第一篇：CNG汽車加氣站的工作原理及類型

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和車輛保有量的增加，汽車尾氣的排放對大氣環(huán)境的污染也進(jìn)一步加劇。隨著天然氣資源的開發(fā)利用，為改善汽油、柴油燃燒后對環(huán)境造成的污染，壓縮天然氣(CNG)汽車得到了廣泛的推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料的需要。然而，天然氣具有火災(zāi)爆炸危險性，尤其是高壓運載與儲存、油氣雙燃料站等安全技術(shù)問題，必須引起高度重視。

一、CNG汽車加氣站的工作原理及類型

1．壓縮天然氣加氣站的工作原理

加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進(jìn)行凈化處理，再通過壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲氣瓶組和售氣機將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶。壓縮天然氣加氣站通常由六個系統(tǒng)組成，即調(diào)壓計量系統(tǒng)，凈化干燥系統(tǒng)，氣體壓縮系統(tǒng)，氣體儲存系統(tǒng)，設(shè)備控制系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)。

2．類型

壓縮天然氣汽車加氣站按其使用功能，通常分為：天然氣汽車加氣站，油氣混加站，子、母加氣站等幾種形式。單一的天然氣加氣站只能為汽車加天然氣燃料，油氣混加站可加注油、氣兩種燃料。子母站設(shè)計，母站是與輸氣管道相連的站，在母站內(nèi)完成天然氣的凈化、壓縮等主要工作，天然氣被增壓至25MPa，給氣瓶或氣瓶拖車充氣；子站不需要連接供氣管線，依靠母站來的氣瓶拖車供氣；子、母站都可以完成給汽車加氣的工作。子、母加氣站式節(jié)省建站資金和土地，有利于母站集中凈化，子站的火災(zāi)危險性較低，可建在交通樞紐附近，便于使用。從設(shè)備結(jié)構(gòu)上來分，加氣站可分為開放式結(jié)構(gòu)和撬裝式結(jié)構(gòu)。開放式結(jié)構(gòu)是將加氣站所有設(shè)備安裝在廠房內(nèi)，按工藝流程高低壓管道和各種閥門將這些設(shè)備組裝起來，形成一個開環(huán)工藝系統(tǒng)；撬裝式結(jié)構(gòu)是將加氣站的主要設(shè)備(凈化、壓縮、冷卻、控制、儲氣等)集中在一個撬裝的底座上，形成一個可閉環(huán)控制的整體設(shè)備系統(tǒng)。從安全性上講，撬裝式結(jié)構(gòu)要優(yōu)于開放式結(jié)構(gòu)。

二、CNG汽車加氣站的火災(zāi)危險性分析

1．天然氣具有危險性

天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險性，爆炸極限為5％—15％(V／V)，最小點火能量僅為0．28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高(平均熱值為33440kJ／m3)，對空氣的比重為0．55，擴散系數(shù)為0．196，極易燃燒、爆炸，并且擴散能力強，火勢蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)難以施救。2．泄漏引發(fā)事故

站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤、氣瓶、壓縮機、干燥器、回收罐、過濾罐等都有可能發(fā)生泄漏；當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機時會造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會發(fā)生火災(zāi)和爆炸。1995年9月29日，四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發(fā)生爆炸，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故。

3．高壓運行危險性大

壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶內(nèi)，這是目前國內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存容器。若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。1995年10月7日，四川省遂寧市壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質(zhì)量問題發(fā)生噴射燃燒，火焰柱高達(dá)20余米，造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬余元。

系統(tǒng)高壓運行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過了其能夠承受的許用壓力，最終超過設(shè)備及配件的強度極限而爆炸或局部炸裂。3．天然氣質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)

進(jìn)站天然氣的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣》GBl7820—1999中規(guī)定的Ⅱ類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和壓縮機運行要求的有關(guān)規(guī)定。增壓后進(jìn)入儲氣裝置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮天然氣》GBl8047的規(guī)定。若進(jìn)入加氣站的天然氣硫化氫含量大于20ms／m3時，站內(nèi)應(yīng)設(shè)置脫硫裝置，脫硫塔設(shè)在壓縮機前可保護(hù)壓縮機組，選用雙塔輪換使用，有利于裝置運行和維護(hù)。當(dāng)進(jìn)站天然氣需脫水處理時，脫水可在天然氣增壓前、增壓中或增壓后進(jìn)行，脫水裝置設(shè)雙塔。

4．設(shè)置安全保護(hù)裝置

在遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)的天然氣進(jìn)站管道上應(yīng)設(shè)緊急手動截斷閥，一旦發(fā)生火災(zāi)或其他事故，自控系統(tǒng)失靈時，操作人員可靠近并關(guān)閉截斷閥，切斷氣源，防止事故擴大。手動緊急截斷閥的位置應(yīng)便于發(fā)生事故時能及時切斷氣源。

鍺氣瓶組(儲氣井)進(jìn)氣總管上應(yīng)設(shè)安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器。每個儲氣瓶(井)出口應(yīng)設(shè)截止閥。以保證儲氣設(shè)備的安全運行及發(fā)生事故時能及時切斷氣源。為防止進(jìn)站加氣汽車控制失誤撞上儲氣設(shè)施造成事故，儲氣瓶組或儲氣井與站內(nèi)汽車通道相鄰一側(cè)，應(yīng)設(shè)安全防撞攔或采取其他防撞措施。

壓縮機出口與第一個截斷閥之間應(yīng)設(shè)安全閥，安全閥的泄放能力不應(yīng)小于壓縮機的安全泄放量；壓縮機進(jìn)、出口應(yīng)設(shè)高、低壓報警和高壓越限停機裝置；壓縮機組的冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)溫度報警及停車裝置；壓縮機組的潤滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)低壓報警及停機裝置。

加氣機應(yīng)設(shè)安全限壓裝置；加氣機的進(jìn)氣管道上宜設(shè)置防撞事故自動切斷閥；加氣機的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥，拉斷閥在外力作用下分開后，兩端應(yīng)自行密封，當(dāng)加氣軟管內(nèi)的天然氣工作壓力為20MPa時，拉斷閥的分離拉力范圍宜為400-600N。加氣機附近應(yīng)設(shè)防撞柱(欄)，防止進(jìn)站汽車失控撞上加氣機。

