第一篇：企業物流學 期末考試總結

物流在社會經濟中的作用

物流作為流通活動的一部分與商流活動共同構成流通活動的整體，物流和商流從兩個不同的側面體現著商品流通的內容。商流是與商品的所有權轉移相關的交易活動，通過買賣活動實現商品的價值，體現的是商品的社會屬性；而物流是緊隨商流之后的商品的空間和時間的轉移，通過物流活動為實現商品的使用價值提供可能，體現的是商品的物理屬性。

現代物流特征

一、系統化

二、總成本最小化

三、信息化

四、技術手段現代化

五、服務社會化

六、管理專門化

七、電子化

八、快速反應化

九、網絡化

十、柔性化

十一、標準化

物流客戶服務（GB/T 18354-2006）：工商企業為支持其核心產品銷售而向客戶提供的物流服務。主體是工商企業，屬于客戶服務范疇，與物流企業不同，直接影響產品競爭力和客戶滿意度，決定了企業物流系統的結構。到達理論強調物流服務的本質是將商品送達到客戶手中，使其獲得商品利用可能性。

物流客戶服務與企業競爭力

評價主要體現在商品的庫存保有率、訂貨周期和配送水平等方面。

物流客戶服務已逐漸成為企業經營差別化的重要一環，物流客戶服務水準的確立對經營績效產生重大影響，物流客戶服務方式的選擇對降低流通成本產生重要影響，物流客戶服務起著連接廠家、批發商和零售商的紐帶作用。

物流成本管理的意義

通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關系，科學合理的組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化活動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高企業和社會經濟效益的目的。

物流業

是為滿足他人的物流服務需求，作為一種經營行為，向社會提供物流服務的行業。

物流業是概念上的主體，物流業體現新的服務理念和運作模式，一體化物流服務成為現代物流業經營的重要特征。所謂一體化物流服務提供商，就是指既能夠為客戶提供線路服務又可以提供節點服務，即將點的功能和線的功能有機結合起來的系統化服務。一體化物流服務商也稱之為第三方物流服務商。一體化物流服務提供商中有許多是在運輸或倉儲服務商的基礎上發展起來的。

現代物流企業經營模式

物流服務延伸模式，是指在現有的物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。

行業物流服務模式，是指通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化物流服務的模式。

項目物流服務模式，是指為具體的項目提供全程物流服務的模式。

定制式物流服務模式，是指將物流服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產成品銷售過程中各個環節的全程物流服務模式，涉及儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務。

物流咨詢服務模式，是指利用專業人才優勢，深入到企業內部，為其提供市場調查分析、物流系統規劃、成本控制、企業流程再造等相關服務的經營模式。企業在為客戶提供物流咨詢服務的同時，幫助企業整合業務流程與供應鏈上下游關系，進而提供全套的物流解決方案。

物流管理輸出模式，是指物流企業在拓展國內企業市場時，強調自己為客戶企業提供物流管理與運作的技術指導，由物流企業接管客戶企業的物流設施或者成立合資公司承擔物流具體運作任務的服務模式。

物流連鎖經營模式，是指特許者將自己所擁有的商標、商號、產品、專業和專有技術、經營方式等以特許經營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規定，在特許者同意的業務模式下從事經營活動，并向特許者支付相應費用的物流經營模式。

物流戰略聯盟模式，是指物流企業為了達到比單獨從事物流服務更好的效果、相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系的經營模式。

宅急便的特征：快速化，便利化，簡捷化，網絡化。

宅急便策略：提高商品知名度和營業密度，構筑業務寫作體系，建立物流信息系統，宅急便的多樣化，物流服務的綜合化。Dry Cargo Container干貨（普通）集裝箱

Refrigerated Container, Also Called Reefer Container 冷藏集裝箱 Open Top Container敞頂集裝箱

Tank Container罐式（液體）集裝箱

Flat Rack Container 框架集裝箱 full container（cargo）load, FCL 整箱貨

less container（cargo）load, LCL拼箱貨 container yard, CY集裝箱堆場

container freight station, CFS集裝箱貨運站

Hague Rules海牙規則 Hague-Visby Rules海牙-維斯比規則

Hamburg Rules漢堡公約

Third Party Logistics 第三方物流 direct marketing直效行銷

direct sales 直銷

pyramid sales傳銷

Forward logistics 正向物流 Reverse logistics 逆向物流

returned logistics回收物流

Product recall產品召回 sustainable development 可持續發展

ODM

Original Design Manufacture原始設計制造商 OEM Original Equipment Manufacture原始設備制造商

Green Logistics綠色物流

EPR: Extended Producer Responsibility 生產者延伸責任

ERP: Enterprise Resources Planning企業資源計劃 shipment運輸

insurance保險

inspection商檢

claims索賠

arbitration仲裁

Inquiry詢盤

offer發盤

counteroffer還盤

country of origin原產地

Certificate of origin 原產地證明 port of shipment 起運港

port of destination 目的港

time of shipment 裝運期

force majeure不可抗力 Partial shipment分批裝運

Transshipment轉運

Guarantee of Quality 質量保證

settlement of claims 理賠

L/C: letter of credit信用證

B/L: Bill of Lading 提單

Invoice:商業發票 D/A: documents acceptance承兌交單

FOB-Free on Board 離岸價

D/P: documents against payment付款交單 Packing list: 裝箱單

shipping order 裝貨單

Original bill of lading正本提單

straight B/L記名提單 order B/L指示提單

on board B/L or shipped B/L 已裝船提單

clean B/L清潔提單

liner B/L班輪提單 charter payer B/L 租船契約提單

Business negotiation 商務磋商

International Logistics 國際物流 intermediary中間商

Inbound logistics/Material management: 物料管理、進貨物流

Outbound logistics/Physical distribution實體分銷、出貨物流

Supply Chain Information System 供應鏈信息系統 Transaction Processing System(TPS)交易運行系統

Automatic identification technologies自動識別技術 Radio-frequency identification無線射頻識別

Bar code scanners條形碼掃描儀

Point of sale銷售時點情報系統 Simulation system 模擬系統建模系統

Artificial Intelligence(AI)人工智能

Electronic Product Code電子商品代碼 GPS=Global Positioning system全球定位系統

GIS=Geographic Information System 地理信息系統

物流編碼有時也叫物料代碼或物料號，它們是計算機管理物料的檢索依據。

物料清單（BOM）是產品結構的技術性描述文件。它表明產品組件、子件、零件直到原材料之間的結構關系。物料清單的種類：普通型物料清單，計劃物料清單，模塊化物料清單，成本物料清單。

