第一篇：知路愛路護路法制教育講稿

知路愛路護路法制教育講稿

老師們、同學們： 大家好！

今天我們來共同了解一下道路交通安全的有關知識。

一、汽車的性能和我們中小學生必須知道的內容

在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是，遇到緊急突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發生撞車、撞人的事幫。同學們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發現危險到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即“制動停車過程”和“制動停車距離”。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性力越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。

檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發現情況急剎車到制動有效，車會向前繼續行駛18.82米遠，才能停住：而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續行駛達24米。

在日常生活中，有許多人不懂得汽車慣性的道理，以為汽車只要一剎車應付以立即停止，于是便毫無顧忌地在行駛著汽車前橫過馬路或從停著車頭車尾突然走向車行道上，結果被汽車撞倒了。這種案例在我市時常出現，特別是農村公路和小學生更為突出。對于這種情況，汽車駕駛員也無可奈何。如果出現類似的交通事故，橫穿馬路的人往往要負責主要責任。

汽車轉彎：當汽車的方向燈一閃一閃時，它告誡人們，汽車要轉彎時所占用的空間寬度大于車輛本身的寬度，這是因為汽車在轉彎時，前后輪不會在同一條弧線上，而是有一定的距離差距的。這個差別就叫“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可能通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。懂得了汽車轉彎時的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實，如果你離轉彎的汽車太近，就很可能被車尾撞倒，液壓離轉彎的車輛橫距一公尺以外。

二、自行車使用常識

我國《中華人民共和國交通管理條例》明文規定：未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已達到法定的騎車年齡，準備騎車，則必須認真學一學交通規則和掌握安全騎車要領。

自行車首先應該保持機件完好，安全設備、牌證齊全有效。騎車前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、龍頭等是否完好。學騎自行車時，應選擇廣場、操場或人車稀少的道路。嚴禁在交通繁華地段學騎自行車。

當你已經掌握騎車技術，可單獨騎車時，你還應該掌握以下幾條安全騎車規則：

1、在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（距路邊邊緣線1.5米以內），不要在公路中間行駛，不要扶身并行，互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。

2、騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇（紅燈）停止信號時，應停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段應以及車閘失效進下車推行。

3、騎車轉彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意。左轉彎前伸出左手示意。同時要選擇前后無來往車輛時轉彎，切不可在前后有來往車輛進突然猛拐，爭道搶行。在交叉路口轉彎時要轉大彎行駛。

4、自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序的停放。在沒有設置交通標志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常能行。

5、在大、中城市市區道路上，不準騎自行車帶人。

三、乘車須知

我們不少同學往返學校都要乘坐車輛。然而乘坐車輛也應該講究社會公德和掌握應有的乘車常識，以保障人身安全。

1、乘車須待車輛停穩后先下后上。上車后主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車后，應隨即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。

2、不準拾易燃、易爆等危險物品乘車。這些物品會受熱、擠壓或意外情況引起或爆炸，造成人身傷亡和車輛損壞。

3、機動車在行駛中，乘車人要坐穩扶牢，防止緊急剎車，不得將頭、手伸出窗外，以免被來往車輛擦傷自己。不準在車輛未停穩時急忙下車。

4、乘坐大卡車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。否則，如遇車輛緊急剎或轉彎時慣力或拋出車外。乘坐大卡車時，應蹲下，并抓牢車廂欄板。

四、愛路護路與交通安全

我們中小學生，是祖國的未來，新世紀的接班人，不僅要自覺遵守交通法規，而且要做愛路護路的好少年。因此，大家必須努力做到：

1、保護道路上的安全防護設施。不要跨、跳、蹬、鉆、翻越人行道護欄和車行道護欄，不要在護欄上倚、坐或晾曬衣物等。

2、路上的崗亭、崗臺、候車棚、交通標志等都是為保障車輛、行人安全服務的，應得到保護和護理。不得推、搖、扳、拆，發現有人損壞要堅決制止，并及時向交警部門報告，使之得以保護和修理。

3、不準向公路上拋物，如：果殼、垃圾、磚瓦、石塊等，不準在路上打場曬糧或放養牲畜。

4、不準向行駛中的車輛身彈弓，擲危險物品以及水果、易拉罐、磚瓦、石子等雜物。

上述違章行為都將危害交通安全，希望同學們不僅自己能夠遵守交通規則，還要積極宣傳交通法規，讓全社會的人都來維護交通安全，預防事故的發生。

五、馬路不是游戲場

道路是為了便利交通而建造的。道路上車輛、行為川流不息，交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、追逐，把它當成“游戲場”，不僅影響交通，而且非常危險。現實生活中，已經產生了不少悲劇和血的教育。

