第一篇：學習貫徹盛光祖總經理“4.26”重要講話精神

學習貫徹盛光祖總經理“4.26”重要講話精神

堅決克服安全意識疲勞深入推進安全風險管理努力把全局安全工作推向更高水平2016年4月26日，盛光祖總經理在鐵路安全管理領導人員專題培訓班上作了重要講話，對當前鐵路安全工作面臨的形勢作出了深刻科學的判斷，對加強新形勢下的鐵路安全工作提出了一系列新思想新觀點和新要求。為學習貫徹盛總經理講話精神，動員干部職工把思想和行動統一到講話精神上來，堅決克服安全意識疲勞，深入推進安全風險管理，推動安全工作向更高水平邁進，努力實現安全長治久安,制作了這期微信，供大家學習參考。

一、如何認清鐵路安全工作面臨的形勢，堅決克服安全意識疲勞？答：近年來，經過全路干部職工的頑強拼搏、共同奮斗，鐵路安全工作取得了很大成績，同時也面臨很多新的情況。我們要從以下三個方面來認識和把握當前鐵路安全工作形勢。1.鐵路安全工作取得很大成績，務必堅定用安全風險管理的思路指導和推動鐵路安全工作的信心和決心。截至4月25日，全路實現連續920天無責任行車較大事故，26個月無責任行車一般A類事故。這是中國鐵路史上安全工作的里程碑，是鐵路歷史上非常輝煌的成績。這一成績的取得，歸根到底是全路廣大干部職工頑強拼搏、共同努力的結果，同時也得益于鐵路安全管理的工作思路、工作部署、工作過程實現了新的突破和提高。我們要通過肯定安全成效，堅定推進安全風險管理的信心和決心，切實以安全風險管理的思路指導和推動鐵路安全工作。2.鐵路安全工作仍然面臨嚴峻形勢和各種挑戰，萬萬不可粗心大意、萬萬不可意識疲勞。當前，鐵路安全工作面臨的最突出問題，是一些干部特別是領導干部思想上出現安全意識疲勞。具體有兩種表現：一是一些干部認為，現在安全工作越來越順了，故障和隱患雖然存在，但比以前少多了。這種思想認識，反映出一些干部對安全工作產生了麻痹大意思想。部分職工在推行作業指導書過程中，對“把麻煩留給管理層、把簡單留給作業層”認識有偏差，覺得“作業簡單了，保證安全不難了”。二是一些干部對存在問題視而不見，缺乏問題敏感性。一些干部不能緊跟時代發展，主動分析具有時代特征的原因，進行有針對性的工作，而是用陳舊的思維和辦法對待日新月異的變化。要實現長期連續的安全穩定，必須克服這種潛在的、事實上并不準確的“安全感”，也就是必須消除安全意識疲勞問題。3.下定決心、艱苦奮斗，向鐵路安全長期穩定的目標努力攀登。新形勢下鐵路安全工作實現新的突破，并向更高水平邁進，核心目標就是努力實現鐵路安全長治久安。之所以確立這樣的目標，除了基于鐵路安全自身規律以外，首先是黨和國家工作大局的需要。當前，我國正在全面推進第十三個五年規劃，向實現全面建成小康社會的奮斗目標邁進。在這個過程中，我們要完成繁重的任務，確保安全是基礎和前提。從國家利益來說，我們肩上承擔的安全責任是很重的。其次，從鐵路自身發展要求看，也必須保持長期安全穩定。安全是鐵路的“飯碗工程”，安全就是競爭力，安全就是市場，安全就是效益。因此，我們必須確立鐵路安全長治久安、長期穩定的目標。在這方面，我們沒有退路可言，唯有瞄準目標，奮力前行，努力奮斗。←

二、怎樣深入推進安全風險管理，把鐵路安全工作推向更高水平？

答：面對鐵路安全工作新形勢新任務新要求，我們必須抓住關鍵、乘勢而上，鍥而不舍、堅韌不拔地推進安全風險管理，推動鐵路安全工作實現新的突破。1.進一步強化對安全風險管理認知，深化對安全工作重要性的認識。“三點共識”“三個重中之重”“問題在現場、原因在管理、根子在干部”“管理問題是最大的風險源”等等，是我們在推進安全風險管理過程中形成的基本安全理念和重要思想共識。特別是在安全工作實現較長時間穩定的形勢下，對于“安全是鐵路的飯碗工程”“高鐵和客車安全是重中之重、是第一位的工作”等重要理念，要突出加以強調。全局上下要深入持久地開展針對性的安全風險意識教育，引導干部職工克服安全意識疲勞。2.堅持問題導向，通過解決問題實現安全工作深化發展。新形勢下推動鐵路安全工作實現創新發展，關鍵是要堅持問題導向，通過下大力氣解決安全具體問題，實現鐵路安全工作的進步和發展。問題解決機制應包括：一是制定問題提出、問題立案、問題確認的標準和規則，使問題能夠及時被發現并進入處置流程。二是規范問題處置流程，明確各部門的責任和問題處置的運轉程序。三是建立問題解決的檢查監督機制，保證各項措施落到實處。同時，要實行問題銷號制度，確保問題得到徹底解決。3.抓實“三化”工作，特別是提高安全管理規范化水平。在規范管理上，現在的主要做法是“治病”，下一步，在繼續堅持“治病”的同時，要向“強身”的方向發展，就是要對現有的安全管理工作進行系統的強化和規范，以適應鐵路安全長治久安的需要。在作業標準化方面，關鍵要抓好過程控制和應急處置。下一步，重點要將職工作業行為與責任、利益掛鉤，通過加強考核激勵，讓職工養成遵章守紀的良好習慣，實現從“要我標準化”向“我要標準化”轉變。4.發揚“三種精神”，全面提高安全管理隊伍的責任心和技術業務水平。大力發揚振奮的精神、擔當的精神、創新的精神，對安全管理工作特別有針對性。一是發揚振奮的精神。各級安全管理人員必須要有振奮的精神，堅決克服安全意識疲勞，堅持不懈地加強對職工群眾的教育引導，義無反顧、勇往直前地推進安全管理工作，努力實現長治久安目標。二是發揚擔當的精神。各級領導干部尤其是主要領導干部，要不怕得罪人，把安全工作當作“飯碗工程”來對待、來推進，真正做到勇于擔當，敢于負責。三是發揚創新的精神。守攤子不可能實現長治久安，解決安全工作面臨的新問題，必須發揚改革創新的精神，創造性地開展工作，推動鐵路安全工作不斷邁上新臺階。

