第一篇：高安生態保護扶貧工作總結及

高安市生態保護扶貧工作總結及

下半年工作打算

為充分發揮生態保護扶貧工程在脫貧攻堅中作用，我局根據具體情況，涉林的生態保護扶貧主要做了以下三項工作。一是在全市省級貧困村和宜春市級貧困村落實風景林村莊建設項目。其中2017年落實到新街、石腦、祥符、大城四個鄉鎮，四個省級貧困村進行風景林村莊建設，每個村扶持建設資金5萬元，改善貧困村的生活環境提高綠化養護水平，綠化亮點突出主要是祥符南山村，如今綠色滿園，村莊美如畫。2018年安排落實在省級貧困村新街源塘村和太陽鎮楊家村。二是落實生態護林員進行巡山保護工作。政府購買森林防火服務聘用49名貧困戶人員，發放資金83607元，涉及生態公益林貧困戶55人，資金發放18509元。三是推進油茶產業扶貧工作，截止6月13日全市貧困戶以四種模式發展高產油茶種植面積2461.62畝，涉及貧困戶2123戶，成立油茶扶貧專業合作社17個。所造油茶林全部列入國家油茶項目，給予每畝500元補助，同時，市財政擬撥出該項資金，對貧困戶種植油茶每畝再補助500元，對轉租方式發展油茶林的，第一年正常列入林業項目，第二年按照貧困戶所占股權比例對貧困戶每畝再補500元。目前，林業生態保護扶貧存在的主要問題。一是我市平原丘陵地區，林地面積較少，貧困戶擁有山地面積也較少，不能較充分對接生態保護扶貧工作。二是部分鄉鎮財力薄弱，投入生態保護扶貧資金存在困難。如對油茶產業，鄉鎮沒有財力進行扶持。

下步工作打算：

一是繼續推進油茶產業扶貧工作，真正確保貧困戶受益、投產、見效。

二繼續加大政府購買森林防火服務建檔立卡貧困戶護林員聘用。普查核實生態公益林建檔立卡貧困戶的面積。

三是抓緊落實油茶產業項目對貧困戶的資金撥付工作。

四、把生態保護扶貧工作列入農村農業考核工作重要內容，加強日常檢查和各項工作落實。

高安市林業局 2018年6月27日

第二篇：高安保護發展森林資源目標責任制

高安市保護發展森林資源目標責任制 工作領導小組和考核小組的通知

各鄉鎮人民政府、街道辦事處，相城墾殖場，市政府有關部門: 為做好我市保護發展森林資源目標責任制工作，經市政府研究，決定成立高安市保護發展森林資源目標責任制工作領導小組，現將領導小組成員名單通知如下：

組 長： 潘勁松 市委副書記、市長 副組長： 巫曉怡 市委常委

豐 勇 市政府副市長 成 員： 陳 剛 市委辦主任

楊錦江 市政府辦主任

胡平如 市林業局局長

盧 斌 市財政局局長

梁宏波 市發改委主任

賈愛華 市國土局局長

黃少華 市建設局局長 劉愛國 市環保局局長

簡金生 市森林公安局政委

肖葉林 華林山鎮鎮長

熊 晨 伍橋鎮鎮長 張國正 荷嶺鎮鎮長 秦傳光 村前鎮鎮長 劉光榮 汪家鄉鄉長 龔滿生 田南鎮鎮長 聶李逵 余 強 肖 輝 黃 建 諶 哲 徐江匯 席聯慶 鄒海亮 況鳳娟 鐘 磊 何寶金 金平湯志平何向東 施志翔 熊會青 毛梅英 建山鎮鎮長 相城鎮鎮長 楊圩鎮鎮長 龍潭鎮鎮長 石腦鎮鎮長 祥符鎮鎮長 大城鎮鎮長 藍坊鎮鎮長 黃沙崗鎮鎮長灰埠鎮鎮長 太陽鎮鎮長 新街鎮鎮長 八景鎮鎮長 獨城鎮鎮長 筠陽街辦主任瑞州街辦主任上湖鄉鄉長

鄒亮慶 上游水庫管理局局長 黃國盛 相城墾殖場場長 張文輝 荷嶺林場場長 羅東庚 林科所所長

領導小組下設辦公室和考核小組，由胡平如同志兼任辦公室主任，具體負責全市保護發展森林資源的規劃、管理、指導、考核工作。

2017年7月26日

第三篇：協調推進產業扶貧與生態保護

協調推進產業扶貧與生態保護

省十次黨代會明確提出“堅決打贏脫貧攻堅戰，確保全面小康不落一人”，“切實改善生態環境，建設天藍地綠水凈的美麗家園”，這是讓人民群眾生活更加幸福美好的神圣使命。產業扶貧是解決貧困人口生存和發展的根本手段，但是當前一些扶貧產業項目的實施給貧困地區的資源環境造成了破壞。為此，要切實按照省十次黨代會的要求，“做到扶貧開發與生態保護協調并重”，探索一條發展經濟、減少貧困、優化環境的扶貧道路。

