第一篇：高考地理4.2交通運輸布局復習教案魯教版必修2
第二節 交通運輸布局
一、知識與技能目標
1、了解交通運輸線區位選擇的影響因素。
2、學會分析重大交通運輸工程建設的區位因素。
3、了解各種交通運輸站點的特征和功能，以便進行合理的區位選擇。
4、了解城市交通網規劃應遵循的基本原則。
5、結合分析本市的交通網，模擬設計更為合理的交通線路和站點布局方案。
二、過程與方法目標
1、通過對交通運輸線區位選擇的一般步驟的了解，學習進行簡單的區域交通運輸線路模擬設計。
2、通過閱讀青藏鐵路資料和上網查詢與本地區相關的新建交通線資料，學會分析影響具體交通線的區位因素。
3、以上海港為例，了解綜合交通樞紐的區位因素。
4、通過對香港國際機場的區位分析，歸納航空港選址的主要區位原則。
三、情感態度與價值觀目標
1、通過重大交通工程的介紹，培養學生的民族自豪感。
2、通過對家鄉交通網絡進行分析評價，培養學生關注身邊問題、學以致用、參與家鄉建設和發展的思想。教學重點：
1、交通運輸網中的線、點的區位因素。
2、理解城市交通網規劃的基本原則，城市交通問題及解決措施。教學難點：
1、影響青藏鐵路區位選擇的因素。
2、港口形成的條件及區位因素分析。
3、如何進行合理的城市道路網規劃。教學方法：
1、采用綜合分析法，對各交通運輸線和站點進行區位因素分析。
2、充分利用有關資料，進行案例分析和歸納。
3、探究法進行區域交通布局設計。教學過程： 課前導學
提問：人類活動地域聯系的主要方式有哪些？在人類活動地域聯系的主要方式中，哪一種方式是最基本的、歷史最悠久的、地域性最強的聯系方式？——交通運輸。
交通運輸離不開線路、站點和運具三大要素。線路和站點共同構成交通運輸網，它們的布局充分體現了人類活動與地理環境的相互關系。下面我們分別進行分析。質疑討論 反饋矯正
一、交通運輸線
[如果讓你為某地區進行交通線路設計，你需要考慮哪些因素？讓學生說說看] 對于一個地區來說，我們要合理布局交通運輸線，主要遵從造價低，經過地區客貨流量 大，運輸效率高，施工比較容易等原則。
[活動，閱讀知識窗——交通運輸線的區位選擇，引導學生分析出影響交通運輸線的區位因素]
1、影響交通運輸線的共同性區位因素
[創設問題情景]讀“中國主要交通運輸網分布圖”，從全國看，我國什么地區交通最落后？（西部地區）隨著西部大開發戰略的實施，一系列的重大工程相繼建設起來。我國十五規劃的重點工程——青藏鐵路將于2007年建成通車。
[請大家閱讀青藏鐵路的相關資料，結合我們平時積累的各種相關信息，分析青藏鐵路的主要區位因素]
2、分析青藏鐵路的區位因素
圖4-2-1所示的是進藏鐵路路徑和走向的四種方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內容后分析、回答如下
問題：
（1）目前西藏的現代運輸方式主要有 _運輸和________運輸兩種。其中線路①經過__ __盆地。
(2)四種方案中_____方案最佳。因為需新修的線路里程_____，地形__________，橋隧長度_____；從技術上看，_________施工問題基本解決，投資_________，工期_______，建成后維修養護費用_____。
2(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個方案目前還不具備實施條件? ____________________________________________________________。
[小結]：
地理條件因素——高原缺氧、凍土和生態環境脆弱【有一定制約作用】 經濟社會因素——資源豐富，人口稀少，生活貧困【主要決定因素】 政治因素——維持青藏地區的穩定，增強民族交流和團結，確保國家統一。科技因素——凍土問題得以解決 又會對整個環境產生影響。
3、歸納交通線建設的意義
[引導學生試從以下幾方面進行歸納，不要求死記硬背] 促進生產規模，原材料供應范圍和產品銷售市場的擴大；加速區域開發，使資源得到更充分的利用；加強工業和農業，城市和鄉村的聯系；加強科技和文化交流，保證國家統一和安全。
[轉承]在進行線路建設的同時，我們也要考慮交通運輸站點的布局和交通樞紐的建設。
二、交通運輸站點
1、交通站點的類型
學生總結：火車站、汽車站、港口、航空港
2、站點的區位選擇的原則
教師啟發并提問：汽車占一般位于城區的什么位置，為什么？總結站點的區位。學生總結：汽車站和火車站：位于城區外圍，并在對外交通便利處 學生分析：處在城區內部的危害。
航空港對技術和安全的要求高，占地面積廣，設備齊全[P98活動，見附航空港的建設] 過渡：作為海上交通的主要站點：港口，我們相對較陌生，4、港口的區位條件
[請閱讀P97第一段，了解港口與其他交通運輸點有什么不同？它由哪幾部分組成？]（1）港口的概念（2）上海港的區位
自然條件 陸域條件——長江三角洲地勢平坦開闊，有利于上海港的規劃和建設。
水域條件——港區沿長江和黃埔江分布，長江和黃埔江為港口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨所需的空間。（有利條件）但三角洲坡度平緩，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利條件
社會經濟條件 城市的依托 ——上海市是我國最大的綜合性工業城市和外貿基地，人力、財力和物資優勢對上海港建設和發展具有重要作用。
經濟腹地——腹地的經濟特征在很大程度上決定了港口的性質（綜合性還是專業性）和規模。上海港的經濟腹地廣闊，且是中國經濟最發達的地區，（讀圖4-2-10“上海港的經濟腹地示意”）這是世界其他大港無法比擬的。
【保證因素】
[轉承]一方面，交通線的建設要受到眾多因素的影響和制約；另一方面，交通線的建設 3
[轉承]城市是區域的交通中心，往往是多種交通方式交匯的地點。下面我們來了解城市交通網的布局。
三、城市交通網
城市交通網是一個復雜的大系統
1、城市交通運輸特點（讀圖4-2-14）（1）點、線、面緊密結合；（2）各種交通設施和管理設施多；
2、城市道路網模式（讀圖4-2-15）
不同的城市，其道路網的特點是不同的。如我國大部分大中城市都采用象合肥市一樣的方格-環行-放射式道路網。西方國家的許多大城市采用環行-放射式道路網。
3、城市交通網規劃原則
城市交通網是城市交通規劃的重要組成部分，并在城市發展中占有重要地位。它不僅保障城市活動的有效運轉，而且影響著居民生活。若其規劃不合理將引發一系列城市交通問題。[請學生說一說城市交通問題有哪些？（答：交通擁擠；交通環境污染等）]。
因此，城市交通網的規劃建設，應以實現城市功能的有效運轉作為總目標，并遵循一些基本原則。（請閱讀教材P99-P100的六個藍點內容，注意理解）
（1）在城市總體規劃中，交通用地要有利于形成完整的道路系統和合理的交通運輸網（2）在城市規劃建設中，既要滿足當前需要，又要適應未來的交通運輸發展。（3）要區分不同性質的道路性質，結合具體城市用地情況，構筑不同的道路系統。（4）充分利用地形、地質和水文條件等，合理規劃主干道，減少工程量。（5）應考慮城市環境和保護城市風貌的要求。
（6）要滿足鋪設各種管線，以及與地鐵工程等結合的需要。
[轉承]盡管我們已經關注要進行合理的城市交通規劃，但隨著人口的發展，城市規模的擴大，城市交通問題在所難免。面對日益嚴重的城市交通問題，你認為有哪些方法可以解決它呢？
[學生讀教材最后一段，讀圖4-2-16] 4 城市交通問題及解決措施
（1）問題：交通擁擠和交通污染（2）措施：合理規劃城市道路
加強城市交通管理
優先發展公共交通
四、鞏固遷移
《創新課時訓練》兩課時內容
第二篇：2016高考地理復習考點21 交通運輸方式的布局練習
考點21 交通運輸方式的布局
(2015·新課標Ⅰ，4～5)
甘德國際機場(右圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經停此地。據此完成1～2題。
1．導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是()A．位置 B．經濟 C．地形 D．人口
2．甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是()A．地區經濟發展緩慢 B．橫跨北大西洋航班減少 C．飛機飛行成本降低 D．飛機制造技術進步
(2015·浙江文綜，1)浙江古代盛產青瓷，其中越窯生產的青瓷(越瓷)遠銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區等。古代越瓷貿易主要以風力和洋流為動力，晴夜觀星定向，一般出航半年內到達非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成第3題。
3．與陸路運輸相比，越瓷西南方向貿易選擇海運方式可()①縮短路程 ②增加運量 ③減少貨物破損 ④增強貿易靈活性 A．①② B．①④ C．②③ D．③④(2014·新課標Ⅰ，4～5)
20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖所示。讀圖，完成4～5題。4．推測外國專家在圖示區域鐵路選線時考慮的主導因素是()A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形
5．后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區域的選線不合理，理由可能是()A．線路過長 B．距城鎮過遠 C．易受洪水威脅 D．工程量過大
(2014·浙江文綜，3)中亞位于“絲綢之路經濟帶”的中部，中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運輸方式構成的綜合運輸體系。讀我國與中亞部分地區略圖，完成第6題。
6．我國與中亞國家之間大力發展鐵路運輸，體現其優勢的是()①適宜長距離大宗貨物運輸 ②修建總成本低
③運輸快捷，靈活方便 ④受氣象災害影響相對較小 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④(2014·四川文綜，3～4)圖為高速鐵路和甲運輸方式兩者間客運市場占有率隨運距變化圖。讀圖回答7～8題。
7．圖中兩種運輸方式的市場占有率變化幅度最大在()A．700～900千米 B．600～800千米 C．500～700千米 D．400～600千米 8．甲運輸方式應該是()A．高速公路 B．普通鐵路 C．航空 D．水路
(2013·新課標Ⅰ，2)哥倫比亞已經成為世界重要的鮮切花生產國。讀圖，完成第9題。
9．哥倫比亞向美國運送鮮切玫瑰花宜采用()A．公路運輸 B．鐵路運輸 C．航空運輸 D．海洋運輸
10．(2013·天津文綜，4)為了使中心城區與濱海新區核心區間的客運交通更加便捷，我市實現了津濱輕軌與市內地鐵的連通，這一變化體現了我市軌道交通的()A．高速化 B．網絡化 C．大型化 D．專業化
11．[2015·新課標Ⅱ，36(1)(2)]閱讀圖文材料，完成下列要求。
尼日利亞人口超過1億，經濟以農礦業為主，2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務合同。該項目總金額達119.7億美元，全線采用中國鐵路技術標準，是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。
(1)歸納尼日利亞現有鐵路路網特點及作用。(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。
12．[2015·山東文綜，37(2)(3)]閱讀材料，回答問題。
位于瑞典和丹麥兩國交界處的厄勒海峽地區擁有多所著名大學，當地政府通過多種方式支持產學研合作項目，促進了生命科學、生物技術、醫療技術和醫藥技術等產業的集聚發展。目前，該地區已成為歐洲著名的“醫藥谷”。2000年，厄勒海峽跨海大橋建成通車。下圖為厄勒海峽地區及周邊區域圖。
(1)說明修建跨海大橋對厄勒海峽地區發展的積極作用。
(2)有人認為，與現在的位置相比，厄勒海峽跨海大橋修建在A處更合理。你是否贊成？簡述理由。
13．[2015·天津文綜，13(1)]讀圖，回答問題。
自古以來，“南方絲綢之路”就是我國西南地區與東南亞、南亞國家的貿易通道。說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。
14．(2014·大綱全國文綜，36)閱讀圖文資料，完成下列各題。
下圖示意某國南部沿海部分地區。該地區河流含沙量大，沿海水淺。18世紀，隨著大規模的土地開發，該地區交通運輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。
(1)分析圖示地區沿海運河開鑿前的水運條件。(2)分析沿海運河開鑿工程量較小的原因。
(3)簡述沿海運河航道航運優勢。
(4)說明H港發展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。
(時間：45分鐘 滿分：100分)
一、選擇題(共11個小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個選項中，只有一個選項是符合題目要求的。)(2015·陜西寶雞質檢一)城市區域結構受制約因素諸多。下圖為“某平原地區大城市區域結構示意圖”。讀圖回答1～2題。
1．該城市高速鐵路通車后，汽車長途客運總站擬搬遷至M地，其主要原因是()①減輕城市環境污染 ②密切鐵路與公路的聯運，旅客集散便捷 ③緩解城市中心區交通運輸壓力 ④城市邊緣地帶土地租金較低
A．①② B．②③ C．②④ D．①③
2．武漢大學朱教授擬從武漢去廣州參加一次學術會議，采取的最適當的交通運輸方式是()A．高鐵 B．飛機 C．公路 D．輪船
(2015·河北保定上學期末)城市軌道交通方式多樣，如單軌、地鐵等。下圖為重慶市單軌交通穿樓而過的圖片。據此回答3～4題。
3．城市軌道交通具備的特點有()①準時 ②快速 ③運量小 ④污染大 A．①② B．①③ C．②④ D．③④
4．與地鐵相比，單軌交通更適用于山城，這是因為單軌交通()A．運量更大 B．占用土地更多 C．造價更高 D．更適應復雜地形
(2015·北京海淀期末練習)2014年12月26日，蘭新高速鐵路(又稱蘭新客運專線)全線通車，將蘭州至烏魯木齊的行程縮短至不到12小時。讀下圖，回答5～7題。
5．高速鐵路與普通鐵路相比()A．周轉快，投資小，舒適度提高 B．速度快，運費低，安全性較差 C．運費低，運量大，靈活性降低 D．速度快，效率高，技術要求高
6．蘭新高速鐵路建設遇到的最主要障礙是()A．高寒缺氧，凍土廣布 B．戈壁廣布，風沙嚴重 C．資金匱乏，技術落后 D．地形崎嶇，地震多發
7．蘭新高速鐵路建設后()①實現了甘藏新三省區的鐵路貫通 ②減輕了蘭新線鐵路的貨運壓力 ③實現了西寧和蘭州的“同城效應” ④促進了新絲綢之路的經濟建設
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
(2015·湖南株洲質檢一)天津港吞吐量在中國北方居第一位，躋身世界港口10強。天津港南北兩側各有一條長達數千米的奇特長堤，見下圖。結合所學知識回答8～9題。
8．天津港躋身世界港口10強港口的主要原因是()A．位于渤海，有著優良的港灣條件 B．位于海河入海口，可以海陸聯運 C．陸上交通便利，經濟腹地廣開闊 D．依托天津市，有足夠的資金保證 9．圖中長堤的主要作用是()A．減輕風浪的威脅 B．避免來往船只相撞 C．便于貨物的裝卸 D．增添一道亮麗風景
(2015·北京豐臺期末練習)下圖為川藏鐵路規劃示意圖。歷經多年規劃論證的川藏鐵路拉(薩)林(芝)段，計劃于2015年上半年全面開工建設。據此完成10～11題。
10．修建川藏鐵路拉林段的主要限制性條件是()A．地質復雜、高寒缺氧 B．地形多樣、河網密布 C．山地阻擋、生態脆弱 D．凍土廣布、干旱缺水 11．建成后的川藏鐵路將()A．承擔川藏間的全部客、貨運任務 B．改善投資環境，促進經濟發展 C．促進西南地區高新技術產業發展 D．加強國防安全，活躍全國路網
二、非選擇題(共2個大題，共56分。)12．(2015·貴州七校聯盟一次聯考)閱讀圖文資料，完成下列問題。(30分)2014年12月26日貴廣高鐵通車。貴廣高鐵全長857公里，橋隧比高達83%，特別在貴州境內更是高達91.3%，是世界難度最大的鐵路之一。下圖示意貴廣高鐵線路。
(1)寫出貴廣高鐵途經的主要地形區。(6分)
(2)簡析貴廣高鐵建設難度大的原因。(12分)
(3)分析貴廣高鐵建成對貴州今后發展的影響。(12分)
13．(2014·山東濟寧育才中學期末質檢)下圖為我國南方某城市對周邊地區進行考察后繪制的等高線地形圖，讀圖完成下列問題。(26分)
(1)概括圖示地區的地形特征。(6分)
(2)在觀景臺M、N之間修建一條“森林氧吧路”，與Ⅰ線路相比，簡述Ⅱ線路的優缺點。(8分)
(3)據圖分析圖中別墅度假村的區位優勢。(12分)
課節考點21 交通運輸方式的布局
高考真題演練
1．A 2.D [第1題，由圖可知甘德國際機場是北大西洋航線的必經之地，且是飛機飛離北美洲飛往歐洲的最后補給點，也是從歐洲飛達北美洲后第一個補給點，地理位置的獨特性使它成為世界上最繁忙機場。故A正確。第2題，隨著飛機制造技術的進步，飛機載油量增加，且單位距離油耗減少，飛機攜帶的燃油足以滿足橫跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德國際機場補給，故該機場失去了國際航空樞紐地位。故D正確。] 3．C [仔細讀圖可知，與陸路相比，海運路程更長，不會縮短路程，①錯；輪船比車馬運量大，可以增加運量，②正確；海上風浪雖然較大，但是變化具有規律性，相對平穩，可以減少貨物破損，③正確。海運受自然條件影響更大，靈活性更差，④錯；所以C項符合題意。] 4．D 5.B [第4題，結合圖中等高線分布可以看出，鐵路線大致沿1 000米等高線修建，目的是減輕工程建設的難度，故主導因素是地形。第5題，圖中信息顯示鐵路線遠離聚落(吐魯番市等)，不利于人員和物資的交流，不利于帶動城市經濟的發展，故我國專家認為蘭新鐵路在該區域的選線不合理。] 6．C [鐵路運輸方式適宜大宗的、長距離運輸、具有運價低、受自然環境影響小、運價便宜等特點，①④正確，鐵路修建占用大量耕地，使用大量鋼材，修建成本高，②項錯誤，鐵路運輸靈活性差，公路運輸便捷、靈活方便，③項錯誤，由此可知，C符合題意。] 7．B 8.C [第7題，主要考查讀圖能力。市場占有率變化幅度最大的距離范圍應位于市場占有率曲線變化最陡處。據圖可知，600～800千米變化幅度最大。第8題，主要考查交通運輸方式。據圖可知，甲運輸方式與高速鐵路的區別在于甲運輸方式更適合遠距離運輸旅客，所以甲運輸方式應為速度快、效率高的航空運輸。] 9．C [從圖中可以看出哥倫比亞距美國本土約20個緯度以上，運輸距離較遠，而玫瑰花屬于易變質的鮮貨，需要快速運到市場，所以選擇速度最快的航空運輸。] 10．B [高速化指速度的提升，大型化指運輸量的增加，客運本身就是專業化。題中強調地域間不同交通方式的聯接，故體現了網絡化。] 11．解析 第(1)題，根據圖示可知尼日利亞現有的鐵路網主要聯系沿海和內地，缺少沿海地區的橫向聯系，其作用主要是運送農產品。第(2)題，根據圖示可以得出大致與海岸線平行。
答案(1)路網特點：路線較少(密度較低)；連接內陸和沿海港口。作用：方便農礦產品出口和進口商品的運輸。(2)橫貫沿海地區(或幾乎與海岸線平行)；連接東、西兩條(通向內陸地區的縱向)鐵路，構成鐵路網。