加氣站內(nèi)的天然氣管道和儲氣瓶組應(yīng)設(shè)置泄壓保護(hù)裝置，以便迅速排放天然氣管道和儲氣瓶組中需泄放的天然氣。在儲氣瓶組事故時緊急排放的氣體，火災(zāi)或檢修設(shè)備時排放系統(tǒng)氣體，一次泄放量大于500m3(基準(zhǔn)狀態(tài))，很難予以回收，只能通過放散管迅速排放。壓縮機停機卸載的天然氣量，一般太于2m3(基準(zhǔn)狀態(tài))，并且泄放次數(shù)平均每小時2—3次以上，排放到專用回收罐較為妥當(dāng)。因為天然氣比重小于空氣，能很快擴散，拆修儀表或加氣作業(yè)時一次泄放量小于2m3(基準(zhǔn)狀態(tài))的氣體可排人大氣。泄壓保護(hù)裝置應(yīng)采取防塞和防凍措施。

加氣站不同壓力級別系統(tǒng)的放散管宜分別設(shè)置，放散管管口應(yīng)高出設(shè)備平臺2m及以上，且應(yīng)高出所在地面5m及以上。

5．選擇適當(dāng)材質(zhì)的設(shè)備

增壓前的天然氣管道應(yīng)選用無縫鋼管，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《輸送流體用無縫鋼管》GB8163的有關(guān)規(guī)定。增壓后的天然氣管道應(yīng)選用高壓無縫鋼管，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《高壓鍋爐用無縫鋼管》GB5310或《不銹鋼無縫鋼管》GB／T14976的有關(guān)規(guī)定。對嚴(yán)寒地區(qū)的室外架空管道選材還要考慮環(huán)境溫度的影響。由于天然氣內(nèi)含有硫化氫、二氧化碳、殘存凝析油等腐蝕性介質(zhì)，加氣站內(nèi)與壓縮天然氣接觸的所有設(shè)備、管道、管件、閥門、法蘭、墊片等的材質(zhì)應(yīng)具備抗腐蝕、耐老化等能力。

加氣站內(nèi)的所有設(shè)備、閥門、管道、管件的設(shè)計壓力應(yīng)比最大工作壓力高10％，且在任何情況下不應(yīng)低于安全閥的起始工作壓力。

埋地管道防腐設(shè)計應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)(鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設(shè)計規(guī)范》SY0007的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)采用最高級別防腐絕緣保護(hù)層。

6．控制和消除引火源

加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分應(yīng)按(汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156—2002確定。按照(爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計范》GB50058的規(guī)定，使用高于或等于相應(yīng)作業(yè)區(qū)域氣體級別的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險區(qū)域慎用移動式和便攜式電器，禁止私拉亂接，違章用電。

加氣站的站房和罩棚按建(構(gòu))筑物的防雷考慮，一般都采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)。天然氣儲氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點不少于2處。儲氣瓶組、管道、法蘭及其他金屬附件均進(jìn)行電氣連接并接地。雷雨天氣應(yīng)停止加氣作業(yè)。

嚴(yán)格控制修理用火，嚴(yán)禁煙火和明火，防止摩擦撞擊打火，作業(yè)時不得使用電氣焊、割。

7．采取通風(fēng)措施

為了防止爆炸性混合物的形成，加氣站爆炸危險區(qū)域內(nèi)的房間應(yīng)采取通風(fēng)措施，以防止發(fā)生中毒和爆炸事故。采用自然通風(fēng)時，通風(fēng)口總面積不應(yīng)小于300cm；／m〃(地面)，通風(fēng)口不應(yīng)少于2個，且應(yīng)靠近可燃?xì)怏w易積聚的部位設(shè)置，盡可能均勻，不留死角，以便可燃?xì)怏w能夠迅速擴散。對于可能泄漏天然氣的建筑物，以上排風(fēng)為主。采用強制通風(fēng)時，通風(fēng)設(shè)備的通風(fēng)能力在工藝設(shè)備工作期間應(yīng)按每小時換氣15次計算，在工藝設(shè)備非工作期間應(yīng)按每小時換氣5次計算。

8．設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報警裝置

為了能及時檢測到可燃?xì)怏w非正常超量泄漏，以便工作人員盡快進(jìn)行泄漏處理，防止或消除爆炸事故隱患，加氣站應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報警系統(tǒng)。壓縮天然氣儲氣瓶間(棚)、天然氣泵和壓縮機房(棚)等場所應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測器。報警器宜集中設(shè)置在控制室或值班室內(nèi)，操作人員能及時得到報警。可燃?xì)怏w檢測器和報警器的選用和安裝，應(yīng)符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》SH3063的有關(guān)規(guī)定。可燃?xì)怏w檢測器報警(高限)設(shè)定值應(yīng)小于或等于可燃?xì)怏w爆炸下限濃度(WV)值的25％。

9．提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)

對于目前加氣站內(nèi)工作人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象，應(yīng)加大安全培訓(xùn)和考核的力度，嚴(yán)格崗前培訓(xùn)、定期培訓(xùn)制度，并進(jìn)行考核。熟悉加氣站各類設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)等生產(chǎn)專業(yè)知識和操作規(guī)程，了解天然氣的火災(zāi)危險性，掌握防火、滅火的基礎(chǔ)知識，提高處理突發(fā)事故的能力。

第二篇：一、壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站的工作原理

一、壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站的工作原理

近年來，隨著國家能源環(huán)保政策和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的出臺，壓縮天然氣(CNG)汽車逐步得到了推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料供應(yīng)的需要。目前合肥市已經(jīng)在天然氣門站建立了一座天然氣母站，天然氣加氣站也陸續(xù)再建，具備了天然氣加氣子站網(wǎng)絡(luò)運行能力。市內(nèi)部分公交車已率先改裝成天然氣公交車并投入運行。天然氣代替汽油，可以緩解車用燃油的供需矛盾，還能大大節(jié)約燃料費用，降低運輸成本，而且對環(huán)境污染小。然而由于天然氣具有火災(zāi)爆炸危險性，尤其是高壓運載與儲存、油氣雙燃料站等安全技術(shù)問題，必須引起高度重視。

