第一篇：2014.收費班長競聘試題

2014年柴橋所班長競聘考試題

一、對錯題（每題1分）

1、本路段流通使用的IC卡有通行卡、CPU卡。（×）

2、收費區域周邊和廣場的遺棄票清理時間不得超過20分鐘。（×）

3、凡屬于公、檢、法、司各部門的警車均可以免費通行。（×）

4、綠色通道出口車型為7類集卡，應改為5類貨車，才可享受國家綠色通道減免政策。兩種優惠政策不能同時執行。（√）

5、U型車無論是否超時，都按最近站點收費。（×）

6、“超時車“經確認有理由后，均進入普通車操作流程。（×）

7、全省高速公路實行聯網收費。收費方式分人工自動收費和不停車收費。結算方式為“各站收費、統一解繳、按實拆分、按時結算”。（√）

8、《收費員證》、《上崗服務證》由省交通廳、物價局統一印制。（×）

9、并裝2軸載貨汽車至少是三軸貨車。（√）

10、公路征費的具體標準以及專用票據的使用，由省交通廳制定。（×）

二、單項選擇題（每題1分）

1、下列車輛中一定屬于超限車的是_________。（A）

A.高4.3米、長18米、寬2.5米

B高3.6米、長18米、寬2.3米

C.高3.8米、長15米、寬2.5米

D.高3.6米、長18米、寬2.5米

2、收費員在刷通行卡時，應將卡放在讀寫器上。

卡的讀卡時間比一般的通行卡長。(B)A、預付

B、公務

C、信用

3.以下合法裝載車輛費率錯誤的________.(D)A.根據實際車貨總質量，小于5噸（含）的車輛按0.09元/噸·公里計費；

B.5噸至15噸（含）的車輛按0.09元/噸·公里×1.5線性遞減到0.09元/噸·公里計費； C.15噸至30噸的車輛按0.09元/噸·公里線性遞減到0.06元/噸·公里計費；

D.大于30噸的車輛按55噸計費。

4、入口車道系統基本功能與出口車道系統基本功能相同的為_______。（B）A.讀通行卡信息

B.人工判斷車型

C.輸入車牌號

D.核對車牌號

5、持有各高速公路聯網單位合法的有效公務卡的車輛，在非管轄路段內進、出的，應按______收費。（A）

A.實際行駛里程

B.有效路段內最遠距離

C.最遠距離

D.免費

6、說出1127型車輛的超限50%的車貨總重量：________。（D）A.68噸

B.75噸

C.76.5噸

D.82.5噸

7.下列車型的軸限承載能力與噸位中，正確的是：_________。

（B）

A.11型

25噸

B.15型

30噸

C.1127型 52噸

D.1147型 36噸

8、若ETC車道未及時清除誤闖車輛隊列，系統每隔_____分鐘檢測車輛逗留超時并報警提示。（B）A.2

B.3

C.4

D.5

9、收費操作的基本流程描述正確的是（A）

A.車輛駛入 抓拍圖像 保存圖像 判別車型 收卡 收費 打印發票 車輛放行

B.車輛駛入 抓拍圖像 保存圖像 收卡 判別車型 收費 打印發票 車輛放行

C.抓拍圖像 車輛駛入保存圖像 收卡 判別車型 收費 打印發票 車輛放行

D.抓拍圖像 車輛駛入 保存圖像 判別車型 收卡 收費 打印發票 車輛放行

10、下列通行費的分類標準不準確的是_______。（C）A.一類：7座（含）以下客車；

B.二類：2噸以上5噸（含）以下貨車；

C.三類：40座以上客車（含32座以上臥鋪車）；

D.四類：10噸以上15噸（含）以下貨車 11.油罐車屬于_________汽車。

（B）A.特種

B.專用

C.牽引

D.單車

12、車輛實重30噸，超限50%，以下說法不正確的是（B）A、合法核載部分的重量為20噸

B、全部通行費率為0.09元/噸*公里乘以2 倍

C、其中有一個4噸按0.09元/噸*公里乘以1.2倍的費率計算 D、其中有一個4噸按0.09元/噸*公里乘以2 倍的費率計算

13、下列不屬于計重收費稱重設備的是（A）。

A、計算機

B、地感線圈

C、數據采集器

D、輪胎識別器

14、車輛識別的基本方法為看外形、看牌照、查行駛證和(C)。A.打電話問訊

B.征求班長意見書

C.查詢車型庫

D.比較以前的記錄

15、車道程序失去焦點，即車道程序不是Windows當前激活的程序，解決方法是（D）

A、直接關電源進行重啟

B．按NumLock鍵

C、一直按取消鍵直至恢復

D．同時按Alt+Tab鍵進行切換

三、多項選擇題（每題3分，漏選得1分）

1、目前決定貨車車輛通行費的有_____。(CDE)

