第一篇：金地國際花園景觀設計經驗總結

金地國際花園景觀設計總結

國際花園項目竣工已有一段時間，在這段時間里，作為景觀設計管理的直接參與者，一直在思考設計管理過程中的一些得與失。為此，在這里用文字記錄的方式對這個過程進行一次梳理和總結，提取出今后工作中的理論依據，為自身專業素養的提高進行有益的知識補充，同時，也避免后來者走不必要的彎路。我的總結按設計管理過程，分三個階段進行整理：

一、前期階段

1、設計單位選擇

通過國際花園項目的景觀設計管理結果來看，今后選擇設計單位主要從以下方面進行考察：

? 背景與能力（業內評價、實際工程作品、近年公司發展情況）? 價格水平? 主創人員能力 ? 與甲方配合情況調查 ? 設計周期及目前檔期情況 ? 優勢、劣勢調查 ? 設計創新精神調查 ? 圖紙深度

主要關鍵點要關注項目組成員的選擇、配合態度、技術實力等。根據國際花園經驗，景觀設計單位應采取直接委托方式，而不要通過設計總包進行委托，以免造成后期管理、監控及協調系列問題的出現。

2、概念方案確定

在進行充分市場調研的基礎上，結合物業類型、產品定位、營銷策劃、建筑規劃等多方面要求，提煉概念主題。經與設計單位多次溝通后完成概念方案。

3、二次設計單位選擇及介入時間

這里談的二次設計，主要是指燈光照明設計、標識設計、水景設計等，由于景觀設計單位在這些方面專業水平不足，為保證整體效果，需要由專業公司進行二次設計。介入時間最好在建筑擴初完成、景觀方案定稿之后，進行二次設計的方案設計。國際花園就有這方面的教訓：銷售環境按景觀設計單位設計的照明方案實施后，感到效果不太理想，就重新考察專業照明設計公司設計，造成了時間和材料的浪費。

二、圖紙階段

1、設計服務質量總結

總體來說：服務質量一般，主要表現在圖紙的全面性上，如節點圖的缺漏及大樣圖尺寸更改后，在總圖放線圖上未更改，導致現場施工時標準不一而導致返工或錯誤的出現。另外還體現在：在圖紙階段，設計人員出差次數過少，導致溝通困難。

2、景觀單位合同執行情況總結

由于國際花園項目不是與景觀設計單位直接委托，只是在設計總包合同中有景觀設計條款，合同執行控制在工作完成周期、付款及協調方面存在不直接、不及時的問題。

3、各專業圖紙配合

主要有兩大部分的配合：一是景觀范圍內的景觀設計公司圖紙與中天王董的景觀結構、水電圖紙的協調配合；二是所有景觀與建筑（規劃、建筑附屬物如各種風口、人防出入口、地庫出入口等及結構）、水、電、暖通、燃氣、照明、標識等專業圖紙的協調配合。在景觀施工圖完成前，在白圖階段需對上述專業圖紙進行至少一次的全面對圖，達成一致，既能滿足各專業要求，又能保證景觀效果。

4、成本管理與設計

在一開始組織設計時，就要求把項目的成本目標提交給設計公司，以便方案設計時考慮對成本影響較大的幾項因素：水體的面積、水景形式、土方處理等。在擴初階段完成后，設計部應組織成本部與景觀設計公司對成本目標進行進一步分解，以便確定景觀主要材料的選擇標準（包括硬質材料和軟質材料）。

5、藝術品、雕塑等確定

為配合景觀效果，景觀設計公司在設計中會考慮一些藝術品。但藝術品的人為因素較大，不好就一個實實在在的樣板進行比較。因此，較好的執行方法應該是組織幾個藝術家就主題進行方案設計和報價，由設計部認可方案，成本部確定成本控制價格，綜合考慮，確定最終作品。

三、施工階段

1、設計變更管理

施工過程中不可避免發生設計變更，設計變更管理應該盡早制定一個合理科學的管理流程和方法，然后嚴格按規范執行。這樣才能保證景觀效果和成本目標。

2、圖紙答疑

圖紙答疑應有兩個階段：

一、在招標階段，對投標單位就招標圖紙進行技術標的答疑和解釋。

二、在確定施工單位后，在正式施工前，對施工圖紙進行全面的技術和工藝的答疑和解釋。

3、材料定板及管理

材料定板：設計圖紙提交時，有設計單位提交一套材料樣板。然后組織材料部門對此樣板進行分析比較，重新提交一套滿足成本和效果的替代樣板，然后在施工過程中，根據當時的市場變化可能會有樣板的調整。

