第一篇：機動車檢測中心實習報告

一、實習概況

按照學校規定,大四學生在12月份要參加學校組織的分散性生產實習.在檢測中心目的是為了提高我們的實踐能力，能夠將我們所學的理論知識和實踐更好的結合，使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個復雜的系統，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續，其技術狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。

我們主要熟悉了，各個維修工位的基本操作，和汽車維修中主要注意的幾點，汽車的制動性能、汽車的排放指標都是非常重要的參數。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車維修肩負著汽車安全行駛的使命，關系道路安全。所以維修的標準是非常嚴格的。

同時，為了進一步提高我們的動手能力，我在維修車間進行了汽車二級維護實習、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實習。可謂是收益匪淺，非常契合學校的應用型人才定位。

二、企業簡介

機動車檢測中心是一所全民所有制企業,在全省范圍內是唯一的集生產、科研、教學于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對市中區、天橋區、歷下區、槐蔭區等地的機動車進行年審和二級維護。

為了保障交通安全，對機動車實施科學有效的監督，提高機動車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規，要求機動車安全技術檢驗機構依據標準對機動車進行檢驗，要求機動車綜合性能檢驗機構依據標準對從事運營的機動車進行檢驗。

自八九年以來，在汽車維修、汽車檢測、汽車鑒定、新技術的推廣、人才培訓方面取得了突出的成績。特別是近幾年來，憑借學院在交通領域雄厚的技術實力，面向社會，開拓進取，依靠優良的服務，一流的技術和嚴格的管理，使企業得到了良好發展，成為山東省維修行業中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟南市西北部，交通十分便利。中心一貫堅持“以客戶為中心”的服務經營理念。堅持“方便、快捷、周到、體貼”的服務宗旨。檢測維修中心汽車修理廠除了承修所設特約服務站的車型車輛外，主要對進口轎車以及國產中高檔車型的檢修業務，如：日、韓、歐、美、德等國家生產的進口轎車。特別是對車輛的電噴發動機，自動變速箱，ABS防抱死系統以及安全氣囊等七大電控車輛系統的故障診斷維修和車輛的整形烤漆方面有獨到處，在全省內具有較高的可信度。中心的現有員工74人，其中具有大專以上學歷的為35人。我中心有一支以山東省著名汽車專家吳際璋教授為總工程師的技術隊伍，保證了中心的生產、科研、教學的可持續發展。中心先后被省交通廳公路運輸管理局評為“98年度山東省汽車維修質量信得過單位”；被濟南市維修行業管理處評為99年度先進單位；被交通部評為96-97年度獲文明汽車檢測站；2000年度，獲山東省物價局“明碼標價信的過”單位；2000-2001年度，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站；2002年度，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站；2003年度，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站。

三、實習內容調查

實習期間，我主要是在檢測維修中心的維修部門進行汽車維修實習,相比較檢測中心來說,這里的工作比較辛苦一些.但是正是這段維修中心的實習經歷使我受益匪淺.在這個部門,它的作業內容主要分為兩塊.一是汽車的正常保養,另一塊就是故障車輛的檢修.剛開始的時候我主要是跟著師傅做一些汽車保養類的工作,比如升車,放油,更換機油濾芯,更換汽油濾芯,更換空調濾芯等等.這些工作雖然瑣碎,可是一點也馬虎不得.特別是車輛進入車間之后的升車工作.事關人身安全問題.慢慢的隨著我操作的不斷熟練,開始跟著師傅接觸一些簡單的檢修工作.比如一些輪胎的拆裝,剎車片的更換,火花塞的更換等等.在后來又跟著師傅經歷兩次發動機大修,更是讓我學到了不少東西,例如里面活塞環的安裝,缸蓋平面度的測量,密封膠的使用等一些在平時課本上不常見到的知識,對發動機的內部結構更是有了進一步的了解,將平時課堂上學到的東西與實踐有機的結合在了一起.每周的周一下班時間,整個檢測維修中心都會有一個總結座談會,大家在一起交流交流上周在工作中遇到的一些難以解決的問題.還有中心領導對當前汽車新技術的講解,以及對當前汽車維修行業存在的問題以及行業未來的發展趨勢的分析等內容.四、實習情況分析

