第一篇：二建市政知識點總結

城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類

一、城市瀝青路面道路的結構組成

（一）路基

路基的斷面形式分為：路堤、路塹和半填半挖三種。從材料上分為：土路基、石路基、土石路基三種。

（二）路面

行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而減弱。對路面材料的強度、剛度和穩定性也隨深度增加而降低。路面分為墊層、基層和面層三結構層。1.面層

面層應具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。面層分為磨耗層、上面層、下面層或稱為表面層、中面層、下面層。2.基層

基層是路面結構的主要承重層，應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩定性。

用作基層的主要材料有：

（1）整體型材料。特點：強度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。

（2）嵌鎖型和級配型材料。包括級配碎（礫）石、泥灰結碎（礫）石和水結碎石三種。3.墊層。介于基層與土基之間。作用：改善土基的濕度和溫度狀況，擴散荷載應力。要求：其水穩定性必須要好。

（1）路基經常處于潮濕或過濕路段，以及在季節性冰凍地區應設墊層。（2）墊層材料有粒料和無機結合料穩定土兩類。（3）墊層厚度一般≥150mm

（二）瀝青路面結構組合的基本原則

1.面層、基層的結構類型及厚度應與交通量相適應。2.層間必須緊密穩定，保證結構整體性和應力傳遞的連續性。3.各結構層的回彈模量自上而下遞減。4.層數不宜過多。

5.在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚或采取其他措施減輕反射裂縫。

二、路基與路面的性能要求

(一)路基的性能要求 1.整體穩定性 2.變形量

（二）路面的使用指標

1.平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應重視路面結構及面層材料的強度和抗變形能力。2.承載能力。路面必須具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當高的強度和剛度。3.溫度穩定性。路面必須保持較高的穩定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。4.抗滑能力。路面應平整、密市。粗糙，耐磨，具有較大的摩擦系數和較強的抗滑能力。5.透水性。路面應具有不透水性。6.噪聲量。盡量使用低噪聲路面。

路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或分段平行作業。

路基工程

一、路基施工程序

1)準備工作。（組織準備、物質準備、技術準備）2)修建小型構造物與埋設地下管線。必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則來完成。

3)路基(土、石方)工程

4)質量檢查與驗收

二、路基施工要求

必須依照路基設計的平面、橫斷面位置、標高等幾何尺寸進行施工，并保證路基的強度和穩定性。

1.路基施工測量.交點JD應布置護樁，一般有3個。兩個水準點之間最好保持在500m左右。（1）恢復中線測量。

（2）釘線外邊樁。在道路邊線外0.5～1.0m兩側。（3）測標高

2、填土（方）路基

（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。

（2）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。

（3）填方段內應事先找平，當地面坡度陡于1：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于30cm，寬度不應小于1.0m。

（4）分層填土，壓實。

（5）填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于12t級壓路機。

（6）填方高度內的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機碾壓。如不足則對管道加固。（7）到填土最后一層時，應按設計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。

3、挖土（方）路基

①根據測量中線和邊樁開挖，每側比路面寬出30～50cm。

②挖方段不得超挖。在路基設計標高以下60cm以內的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實。③壓路機不小于12t級，碾壓自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。④碾壓時視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。

⑤過街雨水支管應在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。4)質量檢查

質量驗收項目（主控項目：壓實度、彎沉值；一般項目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等）。

三、路基壓實要點

1.合理選用壓實機具。分靜力式、夯擊式和振動式三大類。

2.正確的壓實方法與適宜的壓實厚度。土質路基的壓實原則：先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓土機最快速度不宜超過4KM/h 3.掌握土層含水量：在最佳含水量情況下壓實的土水穩定性最好。路基均應在該種土含水量接近最佳含水量進行碾壓。

4.壓實質量檢查。采用重型擊實試驗方法。

道路基層施工

一、石灰土穩定土基層

包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。

特點：石灰穩定土具有較高的抗壓強度，一定的抗彎強度和抗凍性，穩定性較好，但干縮性較大。適用范圍：可用于各類種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。嚴禁用于高級路面的基層，只能用作底基層。

二、水泥穩定土基層 概念類似于石灰穩定土。

包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫

特點：良好的整體性，足夠的力學強度，抗水性和耐凍性。

適用范圍：適用于各種交通類別的基層和底基層，只用作高級路面的底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應用作基層。

（一）影響水泥穩定土強度的主要因素

1．土質。用水泥穩定級配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對有機質含量較多的土、硫酸鹽超過0.25％的土及重黏土，不宜用水泥穩定。

2．水泥成分和劑量。對于同一種土，硅酸鹽水泥穩定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩定效果較差。

水泥土強度隨水泥劑量增加而增長。水泥劑量以5～10％較為合理。規范為6％。

3．含水量。含水量對水泥穩定土強度影響最大。在最佳含水量時最好。

4．施工工藝過程。水泥穩定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不超過3～4h。

（二）水泥穩定土施工技術要求

1.必須采用流水作業法。一般情況下，每一作業段以200m為宜。

2.宜在春季和氣溫較高的季節施工。施工期日最低氣溫應在50C以上，在有冰凍地區，應在第一次重冰凍到來之前0.5～1個月前完成。3。

5.宜在水泥初凝前碾壓成活。6.嚴禁用薄層貼補法進行找平。

7.必須保濕養生，防止忽干忽濕。常溫下成活后應7d養護。

三、石灰工業廢渣穩定土（砂礫、碎石）基層

（一）石灰工業廢渣穩定土

分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類

特點：良好的力學性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩定土和水泥穩定土都好，適用范圍：適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土嚴禁用作高級路面的基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應做基層。

（二）石灰工業廢渣穩定土施工技術要求

1.宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應在5℃以上，并應在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來前1-1.5個月完成。

4.二灰砂礫基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平，應適當挖補。

5、混合料的攤鋪應根據實驗確定的松鋪系數控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為200且不宜小于100，混合料的養護采用濕養，始終保持表面潮濕，養護期7-14D。

四、級配碎石和級配礫石基層（粒料基層）

（一）級配型集料

可分為級配碎石、級配礫石、級配碎礫石。

（二）級配碎石和級配礫石施工技術要求

1.不得多次找補，控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，可采用臨清乳液和瀝青下封層進行養護，養護期7-14d 2.配料必須準確。混合料應拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現象。5.未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。

熟悉土工合成材料施工要求

一、定義及功能 具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。

二、種類與用途

路堤加筋、臺背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護。

三、土工合成材料施工要求

（一）墊隔土工布加固地基法

1.材料。優點：質量輕、整體連續性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。

非織型土工纖維性能：孔隙直徑小、滲透性好、質地柔軟、與土結合很好。

2、施工

（1）按路堤底寬全斷面鋪設。

（2）在路堤每邊留足夠的錨固長度，回折覆蓋在壓實的填料面上。

（3）為保證整體性，當采用搭接法連續時，搭接長度宜為0.3～0.5m。縫接法時，粘結寬度不小于50mm。

（4）現場施工中，材料破損處必須立即修補好。上下層接縫應交替錯開，錯開長度不小于0.5m。（5）盡量避免長時間暴露和曝曬。

城鎮道路面層施工

一、瀝青混合料面層施工技術 施工準備：透層與粘層、運輸與布料

攤鋪作業：機械攤鋪和人工攤鋪，熱拌瀝青混合料贏采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機，1臺攤鋪機攤鋪寬度不宜超過6m，攤鋪前應提前0.5-1h預熱熨平板使其不低100度，攤鋪速度控制在2-6M/min，采用自動找平、不宜用人工反復修整；下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制，上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔助 以厚度控制的方式攤鋪。

壓實成形和接縫：初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓1-2遍，由邊到中心，低到高；攤鋪機攤鋪長度不超過80M,壓路機跟上；密集配瀝青混合料優先采用重型輪胎壓路機碾壓總重量不小于25T、復壓,粗骨料為主的混合料采用振動壓路機復壓厚度宜大于30mm、終壓，壓實最大厚度不宜大于100mm。瀝青混合料施工接縫上下層縱縫錯開150mm（熱縫）或300-400（冷接縫）

開放交通：熱拌瀝青混合料路面贏自然降溫至表面溫度低于50°后放開交通。

二、改良瀝青混合料面層施工 改性瀝青混合料路面施工工藝要求

1.拌制、施工溫度：通常比普通瀝青混合料高10～20C.2.改性瀝青隨拌隨用，存儲時間不超過24h，溫降不超過10C。

3.運輸一定要覆蓋，施工中應保持連續、均勻、不間斷攤鋪。攤鋪溫度不低于160°c 4.攤鋪后應緊跟碾壓，初壓溫度不低于150°，終壓溫度不低于90°宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機

5.接縫

縱向縫：改良瀝青盡量避免冷縫出現，開放交通同瀝青混合料一樣。

三、水泥混凝土路面施工

（一）普通混凝土配合比設計、攪拌合運輸

普通混凝土的配合比設計應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求。高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不宜小于3h、低溫施工時，終凝時間不得大于10h 2.攪拌設備優先采用間歇式拌合設備，每盤最長拌合時間宜為80-120s。

3.運輸。根據水泥初凝時間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。城市道路施工中，一般采用連續攪拌車運送。運輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。

（二）混凝土面板施工 1.模板

宜使用鋼模板，模板應穩固，搭接準確，緊密平順、接頭處不得漏漿。內側涂隔離劑。

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0 2.攤鋪.采用軌道攤鋪機最小攤鋪寬度不宜小于3.75m。分層攤鋪時上層應在下層初凝前完成且下層厚度宜為總厚度的3/5.3.振搗。在同一位置振動時間，應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。砼整平時嚴禁用純砂漿找平。4.鋼筋設置。不得踩踏鋼筋網片。5.接縫

（1）傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法(混凝土板不連續澆筑時設置的脹縫)。另一種是支架固定傳力桿安裝方法（連續澆筑時的脹縫）。橫向縮縫采用切縫機施工，在混凝土達到設計強度25-30%時進行，寬度4-6mm，深度，設傳力桿時不下于面層的1/3且不小于70mm，不設傳力桿時不小于面層的1/4且不下于60mm。

養護與開放交通：養護時間根據混凝土灣拉強度增長情況而定，不宜小于設計強度的80%，一般宜為14-21d，特別注重前7d的保濕（溫）養護。混凝土達到設計強度的40%可運行行人通過，完全達到設計強度方可開放交通。

城市橋梁工程

一、城市橋梁的結構組成與類型

橋梁的五大部件：橋跨結構（上部結構）、支座系統、橋墩、橋臺、墩臺基礎；五小部件：橋面鋪裝、防排水系統、欄桿、伸縮縫、燈光照明。

二、鋼筋混凝土施工技術

1、鋼筋施工：鋼筋加工，預制構件吊環必須采用未經冷拉的HPB300熱軋光圓鋼筋制作；冷拉法調直時HPB300冷拉率不大于2%，HRB335、400不宜大于1%；箍筋彎鉤的彎曲直徑應該大于主筋直徑，且HPB300不得小于箍筋直徑的2.5倍，HRB335不得小于4倍，彎鉤平直部分的長度一般結構不小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的不小于10倍。

2、鋼筋連接：焊接宜優先采用閃光對接，普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm時，在無焊接條件時，可采取綁扎連接，受拉構件中的主筋不得采用綁扎連接；鋼筋骨架和鋼筋網片的交叉點焊接宜采用電阻電焊，鋼筋與鋼板T型連接宜采用電弧焊或埋弧壓力焊；鋼筋結構宜設置在受力較小區段，不宜位于構件的最大彎矩處；同一鋼筋不得有兩個接頭，接頭末端至鋼筋彎起點的距離不小于鋼筋直徑的10倍，分不清受拉，受壓時按受拉辦理。

3、鋼筋估計制作與組裝：鋼筋網的外圍兩行鋼筋交叉點應全部扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，雙向受力鋼筋網應全部扎牢；綁扎接頭搭接長度范圍內的箍筋間距，當鋼筋受拉時應小于5d且不得大于100，當鋼筋受壓時應小于10D且不大于200；普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不小于鋼筋的公稱直徑，后張拉法構件預應力鋼筋不小于其管道直徑的1/2；當受拉區主筋的混凝土保護層厚度大于50mm時應在保護層內設置直徑不小于6mm，間距不大于100mm的鋼筋網，鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不小于20mm。

混凝土施工

攪拌：混凝土拌合物塌落度應在攪拌點和澆筑點分別隨機取樣檢測，沒一班或每一單元結構物不應少于兩次，評定是以澆筑點的測值為準；若拌合物從攪拌出料至澆筑入模時間不超過15分鐘，其塌落度可僅在攪拌點檢測，在檢測塌落度時，還應觀察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。運輸：采用泵送混凝土時，應保證混凝土泵連續工作，受料斗應有足夠的混凝土，泵送間歇時間不宜超過15分鐘。

混凝土澆筑：澆筑前的檢查：模板、支架的承載力、剛度、穩定性，檢查鋼筋及預埋件的位置、規格，并做好記錄；同一施工段的混凝土應連續澆筑，并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢；振搗以浮漿、不出氣泡、不再沉落為準。

養護：灑水養護的時間，采用硅酸鹽、礦渣硅酸鹽水泥不得少于7天，摻用緩凝劑或抗滲劑及高強度混凝土不得少于14天。模板、支架和拱架的制作與安裝

支架立柱底端必須防止墊板或混凝土墊塊；支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連；應專家論證的：滑模、爬模、飛模；混凝土模板支撐工程，搭設高度8m及以上、搭設跨度18m及以上、施工荷載15kn/㎡及以上、集中線荷載20kn/㎡及以上；承重支撐體系，用于鋼結構安裝等滿堂紅支撐體系，承受單點集中荷載700KG以上。

模板、支架和拱架的拆除：非承重側莫應在強度保證結構菱角不損壞時拆除，混凝土強度宜為2.5mpa，遵循“先支后拆、后支先拆”的原則，每一循環在橫向應同時卸落，縱向應對稱卸落。

預應力混凝土施工技術

1、預應力混凝土配置與澆筑：宜采用硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得施工火山灰質硅酸鹽水泥，骨料應采用碎石，粒徑5-25mm；混凝土水泥用量不宜大于550kg/m3

2、預應力張拉施工：應符合下列要求

混凝土強度符合設計要求，設計為要求時不得低于強度設計值的75%；曲線預應力筋或長度大于等于25米直線預應力筋宜在兩端張拉，小于25米的直線筋可在一端張拉，張拉順序設計無要求時，按先中間后上下或兩側

3、孔道壓漿：及時壓漿，設計無要求是水泥漿的強度不得低于30mpa；壓漿作業每一工作班應留取不少于3組砂漿試塊，標養28d，以其抗壓強度作為水泥漿質量評定依據。埋設在結構內的錨具，壓漿后及時澆筑封錨混凝土，封錨混凝土強度等級不宜低于結構混凝土強度等級的80%且不低于30mpa；孔道內的水泥漿強度達到設計規定后方可吊移預制構件，設計未要求時，應不低于砂漿設計強度的75%。

預應力材料的技術要求：

1、后張拉預應力材料主要有預應力筋（鋼絲、鋼絞線、精扎螺紋鋼）和管道。存放時間不宜超過6個月，預應力筋宜使用砂輪鋸或切割機切割，不得采用電弧切割；

2、管道：預應力筋的孔道一般由澆筑混凝土的剛性或半剛性管道構成，剛性或半剛性管道應是金屬的，剛性管道應內壁光滑，可彎曲成適當的形狀而不出現卷曲或被壓扁，半剛性管應是金屬波紋管。

3、錨具和連接器：預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm。

混凝土強度及配合比要求：邊長150mm的立方標準試件測定，試件以同齡期者3塊一組，同等條件下制作和養護。評定混凝土強度的方法：方差已知統計法、方差未知統計法、非統計法；對C50及以上的混凝土，當混凝土方量較少時，宜留取10組試件，采用方差未知統計法評定混凝土強度。

城市橋梁下部結構施工

一、各類圍堰施工要求 一般規定：圍堰高度應高出施工期內可能出現的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m； 基礎應盡量安排在枯水期施工

1、土圍堰施工要求：宜采用黏性土、粉質黏土或砂質黏土；堰頂寬度可為1～2m。但采用機械挖掘時，應視機械的種類確定，但不宜小于3m。堰外邊坡迎水流沖刷的一側，邊坡坡度宜為1：2～1：3，背水沖刷的一側的邊坡坡度可在1：2之內，堰內邊坡宜為1：1～1:1.5，內坡腳與基坑的距離根據河床土質及基坑開挖深度而定，但不得小于1m。

2、土袋圍堰施工要求：除了圍堰中心部分可填黏土及黏性土芯和堆碼的土袋上下層和內外層應相互錯縫。其它和土圍堰相同。

3、鋼板樁圍堰施工要求：施打前對鋼板樁的鎖扣用止水材料捻縫，以防漏水；可錘擊、振動、射水方法下沉，但在黏土中不宜用射水下沉法。

4、鋼筋混凝土板樁圍堰施工要求、套箱圍堰施工要求：

樁基礎施工方法與設備選擇

樁基礎分沉入樁基礎（鋼筋混凝土樁、預應力混凝土管樁、鋼管樁）和灌注樁基礎；按成樁施工方法可分為沉入樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。

1、沉入樁基礎：人口密集地不應進行沉樁施工；對地址復雜的大橋、特大橋、為檢驗承載力和確定沉樁工藝進行試樁，貫入度應通過試樁和沉樁實驗后會同監理及設計單位研究確定。沉樁以控制樁端設計高程為主，振動沉樁有困難時可采用射水作為輔助手段進行沉樁施工，但是黏土慎用，在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。靜力壓樁宜用于軟黏土（貫入度《20）、淤泥質土

鉆孔灌注樁基礎：泥漿制備宜選用高朔性黏土或膨潤土；泥漿護壁期間護筒內的泥漿面應高出地下水位1米以上；

水下混凝土灌注：混凝土塌落度宜為180-220mm；導管直徑為20-30厘米，節長2m；導管使用前應進行試拼、試壓、試壓的壓力值宜為孔底靜壓力的1.5倍。導管軸線偏差量不宜超過孔深0.5%，且不大于10cm；導管采用法蘭盤接頭宜加錐形活套，采用螺旋絲扣接頭時必須有防松脫裝置，開始灌注混凝土時導管底部至孔底的距離為300-500mm，導管一次埋入混凝土灌注面以下不應少于0.8米，導管埋入混凝土深度宜為2-6米。鋼護筒可在灌注結束、砼初凝前拔出。當使用兩辨式鋼護筒時或木護筒時，要待砼強度達到5Mpa后方可拆除。

承臺、橋臺、墩柱、蓋梁施工技術

在基坑無水情況下澆筑鋼筋混凝土承臺，如設計無要求時，基底應澆筑10cm厚混凝土墊層，有水情況下基底可鋪10cm厚碎石并澆筑5-10cm混凝土墊層；墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為1.5米到2米；墩臺混凝土分塊澆筑時鄰層分塊接縫應錯開，接縫宜做成企口形，分塊數量，墩臺水平截面積在200㎡內不得超過2塊，在300內不得超過三塊，每塊不小于50㎡。

柱式墩臺施工模板、支架應滿足強度、剛度外，穩定計算中應考慮風力影響。鋼管混凝土墩柱應采用微膨脹混凝土，一次澆筑完成。

城市橋梁上部結構施工

1、裝配式梁板施工技術：裝配式梁板構件在脫底模、移運、堆放、吊裝就位時，混凝土強度不應低于設計要求吊裝強度，一般不低于設計強度的75%。吊運應編制專項方案并按有關規定進行論證、批準；梁長25m以上的預應力簡支梁應驗算裸梁的穩定性；

2、現澆預應力鋼筋混凝土連系梁施工技術：支（模）架法：澆筑分段工作縫必須設在彎矩零點附近。懸臂澆筑法：掛籃質量與梁段混凝土質量比值控制在0.3-0.5，特殊情況下不得超過0.7、允許最大變形為20mm，施工行走時的抗傾覆安全系數不得小于

2、自錨固系統的安全系數不小于

2、斜拉水平限位系統和上水平限位安全系數不得小于2。預應力混凝土梁合攏順序一般先邊跨、后次跨、再中跨；

3、高程控制：確定懸臂澆筑段前段高程時應考慮：掛籃前段的垂直變形值、預拱度設置、施工中已澆筑段的實際高程、溫度影響，前三項在施工中應監測。

管涵和涵箱施工

一、管涵施工技術：管涵的沉降縫應設在管節的接縫處；拱形涵、蓋板涵施工技術：遇有地下水時，降水至基底500mm以下方可施工，且連續降水至施工完成且有抗浮抗滲能力后停止降水；涵洞兩側的回填土，應在主結構防水層的保護層完成后，且保護層砌筑砂漿強度達到3mpa后方可進行，回填時，對稱進行，高差不宜超過300mm。

二、箱涵頂進施工：涵箱主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水及保護層按設計完成；降水至地下水位500以下；油壓上升5-10mpa時，停泵觀察，當頂力達到0.8倍結構自重時涵箱還未啟動應停止頂進； 頂進挖土：人工或機械挖土，小型機械反鏟挖土機按設計坡度開挖，每次進尺0.4-0.8米。挖土頂進應三班連續作業，不得間斷。挖運土方與頂進作業循環交替進行

監控與檢查：頂進前：涵箱原始位置的里程、軸線、高程測定；啟動時：千斤頂開動數量、位置、油泵壓力表讀數、總頂力及著力點；頂進過程中：重點監測底板、頂板、中邊墻、中繼間牛腿或剪力鉸和頂前、后懸臂板。

城市軌道交通工程

一、地鐵車站結構與施工：明挖法施工、蓋挖順作，逆作、蓋挖半逆作法、噴錨暗挖法；采用淺埋暗挖法要求開挖面具有一定的自立性和穩定性。明挖法車站有矩形框架結構和拱形結構；

二、地鐵區間隧道結構與施工方法：明挖法施工（采用整體式襯砌和預制裝配式襯砌）、噴錨暗挖法（復合式襯砌分初期支護、防水隔離層、二次襯砌）。拱頂下下沉式控制穩定較直觀的和可靠的判斷依據，水平收斂和地表下沉有時也是重要判斷依據。盾構施工覆土深度不宜小于6米。隧道之間、隧道和其他建筑物之間所夾土體加固處理的最小厚度為水平方向1米，豎直方向1.5米。從經濟角度講連續的盾構施工長度不小于300米。

三、明挖基坑施工：

1、圍護結構：工字鋼圍護結構（噪聲大，事宜郊區作業）、鋼板樁（隔水效果好）、鉆孔灌注樁圍護（深基坑，噪聲低、適合市區施工，經常與止水帷幕聯合使用）、深層攪拌樁（可連續搭接布置成止水帷幕）、SMW樁（切削土體加入水泥類攪拌形成擋墻再插入型鋼，止水效果好）、地下連續墻（止水效果好，適合各種地層）。

2、地下連續墻接頭：柔性接頭（圓形鎖口管接頭、波紋管接頭、楔形接頭、工字形鋼接頭或混凝土預制接頭）和剛性接頭（一字形或十字形穿孔鋼板接頭、鋼筋承插式接頭）。

3、基坑變形控制：圍護墻體水平變形、圍護墻體豎向變位、基坑底部隆起、地表沉降； 控制基層變形的方法：增加圍護結構和支撐的剛度、增加圍護結構的入土深度、加固基坑內被動區土體、減小每次開挖圍護結構處土體的尺寸和開挖支撐時間、通過調整圍護結構深度和降水井布置來控制降水對環境變化的影響。坑底穩定的控制：加深圍護結構的入土深度、坑底土體加固、坑內井點降水、適時施作地板結構。

4、基坑土體開挖及護坡技術：根據支護結構設計、降排水要求、確定開挖方案；軟土基坑必須分層、分塊、均衡地開挖。基坑邊坡穩定影響因素：坡度是直接影響基坑穩定的重要因素、基坑邊坡坡頂堆載、降排水措施不力、開挖暴露時間過長、未及時刷坡。嚴謹基坑邊坡坡頂1-2m范圍內堆載。

5、地基加固處理方法：基坑內（提高土體強度和土體的側向抗力）和基坑外（止水、減少維護結構承受主動土壓力）。常用方法和技術要點：注漿法（滲透注漿、劈裂注漿、壓密注漿、電動化學注漿）、深層攪拌法（漿液攪拌，適合止水，有單雙多軸攪拌機；粉體噴射攪拌，只有單軸攪拌機）、高射噴射注漿法（旋噴，定噴，擺噴，當用于止水帷幕時，加固體搭接應大于30cm）。單管及雙管的高壓水泥漿和三管高壓水的壓力應大于20mpa。

工程降水

明溝、集水井排水（明溝設置基礎0.4m以外）、井點降水（基坑寬度小于6m且降水深度不超過6m采用單排井點；寬度大于6m用雙排；基坑面積較大用環形，井點間距0.8-1.6m）

噴錨暗挖（礦山）法施工

全斷面開挖法、臺階開挖法（臺階長度控制在1D內）、環形開挖預留和核心土法（開挖環形拱部-架立鋼支撐-噴射混凝土）、單側壁導坑法（側壁導坑寬度不宜超過0.5倍洞寬）、雙側閉導坑法（寬度不宜大于斷面最大跨度1/3，左右導坑錯開距離，施工順序：開挖一側導坑-及時初支-相隔適當距離開挖另外異常導坑及初支-開挖上部及初支拱腳支承在兩側壁導坑的初支-開挖下部及初支-二襯）、中隔壁法和交叉中隔壁法（CD工法不能滿足要求時加設臨時仰拱就是CRD工法）、

第二篇：二建市政歸納總結

城鎮道路填土路基施工

一．路基試驗段

長度100——200m

目的：沉積是變厚的方式 二．地基處理

排水→清表（砍樹→挖根→填穴）

找平，陡于1：5時修筑臺階，每層高小于等于300mm，寬大于等于1m，臺階內傾2%---4% 三．路基材料

不得使用腐殖土，生活垃圾土，淤泥，凍土塊，鹽漬土，不含樹根，雜草，粒徑超過100mm土塊應打碎，不應使用沼澤土，泥炭土，有機土 四．路基填筑

分層填筑，人工夯實200mm，機械夯實300mm，最大不超過400mm 路基填土比設計要求寬500mm 土含水接近最佳含水量，過濕翻松晾干，過干均勻加水，換土措施，最佳含水量正負2% 五．路基壓實

分層填土，分層壓實

先輕后重，先靜后振，先低后高，先慢后快，輪跡重接，壓路機速度不宜超過4km/h 碾壓從路基邊緣向中央進行

管涵頂面500mm以內只能人工填，人工夯 六．雨期，冬期施工 工序銜接緊密，快速施工

掌握天氣預報避開下雨，集中力量分段施工，防雨準備搭雨棚、罩棚，建立完善排水系統，加強巡視，及時修復

1.雨期；快速施工分段開挖，挖方地段留好橫坡，做好截水溝，當天挖完、填完、壓完。因雨翻漿地段，換料重做 2%----3%的橫坡壓平壓實

2.冬期：挖到設計標高立即碾壓成型，當日不達設計標高，將操作面刨松或覆蓋 快速路，主干路不得使用含有凍土塊的土料 七．路基處理方法

壓實及夯實，慎用飽和粘性土 換土墊層：適用軟弱土的淺層處理 排水固結：慎用滲透性極低的泥炭土 振密、擠密 置換及拌入 加筋

1.沙土：提高密實度

2.粘土：減水，常用摻灰改良 3.粉土：介于兩者之間，兼具缺點 八．路基質量檢查與驗收

主控項目：壓實度、彎沉值（100%合格）

現場取樣，黏性土：環刀法，砂質土、石質土：灌砂法、灌水法 重型擊實試驗→最佳含水量、最大干密度 城鎮道路半剛性基層瀝青路面施工

瀝青路面由面層、基層、墊層組成

一．無機結合料穩定基層（半剛性基層）施工技術 材料

1.無機結合料穩定基層的分類

按結合料分類：水泥穩定類，石灰穩定類，工業廢渣穩定類（二灰（石灰+粉煤灰））穩定類，水泥粉煤灰穩定類

按被穩定對象分類:穩定粒料（穩定碎石、穩定沙礫）、穩定土 2.常用的半剛性基層材料

強度，剛度，水穩定性，溫度穩定性

水泥穩定類 優于 二灰穩定類和石灰穩定類 穩定碎石 優于 穩定沙礫 優于 穩定土 抗干縮性、抗溫縮性（抗裂性）

二灰穩定類 優于 水泥穩定類和石灰穩定類 穩定碎石 優于 穩定沙礫 優于 穩定土

高等級瀝青路面半剛性基層材料選用

上基層：水泥穩定粒料，二灰粒料，水泥粉煤灰穩定粒料（不能石灰，不能穩定土）底基層：無機結合穩定材料均可，常用各類穩定土 3.原材料

水泥：初凝3h以上，終凝6h以上，42.5級各種硅酸鹽水泥

貯存超3個月或受潮，性能試驗合格后使用 石灰:宜用1--3級新石灰。細磨生石灰，可不消解。

塊灰2--3d完成消解（提前10d消解）粒徑不大于10mm 土：宜采用塑性指數10---15的粉質黏土、粘土、有機物含量小于10% 二．施工季節

春末和氣溫較高季節，最低溫度5度

水泥穩定類在第一次重冰凍到來前0.5---1個月完工

石灰穩定類、二灰穩定類在第一次重冰凍來到前1---1.5個月完工 三．拌合

城區廠拌，不得路拌。強制式拌合機。二灰類混合料（先灰，后料），略大于最佳含水量 四．運輸：防止水分蒸發和防揚塵（篷布覆蓋）

五．攤鋪：路床濕潤，試驗確定松鋪系數控制虛鋪厚度，混合料壓實厚度100mm---200mm 六．壓實：試驗確定，石灰穩定類當天碾壓成活，水泥穩定類初凝前碾壓成活

最佳含水量正負2%，禁止薄層貼補（寧刮勿補）

七．養護：保濕養護，瀝青乳液和瀝青下層封層養護（撒嵌丁料），養護期7d，封閉交通 八．基層雨期施工：隨拌隨鋪，隨鋪隨壓。來不及完成時，盡快碾壓，防止雨水滲透

防止水泥和混合料遭雨林

九．質量檢驗：原材料----集料級配、含水量、混合料配合比、拌合均勻性

關鍵性實測項目：基層壓實度、7d無側限抗壓強度

瀝青混合料面層施工

一．施工季節：不得在雨雪天氣，溫度最低5度 二．施工準備：透層：瀝青面層與非瀝青基層粘結

粘層：各瀝青面層之間粘結，瀝青層與構筑物，瀝青路面恢復施工

均是液體瀝青，乳化瀝青

三．運輸與布料：篷布覆蓋，攤鋪機前有足夠的運料車，運料車避免撞擊攤鋪機 四．攤鋪作業：多臺攤鋪前后錯才10----20m，兩幅有30----60mm的搭接

緩慢、均勻、連續不斷，2---6m/min（改性瀝青混合料1---3m/min）

松鋪系數根據試鋪試壓確定

采用自動找平，下面層鋼絲引導，上面層平衡梁或劃靴

熱拌瀝青混合料最低攤鋪溫度根據：瀝青標號及粘度、鋪筑層厚度、氣候條件、下臥層表面溫度

五．壓實成型：最大厚度不大于100mm。

碾壓溫度根據瀝青種類，壓路機，氣溫，層厚，經試壓確定 壓路機鋼輪刷隔離劑或防粘結劑，噴灑霧狀水，嚴禁刷柴油 壓路機不得轉向，掉頭，加水，停留（只能前進，后退）

六．接縫：縱縫錯開150---200mm（熱接縫）或300---400mm（冷接縫）

橫縫錯位1m以上

七．開放交通：瀝青溫度低于50度

八．冬期施工：快速路主干路嚴禁冬期施工，粘層、透層、封層禁止施工

提高出廠施工溫度，運輸覆蓋保溫，下承層干燥、清潔

快卸，快鋪，快平，及時碾壓，及時成型

九．施工質量檢查與驗收：主控項目：原材料，混合料，壓實度，面層厚度，彎沉值

預應力混凝土施工

預應力混凝土原材料

1．混凝土：優先采用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，嚴禁使用氯化物外加劑

2．預應力筋---鋼絲、鋼絞線、精軋螺紋鋼筋：質量證明文件、包裝、標志、歸結檢驗

產品合格證、廠家檢測報告、質量證明書或使用說明書

鋼絲和鋼絞線：每批60t，逐盤外觀、尺寸、表面質量合格，合格中抽取3盤力學性能試驗

一項不合格，雙倍復驗，仍有不合格逐盤試驗，合格的使用

精軋螺紋鋼筋：每批60t，表面質量逐根檢查，2根拉伸試驗，不合格雙倍復驗，仍有一項不合格，該批不合格

預應力筋和金屬管道的存放

倉庫：通風、干燥、防潮、無腐蝕氣體，室外：墊高、覆蓋、防腐、防雨、6個月 預應力錨具、夾具、連接器，倉庫內配套保存

預應力筋的制作：下料長度計算確定，宜采用砂輪鋸或切斷機，不得電弧切割 3.預應力管道（后張法）

鋼管抽芯、膠管抽芯、金屬伸縮套管抽芯，足夠強度剛度，不允許漏漿，按要求傳遞粘結力 常用金屬螺旋管或塑料波紋管，管道定位鋼筋固定安裝，接頭處連接套管大一直徑級別 波峰留排氣孔，最低部排水孔（高端走氣，低端走水）4.錨具、夾具、連接器

驗收規定：外觀檢查，硬度檢查，靜載錨固性能試驗

外觀檢查：雙10，抽10%，且不少于10套，雙倍數量復驗，逐套檢查 硬度檢驗：雙5，抽5%，且不少于5套，雙倍數量復驗，逐個檢查

靜載錨固性能試驗：大橋、特大橋，質量檢測機構。中小橋，生產廠試驗報告 二．預應力張拉施工技術管理

配套校準，配套使用，專項施工方案，作業指導書

六不張拉：材料方面：筋五合格證，筋規格不合設計要求，配套件不合設計要求，混凝土強度未到設計要求，安全方面：準備工作安全設施未做好，交底不清

三．先張法預應力施工

1.清理模板、臺座：張拉臺座強度剛度，2.涂刷隔離劑，3.鋼筋、預應力筋安裝 4.整體張拉：應力控制，伸長值校核---實際值和理論是差6%，各根鋼筋初始應力一致，活動橫梁與固定橫梁平行

5.隔離套管封堵，6.安裝模板，7.澆筑混凝土（硅酸鹽，普通硅酸鹽）8拆除模板，9養護 10.整體放張：混凝土強度75%，分階段、對稱、交錯

11.切除多余預應力筋：使用砂輪鋸或切斷機，不得電弧切割，12.調運存放 四．后張法預應力施工

1.安裝預應力管道：定位鋼筋，排氣孔，排水孔，安裝就位立即通孔檢查

2.穿預應力筋：先穿后澆筑，定時抽動轉動預應力筋。先澆筑后穿，立即疏通管道

3.澆筑混凝土：硅酸鹽，普通硅酸鹽

4.張拉預應力：混凝土強度75%,應力控制，伸長值校核---實際值理論是差6%,曲線或大于25m兩端張拉，小于25m的直線一端張拉，分批分階段對稱，先中間后上下或兩側

5.錨固，6.孔道壓漿：濕度大于70%鹽度過大7d，濕度40--70%15d，濕度小于40%20d

采用水泥漿，不得低于30MPa，不少于3組試塊，標養28d，抗壓強度

48h內混凝土不得低于5度，否則保溫，白天高于35度在夜間壓漿 7.封錨：混凝土不低于結構強度80%，且不低于30MPa，8.吊移構建：砂漿強度75%

先張法1個75，混凝土強度75%可放張

后張法2個75，混凝土強度75%可張拉，孔道壓漿強度75%可吊移構件

鉆孔灌注樁基礎施工

一．成孔方式與設備選擇

干作業成孔（地下水位以上）：長螺旋，鉆孔擴底，人工挖孔

長螺旋只能強風化巖，回旋鉆可強風化巖和中風化巖，沖擊鉆可強中微風化巖 二．泥漿護壁成孔

作用：護壁，攜渣，冷卻鉆頭，潤滑鉆具

護筒內泥漿面高出地下水位1m以上

現場封閉管理，泥漿池有護欄、警示標志，夜間警示燈，泥漿處理后排放至河湖

正循環鉆：鉆孔出泵漿，反循環鉆：鉆孔吸漿

沖擊鉆成孔：低垂密擊，4--5米驗孔一次，及時補給泥漿 三．第一次清孔→下鋼筋籠、導管→第二次清孔

試拼，試壓，靜水壓力的1.5倍，隔水球有隔水性能并且順利排出

孔低沉渣厚度：端承型樁100mm，摩擦型樁300mm 四．水下混凝土灌注

鋼筋籠放入泥漿4h內必須澆筑混凝土，配合比試驗確定，良好和易性，坍落度180--220mm 氣溫0度以下保溫，澆筑時不得低于5度，高于30度緩凝

開始灌注混凝土時：導管底部至孔底300--500mm，首次灌入導管埋進不少于1m，灌注過程中導管埋入2--6m，嚴禁將導管提出混凝土灌注面，要超灌0.5--1m 五．干作業成孔