中小學生處在生長發育、增長知識階段，對很多事物非常感興趣。例如踢足球、滾鐵環、溜冰、打羽毛球、放風箏等，不少人不僅在課間休息時間玩，而在上學、放學的道路上也玩。殊死搏斗不知這樣非常危險，有時為追趕玩的物品跑向路中，導致汽車駕駛員措手不及，而發生交通事故。在人行道上跳橡皮筋、踢毽子、玩呼拉圈，都會給來往人帶來不便，也是妨礙交通的違章行為。在道路上追追打打，車前車后亂竄，互相扔石子、泥塊、處于開心、好奇，在道路上追車、扒車，向行駛中的車輛投擲雜物，以此取樂等等，這些都是危害交通導致事故的根源，是必須嚴格禁止的行為。

馬路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。同學們要互相提醒，相互監督，相互照應，當一名維護交通安全的“宣傳員”。

六、如何過馬路 上學、放學和外出活動，我們幾乎天天都要在馬路上行走。走路要保障安全，這里的學問多著呢！有不少行人因為不懂得過馬路的學問，結果招來車禍、喪身于車輪之下。

那么，過馬路要注意哪些交通安全事項呢？

第一，行人須在人行道內行走，沒有人行道時靠路邊（距路邊緣線1米處以內）行走，并注意前后車輛。

第二，橫過車行道，必須走人行橫道。沒有人行橫道的，須事先看清左右來往車輛，待車輛走過后直行通過，不要追逐、猛跑。

第三，不準在車輛監控時或車輛停著的車后突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走。這些會導致駕駛員措施不力、判斷失誤，導致交通事故。第四，學齡前兒童及幼小學生無自我判斷和保護能力的，在街道或公路上行走，須有成年人帶領。

第五，晴天過公路，如有灰塵應回避一下，但不要盲目搶上風；雨雪天氣，打傘、穿雨衣不要遮信視線，停止與車輛碰撞。

第六，過交叉路口，要注意交通信號，熟記紅燈停，綠燈行。有些路口設置了紅綠兩種顏色的人行橫道燈。綠燈這兒時，準許行人從人行橫道內通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道，這時行人應讓在人行道上等候。

七、行路常識

同學們會說，行路有什么常識可言，人自從出生蹣跚學步時就會走路。其實不然，行路有很多學問和常識，必須要充分加以認識和運用，才能夠有效地保護自己。那么行路要注意哪些事項呢？

首先要有交通安全意識。外出走路，隨時都會遇到威脅自己生命安全的復雜情況，因此要集中思想，注意不要撞著別人，也要防止別人撞你自己，做到安全行路。走路時不可低頭看書看畫；遇風、雪、雨、或烈日天氣，不要將衣物、雨具擋住行走視線；遇大風刮起灰塵不要突然橫過公路搶上風；冰雪天氣，還要在馬路堆雪人、滾雪球、打雪仗、滑冰等；不要在公路上滑旱冰、做游戲等。上述不良行為極易引發交通事故。

其次要規范自己的走路行為。在城市街道，走路必須走人行道，在農村公路須靠路邊行走。橫過街道必須走“人行橫道”、“人行天橋”或“地下通道”。這樣可以避免與車輛發生碰撞。

第三，要有良好的行路心態。在城市要橫過街道確實叫人膽顫心驚，南來北往的各種車輛往往叫人進退兩難。這時要覺著不要慌張，做到“寧停三分鐘、不搶一秒”。過馬路時要先左看看，右看看，待確無來往車輛時再通過。切忌過馬路時猶豫不決，停停走走、跑向路中又回頭或者盲目突然橫穿。

學位位于馬路（街道）邊，放學時，學校組織學生列隊過馬路，這樣才能有效保障行路安全。

八、發生交通事故怎么辦

交通事故是指車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動人員，因違反《中華人民共和國交通管理條例》和其他道路交通管理法規、規章的行為，過失造成人身傷亡或財產損失的事故。

“事故現場”是指發生交通事故的車、物、人、畜以及有關痕跡物證等所在空間場所。發生交通事故后，當事人應在交警到來之前，用繩索、石塊等設置現場保護警界線，以防止現場被破壞。因搶救傷者需移動傷者和車輛，要劃好詳細標記，以保護現場原貌。

發生事故后，當事人或目擊者應將事故發生的時間、地點、肇事車輛及傷亡情況，迅速撥打電話“122”、“110”或委托過往車輛、行人報告附近交警部門。在交通民警未到時，當事人絕不允許隨便離開現場或私自處理。當事人肇事逃逸或者有意破壞、偽造現場、毀滅證握，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

當事人一方有條件報案而未報案或未及時報案，使事故責任無法認定的，應負全部責任；當事人各方有條件報案而均未報案，或未及時報案，使事故責任無法認定時，負同等責任。

我們如果遇見交通事故，要立即幫助維護交通秩序，幫助打電話報警，記清車輛牌號，尋找傷者，幫助求護。發現事故雙方有“私了”情況，要及時勸阻。如果是我們小學生發生了交通事故除了應該注意以上幾點外，不定期要特別留心幾點：