A.車次費

B.車公里費

C.里程

D.實際裝載質量

E.隧道疊加費

2、持復合通行卡按最短路徑操作的順序依次為：_______。（BACD）

A.刷復合通行卡 B.判車型，輸車牌號；

C系統無法識別路徑，按最短路徑收取通行費，F4鍵可看路標信息； D.收費，放行車輛；

3、裝載危險品的車輛上高速公路需具備以下條件？（AB）A、必須持有高速交警核發的準運證 B、專門的危險品車輛駕駛員和持證的押車員 C、有高速交警陪同 D、有高速路政陪同

4、收費員上崗前必須做到（ABD)A、按規定備足當班內的各類票證、備用金及復合卡 B、在窗口指定位置掛好“上崗服務證”并胸佩“收費員證” C、按規定使用“一車一卡、一車一票、一車一欄桿”

D、清理私人現金，不得帶私人現金和與工作無關的東西上崗

5、下列關于計重方面的說法正確的是（ABCD）A、計重收費費率標準為：里程費+橋隧疊加費+代收費 B、里程費=計重費率×噸位×里程 C、以地磅為界來確認車道駛入的車輛數

D、按H鍵進行特情處理，計重特情操作時，需班長授權

6、下列哪幾種情況下需要繳納復合卡成本費。（ABC）A、卡物理損壞（即人為損壞）B、入口沖卡（司機提供站點無法證實）C、卡丟 D、錯發免費票

7、下列哪些高速公路在計重收費實施后仍按原收費標準執行---------（ABC）A、溫州大橋

B、杭州灣跨海大橋 C、舟山跨海大橋

D、錢江大橋

8、計重收費背景--------（ABD）

A、超限運輸嚴重損壞公路等設施 B、超限運輸嚴重威脅人民生命財產安全

C、增加財政收入，用于專項維修公路路面。D、形成了越是超限運價越低，運價越低越是超限的惡性循環

9、我國公路等級劃分，按公路在全國公路網中的地位可劃分

。（ACD）A、國家干線公路（簡稱國道）

B、市里一級公路（簡稱市道）C、省、自治區、直轄市干線公路（簡稱省道）D、縣公路（簡稱縣道）和鄉公路（簡稱鄉道）

10、公路“三亂”是指

（ABC）

A、亂收費

B、亂攔車

C、亂罰款

D、亂設站卡

11、出現下列哪些情況可判定為使用假行駛證？(AD)A、正副證字體不一

B、總質量與核定載質量比例為2：1 C、行駛證過新

D、年審使用圓珠筆

12、下列哪些設備是計重收費系統的構成部分（BDE）A、費額顯示器

B、輪胎識別器

C、識別線圈 D、紅外線車輛分離器

E、數據采集處理器

13、一出口收費員電腦流水數為215，免費票2張（其中一張為付費車輛）、重打印1張，卡不可讀1張、預銷票1張、公務卡2張、繳費憑證2張，則他收到的通行卡和使用的發票分別為________。(AE)A.通行卡210 張

B.通行卡211 張

C.通行卡212 張

D.發票使用212張

E.發票使用213張

14、通過減輕軸重來偷逃通行費的方法主要有：沖磅法、墊木（鋼）板法及：（ABCDEHI）

A.蛙跳法

B.起步抬頭法

C.頂軸法

D.剎車法

E.放氣法

F.“拆分軸”法

G.倒車法

H.走“S”型法 I.插螺絲釘

J.增加虛軸（懸浮軸）K.壓邊通行

15、收費員小張在完成一輛車的發卡操作后，車已離開后線圈，小張繼續下一輛車操作，但輸入車型后發現提示“請等待前一輛車駛離”。此時小張應怎么做。（B）A、推開欄桿放行 B、連續按兩次“模擬通過” C、按一次“模擬通過”鍵 D、按一次“車隊”鍵

四、填空題（每格1分）

1、并裝三軸載貨汽車至少是 四 軸貨車。

2、對持有 警通證、特通證 的車輛可以不發免費票。

3、對超限量小于 10% 的超限超載車輛，按照合法裝載車輛的基本費率進行計費。

4、長度小于 1000 米的二車道獨立橋梁和隧道，收費公路權益中的收費權不得轉讓。

5、按實收費是在 2012年4月16日

起實施的。

6、《收費員證》由省物價局統一印制。

7、集裝箱車只有車頭按2類車收費，7類車通行費征收參照4類貨車。

8、超限100%以上車輛，合法裝載部分按基本費率計算通行費，超限30%以上部分按0.09*4元/噸*公里乘以計算。

五、簡答題（每題5分）

1、請寫出計重收費系統是由哪幾個設備共同構成的？

2、請詳細敘述走“S”型逃費法的具體方法和主要逃費原理？

六、計算題（共10分）

1、一輛軸型為1124的貨車，實載55噸貨物，從繞城高速某站點進口后，從臨江出口，共行駛三十三公里，請計算需要多少通行費？（其中過橋費共計20元，隧道疊加費2元）

