第一篇：航天質量學習心得

學習航空航天知識的體會

航空與航天是人們經常接觸的兩個技術名詞，兩者雖然僅一字之差，卻被稱為兩大技術門類，這是為什么呢？ 您稍加注意即可發現，航空技術主要是研制軍用飛機、民用飛機及吸氣發動機，航天技術主要是研制無人航天器、載人航天器、運載火箭和導彈武器，最能集中體現兩者成果的是 航空器和航天器。從航空器與航天器的重大區別上即可看出兩個技術領域的顯著差異。

第一，飛行環境不同。所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限。現代飛機最大飛行高度也就是距離地面30多千米。即使以后飛機上升高度提高，它也離不開稠密大氣層。而航天器沖出稠密大氣層后，要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運動規律飛行，其運行軌道的近地點高度至少也在100千米以上。對在運行中的航天器來講，還要研究太空飛行環境。

第二，動力裝置不同。航空器都應用吸氣發動機提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。而航天器其發射和運行都應用火箭發動機提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。吸氣發動機離開空氣就無法工作，而火箭發動機離開空氣則阻力減小有效推力更大。吸氣發動機包括燃燒劑箱在內都可隨飛機多次使用，而發射航天器的運載火箭都

是一次性使用。雖然航天飛機的固體助推器經過回收可以重復使用20次，其軌道器液體火箭發動機可以重復使用50次，但與航空器使用的吸氣發動機比較起來，使用次數仍然是很少的。吸氣發動機所用的燃燒劑僅為航空汽油和航空煤油，而火箭發動機所用的推進劑卻是多種多樣的，既有液體的，也有固體的，還有固液型的。

第三，飛行速度不同。現代飛機最快速度也就是音速的三倍多，且是軍用飛機。至于目前正在使用的客機，都是以亞音速飛行的。而航天器為了不致墜地，都是以非常高的速度在太空運行的。如在距地面600千米高的圓形軌道上運行的航天器，其速度是音速的22倍。所有航天器正常運行時都處于失重狀態，若長期載人會使人產生失重生理效應，并影響健康。正因如此，航天員與飛機駕駛員比較起來，其選拔和訓練要嚴格得多。一般人買票即可坐飛機，而花重金到太空遨游的人還必須通過專門培訓。

第四，工作時限不同。無論是軍用還是民用飛機，最大航程計約2萬千米，最長飛行時間不超過一晝夜。其活動范圍和工作時間都很有限，主要用于軍事和交通運輸。雖然通用輕型飛機應用廣泛，但每次活動范圍相對更小。而航天器在軌道上可持續工作非常長時間，如目前仍在使用的聯盟tm號載人飛船，可與空間站對接后在太空運行數月之久。再如航天飛機，能在軌道上飛行7-30天，約1.5小時即可圍繞

地球飛行一周。載人航天器運行時間最長的當屬和平號空間站，它在太空飛行了整整15個年頭。至于無人航天器，如各種應用衛星，一般都在繞地軌道上工作多年。有的深空探測器，如先驅者10號，已在太空飛行了32年，正在飛出太陽系向銀河系遨游。航空器的優點是能多次重復使用，而航天器除航天飛機外，只能一次性使用，載人宇宙飛船也不例外。

第五，升降方式不同。飛機的升空是從起飛線開始滑跑到離開地面，加速爬升到安全高度為止的運動過程。它返回地面降落時只要經過下滑和著陸即可。只有個別飛機如英國的“鷂”型戰斗機采用發動機噴口轉向的方式使飛機能夠垂直起落，但機身并未豎起，仍處于水平位置。而至今為止的航天器發射，包括地面和海上的發射，頂部裝著航天器的運載火箭都是垂直騰空的。在完成發射過程中，運載火箭要按程序掉頭轉向和逐級脫離，最終將航天器送入預定軌道運行。有的航天器發射，中間還要經過多次變軌，情況更為復雜。航天飛機雖然也能施放航天器，但它本身亦是垂直發射升空的。至于返回式航天器，其回歸地面必須經歷離軌、過渡、再入和著陸四個階段，遠比飛機降落困難。航空器的起飛、飛行和降落與航天器的發射、運行和返回，雖然都離不開地面中心的指揮，但兩者的地面設施和保障系統及其工作性能與內容也是大有區別的。