1、千萬不要“私了”，如傷勢不重的情況下，及時尋求幫助，叫旁邊的叔叔阿姨及時通知自己的父母或者老師，或者打“122”、“110”報警，通知警察趕到現場處置。

2、一定要及時記住肇事車輛折車牌號、顏色、大小、形狀，以防肇事車輛逃逸。

3、不要移動傷者和車輛，一定要保護好現場以使認清事故責任。確實要移動的，也要劃為好詳細標記。

知路愛路護路法制教育講稿

知路愛路護路法制教育講稿

尊敬的老師、同學們：

我是懷仁火車站公安派出所民警，今天很高興能在這里和各位老師、同學共同學習一下鐵路安全常識，希望這次交流能對同學們有所幫助。

相信大家都見過火車，一部分同學可能也乘坐過了，火車就像一個快速流動的家！可是同學們知道嗎，火車并不像汽車，有個方向盤，可以隨意向任何方向行駛，火車只能在自己的鋼軌上行駛，不能隨意轉彎，也不能說停就能立即停下來，因為火車速度快、車廂多、負載重、慣性大，所以剎車后還要行駛很長一段距離才能停下來。目前我們新長鐵路的車速大概是120公里/小時，停車距離在1000米以上，也就是說，緊急剎車后火車還要再向前跑1公里以上才能停下來。因此，我要告訴同學們千萬不要在鐵路上行走、穿越、玩耍、乘涼、坐臥。

根據統計：1997-2003年，上海鐵路局管內共發生路外傷亡事故8260起，死7705人，傷1889人。2005年至2008年，在海安地區就發生鐵路交通事故17起，僅2005年一年，在新長鐵路800公里的運營里程上，就發生鐵路交通事故65起，其中路外傷亡（鐵路機車與行人碰撞）52起，車輛肇事（鐵路機車與機動車輛碰撞）13起，死63人、傷2人。同學們可以算一下，800公里的距離一年發生65起交通事故，平均12公里每年就發生一起。

下面講幾個事例： 2004年11月6日，一村民在鐵路邊上放牛，5080次列車運行到此處時，一邊緊急制動，一邊鳴笛，老牛受驚后不下鐵路反而去抵火車，結果牛被撞死，列車損壞，行車中斷1小時。

2005年5月28日，村民李某在新長鐵路K285處路肩行走時，因侵入限界，被駛來的57005次機車撞到，當場死亡。

2006年3月3日，51012次機車以65公里/小時的速度運行到新長鐵路K300處時，撞到穿越鐵路突然跌倒在道心的村民嚴某，嚴某當場死亡，列車在越過400米后停車。

2006年4月11日，5188次旅客列車以80公里/小時的速度運行到新長鐵路K325+400M處時，撞到在右側枕木行走下道不及的村民儲某，造成儲某當場死亡，在200米后列車停車。

2007年4月23日，陸某駕駛摩托車穿越新長鐵路K355+350M營溪鐵路道口時，因不遵守“一停、二看、三通過”規定，直接穿越道口，被駛來的48602次貨物列車撞飛，當場死亡。

2007年6月13日，村民朱某鉆爬停靠在興化車站的43304次貨物列車車底，這時列車啟動，將朱某當場軋死。

同學們，隨著全國鐵路的不斷提速，鐵路機動運行速度還將繼續提高，那么伴隨我們生活在鐵路沿線的人民群眾的危險性就更大。前面一次次慘痛的教訓告誡我們，鐵路線就像老虎口，同學們千萬不能上鐵路，更不能行走、坐臥、穿越鐵路和鉆爬車底。我們剛才說了，火車是在鋼軌上面行駛的。那如果在鋼軌上放石子或其他障礙物會怎樣呢？那樣會使火車部件受損，造成行車事故，這種行為是違法的、要抓起來坐牢的；更嚴重的是火車如果碰到牛、或成群的羊，很容易造成顛覆、翻車，因為動物皮毛這一類物品的特點是厚重和光滑，火車在高速運行的情況下，碰到這些東西會立即偏離軌道。所以同學們千萬要記住不能在鐵路上擺放任何物品，回家后還要向家長們宣傳，牛羊等牲畜也要遠離鐵路。

火車給我們帶來舒適、寬敞、平衡的乘車環境，我們要愛護火車，愛護鐵路設施，請同學們不要拆卸或損壞鐵路上的設施和設備，那會造成不可估量的損失！同時也不能拿石子砸火車，快速行駛的列車遭到石子等物體的撞擊，很容易造成列車玻璃的破裂而傷害到乘車的旅客，同時也可能造成石子的反彈，對自身安全造成威脅。同學們，千萬不要因為一時的貪玩、好奇而造成嚴重的后果，觸犯法律，害了自己也連累了他人。