第二篇：收費班長競聘演講

收費班長競聘演講稿

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！

我叫***，今年**歲，***年進入***收費站工作，現在在**收費站工作。

能夠站在這里參加收費班長競聘，深感榮幸和激動。感謝領導給我一個展示自己的機會，感謝各位同事對我一如既往的關愛和幫助！

在我國經濟飛速發展過程中，高速公路發揮著舉足輕重的樞紐作用。收費站是高速公路上的一根根“鉚釘”，守護和維系著高速公路的高效運轉；是高速公路上的一扇扇“窗口”，展示著高速公路規范的體制和文明的服務。我們收費員每天迎來送往著川流不息的車輛，聆聽著來自八方過客的不同聲音，舉手投足是形象，一言一行見作風。或許我們的一個微笑，一聲問候，一點關懷，能讓人忘卻疲憊，消除困頓，平安到達。因此，我們站在冰冷的路邊堅守著，困在簡陋的室內堅持著，面對著枯燥的打印單堅定著。路有多遠，心有多遠，服務就有有多遠。收費班長，基層收費站的領頭人，堅守應該更堅定，心應該更遠，服務應該更周到。

**年至**年，在**我曾擔任過班長一職，對班組的管理以及班長要注意的事項比較了解。我認為，合格的班長起碼要做到這樣三點：

一是要著眼全局定好位。高速公路的事業是眼前大路，胸中事業。班長如何立足眼前大路，做好胸中事業。一個班組是一個集體。班長是領頭人，既要講政治，上不負領導；又要講團結，下不愧同事。這就要求班長自覺把握大局、服從大局，處理事情要站在全局的高度考慮問題，有損于全局的事不做，不利于發展的事不做，公司的利益高于一切，群眾的事業高于一切。因此，班長的角色定位很重要。既要做到服務員、戰斗員、指揮員三位一體；更要個人服從班組、班組服從公司，從整體上考慮問題，不斷強化服務大局、服務發展的能力。

二是要做好表率帶好隊。班長必須是一團火，能使一個團隊燃燒起來；班長必須是一塊磁石，能使一個團隊凝聚起來，形成整體合力。用強烈的工作責任心帶頭，腳踏實地，勤奮工作，做事不推諉，勇于擔擔子，敢于擔當；一個得過且過、工作不求上進的班長，肯定帶不出好的隊伍來。用一身正氣去感染和激勵人，嚴于律己，遵紀守法，處處率先垂范，“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從。”；一個正氣不足、歪氣有余的班長，怎么能得到大家的信任？用開誠布公加強溝通去團結人、聚人心，說話心口一致，為人表里如一，做到大事講原則，小事講風格，努力營造一個良好的工作氛圍，做到“愛站如家，以站為家”；一個相互拆臺，松松散散的集體是辦不成大事的。

三是要精通業務辦好事。打鐵還要自身硬。在收費一線，當好一名班長，光有責任心和事業心，遠遠是不夠的，還要

2有精湛的業務，做業務上的行家里手，這樣管理上才能底氣十足，得心應手。隔行如隔山。學到知羞處,方知藝不精。班長要做到業務精通靠什么?要靠自己不斷鉆研書本，勤學苦練；要靠虛心向同事學習，不斷切磋技藝；要靠多思考、多琢磨，碰到問題多問幾個為什么。收費班長是收費一線的組織者和指揮者，更要善于處理問題，既要“舉重若輕”，也要“舉輕若重”，對在工作中發現的問題，出現的矛盾，要認真分析，不能只靠想當然來辦事或偏聽偏信，處理問題得當可以化解矛盾，相反可能擴大矛盾，造成不良影響。

各位領導、各位同事，古人云：“不可以一時之得意，而自夸其能；亦不可以一時之失意，而自墜其志。”坦誠地說，我關注競聘結果，渴望參與成功。但我更重視參與的過程，因為對于年輕的我來說，面對激烈的競爭，參與的過程有時可能比結果更為重要。總之，無論怎樣，我都會用同樣年輕的心態，直面挑戰，笑對人生！

謝謝大家！

第三篇：收費班長競聘演講稿

收費班長競聘演講稿

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！

我叫***，今年**歲，***年進入***收費站工作，現在在**收費站工作。能夠站在這里參加收費班長競聘，深感榮幸和激動。感謝領導給我一個展示自己的機會，感謝各位同事對我一如既往的關愛和幫助！