材料樣板管理：材料定板后，要同時做三塊樣板：設計部、成本部和項目部各有一套，材料供應應嚴格按樣板執行。每一次的定板變更，都應有樣板提供，并按日期和階段標示清楚。樣板的制作要求：將各種材料按專業進行系統的劃分，同時為每種類型的材料建立詳細的檔案（檔案中應包括材料價格，供貨周期，生產廠家，材料性能等）。

4、選苗號苗工作

? 大規格苗木必須設計部親自調研比較，主要比較苗木效果、生長勢、價格等

? 在成本目標控制下，設計部進行號苗定苗工作

? 建議：在北京地區建立一個合作關系苗圃，可以有意識地引進一些大規格苗木備用，優先供應我司，并能提供周邊地區苗木資源，以備設計部調研。

5、隱蔽工程協調

主要有兩方面的隱蔽工程：a、景觀本身的隱蔽工程：如道路墊層、水池防水及其他景觀管線的埋深等等。在施工過程中，設計師應隨時跟蹤。b、其他專業的隱蔽工程：主要有水、電、暖通、燃氣等專業的地下路由及管線保護工程。

6、冬施管理 北方地區不可避免的存在冬季施工問題，景觀冬施由于施工場地的局限性對景觀效果的影響較大，可能會由于在施工過程中場地及氣候的原因，造成整體連接不協調和石材粘貼不實等技術問題，所以就要求在冬施前要組織施工單位認真研究圖紙及施工工藝，確保不返工。另外，種植工程，如果沒有重大的活動要求，不建議冬季施工?？刹扇∑渌胧﹣肀ＷC效果：如覆蓋、遮擋、擺仿生植物等。

7、設計效果總結

國際花園總體景觀效果還是不錯的，在北京同類樓盤中景觀環境位居前列。在CBD管委會和朝陽區規劃部門的兩次參觀中都獲得了一致好評。但是也存在一些問題，下面就建設過程中的一些景觀調整及建成后需要改進的地方進行歸納如下： ? 景觀尺度調整

銷售環境建成后，感覺橫向景觀大道有尺度偏大，鋪裝面積過多的問題，為打破這種生硬感，就在橫向景觀大道中增加了兩排銀杏。建成后，形成了較好的景觀效果。? 種植效果調整

為避免易道在種植上的大尺度感出現，種植設計特重新請意格公司進行了調整，在保證原有設計的理念的基礎上，主要對中央花園的地形和植物配置方式進行重新設計，并增加了幾株特大規格的植物作為景觀的骨架，增強了種植的疏密對比，從而達到了較好的植物景觀效果。? 燈光設計：

燈光設計在銷售環境建成后，同樣感到照明設計過于平淡，沒有亮點。就重新委托英國萊亭迪塞照明設計合作者事務所進行設計。建成后，總體效果非常好。但是，還存在一些需改進的地方：a 景觀環境中需多運用暖光源。目前圍墻內側的照明就是采用的暖光效果，有一種非常溫馨、靜謐、安逸的家的感覺，而橫向景觀大道的照樹燈采用的冷光源，就有一種公建環境的氛圍。所以，今后在庭院的園林照明設計中，除入口、對外指示的照明采用冷光源外，庭院內部盡量使用暖光源效果。

第二篇：金地花園開工奠基儀式流程

金地花園開工奠基儀式籌備方案

一、時間：

二、地點：

三、議程：共七項

主持人：邀約電視臺節目主持人

第一項：鳴炮奏樂

第二項：公司董事長講話

第三項：工程施工單位領導講話

第四項：工程監理單位領導講話

第五項：縣領導講話

第六項：剪彩

第七項：奠基培土

四、參加人員

1.縣政府、各局委（紀委、建委、招商辦、土地局、建設局、房管局、人防辦、銀行行長等）相關領導。

2.公司領導。

3.公司全體人員。

4.工程施工單位及工程監理單位領導及有關人員。

5.新聞媒體單位。

主席臺及奠基培土人員

1、主席臺人員：縣委、縣政府相關職能部門領導，公司主要領導。

2、奠基培土人員：縣領導及相關職能部門領導、公司主要領導、工程施工單位及工程監理單位領導。

五、有關事項：

（一）、材料準備

1.主持詞

2.公司董事長講話稿

3.縣領導講話稿

4.建設、監理單位領導講話稿

（二）制發請柬

1.縣機關職能部門領導（請縣政府辦公室幫助聯系邀請，公司負責送請柬）2.工程施工單位及工程監理單位領導（公司辦公室負責通知送請柬）3.新聞媒體單位（公司辦公室負責邀請送請柬）

