第一篇：行車工理論培訓(xùn)考題

行車工理論考試試題

部門： 班組： 姓名： 成績(jī)：

一、填空題（共15小空每空2分，小計(jì)30分）

1、起重機(jī)在吊運(yùn)物件時(shí)，首先進(jìn)行試吊，試吊重物吊起距離地面不得大于________米，經(jīng)確認(rèn)良好后再吊運(yùn)。

2、嚴(yán)禁吊運(yùn)工件時(shí)從________或重要設(shè)備上通過，被吊工件的高度至少要高于運(yùn)行線路上的最高障礙物________米。

3、鋼絲繩磨損腐蝕超過表面鋼絲直徑的以上，應(yīng)禁止使用。

4、四不傷害是不傷害自己、________________、________________、________________、_______________。

5、“三違”是指______、________、______。

6、行車工作業(yè)必須穿著的勞動(dòng)防護(hù)用品是和。

7、凡從事特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格，_______________________后才能上崗操作。

8、行車不得吊運(yùn)________物品和危險(xiǎn)品。

二、單選題（共10小題每題3分，小計(jì)30分）

1、起重機(jī)工作完畢后，所有（）應(yīng)回零位。A.控制手柄B.起升機(jī)構(gòu)C.大車D.小車

2、起重作業(yè)中突然停電，司機(jī)應(yīng)首先（）。A.錨定住起重機(jī)B.將所有的控制器置零 C.鳴鈴或警示D.關(guān)閉所有電源

3、吊鉤一定要嚴(yán)格按規(guī)定使用，在起吊中，吊鉤的起重量（）。A.只能為規(guī)定負(fù)荷的40％B.不能超過規(guī)定負(fù)荷 C.可超過規(guī)定負(fù)荷的10%D.可超過規(guī)定負(fù)荷的50%

4、屬于安全裝置的是（）

A、鋼絲繩B、司機(jī)室門C、限位D、吊鉤

5、吊鉤的危險(xiǎn)斷面磨損原尺寸（）時(shí)就報(bào)廢。A、10%B、15%C、20%D、25%

6、在起吊作用中，一般都采用麻芯鋼絲繩，這是因?yàn)樗ǎ.柔軟、易彎曲及抗沖擊性能好B.重量輕 C.容易制造D.不容易松散

7、下列裝置不屬于安全裝置的有（）

A、制動(dòng)器B、緩沖器C、起重限制器D、限位器

8、對(duì)鋼絲繩的保養(yǎng)最有效的措施是適當(dāng)?shù)貙?duì)工作的鋼絲繩進(jìn)行()A.清洗B.涂抹潤(rùn)滑油脂

C.定期注油D.清洗和涂抹潤(rùn)滑油脂

9、吊工件時(shí)要保持鋼絲繩（）；翻轉(zhuǎn)工件時(shí)不允許用大于5°角斜拉斜吊；更不允許用小車牽引地面車輛。A.緊繃B.垂直C.無破股D.作用良好

10、吊鉤危險(xiǎn)斷面及鉤頸有永久變形，或開口度增大（）進(jìn)行報(bào)廢處理。

A.10％B.15％C.20％D.25％

三、判斷題（在正確的答案中打“∨”，錯(cuò)誤的打“X”。共5題，每小題3分，共15分）

1、因?yàn)殇摻z繩有安全系數(shù)，因此可以超負(fù)荷使用。（）

2、吊運(yùn)過程中當(dāng)?shù)跷锵蚯坝螖[時(shí)，可采用向前跟車一次的方法消除游擺。（）

3、駕駛員進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)應(yīng)切斷主電源并掛上警示牌。

4、軌道上有油或冰霜時(shí)車輪將會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。（）

5、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，起重機(jī)工作時(shí)可進(jìn)行檢查和檢修。（）

四、簡(jiǎn)答題（共2小題每小題5分，小計(jì)10分）

1、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？（至少回答正確5條）答：

2、行車工操作的基本要求？ 答：

（）

五、問答題（共1小題每小題15分，小計(jì)15分）1.起升作業(yè)時(shí)，“十不吊”指的是什么？ 答：

行車工培訓(xùn)考試題（復(fù)習(xí)資料）答案

部門：姓名：成績(jī)：

一、選擇題：（30分）

1、行車不在工作時(shí)，允許重物吊在空中的時(shí)間為。（D）A、1分鐘 B、2分鐘 C、3分鐘 D、不允許

2、在起重吊裝中，選擇設(shè)備吊點(diǎn)的依據(jù)是設(shè)備的。（B）A、重量 B、重心 C、材料 D、外形尺寸

3、鋼絲繩直徑減少量達(dá)原直徑的（A）%時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A、7 B、9 C、12 D、15

4、起重機(jī)吊鉤的開口度比原尺寸增加（B）%時(shí)吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A、10 B、15 C、18 D、20

5、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置的最低點(diǎn)時(shí)，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，必須有不少于（B）圈的安全圈。A、1 B、2 C、3 D、4

6、制動(dòng)裝置是通過（A）原理來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。A、摩擦 B、壓緊 C、電磁吸力 D、重力

7、鋼絲繩潤(rùn)滑必須使用（D）。

A、煤油 B、黑油 C、機(jī)油 D、潤(rùn)滑油

8、滑輪不均勻磨損達(dá)（C）mm時(shí)應(yīng)更換。A、1 B、2 C、3 D、4

9、起重機(jī)兩軌道同一截面高度差不得大于（B）mm。A、5 B、10 C、12 D、15

10、起吊時(shí)重物距離物品放置面不得超過（A）cm。A、50 B、80 C、100 D、120

11、行車鋼絲繩按照標(biāo)準(zhǔn)多長(zhǎng)時(shí)間上潤(rùn)滑油。（A）A、1個(gè)月 B、2個(gè)月 C、3個(gè)月 D、按需

12、橋式起重機(jī)大車兩主動(dòng)輪直徑不等，超出允差，兩側(cè)車輪線速度不等，導(dǎo)致車體扭斜會(huì)引起（C）。

A.小車“三條腿”運(yùn)行B.大車運(yùn)行打滑 C.大車啃軌咬道D.小車架變形

二、填空題：（15分）

1、起吊時(shí)，起吊高度標(biāo)準(zhǔn)為超過物體放置面（50）cm左右。

2、重噸位起吊時(shí)，應(yīng)先（試吊），確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，（制動(dòng)）良好，然后升高，緩慢運(yùn)行。

3、檢修行車應(yīng)停靠在（安全位置），切斷電源掛上（正在檢修、請(qǐng)勿合閘）的警示牌。

4、行車屬于（特種）設(shè)備，應(yīng)（持證）操作。

5、安全管理的“三違”是指（違章指揮）、（違章操作）、（違反勞動(dòng)紀(jì)律）。

三、判斷題：（15分）

1、工作間歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留，嚴(yán)禁吊物在人頭上越過，吊運(yùn)物品不得離地面過高。（√）

2、可用倒車代替制動(dòng)、限位代替停車、緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。（×）

3、行車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先鳴鈴。（√）

4、偶爾可以斜拉歪掛重物。（×）

5、行車操作須持證，但熟練操作無證的除外。（×）

6、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時(shí)起到潤(rùn)滑鋼絲的作用。（√）

7、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)裝置失效時(shí)，可以用反制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)停車。（×）

8、起重吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每年檢查一次。（×）

9.在吊運(yùn)過程中，為提高生產(chǎn)效率，距離地面高度越低越好。（×）

10、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（√）

四、問答題：

（一）起重行車的“十不吊”是什么？（20分）a)b)c)d)e)f)g)h)i)j)指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊； 物體重量不清或超負(fù)荷不吊； 斜拉歪掛物體不吊；

重物上站人或放有活動(dòng)物品的不吊； 工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地不吊； 物品埋在地下不吊； 物品捆綁、吊掛不牢不吊；

重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊；

吊具及鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊； 氧氣瓶、乙炔瓶等具有爆炸性的物品不吊。

（二）敘述行車安全檢查的內(nèi)容。（多寫、詳細(xì)者多得分）（20分）

a)車輪導(dǎo)軌：有無異常聲音、導(dǎo)軌平直磨損小 兩邊軌道高度差符合要求 b)操作手柄：無破損、字跡清晰、外觀良好 c)滑觸線纜：無破損、無掉線、外觀整潔 運(yùn)行平滑

d)制動(dòng)器：制動(dòng)輪有無跳動(dòng)、剎車架無擺動(dòng)，剎車輪無軸向竄動(dòng) e)吊鉤：吊鉤固定是否牢固、軸端擋板無松動(dòng)，螺母緊固銷無斷裂、吊鉤磨損情況

f)緩沖器：緩沖性能是否良好、無斷裂 g)吊梁：橫梁有無裂焊及彎扭、橫梁無裂焊變形

h)滑輪組：滑輪緣有無缺損、外罩無損壞 無變形、無裂焊 滑輪軸固定牢靠 鎖緊圓螺母緊固

i)鋼絲繩：無斷絲，斷股，打結(jié)，扭曲，潤(rùn)滑是否良好，繩夾安裝符合安全規(guī)范，鋼絲繩載重在安全吊重之內(nèi)

j)卷筒：連接螺釘有無松動(dòng)、軸承座有無異常現(xiàn)象 無異常聲響、不發(fā)熱、無振動(dòng)，導(dǎo)繩器平直緊實(shí)、鋼絲繩壓板是否松動(dòng) 壓緊螺釘無松動(dòng) k)限位器：外形是否完好，無破損是否有效 l)吊具：安裝牢靠，無裂痕、附屬吊鉤良好 m)吊帶：外觀良好，吊帶載重在安全吊重之內(nèi)

n)減速箱：有無異常聲音、潤(rùn)滑良好、減速器無發(fā)熱、螺栓無松動(dòng)

第二篇：行車工安全培訓(xùn)

行車工安全操作規(guī)程

1.行車工須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)考試,熟知安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí),并持有操作證者方能獨(dú)立操作,未經(jīng)專門訓(xùn)練和通過考試不得單獨(dú)操作。

2.開車前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備機(jī)械、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、靈敏可靠。如果控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈,嚴(yán)禁吊運(yùn)。垂直起吊物品,檢查吊環(huán)及起吊鋼繩。

3.每次起吊時(shí),宜先點(diǎn)動(dòng)按鈕,使物品拉緊鋼絲繩后起吊(檢查繩索有無扣牢)。吊運(yùn)物品一般離開地面50cm,目測(cè)起吊物件至要求位置。

4.必須聽從掛鉤起重人員(1人)指揮。正常吊運(yùn)時(shí)不準(zhǔn)多人指揮,但對(duì)任何人發(fā)動(dòng)的緊急停車信號(hào),都應(yīng)立即停車。

5.行車工必須在得到指揮信號(hào)后方能進(jìn)行操作,行車起動(dòng)時(shí)應(yīng)先鳴鈴。

6.操作控制器手柄時(shí),應(yīng)先從“零”位轉(zhuǎn)到第一擋,然后逐級(jí)增減速度。換向時(shí),必須先轉(zhuǎn)回“零”位。