在我國經濟飛速發展過程中，高速公路發揮著舉足輕重的樞紐作用。收費站是高速公路上的一根根“鉚釘”，守護和維系著高速公路的高效運轉；是高速公路上的一扇扇“窗口”，展示著高速公路規范的體制和文明的服務。我們收費員每天迎來送往著川流不息的車輛，聆聽著來自八方過客的不同聲音，舉手投足是形象，一言一行見作風。或許我們的一個微笑，一聲問候，一點關懷，能讓人忘卻疲憊，消除困頓，平安到達。因此，我們站在冰冷的路邊堅守著，困在簡陋的室內堅持著，面對著枯燥的打印單堅定著。路有多遠，心有多遠，服務就有有多遠。收費班長，基層收費站的領頭人，堅守應該更堅定，心應該更遠，服務應該更周到。**年至**年，在**我曾擔任過班長一職，對班組的管理以及班長要注意的事項比較了解。我認為，合格的班長起碼要做到這樣三點： 1 一是要著眼全局定好位。高速公路的事業是眼前大路，胸中事業。班長如何立足眼前大路，做好胸中事業。一個班組是一個集體。班長是領頭人，既要講政治，上不負領導；又要講團結，下不愧同事。這就要求班長自覺把握大局、服從大局，處理事情要站在全局的高度考慮問題，有損于全局的事不做，不利于發展的事不做，公司的利益高于一切，群眾的事業高于一切。因此，班長的角色定位很重要。既要做到服務員、戰斗員、指揮員三位一體；更要個人服從班組、班組服從公司，從整體上考慮問題，不斷強化服務大局、服務發展的能力。

二是要做好表率帶好隊。班長必須是一團火，能使一個團隊燃燒起來；班長必須是一塊磁石，能使一個團隊凝聚起來，形成整體合力。用強烈的工作責任心帶頭，腳踏實地，勤奮工作，做事不推諉，勇于擔擔子，敢于擔當；一個得過且過、工作不求上進的班長，肯定帶不出好的隊伍來。用一身正氣去感染和激勵人，嚴于律己，遵紀守法，處處率先垂范，“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從。”；一個正氣不足、歪氣有余的班長，怎么能得到大家的信任？用開誠布公加強溝通去團結人、聚人心，說話心口一致，為人表里如一，做到大事講原則，小事講風格，努力營造一個良好的工作氛圍，做到“愛站如家，以站為家”；一個相互拆臺，松松散散的集體是辦不成大事的。

三是要精通業務辦好事。打鐵還要自身硬。在收費一線，當好一名班長，光有責任心和事業心，遠遠是不夠的，還要 2 有精湛的業務，做業務上的行家里手，這樣管理上才能底氣十足，得心應手。隔行如隔山。學到知羞處,方知藝不精。班長要做到業務精通靠什么?要靠自己不斷鉆研書本，勤學苦練；要靠虛心向同事學習，不斷切磋技藝；要靠多思考、多琢磨，碰到問題多問幾個為什么。收費班長是收費一線的組織者和指揮者，更要善于處理問題，既要“舉重若輕”，也要“舉輕若重”，對在工作中發現的問題，出現的矛盾，要認真分析，不能只靠想當然來辦事或偏聽偏信，處理問題得當可以化解矛盾，相反可能擴大矛盾，造成不良影響。

各位領導、各位同事，古人云：“不可以一時之得意，而自夸其能；亦不可以一時之失意，而自墜其志。”坦誠地說，我關注競聘結果，渴望參與成功。但我更重視參與的過程，因為對于年輕的我來說，面對激烈的競爭，參與的過程有時可能比結果更為重要。總之，無論怎樣，我都會用同樣年輕的心態，直面挑戰，笑對人生！

謝謝大家！3篇二：收費班長競聘演講稿

收費班長競聘演講稿

尊敬的各位領導，同志們：

大家好！承蒙領導勉勵與諸位的支持，讓我能有幸站在這里。也借此良機，能與大家相互溝通與交流，從而更好地提高自己。

平日的我，個性活潑，說話不著邊際，相信這是大家對我的一致評價。而這也正是我做人豁達、開朗的一面，時刻保持著樂觀的心態。說起此次競聘，我也是躊躇再三。既有自信的驅使，又有顧慮的阻撓。擔心是自己的一廂情愿，擔心自己仍缺乏歷練，擔心自己仍不夠優秀，一時猶豫不決，不知如何抉擇。正在舉棋未定之時，由于別人的開導，而由此有了這次上臺的決心。鑒于此，我的思路也有了質的轉變，對自己有了一個新的認知。