人工挖孔：深度不超過25m，深度大于16m，專項方案+專家論證 六．鉆孔灌注樁施工質量事故預防措施

鉆孔垂直度不符合規范要求：場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整，不均勻沉降

鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，鉆頭翼板磨損不一，受力不均

鉆壓過高受力不均

預防：壓實平整施工場地，鉆機的平整度和鉆桿垂直度，定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，低速低鉆壓，鉆孔偏斜，回填黏土在鉆進，復雜地層加設扶正器

塌孔與縮徑：地層復雜，鉆進速度過快，護壁泥漿性能差，放置時間太長沒灌注混凝土

預防：成孔速度2m/h，控制泥漿密度、黏度、含砂率，鋼筋骨架安裝后立即灌注混凝土

灌注混凝土時堵管：灌注管破，距孔底深度太小，混凝土放置時間太長，隔水球不規范，混凝土配置質量差，灌注管埋深過大

預防：檢查導管，距孔底300--500mm，第二次清孔后立即灌注混凝土

樁身混凝土強度低或混凝土離析：配合比控制不嚴，攪拌時間不夠，水泥質量差

預防：控制水泥質量，控制配合比，掌握攪拌時間、和易性

混凝土灌注過程因故中斷：剛灌不久重新灌注，尚未初凝繼續灌注，已經初凝接口處理

現澆預應力混凝土連續梁施工

1一固定支架法

1.地基承載力符合要求，必要時加固處理或其他措施 地面硬化，支架底部設墊板或墊塊，帶可調底座的支架 底部有良好的排水措施，不得被水浸泡，冬期防凍措施

支架基礎預壓：目的，承載能力，沉降狀況。支架基礎預壓荷載不小于支架基礎承受的混

凝土結構恒載，鋼管支架，模板重量之和的1.2倍

24h沉降量小于1mm，72h沉降量小于5mm 2.支架安裝：單位資質，人員持證，定期體檢，安全帽、安全帶、防滑鞋

預拱度設置：根據梁體和支架的彈性、非彈性變形設置

設計文件規定的結構預拱度，支架彈性變形，桿件接頭處的擠壓和卸落設備壓縮的非彈性變形，基礎沉降

支架預壓：消除支架安裝間隙和基礎沉降等非彈性變形

檢驗支架的安全性，收集施工沉降數據

預壓荷載為上部結構自重及未鋪設模板重量之和的1.1倍

支架同行孔兩邊加護樁，夜間警示燈，河中防撞防護措施，不得與腳手架便橋相連 3.模板安裝

滑膜、爬模、飛模，模板支架工程：高度8m以上，跨度18m以上，施工總荷載15kn/m，集中線荷載20kn/m（專項方案+專家論證）

4.腳手架搭設

與構筑物相連接，不得與模板支架連接，腳手板鋪滿、鋪穩，作業平臺下設防護網或腳手架防護層

5.混凝土澆筑

混凝土澆筑前三查：模板支架承載力，剛度，穩定性

鋼筋及預埋件位置，規格，并做好記錄

原混凝土面上澆筑新混凝土，相接面鑿毛，清洗干凈，表面濕潤但不得有積水

連續澆筑：分層，間歇，下層初凝前完成上層澆筑

間斷澆筑---施工縫：鑿毛→清縫→潤濕→做漿→澆筑新混凝土 6.混凝土振搗：表面呈現浮漿、不出現氣泡、不再沉落

7.混凝土養護：硅酸鹽、普通硅酸鹽、礦渣硅酸鹽7d，緩凝、抗滲、高強14d 氣溫低于5度保溫，不得灑水養護

8.模板、支架和拱架的拆除：非承重模板，拆模不傷構建，混凝土強度大于2.5MPa

承重模板：板：小等于2m大于50%，大于2m小等于8m75%，大于8m100%

梁、拱、殼：小等于8m75%，大于8m100%，懸臂構建：100%

拆模順序：先支后拆、后支先拆。橫向同時卸落、縱向對稱卸落

簡支梁、連續梁，由中到邊，懸臂梁，懸臂端到懸臂根部

混凝土澆筑順序、混凝土模板支架拆除順序兩者一致

設置作業區，圍擋，警示標志，專人值守，非作業人員嚴禁入內

專人指揮，由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業，嚴禁敲擊、硬拉

嚴禁拋擲，拆除的模板、桿件、配件分類碼放

二．移動模架法：移動程序：脫模、拆解模板→主梁前進→導梁前進→導梁及模板就位

工作縫設在彎矩零點附近。模板平面尺寸、高程、預拱度誤差在容許范圍內 三．懸臂澆筑法

掛籃設計與組裝

掛籃質量與梁段混凝土質量比在0.3--0.5，特殊情況最大0.7 安全系數不小于2。組裝后全面檢查，做載重試驗，消除非彈性變形

掛籃施工工序：綁扎鋼筋→立模→澆筑混凝土→施加預應力→掛籃對稱前移→

進入下一節段→直至合攏

澆筑段落

墩頂梁斷（0號塊），墩頂梁段（0號塊）兩側對稱懸澆梁段，邊孔支架現澆梁段，主梁跨中合龍段 懸澆順序及要求

澆筑0號塊實施敦梁臨時固結。

在0號塊上安裝懸臂掛籃，兩側依次對稱分段澆筑主梁，先懸臂端，后連接 在支架上澆筑邊跨主梁合龍段。最后澆筑中跨合龍段。四．張拉及合龍

上下左右對稱張拉（同常規梁的縱向預應力筋張拉）先邊跨，后次跨，最后中跨（由邊到中）

合龍段長度宜為2m，合龍前觀測氣溫變化和梁端高程及懸臂端間距的關系。合龍前臨時連接。合龍前兩端懸臂預加壓重。合龍在一天氣溫最低時進行。合龍段強度提高一級。梁跨體系轉換時，高程控制為主。五．高程控制

前端底板和橋面標高是關鍵問題

確定懸臂梁澆筑段前端標高時應考慮:掛籃前端的垂直變形值

預拱度設置

施工中已澆段的實際標高

溫度影響

（溫實預掛）

明挖基坑施工

一．開挖過程中地下管線的安全保護措施

查閱管線資料。向建設單位、管線產權、管理單位查詢。

參加調查配和會。進行坑探。對管線進行拆改保護（拆遷，改移，懸吊加固）管線位置、高程標在施工圖紙上。現場管線位置做好標志 專人檢查、監督。監測，及時反饋。應急預案。二．明挖法施工基坑分類：放坡和支護 三．支護結構基坑

1.基坑圍護結構

樁板式、墻板式樁：造價低，施工簡單，止水性差

鋼板樁：施工簡單，但有噪聲，新的時候止水性尚好

預制混凝土板樁：自重大

灌注樁：對周邊地層、環境影響小，需降水或與能止水的攪拌樁、旋噴樁配和使用

地下連續墻：剛度大，強度大，隔水性好，可做為主體結構的一部分，造價高

除夾有孤石，大顆粒卵礫石等局部障礙物影響成槽效率外，各類地層均能高效成槽 SMW工法樁：強度大，止水性好，型鋼可拔出反復使用

切削土體→注入水泥→插入型鋼→型鋼回收

自力式水泥土擋墻/水泥土攪拌樁擋墻：無支撐，止水性好，造價低，變位大 導墻控制挖槽精度，承受施工荷載。

地下連續墻槽段接頭：柔性接頭：一般情況下采用

剛性接頭：作為主體地下結構外墻，需要形成整體墻時采用

一字形或十字形穿孔鋼板接頭、鋼筋承插式接頭

2.基坑支撐結構：內支撐：鋼支撐、鋼筋混凝土支撐、混合支撐

外拉錨

現澆鋼筋混凝土---剛度大，安全、可靠性強

維護結構處于無支撐的暴露狀態的時間長，工期長，拆除困難

鋼支撐：施工方便。如支撐處理不當或施工支撐不及時，不準確，會失穩 3.基坑變形控制：圍護墻體水平變形，圍護墻體豎向變位，基坑底部隆起，基坑周圍地層移動（包括地表沉降）

圍護結構墻體水平變形：開挖較淺，還未設支撐時，墻頂位移最大，三角形分布

開挖深度增加，剛性墻體三角形水平位移或平行剛體位移

柔性墻如設支撐，墻體腹部向基坑內凸出

4.基坑底部的隆起：上覆土層挖除卸載，下方土水壓力使坑底隆起（坑內井點降水）

圍護機構入土深度不足（加深圍護架構入土深度）

通過監測立柱變形來反應坑底土體隆起情況

控制基坑變形的主要方法：增加圍護結構和支撐剛度，增加圍護結構入土深度，加固坑內土體，減小施工暴露尺寸和暴露時間，控制降水

坑底穩定控制：坑內井點降水，加深圍護結構入土深度，坑底土體加固，施作底板結構 四．敞口放坡基坑：坡頂卸載，邊坡，坡度：設計坡度，隨挖隨刷，不得超挖，不得挖反坡

護坡：砂包、土袋壓面---疊放砂包或土袋。塑料膜、土工織物類覆面。

水泥砂漿、混凝土類封面---抹水泥砂漿、噴水泥砂漿、噴混凝土護面（結合錨桿、掛金屬網）

坡腳壓重，基坑降排水，加強監測坡頂位移，縮短基坑暴露時間 五．基坑地基加固：坑外汁水（止水）煮鴨(減小主動土壓力）

方法選擇：墩式加固，抽條加固（長條形基坑），裙邊加固（基坑面積較大），格柵加固（地鐵車站的端頭井），滿堂加固（環境保護要求高，封閉地下水）

換填適用較淺基坑，注漿法常用水泥漿

注漿工藝：滲透注漿：中砂以上的砂性土，有裂隙的巖石

劈裂注漿：低滲透性的土層

壓密注漿，電動化學注漿：一般靜壓難以注入的土層 深層攪拌法：適用于加固飽和黏性土和粉土（施工機械高）

高壓噴射注漿：除硬黏土，較多塊石障礙的地基，有機質的土層，都有良好的處理效果

旋噴，頂噴，擺噴

單管法：水泥漿液，處理長度最短

雙管法：水泥漿液和壓縮空氣，處理長度居中

三管法：高壓水流、壓縮空氣、水泥漿液，處理長度最長

高壓噴射注漿基本工序：鉆機就位→鉆孔→置入注漿管→高壓噴射注漿→拔出注漿管

出現壓力驟降，上升，冒漿異常時，查明原因并及時采取措施 六.基坑監測

監測對象、監測內容及方法選擇：

水準儀、鋼尺（高度方向）：地表沉降（基坑、隧道），地下管線沉降（基坑、隧道），建筑物沉降（基坑、隧道）圍護樁頂垂直位移（基坑）拱頂下沉（隧道）

全站儀、反射片：建筑物傾斜（基坑、隧道）

測斜管、測斜儀：圍護樁水平位移（基坑）土體水平位移（基坑）

水位管、水位計：地下水（基坑）

A類項目（必測項目）

B類項目：土體水平位移，地下水位，地表、建筑物、支護結構裂縫（土水移，地水裂）七.基坑土方開挖異常情況立即停止挖土

支護結構基坑：圍護結構變形+滲漏+異響

放坡開挖基坑：邊坡失穩

支撐結構軸力突增

所有基坑：基底異常 八．基坑圍護結構滲漏與堵漏

危害：水土流失，圍護接哦古背后土體過大沉降，圍護結構背后土體失去抗力，基坑傾覆

處理方法：一般滲漏：缺陷處引流管引流→雙快水泥封堵缺陷

嚴重滲漏：坑內回填土堵水→坑外打孔注漿堵漏

工程降水方法（地下水控制）

一．地下水控制方法分類及工程分級

地下水控制方法：降水、隔水、回灌

地下水控制工程劃分為簡單，中等復雜，復雜

降水工程復雜程度以工程環境、工程規模、降水深度為主要條件

隔水工程復雜程度以工程環境、隔水深度為主要條件

使用兩種以上地下水控制方法組合時為復雜工程

地下水控制設計施工安全等級：

簡單

中等復雜

復雜

一級

二級

三級 二．降水

工程降水方法及適用條件

真空井點：單級小等于6m，多級小等于12m.噴射井點：小等于20m 管井：不限

輻射井：4---20m

電滲透井：小等于6m

淺埋井：小等于2m 地下水位應降至基礎墊層以下不小于0.5m 對基地以下承壓水應降至不產生坑底突涌的水位以下 真空井點（輕型井點）

降水系統布設：長寬比小等于20，面狀降水工程

長寬比大于20，長寬比小等于50，條狀降水工程

長寬比大于50，線狀降水工程

面狀降水工程：降水井沿降水區周邊封閉狀均勻布置，距坑邊不小于1m。環形、U型 線狀、條狀降水工程：單排或雙排布置

降水深度不超過6m時，單級真空井點。6---12m時，多級真空井點。

井點間距0.8---2m，距坑邊不小于1m 真空井點施工：放線定位→打井空→埋設井點管→安裝總管→

用彎聯管接通井點管與總管→安裝抽水設備

打井孔（沖孔）

垂直井點：易塌孔、縮孔：泥漿鉆進，高壓水套管沖擊鉆進

不易塌孔、縮孔：長螺旋鉆進，清水或稀泥漿鉆進

埋設井點管：金屬管或U--PVC管。管壁上設滲水孔。管壁設置濾水網，宜設兩層 井點管埋設

成孔后安放井點管。孔壁與管井間濾料用中粗砂，上方黏土封堵，封堵至地面厚度1m 三．管井：管井、吸水管、水泵（離心泵或潛水泵）組成

四．集水明排：地表匯水、降水井抽出的地下水采用明溝或管道排水

坑底匯水采用明溝或盲溝排水，必要時設置臨時性明溝和集水井

每隔30---50m設置一口集水井

隔水帷幕設計：連續分布，埋深較淺的隔水層，采用落底式豎向隔水帷幕

含水層厚度較大，隔水層不連續或埋深較深，采用懸掛式豎向隔水帷幕 隔水帷幕的施工應與支護結構施工相協調，施工順序符合以下規定

先帷幕，后支護。高壓噴射注漿時，先支護，后帷幕。

咬合式排樁帷幕，先非加筋樁，后加筋樁。

單元組合式現澆鋼筋混凝土水池施工

施工方案：涉及鋼筋混凝土，預應力混凝土施工方案，都包括以下內容：

1.結構形式，2施工工藝及流程，3材料與配比，4模板及其支架設計，5.鋼筋加工安裝，6.混凝土施工，7.預應力施工

施工流程：測量定位→土方開挖及地基處理→中心支柱澆筑→池底防滲層施工→

澆筑池底混凝土墊層→池壁分塊澆筑→底板分塊澆筑→底板嵌縫→

池壁防水層施工→功能性試驗

池壁分塊澆筑：1.模板、支架施工：承載能力，剛度，穩定性。預留清掃雜物用的窗口。

穿墻螺栓（對拉螺栓）:墻體干燥環境（無止水要求）膨脹水泥填

墻體遇水或有止水要求，采用帶止水片的對拉螺栓。

2.舊型螺栓拆模后螺栓不取出，外露的氣割切掉，防水砂漿抹平。

3.新型止水螺栓可部分拔出再利用。

4.池壁模板施工時，設置防止模板傾覆裝置

5.池壁與頂板連續施工時，池壁：內膜立柱不得同時作為頂板模板立柱 止水帶安裝：止水帶種類：塑料或橡膠止水帶熱接，不得疊接，工廠加工成型。

金屬止水帶：折疊咬接或搭接，搭接長20mm，必須雙面焊接。

伸縮縫中涂防銹和防腐涂料。

不得穿孔或用鐵釘固定（用架立鋼筋定位）

無粘結預應力施工：無粘結預應力施工技術要求：預應力筋外包層嚴禁使用聚氯乙烯

必須采用一類錨具

筋長不超過50m，數量為雙數。

混凝土澆筑前安裝。

順序：安裝構造鋼筋→安裝無粘結預應力筋→安裝模板→澆筑混凝土→施加預應力

不應有死彎，嚴禁有接頭 無粘結預應力張拉：小于25m，一端張拉。大于25m小于50m，兩端張拉。

大于50m分段張拉

封錨要求：不得低于結構混凝土強度等級，且不低于C40

（橋梁預應力混凝土的封錨要求：大等于結構混凝土強度等級80%、且大等于C30）混凝土施工：鋼筋混凝土水池，設計上有抗凍、抗滲、抗裂要求，實際上還有抗壓強度要求。

遮蓋灑水養護，保持濕潤，不小于14d 滿水試驗前必備條件：混凝土、砂漿強度必須到位。

現澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前。

裝配式預應力混凝土池體施加預應力且封錨以后，保護層噴涂之前

磚砌池體防水層施工以后，石砌池體勾縫以后 水池滿水試驗與流程：無蓋水池測蒸發量，有蓋水池不測

試驗要求：池內注水分3次，注水到三分一設計水深（小等于2m/d）→停24h（觀測水位）

注水到三分二設計水深（小等于2m/d）→停24h（觀測24h水位下降值）→

注水到設計水深（小等于2m/d）→停24h→觀測水位初讀數（第一次）→

間隔24h→觀測水位末讀數（第二次）滿水試驗標準：q小等于【q】。滲水量q計算：池壁和池底的浸濕面積計算。

混凝土結構水池不超過2L/（M2·d）

砌體結構水池不超過3L/（M2·d）管道工程土建施工

一．開槽管道施工技術

主要內容：溝槽施工平面布置圖、開挖斷面圖（圖）

溝槽形式、開挖方法、推土要求（法）

無支護溝槽的邊坡、有支護溝槽的支撐（放坡/支護）

施工設備機具要求（機）

護坡和防止溝槽坍塌的安全技術措施（措施）

安全施工、文明施工、沿線管線及構筑物保護要求

記憶：圖法放機（有）措施+安全施工，文明施工，環境保護。確定溝槽底部開挖寬度:B=D0+2x（b1+b2+b3）

D0----管外徑（mm），b1----管道一側工作面寬度（mm）

b2---管道一側支撐厚度（mm），b3---管道一側模板厚度（mm）確定溝槽邊坡：最陡坡度的影響因素：土類，荷載 溝槽開挖：人工挖槽：分層開挖，每層深度不超過2m

機械挖槽：槽底預留20---30cm土層，由人工開挖至設計高程 槽底擾動的處理：超挖擾動，槽底無水：h小等于15cm：原土回填，夯實

h大于15cm：石灰土回填，夯實

超挖擾動，槽底有水或浸水或受凍：

給排水管道：h小等于10cm，級配碎石、級配沙礫回填

h大等于30cm：塊石、卵石回填

燃氣管道：級配砂石或天然砂回填

超挖回填后應壓實，壓實度應接近原地基土的密實度。

溝底廢棄構筑物、硬石、木頭、垃圾等雜物處理：清除雜物→換填（鋪厚度大等于15cm的砂土或素土）→平整壓實至設計高程

地基驗槽：管道溝槽到底后，地基應由施工、監理、建設、勘察、設計單位共同驗收。

對不符合要求的地基，由設計或勘察單位提出地基處理意見。給排水柔性管道回填：回填前準備工作：

管道檢查：管內徑大于800mm的柔性管道，管內設豎向支撐。

（剛性管道：混凝土類管道）

回填：管道兩側和管頂以上500mm范圍內，溝槽兩側對稱運入槽內。

管基有效支承角范圍內采用中粗砂填充密實。

宜在氣溫最低時段，管道兩側同時回填，同時夯實。

管頂以上500mm范圍內，必須人工回填。

壓實：管道兩側和管頂以上500mm，人工夯實或輕型壓實機具，兩側對稱進行。變形監測與超標處理：合格，挖出重填，挖出以后同設計研究處理 燃氣管道回填：不得采用凍土，垃圾，木材，軟性物質回填。

管道兩側及管頂500mm以內不得含有碎石，磚塊等雜物，不得灰土回填 回填土壓實后，分層檢查密實度，溝槽各部位密實度要求：

供熱管道一區95%，二區87%，三區符合地面密實度要求

燃氣管道一區二區90%，三區符合地面密實度要求

警示帶敷設：管道正上方0.3---0.5m，采用黃色不易分解的材料。二．不開槽管道施工方法

施工方法與適用條件：

施工工法

密閉式頂管

盾構

淺埋暗挖

定向鉆

夯管

優點

缺點

控制精度低

控制精度低

適用范圍

柔性管道

鋼管

適用管徑

300--4000

3000以上

1000以上

300--1000

200--1800

施工精度

不可控

不可控

適用地質條件

砂卵石及含水

含水地層不適用

地層不適用

砂卵石地層困難 技巧：鉆山移（定向鉆：300---1000mm），頂山死（頂管：300---4000mm）

暗移盾山（淺埋暗挖：大等于1000mm），盾構（大等于3000mm）

愛夯要發（夯管：200---1800mm）頂管法：前方切（挖）土，后方頂進，注漿減阻

定向鉆法：設置鉆進軌跡→導向鉆進→回拉預擴孔→回拖管道

管道連接

一．鋼管焊接：供熱管道，燃氣管道焊接質量檢驗順序：對口質量檢驗→管道對口焊接→

焊縫外觀檢驗（表面質量檢驗）→焊縫內部質量檢驗（無損探傷檢驗）→

強度試驗→嚴密性試驗

對口質量檢驗：坡口質量、對口間隙（不得強行對口焊接）、錯邊量（壁厚不等，厚度超過規定值，厚件削薄）、縱焊縫位置（縱向焊縫錯開100mm以上，不得有十字焊縫，焊口不得至于墻壁中）環形焊縫的規定：相鄰環形焊縫中心距離大于管外徑，且不小于150mm

支架處不得有環形焊縫

管道對口焊接：特種設備操作人員資格證（焊接）焊工合格證書，有效期及合格范圍，超過6個月重新考試和技術評定，設備變化時進行專門培訓

施焊環境要求：下列情況嚴禁焊接：電弧焊風度大于8m/s（5級風）

氣體保護焊大于2m/s（2級風）

焊接電弧1m范圍內相對濕度大于90%

雨、雪環境

（怕風、怕濕）

在0度以下環境中焊接：防風防雪，清除管道上冰、霜、雪

焊口兩側50mm內預熱，焊縫自由收縮，不得加速冷卻

焊接工藝評定：首次使用的管材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理，進行焊接工藝評定

焊接工藝試驗或評定→焊接工藝指導書（焊接工藝方案）→施焊

焊縫外觀檢查（表面質量檢查）

焊縫內部質量檢查（無損探傷檢驗）

燃氣管道：無損探傷數量不小于焊縫總數15%，每個焊工不少于一個焊縫，側重抽固定焊口

穿越或跨越鐵路、公路、河流、橋梁、敷設在套管內的管道環向焊縫 必須進行100%射線照相檢驗

抽檢出現不合格，對不合格焊縫返修，抽該焊工雙倍焊縫，仍不合格全部檢驗

供熱管道：有資質的檢驗單位，宜采用射線探傷。

采用超聲波探傷時，應采用射線探傷復檢，數量為超聲波探傷的20%

角焊縫采用磁粉或滲透探傷

不合格焊縫返修：編制返修工藝文件，預熱溫度比原焊縫適當提高，不得返修超過兩次 焊縫及其邊緣開孔：燃氣管道：不應在焊縫上開孔，間距焊縫100mm，100%射線探傷 二．塑料管道的電熔連接、熱熔連接

溫度較低時候進行，不同的聚乙烯燃氣管必須電熔連接，施工前進行試驗

塑料管道熱熔連接施工工藝：焊機狀態調試→管材準備就位→管材對正→預熱→

加溫熔化→加壓對接→保壓冷卻

管道工程功能性試驗

一．給水管道

給水管道功能性試驗順序：

部分回填（除接口外，管道兩側及管頂以上回填不小于500mm）→

水壓試驗（預試驗階段→主試驗階段）→給水管道沖洗與消毒→全部回填 基本規定：水壓試驗兩個階段：預試驗階段、主試驗階段。

水壓試驗兩種判據：允許壓力降至、允許滲水量值（注水法、防水法）采用兩種以上管材時，宜不同管材分別試驗，組合試驗時按最嚴標準試驗。管道的試驗長度：水壓試驗管道長度不宜大于1km 管道內注水與浸泡：下游緩慢注入，高點設置排氣閥

浸泡時間：金屬管道、塑料管道大等于24h

內徑小等于1m的混凝土管道大等于48h

內徑大于1m的混凝土管道大等于72h 水壓試驗的預測驗階段：

試驗過程：管道內水壓緩慢升至試驗壓力→穩壓30min，可注水補壓。合格判定：檢查管道接口、配件等處有無漏水、損壞現象。

水壓試驗的主試驗階段：允許壓力降至：停止注水補壓

允許滲水量值：宜用注水法測定實際滲水量 二．排水管道

排水管道功能性試驗順序：嚴密性試驗（閉水試驗或閉氣試驗）→全部回填

基本規定：必須進行嚴密性試驗的管道：污水管道，雨污合流管道

濕陷土、膨脹土、流砂地區的雨水管道

管道的試驗長度：閉水試驗，帶井試驗，不超過5個連續井段

閉水試驗：未回填土，溝槽內無積水。試驗前管道浸泡24h。

合格判定：試驗水頭=max{設計水頭，上游管頂內壁}+2m

補水保持試驗水頭恒定，觀測時間不少于30min 閉氣試驗：試驗完成后回填，不得有水 三．供熱管道

一級和二級管網應進行強度試驗和嚴密性試驗

強度試驗（主控項目）

試驗壓力：1.5倍設計壓力，且不得低于0.6MPa

目的：試驗管道本身與安裝時焊口的強度

試驗介質：清潔水

合格判定：無滲漏，無壓降

嚴密性試驗（主控項目）

試驗壓力：1.25倍設計壓力，且不得低于0.6MPa。目的：全面檢查

試驗介質：清潔水

合格判定：一級管網穩壓1h，二級管網30min，壓力降不大于0.05MPa

對地面高差較大的管道，試驗介質的靜壓計入試驗壓力中

換熱站內的管道和設備的試驗應符合下列規定：

所有系統進行嚴密性試驗，1.25倍設計壓力，且不得低于0.6MPa 開式設備應進行滿水試驗，無滲漏為合格

四．燃氣管道

燃氣管道功能性試驗順序：管道吹掃→部分回填（埋地管道先回填至管頂以上0.5m），留出焊口→強度試驗→嚴密性試驗→全線回填

管道吹掃：大等于100mm的鋼制管道：清管球清掃→氣體吹掃檢驗

其他管道：氣體吹掃

管道吹掃應符合下列要求：吹掃順序：主管→支管→庭院管

除管道外設備，吹掃合格后再安裝復位

吹掃出口前嚴禁站人

吹掃介質采用壓縮空氣，嚴禁氧氣和可燃性氣體

清管球清掃應符合下列要求：管道直徑必須是同一規格

氣體吹掃應符合下列要求：每次吹掃長度不超過500m，超過500m時分段吹掃

5min內無鐵銹，塵土等其他雜物吹出為合格

強度試驗：p大于0.8MPa（高壓A,高壓B，次高壓A管道）：

試驗壓力=1.5倍P，試驗介質為清潔水，進行水壓試驗。

P小等于0.8MPa（其他管道）：

試驗壓力=1.5倍p試驗介質為壓縮空氣，進行氣壓試驗

試驗要求：水壓試驗：升至試驗壓力→穩壓1h→觀測壓力機30min，無壓力降合格

氣壓試驗：壓力達試驗壓力→穩壓1h→用泡沫水檢測焊口，全部接口無漏氣合格

嚴密性試驗

在強度試驗合格、管線全線回填后進行。

嚴密性試驗壓力：設計輸氣壓力P小于5kPa時，試驗壓力=20kPa（技巧520）

設計輸氣壓力P大等于5kPa時，試驗壓力=1.15倍P，0.1MPa（技巧5115）

嚴密性試驗介質：空氣

嚴密性試驗前向管道內充氣至壓力→穩壓大于24h（每小時記錄一次）

生活垃圾填埋處理工程施工

一．垃圾填埋場填埋區結構：滲瀝液收集導排系統

土工布，HDPE膜，GCL墊（可選）→防滲層

壓實土壤保護層（基礎層）

選擇防滲層土源：黏土+膨潤土。泥質防水層施工技術核心：摻加膨潤土

檢驗：壓實度試驗（有需要壓實施工的，都要檢測壓實度），滲水試驗 二．質量技術控制要點：

施工隊伍資質與業績（人），膨潤土進貨質量（材），質量檢驗（質檢）

膨潤土摻加量的確定（材），拌合均勻度、含水量及碾壓壓實度（施工）【技巧】材料質量把關（通用）：查資料（三證）---產品合格證、（廠家）檢驗報告

質量證明書或使用說明書

進場驗收（材料進場前）：無論甲供材料，乙供材料，均由施工單位驗收

監理確認進場驗收結果

三．土工合成材料膨潤土墊（GCL）施工

兩層土工合成材料之間夾封膨潤土粉末，用于密封和防滲。

平整的土地上進行，不能在有水及下雨時施工，完工后及時鋪設其上層結構

采用搭接形式，不需要縫合，接縫用膨潤土防水漿封閉

破損處可采用膨潤土或者加鋪GCL方法修補

在破面與地面拐角處應設置防水墊附加層，坡面頂部設置錨固鉤

每天施工完成后要逐縫，逐點位檢驗驗收（全數檢查）

順坡搭接（上面壓下面），當日覆蓋，雨雪天停止施工。

三．高密度聚乙烯防滲層施工技術：HDPE模的質量及其焊接質量時防滲層施工關鍵

焊接工藝：雙縫熱熔焊接，使HDPE膜本體熔化，不使用焊條

單縫擠壓焊接，采用與HDPE模同材質焊條

糙面模與糙面模之間的連接，修補和雙軌熱熔機無法焊接的部位

焊縫檢測技術：非破壞性檢測技術：雙縫熱熔焊縫：氣壓檢測法

單縫擠壓焊縫：真空檢測法，電火花檢測法

HDPE模焊縫破壞性測試：同時適用雙縫和單縫

HDPE膜鋪設：一次展開到位，留出伸縮量，防水、排水，防風，保護

HDPE膜鋪設要點：鋪設面消除硬塊，斜坡上不出現橫縫，坡邊的頂部和底部延長不小于1.5m

先邊坡后場地，自上而下滾鋪，膜邊緣用沙袋或重物壓上 冬期嚴禁鋪設，禁煙，使用專用拉膜鉗，鋪設不折疊褶皺

HDPE膜試驗性焊接：每天都要進行試驗性焊接。試驗人材機和施工時一致。

全過程監理監督。

HDPE膜生產焊接：試驗性焊接后進行。破面不可由橫縫。

邊坡底部焊縫，離坡腳1.5m。

鋪設當天進行焊接。設備工具不可放在HDPE膜表面。

所有焊縫從頭到尾進行焊接和修補。氣溫較低時進行。

已經鋪設的膜冒雨焊接完畢，后用單軌焊機修補。

HDPE膜材料質量抽樣檢驗：每10000M2為一批，抽3卷，尺寸偏差和外觀檢查

任取一卷，物理性能指標檢驗，不合格加倍取樣檢測

仍不合格，整批材料不合格

HDPE膜鋪設工程施工質量抽樣檢驗----錨固鉤回填密實度+HDPE膜焊接質量

錨固鉤回填土密實度合格率為100%

HDPE膜焊接質量檢測符合下列要求：熱熔焊接，氣壓檢測，合格率100%

擠壓焊接，真空檢測，合格率100%

焊縫破壞性檢測，強度試驗，合格率100%

施工合同管理

一．合同變更：項目負責人，向監理工程師提交變更申請，監理工程師審查，審查結果通知

承包方，監理工程師向承包方提出變更令。

設計變更：施工單位向監理工程師提出設計變更申請→監理單位審查后報建設單位→

建設單位審查后通知設計單位→設計單位認可后進行設計變更，將變更后的設計文件和設計變更通知單交給建設單位→

建設單位將以上文件交給監理單位→監理單位將以上文件交給施工單位→

施工單位只有在街道監理工程師的變更令后方可變更

二．施工合同索賠：索賠意向書28d，索賠的證據資料28d，監理工程師答復28d 索賠的資料和最終索賠報告28d 索賠項目概述（索賠原因）：延期發出圖紙產生的索賠，一般只賠工期。

惡劣的氣候條件，可分為工程損失索賠和工期索賠。

索賠項目：工期索賠

費用索賠：人工費，設備費，管理費，利潤

同期記錄：每天記錄，現場監理工程師簽認。

同期記錄的內容：事件發生過程中現場實際情況，現場人員、設備的閑置清單，對工期的延誤，對工程損害程度，導致費用增加的項目及所用的工作人員、機械、材料數量、有效票據。

最終報告：索賠申請表：索賠項目，一句，證明文件，索賠金額和日期。

批復的索賠意向書。編制說明。附件。

索賠的管理：索賠臺賬：索賠發生的原因，索賠發生的時間，索賠意向提交時間，索賠結束時間，索賠申請工期和費用，監理工程師審核結果，發包方審批結果等內容。

更 工程變更部分合同價款的確定

一．工程變更

二．因工程量清單漏項或非承包人原因造成的工程變更，造成增加新的工程量清單項目，其對應的綜合單價按下列方法確定：

合同中已有適用的綜合單價，按合同中已有的綜合單價確定。

合同中由類似的綜合單價，參照類似的綜合單價確定。

合同中沒有適用或類似的綜合單價，由承包人提出綜合單價，發包人確認后執行。三．分部分項工程量清單缺項、非承包人原因的工程變更，引起措施項目發生變化，造成施工組織設計或施工方案變更。（發包人漏報措施費，則不可索賠）

原措施費中已有的措施項目，按原有措施費的組價方法調整。原措施費中沒有的措施項目，由承包人根據措施項目變更情況，提出適當的措施費變更，經發包人確認后調整。

四．非承包人原因引起的工程量增減，該項工程量變化在合同約定幅度以內的，應執行原有的綜合單價。

該項工程量變化在合同約定幅度以外的，其綜合單價及措施費應予以調價。超過15%價格0.9

低于15%價格1.1

施工組織設計

一．施工組織設計：編制施工組織設計：項目負責人主持編制

總承包單位技術負責人審批，蓋企業公章

施工組織設計：動態管理，修改或補充應重新履行審批程序

主要內容：工程概況，施工總體部署，施工現場平面布置

施工準備，施工技術方案，主要施工保證措施 二．施工方案：分部（分項）工程施工前編制，項目負責人主持編制

項目技術負責人審批，重點、難點分部（分項）工程由總承包單位技術負責人審批

施工方案主要內容：施工方法確定（核心內容），施工機具選擇，施工順序確定，季節性措施、四新技術措施。

三．專項施工方案：危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案，超過一定規模的施工單位組織專家論證

需要專家論證的工程范圍：1.深基坑工程：開挖深度大等于5m

開挖深度小于5m，但地質條件差，周圍環境復雜，地下管線復雜，影響毗鄰建筑物安全的。

2.模板工程及支撐體系：工具式模板工程：滑模、爬模、飛模

混凝土模板支撐工程：搭設高度大等于8m，搭跨度大等

于18m，施工總荷載大等于15kN/m2，集中線荷載大等于20kN/m 承重支撐體系:單點集中荷載大于700kg 3.起重吊裝及安裝拆卸工程：常規起重設備、方法：起重量大等于300kN