7.當(dāng)接近卷揚(yáng)限位器,大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時(shí),速度要緩慢。不準(zhǔn)用倒車代替制動(dòng)、限位代替停車,緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。

8.應(yīng)在規(guī)定的安全走道,專用站臺(tái)或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。小車軌道上嚴(yán)禁行走。不準(zhǔn)從一臺(tái)行車跨越到另一臺(tái)行車。

9.工作停歇時(shí),不準(zhǔn)將起重物懸在空中停留.運(yùn)行中,地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊運(yùn)物件離地不得過高。

10.兩臺(tái)行車同時(shí)起吊一物件時(shí),要聽從指揮,步調(diào)一致。

11.運(yùn)行時(shí),行車與行車之間要保持一定的距離,嚴(yán)禁撞車。同壁行吊車錯(cuò)車時(shí),行車應(yīng)開動(dòng)小車主動(dòng)避讓,同上層行車相遇,下層行車應(yīng)主動(dòng)避讓。

12.檢修行車應(yīng)停靠在安全地點(diǎn),切斷電源掛上“禁止合閘”的警示牌。地面要設(shè)圍欄,并掛“禁止通行”的標(biāo)志。

13.重噸位物件起吊時(shí),應(yīng)先稍離地試吊,確認(rèn)吊掛平穩(wěn),制動(dòng)良好,然后升高,緩慢運(yùn)行。不準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制手柄。

14.行車運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁有人上下。也不準(zhǔn)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。

15.運(yùn)行中發(fā)生突然停電,必須將開關(guān)手柄放置到“零”位。起吊件未放下或索具未脫鉤,行車工不準(zhǔn)離開。

16.夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。

17.行車工必須認(rèn)真做到“十不吊”:

(1)超過額定負(fù)荷不吊;(2)指揮信號(hào)不明,重量不明,光線暗淡不吊;(3)吊繩和附件捆縛不牢,不符合安全要求不吊;(4)行車吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊;(5)歪拉斜掛不吊;(6)工件上站人或工件上浮放有活動(dòng)物的不吊;(7)氧氣瓶,乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊;(8)帶棱角快口未墊好不吊;(9)埋在地下的物件不吊;

(10)管理人員違章指揮不吊。

18.工作完畢,行車應(yīng)停在規(guī)定位置,升起吊鉤,小車開到軌道兩端,并將空鉤升離地面2米,將控制手柄放置“零”位,切斷電源。

19.禁止事項(xiàng):

嚴(yán)禁超荷吊物。

嚴(yán)禁帶故障操作。

嚴(yán)禁濕手或帶濕手套操作行車控制盤,在操作前應(yīng)將手上的油或水擦拭干凈,以防油或水進(jìn)入操作按鈕盒造成漏電傷人事故。

20.危險(xiǎn)事項(xiàng):

行車行使中不準(zhǔn)攀爬吊車主橫梁。

不準(zhǔn)斜吊、沿地面拖動(dòng)或用鉤頭端部起吊物品。

不準(zhǔn)用鏈條和鋼繩直接做吊具,防止吊件打滑。

21.注意事項(xiàng):

吊物時(shí)確保吊環(huán)旋入物件深度大于吊環(huán)直徑的1.5倍。

不準(zhǔn)急升急降,將重物懸在空中時(shí)間不得超過5分鐘,不要在吊件搖擺時(shí)移動(dòng)。

行車移動(dòng)時(shí)必須嚴(yán)密注意吊件高度,吊件移動(dòng)必須平穩(wěn)緩慢。

操作中如有異常聲音或危險(xiǎn)現(xiàn)象,立即停止使用,并通知相關(guān)人員檢查處理。

使用結(jié)束后吊鉤必須停止在規(guī)定區(qū)域。

行車在操作時(shí)必須時(shí)刻不忘操作安全,及時(shí)提醒他人注意安全。

維修時(shí)行車必須處在空載、斷開電源狀態(tài),并掛上“禁止合閘”的警示牌。

維修后,必須確認(rèn)楔塊已安裝牢固可靠。

行車工安全操作規(guī)程

危險(xiǎn)源：

墜落，觸電，碰撞，擠壓，起重傷害等。

防護(hù)用品的使用要求：

1、上崗前正確穿戴勞防用品，2、操作中要戴好口罩和手套；

操作前的準(zhǔn)備要求

1、了解工作內(nèi)容、要求、指定指揮人員、掛鉤、摘鉤人員，了解工作環(huán)境，確認(rèn)所吊物品不超過額定起重量。

2、確認(rèn)供電情況，是否有臨時(shí)斷電檢修情況。

3、檢查重要部位的連結(jié)和使用情況，對(duì)個(gè)別機(jī)構(gòu)進(jìn)行必要調(diào)整，各控制器靈敏可靠并對(duì)準(zhǔn)零位。

4、檢查各安全開關(guān)、行程開關(guān)、聯(lián)鎖保護(hù)等是否完整，靈敏可靠。

5、了解上次使用情況。

6、檢查行車上部及軌道上是否有人，清除設(shè)備周圍和軌道上的障礙物。

7、檢查確認(rèn)各潤(rùn)滑點(diǎn)油量充足，潤(rùn)滑良好。

8、檢查確認(rèn)鋼絲繩斷絲不超過規(guī)定值（每捻距5根斷絲）。

9、檢查確認(rèn)主、副吊鉤是否安全可靠。

10、檢查滑線設(shè)施及電源示燈是否良好，確認(rèn)電源開關(guān)接地良好，并側(cè)身送電。

11、掛上操作牌，合上三相閘，合上事故開關(guān)。

操作過程中的安全要求

1、每次走車時(shí)，必須響鈴警告。

2、開啟卷揚(yáng)時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。

3、卷揚(yáng)高度應(yīng)距大車工字梁500mm 以上。

4、起吊時(shí)，吊運(yùn)物下面禁止站人，移動(dòng)和起吊重物只聽從指揮人員發(fā)出信號(hào)，但停車吊運(yùn)物信號(hào)無論由誰發(fā)出，都應(yīng)立即停車。

5、必須在重物垂直方向上吊起重物，禁止用移動(dòng)大車和小車來托動(dòng)重物。

6、行車的控制器應(yīng)逐步開動(dòng)，在機(jī)械完全停止運(yùn)行前禁止將控制器從順轉(zhuǎn)位置直接打到逆轉(zhuǎn)位置進(jìn)行制動(dòng)，防止事故的情況下例外。

7、行車電動(dòng)機(jī)突然停電或線路電壓下降劇烈時(shí)，盡快將所有控制器打到零位，司機(jī)室總開關(guān)必須切斷，司機(jī)以信號(hào)通知指揮人員及其它人員停止作業(yè)；如停電時(shí)吊鉤上有重物，任何人不得在重物下方通過。

8、工作完畢，吊具應(yīng)升到一定的高度，控制器處在零位，并切斷電源。

9、行車使用鋼絲繩和鏈條吊重物時(shí)，應(yīng)遵守鋼絲繩和鏈條的安全使用規(guī)程，運(yùn)行中鋼絲繩跳出卷筒或出槽應(yīng)立即停車處理，以免軋傷。

10、用鋼絲繩和鏈條吊重物時(shí)應(yīng)緩慢起吊，離開地面觀察吊物是否牢固，吊運(yùn)散裝物件時(shí)捆綁不牢，重心偏斜，立即落鉤，重新調(diào)整。

11、多車間同一方向進(jìn)行時(shí)，距離不得近于3米，需要靠近先發(fā)信號(hào)，緩慢靠攏。

12、行車啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)、逐檔加速，若要改變運(yùn)轉(zhuǎn)方向，必須先將控制器返回“0”位約一二秒、方可操作，大車未停穩(wěn)，不準(zhǔn)打倒車。

13、起重機(jī)所有防護(hù)裝置、聯(lián)系信號(hào)司機(jī)要充分利用，上下車輛先按門鈴，車停穩(wěn)開安全門上下，兩車間嚴(yán)禁攀登爬車，不準(zhǔn)在小車軌道上行走。

14、掛模擺模等工作，服從地面人員正確指揮，使用吊具摘鉤后，起鉤時(shí)鉤頭必須超過障礙物，才能開動(dòng)大小車。

操作結(jié)束后的工作要求：

行車工作完畢后，設(shè)備做好日常保養(yǎng)，清理工作場(chǎng)地，不準(zhǔn)懸掛工作物體，所有把手應(yīng)置于“0”位，停車指定點(diǎn)，切斷電源工件堆放整齊，做好交接班工作。

應(yīng)急處理要求：

1、設(shè)備運(yùn)行過程中有異常聲響，必須聯(lián)系點(diǎn)檢予以檢查、發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)通知維修人員進(jìn)行檢修；

2、操作過程中遇到停電、應(yīng)立即按照相關(guān)應(yīng)急處理要求進(jìn)行停機(jī)。

3、發(fā)生各類傷人事故必須立即停車，切斷電源，立即組織搶救傷者，啟動(dòng)部門應(yīng)急預(yù)案。

4、行車運(yùn)行中遇有緊急停電或發(fā)生故障，手柄立即恢復(fù)“0”位，切斷電源，吊物下方懸掛警告標(biāo)志禁止通行，若發(fā)生重大傷亡，設(shè)備事故，司機(jī)除保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員外，要立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)及安全部門

行車工安全操作規(guī)程

1、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則；（1）信號(hào)不明，視線不清不吊；（2）超負(fù)荷不吊；

（3）安全保險(xiǎn)裝置失靈不吊；（4）埋在地下物件不吊；（5）歪拉斜拽不吊；（6）吊物下站人不吊；（7）物體捆綁不牢不吊；（8）掛鉤附近人沒走開不吊；（9）被吊物體不平衡不吊；

（10）易燃、易爆、有毒物質(zhì)，帶電物體不吊。

2、天車運(yùn)行時(shí)，禁止在軌道上和軌道梁上作業(yè)。

3、吊車檢查時(shí)，必須切斷電源。

4、吊車在接近終點(diǎn)時(shí)應(yīng)慢速行駛，各限位開關(guān)必須齊全、靈敏、可靠，禁止用打反車的方法停車。

5、操作室要配有合格的滅火器。

6、抓斗必須打開放在地面上。

7、吊車在運(yùn)行中，發(fā)生停電和制動(dòng)失靈等故障時(shí)，應(yīng)立即停車，切斷電源，及時(shí)通知有關(guān)人員處理。

8、吊車在作業(yè)時(shí)，要有人指揮，信號(hào)要明確，起吊要穩(wěn)，吊完后，要把吊鉤開到上限位置，控制器手柄打到零位，然后切斷電源。

高度

第三篇：數(shù)控車工理論培訓(xùn)

1、世界上第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床是(C)年研制出來的A)1942 B)1948 C)1952 D)19582、數(shù)控裝置將所收到的信號(hào)進(jìn)行一系列處理后，再將其處理結(jié)果以(D)形式 向伺服系統(tǒng)發(fā)出執(zhí)行命令

