第一篇：跨境電商海外倉企業(yè)背景歸納

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跨境電商海外倉企業(yè)背景歸納

隨著跨境電子商務的迅速崛起，對跨境電子商務物流水平的要求不斷提升，便利、快捷的海外倉儲物流的需求逐年攀升，成為了跨境電子商務物流的必然發(fā)展趨勢。

海外倉是以倉儲為核心的綜合物流配套體系，其中包括了大宗或散貨集中貨物運輸，海內外貿易清關，精細化倉儲分揀管理，個性化訂單管理，包裝配送，以及綜合信息管理等等，對經營電商海外倉儲物流企業(yè)的綜合能力要求相當高。目前在電商物流市場從事海外倉儲經營的企業(yè)背景不外乎以下的幾種情況：

1、跨境電商企業(yè)自身由于需求進行轉型 這種類型從規(guī)模比較大的，有自營海外倉的電商企業(yè)轉型而來，這類海外倉，對電商的需求比較了解，對電商的發(fā)展趨向把握比較到位，所以這類企業(yè)往往在市場營銷方面做得比較出色，但是這類企業(yè)往往在日常經營和管理中回避不了自身電商的弊端，對于自營商品和在其倉庫的其他電商客戶的商品很難做到一視同仁，進而會利用該優(yōu)勢來擴大自身商品的優(yōu)勢甚至抄襲客戶成功的商品。

2、國際執(zhí)法快遞代理轉型 由經營國際直發(fā)的快遞代理企業(yè)拓展業(yè)務進而開發(fā)的海外倉，這類海外倉應該是最早發(fā)覺電商的海外倉需求并開展海外倉業(yè)務的企業(yè)。通過傳統(tǒng)的國際快遞代理業(yè)務積累，以及進入市場的時間比較早，這類海外倉有著比較龐大的電商客戶基礎，但是國際快遞代理行業(yè)長期經營于政策法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范的灰色地帶，人員素質相對比較低，管理相對松散，粗獷的流程管理對商品在整個流通過程中造成一定的風險。

3、IT背景公司組建 另外還有一些海外倉是由有IT背景的公司組建，此類海外倉在操作系統(tǒng)方面有比較明顯的優(yōu)勢，但是除此以外似乎就乏善可陳了，甚至于由于缺乏物流方面的運營經驗，最核心的業(yè)務環(huán)節(jié)—海外倉儲的運作，只能用外包的方式來實現，導致其真正能夠提供的服務水平表里不一。www.tmdps.cn

除了上述公司背景的海外倉以外，市場一直缺乏專業(yè)的國際倉儲物流企業(yè)來參與電商海外倉的建設，有能力滿足海外倉要求的綜合倉儲物流企業(yè)更是鳳毛麟角，而這類企業(yè)如果能夠很好的結合電商需求，開發(fā)完善的前臺操作系統(tǒng)，才是跨境電商真正能夠依賴的物流保障。

深圳市樂寶通達有限公司是一家以現代物流信息系統(tǒng)為核心，以海外倉儲為支撐，為跨國電子商務提供全程物流解決方案的服務商。公司以 “協(xié)助跨境電商的全球運作” 為自身經營發(fā)展的理念。利用專業(yè)化和規(guī)模化的服務，來降低跨境電商訂單配送成本，實現海外倉儲、訂單管理和售前售后的全程物流服務。為客戶提供專業(yè)化、國際化、個性化的全方位、高品質的倉儲配送、供應鏈服務、市場營銷服務。

樂寶物流主要為跨境電商、外貿商和廠家提供一站式的第三方倉儲和物流配送服務。賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家下單，訂單傳到樂寶后，我們會在第一時間做出快速響應，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。

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4.專業(yè)的退貨處理。使得每一單退貨都有跡可循，為賣家最大程度上挽回損失。5.對當地市場的實時了解，為客戶提供更多專業(yè)營銷知識。