樹立綠色發展理念

在加大力度、加快速度推進扶貧開發的過程中，如果只注重產業發展，不顧生態環境保護，將對貧困地區生態安全造成嚴重威脅；如果只強調生態環境保護，不考慮產業發展，貧困地區就難以實現脫貧致富和全面小康。因此，必須“牢固樹立保護生態就是保護生產力、改善生態環境就是發展生產力的理念”，將這種理念融入貧困地區產業發展和扶貧工作中，把“產業發展+生態保護”作為扶貧的新模式和新方向，推進產業生態化、生態產業化，實現貧困地區綠色、可持續發展。

加快落實主體功能區戰略

扶貧產業發展要與當地資源環境承載力相匹配。要加快落實貧困縣主體功能定位，統籌安排扶貧產業布局、能源資源結構和生態環境建設。河南53個貧困縣中有48個屬于限制開發區域，是農產品主產區和重點生態功能區，這些地區的功能定位主要是提供農產品、生態產品和服務。因此，在扶貧開發的過程中，雖然可以因地制宜發展農產品加工業、制造業和服務業，可以適度開發礦產資源，但更要注重保護這些地區的農業生產力和生態產品生產力。對于貧困縣內點狀分布的各類自然文化資源保護區等禁止開發區域，嚴禁不符合其主體功能定位的開發活動，實施生態移民和生態建設工程，增強生態保障能力。

立足資源環境優勢發展綠色生態產業

將產業扶貧開發與生態文明建設相結合，關鍵是要找到市場對貧困地區所提供產品和服務的有效需求點。近年來，人們的消費理念不斷變化，對綠色、有機、特色產品的需求穩定增長，對休閑旅游的需求也與日俱增，為經濟落后但生態環境較好的地區帶來了發展機遇。河南貧困地區要重點發展比較優勢明顯、市場前景廣闊、低消耗少污染、帶動增收能力強的特色生態產業。大力發展有機、無公害農作物種植以及草食畜牧業、特色水產業、特色經濟林等綠色高效農業。選擇食品、服裝、玩具、包裝等加工行業或生產環節，吸引有實力的生態環保型企業在貧困村建立衛星工廠，讓貧困人口在家門口就業。依托周邊景區、生態農業、民俗文化等資源，大力推進鄉村旅游，引導貧困戶通過旅游經營、接待服務、特產銷售等方式參與旅游扶貧。在有條件的貧困地區積極發展電子商務和現代物流，開辟特色生態產品網上銷售平臺和鄉村旅游網絡宣傳平臺，帶動農民就業創業。加大生態治理和環境修復

保護和改善貧困地區生態環境是促進扶貧產業可持續發展的內在要求和關鍵因素。要盡快開展貧困地區環境質量及污染源的動態普查，加強環境污染防治與生態修復。加強農業面源污染防治，改善農地土壤環境，嚴格限制化肥、農藥等農用化學品使用，推廣節地、節水、節肥、節種等技術。完善貧困村基礎設施建設，強化山水林田路綜合治理，加強生活垃圾專項治理以及畜禽養殖污水糞便無害化處理，加快實施沼氣工程，帶動改水、改廚、改廁、改圈和秸稈綜合利用。在生態環境惡化的貧困地區繼續實施退耕還林、退耕還濕、天然林保護、防護林體系建設等生態修復工程，加強水源涵養區林草植被的保護與恢復。

建立健全體制機制

要嚴格執行環境影響評價制度，對產業扶貧項目進行充分論證、嚴格把關，實行環境保護“一票否決”制。建立生態扶貧機制，加快制定生態扶貧的相關政策和生態扶貧產業標準。按照“誰污染環境、誰破壞生態，誰付費”原則，建立完善資源有償使用制度和環境損害賠償制度。完善生態補償機制，加大對“三山一灘”地區補償力度，探索用公共財政向農民購買生態服務，優先為建檔立卡貧困人口提供護林、管水、養路、保潔等公益性就業崗位。建立省、市、縣、鄉、村協調推進產業扶貧和生態保護的工作機制，推動財政、稅收、環保等多部門聯動和跨縣市區域合作。將環保指標納入產業精準扶貧工作目標，建立嚴格的責任追究制度。創新扶貧資金整合機制，積極發展綠色金融，引導信貸資金支持貧困地區的生態產業和生態保護。培育有利于生態產業發展的市場經濟機制，為貧困地區的生態產品提供相應的認證書，通過訂單、訂制、“互聯網+”等途徑，擴大生態產品的市場影響力和占有率。加強對基層干部、駐村書記、農戶的培訓和指導，建立健全激勵和監督機制，充分發揮其在協調推進產業扶貧和生態保護中的作用。

