第一篇：北航數(shù)學(xué)建模論文充電樁充電站高速公路

高速公路電動汽車充電樁安排

——以京滬高速為例

13211106 朱文超 132114

一． 背景

1.京滬高速現(xiàn)狀（涉及行駛和車輛情況假設(shè)）

目前，在京滬高速全程1262公里，國家電網(wǎng)公司在沿線一共建了50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內(nèi)充滿（80%電量）。先期建設(shè)2臺充電機、4個充電樁，支持所有符合中國標(biāo)準(zhǔn)的電動汽車充電。

充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)價格不菲，目前投入大規(guī)模建設(shè)然而使用率較低。

2.新能源汽車的層次需求問題（涉及車輛模型和車流模型）

新能源汽車的市場需求分三個層次。

最低檔的是低速電動車，使用廉價鉛酸電池，替代電動自行車，摩托車，作為小城市和縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)的代步工具。這種車有很大的市場，但是國家因為污染原因不鼓勵鉛酸電池，一直是半地下狀態(tài)。

中檔是插電混合動力汽車，這種汽車大多用鋰電池，短途用電，長途用油，充電加油兩相宜。高檔是特斯拉這種純電力汽車，因為電池用的多，價格都比較昂貴，充電時間慢，充電樁貴，長途麻煩。

3.長途充電樁的問題（涉及充電樁模型）

純電動車本來跑長途就有里程焦慮，因為電量數(shù)字是個估計值，要留足余量，這就造成充電頻繁。

而電動車充電時間又太長，即使是京滬高速這個所謂30分鐘充滿，跑100公里等30分鐘，也是無法忍受的（相當(dāng)于跑1個小時停半個小時），而且這還是不排隊的情況，排隊等待問題更加突出。

而長途高速的工況下，電動車的效率反而是最低的，電動車相比燃油車，最大的優(yōu)勢是市內(nèi)走走停停的路況，高速下電動車所需的功率會極具上升，續(xù)航里程大大降低。在目前的情況下，在高速路上修快速充電站支持新能源汽車實在是出力不討好的。這些充電站不用說收回成本，能不能保住日常的維護(hù)費用都難說。二． 條件假設(shè)與模型建立

（1）高速公路模型

鑒于高速公路多采取直線線路，簡化公路模型為直線。（2）汽車模型（涉及單車?yán)m(xù)航里程）

目前流行的幾大電動車額定功率標(biāo)識如下。

北汽e150ev額定功率 20kw，最大功率為45kw 北汽紳寶額定功率62kw，最大功率180kw 眾泰2008ev

額定功率12kw，最大功率26kw 特斯拉s

額定功率90kw，最大功率306kw 寶馬i3

額定功率60kw，最大功率170kw 秦，額定功率40kw，最大功率110kw E6，額定功率35kw，最大功率90kw 騰勢，額定功率31kw，最大功率86kw 榮威e50額定功率25kw，最大功率53kw 榮威e550

額定功率55kw，最大功率150kw 啟辰e30額定功率30kw，最大功率80kw 江淮iev4額定功率18kw,最大功率40kw 奇瑞qq3ev

額定功率15kw，最大功率36kw 廣汽e_jet額定功率60kw，最大功率180kw 主流車型電池容量及續(xù)航里程： 江淮同悅：15 kwh；152公里

比亞迪e6：57 kwh；300公里 特斯拉s60kwh480公里 北汽e15025.6kwh160公里 榮威e50 22.4kwh120公里 眾泰

20kwh150公里 啟辰20kwh175公里

綜上可計算出市場主流車型的額定功率，最大功率和電池容量的加權(quán)平均值。

經(jīng)計算得，汽車模型的額定功率為40kw（鑒于主要能耗在近似勻速階段，變速部分能耗不考慮），最大功率為130kw（鑒于高速公路時速，不考慮出現(xiàn)最大功率的情況），電池容量為30kwh。鑒于高速公路車速分布情況，假定車速為100km/h。

對于此車速下的實際功率：由于各車型實際功率差異較大，且與多種因素和數(shù)據(jù)有關(guān)，這里以官方給出的續(xù)航行程數(shù)據(jù)代替。加權(quán)平均計算后，續(xù)航里程為200km。（3）充電站模型（考慮車輛續(xù)航里程）

通過（2）中的汽車模型，得出了加權(quán)平均的續(xù)航里程200km，但在實際運用中必然要考慮相當(dāng)一部分的較短續(xù)航里程車型的續(xù)航，車輛在高速公路外的電量使用以及其他一些電動車輛，甚至某些突發(fā)或未知情況。

此處考慮充電站的相隔建設(shè)距離為50km（此處考慮到京滬高速的實際情況），以滿足不同情況的需求。并且在高速公路出入口交界處附近必須設(shè)置充電站。

以京滬高速為研究對象，全長1262公里（每50km建一座充電站，共28座，包含首尾充電站且北京一端第2站距北京站12公里，便于使用）。如下：

北京站—12km—第2站—50km—第3站—…….—第27站—50km—上海站

（4）充電樁模型（涉及單車充電時間）

目前國家出臺的GB/T18487.1《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》等五項標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，不能強制執(zhí)行。另外不同車型充電時間涉及因素較多，因此無法通過統(tǒng)計獲得較準(zhǔn)確的充電樁數(shù)據(jù)。目前情況主要采用快速充電方式。

該充電方式以150~400A的高充電電流在短時間內(nèi)為蓄電池充電，充電時間應(yīng)該與燃油車的加油時間接近。大型充電站（機）多采用這種充電方式。主要針對長距離旅行或需要進(jìn)行快速補充電能的情況進(jìn)行充電，充電機功率很大，一般都大于30KW，采用三相四線制380V供電。其典型的充電時間是：10~30min。

鑒于此前已有的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和實測數(shù)據(jù)，多數(shù)充電時間約為30min。此處采用此數(shù)據(jù)。

（5）電動汽車車流量模型（涉及充電樁數(shù)量）

圖中電動乘用車包含了油電混合車型。

然而從上圖純電動車中國銷售情況看，純電動車在所有電動乘用車（包含油電混合車型）中不足10%。

鑒于以上數(shù)據(jù)及目前高速公路充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和使用情況，我們假設(shè)只有純電動汽車會以電能在高速公路上行駛，而混合車型以耗油形式（不考慮）。

鑒于高速公路車流量實際情況差異較大，此處以京滬高速為準(zhǔn)（考慮到主要電動車型市場主要分布在北京上海等東部京滬地區(qū)，且模型中主要統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自于京滬地區(qū)）。

全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。恰好與主要市場對應(yīng)，則可估計2014年京滬高速可能的最大純電動車車流量的峰值即為全年京滬地區(qū)市場電動車銷售量約6000輛。然而實際利用情況是：電動汽車主要用于市區(qū)交通而非高速公路，此處假設(shè)單日約1%京滬市場電動汽車（60輛）使用京滬高速。（6）行駛與充電模型（涉及充電樁數(shù)量）

綜上分析，假設(shè)京滬高速單側(cè)電動汽車數(shù)量各占一半，則為30輛。由于計算得到的平均續(xù)航里程為200km，則假定車流均勻，則在續(xù)航里程內(nèi)共有五個充電站可供使用，滿足著30輛汽車充電，則每站應(yīng)設(shè)定6個充電樁。

實際充電樁數(shù)需要根據(jù)實際的電動汽車在高速公路上的單日車流量而定（（5）中假設(shè)為1%京滬地區(qū)電動汽車總量）。

三． 總結(jié)

以京滬高速及京滬地區(qū)電動車市場的數(shù)學(xué)建模和統(tǒng)計，得出： 充電站以50km為間隔，且高速公路首尾出入口處附近必須設(shè)置（間隔少于50km則將此站以此不足間隔距離設(shè)置為第二站），每個充電站設(shè)有6個充電樁（需根據(jù)高速公路上的單日電動汽車車流量調(diào)整）。

第二篇：8 電動汽車充電站及充電樁驗收規(guī)范

電動汽車充電站及充電樁驗收規(guī)范

ICS 備案號:Q/CSG Q/CSG12001-2010中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 電動汽車充電站及充電樁驗收規(guī)范

CodeforacceptanceofconstructionofEVchargingstations andchargingpoints 2010-11-25發(fā)布2010-11-25實施 發(fā)布中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司-1-Q/CSG12001-2010目次 前

言.................................................................................................................................................................II1范

圍.................................................................................................................................................................-1-2規(guī)范性引用文

件............................................................................................................................................-1-3名詞術(shù) 語.........................................................................................................................................................-2-4總

則.................................................................................................................———————————————————————————————————————————————

................................................-3-5充電站驗 收....................................................................................................................................................-3-5.1驗收內(nèi)容及要

求..........................................................................................................................................-3-5.2驗收合格標(biāo)

準(zhǔn)..............................................................................................................................................-4-5.3驗收文檔資

料..............................................................................................................................................-4-6充電樁驗 收.....................................................................................................................................................-5-6.1驗收內(nèi)容及要