A)輸入信號(hào) B)位移信號(hào) C)反饋信號(hào) D)脈沖信號(hào)

3、開環(huán)伺服系統(tǒng)的主要特征是系統(tǒng)內(nèi)(A)位置檢測(cè)反饋裝置

A)有 B)沒有 C)某一部分有 D)可能有

4、按照機(jī)床運(yùn)動(dòng)的控制軌跡分類，加工中心屬于(A)

A)輪廓控制 B)直線控制 C)點(diǎn)位控制 D)遠(yuǎn)程控制

5、數(shù)控機(jī)床中把脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成機(jī)床移動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)的組成部分稱為(C)

A)控制介質(zhì) B)數(shù)控裝置 C)伺服系統(tǒng) D)機(jī)床本體

6、數(shù)控系統(tǒng)之所以能進(jìn)行復(fù)雜的輪廓加工，是因?yàn)樗哂?C)。

A)位置檢測(cè)功能 B)PLC 功能 C)插補(bǔ)功能 D)自動(dòng)控制

7、數(shù)控編程人員在數(shù)控編程和加工時(shí)使用的坐標(biāo)系是(C)。

A)右手直角笛卡爾坐標(biāo)系 B)機(jī)床坐標(biāo)系 C)工件坐標(biāo)系 D)直角坐標(biāo)系

8、(A)是指機(jī)床上一個(gè)固定不變的極限點(diǎn)。

A)機(jī)床原點(diǎn) B)工件原點(diǎn) C)換刀點(diǎn) D)對(duì)刀點(diǎn)

9、數(shù)控機(jī)床的旋轉(zhuǎn)軸之一 B 軸是繞(B)直線軸旋轉(zhuǎn)的軸。

A)X 軸 B)Y 軸 C)Z 軸 D)W 軸

10、機(jī)床坐標(biāo)系判定方法采用右手直角的笛卡爾坐標(biāo)系。增大工件和刀具距離的方向是(B)。

A)負(fù)方向 B)正方向 C)任意方向 D)條件不足不確定

11、數(shù)控機(jī)床工作時(shí)，當(dāng)發(fā)生任何異常現(xiàn)象需要緊急處理時(shí)應(yīng)啟動(dòng)(C)。

A)程序停止功能 B)暫停功能 C)緊停功能

12、ISO 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定增量尺寸方式的指令為(A)。

A)G90 B)G91 C)G92 D)G9313、沿刀具前進(jìn)方向觀察，刀具偏在工件輪廓的右邊是(C)指令。

A)G40 B)G41 C)G4214、圓弧插補(bǔ)指令 G03 X Y R 中，X、Y 后的值表示圓弧的(B)。

A)起點(diǎn)坐標(biāo)值 B)終點(diǎn)坐標(biāo)值 C)圓心坐標(biāo)相對(duì)于起點(diǎn)的值

15、G00 指令與下列的(D)指令不是同一組的。

A)G01 B)G02，C)G03 D)G0416、下列 G 指令中(C)是非模態(tài)指令。

A)G00 B)G01 C)G0417、用于指令動(dòng)作方式的準(zhǔn)備功能的指令代碼是(B)。

A)F 代碼 B)G 代碼 C)T 代碼

18、G00 的指令移動(dòng)速度值是(A)。

A)機(jī)床參數(shù)指定 B)數(shù)控程序指定 C)操作面板指定

19、圓弧插補(bǔ)段程序中，若采用圓弧半徑Ｒ編程時(shí)，從起始點(diǎn)到終點(diǎn)存在兩條 圓弧線段，當(dāng)(D)時(shí)，用－Ｒ表示圓弧半徑。

A)圓弧小于或等于 180° B)圓弧大于或等于 180° C)圓弧小于 180° D)圓弧大于 180° 20、程序終了時(shí)，以何種指令表示C)。

A)M00 B)M01 C)M02 D)M0321、下列 G 指令中(C)是非模態(tài)指令。

A)G00 B)G01 C)G0422、數(shù)控機(jī)床的 F 功能常用(B)單位。

A)m/min B)mm/min 或 mm/r C)m/r23、用于機(jī)床開關(guān)指令的輔助功能的指令代碼是(C)。

A)F 代碼 B)S 代碼 C)M 代碼

24、切削的三要素有進(jìn)給量、切削深度和(B)。A)切削厚度 B)切削速度 C)進(jìn)給速度

25、半閉環(huán)數(shù)控機(jī)床是指：(B)

A)沒有檢測(cè)裝置B)對(duì)電機(jī)軸的轉(zhuǎn)角進(jìn)行檢測(cè) C)對(duì)電機(jī)的電流進(jìn)行檢測(cè) D)對(duì)坐標(biāo)軸的位移進(jìn)行檢測(cè)

26、輔助功能指令 M05 代表：(C)

A 主軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn) B 主軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)C 主軸停止D 主軸開起

27、閉環(huán)控制系統(tǒng)的位置檢測(cè)裝置裝在：(C)

A 傳動(dòng)絲杠上 B 伺服電動(dòng)機(jī)軸上 C 機(jī)床移動(dòng)部件上D 數(shù)控裝置中

28、程序編制中首件試切的作用是：(C)

A 檢驗(yàn)零件圖樣的正確性 B 檢驗(yàn)零件工藝方案的正確性 C 檢驗(yàn)程序單或控制介質(zhì)的正確性，并檢查是否滿足加工精度要求。D 僅檢驗(yàn)數(shù)控穿孔帶的正確性

29、數(shù)控機(jī)床有不同的運(yùn)動(dòng)形式，需要考慮工件與刀具相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系及坐標(biāo)方 向，編寫程序時(shí)，采用(D)的原則編寫程序。

A 刀具固定不動(dòng)，工件移動(dòng) B 銑削加工刀具固定不動(dòng)，工件移動(dòng)；車削加工刀具移動(dòng)，工件不動(dòng)。C 分析機(jī)床運(yùn)動(dòng)關(guān)系后再根據(jù)實(shí)際情況 D 工件固定不動(dòng)，刀具移動(dòng)

30、數(shù)控機(jī)床的旋轉(zhuǎn)軸之一 A 軸是繞(A)

A X軸 B Y軸 C Z軸

31.數(shù)控機(jī)床的核心裝置是：(B)

A 機(jī)床本體 B 數(shù)控裝置 C 輸入輸出裝置 D 伺服裝置

32.影響數(shù)控機(jī)床加工精度的因素很多，要提高加工工件的質(zhì)量，有很多措施，但(A)不能提高加工精度。

A 將絕對(duì)編程改變?yōu)樵隽烤幊?B 正確選擇車刀類型 C 控制刀尖中心高誤差

D 減小刀尖圓弧半徑對(duì)加工的影響

33.數(shù)控系統(tǒng)中，(A)指令在加工過程中是模態(tài)的A G01、F B G27、G28 C G04 D M02

數(shù)控編程時(shí)，應(yīng)首先設(shè)定(D)

A 機(jī)床原點(diǎn) B 固定參考點(diǎn) C 機(jī)床坐標(biāo)系 D 工件坐標(biāo)系

35.數(shù)控系統(tǒng)中，(C)指令在加工過程中是非模態(tài)的A G90 B G02 C G04 D G17

36.閉環(huán)進(jìn)給系統(tǒng)伺服系統(tǒng)與半閉環(huán)進(jìn)給系統(tǒng)的主要區(qū)別在于（A）

A 位置控制器 B 檢測(cè)單元 C 伺服單元 D 適應(yīng)控制

37只有裝備了（C）的數(shù)控機(jī)床才能完成曲面的加工。

A.點(diǎn)位控制； B、直線控制； C、輪廓控制；

38、下列控制系統(tǒng)中帶檢測(cè)裝置,且檢測(cè)裝置裝在機(jī)床移動(dòng)部件上的是(C)

A 開環(huán)控制電路 B 半閉環(huán)控制電路 C 閉環(huán)控制電路

39.下列控制系統(tǒng)中不帶有反饋裝置的是（A）。

A.開環(huán)控制系統(tǒng) B.半閉環(huán)控制系統(tǒng) C.閉環(huán)控制系統(tǒng)

40、計(jì)算機(jī)輔助制造的英文縮寫為（B）

A.CAD B.CAM C.FMA41、（B）是數(shù)控機(jī)床的核心部分。

A.機(jī)床本體 B.數(shù)控裝置 C.伺服系統(tǒng)

42.銑削加工采用順銑時(shí)，銑刀旋轉(zhuǎn)方向與工件進(jìn)給方向（A）

A．相同； B．相反； C．沒任何關(guān)系； D．A、B 都不可以；

43.切削用量是指（A）。

A．切削速度； C．切削深度； B．進(jìn)給量； D．三者都是；

44.選擇“ZX”平面指令是 ：（B）

(A)G17；(B)G18；）(C)G19；（D）G20。

45.下列控制系統(tǒng)中不帶反饋裝置的是(A)。

A．開環(huán)控制系統(tǒng) B．半閉環(huán)控制系統(tǒng) C．閉環(huán)控制系統(tǒng) D．半開環(huán)控制系統(tǒng)。

46.只在本程序段有效，下一程序段需要時(shí)必須重寫的代碼稱為(C）

A．模態(tài)代碼 B．續(xù)效代碼 C．非模態(tài)代碼 D．準(zhǔn)備功能代碼規(guī)則。

為了保障人身安全，在正常情況下，電氣設(shè)備的安全電壓規(guī)定為(B)。

（A）42V；（B）36V；（C）24V；（D）12V。

48、在編制加工中心的程序時(shí)應(yīng)正確選擇(D)的位置，要避免刀具交換時(shí)與 工件或夾具產(chǎn)生干涉。

A)對(duì)刀點(diǎn) B)工件原點(diǎn) C)參考點(diǎn) D)換刀點(diǎn)

49、下列哪項(xiàng)工作不屬于數(shù)控編程的范疇(D)。

A)數(shù)值計(jì)算 B)鍵入程序、制作介質(zhì) C)確定進(jìn)給速度和走刀路線 D)對(duì)刀、設(shè)定刀具參數(shù) 50.回零操作就是使運(yùn)動(dòng)部件回到(B)。

A)機(jī)床坐標(biāo)系原點(diǎn) B)機(jī)床的機(jī)械零點(diǎn) C)工件坐標(biāo)的原點(diǎn)。

51、在 CRT/MDI 面板的功能鍵中，用于程序編制的鍵是（B）。

A．POS B.PRGRM C.ALARM

52.在 CRT/MDI 面板的功能鍵中，用于刀具偏置數(shù)設(shè)置的鍵是（B）。

A．POS B.OFSET C.PRGRM

53.數(shù)控程序編制功能中常用的插入鍵是（A）。

A．INSRT B.ALTER C.DELET

54.數(shù)控程序編制功能中常用的刪除鍵是（D）。

A．INSRT B.ALTER C.DELET

55.在 CRT/MDI 操作面板上頁面變換鍵是（A）。

A．PAGA B.CURSOR C.EOB

56.刀位點(diǎn)是（B）上的點(diǎn)。A.工件 B.刀具 C.夾具

57．開環(huán)控制系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用（B）

A.交流電機(jī) B.步進(jìn)電機(jī) C.直流伺服電機(jī)