2005年3月12日下午，有兩個六年級的小學生，在海安縣火車站用石塊砸碎了鐵路6個信號燈，鐵路信號是列車的眼睛，如果鐵路信號被毀，就等于沒有了眼睛，不能前行一步。信號燈的被毀，導致兩列火車不能按時進站，被迫在站外停留3小時，在這3小時里，車上的旅客有的可能要趕著看病、有的旅客要趕著辦事、有的可能要趕回家給小孩做飯，那么，耽誤了3小時就耽誤了兩列3000多名旅客的3小時。就是因為一時的貪玩，對3000多人的旅途生活帶來損失。目前，海安縣火車站每天要通過22趟旅客列車，開往全國各地，如果有一趟車耽誤在站外，就會影響所有的通過車輛，進而影響其他車站的列車晚點。發生這樣的事，不僅會帶來巨大的經濟損失，也嚴重影響了海安縣文明進步的城市形象，作為一名優秀的海安人，我們也應該感到臉上無光！

去年的6月9日，上午10點左右，有兩個六年級小學生和一個四年級的小學生，在新長鐵路177號橋（葛橋村204國道上跨橋）拆卸鐵路扣件（螺絲、墊板）14副，被及時發現并修復。在鐵路橋上拆卸掉14副扣件的后果是什么樣的呢？那就可能導致列車脫線、及至顛覆。列車上面運輸的都是來自全國各地的游客或是大量的國家物資，如果造成這樣的后果那就車毀人亡、國家利益嚴重受損的事情。我們查清后，對三名學生的監護人進行了相應的處罰。

我國《治安管理處罰法》第三十五條規定：實施損毀、拆卸、盜竊鐵路設備；在鐵路線路上臵放障礙物；向列車投擲物品等行為，將受到五日以上十日以下拘留，并處以500元以下罰款。如果造成嚴重后果的，還要依法追究刑事責任！同學們全都是未成年人，沒有能力接受法律所規定的處罰，那么你們的監護人，也就是你們的家長，就要承擔沉重的經濟賠償責任，可能因為你的一次貪玩與好奇，就會改變你們家庭優越的生活條件和自己良好的成長環境，使自己不能像其他同學那樣茁壯成長、成為有用的人才了。

下面我向大家宣傳一下相關的鐵路法律法規，請大家注意聽講： 《中華人民共和國刑法》第一百一十六條規定：破壞火車、電車等足以使火車、電車等交通工具發生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。

《中華人民共和國刑法》第一百一十七條規定：破壞軌道、橋梁、隧道、公路機場、航道、燈塔、標志或進行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車等交通工具發生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。

《中華人民共和國刑法》第一百一十九條規定：破壞交通工具、交通設施、電力設備、燃氣設備、易燃、易爆設備，造成嚴重后果的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或死刑。

《中華人民共和國治安管理處罰法》第三十五條規定：有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，情節較輕的，處五日以下拘留或五百元以下罰款；

1、盜竊、損壞或者擅自移動鐵路設施、設備，機車車輛配件或者安全標志的；

2、在鐵路線上放臵障礙物，或者故意向列車投擲物品的；

3、在鐵路線路、橋梁、涵洞處挖掘坑穴、采石取沙的；

4、在鐵路線上私設道口或者平交過道的。《中華人民共和國治安管理處罰法》第三十六條規定：擅自進入鐵路防護網或者火車來臨時在鐵路線上行走坐臥、搶越鐵路，影響行車安全的，處警告或者二百元以下罰款。

《中華人民共和國治安管理處罰法》第五十九條規定：違反國家規定收購鐵路、油田、供電、電信等廢舊專用器材的，處五百元以上一千元以下罰款；情節嚴重的，處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上一千元以下罰款。

同學們，你們都是祖國的花朵，是未來的接班人，一定要珍惜自己的生命，不做違法、犯罪的事。一旦發現有損壞鐵路的行為，一定要制止或立即報告老師和鐵路公安機關，我們會給見義勇為的同學給予表揚和獎勵。要愛護鐵路、保護鐵路，要與破壞鐵路、損壞鐵路的行為做斗爭，希望同學們和我們共同做好鐵路安全的宣傳工作，向你們的家長、親屬和朋友多做宣傳，爭做愛路、護路小衛士。我相信大家一定都能做到！

最后，祝同學們身體健康、學習進步！謝謝！

第二篇：知路愛路護路法制教育講稿

知路愛路護路法制教育講稿

同學們：

大家好！

今天我們來共同了解一下道路交通安全的有關知識。

一、汽車的性能和我們中小學生必須知道的內容

在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是，遇到緊急突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發生撞車、撞人的事幫。同學們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發現危險到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即“制動停車過程”和“制動停車距離”。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性力越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。

檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發現情況急剎車到制動有效，車會向前繼續行駛18.82米遠，才能停住：而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續行駛達24米。

在日常生活中，有許多人不懂得汽車慣性的道理，以為汽車只要一剎車應付以立即停止，于是便毫無顧忌地在行駛著汽車前橫過馬路或從停著車頭車尾突然走向車行道上，結果被汽車撞倒了。這種案例在我市時常出現，特別是農村公路和小學生更為突出。

對于這種情況，汽車駕駛員也無可奈何。如果出現類似的交通事故，橫穿馬路的人往往要負責主要責任。

汽車轉彎：當汽車的方向燈一閃一閃時，它告誡人們，汽車要轉彎時所占用的空間寬度大于車輛本身的寬度，這是因為汽車在轉彎時，前后輪不會在同一條弧線上，而是有一定的距離差距的。這個差別就叫“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可能通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。