將近一個的實習，我發現汽車維修是一個非常細致的工作。同學們都按時按質按量的完成了實習任務。實習的老師更是高度負責讓我們學到了好多知識。當然，安全是第一位的。

汽車維修過程中，觀察是非常重要的，因為許多維修設備可能對人體造成傷害。起重機一定要按規范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做維護保養。雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業打下了堅實的基礎。

雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意從由國外引進檢測設備，從單機檢測發展到整機聯網電腦控制，我校的機動車性能檢測、診斷逐步走向成熟，維修方法更加科學，維修標準和監督管理水平進一步提高。

五、實習收獲與感想

實習過后每個人都會有不同的收獲，收獲在于平時的積累和觀察，有收獲才會有進步。

在山東交通學院檢測中心實習的這段時間，我的收獲很多。實習的時候總會遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學的知識，將理論和實踐有效地結合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質，但從業人員的技術水平和素質，依然非常過硬。為廣大的機動車用戶提供了安全可靠的服務。通過在檢測中心的實習，我的實踐能力有了大幅提高，理論與實際的結合，這樣一來既鞏固了以前所學的知識，同時又能學到一些新的東西。對機動車檢測行業有了基本的了解，為我將來更好的服務汽車打下了堅實的基礎。

六、實習總結

通過將近一個月的實習，我發現我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統的知識掌握不夠扎實，不能做到學以致用。其實，汽車服務行業，需要很強的經驗積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。汽車從發明到今天已經一個多世紀了。在現代社會，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環保。

第二篇：山東交院機動車檢測中心實習報告

一、實習概況

陽春3月，我們結束了在中國重汽的實習。在學校小憩一會之后，我非常常榮幸的來到了山東交通學院機動車檢測中心進行畢業實習。在檢測中心目的是為了提高我們的實踐能力，能夠將我們所學的理論知識和實踐更好的結合，使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個復雜的系統，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續，其技術狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。

我們主要熟悉了，各個檢測工位的基本操作，和汽車檢測中主要注意的幾點，汽車的制動性能、汽車的排放指標都是非常重要的參數。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車檢測肩負著汽車安全行駛的使命，關系道路安全。所以檢測的標準是非常嚴格的。

同時，為了進一步提高我們的動手能力，我在維修車間進行了汽車二級維護實習、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實習。可謂是收益匪淺，非常契合學校的應用型人才定位。

二、企業簡介

山東交通學院機動車檢測中心是一所全民所有制企業,在全省范圍內是唯一的集生產、科研、教學于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對市中區、天橋區、歷下區、槐蔭區等地的機動車進行年審和二級維護。

為了保障交通安全，對機動車實施科學有效的監督，提高機動車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規，要求機動車安全技術檢驗機構依據標準對機動車進行檢驗，要求機動車綜合性能檢驗機構依據標準對從事運營的機動車進行檢驗。

自八九年以來，在汽車維修、汽車檢測、汽車鑒定、新技術的推廣、人才培訓方面取得了突出的成績。特別是近幾年來，憑借學院在交通領域雄厚的技術實力，面向社會，開拓進取，依靠優良的服務，一流的技術和嚴格的管理，使企業得到了良好發展，成為山東省維修行業中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟南市西北部，東臨維六路高架橋，西靠維十二路，北處北園BRT高架，交通十分便利。中心一貫堅持“以客戶為中心”的服務經營理念。堅持“方便、快捷、周到、體貼”的服務宗旨。檢測維修中心汽車修理廠除了承修所設特約服務站的車型車輛外，主要對進口轎車以及國產中高檔車型的檢修業務，如：日、韓、歐、美、德等國家生產的進口轎車。特別是對車輛的電噴發動機，自動變速箱，ABS防抱死系統以及安全氣囊等七大電控車輛系統的故障診斷維修和車輛的整形烤漆方面有獨到處，在全省內具有較高的可信度。中心的現有員工74人，其中具有大專以上學歷的為35人。我中心有一支以山東省著名汽車專家吳際璋教授為