（三）開工奠基儀式現場安排

1.主席臺搭建、布置：地毯、背景墻、鮮花、拱門、立柱、音響等。2.奠基用奠基石、鐵鍬等。

3.安排簽到人員簽到用桌椅、來賓胸花、簽到本、簽到筆等。4.現場彩旗、禮炮、立柱、升空氣球等。5.禮儀小姐若干名。

6.現場車輛停放，車輛調度，秩序維持（公司保安部負責）7.新聞制發，記者接送（公司辦公室負責）8.來賓紀念品購買，饋贈（公司辦公室負責）

六、開工奠基儀式流程（整個講話控制在30分鐘）07: 30開發公司人員到位 08：30各級領導進場簽到 09:00開工奠基儀式開始

09:00---09:05主持人宣布儀式開始，介紹到場來賓 09:05—09:10公司董事長講話 09:10---09:15工程施工單位領導講話 09:15---09:19工程監理單位負責人講話 09:18---09:25縣領導講話

09:25---09:30剪彩（鼓樂齊起，彩帶迸發）、奠基培土（燃放禮炮）中午宴請領導！

七、條幅文字內容：

1.拱門條幅內容：熱烈祝賀金地花園開工奠基！2.升空氣球條幅內容： 3.立柱條幅內容：

八、金地花園開工奠基需用物品表：

九、來賓紀念品建議：

1.職能部門單位領導：500元左右禮品。①景泰藍藏品 ②炭雕產品 ③工藝禮品

④高檔錢包、剃須刀。2.新聞媒體人員：200元紅包。

第三篇：武侯區金地花園業主委員會文件2013工作總結

武侯區金地花園業主委員會文件

金業發【2014】第001號

金地花園首屆業主委員會工作報告

各位業主：

自2012年8月20日小區首屆業主委會成立以來，轉眼已過去1年零4個月?，F今，2013 年已經結束了，新的一年已經展開。為讓全體業主了解業委會一年多來為小區做了哪些工作，現以工作報告形式向大家匯報。

一、2013工作回顧：

2013年，業委會代表全體業主督促物業公司做了工作：

1、2012年12月15日順利地完成新物業選聘和新老物業移交。

2、1月11日，與武侯區消防大隊聯合對小區的消防安全設施和狀況進行了檢查?？陀^評價對原開發商和老物業遺留的消防安全隱患，并提出動用物業維修資金解決的唯一方案； 3、2月3日與億新物業簽訂《物業服務合同》和補充協議，約定了小區物業服務項目和改進方案、進度要求、驗收準則；

4、業委會督促物業公司在1年內完成了以下物業基礎設施改進項目：

a)整修和改建了小區游泳池和換衣室，實現了超兩年未開放，今年成功開放的目標；

b)建設和新增小區智能安全防范系統、圍墻對射報警、防趴齒護欄，對小區安全監控有了技防措施；

c)建設和增添小區車禁和人禁系統。

人禁系統在12月26日正式啟動，對小區安全防范效果明顯；車禁系統因小區停車資源問題，暫緩開放；

d)在開發商未提供一間物業用房的狀況下，以業委會辦公室過渡，向物業公司提供業主公共場地（9棟、10棟原地下自行車停車位通道），由物業公司建設物業用房4間，設立了“物業服務中心”，有限解決了物業服務的基礎設施；

e)對小區原有通道、樓口、路面、電梯安全通道等公共照明進行了全面更換和增補； f)完成了在7-8棟間、西區進門右側和東區進門左側的地面水泥澆灌硬化；

g)修復和置換東西區單元水閥80余個。處理了對7棟地下管道破裂漏水1萬多元的故障。h)打破原物業多年未對高層二次供水水箱按物業法規定期清洗的情況，進行了全面清洗； i)對小區7部電梯進行了檢驗并與新的維保公司簽訂維保合同，由物業公司按物業合同約定，以“包干制”運作、保守性維修方式，承擔著巨額維修費用，確保電梯基本有效運行；