12．解析 第(1)題，修建跨海大橋，加強了區域聯系，縮短了兩國的交通距離，使該區域交通聯系更加便利，降低了交通運輸成本，擴大了兩國貿易，促進了區域經濟的發展。第(2)題，從圖中可以看出A處最大的優點就是海峽較窄，修建大橋工程量小，工程造價低。但該地也有缺點，例如遠離大城市，城市規模小，交通運輸需求量小，產生的經濟效益低。
答案(1)交通更加便利，有利于加強兩國間的區域聯系；降低交通成本，擴大跨國貿易量，促進區域經濟發展。
(2)贊成。理由是與現在大橋的位置相比，A處位于海峽最窄處，工程量小，節約建設成本。或答不贊成。理由是與現在大橋的位置相比，A處兩岸的城市規模小，交通需求量小。(若有其他答案，言之有理，可酌情給分)13．解析 山區河谷地帶地勢起伏相對較小，水源充足，是人口，聚落相對集中的地區，交通線也因此沿河谷修建。答案 自然：地形起伏相對較小(自然屏障較少：水源充足)；人文：聚落較多(人口較多；利于商貿和補給)。
14．解析 根據經緯度及海陸分布狀況判斷該區域為美國南部沿海部分地區。第(1)題，水運包括內河航運和海運，河運方面，河流大致自北向南入海，缺少東西方向的水運通道；海運方面，由圖文材料信息推斷水域條件和陸域條件較差。第(2)題，從地形地勢、水文等方面分析。第(3)題，題干中的“運河航道航運優勢”限定了答題角度，圖中信息顯示運河與海灣及多條河流相通，水位相對穩定，且避免海浪和海風的影響。第(4)題，沿海運河的開通，水運樞紐的交通地位，以及經濟發達的廣闊腹地，使H港發展成為美國南部沿海最大港口。
答案(1)該地區河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向(橫向)水運通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風浪大，不利于航行，不適于建港。
(2)沿岸地區為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)。
(3)運河與海灣及多條河流相通，水位相對穩定；避免海浪和海風影響。(4)(該國南部沿海少港口)H港依托沿海運河，成為南部沿海地區的貿易港口；M河流域廣闊，腹地廣，河道航運繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐。
精選模擬限時練
1．C 2.A [第1題，M地靠近火車站，便于密切鐵路和公路的聯運、有利于旅客集散；隨著城市的發展，城市地價逐漸上升，而M處位于城市外緣區，土地租金較低。第2題，武漢到廣州距離適中，高鐵是最適當的交通運輸方式，在此距離段內，高鐵和飛機所用時間差別不大，而飛機費用較高；公路適于短距離運輸；輪船速度太慢。] 3．A 4.D [第3題，軌道交通具有便捷、運量大、污染低、安全性高等優點，有利于減緩城市交通擁擠、減少汽車尾氣排放等。第4題，重慶是山城，道路崎嶇，彎多坡陡。更適合選擇能爬坡、易拐彎、造價較低的跨躍式單軌交通。] 5．D 6.B 7.D [第5題，高速鐵路與普通鐵路相比速度快，效率高，技術要求高，D對。高速鐵路的投資大，運費高，安全性高，A、B、C錯。第6題，蘭新高速鐵路是蘭州到新疆，建設遇到的最主要障礙是戈壁廣布，風沙嚴重，B對。線路位于第二階梯，海拔不是很高，沒有高寒缺氧，凍土問題，A錯。有國家支持，資金充足、技術水平高，C錯。沿山麓或綠洲修建，地形較平坦，D錯。第7題，蘭新高速鐵路建成，實現了蘭新兩省區的鐵路貫通，與西藏無關，①錯。減輕了蘭新線鐵路的貨運壓力，②對。兩地聯系時間縮短，實現了西寧和蘭州的“同城效應”，③對。促進了新絲綢之路的經濟建設，④對。所以D對。] 8．C 9.A [第8題，根據材料，天津港吞吐量在中國北方居第一位，躋身世界港口10強。吞吐量大是主導因素。影響吞吐量大小的主要因素是經濟腹地的大小，交通的便利程度，C對，港灣條件、入海口、資金是重要因素，不是最主要原因，A、B、D錯。第9題，天津港位于季風氣候區，南北兩側長堤的主要作用是減輕季風吹起的風浪的威脅，便于船舶停靠，A對。避免來往船只相撞、增添一道亮麗風景不是主要目的，B、D錯。貨物的裝卸在碼頭上，C錯。] 10．A 11.B [第10題，川藏鐵路拉林段位于青藏高原邊緣，兩地高差大，地質復雜。高原的海拔高，高寒缺氧。是修建的主要限制性條件，A對。該地山高谷深，山地高原為主，河網密布是平原景觀，B錯。高原上生態脆弱，林芝的物種豐富多樣，C錯。高原上凍土多，受西南季風沿山谷進入，多地形雨。并不缺水，D錯。第11題，建成后的川藏鐵路將加強川藏的聯系，改善投資環境，促進經濟發展，B對。運輸還有公路和航空方式，A錯。該地經濟落后，技術水平低，不適宜高新技術產業發展，C錯。拉林段鐵路是區域性鐵路，對活躍全國路網意義不大，D錯。] 12．解析 第(1)題，本小題相對較為容易，但需要注意的是，題目設問是回答出貴廣高鐵途經的主要“地形區”，而不是地形。從廣東到貴州，沿線包含平原(三角洲)、丘陵、高原等地形，分別屬于珠江三角洲、兩廣丘陵和云貴高原三個地形區。第(2)題，本題考查鐵路建設的區位條件中的制約因素，一般可從氣候、地形地質條件等自然因素和技術、經濟、資金等社會經濟因素兩個角度加以分析。貴廣高鐵沿線多喀斯特地貌，地形起伏大，地質條件復雜；橋梁、隧道比重大，技術要求高；沿線經濟較為落后，物資保障困難。上述因素造成高鐵建設難度較大。第(3)題，可從方便出行、帶動相關產業發展、加強區域間聯系等方面分析。
答案(1)云貴高原；兩廣丘陵；珠江三角洲。
(2)喀斯特地貌，地形起伏大，地質條件復雜；橋梁、隧道比重大，技術要求高；沿線經濟較為落后，物資保障困難。
(3)方便人們出行，改變了人們的生活方式；促進了貴州旅游業等相關產業的發展；有利于加強貴州與沿海地區的交流與聯系。
13．解析 第(1)題，地形特征要從地勢、主要地形區及其分布等方面作答。第(2)題，Ⅱ線路的優缺點可從路程的長短、地勢的起伏、施工的難易度、工程量的大小等方面考慮。第(3)題，應主要從地形、環境等方面回答。
答案(1)西北高，東南低；(西北側)以山地為主，(東南側)以平原為主。(2)優點：地勢相對平坦，施工難度小；缺點：路程較長，施工量較大。(3)地勢平坦；鄰近湖泊，風景秀麗；靠近山地森林，空氣清新。
第三篇：新課標魯教版高中地理必修二第四單元《第二節交通運輸布局》精品教案
新課標魯教版高中地理必修二第四單元《第二節交通運輸布局（2）》
精品教案
二、交通運輸站點
1、交通運輸站點的類型和特點 【預習交流】
火車站一般占地大，車站固定，建設工程量相對較大。汽車站一般設備較簡單，要最大限度地滿足旅客出行的需要。航空港對技術和安全的要求高，占地面積廣，設備齊全[P98活動，見附航空港的建設] 港口既有陸域的裝卸儲存設備，又有水域的航行停泊要求，還要通過多種運輸方式聯系廣大腹地。
交通運輸網中的點，包括港口、車站、航空港等，它是客貨流集散地，是完成交通運輸的重要環節。
附：航空港的建設[讓去過機場的同學簡單介紹機場的環境]機場建設中需要考慮的因素：
（1）為了保證排水，地形應開闊平坦、有適當的坡度（2）地質條件好，保證地基穩定
（3）跑道沿盛行風方向修建；多霧、能見度較低的地方不適合建機場
（4）所需土地面積大；污染嚴重，遠離城市。
交通運輸點與交通運輸線一樣，雖然類型不同，但他們的建設也都要受到經濟、社會、技術和自然等因素的影響和制約。
交通樞紐在交通運輸點中具有十分重要的地位。什么叫交通樞紐？它有哪些類型？我國有那些重要交通樞紐？
[閱讀教材P96相關內容，并讀圖4-2-9回答以上問題] 哪一種交通站點往往具有綜合性？（答：港口）下面以上海港為例來分析交通運輸站點的區位。
2、港口的區位因素
【交流并探究】（1）港口的概念（2）上海港的區位
自然條件
陸域條件——長江三角洲地勢平坦開闊，有利于上海港的規劃和建設。
水域條件——港區沿長江和黃埔江分布，長江和黃埔江為港口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨所需的空間。（有利條件）但三角洲坡度平緩，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利條件
社會經濟條件
城市的依托
——上海市是我國最大的綜合性工業城市和外貿基地，人力、財力和物資優勢對上海港建設和發展具有重要作用。
經濟腹地——腹地的經濟特征在很大程度上決定了港口的性質（綜合性還是專業性）和規模。上海港的經濟腹地廣闊，且是中國經濟最發達的地區，（讀圖4-2-10“上海港的經濟腹地示意”）這是世界其他大港無法比擬的。
[轉承]城市是區域的交通中心，往往是多種交通方式交匯的地點。下面我們來了解城市交通網的布局。
三、城市交通網
【師生交流】
1、城市交通運輸特點（讀圖4-2-14）
（1）點、線、面緊密結合；（2）各種交通設施和管理設施多；
2、城市道路網模式（讀圖4-2-15）
不同的城市，其道路網的特點是不同的。如我國大部分大中城市都采用象合肥市一樣的方格-環行-放射式道路網。西方國家的許多大城市采用環行-放射式道路網。
3、城市交通網規劃原則
城市交通網是城市交通規劃的重要組成部分，并在城市發展中占有重要地位。它不僅保障城市活動的有效運轉，而且影響著居民生活。若其規劃不合理將引發一系列城市交通問題。[請學生說一說城市交通
問題有哪些？（答：交通擁擠；交通環境污染等）]。
因此，城市交通網的規劃建設，應以實現城市功能的有效運轉作為總目標，并遵循一些基本原則。（請閱讀教材P99-P100的六個藍點內容，注意理解）
（1）在城市總體規劃中，交通用地要有利于形成完整的道路系統和合理的交通運輸網
（2）在城市規劃建設中，既要滿足當前需要，又要適應未來的交通運輸發展。
（3）要區分不同性質的道路性質，結合具體城市用地情況，構筑不同的道路系統。
（4）充分利用地形、地質和水文條件等，合理規劃主干道，減少工程量。
（5）應考慮城市環境和保護城市風貌的要求。
（6）要滿足鋪設各種管線，以及與地鐵工程等結合的需要。
【互動探究】
盡管我們已經關注要進行合理的城市交通規劃，但隨著人口的發展，城市規模的擴大，城市交通問題在所難免。面對日益嚴重的城市交通問題，你認為有哪些方法可以解決它呢？
4、城市交通問題及解決措施
【預習交流】
（1）問題：交通擁擠和交通污染
（2）措施：合理規劃城市道路
加強城市交通管理
優先發展公共交通
活動：課后同學搜集資料，組織辯論賽。辯題“在中國，小轎車要不要進千家萬戶？”
正方：小轎車可以進千家萬戶
反反：小轎車不可以進千家萬戶。
【達標測試】新學案91頁即時鞏固 1、2、3題
自我測評1、2、3題
【質疑反饋】本節課你學到了什么，學得怎么樣，還有什么問題？
第四篇：高考地理總復習2
高考地理總復習2.txt偶爾要回頭看看，否則永遠都在追尋，而不知道自己失去了什么。男人掏錢是戀人關系，女人掏錢是夫妻關系，男女搶著掏錢是朋友關系。男人愛用眼睛看女人，最易受美貌迷惑；女人愛用心看男人，最易受傷心折磨。重點推薦：高中地理23個常見簡答題答題規范
內容簡介：本文就高考地理最常涉及到的23個簡答題進行分析，詳細列出答題技巧和答題規范，包括高線地形圖；海洋資源；鹽度和洋流；河流及交通；地質地形等專題，對提高高考地理分數極為重要，建議考生認真閱讀。
1.等高線地形圖小專題：
? 水庫大壩建設選擇在 河流峽谷 處，原因：
① 地處峽谷處，利于筑壩； ② 有盆地地形，蓄水量大。
? 交通運輸線路（鐵路、公路）選擇某地的理由：
等高線稀疏，地形坡度和緩，建設周期短，投資少，施工容易。
? 確定某地為盆地，判斷理由：
河流向中部匯集，表明地勢中間低，四周高。
? 引水工程選擇某地，原因：該地地勢較高，河水可順地勢自流。
? 選擇某地為梯田，理由：
該地地勢平緩，坡度較小，在此開墾梯田，既擴大耕地面積，又利于水土保持，達到生態、經濟、社會效益的統一，實現可持續發展。
? 登山選擇某線路，原因：該地等高線稀疏，地形坡度較小，爬坡容易。
2.海洋資源小專題：
? 漁業資源集中分布在 溫帶沿海大陸架海域，原因：
① 大陸架水域，海水較淺，陽光充足，光合作用強盛；
② 寒暖流交匯或冬季冷海水上泛，將海底營養物質帶至表層；
③ 入海河流帶來豐富營養鹽類；浮游生物繁盛，魚類餌料充足，易形成大漁場。
? 海底礦產資源分布規律： ①近岸帶的濱海砂礦：砂、貝殼等建筑材料和金屬礦產
② 大陸架淺海海底：石油、天然氣以及煤、硫、磷等礦產資源
③ 海盆：深海錳結核（主要集中于北太平洋）
3.鹽度和洋流小專題：
? 鹽度最高的是紅海，原因：
① 地處副熱帶海區，降水稀少，蒸發旺盛.② 周圍是熱帶沙漠地區，缺少大河注入.? 鹽度最低的是波羅的海，原因：
① 地處較高緯度，氣溫低，蒸發弱。
② 周圍是溫帶海洋性氣候區，有淡水注入.? 巴爾喀什湖東咸西淡的原因：
① 東部：地處內陸，降水稀少，蒸發旺盛；缺少河流注入.② 西部：有河流注入，起稀釋作用.③ 中部窄，不利于兩邊水體交換，造成兩側鹽度差異較大。
? 世界表層海水鹽度的水平分布規律：
從南北半球的副熱帶海區分別向兩側的低緯度和高緯度遞減。? 判斷某洋流性質為寒（暖）流，判斷理由是：
溫度方面：洋流流經海區溫度較同緯度其他海區低（高），方向方面：由較高（低）緯度流向較低（高）緯度。
4.河流及交通小專題：
? 中國南流出境河流境內外名稱變化：
元江---------紅河 瀾滄江---------湄公河
怒江---------薩爾溫江 雅魯藏布江-----布拉馬普特拉河
? 西歐河流航運價值大的原因：
河流水量充沛，水位穩定，含沙量小，無冰期，航運價值大.? 俄羅斯鄂畢河（葉尼塞河、勒拿河）航運價值不大的原因：
緯度較高，封凍期長，有凌汛現象.? 極地航路開辟的重要意義：縮短航程，節時節能.? 我國西南地區水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大；
② 地處一、二階梯交界處，河流落差大。
變式：三峽地區水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大；
② 地處二、三階梯交界處，河流落差大。
? 南昆鐵路建設的意義：
經濟意義： ① 有利于資源開發和物資輸出。
② 有利于發揮鐵路對經濟輻射的作用，促進外向型經濟發展。
③ 有利于開發旅游資源，帶動第三產業發展。
政治意義： ① 有利于鞏固民族團結。
② 有利于加快西南區脫貧速度。
③ 有利于社會穩定 ；
戰略意義： ① 有利于加快對外開放，發展外向型經濟。
② 有利于鞏固國防，保衛邊疆。
? 俄羅斯修建西伯利亞大鐵路的重要意義：
① 加強東西部經濟聯系，促進物資交流；
② 加快資源開發，化資源優勢為經濟優勢；
5.地質地形小專題：
? 南極發現有豐富煤炭（北極地區埋藏豐富石油），說明：
南極（北極）地區曾經位于溫暖濕潤地區，森林茂密，后經大陸漂移至此，這是板塊構造學說的有力佐證.? 剛果盆地的形成原因：
剛果盆地原來是內陸湖，后經地殼抬升，河流下切，湖水外瀉而成.? 死海（貝加爾湖、坦噶尼喀湖、汾河谷地、渭河谷地）成因： 內力作用----斷裂陷落
? 北美五大淡水湖（歐洲峽灣地形、湖泊）成因： 外力作用----冰川作用
? 廬山（華山、泰山）的形成： 斷塊山地
? 七大洲地形特色：
亞 洲： ① 地形復雜多樣，起伏很大，高原、山地面積廣；
② 地勢中部高，四周低，平原多分布在河流的中下游；
非 洲： ① 地形以高原為主，地面地伏不大；
② 東部縱貫著巨大的東非裂谷帶；
③ 地勢特點：東南高，西北低
歐 洲： ① 歐洲地形以 山地、平原 為主，平原面積廣大，占總面積2/3；
② 地勢低平，為世界地勢最低一洲（300m），地勢南北高，中部低；
③ 冰川地形廣布
北 美 洲： ① 地勢東西高，中部低；
② 南北縱列三大地形區，西部是山地，東部是山地、高原，中部是平原；
③ 冰川地形在大陸北半部廣布
南 美 洲： ① 西部為南北縱貫的安第斯山脈；
② 東部為平原、高原相間排列
大 洋 洲： ① 地勢低平。地表起伏和緩；
② 地形為南北三個縱列帶，東部為山地，中部為平原，西部為高地
南 極 洲： ① 世界上平均海拔最高一洲（2350m）；
② 大陸冰川廣布，冰層平均厚度達2000米，冰層以下地形多樣
? 西南地區地質災害嚴重形成原因：
自然原因：① 山區面積廣大，巖石破碎，風化嚴重； ② 干濕季分明、暴雨集中；
③ 地殼運動強烈、山體中斷層發育。
人為原因：④ 對植被的破壞 6.洪澇小專題：
? 孟加拉國澇災嚴重的原因：
自然原因： ① 西南季風強盛，多暴雨，降水豐沛； ② 地勢低洼，排水不暢； ③ 恒河與布拉馬普特拉河在此交匯且同時進入汛期；
人為原因： ④人口密度大，上游植被破壞較多，水土流失嚴重。
? 印度旱澇災害頻繁的原因：
西南季風強盛，或來得早，退得晚，易造成澇災；反之會造成旱災。
? 亞馬孫河流量大的原因：
① 地處赤道附近，受赤道低壓影響，多上升氣流，降水豐沛
②平原地形及三面高、向東敞開的地形地勢，利于大西洋水汽進入
③ 水汽進入內陸后，受高原、山地的抬升，多地形雨
④ 流域面積廣，地表水從三面向亞馬孫河匯集.7.干旱小專題：
? 溫帶沙漠-----塔克拉瑪干（卡拉庫姆）沙漠形成的原因：
深居大陸內部，遠離海洋，降水稀少，蒸發旺盛；
變式：南美洲南部巴塔哥尼亞沙漠的成因：
地處溫帶，盛行西風，在安第斯山脈的東側，處于背風坡，降水稀少。
? 熱帶沙漠-----撒哈拉（維多利亞）沙漠形成的原因：
常年受副熱帶高壓或信風控制，終年炎熱干燥。
變式：南亞塔爾沙漠的成因：
西南季風不易到達，原始植被遭到破壞，地面缺乏植被保護。
? 智利沙漠南北狹長的原因：
① 安第斯山直逼西海岸，使熱帶沙漠氣候難以向東擴展；
② 受秘魯寒流影響，使熱帶沙漠氣候向北延伸；
? 東非高原熱帶草原氣候形成的原因：
地勢較高，氣溫低，對流弱，降水少，不具備形成熱帶雨林氣候的條件.? 華北春旱原因： 春季氣溫回升快，蒸發旺盛；降水稀少。
? 東北無春旱的原因： 緯度較高，氣溫較低，春季有積雪融水。
? 華北地區缺水問題：
產生原因： ① 自然原因：溫帶季風氣候，全年降水少，河流徑流量小；降水變率大；春季蒸發旺盛。
② 人為原因：人口稠密、工農業發達，需水量大；水污染嚴重；浪費多，利用率低；春季春種用水量大。
治理措施： ① 南水北調；
② 修建水庫；
③ 控制人口數量，提高素質；
④ 減少水污染；減少浪費，提高利用率；
⑤ 限制高耗水工業的發展；
⑥ 發展節水農業，采用滴灌、噴灌技術，提高利用率；
⑦ 實行水價調節，樹立節水意識；
⑧ 海水淡化等。
? 死（咸）海面積縮小的原因：
① 地處熱帶沙漠氣候區（深居內陸），降水稀少，蒸發旺盛.（自然原因）
② 工農業引用約旦河水（棉田面積擴大，引阿姆河、錫爾河灌溉），使匯入死（咸）海的河流徑流量減少.（社會經濟原因）
8.氣候與自然帶小專題
? 拉丁美洲氣候濕熱的原因：位于赤道兩側，周圍海洋廣闊.? 安第斯山南段東西兩側景觀差異原因： 受安第斯山影響，山地東、西兩側降水差異較大。
? 非洲缺失溫帶海洋性氣候的原因：非洲同緯度是海洋.? 南半球缺失苔原帶的原因：南半球同緯度是海洋.? 同在北回歸線附近，卻出現了非洲的熱帶沙漠氣候、南亞的熱帶季風氣候、我國東南部亞熱帶季風氣候等氣候原因是：北非受副熱帶高壓及來自大陸內部的信風影響，全年炎熱干燥。南亞受熱帶季風影響，我國東南部受亞熱帶季風影響。
歸納：北回歸線附近大陸東西岸的氣候差異及成因：--海陸位置與大氣環流形勢不同.? 我國旱澇災害主要分布于：東部季風區 原因：副高強弱不穩定，夏季風的季節變化和年際變化大
? 我國降水南多北少的主要原因是： 南方雨季來得早，去的晚，雨季時間長；北方雨季較短。
? 長江中下游地區一般每年都有的天氣是：伏旱（最佳答案）
（因有的年份有“空梅”現象，因此梅雨不是最佳答案）
? 為什么雅魯藏布江大峽谷地區熱帶山地環境與北半球其它地區相比，向北推進了5--6個緯度?