工作中心（工序）是生產加工單元的統稱。關鍵工作中心在ERP系統中是專門進行標識的，有時也成為瓶頸工序。提前期是指某一工作的工作時間周期，即從工作開始到工作結束的時間。

提前期分類：生產準備提前期，采購提前期，生產加工提前期，裝配提前期，累計提前期，總提前期。生產加工提前期由排隊時間、準備時間、加工時間、等待時間和傳送時間構成。

工藝路線主要說明物料實際加工和裝配的工序順序、每道工序使用的工作中心、各項時間定額及外協工序的時間和費用。

獨立需求是不需要其他任何模塊的數據來源，而單獨直接下達的需求。通過MRP運算后，得出的需求叫相關需求。主生產計劃是確定每一個具體產品在每一個具體時間段的生產計劃。粗能力計劃是對關鍵工作中心的能力進行運算而產生的一種能力需求計劃。

預計可用庫存 = 前一時段末的可用庫存 + 本時段計劃接收 — 本時段毛需求 + 計劃產出 凈需求 = 本時段毛需求 — 前一時段末的可用庫存 — 本時段計劃接收 + 安全庫存 可供銷售量 = 某時段的計劃產出（包括計劃接收）— 該時段的訂單量總和

MRP生成的分類：再生式MRP（數據重新計算并覆蓋），凈改變式MRP（變化才更新）

能力需求計劃是對各生產階段和各工作中心所需的各種資源進行精確計算，得出人力負荷、設備負荷等資源負荷情況，并做好生產能力與生產負荷的平衡工作。

無限能力計劃是指在做物料需求計劃時不考慮生產能力的限制，而對各個工作中心的能力與負荷進行計算，得出工作中心的負荷情況，產生能力報告。

有限能力計劃認為工作中心的能力是不變的，計劃的安排按照優先級進行。

調整生產能力的方法：加班，增加人員和設備，提高工作效率，更改工藝路線，增加外協處理。調整生產負荷的方法：修改計劃，調整生產批量，推遲交貨期，撤銷訂單，交叉作業。

ERP設計的總體思路：一個中心（財務），兩類業務（計劃、執行），三條干線（供應鏈管理、生產管理、財務管理）業務流程重組：四核心內容（根本性，徹底性，戲劇性，流程）。以作業流程為中心、打破傳統的金字塔組織結構，向平板形組織結構發展，即扁平化結構管理。

JIT的優點：1減少原材料，在制品，成品的庫存和積壓，節省了生產空間。2減少了生產加工時間。3提高了勞動生產率及設備利用率。4提高了產品質量，減少了廢品與返工。5加強了作業人員集體感。6有利于生產運作管理功能的整體優化。7生產具有彈性。8減少了間接勞動。

第二篇：企業物流管理概要考試必備

《企業物流管理》復習內容

1.物流的概念：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、物流

11.企業物流的重要性:面向生產的企業物流是現代物流的弱點,企業物流是我國物流業發展的關鍵.物流對企業戰略的成功具有重裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合2.企業物流 :可理解為在企業經營范圍內由生產或服務活動所形成的企業內部的物品的實物運動，是伴隨著企業的投入→轉換→產出而發生的。

3.物流的基本功能* 運輸功能保管功能包裝功能裝卸搬運功能流通加工功能配送功能信息功能

4.物流的作用（保值（保存（留）物品原有價值，通過運輸和倉儲）節約（時間、費用節省）縮短距離（搬運和運輸）

增強企業競爭力、提高服務水平（低成本、快響應、高效率、優質服務）加快商品流通、促進經濟發展，保護環境（減少物流過程物品損壞、變質、腐爛；包裝物、廢棄物等）（綠色物流），創造社會效益和附加價值（流通加工、訂貨等）

5.物流系統包括哪些環節？它由哪2個分系統組成？*(物流系統包括運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息七個環節構成)物流作業系統+物流信息系統

6.物流合理化目標(距離短（產地消費、直達運輸、配送中心）時間少（在途時間少）整合好（系統性）

質量高（各環節、客戶服務、管理）費用省安全、準確、環保)7.我國沿海四大物流圈

8.EID、GPS、GIS、RF的含義:電子數據交換（EDI）、射頻技術（RF）、地理信息系統（GIS）、全球衛星定位系統（GPS）

9.我國物流發展中存在的問題:物流發展趕不上不斷升級的顧客需求。市場競爭激烈，物流企業經營風險聚増。物流理念與服務水平需要跳躍式地提升。國外資本進入，擠垮國內落后物流設施。區域、行業物流體系的構建不合理。h需要及時出臺物流法規與標準

10.企業物流一般包括哪幾項具體物流:供應物流、生產物流、銷售物流、回收與廢棄物

大意義.物流能夠顯著增加客戶價值,物流成本的節約是企業的第三利潤源泉

12.企業利潤主要的三個源泉:擴大生產能力，增加數量減少成本，擴大銷售，物流 13.“二律背反”（效應背反）概念；背反例子？：效益背反是物流領域中經常的、很普遍的現象，是這一領域中內部矛盾的反映和表現。就是系統中某一要素的改變可使系統效益有所增加而同時迫使系統其它要素功能作用下降，使系統的效益又有所減少的現象。（例如：簡化包裝和提高服務(質量）水平之間引起的背反等）

14.“冰山理論”內容？誰提出的？“物流是一塊未開墾的處女地”又是由誰在哪提出的？

15.企業物流戰略的含義：針對企業內部物流的目標、任務和方向而制定的相對具體的部門政策和措施。

16.企業物流戰略的目標：降低運作成本、減少資本投入改進服務質和量

17.企業物流戰略的3個具體目標：降低成本主要集中在降低物流中的流動性成本——與運輸和庫存相關的成本，從而達到增加企業利潤的作用。

減少資本(即在保證企業利潤不變的情況下，減少企業對物流設施和設備的投資，使投資回報率最大化，投資量最小化。)改進服務質量(只要成本增加的幅度小于收益增加的幅度，這一戰略目標就是可行的和必要的)

