第一篇：公共交通總公司二車隊2016年工作總結(版A)

二車隊2016年工作總結

車隊全體干部職工在總公司的正確領導下，上下一心，克難奮進，較好地完成了2016年的安全營運工作，現將工作總結如下：

一、經營理念

城市公共交通是為社會公眾提供基本出行服務的社會公益性事業(yè)和重大民生工程。車隊始終秉承“乘客至上，服務

進信息化，實施運營車輛智能調度，打造“智能公交”；推進油改氣，使用LNG技術，改善空氣質量，打造成“環(huán)保公交”；推行目標管理和經濟責任制，建立有效激勵機制，提高科學管理水平；推進車隊黨建長效工程，凝聚核心力量，發(fā)揮堡壘作用，增強發(fā)展后勁。

二、經營方針

城市公共交通是為社會公眾提供基本出行服務的社會公益性事業(yè)和重大民生工程。堅持乘客滿意、職工滿意和政府滿意，是城市公交企業(yè)責無旁貸的使命。據此，本車隊積極響應總公司的經營方針為：

關愛職工，構建發(fā)展平臺； 用心服務，持續(xù)改進質量； 乘客滿意，造福人民大眾； 政府放心，辦好公益事業(yè)。堅持在完善管理規(guī)范的同時，對員工充滿人文關懷，關心員工疾苦，坦誠交流與溝通，創(chuàng)造以人為本的和諧管理氛圍，充分發(fā)揮員工的積極性、主動性、創(chuàng)造性。

堅持樹立用心服務思想，構建服務文化。清晰的行為規(guī)范，正確的服務方式，是塑造優(yōu)秀職工隊伍、提升服務質量的關鍵。最終達到讓乘客滿意，政府放心，實現“三滿意”。

三、服務承諾

車隊秉承“乘客至上、服務

2、各條運營線路首末班車準點率達98%以上。

3、運營車發(fā)車前做好“三提前”工作（提前進入發(fā)車點，提前開門候客，提前做好發(fā)車準備），按線行駛，逢站必停，不甩站、甩客，不中途調頭。

4、駕乘人員儀表端莊，嚴禁穿拖鞋、赤腳、赤膊、帶小孩上班及做與工作無關的事。

5、文明服務，不說忌語、不說臟話，行為端莊，得理讓人，失禮道歉。

6、車輛行駛中發(fā)生故障不能繼續(xù)行駛時，駕駛員應向乘客說明情況，主動道歉，安排乘客換乘后面同線路車輛，不再次收費。

7、各條運營線路向乘客公布平均發(fā)車間隔、最大間隔和首末班車發(fā)車時間。

8、車輛在運營中規(guī)范停靠、依次進站、二次進站，做到車輛停穩(wěn)后開門，關好門再起步。

9、駕駛員在運營中文明行車，遵章守法，按交通標識標線行駛，認真執(zhí)行操作規(guī)程和工作標準，確保行車安全，夜間開啟照明燈。

10、駕乘人員嚴禁在車輛行駛中吸煙、與他人閑談、吃零食、使用手機、戴耳機、向窗外扔雜物、吐痰等。

11、運營車輛做到設施齊全、整潔，扶手牢固，座位無破損、齊全穩(wěn)固。

12、運營車輛頭部、尾部、腰部設臵路別標識。

四、管理措施

以十八大精神為指引，堅持安全發(fā)展，內強素質，外塑形象，以“一流的管理、一流的服務、一流的形象、一流的效益”，為乘客提供“安全可靠、經濟適用、便捷高效”的公共交通服務。

（一）提高運營效率，促進安全生產

1、進一步建立健全車隊運營管理組織體系，明確工作職責和崗位分工，加強定崗定員，理順業(yè)務流程，提高運營效率。

2、進一步加強駕駛員安全教育、安全目標、安全績效考評、責任事故處理、違章違紀處罰等各項安全事項的管理。

3、加強線路運營的路檢路查，嚴格查處影響行車安全和服務質量違章違紀行為，提升服務形象。

4、加強配合總公司的信息中心建設，對現有智能系統(tǒng)進行二次開發(fā)，提高智能監(jiān)控、智能調度、智能信息等智能化運用水平。

5、完善激勵機制，加強線路、車隊的生產、消耗、安全、業(yè)務管理各項核算獎懲，激發(fā)職工的積極性和創(chuàng)造性。

（二）以先進的技術為支撐，推進生產管理現代化

1、加強駕駛員操作技能培訓和車輛維護工作。

2、加強駕駛員崗前培訓，搞好車輛保養(yǎng)維修，確保車輛技術狀況良好，為安全生產提供保障。

3、加大信息中心建設的技術配合，完善和提高智能公交運營管理系統(tǒng)，實現生產運營、管理信息智能化，努力向“智能公交”邁進。

4、消化吸收LNG（液化天然氣）技術，加強LNG節(jié)能環(huán)保

車輛的維護保養(yǎng)，確保安全使用，努力向“環(huán)保公交”邁進。

（三）推行目標管理，向管理要效益

1、推行目標管理，落實管理責任。按照總公司要求，車隊按照從生產一線到服務后勤，再到職能部門的順序，建立健全目標體系、考核體系和獎懲體系。

2、通過完善各項考核指標，理清制度規(guī)范，理順業(yè)務流程，強化數據統(tǒng)計，完善業(yè)務報表，建立健全服務質量保證體系，提高職工業(yè)務素質和企業(yè)管理素質。