58.不符合整潔文明生產(chǎn)要求的是（D）

A按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品B遵守安全操作規(guī)程

C 優(yōu)化工作環(huán)境D 在工作中吸煙

數(shù)控車床的開機(jī)操作步驟應(yīng)該是（B）。

(A)開電源，開急停開關(guān)，開CNC系統(tǒng)電源(B)開電源，開CNC系統(tǒng)電源，開急停開關(guān)(C)開CNC系統(tǒng)電源，開電源，開急停開關(guān)(D)都不對(duì)

60程序的修改步驟，應(yīng)該是將光標(biāo)移至要修改處，輸入新的內(nèi)容，然后按（C）鍵即可。

(A)插入(B)刪除(C)替代(D)復(fù)位

61程序段G70 P10 Q20 中 P10 的含義是（A）

A 精加工循環(huán)的第一個(gè)程序段號(hào)B Z軸移動(dòng)10mm

C 精加工循環(huán)的最后一個(gè)程序段號(hào) D X軸移動(dòng)10mm

62步進(jìn)電機(jī)每接收一個(gè)電脈沖信號(hào),相應(yīng)轉(zhuǎn)過的一個(gè)固定角度稱為（B）

A.齒距角 B.步距角 C.轉(zhuǎn)角 D.夾角

63.進(jìn)給字F對(duì)（B）指令不起作用

AG01 BG00CG03DG02

64.準(zhǔn)備功能G02代碼的功能是（C）.A快速點(diǎn)定位B逆時(shí)針方向圓弧插補(bǔ)

C順時(shí)針方向圓弧插補(bǔ)D直線插補(bǔ)

65.數(shù)控機(jī)床長(zhǎng)期不使用時(shí)最重要的日常維護(hù)工作是（C）.A清潔B干燥C通電D潤(rùn)滑

66..數(shù)控機(jī)床的主軸軸線平行于（C）軸.A.X B.Y C.Z D.W

67數(shù)控加工中，確定進(jìn)給路線的原則之一是使加工路線（C）。

A不變.B 細(xì)化C.最短.D最長(zhǎng)

68.進(jìn)給功能又稱（A）功能。

A.F B.M C.S D.T

69.程序段G71P0030Q0100U4.0W2.0S500中，Q100的含義是（A）.A粗加工路徑的最后一個(gè)程序段序號(hào)B最高轉(zhuǎn)速C進(jìn)刀量D切削深度

70.在圓弧插補(bǔ)指令中I、K的含義是圓弧的（C）.A圓心坐標(biāo)B起點(diǎn)坐標(biāo)C圓心對(duì)起點(diǎn)的坐標(biāo)D圓心對(duì)中點(diǎn)的坐標(biāo)

71.在FANUC系統(tǒng)中，（D）指令是精加工循環(huán)指令，用于G71.G72.G73加工后的精加工。

A.G67 B.G68 C.G69 D.G70

72.在G72P(ns)Q(nf)U(u)W(w)S500程序格式中，（B）表示X軸方向的精加工余量。

A.w B.u C.ns D.nf

73.三相步進(jìn)電機(jī)，單三拍運(yùn)行時(shí)的步距角是三相六拍運(yùn)行時(shí)步距角的（C）

A．1／4B．1／2C．2倍D．4倍

74.步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是通過改變電機(jī)的（A）而實(shí)現(xiàn)的。

A.脈沖頻率 B.脈沖速度 C.通電順序

75.一臺(tái)三相反應(yīng)式步進(jìn)電動(dòng)機(jī),當(dāng)采用三相六拍通電方式運(yùn)行時(shí),其步距角為 0.75°, 則轉(zhuǎn)子的齒數(shù)為(C)

A.40B.60C.80D.120

76.逐點(diǎn)比較法插補(bǔ)第一象限內(nèi)的直線，若算得偏差函數(shù)F>0，則下一步的進(jìn)給方向?yàn)椋˙）

A．-XB．+XC．-YD．+Y

77.數(shù)控系統(tǒng)常用的兩種插補(bǔ)功能是(C)

A.直線插補(bǔ)和螺旋線插補(bǔ) B.螺旋線插補(bǔ)和拋物線插補(bǔ)

C.直線插補(bǔ)和圓弧插補(bǔ) D.圓弧插補(bǔ)和螺旋線插補(bǔ)

78.在CRT/MDI面板的功能鍵中，顯示機(jī)床現(xiàn)在位置的鍵是(A)。

A、POS；B、PRGRM；C、OFSET

79.與切削液有關(guān)的指令是(D)。

A、M04；B、M05；C、M06；D、M08

80.在CRT/MDI面板的功能鍵中參數(shù)顯示，設(shè)定的鍵是(B)。

A、OFSET；B、PARAM；C、PRGAM1、數(shù)控機(jī)床開機(jī)后，必須先進(jìn)行返回參考點(diǎn)操作。(對(duì))

2、進(jìn)行刀補(bǔ)就是將編程輪廓數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為刀具中心軌跡數(shù)據(jù)。(錯(cuò))

3、刀具補(bǔ)償功能包括刀補(bǔ)的建立、刀補(bǔ)執(zhí)行和刀補(bǔ)的取消三個(gè)階段。(對(duì))

4、G40 是數(shù)控編程中的刀具左補(bǔ)償指令。(錯(cuò))

5、絕對(duì)編程和增量編程不能在同一程序中混合使用。(錯(cuò))

6、順時(shí)針圓弧插補(bǔ)(G02)和逆時(shí)針圓弧插補(bǔ)(G03)的判別方向是： 沿著圓 弧所在平面的坐標(biāo)軸正方向向負(fù)方向看去，順時(shí)針方向?yàn)?G02，逆時(shí)針方向?yàn)?G03。(對(duì))

7、程序段的順序號(hào)，根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)的不同，在某些系統(tǒng)中可以省略的。(對(duì))8 計(jì)算機(jī)數(shù)控裝置的作用是把計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成機(jī)床移動(dòng)部件的 運(yùn)動(dòng)。(錯(cuò))全閉環(huán)數(shù)控機(jī)床的檢測(cè)裝置，通常安裝在伺服電機(jī)上。(錯(cuò))在編寫圓弧插補(bǔ)程序時(shí)，若用半徑Ｒ指定圓心位置，不能描述整圓。(對(duì))數(shù)控加工的編成方法主要分為手工編成和自動(dòng)編成兩大類(對(duì))半閉環(huán)數(shù)控機(jī)床的檢測(cè)裝置，通常安裝在伺服電機(jī)上軸或者滾珠絲杠端部。(對(duì))

13、G01 的進(jìn)給速率，除 F 值指定外，亦可在操作面板調(diào)整旋鈕變換。(對(duì))

14、圓弧插補(bǔ)用半徑編程時(shí)，當(dāng)圓弧所對(duì)應(yīng)的圓心角大于 180 度時(shí)半徑取正值。(錯(cuò))

15、數(shù)控機(jī)床的坐標(biāo)系采用右手笛卡兒坐標(biāo)，在確定具體坐標(biāo)時(shí)，先定 X 軸，再根據(jù)右手法則定 Z 軸(錯(cuò))

16.輔助功能 M03 用于主軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，M04 用于主軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。（錯(cuò)）

17.所有數(shù)控機(jī)床自動(dòng)加工時(shí)，必須用 M06 指令才能 實(shí)現(xiàn)換刀動(dòng)作。（錯(cuò)）

18、以交流伺服電機(jī)為驅(qū)動(dòng)單元的數(shù)據(jù)系統(tǒng)稱為開環(huán)數(shù)控系統(tǒng)。（錯(cuò)）

19、逐點(diǎn)比較法插補(bǔ)的進(jìn)給原則是靠近曲線.遠(yuǎn)離終點(diǎn)（錯(cuò)）

20、插補(bǔ)一個(gè)數(shù)據(jù)密化的過程(錯(cuò))

第四篇：行車工(起重設(shè)備)理論考復(fù)習(xí)題匯總

行車工（起重設(shè)備）理論考復(fù)習(xí)題

一、填空

1、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自2003年（6）月（1）日起施行。

2、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》所稱特種設(shè)備是指涉及(生命安全)、(危險(xiǎn)性)較大的鍋爐壓力容器、起重機(jī)械、大型游樂設(shè)施等設(shè)備。

3、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的（操作規(guī)程）和有關(guān)的安全（規(guī)章制度）。

4、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)（事故隱患）或其他不（安全因素），應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員和單位有關(guān)于負(fù)責(zé)人報(bào)告。

5、特種設(shè)備作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門（考核）合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種設(shè)備作業(yè)人員（證書），方可從事相應(yīng)的作業(yè)。

6、使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，相關(guān)部門責(zé)令限改正，逾期未改正的，處（2000）元以上，（2萬）元以下罰款。

7、《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》自2005年（7）月（1）日起施行。

8、《特種設(shè)備作業(yè)人員證》每（2年）復(fù)審一次，持證人員應(yīng)當(dāng)在復(fù)審期滿（3個(gè)）月前，向發(fā)證部門提出復(fù)審申請(qǐng)。

9、特種設(shè)備作業(yè)人員作業(yè)時(shí)隨身攜帶證件，并自覺接受用人單位的（安全管理）和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的（監(jiān)督檢查）。

0

10、違章指揮特種設(shè)備作業(yè)的，責(zé)令用人單位改正，并處（1000）元以上，（3萬）元以下罰款。

11、起重機(jī)的基本（參數(shù)）是表征起重機(jī)（特性）的。

12、起重力矩是（起重量）與（幅度）的乘積。

13、起重機(jī)兩端梁車輪踏面（中心線）間的距離稱為起重機(jī)的（跨度）。

14、起重機(jī)的工作級(jí)別是（表征）起重機(jī)基本能力的（綜合）參數(shù)。

15、起重機(jī)的工作級(jí)別是按起重機(jī)的（利用等級(jí)）和（載荷狀態(tài)）來劃分的。

16、吊鉤通常有（鍛造）吊鉤和（板鉤）兩種。

17、吊鉤上應(yīng)設(shè)置（防止）意外脫鉤的安全（閉鎖）裝置。

18、車輪輪緣磨損超過原厚度的（50）％時(shí)，或輪緣彎曲變形達(dá)到原厚度的（20）％時(shí)，車輪應(yīng)報(bào)廢。

19、滑輪按其運(yùn)動(dòng)方式可分為（定滑輪）和（動(dòng)滑輪）兩類。20、起重機(jī)常用滑輪組按構(gòu)造形式可分為（單聯(lián)）滑輪組和（雙聯(lián)）滑輪組。