非常規起重設備、方法：起重量大等于100kN 4.腳手架工程：搭設高度大等于50m落底式鋼管腳手架工程

提升高度大等于150m附著式整體和分片提升腳手架工程

假設高度大等于20m懸挑式腳手架工程

5.拆除、爆破工程

6.其他：開挖深度大等于16m的人工挖孔樁工程。

地下暗挖工程，頂管工程，水下作業工程。

專項方案編制：實行施工總承包的，由總承包單位編制

專項方案內容：工程概況，編制依據，施工計劃，施工工藝技術，施工安全保證措施，勞動力計劃，計算書及相關圖紙 專項方案的專家論證：應出席論證會人員：專家組成員

參建各方（建設、勘察、設計、施工、監理）

專家組構成：5名以上專家組成

參建各方人員不得以專家身份參加專家論證會

專家論證的主要內容：專項方案內同是否完整、可行。

專項方案設計書和驗算依據是否符合有關標準規范。

安全施工的基本條件是否滿足現場實際情況。

論證報告：明確意見，專家簽字

專項施工方案的審批：施工單位項目負責人主持編制專項施工方案→

施工單位技術人員審核專項施工方案→

總承包單位技術負責人審批簽字并加蓋企業公章→

（施工單位組織專家論證，并根據專家論證意見修改專項方案）→

監理單位總監理工程建設單位項目負責人簽字→

實施過程中由現場專職安全員監督

【注意】專項施工方案的修改必須將原審批程序重新走一遍

四．交通導行方案：命題點：交通導行措施，交通導行區劃分，如何導行交通（施工順序）

現況交通調查：制定科學合理交通疏導方案的前提。

交通導行方案設計原則：1.滿足社會交通流量，保證高峰期的需求，確保車輛行人安全順利通過施工區域 2.有利于施工組織和管理，且使施工對人民群眾、社會經濟生活的影響降到最低 3.根據不同的施工階段設計交通導行方案 4.應與現場平面布置圖協調一致

交通導行方案實施：1.交通管理和道路管理部門批準后組織實施

按交通疏導方案修建臨時施工便橋、便道。

2.設置圍擋，控制占路范圍和時間，確保車輛行人

安全通過施工區域。

交通導行措施：1.嚴格劃分警告區，上游過渡區，緩沖區，作業區，下游過渡區，中止區范圍

施工現場管理

一．施工現場平面布置的內容：歸納：1.圍墻（圍擋）、出入口---外圍

2.建（構）筑物---核心

3.臨時設施---辦公區、生活區、作業區

4.臨時性輔助生產設置---材料、機械倉庫、加工區

5.臨時道路、臨時橋梁，交通組織

6.臨時給水、排水、供電管線

7.消防措施

8.環保、綠化

二．施工現場封閉管理：目的：不傷害作業人員，不傷害現場以外人員，保護環境，美化市容

要求：作業區、圍擋，警示標志，專人值守，非作業人員嚴禁入內

圍擋（墻）：連續設置，不得留有缺口。硬質材料。

郊區高度1.8m，市區高度2.5m。

圍擋內次禁止堆放散狀材料。

三．五牌一圖：五牌：工程概況牌，管理人員名單及監督電話牌，消防保衛牌，安全生產（無重大事件牌），文明施工牌 一圖：施工現場總平圖

四．施工現場場地要求：現場有泥漿池和泥漿處理系統

泥漿池周圍設護欄、警示標志，夜間設警示紅燈

泥漿未處理不得排放

五．施工現場臨時設施的種類：辦公設施，生活設施，生產設施，輔助設施 六．環境保護和文明施工管理的主要內容與要求：大氣污染，水污染，噪聲污染

固體廢棄物污染，照明污染

固體廢棄物污染：運輸車輛密封或覆蓋，指定地點傾卸。

運輸車不得裝過滿，出場前專人檢查，出口處清洗輪胎，減速慢行，行駛線路檢查、及時清掃

七．職業健康安全設施管理：通風換氣設施，采光照明設施。除粉塵設施，消毒設施。

防輻射設施，隔熱防暑降溫設施各種墊板，減輕噪聲及震動設施

生產性輔助設施：飲水設施，淋浴設施，跟衣室，洗衣機，倒班休息室 八．實名制管理：分包人員實名制管理范圍：項目經理，項目部組成人員，現場管理人員，關鍵崗位【技巧】特種作業人員

分包人員實名制管理內容：身份證，執業注冊證或上崗證件，工作業績

勞動合同或聘用合同

實名制管理的監督檢查：項目部每月查：勞務管理員身份證上崗證，勞務

人員花名冊、身份證、崗位技能證書、勞動合同證書，考勤表、工資表、工資發放公示單，培訓記錄，社會保險

施工進度管理

一．雙代號網絡圖進度計劃

二．橫道圖進度計劃：施工組織方式：依次施工，工期最長，消耗最小

平行施工，工期最短，消耗最大

流水施工，居中 三．進度調整：工程量，起止時間，持續時間，工作關系（依次施工，流水施工，平行施工，組織關系），資源供應

答題思路：增加資源供應，縮短工作持續時間。

調整工作關系---依次施工工期大于流水施工工期大于分段平行施工工期。

施工安全管理

一．施工安全保證計劃編制要點與步驟：重大危險源與不利環境因素定制對策，危險性較大的分布分項工程定制專項安全方案

重大危險源肯引發的潛在事故定制應急預案

應急預案：專項應急原、現場處置方案

由總承包單位統一編制，總承包單位和分包單位按應急原，各自組織員，配備設備、器材，定期演練

應急預案內容：危險性分析、可能發生的事故特征、應急組織機構與

職責、預防措施、應急處置程序和應急保障。

總包單位對分包單位全方位、全過程控制、管理

安全技術交底：要求：施工單位的專業技術人員（項目負責人）

所有人員書面、簽字、存檔

內容：材料機械準備，安全要求，技術要點，質量要求，檢查方法，常見問題，預防措施

二．施工安全檢查內容與方法：

內容：施工過程中資源配置、人員活動、實物狀態、環境條件、管理行為(人物環管)方法：綜合安全檢查：每月一次，項目經理帶領，人物環管的全方位安全檢查。

專項安全檢查：特定時段進行，內容比較專一。

季節性安全檢查：隨季節展開。夏季防暑降溫，食物中毒，防臺防汛。

冬季防凍保暖，防跌，防滑。

安全巡查：企業每月一次，項目部每周一次，分包隊伍、班組每日一次。

三．安全生產事故

一般（縣政府）死

傷

經濟

1000萬

較大（市政府）

5000萬

重大（省政府）

1億

特大（國務院）

事故處理四不放過原則：原因未查清，整改措施為落實，責任人員未處理，責任人和周圍群眾未教育

竣工驗收與備案

一．施工質量驗收規定：

施工質量驗收程序：檢驗批驗收（監理組織，按主控項目、一般項目驗收）→

分項工程驗收（監理組織）→分部工程驗收（總監理工程師組織）→

單位工程驗收（竣工驗收）建設單位（項目）負責人組織

1.單位工程完工后，施工單位進行自檢，總監理工程師組織進行竣工預驗收，對存在問題，及時整改。整改完畢后，施工單位向建設單位提交工程竣工報告，（總監要簽署意見），申請工程竣工驗收。（工程竣工報告不等于竣工驗收報告）

2.分包工程完工后，分包單位自檢，驗收時總包單位派人參加。

竣工驗收的各方：組織方，建設單位

參加方，勘察單位，設計單位，施工總包單位，施工分包單位，監理單位。

監督方，工程質量監督機構

工程竣工報告包含主要內容：工程概況，施工組織設計文件，工程施工質量檢查結果，符合法律法規及工程建設強制性標準情況，工程施工旅行設計文件情況，工程合同履約情況。二．工程檔案編制要求

工程資料的分類與主要內容：工程準備階段文件，監理文件：監理單位→建設單位

施工文件：分包單位→總包單位→建設單位

竣工圖，竣工驗收文件

竣工驗收前，建設單位請城建檔案管理機構預驗收

建設單位在竣工驗收后三個月內，向城建檔案館送一套建設工程檔案

工程檔案編制與管理：竣工圖加蓋竣工圖章

結構、工藝、平面布置重大改變，或變更超過圖面三分之一

重新繪制竣工圖

工程竣工驗收報告由建設單位編制

工程質量評估報告：監理單位出具

工程質量監督報告：工程質量監督機構出具

市政公用工程施工影響其他行業的審批

一．占用或挖掘成時道路的管理規定

未經市政工程行政主管部門，公安交通管理部門批準不得占用或挖掘城市道路。

不得損壞成時道路，占用期滿后清理現場，恢復原狀，損壞的修復或賠償。二．保護城市綠地的規定

城市綠化行政主管部門，臨時用地手續，限期歸還。三．市政公用工程施工影響到其他行業的，必須多部門批準

首先自檢的領導“市政工程行政主管部門”批準

其次影響到的其他行業的主管部門批準：寫法其他行業名稱+管理部門

第三篇：市政一建知識點歸納

市政一建知識點歸納

1、模板工程及支撐體系滿足下列條件的，還應進行危險性較大分部分項工程安全專項施工方案專家論證

：(1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。(2)混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上、搭

設跨度18m及以上；施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m及以上。(3)承重支撐體系：用于鋼結

構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700kg以上。

2、模板、支架和拱架拆除應符合下列規定：(1)非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方

可拆除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上。(2)芯模和預留孔道內模應在混凝土抗壓強度能保證結構表面不

發生塌陷和裂縫時，方可拔出。

3、模板、支架和拱架拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則。支架和拱架應按幾個循環卸落，卸落量宜

由小漸大。每一循環中，在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。

4、先張法預應力施工：張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數不得小于1.5，抗滑移安

全系數不得小于1.3。張拉橫梁應有足夠的剛度，受力后的最大撓度不得大于2mm。錨板受力中心應與預

應力筋合力中心一致。

5、預應力混凝土孔道壓漿：（1）預應力筋張拉后，應及時進行孔道壓漿，多跨連續有連接器的預應力

筋孔道，應張拉完一段灌注一段。孔道壓漿宜采用水泥漿。水泥漿的強度設計無要求時不得低于30MPa。

（2）壓漿后應及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應符合設計要求，不宜低于結構混凝土強度

等級的80%，且不低于30MPa。（3）孔道內的水泥漿強度達到設計規定（或30MPa)后方可吊移預制構件；

設計未要求時，應不低于設計強度的75%。

6、控制基坑變形的主要方法有：(1)增加圍護結構和支撐的剛度；(2)增加圍護結構的入土深度；(3)加

固基坑內被動區土體。加固方法有抽條加固、裙邊加固及二者相結合的形式；(4)減小每次開挖圍護結構

處土體的尺寸和開挖支撐時間，這一點在軟土地區施工時尤其有效；(5)通過調整圍護結構深度和降水井

布置來控制降水對環境變形的影響。

7、井點布置應根據基坑平面形狀與大小、地質和水文情況、工程性質、降水深度等而定。.當基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m 時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側；.當基坑(槽)寬度大于6m或土質不良，滲透系數較大時，宜采用雙排井點，布置在基坑(槽)的兩側，.當基坑面積較大時，宜采用環形井點。④挖土運輸設備出入

道可不封閉，間距可達4m，一般留在地下水下游方向。

8、井點管距坑壁不應小于1.0～1.5m，距離太小，易漏氣。井點間距一般為0.8～1.6m。集水總管標高宜

盡量接近地下水位線并沿抽水水流方向有0.25%～0.5%的上仰坡度，水泵軸心與總管齊平。井點管的人土

深度應根據降水深度及儲水層所有位置決定，但必須將濾水管埋入含水層內，并且比挖基坑(溝、槽)底

深0.9～1.2m，井點管的埋置深度應經計算確定。

9、隧道的線形控制：(一)掘進控制測量：對盾構及襯砌的位置進行測量，以把握偏離設計中心線的程度

。測量項目包括：盾構的位置、傾角、偏轉角、轉角及盾構千斤頂行程、盾尾間隙和襯砌位置等。(二)方向控制：掘進過程中，主要對盾構傾斜及其位置，以及拼裝管片的位置進行控制（姿態和位置）。

10、溝槽施工方案主要內容：1.溝槽施工平面布置圖及開挖斷面圖。2.溝槽形式、開挖方法及堆土要求

。3.無支護溝槽的邊坡要求；有支護溝槽的支撐形式、結構、支拆方法及安全措施。4.施工設備機具的

型號、數量及作業要求。5.不良土質地段溝槽開挖時采取的護坡和防止溝槽坍塌的安全技術措施。6.施

工安全、文明施工、沿線管線及構(建)筑物保護要求等。

11、供熱管道功能性試驗：(一)強度試驗：應在試驗段內的管道接口防腐、保溫施工及設備安裝前進行，試驗介質為潔凈水，環境溫度在5℃以上，試驗壓力為設計壓力的1.5倍，充水時應排凈系統內的氣體，在試驗壓力下穩壓10min，檢查無滲漏、無壓力降后降至設計壓力，在設計壓力下穩壓30min，檢查無

滲漏、無異常聲響、無壓力降為合格。(二)嚴密性試驗：壓力為設計壓力的1.25倍（燃氣管道為1.15倍），且不小于0.6MPa。一級管網穩壓1h內壓力降不大于0.05MPa；二級管網穩壓30min內壓力降不大于0.0

5MPa，且管道、焊縫、管路附件及設備無滲漏，固定支架無明顯變形的為合格。(三)供熱管道試驗介質

均為水，鋼外護管嚴密性試驗介質為空氣。(四)試運行的時間應為連續運行72h。

12、索賠同期記錄的內容：①事件發生及過程中現場實際狀況；②導致現場人員、設備的閑置清單；③

對工期的延誤；④對工程損害程度；⑤導致費用增加的項目及所用的工作人員，機械、材料數量、有效 票據等。

13、最終索賠報告內容：(一)索賠申請表：填寫索賠項目、依據、證明文件、索賠金額和日期。(二)批

復的索賠意向書。(三)編制說明：索賠事件的起因、經過和結束的詳細描述。

(四)附件：與本項費用或

工期索賠有關的各種往來文件，包括承包方發出的與工期和費用索賠有關的證明材料及詳細計算資料。

14、索賠臺賬應反映索賠發生的原因，索賠發生的時間、索賠意向提交時間、索賠結束時間，索賠申請

工期和費用，監理工程師審核結果，發包方審批結果等內容。

15、專項方案內容：1.工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保

證條件。2.編制依據；3.施工計劃；4.施工工藝技術；5.施工安全保證措施；6.勞動力計劃；7.計算書

及相關圖紙。（專家論證專家組不少于5人）

16、“五牌一圖”：

(1)五牌：工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產

(無重大事故)牌、文明施工

牌；(2)一圖：施工現場總平面圖。

17、施工進度計劃編制依據：1.合同工期；2.設計圖紙、定額材料等；3.機械設備和主要材料的供應及

到貨情況；4.項目部可能投入的施工力量及資源情況；

5.工程項目所在地的水文、地質等方面自然情況 ；6.工程項目所在地資源可利用情況；

7.影響施工的經濟條件和技術條件；

8.工程項目的外部條件等。

18、分包工程進度目標控制：1.分包單位的施工進度計劃必須依據承包單位的施工進度計劃編制。2.承

包單位應將分包的施工進度計劃納入總進度計劃的控制范疇。

3.總、分包之間相互協調，處理好進度執

行過程中的相關關系，承包單位應協助分包單位解決施工進度控制中的相關問題。

19、工程進度報告主要內容：1.工程項目進度執行情況的綜合描述。主要內容是：報告的起止期，當地

氣象及晴雨天數統計；施工計劃的原定目標及實際完成情況；報告計劃期內現場的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況，收到建設單位、監理工程師、設計單位等指令文件情況)。2.實際施工進度圖。3.工程變更，價格調整，索賠及工程款收支情況。4.進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析。5.解決問題 的措施。6.計劃調整意見和建議。

20、編制施工進度控制總結的依據（PDCA）：1.施工進度計劃；

2.施工進度計劃執行的實際記錄；

3.施

工進度計劃檢查結果；

4.施工進度計劃的調整資料。

21、施工進度控制總結的內容：1.合同工期目標及計劃工期目標完成情況；2.施工進度控制經驗與體會

；3.施工進度控制中存在的問題及分析；

4.施工進度計劃科學方法的應用情況；

5.施工進度控制的改進 意見。

22、質量保證計劃內容：1.確定質量目標及分解目標。2.建立以項目負責人為首的質量保證體系與組織

機構，實行質量管理崗位責任制。3.明確項目部質量管理職責與分工。4.確定工程關鍵工序和特殊過程，編制專項質量技術標準、保證措施及作業指導書。5.明確與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗

證要求。6.確定更改和完善質量保證計劃的程序。7.確定評估、持續改進流程。

23、石灰穩定土、水泥穩定土、石灰粉煤灰穩定砂礫等無機結合料穩定基層質量檢驗項目主要有：集料

級配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實度、7d.無側限抗壓強度等。

24、瀝青混合料面層施工質量檢測與驗收項目：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫

坡、井框與路面的高差等八項。

25、瀝青混合料面層施工質量驗收主控項目：原材料、混合料，壓實度，面層厚度，彎沉值。

26、管道組成件焊縫：1.為了減少相鄰焊縫焊接應力的相互影響，兩相鄰管道的縱向焊縫或螺旋焊縫之

間的相互錯開距離不應小于100mm

.不得有十字形焊縫；同一管道上的兩條縱向焊縫之間的距離不應小于3 00mm；以開孔中心為圓心，1.5 倍開孔直徑范圍內的焊接接頭進行100%射線檢測。

2.嚴禁采用在焊口兩側加熱延伸管道長度、螺栓強力

擰緊、夾焊金屬填充物和使補償器變形等方法強行對口焊接。

3.管道環焊縫不得置于建筑物、閘井

(或檢 查室)的墻壁或其他構筑物的結構中。因保護距離不足而設在套管或保護性地溝中的管道不應設有環焊縫，否則應對此焊縫的焊接質量進行100%的無損探傷檢測。

27、施工現場應保存的安全資料：(1)施工企業的安全生產許可證，項目部專職安全員等安全管理人員的

考核合格證，建設工程施工許可證等復印件；

(2)施工現場安全監督備案登記表，地上、地下管線及建

(構)筑物資料移交單，安全防護、文明施工措施費用支付統計，安全資金投入記錄；(3)工程概況表，項

目重大危險源識別匯總表，危險性較大的分部分項工程專家論證表和危險性較大的分部分項工程匯總表，項目重大危險源控制措施，生產安全事故應急預案；(4)安全技木交底匯總表，特種作業人員登記表，作業人員安全教育記錄表，施工現場檢查表；(5)違章處理記錄等相關資料。

28、基坑監測項目、對象及方法一覽表

監測項目監測類別監測方法監測對象 地表沉降

A 全自動電子水準儀、銦 鋼尺等

掌握基坑開挖過程對周圍土體、地下管線、鉆孔樁和周圍建筑物 的影響程度及影響范圍 地下管線沉降

A 圍護樁頂垂直位移

A 建筑物沉降

A 建筑物傾斜

A全站儀、反射片等 圍護樁水平位移

A 測斜管、測斜儀等

掌握基坑開挖過程對周圍土體、圍護結構及地下水位的影響土體水平位移

A

29、隧道監測項目、對象及方法一覽表

監測項目監測類別監測方法監測對象 地表沉降

A 全自動電子水準儀、銦 鋼尺等

掌握施工過程對影響范圍土體、地下管線和周圍建筑物的影響程 度

地下管線沉降

A 建筑物沉降

A 拱頂下沉

A 建筑物傾斜

A全站儀、反射片等

30、監控方案應包括監控目的、監測項目、監控報警值、監測方法及精度要求、監測點的布置、監測周

期、工序管理和記錄制度以及信息反饋系統等。

31、監測總報告內容應包括：①工程概況；②監測項目和各測點的平面和立面布置圖；③采用儀器設備

和監測方法；④監測數據處理方法和監測結果過程曲線；⑤監測結果評價。

32、工程竣工報告主要內容：(1)工程概況；(2)施工組織設計文件；(3)工程施工質量檢查結果；(4)符

合法律法規及工程建設強制性標準情況；(5)工程施工履行設計文件情況；(6)工程合同履約情況。

**

1、預應力混凝土結構的側模應在預應力張拉前拆除；底模應在結構建立預應力后拆除。

2、預應力混凝土配制：（1）應優先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不

得使用火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料應采用碎石，其粒徑宜為5～25mm。（2）混凝

土中嚴禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。

3、預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值

之差應控制在6%以內。

4、預應力張拉時，應先調整到初應力(σ0)，該初應力宜為張拉控制應力(σcon)的10%～15%，伸長值應

從初應力時開始量測。

5、先張法預應力施工：放張預應力筋時混凝土強度設計未規定時，不得低于強度設計值的75%。

6、后張法預應力施工：（1）預應力筋安裝：穿束后至孔道灌漿完成應控制在下列時間以內，否則應對

預應力筋采取防銹措施：.空氣濕度大于70%或鹽分過大時，7d；.空氣濕度40%～70%時，15d；.空氣濕

度小于40%時，20d。（2）預應力筋張拉:.混凝土強度設計未要求時，不得低于強度設計值的75%。.曲

線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；長度小于25m 的直線預應力筋，可在一端張拉。

7、當因降水而危及基坑及周邊環境安全時，宜采用截水或回灌方法。

8、排水明溝宣布置在擬建建筑基礎邊0.4m 以外，溝邊緣離開邊坡坡腳應不小于0.3m。排水明溝的底面應比挖土面低0.3～0.4m。集水井底面應比溝

底面低0.5m以上，并隨基坑的挖深而加深，以保持水流暢通。

9、大體積混凝土設置后澆帶（寬70～100cm，間距10～20m，一個方向要貫通，留縫不斷筋）：各塊(單

元)間留設后澆縫帶，池體鋼筋按設計要求一次綁扎好，縫帶處不切斷，待塊(單元)養護28d后，再采用

比塊(單元)強度高一個等級的混凝土或摻加UEA的補償收縮混凝土灌筑后澆縫帶使其連成整體。

10、防水混凝土灌注時的自由傾落度高度不應大于2m。灌注高度超過3m時，應采用串筒、溜槽或振動溜 管下落。

11、結構拆模時間：非承重側墻模板，在混凝土強度達到2.5MPa時方可拆除；承重結構頂板和梁，跨度

在2m及其以下的混凝土強度達到設計強度50%，跨度在2～8m的結構混凝土強度達到設計強度75%，跨度在

8m以上的結構混凝土強度達到100%設計強度方可拆除。

*

1、柔性路面：荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復荷載作用下產生累積變形，它的破 壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。柔性路面主要代表是各種瀝青類路面，包括瀝青混凝土(英國標準稱

壓實后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等。

2、剛性路面：行車荷載作用下產生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現出較大的剛性，它的

破壞取決于極限彎拉強度。

3、高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填

料時，應摻加石灰或水泥等結合料進行改善

4、粒料巖石或填石路基頂面應鋪設整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩定。

5、應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。

6、無機結合料穩定粒料基層包括石灰穩定土類基層、石灰粉煤灰穩定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩定土

類基層、水泥穩定土類基層等。

7、石灰穩定土基層材料：1.宜采用塑性指數10～15的粉質黏土、黏土，土中的有機物含量宜小于10%。2.宜用1～3級的新石灰；磨細生石灰，可不經消解直接使用，塊灰應在使用前2～3d 完成消解，未能消解的生石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。

8、水泥穩定土基層：1.應采用初凝時間應大于3h，終凝時間不小于6h的32.5級、42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。

2.粒料可選用級配碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料；用作基層時，粒料最大粒徑不宜超過37.5mm；用作底基層粒料最大粒徑：城市快速路、主干路不得超過37.5mm；次干

路及以下道路不得超過53mm。3.自拌臺至攤鋪完成，不得超過3h。

9、二灰混合料采用噴灑瀝青乳液養護時，應及對在乳液面撒嵌丁料。

10、級配砂礫及級配礫石基層可用作城市次干道及其以下道路基層。級配碎石及級配礫石基層可用作城

市快速路、主干路、次干路及其以下道路基層。

11、高等級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上(表)面層、中面層、下(底)面層。

12、瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面的作用（用于養護、維修）。

13、路基性能主要指標①整體穩定性、②變形量控制。

14、基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應力擴散到土基。不透

水性好。底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物；為防止地下滲水影響路基，排水基層下應設置由

水泥穩定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層。

15、面層應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩定性，并且其表面層還應具有良好的平整

度和粗糙度（水穩定、高溫穩定）。

16、路面使用指標：①承載能力、②平整度、③溫度穩定性、④抗滑能力、⑤透水性（具不透水性）、⑥噪聲量。

17、水泥混凝土路面結構的組成包括路基、墊層、基層以及面層。

18、在溫度和濕度狀況不良的環境下，城市水泥混凝土道路應設置墊層，以改善路面結構的使用性能（墊層作用：改善溫度和濕度影響）。

19、基層材料的選用原則：根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。.特重交通宜選用貧混

凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；.重交通道路宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石；.中、輕交通道路

宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層。

20、基層的寬度應根據混凝土兩層施工方式的不同，比混凝土面層每側至少寬出.300mm(小型機具施工時)、.500mm(軌模或攤鋪機施工時)、.650mm(滑模或攤鋪機施工時)。路基填土寬度：比設計寬度寬500mm。（基層是每側均寬出**mm；路基是寬出500mm）

21、面層縱向接縫是根據路面寬度和施工鋪筑寬度設置。.一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿 的平縫形式的縱向施工縫。.一次鋪筑寬度大于4.5m 時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中線平行。

22、面層抗滑構造：刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構造深度。

23、脹縫板宜用厚20mm，水穩定性好，具有一定柔性的板材制作，且經防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。

24、按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成通常有下列三種形式：(1)密實— 懸浮結構：具有較大的黏聚力c，但內摩擦角φ較小，高溫穩定性較差。(2)骨架— 空隙結構：內摩擦角φ較高，但黏聚力c也較低。瀝青碎石混合料和OGFC排水瀝青混合料是這種結構典型

代表。(3)骨架—密實結構：內摩擦角φ較高，黏聚力c 也較高。瀝青瑪諦脂混合料(簡稱SMA)是這種結構典型代表。

25、城鎮道路面層宜優先采用A級瀝青，不宜使用煤瀝青。其主要技術性能如下：1.粘結性、2.感溫性、3.耐久性、4.塑性（在外力作用下發生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力）、5.安全 性。

26、城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。

27、熱拌瀝青混合料主要類型：(一)普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料。(二)改性瀝青混合料：改性瀝

青混合料面層適用城市主干道和城鎮快速路。(三)瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡稱SMA)。SMA 是當前國內外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料；適用于城市主干道和城鎮 快速路。

28、改性(瀝青)SMA：路面有非常好的高溫抗車轍能力、低溫變形性能和水穩定性，且構造深度大，抗滑

性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。

29、瀝青路面再生劑技術要求：1.具有軟化與滲透能力，即具備適當的黏度；2.具有良好的流變性質；3.具有溶解分散瀝青質的能力，即應富含芳香酚；4.具有較高的表面張力；5.必須具有良好的耐熱化和耐 候性。

30、再生劑選擇與用量的確定應考慮舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度等因素。

31、再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法.32、再生瀝青混合料性能試驗指標(馬歇爾指標)：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩定度、流值 等。

33、城市道路路基工程包括：路基(路床)本身及有關的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。

34、路基附屬構筑物：

.涵洞(管)等構筑物可與路基(土方)同時進行；.地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。

35、路基施工要點：(一)填土路基：1.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土

。填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應打碎。2.排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。3.填方段內應事先找平，當地面坡度陡于1

:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應小于1.0m。4.根據測量中心線樁和下坡 腳樁，分層填土，壓實。5.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機。6.填方高度內的管涵頂面填土

500mm 以上才能用壓路機碾壓。7.填土至最后一層時，應按設計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。(二)挖土路基：1.路基施工前，應將現況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術處理。

2.根據測量中線和邊樁開挖。3.挖方段不得超挖（最后部分人工挖），應留有碾壓而到設計標高的壓實 量。4.壓路機不小于12t級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。5.碾壓時，應視

土的干濕程度而采取灑水或換土（翻漿時換土）、晾曬等措施。6.過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用

石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。

36、路基質量檢查與驗收：：主控項目為壓實度和彎沉值(mm/100)；一般項目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。

37、路基壓實試驗段試驗目的：(1)以便確定路基預沉量值。(2)合理選用壓實機具；選用機具考慮因素

有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。(3)按壓實度要求，確定壓實遍數。(4)確定路

基寬度內每層虛鋪厚度。(5)根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。

38、路基壓實：1.壓實方法(式)：重力壓實(靜壓)和振動壓實兩種。2.土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊”。壓路機最快速度不宜超過4km/h。3.碾壓順序：應從路

基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離。

4.碾壓不到的部位（井口、路邊緣）應采

用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊

1/4～1/3。

39、不良土質路基的處理方法：(一)淤泥、淤泥質土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土（軟土）：表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結法等方法；具體可采取置換土、拋石擠淤、砂墊

層置換、反壓護道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施。(二)濕陷性黃土：防止地表水

下滲、換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等方法。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區得到迅 速推廣的有效防護措施。(三)膨脹土路基應主要解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對路基的危害，可

采取的措施包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機結合料對膨脹土路基進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固。(四)凍土：調整結構層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍

脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。

40、地下水和地表水的控制：(一)路基排水：分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設置各種管渠、地下排水構筑物。在有地下水或地表水水流危害路基邊坡穩定時，可設置滲溝或截水溝。(二)路基隔(截)水：設置隔離層或采取疏干路基等措施。路基疏干可采用土工織物、塑料板等材料或超載預壓法穩定

處理。(三)附屬構筑物：1.過街支管與檢查井周接合部應采取密封措施，防止滲漏水造成路面早期塌陷

。2.管道與檢查井、收水井周圍回填壓實要達到設計要求和規范相關規定，防止地表水滲入造成對道路 的破壞。

41、常用的基層材料:

(一)石灰穩定土類基層:良好的扳體性，但其水穩性、抗凍性以及早期強度不如水 泥穩定土。溫度低于5℃時強度幾乎不增長。石灰土巳被嚴格禁止用于高等級路面的上基層，只能用作高 級路面的底基層。

(二)水泥穩定土基層:在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導致裂縫。水泥土只 用作高級路面的底基層。(三)石灰工業廢渣穩定土基層(二灰土）：具有明顯的收縮特性，但小于水泥土

和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩定粒料可用于高等級路面的基層

與底基層。(四)抗凍性：二灰土>水泥土>石灰土。

42、.石灰穩定土基層與水泥穩定土基層宜在春末和氣溫較高季節施工，施工最低氣溫為5℃。.石灰工

業廢渣(石灰粉煤灰)穩定砂礫(碎石)基層(二灰混合料)應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫

應在5℃以上，并應在第一次重冰凍(-3～5℃)到來之前一個月到一個半月完成。.級配砂礫(碎石)、級配礫石(碎礫石)基層宜采用機械攤鋪且廠拌

級配碎石，級配砂礫應攤鋪均勻一致，發生粗、細骨料離析

(“梅花”、“砂窩”)現象時，應及時翻拌

均勻。可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護，養護期為7～14d。

43、土工合成材料的功能與作用：加筋、防護、過濾、排水、隔離。(一)路堤加筋：采用土工合成材料 加筋，疊合長度不應小于

150mm，以提高路堤的穩定性。土工格柵、土工織物、土工網等土工合成材料均

可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時，宜選擇強度高、變形小、糙度大的土工格柵。土工合

成材料應具有足夠的抗拉強度，且應具有較高的撕破強度、頂破強度和握持強度等性能。(二)臺背路基 填土加筋：采用土工合成材料對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構造物之間的不均勻沉降。

加筋材料宜選用土工網或土工格柵，相鄰兩幅加筋材料應相互搭接，寬度宜不小于200mm。(三)路面裂縫

防治：1.土工合成材料如玻纖網、土工織物，鋪設于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部

或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層 的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網和土工織物應分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網孔尺寸、單

位面積質量等技術要求。土工織物應能耐170℃以上的高溫。2.首先要對舊路進行外觀評定和彎沉值測定，進而確定舊路處理和新料加鋪方案。施工要點：.舊路面清潔與整平，.土工合成材料張拉，搭接和固

定，灑布粘層油，.按設計或規范規定鋪筑新瀝青面層。3.舊水泥混凝土路面裂縫處理要點：.對舊水泥

混凝土路面評定；.舊路面清潔和整平，.土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布牯層油，鋪瀝青面層。

44、瀝青混合料面層施工技術：

（一）施工準備：

.瀝青混合料面層應在基層表面噴灑透層油，在透層油

完全滲入基層后方可鋪筑面層。施工中應根據基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青做透層油。

.雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應噴灑粘層油，或在水泥混凝土路面、瀝青穩定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，應在既有結構、路緣石和檢查井等構筑物與瀝青混合料層連接面噴

灑粘層油。宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青。.應按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應有

足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。

（二）攤鋪作業：1.熱拌瀝

青混合料應采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。

2.通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式

同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm左右寬度的搭接，并應避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開

200mm 以上。3.攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。

4.攤鋪機應采用自動找平方式。下面層宜采用鋼

絲繩引導的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。5.熱拌瀝青混合料的

最低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度，并按現行規范要求執行。鋪筑層厚度為

＜50mm、50～80mm、＞80mm 三種情況下，最低攤鋪溫度分別是140℃、135℃、130℃。6.瀝青混合料的松鋪系數應根據試鋪試壓確定

。應隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。

（三）壓 實成型：1.嚴格控制初壓、復壓、終壓(包括成型)時機。壓實層最大厚度不宜大于100mm。2.壓路機的碾

壓溫度應根據瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經等因素經試壓確定。

（四）接縫：

瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm(熱接縫)或300～400mm(冷接縫)以上

。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。

（五）開放交通：熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層

自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

45、瀝青混合料面層施工外觀質量要求是：表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現象；用10t 以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；接縫應緊密、平順，燙縫不應枯焦；面層與路緣石及其他構筑物

應接順，不得有積水現象。

46、改性瀝青混合料面層施工技術：

(一)生產：生產溫度應根據改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝 層的厚度確定。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過

24h；改性瀝青SMA混合料只限當天使用；OGFC（排

水）混合料宜隨拌隨用。(二)攤鋪：攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶 式攤鋪機。SMA混合料施工溫度應經試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃。(三)壓實：初壓開

始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應不低于90℃。

47、水泥混凝土路面施工技術：

(一)混凝土配合比設計在兼顧技術經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作

性、耐久性三項指標要求。(二)模板：模板應安裝穩固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得錯位；嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。(三)攤鋪與振動：1.當面層鋪裝厚度小于150mm時，可采用

振搗梁。在一個作業單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業，最佳滾壓遍數應經過試鋪段確 定。2.采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，坍落度宜控制在20～40mm；當面板厚度超

過150mm，坍落度小于30mm時，必須插入振搗。3.混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應在下層 混凝土初凝前進行，且下層厚度宜為總厚的3/5；一塊混凝土板應一次連續澆筑完畢。(四)接縫：1.普通

混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂

直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。2.傳力桿的固定安裝

方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續澆筑時設置的脹縫。另一種

是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續澆筑時設置的脹縫。

3.橫向縮縫采用切縫機施工（25% ～30%抗彎拉強度時進行切縫），切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種，切縫深度不

應小于1/3～1/4板厚，最淺切縫深度不應小于70mm。(五)養護：養護時間應根據混凝土彎拉強度增長情 況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，一般宜為14～21d。應特別注重前7d的保濕(溫)養護。(六)開放

交通：在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度后，方可開 放交通。

48、水泥混凝土面層原材料控制：1.城市快速路、主干路應采用42.5 級或以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。2.碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm；鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于19.0mm。3.傳力桿(拉桿)、滑動套材質、規格應符合規定。

脹縫板宜用厚20mm，水穩定性好，具有一定柔性的板材制作，且經防腐處理。

49、水泥混凝土面層混凝土配合比在兼顧經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技術要求。

50、水泥混凝土面層攤鋪前應全面檢查模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情

況及鋼筋位置、傳力桿裝置等。

51、雨期施工質量控制：(一)基本要求（防、排、截、堵）：1.掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。2

.調整施工步序，集中力量分段施工。3.做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚，或施工現場搭可移動的

罩棚。4.建立完善排水系統，防排結合；并加強巡視，發現積水、擋水處，及時疏通。

5.道路工程如有

損壞，及時修復。(二)基層施工：對穩定類材料基層，應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。(三)面層施工：1.瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。2.水泥混凝土路面施工時，應勤測粗細集料的