一、描述一下某些方面的航空和航空技術知識

航空航天技術為航空航天活動的順利進行而創立的一系列高級復雜的施工作業程序。它涉及人力資源配置，設備儀器搭配與安裝使用等艱深的學術作業。是國家，民族，乃至整個人類發展的高度追求，更是人類文明的集中體現。

1、航空航天材料

航空航天大多是在極端條件下進行的，所以對材料的 要求很高。經過幾十年的航空航天材料研究，研制出了納米顆粒炸藥、碳納米管高硬度材料、鋁氧納米管材料和新型密封材料、電子絕緣聚合物材料、新型“熱塑料”材料以及原子級硅記憶材料和鋁－硅合金等，并發現了納米孔隙網材料等。而且新材料工藝也取得了重大突破：采用溫軋法、粉末冶金法、非晶復合技術工藝、急速凝固法、樹脂膜浸漬法和等溫化學氣相浸滲法制造出了高強度合金材料、梯度功能材料以及抗損傷復合材料編制機等。與此同時，新材料在航空航天應用上也有重大進展，形狀記憶合金、量子隧道效應復合材料等高性能材料得到了廣泛應用；火箭尾噴管應用納米復合涂層、火箭發動機渦輪泵應用陶瓷基復合材料葉盤；采用復合材料排布機編制燃料箱；采用紅外材料制成手提式定向反射儀以及用氮化物基材料制造出電子器件等

2、航空航天結構系統

用于支承和固定飛行器上各種儀器設備，使它們構成一

個整體，以承受地面運輸、運載器發射和空間運行時的各種 力學環境(振動、過載、沖擊、噪聲)以及空間運行環境。對 飛行器結構的基本要求是重量輕、可靠性高、成本低等，因 此飛行器的結構大多采用鋁、鎂、鈦等輕合金和碳纖維復合 材料等制造。通常用結構質量比，即結構重量占航天器總重 量的比例來衡量航天器結構設計和制造水平

3、航空航天電子技術

它按功能分為通信、導航、雷達、目標識別、遙測、遙控、遙感、火控、制導、電子對抗等系統。各種系統一般包括飛行器上的電子系統和相應的地面電子系統兩部分，這兩部分通過電磁波傳輸信號合成為一個系統。和這些電子系統有關的電子理論和技術有通信理論、電磁場理論、電波傳播、天線、檢測理論和技術、編碼理論和技術、信號處理技術等，而微電子技術和電子計算機技術則是提高各種電子系統性能的基礎。它們的發展使飛行器上的電子系統進一步小型化和具有實時處理更大量數據的能力，進而使飛機的性能（機動能力、火控能力、全天候飛行、自動著陸等）大為提高，航天器的功能(科學探測、資源勘測、通信廣播、偵察預警等)日益擴大。

二、總結我國航空和航天事業取得的重大成就，談談你對未來我國航天和航空發展的看法

中國航天事業自1956年創建以來，經歷了艱苦創業、篇二：學習航天精神的心得體會

學習航天精神的心得體會

航天精神——以大局為重、艱苦奮斗、自主創新、廉潔報國。中國的太空部門，是目前中國屈指可數的幾個在世界上處于領先地位，對中國的現代化進程有最重大戰略意義的行業之一；中國太空事業的建設者們，以他們的奉獻、創新和輝煌的成就，告訴我們什么才是真正的成功和中國知識分子的風采。中國的航天事業是中國國內各行業中投入和產出比率最高的行業之一，而且對中國的國家利益具有頭等的戰略重要性，難能可貴的是中國的航天部門多年來始終保持著中國革命的精神：以大局為重、艱苦奮斗、發憤圖強、最終成為世界上獨樹一幟的一支重要航天力量。