求.........................................................................................................................................-5-6.2驗收合格標(biāo)

準(zhǔn).............................................................................................................................................-5-6.3驗收文檔資

料.................................................................................................................———————————————————————————————————————————————

............................-5-附錄A充電站(樁)驗收流程(規(guī)范性附 錄)..........................................................................................-7-附錄B充

電機驗收大綱(規(guī)范性附

錄)......................................................................................................-8-附錄C充電站監(jiān)控系統(tǒng)驗收大綱(規(guī)范性附

錄)....................................................................................-10-附錄D充電 站系統(tǒng)整體性能驗收大綱(規(guī)范性附

錄)............................................................................-15-D.1通信測

試...................................................................................................................................................-15-D.2變配電設(shè)備的可靠性測

試......................................................................................................................-17-D.3充電站對配電網(wǎng)的諧波影響測

試..........................................................................................................-18-D.4用戶界面及程序入

口..............................................................................................................................-18-I Q/CSG12001-2010前言

為貫徹落實國家節(jié)能環(huán)保，促進(jìn)電動汽車推廣應(yīng)用，延伸供電服

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務(wù)價值鏈，指導(dǎo)和規(guī)范南方電網(wǎng)電動汽車配套充電設(shè)施建設(shè)，特制定本規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)是中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電動汽車充電技術(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)之一，該系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括以下標(biāo)準(zhǔn): Q/CSG11516.1-2010 Q/CSG11516.2-2010 Q/CSG11516.3-2010 Q/CSG11516.4-2010 Q/CSG11516.5-2010 Q/CSG11516.6-2010 Q/CSG11516.7-2010 Q/CSG11516.8-2010電動汽車充電設(shè)施通用技術(shù)要求電動汽車充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范電動汽車非車載充電機技術(shù)規(guī)范電動汽車交流充電樁技術(shù)規(guī)范電動汽車非車載充電機充電接口規(guī)范電動汽車非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范電動汽車充電站及充電樁驗收規(guī)范

本規(guī)范由中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司標(biāo)準(zhǔn)化委員會批準(zhǔn)。

本規(guī)范由中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司生產(chǎn)技術(shù)部提出、歸口、組織編寫并解釋。

本規(guī)范起草單位:廣東電網(wǎng)公司、廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院、深圳供電局、廣東省電力設(shè)計研究院、深圳供電規(guī)劃設(shè)計院有限公司、深圳新能電力開發(fā)設(shè)計院有限公司

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本規(guī)范主要起草人:余南華、胡玉峰、曾強、黃志偉、李飛、梁曉兵、蔣浩、王曉毛、孫衛(wèi)民、鄧偉光、柯麗、羅俊平

本規(guī)范主要審查人:皇甫學(xué)真、劉映尚、陳建福、鐘連宏、吳宇寧、李鵬、張志祥、殷承良、裴愛華、王磊、楊家全

II Q/CSG12001-2010 電動汽車充電站及充電樁驗收規(guī)范 1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電動汽車充電站及充電樁驗收應(yīng)遵循的基本原則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司及所屬(含代管)各有關(guān)單位電動汽車充電站及充電樁新建、擴(kuò)建和改建工程的驗收工作。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB50052-2009 GB50053 GB50054供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范10kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范低壓配電設(shè)計規(guī)范 ———————————————————————————————————————————————

3~110kV高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范 電力工程電纜設(shè)計規(guī)范

火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計防火規(guī)范 建筑設(shè)計防火規(guī)范

建筑物防雷設(shè)計規(guī)范(2000年版)建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 外殼防護(hù)等級(IP代碼)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB50060-2008GB50217-2008GB50229-2006GB50016-2006GB50057-19 94GB50034-2004GB4208-2008GB3096-2008 GB50260電力設(shè)施抗震設(shè)計規(guī)范

GBJ147電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規(guī)范

GBJ148電氣裝置安裝工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗收規(guī)范 GBJ149電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規(guī)范 GB50150-2006 GB50168-2006 GB50169-2006 GB50171 GB50254電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施工及驗收規(guī)范電———————————————————————————————————————————————

氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范 建筑裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范-1-GB50210-2001GB50209-2002 Q/CSG12001-2010 GB50202-2002 GB50204-2002 GB50207-2002 GB50258 GB50259建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范1kV及以下配線工程施工及驗收規(guī)范電氣照明裝置施工及驗收規(guī)范

電能計量裝置技術(shù)管理規(guī)程 電能質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督規(guī)程

電測量及電能計量裝置設(shè)計技術(shù)規(guī)程 DL/T448-2000DL/T1053-2007DL/T5137-2001 DL/T621 DL5027交流電氣裝置的接地電力設(shè)備典型消防規(guī)程 變電站安健環(huán)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)

電網(wǎng)建設(shè)工程安全和環(huán)境管理設(shè)施規(guī)范應(yīng)用手冊 電動汽車充電設(shè)施通用技術(shù)要求 電動汽車充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范

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電動汽車非車載充電機技術(shù)規(guī)范 電動汽車交流充電樁技術(shù)規(guī)范 電動汽車非車載充電機充電接口規(guī)范

電動汽車非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議 電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

Q/CSG10001-2004CSG/MS0912-2007Q/CSG11516.1-2010Q/CSG11516.2-2010Q/CSG11516.3-2010Q/CSG11516.4-2010Q/CSG11516.5-2010Q/C SG11516.6-2010Q/CSG11516.7-2010 3名詞術(shù)語 3.1驗收Acceptance 指充電站、充電樁設(shè)施在現(xiàn)場安裝調(diào)試完成后，在投入試運行前進(jìn)行的驗收工作，其目的是檢驗充電站、充電樁設(shè)施整體功能、性能是否滿足實際運行的需要。

3.2工廠驗收FactoryAcceptance 指充電站、充電樁有關(guān)設(shè)備在出廠前進(jìn)行的測試檢驗工作，其目的是檢驗設(shè)備的功能和性能在工廠模擬測試環(huán)境下是否滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范和項目技術(shù)合同的具體要求。

3.3差異Difference 指驗收測試過程中發(fā)現(xiàn)的各項功能及性能、相關(guān)軟硬件設(shè)備與合同技術(shù)文件或相關(guān)技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的條款之間存在不相符合的項目，或者新提出的與原合同技術(shù)文件或相關(guān)技術(shù)規(guī)范不一致的技術(shù)要求。

3.4缺陷Defect ———————————————————————————————————————————————

指在驗收測試中不滿足合同技術(shù)文件或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基本功能和主要性能指標(biāo)，且影響系統(tǒng)正常運行和功能使用的問題。

3.5偏差Deflection 指在驗收測試中不滿足合同技術(shù)文件或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的具體功能和性能指標(biāo)，但不影響系統(tǒng)穩(wěn)定運行且可通過簡易修改補充得以糾正的問題。

-2-Q/CSG12001-2010 4總則 4.1充電站、充電樁設(shè)施驗收必須執(zhí)行國家、行業(yè)及公司有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，符合電力建設(shè)施工、驗收及質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的有關(guān)要求，確保充電站、充電樁投運后安全、可靠。

4.2驗收前，相關(guān)單位應(yīng)完成工作并遞交申請文件，滿足如下驗收條件，方可進(jìn)入驗收流程:(a)制造單位已向建設(shè)單位提供產(chǎn)品說明書、試驗記錄、合格證件以及裝配圖等技術(shù)文件。(b)制造單位已向建設(shè)單位提交設(shè)備工廠驗收報告。

(c)施工單位完成充電站(充電樁)全部設(shè)施、安鍵環(huán)設(shè)施的現(xiàn)場安裝工作及調(diào)試傳動試驗工作，完成“三檢”工作，并已向建設(shè)單位提交安裝記錄、安裝調(diào)試報告及其他驗收所要求的工程資料。

(d)監(jiān)理單位完成自驗收工作，并向建設(shè)單位遞交自檢報告。———————————————————————————————————————————————

(e)施工單位向建設(shè)單位提交驗收申請報告。

4.3驗收條件具備后，建設(shè)單位應(yīng)按附錄A所示進(jìn)入驗收流程。

4.4在驗收過程中，驗收工作組應(yīng)按照驗收大綱和驗收流程進(jìn)行該階段的驗收工作，并在驗收測試工作結(jié)束后完成驗收報告的編制、上報和審批工作。

4.5驗收完成后，驗收工作組對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)發(fā)出整改通知書，提出限期整改意見，并對整改情況進(jìn)行跟蹤和反饋，根據(jù)需要再次組織驗收，直至整改合格。