j)業主張建民和不愿透露姓名的業主捐贈在7-8棟之間新添兒童滑梯一間，修復原有的滑梯和秋千；

k)在小區內增補、移植、新栽花草。按規范要求施肥、養護；修復了東、西區噴淋景觀，今年5.1,10.1重大節日期間增補花草,開放噴淋。

l)對小區所有污水井、雨水井進行了污泥清掏，解決了因堵塞、遇雨噴漫路面的問題；對小區路面進行了填補、井口進行了墊補，解決了人車行進中污水、污泥沾人、響動噪聲問題； m)由業委會籌集資金，物業出工在小區東、西區搭建自行車、電瓶車棚，解決規范管理問題。下一步將安裝充電設施，實行適當的有償停放。

n)引進“易速遞”快遞件包裹存放箱，解決小區業主快遞無處存放，丟失和被雨林問題。o)建立電梯使用管理辦法、機動車和非機動車管理辦法，保護小區物業設施安全和業主財產安全；基本規范了小區機動車和非機動車管理，小區曾在10月以前，取得破小區盜竊案件重災區到盜竊事件為零的突破。

p)處理和解決業主對物業服務的反饋意見20余件，為業主解決了包括管道破裂、上層滴漏、照明及電源故障、管道堵塞等急難問題；

q)接收業主捐贈，為小區業主在9棟大廳內增加設了乒乓桌體育活動設施。

r)處理了11月中旬業主投訴占用消防通道停車，被武侯區消防大隊現場檢查要求整改問題。

4、業委會以派員多次赴成都市規劃設計院、建委、成都市政府辦公廳、城鄉房屋管理局、武侯區政府、房管局、武侯區消防大隊、雙楠街道辦、少陵社區等上層、基層政府部門走訪、匯報、書面文件匯報等方式，反映小區原開發商和老物業11年來遺留給小區的物業管理、物業設施和物業維修基金等嚴重問題，努力尋求解決方案。需無果，但基本掌握了與小區業主權益和存在的問題。

在9月份業委會從城鄉房屋管理局進一步核實小區業主物業維修資金繳存信息，兩次公告繳存情況的基礎上，采取文字和QQ群發出“消防監控報警”、“電梯大修或換件”和“地下管道泄漏”等3個需緊迫解決的《緊急維修資金啟動預案》，廣泛征求業主意見。目的就是為了下一步通過全體業主審議打好基礎。

5、業委會聘請專家對小區臨少陵東街邊沿的小區業主公用綠地的改造和整治編寫了方案和改造圖紙。為下一步籌資改造打了基礎。

6、2013年2月25日愈11年小區售房以來，由業委會籌集資金，成功舉辦《小區首屆新春聯誼會》，目前又在籌辦第二屆聯誼活動，將比上次還要熱鬧。

雖然取得了上述業績，但小區的業主的安全隱患，唯有動用小區維修資金的問題仍未從根本上得到解決。

包括：

1）消防自動報警噴淋系統失效的火災預防和滅火隱患；

2）電梯年久失修，部件老化故障頻發的安全隱患；

3）地下管道年久銹蝕破裂漏水與煤氣泄漏。

4）對臨少陵東街邊沿的小區業主公用綠地的改造和整治資金來源和實施尚無成熟方案。

5）按物業服務合同約定，億新物業進場6個月后，提高物業服務費用問題。這個問題對物業服務質量的影響已日趨嚴重。

主要是由于現行物價的飛漲，一些商家和個別業主拒交或拖欠物業服務費，直接影響著物業服務質量、運行效率和服務水平的提高；

6）動用物業維修資金涉及的維修費分攤到戶的必備條件：緊急預案項目涉及的所有業主的物業維修資金必須全部繳存；

7）業主所屬小區共有面積的權屬追溯和維權問題。

二、2014年的工作初步意見：

上述這些問題已經業委會全會討論，計劃納入2014年全年活動項目。

我們將擬定實施計劃，逐項實施。

1、初步計劃在新年過后的2月份-3月之間，首先啟動物業維修資金啟動預案問題和物業服務質量評估與服務費提價問題。

通過首先經小區60多位“業主代表”審議，進一步征求業主意見方式，嚴格履行“物業管理條列”等法規和小區業主管理規約等三文本要求，由業主投票表決同意后實施。

2、收集和準備資料、信息，訴求和維護小區業主合法權益。由業主委托業委會正式進入包括業主公用房屋產權、小區業主公用露天停車場的索權以及原開發商和老物業的其他侵權問題的法律訴求程序。