三、路局就學習貫徹盛總經理講話精神，不斷改進加強安全管理工作，確保安全持續穩定作出哪些部署？

→答：日前，路局黨政聯合下發通知，要求全局認真學習貫徹盛總經理講話精神，不斷改進加強上海局安全管理工作，確保安全持續穩定。具體部署包括以下三個方面：

1.要深刻學習領會，把握講話精神實質。要以高度的政治敏銳性和責任感，把講話精神的傳達、學習和貫徹，擺上重要議事日程，作為當前最緊要的任務來抓。要通過全員學習、領導干部帶頭學、安全管理人員要重點學以及安全疲勞意識自查討論等，切實防止各級干部特別是領導干部出現安全意識疲勞，教育引導廣大干部職工增強安全意識，明確工作目標，理清工作思路，真正將學習成果轉化為抓管理、強基礎、保安全的實際行動。2.要狠抓安全基礎，改進加強安全管理。要在強化風險防控、抓好現實安全的同時，堅持不懈地加強安全基礎建設。重點抓好五個方面：一是抓好年初確定的“突出一條主線、用好兩個載體”安全工作思路落實，“一條主線”即加強專業管理，“兩個載體”即安全管理新機制和標準化建設。二是深化標準化創建工作，通過班組、車間、科室“三位一體”的標準化創建，不斷夯實安全基礎。三是加大設備投入力度，按照必需、實用原則，科學安排投入，以技術設備的升級換代強化安全基礎，增強安全保障能力。四是持續提升職工隊伍素質，鞏固完善“真培、真學、真考”機制，廣泛開展職業技能競賽。五是充分發揮各級組織作用，形成齊抓共管抓好安全工作的合力。3.要加強能力建設，提高安全履職水平。各級安全管理人員要在安全管理實踐中用實際行動體現“三種精神”，以推動工作的成效來檢驗“三種精神”是否真正得到落實和發揚，以科學有效的措施確保全局安全長治久安。一是細化“三種精神”在安全工作方面的有形化具體化措施，并認真抓好推進落實。二是提高安全管理人員的能力素質，促進提升技術業務水平和安全管理能力。三是嚴格對管理者的管理，把安全履職作為干部履職督查的重要內容，對照發揚“三種精神”要求，加大履職督查力度，促進各級安全管理人員轉變作風，履職盡責，確保安全。

四、廣大干部職工如何以實際行動深入推進安全風險管理，確保安全持續穩定？ 答：首先，要增強對安全工作的認知，堅決克服安全意識疲勞。要結合思想和工作實際認真學習盛總經理重要講話，充分認清盛總經理講話的重要意義，準確把握其主要內容和精神實質，深刻認識安全是“飯碗工程”，克服安全意識疲勞，進一步堅定信心決心，增強憂患意識和為實現安全長治久安的思想自覺和行動自覺。其次，要提高做好安全工作的能力水平。各級管理人員要在學習掌握專業知識的同時，緊跟時代步伐，以新思維新辦法落實安全工作新要求、應對職工思想新變化，增強安全管理針對性有效性。廣大職工要認真學習技術業務知識，熟記作業標準和應知應會，積極參加學技練功和技能競賽，增強實作技能，練就做好安全工作的過硬本領。第三，要立足崗位確保安全。要充分發揚“三種精神”，牢固樹立安全“三點共識”和“三個重中之重”，積極參與到當前正在開展的安全意識疲勞自查討論、“轉觀念、闖市場、增效益”主題教育等活動中去，把盛總經理講話精神落細、落小、落實，以實際行動深入推進安全風險管理、提高安全工作水平，努力實現全局安全長期穩定。安全是鐵路的“飯碗工程”，確保安全是鐵路人的首要職責。我們要迅速行動起來，認真學習貫徹盛總經理講話精神，堅決克服安全意識疲勞，萬眾一心，真抓實干，為把安全工作推向更高水平，實現安全長治久安目標作出更大貢獻！