3、開展管理基礎工作整頓、檢查、評比活動，夯實信息工作、標準化工作、計量工作、定額工作、規(guī)章制度、班組管理、以及現場管理6S等的管理基礎工作，推動車隊管理規(guī)范化、科學化。

（四）加強駕駛員隊伍建設

1、加強駕駛員隊伍的考評管理，實行末位淘汰制，強化激勵機制。

2、思路決定出路。運用“短板”思維，查找業(yè)務“短板”，大膽改革創(chuàng)新，不斷提高業(yè)務水平。

3、加強職工培訓，開展多種形式的崗位練兵活動，培育積極向上的企業(yè)文化，提高職工凝聚力和向心力。

五、車隊基本情況

截止2016年11月份，公司新購臵的LNG新能源公交車已經全面順利上線運營，智能調度系統(tǒng)也已覆蓋了我公司三個車隊，“安順公交”作為國有大公交企業(yè)現已占據大比例市場份額，很大程度地增大了我市公交線網的覆蓋率。

（1）車隊現有營運車輛54臺，機架車輛4臺，駕駛員同志共計100名，營運線路5條。

營運收入：2016年我車隊的經營目標為：1605萬元，1-12月預計實際營運收入1457.59萬元，預計完成制定計劃的91%。1-12月計劃完成班次13.41萬班，實際預計完成班次12.97萬班，班次預計完成率達96.7%；耗油金額預計56.19萬元，耗氣金額預計575.74萬元。

行駛里程： 1-12月預計總行駛里程為372.12萬公里；事故總經濟損失達57.98萬元，傷亡重大事故2起，車輛自燃事故3起，相比2015年的9.97萬元，經濟損失增長了481%，,全年安全形勢平穩(wěn)。

車隊安全行車四大指標：

①責任事故率：12.9次/百萬公里；（公司標準為≤1.3次/百萬公里）②責任死亡率：0.54次/ 百萬公里； ③責任受傷率：6.2人/百萬公里；

④事故經濟損失率：15.58萬元/百萬公里。

（2）事故責任：1-10月二車隊發(fā)生事故總計114次，全責事故48起，無責事故66起，其中：

8路共計54起事故，其中全責30起，無責24起。15路共計15起事故，其中全責8起，無責7起。17路共計22起事故，其中全責7起，無責15起。18路共計13起事故，其中全責2起，無責11起。

觀光線路共計10起事故，其中全責1起，無責9起。累計傷人23名，死亡2人。

（3）其他各項指標：服務質量考核、精神文明創(chuàng)建、駕駛員安全行車，文明服務、社會治安、消防安全等均良好。

六、生產、服務工作

（一）安全生產

1、全力做好今冬明春的春運準備工作

為切實抓好今年即將到來的春運工作，車隊強化春運措施和各項安全責任的落實，切實加強運力調度和現場動態(tài)管理，狠抓優(yōu)質服務工作，扎實有效的開展春運工作，以應對即將來臨的2017年春運的各項工作。

2、認真開展安全生產教育培訓活動

為提高駕駛員的專業(yè)技能和整體素質，樹立安順公交良好形象，車隊共計組織駕駛員安全生產學習12次，參學人數1200人次。傳達了交警部門和客管局相關文件精神，對總公司相關規(guī)章制度進行了學習，并通報了生產營運及安全事故情況。

3、按上級要求及時開展各項整治活動

（1）響應總公司安全營運大排查、大整治活動號召，在車隊所屬的站點開展安全生產、火災隱患大檢查活動，車隊立即制定了方案，并按照活動方案逐項對車隊營運車輛進行排查，對查出的問題及時整改，保證公司車輛均符合上線運營的技術標準。

（2）車隊的安全生產委員會在2016年中切實落實安全生產、安全隱患排查、安全事故處理等工作的開展，全年的安全

營運工作狀態(tài)穩(wěn)定有序。

4、深化隱患排查治理工作

按照“查隱患、抓整改、重落實、保安全”的工作原則，突出預防，加強監(jiān)管，深入開展安全隱患排查治理工作。自“公車公營”以來，車隊加大了對營運車輛的稽查力度，強化路檢路查和車輛安全隱患排查，做到“安全事故無小事”，有問題的車輛立即予以整改，遏制安全隱患的發(fā)生。