① 雅魯藏布江大峽谷基本上是南北走向，北有大山阻擋，谷口向南，形成巨大的暖濕氣流通道；② 夏半年，強大的西南季風從印度洋帶來大量暖濕氣流，深入大峽谷內部，使峽谷底部等溫線與同緯度相比明顯向北推進。
? 我國冬季南北溫差大的原因有： 我國緯度跨度大，冬季太陽直射點在南半球，我國越往南正午太陽高度越大、晝越長，因此越往南得到的太陽輻射越多，加之冬季風的頻頻南下，對我國北方的影響大。
⑴ 我國夏季普遍高溫的原因有：太陽直射點在北半球，北方雖比南方正午太陽高度小一些，但白晝時間卻比南方長，得到的太陽光熱并不比南方少多少。
⑵ 我國冬季比同緯度其它地區溫度低的原因是：受強大的蒙古-西伯利亞冷高壓影響（或受冬季風的影響）。
⑶ 印度比同緯度我國氣溫高的原因是：高山屏障（高大的喜馬拉雅山脈阻擋了南下的冷氣流）。
⑷ 歐洲海洋性氣候比北美洲面積大的原因為：歐洲缺少南北延伸的高大山系，來自海洋的西風能深入大陸內部。受陸地形狀及洋流勢力的影響歐洲西岸受暖流影響較大。
⑸ 巴西東南沿海、澳大利亞東北、馬達加斯加島東部形成熱帶雨林氣候的原因：
主要是地形（山地）的影響，在東南信風的迎風坡，其次沿岸有暖流經過。
⑹ 氣溫的年較差緯度越高越 高，原因是：緯度越高正午太陽高度的年變化越大，晝夜長短的年變化越大，因而氣溫的年較差越大；低緯相反。
離海越遠氣溫年較差越 大，原因是：陸地比海洋的熱容量小，夏季升溫快，溫度比海洋高，冬季降溫快，溫度比海洋低，因而氣溫年較差比海洋大，沿海受海洋的影響較大，比內陸年較差小。
⑺ 氣溫的日較差：緯度越高越 小，原因是：主要是太陽高度的日變化小。氣溫日較差與天氣的關系為：陰天比晴天日較差小。氣溫日較差與海陸的關系為：內陸比沿海日較差大，山頂的氣溫日較差比山下平原：小，年較差也小。
⑻青藏高原比我國同緯平原、盆地比較： 氣溫年較差 小，原因：低緯的大高原，夏季因其海拔高較涼；冬季因緯度低，且受高大地形的影響南下的寒冷氣流影響不到，氣溫不太低；
日較差 大，原因：海拔高大氣密度小，大氣的保溫作用及削弱作用低，因此白天升溫快，夜晚降溫快。
⑼ 天山南坡有無林帶 無，原因為： 背風坡，降水量少。
⑽ 亞寒帶針葉林在大陸東岸南緣偏南的原因：主要是東岸為寒流，西岸為暖流；其次東岸受來自大陸內部風的影響，西岸相反。9.農業小專題：
? 茶葉生長的有利條件：
① 氣候濕潤多雨； ② 排水良好的坡地。
? 青藏高原生產青稞的自然條件：地勢高，氣溫低，溫差大，降水少，光照充足.? 尼羅河三角洲（南疆）盛產長絨棉的原因：
夏季光照充足，降水稀少，土壤肥沃，有便利的灌溉條件.? 澳大利亞畜牧業發展的有利條件：
① 有大面積干旱半干旱區域，草原優良；
② 自流井多，可供牲畜飲水；
③ 無大型野生肉食動物.? 西歐（美國東北部）發展乳畜業的有利條件：
① 緯度高，氣溫低，云量大，雨天多，光照弱，土壤貧瘠，不適宜發展種植 業，適宜多汁牧草的生長.（自然條件）
② 人口、城市密集，市場需求量大，交通便利，經濟發達.（社會經濟條件）
? 季風氣候對農業發展的影響：
利：雨熱同期，利于農作物生長.弊：旱澇災害頻繁.變式：溫帶季風氣候（黃淮海平原）發展棉花種植的有利條件：
① 夏季高溫多雨，雨熱同期，利于棉花生長；
② 秋季雨水少，天氣晴朗，利于棉花的后期生長和收摘。
? 中亞地區農業以荒漠畜牧業和灌溉農業為主，原因：
① 中亞深居內陸，屬溫帶大陸性氣候，降水稀少，植被以草原、荒漠為主，適宜發展荒漠畜牧業；
② 境內有額爾齊斯河、阿姆河、錫爾河等河流，宜發展灌溉農業.? 熱帶經濟作物經營方式： 企業化種植園.生產特點：生產規模大，商品率高.主要分布：南亞、東南亞、撒哈拉以南非洲、拉丁美洲
所在國經濟結構特點：以熱帶企業化種植園為主的單一經濟
所在國如何發展經濟：
① 繼續發揮優勢，抓好熱帶經濟作物生產；
② 狠抓糧食生產，努力增產糧食；
③ 調整產業結構，建立獨立的、完整的工業體系和國民經濟體系；
④ 加強“南南合作”；
⑤ 加強“南北對話”，建立國際經濟新秩序。
? 非洲糧食問題突出的原因：
① 人口自然增長率高；
② 自然條件惡劣；
③ 亂墾濫伐，過度放牧，加劇了干旱和土地沙漠化；
? 新加坡缺水、缺糧的原因：
① 國土面積狹小，雖地處熱帶雨林區，但無大河，徑流量小；
② 國土面積狹小，耕地面積小，糧食產量低.⑴ 復種指數問題：
① 俄羅斯復種指數和產量低的原因：緯度較高，農業生產熱量不足
② 澳大利亞復種指數問題：緯度較低，但復種指數較低的原因是：
與農業經濟結構有關，其混合農業區是小麥和牧羊交替進行，小麥復種指數 低，且有大量的休耕地.復種指數低對土地的有利影響是： 有利于土壤肥力的恢復
③ 中國復種指數高的原因： 緯度低，人均耕地少
⑵ 美國、印度的國土面積小于中國，但耕地面積遠遠大于中國，其原因是：
（從氣候和地形兩方面分析）
① 美國、印度平原占國土面積大，干旱區面積相對較小；
② 中國平原占國土面積小，干旱區所占面積大。
⑶ 城市郊區農業問題：上海市郊區農業（蔬菜、肉、蛋、奶及園藝業）
分析區位：
自然因素：熱量充足，雨熱同期；地形平坦，土壤肥沃；水源充足。
社會經濟因素：① 市場消費量大；
② 交通方便；
③ 發展花卉、蔬菜等農作物單位面積的價值高，可獲得更高的 經濟利益；
④ 土地面積小，有利于集約化生產。
發展方向：綠色農業；觀光農業；生態旅游
⑷ 商品谷物農業：東北地區、美國
基本特征：
生產規模大，機械化水平高，農產品商品率高；
區位因素分析：
自然因素：① 溫帶季風氣候，夏季高溫多雨，雨熱同期；
② 地形平坦開闊； ③ 耕地面積廣大；
④ 土壤肥沃； ⑤ 水源充足。
社會經濟因素：
① 地廣人稀，農產品商品率高； ② 生產規模大，機械化水平高；
③ 交通便利； ④ 市場廣闊；
⑤ 工業比較發達； ⑥ 國家政策扶持。
存在不足：① 熱量不足； ② 土地沙化、水土流失加劇；
③ 土壤肥力下降； ④ 冬季受寒潮和凍害的影響等。
與美國商品谷物農業比較異同：
相同點； ① 農業地域類型相同； ② 地廣人稀，農產品商品率高；
③ 生產規模大，機械化水平高； ④ 交通便利；
⑤ 市場廣闊； ⑥ 工業比較發達；
⑦ 農業生產過程的自然條件相似。
不同點： ① 經營方式不同，美國以家庭農場主生產為主，我國以國營農場位主；
② 科技水平存在差異；
③ 專業化水平不同；
④ 糧食單產不同，美國糧食單產高 ⑸ 大牧場放牧業：阿根廷的潘帕斯草原
區位因素：
自然因素：氣候溫和，草類茂盛，草場面積大；
社會經濟因素：① 地廣人稀，土地租金低；
② 距離海港近；交通條件改善，冷藏技術的進步。
10.生態環境問題小專題：
? 馬爾代夫（瑙魯）面臨的環境問題：
全球變暖，海平面上升，有被淹沒的危險.? 火地島（新西蘭南北二島）面臨的環境問題：
臭氧層被破壞，臭氧層空洞擴大，太陽紫外線輻射增加.? 赤潮問題：珠江口、杭州灣、渤海等
產生的原因：
自然原因：春夏溫暖李節，風和日麗；洋流緩慢，水溫較高；封閉海灣。
（這是赤潮發生的外因）
人為原因：沿岸地區人口稠密、經濟發達，業廢水、農業生產中的廢水都含有 大量的有機物、重金屬、無機鹽；生活污，水未經處理流入江河、湖泊，匯入 大海，使近海水體中氮和磷的含量過剩，造成海水富營養化，（這是赤潮發生 的根本原因）
易發生赤潮的區域：珠江口、渤海、杭州灣、長江口、南海的海口灣等。
易發生赤潮的時間：赤潮易發生的時間段為5-10月。
帶來危害：① 海水富營養化，浮游植物繁盛，使魚類窒息、中毒死亡，② 危害人體健康，③ 影響海洋旅游業。? 全球變暖對全球生態環境和社會經濟的影響： ① 引起海平面上升，對沿海低地國家及地區構成直接威脅；
② 引起世界各地區降水和干濕狀況變化，進而導致世界各國經濟結構的變化。
? 酸雨帶來的影響：
① 酸雨使河湖水酸化，影響魚類生長繁殖，乃至大量死亡；
② 使土壤酸化，危害森林和農作物生長；
③ 腐蝕建筑物和文物古跡；
④ 危及人體健康。
? 減少酸雨根本途徑：減少人為硫氧化合物和氮氧化合物的排放
? 水土流失問題：黃土高原、南方低山丘陵地區
產生的原因：
自然原因：① 季風氣候降水集中于夏季，多暴雨；
② 地表植被稀少；
③ 黃土土質疏松（黃土高原）。
人為原因：植被的破壞；不合理的耕作制度；開礦。
治理措施：
① 壓縮農業用地，建設穩產高產農田；
② 擴大林、草種植面積；
③ 改善天然草場的植被，適當壓縮牲畜的數量，提高牲畜質量；
④ 開礦時有計劃的存放表土，并大力開展土地復墾工作；
⑤ 小流域綜合治理。
? 荒漠化問題：西北地區（新疆、青海、內蒙等地）
產生的原因：
自然原因：① 全球變暖，蒸發旺盛；
② 處于內陸地區，降水少；
③ 鼠害，蝗害。
人為原因：① 過度開采； ② 過度放牧；
③ 過度開墾；
④ 水資源的不合理利用；
⑤ 交通線等工程建設保護不當。
采取措施：① 半干旱農牧過渡和旱農區：調整土地利用結構和采取防風沙措施 相結合 ② 干旱地帶沙漠邊緣的綠洲： 建立以綠洲為中心的防護林體系
? 土壤次生鹽堿化：黃淮海平原、寧夏平原、河套平原等
產生原因：
自然原因：頻繁的旱澇氣候變化（黃淮海平原）；地形低洼；人為原因：不合 理的灌溉；
治理措施：引淡淋鹽；井排井灌；生物措施；農田覆蓋；
合理的灌溉，不能只灌不排；采取噴灌、滴灌技術等
? 地面下沉、沿海地區鹽澤化：北方廣大地區和南方城市
產生的原因：過度抽取地下水
治理措施： ① 控制抽取地下水； ② 實行雨季回灌 11.工業小專題
? 日本工業集中在 太平洋沿岸及瀨戶內海沿岸，原因：① 本土資源匱乏，工業原料需大量進口；② 國內市場狹小，工業產品要大量出口；③ 沿海為平原，利于建廠；④ 海岸線曲折多優良港灣，利于原料與產品的進出口。
? 埃及的經濟支柱：石油、運河、僑匯、旅游.? 新加坡的經濟支柱：煉油、造船、電子電器、海上鉆井平臺制造.? 工業集聚：
① 傳統工業區：
集聚原因：由于現代工業生產專業化程度高，企業之間的協作和競爭性很強，工業集中布置可產生集聚效應。集聚意義：充分利用基礎設施；加強彼此之間的信息交流和合作；降低運輸費用和能源消耗；擴大總體生產能力、降低生產成本、獲得規模效益。
不利：工業集聚導致企業間爭地、爭水、爭動力、爭公共設施；加劇地區的環境污染。
② 新興工業區：高新技術產業在地區分布上常具有較為顯著的地區集群特點的好處是：共用基礎設施；加強信息聯系和協作。
? 意大利新興工業基地和我國鄉鎮企業（浙江溫州）
區位分析：① 大批廉價勞動力；② 20世紀70年代原料和能源大幅度張價；③ 發達的銀行信貸體系；④ 意大利經濟高度開放；⑤ 政府的大力支持。
特點：① 以中小企業為主；② 輕工業為主；③ 生產過程分散；④ 資本集中程度低；⑤ 分布在小城鎮或農村。
不同點 ： ① 企業之間相互競爭；② 沒有形成機構完善、功能齊全的生產-銷售-服務-信息網絡。
調整措施：① 重視專業分工，形成機構完善、功能齊全的生產-銷售-服務-信息網絡；② 加大產品研發投入，實施產業升級，提高產品技術含量；③ 及時把握國際市場產品的需求信息，積極開拓國際市場；④ 形成規模生產；⑤ 樹立品牌意識；⑥ 加大培訓，提高職工的技術素質；⑦ 與國外大企業進行合作，提升產品質量和管理水平。
? “硅谷”：美國硅谷、德國慕尼黑、日本的九州島、英國的蘇格蘭中部地區、印度的班加羅爾。
區位分析： 自然因素：地理位置優越；氣候宜人。社會經濟因素：① 科技發達（有高等院校）；② 便捷的交通（高速公路、航空港）；③ 軍事定貨（美國硅谷）。
特點：科技人才比例高；增長速度快；產品更新換代周期短；研究開發費用比例高；產品面向世界市場。
發展變化原因：利用這些地區勞動力、土地、住房都便宜的優勢條件。
? 我國四個工業基地的區位劣勢： 遼中南重工業基地：能源、水源不足。京津唐工業基地：水源不足；污染嚴重。滬寧杭工業基地：能源、資源缺乏；土地緊張；污染嚴重。珠江三角洲輕工業基地：能源、資源不足。
12.人口數量、分布小專題：
? 發展中國家人口問題的不利影響及對策：
問題：人口增長過多過快，龐大的人口基數和較高的自然增長率形成人口壓 力，給資源和環境帶來巨大壓力，造成人均資源減少、就業困難、生活 水平下降和環境污染日益嚴重等種種資源和環境問題，制約社會經濟發 展和人民生活水平提高。
措施：實行計劃生育，控制人口數量，控制人口素質，改善人口結構，使人口 增長與社會經濟發展相適應，與資源利用和環境保護相協調，實現可持 續發展.? 發達國家和發展中國家城市人口老齡化帶來的問題的不同側重點：
① 發達國家人口老齡化：
問題：人口老齡化嚴重，勞動力短缺，制約資源開發與經濟發展。
措施：鼓勵生育，接納移民。
② 發展中國家城市人口老齡化：
問題：人口老齡化，青壯年負擔過重以及贍養眾多孤寡病殘老人。
措施：關心照顧老人，建立社會保障、完善社會服務體系。
? 巴西（澳大利亞）人口集中于東南部，原因：
① 氣候溫和濕潤，地形平坦，利于耕作；
② 交通便利，多優良港灣，工業發達；
③ 歐洲殖民者最早到達這里，開發歷史較早；
13.人口遷移小專題：
? 人口遷移的基本原因：
不同地區的人口和生活資料在數量上的不平衡，地區的生存環境有很大差異。
? 人口遷移的主要、經常起作用的原因：經濟原因
? 美國老年人口向陽光地帶遷移原因：
①自然原因：緯度高，氣候寒冷； ②社會原因：工業發達，環境污染嚴重。
? 新疆吸引人口遷入的主要原因： 開發資源和發展邊境貿易。
? 四川人口遷出對當地的積極影響：
① 緩解了本地區人地矛盾；
② 加強了四川與外界社會的經濟、科技、思想和文化聯系；
③ 增加了收入，促進了經濟發展。
? 流動人口增加對城市發展的影響：
利：積極推動城市的社會經濟發展，增加社會活力；
弊：對城市環境造成巨大壓力，影響城市交通以及社會經濟秩序。
? 人口遷往邊疆和工礦區的影響：
利：利于自然資源的開發和工業建設，促進當地經濟發展，改善綜合環境。
弊：加劇生態環境問題。
14.蘭州問題：
? 石化工業區不合理：
① 位于河流谷地 工業廢氣不利于擴散；
② 位于城市盛行風向的上風向，造成城市大氣污染；
③ 位于城區河流上游，污染城市水源。
? 山谷地形的不利影響：
① 易發生滑坡、泥石流、洪水、地震等自然災害；
② 使污染物不易擴散，加重城市大氣污染；
③ 使城市的空間發展受到限制。
? 布局形式與地域形態：
位于黃河谷地，發展被迫沿河流兩岸東西延伸 地形、河流 條帶式 分散疏松式
（因 素）（地 域 形 態）（布 局 形 式）
15.城市小專題
? 分析我國武漢市的城市區位因素：
地理位置：位于長江和漢江匯合處；中國大陸的中部
自然因素：① 亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；
② 處于長江中下游平原，地形平坦；
③ 長江、漢江匯合處，方便人流、物流的集散和中轉。
社會經濟因素：① 附近鐵礦、棉花資源；
② 長江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過，交通便利；③ 科技發達； ④ 勞動力豐富，素質高； ⑤ 湖北省省會城市，華中地區最大的經濟、文化中心；
⑥ 現代工業、新興高科技產業（光谷）。
（主要工業部門：鋼鐵、汽車、棉紡織、光谷等）。
? 第一批城市誕生的地區：世界上一些大河沖積平原，如：長江黃河中下游平原；
恒河和印度河、尼羅河中下游平原等。
原因分析：肥沃的土壤和便利的灌溉條件，農業發達； 便利的水運。
? 上海市的發展：
優越的區位因素：
① 便捷的交通； ② 廣闊的消費市場； ③ 高素質的勞動力；
④ 寬廣的經濟腹地； ⑤ 充足的商品供應； ⑥ 豐富的農副產品；
⑦ 雄厚的技術力量。
城市化問題：產生原因：城市人口膨脹；用地規模擴大；
表現：① 道路狹窄，交通堵塞； ② 居住擁擠；
③ 綠地面積小，環境質量差； ④ 用地緊張。
浦東新區的規模和發展：
作 用：解決城市化問題；帶動區域經濟發展；
有利條件：位置：接近上海繁華市區； 面 積：相當于建城的2倍；
地 形：平坦、開發空間大；
水 源：河網密集，水源充足；
產 業：農業為主，開發成本低
城市規劃：① 分為城市化地區和非城市化地區兩部分；
② 采取軸向發展與綜合組團相結合的布局形態；
③ 縱橫交錯的快速干道和河流；
④ 各種類型的綠地組成綠化體系。
建設成就：浦東新區已建成上海高新技術產業和現代工業基地
? 城市道路網問題：
形 式：環行-放射式 方格--環行-放射式
作 用：放射線：方便市中心交通，使市中心成為通達度最高的地區。
環 線：縮短了城市各端點的距離，避免把大量人流、車流引入市中心，減少市中心的交通擁堵和交通污染。
? 城市交通環境問題：
兩大問題： ① 交通線路擁堵； ② 交通環境污染
措 施： 解決交通線路擁堵：根本措施是合理規劃城市道路
解決交通環境污染： ① 實施減少汽車尾氣污染的技術措施；
② 廣種花草樹木，綠化美化交通道路；
③ 合理規劃城市道路。（二者共性措施）
? 逆城市化問題：
原因：① 人們對環境質量要求提高；② 鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。
發展：英國---美國、西歐、日本---北歐（聯系經濟發展水平記憶）
表現：① 城市人口向鄉村居民點和小城鎮回流； ② 大城市中心區萎縮；
③ 中小城鎮發展迅速； ④ 鄉村人口數量增多。
? 城市中工業區區位特點及原因：
① 不斷向市區外緣遷移
原因：城市土地日益緊張，工業企業污染環境的問題突出。
② 趨向于沿主要交通干線分布
原因：工業生產活動的大量運輸需求。
16.文化小專題：
? 為什么說都江堰是順應了自然規律? ① 既可防洪又可灌溉 ② 沒有帶來環境污染和生態破壞
變式： 為什么說江南丘陵的梯田順應了自然規律? ① 丘陵地區坡度較小，開墾梯田后，既沒有造成環境污染，也沒有造成水土流失等生態問題；② 開墾梯田后，既充分利用了地形、光熱等自然資源，又使農業得以充分發展。
? 民族風情、民族的節日 元宵節舞龍燈--漢族 潑水節--傣族 那達慕大會--蒙古族
蘆笙節--苗族 火把節---彝族
17.黃山與廬山旅游問題：
? 欣賞黃山云海，最佳季節是夏季，最佳天氣是雨過天晴。? 黃山四絕中的“怪石”在游覽時，應選擇特定的觀賞位置才能欣賞到這些巖石地貌的酷似造型.? 廬山黃山比較： ① 游覽價值：黃山大，廬山小；② 市場距離：黃山較短，廬山較長；③ 地區接待能力：黃山較小，廬山較大；④ 交通通達性：黃山道路較少，交通不便；廬山有京九鐵路和長江航線，通達度較好。⑤ 環境承載量：黃山缺少較大平臺，環境承載量較小；廬山有較大平臺，生活、服務設施齊全，環境承載量大
? 在規劃黃山旅游規模時應注意的問題是： 旅游活動的規模與黃山游覽區的環境承載量相適應
? 黃山與廬山較好協調了旅游活動的規模與黃山游覽區的環境承載量 的關系，均獲“世界人類和自然遺產”殊榮，成為著名旅游區
? 制約黃山夏季旅游游客數量的最主要因素是：環境承載量
? 黃山與廬山兩地開發條件不同，主要原因是： 環境承載量；地區接待能力
? 對黃山開發為旅游區的影響作出評價：利：① 增加地區的經濟收入，帶動相關產業發展；② 增加就業機會，促進經濟發展。弊：① 帶來環境污染 ② 對動植物的破壞 ③ 對背景環境的破壞 ④ 對文物古跡的破壞 ⑤ 對正常社會秩序的沖擊
⑴ 對黃山的開發條件作出評價：（從游覽價值方面分析）①“黃山天下奇”，具有較高的美學價值和科學價值，質量較高；② 集群狀況優良；③ 附近沒有雷同景點，具有較好的地域組合狀況。