3、向市區建設、綠化、交通管理部門書面匯報，在得到市、區相關政府批準后，征求業主意見，籌集改造資金，爭取在年底前實現對臨少陵東街邊沿的小區業主公用綠地的改造和利用，還業主一個占地有9畝多的綠色休閑地。

4.在物業服務費提高后，督促物業公司提高服務人員素質，引入物業管理系統，進一步規范物業服務。在保持三級物業服務質量水平的基礎上，向年底達到貳級物業服務質量標準努力。

要實現上述目標，困難重重。業委會目前仍無資金來源和其他生財之道。我們仍是憑著一顆熱心和正道之義，無任何工資報酬在做純粹的貢獻！

所以，如無全體業主支持，包括必要的資金捐贈，將舉步維艱、寸步難行。

但從今年越來越多的業主開始理解和支持業委會工作的狀況和趨勢看，我們有信心在全體業主的繼續強有力的支持下，一如繼往的不負業主重托，在為小區業主服務和物業管理方面有新的突破！

我們相信，2014年必將是我們有所收成和更多成績的一年！

武侯區金地花園首屆業主委員會

2014年1月1日

主題詞：

業委會工作報告

抄報：武侯區房屋管理局、雙楠街道辦事處、少陵社區

抄送：業委會各委員

第四篇：重慶別墅花園綠化與景觀設計

重慶別墅花園綠化與景觀設計

一般的別墅綠化環境分為以下幾個部分：

1.每戶住宅外的私人庭院用地，有時這塊地可達l畝左右。業主可根據自己喜愛，在其中布置各種園林綠化植物或小品。因此開發商往往先在其上鋪設草坪，以求得售前有一個良好的面貌，而所費不多。陳勇***這里有兩個注意點，一是要耐看，且因面積不大，草種不可太粗放（如高羊茅），而既費工且不雅，二是要有排水坡度。一般以排向住宅建筑的四周為宜，這樣建筑地勢較高聳，立面效果好，少數排向住宅建筑的沿外墻明溝，這樣直接但對整體環境不利。

2.每戶私人用地之間界限。有部分開發商用簡單的欄干、界樁表示有的則以綠籬、灌木為界也有考慮比較細微的，是入口部分的庭院并沒有特別的界限，顯得很開暢自然；而后庭院則有明確分隔，強調私密性，作室內活動的室外延伸。而作為圍墻把整個庭院封閉起來的做法，越來越少，反映人們開放、外向的心理和社會的進步，而不同于封建社會的高墻無窗，劃地為牢。如果以綠化作為分隔，要考慮植物無毒、不要帶刺，有比較整齊的外型，同時價格不要太昂貴，因數量不少。如黃楊、蜀柏等。

3.行道樹。這里所指是車行道，在別墅里往往也作人行道用的行道樹。有幾點要注意：

●樹種希望以干道式組團劃分，選擇一種樹種。在別墅內有多種行道樹。目的一是形成組團之間不同的景觀、意境，識別性強；二是構成多樣性樹種?！竦匚槐荛_地下管線，也避開天線和路燈。最好是樹冠的下面在路燈之上，樹干的中心離開管線l米以上。同時要考慮讓開別墅住宅入口道路地坪。

●靠近別墅建筑的地方，尤其是建筑在北面的，行道樹要讓開建筑的門口，窗口。行道樹處在兩幢建筑之間，讓建筑的角隅有背景襯托，也不影響建筑采光、通風和視線，是很理想的地位。