第二篇：中鐵盛光祖總經理講話體會

中鐵盛光祖總經理講話體會

篇一：學習貫徹盛光祖總經理“4.26”重要講話精神

學習貫徹盛光祖總經理“4.26”重要講話精神

堅決克服安全意識疲勞深入推進安全風險管理努力把全局安全工作推向更高水平2016年4月26日，盛光祖總經理在鐵路安全管理領導人員專題培訓班上作了重要講話，對當前鐵路安全工作面臨的形勢作出了深刻科學的判斷，對加強新形勢下的鐵路安全工作提出了一系列新思想新觀點和新要求。為學習貫徹盛總經理講話精神，動員干部職工把思想和行動統一到講話精神上來，堅決克服安全意識疲勞，深入推進安全風險管理，推動安全工作向更高水平邁進，努力實現安全長治久安,制作了這期微信，供大家學習參考。

一、如何認清鐵路安全工作面臨的形勢，堅決克服安全意識疲勞？答：近年來，經過全路干部職工的頑強拼搏、共同奮斗，鐵路安全工作取得了很大成績，同時也面臨很多新的情況。我們要從以下三個方面來認識和把握當前鐵路安全工作形勢。1.鐵路安全工作取得很大成績，務必堅定用安全風險管理的思路指導和推動鐵路安全工作的信心和決心。截至4月25日，全路實現連續920天無責任行車較大事故，26個月無責任行車一般A類事故。這是中國鐵路史上安全工作的里程碑，是鐵路歷史上非常輝煌的成績。這一成績的取得，歸根到底是全路廣大干部職工頑強拼搏、共同努力的結果，同時也得益于鐵路安全管理的工作思路、工作部署、工作過程實現了新的突破和提高。我們要通過肯定安全成效，堅定推進安全風險管理的信心和決心，切實以安全風險管理的思路指導和推動鐵路安全工作。2.鐵路安全工作仍然面臨嚴峻形勢和各種挑戰，萬萬不可粗心大意、萬萬不可意識疲勞。當前，鐵路安全工作面臨的最突出問題，是一些干部特別是領導干部思想上出現安全意識疲勞。具體有兩種表現：一是一些干部認為，現在安全工作越來越順了，故障和隱患雖然存在，但比以前少多了。這種思想認識，反映出一些干部對安全工作產生了麻痹大意思

想。部分職工在推行作業指導書過程中，對“把麻煩留給管理層、把簡單留給作業層”認識有偏差，覺得“作業簡單了，保證安全不難了”。二是一些干部對存在問題視而不見，缺乏問題敏感性。一些干部不能緊跟時代發展，主動分析具有時代特征的原因，進行有針對性的工作，而是用陳舊的思維和辦法對待日新月異的變化。要實現長期連續的安全穩定，必須克服這種潛在的、事實上并不準確的“安全感”，也就是必須消除安全意識疲勞問題。3.下定決心、艱苦奮斗，向鐵路安全長期穩定的目標努力攀登。新形勢下鐵路安全工作實現新的突破，并向更高水平邁進，核心目標就是努力實現鐵路安全長治久安。之所以確立這樣的目標，除了基于鐵路安全自身規律以外，首先是黨和國家工作大局的需要。當前，我國正在全面推進第十三個五年規劃，向實現全面建成小康社會的奮斗目標邁進。在這個過程中，我們要完成繁重的任務，確保安全是基礎和前提。從國家利益來說，我們肩上承擔的安全責任是很重的。其次，從鐵路自身發展要求看，也必須保持長期安全穩定。安全是鐵路的“飯碗工程”，安全就是競爭力，安全就是市場，安全就是效益。因此，我們必須確立鐵路安全長治久安、長期穩定的目標。在這方面，我們沒有退路可言，唯有瞄準目標，奮力前行，努力奮斗。←

二、怎樣深入推進安全風險管理，把鐵路安全工作推向更高水平？

答：面對鐵路安全工作新形勢新任務新要求，我們必須抓住關鍵、乘勢而上，鍥而不舍、堅韌不拔地推進安全風險管理，推動鐵路安全工作實現新的突破。

1.進一步強化對安全風險管理認知，深化對安全工作重要性的認識。“三點共識”“三個重中之重”“問題在現場、原因在管理、根子在干部”“管理問題是最大的風險源”等等，是我們在推進安全風險管理過程中形成的基本安全理念和重要思想共識。特別是在安全工作實現較長時間穩定的形勢下，對于“安全是鐵路的

飯碗工程”“高鐵和客車安全是重中之重、是第一位的工作”等重要理念，要突出加以強調。全局上下要深入持久地開展針對性的安全風險意識教育，引導干部職工克服安全意識疲勞。2.堅持問題導向，通過解決問題實現安全工作深化發展。新形勢下推動鐵路安全工作實現創新發展，關鍵是要堅持問題導向，通過下大力氣解決安全具體問題，實現鐵路安全工作的進步和發展。問題解決機制應包括：一是制定問題提出、問題立案、問題確認的標準和規則，使問題能夠及時被發現并進入處置流程。二是規范問題處置流程，明確各部門的責任和問題處置的運轉程序。三是建立問題解決的檢查監督機制，保證各項措施落到實處。同時，要實行問題銷號制度，確保問題得到徹底解決。3.抓實“三化”工作，特別是提高安全管理規范化水平。在規范管理上，現在的主要做法是“治病”，下一步，在繼續堅持“治病”的同時，要向“強身”的方向發展，就是要對現有的安全管理工作進行系統的強化和規范，以適應鐵路安全長治久安的需要。在作業標準化方面，關鍵要抓好過程控制和應急處置。下一步，重點要將職工作業行為與責任、利益掛鉤，通過加強考核激勵，讓職工養成遵章守紀的良好習慣，實現從“要我標準化”向“我要標準化”轉變。4.發揚“三種精神”，全面提高安全管理隊伍的責任心和技術業務水平。大力發揚振奮的精神、擔當的精神、創新的精神，對安全管理工作特別有針對性。一是發揚振奮的精神。各級安全管理人員必須要有振奮的精神，堅決克服安全意識疲勞，堅持不懈地加強對職工群眾的教育引導，義無反顧、勇往直前地推進安全管理工作，努力實現長治久安目標。二是發揚擔當的精神。各級領導干部尤其是主要領導干部，要不怕得罪人，把安全工作當作“飯碗工程”來對待、來推進，真正做到勇于擔當，敢于負責。三是發揚創新的精神。守攤子不可能實現長治久安，解決安全工作面臨的新問題，必須發揚改革創新的

