第一篇：郵政營業大宗處理模式及操作流程學習總結

《郵政營業大宗處理模式及操作流程》學習總結

服務是郵政永恒的主題，服務質量是企業的生命之本。隨著物質生活水平的豐富，郵政面臨的大宗郵資處理業務也愈加豐富與繁重。一個相對完善的處理模式與流程更能為用戶提供方便，增強細分市場的個性差異服務能力。通過對《郵政營業大宗處理模式及操作流程》這門課程的學習使我收益頗多。

一、利用網絡建立良好的用戶群，積極上門攬收為民服務。

網絡是國家重要的通信基礎設施，承擔著“通政、通民、通商”的使命，是全國唯一同時擁有信息流、資金流、實物流“三流合一”服務能力的企業。

近年來郵政充分發揮名址數據庫、速遞物流、金融服務等資源優勢，積極融入和服務地方經濟發展，成為助推中小企業發展的橋梁和紐帶。當前多數中小企業特別是小企業在發展中面臨著市場營銷難、產品流通難、融資結算難等問題，制約了企業的成長和壯大。我市郵政部門充分整合資源，發揮優勢，多層次全方位服務中小企業。一是利用郵政名址信息資源，以企業廣告、商品介紹、訂貨單、調查征詢函、招商函等促銷策劃資料為內容，以商業信函為載體，將中小企業的信息資訊準確傳遞到目標客戶手中，實現一對一營銷，為中小企業拓展市場提供服務；二是利用郵政實物傳遞、配送、分銷網絡及倉儲、代收貨款服務等資源，為中小企業產品銷售提供服務；三是利用郵政特有的郵資封片卡、個性化郵票、企業形象郵票年冊等郵政文化資源，塑造彰顯中小企業特色的形象品牌，提升中小企業市場拓展的持續競爭力。這樣不僅上用戶得到實惠的同時奠定了大宗物資的貨源。

二、建立科學化錄入方式，確保貨物的準確記錄。

信息技術結合大宗郵件收寄的特點、郵資機的優勢和目前各支局的現狀，對目前的郵政支局“電子化”系統的大宗郵件收寄功能進行改造，將郵資機聯入郵件收寄系統中，將各種設備有機地結合在一起，加強了對郵資的統一管理。

在郵政支局中，郵資機用于對郵件加蓋日期和郵資戳，郵資機的記賬、結算管理由支局會計完成。目前，郵資機沒有聯入郵件收寄系統中，郵資機作為獨立的設備存在，郵資機的使用和郵資單獨管理。

為了更有效地利用現有的資源，信息技術局結合大宗郵件收寄的特點、郵資機的優勢和目前各支局的現狀，對目前的郵政支局“電子化”系統的大宗郵件收寄功能進行改造，提出了明確的需求：將郵資機聯入郵件收寄系統中，郵件收寄采用減重的計費方式，充分利用郵資機、電子秤、條形碼打印機、單冊打印機、計算機等設備的各自性能，將這些設備有機地結合為一個整體，以便簡化郵件的處理手續，提高郵件處理的速度，降低人員的勞動強度，加強郵資的統一管理。

1.通過使用擴展的客戶代碼來消除郵件的地址差錯

為了消除由工作中在對郵件進行分揀、確定路由和投送過程中的地址差錯，由一個客戶的郵件發件人向工作人員移交郵件，在其中，為在分揀、確定路由和投送過程中待處理的各種郵件生成該郵件的標識號碼。所述標識號碼以機器可讀的形式，被應用到各自的郵件上，并且連同給出各郵件地址的數據，被記錄在一份電子文件之中。由郵件的發件人生成這些郵件的標識號碼或“擴展的客戶代碼”，并且在將它們移交到工作人員之前，由發件人將其應用到各郵件上。由郵件的發件人準備文件，其中含有郵件的標識號碼，連同給出郵寄地址的數據，并且由發件人將文件發送到郵政系統之中。這樣利用互聯網保證錄入的成功性，更加方便用戶的自我查收。2.用于將分選物品按程序傳送

在處理大宗貨物時發送物品，借助于條碼分類將寫有地址的分選物品傳送成按可能的地址的預定順序排成一列，分選物品來自兩個被輸入的分列，在這些分列中分選物品已經按照可能的地址的預定順序排列好。有一些其數量與被輸入的分列數量一致的、用

于將總是其中一個分列的分選物品順序轉送給一個選擇裝置的可操縱的轉移裝置。選擇裝置為了從所有的轉移裝置有選擇地接收分選物品并將所接收的分選物品交付給一個公共的輸出地點是可被控制器操縱的。這樣可以減輕分揀時的人力資源。

三、確認用戶證件，避免安全隱患的存在。

1、核對用戶的有效證件

在局內投交的情形下，用戶需要出示其有效身份證件，郵局以此作為判斷是否為收件人或者合法的代領人，以確保郵件的妥投。按址投遞時對于不能確認收件人身份的，也需要查驗其有效身份證件。確保物資準確的的投發與領取。

2、抽檢物品的安全性

對國家法律法規規定禁止流通或寄遞的物品進行及時抽檢，對不合格的物品及時與客戶聯系妥善處理，杜絕在流通過程中存在安全隱患。

企事業單位客戶，毫無疑問，是我們合作雙贏的最佳伙伴：郵政可以提供的電子化信息接入、信息采集與訂單管理、賬務處理、多種支付手段、CA認證、分析決策等，都是現代企業商務電子化必不可少的環節；商業信函、廣告明信片則為您架起一座與客戶溝通的橋梁；而各種證照、賬單專送的一站式服務，將使您的公眾形象更加完美；如果您還想嘗試一下廣東郵政的物流配送，那么，郵政的干線配送、終端配送、倉儲配送、物流撮合將最大限度地節省您的銷售成本，實現商品的零庫存?？偠灾?，郵政擁有的實物網、信息網、金融網經過優化整合，已經成為一個現代化的、科學規范的、為社會提供多功能優質服務的開放式平臺。