⑵ 西歐旅游業發達的原因：① 歐洲西部自然條件多種多樣，自然景觀豐富；② 歷史文化燦爛，各地有獨特的風土人情，人文景觀豐富；③ 歐洲西部經濟發達，交通便利，為旅游業發展提供了有利條件。
18.政治經濟地理格局小專題：
? 我國（發展中國家）如何吸引外來直接投資，促進經濟發展：① 持續的改革，改善投資環境，吸引投資商；② 制定有效的產業政策：在經濟發達地區發展：知識和技術密集型產業。在經濟欠發達地區發展：勞動密集和資源密集型產業。③ 加大教育投入提高人口素質；④ 爭取國內、國際穩定的政治局勢。
? 中國為什么要加入WTO? ① 當前世界國家、地區間的經濟聯系日益密切；② 可增強我國與世界各國的經濟交流，提高我國企業技術和管理水平，增強產品的競爭力，改善出口商品構成；③ 利于改變國際經濟舊秩序，提高我國在世界貿易格局中的地位。
? 解決發展中國家經濟發展的關鍵是：改變國際經濟舊秩序，建立起相互尊重主權、平等互利的國際經濟新秩序
? 跨國公司：國外組織生產的原則（跨國公司采取全球化戰略）： ① 在資本過剩的國家籌集資金；② 在原材料和勞動力低廉的國家加工產品；③ 在物資短缺的國家銷售產品。
跨國公司進軍我國的利與弊： 利： 引進資本和技術，促進我國經濟發展，利于我國經濟同世界經濟接軌.弊： 對我國傳統工業造成沖擊
? 西亞地區倍受西方列強關注，原因： ① 西亞石油資源豐富，是西方列強主要的能源供應地；② 地處兩洋三洲五海之地，交通、戰略位置重要.19.港口的建設：上海、紐約、天津等
? 荷蘭的鹿特丹的區位因素：
自然區位： ① 位于萊茵河口，河海聯運便利；
② 港闊水深，不淤不凍；
③ 地形平坦，有利于建港口。
社會經濟因素：① 經濟腹地廣闊；
② 位于第二條歐亞大陸橋的終點，連接歐亞大陸兩岸；
③ 以鹿特丹為依托。
? 上海港的區位因素不利方面：
三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙容易淤積，影響通航。
20.三峽工程小專題：
意義：① 防洪（提高荊江河段防洪標準；緩解洪水對武漢市的威脅；
減輕洞庭湖淤積；大幅度減少分蓄洪造成的損失）
② 發電（緩解華中、華東地區能源緊張狀況）
③ 變輸煤為輸電，減輕鐵路運輸的壓力；
④ 水電代替火電，環境效益十分顯著）；
⑤ 航運、供水和灌溉、南水北調、水產養殖、旅游。
成敗的關鍵：移民
移民安置最大困難：庫區移民環境容量不足
移民安置政策：本地安置（就近后靠安置）和異地安置相結合的農村移民政策
移 民方針：開發性移民---------通過發展經濟來安置移民
開發性移民好處：開發性移民把移民安置和庫區經濟發展結合起來，兩者相互
促進，有利于移民的長治久安 21.能源小專題：
? 我國能源利用的現狀：
以煤炭為主，利用石油、天然氣，積極發展水電，穩妥發展核電，因地制宜
發展太陽能、風能、沼氣、地熱能、海洋能等。
? 我國能源消費利用變化特點：
煤炭比例下降，石油、天然氣、水電、核電比例上升。
? 我國主要的核電站：廣東-大亞灣、嶺澳；浙江-秦山；江蘇-田灣等。
建設原因：常規能源分布少；人口集中，工農業發達，能源需求大。
? 目前能源利用緊張原因：
① 我國經濟發展速度快，能源需求量大；
② 我國耗能大的工業發展快，加劇了能源緊張；
③ 能源利用率低，浪費嚴重；
④ 能源勘探、開采跟不上國民經濟需求；
⑤ 國際石油價格上漲；
⑥ 我國缺少石油儲備體系。
? 調整措施：
① 采取多元化戰略，進口石油；
② 建立石油儲備體系；
③ 加大能源勘探、采取，增加能源產量；
④ 加快西電東送、西氣東輸工程建設；
⑤ 穩妥發展核電；
⑥ 因地制宜地發展沼氣、太陽能、水能、風能、海洋能等；
⑦ 加大技術革新，提高能源的利用率；
⑧ 加強宣傳，提高公民節約能源的意識；
⑨ 實現產業升級，適當限制耗能大的工業發展；
⑩ 利用乙醇汽油。
? 中哈輸油管道的建設是兩國雙贏的結果原因：
① 哈薩克斯坦可以將石油資源優勢轉化為經濟優勢；促進哈薩克斯坦
沿線的基礎設施的建設；拉動相關產業的發展，增加就業機會。
② 中國可以減少中國對中東石油的依賴；增加石油進口的多元化；中 國將獲得一個長期穩定的陸路石油來源；管道處于亞洲內陸，輸油 線路安全；就近可以節省運輸費用。
?（去年）我國西南部能源輸出省卻出現能源緊張原因： ① 降水減少，河流徑流量變小，水力發電受到限制； ② 經濟發展快，能源需求增加。
? 西氣東輸、西電東送工程對東、西部地區影響： ① 對西部的意義：
a.改變西部的能源消費結構，促進西部地區生態建設，利于退耕還林和水土 保持；
b.帶動相關產業發展，調整產業結構； c.增加就業機會；
d.有利于加強基礎設施的建設。
② 對東部地區：緩解東部地區能源緊張狀況；改善能源消費結構，保護環境 22.商業貿易與金融小專題 ? 商業中心形成的條件：
① 周圍有穩定的商品來源區和銷售區； ② 便利的交通運輸條件，便于商品集散。? 商業網點的組織形式：
人口密集、交通方便的地區（大城市）-----商業街和商業小區 人口稀少地區--------貨郎擔、大篷車等流動形式 ? 商業中心的布局原則和區位：
市場最優原則-----------城市的幾何中心
交通最優原則-----------市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線 ? 上海成為全國最大的商業城市的原因：
① 上海本身擁有較強的商品生產能力和商品經濟發達的腹地 ② 便利的水陸交通條件
變式：武漢、西安分別是我國中西部最大的商業中心的原因。芝加哥是美國中部商業中心的原因。? 世界主要金融中心
① 世界著名國際金融中心：紐約、倫敦、蘇黎世
② 世界主要國際金融中心：巴黎、法蘭克福、東京、香港 23.我國重要的地理界線：
? 秦嶺一淮河一線是我國的一條重要地理分界線，這條線的南北景觀有很大的差異： ① 黃土高原的南界；
② 大致是1月0℃等溫線、800毫米等降水量線通過的地方； ③ 亞熱帶與暖溫帶的界線； ④ 濕潤區與半濕潤區的界線；
⑤ 亞熱帶常綠闊葉林和溫帶落葉闊葉林的界線； ⑥ 河流有無結冰期的界線；
⑦ 農業水田與旱地、兩年三熟與一年兩熟制、水稻和小麥雜糧的界線； ⑧ 長江水系與黃河水系的分界線.? 大興安嶺也是我國一條重要地理分界線，其東西兩側的景觀也有較大差異：
① 400毫米等降水量線通過的地方 ② 季風區與非季風區分界線；
③ 內流區與外流區的分界線； ④ 牧區與農耕區通過的地方；
⑤ 內蒙古高原和東北平原的界線； ⑥ 我國地勢第二級階梯與第三級階梯
的界線；
⑦ 森林景觀與草原景觀界線。
（思路：地形界線、氣候（氣溫、降水、風）界線、植被界線、農業界線）
高中地理簡答題規范系列
（一）：地理計算專題 1．經緯度計算：
① 經度差與地方時差算經度——地方時每相差1小時，經度相差1°； ② 緯差法與正午太陽高度算緯度——正午太陽相差多小，緯度相差多少； ③ 北極星的仰角即地平高度等于當地地理緯度； ④ 經緯線上長度算經緯度：
1°經線長=111km； 1°緯線長=111cosфkm(ф為緯度)。2．比例尺計算：比例尺=圖上距離/實地距離
3．陡崖相對高度的計算：（n-1）d≤⊿h＜(n+1)d(其中n表示兩地間不同等高線的條數，d表示等高距)。4．流域面積的計算：
? 作出流域的分水線即山脊線，由分水嶺所圍的區域即為流域的范圍；
? 因圖形不規范，計算時一般算出圖幅面積后，再分析流域面積占圖幅面積的比重，相乘即可。
5．有關時間計算：
? 某地時區數=該地經度÷15，對商取整數部分，尾數部分四舍五入； ? 根據各時區中央經線的地方時即為本時區區時，相鄰的兩個時區的區時相差1小時，即求某地區區時=已知地區時±兩地時區，注意東加西減；
? 根據東早西晚，經度每相差15°，地方時相差1小時。即求某地地方時=已知某地地方時±（兩地經度差×4分鐘/1°），注意東加西減； ? 日期界線有兩條： ① 時間界線：
即地方時0時經線，以東早一天，為新的一天，以西晚一天，為舊的一天； ② 空間界線: 即國際日期變更線，也就是180°經線（但兩者并不完全重合），規定日界線以東晚一天，為舊的一天，以西早一天，為新的一天； ③ 新的一天的范圍即從地方時0時經線向東到180°經線的范圍； 新的一天的范圍=180°經線的地方時×15。
? 日照圖上晨線與赤道交點所在經線地方時為6：00，昏線與赤道交點所在經線的地方時為18：00；
晨昏線與某緯線的切點所在經線為0：00（切點為極晝）或12：00（切點為極夜）。6．地球自轉速度計算：
① 地球上除南北極點外，其它各地角速度都相等，大致每小時15°； ② 地球上赤道處線速度最大，南北極點為0，任意緯線上線速度Vф=V赤道cosф=1670cosф km/h ；
③ 同步衛星的角速度與地球上除極點外的任一點都相等，線速度比地面對應點大。延伸：衛星發射基地的選址條件：
① 緯度低（可以節省火箭燃料，增加火箭的有效負載）； ② 天氣穩定，大氣能見度高； ③ 交通便利（鐵路或海運）； ④ 地形平坦開闊，地質穩定；
⑤ 從安全性來講，以設在遠離工業中心、居民稀少的地區為宜。
例1：酒泉衛星發射基地的優勢條件是哪些？我國即將在海南文昌建立新的衛星發射中心，其優勢條件又是哪些？
① 酒泉發射基地地處巴丹吉林沙漠的綠洲之中，靠近蘭新鐵路，地勢平坦開闊，人煙稀少，干燥少雨，大氣能見度高，適于發射的天數多。
② 海南文昌衛星發射中心的優勢：緯度低，有良好的海上運輸條件，火箭航區和殘骸落區可以避開地面人口稠密地區，安全性好。
例2：試分析神舟六號飛船返回艙著陸場的有利條件？
① 當地人煙稀少；
② 溫帶大陸性氣候，晴天多，空氣能見度高； ③ 地形平坦開闊。
7．太陽高度及正午太陽高度計算： A.概念：
① 太陽高度：太陽光線與地平面的夾角（銳角）； ② 正午太陽高度：一天中最大的太陽高度。
B.日影朝向與太陽光線方向（太陽方位）相反，影長與太陽高度呈反比，影長＝h×ctga(h為物體高度，a為太陽高度)。C.太陽方位問題：
① 若直射點在某地以南，該地正午太陽位于正南方位； ② 若直射點在某地以北，該地正午太陽位于正北方位。③ 太陽直射的地方，正午太陽位于天頂。D.日出方位問題：
① 春秋分日，各地均正東日出，正西日落。
② 3.21－9.23，各地均東北方向日出，西北方向日落；
③ 9.23－次年3.21，各地均東南方向日出，西南方向日落。④ 出現極晝的地區，太陽終日不落； ⑤ 出現極夜的地區，太陽終日不出。E.幾個度數間關系：
① 回歸線度數＝黃赤交角 ② 極圈度數＝90°－黃赤交角 ③ 晨昏線與某緯線圈相切的緯度 ＝剛好出現極晝或極夜的緯度 ＝90°－直射點的緯度 ④ 直射點的緯度
＝晨昏圈與地軸的夾角
＝極點（出現極晝）的太陽高度 ＝1/2×剛好出現極晝的緯線的正午太陽高度 F.影響年太陽輻射總量的因素主要有： 緯度（太陽高度）、氣候（影響日照時數）、地勢高低。G.我國年太陽輻射總量的分布：
大興安嶺－蘭州－昆明一線以西以北豐富。最豐富的地區是青藏高原，最貧乏的地區是四川盆地。
H.空間分布：
① 太陽高度的分布：
由太陽直射點（h=90°）向四周以同心圓的形式遞減，到晨昏上為0，晝半球h＞0°，夜半球h＜0°，晨昏上h=0°。② 正午太陽高度的分布：
由太陽直射點所在緯度向南北兩側遞減，計算時一般采用緯差法，即兩地緯度相差多少，正午太陽高度也相差多少。
時空分布規律總結：
a.6月22日：北回歸線及其以北地區達到一年中最大值；
赤道及其以南地區達到一年中最小值。
b.12月22日：南回歸線及其以南地區達到一年中最大值；
赤道及其以北地區達到一年中最小值。I.太陽輻射的應用：
① 為了充分采光，一般民居門窗向陽敞開，北溫帶朝南，南溫帶朝北。街道布局為了使所有房屋獲得充分光照，一般與子午線呈30－60度夾角。
② 喜光植物一般多分布于陽坡，喜陰植物多分布于陰坡或林蔭之下。樹木向陽一面一般枝葉茂盛，生長快，年輪較寬。
③ 陽坡一般溫度高，相同自然帶（包括雪線）一般要比陰坡高。在我國華北地區，陰坡（北坡）因溫度低，蒸發弱，水分條件好，植物生長條件反而比陽坡要好。
④ 陽光能透射的最大水深是200米。大陸架淺海陽光集中，多大陸河流帶來的營養鹽類，光合作用旺盛，漁業資源豐富。
⑤ 多數農作物（如棉花、瓜果）生長需要充足的光照，故干旱半干旱地區如能解 決灌溉水源問題，就能獲得優質高產。
⑥ 農業生產把不同作物高低搭配，以及套種、間作等，是為了充分利用光照條件。⑦ 汽車尾氣在強烈陽光照射下，會形成光化學煙霧，危害人體健康。8．晝夜長短計算：
① 某地晝長等于該地所在緯線圈晝弧度數除以15°； ② 日出時刻=12-晝長/2=夜長/2； ③ 日落時刻=12＋晝長/2=24-夜長/2；
④ 極晝區晝長為24小時，極夜區晝長為0小時； ⑤ 赤道上各地晝長永遠是12小時，⑥ 兩分日全球各地晝長均為12小時；
⑦ 緯度相同，晝夜長短相等，日出日落時刻相同； ⑧ 不同半球相同緯度的兩地晝夜長短相反：
即：某地晝長=對應另一半球相同緯度大小地的夜長。9．太陽直射點的確定：
① 直射點經度即太陽高度最大（太陽上中天）的經線，地方時12：00的經線； ② 直射點緯度即正午太陽高度為90°的緯線，③ 直射點的緯度大小與極晝或極夜出現的最低緯度大小互余，④ 直射點緯度大小等于極晝的極點的太陽高度（或正午太陽高度）大小。10．溫度計算：
① 對流層氣溫垂直遞減率為每上升100m，氣溫下降0。6℃； ② 焚風效應氣溫垂直遞增率，每下沉100m，氣溫增加1℃；
高中地理簡答題規范系列
（二）：地質地形專題 ? 南極發現有豐富煤炭（北極地區埋藏豐富石油），說明：
南極(北極)地區曾經位于溫暖濕潤地區，森林茂密，后經大陸漂移至此，這是板塊構造學說的有力佐證.? 地形成因分析：運用地質作用（內力作用——地殼運動、巖漿活動、變質作用、地震；外力作用——流水、風、海浪、冰川的侵蝕、搬運、沉積作用等）與板塊運動（板塊內部地殼比較穩定，板塊交界處，地殼比較活躍及板塊的碰撞或張裂）來解釋判讀分析與地形有關的地理知識
例1：剛果盆地的形成原因：
剛果盆地原來是內陸湖，后經地殼抬升，河流下切，湖水外瀉而成.例2：死海（貝加爾湖、坦噶尼喀湖、吐魯番盆地、汾河谷地、渭河谷地）成因: 內力作用----斷裂陷落
例3：北美五大淡水湖（歐洲峽灣地形、湖泊）成因：冰川作用
金字塔多年來不斷遭受著破壞，遭破壞的自然原因主要是：風化與風蝕作用 類比：長城西段多年來不斷遭受著破壞，自然原因主要是：風化與風蝕作用 例4：廬山（華山、泰山）的形成：斷塊山地 落基山：美洲板塊與太平洋板塊相撞形成
安第斯山：美洲板塊與南極洲板塊相撞形成-----（易與落基山混淆）
喜馬拉雅山：亞歐板塊與印度洋板塊相撞形成 例5：地貌倒置的產生：
① 背斜成谷：背斜頂部因受張力，易被侵蝕成谷地。
② 向斜成嶺：向斜槽部因受擠壓，堅實不易被侵蝕，稱為山嶺。
例6：日本（臺灣）多火山地震，原因：
處于亞歐板塊與太平洋板塊交界處（環太平洋火山地震帶），地殼運動、火山活動頻繁。
例7：東南亞（馬來西亞）多火山地震，原因：
處于亞歐板塊與太平洋板塊、印度洋板塊交界處（位于環太平洋火山地震帶與地中海-喜馬拉雅火山地震帶交界處），地殼運動、火山活動頻繁。? 七大洲地形地勢特點: 亞 洲: ① 地形復雜多樣，起伏很大，高原、山地面積廣； ② 地勢中部高，四周低，平原多分布在河流的中下游； 非 洲: ① 地形以高原為主，地面地伏不大； ② 東部縱貫著巨大的東非裂谷帶； ③ 地勢特點：東南高，西北低
歐 洲: ① 歐洲地形以 山地、平原 為主,平原面積廣大,占總面積2/3； ② 地勢低平，為世界地勢最低一洲(300m)，地勢南北高，中部低； ③ 冰川地形廣布
北美洲: ① 地勢東西高，中部低；
② 南北縱列三大地形區，西部是山地，東部是山地、高原，中部是平原； ③ 冰川地形在大陸北半部廣布
南美洲: ① 西部為南北縱貫的安第斯山脈； ② 東部為平原、高原相間排列
大洋洲: ① 地勢低平。地表起伏和緩；
② 地形為南北三個縱列帶，東部為山地，中部為平原，西部為高地 南極洲: ① 世界上平均海拔最高一洲（2350m）；
② 大陸冰川廣布，冰層平均厚度達2000米，冰層以下地形多樣 ? 西南地區地質災害嚴重 形成原因：
自然原因：① 山區面積廣大，巖石破碎，風化嚴重； ② 干濕季分明、暴雨集中；
③ 地殼運動強烈、山體中斷層發育。人為原因： ④ 對植被的破壞 治理措施：恢復植被
? 開鑿隧道問題：開鑿隧道應注意兩個問題：一是滲漏問題；二是塌方問題。
因此，開鑿隧道要選擇在背斜處，因為背斜巖層向上拱起，地下水向兩側滲流，不容易發生滲漏問題；并且，背斜為穹形構造，不易塌方。? 地質構造應用：
① 背斜： a.儲油、氣構造
（因天然氣最輕，分布于背斜核心的上部，中間為石油，地下水在底部）b.隧道一般選擇在背斜核心部位； c.采石場則選擇背斜頂部。② 向斜：
a.利于儲藏地下水，常形成自流盆地，打井可在向斜槽部打； b.水庫壩址選擇點。
③ 有色金屬：內生礦床（巖漿巖）? 板塊邊界：
① 生長邊界（海嶺、斷層）――板塊張裂 ――裂谷（如東非大裂谷）、海洋（如紅海、大西洋、印度洋等）
----海嶺（即大洋中脊，多隱沒在海水之中，是全球規模最大的海底山脈，冰島位于大西洋海嶺之上）。
② 消亡邊界（海溝、造山帶）――板塊擠壓 ――大洋板塊與大陸板塊碰撞： 海溝（如馬里亞納海溝）、島弧鏈(（如西太平洋島弧鏈）、海岸山脈（落基山脈、安第斯山脈）；---大陸板塊與大陸板塊碰撞：
巨大褶皺山系（喜馬拉雅山脈、阿爾卑斯山脈）
【注意】全球消亡邊界主要為兩條：環太平洋帶、地中海－喜馬拉雅帶，全球高大山脈基本上位于此地，這里也是全球最主要的兩大火山、地震帶。
例：根據板塊理論分析，紅海的面積有不斷擴大的趨勢，其原因是： 位于生長邊界，板塊張裂。? 喀斯特地貌（云貴高原）成因：
① 地質條件：石灰巖分布廣泛、厚度大、巖性純，空隙、裂隙發育廣泛，巖石的可溶性、透水性好；
② 氣候條件：位于亞熱帶濕潤區，氣候溫暖，全年降水豐沛；
③ 生物條件: 濕熱的氣候條件利于生物的生長，導致土壤和流水中有機酸含量較 高，為喀斯特地貌的形成創造了條件。
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（三）：能源專題 ? 我國能源利用主要存在的問題與發展方向： A.存在的問題
① 能源地區分布不均，能源生產與能源消費地區不匹配，② 人均能源消耗量低，能量利用率低，單位產值能耗大，③ 能源消費構成不盡合理，④ 廣大農村仍大量用木材和秸桿等作為燃料。B.我國能源利用的發展方向：
以煤炭為主，利用石油、天然氣，積極發展水電，穩妥發展核電，因地制宜 發展太陽能、風能、沼氣、地熱能、海洋能等。? 我國能源消費利用變化特點：
煤炭比例下降，石油、天然氣、水電、核電比例上升。
例1：以煤炭為主的能源消費結構，產生的環境問題是什么？ ① 排出SO2等有害氣體，形成酸雨、酸霧； ② 排放大量CO2氣體，使溫室效加強，全球變暖； ③ 產生廢渣，污染環境； ④ 廢棄物污染水源。
例2：以薪柴（秸稈）為主的能源構成引發的環境問題： ① 破壞植被（砍伐森林），（破壞生態結構）引起水土流失、土地荒漠化等 ② 秸桿不能還田，減少耕地有機肥的供應，導致土壤肥力的下降 ③ 使畜飼料減少，不利于農業生態良性循環． 改變這種狀況的途徑：