●由以上要求形成的行道樹（車行道）是有規律的，但不是固定的間距種植。在健身步行道、小徑等縱道周旁的樹林，如以行道樹稱呼，則要融入周圍環境，自由布置較為適宜。

4.別墅周邊的綠地。因為用地和規劃，周邊綠地形狀往往不規則。要求是：●組成常綠濃密綠帶，形成別墅住宅區內良好環境和小氣候與外界有所區別。

●形成立體層次。有高大喬木、濃密灌木、良好的地被和攀援植物?！駠鷫ι嫌秀U絲網、防盜設施的要預先留好地位。陳勇***只要設計合理，綠化種植甚有利防盜。如種蔓性薔薇，就使透空圍墻有刺；濃密灌木叢，也使圍墻有了空間的距離。

第五篇：國際貨運物流經驗總結

國際貨運物流經驗總結

似乎很不公平。一家高技術靈敏儀器的制造商煞費苦心地確保它的海外客戶是合法組織，然而這家海外公司卻改變宗旨——把這個設備又轉售給一個未授權的組織。結果，導致美國政府就開始的嚴厲懲罰。

不管你喜歡還是不喜歡，今天的出口商必須確切地知道他們貨物的購買者是誰，即使終端客戶處于供應鏈的不同位置。如果企業不能做到這一點，那么他們將遭受大量的損失，甚至會被市場所淘汰。因此，如果他們與全球海關 代理機構強制的進口 法規 相抵觸，銷售商也會面臨此困境。

問題的解決需要有一套一流的管理國際貿易物流 的行之有效的方案。管理人員必須掌握 進出口 法規、產品分類、認證方針、進口 關稅、配額及限制、關稅 退稅及第三方 物流 提供商的日?？冃?，等等。此外，他們還必須嚴格遵守911事件以后頒布的安全法規。這樣就形成一個能有效地管理全球供應鏈的產品流、數據流、資金流組成的體系，從而使企業受益。實際上供應鏈的每一個環節都受國際貿易物流的影響。以下是企業在國際貿易物流中積累的能提高效率、降低成本的10條有效的實踐經驗：

1.集中和整合。

全球采購處于上升階段，尤其是在中國。但是如果企業不能有效地管理從工廠到客戶的數據流和產品流，全球采購帶來的成本降低就會被抵消。而且，不同來源的信息流處理不當，常常導致延誤、信息傳達錯誤以及無效率。杰出的企業能夠順利地管理整個流程，從采購訂單和運前通知(ASN)開始、通過電子數據交換(EDI)或者通過基于網絡的標準諸如可擴展語言(XML)，這兩種方式都可以處理突發事件引起的數據改變。

位于美國加利福尼亞州圣卡洛斯市的OpenHarbor有限公司的產品解決方案的副總裁BethPeter-son主張，全球貿易需要數據的全球控制。Tyco國際有限公司是世界一流的多樣化制造型集團公司，已經使用自動化技術于那些與公司國際貿易有關的規則和程序。Peterson介紹說，過去Tyco公司的全球業務完全是一系列的人工操作，期

望其能夠符合國際慣例?，F在，Tyco采用OpenHarbor提供的解決方案，能夠遵照規則處理所有的客戶訂單，并生成恰當的產品分類，列出所需文檔的完全清單，進行有效地管理。

位于美國馬里蘭州蓋瑟斯堡市的GlobaleXchange服務有限公司的產品主管MichaelDelSarto介紹說，企業可以采用集中式數據庫，生成貿易伙伴和物流提供商的關鍵績效指標(KPI)。這樣，他們仍然可以按計劃執行，即使供應鏈當中會有突發事件發生。另外，他們還能夠監控諸如 集裝箱 利用率這樣的公司機密指標，以使供應商更加有效率并獲得更佳的運費率。

第一步就是要消除可怕的“畫地自限的心理”，由于這種心理的存在公司各部門不進行信息的共享，也很難與其他部門、組織合作，從而無法加速產品的流動。一家著名品牌的鞋類產品制造商正是由于這種心理作祟，在重新設計產品線時沒能夠將預測與實際訂單相匹配，導致陷入困境。而與此相反，另一家鞋類制造商由于成功地實現了數據標準化，采用外包戰略取得了成功并且形成一條連貫、統一的供應鏈，而且形成了“多米諾骨牌效應”，使得銷售訂單和生產計劃都有所改善。