第二篇：郵政報刊大宗收訂(預定)操作說明

報刊大宗收訂處理（大宗預定）

登錄營業系統，根據想錄入報刊的年份，確定進入71單或者72雙報刊收訂界面；選擇2.大宗收訂處理；1.大宗預定，選擇公私費方式（默認是0.公費訂閱），可以選擇1.私費訂閱。輸入訂戶電話，如果是座機要加上區號0535-******* 單位名稱：是在名址系統已經建立過的組織機構名稱（如果沒有可以根據用戶要求的企業全稱強制輸入在（單位）這一行中，回車進行單位名稱匹配，這一步同零星收訂一致。如果沒有匹配上地址可以手工選擇。比如在地址欄輸入 漢字交通街或者字母JTJ回車進行選擇，無論如何也不要選擇U，不準產生無著卡片。

注意：地址是決定投遞局和投遞段道的關鍵，地址可以另行匹配，前提也是名址系統有這個地址或者門牌號。地址錄入完畢后就可以進行錄入系統了。（比如有：中魏家村 王先生 需要訂閱報刊，在姓名位置輸入王先生，單位空著（回車跳過），接著到地址欄，選擇ZWJC回車即可選擇前面的序號，接著選擇門牌0 王先生在該村的詳細（補充）地址可以打在附加地址，比如附加地址打上 門牌68號

大宗收訂可以在一個查詢號內變換訂戶地址、單位、姓名，輸入錯誤可以按F2進行需要查找進行修改。變換方法輸入完一個科室的或者一個用戶的報刊后，在報刊代號位置輸入一個· 數字小鍵盤上的del鍵上的點。回車就可以跳到下一條報刊錄入了，可以重新錄入姓名、單位、地址、電話、附加地址等項目，以此類推即可。全部輸入完畢，按F7鍵打印清單，選擇2.按序號打印，可以多次打印，不限次數。清單可以讓投遞員交用戶進行核對，如果需要修改，可以再次進入大宗預訂界面，F7查詢預定卡片，輸入前面序號進入，F2選擇序號進行修改，也可以用FageUp和PageDown翻頁查找。修改好以后可以再次打印清單。然后F12退出此界面即可。

大宗預訂目的是先把以后需要錄入的工作干完了，讓用戶審核，審核完畢進行繳款即可。需要注意：系統報刊目錄隨時都在變動，很可能實際繳款時候價格同以前打印清單不一致，此時應根據系統提示重新審核訂期，重新打印清單給客戶，客戶無異議的，打印收據即可。

特別在11月中下旬，有部分暢銷報刊開始1期截止，所以這段時間不能拖太長，實際訂期都是以繳款打印收據的時候重新計算的。在打印收據的時候，是現金支付還是支票支付一定要填寫準確，這樣利于今后同財務部門對賬。

第三篇：郵政投遞生產子系統郵件處理操作流程

郵政投遞生產子系統郵件處理

操作流程

一、郵件接收

(一)給據類郵件接收

說明：以下郵件接收方式，可根據實際業務模式選擇。

1、【1.郵件接收—4.郵件逐件接收】投遞局可根據實物掃描郵件條碼，接收郵件信息。電子匯兌郵件的錄入處理：進入【1.郵件接收—4.郵件逐件接收】模塊，直接采用F10功能鍵切換至電子匯兌郵件逐件接收界面完成信息的接收、下段。如果所接收的郵件信息不全，則選擇F3進行郵件信息的補錄、下段。

2、針對無法接收到信息的所有郵件選擇【2.郵件錄入—3.郵件信息錄入】模塊進行錄入、下段的處理。

注：以上操作方法針對未實行分揀前置的投遞局。

3、如果郵區中心局采用分揀前置模式，所有郵件都集中分揀到段，投遞局在收到實物郵件后，只需進入【1.郵件接收—3.分揀前置郵件接收】模塊，完成所有郵件的勾挑、接收工作；接收同時，可采用功能鍵Ctrl+B或 Ctrl+A進行對部份或全部郵件的接收，郵件接收完成后，點擊F4保存，分揀前置郵件接收成功。

4、如果郵區中心局采用中心局郵件處理模式，所有郵件都集中分揀到段，投遞局在收到實物郵件后，只需進入【1.郵件接收—1.中心局郵件接收】模塊，完成所有郵件的勾挑、接收工作；接收同時，可采用功能鍵 Ctrl+A進行對全部郵件的接收，郵件接收完成后，點擊F4保存，中心局郵件接收成功。

5、針對商函郵件的處理，則是在投遞局收到商函總包實物后，進入【1.郵件接收—5.商函總包信息接收】模塊時，可輸入封發日期或者不輸入，然后按F2查詢待接收的總包信息。在接收時，可采用功能鍵Ctrl+A進行選擇部份或全部總包信息的接收，總包信息接收完成后，點擊F4保存，則表示該批總包信息已接收成功。再進入【1.郵件接收—6.商函郵件接收】模塊時，可輸入之前所接收的總包順序號來接收該總包的散件信息，或在總包順序號處輸入“.”，點擊回車鍵，選擇需要接收的總包序號，再點擊回車鍵，進入F2查詢，則會顯示該總包的所有散件信息?？刹捎霉δ苕ICtrl+A進行選擇部份或全部散件信息的接收，散件信息接收完成后，點擊F4保存，該批散件信息接收成功。