中國航天工業志存高遠，奮發圖強和廉潔報國的行業風貌，應該成為全體中國人共同的精神財富，中國航天人的精神應該像過去的大慶精神一樣，成為中國現代的進程中所有行業的楷模。中國航天事業所創造的這些有形和無形的財富，是我們這個民族不竭的物質和精神寶藏。

1、學習航天人的艱苦奮斗、勇于探索、開拓創新的精神 由于美國和歐洲頒布的禁令，我國很難從國外獲得關鍵的航天技術，中國也沒有參與國際空間站的活動。航天事業是具有高度危險性的職業，而中國載人航天事業還處在起步階段，其風險之大可想而知。但在風險面前，中國航天員表現出的是一往無前的勇氣，是頑強拼搏的斗志。航天員這次出艙面臨著失壓、缺氧、輻射和巨大溫差等諸多困難。他們用艱苦奮斗、敢于犧牲的精神，向世界展示了中華民族奮發向上的優秀品質；用勇于探索、開拓創新的精神為全國各族人民樹立了榜樣。

2、學習航天人極其嚴謹的科學精神

神舟七號飛船零配件產地幾乎涵蓋了大半個中國，并以百分之百的發射率和零失敗率，創造了航天發射史上的輝煌。各參研參試部門和單位為完成神舟七號載人航天飛行任務做了大量精益求精的準備工作。從每一顆螺絲釘，每一個焊接縫，到我們在電視中看到的宇航員細致的檢查安全系帶的動作，認真地閱讀飛行手冊等，這一切都是高質量、高標準、一絲不茍的，是來不得一絲疏忽大意的。這種不允許失敗、不準有絲毫瑕疵的嚴謹工作作風，保證了“神七”的完美成功，也是我們應該認真學習的。

3、學習航天人志存高遠、無私奉獻的精神和高度的責任感 漫步太空，這個在當今世界只有美、俄才掌握的世界最尖端的科學技術，“神七”升天意味著將打破這種局面。當我們沉浸在“神七”帶來的歡樂和喜悅時，當我們為航天事業的輝煌感到驕傲和自豪時，一定要認真學習航天人勇于攻堅、無私奉獻的精神品質，特別是要學習他們在航天事業中表現出來的高度的責任感，學習他們以國家利益為重、志存高遠、為國奉獻、立足本職工作的精神。

神七的成功發射不僅為中國的科技進步提供了新的動力，代表航天事業的航天人更為我們樹立了學習的榜樣。它促使當代青年學生更加明確自身肩負的重大歷史使命。作為一名生黨員，我們更應該自覺地在日常生活、學習和工作中踐行航天精神，在科學發展觀的指導下，為中華民族的偉大復興貢獻自己的力量！篇三：航空航天概論學習心得

航空航天概論

學習心得

美術學院

王大民

2011119622 航空航天技術概論心得

在過去半年中，接連發生了兩起重大航天災難。盡管人們備感痛惜，但這些挫折并不能阻擋人類進軍宇宙的步伐。既然航天活動風險如此之大，為什么人類依然不放棄進軍宇宙的夢想呢？從長期看，地球的資源是有限的，人類總有一天必須走出自己的搖籃；從中短期看，航天活動可帶來巨大回報，是一個國家綜合國力的體現。進軍宇宙是人類現在和未來的一項偉大事業。于是，載人航天成為現代航天科技發展的重中之重??