21、卷筒是（起升機(jī)構(gòu)）中用來纏繞（鋼絲繩）的部件。

22、取物裝置在下極限位置時(shí)，每端固定處都應(yīng)有（1.5-2）圈固定鋼絲繩用槽和（2）圈以上的安全槽。

23、橋式類型起重機(jī)常用的減速機(jī)按結(jié)構(gòu)形狀分為（臥式）減速機(jī)和（立式）減速機(jī)兩種。

24、聯(lián)軸器用于連接（兩根）軸，使其一起旋轉(zhuǎn)并傳遞（扭矩）。

25、起重機(jī)械的各機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)裝置是用來保證（起重機(jī)）能準(zhǔn)確、可靠和（安全）運(yùn)行的重要部件。

26、制動(dòng)器可靠的制動(dòng)（力矩）是通過調(diào)整（主彈簧）的長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)的。

27、制動(dòng)瓦塊上的摩擦片的磨損超過原厚度（50）％，或有缺損和裂紋時(shí)，應(yīng)（報(bào)廢）更換新的摩擦片。

28、鋼絲繩繩芯的種類有（纖維芯）、（石棉芯）和金屬芯三種。

29、鋼絲繩的質(zhì)量時(shí)根據(jù)鋼絲韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少分為特級(jí)、（Ⅰ）級(jí)、（Ⅱ）級(jí)。

30、鋼絲繩雙繞繩按捻向繞制方法不同分為交互捻鋼絲繩、（同向捻）鋼絲繩、（混合捻）鋼絲繩。

31、在高溫環(huán)境中工作的起重機(jī)應(yīng)選用具有特級(jí)韌性（石棉芯）鋼絲繩或具有（鋼芯）的鋼絲繩。

32、鋼絲繩繩芯的作用主要為了增強(qiáng)鋼絲繩的撓性與彈性，還有便于（潤(rùn)滑）的作用和增加（強(qiáng)度）的作用。

33、電動(dòng)葫蘆起升繩多選用（點(diǎn)接觸）的每股（37）絲的鋼絲繩。

34、鋼絲繩的繩端固定方法有（偏結(jié)法）、繩卡固定法和（壓套法）及斜鍥固定法、灌鋁法等五種。

35、鋼絲繩的安全檢查分為檢查（周期）、檢查（部位）部位和檢查內(nèi)容三部分。

36、磨損使鋼絲繩的斷面積（減小）因而強(qiáng)度降低，當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的（40）％時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

37、當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小（7）％即使未發(fā)生斷絲該鋼絲繩應(yīng)（報(bào)廢）。

38、當(dāng)鋼絲繩，繩股擠出或（鋼絲）擠出時(shí)應(yīng)（報(bào)廢）。

39、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)工作時(shí)，禁止（同時(shí)）按下兩個(gè)（反向）按鈕。40、當(dāng)?shù)蹉^落至下極限位置時(shí)，繩在（卷筒）上除固定圈外還應(yīng)保留（2）圈。

41、上升限位器是用于限制取物裝置的（起升）高度，下降限位器是用來限制取物裝置的（下降）至最低位置。

42、常用的緩沖器有（彈簧）緩沖器、（橡膠）緩沖器、（液壓）緩沖器三種。

43、橋式起重機(jī)的四個(gè)角端必安裝（彈簧式）和（液壓式）緩沖器。

44、額定起重重量大于（20t）的橋式起重機(jī)，大于（10t）的門式起重機(jī)根據(jù)相關(guān)規(guī)定均應(yīng)設(shè)置超載限制器。

45、常用的起重力矩限制器有（機(jī)械式）和（電子式）等。

46、供電主滑線位于司機(jī)室（對(duì)面）的橋式起重機(jī)，在靠近滑線一端應(yīng)設(shè)置檢修（吊籠）。

47、在軌道上運(yùn)行的橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)（掃軌面）或（支撐架）。

48、起重機(jī)運(yùn)行軌道的（端部）及起重機(jī)上的小車運(yùn)行軌道的端部應(yīng)設(shè)置軌道端部（止檔體）。

49電動(dòng)葫蘆是由（兩個(gè)）機(jī)構(gòu)和（一個(gè)）系統(tǒng)組成。

50、起重機(jī)的電器部分是由電氣（設(shè)備）和電氣（線路）等組成。

51、具有主、副鉤的起重機(jī)由（兩套）各自（獨(dú)立）的起升機(jī)構(gòu)。

52、在起升機(jī)構(gòu)減速器高速軸端安裝（制動(dòng)輪）及相應(yīng)（制動(dòng)器），以便在斷電時(shí)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

53、上升限位器的設(shè)置能保證當(dāng)（取物）裝置最高點(diǎn)距定滑輪的最低點(diǎn)不小于（0.5）米處斷電停機(jī)。

54、下降限位器的設(shè)置應(yīng)能保證（取物）裝置下降到（最低）位置斷電停機(jī)。

55、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)形式可分為（分別）驅(qū)動(dòng)與（集中）驅(qū)動(dòng)兩種。

56、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須安裝（制動(dòng)器），以便使大小車斷電后在允許制動(dòng)的（行程距離）范圍內(nèi)安全停車。

57、中小型起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用（集中）驅(qū)動(dòng)形式；則大型小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)通常采用（分別）驅(qū)動(dòng)的形式。

58、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行程兩端必須安裝（限位器）及限位安全（觸尺）以便適時(shí)斷電停機(jī)。

59、橋式起重機(jī)的電器設(shè)備包括各機(jī)構(gòu)（電動(dòng)機(jī)）、制動(dòng)電磁鐵操作（電器）和保護(hù)電器。

60、橋式起重機(jī)的電氣線路由（照明）信號(hào)回路、（控制）回路和主回路三部分組成。

61、緊急斷電保護(hù)就是當(dāng)遇到（緊急）情況而需要（立即）斷電時(shí)采取的保護(hù)措施。

62、直接驅(qū)動(dòng)各機(jī)構(gòu)（電動(dòng)機(jī)）運(yùn)轉(zhuǎn)的那部分電路稱（主回路）。63、制動(dòng)器主彈簧調(diào)整張力（過小）時(shí)易出現(xiàn)剎車不靈；調(diào)整張力（過大）時(shí)易出現(xiàn)制動(dòng)器打不開。

64、制動(dòng)器主彈簧疲勞、無彈力其張力顯著減小而（剎不住車），應(yīng)更換（新彈簧）。

65、運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致兩線速度（不等），應(yīng)更換電動(dòng)機(jī)達(dá)到（同步）即可。

66、橋式起重機(jī)的檢查制度包括日檢（周檢）和（月檢）及半年檢、檢五項(xiàng)檢查規(guī)定。

67、根據(jù)修理性質(zhì)可分為事故性修理和（預(yù)見性）修理及（計(jì)劃性）修理。

68、計(jì)劃性修理目前普遍采用的項(xiàng)目為（一級(jí)）保養(yǎng)、（二級(jí)）保養(yǎng)和大修理三個(gè)修理項(xiàng)目。

69、橋式起重機(jī)在操作中應(yīng)做到的五點(diǎn)基本要求：以穩(wěn)、準(zhǔn)、快為運(yùn)行基礎(chǔ)，更注重確保（安全）和（合理）控制。

70、起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)（核心）機(jī)構(gòu)，它的工作好壞是保證起重機(jī)能否安全運(yùn)行（關(guān)鍵）。

71、為了防止起重機(jī)在實(shí)際操作中發(fā)生危險(xiǎn)（事故），必須很好地掌握起升機(jī)構(gòu)地（操作）要領(lǐng)。

72、每天或每班第一次工作前，必須進(jìn)行負(fù)荷（試吊），即將額定負(fù)荷地重物提升離地面（0.5）米的高度，而后下降以檢查其制動(dòng)器的可靠性。

73、露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置（夾軌器）和（錨定）裝置。74、起重機(jī)的起升、便幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是（常閉）的。75、為防止觸電事故，常采用的安全電壓有（42）v、（36）v、和24v、12V、6V。

76、進(jìn)行電器檢查時(shí)應(yīng)與帶（帶電體）保持（0.35）米的安全距離。77、司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)（吸煙）、吃東西、看書報(bào)等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)（紀(jì)律）。

78、起重機(jī)啟動(dòng)后即將開動(dòng)前，應(yīng)發(fā)出（警告）信號(hào)，吊運(yùn)中不準(zhǔn)用限位器作為（斷電）停車手段。

79、嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從（人頭）上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全（通道）移動(dòng)。

80、起重機(jī)工作完畢，應(yīng)將吊鉤升至接近（上極限）位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、（吊物）等。

81、停運(yùn)后將起重機(jī)小車停放主梁遠(yuǎn)離大車（滑觸線）的一端，不得置于（跨中）部位，大車應(yīng)開到固定停放位置。

82、停運(yùn)后，所有控制器手柄應(yīng)回到（零位），將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀（開關(guān)），關(guān)閉司機(jī)室門后下車。

83、司機(jī)在下班前應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行（檢查），將工作中發(fā)生的（問題）檢查情況記錄在交接記錄本中并交給接班人。

84、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全操作三穩(wěn)指（起車穩(wěn)）、運(yùn)行穩(wěn)、（停車穩(wěn)）。

85、司機(jī)必須熟悉大、小車的運(yùn)行（性能），即掌握大、小車的運(yùn)行速度及（制動(dòng)）行程。86、在開動(dòng)大、小車時(shí)，應(yīng)逐步扳轉(zhuǎn)（控制器）手柄，逐級(jí)切除（電阻），以確保大、小車運(yùn)行平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛烈啟動(dòng)和加速。

87、嚴(yán)禁打反車（制動(dòng)），需要反方向運(yùn)行時(shí)，必須控制手柄（回零）車體停止后再反方向開車。

88、起重機(jī)緊急斷電保護(hù)的作用，主要是在（事故）或（緊急）情況下用來切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。

89、過電流保護(hù)中包括（斷路）和（過載）保護(hù)。

90、零位保護(hù)是指起重機(jī)各控制器的手柄不在（零位）時(shí)，各電動(dòng)機(jī)不能開始（工作）的保護(hù)電氣。

91、起重機(jī)照明和信號(hào)電源線路應(yīng)接在動(dòng)力總開關(guān)（前），當(dāng)動(dòng)力部分?jǐn)嚯姇r(shí)，仍能保持（正常）供電。

92、檢修起重機(jī)使用的照明電源（電壓）應(yīng)為（安全）電壓。93、行車軌道的接地（電阻），以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（4）Ω。

94、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)穿（橡膠）絕緣鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。95、吊運(yùn)熱金屬等高溫作業(yè)的車間的起重機(jī)，夏季應(yīng)搞（防暑）降溫，防止（中暑）暈倒事故的發(fā)生。

96、在配合其他工種作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須（服從）專人（指揮）。97、火災(zāi)發(fā)生后，首先要（切斷）電源，無法切斷時(shí)，要合理使用消防器材，防止（觸電）事故的發(fā)生。

98、電氣火災(zāi)最常用、最有效的滅火器是（1211）和（干粉滅火）器。99、起車穩(wěn)是指大、小車啟動(dòng)后先回（零位）一次，當(dāng)?shù)跷锵蚯坝螖[時(shí)，迅速（跟車）一次。