首先，我有過當班長的經歷，雖然曾一度表現不佳，但只要稍加改正，定能事半功倍。即使退一萬步講，我也有失敗的經驗可取。

其次，雖然我的管理水平欠佳，但我能身先士卒，同時也是一個勤奮好學的人。

再次，雖然我的上進心不強，但我卻是個扎實肯干的人，更不會因為小小的挫折而就此頹廢。

最后，是我對待此次的競聘，能從思想上正視，也是本著真心誠意來參加的，即便作為陪襯，也證明了我的勇氣可嘉。

正是因為以上的種種緣由，才令我能夠一往無前，堅定信念。人處事是要謹慎小心，但若太過，必將畏首畏尾，難以前進。

我也很清楚，站里不乏有許多優秀的同志，今天能立于此，已是

難得，若能僥幸當選，必勤勉不怠以謀其政。

第一，從自身來說，要正其心、誠其意。端正自己的思想態

度，集中精力，迅速地進入到角色當中。

第二，必當心到、身到，竭全力以為之。班長作為中樞紐 帶，不僅僅只是簡單的上傳下達而已，更重要的，是要融會貫通。

第三，第四，第五，不僅自身要嚴格遵守崗位職責，更要帶動全班人。與上緊跟步調，與班做好表率，與它班守望相助。維護我站的文明窗口形象，一切以大局為重。

當然，無論此次是何去向，我都仍將不遺余力地干好本職。

競聘人:王新岐

2011年2月27日篇三：班長競聘演講稿

班長競聘演講稿

尊敬的各位領導： 大家好！

今天能站在這里，這對于每一位女工來說，既是一種機遇也同時是一種挑戰。在此，我首先感謝公司領導給了我這次崗位晉升演講的機會，我將非常珍惜這次難得的鍛煉機會！勇敢接受公司的挑選，俗話說得好，不想當將軍的兵不是好的士兵，但是不努力的士兵永遠當不了將軍，我很喜歡一句話，千里馬常有，伯樂不常有，可是千里馬如果不跑起來，伯樂卻永遠也發現不了千里馬，所以我相信，這次的機遇與挑戰，不管最好成敗，我也獲得了成功，因為得到了進步。

我是xx部門的xxx，我此次競聘的崗位是女工班長。接下來，我將就以下四大方面進行演講：

1、個人基本情況；

2、對目前崗位工作的理解和認識；

3、個人對應聘崗位認識，核心人員管理；

4、崗位發展思路，工作保障、衛生安全、質量保證；

5、個人存在的不足。

一、個人基本情況

本人今年xx歲，自xxxx年x月進入公司至今已有x個年頭。在這x年里，我由一名xxx至現在的xxx。經過各個崗位的工作歷練，使我獲得了較為扎實的專業知識和較為豐富的工作經驗與動手能力，從而促使我養成了踏實、嚴謹的工作作風，進一步造就了我敢于面對困難、勇于接受挑戰的堅毅性格。

二、目前崗位工作的理解和認識； xxx月初，我正式接手了xxxxx工作，從事著xxxxxxx，掌握xxxx等多項技能。

三、崗位認識，核心人員管理

作為一名班長，首先，要明確班組的任務范圍和要求。其次，圍繞班組任務并結合班組成員的個人素質，做好任務的分解，明確完成任務的程序、方法、要求。最后，根據每個成員的任務負擔、完成情況，做好業績考核。要做好計劃、指揮、示范、協調、監督、整改、反饋等方面的工作。

作為班長，自身要有一定的操作技術，對問題的分析要有著一定的專業水平和多年的實戰經驗，有了對問題正確的判斷，問題才能及時得到解決，在該方面我在崗位上已經熟悉各項流程，并對于常出現的問題有了一定的了解，例如xxxxxx。對于成員的分配管理是一個重要環節,人員選用工作對小組具有重要的意義。小組的.生產.質量都與人員分配有著很大關聯，要想搞好小組生產工作，必須都要建立在員工選用的基礎上，讓整個團隊都有團隊向心力，減少個人主義，讓大家都有歸屬感。

一名基層管理者，首先要做到辦事要公道，在分配工作中做到辦事公道，獎罰分明，分配利益時也要做到公道，只有這樣才能夠服眾。其次，關心部下，如果缺乏對員工在工作、生活上的關心和了解，大家自然也會不滿意我，第三，準確發布命令。班長作為一線的指揮者，發布命令要準確要一致，否則容易產生歧義，在命令的傳播過程中必然會出現這樣或那樣的失誤，造成工作中的事故，第四，及時指導。工作中，下屬總是希望自己能時常得到上司的及時指導，因為上司的及時指導就是對下屬的關注和培訓。第五，需要榮譽。作為班長還應做到非常慷慨地把榮譽和獎金分給大家，部下做的越好，你的工作就能做得越好。第六，聯絡感情，班長要把所有班組的成員看成是自己家庭的一員，要讓每一位成員都能感覺到班組就有家一樣的溫馨，可以通過下班后的私人聚會的形式，增加班組成員之間的感情交流，已達到增強班組團結的凝聚力，以上就是我對于女工班長這個崗位一些認識，不足之處，敬請指正。