5充電站驗收 5.1驗收內(nèi)容及要求 5.1.1充電機驗收

具體試驗方法與要求參見附錄B。5.1.2監(jiān)控部分驗收

具體試驗方法與要求參見附錄C。5.1.3供配電設(shè)施驗收

本部分所有試驗應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)》(GB50150-2006)。

供配電設(shè)施驗收由以下部分組成: 5.1.3.1電纜

應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》(GB50168-2006)。5.1.3.2變壓器

———————————————————————————————————————————————

應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗收規(guī)范》(GBJ148)。

5.1.3.3高壓開關(guān)柜

應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施工及驗收規(guī)范》(GB50171)。

5.1.3.4低壓開關(guān)柜

應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施工及驗收規(guī)范》(GB50171)。

-3-Q/CSG12001-2010 5.1.3.5低壓母線

應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規(guī)范》(GBJ149)。5.1.3.6開關(guān)柜及二次回路結(jié)線 應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施工及驗收規(guī)范》(GB50171)。

5.1.3.7低壓配線

應(yīng)符合《1kV及以下配線工程施工及驗收規(guī)范》(GB50258)。5.1.4其它部分驗收 5.1.4.1防雷接地裝置

應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》(GB50169)。5.1.4.2照明燈具及配線

———————————————————————————————————————————————

應(yīng)符合《電氣照明裝置施工及驗收規(guī)范》(GB50259)。5.1.4.3土建工程

應(yīng)符合《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50209—2002)、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50202—2002)、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)、《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB(50207—2002)。當(dāng)充電站內(nèi)有裝飾設(shè)計內(nèi)容時，還應(yīng)符合《建筑裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50210—2001)。

5.1.4.4安鍵環(huán)設(shè)施

應(yīng)符合《變電站安鍵環(huán)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》(Q/CSG10001,2004)。5.1.5系統(tǒng)整體性能驗收 具體試驗方法與要求參見附錄D。5.2驗收合格標(biāo)準(zhǔn)

滿足以下要求時，可認(rèn)為驗收合格:(a)系統(tǒng)文件及資料齊全。(b)所有軟、硬件設(shè)備型號、數(shù)量、配置均符合項目合同技術(shù)協(xié)議的要求。(c)驗收必須滿足本規(guī)范附錄的驗收內(nèi)容、要求及方法、項目技術(shù)文件和本規(guī)范要求，且無缺陷項目，驗收結(jié)果偏差項目總數(shù)不得超過2%。

5.3驗收文檔資料

5.3.1驗收申請文件,內(nèi)容包括:(a)制造廠提供的產(chǎn)品說明書、試驗記錄、合格證件以及裝配圖等———————————————————————————————————————————————

技術(shù)文件。

(b)相關(guān)設(shè)備的工廠驗收報告，要求驗收合格。(c)安裝記錄。(d)現(xiàn)場安裝調(diào)試報告。(e)自檢報告。-4-Q/CSG12001-2010(f)施工、調(diào)試、監(jiān)理單位的資質(zhì)及人員資質(zhì)材料。(g)驗收申請報告。

5.3.2驗收技術(shù)文件,內(nèi)容包括:(a)技術(shù)聯(lián)絡(luò)會紀(jì)要。

(b)由設(shè)計單位出具的設(shè)計變更書。

5.3.3驗收階段項目建設(shè)文件,內(nèi)容為項目階段性工作報告。5.3.4驗收報告文件,內(nèi)容包括:(a)驗收結(jié)論。

(b)驗收報告(含測試大綱)。(c)驗收差異匯總報告(同時作為驗收遺留問題備忘錄;制造單位、施工單位、調(diào)試單位等應(yīng)對每一項差異提出解決方法和預(yù)計解決時間，限期處理完成)。

(d)現(xiàn)場設(shè)備驗收及文件資料現(xiàn)場核查報告(附現(xiàn)場設(shè)備驗收清單和文件資料清單)。

(e)驗收測試統(tǒng)計及分析報告。

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6充電樁驗收 6.1驗收內(nèi)容及要求

驗收的技術(shù)要求參見《電動汽車交流充電樁技術(shù)規(guī)范》(Q/CSG11516.4-2010)。

6.2驗收合格標(biāo)準(zhǔn)

滿足以下要求時，可認(rèn)為驗收合格:(a)系統(tǒng)文件及資料齊全。

(b)所有軟、硬件設(shè)備型號、數(shù)量、配置均符合項目合同技術(shù)協(xié)議的要求。(c)驗收結(jié)果必須滿足驗收大綱要求、項目技術(shù)文件和本規(guī)范要求。(d)無缺陷項目，偏差項目總數(shù)不得超過2%。6.3驗收文檔資料

6.3.1驗收申請文件,內(nèi)容包括:(a)制造廠提供的產(chǎn)品說明書、試驗記錄、合格證件以及裝配圖等技術(shù)文件。(b)相關(guān)設(shè)備的工廠驗收報告，要求驗收合格。(c)安裝記錄。(d)現(xiàn)場安裝調(diào)試報告。(e)自檢報告。(f)施工、調(diào)試、監(jiān)理單位的資質(zhì)及人員資質(zhì)材料。(g)驗收申請報告。

6.3.2驗收技術(shù)文件,內(nèi)容包括: ———————————————————————————————————————————————

(a)技術(shù)聯(lián)絡(luò)會紀(jì)要。-5-Q/CSG12001-2010(b)設(shè)計變更書(系統(tǒng)設(shè)計有變動的情況下有效，設(shè)計單位提交)。6.3.3驗收階段項目建設(shè)文件,內(nèi)容為項目階段性工作報告。6.3.4驗收報告文件,內(nèi)容包括:(a)驗收結(jié)論。

(b)驗收報告(含測試大綱)。

(c)驗收差異匯總報告(同時作為驗收遺留問題備忘錄;制造單位應(yīng)對每一項差異提出解決方法和預(yù)計解決時間，限期處理完成)。

(d)現(xiàn)場設(shè)備驗收及文件資料現(xiàn)場核查報告(附現(xiàn)場設(shè)備驗收清單和文件資料清單)。

(e)驗收測試統(tǒng)計及分析報告。-6-Q/CSG12001-2010 附錄A充電站(樁)驗收流程(規(guī)范性附錄)-7-Q/CSG12001-2010 附錄B充電機驗收大綱(規(guī)范性附錄)表1充電機安裝工程驗收測試表 編號1.1 123456789序號

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測試項目外觀

檢查充電機銘牌、合格證、型號規(guī)格是否符合要求。檢查外殼是否采用金屬，殼體堅固，結(jié)構(gòu)上防止人體輕易觸及露電部分。

檢查柜體安裝是否整齊，固定可靠，框架無變形。檢查柜體的漆層是否清潔無損。檢查柜體接地是否牢固良好。

檢查開啟門是否用裸銅線與接地金屬構(gòu)架可靠連接。

檢查基礎(chǔ)型鋼允許偏差，成列安裝允許偏差是否滿足要求，檢查柜間連接是否牢固。檢查充電機安裝垂直傾斜度不超過5%。

防銹(防氧化):充電機鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理。

防盜保護(hù):室外充電機外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定充電機的螺栓必須是在打開外殼的門后才能安裝或拆卸。機屏電器123456 1.3 12345678 檢查充電機屏上各電器的名稱、型號以及運行標(biāo)志是否齊全、清晰。充電機屏上各個元器件應(yīng)拆裝方便。

充電機屏的發(fā)熱器件應(yīng)安裝在散熱良好的地方。檢查熔斷器規(guī)格，自動開關(guān)整定值是否符合設(shè)計要求,檢查開關(guān)是否操作靈活，有無較大振動和噪聲。檢查充電機屏上信號是否顯示正確。檢查直流母線排尺寸是否符合要求，正負(fù)母線標(biāo)識及相色是否正———————————————————————————————————————————————

確，是否連接牢固，固定可靠，是否與導(dǎo)線連接牢固可靠，是否采用阻燃絕緣銅母線。機屏二次回路及端子排

二次回路應(yīng)按圖紙施工，接線正確。導(dǎo)線與電氣元件應(yīng)連接牢固可靠。屏、柜內(nèi)的導(dǎo)線不應(yīng)有接頭，導(dǎo)線芯線應(yīng)無損傷。檢查線芯標(biāo)識正確、規(guī)范，二次回路的編號是否滿足要求。

配線應(yīng)整齊、清晰、美觀，導(dǎo)線絕緣應(yīng)良好，無損傷。二次回路接地應(yīng)設(shè)專用螺栓。

檢查電流回路和其它回路導(dǎo)線的截面是否滿足要求。

檢查可動部位導(dǎo)線的安裝是否符合要求。端子排應(yīng)無損壞，固定牢固，絕緣良好。

現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看

-8-現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看測量查看現(xiàn)場查看測試方式

測試記錄 單項測試結(jié)論 10 1.2 現(xiàn)場查看 Q/CSG12001-2010 ———————————————————————————————————————————————

9101112131415 1.4 12345678 1.5 1 1.6 123456 1.7 端子應(yīng)有序號，端子排應(yīng)便于更換且接線方便。端子排離地高度宜大于350mm。