含水率，適時調整加水量，保證配合比的準確性。雨期作業工序要緊密銜接，及時澆筑、振動、抹面成

型、養生。

52、冬期施工質量控制：

(一)瀝青混凝土面層：1.城市快速路、主干路的瀝青混合料面層在低于

5℃時禁

止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時，應停止施工；粘層、透層、封層禁止施工。2.必須

進行施工時，適當提高拌合、出廠及施工溫度。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的溫度要求。

下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及

時碾壓、及時成型”的方針。(二)水泥混凝土面層：1.混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5℃。2.加熱水、砂石料。3.混凝土拌合料溫度應不高于35℃。攪拌時間適當延長。4.混凝土板彎拉強度低于

1MPa或抗

壓強度低于5MPa時，不得受凍。5.基層應無冰凍，不積冰雪，攤鋪混凝土時氣溫不低于5℃。6.盡量縮短

各工序時間。7.養護時間不少于

28d。

53、城鎮道路大修維護技術要點：

（一）施工基本要求：(1)對原有路面病害進行處理、刨平或補縫。(2)寬度大于5mm的裂縫進行灌漿處理。(3)路面局部破損處進行挖補處理。(4)深度15～40mm 的車轍可采取填充處理，壅包應進行銑刨處理。(二)舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層施工

要點：(1)對舊水泥混凝土路作彎沉試驗。(2)對舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應作填充處理。（3)對局部破損的原水泥混凝土路面層應剔除，并修補完好。(4)對舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂

縫應清理干凈，并應采取防反射裂縫措施。

（三）加鋪瀝青面層基底處理方法有兩種：一種是換填基底

材料，另一種是注漿填充脫空部位的空洞。

54、橋梁的主要類型：按受力特點分：拉（懸索橋）、壓（拱式橋）、彎（梁式橋）。

55、鋼筋需要代換時，應由原設計單位作變更設計。

56、鋼筋綁扎接頭搭接長度范圍內的箍筋間距：當鋼筋受拉時應小于5d，且不得大于100mm；當鋼筋受壓

時應小于10d，且不得大于200mm。

57、普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構件預應力

直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。

58、混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測。每一工作班或每一單元結構物

不應少于兩次。評定時應以澆筑地點的測值為準。如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不

超過15min時，其坍落度可僅在攪拌地點檢測。在檢測坍落度時，還應觀察混凝土拌舍物的黏聚性和保水 性。

59、采用泵送混凝土時，應保證混凝土泵連續工作，受料斗應有足夠韻混凝土。泵送間歇時間不宜超過1

5min。輸送泵間歇時間預計超過

45min或混凝土出現離析現象，應立即沖洗管內殘留混凝土。

60、混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應連續澆筑，并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。

61、灑水養護的時間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d。摻

用緩凝型外加劑或有抗滲等要求以及高強度混凝土，不少于14d。

62、驗算模板、支架和拱架的抗傾覆穩定時，各施工階段的穩定系數均不得小于1.3。63、驗算模板、支架和拱架的剛度時，其變形值不得超過下列規定：(1)結構表面外露的模板撓度為模板

構件跨度的1/400；(2)結構表面隱蔽的模板撓度為模板構件跨度的1/250。

64、模板、支架和拱架的設計中應設施工預拱度。施工預拱度應考慮下列因素：(1)設計文件規定的結構

預拱度；(2)支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；(3)受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設

備壓縮而產生的非彈性變形；(4)支架、拱架基礎受載后的沉降。

65、設計預應力混凝土結構模板時，應考慮施加預應力后構件的彈性壓縮、上拱及支座螺栓或預埋件的 位移等。

66、預應力鋼絲進場檢驗：鋼絲檢驗每批重量不得大于60t；從每批鋼絲中先抽查

5%，且不少于5盤，進

行形狀、尺寸和表面質量檢查，檢查不合格，則將該批鋼絲全數檢查。從檢查合格的鋼絲中抽查5%且，不少于3 盤，在每盤鋼絲的兩端取樣進行抗拉強度、彎曲和伸長率試驗。試驗結果有一項不合格則該盤鋼絲報廢，并從同批次未試驗過的鋼絲盤中取雙倍數量的試樣進行該不合格項的復驗。如仍有一項不合格，則該 批鋼絲為不合格。

67、預應力筋存放：存放的倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質。存放在室外時不得直接

堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過6個月。

68、預應力筋的制作：(1)預應力筋下料長度應通過計算確定，計算時應考慮結構的孔道長度或臺座長度、錨夾具長度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預留量，冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長

度等因素。(3)預應力筋采用鐓頭錨固時，高強鋼絲宜采用液壓冷鐓；冷拔低碳鋼絲可采用冷沖鐓粗；鋼 筋宜采用電熱鐓粗。

69、預應力管道:一般工程可由鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預留孔道。澆筑在混凝土中的管

道應具有足夠強度和剛度，不允許有漏漿現象，且能按要求傳遞粘結力。

70、預應力管道其它要求：管壁厚不得小于2mm；管道的內橫截面積至少應是預應力筋凈截面積的2.0～2

.5倍；抽芯法的抽芯時間應由試驗確定。

71、錨具和連接器：(一)基本要求：后張預應力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為夾片式(單孔和

多孔夾片錨具)、支承式(鐓頭錨具、螺母錨具)、錐塞式(鋼制錐形錨具)和握裹式（先張法）(擠壓錨具、壓花錨具等)。(二)驗收規定：(1)外觀檢查：從每批錨具中抽取10%且不少于10套，進行外觀質量和外

形尺寸檢查。所抽全部樣品表面均不得有裂紋。當有一套不合格時，另取雙倍數量的錨具重做檢查，如

仍有一套不符合要求時，則逐套檢查，合格者方可使用。(2)硬度檢驗：從每批錨具中抽取5%且不少于5 套進行硬度檢驗。有一個零件不合格時，則應另取雙倍數量的零件重做檢驗，仍有一件不合格時，則應

對該批產品逐個檢查，合格者方可使用。(3)靜載錨固性能試驗：對大橋、特大橋等重要工程，在通過外

觀和硬度檢驗的同批中抽取

6套錨具(夾片或連接器)，組成3個預應力筋錨具組裝件，由國家或省級質量 技術監督部門授權的專業質量檢測機構進行靜載錨固性能試驗。如有一個試件不符合要求時，則應另取 雙倍數量的錨具(夾具或連接器)重做試驗，如仍有一個試件不符合要求時，則該批產品視為不合格品。

對用于中小橋梁的錨具(夾片或連接器)進場驗收，其靜載錨固性能可由錨具生產廠提供試驗報告。

72、張拉施工質量控制應做到”六不張拉”：沒有預應力筋出廠材料合格證、預應力筋規格不符合設計

要求、配套件不符合設計要求、張拉前交底不清、準備工作不充分安全設施未做好、混凝土強度達不到 設計要求，不張拉。

73、錨固后預應力筋的外露長度不宜小于30mm。

74、沉入樁基礎：1.貫入度應通過試樁或做沉樁試驗后會同監理及設計單位研究確定。2.沉樁順序：中

間向兩個方向或四周、先深后淺、先大后小、先長后短、先近后遠、先高后低。3.終止錘擊的控制應以

控制樁端設計標高為主，貫入度為輔。4.錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。樁錘的選用應根據地質條件、樁型、樁的密集程度、單樁豎向承載力及現有施工條件等因素確定。

5.沉樁方式:錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁、靜力壓樁、鉆孔埋樁。

75、混凝土沉入樁制作：(1)預制構件的吊環必須采用未經冷拉的HPB235級熱軋鋼筋制作；(2)鋼筋整捆 碼垛高度不宜超過

2m，散捆碼垛高度不宜超過

1.2m；(3)加工成型的鋼筋籠、鋼筋網和鋼筋骨架等應水平放置。碼放高度不得超過2m，碼放層數不宜超過3層。

76、樁的吊運、堆放：1.鋼樁吊裝應由具有吊裝施工經驗的施工技術人員主持。吊裝作業必須由信號工

指揮。2.預制混凝土樁起吊時的強度應達到設計強度的75%以上。3.樁的堆放場地應平整、堅實、不積水

。混凝土樁堆放層數不宜超過

4層。鋼樁堆堆放層數不得超過

3層。

77、鉆孔灌注樁基礎：1.泥漿護壁施工期間護筒內的泥漿面應高出地下水位1.0m 以上，在清孔過程中應不斷置換泥漿，直至灌注水下混凝土。2.沉渣厚度:端承型樁不應大于100

mm；摩擦型樁不應大于300mm。3.沖擊鉆:每鉆進4～5m應驗孔一次。4.人工挖孔深度不宜超過25m。

5.混凝土配合比應通過試驗確定，須具備良好的和易性，坍落度宜為180～220mm。6.導管不得漏水，使用前應試拼、試壓，試壓的壓力

宜為孔底靜水壓力的 1.5倍。7.導管埋深：開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為300～500mm； 導管一次埋入混凝土灌注面以下不應少于

1m；導管埋入混凝土深度宜為2～6m。

78、高壓線線路與鉆機的安全距離表

電壓

1kV以下1～10kV35～110kV 安全距離(m)4 6 8

79、澆筑水下混凝土漏斗的設置高度應依據孔徑、孔深、導管內徑等確定。80、孔深測量應采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面。81、對于直徑

800～1200mm的樁，鉆頭直徑比設計樁徑小30～50mm是合理的。

82、鉆孔不垂直：(一)主要原因：1.場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程發生不均勻沉

降；2.鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大；3.鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均；4.鉆進中遇軟硬土層交界

面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均。(二)控制措施：1.壓實、平整施工場地；2.安裝鉆機時應

嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程中應定時檢查主動鉆桿的垂直度，發現偏差立即

調整；3.定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發現問題及時維修或更換；4.在軟硬土層交界面或傾斜巖面

處鉆進，應低速低鉆壓鉆進。發現鉆孔偏斜，應及時回填黏土，沖平后再低速低鉆壓鉆進；5.在復雜地

層鉆進，必要時在鉆桿上加設扶正器。

83、塌孔與縮徑：(一)主要原因：主要是地層復雜、鉆進速度過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間

過長沒有灌注混凝土等原因所造成。(二)預防措施：①成孔速度應控制在2m/h以內，②泥漿性能主要控

制其密度為1.3～1.4g/cm3、黏度為20～30s、含砂率≤6%，③改善泥漿的性能，通過對泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率。④鋼筋骨架安裝后應立即灌注混凝土。

84、灌注混凝土時發生堵管原因：灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混 凝土的準備時間太長、隔水栓不規范、混凝土配制質量差、灌注過程中灌注導管埋深過大。

85、灌注導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內 水深1.5倍的壓力。

86、灌注混凝土時鋼筋骨架上浮：1.主要原因：(1)混凝土初凝和終凝時間太短，使孔內混凝土過早結塊，當混凝土面上升至鋼筋骨架底時，結塊的混凝土托起鋼筋骨架；(2)清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂粒回沉在混凝土面上，形成較密實的砂層，并隨孔內混凝土逐漸升高，當砂層上升

至鋼筋骨架底部時托起鋼筋骨架；(3)混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮

。2.預防措施：①認真清孔。②當灌注的混凝土面距鋼筋骨架底部1m 左右時，應降低灌注速度。③當混凝土面上升到骨架底口4m 以上時，提升導管，使導管底口高于骨架底部2m以上，然后恢復正常灌注速度。

87、樁身混凝土夾渣或斷樁：1.主要原因：(1)初灌混凝土量不夠，造成初灌后埋管深度太小或導管根本

就沒有進入混凝土；(2)混凝土灌注過程拔管長度控制不準，導管拔出混凝土面；(3)混凝土初凝和終凝

時間太短，或灌注時間太長，使混凝土上部結塊，造成樁身混凝土夾渣；(4)清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒

太多，混凝土灌注過程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉積砂層，阻礙混凝土的正常上升，當混凝土沖

破沉積砂層時，部分砂粒及浮渣被包人混凝土內。嚴重時可能造成堵管事故，導致混凝土灌注中斷。2.預防辦法：導管的埋置深度宜控制在2～6m之間。確保導管的埋置深度≥2m。

88、樁頂混凝土不密實或強度達不到設計要求:1.主要原因:超灌高度不夠、混凝土浮漿太多、孔內混凝

土面測定不準。2.控制措施；對于樁徑≤1000mm的樁，超灌高度不小于樁長的4%；對于樁徑＞1000mm 的樁，超灌高度不小干樁長的5%。對于大體積混凝土的樁，樁頂10m 內的混凝土應適當調整配合比，增大碎石含量，減少樁頂浮漿。

89、混凝土灌注過程因故中斷處理措施：(一)若剛開灌不久，孔內混凝土較少，可拔起導管和吊起鋼筋

骨架，重新鉆孔。(二)迅速拔出導管，清理導管內積存混凝土和檢查導管后，重新安裝導管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓完全排出導管后，立即將導管插入原混凝土內。(三)混凝土灌

注過程因故中斷后拔除鋼筋骨架，待已灌混凝土強度達到C15 后，先用同級鉆頭重新鉆孔，并鉆除原灌混凝土的浮漿，再用Φ500鉆頭在樁中心鉆進300～500mm 深，這樣就完成了接口的處理工作，然后便可按新樁的灌注程序灌注混凝土。90、墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為1.5～2m。

91、墩臺混凝土分塊澆筑時，接縫應與墩臺截面尺寸較小的一邊平行，鄰層分塊接縫應錯開，接縫宜做

成企口形。分塊數量，墩臺水平截面積在200m2內不得超過2 塊；在300m2以內不得超過3塊。每塊面積不得小于50m2。

92、分層澆筑混凝土方法：(1)全面分層：第一層混凝土還未初凝，如此逐層連續澆筑，直至完工為止。

適用于結構的平面尺寸不宜太大，施工時從短邊開始，沿長邊推進比較合適。(2)分段分層：適用于單位

時間內要求供應的混凝土較少，結構物厚度不太大而面積或長度較大的工程。(3)斜面分層：要求斜面的

坡度不大于1/3，適用于結構的長度大大超過厚度3倍的情況。93、大體積混凝土出現的裂縫按深度的不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種。94、鋼管混凝土墩柱應采用微膨脹混凝土，一次連續澆筑完成。

95、鋼管混凝土性能：低泡、大流動性、收縮補償、延緩初凝和早強。

96、鋼管混凝土澆筑作業：由兩拱腳至拱頂對稱均衡地連續壓注一次完成。宜分環、分段并隔倉由拱腳

向拱頂對稱均衡壓注。泵送順序宜先鋼管后腹箱。

97、在城鎮交通繁華路段施工蓋梁時，宜采用整體組裝模板、快裝組合支架；以減少占路時間。蓋梁為

懸臂梁時，混凝土澆筑應從懸臂端開始。

98、預制柱安裝：安裝后應及時澆筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，澆筑二次混凝土，待杯口

混凝土達到設計強度75%后方可拆除斜撐。

99、圍堰施工：(一)圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位

(包括浪高)0.5～0.7m。(二)有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。

(三)施打順序一般從上游向下游合龍。(六)鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。

100、支架現澆：各種支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。

101、模板支架及腳手架支搭完成后要進行質量檢查驗收，合格后形成文件后，方可交付使用。

102、移動模架：1.澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。2.箱梁內、外模板在滑動就位時，模板平

面尺寸、高程、預拱度的誤差必須控制在容許范圍內。

103、懸臂澆筑:(一)掛籃質量與梁段混凝土的質量比值控制在 0.3～0.5，特殊情況下不得超過

0.7。(二)懸臂澆筑段前端底板和橋面標高的確定是連續梁施工的關鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段標高時應考

慮：1.掛籃前端的垂直變形值；2.預拱度設置；3.施工中已澆段的實際標高；4.溫度影響。

裝配式梁(板)：(一)構件的吊裝強度，一般不應低于設計強度的75%。預應力混凝土構件吊裝時，其孔道

水泥漿的強度不應低于構件設計要求。如設計無要求時，一般不低于30MPa。(二)吊運方案：應對各受力

部分的設備、桿件應經過驗算，特別是吊車等機具安全性驗算，起吊過程中構件內產生的應力驗算必須

符合要求。梁長25m以上的預應力簡支梁應驗算裸梁的穩定性。(三)吊裝時構件的吊環應順直，吊繩與起

吊構件的交角小于600時（正常情況應大于60o），應設置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環垂直受力。（曲梁

宜采用三點吊裝。吊繩與預制構件平面的交角不應小于

450；曲梁應在粱的跨中臨時支撐，待上部二期混

凝土達到設計強度的75%及以上時，方可拆除支撐。）

104、鋼一混凝土結合梁：1.在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設傳剪器，二者共同工作。對于連續梁，可在負

彎矩區施加預應力或通過“強迫位移法”調整負彎矩區內力。2.混凝土澆筑前，應對鋼主梁的安裝位置、高程、縱橫向連接及施工支架進行檢查驗收（相當于模板檢查）。3.現澆混凝土結構宜采用緩凝、早

強、補償收縮性混凝土。4.澆筑順序：順橋向應自跨中開始向支點處交匯，或由一端開始澆筑；橫橋向

應先由中間開始向兩側擴展。

105、鋼梁制作：

（一）焊接環境相對濕度不宜高于80%;

（二）焊接環境溫度：低合金高強度結構鋼不得

低于5℃，普通碳素結構鋼不得低于0℃;

（三）鋼梁制造企業應向安裝企業提供下列文件：1.產品合格證

；2.鋼材和其他材料質量證明書和檢驗報告；3.施工圖，拼裝簡圖；4.工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移系

數試驗報告；5.焊縫無損檢驗報告和焊縫重大修補記錄；6.產品試板的試驗報告；7.工廠試拼裝記錄；8

.桿件發運和包裝清單。

106、鋼梁安裝：1.鋼梁工地安裝，應根據跨徑大小、河流情況、交通情況和起吊能力等條件選擇安裝方

法。2.鋼梁安裝前應對臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態下的強度、剛 度及穩定性進行驗算。3.應對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測。4.鋼梁安裝過程中，每

完成一節段應測量其位置、標高和預拱度。5.鋼梁桿件工地焊縫連接，焊接順序宜為縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側對稱進行。6.鋼梁采用高強螺栓連接施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由

中央向外擰緊，并應在當天終擰完畢。施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。

107、鋼筋(管)混凝土拱橋：1.按拱圈施工的拱架(支撐方式)可分為支架法、少支架法和無支架法。2.跨

徑小于16m的拱圈或拱肋混凝土，應按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱、連續澆筑，并在拱腳混凝土初凝

前全部完成。3.跨徑大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段澆筑。分段位置:拱式拱架宜設置在拱架受力

反彎點，拱架節點、拱頂及拱腳處；滿布式拱架宜設置在拱頂、1/4跨徑、拱腳及拱架節點等處。4.間隔

槽混凝土應待拱圈分段澆筑完成后，其強度達到75%設計強度，接合面按施工縫處理后，由拱腳向拱頂對

稱進行澆筑。拱頂及兩拱腳的間隔槽混凝土，應在最后封拱時澆筑。5.裝配式桁架拱和剛構拱安裝過程

中應采用全站儀，對拱肋、拱圈的撓度和橫向位移、混凝土裂縫、墩臺變位、安裝設施的變形和變位等

項目進行觀測。108、斜拉橋:1.裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔，宜采用勁性骨架掛模提升法;2.傾斜式索塔施工

時，應分高度設置橫撐，使其線形、應力、傾斜度滿足設計要求并保證施工安全。3.混凝土主梁：.在零

號段澆筑前，應消除支架的溫度變形、彈性變形、非彈性變形和支承變形。.主梁采用懸拼法施工時，預

制梁段宜選用長線臺座或多段聯線臺座，每聯宜多于5段。4.主梁施工方法：頂推法、平轉法、支架法和

懸臂法（最常用）；懸臂法分懸臂澆筑法和懸臂拼裝法。5.施工監測主要內容:變形、應力、溫度。

109、舊橋梁拆除安全基本規定：

1.必須由具備爆破或拆除專業承包資質的單位施工；2.拆除工程施工區

域應設置硬質封閉圍擋及醒目瞽示標志，圍擋高度不應低于郊區1.8m、市區2.5m，非施工人員不得進入

施工區；3.必須制定生產安全和環境保護方案，并制訂應急救援預案；4.施工現場應設置消防車通道，寬度應不小于3.5m，現場消火栓控制范圍不宜大于50m。配備足夠的滅火器材每個設置點的滅火器數量2～5具為宜。

110、舊橋梁拆除對交通的影響：因原路改擴建，需要拆除橋梁(主線、被交道路)；原位重建時，可能完

全中斷交通或部分中斷交通；當不允許中斷交通的情況下，可否部分導改交通、修建臨時便道或橋梁分 幅、分跨拆除。

111、梁式橋常用的拆除施工方法：(1)直接拆除法；(2)搭設支架拆除法；(3)控制(定向/定位)爆破法；

(4)解除體系分體拆除法；(5)懸澆箱梁倒裝拆除、分段切割法；(6)整孔切割法；(7)頂推移位分段(孔)切割法。

112、橋梁拆除實施性施工方案應包括：①擁有合理的實施方案；②明確的控制目標和內容；③必要的監

控手段；④交通組織計劃；⑤安全措施及應急預案；⑥各部門的協調方案；⑦嚴密的施工組織計劃(包含 組織機構)。

113、橋梁拆除施工準備：1.施工單位與建設單位在簽訂拆除工程的施工合同時，應簽訂安全生產管理協

議。2.建設單位應在拆除工程開工前15d，將下列資料報送建設工程所在地的縣級以上地方人民政府建設

行政主管部門備案。(1)施工單位資質登記證明；(2)擬拆除橋梁、構筑物及可能危及毗鄰建筑的說明；（3)拆除施工組織方案或安全專項施工方案；(4)堆放、清除廢棄物的措施。3.建設單位應負責做好影響拆

除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作。4.施工單位應檢查各類管線情況，確認全部切斷后方可 施工。

114、橋梁拆除安全施工管理：1.采用雙機抬吊作業時，每臺起重機載荷不得超過允許載荷的80%，施工

中必須保持兩臺起重機同步作業。2.從事爆破拆除工程的施工單位，必須持有工程所在地法定部門核發 的《爆炸物品使用許可證》。

115、橋梁拆除安全防護措施：1.拆除施工采用的腳手架、安全網、必須由專業人員按設計方案搭設，項

目負責人組織技術、安全部門的有關人員驗收合格后，方可投入使用。2.施工單位必須依據拆除工程安

全施工組織設計或安全專項施工方案，在拆除施工現場劃定危險區域，設置警戒線和相關的安全標志，并派專人監管。

116、橋梁拆除安全技術管理：1.爆破拆除和被拆除橋梁面積大于

1000m2 的拆除工程，應編制安全施工組織設計；被拆除橋梁面積小于1000m2 的拆除工程，應編制安全施工方案。應經企業技術負責人和總監理工程師簽字批準后實施。2.拆除工程

施工必須建立安全技術檔案：(1)拆除工程施工合同及安全管理協議書；(2)拆除工程安全施工組織設計

或安全專項施工方案；(3)安全技術交底；(4)腳手架及安全防護設施檢查驗收記錄；(5)勞務用工合同及

安全管理協議書；(6)機械租賃合同及安全管理協議書。3.施工現場應建立健全動火管理制度。施工作業

動火時，必須履行動火審批手續。

117、管涵施工：(一)管節斷面形式分為圓形、橢圓形、卵形、矩形等。(二)管涵的沉降縫應設在管節接

縫處。(三)涵洞兩側的回填土，應在主結構防水層的保護層完成，且保護層砌筑砂漿強度達到3MPa后方

可進行。回填時，兩側應對稱進行，高差不宜超過300mm。

118、箱涵頂進：(一)頂進前檢查工作：1.箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層級保護層

按設計完成。2.頂進作業面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期

施工，必須做好防洪及防雨排水工作。3.后背施工、線路加固達到施工方案要求；頂進設備及施工機械 符合要求。(二)頂進挖土：。一般宜選用小型反鏟按設計坡度開挖，每次開挖進尺0.4～0.8m。配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。挖土頂進應三班連續作業，不得間斷。(三)頂進作業：橋涵

身每前進一頂程，應觀測軸線和高程。(四)監控與檢查：頂進過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況，重點監測底板、頂板、中邊墻，中繼間牛腿或剪力鉸和頂板前、后懸臂板。

119、箱涵頂進施工安全措施：(一)鐵道線路加固方法與措施：1.小型箱涵，可采用調軌梁，或軌束梁的

加固法。2.大型即跨徑較大的箱涵，可用橫梁加蓋、縱橫粱加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法。3.在土質

條件差、地基承載力低、開挖面土壤含水量高，鐵路列車不允許限速的情況下，可采用低高度施工便梁

方法。(二)路基加固方法與措施：1.采用管棚超前支護和水平旋噴樁超前支護方法，控制路基變形在安

全范圍內。2.采用地面深層注漿加固方法，提高施工斷面上方的土體穩定性。(三)管線遷移和保護措施 ：1.盡可能采取遷移措施。2.無法遷移的管線可采用暴露管線和支架等保護措施。(四)施工區域安全措

施：1.限制鐵路列車通過施工區域的速度，限制或疏導路面交通。2.設置施工警戒區域護欄和警示裝置，設置專人值守。3.加強施工過程的地面、地上構筑物、地下管線的安全監測，及時反饋、指導施工。(二)施工作業安全措施：1.施工現場(工作坑、頂進作業區)及路基附近不得積水浸泡。2.應按規定設立施

工現場圍擋，有明顯的瞽示標志，隔離施工現場和社會活動區，實行封閉管理，嚴禁非施工人員入內。3

.在列車運行間隙或避開交通高峰期開挖和頂進；列車通過時，嚴禁挖土作業，人員應撤離開挖面。4.箱

涵頂進過程中，任何人不得在頂鐵、頂柱布置區內停留。

120、蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法(采用最多）及蓋挖半逆作法。

121、蓋挖法施工車站結構：在城鎮交通要道區域的地鐵車站多采用矩形框架結構。122、噴錨暗挖(礦山)法施工的地鐵車站：可采用單拱式車站、雙拱式車站或三拱式車站。

123、噴射混凝土施工：(1)噴射作業分段、分層進行，噴射順序由下而上；(2)噴頭應保持垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1m；(3)一次噴射混凝土的厚度：側壁宜為60～100mm，拱部宜為50～60mm；分

層噴射時，應在前一層混凝土終凝后進行；(4)鋼格柵、鋼架（40mm）、鋼筋網的噴射混凝土保護層不應

小于20mm；(5)噴射混凝土終凝2h后進行養護，時間不小于14d；

124、減少地面沉降措施：地面預注漿、隧道內小導管注漿和襯砌結構背后注漿。125、地鐵車站結構留置施工縫時規定：(1)柱子施工縫應留置在與頂、底板或梁的交界處；(2)墻體施工

縫留置位置：水平施工縫在高出底板200～300mm處；(3)頂、底板均不得留置水平施工縫；(4)墻體施工

縫宜留置平縫，并粘貼遇水膨脹膠條進行防水處理。

126、盾構法施工隧道：在松軟含水地層、地面構筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構法施工

隘道能顯示其優越性：振動小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對沿線居民生活、地下和地面構筑物 及建筑物影響小等。

127、不同類型基坑圍護結構的特點：

（一）鋼板樁：1.可反復使用；2.施工簡便，但施工有噪聲；3.強

度高、剛度小，變形大，與多道支撐結合，在軟弱土層中也可采用；4.新的時候止水性尚好，如有漏水 現象，需增加防水措施。

（二）預制混凝土板樁：1.施工簡便，但施工有噪聲；2.需輔以止水措施；3.自重大，受起吊設備限制，不適合大深度基坑。國內用于10m 以內的基坑。

（三）灌注樁（正反循環鉆機噪音低，適于城區施工）：1.剛度大，可用在深大基坑；2.施工對周邊地層、環境影響小；3.需降水或和止水措施配合使用，如攪拌樁、旋噴樁等。

（四）地下連

續墻（抓斗式、沖擊式、回旋式）：1.振動小、噪聲低、剛度大，開挖深度大，對周邊地層擾動小，可

適用于所有地層；2.強度大，變位小，隔水性好，同時可兼作主體結構的一部分；3.可臨近建筑物、構

筑物使用，環境影響小；4.造價高。

（五）SMW工法樁：止水性好，構造簡單，型鋼插入深度一般小于攪

拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復利用。

128、保證深基坑坑底穩定的方法有加深圍護結構入土深度、坑底土體加固、坑內井點降水等措施。

129、基坑邊坡穩定影響因素：基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩定的重要因素。施工不當也會造成邊坡失

穩，主要表現為：(1)沒有按設計坡度進行邊坡開挖；(2)基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛

等增加了附加荷載；(3)基坑降排水措施不力；(4)基坑開挖后暴露時間過長；(5)未及時刷坡，甚至挖反

坡，使土體失去穩定性。

130、基坑開挖安全技術措施:

1.基坑邊坡和支護結構的確定方法；2.盡量減少基坑坡頂荷載；3.做好降水措施，確保基坑開挖期間的

穩定；4.控制好邊坡；5.嚴格按設計要求開挖和支護（嚴禁超挖）；6.及時分析監測數據，做到信息化 施。

131、基坑邊坡穩定措施：1.確定基坑邊坡坡度，并于不同土層處做成折線形邊坡或留置臺階。2.必須做

好基坑降排水和防洪工作。3.基坑邊坡坡度受到一定限制而采用圍護結構又不太經濟時，可采用坡面土

釘、掛金屬網噴混凝土或抹水泥砂漿護面等措施。4.嚴格禁止在基坑邊坡坡頂

1～2m 范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機械。5.隨挖隨刷邊坡，不得挖反坡。6.暴

露時間較長的基坑，應采取護坡措施。

132、基坑邊坡護坡措施：1.當邊坡有失穩跡象時，應及時采取削坡、坡頂卸荷、坡腳壓載或其他有效措 施。2.坡腳、坡面的保護措施：(1)疊放砂包或土袋；(2)水泥抹面，厚度宜為30～50mm，并用水泥砂漿

砌筑磚石護坡腳，泄水孔間距不宜大于3～4m；(3)掛網噴漿或混凝土：厚度宜為50～60mm；(4)其他措施

：包括錨桿噴射混凝土護面、塑料膜或土工織物覆蓋坡面等。

133、基坑重點監測內容：側壁水平位移、、基坑周圍建筑物及地下管線、地下水位、坑底隆起（通過監

測埋設在坑底的立柱的上浮來間接監測坑底隆起）。

134、搶險支護與堵漏：1.圍護結構缺陷造成的滲漏一般采用下面方法處理：①在缺陷處插入引流管引流，然后采用雙快水泥封堵缺陷處，等封堵水泥形成一定強度后再關閉導流管。如果滲漏較為嚴重時直接

封堵困難時，②則應首先在坑內回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或雙液漿（水泥、水玻璃）等封堵滲漏處，封堵后再繼續向下開挖基坑。2.基坑坍塌或失穩征兆已經非常明顯時，必須果斷采取回填土、砂或灌水等措施，然后再進一步采取應對

措施，以防止險情發展成事故。

135、地基加固處理方法：淺基坑（換填材料加固處理法）、深基坑（水泥土攪拌、高壓噴射注漿、注漿）。

136、水泥土攪拌法：1.水泥固化劑一般適用于正常固結的淤泥與淤泥質土、黏性土、粉土、素填土(包

括沖填土)、飽和黃土、粉砂以及中粗砂、砂礫；2.石灰固化劑一般適用于黏土顆粒含量大于20%，粉粒

及黏粒含量之和大于35%，黏土的塑性指數大于10，液性指數大于0.7，土的pH 為4～8，有機質含量小于11%，土的天然含水量大于30%的偏酸性的土質加固。

137、高壓噴射注漿法(旋噴(固結體為圓柱狀)、定噴(固結體為壁狀)和擺噴(固結體為扇狀)):對淤泥、淤泥質土、流塑或軟塑黏性土、粉土、砂土、黃土、紊填土和碎石土等地基都有良好的處理效果；但對

于硬黏性土，含有較多的塊石或大量植物根莖的地基，因噴射流可能受到阻擋或削弱，沖擊破碎力急劇

下降，切削范圍小或影響處理效果。水灰比通常取0.8～1.5，常用為1.0。138、截水帷幕目前常用注漿、旋噴法、深層攪拌水泥土樁擋墻等結構形式。

139、盾構法施工隧道應有足夠的埋深，覆土深度宜不小于6m；從經濟角度講，連續的盾構施工長度不宜 小于300m。

140、盾構施工的現場平面布置：包括盾構工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運輸設備、管片堆場、管片防水處理場、拌漿站、料具間及機修間、兩回路的變配電間等設施以及進出通道等。141、盾構施工現場設置：(1)工作井施工需要采取降水措施時，應設相當規模的降水系統(水泵房)。(2)采用氣壓法盾構施工時，施工現場應設置空壓機房，以供給足夠的壓縮空氣。(3)采用泥水平衡盾構機施

工時，施工現場應設置泥漿處理系統(中央控制室)、泥漿池。(4)采用土壓平衡盾構施工時，應設置電機

車電瓶充電間等設施。

142、盾構法始發與接收：(一)洞口土體加固方法：注漿法、高壓噴射攪拌法和凍結法。(二)始發段長度 的確定因素：一是襯砌與周圍地層的摩擦阻力，二是后續臺車長度。(三)洞口土體加固段掘進：由于臨

時管片(負環管片)的橢圓度直接影響盾構掘進時管片拼裝精度，因此安裝臨時管片時，必須保證其橢圓

度，并采取措施防止其受力后旋轉、徑向位移與開口部位變形。(四)初始掘進的主要任務：.收集盾構掘

進數據(推力、刀盤扭矩等)及地層變形量測量數據，.判斷土壓(泥水壓)、注漿量、注漿壓力等設定值是

否適當，.測量盾構與襯砌的位置，④把握盾構掘進方向控制特性，為正常掘進控制提供依據。因此，初

始掘進階段是盾構法隧道施工的重要階段。

143、盾構掘進控制的目的是確保開挖面穩定的同時，構筑隧道結構、維持隧道線形、及早填充盾尾空隙

。盾構掘進控制四要素:開挖控制、一次襯砌、線形控制、注漿。

144、開挖控制：根本目的是確保開挖面穩定。

145、土壓(泥水壓)控制：土壓式盾構，以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量、盾構參數控制。泥

水式盾構，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制。

146、土壓式盾構泥土的塑流化改良控制：1.細顆粒(75μm以下的粉土與黏土)含量30%以上的土砂，塑性

流動性滿足要求。在細顆粒含量低于30%、或砂卵石地層，必須加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流 動性和止水性。

2.改良材料必須具有流動性、易與開挖土砂混合、不離析、無污染等特性。一般使用的

改良材料有礦物系(如膨潤土泥漿)、界面活性劑系(如泡沫)、高吸水性樹脂系和水溶性高分子系四類(我

國目前常用前兩類)，可單獨或組合使用。3.流動化改良控制是土壓式盾構施工的最重要要素之一，一般

按以下方法掌握塑流性狀態：(1)根據排土性狀、(2)根據土砂輸送效率、(3)根據盾構機械負荷。147、泥水式盾構的泥漿性能控制：泥水式盾構掘進時，泥漿起著兩方面的重要作用：一是依靠泥漿壓力