精神，創造性地開展工作，推動鐵路安全工作不斷邁上新臺階。

三、路局就學習貫徹盛總經理講話精神，不斷改進加強安全管理工作，確保安全持續穩定作出哪些部署？

→答：日前，路局黨政聯合下發通知，要求全局認真學習貫徹盛總經理講話精神，不斷改進加強上海局安全管理工作，確保安全持續穩定。具體部署包括以下三個方面： 1.要深刻學習領會，把握講話精神實質。要以高度的政治敏銳性和責任感，把講話精神的傳達、學習和貫徹，擺上重要議事日程，作為當前最緊要的任務來抓。要通過全員學習、領導干部帶頭學、安全管理人員要重點學以及安全疲勞意識自查討論等，切實防止各級干部特別是領導干部出現安全意識疲勞，教育引導廣大干部職工增強安全意識，明確工作目標，理清工作思路，真正將學習成果轉化為抓管理、強基礎、保安全的實際行動。2.要狠抓安全基礎，改進加強安全管理。要在強化風險防控、抓好現實安全的同時，堅持不懈地加強安全基礎建設。重點抓好五個方面：一是抓好年初確定的“突出一條主線、用好兩個載體”安全工作思路落實，“一條主線”即加強專業管理，“兩個載體”即安全管理新機制和標準化建設。二是深化標準化創建工作，通過班組、車間、科室“三位一體”的標準化創建，不斷夯實安全基礎。三是加大設備投入力度，按照必需、實用原則，科學安排投入，以技術設備的升級換代強化安全基礎，增強安全保障能力。四是持續提升職工隊伍素質，鞏固完善“真培、真學、真考”機制，廣泛開展職業技能競賽。五是充分發揮各級組織作用，形成齊抓共管抓好安全工作的合力。3.要加強能力建設，提高安全履職水平。各級安全管理人員要在安全管理實踐中用實際行動體現“三種精神”，以推動工作的成效來檢驗“三種精神”是否真正得

到落實和發揚，以科學有效的措施確保全局安全長治久安。一是細化“三種精神”在安全工作方面的有形化具體化措施，并認真抓好推進落實。二是提高安全管理人員的能力素質，促進提升技術業務水平和安全管理能力。三是嚴格對管理者的管理，把安全履職作為干部履職督查的重要內容，對照發揚“三種精神”要求，加大履職督查力度，促進各級安全管理人員轉變作風，履職盡責，確保安全。

四、廣大干部職工如何以實際行動深入推進安全風險管理，確保安全持續穩定？ 答：首先，要增強對安全工作的認知，堅決克服安全意識疲勞。要結合思想和工作實際認真學習盛總經理重要講話，充分認清盛總經理講話的重要意義，準確把握其主要內容和精神實質，深刻認識安全是“飯碗工程”，克服安全意識疲勞，進一步堅定信心決心，增強憂患意識和為實現安全長治久安的思想自覺和行動自覺。其次，要提高做好安全工作的能力水平。各級管理人員要在學習掌握專業知識的同時，緊跟時代步伐，以新思維新辦法落實安全工作新要求、應對職工思想新變化，增強安全管理針對性有效性。廣大職工要認真學習技術業務知識，熟記作業標準和應知應會，積極參加學技練功和技能競賽，增強實作技能，練就做好安全工作的過硬本領。第三，要立足崗位確保安全。要充分發揚“三種精神”，牢固樹立安全“三點共識”和“三個重中之重”，積極參與到當前正在開展的安全意識疲勞自查討論、“轉觀念、闖市場、增效益”主題教育等活動中去，把盛總經理講話精神落細、落小、落實，以實際行動深入推進安全風險管理、提高安全工作水平，努力實現全局安全長期穩定。安全是鐵路的“飯碗工程”，確保安全是鐵路人的首要職責。我們要迅速行動起來，認真學習貫徹盛總經理講話精神，堅決克服安全意識疲勞，萬眾一心，真抓實干，為把安全工作推向更高水平，實現安全長治久安目標作出更大貢獻！篇二：學習盛光祖講話 公司傳達學習鐵路總公司總經理盛光祖講話精神 5月6日，中國鐵建中鐵十五局集團一公司召開專題會議，傳達學習了鐵路總公司總經理盛光祖近期在鐵路建設工作會議上的講話精神，并就西安基地開發情況進行了通報。會上，公司副總經理牛躍軍傳達了盛光祖的講話精神，轉達了公司執行董事、黨委書記廖由聯對于會議的具體要求：一是認清形勢，抓住機遇，努力完成市場經營目標。今年最新確定的鐵路投資規模達8000億元，城市軌道交通投資規模也達2200億元，公司要抓住蓬勃發展的市場機遇，全力以赴，完成市場經營目標。二是服從領導，加強協作，全力配合集團各區域指揮部開展市場經營工作。要按照集團公司區域經營戰略，繼續保持同集團各區域指揮部的密切聯系，充分利用集團各區域指揮部的平臺，進一步發揮上下聯動、資源共享、協同作戰的經營機制優勢，全面出擊，保持既有市場優勢地位，大膽開拓新市場。三是進一步明確經營機構職能定位，充分發揮協同作戰功效。機關經營部和各區域經營部各有側重，相互配合，確保各項工作落到實處。四是以在建項目為依托，抓好信譽評價工作，實現以干促攬。按照集團公司提出的“爭AA、保A、絕B”的要求，以實行法人管項目、狠抓項目管理為重心，確保信譽評價優良，為做 大做強區域市場，擴大經營戰果奠定堅實基礎。堅持在集團公司和集團各區域指揮部的統一領導和協調下開展工作，利用在建項目和業主、設計院建立并保持良好關系，為加大中標率增加籌碼。五是進一步落實人人抓經營的理念。在公司上下大力倡導人人重視經營、人人支持經營的理念，一切要為經營工作開綠燈。班子主要成員和各區域分管領導拿出一半以上的時間親自抓市場經營。六是努力提高經營人員責任意識和業務水平，制定獎罰措施，杜絕低級失誤，進一步細化分解投標流程，將參與投標過程中的每一個環節做到完美無誤。在跟蹤項目時，一定要認真踏勘現場，調查材料價格，確保萬無一失。七是進一步加強經營人才隊伍建設，選拔優秀經營人才，把懂經營、善經營、吃苦耐勞、甘于奉獻、能力素質優秀的人才充實到經營隊伍當中，不斷提高經營工作質量。