18.企業物流戰略的內容（客戶服務目標設施選址戰略庫存戰略運輸戰略）

19.在對物流服務水平和物流成本支出做決策時的4種方案：《?保持物流服務水平不變，盡量降低物流成本。提高物流服務水平，不惜增加物流成本。保持成本不變，提高服務水平。用較低的物流成本，實現較高的物流服務。》

20.只要能打垮競爭對手，企業無論付出多么大的物流成本代價都是正確的，對否？

21.物流顧客服務分哪3個層次（基本服務，顧客滿意，顧客成功）

22.制定物流戰略時的指導原則？總成本概念多樣化分撥混合戰略延遲戰略合并標準化集運戰略

23.生產延遲、物流延遲、延遲戰略

24.供應鏈管理概念：供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，的業務模式。”

33.第三方物流的特點：

（一）信息網絡化

（二）關系合同化

（三）功能專業化

（四）服務個性化

34.第三方物流所具有的優勢：

（一）企業集中精力于核心業務（二靈活運用新技術，實現以信息換庫存，降低成本（三減少固定資產投資，加速資本周轉（四提供靈活多樣的從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的，將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。

25.供應鏈管理中需要解決的一些關鍵問題（配送網絡的重構庫存控制問題配送戰略問題供應鏈集成和戰略伙伴產品設計信息技術和決策支持系統顧客價值衡量）26.配送企業主要利潤來源？

27.現代企業物流組織包括哪些類型？傳統與現代企業物流組織模式傳統的企業物流組織模式

1、職能型組織

2、事業部組織現代企業物流組織的發展

1、矩陣型組織

2、委員會結構和任務小組

3、網絡結構

4、戰略聯盟與第三方物流

28.企業物流管理組織設計應考慮的有關要素？：

1、企業所屬類型因素

2、企業的戰略因素

3、企業的規模因素

4、企業的技術因素

5、企業環境的因素

29.企業業務外包概念：即在供應鏈管理環境下，企業的主要精力放在其關鍵業務上，即充分發揮企業的核心競爭力，同時與全球范圍內的合適企業建立合作伙伴關系，形成虛擬企業，將企業中的非核心業務交給合作伙伴完成。

30.企業業務外包的主要方式：1.物流業務部分外包2.物流業務完全外包3.物流業務管理外包

31.第三方物流興起的原因：市場競爭加劇，產品需求向多品種小批量、個性化方向發展。

--企業完全憑借自己力量，難以滿足這種需要。興起原因還可以用一張示意圖來概括 32.第三方物流概念：：“第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業提供物流服務

顧客服務，為顧客創造更多的價值

35.企業物流模式？自營、他營如何選擇？ 36.物流水平概念

37.第3方物流供應商服務成本的高低是選擇供應商的唯一標準？（多家供應商選擇的計算題）

38.我國第三方物流發展目前存在的主要問題？(1)人才缺乏,設備陳舊,管理水平低下(2)規模較小,綜合化程度較低3)第三方物流功能單一,增值服務薄弱，物流渠道不暢4）外國物流企業大舉進入,國內物流企業危機四伏

39.第四方物流概念:第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案

40.第三方物流選擇時應考慮的因素？ 41.貼牌生產（OEM）？

42.供應物流管理概念:即為了保質、保量、經濟、及時地供應生產經營所需各種物品，對采購、儲存、供料等一系列供應過程進行計劃、組織、協調與控制，以確保企業經營目標的實現。

43.供應物流管理的內容？其中業務活動包括哪些內容？

1、業務性活動計劃：供應戰略和物品供應計劃采購：提出需求、選定供應商、價格談判、簽定合同、收貨付款等存儲：物品驗收入庫、保管保養、發貨，確定合理庫存量等供料：供料計劃、領料審批、定額供料、回收利用、消耗控制與管理（2、支持性活動人員管理資金管理：采購價格、成本、儲備資金管理信息管理

3、拓展性活動供應商動態管理)

44.供應物流管理的理念？“顧客完全滿意”？:企業存在的價值---不斷創造并滿足顧客的需求與潛在需求。

----供應物流管理人員的基本信念、價值觀和行為準則---使顧客完全滿意。

顧客包括內部顧客（生產部門）和外部顧客（企業產品的最終消費者

45.為什么說過去的競爭是企業與企業之間的競爭，而現在的競爭是供應鏈與供應鏈之間的競爭？

46.供應計劃指標體系包括？計劃期物品采購總量如何計算？ 47.采購的一般流程？

48.采購的概念，科學采購的類型？采購是企業向供應商獲取商品或服務的一種商業行為，企業經營活動所需要的物資絕大部分是通過采購獲得的，采購是企業物流管理的起始點(訂貨點采購MRP采購供應鏈采購 電子商務采購即時制采購)

49.采購的目標？(是以正確的價格、在正確的時間、從正確的供應商處購買到正確數量和質量的商品或)

50.供應商的評估與選擇的一般步驟(（1）成立供應商評估和選擇小組2）確定全部的供應商名單3）列出評估指標并確定權重4）逐項評估每個供應商的履約能力5）綜合評分并確定供應商)

51.供應商的評估小組成員包括？

52.供應商選擇的評估要素(1）技術水平2）產品質量3）供應能力4）價格5）地理位置6）可靠性（信譽）7）售后服務8）提前期9）交貨準確率？

53.傳統的供應商關系管理與現代的供應商關系管理的區別？

54.生產物流的概念:是指在生產過程中，原材料、在制品、半成品、產成品等在企業內部的實體流動。”

55.生產物流管理的定義:是指企業生產經營活動所需的各種物料的采購、驗收、供應、保管、發放、合理使用、節約代用和綜合利用等一系列計劃、組織、控制等管理活動的總稱。

56.按工藝專業化形式組織的生產物流的特點？它適用于什么樣的生產類型？(加工工

藝的特點劃分單位，P156)