（1）強化公司領導帶班制度。車隊隊長按照分管的工作范圍，進行輪班全天候監(jiān)管、督察各項工作，堅持每周上線路，促進了安全、服務、生產、營運的正常開展。

（2）堅持“日檢”、“月檢”和節(jié)假日前的安全生產檢查制度。車隊加強運營車輛的安全日常例檢工作，安排機務隊長在修理廠對安全設施、設備進行例檢，發(fā)現問題，及時排除，嚴禁“帶病車”上路運營；同時加強路查路檢，對營運車輛收車回場進行監(jiān)督管理，杜絕駕駛員提前收車等現象的發(fā)生，保證夜班車營運秩序和服務質量。

（3）嚴把維修保養(yǎng)質量關，確保車輛技術狀況良好。一是認真做好了車輛的年審、季審工作，認真按照上級有關部門的要求，對車輛進行二級維護，共計維護車輛54臺次；二是認真做好了車輛的各級維修保養(yǎng)工作，扎實抓好了報修車輛問題的分析及診斷和維修保養(yǎng)檢驗工作。從而提高了安全生產質量，從源頭上減少了運營車輛的機械事故率。

今年以來在生產工作中，車隊工作面臨以下影響： 一是在2016年4月份，我車隊有36余輛車到修理場進行

恒通一、二代及ATS設備的改裝，影響了正常的營運班次和產值。

二是在2016年9月中旬，市里舉行全國創(chuàng)建模范城市活動期間，車輛運行車道及行駛速度受到了極大的影響，產值有所下滑。

三是在2016年9月底的市

2、在車隊的日常營運中引入動態(tài)管理機制。公交車日常運行過程中，不僅依靠 GPS 等智能公交手段進行常態(tài)管理，還采用了動態(tài)管理機制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點時段，我車隊管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點進行現場的調度和監(jiān)管，使滯留的乘客能得到及時疏導，防止乘客滯留現象的發(fā)生，并確保正常的運營秩序。

3、在駕駛員線路中引入競爭機制。在8、15、17、18、觀光5條線路中，每月進行一次“紅旗車組”考核評選，充分調動駕駛員的積極性。

4、進一步完善財務管理制度。認真抓好日常成本核算，及時掌握車隊資金運轉情況，實行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調配；嚴格控制辦公和業(yè)務費用支出；嚴格執(zhí)行經手人、審核人和領導聯名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現象。

（二）堅持抓緊安全生產，強化源頭管理，推進車隊“安全

災害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內部相對平穩(wěn)的態(tài)勢，安全生產形勢相對平穩(wěn)。

2、強化職工的思想教育，提高職工的安全責任意識。堅持抓緊抓好每月一次的駕駛員安全學習以及不定期的生產班組長安全業(yè)務學習。在學習內容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學習教育。我車隊施行駕駛員學習例會必到制度，對個別缺席人員強制要求補學，時刻繃緊安全生產弦。

3、強化長效管理工作機制和安全分級管理原則，提高責任人的責任意識，充分調動駕駛員職工的工作積極性。

4、強化對安全生產的宣傳力度，積極營造安全生產氛圍。一方面采用懸掛噴繪宣傳橫幅標語等形式，進一步向駕駛員同志灌輸安全生產責任意識；另一方面，在車隊中施行新駕駛員崗前培訓制度。在新進駕駛員上車營運前，開展崗前培訓，學習公司相關的各種規(guī)章制度，進一步加強安全宣傳效果和對公司相關安全制度條例等的熟悉程度。

(三)努力提高營運服務水平，提高企業(yè)知名度，樹立良好的公交形象。

1、結合我市西高鐵站的開通，車隊研究討論開辟新線路和優(yōu)化現有線網，合理配臵資源，做到事前先謀劃，并根據各線路運力、客流、科學編排運行班次，提高公交密度和正班準點率，最大限度縮短市民的侯車時間。隨著公交線路和車輛的增加，

我車隊對現有公交運行線路也做了相關的調整，線路的開通和車輛駕駛員配臵都經過車隊嚴格的調研、論證和分析。在運行中時刻關注運行情況，及時向公司反饋，并提交了車輛線路配臵數的報告，確保每條線路同時符合市民的需求及適合公司的可持續(xù)性領好發(fā)展，做到經濟效益和社會效益雙贏。

2、大力發(fā)展社會服務項目，發(fā)揮職能優(yōu)勢，滿足群眾需求。在安順市舉辦的民運會期間為市民提供了便捷的交通服務，在運營計劃中及時高效組織調度，合理安排運力，既保障了公交班線的正常運行，又服務于社會，服務于群眾，既取得了一定的經濟效益，也樹立了良好的公交形象。