一套完整的壓縮天然氣加氣站是由低壓調(diào)壓站、天然氣壓縮機、計量裝置、凈化干燥裝置、儲氣系統(tǒng)、售氣系統(tǒng)等部分組成。加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進(jìn)行凈化處理，再通過壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲氣瓶組和售氣機將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶。根據(jù)功用的不同可分為標(biāo)準(zhǔn)站、加氣母站和加氣子站3種類型。

標(biāo)準(zhǔn)站直接從天然氣管網(wǎng)取氣，經(jīng)過預(yù)處理系統(tǒng)、壓縮、儲存等工藝以后，通過售氣機給汽車加氣。

壓縮天然氣母站除具有標(biāo)準(zhǔn)站的功能外，還通過設(shè)在站內(nèi)的加氣柱將壓縮天然氣充入壓縮天然氣專業(yè)運輸車，運到加氣子站為汽車加氣。

壓縮天然氣子站建在燃?xì)夤艿郎形吹竭_(dá)的地方，接受壓縮天然氣專業(yè)運輸車從加氣母站運來的壓縮天然

二、壓縮天然氣汽車加氣站的火災(zāi)危險性

三、壓縮天然氣汽車加氣站的火災(zāi)預(yù)防氣，經(jīng)儲存、壓縮等工藝，通過售氣機給汽車加氣。

1、天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險性，爆炸極限為5%～15%。點火能量小，燃燒速度快，燃燒熱值高，極易燃燒、爆炸，并且擴散能力強，火勢蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)，難以撲救。另外，與空氣相比，天然氣密度較小，一旦發(fā)生泄露，會很快在空氣中擴散。壓縮天然氣加氣站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏。當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機時也會造成天然氣大量泄漏，泄漏氣體一旦遇引火源，就會發(fā)生火災(zāi)和爆炸。

2、壓縮天然氣汽車加氣站進(jìn)行加氣時，技術(shù)要求充裝站的壓縮機必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶內(nèi)。若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。為保證天然氣質(zhì)量，有時需對天然氣進(jìn)行脫水處理，若脫水工序處理不凈，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕，造成鋼瓶損壞，在給鋼瓶充氣時，易發(fā)生爆炸，并引起火災(zāi)。

3、營業(yè)性加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道一側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點火源的威脅較大。同時操作中也存在多種火源，加氣站各種電氣設(shè)備及對站內(nèi)各種設(shè)備實施手動或自動控制的系統(tǒng)潛在著電氣火花；銷售系統(tǒng)工作時，天然氣在管道中高速流動，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。

4、操作人員因不熟悉壓縮天然氣新技術(shù)或未經(jīng)必要的安全技術(shù)培訓(xùn)就上崗操作，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，形成火災(zāi)隱患或釀成火災(zāi)。

1、把好源頭關(guān)。要嚴(yán)格按照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行消防審核，把好設(shè)計、審核關(guān)，加強對設(shè)計單位及施工單位的消防技術(shù)指導(dǎo)，使之能較好地掌握規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)范要求去做，保證在設(shè)計，審核、建設(shè)階段不留下先天性的火災(zāi)隱患。

2、防火間距應(yīng)符合要求。壓縮天然氣加氣站內(nèi)壓縮機組和貯氣瓶組與周圍建、構(gòu)筑物等的防火間距，不應(yīng)小于《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)的規(guī)定。加氣站內(nèi)的總平面布置應(yīng)按照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》和《城市燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》進(jìn)行，除儲氣瓶(儲氣井)、生產(chǎn)建筑和必要的輔助設(shè)施外，不宜布置其他建筑。加氣站生產(chǎn)、辦公區(qū)應(yīng)分區(qū)設(shè)置。加氣站區(qū)內(nèi)的儲氣瓶組(儲氣井)、壓縮機間、調(diào)壓間、加氣機等應(yīng)有明顯分隔，符合規(guī)范規(guī)定的間距。

3、控制和消除引火源。加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分應(yīng)按《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)確定。按照《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》(GB50058)的規(guī)定，使用高于或等于相應(yīng)作業(yè)區(qū)域氣體級別的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險區(qū)域慎用移動式和便攜式電器，禁止私拉亂接電氣線路，違章用電。

加氣站的站房和罩棚按建(構(gòu))筑物的防雷考慮，一般應(yīng)采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)，天然氣貯氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點不少于2處，儲氣瓶組管道、法蘭及其它金屬附件均進(jìn)行電氣連接并接地，雷雨天氣應(yīng)停止加氣作業(yè)。

嚴(yán)格控制修理動火，作業(yè)時不得使用電氣焊、割，嚴(yán)禁煙火和明火，防止摩擦撞擊打火。

4、采取通風(fēng)措施。為了防止爆炸性混合物的形成，加氣站爆炸危險區(qū)域內(nèi)的房間應(yīng)采取通風(fēng)措施，以防止發(fā)生中毒和爆炸事故。采用自然通風(fēng)時，通風(fēng)口不應(yīng)少于2個，且應(yīng)靠近可燃?xì)怏w易積聚的部位設(shè)置，盡可能均勻，不留死角，以便可燃?xì)怏w能夠迅速擴散。

5、設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報警裝置。為了能及時檢測到可燃?xì)怏w非正常超量泄漏，以便工作人員盡快進(jìn)行泄漏處理，防止或消除爆炸事故隱患，加氣站應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報警系統(tǒng)。壓縮天然氣儲氣瓶間(棚)、天然氣泵和壓縮機房(棚)等場所應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測器。報警器宜集中設(shè)置在控制室或值班室內(nèi)，以便操作人員能及時進(jìn)行處置。可燃?xì)怏w檢測器和報警器的選用和安裝，應(yīng)符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》(SH3063)的有關(guān)規(guī)定。可燃?xì)怏w檢測器報警(高限)設(shè)定值應(yīng)小于或等于可燃?xì)怏w爆炸下限濃度值的25%。

6、加強對員工的培訓(xùn)。要嚴(yán)格崗前培訓(xùn)、定期培訓(xùn)制度。通過培訓(xùn)使員工掌握防火、滅火的基礎(chǔ)知識，提高處理突發(fā)事故的能力。熟悉加氣站各類設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)等生產(chǎn)專業(yè)知識和操作規(guī)程，了解天然氣的火災(zāi)危險性。提高他們的自身安全意識和自覺遵守有關(guān)規(guī)定的意識，自覺抵制違章操作現(xiàn)象，防止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。