在開挖面形成泥膜或滲透區域，開挖面土體強度提高，同時泥漿壓力平衡了開挖面土壓和水壓，達到了

開挖面穩定的目的；二是泥漿作為輸送介質，擔負著將所有挖出土砂運送到工作井外的任務。泥漿性能

包括：相對密度（比重）、黏度、pH、過濾特性和含砂率。

148、排土量控制：土壓式盾構排土量控制方法分為重量控制與容積控制；泥水式盾構排土量控制方法分

為容積控制與干砂量(干土量)控制。

149、管片拼裝控制：(一)拼裝方法：大都采取錯縫拼裝。在糾偏或急曲線施工的情況下，有時采用通縫

拼裝。般從下部的標準(A 型)管片開始，依次左右兩側交替安裝標準管片，然后拼裝鄰接(B型)管片，最后安裝楔形(K型)管片。先

緊固環向(管片之間)連接螺栓，后緊固軸向(環與環之間)連接螺栓（環向→軸向）。(二)真圓保持：管

片拼裝呈真圓，并保持真圓狀態，對于確保隧道尺寸精度、提高施工速度與止水性及減少地層沉降非常

重要。(三)管片拼裝誤差及其控制：1.若管片間連接面不平行，導致環間連接面不平，則拼裝中的管片

與已拼管片的角部呈點接觸或線接觸，在盾構千斤頂推力作用下，發生破損。2.盾構掘進方向與管片環

方向不一致時，盾構與管片產生干涉，將導致管片損傷或變形。

150、日生產每15環應抽取1塊管片進行檢驗,每生產200環后應進行水平拼裝檢驗1次。

管片允許偏差和檢驗方法

項目允許偏差(mm)檢驗方法檢查數量 寬度

±1卡尺

3點

弧弦長

±1樣板，塞尺

3點

厚度+3，-1鋼卷尺

3點 151、管片拼裝質量控制：1.嚴格控制盾構千斤頂的壓力和伸縮量，以保持盾構姿態穩定。2.對已拼裝成

環的襯砌環進行橢圓度抽查，確保拼裝精度。3.鋼筋混凝土管片不得有內外貫穿裂縫和寬度大于0.2mm的

裂縫及混凝土剝落現象。4.管片拼裝過程中對隧道軸線和高程進行控制。5.當鋼筋混凝土管片表面出現

缺棱掉角、混凝土剝落、大干0.2mm寬的裂縫或貫穿性裂縫等缺陷時，必須進行修補。修補材料強度不應低于管片強度。

152、注漿目的:主要防止地層變形，還包括：1.抑制隧道周邊地層松弛，防止地層變形。2.及早使管片

環安定，千斤頂推力平滑地向地層傳遞。作用于管片的土壓力平均，能減小作用于管片的應力和管片變

形，盾構的方向控制容易。3.形成有效的防水層。

153、一次注漿分為同步注漿（一般情況）、即時注漿和后方注漿。一般盾構直徑大，或在沖積黏性土和

砂質土中掘進，多采用同步注漿；而在自穩性好的軟巖中，多采取后方注漿方式。154、二次注漿是以彌補一次注漿缺陷為目的進行的注漿。具體作用如下：1.補足一次注漿未充填的部分 ；2.補充由漿體收縮引起的體積減小；3.以防止周圍地層松弛范圍擴大為目的的補充（注化學漿液）。

155、注漿控制分為壓力控制與注漿量控制。壓力控制是保持設定壓力不變，注漿量變化的方法。注漿量

控制是注漿量一定，壓力變化的方法。應同時進行壓力和注漿量控制。注漿量除受漿液向地層滲透和泄

漏外，還受曲線掘進、超挖和漿液種類等因素影響.注漿壓力應根據土壓、水壓、管片強度、盾構形式與

漿液特性綜合判斷決定，但施工中通常基于施工經驗確定.注漿量與注漿壓力要經過一定的反復試驗，確 認注漿效果。

156、盾構施工地層變形機理：第1階段：發生在盾構到達該斷面之前，主耍表現為地下水位降低產生固

結沉降。第2階段：盾構通過該斷面前，若盾構控制土壓(泥水壓)不足或過大，則開挖面正前方土體彈塑

性變形引起地層沉降或隆起。笫3階段：發生在盾構通過該斷面時，由于超挖、糾偏、盾構外周與周圍土

體的摩擦等原因而發生地層沉降或隆起。第4階段：盾構通過該斷面后產生的彈塑性變形；若襯砌背后與

洞體的空隙填充不及時，造成地層應力釋放，則土體的彈塑性變形引起地層沉降；若襯砌背后的填充注

漿壓力過高，則附加土壓引發地層隆起。第5階段：盾構通過該斷面后長時間地發生后續沉降，主要由于 盾構掘進造成的地層擾動、松弛等引起，在軟弱黏性土地層中施工表現最為明顯，而在砂性土或密實的

硬黏性土中施工基本不發生。

157、(一)前期沉降控制關鍵是保持地下水壓。保持開挖面土壓(泥水壓)穩定的前提條件：對于土壓式盾

構是泥土的塑流化改良效果；對于泥水式盾構則是泥漿性能。(二)開挖面前沉降(隆起)控制：主要措施

是土壓(泥水壓)管理，真正實現土壓(泥水壓)平衡。(三)通過時沉降(隆起)控制：1.控制好盾構姿態，避免不必要的糾偏作業。出現偏差時，應本著“勤糾、少糾、適度”的原則操作。2.土壓式盾構在軟柔

或松散地層掘進時，盾構外周與周圍土體的黏滯阻力或摩擦較大時，應采取注漿減阻措施。(四)尾部空

隙沉降(隆起)控制：關鍵是采用適宜的襯砌背后注漿措施。1.用同步注漿方式，及時填充尾部空隙；2.加強注漿量與注漿壓力控制；3.及時進行二次注漿。(五)后續沉降控制：向特定部位地層內注漿。

158、全斷面開挖法：適用于土質穩定、斷面較小的隧道施工，適宜人工開挖或小型機械作業。優點是可

以減少開挖對圍巖的擾動次數，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡便；缺點是對地質條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的自穩能力。

159、臺階開挖法：適用于土質較好的隧道施工，軟弱圍巖、第四紀沉積地層隧道。法將結構斷面分成兩

個以上部分，即分成上下兩個工作面或幾個工作面，分步開挖。

160、環形開挖預留核心土法:適用于一般土質或易坍塌的軟弱圍巖、斷面較大的隧道施工。161、單側壁導坑法:適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中隧道施工。162、雙側壁導坑法:又稱眼鏡工法。當隧道跨度很大，地表沉陷要求嚴格，圍巖條件特別差，單側壁導

坑法難以控制圍巖變形時，可采用雙側壁導坑法。

163、中隔壁法：也稱CD工法，主要適用于地層較差和不穩定巖體、且地面沉降要求嚴格的地下工程施工。

164、中洞法、側洞法、柱洞法、洞樁法：當地層條件差、斷面特大時，一般設計成多跨結構，跨與跨之

間有梁、柱連接。其核心思想是變大斷面為中小斷面，提高施工安全度。

165、噴射混凝土：應采用早強混凝土，其強度必須符合設計要求。嚴禁選用具有堿活性集料。使用前應

做凝結時間試驗，要求初凝時間不應大于5min，終凝時間不應大于10min。166、應根據工程地質及水文地質、噴射量等條件選擇噴射方式，宜采用濕噴方式；噴射厚度宜為50～10 0mm。

167、噴射混凝土應緊跟開挖工作面，應分段、分片、分層，由下而上順序進行。

168、鋼架應與噴射混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，鋼架應全部被噴

射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。

169、隧道內錨桿注漿加固：鉆孔不宜平行于巖層層面，宜沿隧道周邊徑向鉆孔。錨桿露出巖面長不大于

噴射混凝土的厚度（即不露出噴射混凝土面）。

170、地表錨桿(管)：是一種地表預加固地層的措施，適用于淺埋暗挖、進出工作井地段和巖體松軟破碎 地段。

171、錨桿類型應根據地質條件、使用要求及錨固特性進行選擇，可選用中空注漿錨桿、樹脂錨桿、自鉆

式錨桿、砂漿錨桿和摩擦型錨桿。172、凍結法：

(1)主要優點：凍結加固的地層強度高；地下水封閉效果好；地層整體固結性好；對工程

環境污染小。(2)主要缺點：成本較高；有一定的技術難度。

173、襯砌及防水：1.在襯砌背后設置排水盲管(溝)或暗溝和在隧底設置中心排水盲溝（排水）;2.襯砌

背后可采用注漿或噴涂防水層等方法止水（截水）;3.襯砌施工縫和沉降縫的止水帶不得有割傷、破裂。

174、小導管注漿加固：1.小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用；2.小導管布設:鋼管直徑30～50m

m，鋼管長3～5m，焊接鋼管或無縫鋼管；鋼管鉆設注漿孔間距為

100～150mm，鋼管沿拱的環向布置間距

為300～500mm，鋼管沿拱的環向外插角為5o～15o，小導管是受力桿件，因此兩排小導管在縱向應有一定

搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于

1m。3.注漿材料:可采用改性水玻璃漿、普通水泥單液

漿、水泥一水玻璃雙液漿、超細水泥四種注漿材料。一般情況下改性水玻璃漿適用于砂類土，水泥漿和

水泥砂漿適用于卵石地層。4.注漿工藝:在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用劈裂注漿法 ；在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。5.注漿時間和

注漿壓力應由試驗確定。

175、管棚是由鋼管和鋼拱架組成。176、采用管棚進行超前支護的施工場合：(1)穿越鐵路修建地下工程；

(2)穿越地下和地面結構物修建地 下工程；(3)修建大斷面地下工程；

(4)隧道洞口段施工；

(5)通過斷層破碎帶等特殊地層；

(6)特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護區、河底、海底的地下工程施工等。

177、管棚所用鋼管一般選用直徑70～180mm，壁厚4～8mm無縫鋼管。一般情況下短管棚采用的鋼管每節

長小于10m，長管棚采用的鋼管每節長大于10m。

178、管棚鋼管環向布設間距一般采用的間距為2.0～2.5倍的鋼管直徑。縱向兩組管棚搭接的長度應大于

3m。

179、管棚應設定外插角，角度一般不宜大于3 o（小導管鋼管沿拱的環向外插角為5 o～15o）。

180、鋼管打入土體就位后，應及時隔(跳)孔向鋼管內及周圍壓注水泥漿或水泥砂漿。181、必要時宜與小導管注漿相結合，開挖時可在管棚之間設置小導管。

182、預制拼裝施工的圓形水池在水池滿水試驗合格后，應及時進行鋼絲保護層噴射混凝土施工（鋼絲→ 滿水→噴射砼）。

183、預處理方法可分為氧化法和吸附法，其中氧化法又可分為化學氧化法(氯氣預氧化及高錳酸鉀氧化、紫外光氧化、臭氧氧化)和生物氧化法(生物膜法,其形式主要是淹沒式生物濾池，如進行TOC 生物降解、氮去除、鐵錳去除等。)。吸附預處理技術，如用粉末活性炭吸附、黏土吸附等。

184、污水處理方法可根據水質類型分為物理處理法(格柵、沉砂池、沉淀池及離心機)、生物處理法(性

污泥法、生物膜法)、污水處理產生的污泥處置及化學處理法.185、氧化溝是傳統活性污泥法的一種改型，一般不需要設置初沉池，并且經常采用延時曝氣.186、現澆(預應力)混凝土水池施工方案應包括結構形式、材料與配比、施工工藝及流程、模板及其支架

設計(支架設計、驗算)、鋼筋加工安裝、混凝土施工、預應力施工等主要內容。

187、模板、支架施工技術要點：1.模板及其支架應滿足澆筑混凝土時的承載能力（強調）、剛度和穩定

性要求；2.在安裝池壁的最下一層模板時，應在適當位置預留清掃雜物用的窗口。在澆筑混凝土前，應

將模板內部清掃干凈，經檢驗合格后，再將窗口封閉；3.對跨度不小于

4m 的現澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應按設計要求起拱；設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的

1/1000～3/1000；4.池壁與頂板連續施工時，池壁內模立柱不得同時作為頂板模板立柱。池壁模板可先安裝一

側，綁完鋼筋后，分層安裝另一側模板，或采用一次安裝到頂而分層預留操作窗口的施工方法。

188、鋼筋下料長度：根據設計保護層厚度、鋼筋級別、直徑和彎鉤要求確定。

189、無粘結預應力施工：(1)預應力筋外包層材料，應采用聚乙烯或聚丙烯，嚴禁使用聚氯乙烯。(2)錨

固肋數量和布置，應符合設計要求；設計無要求時，應保證張拉段無粘結預應力筋長不超過

50m，且錨固

肋數量為雙數。(3)無粘結預應力筋不應有死彎，有死彎時必須切斷。嚴禁有接頭。(4)張拉段無粘結預

應力筋長度小于25m時，宜采用一端張拉；張拉段無粘結預應力筋長度大于

25m而小于50m 時，宜采用兩端張拉；張拉段無粘結預應力筋長度大于50m 時，宜采用分段張拉和錨固。(5)封錨混凝土強度等級不得低于相應結構混凝土強度（100%）等級，且不 得低于C40。

190、鋼筋(預應力)混凝土水池(構筑物)設計上有抗凍、抗滲、抗裂要求。

191、現澆壁板縫混凝土（防滲漏的關鍵）：1.壁板接縫的內模宜一次安裝到頂；外模應分段隨澆隨支。

分段支模高度不宜超過

1.5m。2.混凝土分層澆筑厚度不宜超過250mm。3.用于接頭或拼縫的混凝土或砂漿，宜采取微膨脹和快速水 泥。

192、裝配式預應力混凝土水池噴射水泥砂漿保護層施工：

1、在水池滿水試驗后，而且必須在水池滿水

狀況下施工；

2、噴射距離以砂子回彈量少為宜，斜面噴射角度不宜大于150。噴射應從水池上端往下進

行（隧道：從下往上）；

3、噴漿宜在氣溫高于

15℃時施工；

4、噴射水泥砂漿保護層厚50mm；

5、在噴射

水泥砂漿保護層凝結后，應加遮蓋、保持濕潤不應小于14d。

193、滿水試驗時間：（1）現澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前；（2）裝配式預應力混凝土

池體施加預應力且錨固端封錨以后，保護層噴涂之前；（3）磚砌池體防水層施工以后，石砌池體勾縫以 后。194、滿水試驗要求：(1)每次注水為設計水深的1/3。(2)注水時水位上升速度不宜超過2m/d。相鄰兩次

注水的間隔時間不應小于24h。（3）水位測針的讀數精確度應達1/10mm。（4）注水至設計水深24h后，開始測讀水位測針的初讀數。(5)測讀水位的初讀數與末讀數之間的間隔時間應不少于24h。(6)測定時間

必須連續。測定的滲水量符合標準時，須連續測定兩次以上。

195、滿水試驗滲水量合格標準：鋼筋混凝土結構水池不得超過2L/(m2·d)；砌體結構水池不得超過3L/(m 2·d)。

196、沉井施工：（1）刃腳的墊層采用砂墊層上鋪墊木或素混凝土。（2）井內設有底梁或支撐梁時應與

刃腳部分整體澆搗。（3）分節制作、分次下沉的沉井，前次下沉后進行后續接高施工。后續各節的模板

不應支撐于地面上，模板底部應距地面不小于1m。（4）下沉方法：排水下沉、不排水下沉。（5）監控

測量：.下沉時標高、軸線位移每班至少測量一次，每次下沉穩定后應進行高差和中心位移量的計算；.終沉時，每小時測一次，嚴格控制超沉，沉井封底前自沉速率應小于10mm/8h；（6）輔助法下沉：.沉井

外壁采用階梯形以減少下沉摩擦阻力時，在井外壁與土體之間應有專人隨時用黃砂均勻灌入，四周灌入

黃砂的高差不應超過500mm。.采用觸變泥漿套助沉時，下沉到位后應進行泥漿置換。（7）干封底：封底

前應設置泄水井，底板混凝土強度達到設計強度等級且滿足抗浮要求時，方可封填（干硬性砼、快速）泄水井、停止降水。

197、水池抗浮措施：降水、排水、擋水、引水入池。

198、濾池安裝：1.濾池內由清水區、濾板、濾料層、渾水區組成。2.濾料(石英砂或無煙煤或碳顆粒)。

3.濾板間及濾板與池壁間縫隙封閉符合設計要求。4.濾頭安裝后須做通氣試驗。5.濾料鋪裝后，須做反

沖洗試驗，通氣、通水檢查反沖效果。

199、給水排水混凝土構筑物防滲漏措施：(一)設計應考慮的主要措施：1.合理增配構造(鋼)筋，提高結

構抗裂性能。構造配筋應盡可能采用小直徑、小間距。全斷面的配筋率不小于

0.3%。2.避免結構應力集

中。3.設置變形縫或結構單元。(二)大體積混凝土質量控制（防裂縫）措施：2條水泥（低水化熱水泥、降低用量）；2條石子（冷水降溫、放入大石塊）；2個度（降低入模溫度不大于25℃、減小塌落度）；

內埋循環冷水管；分段分層澆筑；合理設置后澆帶；加強養護；地下結構及時回填土。200、溝槽底部開挖寬度：B=D0+2×(b1+b2+b3)。式中

B—管道溝槽底部的開挖寬度；D0—管外徑；b1—

一側的工作面寬度（管道有現場施工的外防水層時，b1宜取800mm）；b2— 一側的支撐厚度，可取150～200mm；b3—一側模板厚度。

201、溝槽開挖與支護：(一)分層開挖及深度：1.人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度

不超過2m。2.人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度：放坡開槽時不應小于0.8m，直槽時不應小于0.5m，安

裝井點設備時不應小于1.5m。3.采用機械挖槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定。(二)開挖規定：機

械開挖時槽底預留200～300mm土層（人工開挖）。(三)支撐與支護：1.開始支撐的溝槽開挖深度不得超

過1.0m；開挖與支撐交替進行，每次交替的深度宜為0.4～0.8m。2.拆除撐板應制定安全措施，配合回填 交替進行。

202、管道地基處理：排水不良造成地基土擾動時，.擾動深度在100mm以內，宜填天然級配砂石或砂礫處

理；.擾動深度在300mm以內，但下部堅硬時，宜填卵石或塊石，并用礫石填充空隙并找平表面。

203、不開槽管道施工:當周圍環境要求控制地層變形、或無降水條件時，宜采用封閉式的土壓平衡或泥

水平衡頂管機施工；目前城市改擴建給水排水管道工程多數采用頂管法施工。

204、盾構法施工用于穿越地面障礙的給水排水主干管道工程，直徑一般3000mm以上。205、在城區地下障礙物較復雜地段，采用淺埋暗挖施工管(隧)道會是較好的選擇。206、定向鉆機:在以較大埋深穿越道路橋涵的長距離地下管道的施工中會表現出優越之處。

207、起重設備或垂直運輸系統:(1)起重荷載計算；(2)檢查驗收，合格；(3)起重作業前應試吊，吊離地

面100mm左右時;(4)嚴禁超負荷使用；(5)工作井上、下作業時必須有聯絡信號。208、管道功能性試驗:(一)水壓試驗:壓力管道水壓試驗進行實際滲水量測定時，宜采用注水法進行（水

壓緩緩地升至規定的試驗壓力并穩壓30min）；(二)嚴密性試驗：1.污水、雨污水合流管道及濕陷土、膨

脹土、流砂地區的雨水管道。2.分為閉水試驗（試驗水頭應以試驗段上游管頂內壁加2m計，滲水量的觀 測時間不得小于

30min）和閉氣試驗。

(三)管道的試驗長度：1.壓力管道水壓試驗的管段長度不宜大于1.0km；2.無壓力管道的閉水試驗，抽樣選取，帶井試驗；一次試驗不超過5個連續井段。(四)閉水試驗準

備工作：1.管道及檢查井外觀質量已驗收合格；

2.管道未回填土且溝槽內無積水；3.全部預留孔應封堵，不得滲水；4.管道兩端堵板承載力經核算應大于水壓力的合力。(五)管道內注水與浸泡：充分浸泡后

再進行水壓試驗，浸泡時間規定：(1)球墨鑄鐵管(有水泥砂漿襯里)、鋼管(有水泥砂漿襯里)、化學建材 管不少于24

h：(2)內徑小于1000mm的現澆鋼筋混凝土管渠、預(自)應力混凝土管、預應力鋼筒混凝土管不少于

h(3)內徑大于1000mm的現澆鋼筋混凝土管渠、預(自)應力混凝土管、預應力鋼筒混凝土管不少于

h。

209、砌筑溝道：砌筑砂漿不應低于M10；變形縫灌注瀝青等填料；水泥砂漿抹面宜分兩道，第一道抹面

應刮平使表面造成粗糙紋，第二道抹平后，應分兩次壓實抹光；抹面砂漿終凝后，應及時保持濕潤養護，養護時間不宜少于

14d。

210、給排水管網維護與修復：

(一)城市管道巡視檢查：1.內容包括管道漏點監測、地下管線定位監測、管道變形檢查、管道腐蝕與結垢檢查、管道附屬設施檢查、管網的介質的質量檢查等。

2.管道檢測手段

包括探測雷達、聲納、紅外線檢查、閉路監視系統

（CCTV)等方法及儀器設備。(二)局部修補主要用于管道內部的結構性破壞以及裂紋等的修復。主要有密封

法、補丁法、鉸接管法、局部軟襯法、灌漿法、機器人法等。(三)全斷面修復：1.內襯法（只用于圓形

斷面）：也稱為插管法，是采用比原管道直徑小或等徑的化學建材管（聚氯乙烯(PVC)）插入原管道內，在新舊管之間的環形間隙內灌漿，予以固結，形成一種管中管的結構；

2.纏繞法（多用于污水管道）：

纏繞法是借助螺旋纏繞機，將PVC或PE 等塑料制成的、帶連鎖邊的加筋條帶纏繞在舊管內壁上形成一條連續的管狀內襯層。其優點是可以長距

離施工，施工速度快，可適應大曲率半徑的彎管和管徑的變化。3.噴涂法：主要用于管道的防腐處理，也可用于在舊管內形成結構性內襯。將水泥漿或環氧樹脂均勻地噴涂在舊管道內壁上。(四)管道更新：1.破管外擠：也稱爆管法或脹管法，優點是破除舊管和完成新管一次完成，施工速度快，對地表的干擾少

；可以利用原有檢查井。分為氣動爆管、液動爆管、切割爆管。新管可以是聚乙烯(PE)管、聚丙烯(PP)管、陶土管和玻璃鋼管等。2.破管頂進：以舊管為導向，將舊管連同周圍的土層一起切削破碎，形成直

徑相同或更大直徑的孔，同時將新管頂入。新管為球墨鑄鐵管、玻璃鋼管、混凝土管或陶土管。

211、供熱管道施工與安裝：(一)物資準備：對管材和附件進行入場檢驗（鋼管的材質、規格和壁厚偏差）。受監察的承壓元件(管子、彎頭、三通等)，其質量證明文件和制造資質還應符合特種設備安全監察

機構的有關規定。鋼外護管真空復合保溫管和管件應逐件進行外觀檢驗和電火花檢測。

(二)施工技術及

要求：（1）管道安裝前，應完成支、吊架（標高和坡度符合設計）的安裝及防腐處理；（2）供熱管道 的連接方式：螺紋連接

(絲接)、法蘭連接和焊接連接（一般均焊接）。螺紋連接僅適用于小管徑、低壓 力和較低溫度的情況。（3）對接管口時，應檢查管道平直度，在距接口中心200mm 處測量，允許偏差1mm，在所對接管子的全長范圍內，最大偏差值應不超過10mm；（4）偏心異徑管(大小

頭)變徑連接：蒸汽管道底平，熱水管道頂平；（5）距補償器12m范圍內管段不應有變坡和轉角。兩個固

定支座之間的直埋蒸汽管道，不宜有折角。（6）管道穿墻套管每側應出墻20～25mm；穿過樓板的套管應

高出板面50mm。(三)補償器安裝：（1）補償器安裝前，管道和固定支架之間不得進行固定。（2）在靠

近補償器的兩端，至少應各設有一個導向支架。（3）當安裝時的環境溫度低于補償零點

(設計的最高溫

度與最低溫度差值的1/2)時，應對補償器進行預拉伸。（4）補償器的臨時固定裝置在管道安裝、試壓、保溫完畢后，應將緊周件松開，保證在使用中可以自由伸縮。（5）波紋管補償器與管道連接處的焊縫應

進行100%無損探傷檢驗。(四)管道支架：（1）管道支架制作與安裝是管道安裝中的第一道工序。（2）

無熱位移管道滑托、吊架的吊桿應垂直于管道軸線安裝；有熱位移管道滑托、吊架的吊桿中心應處于與

管道位移方向相反的一側，其位移量應按設計要求進行安裝，設計無要求時應為計算位移量的1/2。（3）彈簧的臨時固定件，應待管道安裝、試壓、保溫完畢后拆除。(五)閥門安裝：當閥門與管道以法蘭或 螺紋方式連接時，閥門應在關閉狀態下安裝，以防止異物進入閥門密封座；當閥門與管道以焊接方式連

接時，焊接時閥門不得關閉。(六)管道回填：。當管道回填土夯實至距管頂不小于

0.3m后，將黃色印有

文字的聚乙烯警示帶連續平敷在管道正上方的位置。

212、供熱管道功能性試驗：試驗中所用壓力表的精度等級不得低于1.5 級，量程應為試驗壓力的1.5～2倍。

213、供熱管網附件：補償器、管道支架、閥門。

214、補償器機理：釋放溫度變形，消除溫度應力。

215、補償器類型：自然補償器（補償量較小，有L形和Z形）和人工補償器（Π形(或Ω形)償器、方形補

償器、波形補償器、球形補償器和填料式(套筒式)補償器）。

216、補償器優缺點：（1）方形補償器：其優點是制造方便，補償量大，軸向推力小，維修方便，運行

可靠；缺點是占地面積較大。材質有鑄鐵和鋼質兩種。（2）填料式補償器：安裝方便，占地面積小，流

體阻力較小，抗失穩性好，補償能力較大，易漏水漏氣。（3）球形補償器：占用空間小，節省材料，不

產生推力；缺點是易漏水漏汽。（4）波形補償器：占據空間位置小；缺點是制造比較困難，耐壓低，補

償能力小，軸向推力大。（5）旋轉補償器（新型補償器）：在管道運行過程中處于無應力狀態，補償距

離長，無內壓推力，密封性能好，不產生軸向位移，尤其耐高壓。采用該型補償器后，固定支架間距增

大，為避免管段撓曲要適當增加導向支架，為減少管段運行的摩擦阻力，在滑動支架上應安裝滾動支座。

217、自然補償器、方形補償器和波形補償器是利用補償材料的變形來吸收熱伸長的，而填料式補償器和

球形補償器則是利用管道的位移來吸收熱伸長的。

218、管道支架：根據支架對管道的約束作用分為活動支架和固定支架；按結構形式分為托架、吊架和管 卡。

219、固定支架：主要分為卡環式(用于不需要保溫的管道上)和擋板式(用于保溫管道上)。

220、活動支架：分為滑動支架（可分為低位支架和高位支架，前者適用于室外不保溫管道，后者適用于

室外保溫管道）、導向支架、滾動支架和懸吊支架（分為普通剛性吊架和彈簧吊架，彈簧吊架適用于伸

縮性和振動性較大的管道，形式復雜，使用在重要場合）。221、閥門：閘閥、截止閥（主要用來切斷介質通路）、止回閥（使介質只做一個定方向的流動，而阻止

其逆向流動）、柱塞閥、蝶閥、球閥（管路的快速切斷）、減壓閥、安全閥（安全保護性的閥門）、疏 水閥及平衡閥。

222、供熱管道的分類：

223、燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3o，否則應設置彎管。

224、地下燃氣管道最小覆土厚度：埋設在車行道下時，不得小于0.9m；埋設在非車行道下時，不得小于

0.6m；埋設在庭院時，不得小于0.3m；埋設在水田下時，不得小于0.8m。

225、地下燃氣管道不宜與其他管道或電纜同溝敷設。當需要同溝敷設時，必須采取防護措施(套管)。

226、地下燃氣金屬管道與（1）建筑物基礎外墻面(出地面處）最小水平凈距(m）：低壓（0.7）、中壓B（1）、中壓A（1.5）。（2）與給水管最小水平凈距(m）：低壓、中壓B、中壓A均為0.5。

227、地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物、堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地的下面穿 越。

228、穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合：(1)鐵路軌道至套管頂不應小于1.20m。(2)套管宜采用鋼管

或鋼筋混凝土管。(3)套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上。(4)套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性 的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管。(5)套管端部距路堤坡腳外距離不應小于2.0m。

229、套管端部距電車邊軌不應小于2.0m；距道路邊緣不應小于1.0m。

230、利用道路、橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大于0.4MPa。231、敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損 探傷。

232、過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用45o形式。

233、燃氣管道穿越河底時：（1）宜采用鋼管。（2）覆土厚度對不通航河流不應小于0.5m；對通航的河

流不應小于1.0m。（3）在埋設位置的河流兩岸上、下游應設立標志。

234、燃氣管道功能性試驗（強度試驗、氣密性試驗）：(一)強度試驗前埋地管道回填土宜回填至管上方

0.5m以上，井留出焊接口。(二)氣壓試驗：一般情況下試驗壓力為設計輸氣壓力的1.5 倍，當壓力達到規定值后，應穩壓1h，然后用肥皂水對管道接口進行檢查，全部接口均無漏氣現象認為

合格。(三)嚴密性試驗：（1）應在強度試驗合格且燃氣管道全部安裝完成后進行。若是埋地敷設，必須

回填土至管頂0.5m以上后才可進行。（2）用空氣(試驗介質)。（3）試驗壓力：

.設計壓力小于5kPa時，試驗壓力應為20kPa。.設計壓力大于或等于5kPa時，試驗壓力應為設計壓力的1.15倍，且不得小于0.1MP

a。（4）穩壓的持續時間應為24h。

235、管道通球掃線：管道及其附件組裝完成并試壓合格后，應進行通球掃線，并不少于2 次。每次吹掃管道長度不宜超過3km。

236、燃氣管道的分類：.高壓和中壓A燃氣管道，應采用鋼管；.中壓B和低壓燃氣管道，宜采用鋼管或

機械接口鑄鐵管。.中、低壓地下燃氣管道采用聚乙烯管材。237、燃氣管網附屬設備（閥門、補償器、排水器、放散管）：

(一)閥門：.要求介質單向流通的閥門有

：安全閥、減壓閥、止回閥等。.要求介質由下而上通過閥座的閥門：截止閥等。.安裝前應做氣密性試

驗。(二)補償器：.消除管段的脹縮應力，通常安裝在架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上。.安裝在

閥門的下側(按氣流方向，先通過閥門，再通過補償器)。

.埋地燃氣管道多采用鋼制波形補償器，其補償 量約10mm左右。

(三)排水器：設在管道低處。(四)放散管：設在管道高出。

238、管道組成件的安裝是管道工程施工的重要工序。主要包括下管、組對、連接。管道安裝應按

“先大

管、后小管，先主管、后支管，先下部管、后中上部管”的原則，有計劃分步驟進行。239、管道組成件安裝前，管道中心線或管道支架的標高和坡度符合設計要求；管道組成件的材質、管徑、壁厚、防腐和保溫質量等項內容進行檢查確認無誤；管道內部已清理干凈。

240、管壁削薄處理：①薄件的厚度不大于10mm，且壁厚差大于3mm，②薄件的厚度大于10mm，且厚度差

大于薄件厚度的30%或超過5mm時，應對厚壁側管進行削薄處理。

241、管道焊接：1.焊接環境：存在下列任一情況且未采取有效的防護措施時，嚴禁進行焊接作業：①焊

條電弧焊時風速＞8m/s(相當于5級風)；②氣體保護焊時風速＞2m/s(相當于2 級風)；③相對濕度＞90%；④雨、雪環境。2.焊接工藝參數：主要包括坡口形式、焊接材料、預熱溫度、層間溫度、焊接速度、焊接電流、焊接電壓、線能量、保護氣體流量、后熱溫度和保溫時間等。上述

參數在施焊時必須嚴格遵守，不得隨意改變。當改變焊接條件時，應重新進行焊接工藝評定。3.焊接順

序：施焊的順序和方向，應符合焊接工藝指導書的規定。除工藝有特殊要求外，每道焊縫均應一次連續

焊完，相鄰兩焊縫起點位置應錯開。4.焊縫表面質量檢查內容：無裂紋、氣孔、夾渣、咬邊(咬肉)、未

焊透、焊瘤及熔合性飛濺等缺陷。5.焊縫內部質量檢查的方法：射線檢測和超聲波檢測。

6.對檢驗不合

格的焊縫必須返修至合格，但同一部位焊縫的返修次數不得超過兩次，返修的焊縫長度不得小于50mm；

對形成該不合格焊縫的焊工所焊的其他焊縫(對燃氣管道為”同批焊縫”)按規定的檢驗比例、檢驗方法

和檢驗標準加倍抽檢，仍有不合格時，對該焊工所焊的全部焊縫(對燃氣管道為”同批焊縫”)進行無損 探傷檢驗。

242、管道法蘭連接：

1.法蘭的選用應按照系統的最高工作壓力、最高工作溫度、工作介質、法蘭的材料 牌號等因素綜合選用適當形式及規格的法蘭。

2.法蘭與管道組裝時，應用法蘭彎尺檢查法蘭的垂直度。不得使用加偏墊、多層墊或用強緊螺栓的方法消除歪斜。

243、聚乙烯(PE)管道連接：(一)熱熔連接：當被連接的兩管件厚度不一致時，應對較厚的管壁做削薄處

理。(二)電熔連接：當材料具有不同級別、不同的熔體質量流動速率以及不同的標準尺寸比時，必須使

用電熔方法進行連接。

244、管道防腐：1.基層處理的質量直接影響著防腐層的附著質量和防腐效果。目前基層處理的方法有噴

射除銹、工具除銹、化學除銹和火焰除銹四類，現場常用的方法主要是噴射除銹和工具除銹。2.質量檢

查：主要檢查防腐產品合格證明文件、防腐層

(含現場補口)的外觀質量，抽查防腐層的厚度、粘結力，全線檢查防腐層的電絕緣性。

245、管道保溫：1.保溫材料最重要參數：導熱系數。2.保溫層厚度超過100mm 時，應分層施。3.對保溫層內有伸縮要求的管道，保溫層不得妨礙管道的自由伸縮及管道伸縮指示裝置 的安裝，且不得損壞管道的防腐層。支、托架處的保溫層不應影響活動面的自由伸縮。4.質量檢查：核

查保溫材料的強度、容重(密度)、導熱系數、耐熱性、含水率等性能指標。

246、柔性管道（口徑大、管壁薄）：市政公用工程中通常指采用鋼管、球墨鑄鐵管、化工建材(塑料)管

等管材敷設的管道。柔性管道的溝槽回填質量控制是柔性管道工程施工質量控制的關鍵。

247、柔性管道回填前的準備工作：

(一)管道檢查：①檢查管道有無損傷及變形，有損傷管道應修復或更

換；②管內徑大于900mm的柔性管道，回填施工中應在管內設豎向支撐。③中小管道應采取防止管道移動

措施。(二)現場試驗段：長度應為一個井段或不少于50m。248、柔性管道回填：

(一)回填：1.管基有效支承角范圍內應采用中粗砂填充密實，與管壁緊密接觸，不 得用土或其他材料填充。2.回填時間宜在一晝夜中氣溫最低時段。3.管道位于車行道下，鋪設后即修筑

路面或管道位于軟土地層以及低洼、沼澤、地下水位高地段對，溝槽回填宜先用中、粗砂將管底腋角部

位填充密實后，再用中、粗砂分層回填到管頂以上500mm。(二)壓實：管道兩側壓實面的高差不應超過30

0mm。(三)質量檢驗標準：1.條件相同的回填材料，每鋪筑1000m2，應取樣一次。2.鋼管或球墨鑄鐵管道

變形率應不超過2%、化學建材管道變形率應不超過3%。(四)變形超標的處理措施：1.鋼管或球墨鑄鐵管

道變形率超過2%、但不超過3%時，化學建材管道變形率超過3%、但不超過5%時：挖出重填。2.鋼管或球

墨鑄鐵管道的變形率超過3%時，化學建材管道變形率超過5%時，應挖出管道，并會同設計研究處理（換 管重填）。

249、生活垃圾填埋處理（主要是防滲、防水）：(一)泥質防水層：（1）施工技術的核心是摻加膨潤土 的拌合土層施工技術。（2）施工程序見上圖。（3）膨潤土進貨質量：應采用材料招標方法選擇供貨商，審核生產廠家的資質，核驗產品出廠三證(產品合格證、產品說明書、產品試驗報告單)，進貨時進行

產品質量檢驗，組織產品質量復驗或見證取樣，確定合格后方可進場。進場后注意產品保護。（4）質量

檢驗：壓實度試驗和滲水試驗。(二)土工合成材料膨潤土墊(GCL)：（1）(GCL)是兩層土工合成材料之間 夾封膨潤土粉末，主要用于密封和防滲。（2）必須在平整的土地上進行。（3）當日鋪設當日覆蓋，每

天防水墊操作后要逐縫、逐點位進行細致檢驗驗收。不能在有水的地面及下雨時施工。（4）出現破損之

處可根據破損大小采用撒膨潤土或者加鋪GCL方法修補。（5）在坡面與地面拐角處防水墊應設置附加層，先鋪設500mm 寬沿拐角兩面各250mm后【圓弧過渡】，再鋪大面積防水墊。(三)聚乙烯(HDPE)膜防滲層（整個垃圾填埋