第四篇：扶貧開發局生態環境保護工作總結

扶貧開發局生態環境保護工作總結

2020年以黨中央關于生態環境保護的重要理論為指導，在市扶貧開發局以及市環保局相關領導的關切以及支持下，圍繞生態文明扶貧和生態環境保護工作切實擔負起相關責任，全面落實省市工作安排部署，貫徹各項環境保護法規以及政策。通過對大氣、水、土壤污染防治，因地制宜結合地方特點展開各項工作，在工作中通過解決各種實際問題的同時，也不斷加強了自身工作認識，提高了工作能力，實現了經濟效益、生態效益的雙贏，不斷提高人民群眾對生態環境的獲得感、參與感。現將生態環境保護工作總結如下：

一、加強組織領導，落實具體分工

生態環境保護以及生態文明扶貧關系到人民群眾的切實利益，所以我們立足長遠，通過對過去經驗的總結，不斷加強組織領導，落實職能職責。一方面，在以局長為領導組長、分管領導為副組長、各科室負責人及具體工作人員為基礎的組織架構下，更一步的細分了職責與分工。通過召開業務工作會等形式，提高了工作水平，明確了工作重點，細化了工作任務。另一方面，健全相關工作制度，明確獎懲考核，充分調動了考評對象的積極性，加強監管督導，強化相關責任人環保意識，做到誰污染誰治理，以達到可持續發展的目的。

二、具體工作展開

（一）學習宣傳生態環境保護知識與法律法規

打鐵還需自身硬，要想服務好人民群眾，維護好人民群眾的切身利益，我們相關責任干部就要用知識和法律法規武裝自己，通過對相關法律法規的學習，充分提高了責任干部的理論水平與素質；同時在長期的生態環境保護工作開展中針對一些重點問題，突出問題進行了總結，并多次開展宣傳活動，加深了人民群眾的認識，讓“綠水青山就是金山銀山”的意識深入人心，促進了生態環境保護工作的順利進行。

（二）生態文明扶貧工作開展

在新時代的目標下，我們不僅要做好扶貧和環保的單方面工作，還要因地制宜的結合扶貧與環保，在扶貧的同時也能兼顧好生態環保的任務。在市生態環境局、市農業農村局牽頭，市扶貧局和各鎮配合下，工作組多次對建檔立卡貧困戶進行針對性的幫扶，特別是針對畜禽養殖領域，進行了多次環保整治，指導并建立了標準化的畜禽養殖場所，推動建檔立卡貧困戶畜禽養殖業的可持續發展。

（三）垃圾分類處理工作開展

根據《省生活垃圾分類制度實施方案》，按照城鄉生活垃圾統一處理要求，通過在辦公區域增設垃圾分類設施，顯眼位置張貼宣傳標語等舉措，身體力行從自身做起。并在全局開展定期的垃圾分類知識學習活動，與各街道鄉鎮共同舉辦并參與垃圾分類宣講活動，樹立全體工作人員及廣大人民群眾的環保意識。

（四）貧困戶“五改三建”工作開展

過去的扶貧工作中，扶貧戶更多是被動的，很多時候都是“干部在做，貧困戶在看”，而現在“五改三建”的工作意義就是在于以群眾自發為前提。采取群眾申請、村級匯總、鄉鎮審核、縣級立項的方式，科學編制項目實施方案;合理確定補助標準應用“先建后補”“以獎代補”充分調動貧困戶參與項目的積極性。今年以來，籌集財政專項資金，實施“五改三建”、發展生產、基礎設施等項目24個，截止目前為止“五改三建”工作，受益群眾累計646人，及時解決了貧困戶改廁、改水、改圈、改廚、改路和建園、建池、建家等問題，實現生活環境的改善的同時也減少了存在的環境污染。