第三篇：CNG加氣站試題

考 試 題

姓名： 成績：

一、選擇題。（3分/題，共36分）

1.CNG加氣子站售氣機的額定工作壓力為：（）Mpa。A.20 Mpa B.30 Mpa C.15 Mpa D.25 Mpa 2.儲氣井儲存CNG前，必須吹掃，試壓和置換系統(tǒng)中的（）。A.天然氣 B.空氣 C.二氧化碳 D.氦氣

3.壓縮機曲軸經(jīng)（）直接與防爆電機相連，由電機直接驅(qū)動，它接受電機扭矩形式輸入的動力，并把它變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力壓縮氣體而做功。A.十字頭 B.連桿 C.飛輪 D.活塞桿

4.壓縮機連桿一端與曲軸相連的部分稱為大頭，做旋轉(zhuǎn)運動，另一端與十字頭相連的部分稱為小頭，做（）。

A.往復(fù)運動 B.擺動 C.旋轉(zhuǎn)運動 D.扭動

5.當(dāng)加氣軟管內(nèi)天然氣工作壓力在20Mpa時，拉斷閥的分離拉力不得大于（）。

A.300N B.400N C.500N D.600N 6.GB18047-2001《車用壓縮天然氣》氣體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定硫化氫的含量為（）。A.<15mg/m3 B.≤13 mg/m3 C.13 mg/m3 D.≤15 mg/m3 7.活塞式壓縮機（），使維修工作量大。

A結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多 B結(jié)構(gòu)簡單，易損件多 C結(jié)構(gòu)簡單，易損件少 D結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件少 8.活塞式壓縮機的工作部件包括氣缸、氣閥、活塞組件及（）等。A填料 B曲軸 C連桿 D十字頭 9.下列不屬于往復(fù)活塞式壓縮機組件的是（）。A.氣缸 B.活塞 C.氣閥 D.拉斷閥

10.下列哪項不屬于CNG加氣站儲氣設(shè)施儲氣的作用是（）。A.設(shè)計需要 B.調(diào)峰 C.減少壓縮機開機次數(shù) D.減少設(shè)備磨損

11.二級加油加氣站合建站中壓縮天然氣儲氣設(shè)施總?cè)莘e不得超過（）m3。A．6 B.8 C.10 D.12 12.米東母站的日設(shè)計能力是（）萬Nm。

3A.30 B.40 C.50 D.60

二、填空題。（1分/空，共20分）

1.燃燒具備的三個條件：1、2、3、。2.滅火常采用的方法：1、2、3、4、。3.加氣站采用的三種儲氣設(shè)施分別是：1、2、3、。4.儲氣設(shè)施的工作壓力應(yīng)為 MPa，其設(shè)計溫度應(yīng)滿足環(huán)境要求。5.加氣機加氣流量不應(yīng)大于 m3/min(工作狀態(tài))。

6.加氣站設(shè)計規(guī)范中規(guī)定：單車道寬度不應(yīng)小于 m，雙車道寬度不應(yīng)小于 m。

7.天然氣的凈化包括、、。

8.在CNG加氣站中，經(jīng)脫水處理后的天然氣水露點，應(yīng)達(dá)到 ℃，才能滿足天然氣作為汽車燃料的要求。

9.加氣站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于 m。10.壓縮機向儲氣井充氣的順序是。三．判斷題。（1分/題，共8分）

1、在城市建成區(qū)內(nèi)可以建一級加氣站。（）

2、作業(yè)時，禁止一人同時操作兩把加氣槍作業(yè)。（）

3、車位超過50個的汽車庫和車位超過150個的停車場屬于一類保護(hù)物()

4、當(dāng)進(jìn)站天然氣需脫水處理時，脫水在天然氣增壓前、中、后均可進(jìn)行。

（）

5、首次加裝的儲氣導(dǎo)管，事先未經(jīng)置換和抽真空的可以進(jìn)行充裝。（）

6、每個儲氣瓶（井）出口應(yīng)設(shè)截止閥。（）

7、新瓶經(jīng)氮氣置換后，第一次充裝不得超過容量的1/3。()

8、加氣機的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥，并且加氣軟管的天然氣工作壓力為20MPa時，拉斷閥的分離壓力范圍宜為400～600N。（）

四、簡答題。（12分/題，共36分）

1.中石油反違章六大禁令。2.簡述設(shè)計與施工規(guī)范中壓縮機組運行的安全保護(hù)應(yīng)符合得規(guī)定。

3.簡述CNG加氣子站工藝流程示意圖（可以用流程框圖來表示）。

第四篇：CNG加氣站管理制度

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站長崗位職責(zé)

1、履行本站安全生產(chǎn)第一責(zé)任人職責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)全站職工完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)工作任務(wù)。依據(jù)公司要求和計劃，制定本站經(jīng)營目標(biāo)，并落實到生產(chǎn)中去，千方百計完成各項指標(biāo)。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)法律、法規(guī)，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，建立健全正常工作秩序，實行定期或不定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

3、做好全站人員的思想工作，積極培養(yǎng)生產(chǎn)骨干。調(diào)動員工工作積極性，提高員工業(yè)務(wù)水平及為顧客優(yōu)質(zhì)服務(wù)的素質(zhì)。組織全站職工業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)、崗位練兵、職工道德教育、消防和應(yīng)急預(yù)案的演練，使其具備正確實施突發(fā)事件預(yù)案的能力。

4、熟習(xí)掌握站內(nèi)重點安全控制點的控制方法，能識別和及時處理設(shè)備發(fā)生的故障，能夠準(zhǔn)確處理各種突發(fā)安全事件。

5、認(rèn)真做好本站設(shè)備維護(hù)工作，按計劃實施檢修和保養(yǎng)，定期組織人員對設(shè)備、管線閥門、儀器儀表、消防重點部位和消防器材、報警裝置進(jìn)行檢查、維護(hù)，確保處于良好狀態(tài)。