場工程施工中關鍵的工序）:（1）施工質量的關鍵環節是HDPE膜的產品質量及專業隊伍的資質和水平，包括使用機具的有效性、工序驗收的嚴肅性和施工季節的合理性等。（2）進貨質量：HDPE 膜的質量是工程質量的關鍵，應采用招標方式選擇供貨商，嚴格審核生產廠家的資質，審核產品三證(產

品合格證、產品說明書、產品試驗檢驗報告單)。特別要嚴格檢驗產品的外觀質量和產品的均勻度、厚度、韌度和強度，進行產品復驗和見證取樣檢驗。（3）施工質量控制：

.不得在冬期施工。.在垂直高差 較大的邊坡鋪設土工膜時，應設錨固平臺，平臺高差應結合實際地形確定，不宜大于10m。邊坡坡度宜小

于1:2。(四)垃圾填埋與環境保護要求：（1）垃圾填埋場的選址，應考慮地質結構、地理水文、運距、風向等因素。（2）填埋場與居民區的最短距離為500m，設在當地夏季主導風向的下風向。（3）垃圾衛

生填埋場的結構層次從上至下主要為滲瀝液收集導排系統、防滲系統和基礎層（見下圖）。

250、城市綠化工程：(一)草坪營養建植方法：密鋪、間鋪、點鋪、莖鋪。(二)樹木至架空電線最小凈距

(m)：.1～10KV時，水平

1、垂直1.5；.35～110KV時，水平

2、垂直3。(三)喬木中心與地下管線外緣最

小水平距離(m)：.電力電纜、電信電纜(直埋)，1米；.電信電纜(管道)、給水管道、雨水管道、污水管

道，1.5米；.燃氣管道，1.2米。(四)喬木中心與建筑物、構筑物的平面最小間距：.建筑物外墻：有窗

4米，無窗2米；.路旁變壓器外緣、交通燈柱：3米。(五)樹木栽植與大樹移植：（1）樹木栽植：程序大 致包括定點放線（每隔10株釘一木樁作為行位控制標記。如遇與設計不符(有地下管線、地物障礙等)時，應和有關部門協商解決。定點后應由設計入員驗點。）、挖穴（以定點標記為圓心，按規定的半徑足

寸在地面劃圓，然后沿圓垂直向下挖掘，保證樹坑的上下口徑一致）、選苗與起苗、運苗與假植、修剪 與栽植、施工養護等主要環節。（2）大樹移植后期管理：.支撐樹干（三柱支撐固定法）；.包裹樹干

（用浸濕的草繩從樹干基部密密纏繞至主干頂部）；.保水劑（多用于干旱嚴重或澆水較為困難的區域）

；④水肥管理（大樹移植后應當連續澆3 次水，澆水要掌握“不干不澆，澆則澆透”的原則。在第一年不能施肥，第二年根據生長情況施農家肥）。

251、園林工程：(一)園路分類：整體路面、塊料路面、碎料路面、簡易路面。(二)園林用水類型：生活

用水、養護用水、造景用水、消防用水。(三)園林給水管網布置：(1)于管應靠近主要供水點。(2)干管

應靠近調蓄設施(如高位水池或水塔)。(3)干管宜隨地形起伏敷設。(4)力求經濟，并滿足最佳水力條件

。(5)便于檢修維護。(6)干管應盡量埋設于綠地下，盡可能避免埋設于園路下。(7)保證使用安全，避免 損壞和受到污染。(四)園林給水管網附件：(1)要求每500m直線距離設一個閥門井；(2)消防栓間距小于1

20m，主管不小于DN100，消防井蓋必須是保溫型的。消防井(消防栓)離車行道距離以不大于2m為宜。(五)假山施工過程順序：施工準備、分層施工、山石結體、假山洞、假山蹬道旖工、藝術處理等工序。（1）分層施工工藝流程：放線挖槽→基礎施工→拉底→起腳→中層施工斗掃縫→收頂→做腳→檢查完形。

（2）北方園林中位于陸地上的假山多采用灰土基礎。(六)人工塑山新型材料：玻璃纖維強化水泥（GRC），GRC的基本組成材料為水泥、砂子、纖維和水。養護是使GRC 制品在早期保持其中所含水分不蒸發。由于水化受到溫度的影響，為此在制品養護過程中應使周圍空氣 保持適宜的溫度。

252、投標依據：1.招標商務條款的規定、國家規范標準。2.招標的技術要求和技術標準規范。3.工程設

計圖紙、設計文件及相關資料。4.招標文件、工程量清單及其補充通知(資料)、答疑紀要。5.市場價格

信息或工程造價管理機構發布的工程造價信息。（規定、設計、招標、價格）253、順序：現場踏勘→招標文件澄清(補遺或答疑)254、資格審查內容：(1)具有獨立法人資格；(2)近三年工程業績；(3)注冊資本金要求或擁有相應的配

套生產設備。(4)是否接受聯合體投標。(5)投標擔保：投標保證金或投標保函方式。255、投標人基本條件:1.應具備承擔招標項目的能力，即應具備法律法規規定的資質等級。2.應符合招

標文件對投標人的資格條件規定的條件，主要有：(1)具有招標條件要求的資質證書，并為獨立的法人實

體；(2)近三年承擔過類似工程項目施工，并有良好的工程業績和履約記錄；(3)財產狀況良好，沒有經

濟方面的虧損或違法行為；(4)近幾年沒有發生重大質量、特大安全事故。3.應能真實、完整地填報投標 文件。

256、投標人切勿對招標文件要求進行修改或提出保留意見。

257、標書編制準備工作：有必要時應踏勘現場，更重要的是實際詢價（材料市場價、當地人工的行情價、機械設備的租賃價、分部分項工程的分包價）。

258、技術標書編制：1.編制施工組織設計。必須滿足招標文件的工期、質量、安全等方面的要求，作出

實質性響應。2.選擇施工方案和工藝，編制關鍵分項工程的施工方案和危險性較大的分部分項工程施工

專項方案。3.確定現場臨時設施及環境保護、文明安全施工、材料二次搬運等方案。4.編制各項資源需

求計劃。5.制定交通導行方案和現場平面布置圖。

259、計算報價：重新校對工程數量；措施項目清單可作調整。通常招標單位只列出措施費項目或不列項

目，投標人應分析研究清單項目，采取必要措施降低投標報價風險。

260、投標報價策略：最常用的投標技巧是不平衡報價法（將來有增加量的、早期收回的、分段結算的、只有單價沒量的均可適當提高報價），還有多方案報價法、突然降價法、先虧后盈法、許諾優惠條件、爭取評標獎勵等。

261、投標文件簽字蓋章及密封：加蓋公章、法人代表簽字、造價人員簽字蓋專用章以及按招標文件要求 的密封標志等。

262、綜合單價組成：綜合單價是完成一個規定計量單位的分部分項工程量清單項目或措施清單項目所需 的人工費、材料贊、施工機械使用費和企業管理費與利潤，以及一定范圍內的風險費用。263、工程本身的損害、因工程損害導致第三方人員傷亡和財產損失以及運至施工現場用于施工的材料和

待安裝的設備的損害，由發包人承擔。

264、采用工程量清單計價注意事項：1.投標人確定綜合單價時，應根據招標文件提供施工圖及說明，仔 細地校對、核對工程數量后方可確定報價，規避工程量清單漏項、工程量計算偏差使組價過程存在風險。2.投標人應依據標書中的施工方案計算措施費，規避施工措施費考慮不足帶來的風險。265、合同訂立主體是發包方和承包方，由其法定代表人行使法律行為；項目負責人受承包方委托，具體

履行合同的各項約定。266、6種可變更的情況：1.工程量增減，2.質量及特性變更，3.工程標高、基線、尺寸等變更，4.施工

順序變化，5.永久工程附加工作，6.設備、材料和服務的變。

267、合同評價：當合同約定內容完成后，承包方應進行總結與評價，內容應包括：合同訂立情況評價、合同履行情況評價、合同管理工作評價、合同條款評價。（四評價）268、工程索賠的程序：①索賠事件發生28d 內，向監理工程師發出索賠意向通知。②發出索賠意向通知后28d內，向監理工程師提出補償經濟損失(計量支付)和(或)延長工期的索賠申請報告及有關資料。③監理工程師審核承包方的索賠申請，于28d內

給予答復。④當索賠事件持續進行時，承包方應當階段性向監理工程師發出索賠意向通知，在索賠事件

終了后28d內，向監理工程師提出索賠的有關資料和最終索賠報告。

269、合同風險管理與防范應從遞交投標文件、合同談判階段開始，到工程實施完成合同為止。

270、合同風險管理與防范措施：1.合同風險的規避：充分利用合同條款；增設保值條款；增設風險合同

條款；增設有關支付條款；外匯風險的回避；減少承包方資金、設備的投入；加強索賠管理，進行合理

索賠。2.風險的分散和轉移：向保險公司投保；向分包商轉移部分風險。3.確定和控制風險費：工程項

目部必須加強成本控制，制定成本控制目標和保證措施。編制成本控制計劃時，每一類費用及總成本計

劃都應適當留有余地。

271、施工成本管理措施（主要針對人）：1.加強成本管理觀念，2.加強定額和預算管理，3.完善原始記

錄和統計工作，4.建立健全責任制度，5.建立考核和激勵機制。

272、施工成本管理原始記錄：施工人員的考勤表、計量驗收單、材料進場和出庫簽認單、機械使用簽認 單。

273、材料費的控制：買(“量價分離”、“期貨”）、運、驗、存、用(“限額領料單”)、回收。

274、施工機械使用費的控制:實際的機械使用率不可能達到預算定額的取定水平。275、施工方案主要內容：施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的確定，還應包括季節性措施、四新技術措施。(一)施工方法(二)施工機械(三)施工組織(四)施工順序(五)現場平面布置(六)技術組織 措施。

276、專項方案編制：實行施工總承包的，專項方案應當由施工總承包單位組織編制。其中，起重機械安

裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降腳手架等專業工程實行分包的，其專項方案可由專業承包單位組 織編制。

277、專項方案實施：(一)施工單位應當根據論證報告修改完善專項方案，并經施工單位技術負責人、項

目總監理工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。實行施工總承包的，應當由施工總承包

單位、相關專業承包單位技術負責人簽字。(二)施工單位應當嚴格按照專項方案組織施工，不得擅自修

改、調整專項方案。(三)專項方案經論證后需做重大修改的，施工單位應當按照論證報告修改，并重新 組織專家進行論證。

278、交通導行方案設計要點：(一)現況交通調查：現場及周圍的交通車行量及高峰期。(二)交通導行方

案要有利于施工組織和管理確保車輛行人安全順利通過施工區域，交通導行應納入施工現場管理，交通

導行應根據不同的施工階段設計交通導行方案。(三)交通導行方案實施（獲得交通管理和道路管理部門 的批準后）：1.修建臨時施工便線、便橋。2.按照施工組織設計設置圍擋。3.按照有關規定設置臨時交

通導行標志。4.組建現場人員協助交通管理部門組織交通。5.在主要道路交通路口設專職交通疏導員，積極協助交通民警搞好施工和社會交通的疏導工作。

279、施工現場的平面布置的內容：1.施工圖上一切地上、地下建筑物、構筑物以及其他設施的平面位置

。2.給水、排水、供電管線等臨時位置。3.生產、生活臨時區域及和倉庫、材料構件、機械設備堆放位

置。4.現場運輸通道、便橋及安全消防臨時設施。5.環保、綠化區域位置。6.圍墻(擋)與入口位置。

280、施工現場封閉管理：(一)安全、環保、美化市容（管道工程時適采用宜全封閉圍擋，道路結構層施

第四篇：2018年二建市政實務必背知識點 文檔

2K311012 瀝青路面結構組成及性能要求

一、瀝青路面結構組成

二、瀝青路面性能要求

(一)墊層的性能要求：墊層主要改善土基的濕度和溫度狀況，通常在土基濕、溫狀況不良時設臵。墊層材料的強度要求不一定高，但其水穩定性必須要好。(二)基層的性能要求：基層在路面中主要是承重，因此基層應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。基層受自然因素的影響雖不如面層強烈，但瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩定性，以防基層濕軟后變形大，導致面層損壞。(1)基層應具有足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度;有足夠的抗沖刷能力和抗變形能力，堅實、平整、整體性好。(2)不透水性好。

(3)抗凍性滿足設計要求。(三)面層的性能要求 1.平整度

為減緩面層平整度的衰變速率，應重視面層結構及面層材料的強度和抗變形能力。

2.承載能力：有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當高的強度和剛度。

3.溫度穩定性 4.抗滑能力 5.不透水性 6.噪聲量

2K311013 瀝青混合料的組成與材料

一、結構組成

按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成可分為三類：

(1)密實一懸浮結構：該結構具有較大的黏聚力C，但內摩擦角?較小，高溫穩定性較差。

(2)骨架一空隙結構：這種結構內摩擦角?較高，但黏聚力c 也較低。(3)骨架一密實結構：這種結構不僅內摩擦角?較高，黏聚力c 也較高。

二、主要材料與性能

(一)瀝青：用于瀝青混合料的瀝青應具有下述性能：

(1)具有適當的稠度：表征粘結性大小，即一定溫度條件下的黏度;(2)具有較大的塑性：以“延度”表示，即在一定溫度和外力作用下變形而不開裂的能力;(3)具有足夠的溫度穩定性：即要求瀝青對溫度敏感度低，夏天不軟，冬天不脆裂;(4)具有較好的大氣穩定性：抗熱、抗光老化能力較強;(5)具有較好的水穩性：抗水損害能力較強。

三、熱拌瀝青混合料主要類型

(一)普通瀝青混合料：即AC 型瀝青混合料，適用于城鎮次干道、輔路或人行道等場所。(二)改性瀝青混合料

(1)改性瀝青混合料與AC 型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂能力，較高的耐磨耗能力和較長的使用壽命。(2)改性瀝青混合料面層適用城鎮快速路、主干路。(三)瀝青瑪碲脂碎石混合料(簡稱SMA)(1)SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm 以上的粗骨料比例高達70%～80%，礦粉用量達7%～13%(“粉膠比”超出通常值1.2的限制);瀝青用量較多，高達6.5%～7%。

(2)SMA是當前國內外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料;適用于城鎮快速路、主干路。2K311014 水泥混凝土路面的構造

一、墊層

1.在溫度和濕度狀況不良的城鎮道路上，應設臵墊層，以改善路面結構的使用性能。

2.墊層的寬度：墊層材料應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。

3.防凍墊層和排水墊層材料：宜采用砂、砂礫等顆粒材料;半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結合料穩定粒料或土。

二、基層

(1)混凝土面層下設臵基層的作用：防止或減輕唧泥、板底脫空和錯臺等病害;在墊層共同作用下，控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層的不利影響;為混凝土面層施工提供穩定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。(2)基層下未設墊層，路床為細粒土、黏土質砂或級配不良砂(承受特重或重交通時)，或者為細粒土(承受中等交通時)，應在基層下設臵底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩定粒料或石灰粉煤灰穩定粒料等。

三、面層

面層混凝土板常分為普通(素)混凝土板、碾壓混凝土板、連續配筋混凝土板、預應力混凝土和鋼筋混凝土板等。目前我國較多采用普通(素)混凝土板。1.厚度：計算厚度產生的混凝土彎拉強度應大于最大荷載疲勞應力和最大溫度疲勞應力的疊加值。

2.混凝土彎拉強度：以28d 齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。面層水泥混凝土的抗彎拉強度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗彎拉強度不得低于5.0MPa。3.接縫：縱向接縫與路線中線平行，并應設臵拉桿。橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的橫向縮縫應加設傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設臵脹縫。

4.抗滑性：混凝土面層應具有較大的粗糙度，即具備較高的抗滑性，以提高行車安全性。可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成面層的構造深度。三種土壓力中，主動土壓力最小;靜止土壓力其次;被動土壓力最大，位移也最大。

2K311021 城鎮道路路基施工技術

一、路基施工特點與程序(一)施工特點

(1)城鎮道路路基工程施工處于露天作業，受自然條件影響大;在工程施工區域內的專業類型多、結構物多、各專業管線縱橫交錯;專業之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多。

(2)路基施工以機械作業為主，人工配合為輔;人工配合土方作業時，必須設專人指揮。

(二)基本流程 1.準備工作

(1)按照交通導行方案設臵圍擋，導行臨時交通。(2)開工前，施工項目技術負責人應依據獲準的施工方案向施工人員進行技術安全交底，強調工程難點、技術要點、安全措施：使作業人員掌握要點，明確責任。

(3)施工控制樁放線測量。2.附屬構筑物

城市機動車進非機動車道、人行道、街道標牌、道路兩側邊詢、道路綠化用地及道路的其它附屬設施等。

二、路基施工要點

(一)填土路基：當原地面高程低于設計路基標高時，需要填筑土方(即填方路基)。

(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm 的土塊應打碎。

(2)排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。

(3)填方段內應事先找平，當地面坡度陡于1:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應小于1.0m。

(4)根據測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。

(5)碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機。

(6)填方高度內的管涵頂面填土500mm 以上才能用壓路機碾壓。

(7)填土至最后一層時，應按設計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。(二)挖土路基：當路基設計高程低于原地面標高時，需要挖土成型(即挖方路基)。

(1)路基施工前，應將現況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術處理。

(2)根據測量中線和邊樁開挖。

(3)挖方段不得超挖，應留有碾壓而到設計高程的壓實量。

(4)壓路機不小于12t 級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。

(5)碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。

(6)過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。

三、質量檢查與驗收 檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值(0.01mm);一般項目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。

2K311022 城鎮道路路基壓實作業要求

一、路基材料與填筑(二)填筑

(1)填土應分層進行。下層填土合格后，方可進行上層填筑。路基填土寬度應比設計寬度寬500mm。

(2)對過濕土翻松、晾干，或對過干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水量范圍之內。

二、路基壓實施工要點(一)試驗段

(1)在正式進行路基壓實前，有條件時應做試驗段，以便取得路基施工相關的技術參數。

(2)試驗目的主要有： 1)確定路基預沉量值;2)合理選用壓實機具;選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。

3)按壓實度要求，確定壓實遍數。4)確定路基寬度內每層虛鋪厚度。

5)根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。(二)路基下管道回填與壓實

(1)當管道位于路基范圍內時，其溝槽的回填土壓實度應符合《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268--2008的規定，且管頂以上500mm 范圍內不得使用壓路機。

(2)當管道結構頂面至路床的覆土厚度不大于500mm 時，應對管道結構進行加固。

(3)當管道結構頂面至路床的覆土厚度在500～800mm 時，路基壓實時應對管道結構采取保護或加固措施。(三)路基壓實

(1)壓實方法(式)：重力壓實(靜壓)和振動壓實兩種。

(2)土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機最快速度不宜超過4km/h。

(3)碾壓應從路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離。(4)碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。

2K320010 市政公用工程施工項目成本管理 P146

1、目標成本責任制內容的關鍵：將目標落實到人。

2、預算、計劃、統計、合同人員的管理責任內容 ①.報價準確 ②.及時結算(平時)③.及時索賠

3、材料人員的管理責任內容：買、運、驗、存、用、回收

4、機械設備人員的管理責任內容：①.根據方案選機械;②.配合核算做好折舊、攤銷分析。

5、工程技術人員的管理責任內容：質量、安全、平面布臵

(1)合理安排進度計劃，嚴格執行技術規范，確保工程質量，消滅質量事故，降低質量成本;(2)根據設計要求與工程特點，運用自身技術優勢，采用實用的有效技術措施和合理方案，走經濟和技術相結合的道路(3)嚴格執行安全操作規程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設備事故，降低事故成本。

6、行政管理人員的管理責任內容

7、財務成本人員的管理責任內容

8、掌握市政公用工程施工項目目標成本計劃的編制是每個項目經理部及項目經理的一項極其重要的基本任務。

★

9、項目目標成本計劃編制的依據： ①.合同、招投標文件 ②.組織設計

③.總體布臵即實施方案 ④.設備的市場價格

10、目標成本計劃編制的步驟：工程量復核表、工程單價分析表、兩算對比表、其他直接成本和間接成本表

11、目標成本計劃編制綜合說明應包括的內容： ①描述工程概況;②反映工程使用的主要材料價格、施工設備數量、種類、來源和價格等情況;③分析中標工程量清單中存在遺漏、錯誤的數據;④詳細說明施工方案優化措施費用的投入及效益;⑤與工程相關的其他問題說明。

12、總體布臵應注意以下幾方面： 1)項目管理班子及管理人員的設臵;2)施工作業面的劃分和安排;3)勞動力投入的初步計劃;4)機械設備投入的名稱、型號、數量;5)臨時設施(生活設施)搭建的規模;6)安全、文明施工的措施。

13、施工項目目標成本分解的依據： ①.招投標文件

②.施工總體方案布臵 ③.已設立的項目目標成本 ④.施工進度網絡計劃

14、施工項目目標成本分解的方法

①.根據總工期生產進度網絡節點計劃分解;②.按月形象進度計劃分解;③.按施工項目直接成本和間接成本分解;④.按成本編制的工、料、機費用分解。⑤.固定成本和可變成本

15、目標分析的方式：定期分析、專業分析、綜合分析

16、施工項目目標成本分析的內容(1)施工產值

資料：①.已完工程實物數量的臺賬;②.已完工程產值的臺賬;③.驗工計價月報

(2)耗用材料

資料： ①.周轉材料月報;②.主要材料月報。(3)機械、設備

資料：①.機械設備租賃月報;②.自有機械設備折舊、攤銷月報。(4)間接費用

資料：①.固定資產折舊月報;②.行政管理費月報;③.勞動工資及輔助性工資月報;④.其他間接費用月報。

17、施工項目目標成本分析時，一般設立以下幾類臺賬： 1)施工產值類分析臺賬;2)材料耗用類分析臺賬;3)機械設備折舊類分析臺賬;4)間接費用類分析臺賬。

2K320020 市政公用工程施工項目合同管理 P159

1、項目經理應負責組織施工合同的全面執行。(項目經理是合同實行的第一責任人)?

2、履行分包合同時，承包人(總包)應當就承包項目向發包人負責;分包人就分包項目向承包人(總包)負責。因分包人過失給發包人造成損失，承包人(總包)承擔連帶責任;如果因分包拒不整改或拒不執行總包的要求造成的發包方的損失，分包方承擔主要責任。

3、合同變更的情況：①.工程增加;②.工程刪減;③.質量及特性變更;④.工程標高、基線、尺寸等變更;⑤.施工順序變化;⑥.永久工程附加工作、設備、材料和服務的變更等。

4、合同變更的處理： ①.工程師(監理的總監)向承包人提出變更令;②.承包人根據合同將變更向工程師提出申請，工程師進行審查，將結果通知承包人。★

5、合同交底的內容：①.合同的主要內容(承包商的主要合同責任;工程范圍和權力;業主的主要責任和權力;合同價格、計價方法、補償條件;工期要求和補償條件;工程中問題的處理方法和過程;爭執的解決;雙方的違約責任等)②.在投標和合同簽訂過程中的情況③.合同履行時應注意的問題、可能的風險和建議等④.合同要求與相關方期望、法律規定、社會責任等的相關注意事項。合同跟蹤的對象：①.具體的合同實施工作;②.對工程小組或分包商的工程和工作進行跟蹤③.對業主的工作進行跟蹤;④.對工程總體進行跟蹤。

7、施工索賠的程序為： ①承包人提出索賠申請。(索賠事件發生 28d 內，必須以正式函件發出索賠意向通知)②承包人提出索賠報告和相關證據資料。(發出意向通知后 28d 內)③工程師和業主審核承包人的索賠申請 28d 內答復，未答復視為已認可。④當該索賠事件持續進行時，承包人應階段性向工程師和業主發出索賠意向，在索賠事件終了后 28d 內，向工程師和業主提供索賠的有關資料和最終索賠報告。

2K320030 市政公用工程預算 P165

1、施工圖預算的編制方法主要有單價法和實物法。

2、綜合單價是指人工費、材料費、機械使用費、企業管理費和利潤，以及一定范圍內的風險費用。(不含規費、稅金、措施費)

3、工程量清單應由分部分項工程量清單、措施項目清單、其他項目清單、規費項目清單、稅金項目清單組成。

4、承包商不能直接使用清單工程量，應重新核對工程數量，并根據核對后的工程數量，確定組價的工作內容，并以此計算綜合單價。

5、價格除了應注意參考定額站的信息價格外，更重要的是實際詢價(招標)，調查當地市場價。

6、如果承包商報出的清單中沒有列項，且施工中又必須發生的項目，招標人有權認為，其已綜合在分部分項工程量清單的綜合單價中，將來措施項目發生時投標人不得以任何借口提出索賠與調整。

7、組價完成后還可以通過調整內部各個項目的報價，以期既不提高總價、不影響中標，又能在結算時得到更理想的經濟效益，這種方法為不平衡報價法。能夠早日結算的項目可提高單價;對于后期項目、工程量可能減少的項目等可降低單價。

8、可采取多方案報價法、突然降價法、增加建議方案法及許諾優惠條件提高中標可能性。

2K320040 市政公用工程施工項目現場管理 P169

1、施工現場管理是指項目開工前已獲得政府部門批準的施工許可證，明確了經批準的施工用地和建設用地之后的場地管理。

2、管理目標：場容整齊清潔規范、施工文明安全有序、不擾民、不損害公共利益。

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3、施工項目現場管理包括以下內容：(1)合理規劃施工用地。(2)做好施工總平面設計。施工總平面圖應科學布臵臨時設施、大型機械、料場、倉庫、構件堆場、消防設施、道路及進出口、加工場地、水電管線、周轉用地等，體現出文明、科學、安全、環保的施工理念。

(3)適時調整施工現場總平面布臵。應隨時根據新的需要調整現場布臵。(適時、動態調整)(4)對現場的使用要有檢查。(5)建立文明的施工現場。(6)及時清場轉移。

4、建設工程項目實行總包和分包時，由總包單位負責施工現場的統一管理，監督檢查分包單位的施工現場活動。分包單位應當在總包單位的統一管理下，在其分包范圍內建立施工現場管理責任制，并組織實施。

5、施工單位必須編制該施工項目的施工組織設計，實行總包和分包時，由總包單位負責編制施工組織設計或者分階段施工組織設計，分包單位在總包單位的總體部署下，負責編制分包工程的施工組織設計。

6、施工單位需要暫停工 2 個月以上或需要進行爆破作業或需要架設臨時電網、電纜、停水、停電、封路等均需報請政府行政主管部門批準后才能執行。

7、工程竣工后，需經過竣工報告和竣工驗收程序，并驗收合格后，方可將該單項工程移交建設單位管理，施工單位方可解除施工現場的全部管理責任。

8、現場門口應設企業標志。

★

9、項目經理部應在門口公示以下標牌：(五排二圖)(1)工程概況牌：工程概況、性質、用途、發包人、設計人、承包人、監理單位的名稱和施工起止日期等。(2)安全紀律牌。(3)防火須知牌。

(4)安全無重大事故計時牌。(5)安全生產、文明施工牌。(6)施工總平面圖。

(7)施工項目經理部組織及主要管理人員名單圖。

10、建設工程實行總包和分包時，分包單位確需進行改變施工總平面圖布臵圖活動的，應當先向總包單位提出申請，經總包單位同意后方可實施。

11、施工現場必須設臵明顯的標牌，施工單位負責施工現場標牌的保護工作。

12、施工機械應當按照施工總平面布臵圖規定的位臵和線路設臵，不得任意侵占場內道路。

13、建設單位或者施工單位應當做好施工現場安全保衛工作，采取必要的防盜措施，在現場周邊設立圍護設施。

2K320050 市政公用工程施工進度計劃的編制、實施與總結 P172

1、如果施工中發生工期延誤，欲對后續工作的持續時間壓縮，應注意： ①.壓縮資源有保證的工作;②.壓縮對質量和安全影響不大的工作;③.壓縮追加費用少的工作。(前提是關鍵線路的壓縮，同時注意每壓縮一次產生的新的關鍵線路。)

2、施工進度常用比較方法：橫道圖比較法、S 形曲線比較法、“香蕉”形曲線比較法、前鋒線比較法、列表比較法。

3、三個級別的進度報告：項目概要級進度控制報告，是報給項目經理、企業經理或業務部門以及建設單位業主的;項目管理級的進度報告是報給項目經理及企業業務部門的;業務管理級的進度報告供項目管理者及各業務部門為其采取應急措施而使用的。

★

4、施工進度計劃檢查完成后，應向企業提供施工進度報告，報告應包括下列內容：

1)進度執行情況的綜合描述。(內容：報告的起止期;當地氣象及晴雨天數統計;計劃原定目標及實際完成情況;計劃期內現場主要大事記(如停水、停電、事故處理情況)2)實際施工進度圖及簡要說明;3)施工圖紙提供進度;4)材料物資、構配件供應進度;5)勞務記錄及預測;6)日歷計劃;7)工程變更，價格調整，索賠及工程款收支情況;8)進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析;9)解決問題的措施;10)計劃調整意見。

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5、施工進度控制總結編制依據： 1)施工進度計劃;2)施工進度計劃執行的實際記錄;3)施工進度計劃檢查結果;4)施工進度計劃的調整資料。★

6、施工進度控制總結內容：

1)合同工期目標及計劃工期目標完成情況 2)施工進度控制經驗;3)施工進度控制中存在的問題及分析;4)施工進度計劃科學方法的應用情況;5)施工進度控制的改進意見。

7、分包人的進度必須依據承包人的施工進度計劃編排;承包人應將分包的施工進度納入總進度計劃的控制范疇，總、分包之間要相互協調;總包人要經常檢查分包人的進度情況，對分包人的進度提出建議。本項目分包單位工作明顯落后，反映出總包方在上述工作方面的失誤。2K320060 城市道路工程前期質量控制 P177

1、路線方面：試坑深度應達到地下水位以下，當地下水位很深時，開挖深度不小于 2.0m。

2、路基方面：路基取土調查，對于沿線集中取土或線外大型取土坑每處應布設勘探點，勘探深度應穿過取土層以下 0.5m。并選取代表性土樣鑒定土的路用性質。

3、城市道路施工準備的內容與要求：組織準備、技術準備、物資準備、現場準備

4、技術準備

(1)熟悉和核對設計文件修改設計的程序：承包商→監理→業主→設計 ?(2)編制施工組織設計(施工方案)①.內容：工程概況、施工部署及施工方案、施工進度計劃、施工平面圖、主要技術經濟指標;②.編制(項目經理),審查(企業技術負責人),批準(監理的總監)★(3)設計交底——項目技術負責人向施工人員講解工程特點、設計要求、相關技術規范、規程要求及獲準的施工方案，強調工程難點及解決辦法，使人人把住技術、質量關。

(4)測量放樣：先做測控方案，由項目技術負責人批準，最后經監理批準

5、現場準備

(1)動、拆遷工作：由建設單位承擔，施工單位協助共同完成工作。

(2)臨時設施：“七通一平”(強電通、弱點通、給水通、排水通、暖氣通、蒸汽通、路通和場地平整)，按施工組織設計中的總平面布臵圖建設。?(3)施工交通：建臨時施工便線、導行臨時交通、協助交通管理部門管好交通，使施工對人民群眾、社會經濟生活的影響降到最低。經過市政主管和公安交通部門的批準。

※

6、施工方案確定的原則：

①.各施工項目之間客觀上存在的工藝順序必須遵守;②.采用的施工方法、工程機械必須與施工順序協調一致;③.滿足施工質量和施工安全的基本要求;④.應考慮工藝間隔和季節性施工的要求。

7、選擇合理的施工順序是確定施工方案和編制工程施工進度計劃的首要問題。

8、采用新工藝、新技術和那些影響質量的關鍵操作，在施工方案中應詳細說明施工方法和技術措施，必要時單獨編制施工方案。

9、質量計劃的編制應由項目經理主持編制項目質量計劃。★

10、質量計劃的內容： ①編制依據;②項目概況;③質量目標;④組織機構;⑤質量控制及管理組織協調的系統描述;⑥必要的質量控制手段，施工過程，服務、檢驗和試驗程序等;⑦確定關鍵工序和特殊過程及作業指導書;⑧與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求;⑨更改和完善質量計劃的程序;⑩必要的紀錄。

2K320070 道路施工質量控制 P184

1、水泥穩定土基層

(1)材料：作城市道路基層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過 37.5mm。應選用初凝時間 3h 和終凝時間宜在 6h 以上的 42.5 級普通硅酸鹽水泥、或 32.5 級礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過 3 個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。

(2)配合比應準確： 通過配合比試驗確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，使其 7d 浸水抗壓強度達到 3～4MPa(主干路、快速路)。水泥穩定中粒土、粗粒土做基層時，水泥劑量不應小于 3%。(3)施工最低氣溫為 5℃。混合料應在等于或略大于最佳含水量(1%～2%)時碾壓，應先用 12t 以上壓路機，先輕型后重型。嚴禁薄層貼補找平。基層保濕養護 7d，期間封閉交通。

2、石灰工業廢渣(石灰粉煤灰)穩定砂礫(碎石)基層混合料的含水量宜略大于最佳含水量;碾壓過程中及時補灑少量水，嚴禁撒大水 ★

3、石灰工業廢渣穩定砂礫(碎石)基層質量控制項目主要有：配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實度、抗壓強度等。

4、石灰土內可參加集料，其作用是提高強度和減少裂縫，參加集料的最大粒徑不超過 0.6 倍的石灰土層的厚度。

5、瀝青面層 一般應連續施工;強化灑布粘層油是為了解決層間污染的問題。瀝青面層和基層最好在一年內施工完畢。不能保證連續施工、跨施工等間隔較長時，要特別強化粘層油的作用及灑布質量控制。瀝青面層施工必須得到建立工程師的開工令后方可開工，基層彎沉的合格率必須滿足設計要求。※

6、瀝青混凝土面層施工質量控制的技術要求：(1)施工溫度： 135～170℃之間。

★(2)鋪筑試驗路段：通常為 100～200m。試驗段應包括下列試驗內容： 1)檢驗各種施工機械的類型、數量及組合方式是否匹配。

2)通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝臵的可信度。3)通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果，攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數等。4)驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產用的標準配合比和最佳瀝青用量。

試鋪路段應由有關各方共同參加。鋪筑結束后，施工單位應就各項試驗內容提出完整的試驗路施工、檢測報告，取得業主或監理工程師的批復。

(3)瀝青混合料攤鋪的平整度：為提高鋪筑時的平整度，常采用非接觸式的平衡梁來調整攤鋪層的厚度。首先做到兩個不要： ①不要停下攤鋪機;②不要碰撞攤鋪機

施工中，壓實度、厚度和平整度是三個最重要的指標。壓實不足，會導致路面過早損壞。

(4)瀝青路面施工質量厚度的重點檢查與控制

1)利用插尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度;2)利用瀝青混合料總生產量與實際鋪筑的面積計算平均厚度;3)利用地址雷達監測大概厚度;4)路面鉆孔取芯檢測壓實度。

★ 行業標準規定，瀝青混凝土面層的檢測項目有：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程與偏位、橫坡、井框與路面的高差、抗滑等十項。其中壓實度、厚度和彎沉值是主控項目。

7、城市主干路、快速路的平整度采用 3m平整度儀測量。

8、水泥混凝土材料與配合比采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥，初凝時間≥1.5h，終凝時間≤10h。新出廠的水泥至少存放 1 周后方可使用，水泥的存放期不得超過 3 個月，標號不低于 42.5 號。高溫施 工時，初凝時間不得小于 3h，低溫施工時，終凝時間不得大于 10h。特重、重交通道路水泥混凝土路面工程優先采用河砂;碎石最大粒徑不大于 31.5mm。冬天可以加防凍劑，夏天可加減水劑。

9、精心設計混凝土配合比，普通混凝土路面的配合比設計應滿足彎拉強度、工作性、耐久性等三項技術要求。

(彎拉強度試件：150mm ×150mm ×550mm)

10、攤鋪混凝土前應全面檢查模板的位臵、間隔、高度、潤滑、支承穩定情況和基層的平整、潤濕情況及鋼筋設臵的位臵、傳力桿裝臵等。

11、振動器的振動順序：插入式振搗器→平板式振搗器→振動梁(重)→振動梁(輕)→無縫鋼管滾桿提漿趕漿。

抹面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。?