第二篇：跨境電商海外倉企業(yè)背景歸納范文

隨著跨境電子商務的迅速崛起，對跨境電子商務物流水平的要求不斷提升，便利、快捷的海外倉儲物流的需求逐年攀升，成為了跨境電子商務物流的必然發(fā)展趨勢。

海外倉是以倉儲為核心的綜合物流配套體系，其中包括了大宗或散貨集中貨物運輸，海內外貿易清關，精細化倉儲分揀管理，個性化訂單管理，包裝配送，以及綜合信息管理等等，對經營電商海外倉儲物流企業(yè)的綜合能力要求相當高。目前在電商物流市場從事海外倉儲經營的企業(yè)背景不外乎以下的幾種情況：

1、跨境電商企業(yè)自身由于需求進行轉型

這種類型從規(guī)模比較大的，有自營海外倉的電商企業(yè)轉型而來，這類海外倉，對電商的需求比較了解，對電商的發(fā)展趨向把握比較到位，所以這類企業(yè)往往在市場營銷方面做得比較出色，但是這類企業(yè)往往在日常經營和管理中回避不了自身電商的弊端，對于自營商品和在其倉庫的其他電商客戶的商品很難做到一視同仁，進而會利用該優(yōu)勢來擴大自身商品的優(yōu)勢甚至抄襲客戶成功的商品。

2、國際執(zhí)法快遞代理轉型

由經營國際直發(fā)的快遞代理企業(yè)拓展業(yè)務進而開發(fā)的海外倉，這類海外倉應該是最早發(fā)覺電商的海外倉需求并開展海外倉業(yè)務的企業(yè)。通過傳統(tǒng)的國際快遞代理業(yè)務積累，以及進入市場的時間比較早，這類海外倉有著比較龐大的電商客戶基礎，但是國際快遞代理行業(yè)長期經營于政策法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范的灰色地帶，人員素質相對比較低，管理相對松散，粗獷的流程管理對商品在整個流通過程中造成一定的風險。

3、IT背景公司組建

另外還有一些海外倉是由有IT背景的公司組建，此類海外倉在操作系統(tǒng)方面有比較明顯的優(yōu)勢，但是除此以外似乎就乏善可陳了，甚至于由于缺乏物流方面的運營經驗，最核心的業(yè)務環(huán)節(jié)—海外倉儲的運作，只能用外包的方式來實現，導致其真正能夠提供的服務水平表里不一。

除了上述公司背景的海外倉以外，市場一直缺乏專業(yè)的國際倉儲物流企業(yè)來參與電商海外倉的建設，有能力滿足海外倉要求的綜合倉儲物流企業(yè)更是鳳毛麟角，而這類企業(yè)如果能夠很好的結合電商需求，開發(fā)完善的前臺操作系統(tǒng)，才是跨境電商真正能夠依賴的物流保障。

感謝上海幕利供稿！

第三篇：跨境電商培訓之海外倉優(yōu)劣勢總結

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跨境電商培訓之海外倉優(yōu)劣勢總結

這一期的海貓跨境電商培訓給大家?guī)淼氖呛Ｍ鈧}優(yōu)劣勢總結，上一篇聊完跨境物流，那么今天就來跟大家說說海外倉了。海外倉的建設可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，實現該國本地銷售，本地配送。

這種新的跨國物流形式有利于解決發(fā)展跨境電子商務的種種痛點，鼓勵電商企業(yè)走出去。客戶下單后，出口企業(yè)通過海外倉直接本地發(fā)貨，大大縮短配送時間，也降低了清關障礙；貨物批量運輸，降低了運輸成本；客戶收到貨物后能輕松實現退換貨，也改善了購物體驗。在各大跨境電商和出口企業(yè)建設海外倉的同時，相關政府部門應完善跨境電商相關的法律、稅收服務建設。