交流回路電壓超過400V者，端子板應(yīng)有足夠的絕緣強度。檢查端子與導(dǎo)線截面是否匹配。

連接件應(yīng)采用銅質(zhì)制品，絕緣件應(yīng)采用自熄性阻燃材料。

端子牌應(yīng)標(biāo)明編號、名稱，其標(biāo)明的字跡應(yīng)清晰、工整，且不易褪色。同一個端子并接的線芯不超過兩根，不同線芯的導(dǎo)線不并接入同一個端子。機屏電纜接線

檢查線徑是否符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

線耳與導(dǎo)線要壓接搪錫焊牢，接頭部分熱縮包牢。檢查引入柜電纜和鎧裝電纜的安裝是否牢固。柜內(nèi)電纜芯線應(yīng)水平或垂直配置。強弱電回路不應(yīng)使用同一根電纜。電纜接頭無銹蝕，電纜孔密封。直流母線及接頭應(yīng)滿足長期通過設(shè)計電流的要求，屏間引線應(yīng)滿———————————————————————————————————————————————

足長期通過設(shè)計電流的要求。檢查充電機屏內(nèi)所有電纜牌的標(biāo)記是否清楚。機屏表計

檢查所配表計數(shù)字顯示是否清晰。人機界面與操作

檢查人機界面的菜單切換功能和定值設(shè)置是否符合設(shè)計要求。

改變?nèi)藱C界面定值時，充電機仍應(yīng)能夠正常工作。充電機開停機操作正常，急停開關(guān)是否工作正常，充電機啟動和停電恢復(fù)是否由人工確認(rèn)后才能恢復(fù)。

檢查人機界面的模擬量采集及顯示數(shù)據(jù)是否正確，功能是否正常。檢查人機界面是否符合《電動汽車非車載充電機技術(shù)規(guī)范》(Q/CSG11516.3-2010)中6.7.3規(guī)定的要求。檢查GPS對時功能是否正常。充電機重要功能、性能指標(biāo)

三遙測試:充電機“遙測、遙信、遙控”功能的檢查按照《電動汽車非車載充電機技術(shù)規(guī)范》(Q/CSG11516.3-2010)附錄A，對照主站充電機人機界面及操作，進(jìn)行對比測試。

充電機輸入/輸出電流電壓值指標(biāo)測試:在單個充電任務(wù)與全站滿負(fù)荷充電任務(wù)時測試各項指標(biāo)，按照《電動汽車非車載充電機技術(shù)規(guī)范》(Q/CSG11516.3-2010)指標(biāo)范圍進(jìn)行對比。

低壓輔助電源指標(biāo)測試:在單個充電任務(wù)與全站滿負(fù)荷充電任務(wù)時測試各項指標(biāo)，測試結(jié)果是否滿足《電動汽車非車載充電機技術(shù)規(guī)范》(Q/CSG11516.3-2010)?，F(xiàn)場操作現(xiàn)場操作現(xiàn)場操作現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看測量查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看———————————————————————————————————————————————

現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場查看 1現(xiàn)場操作 2現(xiàn)場操作 3現(xiàn)場操作-9-Q/CSG12001-2010 4 電氣絕緣性能測試:在單個充電任務(wù)與全站滿負(fù)荷充電任務(wù)時測試絕緣電阻和漏電流指標(biāo)，測試結(jié)果是否滿足《電動汽車非車載充電機技術(shù)規(guī)范》(Q/CSG11516.3-2010)。

噪聲測試:在單個充電任務(wù)與全站滿負(fù)荷充電任務(wù)時測試各項指標(biāo)，測試結(jié)果是否滿足《電動汽車非車載充電機技術(shù)規(guī)范》(Q/CSG11516.3-2010)。充電機連接器123 功能測試:能夠通過各項充電測試，BMS系統(tǒng)能正確響應(yīng)充電過程。內(nèi)部絕緣體應(yīng)無裂紋或傷痕。外殼、手柄及電纜應(yīng)無損傷或變形 現(xiàn)場操作查看現(xiàn)場查看現(xiàn)場現(xiàn)場操作 5 1.8 現(xiàn)場操作

測試結(jié)論:合格?/不合格?測試人員: ———————————————————————————————————————————————

附錄C充電站監(jiān)控系統(tǒng)驗收大綱(規(guī)范性附錄)表2系統(tǒng)平臺總體測試表 單項測試結(jié)論

編號序號測試項目測試方式測試記錄 2.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢查

檢查系統(tǒng)是單網(wǎng)或冗余雙網(wǎng)的配置，要求雙網(wǎng)配置。1檢查主備雙網(wǎng)冗余配置 測試結(jié)論:合格?/不合格? 表3系統(tǒng)應(yīng)用功能測試表 序號 測試人員: 編號3.1 測試項目數(shù)據(jù)采集 測試方式

測試記錄單項測試結(jié)論 12345 3.2 1 支持多種規(guī)約，包括101、104、(a)正確填寫各裝置的通道類型、通道號、波特率、對應(yīng)規(guī)約(可以選擇多種規(guī)約，IEC61850 包括101、104、61850)等內(nèi)容。人工或定時召喚數(shù)據(jù)周期可 ———————————————————————————————————————————————

(b)在人機會話界面上修改對應(yīng)的門檻值。調(diào)(c)打開監(jiān)視界面，點擊通道狀態(tài)一覽，核

對接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行錯誤檢查對通道狀態(tài)顯示是否正確。(d)打開監(jiān)視界面，點擊GPS信息，查看當(dāng)

前GPS的時間，并檢查其它節(jié)點機是否SOE數(shù)據(jù)處理 與此時間一致。

(e)通過終端裝置產(chǎn)生一個變位遙信，打開接收衛(wèi)星時鐘的時間信號 事項查看器或者人機界面模塊，查看是模擬量處理測試數(shù)據(jù)有效性檢查(a)在數(shù)據(jù)庫編輯器的遙測表，可以設(shè)置系 數(shù)和上下限值。-10-Q/CSG12001-2010 2 3 4 3.3遙測投退可設(shè)置遙測量可設(shè)置系數(shù)有效上下限值的設(shè)置狀態(tài)量處理測試 正確判斷事故遙信變位和正 常操作遙信變位

統(tǒng)計開關(guān)動作次數(shù)，動作次數(shù)

——————————————————————————————————————————————— 到達(dá)限值時報警(a)在發(fā)數(shù)端產(chǎn)生一次遙信變位，觀察人機會話界面中相應(yīng)廠站一次接線圖上此遙信的狀態(tài)變化情況和事項情況。(b)右鍵點擊次開關(guān)，選擇屬性，觀察動作次數(shù)的變化情況;選擇右鍵菜單的置入

功能，觀察開關(guān)的置入情況。

(c)將此開關(guān)設(shè)置成檢修狀態(tài)，再次產(chǎn)生變 為遙信，觀察告警屏蔽情況;同時選擇 遙控菜單，觀察在檢修狀態(tài)下的遙控閉 鎖功能。

(d)性能指標(biāo)應(yīng)滿足《電動汽車充電站監(jiān)控

系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求。123狀態(tài)量可以人工設(shè)定及展示4檢修狀態(tài)下開關(guān)的告警屏蔽

和遙控閉鎖功能 統(tǒng)計計算功能的測試3.4 1 2 3.5計算功能和自定義計算公式動作次數(shù)、事故動作次數(shù)等統(tǒng)計功能事項及告警處理測試內(nèi)容(a)統(tǒng)計計算公式是否可以修改。(b)按主站系統(tǒng)操作說明書進(jìn)行測試。觀察動作次數(shù)、事故動作次數(shù)等信息

1事項報警、事故推畫面、打印(a)產(chǎn)生一個遙信變位，在人機界面模塊中查看事項跟蹤窗口，是否有事項的顯示，查看畫面上對應(yīng)的遙信是否有聲光報警。(b)打開事項查看器的歷史窗口，查看事項 ———————————————————————————————————————————————

是否存入歷史數(shù)據(jù)庫。

(c)在人機界面模塊中右鍵點擊某遙測，設(shè) 置報警限制，并手動產(chǎn)生一個越限的遙 測值，查看報警情況。3.6 1遙控功能的測試遙控操作的檢查 2 3.7 1 2 3.8遙控事項記錄功能事故追憶和重演功能的測試數(shù)據(jù)完整，能夠反演出正確數(shù)據(jù)可以手動逐個時間斷面查看數(shù)據(jù)庫管理功能的測試打開人機界面模塊，進(jìn)行遙控操作，查看現(xiàn)場是否有遙控事件產(chǎn)生，是否對所產(chǎn)生的遙控事項有記錄。在人機界面上選擇相應(yīng)的事故，進(jìn)行重演，打開一次接線圖進(jìn)行自動或人工重演。

-11-Q/CSG12001-2010 1 2 3 3.9 1 ——————————————————————————————————————————————— 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 3.10 1 2 3 3.11 1 2 3具備數(shù)據(jù)庫維護(hù)工具數(shù)據(jù)庫存儲參數(shù)的修改操作數(shù)據(jù)庫修改權(quán) 限的設(shè)置人機會話功能的測試通過權(quán)限級別控制使用者訪問系統(tǒng)的 能力及其操作控制范圍圖形的漢字顯示圖形多窗口、無級縮放、漫游、———————————————————————————————————————————————