6、全面了解每班氣質(zhì)情況，做好售氣壓力、售出數(shù)、結(jié)算數(shù)和誤差數(shù)的登記工作，努力保證商品的購進(jìn)、銷售、結(jié)算不出差錯。

7、嚴(yán)格核準(zhǔn)每班的售氣數(shù)量及金額，配合當(dāng)班負(fù)責(zé)存款人員按公司規(guī)定做好現(xiàn)金管理及日存款工作。

8、負(fù)責(zé)檢查交接班巡檢、銜接、登記工作是否到位。核對交接班記錄是否正確，督促班長及時準(zhǔn)確的記錄交接班抄表數(shù)據(jù)。配合公司各主管部門做好加氣站與公司的月終銷售對帳工作。

9、處理好站內(nèi)各項事務(wù)。備品備件要及時補充并做好保管。保管好站內(nèi)各種運行記錄，按公司要求做好存檔。

10、隨時檢查監(jiān)督個崗位責(zé)任制和操作規(guī)程的執(zhí)行情況，檢查在崗人員設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、站內(nèi)衛(wèi)生工作是否符合標(biāo)準(zhǔn)，檢查站內(nèi)人員的著裝、儀容、儀表、服務(wù)是否規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

11、做好本站每月排班表，嚴(yán)格按排班表出勤管理。做好班組人員調(diào)配、工作時間安排和銜接。考勤登記內(nèi)容必須真實、準(zhǔn)確。對班組長和班組工作定期考核并提出考核和獎懲意見。月終將本站的病、事假、考勤表及次月員工排班表等上報公司備案。

12、經(jīng)常召集班長開“碰頭會”，傳達(dá)公司和加氣站的指示要求。交流近期銷售情況，對工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、總結(jié)。每月開一次月終站務(wù)總結(jié)會和安全教育會，找出問題，指正缺點，提出合理化建議，在肯定成績的基礎(chǔ)上吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報加氣站工作情況，接受領(lǐng)導(dǎo)的工作檢查，執(zhí)行有關(guān)指令。

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班長崗位職責(zé)

1、協(xié)助站長做好本站的運行管理和安全（保衛(wèi)）工作，在當(dāng)班時間行使對本站的安全（保衛(wèi)）管理職責(zé)。

2、班長必須做到遵守站內(nèi)的各項規(guī)章制度，熟悉站內(nèi)各種設(shè)備及設(shè)施的位置和使用操作的安全規(guī)程，能識別和排除設(shè)備發(fā)生的故障，懂得和能夠處理各種突發(fā)安全事件。

3、必須嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，堅持生產(chǎn)必須安全的原則，確保上級交給的各項任務(wù)的完成。

4、負(fù)責(zé)對本班員工進(jìn)行管理，包含值班管理、技術(shù)指導(dǎo)、安全教育等。帶領(lǐng)全班人員搞好安全文明生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

5、做好本班內(nèi)各崗位人員的配置，對班內(nèi)每個成員全面情況進(jìn)行綜合檢查考核，并提出考核意見。

6、負(fù)責(zé)交接班的設(shè)備檢查、交接班及值班記錄。指揮本班員工正常完成加氣任務(wù)。

7、操作或指揮員工操作壓縮天然氣運輸罐車的卸氣工序，配合罐車司機和押運員檢查壓縮天然氣運輸罐車的安全狀態(tài)。

8、做好對壓縮機、儲氣井、售氣機及配電設(shè)施等關(guān)鍵設(shè)備的安全巡查工作，認(rèn)真填寫安全運行記錄。

9、負(fù)責(zé)監(jiān)控加氣站內(nèi)安全生產(chǎn)和人流、車流情況，合理調(diào)度加氣車輛，確保站區(qū)正常的生產(chǎn)工作秩序。

10、遇突發(fā)事件，應(yīng)及時上報并能正確的、迅速有效的指揮和參與處置。

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11、完成站長交辦的其他工作。

加氣員崗位職責(zé)

1、加氣員要經(jīng)過上崗培訓(xùn)，上崗時要按規(guī)定著裝，妥善保管、正確使用各類勞動防護(hù)器具和消防器材。忠誠企業(yè)，熱愛集體，遵守職業(yè)道德，牢固樹立安全第一的思想。

2、嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的規(guī)章制度，遵守勞動紀(jì)律。嚴(yán)格執(zhí)行天然氣充裝操作規(guī)程，認(rèn)真核對充裝天然氣的數(shù)量和充裝車輛信息，杜絕天然氣接卸過程中跑、冒、漏等事故發(fā)生。

3、嚴(yán)格按充裝操作規(guī)程和工藝指標(biāo)要求進(jìn)行操作，為用戶安全、平穩(wěn)的充裝壓縮天然氣。認(rèn)真做好充裝記錄，嚴(yán)禁違規(guī)、超壓充氣。

4、對進(jìn)站車輛必須進(jìn)行充裝前的有關(guān)安全檢查。嚴(yán)格執(zhí)行氣瓶“八不充裝”規(guī)定。

5、熟知消防知識及發(fā)生緊急情況的應(yīng)急處理預(yù)案。熟記本站消防設(shè)備的數(shù)量和擺放位置，懂得正確使用消防設(shè)施。

6、熟習(xí)加氣站工藝流程和控制點以及控制點的操作方法。掌握加氣設(shè)備的基本構(gòu)造和技術(shù)性能，能夠判斷加氣設(shè)備是否在正常工作狀態(tài)運轉(zhuǎn)。

7、自覺維護(hù)加氣站的現(xiàn)場秩序，加強服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量，對顧客做到“主動、熱情、耐心、周到”。用好禮貌用語，維護(hù)公司形象，不予顧客發(fā)生任何沖突。

8、搞好工作場所有設(shè)備、消防器材等的日常維護(hù)和保養(yǎng)，做好設(shè)備、消防器材和生活環(huán)境的衛(wèi)生清潔工作。

9、參加技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，消防安全知識學(xué)習(xí)和演練，不斷提高自身素質(zhì)。

10、服從領(lǐng)導(dǎo)安排，聽從班長指揮，接受站長、班長的檢查考核，維護(hù)集體團(tuán)結(jié)。

11、協(xié)同站長、班長做好交接班記錄，完成站長、班長交辦的其他工作。

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設(shè)備管理人員崗位職責(zé)