三、問題總結

一是在垃圾分類的執行過程中，還是會出現分類錯誤，或者一部分區域分類垃圾桶缺少的情況。

二是由于監管不足和責任意識不健全的原因，導致部分工作人員對環境保護工作不夠重視。

三是在“五改三建”的工作推展中，出現部分群眾對政策了解認識不清晰，影響了其主觀能動性。

四、解決措施

針對以上存在的問題，將進一步開展全面的學習工作，提高干部生態環保意識，同時排查并補齊本局的基礎設施，雙措并舉的做出成效。在以后的工作中，重點面向群眾宣傳相關環保知識，解讀扶持政策，提高群眾對于生態環保的重視和主觀能動性；同時加強監管制度，建立動態監測機制，爭取通過這一系列的舉措，使的生態環保和生態扶貧工作形成長期有效的良性循環。

第五篇：交通局生態保護工作總結匯報

交通局生態保護工作總結匯報

x年x-x月份，x縣交通運輸局生態立縣戰略工作，認真貫徹落實《》（精神。保持路面執法高壓態勢，一手抓路面執法，嚴厲查處貨車遺撒滴漏、渣土外運撒落揚塵、超限超載、違法拉運砂石料的行為，堅決控制渣土及砂石料撒漏、車輛揚塵污染道路，一手抓農村公路清掃保潔，強化道路降塵抑塵措施,取得了一定實效。現將x-x月份的大氣污染道路治理情況總結如下。

一、切實加強對大氣污染治理的重要意義及相關要求的宣傳。

全縣交通運輸系統一是充分利用網絡、微博、電子屏等載體，向社會廣泛宣傳大氣污染治理的重要意義，調動廣大群眾的參與積極性，努力形成全社會參與整治的濃厚氛圍。安排專人深入施工工地，對施工負責人及從事施工運輸的車輛駕駛人發放宣傳材料，宣傳治理大氣污染的重要性。

二是堅持渣土治理的“六個必須“，即：施工及渣土運輸車輛必須經交警部門、城管部門、路政部門的許可后上路；

渣土運輸車輛必須做到年審合格，車況良好，車身干凈、無破損，車廂頂端配備擋板；渣土運輸車輛裝載渣土高度必須低于原廂板高度x厘米；渣土運輸車輛運輸渣土必須遮蓋完好無損的帆布篷布，不得帶泥上路、沿途撒漏；渣土運輸車輛必須按交警部門指定的時間、線路、車數、車速行駛，禁止鳴笛。盡量縮短行駛路線，車速不得超過x公里／小時；渣土運輸車輛必須在指定地點傾倒渣土。

二、強化路面執法，嚴厲查處貨車遺撒滴漏、渣土外運撒落揚塵行為。

縣交通運輸綜合執法大隊多次聯合城管、交警等部門，強化路面執法，嚴厲查處貨車遺撒滴漏、渣土外運撒落揚塵、超限超載、違法拉運砂石料的行為。堅決控制渣土及砂石料撒漏、車輛揚塵污染我縣道路。重點做好渣土車外運的源頭監管、制止超限運輸車輛出場，整治遺撒滴漏、渣土外運撒落揚塵的違法運輸行為。我大隊與城管、交警共聯合開展治超治灑工作x余次，嚴厲查處貨車違法車輛超限超載、遺撒滴漏、渣土外運撒落揚塵等違法行為。

按照相關規定，渣土車、運煤車、砂石料車等運輸車輛裝載高度必須低于廂板高度x厘米，遮蓋篷布，不得沿途撒漏。聯合執法期間嚴厲打擊違規裝載、拋灑滴漏、不遮蓋篷布、私自改裝、遺撒滴漏、渣土外運撒落揚塵等道路運輸違法行為，對查扣到的違法貨運車輛，一律先卸載再進行處罰。截至目前，組織路面執法人員近千余人次，依法處罰超限超載車輛x多輛，現場卸載轉運貨物x余噸，責令現場改正遮蓋篷布車輛x輛，對運輸煤車責令按規定裝載、更換篷布x車次，勸返和警告違法車輛x輛。

三、加強路面清掃保潔，減少揚塵。

x、按照“分片承包、分級管理、強化監管、保證質量”的基本思路，明確各站養管范圍，責任到人，強化日常養護，加強主要農村公路的保潔，保持公路清潔、安全、暢通。采取定期考核、日常抽查和社會監督等方式進行督查考核，做到及時清掃，及時清理路面、路肩堆積物，保持路面平整，潔凈無雜物，路容路貌整潔美觀，及時疏通陡坡，易損路段的邊溝，保持排水暢通，及時修復水毀，填補路基缺口，全面實現公路路域環境干凈整潔，綠化管理有序、沿途無垃圾的目標，積極打造路況質量好、養護技術水平高、綜合服務能力強的公路養護示范工程。

