第一篇：《汽車電控技術》實訓總結

《汽車電控技術》實訓總結

本學期汽車電控的實訓有三個班共114名學生，在實訓過程中，發現學生的理論知識基礎比較薄弱，但是，他們的學習積極性較高，渴望學到專業知識的欲望也強，肯于動腦思考、勤于動手操作。多數同學在實訓過程總是不停的翻書，不懂的地方及時請教老師，有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止，實訓室內有一種比、學、趕、幫的學習氛圍。

實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的問題。本學期的內容包括電控發動機的結構認識、進氣系統的檢修、燃油供給系統的檢修、電子點火系統的檢修、電控發動機故障排除和各傳感器的檢測等。本學期實習的目的主要是使我們對汽車電控系統有一定的感性和理性認識；對電控故障等方面的專業知識做進一步的理解；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質人才，為以后的順利就業作好準備。

在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統進行檢測和故障排除。

故障診斷與排除方法根據故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查保險絲和繼電器是否損壞，然后再做進一步的檢查。排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

本學期實習是學生實踐中的重要環節。在以前學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而本學期的實習，沒有多少東西要去想，更多的是要去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，實驗就是要跨過這道實際和理論之間的鴻溝。

第二篇：《汽車電控技術》實訓總結

通過本次34課時的實訓，本學期汽車電控的實訓三個班共130名學生對電控維修有了新的認識。在實訓過程中，發現學生的理論知識基礎比較薄弱，但是，他們的學習積極性較高，渴望學到專業知識的欲望也強，肯于動腦思考、勤于動手操作。多數同學在實訓過程總是不停的翻書，不懂的地方及時請教老師，有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止，實訓室內有一種比、學、趕、幫的學習氛圍。

實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的問題。本學期的內容汽車底盤電控系統的認識了解、ABS系統的檢修、電子轉向系統的檢修、EBD系統的檢修、安全氣囊的檢修和各防盜系統的檢修檢測等。本學期實習的目的主要是使我們對汽車電控系統有一定的感性和理性認識；對電控故障等方面的專業知識做進一步的理解；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質人才，為以后的順利就業作好準備。

在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統進行檢測和故障排除。

故障診斷與排除方法根據故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查保險絲和繼電器是否損壞，然后再做進一步的檢查。排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

本學期實習是學生實踐中的重要環節。在以前學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而本學期的實習，沒有多少東西要去想，更多的是要去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，實驗就是要跨過這道實際和理論之間的鴻溝。

第三篇：汽車電控實訓報告

汽車電控實訓報告

一、實訓目的

1．掌握空氣流量計的結構及工作原理。2．掌握空氣流量計故障對整個電控系統的影響。3．掌握空氣流量計的檢測方法。實訓課題4：節氣門位置傳感器的檢測

一、實訓目的

1．掌握節氣門位置傳感器的結構及工作原理。2．掌握節氣門位置傳感器故障對整個電控系統的影響。3．掌握節氣門位置傳感器的檢測方法及數據分析方法。汽車故障診斷儀是維修中非常重要的工具，一般具有如下幾項或全部的功能：

①讀取故障碼。②清除故障碼。③讀取發動機動態數據流。④示波功能。故障診斷儀大都隨機帶有使用手冊，按照說明極易操作。一般來說有以下幾步：

1、在車上找到診斷座；選用相應的診斷接口；根據車型，進入相應診斷系統；讀取故障碼；查看數據流；診斷維修之后清除故障碼。

盡管故障診斷儀的使用方法比較簡單，但是要充分發揮儀器的各項功能，快速找準故障，維修人員在使用中還有一些需注意的地方，下面做一些說明。

1.故障內容與故障現象相結合進行分析，迅速確定故障成因所在 使用故障診斷儀的故障碼查詢功能，可以對故障車輛的電控系統進行掃描。大部分情況下，故障記錄并不是故障成因。但是故障記錄的內容，給我們提供了確定故障所在的范圍，結合故障現象和其他輔助檢查，可以迅速排除故障，在此舉例說明。

大多數情況下，通過讀取故障碼功能進行故障查詢時，會調出多個有關故障記錄，有時這些故障內容并不是孤立的，往往是由一個隱藏的故障造成的，或者有一定的因果關系。通過這個角度分析故障存儲的內容，再結合其他檢測方式和維修經驗，可以迅速判斷故障。

桑塔納2000 GSi轎車，經常無法起動，而起動后則一切正常。使用故障診斷儀進入發動機電控系統查詢，發現個4故障碼，分別“發動機轉數、噴油脈寬、空氣流量、節氣門體沒有進行基本設置”，使用清除故障碼功能清除故障記錄，并對節氣門進行基本設定

發動機轉數：902~1000r/min 噴油脈寬：11.22ms 空氣流量：9.79g/s

實訓感受 為期一個月左右的汽車電器實訓結束了，在這段說長不長說短不短的時間里，可以說是艱苦與快樂并存。在這個月的實訓中，我學到了很多東西，不管是在知識架構上，還是在專業素養上都起著潛移默化的影響。回想起這段日子仍是歷歷在目。