懂得了汽車轉彎時的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實，如果你離轉彎的汽車太近，就很可能被車尾撞倒，液壓離轉彎的車輛橫距一公尺以外。

二、自行車使用常識

我國《中華人民共和國交通管理條例》明文規定：未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已達到法定的騎車年齡，準備騎車，則必須認真學一學交通規則和掌握安全騎車要領。

自行車首先應該保持機件完好，安全設備、牌證齊全有效。騎車前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、龍頭等是否完好。學騎自行車時，應選擇廣場、操場或人車稀少的道路。嚴禁在交通繁華地段學騎自行車。

當你已經掌握騎車技術，可單獨騎車時，你還應該掌握以下幾條安全騎車規則：

1、在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（距路邊邊緣線1.5米以內），不要在公路中間行駛，不要扶身并行，互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。

2、騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇（紅燈）停止信號時，應停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段應以及車閘失效進下車推行。

3、騎車轉彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意。左轉彎前伸出左手示意。同時要選擇前后無來往車輛時轉彎，切不可在前后有來往車輛進突然猛拐，爭道搶行。在交叉路口轉彎時要轉大彎行駛。

4、自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序的停放。在沒有設置交通標志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常能行。

5、在大、中城市市區道路上，不準騎自行車帶人。

三、乘車須知

我們不少同學往返學校都要乘坐車輛。然而乘坐車輛也應該講究社會公德和掌握應有的乘車常識，以保障人身安全。

1、乘車須待車輛停穩后先下后上。上車后主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車后，應隨即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。

2、不準拾易燃、易爆等危險物品乘車。這些物品會受熱、擠壓或意外情況引起或爆炸，造成人身傷亡和車輛損壞。

3、機動車在行駛中，乘車人要坐穩扶牢，防止緊急剎車，不得將頭、手伸出窗外，以免被來往車輛擦傷自己。不準在車輛未停穩時急忙下車。

4、乘坐大卡車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。否則，如遇車輛緊急剎或轉彎時慣力或拋出車外。乘坐大卡車時，應蹲下，并抓牢車廂欄板。

四、愛路護路與交通安全

我們中小學生，是祖國的未來，新世紀的接班人，不僅要自覺遵守交通法規，而且要做愛路護路的好少年。

因此，大家必須努力做到：

1、保護道路上的安全防護設施。不要跨、跳、蹬、鉆、翻越人行道護欄和車行道護欄，不要在護欄上倚、坐或晾曬衣物等。

2、路上的崗亭、崗臺、候車棚、交通標志等都是為保障車輛、行人安全服務的，應得到保護和護理。不得推、搖、扳、拆，發現有人損壞要堅決制止，并及時向交警部門報告，使之得以保護和修理。

3、不準向公路上拋物，如：果殼、垃圾、磚瓦、石塊等，不準在路上打場曬糧或放養牲畜。

4、不準向行駛中的車輛身彈弓，擲危險物品以及水果、易拉罐、磚瓦、石子等雜物。

上述違章行為都將危害交通安全，希望同學們不僅自己能夠遵守交通規則，還要積極宣傳交通法規，讓全社會的人都來維護交通安全，預防事故的發生。

五、馬路不是游戲場

道路是為了便利交通而建造的。道路上車輛、行為川流不息，交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、追逐，把它當成“游戲場”，不僅影響交通，而且非常危險。現實生活中，已經產生了不少悲劇和血的教育。

中小學生處在生長發育、增長知識階段，對很多事物非常感興趣。例如踢足球、滾鐵環、溜冰、打羽毛球、放風箏等，不少人不僅在課間休息時間玩，而在上學、放學的道路上也玩。殊死搏斗不知這樣非常危險，有時為追趕玩的物品跑向路中，導致汽車駕駛員措手不及，而發生交通事故。在人行道上跳橡皮筋、踢毽子、玩呼拉圈，都會給來往人帶來不便，也是妨礙交通的違章行為。

在道路上追追打打，車前車后亂竄，互相扔石子、泥塊、處于開心、好奇，在道路上追車、扒車，向行駛中的車輛投擲雜物，以此取樂等等，這些都是危害交通導致事故的根源，是必須嚴格禁止的行為。

馬路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。同學們要互相提醒，相互監督，相互照應，當一名維護交通安全的“宣傳員”。

六、如何過馬路

上學、放學和外出活動，我們幾乎天天都要在馬路上行走。走路要保障安全，這里的學問多著呢！有不少行人因為不懂得過馬路的學問，結果招來車禍、喪身于車輪之下。

那么，過馬路要注意哪些交通安全事項呢？

第一，行人須在人行道內行走，沒有人行道時靠路邊（距路邊緣線1米處以內）行走，并注意前后車輛。

第二，橫過車行道，必須走人行橫道。沒有人行橫道的，須事先看清左右來往車輛，待車輛走過后直行通過，不要追逐、猛跑。

第三，不準在車輛監控時或車輛停著的車后突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走。這些會導致駕駛員措施不力、判斷失誤，導致交通事故。