總工程師的技術隊伍，保證了中心的生產、科研、教學的可持續發展。中心先后被省交通廳公路運輸管理局評為“98山東省汽車維修質量信得過單位”；被濟南市維修行業管理處評為99先進單位；被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站；2000，獲山東省物價局“明碼標價信的過”單位；2000-2001，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站；2002，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站；2003，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站。

三、實習內容調查

實習期間，我現在檢測中心實習，這邊的工作比較輕松。主要承擔汽車檢測任務，目前我國汽車的檢測主要分為安全檢測、綜合性能檢測、環保檢測三大類。校檢測中心主要承擔綜合性能檢測。上線時，首先進行排放檢測，之后進行制動檢測和燈光檢測、轉向系統的操作性、發動機性能檢測。檢測完成后電腦自動打印《山東省汽車綜合性能檢測報告表》。在實習過程中，我們發現部分牽引車的前軸制動不夠，是為了防止制動過程中掛車撞擊駕駛室。但有的改裝不到位直接導致車輛檢測不合格。現在的檢測主要執行國標7258標準。這個標準制定的切合我國的汽車現狀，操作都非常規范了。

第二周，老師安排我去簽發二級維護出廠合格證。一天忙的時候能檢100多輛車，檢測費分為60、90兩檔。我們學校的二維主要承擔輕卡、重卡和部分乘用車的維護。不負責大型客車的維護，客車的維護標準比較高。

剩下的幾周，我主要在維修車間實習。我們學校的吳教授有時也到維修車間轉轉，我感覺教授的思維依然很敏捷，并且比較健談，也和同學們交流了一些問題。其中的一周我們進行了整車拆裝（發動機沒有拆解）。

四、實習情況分析

將近一個的實習，我發現汽車維修是一個非常細致的工作。同學們都按時按質按量的完成了實習任務。實習的老師更是高度負責讓我們學到了好多知識。當然，安全是第一位的。

汽車維修過程中，觀察是非常重要的，因為許多維修設備可能對人體造成傷害。起重機一定要按規范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養。對于不便用行駛里程統計、考核的車輛，采用行駛時間間隔確定，各類營運車輛的時間間隔為：客運（班車、包車和旅游客運）車輛、危險貨物運輸車輛3個月；其它車輛4個月。以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業負責執行的車輛維護作業。調整完畢后，并檢測后修理廠提供機動車維修竣工出廠合格證的。檢測站由于自身的場地限制，在設計方面不能滿足20米大客的檢測。部分大型車輛調頭難，上線不容易。近二十多年，我校的機動車性能檢測、診斷技術迅速提高。從由國外引進檢測設備，從單機檢測發展到整機聯網電腦控制，我校的機動車性能檢測、診斷逐步走向成熟，檢測方法更加科學，檢測標準和監督管理水平進一步提高。

五、實習收獲與感想

實習過后每個人都會有不同的收獲，收獲在于平時的積累和觀察，有收獲才會有進步。

在山東交通學院檢測中心實習的這段時間，我的收獲很多。實習的時候總會遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學的知識，將理論和實踐有效地結合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質，但從業人員的技術水平和素質，依然非常過硬。為廣大的機動車用戶提供了安全可靠的服務。通過在檢測中心的實習，我的實踐能力有了大幅提高，理論與實際的結合，這樣一來既鞏固了以前所學的知識，同時又能學到一些新的東西。對機動車檢測行業有了基本的了解，為我將來更好的服務汽車打下了堅實的基礎。

六、實習總結

通過將近一個月的實習，我發現我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統的知識掌握不夠扎實，不能做到學以致用。其實，汽車服務行業，需要很強的經驗積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。汽車從發明到今天已經一個多世紀了。在現代社會，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環保。

第三篇：機動車檢測中心(含燃氣)