分層分級顯示設(shè)備快速查詢和定位功能可根據(jù)需要設(shè)置、閉鎖各種類型的數(shù)據(jù)支持設(shè)備掛牌人工置數(shù)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜蛣討B(tài)著色事項告警靈活方便多樣的調(diào)圖方式CPU負(fù)荷展示磁盤使用情況的展示具有操作員注釋功能系統(tǒng)時鐘和對時功能的測試GPS時鐘是否已接入人工設(shè)置系統(tǒng)時間，系統(tǒng)內(nèi)各節(jié)點機時間一致對終端的對時操作打印功能測試報表的打印功能實時事項的打印功能歷史事項的打印功能GPS的性能指標(biāo)應(yīng)滿足《電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求按測試項目內(nèi)容進(jìn)行測試。(a)打開數(shù)據(jù)庫編輯器，查看數(shù)據(jù)的編輯操作。(b)檢查數(shù)據(jù)存儲選擇和存儲參數(shù)設(shè)置功能。(c)修改某個數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)，檢查是否有相應(yīng)的操作權(quán)限產(chǎn)生。

-12-Q/CSG12001-2010 測試結(jié)論:合格?/不合格?測試人員:-13-Q/CSG12001-2010 表4系統(tǒng)管理功能測試表測試

記錄單項測試結(jié)論編號序號測試項目測試方式 4.1 1 2 4.2 1 ——————————————————————————————————————————————— 3 4.3 1 2 3 4 4.4 1 2 4.5 1 2系統(tǒng)通信服務(wù)功能的測試通信接口通信狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)配置管理功能的測試系統(tǒng)運行方式管理冗余管理模塊自動切換及手動切換系統(tǒng)性能監(jiān)視查看CPU負(fù)荷、磁盤占用情況查看磁盤、網(wǎng)卡狀態(tài)查看各機器狀態(tài)查看各機器上模塊狀態(tài)權(quán)限管理操作權(quán)限設(shè)置操作記錄查詢時鐘管理自動對時手工對時(a)設(shè)置各類操作人員的操作權(quán)限，保證系統(tǒng)的安全運行。(b)各類操作均有記錄，并可查詢。(c)查看CPU負(fù)荷、磁盤占用情況等。(d)查看磁盤、網(wǎng)卡和軟件的狀態(tài)。(e)性能指標(biāo)應(yīng)滿足《電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求。通過系統(tǒng)提供的管理工具進(jìn)行測試(a)檢查系統(tǒng)提供的分布系統(tǒng)中各節(jié)點以及各任務(wù)間統(tǒng)一的透明的通信接口。(b)檢查系統(tǒng)提供的網(wǎng)絡(luò)通信狀———————————————————————————————————————————————

態(tài)監(jiān)視功能。檢測系統(tǒng)自動、手動對時功能，保證全系統(tǒng)時鐘的一致性。測試結(jié)論:合格?/不合格?測試人員:-14-Q/CSG12001-2010 附錄D充電站系統(tǒng)整體性能驗收大綱(規(guī)范性附錄)充電站系統(tǒng)整體驗收是對整個充電站系統(tǒng)各部分組成主要功能、性能之間的配合協(xié)作能力的一種驗收方式。當(dāng)各部分設(shè)備驗收完成后，在特定的時間準(zhǔn)備好必要的車輛，將整個充電站所有的充電機全部開啟并處于最大功率，在測試過程中重點測試各通信網(wǎng)絡(luò)的可靠性、變配電設(shè)備的可靠性、整個充電站對電網(wǎng)注入的諧波電流以及用戶界面及程序入口測試。

D.1通信測試

(a)監(jiān)控系統(tǒng)與充電機間開關(guān)量測試

表5監(jiān)控系統(tǒng)與充電機間開關(guān)量測試表測試結(jié)果 序號檢查對象 變位從 0?1 1 2 3 4YX1YX2YX3YX4變位從1?0主站響應(yīng)時間結(jié)論

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驗收結(jié)論:合格?/不合格?測試人員: 注:測試選取充電機的開關(guān)狀態(tài)位進(jìn)行，主站應(yīng)能及時反映上述遙信狀態(tài)的變化;或觀測實際充電過程中的遙信點的變化得出測試結(jié)果。

(b)監(jiān)控系統(tǒng)與充電機間模擬量測試 表6監(jiān)控系統(tǒng)與充電機間模擬量測試表 序號 1 2 3 4 驗收結(jié)論:合格?/不合格?測試項目YC1YC2YC3YC4測試人員:測試輸入值測試結(jié)果備注

注:

1、通過調(diào)試設(shè)備在充電機等終端裝置加入測試值，檢測主站顯示的模擬量值與充電機等終端裝置的實際電流、電壓值是否一致;

2、改變充電機等終端裝置的采集值即測試輸入量值，檢測主站能否正確及時的改變，改變值是否對應(yīng)一致。

-15-Q/CSG12001-2010(c)充電機間自檢報告及異常告警事件測試 表7充電機間自檢報告及異常告警事件測試表 測試結(jié)果

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序號 檢查對象 輸入量 12 充電機自檢充電機接口中 斷 1-01-0 充電機 主站 響應(yīng)時間 結(jié)論合格或不合格 驗收結(jié)論:合格?/不合格? 注:模擬裝置異常告警，檢測主站是否正確反映。(d)主站與充電機定值測試 測試人員: 召喚充電機定值，檢測主站與充電機實際的定值是否一致;是否可以實現(xiàn)各臺充電機定值的定期召喚和比對，召喚周期是否可設(shè)置。

表8定值測試表 序號1234 測試項目

召喚充電機定值，檢測與充電機實際的定值是否一致斷開一臺充電機的情況下，召喚全部定值的時間斷開兩臺充電機的情況下，召喚———————————————————————————————————————————————

全部定值的時間定值改變告警 測試結(jié)果 響應(yīng)時間 備注

驗收結(jié)論:合格?/不合格?(e)故障模擬測試 測試人員: 模擬各種故障，檢測主站能否正確及時的顯示動作報告、故障報告，同時測試報文上送的時間，觀察不同裝置同時動作情況下，報文是否有遺漏。

表9 故障模擬測試表 通信信息性與正確性 序號測試內(nèi)容 模擬各種故障觸發(fā)保護(hù)動作(如人為中斷通信、半途中止充電過程等)，檢測主站能否正確及時的收到報文

響應(yīng)時間備注 1-16-Q/CSG12001-2010 驗收結(jié)論:合格?/不合格? 測試人員: 注:測試方法是將保護(hù)動作一次，測試主站收集全部動作報告所———————————————————————————————————————————————

需的時間及完整性。(f)充電機與汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)通信測試 表10 充電機與汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)通信測試表 通信信息完整性與正確性 序號測試內(nèi)容

開始汽車充電插頭與充電機連接，測試充電機與BMS通信，分別從充電機和BMS人機界面上進(jìn)行記錄測試，觀察其是否能準(zhǔn)確完整讀取彼此提供的信息。

結(jié)束汽車充電插頭與充電機的連接，測試充電機與BMS通信，分別從BMS和充電機人機界面上進(jìn)行記錄測試，觀察其是否能準(zhǔn)確完整讀取充電結(jié)束或臨時中斷的有關(guān)信息。

響應(yīng)時間備注 1 3 驗收結(jié)論:合格?/不合格?(g)主站與充電機及其它系統(tǒng)的通信狀況監(jiān)視測試表 測試人員: 表11主站與充電機及其它系統(tǒng)的通信狀況監(jiān)視測試表 序號1 測試內(nèi)容

模擬充電機及其它系統(tǒng)的通信臨時中斷，測試主站能否正確檢測———————————————————————————————————————————————

到，并將通信中斷記錄保存到歷史日志。

模擬充電機及其它系統(tǒng)的重啟動，測試主站能否正確檢測到，并將啟動記錄保存到歷史日志。

測試結(jié)果 備注 2 驗收結(jié)論:合格?/不合格?(h)調(diào)試工具對充電機召喚測試表 表12調(diào)試工具對充電機召喚測試表 內(nèi)容

調(diào)試工具對充電機進(jìn)行召喚 召喚次數(shù) 成功次數(shù) 測試人員: 是否滿足備注 召喚20次以上 驗收結(jié)論:合格?/不合格?D.2變配電設(shè)備的可靠性測試 表13變配電設(shè)備的可靠性測試表 序號1 測試內(nèi)容 測試人員: 測試結(jié)果備注

在所有充電機同時滿載運行1小時后，測試配變低壓側(cè)的各項指———————————————————————————————————————————————

標(biāo)，觀察其是否符合設(shè)計要求。-17-Q/CSG12001-2010 2在所有充電機同時滿載運行時1小時后，測試配變設(shè)備的外部溫度，發(fā)熱情況是