① 因地制宜開發利用多種類型的能源； ② 大力建設薪炭林； ③ 提高能源利用率。
? 我國主要的核電站：廣東-大亞灣、嶺澳；浙江-秦山；江蘇-田灣等。建設原因：
① 常規能源分布少；
② 人口集中，工農業發達，能源需求大； ③ 核電站運輸量小，地區適應性強。? 目前能源利用緊張原因：
① 我國經濟發展速度快，能源需求量大；
② 我國耗能大的工業發展快，加劇了能源緊張； ③ 能源利用率低，浪費嚴重；
④ 能源勘探、開采跟不上國民經濟需求； ⑤ 國際石油價格上漲； ⑥ 我國缺少石油儲備體系。? 調整措施：
① 采取多元化戰略，進口石油； ② 建立石油儲備體系；
③ 加大能源勘探、采取，增加能源產量； ④ 加快西電東送、西氣東輸工程建設； ⑤ 穩妥發展核電；
⑥ 因地制宜地發展沼氣、太陽能、水能、風能、海洋能等； ⑦ 加大技術革新，提高能源的利用率； ⑧ 加強宣傳，提高公民節約能源的意識；
⑨ 實現產業升級，適當限制耗能大的工業發展； ⑩ 利用乙醇汽油。
? 中哈輸油管道的建設是兩國雙贏的結果原因：
① 哈薩克斯坦可以將石油資源優勢轉化為經濟優勢；促進哈薩克斯坦 沿線的基礎設施的建設；拉動相關產業的發展，增加就業機會。
② 中國可以減少中國對中東石油的依賴；增加石油進口的多元化；中 國將獲得一個長期穩定的陸路石油來源；管道處于亞洲內陸，輸油 線路安全；就近可以節省運輸費用。
?（某年）我國西南部能源輸出省卻出現能源緊張原因： ① 降水減少，河流徑流量變小，水力發電受到限制； ② 經濟發展快，能源需求增加。? 重要的能源工程：
A.西氣東輸、西電東送工程對東、西部地區影響： a.對西部的意義：
① 改變西部的能源消費結構，促進西部地區生態環境建設，利于退耕還林和 水土保持；
② 將西部的資源優勢轉化為經濟優勢，形成中西部新的經濟增長點； ③ 增加就業機會，帶動相關產業發展，調整產業結構； ④ 有利于加強基礎設施的建設。促進沿線經濟發展；
b.對東部地區：緩解東部地區能源緊張狀況；改善能源消費結構，保護環境。
① 改善東部地區以煤炭為主的能源結構，提高清潔能源比例，改善大氣環境，提高人民的生活質量；
② 緩解東部地區能源緊張的壓力；
③ 促進能源生產、輕重工業的結構調整；
④ 推動東部城鎮的基礎設施建設，改善城市環境。B.“晉煤外運”工程：
① 大力修建運煤鐵路線（大秦線、焦作－兗州－日照線、神驊線等），增加煤炭的外運量； ② 因地制宜在煤礦附近建坑口電站，將煤炭轉化為電能輸出。
? 簡述區域（武夷山）發展小水電建設的有利條件及環境效益。
有利條件: ① 位于濕潤地區，降水豐富，河流流量大；（2分）② 低山丘陵地形，河流落差大，水能豐富；（2分）③ 工農業生產發達，能源需求量大。（2分）
環境效益: ① 水電為清潔能源，發展水電可以減少大氣污染；（2分）② 解決農村能源不足，減少對植被的破壞，有利保持水土；（2分）③ 有利于防止或減輕洪澇災害。（2分）
? 簡要分析珠江流域水能開發的有利條件，以及水能開發對流域內經濟發展的影響。
有利條件：
① 流量大，落差大，峽谷多，水能資源豐富。② 離經濟發達的廣東省距離較近。
影響：珠江流域的水能主要分布在西江中上游，水能的開發：
① 能有效緩解珠江三角洲地區能源緊張的狀況，促進經濟的發展。② 可以將西部地區資源優勢變為經濟優勢。
③ 水能開發的大量投資，將推動西部地區基礎設施建設，增加就業機會，并拉動相關產業
④ 能有效地改善大氣環境，保護生態環境，提高人民的生活質量。
⑴ 有人建議立即上馬修建雅魯藏布江大峽谷水壩，蓄水發電，試從社會、經濟、工程技術、生態環境諸多方面考慮是否可行？為開發利用大峽谷，當務之急 的工作是什么？
A.從社會經濟條件看：
雅魯藏布江位于我國邊陲，周邊地區人口稀少，沿途沒有發達的工農業，能源需求并不迫切。B.從工程技術看：
該地區地質條件復雜，地殼活動頻繁，加上交通閉塞，工程技術難度大，C.從生態角度看：
這里地質災害頻繁，加上這里是巨大的水汽通道，水熱因素活躍，因而 生態環境脆弱，若建立巨型水庫，有可能使生態環境惡化，同時引發嚴 重的地質災害。D.當務之急的工作：
是保護原有生態環境的基礎上，廣泛的對峽谷進行科學考察研究，逐步制訂合 理保護和利用的規劃。
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（四）：氣候專題 1.氣候與自然帶專題
? 同在北回歸線附近，卻出現了非洲、西亞的熱帶沙漠氣候與南亞的熱帶季風氣候、我國東南部亞熱帶季風氣候等氣候原因是：
① 西亞、北非位于大陸中西部，受副熱帶高壓及來自大陸內部的信風影響，全年炎熱干燥，形成沙漠氣候；
② 南亞、我國東南部位于大陸東部，受季風環流影響，形成濕潤的季風氣候。歸納：北回歸線附近大陸東西岸的氣候差異及成因：------海陸位置與大氣環流形勢不同.? 我國旱澇災害主要分布于：東部季風區
原因：副高強弱不穩定，夏季風的季節變化和年際變化大 我國降水南方多，北方少的主要原因是：
南方雨季來得早，去的晚，雨季時間長;北方雨季較短。
? 昆明準靜止鋒與江淮地區、華南地區的準靜止鋒形成時間成因有什么不同？ ① 昆明準靜止鋒：
冬季 來自北方的冷空氣受地形阻擋而成，導致貴陽一帶冬雨連綿。② 江淮地區準靜止鋒：
6-7月，冷暖空氣相遇，勢均力敵而成，導致江淮地區出現梅雨。③ 華南地區準靜止鋒：
4-5月，冷暖空氣相遇，勢均力敵而成，導致華南地區出現陰雨。? 簡述我國冬夏氣溫的分布特點及原因。
冬季：特點：從南向北氣溫逐漸遞減，南北溫差很大。
原因：冬季太陽直射在南半球，我國越到北方正午太陽高度越小并且白晝越短； 越到北方越接近冬季風的源地。
夏季：特點：全國大部分地區普遍高溫，南北溫差很小
原因：夏季太陽直射在北半球，雖然南方正午太陽高度比北方大，但越到北方 白晝越長，因此南北方獲得的太陽輻射量相差不大。? 簡述青藏高寒區的氣候特征。
海拔高，空氣稀薄，氣溫低，凍土廣布；太陽輻射強烈，風力強大；降水稀少。
例：為什么青藏高原太陽輻射比四川盆地強，而近地面氣溫比四川盆地低？
答：青藏高原比四川盆地地勢高，空氣稀薄，大氣對太陽輻射削弱作用弱，因而到達地面的太陽輻射較強，又因為空氣稀薄，大氣對地面的保溫作用又弱，所以近地面氣溫又比四川盆地低。
? 簡述四川盆地與同緯度東部地區相比冬夏氣溫均偏高的原因。
四川盆地四周被高大山脈圍繞，冬季受寒潮影響程度小，夏季地形閉塞不易散熱。? 簡述西北地區的氣候特點及形成原因。
特點：為溫帶大陸性氣候，年降水量少且集中在夏季，氣溫年較差與日較差大，多大風天氣。
原因：深居內陸，距海遙遠，受夏季風影響小；海洋濕潤氣流受山嶺阻隔，難以深入。特殊問題：
① 簡述新疆西部地區降水較多的原因：
受大西洋與北冰洋水汽的惠澤，降水較多。② 說明造成南疆和北疆兩地降水差異的原因。
準噶爾盆地西部邊緣有一些缺口，大西洋和北冰洋的水汽可以進入，天山迎風坡，降水較多。封閉的吐魯番（塔里木）盆地，C水汽不易進入，并且位于天山背風坡，空氣干燥。? “四季無寒暑，一雨便成秋”是對昆明氣候的形象寫照，這種氣候形成的原因： ① 冬季由于位于昆明準靜止鋒以西，受暖氣團控制，多晴暖天氣，氣溫較高； 夏季由于地勢較高，氣溫較低，全年溫差小。
② 由于地處高原，地勢高，一旦降水太陽輻射被削弱，則氣溫明顯下降。? 為什么雅魯藏布江大峽谷地區熱帶山地環境與北半球其它地區相比，向北推進 了5----6個緯度? ① 雅魯藏布江大峽谷基本上是南北走向，北有大山阻擋，谷口向南，形成巨大的 暖濕氣流通道；
② 夏半年，強大的西南季風從印度洋帶來大量暖濕氣流，深入大峽谷內部，使峽谷底部等溫線與同緯度相比明顯向北推進。? 歐洲海洋性氣候比北美洲面積大的原因為：
① 歐洲缺少南北延伸的高大山系，來自海洋的西風能深入大陸內部。② 受陸地形狀及洋流勢力的影響歐洲西岸受暖流影響較大。⑴ 溫差分析：
A．氣溫的年較差緯度越高越 高，原因是： 緯度越高正午太陽高度的年變化越大，晝夜長短的年變化越大，因而 氣溫的年較差越大；低緯相反。
B．離海越遠氣溫年較差越 大，原因是：
陸地比海洋的熱容量小，夏季升溫快，溫度比海洋高，冬季降溫快，溫度比海洋低，因而氣溫年較差比海洋大，沿海受海洋的影響較大，比內 陸年較差小。
C．氣溫的日較差：
① 緯度越高越 小，原因是：主要是太陽高度的日變化小。② 氣溫日較差與天氣的關系為：陰天比晴天日較差小
③ 氣溫日較差與海陸的關系為：內陸比沿海日較差大，④ 山頂的氣溫日較差比山下平原：小，年較差也小。
D．青藏高原比我國同緯平原、盆地比較:氣溫年較差 小，原因： 低緯的大高原，夏季因其海拔高較涼；冬季因緯度低，且受高大地形 的影響南下的寒冷氣流影響不到，氣溫不太低； 日較差 大，原因：
海拔高大氣密度小，大氣的保溫作用及削弱作用低，因此白天升溫快，夜晚降溫快。
⑵ 我國氣溫、太陽輻射和降水最高值：
A．我國夏季是最熱的地方———吐魯番盆地，成因：
① 海拔為-155米，是我國地勢最低的地方，周圍地形閉塞，熱量不易散發； ② 降水稀少、空氣干燥、日照強烈。
B．我國“火爐”———如：重慶、武漢、南京----成因：
① 梅雨過后，北太平洋副熱帶高壓北移，長江中下游地區位于該高壓脊線控制之下，空氣以下沉氣流為主，難以成云致雨，形成伏旱，天氣干旱清朗，烈日烘烤土地，氣溫升高； ② 位于長江沿岸河谷中，海拔較低，地形閉塞，熱量不易散發；
③ 這里河湖密布，烈日照射下水分蒸發旺盛，空氣濕度大，人出汗后不易散發，會有熱而悶之感。
C．吐魯番盆地夏季最熱原因： ① 夏季正午太陽高度較高； ② 白晝長，日照時間長；
③ 多晴天，大氣對太陽輻射削弱少，太陽輻射強；
④ 盆地地形，不易散熱，且外邊氣流越過山地下沉時，增溫作用強，形成焚風； ⑤ 沙漠廣布，增溫快。
D．青藏高原是我國太陽輻射最強的地區的原因：
① 青藏高原海拔高,大氣稀薄潔凈,云量少，大氣對太陽輻射的削弱作用弱； ② 海拔高,太陽輻射穿越大氣層的路程也短,削弱作用也小； ③ 海拔高，日照時間長； ④ 緯度較低，太陽輻射強。
E.我國西北內陸太陽輻射強的原因：
位于溫帶大陸性氣候區，氣候干旱，降水稀少，晴天多，日照時間長； F．我國年降水量最多的地方———臺灣火燒寮
① 火燒寮位于臺灣山脈東北端，除西南方海拔較高外，其西、北、東、東南等地勢逐漸向外傾斜，有利于地形雨的形成，每年夏、秋季的臺風，冬季的東北季風、夏季的東南季風都會在這里形成地形雨； ② 火燒寮是夏季風必經之路，深受夏季風的影響。⑶ 主要氣候類型的特點、分布和成因：
① 熱帶雨林氣候：
分布：大致在南北緯10°之間，主要位于非洲剛果河流域、南美亞馬孫河流域和亞洲印度尼西亞等。
成因、特點：終年受赤道低壓控制，對流旺盛，終年高溫多雨。
特例：遠離赤道的熱帶雨林氣候——“來自海洋的信風+ 地形迎風坡+沿岸暖流”
遠離赤道的地區，只要氣溫、降水量等達到一定數值也可以形成熱帶雨林氣候。這樣的地方在地球上有4處，即非洲馬達加斯加島東部、澳大利亞東北部、巴西高原東南部和中美洲東北部。
成因：主要是來自海洋的信風帶來暖濕氣流，受地形(山地)的影響，在東南信風的迎風坡，其次沿岸有暖流經過。② 熱帶草原氣候：
分布：大致在南北緯10°至南北回歸線之間，如非洲中部大部分地區，澳大利亞大 陸北部和東部，南美巴西等地。
特點：處于赤道低壓帶和信風帶交替控制地區，干濕季節交替明顯。
特例：赤道地區的熱帶草原氣候——“地勢高”
赤道穿過東非高原，本地區理應為熱帶雨林氣候，但由于東非高原地勢較高，改變了此處的氣溫和降水狀況，從而形成熱帶草原氣候。
（簡化：地勢較高，氣溫低，對流弱，降水少，不具備形成熱帶雨林氣候的條件.）③ 熱帶季風氣候：
分布：大致在南北緯10°至南北回歸線之間的大陸東岸，以亞洲中南半島、印度 半島最為顯著。
特點：受季風影響突出，終年高溫，具有明顯的雨季和旱季。④ 熱帶沙漠氣候：
分布：大致在南北回歸線至南北緯30°之間的大陸內部和西岸，如非洲北部大沙 漠區、亞洲阿拉伯半島和澳大利亞大沙漠區。
特點：在副熱帶高壓帶或信風帶控制下，盛行熱帶大陸氣團，常年高溫，干旱少 雨。日照強烈，氣溫日較差大。⑤ 亞熱帶季風氣候：
分布：主要分布于南北緯30°～40°之間的大陸東岸，如我國秦嶺以南，北美大 陸、南美大陸和澳大利亞大陸東南部等地。
特點：夏季受海洋氣團影響，高溫多雨；冬季受大陸氣團控制，溫暖少雨。⑥ 地中海氣候：
分布：主要分布于南北緯30°～40°之間的大陸西岸，如地中海沿岸，南北美洲 大陸西部沿海，澳大利亞大陸和非洲大陸西南角等地。
特點：夏季受副熱帶高壓控制，炎熱干燥；冬季受西風影響，溫和多雨。⑦ 溫帶季風氣候：
分布：主要分布于南北緯40°～60°之間亞洲大陸東部，如我國的華北、東北，俄羅斯遠東地區，日本和朝鮮半島。
特點：夏季受海洋氣團影響，高溫多雨；冬季受大陸氣團控制，寒冷干燥。⑧ 溫帶大陸性氣候：
主要分布于南北緯40°～60°之間的亞歐大陸和北美大陸的內陸地區。受大陸氣團控制，冬冷夏熱，常年干旱少雨。特例：西風帶內的溫帶大陸性氣候——“西風帶內安第斯山脈的背風坡”
南美巴塔哥尼亞高原位于安第斯山脈東側，并處于西風帶內，但該地處于安第斯山脈東側的背風地帶，受山地阻擋而降水稀少，因此形了干燥少雨的溫帶大陸性氣候。⑨ 溫帶海洋性氣候：
分布：主要分布于南北緯40°～60°之間的西歐、北美和南美大陸西岸狹長地帶。特點：終年受盛行西風控制，終年溫和多雨。
⑩ 極地氣候：終年受極地高壓控制，常年酷寒，干旱少雨。⑷ 地域分異規律：
① 緯度地帶性：即由赤道到兩極的地域分異。
各自然帶大體呈東西延伸，南北更替。以熱量為基礎。② 經度地帶性：即由沿海向內陸的地域分異。
各自然帶大體呈南北延伸，東西更替。以水分為基礎。③ 垂直地帶性：各自然帶從山麓到山頂呈垂直變化。
基帶植被與山地所在地域一致。以水分、熱量的變化為基礎。④ 非地帶性：（影響因素如洋流、地形等）⑸ 幾種特殊自然現象
① 非洲缺失溫帶海洋性氣候的原因：非洲同緯度是海洋---非地帶性現象 ② 南半球缺失苔原帶的原因：南半球同緯度是海洋---非地帶性現象
③ 天山南坡有無林帶 無，原因為：地處來自大西洋和北冰洋水汽的背風坡，降水量少；而北坡地處來自大西洋和北冰洋水汽的迎風坡，降水量多。④ 亞寒帶針葉林在大陸東岸南緣偏南的原因：
主要是東岸為寒流，西岸為暖流；其次東岸受來自大陸內部風的影響，西岸相反。⑹ 影響雪線高低的因素(雪線是指存在冰雪下線的海拔高度)，主要影響因素有： 一是氣溫（陽坡氣溫高，陰坡氣溫低，陽坡雪線高于陰坡；
二是降水量的大小(影響降水量的因素是坡向，即迎風坡降水量大，雪線低)，因此，喜馬拉雅山的南坡比北坡雪線低。
（注：可根據該特點來判斷迎風坡或背風坡。）⑺ 影響山地垂直帶譜的因素
一是山地所處的緯度(緯度越高帶譜越簡單)；
二是山地的相對高度，相對高度越大，垂直帶譜可能越復雜)。
另外，影響同一帶譜的海拔高度主要取決于熱量(即陽坡高和陰坡低)。
例：臺灣森林資源豐富的原因：緯度較低，且山地高差較大。2.干旱小專題: ? 溫帶沙漠-----塔克拉瑪干（卡拉庫姆）沙漠形成的原因： 深居大陸內部，遠離海洋，降水稀少，蒸發旺盛;變式：南美洲南部巴塔哥尼亞沙漠的成因：
地處溫帶，盛行西風，在安第斯山脈的東側，處于背風坡，降水稀少。? 熱帶沙漠-----撒哈拉（維多利亞）沙漠沙漠形成的原因：
位于大陸中西部，常年受副熱帶高壓或信風控制，終年炎熱干燥。變式：南亞塔爾沙漠的成因：
西南季風不易到達，原始植被遭到破壞,地面缺乏植被保護。? 智利沙漠南北狹長的原因：
① 安第斯山直逼西海岸，使熱帶沙漠氣候難以向東擴展;② 受秘魯寒流影響，使熱帶沙漠氣候向北延伸;? 華北春旱（影響華北平原春耕）原因： ① 春季氣溫回升快，蒸發較強； ② 夏季風弱，雨季未到； ③ 春耕需水量大。
? 東北春旱較華北輕的原因：
① 緯度較高，春季氣溫回升慢，氣溫較低，蒸發較弱，② 春季有季節性積雪融水，可緩解。
? 江淮伏旱（造成水稻生產所需水分嚴重不足，導致旱情出現）的原因： ① 鋒面雨帶北移，降水減少；
② 單一副熱帶高壓控制，盛行下沉氣流，多晴朗干燥天氣。? 水資源：
A.我國水資源的分布有何特點？
① 我國水資源的空間分布和時間分布都不均勻，南方多北方少、東部多西部少； ② 夏秋兩季多，冬春兩季少，各年之間的變率也很大。B.華北地區缺水問題： a.產生原因：
① 自然原因：溫帶季風氣候，全年降水少，河流徑流量小； 降水變率大；春季蒸發旺盛。
② 人為原因：人口稠密、工農業發達，需水量大；水污染嚴重； 浪費多，利用率低；春季春種用水量大。b.治理措施：
① 南水北調； ② 修建水庫；
③ 控制人口數量，提高素質；
④ 減少水污染；減少浪費，提高利用率； ⑤ 限制高耗水工業的發展；
⑥ 發展節水農業,采用滴灌、噴灌技術，提高利用率； ⑦ 實行水價調節，樹立節水意識； ⑧ 海水淡化等。
? 死（咸、里）海面積縮小的原因： ① 地處熱帶沙漠氣候區（深居內陸），降水稀少，蒸發旺盛.(自然原因)② 工農業引用約旦河水（棉田面積擴大，引阿姆河、錫爾河灌溉），使匯入死（咸）海的河流徑流量減少.（社會經濟原因）? 巴爾喀什湖東咸西淡的原因：
① 東部：地處內陸，降水稀少，蒸發旺盛；缺少河流注入.② 西部：有河流注入，起稀釋作用.巴爾喀什湖中部窄，不利于兩邊水體交換，造成兩側鹽度差異較大。? 云貴高原地區地下水豐富，但地表水缺乏，原因是：
該地區屬于亞熱帶季風氣候，降水多，但以喀斯特地貌為主，多溶洞，地表水滲漏嚴重，而且多地下暗河。3.洪澇專題：
? 孟加拉國澇災嚴重的原因：
自然原因： ① 西南季風強盛，多暴雨，降水豐沛;② 地勢低洼，排水不暢;③ 恒河與布拉馬普特拉河在此交匯且同時進入汛期;人為原因：人口密度大，上游植被破壞較多，水土流失嚴重。
? 印度旱澇災害頻繁的原因：
西南季風強盛，或來得早，退得晚，易造成澇災；反之會造成旱災。
? 亞馬孫河流量大的原因：
① 地處赤道附近，受赤道低壓影響，多上升氣流，降水豐沛
②平原地形及三面高、向東敞開的地形地勢，利于大西洋水汽進入 ③ 水汽進入內陸后，受高原、山地的抬升，多地形雨 ④ 流域面積廣，地表水從三面向亞馬孫河匯集.? 洪澇災害
① 我國典型地區：東北；黃河、長江中下游地區；淮河流域；珠江流域等 ② 產生的原因： 自然原因： A.氣候原因：
a.降水持續時間長，降水集中（如長江流域的梅雨天氣）； b.夏季風的強弱變化（副高強：南旱北澇；副高弱：南澇北旱）； c.臺風的影響； d.厄爾尼若現象 B.水文水系原因
e.缺少天然的入海河道（淮河）；
f.水系支流多（扇形水系、樹枝狀水系），匯水集中； g.河道彎曲（荊江河段）。C.地形原因
h.地勢低洼（海河、珠江）;人為原因：
a.濫砍濫伐，造成水土流失加劇，河床抬升； b.圍湖造田；
c.不合理水利工程建設（渭河流域）③ 治理措施：
a.中上游植樹造林，建設防護林體系； b.退耕還湖；
c.中上游修建水利工程； d.裁彎取直，加固大堤； e.開挖入海河道（淮河）； f.修建分洪蓄洪區； g建立洪水預報預警系統等.(原則：上游：治理原則是調洪，做法是修水庫、植樹造林；
中游：治理原則是分洪、蓄洪，做法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程；