57.按對象專業化形式組織的生產物流的特點？它又適用于什么樣的生產類型？()58.企業的生產運作總體戰略應包括哪幾種戰略？P160頁（自制與外購，低成本和大批量，多品種和小批量，高質量，混合策略）59.訂貨型生產與備貨型生產之區別（產品，對產品的需求，訂貨期，價格，設備，人員）60.大批量定制生產要求企業應具備哪兩個方面的能力？

61.多品種小批量生產模式的生產組織策略？（成組生產，準時生產，柔性，敏捷及虛擬企業）

62.影響生產物流的主要因素？（1）生產的類型

2）生產規模

3）企業的專業化與協作化水平）63.生產物流系統設計的原則？（（1）功耗最小原則2）流動性原則3）高活性指數原則）

64.成組技術原理（即對于不同制品之間客觀存在的相似性進行識別并根據一定的目的，按其相似性歸類分組并找出同一類制品中的典型制品并以電行為基礎編制成組工藝進行成組生產）

65.精益生產的典型代表？其核心思想？核心內容？其基本目標？JIT準時生產，以整體優化的觀點合理的配置和利用企業擁有的生產要素，消除生產全過程一切不產生附加價值的勞動和資源追求盡善盡美達到增強企業適應市場多元需求的應變能力）關于生產計劃和控制以及

66.并行工程（簡稱CE)？

67.企業與協作廠和零件供應商、銷售商及用戶保持長期而穩定的全面合作關系，形成“命運共同體”，這種協作可以通過參股、控股方法，建立起資金聯合的血緣關系。68.精益生產的一大特色是？生產計劃與庫存管理方法-準時生產

69.JIT是一種什么樣的生產準則，其含義？有效利用各種資源，降低成本，其含義：在需要的時間和地點，生產必要的數量和完美質量的產品和零件，杜絕超量生產消除無效勞動最小投入最大產出！

70.高柔性、零庫存、無缺陷它們的含義？ 71.精益生產與傳統規模生產對比，其優越性體現在哪些方面（數據）？（人力資源2比1，新產品開發周期2比1或3比2，庫存10比1，工廠面積2分之一，成品庫存4比1，質量提高3倍）

72.精益生產的每日生產指令只下達到最后一道工序，前道工序的零部件僅在后續工序提出要求時才生產，后工序取走多少，前工序就生產多少，決不積壓。此描述對否？對 73.柔性生產模式的內涵實質表現在哪兩個方面？虛擬生產（面對市場環境的瞬息萬變，要求企業做出靈敏的反映）和擬實生產（）的含義？

74.為什么現在企業新產品開發周期會大大縮短，研發成本會大大降低？主要通過什么技術和手段實現的柔性生產和擬實產品開發的結果？

75.為什么要建立虛擬企業？

76.擬實制造的含義它綜合運用仿真建模虛擬現實等技術三維可視交互環境對從產品概念產生，設計到制造？

77.ERP的發展經歷哪幾個階段MRPmrp2？

78.MRP的含義？是一種計算物料需求量和需求時間的系統,是一種工業制造企業內的物料計劃管理模式。它根據產品結構各層次中物料的從屬和數量關系，以每個物料為計劃對象，以完工日期為時間基準倒排計劃，按提前期長短區別各個物料下達計劃時間的先后順序。（《P195它的作用是？P197 79.MRP的基本內容是編制零件的兩個什么計劃？生產和采購計劃

80.MRP的編制需要哪3項資料（內容）？其輸出的結果應該是兩個什么樣的計劃？MPS,bom，庫存數量，生產作業和采購 81.物料清單是如何得到的？：

82.在生產物流管理實踐中，有哪兩種典型的物流控制方式?它們之間的主要區別？MRPⅡ屬于哪種方式？ 83.ERP的戰略強調“以--------為中心”，要求企業的組織是------的結構，管理有什么變化？

84.在影響客戶購買的因素中，交貨期因素成為第一位的，產品質量和價格成為第二

位。“所以說未來產品質量和價格不再是企業的主要競爭手段，而只是部分競爭手段。”對否？

85.JIT（準時制）是由哪家公司創立的？它是一種什么樣生產系統？豐田，牽引式生產系統P208

86.JIT這個完整的生產管理技術與方法體系主要包括的內容？（經營理念，生產組織，物流控制，質量管理，成本控制，庫存管理，現場管理和現場改善）P209

87.JIT是一種什么樣物流控制方式（拉動式）？其精益物流思想是如何實現的（零庫存，零廢品，無效勞動和浪費）生產指令是從那開始的？（看板后工序向前工序）/P210-21

188.JIT對企業物流活動進行管理的基本原則？（1.從顧客角度看價值，按整個價值流確定供應，創造無中斷，無繞道，無等待，無回流的增值活動流，4及時創造顧客拉動的價值，5消除浪費）P210

89.企業物流活動中常見的浪費現象（不滿意或不需要的顧客服務，多余的庫存，流通加工程序，物料移）？

90.JIT的中心思想？其兩大目標？（消除無效勞動和浪費，零庫存零廢品）

91.傳統觀點認為，在制品和產成品都是資產，代表系統中已有的積累的增值。而JIT則認為“庫存是一種負債而非資產”認為任何庫存都是浪費，必須消除。你怎么看？ 92.JIT認為庫存常常可以掩蓋企業經營管理中哪些缺陷？

93.傳統的生產管理與JIT的精益管理在等待不合格產品的態度上有什么不同？ 94.JIT是如何實現“零庫存”的？P210 95.JIT對多余的生產物質或產成品看法？為什么？

