第一篇：2016汽修實踐進修工作總結（范文）

程瀧銳2016實踐進修工作總結

根據學院工作安排和個人申請，為加強“雙師型”教師隊伍建設，強化教師實踐能力，促進我院教師實踐進修工作的開展。本人于2016年6月27日至2016年8月27日，到焦作市超凡汽車修理廠進行企業實踐進修，深入生產工作一線崗位，進修汽車修理工，現將實踐進修工作總結如下：

首先，在觀念上，實踐，就是把我們所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。另一方面，實踐可為以后工作打基礎。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。隨著中國的經濟飛速發展，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，對于人才的要求就會越來越高，我們要不斷地從各方面武裝自已。聯系實際把所學的理論知識加以深化鞏固，培養分析解決問題的能力，我認為只有靠實踐才能夠得到。實踐是對綜合能力的培養和訓練，因為在實踐過程中可以充分調動我們的主觀能動性，觀察及動手能力，從而使自己不斷提高。

其次，本次實踐內容有多個方面。

例如車輛修復工作，操作步驟為：

1、先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹防銹效果好的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆。

3、補漆最忌諱一次噴 1 漆較厚的漆層，既費工費時又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。

4、如果暫時沒有時間去維修站修車，可以先在受損部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。還有一些專業汽車裝飾店漆料可以在兩三個小時內完成。

例如汽車異味問題的處理。車輛在運轉過程中有異味。車輛使用一段時間后，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機油在短時間內蒸發，就會發出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。當尾氣發出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現故障，有時由于排氣管和消音器的結合部位發生松動而漏氣，綜合癥狀是消音器周圍發出的異響。離合器片瞬間打滑而發出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。

例如發動機無法啟動、發動機不運轉的故障解決：可以通過聽汽車喇叭的聲音及點亮大燈的方法來做個初步判斷。如果喇叭聲音嘶啞、大燈亮度低，發動機不運轉，此時應該檢查蓄電池。當普通蓄電池極板露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發動機無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時，補充蒸餾水。如果是免維護電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時一定要注意隨車攜帶發動機的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時，電池的正極連正極，負極連負極。注意被借方車輛發動機一定要先啟動。

最后，我認為本次實踐進修對自己的幫助非常大。在這家修理廠讓我體會到活到老學到老的精神，因為每天科技都在更新，我們只有不斷的學習才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難，反而要迎難而上，解決更大的難題，只有這樣才能越挫越勇，學有所成。

第二篇：汽修工作總結

年終工作總結

2010年以來，在領導與支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的其它工作。現簡要回顧總結如下：

走再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。“忙并收獲著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我廠而言，這一年的工作是難忘、印記最深的一年。工作內容的轉換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調整，（包括工作上的適應與心態上的調整）壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的快樂。在各位領導的支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的其它工作。現簡要回顧總結如下：

第一：規范公司各項管理制度，統一執行標準，我們不僅要在制度上完善和加控，還加強了對制度執行期間的管理，對執行中出現的問題進行及時發現、及時解決，確保制度執行 的有效性。

第二：控制車輛維修的安全與高效。在開展了5S管理，對維修線路、配件、舉升機、等一系列的維修設備和安全器材進行了維護。并劃分了具體的擺放位置、責任班組或個人。維修過程中強調班組在維修過程中四不落地。使車輛的維修狀況和規范的操作流程得到相應的提高。

第四：提高員工在維修過程中的的服務意識。為了讓班組找到維

修過程中與期望值的差距，通過每周一的班組會議使上周的回訪情況得到良性的閉環。通過這種方法班組在實踐中找到了差距，做工的認真程度和服務意識都在原來的基礎上得到了提高，員工自身的工作習慣與公司的要求縮小了，在全體的努力下維修滿意度真正得到迅速的提升。

在來年生產管理方面一定按照公司的各項規章制度認真執行，高舉公司發展理念、堅守公司發展思路、增強服務意識、團結協同各部門努力完成下一年的指標，使汽修的各項工作做的更好！

三河市馳倫汽車修理有限公司

2010年12月30日

第三篇：汽修工作總結

汽修工作總結

汽修工作總結1

20xx年已經過去，回顧這一年的時間，公司領導及各位同事的努力付出，較好地完成了各項工作。為進一步提高員工的服務意識和工作效率，樹立良好的服務形象，公司還特成立了以總經理為組長，各部門經理為副組長，各班組長為成員的質量服務管理小組，在各方面都有了明顯的提高。現將一年來深圳市公務車維修的工作情況匯報如下：

一、內部管理

公司組織全體員工認真學習管理制度、工作標準、各班組崗位細則；特制定相應的深圳市政府公務車維修管理制度，對員工的專業水平，工作實績和職業道德狀況進行培訓、考核，使其具有相關的職業素質和專業技能，符合政府采購及監督管理部門規定的專業崗位任職要求，全面做好公務車維修履約工作。營造良好氛圍，廣泛宣傳，懸掛標語，接受社會各界監督，設立意見箱、投訴電話等。經查實公司員工存在違規行為的，按相關規定進行處罰，包括警告、罰款、情節嚴重者給予辭退。若發現采購單位在執行中存在問題直接向深圳市政府采購中心反映和投訴，杜絕各種不正當競爭行為，積極為各采購單位提供優質服務，樹立深圳市政府公務車協議維修企業的良好形象。

二、保養設備

利用周六、日休息時間對檢測設備進行全面檢修、維修保養。保持和恢復設備的技術性能，保證各設備具有良好的使用性和可靠性。為公務車維修提供良好的設備保證。

三、履約情況

按要求建立一車一檔，對送修確認單、材料清單、維修質量保證卡進行存檔，把入庫清單或公務車維修配件進貨發票等有效的進價證明資料放入公務車維修檔案。送修單填寫項目保證其準確性、完整性。收費結算清單按要求進行分列，即工時部分按“工時定額、工時單價、工時收費”分列計算；材料按“進貨價、管理費率、結算價”分列計算。附的原始配件清單都必須有廠家簽字或蓋章。20xx年1月份至12月份進廠維修車輛臺次達次，累計應收維修費元，累計應收維修費元，優惠額達元，總優惠率達2%。

在過去的一年，公司雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多不足之處。新的一年將要到來。我們將繼續圍繞公司中心工作，克服缺點，改進方法；深入調研，把握實情；加強治理，改進服務；大膽探索工作新思路、新方法，為公務車維修的健康快速發展而努力！

下面根據20xx工作情況與存在不足，結合目前公務車維修發展狀況和今后趨勢，計劃從下幾個方面開展20xx的工作：

1、努力提高辦公室人員的綜合素質，加強理論學習、業務學習，強化服務與治理意識，制定相應的考核治理制度，明確分工，充分調動工作積極性；

2、大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓，加大內部人才開發力度。

3、建立內部縱向、橫向溝通機制，調動公司所有員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業內部關系。

汽修工作總結2

這個學期，本人主要負責13秋電子班的機械CAD專業課教學。 13秋電子班由5年電子信息大專班和3年電氣技術班兩個班級組成。總共16人，只有一個女生。一個星期4節課。基于課程的特殊性，在機房利用多媒體和計算機進行輔助教學。

機械CAD課程原來是里勇老師教學，從上學期接手以來，我作為一個學生，邊學邊講，邊學邊教，經過了一段時間的摸索，也找到了適合自己的教學方式和方法。

一、在備課方面

認真備課，不但備學生而且備教材備教法，根據教材內容及學生的實際，設計課的類型，擬定采用的教學方法，并對教學過程的程序及時間安排都作了詳細的記錄，做好電子課件，認真寫好教案。同時每一課都做到“有備而來”，每堂課都在課前做好充分的準備，并制作各種利于吸引學生注意力的有趣教具，課后及時對該課作出總結，寫好教學后記，并認真按搜集每課書的知識要點，歸納成集。

二、在教學方面

我以課堂教學為核心，課前，認真的鉆研教材，對教學內容做到心中有數。著重進行單元備課，掌握每一部分知識在單元中、在整冊書中的地位、作用。遇到不懂的題目和里勇老師請教，共同探討教材中出現的難點，共同解決課堂中出現的教學問題。在教學中，每一節課，我都應用PP制作課件或利用學校的教學網絡，給學生創設各種情境，激發學生學習興趣。

利用好《Auto CAD 20xx試題匯編》練習題，讓學生多做多練，從練習中發現問題，及時解決問題，提高學生的畫圖水平。

充分利用學校提供的多媒體教學資源，增強上課技能，提高教學質量，使講解清晰化，條理化，準確化，條理化，準確化，情感化，生動化，做到線索清晰，層次分明，言簡意賅，深入淺出。在課堂上特別注意調動學生的積極性，加強師生交流，充分體現學生的主作用，讓學生學得容易，學得輕松，學得愉快；注意精講精練，在課堂上老師講得盡量少，學生動口動手動腦盡量多；同時在每一堂課上都充分考慮每一個層次的學生學習需求和學習能力，讓各個層次的學生都得到提高。現在學生普遍反映喜歡上數學課，就連以前極討厭數學的學生都樂于上課了。

三、培養學生的學習習慣。

在學生的學習習慣培養中，我鼓勵學生獨立完成作業的習慣，針對部分學生作業懶散，我通過同桌和小組之間的作業完成情況，讓他們形成競爭，不做學習的懶人，對激發學習的興趣取得了較好效果。

四、后進生輔導方面

大部分學生對課程的學習已經基本達到要求但是，由于部分學生的學習積極性不高，特別是18、20、23、25號四名學生，上課時不帶書，不做隨堂練習，目前，仍然無法很好的完成教學任務和目標。今后，我將做好這些同學的工作，努力調動他們的學習積極性，更好地完成課程任務。

班級的8號呂培興同學由于身體條件限制，反映比較慢，我在課堂后進行單獨輔導，把教學內容重新再給他梳理一遍，如今也取得了較好的進步。

五、在招生工作方面

本學期仍然無法完成任務。原因是有多方面的。大的環境的問題是目前職校招生普遍比較困難，不止我校，很多職校現在都面臨生源缺失的問題。那么同時，自己的問題也很多。因為家中孩子年幼，本人對各鄉鎮和學校都不了解，進村入戶招生確實存在困難。但是，在以后的招生工作中，我會努力學習其他老師的招生經驗，積極主動地招生，爭取早日完成招生任務。

六、提高自身學習方面

在平時的教學工作之余，我喜歡坐下來靜靜的思考，思考教育教學中出現的問題，思考學生的成長問題，品位著工作中的苦與樂，用自己笨拙的筆法抒寫下每一天的感受，用心去體驗生活與工作，感悟著其中的快樂。每一次的進步，都像給了我注射了興奮劑，使我有了向前沖的勁頭。我知道，我要用心去品味。

除此之外，這個學期學習了福建師范大學開展的繼續教育學習，并認真學習，完成了學習任務，上交了作業，取得了一個不錯的成績。

每一學期的結束，其實也就是每一學期的起點，在這之間，我不斷的思考，思考自己怎樣才能更有藝術的去教育學生，去提高自己的人生價值。知識無止境，我要繼續努力。

汽修工作總結3

轉眼20xx學年已經結束，在本學期我擔任汽修專業，11汽修班汽車維護與故障排除課程的任課老師。每周安排有14個課時，4個早自修以及興趣活動小組的指導教學工作。在各位老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教學和日常工作，積極完成學校布置的各項任務，認真學習新的教育理論，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好，下面是本人的本學期的教學經驗及教訓。

一、政治思想方面：我熱愛教育事業，教學目的明確，態度端正，專研業務，勤奮刻苦，工作認真負責。認真學習新的教育理論，及時更新教育理念，認真學習《教師職業道德》還注意從書本中汲取營養，認真學習仔細體會新形勢下怎樣做一名好教師。

二、教育教學方面：要提高教學質量，關鍵是上好課。為了上好課，我做了下面的工作：

1、課前準備：根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案。

2、認真鉆研教材，對教材的基本思想、基本概念，每句話、每個字都弄清楚，了解教材的結構，重點與難點，掌握知識的邏輯，能運用自如，知道應補充哪些資料，怎樣才能教好。

3、了解學生原有的知識技能的質量，他們的興趣、需要、方法、習慣，學習新知識可能會有哪些困難，采取相應的預防措施。

4、考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學生，包括如何組織教材、如何安排每節課的活動。

5、課堂上的情況。 組織好課堂教學，關注全體學生，注意信息反饋，調動學生的有意注意，使其保持相對穩定性，同時，激發學生的情感，使他們產生愉悅的心境，創造良好的課堂氣氛，課堂語言簡潔明了，克服了以前重復的毛病，課堂提問面向全體學生，注意引發學生學習的興趣，課堂上講練結合，布置好課題作業，作業少而精，減輕學生的負擔。