1、熟悉掌握天然氣加氣站內(nèi)設(shè)備的維修技術(shù)及性能，負(fù)責(zé)全站設(shè)備、加氣工具的維修保養(yǎng)工作，出現(xiàn)問題及時排除，嚴(yán)禁帶故障運行，保證生產(chǎn)和工作的安全進(jìn)行。

2、負(fù)責(zé)組織安排本站壓縮機組、儲氣井、配變電設(shè)備及控制屏等所有設(shè)備、管線、閥門、儀表的日常管理和保養(yǎng)與維修工作，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)，達(dá)到安全運轉(zhuǎn)。

3、監(jiān)督檢查操作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，合理使用和維護(hù)好設(shè)備，堅持清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐的“十字”作業(yè)方法，嚴(yán)禁設(shè)備潮濕、超壓、超負(fù)荷帶病運行。

4、監(jiān)督檢查操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備潤滑管理制度，搞好潤滑“四定”（即定質(zhì)、定量、定時、定人）的工作，堅持“三級過濾”制度。

5、組織操作人員加強技術(shù)學(xué)習(xí)與崗位練兵活動，做到“四懂”，即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂用途、懂性能；“三會”，即會操作、會維修、會排除故障。

6、定時定期對設(shè)備巡回檢查，做好設(shè)備的日常檢修和養(yǎng)護(hù)，做好檢查維修記錄，消除事故隱患。負(fù)責(zé)設(shè)備記錄、臺帳、資料的整理、歸檔和上報工作。

7、參加加氣站內(nèi)新安裝設(shè)備，定檢設(shè)備的驗收、調(diào)試工作，并提出意見，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的不準(zhǔn)交付使用。

8、對因維修不及時或違反操作規(guī)程、管理制度或維修質(zhì)量不符合要求造成的損失或事故負(fù)責(zé)。

9、定期檢查設(shè)備情況，確保設(shè)備良好運行，每月應(yīng)將設(shè)備運轉(zhuǎn)情況形成書面材----------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有-------------------------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有---------------------------------

料上報站長。

10、協(xié)同站長做好加氣站設(shè)備管理工作，完成站長交辦的其他工作。

安全員崗位職責(zé)

1、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)及公司有關(guān)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。開展安全生產(chǎn)宣傳教育，普及消防、安全知識。監(jiān)督指導(dǎo)加氣車輛司機遵守加氣站安全制度。

2、協(xié)助站長做好本站的安全工作，協(xié)助站長開展安全事故救援工作。

3、認(rèn)真執(zhí)行公司的安全、消防、交通等安全制度、規(guī)定，經(jīng)常對本站員工進(jìn)行安全教育。督促員工遵守安全操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)制度，在安排生產(chǎn)任務(wù)的同時，結(jié)合本班組內(nèi)實際情況，向員工具體交待安全操作方法和注意事項。

4、督促員工正確穿戴個人防護(hù)用品，嚴(yán)禁違章、冒險作業(yè)。深入現(xiàn)場巡回檢查，對各種直接作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行安全監(jiān)督，及時糾正違章和失職行為，督促檢查隱患整改，遇有緊急情況有權(quán)令其停止作業(yè)。

5、培訓(xùn)義務(wù)消防隊隊員，開展防火、防安全事故的緊急預(yù)案演練。

6、經(jīng)常教育和檢查員工遵守安全操作規(guī)程，制止一切違章操作行為，使設(shè)備、安全設(shè)施等處于良好狀態(tài)。

7、管理和維護(hù)站內(nèi)消防器材、設(shè)施和設(shè)備。

8、發(fā)生安全事故時，要積極組織開展搶救工作，保護(hù)事故現(xiàn)場，并立即向相關(guān)部門和公司報告，協(xié)助公司和有關(guān)部門調(diào)查事故原因。發(fā)生事故時，積極搶險、救災(zāi)，保護(hù)現(xiàn)場，按“三不放過”原則協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)查處事故，督促落實防止事故的措施

9、協(xié)助站長對安全隱患進(jìn)行整改，對站上的不安全行為，有權(quán)且有責(zé)任進(jìn)行制----------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有-------------------------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有---------------------------------

止，對本站的安全工作有責(zé)任向公司主管部門或公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報。

安全生產(chǎn)管理規(guī)定

1、加氣站員工要嚴(yán)格執(zhí)行崗位技術(shù)規(guī)范，遵守各項操作規(guī)程。杜絕責(zé)任事故，預(yù)防技術(shù)事故。

2、堅守工作崗位，注意監(jiān)視壓力、溫度、流量，做到設(shè)備不超壓、不超載運行。

3、定時檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，注意有無異常聲響和跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時檢查和整改，做到設(shè)備不帶故障運行，人員不帶思想情緒上崗。

4、加氣站屬于安全防火的重點單位，必須堅持“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，切實做好安全的防火工作。加氣站員工有權(quán)勸阻、糾正他人的不安全行為，有權(quán)拒絕不符合安全要求或違反操作規(guī)程的指揮、調(diào)度和安排。

5、要對進(jìn)站充氣的車輛進(jìn)行引導(dǎo)，應(yīng)按指定位置停放，加氣時必須先熄火、關(guān)閉車上所有電器設(shè)備，嚴(yán)禁在加氣時發(fā)動車輛，嚴(yán)禁在站內(nèi)檢修和汽油擦洗車輛。

6、加氣站員工應(yīng)熟知“四懂四會”，每周進(jìn)行一次安全知識學(xué)習(xí)，檢查一次安全、消防措施的落實情況。

7、加氣站員工必須持操作證，戴好安全帽、穿好勞動保護(hù)服裝上崗。堅持崗位練兵制度，積極參加各項安全生產(chǎn)活動，主動向領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門提出合理化建議和意見。

8、熟知消防設(shè)備性能和使用方法。站內(nèi)動用明火作業(yè)須按規(guī)定辦理動火手續(xù)，并制定嚴(yán)密的防范措施。

9、作業(yè)時，嚴(yán)禁非防爆工具撞擊，禁止用汽油擦洗衣物，嚴(yán)禁穿戴化纖服裝和鐵釘鞋上崗、嚴(yán)禁酒后上崗。

10、站內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，易燃易爆物品不得靠近防火區(qū)，重點單位必須有安全防火的明顯標(biāo)志。嚴(yán)禁用汽油等易燃易爆物品擦洗設(shè)備。做好防觸電、防火災(zāi)、防爆炸、防凍傷、防人身傷害、防機械事故等工作。