在這次綜合實訓中，使我對自己看的更清對自己更為了解了。

在此期間，除了讓我明白實際工作中需要能力，素質，知識之外，更重要的是學會了如何去完成一個任務，懂得了享受工作。當遇到問題，冷靜，想方法一點一點的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心由然而生，我想這就是工作的樂趣。有時候也需要虛心請教，從別人的身上得到自己身上沒有的東西，不斷的完善自己，每一次的挫折只能使我更接近成功。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。這次所學知識與實際的應用，理論知識與實際的相結合，讓我收益匪淺。這也算是對以前所學知識的一個審核吧！這次實習對于我以后學習、找工作都很有意義，在短短的一個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。

經過這次實訓，使我感受最深的，還有以下幾點：

一、實訓是對每個人綜合能力的檢驗。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，作能力。

二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。

在短暫的實習過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些實驗感到無從下手，這讓我感到有點沮喪。在教室里以為自己學的不錯，一旦接觸到實際當中，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的理論知識和實踐的確是有一段距離的。

對于我們，這次綜合實訓，它是一個終止，同時也是一個開始！不管自己如今學到的有多少，我都應該再接再力，為美好的明天堅持到底！

汽車1201班

第四篇：電控實訓總結報告

電控實訓總結報告

電控實訓很快結束了，在這段說長不長說短不短的時間里，可以說是艱苦與快樂并存。在這個月的實訓中，我學到了很多東西，不管是在知識架構上，還是在專業素養上都有了很大的提升。在此期間，讓我明白實際工作中除了需要能力，素質，知識以及態度之外，更重要的是學會如何去完成一個任務。當遇到問題時，需要冷靜，再想方法一點一點的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心由然而生，我想這就是工作的樂趣。有時候也需要虛心請教，從別人的身上得到自己身上沒有的東西，不斷的完善自己，每一次的挫折只能使我更接近成功。

除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何更清晰的讓別人理解自己的觀點。這次的實訓，將所學知識與實際的應用，理論知識與實際的相結合，讓我受益匪淺。這也算是對以前所學知識的一個審核和歸納吧！也相信這些寶貴的經驗會成為我今后工作重要的基礎。

此外，這次實訓，使我感受最深的，還有以下幾點：

一、實訓是對每個人綜合能力的檢驗。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，作能力。

二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。

在短暫的實習過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些實驗感到無從下手。在實際操作之中，才發現自己了解的多么的微不足道，也讓我領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的理論知識和實踐的確是有一段距離的。不過，對于我們，這次綜合實訓，它已經結束，但他同時也是一個開始！不管自己如今學到的有多少，我們都要知道我們已經在走上社會的路上，需要讓自己有更強大的能力讓自己穩住腳步！

姓名：劉昌宇

班級：110213班

學號：110201310

第五篇：電控實訓總結

汽車電控實訓總結

一、實訓目的使學生在實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內容包括起動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習的目的主要是使學生對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識；對電子信息技術等方面的專業知識做進一步的理解；培養和鍛煉學生的實際動手能力，使學生的理論知識與實踐充分地結合，掌握各個電氣系統的元件檢修檢測方法，熟悉各個系統的常見故障現象，分析故障原因，熟悉常見故障的排除方法。

二、實訓內容

發動機起動困難的故障排除

（1）進行故障自診斷。（2）檢查怠速時進氣管的真空度。（3）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。（4）如果節氣門在 1 ／ 4 左右開度時發動機能正常起動，而節氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。

（5）檢查燃油壓力。（6）檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。

（7）如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。

4、23怠速不良的故障排除

（1）先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼出現。如有，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。（2）檢查過氣系統各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環系統和燃油蒸發回收系統有無漏氣。（3）檢查怠速控制閥的工作是否正常。

5、發動機動力不足的故障排除

三、對學生的要求

1.應掌握各電路系統的工作原理及各部件的組成，會使用汽車電路檢測與維修所必須的器材與儀器。

做好個人防護工作。

檢測與維修作業完成后，將所有器具清潔、歸整能熟練使用汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器

汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器主要有：萬用表、導線、電源、模擬試驗臺等。在汽車全車電路檢測與維修注意事項

電路檢測，確定導線連接完好；

電路檢測，各個用電器需并聯連接；

電路檢測與維修時操作規范；

電路檢測與維修時應做好人身防護；

電路檢測與維修應確保電路無故障

四、心得

本次實習的對學生很重要，是學生實踐中的重要環節。在以前學生接觸的都是一些理論知識，實訓注重學生動手鍛煉。沒有多少東西要學生去想，更多的是要學生去做，使學生明白好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，這次的實訓就是要學生跨過這道實際和理論之間的鴻溝。將學到的理論通過實踐被學生所真正掌握，為今后的工作打下堅實的基礎。

于翔

2013.11