6、要提高教學質量，我進行了模塊式一體化的教學方法，將理論知識和實踐知識相結合，通過一體化的教學任務，將相關知識融合在一起。從學生技能技巧形成的認知規律出發實現理論與實踐的有機結合，促進學生專業理論和專業基恩能夠的同步提升。

（1）創新的教學環境：專業理論教學和技能操作訓練的有機結合，會使學生有較多集會將專業理論知識與實際反復對照、理解。

（2）多樣化的學習模式：學生不但在課室上能聽教師講課，通過黑板。多媒體。實物學習專業知識，而且可以通過網絡查詢相關知識，也可以通過小組討論，加深學生對專業知識的理解，同時，也加強了對學生各種能力的培養。

（3）規范化的實訓方式：在學生的實訓過程中，必須按汽車總成的規范要求，進行規范化操作。

（4）標準化的考核：在學生的關鍵技能上，我們在所有的學習項目上進行選考。考核的要求和中級工考證的要求是一致的。我們通過這樣的考試，使學生更注重規范化的操作。同時，通過考試，學生知道自己的不足。

（5）綜合化的評價方法：對每一個學生在技能訓練、學習過程中的綜合能力及技能掌握的程度，進行一個客觀的評價，這樣可以讓學生明白自己的有點和不足。在教學過程中，通過課堂表現、理論考核、實踐訓練、實踐考核、小組評價五個環節綜合評定學生的成績。

7、積極參與聽課、評課，虛心向同行學習教學方法，博采眾長，提高教學水平。

8、熱愛學生 ，平等的對待每一個學生，讓他們都感受到老師的關心，良好的師生關系促進了學生的學習。

在今后的教育教學工作中，我將更嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，改正缺點，開拓前進，為美好的明天奉獻自己的力量。

汽修工作總結4

（一）企業總結

（1）20xx年本企業在上級領導的正確領導下，在全體員工的共同努力下，合理編排計劃，目標明確，層層把關，全面按要求進行每一輛機動車的維護和保養。

（2）本企業在上級領導的大力支持和幫助下，高度重視生產質量，嚴把工序質量關，全體員工牢牢樹立質量就是生命的思想意識，很大程度地提高了各種問題的解決效率，使本企業的生產能力、品質保障能力得到了很大提高。但也存在著方方面面的問題，有待在今后的工作中加以克服。

（3）在本企業的生產管理過程中，各車間相應施行了管理制度：設備、工具等有專人負責管理及維護保養，使人為因素造成設備故障的情況得到了有效地控制，保障了設備正常運轉，確保了生產作業的穩定運行。

（4）人員方面，本企業堅持“以人為本，實施管理標準化、科學化”的宗旨：

①采取多種措施，營造良好的學習環境，著力提高員工自身

素質；

②努力構建團結，和諧的工作氛圍，合力完成公司的計劃任

務；

③制定相應的崗位標準，進行職員優勝劣汰的考核；④完善考核辦法，按照多勞多得的分配原則，合力調整薪酬

分配方案，有力調動了員工的工作積極性、主動性、創造性。

（5）安全方面，20xx年我企業將安全生產納入日常企業管理中，以“安全第一，預防為主，綜合治理”為方針，定期進行安全生產教育（每月至少一次安全例會）。

（6）現場管理，本企業制定了各項規章制度和各崗位作業指導書，操作規程亦上墻公示。

在以后的工作中，我企業將會加大力度進行管理和技術方面的改進，要強化安全生產目標，結合企業實際，把安全生產放在首位，警鐘長鳴，常抓不懈，實現安全生產的進一步提升。20xx年我企業將主動與相關部門溝通協調，相互配合工作，努力為企業創造一個和諧高效的工作環境。

（二）安全生產制度實施情況及安全生產情況

20xx年我企業認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全第一的思想。廣泛開展查隱患、堵漏洞、保安全行動，做到人人、事事、處處注意安全。各部門負責人為消除隱患，經常性全面檢查，及時發現及時處理，把安全生產事故降到最低。

（三）質量保證體系建設和實施情況

20xx本企業高度重視生產質量和維護質量，建立了由質量檢查員白玉彪，技術員白玉棟等成員的組織機構，嚴把工序質量關，很大程度減少了各種問題出現的幾率，并同時提高了解決效率。

（四）服務公示情況

20xx我企業將維護、保養項目及結算工時定額表都公示于接待室墻上，使顧客對維修項目及工時費用情況一目了然。

（五）有責投訴次數，服務質量事件

由于本企業嚴格遵守和執行上級領導的各項規定和制度，同時管理比較嚴謹，沒有一次有責投訴；有少數幾次服務質量事件，并且均及時妥善處理。

（六）用戶滿意度

我企業本著顧客至上的原則，盡最大努力達到顧客滿意，用戶滿意度在90%以上。

（七）環保設施設備技術狀況和運用情況

20xx，本企業對環保設備設有專人負責定時檢查，定期保養和維修，取締舊設備2臺，各種設備的運用知識與注意事項都上墻公示。

（八）廢棄、廢水、費油等維修廢物回收處理情況

我企業設有磨剎車皮專用出氣孔1個；廢水池塘1個；廢油儲存罐2個，其他廢物定期定點焚燒。

汽修工作總結5

“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我掌握到了

的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。中專汽修畢業實習報告總結_汽修專業實習個人總結

汽修工作總結6

抓宏觀，辨微觀，深入淺出，融會貫通夯基礎劃重點，析難點，因材施教，舉一反三理思路

20xx-20xx-2學期工作總結暨新學期工作思路

時光飛逝，不知不覺又一個學期結束了。回顧過去的一學期，可以說是緊張忙碌而收獲頗多。上學去，在學院領導的正確指引下，在所帶班級班主任老師的大力支持下，在所帶班級學生的積極配合下，我認真備課、上課，及時批改作業，做好課后輔導工作，廣泛涉獵多方面的知識，嚴格要求學生，尊重學生，做到使學生有所得，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，并順利完成教育教學任務。現就過去一個學期的教學工作做出總結。

一、上學期工作總結

上個學期我先后擔任的是10級的高等數學、線性代數課程。一個學期來，我自始至終以認真、嚴謹的治學態度，勤懇、堅持不懈的精神從事教學工作，服從學校的工作安排，配合領導和教師們做好校內外的各項工作，嚴格遵守學校的各項規章制度，工作積極、主動，任勞任怨，勤勤懇懇，兢兢業業，使教學工作有計劃、有組織、有步驟地開展。

1．加強業務學習，提高教學質量

加強學習，提高思想認識，樹立新的理念。要想給學生一杯水，首先老師得有一桶水，甚至是自來水。所以在工作之余，盡量抽取一定的時間通過看書、上網以及聽優秀有經驗教師的課，虛心向別人學習更多的教學方法，博采眾長，為教學內容注入新鮮血液，不斷更新教學觀念，提高教學水平。立足現在，放眼未來，為使今后的工作取得更大的進步奠定基礎。

2．備課深入細致，授課深入淺出

要想真正提高教學質量，關鍵是上好課。為此，在課前做好備課準備。認真鉆研教材，多方參閱各種資料，力求深入理解教材，了解教材的結構，準確把握重難點。在課前先宏觀把握一門課程的體系，掌握知識的邏輯，之后就具體到每一節課程，要微觀的對待，分析每一節內容與宏觀體系的關系，制定適當的教學目的，認真編寫教案，并不斷推敲試講，以至背課脫稿，保證在課堂上做到游刃有余。在授課過程中，結合我院學生的特點，盡量用簡單通俗的語言，多結合生活中的例子進行教學，堅持以學生為主體、教師為主導、教學為主線，注重講練結合。

3．做好章節的總結歸納，加強課后的批改輔導

要提高教學質量，還要做好章節的總結與課后的輔導工作。由于課程有一定的難度，有些學生不能保證在整個課堂過程中全神貫注聽課，而且一些課后習題確實難度較大。針對這種問題抓好學生的思想教育，并使這一工作貫徹到對學生的學習指導中去。在每個章節講授完成后安排學生做好總結，同時我對每一章節也做好精準的總結與歸納，讓學生能夠對學習內容做到融會貫通。在課下，認真及時批改作業，重在訂正，及時了解學生的學習情況，以便在輔導中做到有的放矢。與此同時加強課后的輔導和幫助工作，尤其在后進生的轉化上，對學生要多表揚和鼓勵，增強他們的信心，以激勵他們不斷的進步。

4．加強與班主任的溝通，重新調整教學方法

針對不同的班級，多與班主任老師溝通交流，了解班內學生的多方面情況，根據不同專業不同程度的學生，有針對性的調整授課思路。10-11-1學期學校開展了“討論式”教學方法和評價體系改革，為克服教師講授過程中照本宣科、繁冗拖沓的講課模式，解決學生聽課過程中不積極、學習效率不高、效果不好的問題，全面提高學生的學習、思辨、表達等綜合能力。在授課過程中，我把重難點分明，因材施教，向學生劃定重點，分析推敲難點，講練結合，課堂上與課下，通過學生在學習之后的討論發言來提高學生復述、總結、語言表達能力，展示學生的聽課效果和掌握情況，以期使學生能夠做到融匯貫通、舉一反三。

5．抓好其他的教學工作，積極配合學校的各項安排

我還承擔了高等數學等課程的重修工作，針對參加重修課學習的學生的實際情況，對重修知識點總結和梳理，講課過程中抓基礎、理思路，就知識點進行系統的講解與適當的習題輔助學習與掌握，盡量使每位學生能夠順利的完成重修課的學習。同時本著認真仔細公平的原則，完成教務處安排的考試后的改卷工作，并及時提交試卷成績。其次，積極參與學校組織的各項活動。

一學期過去了，通過努力，我已經得到了學生和老師的認可和肯定。但同時，我深知自己在教學過程中還存在一些不足：教法不夠靈活，不能活躍課堂氣氛，創新性不是很多，與學生的交流還有待加強等，對于這些問題，在今后的教學過程中我一定再接再厲，多和老教師交流，不斷提高自己的業務水平和教學能力。

二、20xx年工作思路

展望新的學期，在總結過去成功和失敗的經驗教訓的基礎上，對于數學課程的教學，我要像其他教師學習，課前課后多交流，汲取他人的寶貴經驗，提高自己的教學水平，課堂上采用講授式、啟發式、討論式多種教學方法，加強教學反思，多動腦筋，大膽創新，多和班主任老師與不同層次的學生交流，充分發揮學生的主觀能動性，不斷改善教學方法，提高自己的教學質量，為新學年各項教學任務的開展奠定良好的基礎。

上學期末，在學院領導的信任和提拔下，我被調到了教務處工作，主管學生成績核查匯總、四六級考試等一系列相關工作。由于是第一次接觸這方面工作，肯定會遇到很多問題。但是，在工作過程中，一定要注意遇事多向領導請示，嚴格按照學院規定的流程辦事，提高自己的業務能力，同時為學院的各項事業發展貢獻自己微薄之力。

總的來講，應該從以下幾個方面著手：1．教學工作（1）突出一個重點

以深化課堂教學改革為重點，我要結合學生的實際情況，通過聽課、網絡、和其他老師交流等多種方法，學習借鑒先進的教學方法和教學模式，構建具有特色的課堂教學模式。繼續堅持“討論式”教學方法，多與其他老師溝通交流，使自己的課堂教學能夠更靈活化，取得更大的進步。

（2）加大訓練力度

為了提高教師素質，打造優質高效課堂，我要做到積極主動的加大自身基本功訓練力度，從多方面探索，不斷學習，深化課后反思，總結提升教學經驗，堅持高效高質的宗旨，細化環節，抓實過程，面向學生，創新方法，力求提高課堂教學效率和教學質量。教學過程中力求低起點、厚基礎、強訓練、重能力，因材施教，提高學生的數學基礎水平。