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11、站內(nèi)禁止使用手機、照相機、攝像機等非防爆電器。

設(shè)備管理制度

設(shè)備運行動態(tài)管理：

1、設(shè)備運行動態(tài)管理，是指通過一定的手段，使各級維護(hù)與管理人員能夠牢牢掌握設(shè)備的運行情況，依據(jù)設(shè)備運行的狀態(tài)制定相應(yīng)措施。

2、建立健全系統(tǒng)的設(shè)備巡檢標(biāo)準(zhǔn)。加氣站要對每臺設(shè)備，依據(jù)其結(jié)構(gòu)和運行方式，定出檢查的部位、內(nèi)容、正常運行的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)（允許值），并針對設(shè)備的具體運行特點，對設(shè)備的每一個巡檢點，確定出明確的檢查周期，一般可分為時、日、周、旬、月檢查點。

3、健全巡檢體系。生產(chǎn)崗位操作人員負(fù)責(zé)對本崗位使用設(shè)備的所有巡檢點進(jìn)行檢查，維修人員負(fù)責(zé)重點設(shè)備的巡檢任務(wù)和設(shè)備的全面運行動態(tài)。

4、信息傳遞與反饋。生產(chǎn)崗位操作人員巡檢時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備不能繼續(xù)運轉(zhuǎn)，需緊急處理的問題，要立即向站長匯報，由值班負(fù)責(zé)人組織處理。一般隱患或缺陷，檢查后記入檢查表，并及時傳遞給設(shè)備維修工。設(shè)備維修工進(jìn)行的設(shè)備點檢、維修，要做好記錄，按月匯總整理，并向技術(shù)保障部反饋。技術(shù)保障部負(fù)責(zé)把點檢、維修情況記錄在設(shè)備檔案內(nèi)。

設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)管理 ：

1、認(rèn)真落實設(shè)備的管理方針、政策、法規(guī)和條例，實行綜合管理，保證生產(chǎn)任務(wù)順利完成。

2、按照技術(shù)規(guī)范和操作要求，正確使用維護(hù)好設(shè)備，嚴(yán)禁設(shè)備超溫、超壓、超負(fù)荷帶病運行，確保設(shè)備完好。

3、堅持“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、密封、防腐”十二字作業(yè)法，嚴(yán)格設(shè)備潤滑管理制度，搞好潤滑油“五定”（定點、定質(zhì)、定量、定時、定人）的工作，支持“三級過濾”制度。保證各類設(shè)備平穩(wěn)運行。

4、搞好設(shè)備日常維修保養(yǎng)，加強技術(shù)學(xué)習(xí)，做到“四懂”（懂結(jié)構(gòu)、原理、用途、性能）；“三會”（會操作、維修、排除故障）。

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5、工作人員嚴(yán)格執(zhí)行“崗位職責(zé)”和“巡回檢查”制度，每小時對設(shè)備運行情況進(jìn)行一次檢查,并做好運轉(zhuǎn)記錄。

6、建立設(shè)備檔案，做好維修保養(yǎng)記錄，及時上報設(shè)備報表，按時匯報設(shè)備管理情況。

7、管理好設(shè)備的專用工具、器具、備件，使設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。

8、保證設(shè)備的正常運行，遇有緊急情況，應(yīng)按應(yīng)急措施處理。冬季要做好設(shè)備的防凍防凝工作。

站場巡查管理規(guī)定

本規(guī)定根據(jù)具體工作要求，規(guī)定了加氣站各個崗位人員的巡檢間隔、巡檢路線、巡檢要求、巡檢內(nèi)容、記錄范圍，各崗位人員應(yīng)根據(jù)實際整齊、真實填寫各自的報表；

巡檢間隔：

1、加氣工應(yīng)每1小時按巡檢路線巡檢一次。

2、設(shè)備管理員應(yīng)每2小時按巡檢路線巡檢一次。

3、值班管理人員應(yīng)每日不少于四次按巡檢路線巡檢。

4、安全消防管理人員應(yīng)每日不少于兩次按巡檢路線對內(nèi)部、外部巡檢。

5、站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)每日不少于一次按巡檢路線巡檢。巡檢路線：

變配電室→卸氣柱（撬車）→壓縮機→儲氣瓶組→售氣機→CNGV→儀控室→儀表風(fēng)。巡檢要求：

巡檢人員應(yīng)著勞保裝，戴安全帽等，持可燃?xì)怏w撿漏儀；嚴(yán)格按照巡檢路線進(jìn)行，杜絕漏檢、漏記；

巡檢內(nèi)容：

巡檢人員應(yīng)做到；“一看、二聽、三聞、四摸、五改、六報” 一看；看設(shè)備狀態(tài)是否正常，各附件是否齊全，參數(shù)是否正確； 二聽；聽設(shè)備內(nèi)有無異常聲音和報警聲； 三聞；聞有無天然氣氣味；

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四摸；摸連接部件有無松動，安全防護(hù)裝置是否牢靠； 五改；整改發(fā)現(xiàn)的問題，及時處理；

六報；匯報所發(fā)現(xiàn)的問題，本人不能處理的，請示主管部門解決，并做好記錄；

在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)違反操作規(guī)程的行為，有權(quán)立即給予制止并做及時處理；非本站正式崗位職工，不得單獨巡檢；若進(jìn)行巡檢，必須由正式崗位職工帶領(lǐng)。

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第五篇：CNG加氣站加氣操作規(guī)程

CNG加氣站加氣操作規(guī)程

為了加強加氣站的充裝安全，防止充裝事故的發(fā)生，結(jié)合CNG加氣站的實際情況制訂本規(guī)程。

一、加氣操作員應(yīng)該經(jīng)過公司、地方有關(guān)部門的專業(yè)培訓(xùn)，取得上崗合格證后才能上崗，上崗時應(yīng)該穿防靜電衣服并且?guī)嚓P(guān)的勞動防護(hù)用品（建議在加氣站內(nèi)不要攜帶手機）。