96.JIT是怎樣對浪費進行重新定義的？（生產過程中沒有價值增值的都是浪費）

97.TOC理論是由哪個國家誰提出的？其主要思想？以色列：ELIGOLDrtt抓住重點以點帶面，P21

398.影響企業競爭力的幾大因素？其中哪個最為重要？為什么？

99.瓶頸資源的概念？

100.TOC是如何進行企業內部資源分配和排序的？P21

4101.TOC的理論原則？（1、平衡物流，而不是平衡能力。

2、非瓶頸資源的利用程度不是由它們自己的潛力決定的，而是由系統的約束（瓶頸）決定的。

3、瓶頸資源的時間損失即為整個系統的時間損失。

4、非瓶頸的損失是可以彌補的，因為非瓶頸資源上的生產時間除了加工時間和調整準備時間之外，還有閑置時間。

5、瓶頸資源決定了系統的庫存和產銷率。

6、傳送或搬運批量不一定和生產批量一致。

7、加工批量應是可變的，而不是固定的。）

102.瓶頸資源的確定？概念、計算、分析 103.任務工時與能力工時之比大于1的設備就是瓶頸。對否

104.一般來說，當需求超過能力時，排隊最長的機器就是“瓶頸”。對否

105.為了避免系統其他部分對瓶頸環節的波動的影響，一般可以通過設置“緩沖器”予以解決。對否

106.物流金融模式包括幾種形式代收貨款 107.物流金融的托收模式1要求物流企業必須具有強大的什么實力？托收模式2是如何運作的（畫圖說明）需有大量流動資金墊付供方企業貨款，因此，托收模式2應運而生。在貨物運輸過程中，發貨人將貨權轉移給銀行，銀行根據市場情況按一定比例提供融資服務。當提貨人向銀行償還貨款后，銀行再向第三方物流供應商發出放貨指示，將貨權還給提貨人

108.融通倉模式下，物流企業的主要利潤來源？

109.授信融資模式，銀行一般給物流企業的授信額度的大小，根據什么來確定？金融機構根據物流企業的規模，經營業績，運營現狀，資產負債比例以及信用程度，授予物流企業一定的信貸額度，? 110.反向擔保模式是如何運作的？

（圖示說明針對借款企業直接以寄存貨品向金融機構申請質押貸款有難度的情況，由物流公司將貨品作為反擔保抵押物，通過物流公司的信用擔保實現貸款。）

第三篇：物流企業財務管理考試公式

單利終值：FVn=PV0(1+i×n)

單利現值：PV0=FVn/(1+i×n)

復利終值：FVn=PV0×(1+i)n

1復利現值：PV0=FVn× n（1?i）

后付年金終值：FVAn=A×FVIFA i,n

后付年金現值：PVAn=A×PVIFA i，n 先付年金終值：Vn=A×FVIFA i,n+1-A

先付年金現值：V0=A×PVIFAi，n-1×(1+i)遞延年金現(終)值：V0=A×PVIFAi,n×PVIFi,m

永續年金：VO=A×1/i

期望報酬率：δ=(Ki-K))?概率....V=名義利率=實際利率+預計通貨膨脹率

債券發行價格=___2? K年利率面值 ?tn（1?市場利率）（1?市場利率）t?1n

長期借款資本KL=i×（1—T）

長期債券資本成本Kb=債券每年利息額Ib（1—T）B發行價格(1?籌資費率fb)長期優先股權資本=優先股每年股利D 發行價格P(1?fp籌資費率)

分發的股利額D1?g（每年股PC(1?FC)長期普通股資本KC=

利增長率）

營業杠桿系數DOL=（息錢的今年的—去年的）/今年的 總額之差/今年的總額?p?股票/總額???。。RP??p?（平均收益—無風險收益率）

第四篇：企業物流實驗總結

班級:10物流管理<2>班姓名:劉兵學號:1003141028

企業物流實驗總結

以<企業物流管理概況調查與分析>為例

在胡老師的指導和各小組成員的努力下,本周一我們小組完成了關于<企業物流管理概況調查與分析>的實驗,而且形成了一份比較完整的PPT課件,并且由各個小組成員向全班同學展示并且詳細講解了PPT的內容,獲得了胡老師和全班同學的一致稱贊.此次實驗的目的是了解目前世界著名公司的物流管理狀況以及第三方物流和電子商務物流的管理狀況.這就要求我們必須從互聯網上了解國內外第三方物流企業的現狀以及它們和傳統的物流企業是如何在網上開展物流配送業務的.在組長的安排下,各小組成員分別上網考察以下第三方物流企業和傳統的物流企業的網站(1)UPS（聯合包裹）中國主頁? 世界財富500強之一；(2)上海惠爾物流有限公司；(3)中國外運股份有限公司；(4)大通國際運輸有限公司；(5)中海物流網；(6)56net物流網；(7)美國聯邦快遞;并且按照實驗要求分工完成了以下問題

1、寫出各企業的概況，公司所從事的主營業務，網站可以實現的功能等網站的信息,指出各物流公司的獨特之處，并回答其中哪個公司屬第三方物流企業，哪個屬傳統物流企業，為什么？

2、找出以上各物流公司經營的業務，它們各自有什么特色?

3、比較美國聯邦快遞和UPS（聯合包裹）這兩家美國最大的快遞公司網站的服務項目，你認為哪家提供的服務更好.4、中海物流網和56net物流網都是物流網站,請指出兩者有何本質上的不同之處?

在完成各自分工后,各小組成員把各自負責的內容進行了整理并且做成了PPT文件,最后由組長匯總形成了最終的PPT課件.在此次實驗中,各小組成員積極踴躍參加,高質量的完成了各自的任務,小組長認真負責,兢兢業業.最終,在組長與組員的密切配合下,我們完成了此次試驗,并且非常榮幸的首先為全班同學講解.在講解之后的點評中,胡老師指出了我們在此次試驗中的不足之處并加以指導,幫助我們修改了不足的地方.通過本次試驗,我們不僅獲得了很多關于物流方面的專業知識,而且學會了如何在團隊中貢獻自己的力量,加強了學生與老師之間的交流,真是非常有意義的一次實驗.