四、崗位發展思路，保障安全施工、提升產品質量

1、預防為主，在施工前期能做好設備檢查工作，避免在操作期間由于設備出現安全事故。

2、及時發現，培養小組人員小心生產，發現隱患及時上報，例如設備出現異常聲音或異狀第一時間聯系相關部門，設備出現故障及時聯系設備維修人員與二逼電工到場進行維修，不自己嘗試維修，確保人員安全。

3、加強人員培訓，提高施工質量，提高小組人員能力才能有效減少出現失誤，避免質量出現偏差。

4、做好檢驗工作，經常查看小組人員提交產品質量，如出現次品及時進行糾正，問題出現多次在小組內進行批評，并及時向上級領導反饋，多次都無法改正，建議人事部門予以勸退。

5、合理總結工作經驗，有效使用統籌方法，簡化工作流程，提升工作效率，并定時組織小組進行工作交流，對于好的給予表揚，存在的問題提出后，集思廣益，這樣才能整體提升小組實力。

6、向其它小組取經，做好和其它班長的溝通工作，尤其對于操作期間設備容易出現的問題與工作需注意的事項，并第一時間傳遞給小組成員。

五、存在的不足及下一步工作思路。

存在的不足：

1、在工作中由于經驗的不足欠缺計劃性，管理經驗不足；

2、。

下一步工作思路：

1、提升工作技能，多看管理書籍，帶動整個團隊。

2、積極主動的進行理論、工作技能的不斷學習，逆水行舟，不進則退，并且在工作中不斷實踐，結合實際，多與同事和領導交流。這次競聘無論成功與否，我都將一如既往恪盡職守，做好本職工作，增強團隊理念，增強崗位操作能力，為公司奉獻自己的綿薄之力，把自己利益和公司利益密切結合在一起！

我的演講完畢。感謝各位領導、各位評委的聆聽！不足之處，請各位領導批評指正。篇四：收費班長競聘演講

收費班長競聘演講稿

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！

我叫，今年 歲，2012年進入 高速工作，現

在在 收費站工作。

能夠站在這里參加收費班長競聘，深感榮幸和激動。感

謝領導給我一個展示自己的機會，感謝各位同事對我一如既

往的關愛和幫助！

在我國經濟飛速發展過程中，高速公路發揮著舉足輕重的樞紐作用。收費站是高速公路上的一根根“鉚釘”，守護

和維系著高速公路的高效運轉；是高速公路上的一扇扇“窗

口”，展示著高速公路規范的體制和文明的服務。我們收費

員每天迎來送往著川流不息的車輛，聆聽著來自八方過客的不同聲音，舉手投足是形象，一言一行見作風。或許我們的一個微笑，一聲問候，一點關懷，能讓人忘卻疲憊，消除困

頓，平安到達。因此，我們站在冰冷的路邊堅守著，困在簡

陋的室內堅持著，面對著枯燥的打印單堅定著。路有多遠，心有多遠，服務就有有多遠。收費班長，基層收費站的領頭

人，堅守應該更堅定，心應該更遠，服務應該更周到。2014年11月年至今，在收費一班我曾擔任過班長一職，對班組的管理以及班長要注意的事項比較了解。我認為，合格的班長起碼要做到這樣三點： 1 一是要著眼全局定好位。高速公路的事業是眼前大路，胸中事業。班長如何立足眼前大路，做好胸中事業。一個班

組是一個集體。班長是領頭人，既要講政治，上不負領導；

又要講團結，下不愧同事。這就要求班長自覺把握大局、服

從大局，處理事情要站在全局的高度考慮問題，有損于全局的事不做，不利于發展的事不做，公司的利益高于一切，群

眾的事業高于一切。因此，班長的角色定位很重要。既要做

到服務員、戰斗員、指揮員三位一體；更要個人服從班組、班組服從公司，從整體上考慮問題，不斷強化服務大局、服

務發展的能力。

二是要做好表率帶好隊。班長必須是一團火，能使一個

團隊燃燒起來；班長必須是一塊磁石，能使一個團隊凝聚起

來，形成整體合力。用強烈的工作責任心帶頭，腳踏實地，勤奮工作，做事不推諉，勇于擔擔子，敢于擔當；一個得過

且過、工作不求上進的班長，肯定帶不出好的隊伍來。用一

身正氣去感染和激勵人，嚴于律己，遵紀守法，處處率先垂

范，“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從。”；一個

正氣不足、歪氣有余的班長，怎么能得到大家的信任？用開

誠布公加強溝通去團結人、聚人心，說話心口一致，為人表

里如一，做到大事講原則，小事講風格，努力營造一個良好的工作氛圍，做到“愛站如家，以站為家”；一個相互拆臺，松松散散的集體是辦不成大事的。

三是要精通業務辦好事。打鐵還要自身硬。在收費一線，當好一名班長，光有責任心和事業心，遠遠是不夠的，還要 2 有精湛的業務，做業務上的行家里手，這樣管理上才能底氣

十足，得心應手。隔行如隔山。學到知羞處,方知藝不精。班長要做到業務精通靠什么?要靠自己不斷鉆研書本，勤學

苦練；要靠虛心向同事學習，不斷切磋技藝；要靠多思考、多琢磨，碰到問題多問幾個為什么。收費班長是收費一線的組織者和指揮者，更要善于處理問題，既要“舉重若輕”，也要“舉輕若重”，對在工作中發現的問題，出現的矛盾，要認真分析，不能只靠想當然來辦事或偏聽偏信，處理問題