6、在商函郵件接收的同時，如右上方顯示未下段件數時，則在該批郵件信息接收完成后，進入【3.郵件下段—1.郵件下段】模塊，點擊回車鍵，在下段標識處選“1未下段”，直接點擊F2查詢后，會顯示所有未下段的郵件，在此則需對所有未下段的郵件進行下段處理后，點擊F4保存，完成該批郵件的批段處理。

7、對于無法接收到商函總包信息的，則需從總包中開拆總包清單，進入【2.郵件信息錄入—5.商函總包信息錄入】模塊，使用開拆出的總包號完成對商函總包信息的補錄，進入【2.郵件信息錄入—3.郵件信息錄入】模塊，補錄商函郵件信息并完成信息分揀下段。

(二)速遞類郵件接收

2-4郵件快速錄入：錄入日期、班次、郵件種類（420國際特快, 430 港澳特快，440 臺灣特快）、投遞段道、郵件號碼；也可掃描郵件條碼，回車后，確定郵件接收成功。

(三)國際包裹郵件處理

進入投遞生產子系統處理錄入時，必須正確區分使用郵件種類代碼（國際包單320、港澳包單330、臺灣包單340）。

針對國際包裹的實物應在營業生產子系統進行窗投錄入處理和信息的反饋等，按以前的窗口投交錄入方法處理，收件人姓名一律錄入拼音，否則速遞物流公司將無法接收到國際包裹的信息反饋。

二、平衡合攏

1、【4.平衡合攏—1.平衡合攏處理】

若無法進行平衡合攏，可按F8檢查是否排班（若未排班，要完成排班）、第二班郵件是否錄入已做歸班處理的上班次中（若有，則需將本班次郵件更改為下班次郵件）；平衡合攏后，F7打印平衡合攏表。

2、【4.平衡合攏—2.打印投遞員出班交接表】（可選）

3、【4.平衡合攏—4.打印投遞清單—1.打印零星投遞清單】

4、【4.平衡合攏—4.打印投遞清單—2.打印大宗投遞清單】

5、【4.平衡合攏—4.打印投遞清單—3.打印特快投遞清單】（可選）

6、【4.平衡合攏—4.打印投遞清單—7.打印國內小包約投掛號投遞派送單】

7、【4.平衡合攏—B.國內小包/約投掛號預約登記】 根據電話預約情況，錄入預約結果。

8、【4.平衡合攏—8.打印商函平衡合攏表】（可選）根據客戶及業務種類打印商函平衡合攏表。

注：除商函平信無需作平衡合攏處理，可直接出班投遞外，商函給據郵件與其它給據郵件均要作平衡合攏處理。

三、歸班處理

1、歸班后錄入當班商函給據郵件與其它給據郵件投遞信息，進入【5.歸班登記—1.歸班登記】模塊，可先處理未妥投或轉退郵件，再對已妥投郵件分別進行處理（如：本人簽收、他人簽收、單位收發章簽收等）。

2、對于未妥投的商函平信需進行反饋信息登記時，需進入【5.歸班登記—7.商函平信反饋】模塊，輸入未妥投的郵件號碼后，點擊F2查詢，則會顯示該郵件的相關信息，可根據左下方的提示，選擇對應的代碼，點擊回車鍵后，會彈出商函平信反饋錄入的窗口，在相關對應欄中輸入相關信息，（如：所處理的信息反饋是轉或退的郵件，則需在轉退原因處輸入“.”，回車后，選擇所對應的轉退原因序號）確定并保存，該郵件信息反饋處理成功。

3、對于有回執的郵件，進入【5.歸班登記—5.回執登記】模塊，根據單條回執登記或批量回執登記后，在彈出回執登記窗口中，選擇對應的回執種類、回執類型，點擊確定保存。

4、代收貨款郵件歸班：（1）妥投和退轉郵件：掃描或錄入郵件號碼“確定”，找到相符的郵件后，在投遞備注欄錄入相應的投遞信息的首拼簡碼，錄入退或轉原因 “確定”后再“保存”，妥投郵件選擇簽收人后“確定”再“保存”。（2）未妥投郵件：錄入郵件種類417，“確定”后找到相符的郵件，F5批量設置，在投遞備注欄錄入“次日再投”首拼簡碼，選擇未妥投原因和下一步動作后“確定”再“保存”。

5、國內特快專遞郵件的歸班：（1）退轉或未妥投的郵件：錄入郵件號碼，“確定”找到相符郵件后，在投遞備注欄錄入相應的投遞信息首拼簡碼，錄入退轉或未妥投原因、下一步動作后“確定”再“保存”。（2）妥投特快專遞郵件：在找到相符的郵件后，逐件置妥并錄入相應投遞反饋信息 “確定”、“保存”。

國際、港澳、臺灣特快專遞郵件的歸班：（1）退轉或未妥投的郵件：錄入郵件號碼，“確定”找到相符郵件后，在投遞備注欄錄入相應的投遞信息首拼簡碼，錄入退轉或未妥投原因、下一步動作后“確定”再“保存”。（2）妥投特快專遞郵件，在找到相符的郵件后，逐件置妥并錄入相應投遞反饋信息 “確定”、“保存”。