第五篇：物流考試范圍總結

1．企業物流結構

（一）水平結構：1.供應物流。包括原材料等一切生產資料的采購，進貨，運輸，倉儲，庫存管理和用料管理。2.生產物流。包括生產計劃與控制，場內運輸（搬運），在制品倉儲與管理等活動。3.銷售物流。包括產成品的庫存管理，倉儲發貨運輸，訂貨處理與顧客服務等活動。4.回收，廢棄物物流。包括廢舊物資，邊角余料等回收利用，各種廢棄物的處理（廢料，廢氣，廢水等）。

（二）垂直結構：1.管理層。其任務是對整個物流系統進行統一的計劃，實施和控制。其主要內容有物流系統戰略規劃，系統控制和成績評定，以形成有效的反饋約束和鼓勵機制。2.控制層。其任務是控制物料流動過程，主要包括訂貨處理與顧客服務，庫存計劃與控制，生產計劃與控制，用料管理，采購等。3.作業層。其任務是完成物料的時間轉移和空間轉移。主要包括發貨與進貨運輸，裝卸搬運，包裝，保管，流通加工等。

2．物流系統模式

1.輸入。包括原材料，設備，勞力，能源等。2.處理（轉化）。具體內容有：物流設施設備的建設；物流業務活動，如運輸，倉儲，裝卸搬運，包裝，流通加工；信息處理及管理工作等。3.輸出。具體內容有：產品位置與場所的轉移；各種勞務，如合同的履行及其他服務等。4.限制或制約。外部環境對物流系統施加一定的約束稱之為外部環境對物流系統的限制和干擾。具體有：資源條件，能源限制，資金與生產能力的限制；價格影響，需求變化；倉庫容量；裝卸與搬運的能力；政策的變化等。5.反饋。由于各種因素的限制，不能按原計劃實現，要把輸出結果返回給輸入，進行調整，即使按原計劃實現，也要把信息返回，以對工作做出評價。包括：各種物流活動分析報告；各種統計報告數據；典型調查；國內外市場信息與有關動態等。

3．運輸合理化的途徑

1.運輸網絡的合理配置。區別于儲存型倉庫和流通性倉庫，根據經營戰略和銷售政策整體規劃，統一考慮，既要滿足銷售的需要，又要減少交叉，迂回，空載運輸，降低運輸成本，提高運輸效益。2.選擇最佳的運輸方式。確定選擇鐵路，公路，水運，航空，管道的運輸方式，也要考慮運輸工具的問題并且注意費用的因素。3.提高運行效率。努力提高車輛的運行率、裝載率，減少車輛空載、迂回運輸、對流運輸、重復運輸、倒流運輸，縮短等待時間或裝載時間，提高有效工作時間，降低燃料消耗。4.推進共同運輸。提倡合作配合，提高運輸工作效率，降低運輸成本。5.采用各種現代運輸方法。如多式聯合運輸、一貫托盤化運輸、集裝箱運輸、散裝化運輸、智能化運輸、門到門運輸等。除以上5條還必須考慮包裝、裝卸等有關環節的配合及其制約因素。

4．企業物流服務與產品生命周期的關系

1.導入階段的物流服務 在新產品引入階段，需要有高度的產品可得性和靈活的物流服務。2.成長階段的物流服務 物流服務的重點已從不惜任何代價提供所需服務，轉變為更趨平衡的服務與成本績效。3.成熟階段的物流服務 成熟階段的競爭狀況增加了物流服務的復雜性，要求服務作業具有更高的靈活性。

4.衰退階段的物流服務 如何最大限度地降低風險比起最大限度地減少物流服務成本顯得更為重要。

5．物流服務的內涵

一是站在從事有形產品的生產、銷售的制造型企業和商業企業的營銷角度去理解物流服務，是屬于企業顧客服務的范疇。

二是站在專業物流服務企業服務經營的立場上思考什么是物流服務，他提供的是一種服務，這種服務同時也構成了制造企業或商業企業物流服務的一部分。

6．物流成本管理與控制系統的基本框架

物流成本的管理與控制由兩個部分組成，一部分是物流成本管理系統，另一部分是物流成本日常控制系統。物流成本是一個經濟范疇，實施物流成本管理與控制，必須遵循經濟規律，尤其是價值規律的要求。物流成本管理系統就是指在進行物流成本核算的基礎上，運用專業的預算、計劃、核算、分析和考核等經濟管理方法來進行物流成本的管理，具體包括物流成本預算、物流成本性態分析以及物流責任成本管理、物流成本效益分析等。物流成本的日常控制系統就是指在物流運營過程中，通過物流技術的改善和物流管理水平的提高來降低和控制物流成本。物流成本控制的技術措施主要包括提高物流服務的機械

化、集裝箱化和托盤化；改善物流途徑、縮短運輸距離；擴大運輸批量、減少運輸次數、提高共同運輸；維護合理庫存、管好庫存物資、減少物資毀損等。

7．物流成本的綜合管理與控制

物流成本管理系統就是指在進行物流成本核算的基礎上，運用專業的預算、計劃、核算、分析和考核等經濟管理方法來進行物流成本的管理，具體包括物流成本預算、物流成本性態分析以及物流責任成本管理、物流成本效益分析等。物流成本管理系統是由物流成本的預測、計劃、成本計算、成本分析、成本信息反饋、成本決策和再預測等環節構成。成本管理的預測計劃循環按時間標準進行劃分，可以是短期計劃（一個月或一個季度）、中期計劃（半年或一年）和長期計劃。物流成本的日常控制系統就是指在物流運營過程中，通過物流技術的改善和物流管理水平的提高來降低和控制物流成本。物流過程是一個創造時間性和空間性價值的經濟活動過程，為使其能提供最佳的價值效能，就必須保證物流各個環節的合理化和物流過程的迅速、通暢。物流成本的綜合管理與控制，就是要將物流成本管理系統與日常控制系統結合起來，形成一個不斷優化的物流系統的循環。

8．物流作業成本法的基本思路和基本步驟

作業成本法是被認為確定和控制物流成本最有前途的方法。它把成本核算深入到作業層次，它以作業為單位收集成本，并把“作業”或“作業成本池”的成本按作業動因分配到產品。1.界定企業物流系統中涉及的各個作業。2.確定企業物流系統中涉及的資源。3.確定資源動因，將資源分配到作業。4.確定成本動因，將作業成本分配到產品或服務中。

9．裝卸搬運技術裝備的作用

1.提高裝卸效率，節約勞動力，減輕裝卸工人的勞動強度，改善勞動條件。

2.縮短作業時間，加速車輛周轉，加快貨物的送達和發出。

3.提高裝卸質量，保證貨物的完整和運輸安全。

4.降低物料搬運作業成本。

5.充分利用貨位，加速貨位周轉，減少貨物堆碼的場地面積。

10．第三方物流的意義，有什么弊病

（一）提高核心競爭力

（二）降低經營成本

（三）提高物流服務水平

（四）增強市場應變能力

（五）加速產品和服務投放市場的進程

（一）外包可靠性風險

（二）可能影響企業的核心業務

（三）由于第三方物流服務商提供較差的服務或提高價格而對企業造成的損失

（四）對外包依賴控制程度

11．第四方物流的定義及特征

定義：第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，他對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案。特征：