1.6.1汽車綜合檢測的市場越來越大

近年來，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發生，據有關部門統計，我國擁有全邊界1.9%的汽車，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數超過10萬，交通意外死亡數全球最高，交通事故的不斷發生，給人民的生命財產安全和社會治安穩定造成了極大的威脅，并成為一個不忽視的社會問題，分析其主要原因除了道路環境外，最主要的原因與機動車存在安全性能隱患及駕駛員的素質和駕駛技能有極大的關系。

隨著汽車制造業和交通運輸業的迅速發展，汽車已成為現今社會不可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大。如何用現代、科學、快速、定量和準確的手段，檢測并診斷汽車的技術狀況，使汽車更好地發揮其動力性、經濟性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標。汽車綜合檢測站在這種情況下應運而生，并逐漸發展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關或行業對汽車技術狀況進行檢測和監督，而且已成為汽車制造企業、汽車運輸企業、汽車維修企業中不可缺少的重要組成部分。

汽車檢測是利用現代技術，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設備儀器即完成檢測、診斷工作，車輛檢測過程是一個快速運轉的流水線作業過程。車輛安全性能檢測是保證車輛正常、安全行駛的必要保障，通過定期的對車輛進行安全性能技術檢測，對未達到安全性能的車輛部件進行維修或更換，直至達標，經公安機關車輛管理部門批準后方可通過審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運行。

隨著我國汽車保有量的快速增加及我縣的實際情況，市場對汽車培訓與綜合性能檢測的需求也急劇擴大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區縣必須建立一條汽車綜合性能檢測線，有條件的開展汽車駕駛培訓及考試業務，以適應當地及周邊地區機動車為斷增加、車輛定期檢測的需要，此項目的實施符合國家產業政策。

1.6.2新能源的使用，1111市天然氣汽車檢測相對空白

隨著社會經濟的發展，石油資源供應的日益緊張，及汽車燃油排放對城市空氣的污染日益嚴重，運用替代能源調整車用能源結構，改善人居環境。受到了各國政府的高度重視，近年來全球CNG的生產和貿易日趨活躍，正成為世界油氣工業新的熱點。為保證能源供應多元化和改善能源消費結構，一些能源消費大國越來越重視CNG的引進，國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉向CNG業務，CNG將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。

使用CNG將優化我國的能源結構，有效解決能源供應安全、生態環境保護的雙重問題，將對實現經濟和社會的可持續發展發揮重要作用。截至目前位臵，CNG(LNG)新能源汽車燃料的應用在我國各大、中型城市因進行開展，并取得了較好的效果和廣泛的認可。

基于國際及國內大的方向及形勢，介于1111地區現有機動車（可改裝）市場情況，內蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責任公司L/CNG天然氣加注站及改裝廠建設項目，項目的建設將在轉化能源利用結構的同時，良好的促進清潔能源的利用及發展。

1.7.1是完善交通運輸工具檢測系統，促進道路運輸行業管理的有效措施

近年來，隨著1111市經濟的快速發展，運輸市場份額逐漸擴大，相應的交通運輸管理工作逐漸加強，特別是對運輸車輛的安全技術管理要求越來越高。目前，汽車綜合性能檢測技術已由國家立項，該技術是應用檢測線的檢測系統對在用汽車的維修質量和車輛技術等級(動力性、經濟性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實施檢測鑒定與監控，以保證維修質量和車輛技術狀況良好。從國外看，美國、西德等國家幾乎發展到每千臺就擁有一條性能檢測線（含檢測車）。國內幾乎80%以上的中等城市的運管部門都配備了檢測線（檢測車）。由于場地和資金的原因，致使1111市在交通運輸工具檢測系統這塊還屬空白，嚴重制約了交通運輸行業的健康發展。因此，為貫徹執行《中華人民共和國道路運輸條例》，交通部《道路貨物運輸及站場管理規定》、《危險貨物運輸管理規定》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》及《機動車維修管理規定》的文件精神，落實國家交通運輸部明確各地要建立安全技術檢驗站，負責本地的運輸車輛安全技術檢驗工作的要求，進一步完善交通運輸工具檢測系統，促進道路運輸行業管理。