2.盡早控制裝運。

新的美國貨物安全法要求運送人更多地了解供應商和物流提供商。舉例來說，24小時發貨明細單 規定 所有的發貨明細單信息至少在貨物裝船前的24小時內整理完成。但是企業不應該僅僅是整理正確的信息，也應該考慮對盡早裝運負責。C.I.F——“成本、保險費加運費”這一 術語 要求運貨人堅持對 承運人、運輸路線、稅費及其他因素從一開始就進行直接控制，而不只是裝貨上船時。企業也必須能夠廣泛地與外包服務的提供者包括第三方物流服務提供商、關稅代理商和貨物拼裝者合作，同時仍然得保持對運送過程自始至終的監控。即使制造商是獨立擁有、獨立經營的，也應該完全融入一體化的供應鏈。這樣可以使銷售商很容易地實現其對客戶的承諾。

3.提前分類和提前清關。

無論多么失敗的進口商，海關 當局都不希望延遲。發貨人近幾年來一直與海關打交道，特別是在美國和加拿大，提前清關可以確保貨物到達邊界后不受阻攔。這些公司不斷更新產品分類的所有相關信息，時時保持與海關的聯系，以確保能夠盡可能早地實現清關。特別是在汽車行業提前分類和提前清關尤其重要，因為汽車行業的零部件一般來自不同的國家，需要跨大陸的供應鏈。

位于美國新罕布什爾州納舒厄市的TradePointSystemsLLC公司的運營總監KenHalle介紹說，不幸的是，北美跨境貿易的增長在各主要交叉口產生了巨大的交通堵塞，使得卡車不得不等待數小時才能通過。但是那些進行提前清關的企業能夠比較早地通過。例如，GeneralMotors優先采用“免稅安全貿易”(FAS T)處理美國-加拿大間的 進出口 業務，實現了無紙化辦公并能使運貨卡車不再排隊等候。TradePoint向使用 FAS T的使用者出售商業軟件。GeneralMotors在密歇根州的底特律和休倫港、紐約州的布法羅以及得克薩斯州的拉雷多采用FAST，一周內能辦理7000多裝運手續。

4.推行自動化操作。

國際貿易商決不會充分挖掘信息技術的潛力來支持他們的物流計劃。他們的目標應該是提供進出口業務的無縫操作，消除重復手工操作引起的錯誤。國際貿易管理軟件，諸如Vastera軟件能夠實現數據的電子接收，并將數據應用于庫存控制和訂單處理。然后，按照國際慣例重新設計數據格式，并傳輸給政府有關機構進行提前清關。Vastera軟件的一些主要電信用戶使用這個軟件管理他們的合同制造商，使企業之間的信息障礙最小化。

Oracle公司每年使用TradePoint軟件管理將近200萬的軟件出口，實行拒絕者鑒別、許可證鑒定和禁運國的定期檢查。第三方物流提供商，像敦豪速遞公司、Menlo環球物流服務公司也與TradePoint密切合作，不僅能夠實現出口貨物的清關自動化、進行恰當的產品分類，而且能夠發展關稅支付的定期結算。結果，實現關稅的月支付，而不是日支付。

5.采取新的安全措施改進供應鏈。

國際運輸管理的新法案似乎很煩瑣，但是同時對貨物的順暢流動及推進客戶服務提供了機遇。新的海關-貿易反恐合作計劃(C-TPAT)是美國政府與公司聯合開展的一項計劃，要求各公司必須對自己的供應鏈安全程序進行嚴格審查，并制訂政策，加強自己以及商務伙伴的安全措施，獲取商務伙伴的所有詳細信息。

但是，這樣一來，不僅改進了貿易流，而且提高了進出美國貨物的安全，最終加速了貨物的清關，建立了有效的供應鏈。

軟件程序有助于企業遵守政府新的 規定、要求。采用由GlobaleXchange服務公司提供的軟件系統可以使到達配送中心的集裝箱 的施封數與運前 通知 相匹配，從而可以通過海關-貿易反恐合作計劃縮短清關的時間。那些不匹配的集裝箱被置于堆存區。企業常常使用無線電頻率識別(RFID)和電子產品代碼(EPC)標準，管理許多的提前裝船事件，包括已到訂單、在制品、檢驗品和產成品的預定運輸。