二、加氣操作員必須具備CNG知識及消防知識，熟悉加氣機的基本構(gòu)造和技術(shù)性能，掌握發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案。

三、交接班時注意檢查加氣機是否正常（是否漏氣以及壓力狀況），并且記錄加氣的總底數(shù)。加氣操作員交班時注意維持加氣島以及加氣機（尤其是加氣槍嘴的清潔，這涉及加氣槍的維護(hù)和壽命問題）的清潔。接班的操作員注意檢查加氣機的總截止閥的開關(guān)狀態(tài)，加氣時它處于開的狀態(tài)，在長時間不加氣時予以關(guān)閉（這個可以通過加氣情況的統(tǒng)計得出）。

四、操作步驟

（1）加氣操作員站在加氣島上引導(dǎo)車輛進(jìn)站，引導(dǎo)汽車停在有明顯標(biāo)識的指定位置（目前南豐路CNG站尚無明顯的標(biāo)識），并且保持與加氣機lm以上距離（防止汽車碰撞加氣機以及其他站內(nèi)設(shè)施）。

（2）汽車停穩(wěn)后，加氣操作員應(yīng)監(jiān)督司機拉緊手剎，將引擎熄火并且關(guān)閉電風(fēng)扇及其它電子設(shè)施（包括電視、轉(zhuǎn)向燈），嚴(yán)禁司機在加氣時發(fā)動汽車。同時確保車上沒有乘客，如有請乘客下車并且到站外等候。（3）待司機下車打開加氣口蓋，關(guān)閉燃料切斷閥（加氣操作員注意提醒）的同時加氣操作員記錄公交車的車隊車輛號以及加氣時間（加氣時間應(yīng)該記錄車輛開始加氣的時間，目的是方便以后統(tǒng)計加氣情況，便與對生產(chǎn)情況的掌握，從而進(jìn)行調(diào)度）。

（4）加氣前，加氣操作員應(yīng)通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的閥門、管道接口是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況（如果有異常情況或者泄露不予以加氣）。對改裝車輛，加氣前，加氣操作員應(yīng)詢問駕駛員是否已經(jīng)充氮氣（沒有充氮氣的嚴(yán)禁加氣）。

（5）取下汽車加氣接口處的防塵塞，檢查汽車加氣接口的清潔情況，如有污染物務(wù)必予以清除。然后將靜電接地線夾在汽車上，注意導(dǎo)電情況應(yīng)該良好（不要夾在有機化合物車體上，其導(dǎo)電系數(shù)很小）。

（6）將加氣槍從加氣機上取下（注意槍閥手柄處于關(guān)閉的狀態(tài)），將其插進(jìn)汽車的加氣接口，直到鎖住為止，確認(rèn)連接牢靠。嚴(yán)禁加氣管交錯和纏繞在其他設(shè)備上。

（7）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關(guān)閉”位置順時針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置，然后通過加氣機側(cè)的壓力表查看汽車氣瓶的壓力。如果壓力為“零”，一律不予加氣，待重新加充氮氣后方可加氣。查看壓力完畢，將加氣槍閥關(guān)閉。

（8）進(jìn)行非定量加氣時先按加氣機鍵盤上的“清數(shù)”鍵（紅色的），再按“加氣”鍵（綠色的），進(jìn)行加氣機的加氣啟動；如果進(jìn)行體積定量加氣，那么先按“清數(shù)”鍵，再按鍵盤上的數(shù)字鍵（藍(lán)色的）選擇要加的氣體體積，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵；如果進(jìn)行金額定量加氣，那么先按“清數(shù)”鍵，再按鍵盤上的“金額”鍵（黃色的），再按數(shù)字鍵（藍(lán)色的）選擇要加的金額，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵。

（9）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關(guān)閉”位置順時針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置開始加氣。在加氣過程中加氣操作員應(yīng)用手握著加氣槍。在加氣時嚴(yán)禁加氣操作員或者其他人員跨越加氣槍軟管（防止踩到軟管，將加氣槍拽出，從而造成事故）。

（10）加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的壓力是否正常。加氣期間，操作人員不得離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁讓非操作人員代為操作，嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人同時操作兩把加氣槍。加氣同時加氣操作員應(yīng)制止駕駛員或者其他人員使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛，同時禁止在站內(nèi)吸煙或者撥打手機，禁止有人在站內(nèi)敲打物品（防止出現(xiàn)火花）。

（11）加氣開始后，顯示屏將顯示加氣金額及加氣量，一旦達(dá)到最大壓力或者加氣定量，加氣機將自動停止，顯示計數(shù)也停止，加氣操作員先將加氣槍的閥門逆時針緩慢旋至“放散”位置進(jìn)行放散（放散時槍口嚴(yán)禁對準(zhǔn)人），確認(rèn)放散完畢后取出加氣槍，將加氣槍閥門擰到“關(guān)閉”狀態(tài)，然后將加氣槍放回加氣機上。（12）將防塵塞蓋到汽車加氣接口上，然后提醒駕駛員將燃料切斷閥開啟。

（13）記錄加氣量（注意記錄的準(zhǔn)確性），請駕駛員簽字予以確認(rèn)，然后引導(dǎo)車輛離站。

（14）加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè)，加氣操作員立即關(guān)閉加氣機的截止閥門，然后關(guān)閉加氣槍的加氣閥門。并且通知相關(guān)人員進(jìn)行協(xié)助，同時啟動CNG加氣站應(yīng)急事故預(yù)案。待完全排除緊急情況，確認(rèn)安全后方可再次加氣。

（15）加氣站如遇有雷雨天氣、設(shè)備發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。

（16）加氣機安裝了拉斷閥，如果在加氣過程中汽車啟動，拉斷閥會首先斷裂,終止加氣。這時候操作人員須關(guān)閉加氣機，然后關(guān)掉加氣槍閥，檢查加氣嘴和拉斷閥，檢查密封圈，如果上述部件未損壞，重新組合拉斷閥。如果損壞請專業(yè)人員修復(fù)。

五、違反本操作流程發(fā)生的充裝安全責(zé)任事故，現(xiàn)場加氣操作員負(fù)直接責(zé)任。