1.7.2是推動本地汽車業發展，促進交通運輸服務業健康發展的有力措施

汽車產業在我國屬幼稚產業，是國家重點扶持和培育對象，發展空間廣闊。特別是近幾年來，隨著汽車使用環境的逐漸優化，汽車消費政策的日益改善，中國內地人均收入水平的不斷增長，城鎮居民家庭汽車普及率將大幅度提高，小車進入家庭步伐不斷快。2006年，我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。業內人士認為，目前我國汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠，我國汽車市場發展潛力巨大，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續高速增長。

汽車行業的大發展必然產生與其相適應的檢測服務業跟進，以提升城市功能和改善交通條件，提高機動車輛營運安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發生，項目建設很有必要。

綜上所述，該項目不僅符合國家及地方的發展規劃，也符合行業的發展規劃，有利于促進當地經濟的繁榮，緩解就業壓力，并促進企業自身的發展。因此，項目的建設將產生較大的經濟效益和社會效益，是必要且可行的。

1.7.3世界天然氣汽車的普及情況

天然氣汽車以低排放、抑制溫室效應和擺脫對石油的依賴這三大特性，正在世界范圍內得到普及和推廣。截止到目前，僅亞太地區就擁有495萬輛天然氣汽車。其中，位居第一位的巴基斯坦保有量為200萬輛;中國第四位，保有量約40萬輛。近二十多年來，世界天然氣需求持續穩定增長，平均增長率保持在2%。預計到2020年，天然氣在世界能源組成中的比重將會增加到30%。到21世紀中后期，天然氣在世界能源結構中的比重將超過石油，成為世界第一大能源，天然氣汽車也必將取締石油汽車等

3.2.5通訊

電信、網通、移動、聯通、鐵通等通訊部門均已落戶，現擁有5萬門程控交換機，可提供國內、國際電話服務、移動通訊服務及電報、傳真、信息數據傳輸業務。

3.2.6電力

1111市電力資源豐富，裝機容量已達80WKW發電廠就座落在科爾沁區，明年將達到140WKW一五”期末將達到200WKW。這里用電將長期供大于求，可享受邊疆少數民族地區優惠電價，平均工業基礎電價為0.375元/KW。這里有充足的土地資源和廉價的勞動力資源，有幾億元的國有閑臵資產，是有識之士投資興業的潛在資源，是投入少，產出多的理想之地。1111開發區電力資源豐富，供電設施齊全，擁有通東與通西兩大供電局保證供電。

3.2.7給排水

由市政給排水管網保證供應及排污。3.2.8供熱

由市政供熱系統保證供熱。3.2.9施工條件

多年的城市建設，1111市各級建設管理單位，工程施工、工程監理等企業造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上積累了大量的經驗。工程施工、工程監理等企業設備齊全，機械配套合理。已具備了完成各項建設任務的條件。

本項目位于1111市市區，項目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。

3.2.8其他條件

由于本項目建設場址沒有經過水源保護區、風景名勝、自然保護區、森林公園、國家重點保護文物、歷史文化保護地、水土流失重點預防保護區、基本農田保護區等國家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護的環境敏感區，沒有經過水土流失重點治理及重點監督區、天然濕地、珍稀動植物棲息地、天然林、紅森林等生態敏感與脆弱地區，沒有經過文教區、療養地、醫院等區域及具有歷史、科學、民族、文化意義的保護地等社會關注區及環境質量已達不到環境功能區劃要求的地區。

3.2.9防洪、防潮、排澇設施條件

項目區地勢較高，排泄洪水能力較強，對本項目的建設沒有影響。5.2.3車輛檢測流程說明

1.車輛登錄

車輛登錄是將檢測車輛的有關信息按照要求正確無誤地輸入機動車安檢系統中的一種行為。

登錄時由送檢人員提供機動車行駛證，機動車定期檢驗委托檢測申請 登記交款 外檢、動態 檢測 尾氣檢測 車速表檢測側滑檢測燈光/聲級檢測 稱重制動檢測地溝檢測編制報告 審核/批準 發出報告登錄表、機動車交通事故責任強制保險單（副本）。如果是旅游客車、公路營運載客汽車、大型非營運載客汽車和危險化學運輸車的，還需要提交當天行駛記錄儀的《狀態曲線圖》。經登錄員初審符合要求時，將機動車的有關信息輸入機動車安檢系統中。