隨后，黨委副書記李躍美傳達了股份公司有關棚戶區改造的會議精神，并對西安基地目前開發進展情況及開發中遇到的五方面問題進行了通報說明，同時，強調指出，今年國家的相關棚戶區改造政策對公司開發西安基地非常有利，公司一定會緊緊抓住機遇，按照程序有步驟地逐項解決問題，加快開發步伐，爭取早日解決職工的辦公及住房問題。篇三：學習精神

公司傳達學習鐵路總公司總經理盛光祖講話精

神

修改時間:2014-05-06 本站消息 5月6日，中國鐵建中鐵十五局集團一公司召開專題會議，傳達學習了鐵路總公司總經理盛光祖近期在鐵路建設工作會議上的講話精神，并就西安基地開發情況進行了通報。

會上，公司副總經理牛躍軍傳達了盛光祖的講話精神，轉達了公司執行董事、黨委書記廖由聯對于會議的具體要求：一是認清形勢，抓住機遇，努力完成市場經營目標。今年最新確定的鐵路投資規模達8000億元，城市軌道交通投資規模也達2200億元，公司要抓住蓬勃發展的市場機遇，全力以赴，完成市場經營目標。二是服從領導，加強協作，全力配合集團各區域指揮部開展市場經營工作。要按照集團公司區域經營戰略，繼續保持同集團各區域指揮部的密切聯系，充分利用集團各區域指揮部的平臺，進一步發揮上下聯動、資源共享、協同作戰的經營機制優勢，全面出擊，保持既有市場優勢地位，大膽開拓新市場。三是進一步明確經營機構職能定位，充分發揮協同作戰功效。機關經營部和各區域經營部各有側重，相互配合，確保各項工作落到實處。四是以在建項目為依托，抓好信譽評價工作，實現以干促攬。按照集團公司提出的“爭AA、保A、絕B”的要求，以實行法人管項目、狠抓項目管理為重心，確保信譽評價優良，為做大做強區域市場，擴大經營戰果奠定堅實基礎。堅持在集(轉 載于:www.tmdps.cn 書業網:中鐵盛光祖總經理講話體會)團公司和集團各區域指揮部的統一領導和協調下開展工作，利用在建項目和業主、設計院建立并保持良好關系，為加大中標率增加籌碼。五是進一步落實人人抓經營的理念。在公司上下大力倡導人人重視經營、人人支持經營的理念，一切要為經營工作開綠燈。班子主要成員和各區域分管領導拿出一半以上的時間親自抓市場經營。

六是努力提高經營人員責任意識和業務水平，制定獎罰措施，杜絕低級失誤，進一步細化分解投標流程，將參與投標過程中的每一個環節做到完美無誤。在跟蹤項目時，一定要認真踏勘現場，調查材料價格，確保萬無一失。七是進一步加強經營人才隊伍建設，選拔優秀經營人才，把懂經營、善經營、吃苦耐勞、甘于奉獻、能力素質優秀的人才充實到經營隊伍當中，不斷提高經營工作質量。

第三篇：盛光祖講話0218

盛光祖在全路電視電話會議上強調 總結今年春運成功經驗 全力抓好當前各項工作

本報北京2月17日電（記者林曉鶯）為期40天的春運于昨天圓滿結束。鐵道部今天上午召開全路電視電話會議，鐵道部黨組書記、部長盛光祖對春運工作進行總結，部署當前重點工作。盛光祖強調，全路各單位要認真總結今年春運成功經驗，將好經驗、好做法運用到今后春運和日常運輸工作中，按照全國鐵路工作會議的部署，全力抓好當前各項工作，不斷開創鐵路科學發展的新局面。