（3）落實批改輔導

在學生完成一定的課后練習前提下，盡全力完成批改作業工作，及時了解學生對知識的掌握與運用程度，有針對性的各種題型進行歸類總結，可以給予一定的評語，希望優秀的學生繼續努力，差的學生能夠有所進步。其次，可以把整體輔導與個別輔導相結合，有宏觀性和針對性的對班級和個別學生進行課后輔導，力爭幫助學生理清思路，夯實基礎。

（4）抓好兩支隊伍

組建班級的尖子生與差等生兩支隊伍，對于尖子生，要以學生主動學習為根本途徑，強化學生主動學習意識，努力營造勤奮學習、注重實效的良好氛圍，最大限度的拓展學生的發展空間。對班級學生進行結構優化，可以開展“1+1”的活動，讓一個學習好的學生幫助一個較差的學生，發揮優等生的示范作用，使得共同進步。對于差等生，要以鼓勵幫助為主線，通過課堂、作業、考試等了解他們的學習狀況，主動和這部分學生談心，另外提高個別輔導工作的針對性和實效性，增強教師與學生的雙向互動性。

2．教務處工作

（1）耐心是前提虛心是保障

正如前面提到的，在領導的信任與提拔下，我才被調到教務處工作，而此項工作之前又從未接觸，所以肯等會遇到困難。另外，我知道這項工作非常繁雜，成績統計匯總、出國學生成績核查與登記、學分計算、重修學分統計、學生證、校徽辦理、四六級考試組織、學位考試組織、畢業生證書發放等等，有的工作需要很長時間反復檢查核對才能防止出錯，檢查出錯后就要立即重做。工作多要求耐心作為其前提，急躁就會出亂，造成教學事故；工作難或者不知道如何去開展，則要求我工作中必須虛心多向有經驗的老師學習，多向領導請示，這樣才能把中作做得更好。

（2）嚴謹是根本服務是目標

我所負責的這項教務處工作關系到學生的許多利益，我清楚我的工作來不得半點的馬虎和大意，更不能違背工作流程辦事，這就要求我要有嚴謹的工作態度，當然，這是工作的根本。但是，此項工作又是一個服務于廣大師生的窗口，所以，我還要把熱心服務于廣大師生作為工作目標，不斷去細化，不斷去完善，不斷去反思，不斷去提高，從而做到讓師生滿意，讓領導放心。

由于接觸教務處工作時間不長，體會不是很深，但我會用心去做好，用實際行動去完善。

以上就是我過去一學期的工作總結和新學期的工作思路。一分耕耘一分收獲，教學、教務工作苦樂相伴。新的學期，新的起點，新的目標，我將本著“勤學、善思、實干”的準則，一如既往，再接再厲，全力把各項工作做得更好。

最后，我相信學院一定會在各位院領導的帶領下取得更大的進步！

汽修工作總結7

過去的一學期里，我班在學校領導的統一組織下，在任課教師的大力支持和配合下，各項工作順利開展，學習、生活等方面都取得較突出的成績。現將本學期的工作總結如下：

一、對學生進行校紀校規教育、衛生、紀律教育。

（1）加強始業教育，教育他們要嚴格遵守校紀校規。

（2）利用班會課、晚自習課、上課期間對全班學生進行全面的學會做人的教育，同時樹立他們的自信心，及學生對班集體的榮譽感教育。

（3）搞好教室、寢室衛生值日制度，使每個學生都明確班級工作是每個人該做的事，把班級當成自己的家。

（4）檢查班級當中的存在的不良現象，如打架、帶手機、長發、帶首飾等，要求在短期內糾正過來。

（5）配合學校日常行為規范檢查，努力規范學生的日常行為，教育學生做一個有道德的人，有用的人，不辜負師長對自己的期望。

二、健全班團干部隊伍建設，使班級工作有一個新的突破。

（1）本學期重點對班團干部隊伍的培養和指導，開學時選好班、團干部。

（2）實行干部匯報制，明確各個班干部的責任，各負其責，每個干部尤其是班長、團支書等主要干部更是要經常到班主任處交流匯報工作，使他們逐步成為班主任的得力助手。

三、取得的成績

1、學生思想方面

本學期學生樹立正確的人生觀，明確學習目的，端正學習態度。在工作中，我著力做好學生的思想工作，既做到了明確道理，又做到了循循善誘。通過做思想工作，在乒乓球比賽、元旦節目選拔和其他集體活動中，學生做到了熱愛集體、愛護公物、團結互助、無私奉獻，積極為班級爭光多彩，并取得了較好的成績。

2、紀律方面

紀律是學習的保證，大多數學生能遵守紀律，響應學校號召，聽從老師的指揮，遵守學校的各項規章制度。本學期班級內無任何重大違紀事件發生，保證了學校和班級正常的教學活動。

四、更高的要求

有時要求不嚴格，教師不在時，有同學有隨地走動、亂吵吵現象，沒有養成完全自覺的習慣。

五、下學期打算

教師嚴格要求學生，耐心說教，做學生的知心朋友，多鼓勵，少批評，使師生關系融洽，樹立正確的榮辱觀，為培養合格人才盡自己微薄之力。使班級建立良好的秩序，形成良好的班風。

以上就是我這學期的班級工作總結。通過總結我確實感覺到：只有付出努力才能使自己有更好的收獲，我相信只要我用心，明天一定會更好。

汽修工作總結8

一、教學上常規工作自動化，創新工作建立了制度與程序。

1、常規工作自動化。

繼續推進專業建設現代化，開展專業教師業務校本培訓。對專業教師專業操作進行的測試工作，旨在推動汽修專業教師的專業素質的提高。總體來看，汽修教師的專業操作，排故能力（含排故思路的正確性、熟練程度排故的徹底性，操作的規范性等諸方面）明顯進步。汽修教師取得較好成績的有王曉升、黎輝穎、符永程進步較快的是劉應杰、周昌武。

2、抓平時操作課考試、等級考試。

我們的不少任課教師與班主任，在對待平時考試、等級考試問題上，是認真負責的。教師相互之間的研究探討，充分利用時間給學生上理論、操作課，處處表現出一種較為敬業的精神（當然，教師中也存在著差異）。科組內的老師還積極配合市勞動局、學校生產實習處等相關部門，進行汽修、駕駛員從初級工到高級工的培訓與考核工作。

修理工等級考試成績目前的合格率超了99%，取得了較好的成績。在8月及12月符永程、王曉升、周昌武擔任了兩次焊工的培訓工作，共培訓50多人次；在12月王曉升、黎輝穎、劉應杰、周昌武、顏海清擔任了瓊海社會、各修理廠人員參加學校進行的駕駛員、修理工等級培訓、考試工作，共培訓110多人次，老師在培訓、考核中認真負責，并按照學校的計劃成功完成了培訓、考核工作。

3、承擔多頭教學業務。

（1）教學2門以上（主要專業教研組的教師）有：王曉升、符永程、黎輝穎、劉應杰、王運剛，周昌武主要擔任著整個專業的教學技能操作課，任課都多于16節以上，另多有部分老師還擔任班主任，其工作量較大

（2）利用課余時間在對學生進行輔導方面做的較為突出的老師（不含班主任）的是：王曉升、符永程、黎輝穎、劉應杰、周昌武。

（3）這里要提出表揚的還有王曉升、符永程、黎輝穎、劉應杰、周昌武、顏海清老師，在實習場地的管理與設備維護工作中，常常是早來晚走，忙的不亦樂乎，節假日也常常加班。

在暑假8月中旬，王曉升、符永程、黎輝穎利用假期時間回來學校進行專業設備模型制作，他們放棄了休息時間，不辭辛苦，并在14天時間中，制作了8臺發動機模型，為新的學期教學工作作好了準備。

4、教師的業務進修。

（1）對本校30周歲以上，45周歲以下的部分教師，經常進行專業操作培訓。科組內制定了教師培訓計劃，利用組內其他老師的專業特長，認真準備相應資料，以老帶新進行培訓，收到預期的效果。

在暑假8月上旬，王曉升、符永程參加特種作業教師資格培訓，經考核合格并取得特種作業教師資格證書；在8月28日9月3日，王曉升、黎輝穎、王運剛參加省中等職業學校現代工業類培訓班學習，并考核合格；另外，科組的各老師還參加了校本培訓，班主任培訓，計算機等級培訓，并都參加考核。

（2）汽修組的老師針對等級工考核的需要，數次在組內進行針對考試的教研活動，使得汽修老師的排故能力有了極大的提高，為本學期新考綱的貫徹，奠定了基礎。

二、創新工作建立制度與程序，以后按此執行。

1、制定并實施科組計劃抓好教研建設。

科組內老師們的責任心都較強，都有一股想把教研組搞上去，不甘落于他人之后的強烈的愿望，他們不但能積極貫徹落實上級部門的各項工作布置與要求，而且還能注意搞好組內的團結，想方設法調動大家的積極性，創造性的開展工作，一學期來效果顯著。

2、各教研組大型活動的開展。

根據學校本學期教學工作的要求，為推動整個校園文化的建設及豐富學生的課余生活，汽修組在本學期舉辦一次全年級性的朗誦比賽活動。為此，組內各老師及各班主任紛紛響應，出謀獻計，并制定了活動計劃，從時間、地點的確定、到活動對象、輔導教師的落實，都較具體。并做到精心策劃，力求獲得較好的效果。這在學生中，產生了較大的影響。演講活動最后也獲得了成功，并得到了校領導的一致好評和肯定。

3、德育工作。

20xx—20xx學年第一學期專業學生的德育工作能夠緊緊圍繞學校的中心工作有條不紊地開展，以深化日常行為規范夯實基礎道德為抓手，加強安全教育，突出校園的文化氛圍，促進學校的發展。

（一）夯實基礎道德

學校利用新生到校之際進行新生軍訓并組織全校學生共同學習《中專生手冊》，各班認真學習規章制度，強化了規則意識，同時利用不同階段進行不同內容的教育。如開學不久，學生中出現了上實習課穿拖鞋的現象較為嚴重，各專業老師就利用上課時間集中進行整體教育，和學生一起分析上實習課穿拖鞋的弊病，明確學校的態度，提出處理的方案，后階段，學生上實習課穿拖鞋的現象大為減少；學期的后階段，學生上課的意識有所松懈，各班班主任也利用早自修時間進行整體教育，分析問題的所在，剖析這些現象的存在給我們帶來的危害，明確上課期間的規定動作，提出幾個不準，同時加強管理監督，形成了良好的課堂氛圍。

（二）突出安全教育

結合專業的特點，突出安全教育。安全教育重點在預防，方法是堵疏結合。安全教育工作是本專業的一項重點教育，為此各專業老師及班主任在這方面都做出很大的努力，特別是在專業操作活動中各老師對防爆、防火、防電的常識中時時教育學生，使得此項工作已作為本專業常規工作展開。

（三）營造健康、積極向上的校園文化氛圍

結合本專業男生多的特點，做到積極參加各項活動，讓更多的學生有展示自己才能的平臺。先后參加了學校舉行的籃球賽、排球賽、元旦迎新文藝匯演、演講匯演等等活動，力求讓學生自己來組織，讓更多的學生來參與。既豐富了學生的課余活動，又營造了一個健康、積極向上的校園文化氛圍。

在20xx-20xx學年中，我們的工作中也確實存在一些問題。比如安全事故比較多，有些班級常規不夠好，有些教師的教育教學工作還有待于進一步改進。我們相信，有學校領導的正確領導及大力支持，我們汽修組的全體教師在今后的工作中一定會發揚團結協作無私奉獻的精神，力爭使本專業組的工作邁向更高的臺階。

20xx年XX月XX日

汽修工作總結9

20xx年，是我校教學質量提升年，也是我校教改從實施逐步走向完善的過渡年。我們汽修專業是我們學校改革試點專業之一，一年來我們汽修專業在教改方面所做所行，都受到了領導的大力支持和同志們的大力幫助，現將一年來我們的主要工作匯報如下。