12、做好接縫處理(1)縱縫。采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用螺紋鋼筋，其位臵設在板厚的中央。(2)脹縫一般采用真縫形式，脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬宜為 20mm。傳力桿設在板厚中間，一般采用光圓鋼筋。

(3)橫縮縫。一般采用假 縫形式，施工盡量采用切縫法施工。(4)嵌縫料灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。

13、為保證混凝土面板質量，要求達到設計彎拉強度時，才允許開放交通。

14、擊實試驗分輕型和重型兩種，輕型適用于粒徑<5mm 的粘性土;重型適用于粒徑≤20mm 的土。

15、現場實測干密度和含水量;黏性土采用環刀法或蠟封法;砂質土及粗粒的石質土采用灌砂法。

16、計算壓實度：實測干(質量)密度與最大干(質量)密度的比值，一般以百分率表示

17、壓實質量的評定：每 1000 ㎡每層檢驗 3 點 2K320080 道路工程季節性施工質量控制要求 P192 ? 雨期施工質量控制要求(核心：防雨、擋水、排水)，編制實施性的雨期施工專項方案，當日進度當日完成。

※

1、土路基：有計劃地集中力量，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開花或戰線過長。

①.挖方地段留好橫坡(2%～4%以上);②.做好截水溝;③.當天挖完、填完、壓完，不留后患;④.翻漿地段，堅決換料重做;⑤.低洼處優先施工。

2、基層：注意砂石含水量，集中攤鋪、集中碾壓，當日碾壓成活。未碾壓的料層受雨淋后，應進行測試分析，按配合比要求重新攪拌(拌多少，鋪多少，壓多少，完成多少)

3、面層：瀝青面層(黑面層)不允許在下雨或下層潮濕時施工。水泥路面施工，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。在料場和攪拌站搭雨棚，或在施工現場搭可移動罩棚。適時調整加水量，及時澆筑、振動、抹面、養護。?冬期施工質量控制要求

4、氣溫低于-5℃時，每層虛鋪厚度應比常溫施工規定小 20%～25%。

5、土路基：城市快速路、主干路的路基不應用含有凍土塊的土料填筑。

6、基層：石灰及石灰、粉煤灰穩定土(粒料)類基層宜在進入冬期前30～45d(1.0～1.5 月)停止施工;水泥穩定土(粒料)類基層，宜在進入冬期前 15～30d(0.5～1.0 月)停止施工。

7、瀝青類面層：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時，應停止施工。瀝青混合料施工時，應提高混合料攪拌與施工溫度，運輸時應覆蓋保溫。

施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。粘層、透層、封層、貫入式與表面處治瀝青面層嚴禁冬期施工。

8、連續五晝夜平均氣溫低于-5℃或最低氣溫低于-15℃，停工水泥混凝土面層保溫防凍措施：

①.選用水化熱大的水泥，不宜摻粉煤灰 ②.水和砂石加熱后攪拌，水泥嚴禁加熱 ③.適當添加防凍劑、早強劑;④.養護時間不少于 28d，保溫保濕 ⑤.拆模時注意內外溫差

2K320090 城市橋梁工程前期質量控制 P194

1、施工準備通常包括技術準備、勞動組織準備、物資準備和施工現場準備。

2、技術準備：技術準備是施工準備的核心。(1)熟悉設計文件、研究施工圖紙、進行現場核對(2)原始資料的進一步調查分析(3)施工前的設計技術交底

設計技術交底一般由建設單位(業主)主持，設計、監理和施工單位(承包商)參加。先由設計單位進行技術交底。施工單位可以提出對設計圖紙的疑問、建議和變更。最后形成“設計技術交底紀要”，由建設單位正式行文，參加單位共同會簽蓋章，作為與設計文件同時使用的技術文件和指導施工的依據。當工程為設計施工總承包時，應由總承包人主持進行內部設計技術交底。(4)制定施工方案、進行施工設計(5)編制施工組織設計(6)編制施工預算

3、勞動組織準備(1)施工組織設計、施工計劃和施工技術的交底的內容有：工程的施工進度計劃、月(旬)作業計劃;施工組織設計，特別是施工工藝、安全技術措施、降低成本措施和施工驗收規范的要求;新技術、新材料、新結構和新工藝的實施方案和保證措施;有關部位的設計變更和技術核定等事項。(項目技術負責人出面交底)(2)建立健全各項管理制度

內容包括：技術質量責任制度、工程技術檔案管理制度、施工圖紙學習與會審制度、技術交底制度、各部門及各級人員的崗位責任制、工程材料和構件的檢查驗收制度、工程質量檢查與驗收制度、材料出入庫制度、安全操作制度、機具使用保養制度等。

4、施工現場準備(共 11 條，熟悉理解，不要死背)(1)施工控制網測量：按照勘察設計單位提供的橋位總平面圖和測圖控制網中所設臵的基線樁、水準點以及重要樁志的保護樁等資料，進行三角控制網的復測。(2)補充鉆探

(3)搞好“四通一平”：水通、電通、通信通、場地平整(4)建造臨時設施

(5)安裝調試施工機具(6)材料的試驗和儲存堆放(7)新技術項目的試制和試驗(8)冬期、雨期施工安排(9)消防、保安措施

(10)建立健全施工現場各項管理制度

(11)辦理同意施工的手續：當地市政工程管理部門、交通管理部門

5、施工組織設計

內容：編制說明、編制依據、工程概況和特點、施工準備工作、施工方案(含專項設計)、施工進度計劃、工料機需要量及進場計劃、資金供應計劃、施工平面圖設計、施工管理機構及勞動力組織、季節性施工的技術組織保證措施、質量計劃、有關交通航運安排、公用事業管線保護方案、安全措施、文明施工和環境保護措施、經濟經濟指標等。

6、工程概況：包括文字介紹、工程簡圖、和主要工程量一覽表。

7、施工方案是施工組織設計的核心部分，包括施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的確定。施工方法是施工方案中的關鍵問題;施工方法的確定取決于施工機械。

? 專項設計大型橋梁工程應有針對單項工程施工需要的專項設計，如模板及支架設計、地下溝槽支撐設計、降水設計、施工便橋、便線設計、箱涵頂進后背設計、預應力混凝土鋼筋張拉設計、大型預制構件吊裝設計、混凝土施工澆筑方案設計、設備安裝方案設計等。

★

8、施工進度計劃：(利用橫道圖、垂直圖或網絡圖等形式)施工進度計劃編制的一般步驟為： ⑴確定施工過程;②計算工程量;③確定勞動量和機械臺班數;④確定各施工過程的作業天數

⑤編制施工進度計劃;編制資源計劃

⑥編制主要工種勞動力需要量計劃及施工機械、周材、主材、構件、加工品等的需要量計劃。

施工平面圖的設計步驟為：(1)收集分析研究原始資料;(2)確定攪拌站、倉庫和材料、構件堆場的位臵及尺寸;(3)布臵運輸道路;(4)布臵生產、生活用臨時設施;(5)布臵臨時給排水、用電管網;(6)布臵安全、消防設施。

<料場：交通方便、構件加工附近機具堆放點：機修站、充電站、便電設施>

9、質量計劃：橋梁工程的質量計劃往往與施工組織設計結合在一起編寫 2K320100 城市橋梁工程施工質量控制 P200

1、常見的鉆孔(包括清孔時)質量事故的原因及處理(1)擴孔和坍孔：發生的原因相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。①.鉆孔過快②.泥漿太稀③.斜提桿

常用預防措施：①.控制進尺速度、②.選用適用護壁泥漿、③.保證孔內必要水頭、④.避免觸及和沖刷孔壁等。孔內局部坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理;孔內坍塌，回填砂和黏質土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔處以上 1～2m，如坍孔嚴重應全部回填，待回填物沉積密實后再鉆。(2)鉆孔偏斜：產生的原因：

①.鉆頭受到側向力;(鉆的上松下緊)在軟硬交界處鉆壓放低，鉆速放慢 ②.擴孔處鉆頭擺向一方;換鉆桿、換接頭 ③.鉆桿彎曲、接頭不正;④.鉆機底座未安臵水平或位移。鉆機下面換基礎，在原土基上鋪碎石

鉆孔偏斜后，應查明偏斜情況。一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時應回填砂黏土到偏斜處，待回填物沉積密實后再鉆。

(3)鉆孔漏漿：造成鉆孔漏漿的原因有泥漿稀、護筒制作埋臵不良、水頭過高等

2、灌注水下混凝土質量事故的預防及處理(1)導管進水原因

①.首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土儲量已夠，但導管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導管底口，以致泥水從底口進入。②.導管接頭不嚴，或焊縫破裂。③.導管提升過猛，或測深出錯。

(2)卡管(混凝土未配好，在管內凝固了)1)初灌時隔水栓卡管;2)機械發生故障或其他原因使混凝土在導管內停留時間過久，或灌注時間持續過長，最初灌注的混凝土已經初凝，當灌注時間已久，孔內首批混凝土已初凝，導管內又堵塞有混凝土，此時應將導管拔出，重新安設鉆機，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。然后以黏土摻砂礫填塞井孔，待沉實后重新鉆孔成樁。

(3)坍孔：坍孔原因：可能是護筒底腳周圍漏水，孔內水位降低，護筒周圍堆放重物或機械振動發生坍孔后，應查明原因，采取相應的措施，如保持或加大水頭、移開重物、排除振動等，防止繼續坍孔。

(坍的輕)用吸泥機吸出坍人孔中的泥土;如不繼續坍孔，可恢復正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導管拔出，將混凝土鉆開抓出，同時將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以黏土摻砂礫回填，待回填土沉實時機成熟后，重新鉆孔成樁。

15(4)埋管：導管無法拔出稱為埋管，其原因是：①.導管埋入混凝土過深，或②.導管內外混凝土已初凝使導管與混凝土間摩擦阻力過大，或因③.提管過猛將導管拉斷。

預防方法：嚴格控制埋管深度不得超過6～8m。(正常2～6m)(5)鋼筋籠上升：為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部 3m 至高于鋼筋籠底 1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下 1m 之間時，應放慢混凝土灌注速度。

(6)灌短樁頭：超灌

(7)樁身夾泥、斷樁：清孔不徹底，或灌注時間過長，首批混凝土已初凝，流動性降低，續灌的混凝土沖破頂層而上升，因而也會在兩層混凝土中夾有泥漿渣土，甚至全樁夾有泥漿渣土形成斷樁。

2K320105 熟悉橋梁混凝土工程季節性施工技術要求 P212

一、高溫期施工技術要求：當晝夜平均氣溫高于 30℃時，應確定混凝土進入高溫期施工。

(一)混凝土的配制

1.采取遮蔭和降溫措施，降低混凝土原材料及水的溫度。2.恰當減少水泥用量，摻加磨細粉煤灰等活性材料或減水劑。3.注意含水量損失，保持準確的配合比。(二)混凝土的運輸與澆筑

1.盡量縮短運輸時間，宜采用攪拌車運送，中途不得加水。2.充分做好澆筑準備，保證以最短的時間連續澆筑完畢。3.選擇一天內氣溫較低的時候澆筑，澆筑溫度應低于 32℃。(三)混凝土養護

3.混凝土初凝前用塑料膜及時覆蓋，初凝后撤去塑料膜，換麻袋覆蓋，灑水養護，至少保持 7d，并盡量遮光、擋風。

4.構筑物豎面拆模后用濕麻布外包塑料膜包裹，保濕 7d 以上。(四)施工時檢查項目

1.至少每班檢查一次砂、石料含水量。2.至少每日 4 次檢查環境溫度并做記錄。

3.混凝土應留兩批試樣，一批標養，另一批在結構物環境下養護，28d 試壓。

二、雨期施工的技術要求

1.雨期混凝土的工作面不宜過大，應逐段片分期施工。2.基坑挖好后應及時澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡。3.基坑上邊線要設擋土埂，防止地面水流入基坑。4.基坑應射集水井，配足抽水泵，坡道有截水措施。5.注意應降雨、受水浸引起砂、石材料含水量增大，保持準確的混凝土配合比。

三、冬期施工的技術要求

1.冬季施工應采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土。2.冬期混凝土的配制和拌合應符合下列規定：(1)宜選用較小的水膠比和較小的坍落度。

16(2)拌制混凝土應優先選用加熱水的方法，水加熱溫度不宜高于 80℃，骨料加熱不得高于 60℃。

(3)攪拌時間宜較常溫施工延長 50%。

(4)當混凝土摻用防凍劑時，其試配強度應按設計強度提高一個等級。3.冬期混凝土的澆筑應符合下列規定：(1)澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪。

(2)應對距離新舊混凝土施工縫 1.5m 范圍內的舊混凝土和長度在 1m 范圍內的外露鋼筋，進行防寒保溫。

(3)混凝土拌合物入模溫度不宜低于 10℃。(4)混凝土分層澆筑的厚度不得小于 20cm。4.優先采用蓄熱法養護。

5.冬期混凝土拆模應符合下列規定：

(2)拆模時混凝土與環境的溫差不得大于 15℃。6.冬期施工的混凝土，除應按常規混凝土規定制作標準試件外，尚應根據養護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件養護的試件不少于2組。2K320111 掌握給水結構工程的施工方案與質量計劃編制

一、城市給水結構通常包括取水構筑物、凈水構筑物、泵房、水塔等。2K320112 了解濾池濾板施工質量控制

二、為保持濾池的過濾效果，必須嚴格控制濾池濾板、濾料的施工質量： 1.必須封閉濾板間以及濾板與池壁間縫隙。2.濾頭安裝后須做通氣試驗。

3.待濾料鋪裝后，須做反沖洗試驗，檢查反沖效果。

天然的和人工破碎篩分的石英砂仍然是使用最廣泛的濾料。2K320121 掌握城市排水結構工程施工方案與質量計劃編制

對排水構筑物在穩定性、強度、抗滲防凍和預留孔、預埋件設臵等方面均有較高要求。

三、城市排水結構工程施工方案與質量計劃編制

從編制依據出發，遵循施工流程，編寫分部分項工程的施工方案與質量計劃。編寫時應注意以下要求：

1.為保證工程質量，根據建筑施工的客觀規律，施工順序的安排應遵循以下原則：先地下，后地上;先主體，后圍護;先結構，后裝修;先土建，后設備;先干線，后支線。

2.施工流水段的劃分原則：以后澆帶、沉降縫、施工縫為界劃分流水段。3.(1)施工排水方案應包括以下主要內容： 1)排水量的計算;2)施工排水方法的選定;3)排水系統的平面布臵和豎向布臵以及抽水機械的選型和數量;4)排水井的構造，井點系統的構造，排放管的管徑及坡度或排放管渠的構造、斷面和坡度;5)電滲降水所采用的設施及電極;17 6)掌握地質資料，分析排水影響范圍并預測原有建筑物、構筑物可能的沉降量，設觀測點及保護措施。

(2)基坑開挖、回填施工方案應包括以下主要內容：(重點內容)1)基坑施工平面布臵圖及開挖斷面。2)挖土、運土、采用的機械數量與型號。3)基坑開挖的施工方法。

4)采用支撐時，支撐的形式、結構、支拆方法及安全措施。

5)基坑上堆土位臵及數量，多余土方的處臵，運輸路線以及土方挖運，填方的平衡。

6)土方回填時間、程序、質量要求避免構筑物不均勻沉降、開裂的措施。4.根據排水構筑物的特點，應特別重視鋼筋混凝土的澆筑工藝，消除因施工不當而產生的裂縫引起滲漏。

因此，在現澆鋼筋混凝土構筑物前，應編制好施工方案。方案中必須包括模板設計、鋼筋施工和現澆混凝土施工方案三部分內容。(1)模板及其支架應根據結構形式、施工工藝、設備和材料供應等條件進行設計。模板設計應包括以下主要內容： ①模板的選型和選材。

②模板及其支架的強度、剛度和穩定性計算，其中包括支桿支承面積的計算，受力鐵桿的墊板厚度與木材 ③防止吊模變形和位移的措施。

④模板及其支架高于地面 6m 時，在風載作用下防止傾倒的構造措施。

⑤各部分模板的結構設計，各接點的構造，以及預埋件、止水片等的固定方法。⑥脫模劑的選用。

⑦模板的拆除程序、方法及安全措施。

(2)現澆混凝土施上方案應包括以下主要內容： ①混凝土配合比設計及外加劑的選擇。②混凝土的攪拌及運輸。③攪拌車及泵送車停放位臵。

④混凝土分倉布臵、澆筑順序、速度及振搗方法。⑤預留施工縫的位臵及要求。⑥預防混凝土施工裂縫的措施。⑦變形縫的施工技術措施。⑧季節性施工的特殊措施。⑨控制工程質量的措施。⑩安全生產的措施。

⑾攪拌、運輸及振搗機械的型號與數量。⑿勞動組合。

2K320122 掌握防止混凝土構筑物裂縫的控制措施

一、設計方面

1.合理設臵伸縮縫：

2.對于無頂板的敞開式水池，宜在池壁頂設暗圈梁或加勁肋;3.避免應力集中：當不能避免斷面突變時，應做局部處理，或做成逐漸變化的過渡形式。

4.合理增配構造鋼筋提高抗裂能力：可適當增配構造鋼筋，盡可能地采用小直徑、小間距。全斷面的配筋率不小于 0.3%。

二、施工方面

1.水泥宜選擇低水化熱、低收縮質量穩定的普通硅酸鹽水泥。2.使混凝土配合比有利于減少和避免裂縫：在滿足配合比規范和混凝土技術指標前提下，宜適當減少水泥用量和用水量，降低水灰比，提高和易性。

3.合理設臵后澆帶：要遵循“數量適當，位臵合理”的原則。后澆帶一般間距為 20～30m，帶寬可取700～1000mm，并應貫穿整個底板斷面。后澆帶應用微膨脹水泥或無收縮水泥，混凝土強度應比原結構強度提高一級。4.控制入模坍落度;5.避免混凝土結構內外溫差過大：首先，降低混凝土的入模溫度，且不應大于 25℃。

6.對于地下或半地下工程，拆模后應及時回填土。

7.加強混凝土早期養護，并適當延長養護時間，保持混凝土表面濕潤 2K320131 掌握城市熱力管道施工質量 驗收要求

一、套管安裝應符合的規定(重點內容)

1、穿過結構的套管長度每側應大于墻厚 20～25mm;穿過樓板的套管應高出板面 50mm。

二、管道安裝質量檢驗應符合的規定

2、蒸汽管道引出分支時，支管應從主管上方或兩側接出。

3、管道安裝的允許偏差及檢驗方法：主控項目：高程、對口間隙

三、水位表安裝應符合的規定

1.水位表應有指示最高、最低水位的明顯標志，玻璃管的最低水位可見邊緣應比最低安全水位低 25 ㎜，最高可見邊緣比最高安全水位高 25 ㎜;

四、安全閥安裝應符合的規定：

2.安裝前，送相關的有檢測資質的單位進行檢測;

五、壓力表的量程，當設計無要求時，應比工作壓力高 1.5-2.0 倍。

六、防腐和保溫工程

3.明裝無保溫層管道、設備等，應涂一道防銹漆和兩道面漆;有保溫層時，應涂兩道防銹漆。暗裝管道應涂兩道防銹漆。2K320132 熟悉城市熱力管道焊縫質量檢驗要求

一、各種焊縫應符合的規定

1.管道任何位臵不得有十字形焊縫;2.管道支架處不得有環形焊縫;3.在有縫鋼管上焊接分支管時，分支管外壁與其他焊縫中心的距離，應大于分支管外徑，且不得小于70mm。

二、焊接質量檢驗次序(背過)19 1.對口質量檢驗;2.表面質量檢驗;3.無損探傷檢驗;4.強度和嚴密性試驗。(注意次序)

三、對口質量檢驗項目：對口質量應檢驗坡口質量、對口間隙、錯邊量、縱焊縫位臵。

四、焊縫表面質量檢驗應符合的規定

1.不得有表面裂紋、氣孔、夾渣及熔合性飛濺物等缺陷。

2.咬邊深度應小于 0.5mm，且每道焊縫的咬邊長度不得大于該焊縫總長的10%。

3.表面凹陷深度不得大于 0.5mm，且每道焊縫表面凹陷長度不得大于該焊縫總長的 10%。

五、焊縫無損探傷檢驗應符合的規定

1.焊縫無損探傷檢驗必須由有資質的檢驗單位完成。2.應對每位焊工至少檢驗一個轉動焊口和一個固定焊口。

3.鋼管與設備、管件連接處的焊縫應進行 100%無損探傷檢驗。4.管線折點處有現場焊接的焊縫，應進行 100%無損探傷檢驗。

5.焊縫返修后應進行表面質量及 100%的無損探傷檢驗，其檢驗數量不計在規定檢驗數中。

6.穿越鐵路干線的管道在鐵路路基兩側各 l0m 范圍內，穿越城市主要干線的不通行管溝及直埋敷設的管道在道路兩側各 5m 范圍內，穿越江、河、湖等的水下管道在岸邊各 10 米范圍內的全部焊縫及不具備水壓試驗條件的管道焊縫，應進行 100%無損探傷檢驗。

7.現場制作的各種承壓管件，數量按 100%進行，其合格標準不得低于管道無損檢驗標準。

8.焊縫的無損檢驗量，應按規定的檢驗百分數均布在焊縫上，嚴禁采用集中檢驗量來替代應檢焊縫的檢驗量。

9.焊縫不宜使用磁粉探傷和滲透探傷，但角焊縫處的檢驗可采用磁粉探傷或滲透探傷。

六、強度和嚴密性試驗(背過)

1、供熱管網工程的管道和設備等，應按設計要求強度試驗和嚴密性試驗;當設計無要求時應按規范的規定進行。2.一級管網及二級管網應進行強度試驗和嚴密性試驗。強度試驗壓力應為 1.5 倍設計壓力，嚴密性試驗壓力應為 1.25 倍設計壓力，且不得低于 0.6MPa。

3、強度試驗應在試驗段內的管道接口防腐、保溫施工及設備安裝前進行;嚴密性試驗應在試驗范圍內管理工程全部安裝完成后進行，其試驗長度宜為一個完整的設計施工段。

4、供熱管網工程應采用水為介質做試驗，表 2K320132(記住時間)焊縫質量檢驗應從表觀、內部和物理力學指標三步順序檢驗的思路去把握。2K320141 掌握市政公用工程安全生產保證計劃的作用和編制內容

一、安全生產保證計劃的內容：安全生產保證計劃可以包括下列內容，但不局限于下列內容：

(一)工程概況(非獨立編制時可不寫)2.危險源與不利環境因素分析(二)安全生產保證體系(三)實施 1.安全職責 2.教育和培訓

注意：新工人的三級安全教育;換崗人員的培訓;特種人員的安全教育 3.文件控制

4.安全物資采購和進場驗證 5.分包控制

(1)審核批準分包商編制的專項施工組織設計和施工方案，包括安全技術措施;(2)確認分包商進場從業人員的資格，依據施工現場安全生產保證體系文件，進行針對性的安全教育、培訓和施工交底，形成由雙方負責人簽字認可的記錄，并確保在作業前和作業時，由分包商對其從業人員實施的安全教育和培訓;6.施工過程控制：(看看 10 項內容，理解)7.事故的應急救援(四)檢查和改進

8.安全評估：項目經理組織并編制階段性安全評估報告;(五)安全記錄

二、安全生產保證計劃編制的關鍵點

1.安全生產保證計劃應在施工活動開始前編制完成;2K320142 掌握市政公用工程安全隱患與事故處理原則

一、對安全隱患的處理原則：項目部應對存在安全隱患的安全設施、過程和行為進行控制，確保不合格設施不使用，不合格過程不通過，不安全行為不放過。

二、對事故處理原則

1.組織營救受害人員，組織撤離或采取其他措施保護危害區域內的其他人員。2.迅速控制事態，及時控制造成事故的危險源，防止事故的繼續擴展。3.消除危害后果，做好現場恢復。4.查清事故原因，評估危害程度。

5.安全事故處理必須堅持“四不放過”原則：事故原因不清楚不放過，事故責任者和員工沒有受過教育不放過，事故責任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過。

2K320143 掌握市政公用工程安全隱患與事故處理程序

一、安全隱患處理(一)處理方式

1.停止使用、封存;2.指定專人進行整改以達到規定要求;3，進行返工以達到規定要求;4.對有不安全行為的人員進行教育或處罰;5.對不安全生產的過程重新組織。

(二)對處理結果的驗證：對上級部門提出的安全隱患，應由建設工程項目部實施整改，由企業主管部門復查驗證合格后報上級主管部門。

二、事故處理程序

1.生產事故發生后，一般事故由企業按“四不放過”原則處理，重大事故按事故處理條件向有關部門報告;2.事故發生后，施工現場負責人應組織一切力量搶救受傷人員;3.妥善保留事故現場;4.重大事故發生后事故單位應組織人員按有關規定，妥善處理好傷亡者的善后工作，同時積極配合協助事故調查組開展事故調查工作，盡可能提供一切方便;5.重大事故調查完畢后，制訂出防止事故重復發生的措施，并認真加以實施。事故處理報告書在調查工作結束十日內報送上級有關部門。6.工傷人員的治療、復工與傷殘等級的鑒定按有關規定執行 2K320144 掌握市政公用工程重大事故的分級(1)特別重大事故，是指造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重傷，或者 1 億元以上直接經濟損失的事故;(2)重大事故，是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上100 人以下重傷，或者 5000 萬以上 1億元以下直接經濟損失的事故;(3)較大事故，是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上50 人以下重傷，或者 1000 萬以上5000 萬元以下直接經濟損失的事故;(4)一般事故，是指造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重傷，或者1000 萬元以下直接經濟損失的事故;本等級劃分所稱的“以上”包括本數，所稱的“以下”不包括本數。

2K320151 掌握市政公用工程施工安全控制的重點對象

市政公用工程事故突發性強、危險性大。因此，市政公用工程施工安全控制的重點對象是：

1.地面及深基坑作業的防護;2.深基坑作業承壓水的控制;3.軌道交通及越江隧道旁通道作業的防護;4.地下管線的防護;5.高處及立體交叉作業的防護;6.水上作業的防護;7.施工用電安全;8.機械設備的安全使用;9.地面交通安全的防護;10.采用的新工藝、新材料、新技術和新結構作業過程的控制;11.自然災害(防臺風暴雨、防洪水、防地震、防暑降溫、防凍防寒等)預防;12.防火防爆;13.環境污染的控制。

2K320152掌握市政公用工程施工安全控制中總包和分包責任分工(認真看)p233—p235

1、施工現場安全由建筑施工企業負責。實行總包的，由總包單位負責。實行施工總承包的，由總承包單位負責。分包單位向總承包單位負責，服從總承包單位對施工現場的安全生產管理。

2、總承包單位的安全責任

1)總承包單位應當自行完成建設工程主體結構的施工 2)總承包單位依法將建設工程分包給其他單位的，分包合同中應當明確各自的安全生產的權利、義務，總承包單位和分包單位對分包工程的安全生產承擔連帶責任。

3)建設工程實行總承包的，如發生事故，由總承包單位負責上報事故。分包單位應當服從總承包單位的安全生產管理，分包單位不服從管理導致生產安全事故的，由分包單位承擔主要責任。

3、分包合同原則： 先簽合同，后進場施工

4、安全生產協議書中總、分包的權利與義務 總包項目經理部應

(1)在分包隊伍進場前，對分包商的專項施工組織設計和施工方案，包括安全技術措施;(2)在分包隊伍進場時，確認其從業人員的資格。正式施工前，應由項目部施工主要負責人組織有關人員向分包商負責人及分包隊伍有關人員進行安全教育和施工總交底。交底書面形式，雙方簽字確認，并保留交底記錄。分包單位(1)要服從總包單位的安全生產管理;(2)對所屬施工區域的施工安全、文明施工等各主面工作負全責。(3)施工期間必須接受總包方的檢查、督促和指導;(4)分包單位無能力落實整改的，由總包協調落實有關人員進行整改;(5)特種作業及中、小機械的操作人員，必須按規定經有關部門培訓、考核合格后，持有效證件上崗作業。

起重吊裝人員必須遵守“十不吊”規定，嚴禁違章、無證操作;嚴禁不懂電器、機械設備的人員，擅自操作使用電器、機械設備。2K320161 掌握防止基坑坍塌、淹埋的安全措施 P236(一)基坑施工時的安全技術要求

※ 1.基坑坡度或圍護結構的確定方法：應根據土的分類、力學性質確定邊坡坡度(放坡開挖時);或根據土質、深度確定圍護方法(采用圍護開挖時)。2.盡量減少基坑頂邊的堆載：(坑邊 1.2m，槽邊 0.8m)3.要做好降水措施，確保基坑開挖期間的穩定：地下水的控制方法主要有降水、截水和回灌等幾種形式。

降水會引起基坑周圍土體沉降，當基坑鄰近有建筑物時，宜采用截水或回灌方法。

4.嚴格按設計要求開挖和支撐

嚴禁超挖：制定開挖方案時，要盡量縮短基坑開挖卸荷后的無支撐暴露時間，采用分層、分塊的開挖方式，最大限度地限制維護墻體的變形和坑周土體的位移與沉降。(二)應急措施

1.及早發現坍塌和掩埋事故的預兆，及時搶險，避免事故的發生。

2.及早發現坍塌和掩埋事故的兇兆，以人身安全為第一要務，及早撤離現場。※ 3.基坑重點監測的內容。①.側壁水平位移;②.基坑周圍建筑物和地下管線的變形;③.地下水位;④.坑底隆起。

2K320162 掌握防止開挖過程損傷地下管線的安全措施 1.保護的重點：天然氣和上、下水管及剛性壓力管道。

2.保護管線的主要方法是控制基坑變形。支撐不及時，造成基坑變形過大，引起管線破壞。

3.保護地下管線要做好監測工作。監測前摸清基坑周圍地下管線種類、走向和各種管線的管徑、壁厚、管節長度、接頭構造和埋設年代，以及各管線距基坑的距離。

4.管線監測點布臵應優先考慮天然氣、煤氣和大口徑上水管。5.當管線變形的曲率半徑大于其容許的曲率半徑時，可不采取處理措施;如果管線的沉降較大，變形的曲率過大時，可采用注漿方法調整管道的不均勻沉降;若沉降幅度或變形的曲率特別大，注漿加固起不到調整管道不均勻沉降效果時，需考慮搬遷、暴露懸吊或以其他方法處理。

2K320163 熟悉基坑施工安全監控量測的內容和方法

1.基坑開挖前應做出系統的開挖監控方案，★監控方案應包括監控目的、監測項目、監控報警值、監測方法及精度要求、監測點的布臵、監測周期、工序管理和記錄制度以及信息反饋系統等。

★ 2.監測項目包括：支護結構水平位移(應測);周圍建筑物、地下管線變形;地下水位;樁、墻內力;錨桿拉力;支撐軸力;立柱變形;土體分層豎向位移;支護結構界面上側向壓力。

★ 3.工程結束時應提交完整的監測報告，監測報告內容應包括： ?工程概況;?監測項目和各測點的平面和立面布臵圖;?采用儀器設備和監測方法;?監測數據處理方法和監測結果過程曲線;?監測結果評價

2K320170 橋梁工程施工安全控制 對每一墩臺實行開打令制度。

2K320172 掌握橋梁工程鉆孔灌注樁施工安全措施 P244 1.在鉆孔灌注樁施工中，施工順序、機具位臵、泥漿池及沉淀池出渣路線、操作人員位臵，場內運輸，供水供電線路等，都必須符合施工組織設計要求。2.施工作業區應設臵明顯的標志且與非作業區嚴格隔離，嚴禁非作業人員進入施工現場。

3.陸上鉆孔樁一律采用硬地坪施工法，即鉆機應水平臵于地基處理堅實平整的混凝土地面上，確保鉆機運轉平穩。

4.水上作業時，必須設臵堅固穩定的工作平臺。

5.護筒埋設應嚴格按樁位中心軸線和垂直位臵進行，(坍孔原因)①.埋設深度必須確保成孔過程中不發生筒邊竄水造成坍孔事故。當樁孔附近有管線時，護筒的埋入深度宜超過管線深度。埋設后的護筒上應加蓋蓋帽。6.鉆機就位，機架不能靠在護筒上，以免②.機械振動引起護筒漏水導致坍孔。7.機械操作人員不準隨便離開崗位。8.樁成型后，應盡快灌注混凝土，若因故不能灌注混凝土時，應在護筒上加蓋，以免掉土和發生人員墜落事故。

9.鋼筋籠子的吊點必須焊接牢固，起吊時必須設專人指揮，確保鋼筋籠垂直入鉆孔。

10.坍孔最容易造成灌注樁安全事故，嚴重時將危及操作人員的自身安全及周邊管線或建筑物的安全。從每根樁開鉆至混凝土澆筑完成必須連續作業，禁止中間停頓。

2K320173 掌握橋梁工程模板支架搭設及拆除安全措施 P245

一、模板安裝的技術要求

1.模板不應與腳手架聯接，避免引起模板變形。

2.模板安裝完畢后，應對其平面位臵、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。

3.模板安裝過程中，必須設臵防傾覆設施。

4.當結構自重和汽車荷載(不計沖擊力)產生的向下撓度超過跨徑的1/1600 時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結構自重和 1/2 汽車荷載(不計沖擊力)所產生的撓度。

二、支架、拱架制作安裝

1.安裝拱架前，對拱架立柱和拱架支承面應詳細檢查，準確調整拱架支承面和頂部標高，并復測跨度，確認無誤后方可進行安裝。

2.支架或拱架安裝完畢后，應對其平面位臵、頂部標高、節點聯接及縱、橫向穩定性進行全面檢查。

三、模板、支架和拱架的拆除(一)拆除期限的原則規定

(1)非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到 2.5MPa 時方可拆除側模板。(①.拆的時候不要壞 ②.抗壓達到2.5MPa)(2)鋼筋混凝土結構的承重模板、支架和拱架，應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。跨度≤8m，強度 75%;跨度>8m，強度 100%。

(二)拆除時的技術要求

1.模板拆除應按設計的順序，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。(橋梁)2.簡支梁、連續梁宜從跨中向支座一簇循環卸落;懸臂梁應先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內的支架。

3.墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。

2K320174 掌握橋梁工程吊裝作業安全措施 P247

一、起重機械“十不吊” 1.斜吊不吊;2.超載不吊;3.散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊;4.指揮信號不明不吊;5.吊物邊緣鋒利無防護措施不吊;6.吊物上站人不吊;7.埋設地下的構件情況不明不吊;8.安全裝臵失靈不吊;9.光線陰暗看不清吊物不吊;10.六級以上強風不吊。

二、安全管理

1.市政工程施工大型起重吊裝作業必須要有經具體計算的吊裝方案(專項方案)，以供正確選擇起重機械、吊索具和吊裝方法;對于環境因素復雜、風險較大的大型構件等吊裝作業，應組織專家論證，確定吊裝方案并到所屬安全監督站備案。

2.起重機械應具備有效的檢測檢驗報告及合格證，并經進場驗收合格;起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業人員必須持有效的特種操作人員上崗證。

3.起重吊裝作業前，應對所有作業人員進行書面的安全技術、操作規程及工作環境、鄰近架空線路、地下管線、建筑物等綜合情況和保護措施的交底。4.起重吊裝作業應實行“吊裝令”簽發制度。

5.起重吊裝作業的區域必須設臵有效的隔離和警戒標志;設計交通安全的起重吊裝作業，應及時與交通管理部門(市政、公安)聯系，辦理有關手續。6.起重吊裝作業的全過程，必須設專職人員進行安全監控。

三、安全作業

1.起重吊裝指揮人員作業時應與操作人員密切配合，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。

2.懸空吊裝的第一件或單獨的梁體等預制構件，必須站在操作平臺上操作。3.在無法建立安全防護設施的特殊情況下，高空作業人員必須系好安全帶，并扣好保險鉤，或加設安全網。

4.起重吊裝作業時，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過;重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過;嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實行重物離地 20～30mm 試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業。

5.吊索與物件的夾角宜采用 45°～60°，且不得小于 30°，吊索與物件棱角之間應加墊塊保護。

6.作業中遇到突發故障，應立即使重物降落到安全的地方。2K320180 生活垃圾填埋場環境安全控制 P249 1.生活垃圾填埋場內都不允許打水質觀測井。2.為檢測防滲效果，目前采用的檢驗方法是在填埋場區影響區域內打水質觀測井。(防滲層的外面)3.場址的選擇原則：一是從防止污染角度考慮的安全原則;二是從經濟角度考慮的經濟合理原則。

4.所選場地要遠離供水水源，填埋場不應設在鉆用水源蓄水層與地下水補給區、洪泛區、距居民區或人畜供水點 500m 以內地區，填埋區直接與河流和湖泊相聚 50m 以內地區。

5.場地應位于居民區 500m 以外或更遠，最好位于居民區的下風向。6.場址交通應方便。

2K320191 掌握市政公用工程施工技術資料的內容和編制要求 ?