3、加強職工的道德建設，鼓勵好人好事，為公司贏得良好口碑。

4、加強公司、車隊的企業(yè)文化建設。2016年5月，車隊舉辦了徒步素質拓展活動，2016年6月份公司舉辦的“安康杯”職業(yè)技能比賽中，我車隊駕駛員同志積極向上，團結一心，最后包攬了

生產部統(tǒng)計的車輛投訴以后，認真做好記錄；隨后，車隊組織人員通過監(jiān)控錄像和實際調查相結合的辦法，對投訴責任進行合理認定，根據責任認定，依據制度進行處理，最后向駕駛員通報處理結果。在投訴處理過程中，若是駕駛員的責任，車隊將對駕駛員以批評教育為主，適當的經濟處罰為輔。

2、為探索和穩(wěn)步推進分配制度改革，充分調動駕駛員的積極性，構建體現按勞分配和多勞多得的工資分配制，推動企業(yè)和諧健康發(fā)展。車隊按照總公司《關于一線駕駛員工資分配改革試點辦法》扎實開展工作，切實抓好駕駛員同志的崗效工資核算和里程工資核算，完成生產管理、基礎數據統(tǒng)計匯總、工資核算、考勤報表等各個環(huán)節(jié)。

3、對違規(guī)違章違紀的駕駛員進行處罰，車隊按照總公司《駕駛員工作管理處罰辦法》，對違反勞動紀律的駕駛員處以一定金額的罰款，并通報批評，嚴肅勞動紀律。

4、認真做好每天生產營運的日常統(tǒng)計工作，完善各類統(tǒng)計報表，準確無誤的統(tǒng)計駕駛員班次核算工作。

七、以人為本，增強駕駛員主人翁意識

公交駕駛員作為公交行業(yè)所必須的專業(yè)技能的勞動者，同時因流動性比較大，公交駕駛員自身意識中都把自己作為一個打工人員來看待。為留住責任意識強、一心為公司發(fā)展奉獻力量的駕駛員工，同時也要把以人為本，增強駕駛員主人翁意識作為一項重點工作抓牢抓實。

八、合理協(xié)調好部門間的各項工作

車隊作為一線生產部門，與公司其他部門間存在不少的工

作聯系。全年來，積極配合廣告公司調查車輛停放地點及收班時間，并聯系收班洗車等事項，為廣告公司提供準確信息，確保廣告公司及時、準確、高效的完成廣告上車業(yè)務。

九、存在的問題和困難

1、服務質量有待進一步提高，加強線路管理，加大公交稽查力度，規(guī)范駕駛員服務質量，減少乘客投訴，把乘客投訴率降至最低點。

2、公交調度員的綜合素質不高，今后將加大對調度人員的培訓工作，通過培訓力爭實現調度人員在營運班次、營運時間上進行合理調整，并根據生產經營狀況隨時進行靈活調度。

3、管理責任意識、全局觀念不盡人意。工作作風不夠深入，掌握信息滯后，對工作環(huán)節(jié)上出現的制度管理不嚴密、工作疏忽和差錯問題未能及時發(fā)現而導致工作被動造成負面影響；

4、公交分擔率依然不高。主城區(qū)道路擁堵以及道路的不斷改造、擴建等給公交運行造成了很大的困擾和不便，班次和線路受到很大影響，不能確保正班準點率；

5、公交系統(tǒng)性、智能化管理服務能力還有待提高，公交宣傳力度不夠；

6、隨著城市框架不斷擴大以及新的公交樞紐站的不斷啟用，線路和車輛的增加也已經成為必然，但是公交管理隊伍以及知識技術水平明顯欠缺。

十、2017年工作計劃

1、以科學管理、規(guī)范管理為基礎，以營運服務為中心，努

力做好各項工作，全面落實完成上級下達的各項工作指標；

2、繼續(xù)抓好公交日常性管理與基礎性工作，進一步完善各項工作制度，明確各部門之間的職、權、利關系，認真抓好車隊管理建設；

3、抓好安全生產、增收節(jié)支、文明優(yōu)質服務工作，緊緊圍繞公交服務“要快、要準”工作重點，努力提高公交上座率；

4、在確保員工隊伍穩(wěn)定前提下，適時調整公交車循環(huán)運作方式，使各項工作開展更加靈活高效；

5、加強公交安全生產宣傳力度，社會治安、消防安全繼續(xù)保持良好的局面。

6、努力配合總公司做好新車上線有關工作；

7、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把駕服人員的上崗關；

8、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標；

9、繼續(xù)扎實抓好安全生產工作，深入開展安全意識教育，建立有效的應急保障機制和安全規(guī)章制度，加強安全教育和技能培訓；

10、持續(xù)加大路檢路查力度，充分利用智能公交調度系統(tǒng)，加強安全運行監(jiān)控，確保行車安全；

11、繼續(xù)完善和加強技術管理，確保車輛技術狀況良好，利用科技手段，提高技術管理水平，為車輛安全運行奠定基礎；

12、規(guī)范化管理各條線路的生產工作，靈活調度，努力完

成總公司制定的目標任務。

回顧去年的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發(fā)展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創(chuàng)新、務實創(chuàng)業(yè)的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發(fā)展，就一定能克服各種困難，合力打造安順公交良好服務形象。