100、停車穩(wěn)是指在大、小車到達(dá)指定位置前，應(yīng)將控制器手柄逐步拉回，使車速逐漸（減慢），并有意識(shí)拉回（零位）后再短暫送電跟車一次。

二、判斷題

1、起吊時(shí)，吊鉤的垂線必須通過被吊物體的中心。（×）

2、橋式起重機(jī)制動(dòng)器是采用常開式的。（×）

3、鋼絲繩質(zhì)量分級(jí)可分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)。（×）

4、吊鉤磨損后可以補(bǔ)焊使用，但應(yīng)降低承重量。（×）

5、根據(jù)《條例》規(guī)定，使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，可以處1000以上3萬元以下的罰款。（×）

6、滑輪直徑D小于繩索直徑d的6倍時(shí)，則繩的承載能力就會(huì)降低。（√）

7、起重機(jī)不準(zhǔn)吊掛重物直接加工。（√）

8、起重機(jī)的作業(yè)起升高度必須小于起重機(jī)的起升高度。（√）

9、起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不準(zhǔn)打反車制動(dòng)。（√）

10、當(dāng)制動(dòng)瓦片厚度的磨損量達(dá)到原厚度50％應(yīng)報(bào)廢。（√）

11、緊急斷電保護(hù)作用主要是在事故或緊急情況下用來切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。（√）

12、抓斗閉合時(shí)，斗口接觸處的間隙不得大于5mm。（×）

13、當(dāng)防止鋼絲繩過渡彎曲，則滑輪直徑應(yīng)比繩徑大10倍。（×）

14、繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。（√）

15、大車輪踏面厚度損失達(dá)厚度的15％應(yīng)報(bào)廢。（√）16、鋼絲繩的直徑相對(duì)于公稱直徑減少7％時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（√）

17、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。（×）

18、根據(jù)《特種作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，持證作業(yè)人員違章操作造成特種設(shè)備事故的應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N特種設(shè)備作業(yè)人員證書。（√）

19、根據(jù)《條例》規(guī)定，未對(duì)在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)和保養(yǎng)及定期自行檢查的，可處于2000元以上，2.5萬元以下的罰款。（×）20、起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于20－30mm距離。（×）

21、起重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤和板鉤兩種。（×）

22、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報(bào)廢。（√）

23、更新的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（√）

24、露天工作的起重機(jī)，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（√）

25、集中驅(qū)動(dòng)形式的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)只適用于起重量大、大跨度的橋式起重機(jī)。（×）

26、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。（×）

27、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時(shí)起潤(rùn)滑鋼絲繩的作用。（√）

28、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（√）

29、起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（×）

30、橋架型起重機(jī)兩端梁車輪踏面中心線間的距離稱為起重機(jī)的跨度。（√）

31、起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離就是起升高度。（×）

32、按照國(guó)標(biāo)制造的吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原高度的10％。（×）

33、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損量不大于原尺寸5％。（×）

34、車輪按輪緣形式可分為雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。（√）

35、起重機(jī)使用的減速器在運(yùn)行中必須加注滿潤(rùn)滑油。（×）

36、制動(dòng)裝置是通過磨擦原理來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)的。（√）

37、歪拉斜掛屬于正常操作范圍。（×）

38、中小型起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動(dòng)形式。（×）

39、目前在橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動(dòng)形式。（√）40、安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊。（√）

三、選擇題

1、起重機(jī)工作級(jí)別共分為（B）級(jí)。

A、7 B、8 C、9 D、10

2、起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少（A）年檢查一次。

A、半 B、1 C、2 D、2.5

3、卷筒壁磨損至原壁厚的（D）％時(shí)卷筒應(yīng)報(bào)廢。

A、5 B、10 C、15 D、20

4、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)應(yīng)選用（C）鋼絲繩。

A、鍍鉛 B、噴塑 C、鍍鋅 D、噴丸

5、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻不得大于（A）Ω。

A、4 B、6 C、8 D、10

6、端梁和走臺(tái)的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于（A）mm。

A、1050 B、1100 C、1150 D、1000

7、橋式起重機(jī)的照明信號(hào)回路電源由起重機(jī)主斷路器的（B）線端分接。

A、出 B、進(jìn) C、主回路末端 D、任意

8、起重機(jī)的抗傾翻能力稱為起重機(jī)的（B）性。

A、安全 B、穩(wěn)定 C、使用 D、動(dòng)力

9、起重機(jī)械不得使用（C）吊鉤。

A、板鉤 B、鍛造 C、鑄造 D、20＃優(yōu)質(zhì)碳素鋼制造鉤

10、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的（C）％

A、20 B、15 C、10 D、5

11、按國(guó)標(biāo)制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損不應(yīng)大于原高度的（D）％。

A、20 B、15 C、10 D、5

12、鋼絲繩直徑減少量達(dá)原直徑的（D）％時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

A、15 B、12 C、9 D、7

13、起重機(jī)吊鉤的開口度比原尺寸增加（C）％時(shí)吊鉤應(yīng)報(bào)廢。

A、25 B、20 C、15 D、10

14、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于（B）圈的安全圈。

A、1 B、2 C、3 D、4

15、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為（A）。A、U/100 B、V2/5000 C、U/15 D、U/20

16、起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程為（A）

A、υ2/5000—υ/20 B、υ2/5000—υ/15 C、υ/100 D、υ/200

17、起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程為（B）。

A、υ2/5000—υ/20 B、υ2/5000—υ/15 C、υ/100 D、υ/200

18、制動(dòng)摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（C）％時(shí)應(yīng)更換。

A、30 B、40 C、50 D、35

19、作翻轉(zhuǎn)吊載時(shí)，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的（D）側(cè)。

A、同 B、旁 C、任意 D、反 20、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中上拱度為（D）。

A、S/1500 B、S/700 C、S/600 D、S/1000

21、橋式起重機(jī)大車制動(dòng)行程最大不得超過（A）。

A、U/15 B、U/20 C、U/100 D、U2/5000

22、橋式起重機(jī)小車制動(dòng)行程最大不得超過（B）。

A、U/15 B、U/20 C、U/100 D、U2/5000

23、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓應(yīng)為（D）。

A、220v B、110v C、380v D、36v

24、鍛造吊鉤的危險(xiǎn)斷面有（C）。

A、5 B、4 C、3 D、2

25、制動(dòng)裝置是通過（A）原理來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。

A、摩擦 B、壓緊 C、電磁吸力 D、重力

26、制動(dòng)裝置的零件出現(xiàn)（B）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、矩形溝槽 B、裂紋 C、凹凸不平D、環(huán)形溝痕

27、橋式起重機(jī)跨度是（C）。

A、兩端梁中心間距 B、兩端梁車輪輪緣間距離 C、兩端梁車輪踏面中心線間距離 D、廠房?jī)?nèi)側(cè)橫向間距

28、取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》后每（B）年復(fù)審一次。

A、1 B、2 C、3 D、5

29、普通起升機(jī)構(gòu)纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選擇（A）。

A、6股線接觸交繞繩 B、6股點(diǎn)接觸順繞繩 C、6股面接觸交繞繩 D、6股具有鋼芯的順繞繩

30、鋼絲繩潤(rùn)滑必須使用（D）。

A、煤油 B、黑油 C、柴油 D、潤(rùn)滑脂

31、起重吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（C）度時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

A、3 B、5 C、10 D、15

32、大、小車掃軌板的下邊緣與軌頂面的間隙為（C）mm。

A、20 B、15 C、10 D、5

33、當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的（C）％時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

A、20 B、30 C、40 D、50

34、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)總體設(shè)計(jì)使用壽命為（D）。

A、20 B、15 C、12 D、10

35、電動(dòng)葫蘆起升繩多選用點(diǎn)接觸每股（A）絲的鋼絲繩

A、37 B、35 C、30 D、18

36、抓斗閉合時(shí)其接觸處的間隙不得大于（C）mm。A、5 B、7 C、3 D、2

37、車輪輪緣磨損超過原厚度的（D）％時(shí)，車輪應(yīng)報(bào)廢。

A、20 B、30 C、40 D、50

38、滑輪不均勻磨損達(dá)（C）mm時(shí)應(yīng)更換。

A、1 B、1.5 C、3 D、4

39、減速器齒輪有裂紋和（D）應(yīng)報(bào)廢。

A、磨損 B、溝槽 C、腐蝕 D、斷齒

40、起重機(jī)兩軌道同一截面高度差不得大于（B）mm。

A、5 B、10 C、15 D、20

四、簡(jiǎn)答題

1、橋式起重機(jī)的電氣設(shè)備由哪幾部分組成？ 答：各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)，推動(dòng)器，操作電器，保護(hù)電器等。

2、限位器的作用是什么？

答：是限制機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)通行范圍的。一是保證起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)行的上升極限位置和下降極限位置，二是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限。3.天車付鉤為什么不能斜拉歪掉？

答：因?yàn)樾崩岬魰r(shí)付鉤卷筒上的鋼絲受力方向改變，很容易損壞付鉤的導(dǎo)繩器而發(fā)生事故，所以不能斜拉歪掉。4.天車工“三不過”指什么？

答：吊物不從人頭上過。吊物不從設(shè)備或成品部件上過。吊物不從易燃易爆物品上過。

5.天車操作“四注意”內(nèi)容是什么？ 答：注意來往行人；注意吊物擺放平穩(wěn)、整齊，不要碰到傷人；注意吊物不要碰撞設(shè)備和其它物體；注意吊運(yùn)時(shí)讓周圍人員躲開，同時(shí)注意自己周圍的障礙物。

6.制動(dòng)器突然失靈時(shí)，應(yīng)如何處理？

答：制動(dòng)失靈，切勿慌張；能落則落，難落則上。點(diǎn)車啟動(dòng)，越過險(xiǎn)方；安全著陸，牢記心上。7.簡(jiǎn)述凸輪控制器的作用。

答：凸輪控制器在天車各機(jī)構(gòu)中的作用有： ①控制相應(yīng)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、制動(dòng)和停止； ②控制相應(yīng)電動(dòng)機(jī)的換相，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的正、反轉(zhuǎn)； ③通過接入或切除電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路中的電阻，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)啟動(dòng)和調(diào)速； ④與保護(hù)柜中主接觸器相配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)天車的零位保護(hù)和各機(jī)構(gòu)限位保護(hù)。