國際、港澳、臺灣包裹單郵件的歸班：（1）退轉或未妥投的郵件：錄入郵件號碼，“確定”找到相符郵件后，在投遞備注欄錄入相應的投遞信息首拼簡碼，錄入退轉或未妥投原因、下一步動作后“確定”再“保存”。（2）妥投特快專遞郵件，在找到相符的郵件后，逐件置妥并錄入相應投遞反饋信息 “確定”、“保存”。

[注：國際郵件、代收貨款郵件、法院文書郵件、錄取通知書郵件、E郵寶郵件、附驗單的郵件、駕駛證、交警罰單，必須按實際投遞情況錄入信息，不能隨意錄入虛假信息。]

6、對當班所有郵件完成歸班處理后，進入【5.歸班登記—8.平衡扎賬】模塊，生成當班平衡扎帳表，檢查實物件數與網上信息是否相符，核對無誤后打印平衡扎帳表。

7、【5.歸班登記—9.商函軋帳表統計】（可選）

根據商函客戶名稱及業務種類，生成當班商函郵件最終平衡扎帳表并打印。

四、代理速遞類郵件投遞信息反饋（選擇8-1）

1、代收貨款妥投郵件信息反饋：錄入郵件號碼找到相應的郵件，核對錄入實收貨款金額和應收貨款金額相同后“保存”，再按F2發送，反饋信息“確定”成功（只能逐件錄入、逐件按F2進行發送）。代收貨款繳款打?。喊碏8錄入反饋時間，郵件種類，再按F2查詢，找到郵件信息后，再按“↓”鍵光標移動到選擇位置，按PAGEUP或PAGEDOWN鍵可上下選擇相應的代收貨款妥投的郵件信息，再按ENTER鍵打“√”，按F6打印國內特快專遞代收貨款郵件繳款單。

2、其它特快郵件信息反饋：可不用錄入郵件種類和號碼，直接按回車鍵，所有當班未進行信息發送的速遞郵件就會顯示在下方，國際速遞郵件在反饋時注意查看收件人必須是拼音，其它郵件要核對簽收情況和未妥投原因是否與歸班處理所錄入的信息相符，無誤后按F2“發送”，反饋信息“確定”成功。

注：未妥投和已妥投的特快專遞郵件每日必須完成F2信息發送，對于當日所發送的速遞郵件信息有誤，需作修改時，可當日在5-4歸班信息中進行查改，再到【8-1速遞郵件投遞反饋】中按F3進行反饋查改。輸入郵件號碼后，按回車鍵，就可對此郵件信息進行逐一修改，回車顯示“修改成功”。

五、郵件封發

實現本投遞局轉、退、回執、轉窗投郵件出口封發及清單、路單打印功能

1、針對商函郵件的退信或回執信息進行封發處理時，則必須進入【7.郵件封發—6.商函郵件封發】模塊，輸入郵件種類和類型，確定后，顯示當班需退郵件、回執郵件的相關信息，可采用功能鍵Ctrl+F或 Ctrl+R進行對部份或全部郵件的封發勾挑處理，待郵件封發勾挑完成后，采用上鍵頭移動光標在右上方出口部門欄輸入該批商函郵件制作中心機構代碼或機構名稱后，使用功能鍵Ctrl+W進行郵件的封發處理，確定保存后，顯示該批郵件信息已“封發成功”。

2、除了上述（1）中情況以外的需要封發的商函郵件與其它給據郵件一樣在【7.郵件封發—1.封發處理】模塊，按不同封發種類，輸入郵件種類和類型后，點擊回車鍵，則會顯示當班需轉、退、回執、轉窗投郵件的相關信息，可采用功能鍵Ctrl+F或 Ctrl+R進行對部份或全部郵件的封發勾挑處理，待郵件封發勾挑完成后，采用上鍵頭移動光標在右上方輸入出口部門機構代碼或機構名稱后，使用功能鍵Ctrl+W進行郵件的封發處理，確定保存后，則表示該批郵件已“封發成功”。

3、進入【7.郵件封發—2.路單處理】模塊時，點擊確定后，會顯示所有需作路單生成處理的相關信息，則只需點擊F4保存即可生成路單。

4、在進入【7.郵件封發—3.打印清單路單】模塊時，在類型欄輸入需打印的清單或路單序號，點擊確認后，下方會顯示需打印的清單或路單信息。可根據選擇進行打印即可。

5、對于退或有回執的商函郵件信息，則還需進入【7.郵件封發—8.商函總包發運】模塊，點擊F2確定后，下方會顯示需作商函總包發運的相關信息，只需進行勾挑選擇后，采用功能鍵Ctr+W保存交接完成后，系統將自動將信息發送至商函信息系統。

6、針對所有需轉窗投郵件的信息發送，則要進入【7.郵件封發—5.發送轉窗投郵件】模塊，選擇相應的封發班次，再點擊確定鍵，下方則會顯示所有轉窗投郵件的相關信息，點擊F2發送，彈出窗口顯示發送成功，則表示該批轉窗投郵件的信息已成功發送至郵政營業生產子系統。

7、對轉或者退的郵件封發，進入【7.郵件封發—9.發送轉/退郵件】模塊，選擇相應的封發班次后，在“發送至”位置輸入窗投局的機構代碼或名稱后，點擊確定鍵，下方則會顯示所有轉或者退的郵件相關信息，點擊F2發送，則表示該批轉、退郵件的信息已成功發送至郵政營業生產子系統。

六、特殊情況處理

1、如總包信息有誤，如何處理？

投遞局在收到實物郵件后，可進入【1.郵件接收—A.中心局總包接收】模塊，點擊F10根據郵件號碼反查總包信息，完成總包的勾挑、接收工作；郵件接收完成后，點擊F4保存，再進入【1.郵件接收—1.中心局郵件接收】模塊，完成所有郵件的勾挑、接收工作。

2、當信息與實物不匹配時，如何對數?