二車隊 2016年11月30日

第二篇：海口市公共交通總公司簡介

前進中的海口市公共交通總公司

海口市公共交通總公司（原海口市公共汽車公司）是海口市規(guī)模最大的國有獨資公益性公交企業(yè)，成立于1951年6月，始創(chuàng)了海口市第一條公交線路（海口至府城）。60年風雨歷程，公司從最早僅有的1條線路，2輛貨車改裝的蒸汽公共汽車，員工12人，發(fā)展到今天擁有兩個公交場站，28條運營線路，508輛環(huán)保、豪華空調大巴車，員工2000多人（其中在編國有職工1700多人）。

公司從“團結、奉獻、優(yōu)質、高效”的企業(yè)精神出發(fā)，在市委市政府和主管部門的指引下，緊跟海口城市發(fā)展建設的步伐，在解放思想、更新觀念、深化改革、創(chuàng)新機制的同時內強素質、外樹形象，充分依托自有資源拓寬各項經營渠道，大力發(fā)展附屬產業(yè)即租車業(yè)務、物業(yè)服務、汽車維修、廣告宣傳、信息科技等，以超常的思維和舉措，克服重重困難，使公司成功邁出跨越式發(fā)展的第一步，為逐步實現公司集團化發(fā)展，多元化經營，科學化管理，品牌化服務的戰(zhàn)略部署奠定了堅實的基礎。

公司現下轄2個國有線路營運子公司（城巴客運公司、城友出租汽車公司），4個營運輔助子公司（城禾物業(yè)服務公司、城昇汽車維修公司、城睿信息科技公司、城軒廣告?zhèn)髅焦荆＝刂?010年12月止，公司資產總額達12390萬元，年客運量約14991萬人次，客運周轉量約239853萬人／公里，線路總長約513公里，占我市公交線路總長的53%以上。2010年7月，公司率先啟用GPS系統(tǒng)（智能調度系統(tǒng)）對所有在線運營車輛實行智能化管理，同時為適應海南建設國際旅游島的發(fā)展要求，積極響應低碳節(jié)能發(fā)展的號召，進一步

做好市民游客的出行服務及交通保障工作，公司于2010年8月在海口市區(qū)先后開通兩條夜班公交專線，并率先引進油電混合新能源公交大巴上線試運營。

展望未來，在國家公交優(yōu)先發(fā)展政策的指引下，公司將貫徹落實市委、市政府戰(zhàn)略部署，用公交優(yōu)秀來推動公交優(yōu)先。全體職工將繼續(xù)堅持以經營體制調整為發(fā)展動力，以安全服務為行動基礎，以全面提高職工的整體素質為根本，以公交行業(yè)公益性和企業(yè)運作市場化為目標，進一步滿足市民需求，展現城市形象，踐行社會責任，為海口爭創(chuàng)全國文明城市，開創(chuàng)現代國際旅游島城市公交新形象，打造一個讓政府放心、職工滿意、市民認可的海口公交新品牌而不懈努力。

第三篇：洛陽市公共交通總公司倡議書

一、始終把“誠實守信”作為永恒的追求，在經營中自覺做到不欺客宰客，不強買強賣，不尾追兜售，不坑蒙拐騙，不做虛假宣傳，公平競爭，文明經商，明碼標價，童叟無欺，以“寧失萬兩金，不負顧客心”的經營理念，打造洛陽窗口服務行業(yè)的誠信形象。

二、恪守職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)，按照“優(yōu)美環(huán)境，優(yōu)良秩序，優(yōu)質服務，優(yōu)化管理”的內在要求，規(guī)范服務，文明經營，拉長服務鏈條，搞好延伸服務。一視同仁，平等待客，想顧客之所想，急顧客之所急，及時幫助顧客解決實際困難，為客人提供規(guī)范化、標準化、情感化和個性化的服務。

三、按照市場法則，認真接待顧客投訴，耐心解答相關咨詢，正確處理與顧客的經濟糾紛。

四、在牡丹花會期間，牢固樹立主人翁意識，自覺維護古都洛陽的旅游形象，自覺維護窗口行業(yè)的良好信譽。講文明，講禮儀，講道德，行為端莊，舉止大方，熱情服務，禮貌待客，尊老愛幼，助人為樂。在社會交往中主動使用文明用語，不講粗話、臟話，時時處處體現洛陽人民彬彬有禮、熱情好客的精神風貌。

窗口服務行業(yè)是城市文明的直接體現，是衡量社會文明的晴雨表。讓我們積極行動起來，共同努力，擦亮窗口，打造“禮儀洛陽”、“誠信洛陽”、“和諧洛陽”，維護古都洛陽的良好文明形象。