一、市場調研作依據

在制定汽車維修技術專業人才培養方案、構建課程體系、建設核心課程過程中，為了進一步解放思想，更新辦學理念，推動我校教育教學改革，根據我校《教育教學改革外出考察方案》，20xx年3月13日，由校長、副校長帶隊，教務處、四系一部、教學督導室、學生處負責人一行11人組成的考察團，對邢臺職業技術學院進行實地考察。按照學院的統一部署，20xx年4月9日至4月13日，基礎部考察組一行7人先后赴南京交通職業技術學院及南京江寧職業中等專科學校進行了實地考察，就職業院校汽修專業教學改革、實習實訓、招生就業等方面問題，向考察單位進行了學習考察和交流。本專業又組織多名教師到汽修廠、4S店、以及較大的汽車維修企業、汽車制造企業就有關汽車專業人才培養模式、課程體系改革和工作領域典型工作任務等方面進行多次專業人才需求調研。為我校中等職業教育汽車維修專業的專業建設及課程開發提供第一手數據，通過走訪，參觀，與汽修師傅進行座談、研討等形式，了解了與本專業相關人才的社會需求情況，相關行業對本專業的發展要求及企業的典型工作任務的信息。為確定辦學定位，制定人才培養方案，培養適應社會發展需求的高素質技能型人才提供了依據。通過調研，使我們充分認識到汽修專業教學改革的必要性和迫切性，為制定教改方案奠定了基礎。

二、教法改革提質量

在教學實際中，我校以往采用的是“工學交替”教學方法。即將每班學生分成兩個大組，一組20多人。兩組輪流交替進行兩周理論教學，兩周實踐教學。結果是學生在進行兩周理論教學后去實訓車間實訓時，所學的理論知識與將要進行的實訓內容根本無法對接，實訓老師還需要重新將理論知識與實訓內容重新銜接。這樣，勢必占用實操時間。如何提高學生的實操技能，適應汽車技術發展的需要，這是我們值得思考的問題。我們不僅要購置更先進的汽車實訓實習裝備，更要改革教學方法來提高人才培養的質量。我們將原來的“工學交替”教學方法改革為“理實一體化”教學方法。

1、理實一體化教學模式的內涵

理論實踐一體化教學模式，是一種體現職業教育實踐性強的特點的教學模式，它打破了理論課、實驗實訓課的界限，將專業課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體，從學生技能技巧形成的認知規律出發實現理論與實踐的有機結合，促進學生專業理論和專業技能的同步提升。“一體化”教學模式強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。這種教學模式創新了技能人才的培養模式，逐步建立了以國家職業標準為依據、以工作任務為導向、以綜合職業能力培養為核心的一體化教學課程體系，實現了理論教學與技能訓練融通合一、能力培養與工作崗位對接合一、實習實訓與頂崗工作學做合一，最終實現了培養目標、教學內容、教學方法、教學情境、教師隊伍與生產實踐無縫對接。

2、我校汽修專業“理實一體化”教學的組織和實施

如何才能使我校的教改更符合學生實際，進行理實一體化教學，我們經過反復多次討論，制定了出教改方案草案，后經學校教改論證會論證，又聽取一部分專家及企業經驗人士的合理化建議，借鑒其他兄弟院校的經驗，對教改草案又進行了修改完善，最終于出臺了如下教改方案。

我校汽修專業按在校兩學年的實際教學過程來組織教學培養方案，根據該專業所對應的工作過程，根據培養方向劃分為若干個學習模塊，根據特點實行項目化教學。第一學期是素質教育模塊，穿插《汽車構造》課程作為理實一體教學方法。其他二、三、四學期分別進行專業基礎模塊、職業技能模塊和拓展模塊。具體專業理實一體化教學實施安排如下表所示。

整個方案出臺之后，在整個教材的選定上，李主任帶領主要教改成員赴鄭州交通書店和一些出版社進行了樣書的購買、選定。并敦促教改老師積極進行教材的選定、取舍和校本實訓教材的編寫，以求盡量符合學生實際。

三、教改實施話感想

1、實施過程

（1）教學實施前檢查

包括教學資料、設施檢查，指導教師相關培訓檢查。

（2）實施步驟

根據教學安排，將各班級學生在實訓現場用多媒體教學方式先進行理論教學（4節）。然后進行分班、分組在兩個實訓教室同時進行實訓操作（16節）。實訓指導教師幫助學生了解本課程的教學目標，介紹教學場所的設施、安全規則注意事項，告訴學生學習材料領取及貯放手續、工具材料的領取及貯放手續。

教學組織一般采用行動導向教學方法實施操作技能教學，在大多數情況下采用程序化技能培訓法五階段教學法（準備、教師示范、學生模仿、練習、教師點評考核），部分學習單元采用項目教學法，鍛煉學生的創造性。學生在學習自我研究時，教師應有計劃地指導和輔導，鼓勵學生發現問題、提出問題；在學習過程中，當多數同學產生共同問題時，指導教師將情況反饋給學習任務的設計者，以期及時修改學習內容，使其更符合學生的認知規律。

（3）教學管理

注重教學過程管理，對全過程進行管理和控制，日常加強教學秩序的巡查和監控。加強了對教改課程老師的聽課力度，加強對教改任課教師教學文件的日常檢查，在平時的業務學習及教研活動中，大家積極探索教改之路，相互學習、取長補短，提高自己的教學效果，不斷探討、完善新的教改之路。

2、教改在實施中的優勢體現

（1）課堂教學體現了“一個理念”：學生主體和能力本位理念。以學生為主體。在教學中，讓學生主動探索，讓學生自己提出問題和解決問題。在教學中，重視學生的主體作用，教師放下“師架子”，尊重學生，為學生服務；以能力為本位。突出中職教學特色，重視實踐教學，減少理論知識的傳授，增加學生動手操作機會，培養學生專業技能。

（2）課堂教學突出了“兩個對接”：教學內容與職業標準對接，教學過程與職業活動對接。

（3）課堂教學模式和方法體現“多、媒、體”三位一體特色。

3、教改在實施過程中的不斷修改、調整

在整個實施過程中，我們是對汽修11級、汽營11級（含汽美）先按教改進程的第三學期走，對汽修12級中職學生按教學進程的第一學期走。中間出現一些不太盡如人意之處，師資力量明顯不足，教學硬件達不到要求，實訓場地滿足不了教學需要。我們及時對教學計劃、教學班級又進行了調整，在現有教學設備的基礎上，對實訓室實訓班級的理實一體課程又進行了重新安排，對12級汽車類專業中、高職學生都安排每周一次進實訓室進行現場教學，對12級汽修專業90多人的合班上課調整為單班上課，極大地提高了教學效果，基本上達到了教學目標。

四、教改預期顯成效

通過今年暑假之前的各種教改準備，制定了該專業培養計劃和培訓計劃，制定中職課堂教學評價標準，教師利用暑假參加各種校級、省級的骨干教師培訓；促使教師自覺提高教學能力。秋季我校中職汽修專業教學模式方案已部分實施。希望通過這一創新教學模式方案的全面實施，用參加各級各類技能大賽檢驗學生掌握專業技能的能力，用企業用人的情況檢驗學生的職業能力。力爭2—3年內，一輪教改結束之后，為社會培養一大批綜合素質好，就業競爭有優勢的人才。

汽修工作總結10

根據汽修專業課程改革調研，我們對汽車運用與維修專業的專業設施、課程設置、教師配備、專業教學等方面在去年的基礎上進行了一系列的改革，并取得的可喜的成績，現總結如下：

一、專業設施：

1、計算機配備。

學校注重重點建設專業基礎設施投入，加強了現代教育技術的應用與推廣，建起了覆蓋全校的校園網。有了水平較高的計算機管理系統，接入INTERNET網，并建有域名和主頁。通過網絡進行教學、搜集資料等，方便快捷。

2、多媒體教室。

學校有3個多媒體教室,能充分利用多媒體教室，開展計算機輔助教學，改善教學手段。

3、實驗實習。

學校新上先進的汽修車間一個,擁有先進的設備和管理措施。在滿足學生實習的基礎上，對外營業，不但鍛煉了學生的實際動手能力，還為學校增加了財政收入。工學結合，效益顯著，效果明顯。

二、專業教師

1、專業負責人

本專業負責人王昌才具有本科學歷，所學專業對口，擔任該專業汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修2門主干課程教學;具有高級職稱，市“教學能手”獲得者;積極參與省級立項教研課題的研究工作，其論文曾獲國家級獎勵;在全縣同類學校中具有一定的知名度。

2、專業課教師

專任專業課教師數與校內該專業學生數的比例為1：25。專任文化課教師數與校內該專業學生數的比例為1：25。專任教師學歷全部符合國家規定學歷的比例。專任教師中高級職稱人數與中級職稱人數占專任教師數的60%以上。“雙師型”教師比例達50%。

3、實習指導教師

該專業按規定配備了4名實習指導教師，其數量能滿足該專業實習教學要求，全部具備中級技術職稱。

4、專業教師培訓

學校重視專業教師的技能和業務培訓，教師的業務培訓有計劃、有措施、有經費。教師參加業務培訓的人數平均每年達70%以上，培訓效果好。

該專業教師在教學工作中注重理論教學和實踐教學水平，教學水平高。其中，王昌才、崔蘭軍等2名教師，具有市級教學能手稱號，徐紀春為市級優秀教師，張建波等老師的論文、教學課件共十項獲省、市、縣級獎勵。

專業教師在教學、科研中能比較熟練運用計算機;45歲以下的專業教師至少能掌握一種與教學相關的應用軟件。

三、專業教學

1.教學改革

學校本專業已開始實行以學分制、“雙元制”、“模塊式”等為主要內容的教學管理制度改革。

本專業積極探索教學模式改革，成效顯著。

專業教師在教學中能根據教學需要，積極進行教學方法改革，熟練運用各種現代教育技術，取得了較好的教學效果。

專業教學積極探索課程結構改革，并及時更新教學內容，補充與生產一線同步的新技術、新產品、新設備、新工藝等內容。

積極進行專業教學考試考核改革，建立了正確的考核評價機制。

2、教學體系

本專業按照教育部《重點建設專業教學指導方案》制定教學計劃，教學大綱齊全，內容明確，具有適用性、針對性、前瞻性，有利于理論教學和實踐教學的有機結合，有利于創新精神與實踐能力的培養。

根據地方經濟和社會的發展，結合學校實際情況制定專業建設規劃和實施計劃。并認真落實專業建設規劃和實施計劃，能根據新的情況對規劃和計劃作出調整。

3、教學質量評價體系

學校建立了有利于培訓學生全面素質和綜合能力的教學質量評價體系。

本專業教學文件齊全。嚴格執行原省教委頒布的教學管理規范，管理規章制度齊全，執行嚴格。教學檢查和質量監控制度化，教學信息完整，反饋及時，措施得力。教學計劃、學生學籍、課表、教材等四方面全面實行計算機管理，效果好。

4、教學成果

該專業畢業生獲本專業相關技能證書的人數占畢業生總數的比例近兩年達94%以上。

該專業畢業生在校期間部分學生能獲公共計算機、外語應用能力等級證書.

該專業畢業生適需對路，學校重視就業與創業指導教育，畢業生當年就業率98%以上。用人單位對該專業畢業生的滿意率在90%以上,普遍評價較好.