【3.郵件下段-3.郵件信息查改】，按錄入日期、班次、投遞局、投遞段等條件查詢郵件信息，按Ctrl_G通過掃描槍勾挑郵件。

3、當發現郵件信息錄錯，如何修改?

【3.郵件下段-3.郵件信息查改】，先查出待修改郵件，按F4進行修改。

4、如果錄入或接收時，把進口日期和投遞日期輸錯如何修改?

【3.郵件下段－3.郵件信息查改】，按錄入日期、班次查詢出待修改郵件，按F5修改投遞日期，修改錄入日期/班次和投遞日期/班次。

5、平衡合攏，并與投遞員交接后，發現錯段如何處理? 【4.平衡合攏－6.調段處理】，首先手工調整投遞員出班交接表和補登投遞清單，然后在【4.平衡合攏－6.調段處理】中查詢出錯段郵件，修改投遞段，并重新生成投遞員出班交接表（【4.平衡合攏－7.重新生成出班交接表】），完成信息修改。

6、歸班登記出錯如何修改?

【5.歸班登記－4.歸班信息查改】，查詢待修改郵件，按F5修改。

7、如當日歸班處理后，忘記作速遞郵件投遞信息反饋時如何處理? 無需再次重新錄入郵件，只需在進入【8-1速遞郵件投遞反饋】時，必須錄入前期忘記發送速遞郵件投遞信息時的投遞班次和投遞日期，進行查找核對當時的郵件，并補做速遞郵件投遞信息的發送。（注：這樣處理的方法，可避免再次在投遞生產子系統或電子化支局系統中重復錄入速遞郵件投遞信息的反饋。）

8、對退回的已作妥投信息的郵件如何處理?

【5.歸班登記—2.退件登記】，查詢已妥投郵件，退件處理（當班妥投郵件不能進行退件處理，只能進行歸班信息查改）。

9、退件處理操作錯誤，如何修改?

【5.歸班登記—A.取消退件登記】，僅限于當天的郵件進行處理。

10、投遞局間互轉郵件如何接收?

【1.郵件接收—9.轉郵件接收】，按實物接收信息，減少手工錄入量。

11、如何查詢以前是否存在未歸班郵件?

【5.歸班處理—1.歸班登記】，清空投遞日期、投遞班次，光標至<確定>按鈕處，回車，即可查詢出所有截至當前已發班但未進行歸班處理的郵件。

2013.9.18

第四篇：大宗貨物國際貿易操作流程簡述

大宗貨物國際貿易操作流程

1.買方向供貨方提交購貨意向書（LOI）和銀行資信證明（BCL）。

-----LOI 在里面加上買方銀行的Soft Probe，目前的LOI往往很隨意，更多的淪為詢價工具；BCL中國的商業銀行不是很專業，但是很多賣方要求買方提供往往根據外資銀行的格式打一份再到國內的商行去審核蓋章.而且國內銀行的BCL往往不涉及具體金額，內容大多如下，很難有實質性的證明，也很難被外商接受：

目前另一種證明買家資金實力的東西是銀行的近期對賬單，加蓋銀行公章和買家公司公章。2.供貨方確認后給買方提供正式報盤（FCO）

----FCO在以前是有法律效力的，但是在如今也變成了一種很簡單的報價單。以往正式的賣主不會立刻發出FCO，因為他要認真備貨聯系運輸。如果你發出詢盤后立刻就收到了對方的FCO，查查對方在國際商會ICC的黑名單，此種方式可作為初步客戶審核的手段，但是并不權威并用來作為最終的審核手段.3.買方在正式報盤（FCO）上簽字和蓋章確認后發給供貨方。

----買方可不能輕易簽字，因為簽字后雙方就已經根據FCO的交易條件達成共識了，所以必須認真審核FCO，并發出Reply to FCO給對方確認蓋章。日期一定要注明啊。目前多采用的是郵件給予確認。

4.供貨方給買方提供合同草案，買方根據合同條款進行修改并發回賣方確認

----合同草案就是沒有簽字蓋章的合同，里面規定了詳細的違約條款、檢驗條款和不可抗力條款，雙方可以推敲修改，基本條款不能再動了，包括數量、金額、支付條款、單價等。5.合同確認后，賣方根據修改后的合同草案制定合同正本（硬皮）并發給買方，買方在合同上簽字和蓋章確認后通過傳真和電子郵件發給供貨方。

----合同內容確認后每頁都要雙方蓋章，最后頁要有雙方簽字章和簽字。這里目前很多公司都進行了簡化處理，即通過郵件電簽合同，信用證或者定金開出后合同正式生效。

6.供貨方在合同上簽字和蓋章確認后發回買方，雙方正式文本將通過航空信函互遞確認。----航空信函互遞。有些賣主通過電子郵件發來經過處理的PDF文件就算硬皮了.7.合同簽字后，買方開出受益人為供貨方的未激活的信用證。信用證金額僅涵蓋貨物全款的大部分，剩余的由貨到港口檢驗完成后，賣方再行付款。