第四，學齡前兒童及幼小學生無自我判斷和保護能力的，在街道或公路上行走，須有成年人帶領。

第五，晴天過公路，如有灰塵應回避一下，但不要盲目搶上風；雨雪天氣，打傘、穿雨衣不要遮信視線，停止與車輛碰撞。

第六，過交叉路口，要注意交通信號，熟記紅燈停，綠燈行。有些路口設置了紅綠兩種顏色的人行橫道燈。綠燈這兒時，準許行人從人行橫道內通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道，這時行人應讓在人行道上等候。

七、行路常識

同學們會說，行路有什么常識可言，人自從出生蹣跚學步時就會走路。其實不然，行路有很多學問和常識，必須要充分加以認識和運用，才能夠有效地保護自己。那么行路要注意哪些事項呢？

首先要有交通安全意識。外出走路，隨時都會遇到威脅自己生命安全的復雜情況，因此要集中思想，注意不要撞著別人，也要防止別人撞你自己，做到安全行路。走路時不可低頭看書看畫；遇風、雪、雨、或烈日天氣，不要將衣物、雨具擋住行走視線；遇大風刮起灰塵不要突然橫過公路搶上風；冰雪天氣，還要在馬路堆雪人、滾雪球、打雪仗、滑冰等；不要在公路上滑旱冰、做游戲等。上述不良行為極易引發交通事故。

其次要規范自己的走路行為。在城市街道，走路必須走人行道，在農村公路須靠路邊行走。橫過街道必須走“人行橫道”、“人行天橋”或“地下通道”。這樣可以避免與車輛發生碰撞。

第三，要有良好的行路心態。在城市要橫過街道確實叫人膽顫心驚，南來北往的各種車輛往往叫人進退兩難。這時要覺著不要慌張，做到“寧停三分鐘、不搶一秒”。過馬路時要先左看看，右看看，待確無來往車輛時再通過。切忌過馬路時猶豫不決，停停走走、跑向路中又回頭或者盲目突然橫穿。

學位位于馬路（街道）邊，放學時，學校組織學生列隊過馬路，這樣才能有效保障行路安全。

八、發生交通事故怎么辦

交通事故是指車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動人員，因違反《中華人民共和國交通管理條例》和其他道路交通管理法規、規章的行為，過失造成人身傷亡或財產損失的事故。

“事故現場”是指發生交通事故的車、物、人、畜以及有關痕跡物證等所在空間場所。發生交通事故后，當事人應在交警到來之前，用繩索、石塊等設置現場保護警界線，以防止現場被破壞。因搶救傷者需移動傷者和車輛，要劃好詳細標記，以保護現場原貌。

發生事故后，當事人或目擊者應將事故發生的時間、地點、肇事車輛及傷亡情況，迅速撥打電話“122”、“110”或委托過往車輛、行人報告附近交警部門。

在交通民警未到時，當事人絕不允許隨便離開現場或私自處理。當事人肇事逃逸或者有意破壞、偽造現場、毀滅證握，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

當事人一方有條件報案而未報案或未及時報案，使事故責任無法認定的，應負全部責任；當事人各方有條件報案而均未報案，或未及時報案，使事故責任無法認定時，負同等責任。

我們如果遇見交通事故，要立即幫助維護交通秩序，幫助打電話報警，記清車輛牌號，尋找傷者，幫助求護。發現事故雙方有“私了”情況，要及時勸阻。

如果是我們小學生發生了交通事故除了應該注意以上幾點外，不定期要特別留心幾點：

1、千萬不要“私了”，如傷勢不重的情況下，及時尋求幫助，叫旁邊的叔叔阿姨及時通知自己的父母或者老師，或者打“122”、“110”報警，通知警察趕到現場處置。

2、一定要及時記住肇事車輛折車牌號、顏色、大小、形狀，以防肇事車輛逃逸。

3、不要移動傷者和車輛，一定要保護好現場以使認清事故責任。確實要移動的，也要劃為好詳細標記。

第三篇：“知路愛路護路”工作總結

“知路愛路護路”工作總結

根據《關于在全省中小學校開展愛路護路宣傳教育的通知》文件精神，結合我校靠近鐵路沿線的實際情況，以及近年來，列車幾次提速以及屢見報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學生的“愛路護路”工作意義重大。多年的教育教學實踐中我們總結出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓“愛路護路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養成良好的行為習慣，減少意外傷害事故的發生，確保師生生命安全。現將我校開展“知路愛路護路”教育活動情況總結匯報如下：

一、領導重視，組織機構健全

為了確實保證“知路愛路護路”教育活動開展的有效性，我校對“知路愛路護路”工作高度重視，加強領導，成立了專門的領導小組，組長由校長王文超同志擔任，副組長由趙繼軍和王國亞擔任，成員為各班班主任。召開專門領導小組工作會議，制定出“知路愛路護路”教育活動安排，并把此項教育和學校的德育工作融為一體，作為學校的重點工作來抓。