8.起重機(jī)為什么不允許反轉(zhuǎn)急剎車？

答：反轉(zhuǎn)急剎車主要有以下危害： ①反復(fù)頻繁啟動(dòng)，定、轉(zhuǎn)子里較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)流過額定電流幾倍的啟動(dòng)電流。此時(shí)，轉(zhuǎn)速較低，散熱條件不好，溫升很快升高，最終燒毀電動(dòng)機(jī)。②起重機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)具有很大的動(dòng)能。在進(jìn)行“打反車”操作時(shí)，起重機(jī)的車體將承受極大能量的沖擊。③在經(jīng)常性的沖擊下，金屬結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中部位將出現(xiàn)裂紋，結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)部位會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。④大、小車機(jī)構(gòu)的減速器、聯(lián)軸器、鍵等在很短時(shí)間內(nèi)因磨損而報(bào)廢；嚴(yán)重時(shí)傳動(dòng)軸會(huì)因扭斷而自空中墜落，并進(jìn)一步造成二次事故。9.天車不能啟動(dòng)的原因有哪些？ 答：天車不能啟動(dòng)的原因有以下七點(diǎn)： ①無電壓；②機(jī)構(gòu)控制器的手柄不在零位； ③緊急開關(guān)未閉合；④艙口門、端梁門、司機(jī)室門的聯(lián)鎖開關(guān)未閉合。⑤主接觸器線圈斷路；⑥控制回路熔斷器熔絲燒斷； ⑦過電流繼電器常閉觸點(diǎn)未閉合。

10、簡(jiǎn)述行車日常檢查內(nèi)容。（至少寫出十項(xiàng)，多寫者加分）答：

（一）車輪（1）有無異常聲音 滾動(dòng)軸承沒有產(chǎn)生雜音，軸承潤(rùn)滑良好，無發(fā)熱(2)螺釘有無松動(dòng) 彈簧墊有壓緊(二)減速箱（1）有無異常聲音 用旋具檢查聲響的來源（齒輪、軸承）（2）潤(rùn)滑是否良好 潤(rùn)滑良好，無斷續(xù)嘶啞聲音、減速器沒有發(fā)熱（3）螺釘有無松動(dòng) 螺釘無松動(dòng)

（三）聯(lián)軸器（1）有無異常聲音 齒無嚴(yán)重磨損，傳動(dòng)軸無竄動(dòng)，無異常聲音（2）螺釘有無松動(dòng) 螺釘無松動(dòng)

（四）制動(dòng)器（1）液壓推動(dòng)器有無漏油，推升動(dòng)作是否順暢 上升到位，上升順暢（2）螺釘有無松動(dòng) 螺釘禁固良好，制動(dòng)輪無跳動(dòng)或松動(dòng)（3）制動(dòng)輪有無跳動(dòng) 剎車架無擺動(dòng)，剎車輪無軸向竄動(dòng)（4）調(diào)整是否適宜 開閉靈活、制動(dòng)平穩(wěn)可靠、不溜勾

（五）吊鉤（1）吊鉤螺釘有無裂紋 外觀仔細(xì)觀察（2）吊鉤固定是否牢固 軸端擋板無松動(dòng)，螺母緊固銷無斷裂

（六）緩沖器（1）支座有無裂紋 外觀檢查（2）緩沖性能是否良好 彈簧彈性良好，無斷裂

（七）吊梁（1）橫梁有無裂焊及彎扭 橫梁無裂焊變形（仔細(xì)檢查）（2）吊環(huán)有無裂紋 定期更換（仔細(xì)檢查）（3）卡板是否松脫 螺釘無松動(dòng)，卡板無脫落

（八）滑輪組（1）輪緣有無缺損 無崩裂（2）外罩有無損壞 無變形、無裂焊（3）滑輪軸固定是否牢靠 鎖緊圓螺母緊固情況良好

（九）鋼絲繩（吊具）（1）有無斷絲，斷股，打結(jié) 在75mm的長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)不超過12條；無斷股（2）鋼絲繩壓板是否松動(dòng) 壓緊螺釘無松動(dòng)（3）潤(rùn)滑是否良好 仔細(xì)檢查

（十）卷筒（1）連接螺釘有無松動(dòng) 仔細(xì)檢查（2）軸承座有無異常現(xiàn)象 無異常聲響、不發(fā)熱、無振動(dòng)

（十一）限位器（1）限位器外形是否完好 外形完好，無破損（2）限位器是否有效 仔細(xì)檢查有效

11、簡(jiǎn)述“十不吊”內(nèi)容。

答：①指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊； ②超過額定起重量時(shí)不吊； ③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊； ④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊； ⑥行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊； ⑦歪拉斜掛不吊； ⑧具有爆炸性物件不吊； ⑨埋在地下物件不拔吊； ⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊。

12、鋼絲繩出現(xiàn)那些現(xiàn)象時(shí)禁止使用？

答：發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有捆結(jié)、變形、斷絲、銹蝕、走油等現(xiàn)象時(shí)要及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢。

13．起重機(jī)主梁上撓度減少的原因有哪些。

答：主要原因有：起重機(jī)主梁上供度減少的原因：1)結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響2)超負(fù)荷及不合理使用3)高溫工作環(huán)境的影響4)設(shè)計(jì)和制造工藝的影響5)起重機(jī)不合理的吊運(yùn)、存放和安裝6)不合理的修理。14．司機(jī)在起重作業(yè)中，遇到哪些情況，應(yīng)按規(guī)定發(fā)出信號(hào)（如鳴鈴）。答： 1)起升、落下貨物，開動(dòng)大小車時(shí)2)起重機(jī)從視界不清處通過時(shí)，要連續(xù)鳴鈴3)起重機(jī)在同一層或另一層接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)4)吊運(yùn)貨物接近人員時(shí)5)其他緊急情況時(shí)。15．起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)啃軌的不良后果。

答：起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)啃軌的不良后果：1)降低車輪的使用壽命2)磨損軌道3)增加運(yùn)行阻力4)損害房梁結(jié)構(gòu)5)造成脫軌。．有一臺(tái)10T天車，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速n=940r/min，減速機(jī)的傳動(dòng)比i=22.4，小車車輪直徑d=0.35 m，試計(jì)算小車的額定運(yùn)行速度及制動(dòng)后的最小與最大制動(dòng)行程。

解：小車的額定運(yùn)行速度為：V小=dn/i=3.14×0.35×940/22.4=46.12 m/min 最小制動(dòng)行程：S制小=V2小車/5000=46.122/5000=0.42 m 最大制動(dòng)行程：S制大=V小車/20=46.12/20=2.036 m 答：小車額定運(yùn)行速度為46.12 m/min,最小制動(dòng)行程為0.42m,最大制動(dòng)行程2.036m。

第五篇：行車工考試題

行車工技術(shù)比武試題

一、填空題

1、操作天車行走先_鳴笛，然后操作大車行走_(dá)控制手柄_，由_第一檔（低擋）增加到_第三檔（高速）。

2、司機(jī)離機(jī)前，必須切斷主電源開關(guān)，確認(rèn)起重機(jī)處于安全狀態(tài)后，方可離開工作崗位。

3、橋式起重機(jī)的走臺(tái)、橋梁、小車和司機(jī)室要保持清潔，不得有油污，不得放置閑雜物品。

4、起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括有:電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速器和角型軸承箱及車輪組成。

5、起重機(jī)用鋼絲繩的安全系數(shù)一般取6-8。

6、檢查和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須切斷司機(jī)室內(nèi)總電源開關(guān)，掛上 有人作業(yè)，禁止合閘 的標(biāo)志牌或加鎖，同時(shí)要打開 艙口蓋板。

7、天車開動(dòng)時(shí)應(yīng)_逐檔 啟動(dòng)，使天車運(yùn)行_平穩(wěn)_，絕不允許_突奔_。

8、天車工運(yùn)行時(shí)，不勻許_打倒車_，需要換向時(shí)，應(yīng)將_控制器_拉回零位，行車_停穩(wěn)_后，方可反向運(yùn)行，除_人員和設(shè)備_受到嚴(yán)重威脅時(shí)方可打到車，更不準(zhǔn)利用_限位開關(guān)_停車，大小車的起步和停止都應(yīng)使用_最低檔_。

9、起升機(jī)構(gòu)在滿載下降時(shí)的慣性行程為_50—100_毫米為宜，均為起升速度的_1/100。平移機(jī)構(gòu)慣性行程為其運(yùn)行速度的_1/15_左右較好。

10、作為一名合格的天車工必須具備“三會(huì)三懂”，即_會(huì)操作、會(huì)檢修、會(huì)維護(hù)、懂性能、懂原理、懂構(gòu)造。

11、每年對(duì)吊鉤 滑輪_和_鉤頭_進(jìn)行檢查,檢查滑輪 是否破壞，吊鉤有無_疲勞裂紋_。

12、禁止將_易燃_、_易爆_物品儲(chǔ)存在_駕駛室上_。

13、起吊重物時(shí)必須做到“三準(zhǔn)四穩(wěn)”，即: 聽準(zhǔn)、看準(zhǔn)、吊準(zhǔn)；開穩(wěn)、吊穩(wěn)、走穩(wěn)、停穩(wěn)。

14、在電壓顯著降低和電力輸送中斷的情況下，主閘刀開關(guān)必須_斷開_，并將所有的_控制器_拉到零位上。

15、天車工開車時(shí)，必須_全神貫注_、_細(xì)心操作_、_注意巡視_、不干違反標(biāo)準(zhǔn)的_危險(xiǎn)_、_野蠻_、_省事_的操作。

16、行車在_清掃_(dá)、_檢修_、_加油_時(shí)必須關(guān)閉電源。

17、經(jīng)常檢查制動(dòng)器，制動(dòng)器各部位動(dòng)作要靈活，軸肖不可有 卡主 現(xiàn)象。

18、制動(dòng)器閘皮要保持清潔，不可沾有 油污、砂粒 等污物。

19、司機(jī)做好其它檢查工作后，認(rèn)真試車、起落大鉤一、二次，大、小車往返開動(dòng)幾次，注意察聽 電動(dòng)機(jī)、減速器 的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常。

20、大車和小車停靠終端時(shí)要 緩行，防止猛烈碰撞擋鐵。

二、判斷題

1、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要是由于電氣設(shè)備在運(yùn)行中超過額定負(fù)荷造成線短路過熱或打火花造成。（√）

2、滑輪槽不均勻磨損3mm應(yīng)報(bào)廢。（√）

3、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)該報(bào)廢。（√）

4、起重機(jī)軌道接頭的縫隙一般為5-10mm。（×）

5、交互捻鋼絲繩由于有不會(huì)松散和不易扭結(jié)的優(yōu)點(diǎn)，所以在起重機(jī)中使用廣泛。（√）

6、車輪輪緣磨損量超過原厚度的10%時(shí)，車輪應(yīng)該報(bào)廢。（×）

7、制動(dòng)輪的制動(dòng)面不得沾有油染。（√）

8、新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（√）

9、司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，能向司機(jī)室的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)板。（√）

10、起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于20-30mm。（×）

11、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（√）

12、在起重機(jī)橋架或腳手板上檢修，必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。（√）

13、保護(hù)配電盤上的三相閘刀可以帶負(fù)荷拉合。（×）

14、起重機(jī)吊起額定起重量時(shí)，可采用重力下降的方法提高工效。（×）

15、一般情況下，起重機(jī)的后方穩(wěn)定性好于側(cè)面的穩(wěn)定性。（√）

16、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時(shí)起潤(rùn)滑鋼絲的作用。（√）

17、吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形吊鉤應(yīng)該報(bào)廢。（√）

18、起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不包括在額定起重量中。（×）

19、滑輪卷筒直徑越小，鋼絲繩的曲率半徑也越小，繩的內(nèi)部磨損也越小。（×）20、在正常使用狀態(tài)下鋼絲繩繩股中鋼絲斷裂是逐漸產(chǎn)生的。（√）