否正常。

驗收結(jié)論:合格?/不合格? D.3充電站對配電網(wǎng)的諧波影響測試 表14充電站對配電網(wǎng)的諧波影響測試序號

1測試內(nèi)容測試人員:測試結(jié)果備注分別在在所有充電機同時滿載運行與停止運行的兩種工況下時，測試配變高壓側(cè) 的諧波指標(biāo)，觀察其是否符合電網(wǎng)要求。驗收結(jié)論:合格?/不合格? D.4用戶界面及程序入口(a)監(jiān)控主站運行界面 1)系統(tǒng)工作狀態(tài)。2)異常告警。

3)與充電機及其它系統(tǒng)的連接情況。4)充電機及其它系統(tǒng)是否處于檢修狀態(tài)。5)充電機及其它系統(tǒng)的動作記錄和錄波列表。6)信息分類是否合理。測試人員: 7)各種事件、列表的時間顯示是否正確，排列是否合理，查看———————————————————————————————————————————————

方式是否直觀。(b)監(jiān)控主站信息查詢 表15 序號

1測試方法充電機及其它系統(tǒng)信息點表配置查 詢

查詢測試以來的系統(tǒng)日志，應(yīng)包含配 2置修改時間紀(jì)錄，子站工作異常情況 記錄，與保護(hù)裝置通信異常紀(jì)錄。3查詢測試以來的歷史動作紀(jì)錄，報警 紀(jì)錄，歷史錄波文件。

通過外接的筆記本電腦，以網(wǎng)絡(luò)形式 4實現(xiàn)對各種配置信息和事件、錄波的

查看。修改配置和信息定制原則時，需要校驗用戶名和密碼日志要完整，不應(yīng)有缺失。監(jiān)控主站信息查詢測試表測試要求要求能夠直觀察看到所連接充電機及其它系統(tǒng)的101/104規(guī)約配置。測試結(jié)果 驗收結(jié)論:合格?/不合格?測試人員:-18-———————————————————————————————————————————————

第三篇：數(shù)學(xué)建模論文

論文題目三號黑體字

摘要

摘要

標(biāo)題：是以最恰當(dāng)、最簡明的詞語反映論文中主要內(nèi)容的邏輯組合。要求：反映內(nèi)容準(zhǔn)確得體，外延內(nèi)涵恰如其分，用語凝練醒目。

題目是給評委的第一印象，建議將論文所有模型或者算法加入題目中，例如《用遺傳算法解決XXXX問題》。

2.摘要：全文主要內(nèi)容的簡短陳述。

要求：

1）摘要必須指明研究的主要內(nèi)容，使用的主要方法，得到的主要結(jié)論和成果；

2）摘要用語必須十分簡練，內(nèi)容亦須充分概括。文字不能太長，一般不超過300字；

3）不要舉例，不要講過程，不用圖表，不做自我評價。

3.關(guān)鍵詞：文章中心內(nèi)容所涉及的重要的單詞，以便于信息檢索。

要求：數(shù)量不要多，以3-5各為宜，不要過于生僻。

關(guān)鍵字:

一級標(biāo)題用四號黑體字

正文

數(shù)據(jù)表格

如果你編寫了一個能夠正常運行的計算機程序，不要浪費它！運行它幾百次，每次輸入不同的參數(shù)值。然后以圖表（如果你能）或者表格的形式組織數(shù)據(jù)。對于它們，即使評委不加以細(xì)讀，也能留下深刻的印象。它們可以證明你有大量的數(shù)據(jù)來支持你的結(jié)論，你已經(jīng)對問題中出現(xiàn)的參數(shù)進(jìn)行了徹底的探討。

圖表和圖形

圖表可以勝過千言萬語。圖表在建模部分非常有用，可以展示你是如何處理問題的，圖形永遠(yuǎn)是顯示數(shù)據(jù)的最好方式。

二級、三級標(biāo)題用小四號黑體字

論文中其他漢字一律采用小四號宋體字，行距用單倍行距

論文格式：符合規(guī)范，內(nèi)容齊全，排版美觀

問題重述（引言）

不是把賽題拷貝粘貼，而是有所理解下，對問題的重述，也就是說按照你自己的理解重述問題。

符號說明

必要的，在文章中出現(xiàn)的符號的列表說明

基本假設(shè)

必要的，合理的假設(shè)

問題分析

這是論文中的第一個大的段落。每一個問題，都可細(xì)分為三個部分：模型，解決方案和驗證方法。模型可以用來生成數(shù)據(jù)，基于這些數(shù)據(jù)你可以測試你的解決方案。

模型建立

一般來說，模型將出現(xiàn)在電腦中，所以我們面臨的挑戰(zhàn)是將程序代碼翻譯成文字，使得每一步都能自圓其說。

隊員應(yīng)該在周五下午選擇構(gòu)建這些模型，所以這一部分的草稿應(yīng)該星期六完成。

模型分析與求解

model: min=x1+x2+x3+x4+x5+y1+y2+y3+y4+y5+m1+m2+m3+m4+m5+n1+n2+n3+n4+n5;x1+y1<=9;m1+n1<=3;x2+y2<=9;m2+n2<=3;x3+y3<=9;m3+n3<=3;x4+y4<=9;m4+n4<=3;x5+y5<=9;m5+n5<=3;7.5*x1+7.5*x2+7*x3+7.5*x4+6.5*x5+9*y1+9*y2+7.5*x3+9*y4+8*y5+7.5*m1+7.5*m2+7*m3+7.5*m4+6.5*m5+8*n1+8*n2+8.5*n3+8*n4+8*n5<=470;end

論文的第二個大段落。在這個部分，我們描述數(shù)據(jù)處理方法，用于處理由第一部分產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。這一部分實際上說明了我們是如何解決問題。

你必須有一個以上的解決方案。再提醒一遍：一個以上的解決方案。為了證明你有一個漂亮算法，你需要有一個底線，一些可以與你的解決方案相比較。你可以先從最簡單，最常見的算法入手，然后逐步提煉，完善它，直到得到你的最好的解決方案。

一般情況下，對于離散的問題，最簡單的解決方案可能就是隨機選擇。在這一部分中，你需要證明你已經(jīng)對問題進(jìn)行了徹底的探討，并且你已經(jīng)嘗試了許多不同的解決方案。即使你一開始就使用了最佳解決方案，然后嘗試了一些其它的方案，在論文的書 寫中，你仍然應(yīng)該表示從最根本的解決方案入手，然后逐步細(xì)化，最終達(dá)到你的最佳解決方案。

如果你嘗試了更先進(jìn)的算法，但它的效率并不理想？ 也要把它放在論文中！用來表示你已經(jīng)從不同的角度進(jìn)行了嘗試，即使你最好的解決方案并不是最復(fù)雜、最有趣的一個。在現(xiàn)實生活中，情況往往就是這樣！

模型結(jié)果分析

（穩(wěn)定性分析，誤差分析等,根據(jù)模型需要）

在這里，你需要表述測試結(jié)果。這一部分應(yīng)該被特別關(guān)注，因為你已經(jīng)將論文的其它部分表述完成了。如果可能的話，你可以提供大量的數(shù)據(jù)來支持你的結(jié)論。你的模型是不是將不同類型的數(shù)據(jù)集進(jìn)行了整合？你的算法是如何做的？ 一般來說，這一部分將會以一些用到的參數(shù)結(jié)尾，這些參數(shù)出現(xiàn)在模型、算法和測試方法中。你應(yīng)該嘗試盡可能大的參數(shù)空間。在這一部分你要證明你已經(jīng)采用了一個成熟的算法來處理問題，并且你已經(jīng)盡可能地考查了問題的所有方面。

具體數(shù)據(jù)的展示是比較困難的。提供一些圖表是最好的手段。但最終如果你徹底探討了模型，算法和測試方法中出現(xiàn)的每一個參數(shù)，你將會有大量的數(shù)據(jù)需要羅列。

你應(yīng)該以表格的形式來羅列數(shù)據(jù)，但不要指望評委會看這些表格。你需要在表格下面寫一段解釋性的文本，指出數(shù)據(jù)的總的發(fā)展趨勢，異常情況和整體結(jié)果。

模型檢驗（與改進(jìn)）

（根據(jù)模型需要）

有的時候，問題中會清楚地描述目標(biāo)要求，以便于你構(gòu)建算法的驗證方法。對于很多問題來說，會有很多方法來

比較不同的算法，最好用多種方法來評價它們。評價方法應(yīng)該由大家一起自由討論，可以持續(xù)整個星期天。

模型的推廣（應(yīng)用）

結(jié)論——模型評價——改進(jìn)方案

首先，提出你的基本結(jié)論，即使你已經(jīng)在上一個部分中提出過。如：“從整體上看，算法A的執(zhí)行效率優(yōu)于算法B 34％，優(yōu)于算法C 67％”。

你需要用一些數(shù)字來概括所有的事情，可以平均化數(shù)據(jù)和用幾個提煉出的數(shù)字來對算法進(jìn)行排名。如果在結(jié)果部分里，你已經(jīng)提到“算法A整體上看優(yōu)于算法B，而算法B也有自己的一些優(yōu)點?！痹诮Y(jié)論部分中，你要摒棄前面的說法，直接說“a是最好的”，這也需要放在摘要當(dāng)中，表明你已經(jīng)得到了具體、全面的結(jié)論。)