對轄養公路堅持清除公路建筑控制區內的生活垃圾和白色污染物，對公路環境臟、亂、差現象進行治理，確保轄養道路路面干凈整潔，防止揚塵污染。

x、加大路面清掃頻率。大力推進道路清掃保潔機械化作業，不斷提高道路機械化清掃率、不斷擴大機械化清掃范圍。加大對重點區域的高壓沖洗和機掃力度，大幅降低道路積塵負荷。采取清掃保潔和灑水降塵的方式，每天安排專人、專車對管養線路進行不間斷清掃、灑水和保潔，保證路面不留塵土，確保管大氣污染防治工作落到了實處。

x、狠抓全面養護。嚴格遵循養護技術規范，集中時間和力量對銀黃公路、濱河大道等路面存在的病害進行處治，嚴格作業程序，確保修復質量，做到修補一處合格一處，截至目前修補路面破損病害x余平米。

x、各公路站加大公路巡查監督力度。時刻提醒各建設項目部、施工隊，對責任區內砂石、土方等物料運輸車輛出場前必須采取嚴格的封閉密閉措施，切實做到無外漏、無遺撒、無揚塵的要求。

三、推進生活方式轉變。

引導全縣客運中巴車輛推廣使用CNG汽車，全部駕校教練車實行“油改氣”，降低車輛排放。積極推進綠色維修創建工作，督導一二類維修企業與涉及產生廢油、廢液的三類維修企業與具有相應回收資質的企業簽訂回收協議。在車輛審驗環節，嚴格核查燃油耗值，淘汰高油耗老舊貨車x輛，引導發展高效低耗貨運車輛。

x年，在縣城城中公交停保場建設x個充電樁。新購置更換公交車、中巴車、出租車全部使用電動汽車。配合跟進做好充電樁、停車場等基礎設施配套建設。發展綠色交通。積極與市公交公司溝通協調，更新新能源公交車x輛，城中停保場建設充電樁x個，改建公交候車亭x座。

以運政“藍絲帶”志愿服務隊為依托，積極開展“綠色出行”志愿服務活動，倡導綠色出行。開展綠色出行行動。積極引導規范互聯網租賃自行車健康發展。積極鼓勵公眾使用綠色出行方式，進一步提升公交、自行車等綠色低碳出行方式比重。

積極主動對接市交通部門，對李銀路等部分農村公路中巴車進行退市置換，僅x月份就新增公交線路x條，延伸公交線路x條，X鎮、玉泉營農場等偏遠鄉鎮也開通了公交車，截止目前公交線路已達x條，極大的方便了群眾出行。

四、配套完善交通基礎設施。

近年來，在自治區交通運輸廳、發改委、市交通運輸局的大力支持下，x縣交通運輸局搶抓X對口援助的歷史契機，把X鎮農村公路建設作為地方經濟發展、農民持續增收的重要基礎工作抓緊抓實，累計完成投資近x億多元，為X鎮修建農村公路、市政道路x多公里。

全縣城鄉交通運輸服務體系基本建立，以公路為主、鐵路為輔的城鄉交通基礎設施網絡結構優化并有效銜接，公共服務水平顯著提升，城鄉交通運輸一體化格局基本形成，基本實現“八個x%”：全縣鄉鎮和建制村通硬化路率達到x%；全縣鄉鎮和建制村通客車比例達到x%；城市建成區路網密度和道路面積率符合要求比例達到x%；縣城、望遠公交站點x米覆蓋率達到x%；建制村直接通郵比例達到x%；鄉鎮快遞服務網點覆蓋率達到x%；農村公路列養率達到x%。

五、下半年工作思路。

x、繼續做好道路聯合治超治灑工作，做好重點路口、重要路段源頭治理和設卡管理。

x、將繼續全面貫徹落實有關大氣污染防治的各項安排部署，繼續鞏固大氣污染防治工作成效，進一步明確目標任務、細化責任分工，通過行之有效的手段，進一步改善環境空氣質量，提升養護水平，切實改善公路路域環境，創建“暢安舒美”的公路通行環境。

x、建立長效治理機制，抓好源頭監管。進一步加強與相關單位的協調工作，多元化、多部門的共同整治，形成強大的治理合力，增加上路頻次，擴大稽查范圍，重點查處闖卡、聚集堵路、嚴重拋灑的揚塵的違法車輛。發揮鄉鎮部門的職能，繼續做好渣土運輸和砂石料場的源頭監管，對重點的監管區域、監管對象，在建設規模較大的工地，對不符合標準運輸車輛堅決禁止駛出場站。

x、逐步加大對公交的投入，優化公交線路站點，著力打造“中小型公交車+微循環公交線路”模式公共交通，讓更多的城鄉居民體驗到公交的便捷和優質服務，讓更多群眾參與到公交得綠色出行。