21、在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。（√）

22、起重機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)經(jīng)常使用的是同向捻結(jié)構(gòu)鋼絲繩。（×）

23、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)裝置失效后，可采用反制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)停車。（×）

24、齒輪減速器在使用中主要損壞形式的齒輪的失效。（√）

25、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時(shí)通常采用壓板。（√）

26、吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置兩套上升極限位置限制器。（√）

27、起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每一年檢查一次。（×）

28、吊鉤開口度比原尺寸增加15%時(shí)，吊鉤應(yīng)該報(bào)廢。（√）

29、吊鉤的危險(xiǎn)斷面出現(xiàn)磨損溝槽時(shí)，應(yīng)補(bǔ)焊后使用。（×）

30、電動(dòng)葫蘆在吊鉤處于最低處時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于1圈的安全圈。（×）

31、目前葫蘆式起重機(jī)的控制回路多采用低壓電路（一般為36或24V）。（√）

32、葫蘆式起重機(jī)的安全運(yùn)行，很大程度上決定于起重機(jī)的安全裝置。（√）

33、葫蘆式起重機(jī)當(dāng)運(yùn)行速度＞4、5m/min時(shí)應(yīng)采用地面操作形式。（×）

34、吊運(yùn)作業(yè)中如發(fā)生突然停電，只要切斷電源就可離去。（×）

35、流動(dòng)式輪胎起重機(jī)可以吊載行駛，汽車起重機(jī)不許吊運(yùn)行駛。（√）

36、在吊運(yùn)過程中，重物離地面高度越低越好，這樣有利于提高生產(chǎn)效率。（×）

37、在緊急處理生產(chǎn)事故時(shí)可以不安操作規(guī)程操作。（×）

38、將主梁制面一定的上拱度，其目的是增強(qiáng)主梁的承載能力。（√）

39、起重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤、鍛造吊鉤和板鉤三種。（×）40、集中驅(qū)動(dòng)形式的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)只適用于大跨度的橋式起重機(jī)上。（×）

41、金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。（√）

42、金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，如主梁等失去整體穩(wěn)定性時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（√）

43、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線一側(cè)。（×）

44、主梁上拱度應(yīng)為S/800。（×）

45、葫蘆式起重機(jī)正常作業(yè)中可使用緩沖器與止擋器沖撞，以達(dá)到停車目的。（×）

三、選擇題

1、在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每（A）年檢查一次。A、0.5 B、1 C、2

2、端梁和走臺(tái)的防護(hù)欄高度不應(yīng)小于（A）mm。A、1050 B、800 C、1000

3、鋼絲繩直徑減小量達(dá)原直徑的（B）％時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢。A、5 B、7 C、10

4、起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為（B）。

A、v/5000～v/15 B、v/5000～v/20 C、v/100

5、起重機(jī)用鋼絲繩優(yōu)選強(qiáng)度極限值為（B）N/mm的鋼絲。A、1200～1300 B、1600～1700 C、2000～2200

6、載荷制動(dòng)器在吊額定載荷時(shí)制動(dòng)，載荷下滑超過額定起升速度的（A）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢修。A、1/100 B、1/80 C、1/50

7、在吊重狀態(tài)下，司機(jī)（A）司機(jī)室。A、不準(zhǔn)離開 B、可以離開

8、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻不得大于（B）Ω。A、10 B、4 C、8

9、常閉式制動(dòng)器在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于（B）狀態(tài)。A、打開 B、制動(dòng) C、任意

10、起重機(jī)在高壓線一側(cè)工作時(shí)，吊物與線路的水平距離不小于（A）m。A、2 B、6 C、4 22222、211、起重機(jī)橋架上的走臺(tái)應(yīng)用防滑性能好的（B）制造。A、優(yōu)質(zhì)木板 B、網(wǎng)紋鋼板

12、在操作過程中如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常現(xiàn)象或故障應(yīng)（C）。

A、趕快吊到位置 B、邊吊邊請(qǐng)求 C、立即停止工作并查明原因

13、撲救起重機(jī)電氣火災(zāi)時(shí)，要使用（A）等不導(dǎo)電的滅火器材。A、干粉或二氧化碳 B、泡沫滅火機(jī)

14、對(duì)日常使用的鋼絲繩，特別是對(duì)端部的固定連接、平衡輪處應(yīng)（A）進(jìn)行檢查。A、每日 B、每周 C、每月

15、穩(wěn)鉤操作是吊鉤游擺到（B）幅度時(shí)，把車跟向吊鉤游擺的方向。A、最大 B、最小 C、任意狀態(tài)位置

16、在吊重狀態(tài)下，吊車操作人員（A）操作崗位。A、不準(zhǔn)離開 B、可以離開

17、橋式起重機(jī)的箱式主梁承載時(shí)允許有一定的變形，箱式主梁的變形（A）。A、不能向里彎 B、可以向里彎 C、不能上下彎

18、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、信號(hào)的電壓應(yīng)為（C）V。A、22V B、36V C、220V

19、卷筒壁磨損至原壁厚度的（C）%時(shí)卷筒應(yīng)報(bào)廢。A、5 B、10 C、20 20、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是。（B）A、常開 B、常閉 C、任意

21、雙梁橋式起重機(jī)在主梁跨中起吊額定負(fù)載后，其向下變形量不得大于（A）。A、S/700 B、S/600 C、S/300

22、通常使用環(huán)境下，在卷筒上單層排列時(shí)，采用（A）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

23、起重機(jī)工作級(jí)別劃分依據(jù)是（A）。

A、額定起重量的大小 B、使用場(chǎng)所和服務(wù)對(duì)象 C、使用繁忙程序

24、載荷制動(dòng)器在吊額定載荷時(shí)抽動(dòng)，載荷下滑量超過額定提升速度的（A）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢修。

A、1/100 B、1/80 C、1/50

25、高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩，采用（B）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

26、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)滑輪輪緣達(dá)原厚度的（A）%時(shí)，制動(dòng)輪報(bào)廢。A、40 B、30 C、20

27、起升機(jī)構(gòu)（A）使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。

A、不得 B、可以

28、制動(dòng)摩擦片磨損的厚超過原厚度的（A）%時(shí)應(yīng)更換。A、50 B、40 C、30

29、金屬鑄造滑輪輪槽槽壁厚達(dá)到原壁厚的（C）%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、10 B、15 C、20 30、金屬鑄造滑輪輪槽不均勻磨損達(dá)（C）mm時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、10 B、5 C、3

31、橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中應(yīng)用最廣泛的是（B）異步電動(dòng)機(jī)。A、鼠籠式 B、繞線式

32、超重機(jī)械不得使用（B）吊鉤。A、板鉤 B、鑄造

33、按GB10051、2制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的（A）% A、5 B、10 C、15

34、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位最低點(diǎn)時(shí)，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于（B）圈的安全圈。

A、1 B、2 C、3

35、起重機(jī)吊鉤的開口度比原尺寸增加（B）%吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A、10 B、15 C、20

36、鋼絲繩在使用過程中如發(fā)生扭結(jié)、部分壓扁變形時(shí)應(yīng)（A）。A、報(bào)廢 B、修理后再用

37、起重機(jī)吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（B）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、5° B、10° C、20°

38、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的（B）% A、5 B、10 C、15

39、在短時(shí)間內(nèi)能致人死亡的最小電流一般為（B）mA。A、30 B、50

C、80 40、吊鉤的危險(xiǎn)斷面有（C）個(gè)。A、1 B、2

C、3

41、吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損量達(dá)原尺寸的（B）時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。A、5% B、10%

C、15%

42、吊鉤的開口度比原尺寸增加（C）時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。A、5% B、10%

C、15%

43、吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（B）時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。A、5o B、10o

C、15o

44、司機(jī)表示“明白”的音響信號(hào)為（A）。A、一短聲 B、兩短聲

C、一長(zhǎng)聲

45、手臂伸向側(cè)前下方與身體成30o，手心朝下，以腕部為軸重復(fù)向下擺動(dòng)，表示起重機(jī)（A）。

A、微降吊鉤

四、簡(jiǎn)答題

1、起重司機(jī)的“十不吊”有哪些？ 答：（1）、超過起重設(shè)備和吊具負(fù)荷不吊。（2）、光線黑暗、指揮信號(hào)不明、重量不明不吊。（3）、吊索和附件捆縛不牢，無安全要求不吊。（4）、歪拉斜掛不吊。

（5）、工件上站人或工件上浮放物件不吊。（6）、埋在地下的物體不吊。

（7）、易燃易爆物件，無安全措施不吊。（8）、校刀物件未墊好不吊。

（9）、制動(dòng)器失靈或安全裝置失靈不吊。（10）、違章指揮不吊。

2、大小車的操作要領(lǐng)是什么？

答：不反復(fù)啟動(dòng)、在運(yùn)行時(shí)根據(jù)運(yùn)行距離的遠(yuǎn)近，在結(jié)合大小車的制動(dòng)距離的長(zhǎng)短，可適當(dāng)?shù)恼莆湛刂破鞒掷m(xù)通電時(shí)間的長(zhǎng)短，這樣可避免不必要的經(jīng)常啟動(dòng)，使起重機(jī)免受不必要的損失。

3、何為習(xí)慣性違章？

答：違章是違反規(guī)章制度的簡(jiǎn)稱，習(xí)慣性違章是指較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)自覺或不自覺形成的不良習(xí)慣和工作方法。

4、油絲繩脫槽的原因？

答：（1）、卷筒輪槽磨損過大。（2）、吊運(yùn)物體是歪拉斜拽。（3）、吊鉤下落，重物在地面時(shí)吊鉤落過。

5、主接觸器不能接通的原因是什么？

答：（1）、閘刀未合上（2）、緊急開關(guān)未合上。（3）、門開關(guān)未合上。（4）、控制器手柄未放回零位。（5）、控制電器的熔斷器燒壞。（6）、線路無電。

6、作為一名行車工,你的崗位職責(zé)有哪些？

答：（1）、自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認(rèn)真按操作規(guī)程操作，并隨時(shí)制止別人違章作業(yè)。（2）、積極參加各種安全生產(chǎn)活動(dòng)，主動(dòng)提出改進(jìn)安全文明生產(chǎn)的措施和意見。（3）、愛護(hù)和正確合理使用機(jī)器設(shè)備、工具、安全防護(hù)設(shè)施，注意經(jīng)常檢查、發(fā)現(xiàn)隱患及B、吊鉤下降

C、降臂

時(shí)處理或向上級(jí)報(bào)告。

（4）、發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)預(yù)兆，應(yīng)主動(dòng)采取措施，避免災(zāi)害事故的發(fā)生和蔓延，當(dāng)人力無法抵抗時(shí)，可先撤離后報(bào)告。

五、論述、分析題。