---關于這種未生效信用證，其實就是一種變相的軟條款信用證，國外銀行操作比較嫻熟。中國的商行在操作上很不專業，往往當作生效信用證操作，在MT700中也沒有很好地加入條款內容。強烈建議同行們到外資銀行去開Non-operative LC。國內的銀行，只要是信用證，只要是銀行間電傳了，那么就是正式的信用證，就需要收取信用證費用了，很不靈活。8.供貨方接到預開未生效信用證后通過銀行開出信用證金額2%的PB履約保函和貨物證明（POP）。

---合同簽署后，賣方必須提供貨權證明(POP)，買方可以自費訪問貨場根據貨物證明（POP）驗貨，驗貨后幾日內買方開出不生效信用證，供貨商開出2%履約保證金激活買方不生效的信用證，然后雙方按照合同約定備貨和支付。

9.買方接到履約保函（PB）和貨物證明（POP）后，買方信用證被激活，但是沒有付款。----2%PB是國貿慣例；但是現在因為大宗貨越來越進入賣家市場，買家主動權降低，由此導致一些比較大的賣家不出具PB和POP貨權證明。

POP可不僅僅包括貨權證明、一定要找賣方要內陸運輸合同、港口協議和船公司協議，要有大一點的律師行公證才行.10.供貨方備貨裝船開始，裝載之前商品進行檢驗并交納檢驗費用，可由CCIC/SGS在裝貨港在買家代表的監督下檢查。買方有權利委派代表出席整個裝載過程。賣方將支付SGS/CCIC在裝貨港的檢查費用。此時信用證雖然生效，但是沒有付款。----還是用SGS吧，我們中國買方當然希望找CCIC，但是賣方往往會拒絕.11.在CFR價格條款下，貨物裝載到賣方付運費的貨輪上之后，賣方拿到海運提單并及時通知買方辦理貨物運輸保險。

12.在貨物離開裝運港口后一個合理時間內，賣方向銀行提供海運提單、形式發票、SGS/CCIC出具的檢驗證明、以及貨物原產地證明。銀行審單無誤后，貨款由開證銀行劃撥。

13.貨物在海洋運輸期間，出現的意外風險事故由保險公司承擔，如果貨物損失，保險公司將按照110%信用證金額賠償買方損失。-----保險最好是我方來承保

14.貨物到港后，貨物需要進行法檢，并由CIQ出具卸貨港口的貨物品檢驗證書，并作為本次交易的最終付款依據，用剩余的貨款進行調整支付。

----貨到港口檢驗也不是簡單的事，最好的結果肯定會出現溢短裝，所以尾款調整也不一定夠的。多加注意！！!

進口時初次打交道的客商建議使用的信用證

（1）RDLC

//// 循環信用證:對于雙方都還比較公平。對于買方而言，在大宗交易中占用的是全年的押金或部分月份的押金，以及每個月的額度。在買方受單結款上一批的貨款后額度自動循環到下一批。對于賣方來講，可以按批發貨按批議付了。中國的銀行在操作RDLC時，采用自動循環和通知循環兩種方式，但是更青睞于后者，因為這樣一來申請人只有在交足上批貨款后循環才告成立，對于賣方很不利了，這就可以解釋了為什么國外大宗貨物的賣主要求中國進口商開出FFDLC了?，F在國內銀行接受自動循環，但是要求買方交足全年保證金（等同于FFDLC）.（2）CONFIRMED DLC

//// 保兌:其實就是給信用證上了一道保險，在長期協議交易中，對于賣方風險很大，因為對方要備足一年的貨物，而你只給對方開出一個月的信用證，話說有合同約束，但是你要是中途不要貨，他可就慘啦！說到保兌國內的大商行都很不情愿；但是賣方不能接受中國國內其他銀行的保兌，因為他們不信任，只接受TOP25或TOP50保兌。查了一下，中國CCB排到第11位，BOC和ICBC也排到前30位，卻在對方的TOP50中一個都沒有。（3）NON-OPERATIVE DLC

//// 未激活信用證:變相軟條款信用證，收到對方履約保函和貨權證明后才生效，本身是買方收貨權利的保證和對方履約能力的考驗，對買方已經相當有利，但是中國的商行操作不很專業，把非生效LC當作生效LC操作，造成了國內進口商很多麻煩.

第五篇：各類報關模式操作流程

各類報關模式操作流程

ⅰ、香港－福保.（貨物由香港到保稅區或由保稅區到香港）

一、所需資料：收/發貨指令或客戶出/入庫通知書和車資料。

二、打單前檢查客服部提供的資料是否符合報關要求，檢查內容：商品的中文名稱、規格型號、貨物對應海關商品編碼、商品的原產國/出境為消費國、凈重、毛重、數量、幣制、單價、總價。

三、調度提供承運車輛的車牌號碼、噸位。如果是柜車，還需提供柜號、柜型等。

四、報關部根據進出境作業指令或客戶所提供的發票、裝箱單內容和調度提供的車資料打印出EDI單復核表給同事復核，復核人員如發現單證與資料不符，應按正確資料修改。如未有車資料，可先做預錄入和先打印出復核表。