二、開展多種形式的教育活動，促進學生的養成教育。我校為了加大鐵路對國計民生的重要性的宣傳，把“知路愛路護路”宣傳教育作為學校的必修課。通過活動加強對孩子們的安全教育，教育學生明白鐵路對經濟的重要性，愛家鄉，就要愛鐵路，從內心深處要激發學生熱愛鐵路的情感；“愛護鐵路”就要保護鐵路，每個學生都要從自身做起不破壞鐵路設施，遇見有破壞鐵路設施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動中促使孩子們學生并通過他們影響沿線村民養成愛路護路的好習慣，號召孩子們學生爭做愛路護路“小衛士”。

1.宣傳法律知識，做好法制教育活動。

法律是行動的準繩，用法律指導學生行為。要減少事故和案件發生的關鍵就是抓好未成年人的教育和防范。通過活動，全面提高我校學生和教師“愛路護路”的意識，促進平安建設、鐵路建設和和諧校園的建設。

2.從細節入手，抓好常規教育活動。

我校通過“五個一”活動對全體師生進行思想教育，除具體講解“愛路護路”的一些相關知識外，還把知道的有關鐵路安全的相關信息及時傳達給師生，提醒廣大師生注意。

為了使更多群眾了解鐵路安全知識，提高鐵路安全意識，增強愛路護路的自覺性，確保鐵路運輸生產和沿線群眾的人身安全，為了更好地做好愛路護路宣傳教育活動，我校通過家長會對家長進行教育。通過一系列的宣傳活動，“一分耕耘，一分收獲”形成了一種濃厚的“人民鐵路人民愛，人民鐵路人民護”的精神。同時我校的宣傳教育也推動了學校的團隊工作，促進了學校的素質教育。

3.做好假前教育，活動常抓不懈。

針對寒暑假學生在家活動時間長這一特點，學校在每次放假前一天都會對學生作長達一個小時的“愛路護路”報告，重點間接鐵路對經濟的重要意義，作為孩子們學生具體做哪些事情才是愛路、才是護路，即做到不拿鐵路器材，不擊打列車，不放置障礙，不在鐵路周邊放牧，不在鐵路線上行走坐臥，不在鐵路上玩耍。

4.加強學生自主管理，開展學生自我教育。

我校向全校學生發出倡議，倡議各班學生爭做愛路護路“小衛士”，學生代表表決心沿線決不出現學生破壞鐵路設施等事件。

另外，學校還和村委會取得聯系，號召村民要愛護鐵路設施，不在沿線放羊，不上路等，收到了很好效果。

學校組織學生參加“知路愛路護路”征文活動，學生在活動中不僅受到了教育，而且培養了學生能力。通過這些活動的開展，在學生中擴大教育活動影響面，進一步提高了學生愛路護路的意識。

總之，通過學校開展“知路愛路護路”宣傳教育，不但使學生受到教育，而且發揮學生的特殊作用，學生將學到的愛路護路知識帶回家里，向親戚朋友宣傳，起到了“小手拉大手”的效應，從而達到了廣泛教育的作用，收到最佳效果。因此我校一直未出現鐵路傷害事件和破壞鐵路設施行為。在今后的工作中我們將一如繼往，堅持不懈的以自己的實際行動，再接再厲，把愛路護路深遠意義通過學生以點代面向鄉村農戶輻射，向社會延伸，來確保鐵路運輸的安全暢通，確保我校師生的人身安全。

“知路愛路護路”活動總結

寨溝小學 2016年6月

第四篇：知路愛路護路教案

“知路、愛路、護路” 教案

活動目標：

通過此次班會加深學生對道路上玩耍的危險性，了解道路防護欄的重要性及道路安全小知識，提高知路、愛路、護路的自護知識。

活動過程：

一、出示圖片（違反交通規則的圖片）

橫穿馬路、鐵軌上玩耍嬉戲打鬧

過馬路不走人行橫道

不遵守交通規則等不良交通行為習慣

暢所欲言：看圖說自己感受并指出不良行為習慣

二、學生匯報課前搜集到的關于道路的小知識以及事故的案列。

1、交流談感受（四人小組進行）

2、教師小結：

近年來，全國的交通安全事例不斷增加，事故發生頻繁，人員傷亡和財產損傷慘重。對人類的危害遠遠超過了地震、洪水、火災這些可怕的災難。我們應該增加交通安全知識及交通安全法律意識，增強安全防范能力。