在辦學過程中，我校汽車運用與維修專業的設置經過社會調研與論證，以地方經濟結構調整為依據，適應當地經濟和社會發展需求，專業培養目標能體現中等職業教育的特征。所設專業與地方經濟組織和企業有聯系與合作，參與專業開發與建設并發揮一定作用。

該專業對校內和校外的專業建設能提供有價值的經驗。依托專業進行產教研結合,有一定教學效益、社會效益、經濟效益。近十年來，該專業共培養畢業生421人，畢業生綜合職業能力強，素質好，在崗位上已取得一定成績。同時，我校利用專業辦學優勢，積極對外進行職業培訓,近三年共為社會各界培養專業人員1120余人。

在該專業開辦的過程中，雖然取得了一定的成績，為當地經濟作出了一定貢獻，但也仍然存在著許多不足之處，例如：由于種種原因，該專業經費投入還不能完全按照國家規定標準足額到位，專業設施建設仍然存在一定的差距，該專業招生人數還不理想。在今后的工作中，積極爭取上級政策支持，開拓進取，加大經費投入，積極進行重點專業建設，強化辦學特色，通過加強重點專業建設，促進職業學校的專業設置與地方經濟和社會發展的實際需要緊密結合;促進人才培養模式、課程體系、教學內容、教學管理、教學方法和手段的整體改革;促進以培養“雙師型”教師為重點的師資隊伍建設;促進實驗、實習設備的現代化建設，使實驗、實習設備和條件與生產、服務現實基本同步;全面提高辦學質量、效益和水平，培養面向生產、服務一線的高素質勞動者和專門人才，為當地經濟做出更大的貢獻。

汽修工作總結11

時間飛逝，這學期已經接近尾聲，回顧這學期工作，有得有失。這學期，我擔任汽修教研組組長一職，擔任16汽修《新能源汽車結構》和18汽修《汽車鈑金維修》的教學工作，并擔任18汽2班班主任和技能大賽輔導工作，現將工作總結如下：

一、政治思想

我嚴格遵守學校的各種規章制度，不遲到、不早退，有事主動請假；在工作中，尊敬領導，團結同事，能正確處理好領導、同事、學生三者之間的關系；平時能積極參加院、系組織的各項活動，認真執行院、系下達的各種文件，積極完成領導安排的臨時性工作。

二、主要成績

這學期我們教研組在教務處、系的領導下，堅持按照學院的規章制度，按時召開教研會，完成以下工作：

1、9月份制定三項計劃，分別為日常教學計劃、實訓教學計劃、教研計劃的制定，研討教學過程中可能存在的問題及應對的辦法，10月份我組組織召開教研會時，對新進教師的匯報課逐一點評，并提出教學上改進方法；11月初研討確定了期中技能考核的項目和標準，12月份組織我組教師開展教學活動設計比賽，確定了參加系里比賽的教師，元月份研討并確定下學期的教材版本。

2、對于新進教師、助教多次進行培訓，主要培訓：備課環節、上課流程，使他們盡快成長。

3、每月按時系里要求及時組織非班主任教師檢查本專業學生作業，并將檢查發現的問題反饋給老師并上報系里。

4、按照系里要求，組織教師討論確定元旦節目及參與教師。

5、按照系里要求，組織了本學期的學生作業、作品展，共收繳制圖作品120幅，作品60多件。

作為一名教師，本學期，我積極按照學校的.要求，堅持高效課堂的教學模式授課，由于本專業特點這學期我在講授《汽車鈑金維修》這門課程時多采用現場教學模式，效果較好。我首先復習回顧（提問與本節課相關知識），提出本節課的問題，讓學生帶著問題去學習，接著由我對照實物一邊操作一邊講解，然后由我引導學生歸納總結操作步驟，最后，在班級中隨意抽出幾名學生進行檢測，通過學生的課堂反饋、課堂檢測及學生作業，可以看出大部分學生能掌握每節課的重、難點知識。

班主任工作：這學期由我擔任18汽二班的班主任，本學期開學初報到44人現在41人，流失三人：本學期本班無重大安全事故發生，每月在8號之前達到零欠費。并在9月底的唱紅歌比賽中獲得三等獎的成績、10月份隊形隊列比賽獲得三等獎的成績。12月跳繩比賽、元月份的拔河比賽成績較好。

在班主任工作中，以嚴字當頭，愛在心中，以穩定學生、留住學生為底線開展工作例如：學生請假，詢問學生的病情，及就診地方，學生不知道的可以推薦一些地方，學生回來之后及時詢問就診的結果及就診的藥物，并叮囑及時吃藥，在深入宿舍時，問問學生的病情。如：我們班的問題學生：趙航、李佳樂、李航波經常性的遲到、曠課、打架、吸煙等諸多問題，經過和家長、招生老師一起教育、并且我多次和他們溝通、交流，不耐其煩的一次次去糾正他們身上的問題，用愛去感染他們，現在他們都能按照學校的規章制度進行學習。

大賽輔導工作：今年9月份開始選苗、培訓，現在正在積極培訓，為明年大賽積極努力。

三、存在的問題

1、在教學工作中，課堂管理還不到位，課堂有些混亂。

2、在教研組工作中，管理方面還存在一些問題：如對實訓設施、設備監管。

3、在班主任的管理工作中，對于班級管理方法還有有待提高。

四、設想

1、在以后的教學工作中，加強各班組長管理，督促組長管理本組的同學。

2、在教研組工作中，在以后每學期期中、期末教研組對各個實訓場所加大管理力度。

3、在對班級管理方面，多向有經驗的教師學習如：楊志娟老師、馮新軍老師等。

五、建議

在汽修專業方面，購進一些新能源方面的設施

以上就是我的述職，如有不周請領導批評指正，謝謝。

汽修工作總結12

開學一周已經過去了，總結一下這周的工作，在這第一周里，3班沒有發生什么大的事件，學生情緒也很穩定，學生也有很大的變化（學習、遲到、晚睡紀律）。在這周，班級方面，重新安排了座位、值日表、班干部晚修坐班維持紀律等。對新生進行思想教育，讓他能很快能適應3班這個集體中，盡快投入到學習上。

宿舍方面：選好宿舍舍長，對宿舍舍長進行工作安排，讓他安排好宿舍衛生值日輪值表。每天檢查宿舍的內務、衛生情況。如有不及格的宿舍馬上責令進行重新打掃，內務要求舍長每天早上，下午進行檢查一次，每天晚睡配合紀檢部做好宿舍檢查，要求要在檢查完畢后彩能鎖門，每天早上舍長負責叫宿舍的同學起床，盡量管好學生能準時回到教室上課。

到校方面：上學期3班人數是51人，在期中的時候有一位同學退學了還有50人，在第十周后，3班有20多名學生去了新塘工廠實踐鉗工課程，在這個學期，3班先到人數50人，其中包括3名新同學，在3同學有意退學，大部分學生已經交費注冊了，還有幾名同學還沒有繳費，但說下星期繳。在這學期里，3班有3名同學不想讀書的，1名學生說跟親戚去做生意，其中兩名學生說不喜歡這個專業，覺得這個專業沒有什么好學的，這3名同學我都在跟進中。

汽修工作總結13

忙忙碌碌的一個學期的工作即將結束了，回想從開學到現在，確實經歷了很多，也付出了許多的辛苦和努力。在學習生活中，收獲很大，工作方面既有得失，又有更多的是需要去總結的。

一、思想工作方面

古語有云，學無止境，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

二、教育工作方面

這學期，我擔任的是11機械與焊接班的《CAXA20xx》和1301就業班的《機械制圖》兩個科目的教學工作，班級學生比較情況復雜。《CAXA20xx》是我首次教授的科目，而且是學校新開設的科目，本學期學期又面臨著新課程改革。面對首次接觸的教材，我在教育教學工作中遇到了不少困難。因為是學習新開設的科目，我在單位沒有人可以請教，針對這些情況，我虛心向有經驗兄弟學校的同行討教經驗。在網絡上搜索相關知識，在CAXA教學、學習、應用的論壇上向別人請教，不斷的提高自己的教學水平。在教學中，認真鉆研新大綱、吃透教材，積極開拓教學思路，把一些先進的教學理論、科學的教學方法及先進現代教學手段靈活運用于課堂教學中，努力培養學生的合作交流、自主探究、勇于創新的等能力。另外，我在搞好教學工作的同時，還很注重教學經驗的積累，有了心得體會就及時記下來與同事交流。同時積極參加學校組織的各項活動，希望能在活動中提升自己的教學能力，可以取長補短，以便于讓自己迅速成長為一名合格的專業教師，雖然在此次匯報課中，我因為個人原因沒有取得好成績，但以后我努力提高自己，力爭做一門合格的人民教師。

三．遵守紀律方面

本人嚴格遵守學校的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事，能正確處理好與領導同事之間的關系。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、熱愛學生、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名人民教師的要求來規范自己的言行，毫不松懈地培養自己的綜合素質和能力。

四、業務進修方面

隨著新課程改革對專業教師業務能力要求的提高，本人在教學之余，還擠時間自學先進教學方法和教學理念，并積極各類現代教育技術培訓，已經基本掌握了多媒體課件制作的相關知識，并且取得了白城是課件制作比賽的二等獎，讓我備受鼓舞，以后，我將更加的努力的學習多媒體制作的知識。

五、下學期工作計劃方面：

在下學期，我準備繼續擔任制圖教師，和學生一起鉆研，學習，希望能把我的學生培養為動手能力強的中職生。

汽修工作總結14

一、本人于年 月從分配到，從事汽車駕駛和修理工作,經過三十幾年的不斷學習和經驗的積累,逐漸成長為業務骨干。近幾年來為使企業能得到較好發展，我始終在管理上貫徹執行“安全第

一、質量第一、信譽第一”以安全求生存、以質量求發展方針。根據現代車輛更新快、配臵多、技術含量高的特點，經常在維修第一線，了解摸索各款車型結構共同性、特癥性。了解學習新產品、新工藝、新材料，積極參加主管部門、特約維修廠的學習培訓考試。為保證維修質量可靠性、安全性，本人還取得了車輛維修總質檢員資格證書。現代車輛維修診斷已從過去傳統聽、摸、看，個人維修經驗已相當部份轉到現代維修設備的診斷。為提高維修設備的使用率、準確率，本人自已學習和掌握了：動力控制單元檢測儀、動力示波儀、自動波箱清洗檢測儀、四輪動平衡儀、電噴嘴檢測儀、空調灌氨回收檢測儀等。利用這些設備大大提高了維修效益及準確率，并根據實際使用情況，定期對這些設備進行技術上升級、保養，以保證這些設備使用可靠性。

二、本人長期工作在廈門市仙岳醫院維修廠，在維修市場激烈竟爭中、在公司初期的幾間工棚，傳統的鈑手、錘子、臺虎鉗、氧化乙炔為工具設備發展狀大成為今天在廈門市區有一定規模影響、現代維修設備的維修廠。實際上也是伴隨著自已從一個基層學徒工到今天在廈門地區有一定知名度維修技術能手。多年來不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學習、努力鉆研，經常為完成客戶交給的車輛維修任務、特別是為解決車輛在維修中的疑難故障，常常是工作到深夜，直到排除

故障才感到是一種工作中的解脫及成就感。由于自身這樣一種責任感、使命感，多年來主管著公司技術、質量工作。在工作上兢兢業業、對質量是一絲不茍，對帶新人徒弟是言傳身教、嚴格要求，多年來自已帶的徒弟可以講是“桃李滿天下”不少徒弟現在是市區各維修廠技術骨干，并有不少已成功到外地進行創業。

隨著現代車輛使用自動波箱比例越來越多，它的故障也在體現，主要反映在加速比較滯后，常規的用自動波箱清洗機進行不折檢清洗重換波箱油，有的有效果有的無效果。如進行更換波箱又過于昂貴，由于自動波箱結構較為復雜，而波箱折檢維修、清洗在當地又是一個空白，而過去有折檢后維修的結果都不是很理想，一般都是送到福州、廣州維修。根據這一現象，本人總結過去折檢維修經驗，找出規律、反復折檢抬上抬下安裝路試，花費了不少心血、度過了不少不眠之夜，終于較好地解決這一故障，也得了市場、客戶的認可好評。

寶來1.8T轎車01M自動變速箱常見故障及實例分析 案例1換擋沖擊

1．現象：車主講述，該車在2檔換3檔時有沖擊，并且需要加到3500轉以上才能掛上三檔

2.故障分析：怠速時，發動機轉速最慢，油泵的力量也最弱。如果主調壓閥孔存在漏油，損失了必須的油泵容量，主油壓便不足以推動主調壓閥到其正常的平衡位臵。于是變矩器的供油通道受到部分的阻礙，雖然此時變矩器內已充滿油，但沒有足夠的鎖止釋放油壓將鎖

止離合器從其鎖止位臵完全釋放，因此鎖止離合器拖住了發動機的轉動，有時雖然鎖止離合器沒有完全鎖住變矩器前罩殼，但對發動機產生了足夠大的阻力，使發動機熄火。

3故障檢查與檢修

① 檢查發動機轉速發動機怠速一般為800轉左右。若怠速過低應按標準進行調整。

② 檢查節氣門電位計的調整情況，若不符合標準，應予以從新調整。

進行道路實驗。如果有升檔過遲現象，則說明換檔沖擊大的故障是升檔過遲所致。如果在升檔之前出現發動機轉速異常升高，導致在升檔的瞬間有較大沖擊則說明離合器和制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理。

③ 檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓過高，則說明主油路調壓閥或節氣門控制單元有故障，可能是調壓彈簧的預緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒擋及高檔離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此應拆卸閥體，予以修理。