五、經復核無誤后在海關申報系統正式發送申報信息。

六、收到進/出境備案清單報關回執后打印出EDI單，并及時通知有關同事送單到海關通關科辦理審核手續。

七、海關對進/出境備案清單審核結束后，審單人員到海關系統查詢是否已放行（如未放行，及時找通關科重新發送）。ⅱ、用深網聯集中報關單報關

一、所需資料：集中報關單、車資料。

二、核對客服部提供的進/出區收發貨通知書的內容是否與集報單一致。

三、根據進/出區收發貨通知書和集報單和車資料打出進出區電子底單復核表核對，復核表經核對無誤后發送。

四、將三張電子底單的條形碼貼在集報單右下角，取企業IC卡、已發送及貼好對應條形碼的集報單到海關通關科辦理審核和捆綁手續。

五、捆綁成功后，司機憑已捆綁的IC卡進/出海關二號通道。ⅲ、用手冊進出口報關（福田保稅區→←深圳海關管轄工廠）

一、所需資料：裝箱單、發票（各壹式叁份）、手冊、《報關委托書》（壹單壹份，如報關工廠為來料加工的，應在委托書委托方和經辦人簽章處蓋上經營單位公章）、車資料、報關單。

二、根據客戶提供的裝箱單、發票、手冊的資料打出進/出區電子底單復核表，經復核無誤后發送電子底單。

三、將裝箱單、發票、手冊、IC卡、《報關委托書》、電子底單復核表及條形碼送給報關行代理報關。

四、報關行憑我司提供的報關資料在海關系統發送報關信息，正式報關單出來后向海關通關科遞單申報。

五、跟蹤報關行報關情況，待海關放行后車輛憑已捆綁的IC卡進/出海關二號通道。ⅳ、進口轉關出區（由福田保稅區轉關到非深圳海關關區）

一、所需資料:裝箱單、發票（壹式兩份）、《進出境載貨清單》（均需蓋處方章，載貨清單蓋在付貨單位處）。

二、報關部根據客服部提供的客戶報關信息，提前做好《進境載貨清單》交客服部傳予客戶做預報。

三、（客戶做好預報關）收到客戶預報關的報關單傳真件后，按客戶的報關單打出區電子底單，經核對無誤后，貼好對應條形碼另加一張海關關鎖券。待司機裝好貨物前來取單時再將單證核對一遍無誤后 將單證發送。

四、司機拿上企業IC卡和已發送底單的《進境載貨清單》，自行到海關封關臺封關。

五、海關封完關后，司機將車輛開到指運地海關拆關、卸貨。ⅴ、出口轉關進區（由非深圳關區海關轉關到福田保稅區）

一、車輛在收貨方裝好車后，由收貨方報關員在當地主管海關辦理出口轉關手續。

二、發貨方在貨物封關完畢后，將《出境汽車載貨清單》、貨物的報關單交與司機帶回福保稅關拆關。

三、車輛到達福田區后，司機到海關驗關封處驗訖關鎖，驗完關鎖后持《出境汽車載貨清單》和貨物的報關單正本到報關部打進區電子底單。

四、報關部收到上述轉關報關單后，先找出相應的收貨指令，核對其品名、規格、數量與報關單的一致后再根據對方的報關單打出電子底單，轉關報關單的資料與收貨指令的資料不一致時，需通知客服部修改收貨指令。

五、電子底單發送成功后，將對應電子底單的條形碼貼到《出境載貨清單》上，并將其隨同IC卡交給司機到物流科辦理捆綁和拆關手續。

六、資料交給司機前需檢查是否已貼好條形碼、蓋好條形章。

七、司機在物流科辦完捆綁手續后憑IC卡經福保二號道進區卸貨。ⅵ、轉關進境：（由深圳一線口岸海關轉關到福保海關）

一、所需資料：

1、一程提單或二程提單（提單背面必須有銀行指定的收貨人背書，和船公司指定的具體收貨人背書）。

2、裝箱單（蓋發貨單位印章，裝箱單須寫明柜號）。

3、發票（蓋發貨單為印章）。

4、進境載貨清單。（蓋收發貨單位印章）

5、報關委托書（蓋收貨人印章）

6、報檢委托書（蓋收貨單位印章）。

7、換單委托書（蓋收貨單位印章）。

8、收貨方做好預報的報關單傳真件。

9、司機本。

二、操作程序：

1． 向客戶/客服部索取所需的資料，提醒客戶蓋齊所需的印章。2． 收到資料后，檢查資料和印章是否齊全。3． 憑提單和換單委托書到船公司換提貨單。4． 向運輸公司索取車輛資料。

5． 將報關行所需的報關資料送到報關行。

6． 收貨方（華記行公司）根據裝箱單、發票打進境備案清單（EDI）復核表,核對好經客戶部同事確認后將單發送。待正式報關單打印出來后，通知有關同事到海關做預單證捆綁，并將進境備案清單對應條形碼貼好。到海關捆綁后，在報關單上注明已捆綁和捆綁日期，并通知客服服務部，讓客服部同事將進進備案清單傳真給報關行,通知報關行遞單申報。

7． 海關施封放行后，報關行/運輸公司憑放行單到船公司換取提柜單。

8． 司機憑提柜單到碼頭提柜。提柜后（如需商檢到商檢據指定的商檢場做商檢）將貨柜運到福保拆關。

9． 車到福保后，司機先將車開到驗關封處驗關封。

10、驗關封后，報關員將已驗關封的《進境載貨清單》和對應進境備案清單（EDI單）到通關科辦理審單和放行手續。

11、審單后將《進境載貨清單》和IC卡交給司機到物流科辦理捆綁。

12、捆綁后司機憑IC卡通過二號通道進區到倉庫卸貨。ⅶ、轉關出境：（由福保海關轉關到深圳關區內碼頭/保稅區）

一、所需資料：裝箱單、發票一式兩份，《出境載貨清單》一份。

二、操作程序：

1、調度提供車資料、柜號，客戶/客服部提供箱單、發票和《出境載貨清單》。

2、報關部根據客戶的裝箱單、發票和調度提供的車資料打《出境備案清單》、出境備案清單并貼好對應底單的條形碼，然后到通關科審單。

3、車輛裝好貨后，將審好的備案清單（第一、三聯）、《出境載貨清單》、IC卡、裝箱單發票交給司機到封關場自行辦理封關。

4、海關施封后，司機將貨柜運到指運碼頭還柜。還柜后司機將重閘紙、司機本、箱單發票和備案清單的第一聯交給碼頭報關行做報關。第三聯由司機交回公司。ⅷ、一般貿易（進口）