模型評價這一部分是解釋算法好的地方和需要改進(jìn)的地方的一個比較好的途徑。推薦用一個公告式的列表。除了概括性的文字以外，不用過多的解釋優(yōu)缺點，結(jié)果部分中的主要觀點也要在這里提及，同時提到缺點，以及任何限制性的假設(shè)。

為了證明你處理問題的方法是成熟的，提出改進(jìn)方案的工作是必需的。是不是還有一些你想到的算法，由于比較巨大，還沒有來得及在計算機上實現(xiàn)？競賽是有時間限制，所以這個地方可以顯示你對問題的一個整體的把握。

結(jié)論

將上述的工作做一個總結(jié)性的論述。

參考文獻(xiàn)

[編號] 作者，書名，出版地：出版社，出版年。參考文獻(xiàn)中期刊雜志論文的表述方式為：

[編號] 作者，論文名，雜志名，卷期號：起止頁碼，出版年。參考文獻(xiàn)中網(wǎng)上資源的表述方式為：

[編號] 作者，資源標(biāo)題，網(wǎng)址，訪問時間（年月日）。

附錄

附錄一

程序

附錄二

公式推導(dǎo)

定理證明等

第四篇：數(shù)學(xué)建模論文

（數(shù)學(xué)建模論文書寫基本框架,僅供參考）

題目（黑體不加粗三號居中）

摘要（黑體不加粗四號居中）

（摘要正文小4號，寫法如下）

（第1段）首先簡要敘述所給問題的意義和要求，并分別分析每個小問題的特點（以下以三個問題為例）。根據(jù)這些特點我們對問題1用。。。。的方法解決；對問題2用。。。。的方法解決；對問題3用。。。。的方法解決。

（第2段）對于問題1我們用。。。。數(shù)學(xué)中的。。。。首先建立了。。。。模型I。在對。。。。模型改進(jìn)的基礎(chǔ)上建立了。。。。。模型II。對模型進(jìn)行了合理的理論證明和推導(dǎo)，所給出的理論證明結(jié)果大約為。。。。。，然后借助于。。。。數(shù)學(xué)算法和。。。軟件，對附件中所提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行了篩選，去除異常數(shù)據(jù),對殘缺數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)補充,并從中隨機抽取了3組數(shù)據(jù)（每組8個采樣）對理論結(jié)果進(jìn)行了數(shù)據(jù)模擬，結(jié)果顯示，理論結(jié)果與數(shù)據(jù)模擬結(jié)果吻合。（方法、軟件、結(jié)果都必須清晰描述，可以獨立成段，不建議使用表格）

（第3段）對于問題2我們用。。。。（第4段）對于問題3我們用。。。。

如果題目單問題，則至少要給出2種模型，分別給出模型的名稱、思想、軟件、結(jié)果、亮點詳細(xì)說明。并且一定要在摘要對兩個或兩個以上模型進(jìn)行比較，優(yōu)勢較大的放后面，這兩個（模型）一定要有具體結(jié)果。

（第5段）如果在??條件下，模型可以進(jìn)行適當(dāng)修改，這種條件的改變可能來自你的一種猜想或建議。要注意合理性。此推廣模型可以不深入研究，也可以沒有具體結(jié)果。

關(guān)鍵詞：本文使用到的模型名稱、方法名稱、特別是亮點一定要在關(guān)鍵字里出現(xiàn)，5~7個較合適。

摘要要求：

1）摘要必須指明研究的主要內(nèi)容，使用的主要方法，得到的主要結(jié)論和成果；

2）摘要用語必須十分簡練，內(nèi)容亦須充分概括。文字不能太長，字?jǐn)?shù)700~1000之間；

3）不要舉例，不要講過程，不用圖表，不做自我評價。

摘要是重中之重，必須嚴(yán)格執(zhí)行！。

頁碼：1（底居中）目錄可選：

目 錄(4號黑體)

(以下小4號)第一部分 問題重述????????????? ?????????()第二部分 問題分析???????????????? ??????()第三部分 模型的假設(shè)??????????????????????()第四部分 定義與符號說明???????????? ???????()第五部分 模型的建立與求解????????????? ?????()1．問題1的模型????????????????????????()模型I(?（隨機規(guī)劃）模型)??????????????? ??()模型II(???（數(shù)學(xué))的模型)????????????????.()???????????????????????????????.2．問題2的模型?????????????????????????()模型I(???數(shù)學(xué)的模型)??????????????????()模型II(???數(shù)學(xué)的模型)?????????????????.()??????????????????????????????.第六部分 對模型的評價?????????????????????()第七部分 參考文獻(xiàn)???????????????????????()第八部分 附錄????????????????????? ???????()

一、問題重述（第二頁起黑四號）

在保持原題主體思想不變下，可以自己組織詞句對問題進(jìn)行描述，主要數(shù)據(jù)可以直接復(fù)制，對所提出的問題部分基本原樣復(fù)制。篇幅建議不要超過一頁。大部分文字提煉自原題。

二、問題分析

主要是表達(dá)對題目的理解，特別是對附件的數(shù)據(jù)進(jìn)行必要分析、描述（一般都有數(shù)據(jù)附件），這是需要提到分析數(shù)據(jù)的方法、理由。如果有多個小問題，可以對每個小問題進(jìn)行分別分析。（假設(shè)有3個問題）

(一)問題1的分析

對問題1研究的意義的分析。問題1屬于。。。數(shù)學(xué)問題，對于解決此類問題一般數(shù)學(xué)方法的分析。對附件中所給數(shù)據(jù)特點的分析。對問題1所要求的結(jié)果進(jìn)行分析。

由于以上原因，我們可以將首先建立一個。。。的數(shù)學(xué)模型I,然后將建立一個。。。。的模型II,。。。。。對結(jié)果分別進(jìn)行預(yù)測，并將結(jié)果進(jìn)行比較.(二)問題2的分析

對問題2研究的意義的分析。問題2屬于。。。數(shù)學(xué)問題，對于解決此類問題一般數(shù)學(xué)方法的分析。對附件中所給數(shù)據(jù)特點的分析。對問題2所要求的結(jié)果進(jìn)行分析。

由于以上原因，我們可以將首先建立一個。。。的數(shù)學(xué)模型I,然后將建立一個。。。。的模型II,。。。。。對結(jié)果分別進(jìn)行預(yù)測，并將結(jié)果進(jìn)行比較.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

三、模型假設(shè)（4號黑體）（以下小4號）

1.假設(shè)題目所給的數(shù)據(jù)真實可靠； 2． 3． 4． 5． 6．。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

注意：假設(shè)對整篇文章具有指導(dǎo)性，有時決定問題的難易。一定要注意假設(shè)的某種角度上的合理性，不能亂編，完全偏離事實或與題目要求相抵觸。注意羅列要工整。

四、定義與符號說明（4號黑體）（對文章中所用到的主要數(shù)學(xué)符號進(jìn)行解釋小4號）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。盡可能借鑒參考書上通常采用的符號，不宜自己亂定義符號，對于改進(jìn)的一些模型，符號可以適當(dāng)自己修正（下標(biāo)、上標(biāo)、參數(shù)等可以變，主符號最好與經(jīng)典模型符號靠近）。對文章自己創(chuàng)新的名詞需要特別解釋。其他符號要進(jìn)行說明，注意羅列要工整。如“xij～第i種療法的第j項指標(biāo)值”等，注意格式統(tǒng)一，不要出現(xiàn)零亂或前后不一致現(xiàn)象，關(guān)鍵是容易看懂。

五、模型的建立與求解（4號黑體）第一部分：準(zhǔn)備工作（4號宋體）

（一）數(shù)據(jù)的處理

1、。。。數(shù)據(jù)全部缺失，不予考慮。

2、對數(shù)據(jù)測試的特點，如，周期等進(jìn)行分析。

3、。。。數(shù)據(jù)殘缺，根據(jù)數(shù)據(jù)挖掘等理論根據(jù)。。。變化趨勢進(jìn)行補充。

4、對數(shù)據(jù)特點（后面將會用到的特征）進(jìn)行提取。

（二）聚類分析（進(jìn)行采樣）用。。。。軟件聚類分析和各個不同問題的需要，采得。。組采樣，每組5-8個采樣值。將采樣所對應(yīng)的特征值進(jìn)行列表或圖示。

（二）預(yù)測的準(zhǔn)備工作

根據(jù)數(shù)據(jù)特點，對總體和個體的特點進(jìn)行比較，以表格或圖示方式顯示。

第二部分：問題1的。。模型（4號宋體）

（一）模型I(。。。的模型)1.該種模型的一般數(shù)學(xué)表達(dá)式，意義，和式中各種參數(shù)的意義。注明參考文獻(xiàn)。2.。。。模型I的建立和求解