機動車登錄時需輸入的信息有：號牌編號、車主（單位）名稱、號牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號、燃料類別、檢驗類別、驅動形式、檢驗項目、駐車軸、發動機號、VIN（或車架）號、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗日期以及登錄員的姓名。

2.外觀檢查

外觀檢測區。外觀檢查是檢驗人員依據《機動車運行安全技術條件》GB7178—2004《機動車安全檢驗項目和方法》GA468—2004規定的項目和檢驗方法對機動車輛外觀進行查驗的行為。

初次參加年檢的車輛需提供發動機號、車架號拓印、經外觀檢驗員查驗合格，粘貼在機動車“兩號”拓印表上，在簽證時一并交給大廳窗口，隨《檢測報告》一并存檔。

在外觀檢查中，檢驗人員對不符合技術的不合格項在工位機中輸相對應的編碼并發送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼。

3.線上檢測

由引車員根據檢測車輛排隊的先后次序在選擇窗口發送上線，引車員根據點陣屏提示，分別對被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級、側滑項目進行檢測，自動判定檢驗結果。

4.路試和動態檢驗

在線上檢測結束后，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進行底盤動態檢驗。后將車停放在規定的停車場地，再輸入底盤動態檢驗結果。

5.簽證、申領標志

檢驗結束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領取《檢驗告知書》或《檢測報告》。

被檢測車輛不合格，在領取《檢驗告知書》后，若有不合格的項目，車主自行修理調整，或開車回修理廠進行整修，在完全修復后再來檢測站登錄，重復檢驗程序。直到合格才能去辦理簽證手續。

初檢、復檢合格車輛在領取《檢測報告》后，在大廳窗口辦理違法查詢，開具檢測費和車船使用稅收據。大廳窗口繳費。大廳窗口簽證、申領檢驗合格標志。

經系統查詢，如果有違法未處理的車輛要先處理違法行為，待系統確認已處理完畢后，方可來檢測站大廳窗口辦理簽證手續、申領檢驗合格標志

第四篇：機動車檢測實習總結

實習期總結

時光荏苒，為期三個月的實習即將結束。在這段時間里公司組織我們進行了統一的實習，在實習期間結識了很多良師益友，收獲了很多機動車檢測方面的相關經驗，十分感謝領導給予了我這次學習的機會，使我對這個行業從一個完全不懂的門外漢到對這個行業有了一定的認知，并認識到這個行業的重要性及其對社會做出的貢獻。

通過這次實習，使我真正了解到汽車的各種不解體檢測是汽車使用的現代化管理的手段，是汽車維護和修理中必不可少的一種手段。通過檢測儀器、設備和現代化檢測技術，能夠準確，快速地檢查、診斷汽車的工作狀況，判斷汽車的使用程度，使汽車及時地維護和修理，保證在用汽車的完好性，提高運輸的生產效率。汽車綜合性能檢測站的建立，為實現上述目的提供了必要條件。

汽車檢測的意義：一是汽車檢測診斷技術是改革汽車維修制度、實行視情維修的必要手段。隨著制造工藝改進，汽車壽命延長，目前廣泛采用“視情維修”制度，它能最大限度地發揮零件的使用潛力，減少不必要的拆卸，大大地提高了汽車的可靠性和使用經濟效益。顯然，推行視情維修，需要先進的檢測診斷技術。二是減少環境污染，汽車排放的尾氣CO、NOx等對人和生物都是直接有害的物質。這些有害氣體污染了大氣,對人類造成了嚴重的健康威脅,損害生態環境,污染河流湖泊,危及野生動植物的生存。另外,汽車噪聲過大還會影響駕駛員的正常操作而誘發汽車交通事故。因此,通過對汽車進行定期檢測,可嚴格限制汽車的廢氣和噪聲污染。三是加強汽車安全性能檢測，是保證行車安全的有效手段。隨著機動車保有量逐年增加，公路交通事故已經成為不可忽視的社會問題，機動車必須強制進行安全性能檢測，發現問題及時維修，以確保交通安全。所以,通過定期的檢查測試,就可以保持汽車經常處于良好的技術狀況,改善汽車性能,還可以延長使用壽命。