下游：治理原則是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，開挖河道)例：簡述長江中下游地區洪水災害的主要原因。
自然原因：
① 流域內季風氣候顯著，夏季暴雨集中；
② 長江水系流域面積大、支流多、汛期長，長江上游與南北支流的來洪量大； ③ 中游沒有足夠的調洪、滯洪場所，河道泄洪能力不足。人為原因：
① 由于亂砍濫伐，長江流域植被覆蓋率下降，水土流失加劇，使得流域涵養水源、調節徑流的能力下降，泥沙入江，河床抬升，使河道不暢； ② 圍湖造田、泥沙淤積，導致湖泊面積減少，調節能力下降。
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（五）：河流專題 ? 中國南流出境河流境內外名稱變化：
元江---------紅河 瀾滄江---------湄公河
怒江---------薩爾溫江 雅魯藏布江-----布拉馬普特拉河 ? 航運價值的分析方法：
自然條件：地形平坦，水流平緩；降水豐沛均勻，河流流量大且季節變化小;冰期短，流程長，航運條件好
社會條件：流域內經濟發達，人口眾多，運輸量大 例：西歐河流航運價值大的原因：
河流水量充沛，水位穩定，含沙量小，無冰期，流域內經濟發達，人口眾多，運輸量大，河流航運價值大.例：俄羅斯鄂畢河（葉尼塞河、勒拿河）航運價值不大的原因：
緯度較高，封凍期長，有凌汛現象.流域內經濟不發達，人口稀少，運輸量小，河流航運價值不大.? 河流水文特征分析模式 ① 水位：（高低和變化特征，取決于河流補給類型及水利工程和湖泊的調蓄功能）； ② 流量：（大小和季節變化，取決于降水特征和流域的大小）； ③ 含沙量：（決定于流域內地面植被狀況）； ④ 結冰期：（有無或長短，取決于最冷月月均溫）； ⑤ 水力資源狀況：（取決于流域內的地形和氣候特征）例：新疆內陸河流(塔里木河)的水文特征：
多為內流河，河流短，支流少；流量小，多為季節性河流（冬季斷流），以冰川融水補給為主。? 我國西南地區水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大； ② 地處一、二階梯交界處，河流落差大。變式：三峽地區水能豐富，主要原因是： ① 地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大； ② 地處二、三階梯交界處，河流落差大。
? 簡述三峽工程的防洪效益、發電效益、航運效益。
防洪效益：有效減輕長江中下游洪水的破壞。
發電效益：① 緩解華中、華東地區能源供應的緊張狀況； ② 減輕鐵路交通的壓力
③ 將成為未來全國統一大電網的中心主導電站。
航運效益：根本上改善川江的航運條件；促進東西部物資交流；減輕鐵路交通壓力 ? 黃河凌汛： 河流在水文特征上有冰壩阻塞水流的現象，叫凌汛。分布：凌汛在上游河套一段和下游山東境內幾乎每年都會發生。
時間：每當冬春季節，緯度較高的下游地區封凍在前、解凍在后，低緯度處的水流，挾帶冰塊不斷涌來，以至冰壩阻塞水流，造成河水泛濫。由此可見，發生條件：一河流有結冰期，二河流由低緯地區流向高緯地區。
? 黃河斷流現象的成因和對策 A、黃河斷流的成因：
自然原因：①（氣候）氣候干燥，降水稀少，風力作用強烈，蒸發旺盛； ②（土壤）流經地區，土質疏松、土地沙化，河水下滲嚴重； 人為原因：
① 黃河上游地區，生產和生活用水量過大以及水資源的浪費性使用； ② 上、下游地區水資源分配不合理，的水利工程眾多，攔截了大量水源。B、黃河斷流的對策： 自然缺陷對策：
① 加強水利工程建設，提高水資源的季節調控能力； ② 跨流域調水，協調水資源的空間分布不均的矛盾；
③ 退耕還林、還草，保護植被，改善流域內的生態環境，提高水土保持能力。人為協調對策：
④ 加大科技投入，改革灌溉和生產技術，節約水資源；
⑤ 建立合理的水資源利用機制，協調流域內干、支流，上、下游地區水資源分配。? 荊江水患：
原因：① 亞熱帶季風顯著，夏季暴雨集中；
②上游水系龐大、支流眾多，水量豐富，汛期相同而且水土流失嚴重； ③ 本段河道彎曲，水流速度緩慢，泥沙淤積嚴重，河床抬升，排水不暢。治理措施：① 在上游地區，植樹造林，防止水土流失； ② 興修水利工程，提高流域的徑流調蓄功能； ③ 裁彎取直，疏浚河道。? 水系形態與自然災害
A.扇形水系：水流匯集、易成洪澇
B.南北對稱狀水系（長江）① 正常年份：可錯開洪峰
② 異常年份：同時到達，易成洪峰 C.東西對稱水系（黃河中游）：易成洪澇 D.東西不對稱水系（淮河）：北部支流眾多，南部支流較少，易成洪澇。
? 塔里木河、黑河生態問題： 生態環境問題: 下游河段來水量銳減，河道干涸段流，土地撂荒甚至嚴重沙化，生態環境惡化。原因: ① 上游地區不斷開墾土地，農業用水急劇增加;② 加之溫室效應，蒸發加強，導致下游河流水量減少甚至干涸。⑴ 長江、黃河洪水治理措施
長江：① 加固江防大堤； ② 興建水庫及分洪蓄洪工程； ③ 重點治理荊江河段； ④ 退田還湖； ⑤ 中上游造林和水土保持 黃河：① 維修黃河大堤； ② 修建分洪蓄洪工程；
③ 加強中游黃土高原地區的水土保持工作是治黃之本。（造林種草、打壩淤地，修建水庫）⑵ 運河問題：
A.有專家建議我國應積極參與克拉地峽運河建設，理由是什么? ① 縮短我國從西亞進口石油的運輸距離； ② 拓展石油進口通道，確保我國石油安全。
B.簡要分析為什么要擴建巴拿馬（蘇伊士）運河？
亞太地區經濟發展迅速，貿易活動日趨繁榮，貨運量的大幅增加導致巨型 船舶投入使用，而巴拿馬運河船閘通過能力有限。C.蘇伊士運河有何作用？
蘇伊士運河連接地中海與紅海，溝通了大西洋與印度洋，從而縮短了大西洋到印度洋的航程，比繞道非洲好望角縮短了8000----10000千米，減少了運輸費用和時間，大大提高了經濟效益。
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（六）：海洋專題 ? 海上生命線：
①“西方海上生命線”------好望角航線 波斯灣--好望角--西歐，北美航線
② 日本 “海上生命線”---------馬六甲海峽 波斯灣--東南亞--日本航線
? 鹽度最高的是紅海，原因：
① 地處副熱帶海區，降水稀少，蒸發旺盛； ② 周圍是熱帶沙漠地區，缺少大河注入； ③ 海域較封閉，與其他海區交換少。? 鹽度最低的是波羅的海，原因： ① 地處較高緯度，氣溫低，蒸發弱；
② 周圍是溫帶海洋性氣候區，有大量淡水注入.? 世界表層海水鹽度的水平分布規律：
從南北半球的副熱帶海區分別向兩側的低緯度和高緯度遞減。① 赤道地區較低：降水豐沛，降水量大于蒸發量。② 副熱帶海區最高：降水稀少，蒸發量大于降水量。
? 判斷某洋流性質為寒（暖）流，判斷理由是：
溫度方面：洋流流經海區溫度較同緯度其他海區低（高），方向方面：由較高（低）緯度流向較低（高）緯度。? 漁業資源集中分布在 溫帶沿海大陸架海域，原因：
① 大陸架水域，海水較淺，陽光充足，光合作用強盛；
② 寒暖流交匯或冬季冷海水上泛，將海底營養物質帶至表層；
③ 入海河流帶來豐富營養鹽類；浮游生物繁盛，魚類餌料充足，易形成大漁場.? 鹽場區位選擇：長蘆鹽場（天津）、布袋鹽場（臺灣西部）、鶯歌海鹽場（海南島西部）。① 沿海地形平坦，海灘廣闊，便于海鹽曬制； ② 降水量少，光照充足，蒸發旺盛。例：紅海沿岸鹽田的優越自然條件: ① 沿海地形平坦，便于海鹽曬制；
② 處于熱帶沙漠氣候區，天氣炎熱干燥，降水量少，光照充足，蒸發旺盛，有適于曬鹽的天氣；
③ 臨近紅海，便于就近獲取高鹽度海水，原料豐富。
? 舟山漁場: 我國最大的漁場，一年有冬季的帶魚汛和夏季的墨魚汛兩個魚汛。成因：
① 地處臺灣暖流和沿岸冷海流交匯點，魚的種類多； ② 長江、錢塘江等入海徑流帶來大量有機物質和鹽類，魚的餌料豐富； ③ 大陸架寬而淺，周圍島嶼眾多，為魚類的生活和繁殖提供了有利條件； ④ 緯度位置適中，為溫帶海域，且處在我國南北海岸線的中心地帶。
? 世界四大漁場成因：
① 千島寒流與日本暖流交匯，形成北海道漁場；
② 墨西哥灣暖流與拉布拉多寒流交匯，形成紐芬蘭漁場； ③ 北大西洋暖流與沿岸冷水流交匯，形成北海漁場； ④ 秘魯漁場是上升補償流形成的。? 海洋環境保護
A、主要的海洋環境問題：
① 海洋環境污染：陸地上的生產過程，尤其是工業生產是海洋污染的主要來源。另外，海岸活動（如港口工程建設）和海上航線或鉆井平臺石油泄露等也是海洋污染物的主要來源。② 海洋生態破壞：人類生產活動（如工程建設、漁業生產）和海洋污染，以及自 然環境變化（如全球變暖）都會使海洋生態環境遭到破壞和改變。B、保護海洋環境的主要措施： ① 加強環境監測和防治； ② 增強海洋環保意識； ③ 加強海洋污染治理；
④ 加強對海岸工程建設和圍海造陸的科學論證； ⑤ 制訂綜合的、長遠的海洋開發規劃。
⑴ 為什么要禁止開采近海珊瑚礁并保護沿海紅樹林？
① 減輕風暴潮的威脅和損失； ② 阻擋海浪侵蝕海岸； ③ 保護生物多樣性。
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（七）：農業專題 ? 北方冬季農田為什么可以用煙幕來防霜凍？
答：煙幕主要是CO2，它具有吸收地面輻射的作用，以增強大氣逆輻射，起到 了對地面的保溫作用。
? 季風氣候對農業發展的影響：
利：雨熱同期，利于農作物生長.弊：旱澇災害頻繁.變式一：溫帶季風氣候（黃淮海平原）發展棉花種植的影響：
有利條件：① 夏季高溫多雨，雨熱同期，利于棉花生長； ② 秋季雨水少，天氣晴朗，利于棉花的后期生長和收摘； ③ 地形平坦，利于大規模生產；
④ 土質疏松，適于棉株根系向深處伸展。不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。
變式二：孟加拉國人口稠密，在地形、氣候條件下，大部分地區形成的農業地域類型為水稻種植業，說明該國氣候、地形對發展該類型農業的不利影響。① 雨季降水集中（暴雨），地面低平排水不暢，形成洪澇災害；
②（熱帶季風氣候降水變率大，在水稻生長需水量大時）如果雨季來得遲、去得 早（或降水偏少）。形成旱災。? 我國部分地區農業區位分析： A． 青藏高原地區農業生產： 有利條件是：
① 地勢高，空氣稀薄，大氣對太陽輻射削弱作用小，光照充足，植物光合作用強； ② 晝夜溫差大，有利于糖分物質的轉化；
③ 高寒低溫，生命活動弱，生長周期長，有利于降低消耗，增加營養物質積累； ④ 夜雨較多，有利于減少蒸發，讓植物充分吸收利用； ⑤ 河谷地帶積溫較高，灌溉便利。主要制約因素：
① 降水稀少，水源不足；
② 地形復雜，溫度過低，生長期短；
③ 經濟、技術落后，資金缺乏，交通不便； ④ 地勢起伏大，生態脆弱，耕地面積小。
例：青藏高原地勢高、氣溫低，但農作物單產較高，請分析其主要原因： ① 光照條件好，植物光合作用強；
② 晝夜溫差大，夜晚植物呼吸作用弱，利于有機質積累 B．南疆（印度河、尼羅河三角洲）盛產長絨棉的原因：
① 夏季晴朗天氣多，降水稀少日照時間長，光照充足； ② 夏季太陽輻射強，氣溫高；
③ 有天山冰雪融水灌溉，灌溉條件便利； ④ 土質疏松，多為沙性土壤，土壤肥沃。
（尼羅河三角洲： 光熱資源豐富、有灌溉水源、三角洲土壤肥沃、地勢平坦。）C．商品谷物農業：東北地區、美國
基本特征：生產規模大，機械化水平高，農產品商品率高； 區位因素分析：
自然因素：① 溫帶季風氣候，夏季高溫多雨，雨熱同期； ② 地形平坦開闊；③ 耕地面積廣大； ④ 土壤肥沃； ⑤ 水源充足。社會經濟因素：
① 地廣人稀，農產品商品率高；② 生產規模大，機械化水平高； ③ 交通便利； ④ 市場廣闊； ⑤ 工業比較發達； ⑥ 國家政策扶持。
存在不足：① 熱量不足； ② 土地沙化、水土流失加劇； ③ 土壤肥力下降； ④ 冬季受寒潮和凍害的影響等。與美國商品谷物農業比較異同：
相同點；① 農業地域類型相同； ② 地廣人稀，農產品商品率高； ③ 生產規模大，機械化水平高； ④ 交通便利； ⑤ 市場廣闊； ⑥ 工業比較發達； ⑦ 農業生產過程的自然條件相似。
不同點：① 經營方式不同，美國以家庭農場主生產為主，我國以國營農場位主； ② 科技水平存在差異； ③ 專業化水平不同；
④ 糧食單產不同，美國糧食單產高 例：東北地區土地資源的優勢是什么？
① 耕地面積大、人均耕地多； ② 耕地集中連片，適于大規模機械化耕作； ③ 土壤肥沃，多黑土與黑鈣土
表解：東北地區農業發展中的問題及措施： 問題 措施
黑土層變薄、土壤肥力下降 ① 加強黑土的培肥，增施有機肥，提高黑土肥力； ② 植樹造林，保持水土，保護黑土
森林資源減少、覆蓋率降低、質量下降、破壞嚴重 ① 以營林為主； ② 合理采伐；
③ 加強自然保護區建設
濕地系統破壞、濕地面積減少 ① 建立濕地保護區，保護現有濕地； ② “退田還濕”；
③ 采取工程措施，恢復已退化的濕地
D． 城市郊區農業問題：上海市郊區農業（蔬菜、肉、蛋、奶及園藝業）區位分析：
自然因素：熱量充足，雨熱同期；地形平坦，土壤肥沃；水源充足。社會經濟因素： ① 市場消費量大； ② 交通方便；
③ 發展花卉、蔬菜等農作物單位面積的價值高，可獲得更高 的經濟利益；
④ 土地面積小，有利于集約化生產。
發展方向：綠色農業；觀光農業；生態旅游 E．我國南方低山丘陵區農業： a、區位因素分析：
區位優勢：
地形以低山丘陵為主，熱帶亞熱帶濕潤地區，光熱水充足；生物物種豐富；土地類型多樣；農業發展潛力最大，開發難度較小；地少人多，開發較早。農業制約因素：
① 受季風活動不穩定性的影響，旱澇災害頻繁，多寒潮、伏旱等氣象災害； ② 地形復雜，開發利用難度大，生態脆弱，且暴雨集中，水土流失嚴重； ③ 紅、黃壤為主，有機質含量低，酸性強，土質黏重； ④ 農業利用的生物品種單一，經營方式極為粗放。b、綜合開發整治和發展方向：
① 走立體農業道路，調整產業結構，積極培育優勢產業；
② 加大科技投入，改良土壤，改革耕作制度和灌溉技術，充分利用山地資源，變資源優勢為經濟優勢；
③ 封山育林、育草，控制水土流失，加強生態建設；
④ 促進農產品深加工，提高農產品的附加值，根據國內市場和國際市場的變化，有側重地發展山區特色農業。
F．我國水稻種植業： 典型地區：太湖平原、珠江三角洲等
區位優勢分析： ① 自然因素：
熱量充足，雨熱同期；三角洲地形平坦；土壤肥沃；河網密布，水源充足。② 社會經濟因素：
機械化水平高；交通便利；市場廣闊；工業比較發達；科技發達；國家政策扶 不足：人多地少；受臺風、暴雨造成的洪澇災害影響；酸雨危害
G．畜牧業：典型地區：內蒙古草原（四大草場：內蒙古、青海、新疆、西藏）區位因素分析： ① 自然因素：
草場面積廣闊；沒有大型食肉動物；東部地區夏季降水多些，有利于牧草生長。② 社會經濟因素：
牧業生產經驗豐富；市場潛力廣闊；國家政策扶持等
不足：氣候干旱，降水少；草場退化；荒漠化加劇；冬季暴風雪、寒潮影響； 鼠災、蝗災嚴重。
H．云貴高原壩子農業和彩色農業： 優勢是緯度低，水熱充足；
劣勢是地表崎嶇，地表缺水，土壤貧瘠。
? 世界部分地區農業：
A．西歐（美國東北部）發展乳畜業的有利條件：
① 緯度高，氣溫低，云量大，雨天多，光照弱，土壤貧瘠，不適宜發展種植業，適宜多汁牧草的生長.（自然條件）
② 人口、城市密集，市場需求量大，交通便利，經濟發達.（社會經濟條件）B．熱帶經濟作物經營方式： 企業化種植園.生產特點：生產規模大，商品率高.主要分布：南亞、東南亞、撒哈拉以南非洲、拉丁美洲 所在國經濟結構特點：以熱帶企業化種植園為主的單一經濟 所在國如何發展經濟：
① 繼續發揮優勢，抓好熱帶經濟作物生產； ② 狠抓糧食生產，努力增產糧食；
③ 調整產業結構，建立獨立的、完整的工業體系和國民經濟體系； ④ 加強“南南合作”； ⑤ 加強“南北對話”，建立國際經濟新秩序。C．澳大利亞畜牧業發展的有利條件：
① 有大面積干旱半干旱區域，草原優良； ② 自流井多，可供牲畜飲水； ③ 無大型野生肉食動物.D．混合農業（澳大利亞）生產特點
① 農場內的土地交替種植小麥、牧草或休耕，可充分保持土壤的肥力,形成良性的 農業生態系統;② 小麥的耕作活動和牧羊活動在一年內交替進行有效合理的農事安排;③ 農民可根據市場需求決定多種小麥還是多牧羊，農業生產具有很大的靈活性和 對市場的適應性.例：小麥種植的農忙和農閑分別在什么季節？綿羊飼養呢？ 小麥種植的農忙季節是秋季和春季，農閑季節是冬季； 綿羊飼養的農忙季節是冬季，農閑季節是秋季和春季。E．中亞地區農業以荒漠畜牧業和灌溉農業為主，原因：
① 中亞深居內陸，屬溫帶大陸性氣候，降水稀少，植被以草原、荒漠為主，適宜發展荒漠畜牧業;② 境內有額爾齊斯河、阿姆河、錫爾河等河流，宜發展灌溉農業.F．大牧場放牧業：阿根廷的潘帕斯草原 a．區位因素：
自然因素：氣候溫和，草類茂盛，草場面積大； 社會經濟因素：
① 地廣人稀，土地租金低；
② 距離海港近；交通條件改善，冷藏技術的進步。
b．我國牧區存在的問題：靠天養畜，生態破壞，載畜量低，效益低。
c．我國牧區借鑒：人工草場建設；放牧方式；牧區交通條件及加工體系的發展。? 中國主要的商品農業基地
① 九大商品糧基地：太湖平原、洞庭湖平原、江漢平原、鄱陽湖平原、成都平原、珠江三角洲；江淮地區；松嫩平原、三江平原
② 五大商品棉基地：江漢平原；冀中南、魯西北、豫北平原；長江濱海、沿江平原；黃淮平原；南疆地區
③ 三大出口商品基地：太湖平原、閩南三角洲地帶、珠江三角洲 ? 復種指數問題：
① 俄羅斯復種指數和產量低的原因：緯度較高，農業生產熱量不足 ② 澳大利亞復種指數問題：
緯度較低，但復種指數較低的原因是：
與農業經濟結構有關，其混合農業區是小麥和牧羊交替進行，小麥復種指數低，且有大量的休耕地
復種指數低對土地的有利影響是： 有利于土壤肥力的恢復 ③ 中國復種指數高的原因： 緯度低，人均耕地少 ? 糧食問題：
A．世界糧食問題及解決糧食問題的途徑： a．世界糧食問題產生的原因： ① 糧食地區生產不平衡；
② 發展中國家糧食生產落后，經濟結構單一，人口增長快，貧困問題突出； ③ 受舊經濟秩序的束縛。b．糧食問題解決的主要途徑：
① 發展農業技術、調整農業結構，努力提高糧食產量； ② 控制人口增長，提高人口素質，積極發展民族經濟； ③ 加強國際合作和對話，建立公平合理的國際經濟新秩序。B．中國的糧食問題及對策 a． 中國糧食壓力產生的原因：
① 人口基數大，增長速度快，糧食需求量大；
② 地形復雜，以高原和山地為主，耕地面積比重小；
③ 土地的生產力參差不齊，農業科技水平整體實力低，糧食的單位面積產量少； ④ 農業自然災害頻繁，糧食生產不穩定；
⑤ 工業和城市用地規模擴大，耕地面積不斷減少；
⑥ 農業產業結構調整和市場需求的變化，導致傳統糧食種植業的地位下降。b．糧食壓力解決主要途徑：
① 要珍惜和合理利用每一寸土地，切實保護耕地；
② 加大科技投入培育良種，積極改造中低產田，提高單位面積產量和質量； ③ 在確保糧食供求“基本平衡”的同時，積極開展多種經營，發展“優質、高產、高效農業”；
④ 調整農業產業結構，滿足人民豐富多樣的生活需求，提高農民的經濟收入，改善人們的食品結構。C．非洲糧食問題： a.突出的原因：
① 人口自然增長率高;② 自然條件惡劣;③ 亂墾濫伐，過度放牧，加劇了干旱和土地沙漠化;b.采取措施：