洛陽市公共交通總公司

洛陽市公路運輸管理處

洛陽中國國際旅行社有限公司

洛陽市個體私營經濟協(xié)會

洛陽市王府飲食服務有限公司

２００５年３月３１日

第四篇：邢臺市公共交通總公司18路事跡材料

優(yōu)質服務譜新章真情奉獻鑄輝煌

－－邢臺市公共交通總公司18路事跡材料

邢臺市公共交通總公司18路線，是一條由36名女駕駛員組成的巾幗公交線路。該線路由友誼賓館發(fā)至溫馨家園，途經邢臺市區(qū)眾多中小學校、公園以及大型超市等主要商業(yè)繁華區(qū)，線路全長15.05公里，現有營運車輛24臺，日載客量8831人次，是公交公司的一條主動脈線路，也是一條以優(yōu)質服務為本而屢獲殊榮的優(yōu)秀線路。近年來，18路姐妹們用她們的真誠奉獻先后榮獲了市級青年文明號線路、省十佳文明線路、市級巾幗文明示范線路、省級巾幗文明示范崗、全國巾幗文明崗稱號等多項榮譽。

一、學郭娜創(chuàng)新服務，樹品牌事爭一流

品牌線路是公交產業(yè)的無形資本，也是城市文明的窗口形象。為使18路線真正成為代表公交服務品牌的文明示范線路，18路姐妹們以創(chuàng)造一流的服務質量為標準，打造一流的服務品牌為目標，創(chuàng)新工作思路和方法，做到精品線路精品管理，以整潔溫馨的乘車環(huán)境、優(yōu)質的服務水平贏得了廣大乘客和社會各界人士的高度贊譽與褒獎。她們通過到保定客運站實地觀摩學習郭娜陸地航空班的先進服務理念，創(chuàng)新了自己的服務方法，努力做到“無人售票、有情服務”，全心全意為乘客服務；她們設置共產黨員示范崗，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，1時刻保持黨員為人民服務的本色；她們利用業(yè)余時間記錄沿線各大場所，隨時充當乘客向導；她們自掏腰包買來拉花、綠葉等飾品裝點車廂，自制棉套、棉坐墊溫暖冬日乘客……18路駕駛員用真心、誠心、愛心、細心對待每一位乘客，讓乘客上車伊始便從視覺、聽覺、感覺方方面面體會到公交人的真情，使小小的十米車廂成為城市流動的溫馨家園，創(chuàng)造了文明的乘車氛圍，營造了文明的乘車環(huán)境。

18路是無人售票線路，為增強公交駕駛員人性化服務意識，為乘客提供更優(yōu)質的服務，在以郭杰、袁建麗等為首的共產黨員的帶領下，用共產黨員甘為孺子牛的奉獻行為成就了邢臺公交的燦爛篇章。她們自我加壓，推行溫馨多樣的服務行為，實行視情服務，千方百計的滿足乘客需求。工作中，她們不厭其煩的疏導乘客，盡可能縮短停站時間，爭取在最短的時間內將急于上班的乘客送到目的地；每當小學生上車后，她們就提醒小學生不要在車上打鬧，要抓好扶手，注意安全；外地乘客上車后，她們就多詢問、勤報站；碰到老、弱、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客上車，她們通過“委托服務”方式，請乘客們配合，給這些特殊乘客安排好座位。

二、加強學習提升素質，為民服務心甘情愿

為進一步提高18路駕駛員的服務素質，使優(yōu)質服務工作上升到一個新的水平，18路姐妹主動求教、規(guī)范服務。在以往職業(yè)道德、崗位技能培訓的基礎上，18路還聘請專業(yè)老師增加了

禮儀常識、禮儀服務等內容的培訓；聘請市交警支隊干警進行了安全知識、安全行車培訓。培訓后大家坐在一起，對口型互相指點、督促練習，確定微笑標準，踐行微笑服務。此外，18路姐妹將每月28日定為座談日，利用那天開展批評和自我批評，共同探討做好服務工作的好辦法，互相交流好經驗，同心協(xié)力為乘客送上至精至美的服務，攜手共創(chuàng)優(yōu)秀公交形象。