鐵道部黨組成員、副部長彭開宙主持會議。部黨組成員、副部長胡亞東，陸東福（在廣鐵集團），盧春房，王志國；部黨組成員、紀委書記安立敏；部黨組成員、全國鐵路總工會主席何玉華（在北京局）出席會議。

盛光祖指出，今年春運以來，全路認真貫徹落實中央領導同志的重要指示精神和部黨組的部署，加強領導，精心組織，攻堅克難，實現了 “確保安全、平穩有序、便民利民”的春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步。實現歷史性進步，主要體現在4個方面：一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現象沒有了；二是多年來春運期間列車超員嚴重、沿途中間站上不去下不來的現象沒有再發生；三是多年來春運期間鐵路職工極度疲勞和運輸設備損耗嚴重的現象有了很大好轉；四是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現象沒有再發生。

盛光祖強調，今年鐵路春運工作的成效，從運輸組織看主要有3個標志：一是安全穩定。鐵路把確保安全擺在春運工作的首位，推行安全風險管理，加強安全生產過程控制，改進應急處置，強化干部包保檢查，促進了安全基礎工作的加強，運輸安全保持穩定。二是秩序 良好。各單位加強行車調度指揮和客運組織工作，全路沒有發生列車大面積晚點，保持了良好的行車秩序；加強站車旅客乘降組織，嚴格控制列車超員，保證了良好的乘降秩序；嚴厲打擊危害鐵路運輸安全和旅客生命財產安全的違法犯罪活動，深入開展打擊倒票行為的“獵鷹戰役”，維護了良好的治安秩序。三是服務質量明顯提升。鐵路推出了一系列便民利民措施，鐵路春運服務工作取得了重大進步：創新售票方式，結束了旅客排長隊購票的歷史；實行實名制售票，實現了旅客購票的公平公正，從根本上遏制了倒票行為；全面整治站車服務設施，落實服務標準，旅客的出行環境進一步改善；全面開展春運信息服務，充分發揮12306客服中心的作用，方便了旅客出行；組織開展志愿者服務，創建客運服務品牌，發揮黨員先鋒崗作用，為今年春運服務增添了一大批亮點。

盛光祖指出，總結今年春運工作，主要有6個方面的經驗。第一，把人民群眾滿意作為衡量春運工作的根本標準。廣大干部職工積極適應人民群眾對鐵路春運的期盼，認真落實便民利民的各項措施，千方百計改善旅客的旅行環境；用人民群眾滿意這一根本標準統一干部職工的思想和行動，是今年春運取得圓滿成功的根本原因。

第二，把科學求實作為組織春運工作的重要原則。一是早動手、早準備。針對春運前設備整修任務重、運輸組織和勞動組織準備工作量大的特點，部黨組多次召開會議，研究制訂春運方案，提前一個月對春運工作作出部署；各鐵路局細化春運實施方案，提前做好各項準備工作。二是準確把握鐵路在春運中的定位。鐵路既要千方百計挖掘運輸潛力，盡最大努力適應旅客需求；又要以確保運輸安全和搞好基本服務為前提，對運輸能力、站車乘降等進行科學安排和組織。三是向社會講清鐵路春運面臨的實際困難，爭取人民群眾對鐵路的理解和支持。

第三，把安全風險管理作為確保春運安全的最有效手段。各單位 2 圍繞安全風險重點領域，深入分析和研判春運組織中的安全風險點，有針對性地制定控制措施，層層落實安全風險管理責任，全面加強安全生產過程控制；各級干部對安全風險關鍵部位、關鍵崗位加強包保檢查，及時發現和解決危及安全的苗頭性、傾向性問題，化解安全風險，使各類安全風險得到了有效控制，安全可靠性進一步增強，確保了春運行車安全、旅客乘降安全和治安安全。

第四，把提升服務質量作為春運工作的重要目標。一是創新售票方式。

全面推行電話訂票、互聯網售票和實名制售票，增加代售點數量，優先保證重點旅客購票。二是全面整治站車服務設施，給旅客提供了必要的服務條件。三是落實站車基本服務標準，站車基本服務明顯改善。四是加強信息服務，及時向社會發布春運客服信息，充分運用12306客服中心等服務平臺，提供咨詢、受理投訴。五是強化對重點旅客的服務，全路組織1.7萬名志愿者，為老弱病殘孕等旅客提供優先購票、進站、候車、檢票等全程服務。六是加大對倒票違法行為的打擊力度，凈化了售票環境。七是保證重點物資運輸，圓滿完成了電煤、棉花、糧食等重點物資和節日物資運輸任務。

第五，把調動干部職工積極性作為春運工作的重要保證。堅持嚴愛結合的管理理念，改善職工生產生活條件，極大地調動了廣大職工的積極性。各級組織采取一系列措施安排職工的節日生活，深入開展走訪慰問和送溫暖活動，改進后勤保障工作，解除職工的后顧之憂，形成了干部職工心齊氣順戰春運的氛圍。

第六，把加強正面輿論宣傳作為春運工作的重要支撐。在今年春運中，全路堅持低調、平和、據實的原則，以宣傳運輸一線為重點，充分利用各種媒體加強對鐵路春運工作的宣傳報道，立體化、全方位地展示鐵路春運情況。強大的春運輿論宣傳，起到了對內激勵干部職工、對外塑造鐵路良好形象的重要作用。