① 保護自然環境，提高農牧業生產水平； ② 控制人口增長速度，提高民族文化素質； ③ 加強民族團結。
D．新加坡缺水、缺糧的原因：
① 國土面積狹小，雖地處熱帶雨林區，但無大河，徑流量小;② 國土面積狹小，耕地面積小，糧食產量低.? 美國、印度的國土面積小于中國，但耕地面積遠遠大于中國，其原因是：（從氣候和地形兩方面分析）
① 美國、印度平原占國土面積大，干旱區面積相對較小； ② 中國平原占國土面積小，干旱區所占面積大。
? 農業生態問題 ① 坡面開墾→水土流失（影響因素：坡度、植被覆蓋率、降水強度、坡面巖性）；
② 干旱、半干旱地區過墾、過牧、樵采→荒漠化（降水較少，生態脆弱）； ③ 沼澤地開發→破壞濕地→氣候惡化（干旱）
④ 圍湖造田→湖泊面積縮小→調節河流功能減弱→氣候干旱、洪澇多發； ⑤ 蒸發量大的地區不合理灌溉→次生鹽堿化（地下水位上升）； ⑥ 過度引水灌溉→河流中下游和河口水文生態問題
（河流水量減少，河流下游斷流、河口三角洲萎縮，海岸線后退）； ⑦ 內陸河湖水文生態問題
（河流流量減少，湖泊萎縮甚至消失，河湖鹽度升高，河湖區生態環境惡化）； ⑧ 農藥化肥→土壤板結、酸化、污染水源 ? 生態農業的優點：
① 有利于建立良好的生產結構，使種植業、畜牧業和漁業的彼此結合，相互促進。② 能夠合理利用自然資源，提高植物的光能利用率，生產出高產、優質、無污染的
農產品，并確保良好的生態效益。形成生態上與經濟上兩個良性循環，經濟、生態、社會三大效益的統一。
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（八）：工業專題
? 日本工業集中在 太平洋沿岸及瀨戶內海沿岸，原因： ① 本土資源匱乏，工業原料需大量進口； ② 國內市場狹小，工業產品要大量出口； ③ 沿海為平原，利于建廠；
④ 海岸線曲折多優良港灣，利于原料與產品的進出口。? 埃及的經濟支柱：石油、運河、僑匯、旅游.新加坡的經濟支柱：煉油、造船、電子電器、海上鉆井平臺制造.? 工業集聚： ① 傳統工業區：
集聚原因：由于現代工業生產專業化程度高，企業之間的協作和競爭 性很強，工業集中布置可產生集聚效應。
集聚意義：充分利用基礎設施；加強彼此之間的信息交流和合作；
降低運輸費用和能源消耗；擴大總體生產能力、降低生產成本、獲得規模效益。不利：工業集聚導致企業間爭地、爭水、爭動力、爭公共設施；加劇環境污染。② 新興工業區：
高新技術產業在地區分布上常具有較為顯著的地區集群特點的好處是： 共用基礎設施；加強信息聯系和協作。? 德國魯爾區 A.區位優勢： ① 煤炭資源豐富；
② 離鐵礦區（法國東北）較近； ③ 降水豐富，河網密布，水源充沛；
④ 河海聯運，水運發達且為歐洲中部陸上交通十字路口，水陸交通便捷； ⑤ 德國和西歐工業發達，市場廣闊。B.衰落原因： ① 生產結構單一；
② 煤炭的能源地位下降； ③ 世界性鋼鐵過剩； ④ 新技術革命的沖擊。C.整治措施：
① 發展新興工業和第三產業，促進經濟結構多元化； ② 調整工業布局，保證各行業平衡發展 ③ 拓展交通，發展科技； ④ 消除污染，美化環境。? “硅谷”：美國硅谷、德國慕尼黑、日本九州島、英國蘇格蘭地區、印度班加羅爾。A.區位分析： 自然因素：地理位置優越；氣候宜人，環境優美； 社會經濟因素：① 高等院校云集，技術力量雄厚； ② 靠近航空港，基礎設施完善，交通便捷； ③ 軍事定貨（美國硅谷）。
B.特點：科技人才比例高；增長速度快；產品更新換代周期短； 研究開發費用比例高；產品面向世界市場。C.發展變化原因：
D.存在的問題：① 用地緊張，地價上漲； ② 交通擁擠，環境壓力增大。
E.解決的措施：① 調整產業布局；
（將新工廠轉移到內地的德克薩斯州以及東南亞、墨西哥等地，利用這些地區勞動力、土地、住房都便宜的優勢條件。）② 完善基礎設施，美化環境
? 我國四個工業基地的主要區位劣勢：
① 遼中南重工業基地：能源、水源不足。
② 京津唐工業基地：水源不足；污染嚴重。③ 滬寧杭工業基地：能源、資源缺乏；土地緊張；污染嚴重。④ 珠江三角洲輕工業基地：能源、資源不足。? 工業區位分析： A.遼中南重工業基地 區位分析：
① 地理位置：瀕臨渤海、黃海；靠近俄羅斯、朝鮮、韓國；地理位置優越。② 自然因素：氣候溫和，地形平坦；土壤肥沃；以遼河為水源。
③ 社會經濟因素：煤鐵資源豐富；水陸交通便利；勞動力豐富；農業資源支持； 國家政策支持；國防安全，土地租金不高等。
不足：① 許多礦產資源瀕臨枯竭，資源相對不足； ② 水資源不足；
③ 科技發展水平不高； ④ 產業結構相對單一； ⑤ 區內環境污染大。
調整措施： ① 調整產業結構，大力發展新興產業和第三產業； ② 加強交通、通信等基礎設施的建設； ③ 大力發展科技，提高勞動者的素質； ④ 加大改革開放的力度，積極引進外資； ⑤ 治理環境污染。
B.京津唐工業基地（北方最大的綜合性工業基地）區位分析：
① 地理位置：位于溫帶季風區，瀕臨渤海，區內有全國的政治中心和重要的經濟 中心，地理位置重要。
② 自然因素：溫帶季風區，氣候溫和，地形平坦。③ 社會經濟因素：
資源豐富（華北油田、開灤煤田、長蘆鹽場、棉花等）；交通便利（海運、鐵路、高速公路、航空、管道類型齊全）；科技發達；勞動力豐富；市場廣闊；能源充 足（靠近山西能源基地）。
不足：水源、能源不足；污染嚴重 發展方向：資源型工業和高新技術產業 C.滬寧杭工業基地
（我國規模最大、結構最完整、技術水平和經濟效益最高的綜合性工業基地）區位分析：
① 位于亞熱帶地區；瀕臨長江、東海，地理位置優越。
② 自然因素：亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；三角洲地形，地形平坦；土壤肥沃；河網密布，水源充足。
③ 社會經濟因素：歷史悠久；工業基礎雄厚；科技力量強；水陸交通便利； 勞動力豐富，素質高；市場廣闊；經濟腹地寬廣；工業聯系好；政策扶持； 浦東開發提供新的發展機遇；豐富的農副產品等。
不足：能源、資源缺乏；人多地少，土地緊張；污染嚴重。發展：高、精、尖方向發展；結構輕型化。D.珠江三角洲輕工業基地（輕工業為主）區位分析：
① 地理位置：位于亞熱帶地區，瀕臨南海，靠近港澳地區。② 自然因素：亞熱帶季風氣候，降水豐富；三角洲地形地形平坦； 土壤肥沃；水源充足。
③ 社會經濟因素：海陸交通便利；勞動力豐富；靠近港澳地區便于引進外資和技術 管理；地處僑鄉，借助華僑和華人引進外資和技術;市場經濟發達。不足：能源、資源不足
類比：簡述海南島的區位優勢: ① 位于陸地國土與海洋國土的結合部；
②近傍香港與澳門，遙望臺灣，內靠珠三角，外鄰東南亞； ③ 處在日本到新加坡的中段，靠近國際深水航道； ④ 連接亞洲與大洋洲，太平洋與印度洋。
? 建設生態工業園區 A.生態工業園區概念: 指的是有助于達到物質與能量利用最大化，以及廢棄物排放最小化的目的，是最具有環保意義的工業園區。
20世紀90年代在歐美發達國家 開始規劃實施。B.生態工業園區與傳統工業園區的區別: 生態工業園區通過政策引導和技術扶持等手段，提高各產業之間的關聯性，形成了產業之間的共生關系。其追求的目標是從原料、中間產物、廢棄物到產品的物質循環，達到資源、能量、投資的最佳利用以及園區總體發展的集合效益。C.典型代表: 丹麥的卡倫堡和廣西的貴港。
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（十）：城市專題
? 分析我國武漢市的城市區位因素：
地理位置：位于長江和漢江匯合處；中國大陸的中部
自然因素：① 亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期； ② 處于長江中下游平原，地形平坦；
③ 長江、漢江匯合處，方便人流、物流的集散和中轉。社會經濟因素：① 附近鐵礦、棉花資源；
② 長江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過，交通便利； ③ 科技發達； ④ 勞動力豐富，素質高；
⑤ 湖北省省會城市，華中地區最大的經濟、文化中心； ⑥ 現代工業、新興高科技產業（光谷）。
（主要工業部門：鋼鐵、汽車、棉紡織、光谷等）。? 上海市的發展： 優越的區位因素：
① 便捷的交通； ② 廣闊的消費市場； ③ 高素質的勞動力； ④ 寬廣的經濟腹地； ⑤ 充足的商品供應； ⑥ 豐富的農副產品； ⑦ 雄厚的技術力量。城市化問題：
產生原因：城市人口膨脹；用地規模擴大；
表現：① 環境質量下降； ② 交通擁擠，居住條件差； ③ 增加就業困難、失業人數增加； ④ 用地緊張。措施：① 分散城市職能、建衛星城，開發新區，有效控制城市中心區的規模； ② 改善城市交通設施和居住條件，緩解城市交通和住房壓力；
③ 加強城市的綠化和美化，綜合治理城市環境，維護城市生態平衡。? 蘭州問題：
石化工業區不合理：
① 位于河流谷地 工業廢氣不利于擴散；
② 位于城市盛行風向的上風向，造成城市大氣污染； ③ 位于城區河流上游，污染城市水源。山谷地形對城市的不利影響：
① 易發生滑坡、泥石流、洪水、地震等自然災害； ② 使污染物不易擴散，加重城市大氣污染； ③ 使城市的空間發展受到限制。
? 城市道路網問題：
形式：環行—放射式 方格--環行—放射式
作用： 放射線：方便市中心交通，使市中心成為通達度最高的地區。
環 線：縮短了城市各端點的距離，避免把大量人流、車流引入市中心，減少市中心的交通擁堵和交通污染。? 城市交通環境問題：
兩大問題： ① 交通線路擁堵； ② 交通環境污染
解決交通線路擁堵：根本措施是合理規劃城市道路
解決交通環境污染： ① 實施減少汽車尾氣污染的技術措施； ② 廣種花草樹木，綠化美化交通道路； ③ 合理規劃城市道路。
? 逆城市化問題：
原因：① 人們對環境質量要求提高；② 鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。發展：英國---美國、西歐、日本---北歐（聯系經濟發展水平記憶）表現：① 城市人口向鄉村居民點和小城鎮回流；② 大城市中心區萎縮； ③ 中小城鎮發展迅速； ④ 鄉村人口數量增多。
? 城市中工業區區位特點及原因： ① 不斷向市區外緣遷移
原因：城市土地日益緊張，工業企業污染環境的問題突出。② 趨向于沿主要交通干線分布
原因：工業生產活動的大量運輸需求。
例：哪些因素促成了首鋼搬遷曹妃甸？
① 環境因素，鋼鐵廠廢水廢氣污染首都； ② 2008年奧運會的召開，首都需要潔凈的環境； ③ 曹妃甸距離北京較近，可以方便職工回京休息。? 集中供熱有什么優越性？
具有節約能源、減少污染、有利生產、方便生活的綜合經濟效益、環境效益 和社會效益。
① 有較好的經濟效益。集中供熱熱效率高，分散供熱熱效率低，城市集中供熱可節約20～30%的能源。
② 有良好的環境效益。城市污染主要來源于煤直接燃燒產生的二氧化碳和煙塵。集中供熱的鍋爐采用高效率的除塵器，除塵率更高，能有效降低城市污染。③ 有很好的社會效益。城市集中供熱對于方便人民生活，節省城建珍貴用地，緩解城 區用電緊張的局面有著十分重要的意義。
? 城市分布特點
西北地區：沿河流、山麓地帶和沙漠綠洲分布（依托河流、綠洲而生）
南方地區：主要分布在河流沿岸與平原區 ? 城市環境的主要污染源
大氣污染： ① 城市居民生活燃料所排放出的煙塵； ② 工礦企業生產所排放的煙氣； ③ 各類交通工具所排放的尾氣。水污染：① 城市工業廢水；
② 居民生活污水，造成城市水源的污染
固體廢棄物污染： ① 工業生產發展，建設規模擴大； ② 居民消費水平提高，使城市固體垃圾急劇增加。
噪聲污染：① 交通運輸；② 工業生產；③ 建筑施工；④ 社會活動。⑴ 城市垃圾處理：
A.城市垃圾處理原則:盡可能實現垃圾的減量化、無害化和資源化
B.城市垃圾的處理方法: 解決城市垃圾污染問題，必須從源頭入手，實行全過程控制。① 對廢紙、塑料、玻璃、金屬等加以分類收集； ② 對有機物可實行堆肥處理；
③ 對其它無利用價值的垃圾主要實行焚燒和填埋處理。C.正確認識城市垃圾填埋：
優：簡便、經濟，處理量大、操作工藝簡單、建設投資少，運用費用低等特點。
缺： 一方面填埋場占地較大，場址選擇困難，衛生的處理成本也會越來越高。
另一方面，填埋法占地面積大，建造垃圾填埋場，必須進行嚴格的防滲漏處理，以免垃圾中有害物質受雨水、地表徑流沖刷而滲漏，污染地下水和相鄰地區土壤。同時存在嚴重的二次污染.D.簡要分析垃圾填埋場的選址要求：
遠離生活區和水源地，避開城市上風向和水源上游、避免污染物漂浮、擴散和滲漏 E.城市垃圾綜合利用
a.城市垃圾綜合利用的作用：
① 減少垃圾數量，消除污染，保護環境；
② 在不增加資源和能源消耗的情況下創造了新的財富； ③ 增加各種新的就業崗位。b.城市垃圾綜合利用的過程：
① 通過破碎、分選等方式，直接利用和回收； ② 通過化學的、生物的方法回收、處理垃圾。c.城市垃圾綜合利用的主要途徑: ① 用城市垃圾發電（在一些發達國家的大城市已普遍采用）； ② 生產新能源——沼氣； ③ 生產有機復合肥料； ④ 生產新型建筑材料。
d.城市垃圾利用的“5R”原則: 包裝簡易、及時回收、重復利用、能修則修、循環使用。
⑵ 商業中心的區位因素： A.商業城市：
① 便利的交通運輸條件；
② 較強的商品生產能力或穩定的商品來源； ③ 廣闊的經濟腹地。B.市內商業中心：
① 市場最優原則（城市幾何中心）；
② 交通最優原則（市區環路邊緣或市區邊緣高速公路沿線）。例: 為什么上海是全國最大的商業中心
① 周圍有比較穩定的商品來源區及銷售區;② 有便利的交通運輸條件，便于商品集散。
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（十一）： 交通專題 ? 荷蘭港口的鹿特丹的區位因素：（上海、紐約、天津等）荷蘭的鹿特丹的區位因素：
地理位置：位置適中，位于歐洲西部的中部。
自然區位：位于萊茵河口，河海聯運便利；港闊水深，不淤不凍； 地形平坦，有利于建港口。
社會經濟因素：經濟腹地廣闊；位于第二條歐亞大陸橋的終點，連接中歐、中亞、東亞等地；以鹿特丹為依托。例：分析紐約港成為世界大港的原因： ① 哈得孫河為港口提供了淡水，避風的深水海港并且保證了入港航道應有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間；
② 哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設備、建筑以及紐約市進行合理的平面布局提供了有利條件；
③ 紐約港的經濟腹地是美國最發達的東北部工業區，有多條鐵路通往美國各地；
④ 紐約港以紐約市為依托，紐約市是美國最大的工商業城市和對外貿易口岸，人、財、物的優勢對港口的建設和發展有良好的促進作用。? 上海港的區位因素不利方面：
三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙容易淤積，影響通航。? 南昆鐵路建設的意義：
經濟意義：① 有利于資源開發和物資輸出。
② 有利于發揮鐵路對經濟輻射的作用，促進外向型經濟發展。③ 有利于開發旅游資源，帶動第三產業發展。政治意義：① 有利于鞏固民族團結。② 有利于加快西南區脫貧速度。③ 有利于社會穩定 ；
戰略意義：① 有利于加快對外開放，發展外向型經濟。② 有利于鞏固國防，保衛邊疆。
? 俄羅斯修建西伯利亞大鐵路的重要意義：
① 加強東西部經濟聯系，促進物資交流;② 加快資源開發，化資源優勢為經濟優勢;? 航空港的建設： 自然因素：① 氣候-（區位要求）-低云霧、風速小、暴雨少，通風干燥； ② 地形-（區位要求）-地形平坦開闊，坡度適當，排水流暢； ③ 地質-（區位要求）-地質結構穩定，避開斷層及災害多發區；
人文因素：④ 城市規劃-（區位要求）-考慮長遠規劃，與城區保持適當距離； ⑤ 交通聯系-（區位要求）-交通基礎設施完善，與市區聯系方便； ⑥ 環境影響-（區位要求）-盡量遠離居民區，以減少飛機的噪音污染。例：北京首都國際機場區位因素： ① 地形有適當的坡度，以保證排水；
② 地面平坦開闊，以利于跑道建設及飛機起降； ③ 良好的地質條件，以保證地基穩定；
④ 與城市有一定的距離，并有快速交通干道相連接；
⑤ 跑道沿盛行風的方向修建，以利于飛機逆風起飛和降落； ⑥ 云、霧和暴雨出現頻率較少的地區等； ⑦ 經濟發達，人流物流量大。
? 分析青藏鐵路建設的限制性因素及重大意義。限制性因素：
海拔高，空氣稀薄，氣溫低，多凍土；多高山、河谷；地質條件復雜。意義：
合理布局青藏地區的交通網，促進沿線經濟及整個地區的經濟發展，加強青藏地區與祖國其他地區的聯系，促進民族團結。
? 簡述西南地區的地形條件對西南交通建設的不利影響。① 地跨三大階梯，地勢起伏大；
② 青藏高原地勢高亢，雪山連綿、冰川廣布、多凍土； ③ 橫斷山區山河相間、縱向排列、山高水深；
④ 四川盆地周圍山嶺環繞，盆地內部低山丘陵起伏； ⑤ 云貴高原喀斯特地貌發育，地形崎嶇 ⑥ 地殼運動強烈，多地震、滑坡與泥石流。? 主要運輸方式及其特點： 鐵路運輸：（優點）① 運量大；② 速度快；③ 受自然影響小，連續性好
（缺點）① 鐵路造價高，耗材多，占地廣； ② 短途運輸成本高.公路運輸：（優點）① 機動靈活； ② 周轉速度快； ③ 裝卸方便； ④ 對自然條件適應性強
（缺點）① 運量小；② 耗能多；③ 成本高，運費較貴 水路運輸：（優點）① 運量大；② 投資少，成本小，運費低（歷史最悠久的運輸方式）
（缺點）① 速度慢；② 靈活性和連續性差； ③ 受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大 航空運輸：（優點）① 飛行速度快；② 運輸效率高（最快捷的現代化運輸方式）
（缺點）① 運量小； ② 能耗大； ③ 運費高； ④ 設備投資大，技術要求嚴格 管道運輸：（優點）① 氣體、液體損耗小； ② 連續性強； ③平穩安全，管理方便； ④ 晝夜持續運輸，運量大； ⑤ 運具與線路合一的運輸方式。
（缺點）① 需鋪設專門管道，設備投資大；② 靈活性差。? 最近航向問題：-----走球大圓方向 A.同一經線圈：
① 同處于北半球：先向北，過極點后向南 ② 同處于南半球：先向南，過極點后向北 ③ 處于不同半球：走經線圈的劣弧部分
例1：甲（1200w,300N）到乙（600E,400S）的最近走法：先向南至南極點，再向北。例2：甲（1200w,600N）到乙（600E,400S）的最近走法：先向北至北極點，再向南。B.同一緯線圈: ① 北半球：
例1：甲（1200E,300N）到乙（600E,300N）的最近走法： 先向西北，然后向西，再向西南。② 南半球：
例2：甲（1200E,300S）到乙（600E,300S）的最近走法： 先向西南，然后向西，再向西北。
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（十二）：生態環境問題專題 ? 臺 風
A.臺風多發生夏秋季節，主要發生海域為: 西北太平洋、西北大西洋、孟加拉灣 B.臺風災害由強風、特大暴雨、風暴潮造成 C.臺風對我國的有利方面：
① 帶來豐沛降水，緩解長江中下游的伏旱，② 緩解高溫酷暑天氣 D.如何減小臺風損失：
加強臺風的監測和預報（氣象衛星跟蹤、沿海雷達監測）.? 寒潮