（一）第四方物流有能力提供一整套完善的供應鏈解決方案，能有效適應需求方多樣化和復雜化的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問題1.供應鏈再建2.功能轉化3.業務流程再造4.實施第四方物流，開展多功能、多流程的供應鏈業務

（二）第四方物流是通過對供應鏈產生影響的能力來增加價值1.增長利潤2.提高資產利用率3.降低運營成本4.降低經營成本

12．第四方與第三方物流的比較

1.第三方物流的最大的附加值是基于信息和知識，而不是靠提供最低價格的一般性的無差異的服務2.第三方物流公司缺乏對整個供應鏈進行運作的戰略性專長和真正整合供應鏈流程的相關技術3.第四方物流具備整合供應鏈的能力，提供完整的供應鏈解決方案，并且逐步成為幫助企業實現持續運作成本降低的有效手段4.第四方物流領導第三方物流，是第三方物流的管理者和集成者5.第四方物流與第三方物流瀛海互補合作，達到物流成本的最小化6.第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力，它為客戶提供一整套完善的供應鏈解決方案。

13．物流標準化的地位及作用

物流標準化對于提高物流作業效率，加快商品流通速度，保證物流質量，減少物流環節，提高物流管理

效率，降低物流成本具有巨大促進作用，同時也有利于推動物流技術的發展。

（一）物流標準化是實現物流管理現代化的重要手段和必要條件

（二）物流標準化是物流產品的質量保證

（三）物流標準化是消除貿易壁壘，促進國際貿易發展的重要保證

（四）物流標準化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施

（五）物流標準化是我國物流企業進軍國際物流市場的通行證

14．供應鏈管理的主要領域

供應鏈管理主要涉及四個領域：供應、生產計劃、物流、需求。供應鏈管理是以同步化、集成化生產計劃為指導，以各種技術為支持，尤其以Internet/Intranet為依托，圍繞供應、生產作業、物流、滿足需求來實施的。供應鏈管理的目標在于提高用戶服務水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個目標之間的平衡。在以上四個領域的基礎上，我們可以將供應鏈管理細分為職能領域和輔助領域。職能領域包括產品工程、產品技術保證、采購、生產控制、庫存控制、倉儲管理、分銷管理。輔助領域包括客戶服務、制造、設計工程、會計核算、人力資源、市場營銷。

15．采購模式

傳統模式：1.定量訂貨法采購——預先確定一個訂貨點和一個訂貨批量，然后隨時檢查庫存，當庫存下降到訂貨點時，就發出訂貨，訂貨批量的大小每次都相同。2.定期訂貨法采購——預先確定一個訂貨周期和一個最高庫存水準，然后以規定的訂貨周期為周期，周期性地檢查庫存，發出訂貨，訂貨批量的大小每次都不一定相同，訂貨量的大小都等于當時的實際庫存與規定的最高庫存水準的差額。

現代采購：1.MRP采購（物料需求計劃采購）——根據MPS（主生產計劃）和BOM表以及主產品及其零部件的庫存量，逐步計算求出所有零部件、原材料的生產計劃和采購計劃，然后根據計劃進行采購。

2.JIT采購模式——又稱準時化采購，是一種完全滿足需求為依據的采購方法。需求方根據自己的需要，對供應商下達訂貨指令，要求供應商在指定的時間、將指定的品種、指定的數量送到指定的地點。3.VMI采購（供應商掌握用戶庫存）——在供應鏈機制下，采購不再由采購者操作，而是由供應商操作。4.電子采購模式——即網上采購是在電子商務環境下的采購模式，是一種很有前途的采購模式。

16．采購方式方案決策

1.采購方式（1）集中采購與分散采購①集中采購：體現了經營主體的權力，特點：量大，過程長，手續多；集中度高，決策層次高；支付條件寬松，優惠條件增多；專業性強，責任加大。②分散采購：集團將權力下放的采購活動，是集中采購的完善和補充，特點：批量小且價值低，開支小；過程短、手續簡、決策層次低；問題反饋快，針對性強，方便靈活；占用資金少，庫存空間小，保管簡單、方便。（2）現貨采購與遠期合同采購①現貨采購特點：即時交割；靈活、方便、手續簡單，易于組織管理；無信譽風險；對現貨市場的依賴性大②遠期合同采購：這是供需雙方為穩定供需關系，實現物品均衡供應，而簽訂遠期合同的采購方式。特點：時效長；價格穩定；交易成本及物流成本相對較低；交易過程透明有序，易于把握，便于民主科學決策和管理。（3）直接采購與間接采購①直接采購：環節少，時間短，手續簡便，意圖表達準確，信息反饋快，易于供需雙方交流、支持、合作及售后服務與改進。②間接采購：可充分發揮工商企業各自的核心能力；減少流動資金占用，增加資金周轉率；分散采購風險，減少物品非正常損失；減少交易費用和時間，從而降低采購成本。（4）招標采購：一個完整的招標采購應由招標、投標、開標、評標、決標和簽訂合同等部分組成。（5）網上采購

2.采購方式的選擇（１）對于集中采購與分散采購 集中采購的適用條件：大宗或批量物品，價值高或總價多的物品關鍵零部件、原材料或其他戰略資源，保密程度高，產權約束多的物品。其適用范圍是：跨國公司的采購，連鎖經營，OEM廠商、特許經營企業的采購。分散采購的適用范圍是二級法人單位、子公司、分廠、車間；離主廠區或集團供應基地較遠，其供應成本低于集中采購時的成本；異國、異地供應的情況；產品開發研制、試驗或少量變型產品所需的物品。（２）對于現貨采購與遠期合同采購 在采取現貨采購策略時應考慮價格不穩定、質量與數量不宜保障、缺貨風險、采購過程易滋生腐敗行為等情況，因此采購時一定注意驗貨。遠期合同采購適用于企業生產和經營長期的需要，以主料和關鍵件為