行業(yè)性質決定了公交人早出晚歸、沒有節(jié)假日的特點，選擇了公交行業(yè)，就意味著放棄與奉獻。由于工作時間長，私事公事常常會發(fā)生沖突，在這種情況下，18路姐妹們都會毫不猶豫地犧牲個人利益，選擇顧全大局。元宵節(jié)、中秋節(jié)、五一、十一都是全家團圓的日子，按習俗家家戶戶都要高高興興的吃頓團圓飯，可18路姐妹總是“狠心”丟下年幼的孩子、溫馨的家庭，奔忙于為乘客的服務中去。即便面對著病床上的媽媽和哭泣中的孩子，她也是時刻以乘客的利益為本，在18路線的眾多榮譽的光芒下，是18路姐妹的辛勤汗水與無私奉獻。剎車、換檔、按報站器、開關門等一系列組合動作，駕駛員每天要做幾百次；她們每天要說“迎客語”、服務用語近千句。但在她們忙碌的身影中，卻見不到一絲對服務工作的厭倦跡象。2009年5月9日，邢臺遭遇五十年不遇的特大暴雨，雨在下、水在漲，整個邢臺一片汪澤，橋東橋西斷絕交通。但18路姐妹們沒有怕，相互提示注意安全，不能運行就把車停到水淺安全的地段，同時鼓勵安慰乘客不要慌，表示決不扔下一名乘客。直到

晚10點水退下后，再把乘客一一安全送到家，連其他線路的男駕駛員們都伸出了大拇指夸贊她們：“18路線的駕駛員，真是巾幗英雄，了不起！”。

18路集體，一個在平凡崗位創(chuàng)就出不平凡事跡的優(yōu)秀團隊，不僅服務質量在不斷提高，好人好事更是層出不窮，僅今年上半年就收到表揚信件50余封、錦旗17面、媒體表揚6人次。她們日復一日、年復一年地奉獻著公交人的真情，她們沒有激動人心的豪言，沒有驚天動地的壯舉，有的是對公交事業(yè)的堅持和對乘客的熾熱情懷。她們把優(yōu)秀帶到車廂，把微笑傳遞給乘客，她們每位駕駛員都安全行車幾萬里，對待乘客似親人，她們用自己的實際行動，履行著邢臺公交“乘客至上，服務為本”的服務宗旨。她們用優(yōu)秀的服務技巧扶老攜幼，打造著三八紅旗集體品牌線路，她們用真誠的服務行為微笑待客，詮釋著工人先鋒號先進榮譽。

二〇一二年八月十五日

第五篇：文檔二車隊2011年工作總結

二車隊2011年工作總結及2012年工作計劃 車隊在公司領導正確的領導下在各職能部門的支持和幫助下圍繞公司“改革促管理精細促發(fā)展”的工作方針和“創(chuàng)文明、保暢通、保運輸、保穩(wěn)定、保安全”的工作目標結合當前的實際情況、務實求真、團結奮進竭盡全力認真落實好公司的各項工作任務較好地完成了公司2011年下達的各項指標任務現將2011年的主要工作情況總結如下

一、2011年工作總結 一安全方面 車隊通過各種形式加大安全生產宣傳力度按照上級安全管理要求制定并嚴格落實安全生產責任制切實按照“安全第一”的方針把安全教育工作放在首位。車隊每月組織駕駛員召開安全學習會對事故違章黑點進行現場講解分析使他們對沿途事故違章黑點有更加深刻認識違章黑點張貼在宣傳欄進行線路通報使車隊每位駕駛員認識到交通安全的重要性同時對車隊各線制定出安全的行車時間通過利用智能調度系統(tǒng)來監(jiān)控線路車輛的實時運行情況不定期抽查車廂視頻監(jiān)控結合路面檢查加強源頭三言兩安全教育對新入職駕駛員進行排查隊長每月不少于三次線管不少于六次對新駕駛員跟蹤要求其要安全行車對營運工作時間較長的線路要及時修改字軌保證在安全行車的情況下開展營運工作如遇交通事故車隊第一時間趕赴現場迅 速處理并對違章事故車長進行耐心的談話教育貼心管理做到“零事故 零違章 零投訴” 二營運方面

1、車隊配合公司各部門做好了2011年的“春運”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“十一國慶”等重大節(jié)日的疏運工作使車隊在節(jié)日疏運工作中做到了有條不紊

2、利用智能調度系統(tǒng)及時掌握線路車輛的運行情況安排線路主管人員在上落班高峰期到客源多的站點協(xié)助乘客上落確保有序、快速地疏運乘客避免高峰站點乘客滯留并及時撐握路面客流情況及時對線路的發(fā)班計劃調整使營收有所上升

3、車隊配合營運部做好了南沙巴士包車駕駛員的調配任務

4、對303線墩和、白云區(qū)醫(yī)院等站點進行整治調整發(fā)班時間增加短線發(fā)班利用空車切入等非常規(guī)營運方式做到“車快人不擠”達到了經濟效益和社會效益雙贏的目的

5、對125線運力進行科學調度增加車輛營收。客流低峰期間通過合理制定發(fā)班計劃壓減低效里程提高車輛的周轉率與實載率。此外充分利用智能調度的發(fā)班作用通過智能調度系統(tǒng)對125線的發(fā)班情況實時進行監(jiān)控做到科學有效發(fā)班