④ 檢查電磁閥N92、N93、N94的線路以及這些油壓電磁閥的工作是否正常、自動變速器的電子控制單元是否在換檔的瞬間向油壓電磁閥發出正確的信號。如果線路有故障，應予以修復，如果電磁閥損壞，應更換電磁閥，如果自動變速器電控單元在換檔時刻沒有向這些閥發出信號，說明自動變速器控制單元有故障。對此應更換自動變速器控

制單元

案例2 發動機轉速與車速不附

1現象：車主反應，踩下加速踏板，發動機轉速升高，但車速提高緩慢。

2．檢查：用V.A.S5052連接到診斷座上，查詢故障存儲器，無故障碼存儲，于是進行路試，讀取數據塊，發現發動機轉速達到3000轉時，車速只有80KM/H， 而在正常情況下轉速達到3000轉時，車速應該達到1000KM/H，根據此現象不難看出故障是由于變速器內部元件打滑所至。遵循先易后難的順序對打滑的原因進行查找，首先查看自動變速器的油位和油質，架起汽車發現油底殼有油跡，再仔細查看發現油底殼下方托盤發生嚴重變形，于是不難判斷上面的油跡是由于托盤受到撞擊后導致油底泄露，更換油底墊和油底殼，并且重新按要求添加ATF，再次試車故障排除。

3分析：01M自動變速器對ATF的品質和油位均有很高的要求，此故障正是由于油位未滿足要求所致。油位過低會直接造成打滑現象，因為此時油壓降低導致離合器壓緊力不夠，輸出的動力下降。

4總結：

1）造成自動變速器打滑的故障原因主要有：

① 自動變速器油位太低。

② 自動變速器油位過高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動后產生大量氣泡，形成油中“泡”，造成供油不足。

③ 離合器或制動器的摩擦片磨損過甚或燒焦。

④ 油泵磨損過甚或主油路出現泄漏，造成主油路油壓過低。 ⑤ 單向離合器打滑。

⑥ 離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。

2）自動變速器發生打滑的故障檢查與排除

自動變速器打滑是常見的故障現象之一。雖然自動變速器打滑往往拌有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒毀等現象，但是如果簡單的更換摩擦片而沒有找到打滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現打滑現象，因此對于打滑的自動變速器不要急于拆卸分解，應該先做各種檢查測試，以找到造成打滑的真正原因：

① 對于出現打滑的自動變速器，應先檢查自動變速器油的油面高度和品質。若油面過高或過低，應先調整到正常后再做檢查，若油面調整到正常后自動變速器不在打滑，不必拆卸自動變速器。

② 檢查自動變速器油的品質。若自動變速器油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器片有燒焦應該拆修檢查。

③ 進行車輛路試，進行車輛路試確定自動變速器是否打滑，并檢查出現打滑的檔位和打滑程度。將換檔操縱手柄撥入不同位臵，使汽車行駛。若自動變速器升至某一檔位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應的提高，即說明該檔位打滑，打滑時發動機的轉速升高的越高，說明打滑的程度越嚴重。

3)根據自動變速器打滑的規律，判斷產生打滑的是哪一個換檔執行元件。按如下規律進行分析。

汽修工作總結15

本學期汽車專業研組在學校領導的高度重視和正確領導下，以學校教務處對教研工作的總體安排和部署為依據，教研組各位老師共同努力，促進本專業教研組成員教學理念的轉變，促進教師從傳統課堂教學模式過渡到新課程標準下的信息化課堂教學模式，提高專業教師運用信息化教學的能力，認真鉆研教學方法，努力提高自身教學水平與專業技能，實現專業教學質量的提升，齊心協力圓滿完成了各項任務。

一、堅持先教后研的原則開展教研活動，開始由形式到內容的轉變，注重教研的實效。

加強專業教研組成員教師的交流學習，定期開展教研活動。強化教研意識，積極組織開展教研活動，提升專業建設軟實力。專業的建設與發展是學校、專業的生存之本，除了各級領導的正確領導，組內成員學校教師的積極參與，群策群力，同心合力更是優化、強化本專業十分重要的條件，按照學校的要求，每個大周的星期四下午是本專業的教研時間，在各位組員的積極配合下，基本上每次的教研都按規定有序進行。通過教研活動使得學校的的教學工作安排和任務得到了及時的落實，切實解決了諸多專業教師在教學中普遍存在的問題，提升了專業教學的整體實力。在教研組的共同努力下調整了專業教學的課程設置，讓課程設置更科學合理。

二、優化實訓室的功能布置，繼續加強實訓管理

強化“5S”管理,定期不定期對實訓室進行清理和整頓，合理解決實訓室資源緊張的矛盾，探索實訓室使用衛生，設備工具保管等思路。在學校領導的高度重視下和各部門的通力配合下，將西邊的實訓室門鎖進行了維修，經過教研組各成員的討論研究后將實訓室的動能劃分為電器實訓區、電控實訓區、底盤實訓區，發動機實訓區，技能大賽培訓區，并利用閑置的桌椅設置了理論教學區，初步為實現理實一體化的教學模式提供了硬件保障。本組各個專業教師的積極組織帶領各班級的學生對設備進行了搬遷，并且分批有序的對實訓場地的衛生進行了多次的打掃。現在每次在實訓教室的教師都能自覺的填寫實訓室使用記錄，自覺維護實訓室的設備，保持實訓室的衛生。并且實訓室的相關制度和操作規程也已經上墻，具備了初步的實訓文化布置。

三、省技能大賽越走越穩，學習積累了寶貴的經驗。

20xx年11月13日我校兩名高三的學生代表黃岡市參加了湖北省中等職業學校中職組汽車維修技能大賽獲得機電維修個人賽項三等獎，這個成績來之不易。今年的賽項全部發生了變化，單缸活塞拆裝與測量項目換成了曲軸的拆裝月測量，故障診斷項目所使用的車輛也由以前的愛麗舍車換成了豐田卡羅拉。項目和車型的改變使得去年已經參賽過的兩名學生毫無優勢，通過今年參賽我擔任裁判工作體會到了選手之間激烈的競爭，若不是學校領導的殷切期望和桂校長親自開車送我們比賽給我們的巨大鼓舞，我們的選手不可能能有如此出色的發揮。通過比賽也更讓我們看到了差距，更讓我們明白如何才能取得好成績。比賽結束后我們不斷反思總結，并立即著手從每個班選出兩名到三名意愿強烈，學有余力的學生成立了技能大賽培訓專班，利用社團的時間和每天中午和課外活動時間對他們進行專項訓練，制定詳細的培訓計劃，有步驟的對各個內容進行專項訓練各個擊破。現在培訓班的17名同學精神飽滿，積極培訓，在12月30日已經進行了第一輪的比拼，預計到明年的4月份將組織第二次較全面的比賽，逐步淘汰選出明年參賽的培訓對象，同時擴大比賽的影響力吸引更多更優秀的學生參與到技能的訓練中來。后發揮大賽以賽促學，以賽促教，以賽促教的作用，為以后的大賽積累經驗和人才儲備，爭取明年的大賽成績能穩步提升。

四、高三的備考常抓不懈，明確任務，落實責任。

汽修專業的學生只能參加技能單招考試，單招的院校多導致各考試的理論和實操的考核重點不一致，復習的難度和廣度都比較大，為了進行有針對性的復習，結合近幾年各個單招院校的技能考核項目進行了系統分析和歸類，讓各個專業教師每個人負責一到兩個類別，李凱負責電器檢修類，李子明負責保養與維護類，胡凱負責拆裝類，劉一群負責測量和檢測類。理論的復習共同商討，每個小周都會進行專業理論的考試，按照順序輪流命題，保證復習的有效性和針對性。

五.社團工作穩中求進，進中求新，不斷探索。

這個學期的社團因為有了黃岡職院的李明、李宇棟、孫威等老師的參與帶來了新的理念，新的新式，他們有大學社團的經驗，通過他們的努力大大提高了學生的興趣，讓社團充滿吸引力。吳利祥老師特別是今年兩個社團特別注重實操能力的培養激發了專業學習興趣，開闊專業視野。貼近生活實際，貼近學生需求，貼近專業的社團活動培養了學生的自主學習，自主探究能力。在指導教師的安排上讓專業組的所有教師都參與社團中來，充分發揮各教師的專長，讓學生在社團中充分吸收營養，使教師在社團中進步。

現今汽修專業班級達9各，在校人數接近500人，是學校的大專業，但不是強專業，在教研的過程中我們都在思考如何讓專業得到發展，豐富專業內涵。形成專業特色，塑造專業品牌，希望將汽修專業做大做強并為之努力。在實訓教學中個專業教師都反映我們的實訓設備利用率很低，究其原因是由于在實訓中缺少必須的耗材，比如機油、汽油、電池充電機等，買回來的設備也已經有近五年，大部分設備需要進行一次徹底全面的保養才能保持設備良好的性能，保證已有的東西可以物盡其用。在本學期的教研工作中我們看到了我們教研工作的諸多不足，在后期我們將不斷改進，不斷提升爭取做的更好。

劉一群

20xx年1月5日

第四篇：汽修工作總結

汽修工作總結

汽修工作總結1

20xx年已經過去，回顧這一年的時間，公司領導及各位同事的努力付出，較好地完成了各項工作。為進一步提高員工的服務意識和工作效率，樹立良好的服務形象，公司還特成立了以總經理為組長，各部門經理為副組長，各班組長為成員的質量服務管理小組，在各方面都有了明顯的提高。現將一年來深圳市公務車維修的工作情況匯報如下：

一、內部管理

公司組織全體員工認真學習管理制度、工作標準、各班組崗位細則；特制定相應的深圳市政府公務車維修管理制度，對員工的專業水平，工作實績和職業道德狀況進行培訓、考核，使其具有相關的職業素質和專業技能，符合政府采購及監督管理部門規定的專業崗位任職要求，全面做好公務車維修履約工作。營造良好氛圍，廣泛宣傳，懸掛標語，接受社會各界監督，設立意見箱、投訴電話等。經查實公司員工存在違規行為的，按相關規定進行處罰，包括警告、罰款、情節嚴重者給予辭退。若發現采購單位在執行中存在問題直接向深圳市政府采購中心反映和投訴，杜絕各種不正當競爭行為，積極為各采購單位提供優質服務，樹立深圳市政府公務車協議維修企業的良好形象。

二、保養設備

利用周六、日休息時間對檢測設備進行全面檢修、維修保養。保持和恢復設備的技術性能，保證各設備具有良好的'使用性和可靠性。為公務車維修提供良好的設備保證。

三、履約情況

按要求建立一車一檔，對送修確認單、材料清單、維修質量保證卡進行存檔，把入庫清單或公務車維修配件進貨發票等有效的進價證明資料放入公務車維修檔案。送修單填寫項目保證其準確性、完整性。收費結算清單按要求進行分列，即工時部分按“工時定額、工時單價、工時收費”分列計算；材料按“進貨價、管理費率、結算價”分列計算。附的原始配件清單都必須有廠家簽字或蓋章。20xx年1月份至12月份進廠維修車輛臺次達次，累計應收維修費元，累計應收維修費元，優惠額達元，總優惠率達2%。

在過去的一年，公司雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多不足之處。新的一年將要到來。我們將繼續圍繞公司中心工作，克服缺點，改進方法；深入調研，把握實情；加強治理，改進服務；大膽探索工作新思路、新方法，為公務車維修的健康快速發展而努力！

下面根據20xx工作情況與存在不足，結合目前公務車維修發展狀況和今后趨勢，計劃從下幾個方面開展20xx的工作：

1、努力提高辦公室人員的綜合素質，加強理論學習、業務學習，強化服務與治理意識，制定相應的考核治理制度，明確分工，充分調動工作積極性；

2、大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓，加大內部人才開發力度。

3、建立內部縱向、橫向溝通機制，調動公司所有員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業內部關系。

汽修工作總結2

【實習時間】

XX年XX月XX日

【實習目的】

通過為期兩周的實訓，對鈑金以及鈑金加工工藝具有一定認識，對鈑金初級加工有一定操作技能，按照指導老師要求，制作鈑金作品。

實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的'自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發展。但是，在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實習，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。