得當可以化解矛盾，相反可能擴大矛盾，造成不良影響。

尊敬的領導、各位評委，誠懇待人，為人正派是我為人

態度！勤奮務實，開拓創新是我的工作態度！如果組織上委

以我這個重任，我將不辜負大家的期望，充分發揮我的聰明

才智，以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心，加倍努力地

工作，使工作在各方面都有新的起色，新的突破，上升到一

個新的臺階。

第四篇：收費班長競聘稿（共2篇）

寫寫幫會員為你精心整理了2篇《收費班長競聘稿》的范文，但愿對你的工作學習帶來幫助，希望你能喜歡！

篇一：收費班長競聘演講稿

大家好!記得富蘭克林有句名言:“推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

今天我正是為了推動我的事業而來。

感謝各位領導、同事們對我的關懷和支持，讓我有機會有信心走上演講臺。

我競爭的崗位是收費班長。

我叫***，今年**歲，****年進入收費站工作，現在是***收費站收費員。

什么是收費班長?所謂班長就是指在當班時期對整個收費站的系統設備、衛生狀況、站場安全、班組人員、收費流程進行現場監督和管理，使得收費工作順利進行的一線管理人員，也是最底層的管理人員。

那如何做好一個班長呢?我個人認為:“ 麻雀雖小，五臟俱全。

總的來說要做到七三四準則，即作為一個合格的班長應具備七項品質、理清三方關系、做好四塊管理職能工作。

具體如下:

一、做好一個班長應具備的七項品質

1.認真仔細，虛心好學

上班前認真做好列隊講評，交接班時認真檢查收費設施、工具和相關物品的完好程度，仔細核對備用金、通行卡及各類票據的數量，及時調換領用。

上班時認真做好特殊事件的記錄，下班后仔細核對收費員上交的各類報表、憑證，防止差錯的產生。

虛心向別人學習，借鑒他人先進的經驗和方法，不斷提高自身的業務水平和管理水平。

2.吃苦耐勞，先人后己

要有吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作。

搞好收費廣場衛生，不叫苦叫累。

發揚風格，關心收費員，不計較個人得失，先人后己。

3.機智冷靜，反應迅速

在處理突發事件時能沉著冷靜，在不違反規章的前提下，盡量做到機智靈活、反應迅速，保持車道暢通，關鍵時刻拉的出打的響。

4.恪守規章，堅持原則

嚴格遵守收費規章制度，起帶頭作用，不受誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規、違章現象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。

5.團結互助，發揮集體主義精神

篇二：收費班長競聘演講稿

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！

我叫xxx，今年xx歲，xxx年進入xxx收費站工作，現在在xx收費站工作。

能夠站在這里參加收費班長競聘，深感榮幸和激動。感謝領導給我一個展示自己的機會，感謝各位同事對我一如既往的關愛和幫助！

在我國經濟飛速發展過程中，高速公路發揮著舉足輕重的樞紐作用。收費站是高速公路上的一根根“鉚釘”，守護和維系著高速公路的高效運轉；是高速公路上的一扇扇“窗口”，展示著高速公路規范的體制和文明的服務。我們收費員每天迎來送往著川流不息的車輛，聆聽著來自八方過客的不同聲音，舉手投足是形象，一言一行見作風。或許我們的一個微笑，一聲問候，一點關懷，能讓人忘卻疲憊，消除困頓，平安到達。因此，我們站在冰冷的路邊堅守著，困在簡陋的室內堅持著，面對著枯燥的打印單堅定著。路有多遠，心有多遠，服務就有有多遠。收費班長，基層收費站的領頭人，堅守應該更堅定，心應該更遠，服務應該更周到。

xx年至xx年，在xx我曾擔任過班長一職，對班組的管理以及班長要注意的事項比較了解。我認為，合格的班長起碼要做到這樣三點：

一是要著眼全局定好位。高速公路的事業是眼前大路，胸中事業。班長如何立足眼前大路，做好胸中事業。一個班組是一個集體。班長是領頭人，既要講政治，上不負領導；又要講團結，下不愧同事。這就要求班長自覺把握大局、服從大局，處理事情要站在全局的高度考慮問題，有損于全局的事不做，不利于發展的事不做，公司的利益高于一切，群眾的事業高于一切。因此，班長的角色定位很重要。既要做到服務員、戰斗員、指揮員三位一體；更要個人服從班組、班組服從公司，從整體上考慮問題，不斷強化服務大局、服務發展的能力。