海外倉對于賣家的優(yōu)勢：

1.降低物流成本及清關費用

跨境賣家以一般貿易的方式將貨物輸出至海外倉，以批量的形式完成頭程運輸，比零散地用國際快遞走貨要節(jié)省成本。一些產品還能享受到出口退稅的政策。

2.縮短配送時間，提升客戶滿意度

舉個栗子，同時用商業(yè)快遞從國內發(fā)貨給美國賣家，小包7-15天，快遞3-7

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天，有時甚至更長。如果在本地使用海外倉進行發(fā)貨，僅需要2天左右，相比國內發(fā)貨的時間，縮短的不止一兩倍。加快配送速度，縮短配送時間，也就縮短了整個訂單交易的時間，讓消費者享受到本土化的購物，更容易獲得賣家的信任感，以及很好地提升客戶滿意度。

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3.可以退換貨，提高海外買家的購物體驗

每個買家都是十分看重售后服務的。境外買家也不例外，如果境外買家購買了產品，因為各種因素需要進行退換貨的話，如果賣家讓買家將貨退到國內的話，會很不劃算。如果是退到海外倉的話，就方便多了。海外倉能給買家提供退換貨服務，也就能提高買家的購物體驗，提高買家的重復購買率。

4.有助于擴大產品SKU，提升市場占有率

這點作用就不用細講了。賣家們?yōu)槭裁匆龊Ｍ鈧}？因為使用海外倉能夠賺到更多的錢，賣出更多的產品，占領更大的市場。提升產品曝光率，形成品牌效應、規(guī)模效應，提升產品競爭率

5.能使賣家更嚴謹地對待選品問題

做海外倉庫存的的產品，一來需要保證質量，二來需要適合當地買家的需求，這樣才能令賣家盈利。這樣的話，賣家會更嚴謹對待選品問題。

6.把傳統(tǒng)貿易模式升級為海外倉貿易，縮短貿易流程，降低了整一個貿易風險

將貨物發(fā)往海外倉，相當于將倉儲與配送這一塊的業(yè)務外包給海外倉服務商。海外倉服務商因地制宜，擁有更專業(yè)的團隊和豐富的倉儲管理經驗。只要賣

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家下達訂單發(fā)貨指令，他們就會為賣家處理訂單。賣家不必再將時間花在產品倉儲、庫存盤點和打包配送這些環(huán)節(jié)之上。

7.能有效避免物流高峰

以節(jié)日為例，每逢西方國家的節(jié)假日，如圣誕節(jié)、萬圣節(jié)或黑五這種瘋狂掃貨日，國內賣家會集中在節(jié)后大量發(fā)貨，勢必會嚴重影響到國際物流商的運轉速度，進而影響買家的收貨時間。漫長的等待會讓買家產生不滿的情緒，甚至會取消訂單，這樣子很容易令賣家流失掉客戶。但在這時，海外倉的優(yōu)勢就凸顯出來了，賣家已經提前將貨物批量發(fā)到了海外倉了，那么只要下達指令進行本土配送就行了，不用受物流高鋒的困擾。

海外倉對于賣家的劣勢：

1.賣家無法像管理自己的倉庫一樣管理海外倉

貨發(fā)到海外倉后，賣家就再也無法接觸到貨物，可能會不太放心。不過這方面賣家可以提前去實地考察，覺得海外倉服務商提供的倉儲環(huán)境還是物貨管理方法都OK的話，再將貨物交給對方。

2.庫存壓力大，倉儲成本高，資金周轉不便

只要你的產品存放在海外倉一天，那么你就要支付一天的倉儲費用。假如出現了銷量不理想的情況，那么貨物會一直壓在倉中，就會繼續(xù)增加倉儲成本，除了增加庫存壓力，還會使賣家的資金周轉不便。鑒于此，賣家可以選擇在店鋪銷售旺季時使用海外倉，在淡季則不用或減少使用。