作為一名引車員首先要熟悉引車員的工作職責，即加強對測試車輛的維護工作，確保測試車輛達到安全技術要求；提前告知送檢人員測試項目所在的位置；引車員的說話態度應溫和、嚴禁冷、橫、硬、沖等。其次，引車員必須是專職駕駛員，必須持有A類駕駛證，熟悉各種車輛的基本性能和駕駛操作要領。熱愛本職工作，聽從調度指揮，遵守規章制度，熟悉各個檢測類別的工藝流程，掌握檢測標準。在以后的工作中要做到嚴以律己，發現問題及時和同事一起解決，不影響檢測設備的正常工作，從而避免造成對公司形象的損害和公司利益的損失。還要做到熱情服務，對車主的提問做到有問必答。在設備保養和維護方面定期對大燈儀器進行維護，定期清理灰塵、塵土以及給軸承和鏈條摸黃油使設備處于良好的運行狀態。

通過這次理論與實踐操作的學習，令我受益匪淺，既鞏固了所學的知識，也提高了處理實際問題的能力。今后我會一如既往的保持這份熱情，為公司的良好發展貢獻我的一份力量。

第五篇：機動車綜合檢測整改報告

xxxx機動車綜合檢測有限

責任公司 整改報告

編制人：

審核人：

簽發人：

xxxx機動車綜合檢測有限責任公司

二零一七年十月二十三日 呂梁市質監局：

2017年8月1日，按照《山西省質量技術監督局關于印發<2017山西省資質認定獲證檢驗檢測機構監督檢查工作方案>的通知》（晉質檢局發[2017]142號）的安排部署，檢查組對xxxx機動車綜合檢測有限責任公司進行資質認定“雙隨機”專項監督檢查,主要針對現場檢驗車輛上線等幾個方面對我公司進行了檢查。在檢查過程中，檢查組領導先向我公司相關技術人員進行了解并針對存在的問題提出了寶貴的建議。

（一）問題表述

1、無聘用人員的不兼職承諾

2、未嚴格按照GB21861-2014標準過渡期結束后對特定車型規定的項目實施檢驗。3、0120***檢驗表中登錄的轉向軸懸架形式為“非獨立”不準確。

（二）整改措施

我公司從領導到檢測人員都非常重視此次“雙隨機”專項監督檢查，針對存在的問題,我站成立整改工作小組召開了專題會議,由相關部門提出具體的整改措施，經整改小組討論同意后實施，具體整改措施如下：

1、編寫了不兼職承諾書，并要求全體工作人員在承諾書上簽字。

2、由專業技術人員，對照GB21861-2014標準，對特定車型規定的項目（13T底盤測功機、底盤間隙儀、側滑檢驗臺）進行實施檢驗，自檢合格后并上報質量技術監督局進行評審驗收。

3、定期組織登錄員、外檢員進行培訓學習標準、法律法規，熟悉各種車型，并對檢驗表中的登錄信息進行再次核查，確保車輛登錄信息準確無誤。

（三）整改完成情況

1、全體工作人員已在不兼職承諾上簽字。

2、已嚴格按照GB21861-2014標準對特定車型規定的項目13T底盤測功機、底盤間隙儀、側滑檢驗臺等進行實施檢驗。

3、已對0120***檢驗表中登錄的轉向軸懸架更正。本次整改情況由我公司質量負責人進行跟蹤，并對責任部門提交的整改結果進行驗證和有效性評價，目前已全部整改到位。為使質量管理體系持續有效的運行，在今后的檢測工作中，我公司將嚴格貫徹“管理嚴格、工作規范、技術先進、科學嚴謹”的質量方針，按照《實驗室資質認定評審準則》的要求規范運作，確保檢測工作質量和檢測結果準確、公正、有效。

xxxx機動車綜合檢測有限責任公司

2017年10月25日