3、談談自己身邊有哪些關于道路安全的隱患

出門就是公路、車多人多，穿越馬路容易引起安全事故….4、作為小學生的我們該如何去做？

學生發言

師總結：

公路、鐵路都是我國公民經濟發展的大動脈，是國家重要的基礎設施。在經濟社會發展的今天起到至關重要的作用，交通運輸生產安全關系到我國國民生計，為公路、鐵路運輸生產創造一個和諧的治安環境是我們每一個公民的法定義務和義不容辭的責任，知路、愛路、護路人人有責。部分同學對公路、鐵路安全常識和自我保護意識缺乏，有時處于好奇心，不自覺的遵守安全規定，嚴重危害了公路、鐵路及行車安全事故的發生，進一步強化了同學們額法制意識和愛護護路意識，提高自我保護能力，共同建設和諧交通。

三、發出倡議

人人爭做“知路、愛路、護路”小標兵。

第五篇：知路愛路護路教學設計

《知路愛路護路》班會設計

富裕縣逸夫小學 王冠

一、教學目的：

活動旨在教育全體師生學習并掌握“愛路、護路”的基本知識，增強安全意識，提高自我保護能力，有效預防鐵路安全事故的發生。

二、教學形式： 小品、比賽、朗誦等

三、教室布置：

1．以“愛路、護路我有責”為主題出一期墻報。2．教室前黑板標示主題，并適當點綴。3．活動前要求同學們收集有關資料，寓教于樂。

4．以學習小組為單位辦張“愛路、護路”為主題的手抄報。

四、教學過程：

1、詩歌朗誦《鐵路工人情贊》

甲：鐵路是一個國家的大動脈，鐵路客貨運輸是國民生產的迫切需要。鐵路安全關系到國家財產和群眾的生命安全。

乙：我們是鐵路沿線的一所小學，其中我們的好多家長就是鐵路職工。他們幾十年如一日的工作著，從來沒有一絲怨言。

甲：下面就讓我們走進鐵路人，了解一下他們的工作吧，請聽詩歌朗誦《鐵路工人情贊》

2、看一看，議一議

乙：北雪勁紛飛，南江驚波浩，梯風淋雨護路途，寒暑星輝照、甲：位卑系萬眾，重任鐵肩挑，巨龍騰飛甘為翼，心潮逐波高。乙：大家知道嗎？每一條鐵路都凝結了修路工人的汗水和心血，請看：（播放ppt）平凡的人往往從事著一種陽光下燦爛的工作。鐵護隊員映著晚霞、迎著風雨沿著鐵路線細細的排查著各種危險情況，正式他們無私奉獻和鍥而不舍的精神感動了我們。（觀看完ppt后）

甲：看到鐵護隊員確實值得尊敬，同學們，你想對他們說些什么？（匯報4人）

3、手語《感謝你》

乙：通過同學們的講述，我們深知作為一名鐵路人的艱辛，想起他們辛勤勞動的一幕幕場景，使我們不由自主產生了敬佩感激之情。讓我們用手語《感謝你》，來表達我們心中的謝意！

4、知識競賽

甲：感謝你，鐵路工人，讓我們如此安心！作為一名小學生，我們也有責任確保鐵路安全暢通。

乙：我了解到，各小組也開展了豐富多彩的活動來學習、宣傳鐵路安全知識，那咱們就來《鐵路知識大比拼》，比一比，誰才是鐵路小衛士！甲：請不要先把答案說出來，要搶答的同學請舉手。（ppt出十道題）

5、歌曲《逸小的孩子愛護路》

甲：同學們介紹那么多，我也來考考大家：什么是愛路護路四不內容？（齊回答：不上路、不石擊、不擺障、不拆盜）

乙：同學們回答完全正確。愛護鐵路，重視安全。愛護鐵路，要靠我們逸小的孩子去行動。請欣賞歌曲《逸小的孩子愛護路》。

6、情景劇《該不該這樣做》

甲：聽慣車聲一陣陣，聽慣號聲一聲聲，逸小的孩子就是愛護路！但在生活中，有的同學卻這樣做了，下面請欣賞情景劇《該不該這樣做》。

7、《拍手歌：要，不要！》 房凱、張志浩：那我們應該怎樣做？

全班：你們應該這樣做！《拍手歌：要，不要！》

8、三句半《愛護鐵路》

乙：瞧！同學們告訴你了，可不能這樣做，那我們面對朝夕相伴的鐵路，我們到底該怎樣做呢？請讓徐佳鑫他們告訴我們答案，請欣賞三句半《愛護鐵路》。

9、黑板簽名，畫手

甲：愛路護路從我做起，愛護鐵路人人有責。

乙：下面就請同學們在《知路愛路護路共筑平安鐵路》的黑板上，畫上我們堅定的信心，鄭重地簽上自己的名字。

甲：（隨機采訪同學），我來問問你，簽完名字有何感想？

10、倡議書

甲：通過今天的主題班會，相信同學們對鐵路有了更多的認識。

乙：下面讓我們在班長王金月的帶領下，爭當護路衛士，向著平安鐵路，發出倡議吧！總結：

甲：一句句深情的話語，凝結著對鐵路的愛。乙：愛護鐵路，珍惜生命。愛路護路，從我做起。

合：最后希望大家好好學習，將來為我國的鐵路事業做貢獻！本次班會，到此結束！