二是要做好表率帶好隊。班長必須是一團火，能使一個團隊燃燒起來；班長必須是一塊磁石，能使一個團隊凝聚起來，形成整體合力。用強烈的工作責任心帶頭，腳踏實地，勤奮工作，做事不推諉，勇于擔擔子，敢于擔當；一個得過且過、工作不求上進的班長，肯定帶不出好的隊伍來。用一身正氣去感染和激勵人，嚴于律己，遵紀守法，處處率先垂范，“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從。”；一個正氣不足、歪氣有余的班長，怎么能得到大家的信任？用開誠布公加強溝通去團結人、聚人心，說話心口一致，為人表里如一，做到大事講原則，小事講風格，努力營造一個良好的工作氛圍，做到“愛站如家，以站為家”；一個相互拆臺，松松散散的集體是辦不成大事的。

三是要精通業務辦好事。打鐵還要自身硬。在收費一線，當好一名班長，光有責任心和事業心，遠遠是不夠的，還要2

有精湛的業務，做業務上的行家里手，這樣管理上才能底氣十足，得心應手。隔行如隔山。學到知羞處，方知藝不精。班長要做到業務精通靠什么？要靠自己不斷鉆研書本，勤學苦練；要靠虛心向同事學習，不斷切磋技藝；要靠多思考、多琢磨，碰到問題多問幾個為什么。收費班長是收費一線的組織者和指揮者，更要善于處理問題，既要“舉重若輕”，也要“舉輕若重”，對在工作中發現的問題，出現的矛盾，要認真分析，不能只靠想當然來辦事或偏聽偏信，處理問題得當可以化解矛盾，相反可能擴大矛盾，造成不良影響。

各位領導、各位同事，古人云：“不可以一時之得意，而自夸其能；亦不可以一時之失意，而自墜其志。”坦誠地說，我關注競聘結果，渴望參與成功。但我更重視參與的過程，因為對于年輕的我來說，面對激烈的競爭，參與的過程有時可能比結果更為重要。總之，無論怎樣，我都會用同樣年輕的心態，直面挑戰，笑對人生！

謝謝大家！

第五篇：高速收費班長競聘演講稿

各位領導好、同事們好：

感謝各位領導、同事們對我的關懷和支持，讓我有機會有信心走上演講臺。我競聘的崗位是收費班班長。我叫xxx，今年24歲，年參加高速收費工作，現在是xx收費站收費一班班長。我認為我競爭收費班長的優勢有以下兩點：

一、有一定的高速公路收費工作經驗 自年參加工作以來，我先后在少洛線登封西站和安新線滑縣站工作過，如今我又在晁陂做了一年的收費班長。收費的經驗可以說是與日俱增。

二,我做為一名入黨3年多的黨員,相信自己有這個能力把大家帶領好.在近兩年多的工作和生活中，使我認識到要想做好班長這個工作，首先要做到以下五個方面：

第一，做好一個班長應具備好的品質：吃苦耐勞，先人后己，逢事應學會換位思考。如替班吃飯應盡量縮短時間，解決私人問題也應有時間觀念。要求本班人員做到這些之前，自己首先要做好。這又要求班長應該起到模范帶頭的作用。

第二，反應靈活，堅持原則。面對車道上發生的各種情況應該快速反應，引導疏通車輛。面對拒不繳費的人員應該做到不受誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，各類違規、違章現象應堅決抵制，決不姑息。

第三，勇于承擔責任，發現錯誤，要虛心接受，有錯必改，敢于承認錯誤，接受處罰，不推卸責任。

第四，作為一個班長應該做好上級領導和收費員之間的溝通工作。認真及時向收費員傳達上級指示，及時完成領導交辦的任務，逐級負責，不跨級匯報。要樹立威信，認清班長是為收費員服務的。一方面，要以身作則，按照收費規章制度、收費員百分考核辦法，高標準的要求他們，對一切違規操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制；另一方面，要關心愛護收費員，要滿足他們的合理要求。團結互助，先人后己，拿出一個做班長應有的風度，同舟共濟。

第五，在做好自己本職工作的同時，應該對班組人員思想方面，紀律方面，業務方面做到積極引導，力求上進，嚴格要求，避免差錯。以上的五個方面是我做為班長以來最深刻的體會。如果我能再次當選，我相信我會再接再礪，決不辜負領導的期望，帶好本班人員繼續努力。我會盡最大努力做好班長這個工作的。再次感謝各位領導、同事們。我的演講結束了，謝謝大家！