這一期的跨境電商培訓就講到這里了，還有很多關于跨境電商的知識，怎么破~~大家到時候記得回來海貓跨境看連載哦~。

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第四篇：跨境電商培訓之常見海外倉問題集錦

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跨境電商培訓之常見海外倉問題集錦

這一期的海貓跨境電商給大家?guī)淼氖浅Ｒ姷暮Ｍ鈧}問題集錦，因為經常會有客戶問海貓跨境小編，很多關于海外倉的問題，所以，海貓跨境小編在網上整理了幾個常見的海外倉問題，希望可以幫到大家。

1、大賣們?yōu)槭裁醋越êＭ鈧}？

據調研，賣家們會因為個性化服務需要、對第三方服務不滿意、降低綜合成本以及產品原因等去建海外倉其中個性化服務是大賣們建倉的首要原因，在這四個因素中占到31%的比重。

同時抽樣調查顯示，對于65%的賣家們而言，個性化服務都是自建倉的一個誘因。其次才是對第三方服務商的服務不滿意，該項占到28%的比重，影響著59%的賣家們的建倉決定。

2、大賣們是什么時候開始考慮自建海外倉的？

38%的受訪賣家是在月銷10萬美金時就開始建倉；25%是在月銷處于10萬到30萬美金之間時建倉； 37%的是在月銷30萬美金以上建倉。由此可見，在很多賣家眼里，建海外倉的時機與銷售規(guī)模并無太大關系，更多的是與本身的定位相關。但從成本角度考慮，日均訂單量在1000單以上時建倉才能平衡倉庫、人工等成本。

3、下定決心建倉后，賣家們會在哪個國家建倉？

從目前調研的海外倉分布情況來看，再次驗證了美國是中國跨境電商第一大市場。自建倉的賣家中有81%在美國有倉庫，50%在德國有倉庫，37%在英國有倉庫。其中美國倉庫的數量在自建倉賣家的所有倉庫數量中占比達到45%。這個數據與海外倉聯(lián)盟的調研基本一致，聯(lián)盟針對41家服務商76個倉庫的調查分析，有43%的倉庫是在美國。

另外，在計劃建倉的賣家中，美國依然是建倉首選，達到30%的比例。

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4、建多大的倉庫才夠用？

68%的自建倉賣家的倉庫面積是1000平以上，18%的在500-1000平之間。我們調研23個服務商的倉庫時發(fā)現，服務商的平均單倉面積為2300平左右。所以賣家建倉時，1000平左右的倉庫是一個不錯的參考。若業(yè)務量增長導致對倉的面積需求增大，可以考慮分倉，提升時效的同時也能降低派送成本。如美國這樣的市場，美西倉庫使用USPS Ground服務到美國東北部要5-8天；如果美東、美西倉各一個倉庫，97%以上的美國地區(qū)可以3天內到達，物流費用也可以節(jié)省38%左右。

5、需要多少海外倉員工？

海外人工昂貴，是海外倉的主要成本，有些海外倉賣家的人工支出成本一度高達70%，低的也有30%。大賣們一般在海外倉聘請多少員工來運作倉庫？據調研，19%的自建倉大賣家有20個以上的海外倉員工，37%是10-20人，19%是6-10人，25%是6人以下。

針對23家服務商倉庫的調研發(fā)現，服務商平均單倉員工數為12人。可見賣家和服務商對庫內員工規(guī)模都比較謹慎。海外不像國內，法律對員工的保護相當健全，解聘帶來的損失和影響都比較嚴重。另外，海外人力相對緊張，所以業(yè)務增長后，不能過多依靠招人去解決問題，更多要考慮的是提升單人作業(yè)效率，以及對硬件和信息化的投入。

6、海外建倉有哪些挑戰(zhàn)？

自建倉要考慮選址（包括倉租、派送資源）、員工招聘與管理、當地政策法規(guī)等。據調研，63%的賣家為當地的政策法規(guī)而困擾，56%的賣家為海外招人和管理而頭疼。

舉個例子，在員工管理這塊，國外員工的假期尤其是年假比較多，不存在加班文

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化。甚至有些國家3天以內的病假不需要請假條。較多的假期一度讓一些公司會額外多招兩名員工以應對員工休假現象。