一、所需單證：

1、（進出口貿易公司提供）發票、裝箱單各一式三份（全為正本，且蓋好境外賣方章的）。

2、合同正本壹份（境外賣方與有進出口經營權的貿易公司也就是買方簽訂，文字主要由中文表達，雙方蓋上公章，合同成交方式一般為“CIF：深圳”）及復印件2份。

3、報關委托書壹單壹份（蓋好進口單位公章）。

4、報檢委托書（蓋好進口單位公章）。

5、進境載貨清單（蓋境外章）。

6、進口代理委托協議書。

7、貨物歸類需商檢的提供有關商檢證（例如3C證等）或者由倉庫指派車輛,將貨物運往商檢指定場所檢驗,若貨物為第一次進境,應提供指定品種的樣品到指定機構進行化驗，1周后，商檢部門根據化驗結果打通關單，連同其他報關資料一起交報關行打單,單證通過后報關行交海關審單。

二、返還客戶的單證：

1、稅單。

2、付匯聯。

ⅸ、一般貿易（出口）

所需單證與一般貿易進口相同外，加多一份結匯核銷表。打單證應問明或按客戶要求，將是否退稅打證在電子底單上。

ⅹ、加工貿易出口（在福保海關辦理）

一、辦理加工貿易出口貨物報關所需單證：

1、經營單位的報關委托書（壹單壹份）；

2、蓋好公章的《中華人民共和國海關出境汽車載貨清單》、裝箱單、發票，各一式叁份；

3、特殊單證：出口貨物許可證（視監管條件）、出境貨物通關單（視監管條件）等。

4、企業《加工合同手冊》/電子帳冊。

5、出口收匯核銷單。

二、操作流程：

1、出口企業需在深圳海關備案。

2、報關部根據客戶提供的資料打進區電子底單，底單核對無誤后，將對應底單條形碼、企業IC卡、客戶資料（合同、裝箱單、發票）給報關行打單和向海關申報。

3、海關審單完結出單后，通過電腦系統查詢海關電腦是否已放行，放行后運輸車輛憑已捆綁的IC卡經二號通道入區。

4、貨物實際離境后，將出境備案清單拿到海關蓋章，然后將蓋好章的備案清單和出口貨物報關單（企業存查聯）交給報關行，由報關行向深圳海關申請打印退稅聯和收匯核銷聯。

5、海關服務中心將打印的報關單退稅聯和收匯核銷聯連同出口退稅審核表、出口貨物報關單（企業存查聯）、出境汽車載貨清單、發票、裝箱單等一套報關資料交通關科關員審核合格后，予以簽發出口退稅聯和收匯核銷聯。

6、海關簽發出上述單證后將返還給報關行，再由報關行返還給我司。

三、返還給客戶的單證：

1、報關單出口退稅聯和收匯核銷聯。

2、出口收匯核銷單。

3、出口專用發票（第二聯）

4、出口貨物報關單（企業存查聯）

5、出境汽車載貨清單、發票和裝箱單。Xi、皇崗接駁操作流程

一、提前委托華南物流園區代辦接駁轉關手續

二、所需單證：《載貨清單》兩份；裝箱單、發票一式四份；（皇崗海關轉關用：箱單、發票一式兩份和司機紙一份；華南物流園區轉關需用：箱單、發票一式兩份和司機紙一份）；

三、運輸路線：香港—皇崗海關—梅林華南物流園區---客戶指定目的地海關。

四、操作流程

1、將報關資料傳給客戶做預報關（預報關流程參照福保預報關操作流程）。

2、客戶做好預報關后將其報關單復印件隨同裝箱單、發票、載貨請單給到司機（用于貨物在華南物流園、區轉關）。

3、司機在香港提到貨后將貨物運到皇崗海關進口轉關一科辦理接駁轉關手續。

4、海關辦完接駁轉關手續后給車輛施封。

5、海關施封后，司機通知運輸公司捆綁，然后將貨物運到華南物流園區，并將接駁轉關資料交給華南物流園區報關行辦理拆關。

6、拆關后，將貨過駁到國內車輛，然后再辦理封關到目的地海關的手續。

7、國內車辦完封關手續并施封后，將貨物運到目的地海關拆關。xii、自用物資進口征免稅報關流程

1、把裝箱單和發票交給報關行打免表

2、檢查免表與發票、裝箱單無誤后讓報關行發送；

3、打報告說明為什么要進這個設備,再把這張免表蓋上公章,到三樓保稅科遞單

4、過三天等保稅科出單就可以向通關科遞單報關。xiii、自用物資進出區

1、企業在海關系統做《自用物資申報單》預申報，并打印出《自用物資申報單》一式兩份。

2、持IC卡、《自用物資申報單》及《登記手冊》到保稅科審批。

3、經辦關員審核無誤后，分別在《自用物資申報單》和《登記手冊》上加蓋“審核專用章”，并將《自用物資申報單》與IC卡捆綁。