主、國家戰略收購、大宗農副產品收購、國防需要及其儲備等。（３）對于直接采購和間接采購 直接采購一般用于生產性原材料、元器件等主要物品采購及其他輔料、低值易耗品的采購。間接采購適用于當地或較近的區域有能夠承擔采購任務的流通企業或中介組織。（４）對于招標采購 應用于企業、軍隊、政府、事業單位和聯合國總部等公共部門。（５）對于網上采購 核心是需要有硬件、軟件、網上安全保障、電子商務法律、EDI、網上支付結算、實物配送、網絡人才等條件支持。

17．定期訂貨法的優點及適用范圍★

1.消費金額高，需要實施嚴密管理的重要物品2.根據市場的狀況和經營方針，需要經常調整生產或采購數量的物品3.需求量變動幅度大，而且變動具有周期性，可以正確判斷的物品4.建筑工程、出口等可以確定的物品5.設計變更風險大的物品6.多種商品采購可以節省費用的情況7.同一品種物品分散保管，同一品種物品向多家供貨商訂購，批量訂購分期入庫等訂購、保管、入庫不規則的物品8.需要定期制造的物品等

18．配送中心的概念 基本模式

配送中心就是專門從事配送業務的物流基地，是通過轉運、分類、保管、流通加工和信息處理等作業，然后根據用戶的訂貨要求備齊商品，并能迅速、準確和廉價地進行配送的基本設施。配送中心模式是指配送中心這一經濟實體的各基本要素的標準運作形式。配送中心由于產權不同，貨物所有權不同，經營方式不同，其模式也不盡相同。1.基于銷售的配送中心模式 這是一種集商流和物流為一體的模式，充分發揮專業流通企業功能。2.基于供應的配送中心模式 這是一種商流與物流相分離，只有物流權。3.基于資源集成的配送中心模式 這是一種以資源集成為基礎，集商流、物流、信息流和資金流四流合一的配送中心模式。其行為主體是虛擬物流企業。

19．綜合運輸系統的構成Ⅰ所謂綜合運輸體系，或者叫綜合的交通運輸體系，是對單一的運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統一的運輸過程中就，按其技術經濟特點組成分工協作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。Ⅱ首先，隨著經濟和社會的發展，科學技術的進步，運輸過程由單一方式向多樣化發展，運輸工具由簡陋向現代化發展，因此綜合運輸體系是運輸生產力發展到一定階段的產物。其次，綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身的要求聯系起來的。Ⅲ綜合運輸體系大致由三個系統組成：①具有一定技術裝備的綜合運輸網及其結合部系統②綜合運輸生產系統，即各種運輸方式的聯合運輸系統③綜合運輸組織、管理和協調系統。各種運輸方式的合理分工和協調發展是綜合運輸系統體系的核心問題，也是交通運輸發展的客觀要求。

20．國際多式聯運概念及特點、優越性★

Ⅰ國際多式聯運是一種利用集裝箱進行聯運的新的運輸組織方式。是指按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定地點交付的貨物運輸。Ⅱ特征 1.必須具有一份多式聯運合同2.必須使用一份全程多式聯運單證3.必須是至少兩種不同運輸方式的連續運輸4.必須是國際間的貨物運輸5.必須由一個多式聯運經營人對貨物運輸的全程負責。Ⅲ優越性 1.簡化托運、結算及理賠手續，節省人力、物力和有關費用2.縮減貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質量3.降低運輸成本，節省各種支出4.提高運輸管理水平，實現運輸合理化

21．約束理論的概念 最新生產技術的概念與物流原則

約束理論（TOC）是關于進行改進和如何最好地實施這些改進的一套管理理念和管理原則，可以幫助企業識別出在現實目標的過程中存在著哪些制約因素，并進一步指出如何實施必要的改進來一一消除這些約束，從而更有效的實現企業目標。

OPT中的物流原則（1）追求物流的平衡，而不是生產能力的平衡

（2）非瓶頸資源的利用程度不由其本身決定，而是由系統的約束決定的（3）資源的“利用”和“活力”不是同義詞

（4）瓶頸控制了庫存和產銷率

（5）運輸批量可以不等于加工批量

（6）批量大小應是可變的，而不是固定的22．集裝箱提單概念 功能

提單是承運人或其代理人簽發給托運人，證明貨物已經受到，并保證在目的港地憑以交付貨物的書面憑證。提單在集裝箱運輸中是一份十分重要的單證。它具有規定承運人的權利、義務、賠償責任和免責的運輸合同的作用，又是表明承運人收到貨物的貨物收據，也是提單持有人轉讓貨物所有權或憑以提取貨物的物權憑證

23．配送技術的應用現狀及趨勢☆（論述）

Ⅰ

（一）電子票簽揀貨技術 目前這種技術廣泛應用于醫藥、化妝品等行業以及連鎖超市、便利店的配送中心。

（二）自動識別技術 廣泛應用于配送過程中的各環節，以條碼為代表的自動識別技術從誕生的第一天起，就與配送系統結下了不解之緣。最實際的例子就是超市中的一維條碼的廣泛應用。

（三）EDI技術 制造者可以通過應用EDI，即通過計算機網絡來完成標準的商務交易，使得在同一天能夠向其所有零售地發送貨物。

（四）GIS地理信息系統 GIS能以直觀、方便、互動的可視化方式，實現數據信息的快速查詢、計算、分析和輔助決策，可利用其強大的地理數據功能做配送分析。GIS技術在降低作業費用、保證服務質量方面有著不可低估的作用。

（五）電子商務下的配送技術1.交叉配送技術2.準時制配送3.ABC配送4.配送管理信息系統5.JIT技術

6.GPS技術

利用GIS、GPS技術，開發配送中心的配車計劃與車輛調度計算機管理軟件，能大大縮短配車計劃編制時間，提高車輛的利用率，減少閑置及等候時間，合理安排配送區域和路線等。

Ⅱ配送技術的未來發展將以網絡化、智能化為特征，具體表現為對多維仿真技術、無線網絡技術、電子網絡技術、BI（商業智能技術）的實踐應用。