6.考慮直接進口。

供應鏈的每一個環節都消耗時間和金錢，因此必須正確評價各環節在產品進入市場中所起的作用。據

UPSSupplyChainSolutions公司的供應商管理副總裁鮑勃?加里森介紹，隨著消費性產品(CPG)數目的日益增加，供應商的運送模式也發生了相應的轉變——由經過批發商或配送商的三級模式轉變為直接運到客戶的二級模式。現在，很多企業都在不同程度地嘗試這項操作，約有10%-20%的貨物采用直接運輸。這樣，可以明顯地降低成本，提高企業利潤。

加里森說，其實早在去年當消費性產品企業在尋求實現競爭優勢的途徑時，這一趨勢就已經開始形成。這些企業嘗試了各種可能來降低供應鏈以外的成本，但是同樣的，他們的競爭對手很快也會模仿采取同樣的措施，進行銷售推廣、價格戰等等。這種戰略行不通，除非企業能夠準確預測客戶的需求。最后，企業找到了直接運輸，改變了以前的先將產品存放在倉庫、再按照恰當的庫存單位運輸，形成了供應商與終端客戶的直接聯系。加里森認為，超

過50%的消費性產品都應該采用直接運輸。但是與此同時，中間商也將繼續扮演重要的角色，因為在激烈的競爭環境中他們會變得更加努力、更加有效率。

7.利用貿易 政策 手段成為好的企業。

在當今信息化的社會，企業形象非常重要。最近，敦豪速遞公司的一個大型跨國客戶差點被美國政府禁止與中國貿易，因為這家跨國企業曾與一家往伊拉克運過貨物的物流服務公司進行過貿易?，F在，越來越多的企業都很關注他們在公眾中的形象。敦豪速遞公司采用OpenHarbor提供的黑名單數據庫確保它的客戶都是遵守貿易政策的企業。另外，敦豪最近又開展了一項新的業務“自動交易服務”——在互聯網上為客戶提供全面的交易和關稅信息。

8.戰略思考。

一個供應商能夠以最低的成本提供最優的物流服務，是很有吸引力的。但是企業應該注意供應商的變化。供應鏈中的突發事件——諸如自然災害、恐怖襲擊、流行病、工人罷工、能源大幅漲價、新法案的頒布、無法預料的交通堵塞、運輸公司破產等等，是經常存在的。即使是在最佳時期，企業也應該居安思危，把“雞蛋放在多個籃子里”，選擇多個供應商，確保能及時應對突發事件。大多數企業的問題就是沒有從戰略角度管理貿易。從戰略角度管理物流和貿易，有助于企業降低運輸成本和關稅。隨著雙邊貿易和多邊貿易的大幅增加，戰略管理變得更為重要。另外，企業也應該從戰略角度考慮外包。企業應該集中精力搞好核心業務，對于非核心業務應該外包給更擅長的第三方物流公司。

9.把下載當作出口對待。

許多供應商似乎都沒有意識到軟件下載的重要性，其實軟件下載同產品的實體流動一樣，可以被當作出口對待。Peterson舉了BEASystems有限公司的例子，這是一家應用軟件的大型供應商，它幾乎所有的產品都是通過下載來傳輸。美國境外的購買者必須進行注冊，經過OpenHarbor篩選之后才能被接受。訂單循環周期至多也就1分鐘，因此這一個過程幾乎是即時的。OpenHarbor核對所有進行申請的客戶的網絡和電子郵件地址，以確認他們的身份和位置。但是許多美國企業在進行海外銷售時，并不按照這一程序操作，致使他們頻頻違反出口法規而受到罰款，這正如Peterson所說的，“這些企業隨時都面臨著風險”。

10.建立國際性的負載控制中心。

企業一般都會高度控制國內運輸網絡，但是卻不太關心國際運輸。國內模式應該拓展，這樣一定區域內的所有的物流合作者就可以很容易地管理。從國內來講，一個管理良好的運貨人應該知道任意給定時間的卡車的工作數量，以及即將到達配送中心的數量。Garrison說，現在只有第三方物流供應商能夠實現這一目標。但是當制造業進入中國后，情況變得復雜得多。進入中國的工廠必須克服時區和語言與美國總部的差異，完成負載控制的任務。據Garrison介紹，“負載控制中心”這一概念還處于初級階段。這一概念產生于中國，倡導者大部分是需要改進供應鏈效率的零售商。將來，企業會將這一戰略擴展至整個亞洲，需要掌握多國語言的人員。

中亞外貿導航