所以就有大賣家斷言，海外倉最大挑戰(zhàn)在于解決文化差異問題。比如爆倉了，如果在國內，租場地、招人、加班.....三個星期左右都能解決；在美國，要復雜很多，從與中介洽談、律師審核、房東溝通到設備購置等，整個過程都要3個月。另外，美國倉庫有70%被猶太人掌握了，跟他們租倉庫，僅合作文檔就有一本書厚，中間還涉及很多復雜的事務要處理，比如環(huán)保、防爆、工會、修葺等等。由此可見，建立海外倉首先要解決本土化問題。

7、運營海外倉又面臨哪些風險？

30%的賣家擔心政策和稅務風險；30%的賣家擔心貨物滯銷風險。另外還面臨著資金壓力、貨物安全、管理不善等風險。

如何解決滯銷庫存？是賣家們的痛點問題，也是難點問題，如果誰有好的銷售渠道能讓賣家的滯銷庫存變現而非變成包袱，那么賣家將蜂擁而至。當本土服務商進駐中國跨境市場時，很多由于在中國缺少資源而進展不順。如此，不妨利用本土的資源，為賣家提供類似的增值服務，也是一個獨特優(yōu)勢。

8、自建海外倉發(fā)貨的業(yè)務量占賣家出口業(yè)務的多大比例？

從海外倉發(fā)貨這塊來看，55%的賣家會把FBA作為主要海外倉發(fā)貨方式，這部分賣家而言，自建倉的發(fā)貨量占比為10%到30%左右。同時在使用FBA和自建倉的賣家中，有67%不會選擇第三方倉庫。

那么海外倉發(fā)貨方式，相比賣家國內直發(fā)的業(yè)務又是什么情況呢？

調研的賣家中，70%的賣家只通過海外倉發(fā)貨；20%的賣家采用一半直發(fā)一半海外倉發(fā)貨模式。

由此可見，海外倉發(fā)貨是大趨勢，FBA發(fā)貨又是海外倉發(fā)貨的主流，FBA能取得

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如此地位，除了起天然的流量優(yōu)勢，其可靠的服務和良好口碑也功不可沒。

9、賣家們抱團建倉是否可行？

讓我們驚訝的是，受訪賣家中，超過68%的賣家看好抱團建倉。是不是意味著未來越來越多的合作倉出現？但在這抱團的背后又有什么樣的不得已？ 為什么賣家寧愿面對抱團各懷心思的風險也不愿選擇第三方服務商。

10、新市場在哪？

除了歐美，跨境電商的下一個藍海會是在哪里？53%的大賣家直指印度；南美、俄羅斯、日本則分別有13%的賣家看好，目前甚至有大賣家已經準備在印度、馬來西亞建倉了。

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第五篇：跨境電商企業(yè)崗位

一、出口類

1、網站平臺搭建人才： 工資水平：8000~15000以上。

主要是PHP程序員 和 前臺美工（必須懂開發(fā)語言），而且各方面要求還比較高，特別還要懂外語。因為跨境電商，從定位上看就必須高大上，您如果整個水平一般的人，肯定不能滿足需求。

2、網站運營管理人員：

工資水平：6000~8000以上，外加期權分紅。

需要有統(tǒng)籌貨源、物流、網站推廣、訂單處理、售后跟蹤等等環(huán)節(jié)的通才，這類崗位人才往往在跨境電商行業(yè)難找，因為之前很少有跨境電商企業(yè)很系統(tǒng)地去培養(yǎng)這方面的人才，都是老板親自上陣統(tǒng)籌一切，偶爾有那么幾個有這個能力的，現在都在琢磨著是不是自己做一做。建議行業(yè)內向國內電商行業(yè)人才進行挖掘。也需要懂外語，難啊！