盛光祖強調，今年鐵路春運工作取得的顯著成績，是黨中央、國 3 務院正確領導和親切關懷的結果，是各級地方黨委政府、社會各界和廣大人民群眾大力支持的結果，是全路黨政工團各級組織齊抓共干和干部職工拼搏奉獻的結果。實踐再次證明，鐵路干部職工隊伍是一支肯于吃苦、無私奉獻、能打硬仗、能打勝仗的隊伍。我們完全有理由相信，只要思路正確、領導有方、措施得力，就一定能夠把鐵路春運這件大事、難事做好。

盛光祖強調，各單位都要認真總結今年春運工作，進一步深化對春運工作規律的認識和把握，把好的經驗做法規范化、制度化和常態化，對存在問題進行深入分析、不斷改進，為搞好今后春運工作奠定基礎。就鐵路春運組織工作而言，要研究和完善如何科學安排運輸能力、如何進一步完善售票工作、如何進一步加強12306客服中心建設、如何嚴格執行控制列車超員的規定、如何進一步提高應急處置能力等方面的課題。全路要緊緊抓住改善服務這一關鍵，把今年春運當中好的經驗、好的做法，尤其是要把服務方面的新理念、新舉措運用到日常的運輸經營工作當中，促進鐵路客貨營銷水平的提升。

盛光祖就抓好當前各項重點工作提出要求。第一，確保運輸安全穩定。各單位、各部門要引導干部職工強化“三點共識”、堅持 “三個重中之重”，防止出現松勁麻痹思想，繼續發揚連續作戰的精神和作風，以行車設備質量、施工安全、防火防爆、現場作業控制、路外安全、治安保衛等為重點，全面加強安全風險控制，消除安全隱患，確保 “兩會”期間運輸安全穩定。

第二，確保 “兩會”代表委員運輸萬無一失。各鐵路局要主動加強與地方人大和政協機關的溝通匯報，準確掌握代表委員乘火車進京和返程運輸需求，制訂周密的運輸方案，確保圓滿完成 “兩會”代表委員運輸任務。

第三，大力開展增運增收。全路要加快轉變鐵路運輸方式，加快調整運輸結構，豐富鐵路運輸產品，改進鐵路運輸服務，以適應市場 4 的變化。特別在貨運方面，要加大營銷力度，拓展鐵路運輸市場，努力增運增收，盡快改善運輸經營狀況。

第四，切實抓好信訪穩定工作。全路各級組織和領導干部要落實維穩工作責任制，全面排查不穩定因素，大力化解矛盾糾紛，確保鐵路隊伍穩定、大局穩定。

第五，加強輿論宣傳引導工作。要加強宣傳引導，及時回應社會關注的鐵路熱點問題，營造有利于鐵路科學發展的輿論環境。要大力宣傳 “人民鐵路為人民”的宗旨，把服務社會作為宣傳基調，把努力奉獻作為宣傳角度，把一線職工作為宣傳重點，進一步營造良好的輿論環境。

盛光祖強調，各單位要按照全國鐵路工作會議的部署，統籌抓好鐵路建設、多元化經營、運營管理等重點工作，確保各項工作有序推進，不斷開創鐵路科學發展的新局面，為迎接黨的十八大勝利召開、為經濟社會平穩較快發展作出新的更大貢獻。

彭開宙就貫徹落實會議精神提出要求。他指出，各鐵路局要對今年的春運工作進行認真總結，進一步深化對搞好鐵路春運規律的認識和把握，不斷提升鐵路春運和日常運輸工作水平。要大力宣傳和表彰春運工作中涌現出的先進集體和先進個人，充分調動廣大干部職工的積極性、主動性和創造性。要采取切實有力的措施，結合各局實際，扎實推進各項重點工作。

鐵道部總工程師何華武、總經濟師余邦利、總規劃師鄭健、安全總監耿志修，部政治部副主任齊文超、宋剛、吳利民，部紀委副書記邱發義、楊沫，部副總工程師安國棟，鐵總副主席張巖、郭潤英、黃永斌參加會議。

第四篇：深入學習貫徹習近平重要講話精神

深入學習貫徹習近平重要講話精神 推進中國特色社會主義在浙江的生動實踐

2017年08月16日10:56

來源：浙江日報

浙江省委理論學習中心組15日舉行專題學習會，深入學習總書記“7·26”重要講話精神。省委書記車俊主持會議并講話。他強調，學習好、宣傳好、貫徹好總書記重要講話精神，是當前全省的首要政治任務。全省廣大黨員干部要充分認識講話的重大政治意義、理論意義、實踐意義，深刻領會講話的豐富內容、精神實質、實踐要求，切實用重要講話精神武裝頭腦、指導實踐、推動工作，以優異成績迎接黨的十九大勝利召開。袁家軍、唐一軍和省委理論學習中心組其他成員，副省級領導干部，省直有關部門負責人、各市市委書記參加會議。會上，省委常委結合工作實際，談了學習體會。