一、施工組織設計

1.施工單位在施工之前，必須編制施工組織設計;2.施工組織設計必須經上一級企業(具有法人資格)的技術負責人審批加蓋公章方為有效，并須填寫施工組織設計審批表(合同另有規定的，按合同要求辦理)。在施工過程中發生變更的，應有變更審批手續。3.施工組織設計應包括下列主要內容：

(1)工程概況，包括工程規模、工程特點、工期要求、參建單位等。(2)施工平面布臵圖;(3)施工部署和管理體系;(4)質量目標設計;(5)施工方法及技術措施;(6)安全措施;(7)文明施工措施;(8)環保措施;(9)節能、降耗措施。

(10)模板及支架、地下溝槽基坑支護、降水、施工便橋便線、構筑物頂推進、沉井、軟基處理、預應力筋拉工藝、大型構件吊運、混凝土澆筑、設備安裝、管道吹洗、爆破等專項設計。

?

二、施工圖設計文件會審、技術交底 1.工程開工前，應由建設單位組織有關單位對施工圖設計文件進行會審并按單位工程填寫施工圖設計文件會審記錄。設計單位應按施工程序或需要進行設計交底。

2.施工單位應在施工前進行施工技術交底。施工技術交底包括施工組織設計交底及工序施工交底。各種交底的文字記錄，應有交底雙方簽認手續

三、原材料、成品、半成品、構配件、設備出廠質量合格證書;出廠檢(試)驗報告及復試報告(一)一般規定

1.必須有出廠質量合格證書和出廠檢(試)驗報告，并歸入施工技術文件。(雙證)2.合格證書、檢(試)驗報告為復印件的必須加蓋供貨單位印章方為有效，并注明使用工程名稱、規格、數量、進場日期、經辦人簽名及原件存放地點。3.進入施工現場的原材料、成品、半成品、構配件，在使用前必須抽取試樣，交由具有相應資質的檢測、試驗機構進行復驗，復試結果合格方可使用。4.對按國家規定只提供技術參數的測試報告，應由使用單位的技術負責人依據有關技術標準對技術參數進行判別并簽字認可。5.進場材料凡復試不合格的，應按原標準規定的要求再次進行復試，再次復試的結果合格方可認為該批材料合格，兩次報告必須同時歸入施工技術文件。6.必須按有關規定實行見證取樣和送檢制度，其記錄、匯總表納入施工技術文件。

(二)水泥:水泥使用前復試的主要項目為：膠砂強度、凝結時間、安定性、細度等。

(三)鋼材(鋼筋、鋼板、型鋼)：1.使用前抽取試樣做力學性能試驗。

(四)瀝青：瀝青使用前復試的主要項目為：延度、針入度、軟化點、老化、粘附性等(視不同的道路等級而定)。

(五)焊接材料：應有焊接材料與母材的可焊性試驗報告。

(六)砌塊(磚、料石、預制塊等):用于承重結構時，使用前復試項目為：抗壓、抗折強度。

(七)砂、石:試驗項目一般有：篩分析、表觀密度、堆積密度和緊密密度、含泥量、泥塊含量;(八)石灰：檢測石灰的氧化鈣和氧化鎂含量。

(九)瀝青混合料:連續生產時，每 2000t 提供一次產品質量合格書。

(十)商品混凝土：按同配比、同批次、同強度等級提供出廠質量合格證書。(十一)預應力混凝土張拉材料:錨具生產廠家及施工單位應提供錨具組裝件的靜載錨固性能試驗報告。

四、施工檢(試)驗報告

水泥混凝土抗壓、抗折強度，抗滲性能試驗資料

(1)當強度未能達到設計要求而采取實物鉆芯取樣試壓時，應同時提供鉆芯試壓報告和原標養試塊抗壓強度試驗報告。如果混凝土鉆芯取樣試壓強度仍達不到設計要求時，應由設計單位提供經設計人員負責人簽署并加蓋公章處理意見的資料。

五、施工記錄

(一)地基與基槽驗收記錄

1、核對位臵、平面尺寸、基底標高;基底土質和地下水情況;深基礎檢查基坑對附近建筑物、道路、管線等是否存在不利影響。

2、地基需處理時，應由設計、勘察部門提出處理意見，并繪制處理的部位、尺寸、標高等示意圖。處理后，應按有關規范和設計的要求，重新組織驗收。(二)樁基施工記錄

(三)構件、設備安裝與調試記錄

(四)施加預應力記錄：預應力張拉設備：油泵、千斤頂、壓力表等應有由法定計量檢測單位進行校驗的報告和張拉設備配套標定的報告。(五)沉井下沉觀測記錄(六)混凝土澆筑記錄

六、測量復檢及預驗記錄

復核記錄：施工前建設單位應組織有關單位向施工單位進行現場交樁。(勘察設計和監理兩家，交給施工單位加固保護)28 預檢記錄：主要結構的模板預檢記錄，包括幾何尺寸、軸線、標高、預埋件和預留孔位臵、模板牢固性和模內清理、清理口留臵、脫模劑涂刷等檢查情況。

七、隱蔽工程檢查驗收記錄

隱蔽檢查的內容應具體，結論應明確。驗收手續應及時辦理，不得后補。

八、工程質量檢驗評定資料

1.單位工程完成后，由建設工程項目負責人主持，進行單位工程質量評定，填寫單位工程質量評定表。由建設工程項目負責人和項目技術負責人簽字，加蓋公章作為竣工驗收的依據之一。

九、功能性試驗記錄

市政基礎設施工程功能性試驗主要項目一般包括： 1.道路工程的彎沉試驗。2.無壓力管道嚴密性試驗。

3.橋梁工程設計有要求的動、靜載試驗。4.水池滿水試驗。5.消化池嚴密性試驗。

6.壓力管道的強度試驗、嚴密性試驗和通球試驗等。

十、質量事故報告及處理記錄

十一、設計變更通知單、洽商記錄在施工前辦理 1.設計變更通知單，必須由原設計人和設計單位負責人簽字并加蓋設計單位印章方為有效。

2.洽商記錄必須有參建各方共同簽認方為有效。

3.設計變更通知單、洽商記錄應原件存檔。如用復印件存檔時，應注明原件存放處。

4.分包工程的設計變更、洽商，由工程總包單位統一辦理。

十二、竣工總結與竣工圖

(1)按圖施工沒有或無大的變更，在新的原施工圖上加蓋“竣工圖”的標志后，可做竣工圖。

(2)凡結構形式改變、工藝改變、平面布臵改變、項目改變以及其他重大改變;或雖非重大變更，但難以在原施工圖中表示清楚的，應重新繪制竣工圖。

十三、竣工驗收報告與驗收證書該報告應經項目經理和施工單位有關負責人審核簽字加蓋單位公章。有監理的工程，總監簽署意見。

2K320192 掌握市政公用工程施工技術資料管理方法市政基礎設施施工技術文件，一般應按下列方法進行管理：

1.市政基礎設施工程施工技術文件由施工單位負責編制，建設單位、施工單位負責保存。

2.建設單位應按于工程竣工驗收后三個月內報送當地城建檔案管理機構。3.實行總承包的建設工程項目，由總承包單位負責匯集各分包單位編制的有關施工技術文件。

4.市政基礎設施工程施工技術文件中，應由各崗位責任人簽認的，必須由本人簽字(不得蓋圖章或由他人代簽)。工程竣工，文件組卷成冊后必須由單位技術負責人和法人代表或法人委托人簽字并加蓋單位公章。5.建設單位應在施工技術文件中按有關規定簽署意見。實行監理的工程應有監理單位按規定對認證項目的認證記錄。6.建設單位在組織工程竣工驗收前，應提請當地的城建檔案管理機構對施工技術文件進行預驗收，驗收不合格不得組織工程竣工驗收。2K320193 熟悉市政公用工程施工技術資料的組卷方法 P260

1、組卷原則：工程文件應按單位工程組卷，至少分為 5 部分：工程準備階段的文件(建設方提供)、監理文件、施工文件、竣工圖、竣工驗收文件。

2、卷內排 序：封面、目錄、文件材料和備考表。其中，封面應含工程名稱、開竣工日期、編制單位、卷冊編號、單位技術負責人和法人代表或法人委托人簽字并加蓋公章。

2K331000 市政公用工程相關法規 P263

1、未經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準，任何單位或者個人不得占用或者挖掘城市道路。

2、因特殊情況需要臨時占用城市道路的，須經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門的批準，方可按照規定占用。

3、新建、擴建、改建的城市道路交付使用后 5 年內、大修的城市道路竣工后 3 年內不得挖掘;因特殊情況需要挖掘的，須經縣級以上城市人民政府批準。

4、埋設在城市道路下的管線發生故障需要緊急搶修的，可以先行破路搶修，并同時通知市政工程行政主管部門和公安交通管理部門，在 24 小時內按照規定補辦批手續。

5、任何單位和個人都不得擅自占用城市綠化用地;占用的城市綠化用地的，應當限期歸還。因建設或者其他需要臨時占用城市綠化用地的，須經城市人民政府綠化行政主管部門同意，并按照有關規定辦理臨時用地手續。

6、嚴禁砍伐或者遷移古樹名木。因特殊需要遷移古樹名木，必須經城市人民政府城市綠化行政主管部門審查同意，并報經同級或者上級人民政府批準。

7、《房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案管理暫行辦法》適用于境內新建、擴建、改建各類房屋建設工程和市政基礎設施工程的竣工驗收備案。搶險救災工程、臨時性房屋建設工程和農民自建低層住宅工程不適用本辦法。

8、建設單位應當自工程竣工驗收合格之日起 15 日內向工程所在地的縣級以上地方人名政府建設行政主管部門備案。

9、質檢機構應當在工程竣工驗收之日起 5 日內，想備案機關提交工程質量監督報告。

10、工程竣工驗收備案表一式兩份，一份由建設單位保存，一份留備案機關存檔。

2K332000 市政公用工程相關規定 P271

1、市政公用建造師的執業范圍：城鎮道路、城市橋梁、供水、排水、供熱(不包括采暖)、地下交通、供氣、公共廣場、生活垃圾處理、交通安全設施、機電設備安裝、輕軌交通、園林綠化等。

2、城市道路工程包括：城市快速路、城市環路、城市主干路、次干路的建設、養護與維修工程。

3、城市橋梁工程包括立交橋、跨線橋、人行天橋、地下人行通道的建設、養護與維修工程。

4、城市燃氣工程：不包括長輸管線工程(高壓 A 管)

5、市政專業二級注冊建造師可以擔任單項工程合同額 3000 萬元以下市政工程項目的項目負責人，執業的工程范圍卻與一級建造師完全相同。其中交通防護工程<500 萬，綠化工程<500 萬，庭院工程和機電設備安裝工程<1000 萬)2K332030 《市政公用工程注冊建造師簽章文件目錄》 P276

1、擔任建設工程施工項目負責人的注冊建造師對其簽署的工程管理文件承擔相應責任。注冊建造師簽章完整的工程施工管理文件方為有效。

2、注冊建造師有權拒絕在不合格或者有弄虛作假內容的建設工程施工管理文件上簽字并加蓋執業印章。

3、擔任建設工程施工項目負責人的注冊建造師在執業過程中，應當及時、獨立完成建設工程施工管理文件簽章，無正當理由不得拒絕在文件上簽字并加蓋執業印章。

4、擔任工程項目技術、質量、安全等崗位的注冊建造師，是否在有關文件上簽章，由企業根據實際情況自行規定。

5、建設工程合同包含多個專業工程的，擔任施工項目負責人的注冊建造師，負責該工程施工管理文件簽章。

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6、分包工程施工管理文件應當由分包企業注冊建造師簽章。分包企業簽署質量合格的文件上，必須由擔任總包項目負責人的注冊建造師簽章。

7、修改注冊建造師簽字并加蓋執業印章的工程施工管理文件，應當征得所在企業同意后，由注冊建造師本人進行修改;注冊建造師本人不能進行修改的，應當由企業指定同等資格條件的注冊建造師修改，并由其簽字并加蓋執業印章。

8、因續期注冊，企業名稱變更或印章污損遺失不能及時蓋章的，經注冊建造師聘用企業出具書面證明后，可先在規定文件上簽字后補章執業印章，完成簽章手續。

9、文件填寫：表格中單位應寫單位全稱;工程名稱應填寫工程全稱;審查、審核、驗收意見或者檢查結果，必須有明確的定性結論。

10、施工組織設計報審表和工程總體施工進度計劃報審表最后由總監簽章;

11、分包人簡況，包括分包人資質、經驗、能力、信譽、財務、主要人員經歷等資料。

12、材料進場報審表，附件：材料清單、質量證明文件、自檢結果。

第五篇：2018二建市政案例知識點（模版）

市政案例知識點

1.城鎮道路路基施工：

（1）設置圍擋，導行臨時交通。

（2）開工前項目技術負責人依據獲準的施工方案向全體施工人員進行書面的安全技術交底，強調工程難點、技術要點、安全措施。（3）控制樁放線測量 2.填土路基施工要點

應妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基高。

碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”最后碾壓采用不小于12t級壓路機。3.挖土路基施工要點 壓路機不小于12t級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。碾壓時根據土的干濕度，對土采取灑水或換土、翻松、晾曬等措施。4.路基壓實試驗段試驗的主要目的（重點）：（1）確定路基預沉量值

（2）合理選用壓實機具（考慮因素：道路等級、工程量大小、施工條件、工期）（3）按壓實度要求確定壓實遍數。（4）確定每層填鋪厚度

（5）根據土的類型、濕度、設備及場地條件，確定壓實方式。5.路基壓實原則（重點，背）：先輕后重、先靜后振、先慢后快、先低后高、輪跡重疊。壓路機速度最快不超過4km/h。6.級配碎石基層壓實與養護（重點）：（1）碾壓前碾壓中應先適量灑水

（2）控制碾壓速度，碾壓輪跡不大于5mm（3）可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護，養護期為7-14d（4）未鋪裝面層前不得開放交通

7.改性瀝青路面雨期施工（雨期施工通用答案）：（1）關注氣象預報，保持與氣象臺站之間的聯系。（2）控制施工攤鋪段長度（3）各項工序緊密銜接

（4）運料車和工地有防雨措施（5）做好排水準備

8.水泥混凝土路面橫向縮縫施工：采用切割機施工，在水泥混凝土達到設計強度的25%-30%時進行，寬度4-6mm。切縫深度：有傳力桿時，不小于面層厚度1/3，且不小于70mm；無傳力桿時，不小于面層厚度1/4，且不小于60mm。混凝土養護期滿后進行灌縫。

9.鋼筋混凝土施工：鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用。需要代換時，應由原設計單位做變更設計。

10.混凝土施工原材料計量：測量機具應定期檢定。

11.混凝土攪拌：混凝土的塌落度應在攪拌地點和澆筑地點隨機取樣檢測。每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。

12.混凝土運輸：混凝土在運輸過程中發生分層、離析現象時，應對混凝土進行二次快速攪拌。13.混凝土澆筑前檢驗（通用）：澆筑前應檢查模板、支架的承載力、剛度、穩定性，檢查鋼筋及預埋件的位置規格，并做好記錄。

14.模板及支架需進行危險性較大分部分項工程專項施工方案專家論證的情況（重點，背）：

（1）采用滑模、爬模、飛模的

（2）模板支架：搭設高度8m以上、跨度18m以上、施工總荷載15kn/㎡，集中線荷載20kn/m以上

（3）支架體系㎡：單點集中荷載700kg以上

15.模板支架拆除：預應力混凝土結構側模應在預應力張拉前拆除，低模應在結構建立預應力后拆除。

16.先張法預應力施工：放拉鋼筋時混凝土強度不應低于設計強度的75%，張拉順序應分階段、對稱、交錯張拉。17.后張法預應力施工（重點，背）：穿束后至孔道灌漿完成應控制在以下時間，否則應采取防銹措施：（1）空氣濕度大于70%或鹽分過大，7d;（2）空氣濕度40-70%，15d；（3）空氣濕度小于40%，20d 18.鋼筋材料存放：存放在室外不得直接放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，且時間不超過6個月。

19.混凝土抗壓強度試驗：對C60以上高強度混凝土，當混凝土方量較少時，留取不少于10組的試件。20.圍堰類型與適用條件：

（1）土圍堰：水深不大于1.5m;流速不大于0.5m/s，河邊淺灘，河床滲水性較小。

（2）土袋圍堰：水深不大于3m;流速不大于1.5m/s，河床滲水性較小，淤泥較淺。

（3）鋼板樁圍堰：深水或深基坑，風化巖等堅硬河床，防水性好，剛度好。（4）鋼筋混凝土板樁：深水或深基坑，可做基礎，可周轉。21.土圍堰施工要求：填土應自上游開始至下游合龍。

22.鋼板樁圍堰施工要求：鋼板樁可用錘擊、振動、射水方式下沉，粘土中不宜采用射水下沉。

23.沉入樁基礎沉樁順序（重點）：

（1）對地質復雜的大橋、特大橋，為檢驗樁的承載力和沉樁工藝，應進行試樁。（2）貫入度應通過試樁后，會同監理及設計單位研究決定。

（3）沉樁順序：中間向四周對稱打，先深后淺、先大后小、先長后短。24.鉆孔灌注樁成樁方式與試用條件（重點）：P44 25.沖擊鉆成孔（重點）：每鉆進4-5m驗孔一次。

26.人工挖孔：要有專項施工方案，16m以上進行專家論證。

27.灌注混凝土施工：灌注樁各工序連續施工，鋼筋籠放入泥漿和4h必須澆筑混凝土。

28.水下混凝土澆筑（特重點）：開始澆筑時，導管底至孔低的距離為300-500mm，導管首次埋入灌注面下不應小于1m，正常灌注時導管埋入深度為2-6m 29.現澆混凝土墩臺：分塊澆筑時，接縫應與墩臺水平截面尺寸較小一邊平行。30.地質條件不好時提高地基承載力方法：（1）灰土夯實；（2）打擠密木樁。31.施組變更應由企業負責人重新審批 32.編制施工方案程序：

項目總工編制--項目經理審批--企業技術負責人審批蓋章--實施 33.支架法現澆預應力混凝土連續梁施工（重點）（1）支架的地基承載力應符合要求，必要時加固（2）有簡單可行的落架拆模措施

（3）支架模板安裝后，通過預壓消除拼裝間隙和地表沉降等非彈性變形（4）安裝支架時應設置預拱度（5）有排水措施

（6）分段澆筑、對稱澆筑，防止不均勻下沉

34.懸臂澆筑法吊籃的組裝：吊籃安裝后應檢查質量，做載重試驗消除非彈性變形。

35.懸臂澆筑法高程控制：必要時對結構物的變形值、應力進行檢測。

36.箱涵頂進：頂進前，所穿線路管理部門的配合人員、搶修設備、通訊器材準備完畢。

37.蓋挖法施工： 優點：維護結構變形小，較好控制土體變形和地表沉降，有利于保護相鄰建筑物，施工安全。蓋挖逆作法可不設支撐或錨定，施工空間大，對交通影響小。缺點：水平施工縫處理困難。蓋挖逆作法暗挖施工難度大，費用高。

38.噴錨暗挖法：淺埋暗挖法十八字原則：管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量。

39.單跨隧道淺埋暗挖方法選擇（改完未考）：（1）開挖寬小于10m—臺階開挖法

（2）開挖寬10-20m—CD法，CRD法，PBA法（3）開挖寬12-22m—雙側壁導坑法 40.鉆孔灌注樁圍護結構（特重點）：經常與止水帷幕聯合使用，止水帷幕一般采用深層攪拌樁。當坑基上部受環境條件限制時，可采用高壓旋噴樁止水帷幕。41.兩類支撐體系的形式和特點（重點）：

（1）現澆鋼筋混凝土：有對撐、邊桁架、環梁結合邊桁架。優點：剛度大，變形小，安全可靠施工方便。缺點：養護時間長、圍護結構無支撐暴露時間長、位移大、工期長、拆除困難

（2）鋼結構：豎向布置水平撐、斜撐，平面布置對稱、井字撐、角撐。優點：施工方便、可周轉使用、可控制圍護墻變形。缺點：工藝要求高、失穩可能性大。42.控制基坑變形的主要方法（重點）：（1）增加圍護結構和支撐的剛度（2）增加圍護結構的入土深度（3）加固基坑內被動區土體

（4）減小每次開挖量和開挖時間（最有效）

（5）調整圍護結構深度和降水布置減少對環境的影響

43.遇到異常情況的通用辦法：停止施工-查明原因-采取措施 44.保持基坑邊坡穩定的措施：（1）確定基坑邊坡坡度

（2）做好基坑降排水和防洪工作（3）采用護坡措施

（4）坡頂1-2m范圍內嚴禁靜載，嚴禁較大動載（5）邊坡隨挖隨刷，不得挖反坡（6）護坡措施

45.護坡措施（問答）：

（1）當邊坡有失穩跡象時，應采取削坡、坡頂卸荷、坡腳壓載措施

（2）常用的坡角坡面保護措施：疊放沙包，水泥抹面，掛網噴漿，錨桿噴射混凝土，覆蓋土工織物

46.井點降水方法的選用：

（1）集水明排：黏性土，砂土。降水深度小于2m（2）輕型井點：砂土，粉土，含薄層粉砂的淤泥質黏土。降水深度：一級3-6m，二級6-9m，三級9-12m（3）噴射井點：土類同上，深度8-20m（4）管井：疏干（重點）：砂性土，粉土，含薄層粉砂的淤泥質黏土。降水深度：大于15m。減壓：砂性土、粉土，降水深度大于20m 47.淺埋暗挖法之全斷面開挖法：

（1）適用于土質穩定，開挖斷面小的隧道。適宜人工或小型機械（2）自上而下一次開挖成形

（3）優點：減少對圍巖的擾動，工序簡便。缺點：對土質要求嚴格 48.復合式襯砌防水施工之二襯混凝土施工要求：

（1）二襯采用補償收縮混凝土，有良好抗裂性能，還承擔一定的結構受力。（2）澆筑時應采用組合型鋼模板和模板臺車兩種模板體系，對模板及支撐進行驗算，保證足夠的強度、剛度、穩定性。

（3）采用泵送澆筑，兩側邊墻采用插入式振搗器振搗，底部用附著式振動器振搗。澆筑連續進行，對稱水平澆筑，不得出現水平和傾斜接縫。因故中斷必須對兩次澆筑的截面進行處理，滿足防水要求。

49.沉井下沉施工之不排水下沉：廢棄土方泥漿應專門處置，不得隨意排放。50.水池滿水試驗要求：向池底注水分三次進行，每次注水為設計水深1/3。對大中型池體，可先注水至池底施工縫以上，檢查底板抗滲質量，當無明顯滲漏時，再注水至第一次注水深度。51.管道工程溝槽開挖：

（1）槽底原狀土不得擾動，機械開挖槽底預留200-300mm，由人工開挖至設計高程

（2）槽底不得受水浸泡或受凍，槽底局部擾動或受水浸泡時，宜采用天然級配砂礫石或石灰土回填。52.地基處理（通用）：

（1）槽底局部超挖或擾動時，超挖深度不超過150mm時，可采用挖槽原土進行夯實，壓實度不低于原地基土密實度。溝槽底地基土含水量較大時，宜采用換填等有效措施。

（2）排水不良造成地基土擾動時，擾動深度在100mm以內，宜填天然級配砂石或砂礫處理。擾動深度在300mm以內，但下部堅硬時，宜填卵石或塊石，并用礫石填充空隙找平表面。

53.不開槽法施工方法與適用條件（重點）：

（1）密閉式頂管：施工精度高，成本高，適用于給排水管道，適用管徑300-4000mm，施工精度小于正負50，施工距離較長，適用于各種土層。

（2）盾構：施工速度快，成本高，適用于給排水管道，適用管徑3000mm以上，施工精度不可控，施工距離長，適用于各種土層。

（3）淺埋暗挖：適用性強，施工速度慢、成本高，適用于給排水管道，適用管徑1000mm以上，施工精度不超過30mm，施工距離較長，適用于各種土層。（4）定向鉆：施工速度快，控制精度低，適用于柔性管道，適用管徑300-1000mm，施工精度小于0.5倍管徑，施工距離較短，砂卵石及含水地層不適用。

在以較大埋深穿越道路橋涵的長距離地下管道的施工中會表現出優越之處。（5）夯管：施工速度快、成本低，控制精度低，適用于鋼管，適用管徑200-1800mm，施工精度不可控，施工距離短，砂卵石地層困難、含水地層不適用。

54.起重機試吊：起重作業前應試吊，試吊距地面100mm左右，檢查重物綁扎情況、制動性能后方可起吊，起吊時工作井內嚴禁站人，重物下井距底面500mm時，操作人員方可上前工作。

55.壓力管道試驗準備工作（重點）：

（1）試驗段所有敞口應封閉，不得有漏水現象

（2）試驗段不得用閘閥做堵板，不得含有消火栓、水錘消除器、安全閥等附件（3）實驗前應清除管道雜物

（4）做好水源引接、排水等疏導方案 56.無壓管道閉水試驗準備工作（重點）：（1）管道及檢查井外觀質量已檢查合格（2）管道未回填土且溝槽內無積水（3）全部預留孔洞封堵，不得滲水

（4）管道兩端堵板承載力應大于水壓力的合力，除預留進水管外，應封堵堅固，不得滲水。

（5）頂管施工，注漿孔封堵，地下水位于管底以下（6）做好水源引接，排水疏導等方案 57.供熱管道地下穿越工程：

（1）開挖低于地下水位的基坑，降水方案報批或組織專家進行論證（2）穿越既有建筑物時，施工方案應取得相關產權或管理單位的同意。58.雨期施工維護邊坡穩定的措施（通用）：必要時可放緩邊坡或設置支撐、覆蓋塑料薄膜，同時可在坑外側圍土堤或開挖水溝，防止地面水流入，施工時應加強邊坡、支撐、土堤等部位的檢查。

59.開挖溝槽冬施:防止基底凍結，可預留適當厚度松土或用保溫材料覆蓋 60.土建與工藝之間的交接（特重點）：管道設備安裝前，施工單位、工藝安裝單位及監理單位應對：（1）預埋吊點的數量及位置（2）設備基礎位置、表面質量、幾何尺寸、高程（3）混凝土質量（4）預留套管的位置、尺寸及高程等共同復核檢查，并辦理書面交接手續（技術資料、現場交接、工序交接）

61.焊接工藝評定：施工單位首先編制作業指導書并試焊，對鋼管、焊接材料、焊接方法、焊接后熱處理進行工藝評定，根據評定報告確定焊接工藝。62.溝槽回填：管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土不得含有碎石、磚塊等雜物，且不得采用灰土回填。

回填土應分層壓實，每層需鋪厚度0.2-0.3m，管道兩側及管頂以上0.5m范圍內必須人工壓實，管頂0.5m以上可用小型機械壓實，每層需鋪厚度0.25-0.4m 63.材料進場檢驗（通用）：采用材料招標方法選擇供應商，審核生產廠家的資質，核驗產品合格證、產品說明書、產品試驗報告單，進貨時進行產品質量檢驗，組織產品質量復驗或見證取樣，確定合格后方可進場。進場后和注意產品保護。64.HDPE膜焊縫破壞性試驗：每個試樣裁去10個25.4mm寬的標準試件，分別取5個剪切試驗和5個剝離試驗。每種試驗應由4個以上符合要求，且平均值達到上表標準，最低值不低于標準值80% 65.HDPE膜施工：

（1）為了避免出現褶皺，可通過HDPE膜的重新鋪設或通過剪切和修理來解決。（2）每一片HDPE膜要在鋪設當天進行焊接如采取適當的措施可防止雨水進入下面的地表，底部接駁焊接可以例外。

（3）HDPE膜焊接過程中如遇下雨，在無法確保焊接質量的情況下，應對已經鋪設的膜冒雨焊接完畢，等條件具備后再用單軌擠壓焊機進行修補，施工時應盡可能創造條件，提高焊縫強度

（4）抽樣檢驗時供貨單位和建設單位雙方在現場進行

66.施工組織設計內容（重點）:工程概況、施工總體部署、施工場地平面布置、施工準備、施工技術方案、主要施工保證措施 67.施工組織設計的修改和補充（重點）：（1）工程設計有重大變更

（2）主要施工資源配置有重大調整（3）施工環境有重大改變

68.超過一定規模的危險性較大的分部分項工程：

（1）深基坑工程：開挖深度超過5m，雖未超過5m但環境復雜，有毗鄰建筑物（2）模板工程及支架體系：見T14（3）起重吊裝及安裝拆卸工程：非常規方法，且起吊重量100kN以上；起重300kn以上的安裝；高度200m以上的內爬設備拆除

（4）腳手架工程：50m以上的落地鋼管腳手架：提升高度150m以上自提腳手架；20m以上懸挑腳手架

（5）拆除爆破

（6）地下暗挖，水下作業；新技術、新工藝 69.出席專家論證會的成員：（1）專家組成員

（2）建設單位負責人（3）監理單位總監

（4）施工單位安全負責人、技術負責人，項目經理、項目技術負責人、專項方案編制人員、安全員 70.交通導行（特重點）： 70.1現況交通調查：

（1）項目部預測高峰流量，設計占路范圍、期限、圍擋布置

（2）核查居民出行路線，劃定臨時用地范圍出口位置，減少施工車輛與社會車輛交叉

（3）對預計設置臨時便道的位置進行實地詳勘 70.2交通導行方案實施：

（1）獲得交通管理和道路管理部門批準后實施（2）按方案修建臨時便道

（3）設置圍擋，控制占路范圍和時間（4）設置臨時交通導行標志（5）組織人員協助交警組織交通 70.3交通導行措施：

（1）嚴格劃分警告區、過渡區、緩沖區（2）設置交通標志、隔離設施（3）根據現場變化引導交通

71.施工現場大門和出入口管理（重點）：（1）固定出入口設大門。（2）大門上有企標。（3）有專職門衛，并有交接班制度。（4）五牌一圖：工程概況牌、管理人員名單牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌、施工現場總平面圖 72.工程進度報告主要內容：

（1）工程項目執行情況綜合描述（2）實際施工進度圖

（3）工程變更、價格調整、索賠及工程款收支情況（4）進度偏差的狀況和原因分析（5）解決問題的措施（6）計劃調整的意見建議

73.施工進度控制總結依據資料：施工進度計劃及其執行情況、檢查結果、調整資料

74.施工進度控制總結內容：

（1）合同工期目標和計劃工期完成情況

（2）施工進度控制經驗與體會及存在的問題和分析（4）施工進度計劃應用情況及改進意見 75.水泥拌合運輸：（1）采用強制拌和機拌合，配合比符合要求（2）做延遲時間試驗（3）集中拌合，運輸時防止水分損失

76.瀝青原材料控制：不同等級、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存混用。出廠超三個月或受潮的水泥，必須經試驗合格后使用 78.材料檢查（通用）：鋼筋品種、規格、成分按國家標準制定，具有廠牌、檢驗報告、合格證，需經復試合格。79.混凝土混合料攤鋪（重點）：混合料直接卸在基層上，不能離析，如果離析，應拌均勻，嚴禁二次加水

80.雨季施工質量控制（重點）：（1）加強與氣象部門聯系

（2）調整施工步序集，中力量分段施工（3）做好防雨準備，搭設雨棚

（4）建立排水系統，發現積水及時疏通 81.基層施工（重點）：攤鋪時堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少、當日碾壓成型。

下雨來不及完成時，應加快碾壓。未碾壓料層受淋后，應測試分析，重新攪拌。并及時排水。快、蓋、疏導排 82.瀝青混凝土面層冬施（重點）：快卸、快鋪、快平，及時碾壓及時成型。83.鉆孔灌注樁事故預防措施：適當加密地質勘探孔，必要時進行補充勘探，防止樁端落在較薄的持力層上而發生持力層剪切破壞。

84.鉆孔灌注樁孔口高程誤差對策：認真校核原狀水準點和各孔口絕對高程，每根樁開空前復測一次孔口高程。

85.控制鉆孔垂直度的主要技術措施（重點）：（1）壓實、平整施工場地（2）檢查鉆機平整度，鉆進過程中鉆桿垂直度，發現偏差立即調整（3）定期檢查鉆頭

（4）土層交接面應低速低鉆壓鉆進。發現鉆孔偏斜，應及時回填黏土，沖平后再鉆

（5）在復雜土層鉆進，需在鉆桿上加扶正器 86.大體積混凝土裂縫發生的原因（重點）：（1）水泥水化熱影響（2）內外約束條件的影響（3）外界氣溫變化的影響（4）混凝土的收縮變形（5）混凝土的沉陷裂縫

87.混凝土施工方案包括的內容（重點，背）：（1）材料要求和配合比設計

（2）模板支架的穩定性、安全性措施

（3）混凝土攪拌運輸澆筑方案，分層分塊澆搗措施（4）溫度控制措施（5）養護措施

88.混凝土質量控制主要措施（重要，背）：

（1）優化混凝土配合比，選用水化熱較低的水泥（2）降低水泥用量

（3）控制骨料的級配及含泥量（4）選用合適的外加劑（5）控制好塌落度 89.混凝土養護措施: 保持適宜的溫度和濕度。溫度控制措施：（1）混凝土中心與表面溫差、表面與室外溫差小于20℃（2）預埋水管法、投毛石法（3）保溫法 90.大體積混凝土濕潤養護時間（重點）：P230 高溫濕潤養護均不小于28天 91.防水混凝土澆筑:自由傾落高度不大于2m，大于3m時，采用串筒、溜槽或振動溜槽措施

92.混凝土養護（重點）：墊層不少于7d，結構不少于14d。非承重側墻2.5MPa拆模

93.焊縫抽樣檢驗：每個焊工抽取不少于1個焊縫，同一焊縫返修不得超過兩次 94.管坑回填質量應符合的規定:（1）回填料種類、密實度符合要求（2）回填時溝槽無積水、無淤泥

（3）不得回填碎磚、石塊、凍土，灰土回填（4）密實度逐層測定

95.基坑搶險支護與堵漏（特重點，背）：在缺陷處插入引流管引流，然后用雙快水泥封堵，封堵水泥達到一定強度后關閉導流管。當滲漏嚴重時，直接回填土封堵水流，然后再坑外打孔注聚氨酯或封液漿封堵滲漏處。

96.現況管線改移：與建設單位、規劃單位、管理單位共同協商確定

97.明挖基坑監測內容：地表沉降、圍護結構水平位移、管線沉降、建筑物沉降、傾斜及裂縫、圍護結構內力、支撐內力、地下水位、地中土體垂直位移、地中土體水平位移。98.暗挖隧道監測內容：地表沉降、管線沉降、建筑物沉降、傾斜及裂縫、洞內狀態觀察、凈空收斂、拱頂下沉

99.樁基施工安全措施（重點、通用、背）：

（1）通過調查詳勘，掌握施工地層內各種管線資料（2）做好管線拆遷改移或保護工作（3）現場準確標識，施工中做好監測 100.樁基混凝土控制措施（重點）：灌注中觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土高度，正確指揮導管的提升與拆除。101.箱涵頂進現場踏勘（重點，背）：在編制施組前應掌握車輛運行情況、車輛通過次數、車輛間隔和運行速度、股道數量、間距和高程，線路及道岔種類和使用性質。

102.管線遷移與保護（重點，通用）：（1）管線盡可能遷移

（2）無法遷移應采用暴露管線和支架等措施

（3）編制應急措施，具備有關人員、材料和機具

103.施工質量驗收程序：

（1）檢驗批由監理組織技術負責人進行

（2）分部工程由總監組織項目經理和相關人員進行

（3）單位工程施工單位先自檢，然后總監組織預驗收，最后施工單位向建設單位提交竣工報告，申請驗收

（4）總包單位將分包資料歸入工程竣工檔案 104.焊接單位應符合下列規定：

（1）有相應技術人員

（2）有設備（3）有質量保證措施（4）焊工有合格證