6、在早晚高峰期間從125線抽運力支援303線及309線提高車輛的利用率增加收入

7、配合公司及上級部門做好“公交客流分析系統(tǒng)”及“公交專用道”的實施運行工作。三服務方面 服務質量作為公交行業(yè)的重要一部分為提高車長的服務質量要求全體駕駛員要文明行車持證上崗、文明用語熱情服務按站點規(guī)范停靠站在條件許可范圍內要解答乘客詢問。對群眾投訴反映的熱點、難點問題作為主攻方向及時跟進并迅速改進。對每一宗投訴查找出原因按時回復乘客。四創(chuàng)文方面 車隊高度重視創(chuàng)建工作按照上級要求配合各個部門做好創(chuàng)建文明城市的工作對車輛設施、服務標識、車容車貌等問題統(tǒng)一進行檢查、集中反饋、限期整改建立創(chuàng)建文明城市公交車隨車檔案、一車一檔和一站一檔要求車長、站務員每天做好出車前車輛各項設施的檢查并且按表格每天如實填寫不斷增強車長創(chuàng)建工作的責任感將創(chuàng)文工作常態(tài)化。五信息技術方面 積極配合好技術信息部做好車輛一、二保作業(yè)確保車輛車質技術狀況良好杜絕車輛帶病工作。公司還堅持夜間修理制度減少車輛日間報修提高了車輛運營效率。督促駕駛員每周清洗兩次空調濾網自覺做到每天出車前、收車后的車輛檢查工作杜絕車輛帶病營運徹底杜絕安全隱患確保行車安全。六存在問題 1、303線自3月份開始為方便白云區(qū)醫(yī)院乘客上落班車隊 在營運部的協(xié)調下開通墩和至白云區(qū)醫(yī)院快線同時按照交委的運營模式推行“空車切入”等方式進行操作經我司幾個月以來的良好經營得到了大部分乘客的認同及認可甚至有大部分乘客來電表揚此線路的經營方式由此303線的營收逐步上升千車公里收入也隨之增加但現時由于一汽公司開通商務5號大塘堅真花園至白云區(qū)醫(yī)院線路此線路違反交委運營規(guī)定其設站點為白云區(qū)醫(yī)院、墩和、上沖、聚德西路口、大塘堅真花園總站營運時間為早高峰700-1030該線路與我司303線展開“非正常”的公平競爭每天該線路分別安排10-20人左右聚集在白云區(qū)醫(yī)院站點“舉牌拉客”此形為嚴重影響廣州市公交企業(yè)的良好形像自商務5號線開通以來對我司303線路營收造成極大的沖擊

2、由于125線的38臺運力包括高峰13線、高峰13A線及高峰27線在高峰期間需要支援以上幾條高峰快線造成125線本身在高峰期間的運力不足經常高峰期間發(fā)班在15分鐘左右乘客普遍感覺候車時間較長從而

轉乘其它線路車輛損失一部分客源在車輛方面125線車輛均為7-8年待報廢車輛每天均有4-5臺車在維修車間進行反復修理“壞車率”相對較高造成每天車輛出勤不齊從而損失4-5臺車輛的收入

3、安全方面不容樂觀駕駛員安全意識薄弱安全管理工作有待進一步提高。

二、2012年工作計劃 一繼續(xù)配合營運部做好““春運”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“十一國慶”等重大節(jié)日的營運方案和應急措施合理調整車隊人力、運力抓住創(chuàng)收機遇 二對車隊各條線路開展整治工作通過調整營運車輛等調度措施對各路線運營方式進行優(yōu)化調整提高車輛的周轉率與實載率進一步提高線路營收 三合理調度車輛營運。根據線路各時段的客流情況及利用“客流分析系統(tǒng)”中的客流分布記錄并根據線路客流特點在現場對車輛靈活進行調度發(fā)班使客流得到高效的疏通降低低效里程提高車輛的運營效率 四繼續(xù)掌握員工思想動態(tài)及時進行溝通、引導、教育提高員工的主動性和積極性。對少數思想上有問題的員工采取耐心教育和引導對員工提出的建議和意見車隊能解決的盡快落實不能解決的及時向公司有關部門反映。保持與內部員工的互相交流溝通及時掌握員工思想動態(tài)營造和諧穩(wěn)定的工作壞境維護企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢 五將創(chuàng)文工作落實到常態(tài)化以高標準要求車隊各線路按照公司的相關制度繼續(xù)開展創(chuàng)文工作。車隊將在2012年的工作中不負厚望繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)作風牢固樹立科學發(fā)展觀進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、求 實創(chuàng)新、勤儉創(chuàng)業(yè)、奮力拼搏推動企業(yè)改革發(fā)展車隊將創(chuàng)文明、保安全、創(chuàng)營收工作放在首位多采取更加有力和有效的措施努力把車隊建設成為一支行車安全、服務優(yōu)質技術過硬、增收節(jié)支效益明顯、讓領導放心滿意的隊伍。二車隊 二O一一年十一月一日