汽修工作總結3

本學期汽車專業研組在學校領導的高度重視和正確領導下，以學校教務處對教研工作的總體安排和部署為依據，教研組各位老師共同努力，促進本專業教研組成員教學理念的轉變，促進教師從傳統課堂教學模式過渡到新課程標準下的信息化課堂教學模式，提高專業教師運用信息化教學的能力，認真鉆研教學方法，努力提高自身教學水平與專業技能，實現專業教學質量的提升，齊心協力圓滿完成了各項任務。

一、堅持先教后研的原則開展教研活動，開始由形式到內容的轉變，注重教研的實效。

加強專業教研組成員教師的交流學習，定期開展教研活動。強化教研意識，積極組織開展教研活動，提升專業建設軟實力。專業的建設與發展是學校、專業的生存之本，除了各級領導的正確領導，組內成員學校教師的積極參與，群策群力，同心合力更是優化、強化本專業十分重要的條件，按照學校的要求，每個大周的星期四下午是本專業的教研時間，在各位組員的積極配合下，基本上每次的教研都按規定有序進行。通過教研活動使得學校的的教學工作安排和任務得到了及時的落實，切實解決了諸多專業教師在教學中普遍存在的問題，提升了專業教學的整體實力。在教研組的共同努力下調整了專業教學的課程設置，讓課程設置更科學合理。

二、優化實訓室的功能布置，繼續加強實訓管理

強化“5S”管理,定期不定期對實訓室進行清理和整頓，合理解決實訓室資源緊張的矛盾，探索實訓室使用衛生，設備工具保管等思路。在學校領導的高度重視下和各部門的通力配合下，將西邊的實訓室門鎖進行了維修，經過教研組各成員的討論研究后將實訓室的動能劃分為電器實訓區、電控實訓區、底盤實訓區，發動機實訓區，技能大賽培訓區，并利用閑置的桌椅設置了理論教學區，初步為實現理實一體化的教學模式提供了硬件保障。本組各個專業教師的積極組織帶領各班級的學生對設備進行了搬遷，并且分批有序的對實訓場地的衛生進行了多次的打掃。現在每次在實訓教室的教師都能自覺的填寫實訓室使用記錄，自覺維護實訓室的設備，保持實訓室的衛生。并且實訓室的相關制度和操作規程也已經上墻，具備了初步的實訓文化布置。

三、省技能大賽越走越穩，學習積累了寶貴的經驗。

20xx年11月13日我校兩名高三的學生代表黃岡市參加了湖北省中等職業學校中職組汽車維修技能大賽獲得機電維修個人賽項三等獎，這個成績來之不易。今年的賽項全部發生了變化，單缸活塞拆裝與測量項目換成了曲軸的拆裝月測量，故障診斷項目所使用的車輛也由以前的愛麗舍車換成了豐田卡羅拉。項目和車型的改變使得去年已經參賽過的`兩名學生毫無優勢，通過今年參賽我擔任裁判工作體會到了選手之間激烈的競爭，若不是學校領導的殷切期望和桂校長親自開車送我們比賽給我們的巨大鼓舞，我們的選手不可能能有如此出色的發揮。通過比賽也更讓我們看到了差距，更讓我們明白如何才能取得好成績。比賽結束后我們不斷反思總結，并立即著手從每個班選出兩名到三名意愿強烈，學有余力的學生成立了技能大賽培訓專班，利用社團的時間和每天中午和課外活動時間對他們進行專項訓練，制定詳細的培訓計劃，有步驟的對各個內容進行專項訓練各個擊破。現在培訓班的17名同學精神飽滿，積極培訓，在12月30日已經進行了第一輪的比拼，預計到明年的4月份將組織第二次較全面的比賽，逐步淘汰選出明年參賽的培訓對象，同時擴大比賽的影響力吸引更多更優秀的學生參與到技能的訓練中來。后發揮大賽以賽促學，以賽促教，以賽促教的作用，為以后的大賽積累經驗和人才儲備，爭取明年的大賽成績能穩步提升。

四、高三的備考常抓不懈，明確任務，落實責任。

汽修專業的學生只能參加技能單招考試，單招的院校多導致各考試的理論和實操的考核重點不一致，復習的難度和廣度都比較大，為了進行有針對性的復習，結合近幾年各個單招院校的技能考核項目進行了系統分析和歸類，讓各個專業教師每個人負責一到兩個類別，李凱負責電器檢修類，李子明負責保養與維護類，胡凱負責拆裝類，劉一群負責測量和檢測類。理論的復習共同商討，每個小周都會進行專業理論的考試，按照順序輪流命題，保證復習的有效性和針對性。

五、社團工作穩中求進，進中求新，不斷探索。

這個學期的社團因為有了黃岡職院的李明、李宇棟、孫威等老師的參與帶來了新的理念，新的新式，他們有大學社團的經驗，通過他們的努力大大提高了學生的興趣，讓社團充滿吸引力。吳利祥老師特別是今年兩個社團特別注重實操能力的培養激發了專業學習興趣，開闊專業視野。貼近生活實際，貼近學生需求，貼近專業的社團活動培養了學生的自主學習，自主探究能力。在指導教師的安排上讓專業組的所有教師都參與社團中來，充分發揮各教師的專長，讓學生在社團中充分吸收營養，使教師在社團中進步。

現今汽修專業班級達9各，在校人數接近500人，是學校的大專業，但不是強專業，在教研的過程中我們都在思考如何讓專業得到發展，豐富專業內涵。形成專業特色，塑造專業品牌，希望將汽修專業做大做強并為之努力。在實訓教學中個專業教師都反映我們的實訓設備利用率很低，究其原因是由于在實訓中缺少必須的耗材，比如機油、汽油、電池充電機等，買回來的設備也已經有近五年，大部分設備需要進行一次徹底全面的保養才能保持設備良好的性能，保證已有的東西可以物盡其用。在本學期的教研工作中我們看到了我們教研工作的諸多不足，在后期我們將不斷改進，不斷提升爭取做的更好。

汽修工作總結4

為期一周的練習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的明白和深入的領會。這周的練習分為三步：第一是明白關于補綴的表面知識；第二是本身的`脫手工作，把表面和實踐聯合起來；第三是進行觀光，在本身把握表面根本的前提下向有關技巧人員討傳授習，明白更多的專業知識。

練習目標：

1、經過議定練習加深我們對汽車專業職位處所和效用的認識，鞏固專業思維，鼓勵熱忱。

2、熟悉汽車補綴環境、補綴東西，為將來工作打下根本。

3、補綴練習是對我們的一次綜合本領的培養和練習，在全部練習進程中富裕變動我們的主觀能動性，深切細致地當真查看、實踐，使本身的動抄本領獲得進步。

練習內容：

1、對汽車專業知識的明白； 認識零部件，本身脫手 對汽車策念頭 電念頭零部件進行拆裝。

2、精確利用東西，認識零部件。對策念頭里的2大機構 5大系統進行明白和操縱，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是策念頭兌現工作輪回，結束能量轉換的緊張活動零件。配氣機構。配氣機構的功效是根據策念頭的工作次序和工作進程，按時開啟和封閉進氣門和排氣門兌現換氣進程，燃料供給系統。燃料供給系由氛圍供給系統、燃油供給系統和電子把握系統構成焚燒系統。死板式由蓄電池、發電機、焚燒線圈、斷電器、火花塞等構成柴油機是異國焚燒系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等構成。冷卻系統。冷卻系統緊張由水泵、散熱器、電扇、水套和節溫器等構成起動系統緊張由蓄電池、起動把握與傳念頭會商起念頭。明白汽車各部布局。

3、在眾泰汽車公司，在技巧人員的帶領和講解下，觀光了汽車出產的各個流程，明白汽車各零部件的效用和效用。

練習總結：

在全部練習進程中，我不但更進一步的進修并把握了汽車策念頭、底盤的布局和功效，并且還學會了很多專用東西的利用方法。經過議定同師傅們互助進修、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在宿舍里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的明白。對今后的專業進修起了很大的根本效用。

汽修工作總結5

愛崗敬業，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。

總結汽車維修工作的所謂傳統診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。

首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。

其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統的.基本工作情況，通過對發動機排放系統的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。

最后，說說“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。

因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業技能。

汽修工作總結6

一、基本情況

現共有車輛16輛。包含領導專車9輛、公務車7輛。司機7名（包括領導專車司機3名，公務車司機4名包含九月新招一名）。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、車輛維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還未完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。按時對車輛進行檢修、保養、清洗有故障及時排除，熟練掌握各種車輛技術性能，使車輛始終處于良好狀態。在領導的關懷下，目前司機形成了和諧的團隊氛圍，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車都能x安順利的把領導和同事送到目的地。 20xx年在人員缺少的情況下截止到10月底完成

1、出車次數1499次行駛總里程119084公里

2、加班350次加班總時長1370小時長途83次無重大交通責任事故

3、除做好本職工作外還協助院里承辦的會議 活動等一些工作（如會議的桌椅擺放；辦。公室調；換條幅懸掛；貨物搬運；一些簡單的維修；協助安全保衛等）

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的.問題也不容忽視，對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度，司機長期處于緊張待命情況下，容易出現思想波動隊伍不穩定造成交通事故隱患，當然司機自身素質服務意識也有待提高等。在今后的工作中，我們將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水x、服務質量。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水x，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

汽修工作總結7

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

一、通過“看”發現車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛-轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛-x轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往-x維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車

的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業;該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

三、利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

四、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的.故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛-帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

五、試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

汽修工作總結8

教研組是學校開展教育教學活動的核心，對學校教育教學質量有著舉足輕重的地位。本學期，我們汽修專業教研組在校教務處、實訓室的領導帶動下，全組教師堅持教育、教學理論的學習，積極參加和開展教研活動，完善及改進教學方法和手段，為提高我校汽修專業的理論與實踐教學質量做出了一定的貢獻。

本教研組共有14位教師，其中周林，林昱帆，陳悅，陳舒揚，胡凱，熊凱，劉貴華七位老師均為近兩年才進校的年輕老師，且均具備本科學歷。劉作江，劉軍，敬紹勤，向巨明，王一，石國珍，周去非七位老師均具有相當的教學經驗。

一、教研組完成的'工作及取得的成績：

1、開學初完成四項計劃的制定工作，分別為日常教學計劃、實訓教學計劃、13春汽修汽車維修工取證計劃和市技能節汽修競賽培訓計劃。

2、為完善汽修實驗室，本組教師積極調研，努力推行8S管理。

3、1月中旬，本教研組老師去南環路各家車企進行教研活動，組織參觀了他們的企業工作情況，并對校企合作問題進行了深入探討。

4、針對13春汽修班的汽車維修工的取證，進行了為期1個月的強化訓練，教師教得認真，學生練得刻苦，最終取得極高通過率的好成績。

6、本教研組，積極參加市級技能節,強化技能訓練,檢驗教學成果,充分調動了學生學習技能的積極性。

二、教研組建設方面

為了使教研組的工作常規化和規范化，幾年來，教研組大力進行教研組建設，重點在教研活動、師資培養方面。

每學期初，根據上級部門的教研計劃并結合本專業的教學內容，有針對性地制定本組教研活動計劃，在學期末對教研活動認真總結。本組教師積極參加市區、校各級部門組織的教研活動，校內教研組活動隔周一次。市職教教研室組織的汽修專業教研活動每次均參加，并積極參與職教教研室組織的研討會和青年教師技能比武。

教研組特別注重師資培訓，努力提高教師整體實力，面對汽車行業的新形勢，汽修專業學生的新特點，本組教師采取師徒結對、參加培訓等多種學習形式努力提高自身素質，強化專業理論和實踐技能。通過師徒結對，在師傅的指導下，青年教師很快成長，已成為本教研組不可或缺的一份子。

汽修工作總結9

取得汽車修理工中級工證書已有6年。近年來，我不懈努力，努力學習，勇于攻堅，掌握了相關技術要點和知識，自學了一些汽車高級工相關教程，使我的維修技能越來越熟練，贏得了大家的好評，為單位車輛投入了良好的性能。