A.時空分布: 考慮源地、冬季風強弱、地形地勢的阻擋等因素，我國冬半年常發，影響范圍大，除滇南、青藏高原、臺灣、海南及四川盆地外。B.災害特點：
降溫幅度大、風力強、影響范圍廣、出現降溫、大風、暴雪、凍害等災害性天氣。C.寒潮的利：凍殺害蟲；大雪緩解春旱。? 厄爾尼諾
A．概念：每年年終圣誕節前后，南美的秘魯和厄瓜多爾沿岸海溫上升的現象稱為厄爾尼諾現象，它是熱帶海洋和大氣相互作用的產物。它就象一口“暖池”，通過表層溫度的變化對大氣加熱場產生變化進而給各地的天氣帶來變化，使原來干旱少雨的地方（如秘魯沿岸）產生洪澇，而通常多雨的地方（印尼、澳大利亞東海岸）易出現長時間的干旱少雨。B．“厄爾尼諾”對氣候的影響：
① 中、東太平洋及南美太平洋沿岸國家異常多雨，甚至出現洪澇災害； ② 熱帶西太平洋降水減少，印度尼西亞、澳大利亞發生嚴重干旱。
③ 厄爾尼諾發生時，由于水溫高、秘魯漁場浮游生物減少，魚得不到食物而大量死亡，所以以魚為食的海鳥也將死亡或遷徒。影響生態環境
C．厄爾尼諾現象對我國所造成的氣候異常主要有以下幾個方面。① 臺風減少； ② 是我國北方夏季易發生高溫、干旱。
③ 我國南方易發生低溫、洪澇。
④ 在厄爾尼諾現象發生后的冬季，我國北方地區容易出現暖冬。? 拉尼娜現象影響我國氣候
“拉尼娜”是西班牙語“圣女”的意思，指赤道附近東太平洋水溫反常下降的一種現象，其引起的氣候變化特征恰好與赫赫有名的“厄爾尼諾”相反，并與厄爾尼諾同成為當前預報全球氣候系統異常的最強信號。? 地震
A.我國典型地區：東部沿海；西南、西北地區 B.形成：
位于亞歐板塊和太平洋板塊、印度洋板塊的交界處，地殼活動劇烈;斷層發育。造成重大人員和財產損失的原因可能有：
a.震級大，破壞性大； b.震中附近城市分布多，人口集中； c.經濟發達； d.淺源地震；
e.發生的時間可能在夜間； f.誘發其他災害等 C.減輕災害的措施：
a.積極開展防災、減災的宣傳教育，提高公眾的環保和減災意識； b.建立災害監測預報體系；
c.加強地質災害的管理，建立健全減災工作的政策法規體系； d.提高建筑物的抗震強度； e.植樹造林，建立防護林體系； f.加強國際合作等。? 溫室效應問題：
例：馬爾代夫（瑙魯）面臨的環境問題： 全球變暖，海平面上升，有被淹沒的危險.A.溫室氣體：主要是CO2；其它有氯氟烴等 B.對全球生態環境、社會經濟的影響 a.導致生態系統的調整，b.海平面上升，沿海低地國家、地區被淹
原因：① 海面因溫度升高而膨脹，導致海平面上升
② 極地增溫強烈，部分極冰融化
c.世界各地區降水和干濕狀況發生變化，導致各國農業經濟結構的變化 ① 干旱地區將變得更干旱
② 溫帶耕作業發達的地區，因氣溫升高，蒸發加強，氣候會變得更干旱、退化成草原 ③ 亞寒帶某些地區，因氣溫升高，熱量條件有所改善，適應溫帶作物生長 d.可能導致干旱、洪澇、暴雨的災害事件的增加]； e．對人體健康的威脅增加。C.產生原因：
① 工廠、交通工具、家庭爐灶大量燃燒煤、石油和天然氣，釋放大量的CO2 ② 森林被子大量砍伐，植物吸收的CO2減少，使大氣中CO2的含量增多 D.緩解全球氣候變暖的措施：
① 減少燃燒化石燃料，降低CO2的排放量； ② 植樹造林，大面積植樹造林，降低CO2濃度；
③ 改善能源結構，開發新能源，推廣使用綠色能源； ④ 發展技術，提高燃料的燃燒效率； ⑤ 加強國際合作，全球共同行動。
例1：試列舉兩個理由說明“溫室效應”可能給人類帶來好處： a.農業生產的地區范圍將向高緯度和高海拔地區擴展； b.植物光合作用增強，有機物的產量提高。
例2: 試分析中國向發達國家轉讓溫室氣體減排量給中國帶來的積極意義。
加強與發達國家的合作與交流,以便在能源和環保領域獲得資金和先進技術，提高環保能力，通過轉讓溫室氣體減排量，利于增強自身的節能和環保意 識，減少C02排放量，促進清潔生產和可持續發展。
例3：簡要說明我國C02排放量大的原因，并談談我國控制C02排放量的合理措施。
原因：能源消費總量大，礦物能占能源消費構成的比重高
措施：提高能源利用效率，提高清潔能源消費比重，發展清潔燃燒技術，開發 利用新能源。
? 酸雨問題：酸雨是指PH<5.6的各種降水 A.形成條件：
大量硫氧化物（SO2）和氮氧化物（NOX）和濕潤的氣候
例：我國北方冬季采暖消耗的礦物燃料多，但酸雨危害的面積卻比南方小很多，主要原因是：北方降水少，酸雨頻率小。
B.主要污染源：工礦企業、家庭爐灶、交通工具燃燒煤、石油和天然氣，排放SO2、NOX；有色冶金工業大量排放SO2 C.酸雨帶來的影響：
① 酸雨使河湖水酸化，影響魚類生長繁殖，乃至大量死亡； ② 使土壤酸化，危害森林和農作物生長； ③ 腐蝕建筑物和文物古跡； ④ 危及人體健康。
D.我國酸雨污染嚴重的地區：
貴州、湖南、江西、廣東等省區：有色冶金工業發達，大量排放酸性氣體 滬寧杭、京津唐、遼中南工業基地：工礦企業、家庭爐灶、交通工具燃燒煤、石油和天然氣，大量排放酸性氣體
四川盆地：石化工業發達，盆地地形酸性氣體不易擴散
例：珠江三角洲是我國重酸雨分布地區，試分析該地區酸雨嚴重的原因： ① 該地區排放的酸性氣體多，形成了重酸雨的地區。② 南方低山丘陵區，酸性土壤，風速慢，不利于酸性氣體的擴散。E.十幾年來，我國酸雨危害為什么越來越突出 ？
① 改革開放以后，我國以經濟建設為中心，工業迅猛發展，由于現代工業起步較晚及追求經濟效益的片面性，再加上治污經驗不足等原因，環境污染嚴重； ② 西方國家利用科技優勢，在投資的同時，也把污染轉嫁到我國 F.減少酸雨根本途徑：減少人為硫氧化合物和氮氧化合物的排放
① 調整能源結構，使用清潔能源，減少礦物燃料的消費量；
② 進行技術改造，積極發展潔凈煤技術和潔凈燃燒技術，提高資源的利用效率； ③ 研究煤炭中硫資源的綜合利用、變廢為寶，回收SO2氣體制成硫酸。
G．冬季我國東北地區酸性氣體排放量遠高于日本，而日本的酸雨危害卻更嚴重，其原因是：
① 冬季盛行西北風，西北風把東北地區大量酸性氣體輸往日本； ② 冬季東北地區降水少，酸雨危害較輕；
③ 日本氣候海洋性顯著，冬季降水相對較多，酸雨危害較重。? 臭氧層破壞（臭氧含量低于200DU，DU為多布森單位）例：火地島（新西蘭南北二島）面臨的環境問題：
臭氧層被破壞，臭氧層空洞擴大，太陽紫外線輻射增加.A.臭氧空洞的成因：
① 太陽活動等自然原因影響使平流層臭氧量減少（自然）。
② 人類使用氟氯烴化合物等物質在低空不易分解，上升到平流層，消耗大量臭 氧，使臭氧層變薄或出現空洞（人為）；
B.臭氧層破壞對地球環境和生物的影響：使到達地面的太陽紫外線輻射增強： 一方面直接危害人體健康，另一方面對生態環境和農林牧漁造成破壞。
（使得到達地面的紫外線輻射增強，從而引發皮膚癌、白內障和某些傳染病，此外還會擾亂水生和陸生生態系統的食物鏈，造成一些生物滅絕，并使農作物減產，導致糧食危機。）C.南極地區的臭氧在9—11月含量最低（聯系季節我國秋季）
D.氯氟烴等氣體主要源于北半球，卻對南極上空臭氧層造成嚴重破壞，引起這些 物質遷移的原因是：
通過大氣環流輸送到南極上空
E.措施：① 減少并逐步禁止氟氯烴等消耗臭氧物質的排放； ② 積極研制新型的制冷系統； ③ 各國共同行動，加強國際合作。? 濕地問題： A．濕地的形成：
例：請解釋我國東北地區（俄羅斯西伯利亞、加拿大北部）形成沼澤地的原因。① 地勢低洼、排水不暢；
② 緯度位置高，地處濕潤地區，水分蒸發弱； ③ 地下有凍土層，阻滯地表水下滲。
例: 解釋在青藏高原的東部地區形成沼澤地的原因: ① 青藏高原東部地處濕潤地區，降水豐富；
② 地勢高，蒸發小，高原環境有高原凍土的形成，水分下滲受阻，在相對平坦 和低洼的地區形成沼澤地。B．濕地的功能和效益：
① 濕地的生態效益：是生物多樣性豐富的重要地區和瀕危鳥類、遷徙候鳥以及其 他野生動物的棲息繁殖地。濕地是重要的遺傳基因庫，維持生物多樣性。調蓄 洪水、凈化水質，防止自然災害，具有調節區域氣候作用；降解污染物。② 濕地的經濟效益：
提供豐富的動植物產品；提供水資源；提供礦物資源；能源和水運。③ 濕地的社會效益：
觀光與旅游。濕地具有自然觀光、旅游、娛樂等美學方面的功能，中國有許多 重要的旅游風景區都分布在濕地區域；教育與科研價值。可簡化為：
① 調節氣候，涵養水源； ② 保持水土，凈化污染；
③ 保護生物的多樣性，維持生態平衡。
④ 沼澤還能為人類提供豐富的自然資源，具有景觀旅游、教育科研等經濟和科學價值。C．我國濕地面臨的主要威脅和問題
① 對濕地的盲目開墾和改造，造成中國天然濕地面積削減、功能下降；
② 濕地污染加劇，對生物多樣性造成嚴重危害，也使水質變壞； ③ 生物資源過度利用，嚴重影響著這些濕地的生態平衡；
④ 水土流失和泥沙淤積日益嚴重使濕地面積不斷減小，功能衰退，洪澇災害 加劇；
⑤ 濕地保護投入不夠濕地保護管理體制不完善
總之，我國濕地資源面臨的問題很多，其中最主要的是對濕地的盲目開墾、環境污染及生物資源的過度利用等，這些威脅造成了濕地面積的減少和濕地功能的下降。
例：19世紀和20世紀我國三江平原和美國都曾對其沼澤濕地進行過大規模的開發。簡述對沼澤濕地的開發會導致什么后果？
會導致荒漠化和嚴重的水土流失，沿海的沼澤地的開發會導致風暴潮災害、洪澇災害頻發，內陸地區的開發會使環境惡化，生物多樣性的破壞等嚴重后果。D．采取措施
① 加強該區域濕地水資源保護和合理利用，建立濕地保護和合理利用示范區，加強濕地自然保護區建設；
② 通過還湖、還澤、還灘及水土保持等措施，恢復、改善濕地生態環境狀況，保護濕地生物多樣性；
③ 通過實施宣教和培訓工程，提高濕地資源及生物多樣性保護公眾意識。例：三江平原的沼澤地不宜再開墾的原因是什么？（生態效益）
① 是東北陸地生態系統的組成部分； ② 調節氣候、保護與改善生態環境； ③ 丹頂鶴、天鵝等珍禽動物的棲息地； ④ 沼澤植物是一項重要的資源。? 水土流失問題： 區域一：黃土高原： A．產生的原因：
自然原因：① 季風氣候降水集中于夏季，多暴雨； ② 地表植被稀少；
③ 黃土土質疏松，垂直節理發育；（黃土高原）。人為原因：③ 植被遭到破壞，森林覆蓋率下降； ④ 不合理的輪荒耕作制度； ⑤ 工礦建設中不注意環境的保護 B．主要危害：
① 養分物質流失，土壤肥力下降，農業減產；
② 河流含沙量增加，河床抬升、湖泊（水庫）淤積，防洪難度大。C．治理措施：
① 壓縮農業用地，建設穩產高產農田； ② 擴大林、草種植面積；
③ 改善天然草場的植被，適當壓縮牲畜的數量，提高牲畜質量； ④ 開礦時有計劃的存放表土，并大力開展土地復墾工作； ⑤ 小流域綜合治理。D．治理的意義：
① 有利于因地制宜地進行產業結構的調整，使農林牧副漁全面發展，可以增加 農民收入，促進當地經濟發展，改善農民生活條件，提高生活質量；
② 有利于改善當地的生態環境，建立良性生態系統；建立生態農業模式，有利 于促進生態和經濟可持續發展。
區域二：南方低山丘陵地區
A．南方低山丘陵存在的重大生態問題是什么？試分析產生的原因及解決措施。問題：水土流失嚴重。
原因：人地關系日趨緊張，農村生活燃料短缺，亂砍濫伐森林，強取耕地與薪柴。
措施： ① 封山育林； ② 大力推廣生活用煤； ③ 革新爐灶，節省燃料； ④ 大辦沼氣、營造速生薪炭林。B．為什么說南方低山丘陵水土流失造成的損失比黃土高原大？
（單位面積流失土地的損失、表土的恢復能力、生產基地和經濟中心）① 單位土地的生物生長量與產值較高
② 多石質山地，表土被侵蝕后很難再恢復；
③ 江河下游地區多為重要的工農業生產基地和經濟中心。
C．南方低山丘陵發展“立體農業”有哪些效益？（土地潛力、農民收入、生態）① 低山丘陵面積大——有利于充分發揮低山丘陵土地資源的潛力；
② 人多地少——有利于減少耕地的壓力、安置閑暇勞力，增加農民收入； ③ 生態環境脆弱——有利于改善環境，建立良性生態循環。D．南方低山丘陵的紅壤有什么特點？怎樣治理？ 特點：有機質少、酸性強、土質黏重
治理：增施有機肥、補充石灰、摻入砂子。
⑴ 荒漠化問題：西北地區（新疆、青海、內蒙古等地）產生的原因：
自然原因：① 全球變暖，蒸發旺盛； ② 處于內陸地區，降水少； ③ 鼠害，蝗害。
人為原因：① 過度樵采； ② 過度放牧； ③ 過度開墾； ④ 水資源的不合理利用； ⑤ 交通線等工程建設保護不當。采取措施：
① 半干旱農牧過渡和旱農區：調整土地利用結構和采取防風沙措施相結合 ② 干旱地帶沙漠邊緣的綠洲: 建立以綠洲為中心的防護林體系 ⑵ 沙塵暴現象
① 我國典型地區：西北；華北地區 ② 產生的原因：
自然原因：a.深居內陸，距海遙遠，降水少，氣候干旱，大風日數多； b．快行冷鋒天氣影響，春季大風日數多；
C．地表植被稀少，平地覆蓋著深厚的疏松沙質沉積物。
人為原因：過度放牧、過度樵采、過度開墾、放牧、挖藥材等破壞植被，致使北方大面積的地表裸露。③ 治理措施：
a.制定草場保護的法律、法規，加強管理； b.嚴禁亂砍濫伐、濫挖、濫牧、濫墾；
c.開展防風固沙，改造沙漠的行動，大力植樹造林，種草，營造“三北防護林;d.退耕還林、還牧；
第五篇：高中物理 4.2 功率教案 教科版必修2
功率
一、教學目的：
1．知道功率是表示做功快慢的物理量。
2．理解功率的概念，能運用功率的公式P=W /t 進行有關計算。
3．正確理解公式P=FVcosα的意義，知道什么是瞬時功率，什么是平均功率，并能用來解釋現象和進行計算。
二、重點難點
1．理解功率的概念是本節的重點。2．瞬時功率和平均功率計算是本節的難點。3．機車起動問題是本節課對學生的一個能力培養點。
三、教學過程：
（一）引入新課
上節課學習了功的概念及其計算。現在我們研究下面兩個問題。
①質量為2kg的物體在4N的水平拉力F1作用下沿F1的方向以2 m/s的速度勻速前進16m.在此過程中，有幾個力對物體做功，各做功多少？此過程用多長時間？
②質量為2kg的物體靜止在光滑水平面上，在F2=4N的水平拉力作用下前進16 m。在此過程中，有幾個力對物體做功？各做功多少？此過程用多長時間？
（學生自己解答，教師小結。）
①中拉力做功：W11=F1S=64J；阻力做功：W12=-fS=-64J；時間：t1=s/V=8s.②中拉力做功：W2=F2S=64J；時間t2=
2s?4s.a可見，力對物體做功多少，只由F、S及它們間夾角決定，與物體是否還受其它力、物體是勻速運動還是變速運動無關。再比較一下，F1、F2做功一樣多，但所用時間不同。說明力對物體做功還有一個快慢問題。本節課學習做功快慢的描述問題。
板書課題：第二節 功率
（二）進行新課
1．我們把描述力做功快慢的物理量定義為功率，這是物理學中的一個重要概念。2．功率的概念
（1）定義：功跟完成這些功所用時間的比值叫做功率。
用心
愛心
專心 1 定義式：P=W/t
（2）單位：國際單位為瓦(W)，技術上常用“千瓦”（KW）作功率單位。1W=1J/S，1KW=1000W。
（3）功率的物理意義：功率是描述力對物體做功快慢的物理量
功率大的做功快。不論在什么條件下，只要明確了功W和所用時間t，就可求出相應的功率。
（4）功率是標量。
由于功有正負，相應的功率也有正負。功率的正負不表示大小，只表示做功的性質，即動力的功率為正，阻力的功率為負，計算時不帶符號，只計絕對值。
根據W=FScosα和v=S/ t,可得P=Fvcosα。若F、S同向，可簡化為P=Fv。（5）功率的另一表達式：P=Fvcosα。
F：對物體做功的力。v：物體運動的速度。α：F與v的夾角。
3．平均功率和瞬時功率
（1）平均功率：描述力在一段時間內做功的快慢，用P=W/t 計算，若用P=Fvcosα，V為t時間內的平均速度。
平均功率是針對一段時間或一個過程而言的，因此在計算平均功率時一定要弄清是哪段時間或哪一個過程的平均功率。
（2）瞬時功率：描述力在某一時刻做功的快慢，只能用P=Fvcosα，V為某時刻的瞬時速度。
瞬時功率是針對某一時刻或某一位置而言的，因此在計算瞬時功率時一定要弄清是哪個時刻或哪一個位置的瞬時功率。
【例題1】已知質量為m的物體從高處自由下落，經時間t，在t時間內重力對物體做功的平均功率為;在t時刻重力對物體做功的瞬時功率為。
121gt,重力對物體所做的總功W=mg2t2,所
22W1?mg2t;在t時刻重力對物體做功的以在t時間內重力對物體做功的平均功率為P?t2解析：在t時間內，物體下落的高度h=瞬時功率為Pt?mgvt?mgt.（3）額定功率和實際功率
額定功率指機器正常工作時的最大輸出功率，也就是機器銘牌上的標稱值。實際功率是指機器工作中實際輸出的功率。機器不一定都在額定功率下工作。實際功率總是小于或等
用心
愛心
專心
2于額定功率。對公式P=Fv的討論。
①當功率P一定時，F?1。即做功的力越大，其速度就越小。v當汽車發動機功率一定時，要增大牽引力，就要減小速度。所以汽車上坡時，司機用換擋的辦法減小速度來得到較大的牽引力。
②當速度v一定時，P?v。即做功的力越大，它的功率也越大。
汽車從平路到上坡，若要保持速度不變，必須加大油門，增大發動機功率來得到較大的牽引力。
③當力F一定時，P?v。即速度越大，功率越大。
起重機吊同一物體以不同速度勻速上升，輸出功率不等，速度越大，起重機輸出功率越大。
4．先讓學生做課本例題。然后再講解。5.對公式P=Fv的討論。①當功率P一定時，F?1。即做功的力越大，其速度就越小。v當汽車發動機功率一定時，要增大牽引力，就要減小速度。所以汽車上坡時，司機用換擋的辦法減小速度來得到較大的牽引力。
②當速度v一定時，P?v。即做功的力越大，它的功率也越大。
汽車從平路到上坡，若要保持速度不變，必須加大油門，增大發動機功率來得到較大的牽引力。
③當力F一定時，P?v。即速度越大，功率越大。
起重機吊同一物體以不同速度勻速上升，輸出功率不等，速度越大，起重機輸出功率越大。
【例題2】飛機、輪船運動時受到的阻力并不恒定，當速度很大時，阻力和速度的平方成正比，這時要把飛機、輪船的最大速度增大到原來的2倍，發動機的輸出功率要增大到原來的： A．2倍；
B．4倍；
C．6倍；
D．8倍.2解析：飛機、輪船達到最大速度時牽引力F與阻力f相等，即F=f,而f=KV,所以發動機的輸出功率P=FV=KV，要把飛機、輪船的最大速度增大到原來的2倍，發動機的輸出功率要增大到原來的8倍.（三）課堂小結
3用心
愛心
專心 3 功率的物理意義：功率是描述力對物體做功快慢的物理量
功率
平均功率：描述力在一段時間內做功的快慢，用P=W/t 計算，若用
P=Fvcosα，V為t時間內的平均速度 瞬時功率：描述力在某一時刻做功的快慢，只能用P=Fvcosα，V為某
時刻的瞬時速度。額定功率和實際功率
（四）作業：課本中本節課后的練習1、3 說明：
1．本節教學的重點是使學生確切地理解公式P＝FV的意義，為此教材通過實例進行分析，教學中還可以補充一些實例。
2．通過本節的例題的教學，應使學生學會應用基本公式進行計算，對平均功率和瞬時功率有所理解。
3．考慮到發動機的額定功率與汽車的最大速度的關系比較難一些，單獨列為專題加以討論。在這個專題中，著重分析了汽車由開動到勻速行駛的物理過程，然后運用公式解題，以便使學生養成分析物理過程的習慣，避免簡單地套用公式。
用心
愛心
專心 4
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