車俊指出，黨的十八大以來，我們黨和國家事業取得了舉世矚目的歷史性變革和歷史性成就。現在，我們比歷史上任何時期都更接近中華民族偉大復興的目標。我們黨和國家之所以能夠取得這樣的歷史性成就、歷史性變革，最根本的是有以習近平同志為核心的黨中央的正確領導，有總書記這個全黨核心、人民領袖、全軍統帥的掌舵和指引。我們必須牢固樹立“四個意識”，切實把忠誠核心、擁戴核心、維護核心作為最大的政治，在任何時候任何情況下都堅決維護以習近平同志為核心的黨中央權威和集中統一領導。車俊強調，中國特色社會主義是改革開放以來黨的全部理論和實踐的主題，必須堅定不移地推進中國特色社會主義在浙江的生動實踐。一部浙江改革開放史，就是一部中國特色社會主義的實踐史。“八八戰略”在省域層面對中國特色社會主義進行了卓有成效的理論創新和實踐創新，這些年浙江發展所取得的一切成就，歸根到底都是因為“八八戰略”指引著改革發展的實踐。立足新的發展階段，我們要肩負起總書記賦予浙江的新使命新要求，堅定不移沿著“八八戰略”指引的路子走下去，既保持工作的連續性和穩定性，又根據新的形勢和任務拿出新的招數、推出新的舉措，使“八八戰略”內涵更加豐富、更有生命力，使中國特色社會主義在浙江的實踐更加生動、更加精彩。

車俊指出，學習貫徹總書記“7·26”重要講話精神，必須堅定自覺地用黨的理論創新成果凝聚意志、引領前行，把總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰略作為推進偉大斗爭、偉大事業、偉大工程、偉大夢想的強大思想武器，真正讓黨的理論創新成果的真理光輝照耀浙江大地。必須善于用戰略思維觀大勢、謀大局、抓大事，深刻把握當今世界的時與勢、當代中國的變與不變、當下浙江的長與短，進一步突出“四個強省”的工作導向，以“最多跑一次”改革撬動各領域改革，以產業創新為主戰場加快推動經濟轉型升級，以“一帶一路”統領新一輪對外開放，以求賢若渴的姿態招引天下英才。必須始終同人民想在一起、干在一起，主動適應群眾的新要求新期待，與廣大群眾一起把民生“蛋糕”做好、分好，突出抓好十方面民生實事，把維護社會和諧穩定作為頭等大事，堅決守住社會公平正義底線。必須高水平譜寫實現“兩個一百年”奮斗目標的浙江篇章，以“行百里者半九十”的警醒，突出抓重點、補短板、強弱項，使高水平全面建成小康社會得到人民的認可、經得起歷史檢驗；以“功成不必在我”的胸襟，在建設社會主義現代化國家的新征程中留下浙江負冀前行的印記。必須更好地擔起服務全國大局的責任，加強與兄弟省區市交流合作，高水平做好東西部扶貧協作和對口支援工作。必須以更大的決心、勇氣和氣力推進全面從嚴治黨，推動全面從嚴治黨向縱深推進、向基層延伸、向每個黨支部和每名黨員覆蓋，確保我們黨永葆生機活力。

第五篇：盛光祖總經理在總公司第二期學習習近平總書記系列重要講話精神培訓班上的輔導報告(摘抄)

盛光祖總經理在總公司第二期學習總書記 系列重要講話精神培訓班上的輔導報告（摘抄）

(2014 年5 月15 日）

（二）進一步提升鐵路安全管理水平。習總書記對安全生產工作極為重視，多次作出重要指示，強調要始終把人民群眾生命安全放在首位，以對黨和人民高度負責的精神，完善制度、加強管理、嚴格監管，把安全生產責任制落到實處，切實防范重特大安全生產事故的發生。在發生云南昆明火車站站前廣場暴力恐怖案件和烏魯木齊火車南站站外爆炸案后，總書記分別作出重要指示，要求深刻認識反恐形勢的嚴峻性復雜性，采取果斷措施，嚴厲打擊各種暴力恐怖犯罪活動，全力維護社會穩定，保障人民群眾生命財產安全。無論在哪個歷史階段，鐵路運輸安全歷來都是第一位的。我們在學習貫徹習總書記系列重要講話精神過程中，要以高度的政治責任感，充分認清做好鐵路安全工作的重要性，全力抓好各項安全措施落實。

近年來，各鐵路局結合自身實際，在推行安全風險管理上做了大量工作，鐵路安全形勢總體上是穩定的。目前，除了安全管理慣性問題外，有三個方面的傾向性問題需要引起我們高度重視。一是施工事故多，只要施工一展開，與施工相關的職工人身事故、違規違章施工或行車事故就會大幅增加，對運輸安全構成嚴重威脅。二是設備故障多發，存在嚴重事故隱患。這是安全生產中長期以來的一個慣性問題，可以說久治未愈，保證設備安全基本上還是靠突擊整治。三是暴力恐怖事件多次發生，嚴重危及旅客生命安全。

今年，我們提出全路在推行安全風險管理上，要做到“三化”管理，即：安全管理規范化、現場作業標準化、檢查整治常態化。實行“三化”管理，既是近幾年安全風險管理的繼續和延伸，也是安全管理工作取得一定進展后有針對性的發展。“三化”管理本質上還是針對管理這一最主要的風險源，實行“三化”管理，首先要強調管理的規范化，這不僅影響著整個安全工作的有序和規范，也決定著現場作業標準化和檢查整治常態化，也就是說，沒有規范化的管理，就沒有標準化的作業和常態化的檢查整治。“三化”管理對于解決安全工作中三個方面的傾向性問題很有針對性，維護當前安全穩定局面，關鍵在于扎實推進“三化”管理。特別是針對當前反恐的嚴峻形勢，要加強鐵路反恐防暴體系建設和硬件投入，增加站車武裝巡守力量，積極協調地方政府、武警和公安部門，強化日常武裝巡邏和敏感時期駐點巡守機制，全面提升鐵路反恐能力，確保出現突發情況后能夠及時處置。對于運輸生產過程中出現的機車和列車分離、隧道停車等冷門問題，也要加大研究和防范力度。