努力學習，努力做技術尖兵。書山有路，技海無限。取得中級汽車維修工資質后，我對自己提出了更高的要求，加強了車輛和總成維修標準、汽車零部件維修技術標準和車輛和總成維修竣工驗收技術標準，合理處理工作學習關系，節省每分鐘，不斷充電。近年來，我自學了《汽車修理工（高級國家職業資格培訓教材）》、《汽車修理工高級技術培訓教材》等技術理論，并將知識應用到實際工作中，不斷提高專業技能。有時，為了找出故障的背景，仔細研究技術數據，努力學習，最終找出故障的原因，注意糾正車輛駕駛過程中的'不良駕駛習慣，大大延長車輛相關部門的使用壽命。在過去的幾年里，雖然我取得了一些成就，但我一點也不自滿。我知道大量使用高端汽車對我們的工作提出了更高的要求。只有在學習專業技術的道路上，我們才能認真不懈地完成確保單位車輛以良好的性能投入工作的神圣職責，為單位的發展做出新的貢獻。

寫一些工作經驗。談談個人想法。總結以往工作的收獲和不足。最后，展望未來。

汽修工作總結10

汽修專業教學工作總結

多年來在教育教學上，愛崗敬業，嚴謹治教，熱愛學生，努力做到把學生教好，讓學生成功成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成教育教學工作任務，盡到一個優秀教師應有的職責。因此我在教育教學方面注意了以下幾個問題，現總結如下：

一、思想方面

本人熱愛教育事業，熱愛本職工作，加強自我修養，做到學高為師，身正為范，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業務理論，積極參加學校組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用到工作實踐中。

二、汽修教學工作方面

1、備課

開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鉆研教材教法，認真學習《汽車修理專業課程指導綱要》。力求吃透教材，找準重點、難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真備課。

2、上課

上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主要課程都要上機完成，每節課都要認真做好上機準備，檢查機器狀態，有無“不可用機器”。上課時認真講課，教學目的明確，符合學生實際，體現教材的科學性和思想性。力求抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動學生學習興趣。

三、個人教學業務水平學習方面：

汽修專業知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕松地、完整地講授給學生，才能讓學生始終走在計算機專業知識的前端，跟上不斷發展的時代步伐。

本人教授課程十余門，曾教授《汽車電路維修》、《發動機構造原理》、《汽車底盤技術》、《數字電路》、《PLC控制》、《單片機原理》等。

本人取得汽修專業高級技工資格證書、維修電工技師證書、撰寫CN級計算機專業論文10余篇，參編十二五規劃教材一本。

四、本人今后的.努力方向：

1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到計算機教學工作精講精練，注重對學生能力的培養。

2、對差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對計算機的認識上有更大進步。

3、加強機房紀律和機器使用道德方面的教育，使學生不僅在班級集中注意力學習，在機房上機時也要按規定嚴格約束自己。

4、利用各種教學方法，提高學生注意力。

以上是本人在近幾年汽車維修教學工作中的總結。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生著不斷的變化。教育教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點，發現其規律，盡職盡責地做好工作，我要以“內強素質、外樹形象、加快發展、爭創一流！”為目標，踏實工作，服務于教，努力為學校的發展貢獻自己的一份力量。

汽修工作總結11

這幾年里，在領導與支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的其它工作。我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，使自己的的修理技藝日趨嫻熟，贏得了大家的好評，為單位車輛以良好的性能投到工作中去。

走再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。“忙并收獲著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，這幾年工作是難忘、印記最深的幾年。工作內容的轉換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調整，獲得了收獲的快樂。

本人在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1．通過“看”發現車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛XXX公交車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛XXX公交車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2．對駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

3．利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛XXX公交車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4．“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的'一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛XXX公交車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。

在維修工作中，我認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5．試車

維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

在以后的工作中，我會竭盡所能，努力提高自身的工作能力，盡自己最大的努力，更好的為公司服務，讓單位車輛以良好的性能投到工作中去。

汽修工作總結12

過去的一學期里，我班在學校領導的統一組織下，在任課教師的大力支持和配合下，各項工作順利開展，學習、生活等方面都取得較突出的成績。現將本學期的工作總結如下：

一、對學生進行校紀校規教育、衛生、紀律教育。

（1）加強始業教育，教育他們要嚴格遵守校紀校規。

（2）利用班會課、晚自習課、上課期間對全班學生進行全面的學會做人的教育，同時樹立他們的自信心，及學生對班集體的榮譽感教育。

（3）搞好教室、寢室衛生值日制度，使每個學生都明確班級工作是每個人該做的事，把班級當成自己的家。

（4）檢查班級當中的存在的不良現象，如打架、帶手機、長發、帶首飾等，要求在短期內糾正過來。

（5）配合學校日常行為規范檢查，努力規范學生的日常行為，教育學生做一個有道德的人，有用的人，不辜負師長對自己的期望。

二、健全班團干部隊伍建設，使班級工作有一個新的突破。

（1）本學期重點對班團干部隊伍的`培養和指導，開學時選好班、團干部。

（2）實行干部匯報制，明確各個班干部的責任，各負其責，每個干部尤其是班長、團支書等主要干部更是要經常到班主任處交流匯報工作，使他們逐步成為班主任的得力助手。

三、取得的成績

1、學生思想方面

本學期學生樹立正確的人生觀，明確學習目的，端正學習態度。在工作中，我著力做好學生的思想工作，既做到了明確道理，又做到了循循善誘。通過做思想工作，在乒乓球比賽、元旦節目選拔和其他集體活動中，學生做到了熱愛集體、愛護公物、團結互助、無私奉獻，積極為班級爭光多彩，并取得了較好的成績。

2、紀律方面

紀律是學習的保證，大多數學生能遵守紀律，響應學校號召，聽從老師的指揮，遵守學校的各項規章制度。本學期班級內無任何重大違紀事件發生，保證了學校和班級正常的教學活動。

四、更高的要求

有時要求不嚴格，教師不在時，有同學有隨地走動、亂吵吵現象，沒有養成完全自覺的習慣。

五、下學期打算

教師嚴格要求學生，耐心說教，做學生的知心朋友，多鼓勵，少批評，使師生關系融洽，樹立正確的榮辱觀，為培養合格人才盡自己微薄之力。使班級建立良好的秩序，形成良好的班風。

以上就是我這學期的班級工作總結。通過總結我確實感覺到：只有付出努力才能使自己有更好的收獲，我相信只要我用心，明天一定會更好。

汽修工作總結13

20xx年秋季學期過去了，開心忙碌同時也是收獲多多。在本學期我接任了汽修專業的汽車概論、汽車材料、汽車維修與保養、汽車故障診斷技術，對于剛剛大學畢業的我，是一種挑戰。我在認真鉆研教材的基礎上，及時向有經驗的教師請教，結合自己所學知識，形成自己的教學理念，大膽進行教學，把新課程標準的新思想、新理念和數學課堂教學的新思路、新設想結合起來，收到很好的效果。

一、課前認真鉆研教材，學習專業知識，更新教學理念，精備教材，備教法，備學法，備學生，做到心中有數。

二、在教學中關注學生的現實生活，注意溝通生活中的數學與教材之間的聯系。通過學生熟悉的、貼近現實生活得內容和情境，幫助學生理解和體驗從現實生活中產生和發展的汽車知識，使生活經驗促進專業知識的學習。通過專業知識在現實生活中的應用，豐富和拓展所學知識，感受專業知識與現實生活的聯系，提高學生的本課程活動經驗和應用意識。

三、關注學生心理特點，讓學生喜歡汽車方面知識。以“學生喜歡學”為宗旨，注重突出趣味性。教學時無論是教師語言的運用、教學方法的選擇、直觀試驗設備的運用、教學的組織等方面，都力求做到符合學生的心理特點、認知特點和欣賞水平，增加學習的興趣，使學生感到學習是一件有意思的事，從而愿意學習。

四、注重知識的形成和預設，改變以課堂教學為主或事實的傳統教材模式，盡量的多帶學生下實訓室，建構符合學生認知活動特點的、有利于促進師生互動式教學活動的課程形態。通過開放性的.、激勵性的活動指導，將傳統的教師講授變為學生實訓室中多動手的認知活動，通過學生的主動探究、合作學習，變單一的答案和“最優”方法的接受為學生個性化學習活動體驗的反思和交流。

五、教學活動的設計，關注學生對知識的形成過程的理解。教學活動設計關注的不只是學生獲得知識與技能的結果，而是學生經歷、探究、創新、實踐等過程后所得到的體驗、嘗試和機會。

六、創設問題情境和開放空間，培養學生的思維能力。教學中努力開發課程資源，創造性地組織教學，為學生提供自主學習、合作交流的空間，實現學生的自主探究和個性化學習，創設一些開放性的問題，使每個學生都能對其中的一些問題有自己的想法，從而獲得成功的體驗，增強學好本課程的自信心。

七、最后在課后做到及時反思，及時總結，及時調整自己的教學思路。針對學困生做到課上耐心指導，課下耐心輔導，幫助他們樹立學好本課程的自信心。通過以上教學方法取得一定的成績，但在教學工作中，自身尚有不足之處，還需繼續努力提高自身的能力。

汽修工作總結14

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，連續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參加車間快修組治理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。

對下達的各項工作任務，認真討論和審核，消失問題準時和技術人員溝通解決修理中的難題，協作車間經理完善各項治理工作。積極提倡新治理制度和新技術，使所在的車間、班組治理完善，作風嚴謹、技術力氣過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極協作其他小組的修理工作，并取得較好的經濟效益。在治理方面嚴格執行公司下達的各項文件和治理制度。在修理質量和修理臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，為公司的進展做出自己的奉獻。

二、不斷進展各種學問學習，提高業務技術水平。

取得技修理師證書后，不僅嫻熟把握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組治理人員探討技術難題，提出解決方法。平常在工作中遇到的技術難題都主動參加攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將全部技術毫無保存的'傳授給學員，能夠做到細致急躁、態度懇切，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，相互學習，相互催促。

三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加注意安全工作，能夠正確熟悉安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，擔心全不生產。

每日工作前進展危急源辨識、三位一體、手指口述工作后，進展自檢，對安全隱患準時進展排查排解，將安全隱患消逝在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動態度，聽從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項治理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。

平常工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶著職工共同維護文明氣氛，形成互勞互助、相互催促、相互監視的良好工作環境。

以上是本人取得修理技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將連續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新學問新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才能。了解車間里的生產困難，解決實際問題，制造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的進展多做奉獻。

汽修工作總結15

開學一周已經過去了，總結一下這周的工作，在這第一周里，3班沒有發生什么大的事件，學生情緒也很穩定，學生也有很大的變化（學習、遲到、晚睡紀律）。在這周，班級方面，重新安排了座位、值日表、班干部晚修坐班維持紀律等。對新生進行思想教育，讓他能很快能適應3班這個集體中，盡快投入到學習上。

宿舍方面：選好宿舍舍長，對宿舍舍長進行工作安排，讓他安排好宿舍衛生值日輪值表。每天檢查宿舍的內務、衛生情況。如有不及格的宿舍馬上責令進行重新打掃，內務要求舍長每天早上，下午進行檢查一次，每天晚睡配合紀檢部做好宿舍檢查，要求要在檢查完畢后彩能鎖門，每天早上舍長負責叫宿舍的.同學起床，盡量管好學生能準時回到教室上課。

到校方面：上學期3班人數是51人，在期中的時候有一位同學退學了還有50人，在第十周后，3班有20多名學生去了新塘工廠實踐鉗工課程，在這個學期，3班先到人數50人，其中包括3名新同學，在3同學有意退學，大部分學生已經交費注冊了，還有幾名同學還沒有繳費，但說下星期繳。在這學期里，3班有3名同學不想讀書的，1名學生說跟親戚去做生意，其中兩名學生說不喜歡這個專業，覺得這個專業沒有什么好學的，這3名同學我都在跟進中。

第五篇：汽修工作總結

工作總結

這幾年里，在領導與支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的其它工作。我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，使自己的的修理技藝日趨嫻熟，贏得了大家的好評，為單位車輛以良好的性能投到工作中去。

走再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。“忙并收獲著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，這幾年工作是難忘、印記最深的幾年。工作內容的轉換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調整，獲得了收獲的快樂。

本人在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點 ：

1．通過“看”發現車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛XXX公交車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛XXX公交車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2．對駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

3．利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛XXX公交車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4．“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛XXX公交車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。

在維修工作中，我認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5．試車

維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

在以后的工作中，我會竭盡所能，努力提高自身的工作能力，盡自己最大的努力，更好的為公司服務，讓單位車輛以良好的性能投到工作中去。