（1）說明問題1適用用此模型來解決，并將模型進(jìn)行改進(jìn)以適應(yīng)問題1。

（2）借助準(zhǔn)備工作中的采樣，（用擬合等方法）確定出模型中的參數(shù)。

（3）給出問題1的數(shù)學(xué)模型I表達(dá)式和圖形表示式。（4）給出誤差分析的理論估計。3.模型I的數(shù)值模擬

將模型I進(jìn)行數(shù)值計算，并與附件中的真實采樣值（進(jìn)行列表或圖示）比較。對誤差進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

（二）模型II(。。。的模型)1.該種模型的一般數(shù)學(xué)表達(dá)式，意義，和式中各種參數(shù)的意義。注明參考文獻(xiàn)。2.。。。模型II的建立和求解

（1）說明問題1適用用此模型來解決，并將模型進(jìn)行改進(jìn)以適應(yīng)問題1。

（2）借助準(zhǔn)備工作中的采樣，通過確定出模型中的參數(shù)。（3）給出問題1的數(shù)學(xué)模型I表達(dá)式和圖形表示式。（4）給出誤差分析的理論估計。3.模型II的數(shù)值模擬

將模型II進(jìn)行數(shù)值計算，并與附件中的真實采樣值（進(jìn)行列表或圖示）比較。對誤差進(jìn)行數(shù)據(jù)分析

（三）模型III(。。。的模型)。。。。。。。。。。。。。。。

（四）問題1的三種數(shù)學(xué)模型的比較。

對三種模型的優(yōu)點和缺點結(jié)合原始數(shù)據(jù)和模擬預(yù)測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。給出各自得優(yōu)點和缺點。

第三部分：問題2的。。個模型（4號宋體）

。。。。。。。。。。。。。。。。。第四部分：問題3的。。個模型（4號宋體）

。。。。。。。。。。。。。。。。。

六、模型評價與推廣 對本文中的模型給出比較客觀的評價，必須實事求是，有根據(jù)，以便評卷人參考。

推廣和優(yōu)化，需要挖空心思，想出合理的、甚至可以合理改變題目給出的條件的、不一定可行但是具有一定想象空間的準(zhǔn)理想的方法、模型。（大膽、合理、心細(xì)。反復(fù)推敲，這段500字半頁左右的文字，可能決定生死存亡。）

七、參考文獻(xiàn)（4號黑體）(書寫格式如下)

[1] 作者名1,作者名2.文章名字.雜志名字，年，卷（期）：起始頁碼-結(jié)束頁碼 [2] 作者名1,作者名2.書名.出版地：出版社，年，起始頁碼-結(jié)束頁碼 [3] 作者名1,作者名2.文章名字.年，卷（期）：起始頁碼-結(jié)束頁碼，網(wǎng)頁地址。

[4] 李傳鵬，什么是中國標(biāo)準(zhǔn)書號，http://www.tmdps.cn/mypage/page2.asp?pgid=51440&pid=46275，2006-9-18。

[5] 徐玖平、胡知能、李軍，運籌學(xué)（II類），北京：科學(xué)出版社，2004。[6] Ishizuka Y, AiyoshiE.Double penalty method for bilevel optimization problems.Annals of Operations Research, 24: 73-88，1992。注意：5篇以上！

八、附件（4號黑體）（正文中不許出現(xiàn)程序，如果要附程序只能以附件形式給出）

2009年數(shù)學(xué)建模評分參考標(biāo)準(zhǔn)：

摘要（很重要）5分 數(shù)據(jù)篩選 35分 數(shù)學(xué)模型 35分 數(shù)據(jù)模擬 15分 總體感覺 10分

特別注意：

1、問題的結(jié)果要讓評卷人好找到；顯要位置---獨立成段；

2、摘要中要將方法、結(jié)果講清楚；

3、可以有目錄也可以不要目錄；

4、建模的整個過程要清楚，自圓其說，有結(jié)果、有創(chuàng)新；

5、采樣要足夠多，每組不少于7個；

6、模型要與數(shù)據(jù)結(jié)合，用數(shù)據(jù)驗證過；

7、如果數(shù)學(xué)方法選錯，肯定失?。?/p>

8、規(guī)范、整潔；總頁數(shù)在25~35之間為宜；

9、必須有數(shù)學(xué)模型，同一問題的不同模型要比較；

10、數(shù)據(jù)必須有分析和篩選；

11、模型不能太復(fù)雜，若用多項式回歸分析，次數(shù)以3次為好。

第五篇：數(shù)學(xué)建模論文

艦艇會和問題

數(shù)學(xué)建模論文

姓名：

班級：

學(xué)號：

艦艇會和問題

摘要：

當(dāng)艦艇執(zhí)行完任務(wù)會合航母時，需要采取合適的航行方向與航母會和，可以用坐標(biāo)系解決這類問題。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，航空母艦被視為一個國家海軍力量的象征，航空母艦戰(zhàn)斗群是以大型航母為核心，集海軍航空兵、水面艦艇和潛艇為一體，是空中、水面和水下作戰(zhàn)力量高度聯(lián)合的?？找惑w化機動作戰(zhàn)部隊，具有靈活機動、綜合作戰(zhàn)能力強、威懾效果好等特點，可以在遠(yuǎn)離軍事基地的廣闊海洋上實施全天候、大范圍、高強度的連續(xù)作戰(zhàn)。但是航空母艦本身的防御力比較弱，所以航空母艦戰(zhàn)斗群集合了其他的的艦船來互相配合，航空母艦戰(zhàn)斗群一般包括有巡洋艦、驅(qū)逐艦、反潛艦、補給艦、潛艇等等。

在實際中航空母艦戰(zhàn)斗群往往也會派遣其一些護(hù)衛(wèi)艦來執(zhí)行其他的一些任務(wù)，在任務(wù)完成后，護(hù)衛(wèi)艦要及時與航空母艦戰(zhàn)斗群集合。

通過計算得出最佳航行方向后既可以節(jié)約航行時間、又可以節(jié)省燃料。若是作戰(zhàn)時刻更可以搶占先機、更能保障作戰(zhàn)獲勝！

關(guān)鍵詞：

艦艇會和、最佳航行方向、坐標(biāo)系、快速任務(wù)、計算簡單

正文：

1、問題提出

某航空母艦派其護(hù)衛(wèi)艦搜尋其跳傘的飛行員，護(hù)衛(wèi)艦找到飛行員后、航空母艦告訴其航速和方向，護(hù)衛(wèi)艦應(yīng)怎樣航行才能與航母會和。

2、符號及模型假設(shè)

A:航母

θ1:航母航行方向

b:航母的初始位置

B:護(hù)衛(wèi)艦

θ2:艦艇的航行方向

-b:表示艦艇的初始位置

P:表示航母和艦艇的會和位置

V1:航空母艦的速度

V2:護(hù)衛(wèi)艦的速度

3、建立模型

根據(jù)題意可建立如下坐標(biāo)系：

P(x,y)

A(0,b)

X

Y

B(0,-b)

O

護(hù)衛(wèi)艦

θ1

θ24、模型分析與計算

設(shè)V2/

V1=a通常a>1

若艦艇要與航母會和由圖可知：

即：

化簡得：

令

則上式可化簡為：

又題意可知：航母和艦艇的航速、航行方向和b的值已知，根據(jù)方程即可求出x、y和艦艇航行方向。

有上述方程解得：

x=

y=

=

5、檢驗

從上述計算方法可以看出，此方法沒有考慮過多的環(huán)境因素，如風(fēng)向、風(fēng)速、額定船速與實際船速的不同、變道等等的問題。因此此方法在運用于實際問題時要結(jié)合環(huán)境因素?fù)Q算成速度

由數(shù)學(xué)方程式可以看出時間和角度全部由護(hù)衛(wèi)艦的速度和兩船的距離決定，只要速度和距離是定值那么能夠會和就只有一個解。若戰(zhàn)斗時快速的反應(yīng)出角度，那么護(hù)衛(wèi)艦就能準(zhǔn)確的與航母戰(zhàn)斗群集合，形成完善的戰(zhàn)斗力，從而快速搶占先機，保障作戰(zhàn)任務(wù)的準(zhǔn)確快速實施。

6、推廣展望

此類模型簡單，計算容易，沒有太大難度，是會和問題比較常見的解決方法。它的使用范圍可以由海上延伸至空中，如，戰(zhàn)斗機群的會和，戰(zhàn)斗機快速保護(hù)轟炸機，殲擊機迅速攔截入侵?jǐn)硻C，空對地的快速援助或打擊，甚至可以用來自然災(zāi)害時快速營救傷員的一個方案。不過因為其他環(huán)境因素考慮欠缺只能作為最基礎(chǔ)的方案之一且中途不得有障礙物。

此課題可以在加上各種因素后變成一個值得深入探討的模型，并產(chǎn)生各種可能的方案，且各種方案各有利弊，從而在解決實際問題中更有針對性，比如道路追蹤逃犯，快遞追貨等等