3、網站專業(yè)推廣人員

工資水平： 5000~8000以上，根據能力。

主要集中在SEO、SEM、Adwords操作、外媒PR、外媒廣告管理、SNS、Video Ad、Picture Ad、Comment Ad 等專業(yè)人員，這些崗位貴在專，同時又具備外語能力。相信很多剛剛跨進這個行業(yè)的老板連這些名詞都沒聽說過，就別說更深入地了解這幫專業(yè)人才到底要做什么？通過什么形式實現？

4、小語種人才

工資水平：4000-5000以上，根據工作經驗。不用說了，這類人才主要是去開發(fā)小語種市場。

5、品類管理銷售人員

工資水平：6000以上，外加分紅或提成。

此類崗位必須是在某一個細分產品領域的專家，精通產品的整個供應鏈，從方案技術、成本、生產周期、交貨方式、產品的賣點提煉、產品的推廣節(jié)奏設計、組織銷售、售后支持等等，完全精通，同時，需要精通外語。您仔細看看，這種人是否具備自己做生意的潛質了。

現在做得非常棒的外貿出口電商，要么是老板是這樣的人才，要么就是這位老板身邊有這樣的人才。專業(yè)、精深、心無旁騖的人才。必須成為公司的核心人員。

進口類電商（海淘購物）

1、網站平臺搭建人才： 工資水平：5000~8000以上。除了不需要懂外語，其他同上！

2、網站運營管理人員：

工資水平：6000~8000以上，外加期權分紅。

需要有統(tǒng)籌貨源、物流、網站推廣、訂單處理、售后跟蹤等等環(huán)節(jié)的通才，這類崗位人才往往在跨境電商行業(yè)難找，因為之前很少有跨境電商企業(yè)很系統(tǒng)地去培養(yǎng)這方面的人才，都是老板親自上陣統(tǒng)籌一切，偶爾有那么幾個有這個能力的，現在都在琢磨著是不是自己做一做。建議行業(yè)內向國內電商行業(yè)人才進行挖掘。也需要懂外語，難啊！

3、市場策劃崗位人員

工資水平：6000~8000以上，外加期權分紅。

需要精通海淘的全流程，同時對海淘消費人群的消費習慣有深入的了解，對中國海淘消費人群的分布情況有足夠的了解。

需要懂得如何去運作海淘業(yè)務的市場推廣，具備結盟推廣合作談判的能力。有較強的文案策劃能力和執(zhí)行能力。

4、物流供應鏈管理專家

工資水平： 10000以上，外加期權與分紅。

眾所周知，限制跨境進口電商的最關鍵的一環(huán)是物流，如何將貨物從發(fā)出國運進中國，目前是制約跨境電商發(fā)展的最要命的一環(huán)，幾乎所有的公司，物流這個環(huán)節(jié)都是老板或者CEO親自在跟，如果您公司是做進口跨境電商業(yè)務，您自己沒投入多少精力管物流這塊的事情，我建議您趕緊調整一下思路，人才要管！物流更要管！

相信在中國，目前真的將轉運、各國郵政直郵、快件、航空專線、各種夾帶、海運散貨拼柜等等方式整明白的人，太少！再加上整明白跨境電商進口的方式的人，那就鳳毛麟角了，所以，當您遇到這樣的人才的時候，就毫不猶豫地得拿下，如果您還沒有，那也得朝這個方向培養(yǎng)。說不定您培養(yǎng)出十個這樣的人才，那就有可能弄出一個“遞十方”公司了，哈哈！遞四方做進出口，您就可以專業(yè)進口啦，哈哈，開玩笑哈。

跨境電商行業(yè)的人才本身是匱乏的，我們跨境電商行業(yè)領域的人，需要開拓思維，到傳統(tǒng)的人才領域里去挖掘人才，同時注重培養(yǎng)人才，這樣才會持續(xù)發(fā)展。相信很快就會有各種各樣的培訓機構誕生，這樣的培訓機構可以解決行業(yè)入門的問題，并不能解決根本問題，所以，一切還得靠電商們自己苦練內功。