中國載人航天技術的發展及其意義和前景

俗話說，天高任鳥飛，海闊憑魚躍。人類在漫長的社會進步中不斷擴展自身的生存空間。現在，人類的活動范圍已經歷了從陸地到海洋，從海洋到大氣層空間，再從大氣層空間到太空的逐步發展過程。人類活動范圍的每一次擴展都是一次偉大的飛躍。

中國載人航天技術的發展歷程

很久以前，人類就有飛出地球、探知太空奧秘和開發宇宙資源的愿望，我國古代的不少神話故事便是突出的反映。最典型的是流傳很廣的嫦娥奔月，它描寫一個叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿從西王母那里求得的長生不老的仙藥后，身體變輕飄到月亮上去了。

歷史上第一個試驗乘火箭上天的人是15世紀中國官員萬戶。1945年，美國學者基姆在他的《火箭與噴氣發動機》一書中是這樣描寫的：萬戶先做了兩個大風箏，并排裝在一把椅子的兩邊。然后，他在椅子下面捆綁了47支當時能買到的最大火箭。準備完畢后，萬戶坐在椅子當中，然后命其仆人點燃火箭。但是，隨著一聲巨響，他消失在火焰和煙霧中，人類首次火箭飛行嘗試沒有成功。

20世紀80年代，改革開放帶來了航天技術的春天。1986年，中共中央、國務院批準了《高技術研究發展計劃(863計劃)綱要》，把航天技術列為我國高技術研究發展的重點之一。863高技術航天領域的專家們對我國航天技術未來的發展進行了深入細致的論證，描繪了我國航天技術發展前景的藍圖，一致認為載人航天是我國繼人造衛星工程之后合乎邏輯的下一步發展目標。1992年1月，黨中央批準研制載人飛船工程。自此，我國的載人航天工程正式啟動。1999年11月20日，我國成功發射了自行研制的第一艘飛船神舟1號，成為世界上第三個發射宇宙飛船的國家。此后，又分別把神舟2、3和4號送上九重天。在1992年開始研制載人飛船之前，我國863高技

術航天領域的專家們曾為研制哪種運輸器這個問題進行了幾年的研究，即對從研制飛船起步和越過載人飛船直接發展航天飛機的多種技術方案進行了充分的論證、比較和分析，甚至還激烈地爭論過。2003年10月15日圓了萬戶的夢，因為在這一天中國人民期待已久的第一艘載人飛船神舟5號順利升空并安全返回，實現了中華千年飛天的理想。它也打破了美國和蘇聯.俄羅斯在這一領域的多年壟斷格局，成為世界第3個獨立自主研制并發射載人航天器的國家，這對世界載人航天事業的發展和振興中華會起到巨大的推動作用。載人航天的重大意義

歷史上，遠洋航海技術的興起，導致了世界貿易的發展、世界市場的開辟和近代科學的一系列成就，開始了一個全球文明的時代。當代載人航天技術的問世，則使人類走出地球這一搖籃而到達太空，開始了一個空間文明的新時代。

載人航天是航天技術向更高階段的發展。不過，由于載人航天技術與無人航天技術有很大差別，主要反映在安全性、復雜性和成本高三個方面，所以從1961年第一名航天員上天到現在，它還沒有表現出特別明顯的用途。但從可以預見的未來來看，人類現在面臨的資源枯竭、人口急增等急待解決的幾大問題，只有通過開放地球、擴大人類生存空間來解決。即使在當代，發展載人航天也可以起到以下作用：首先，它能體現一個國家綜合國力和提升國際威望。因為航天技術的水平與成就是一個國家經濟、科學和技術實力的綜合反映。載人航天是航天技術向更高階段的發展，載人航天的突破--用本國的載人航天器將航天員送入太空并安全返回，更是一個國家綜合國力強大的標志。發展載人航天需要依靠先進的技術水平、發達的工業基礎和雄厚的經濟實力。迄今為止，只有俄羅斯和美國實現了載人航天。其他擁有一定航天技術基礎或較強經濟實力的國家，雖欲染指載人航天，但因力不從心，所以只能求助于與他們合作，出錢出資，用俄、美的載人航天器將本國航天員送上太空，以圖逐步加入世界載人航天俱樂部。鄧小平同志曾經說過：沒有兩彈一星就沒有中國的大國地位。所以，我國航天員進入太空，也能像上世紀六七十年代我國擁有兩彈一星那樣，引起全世界注視，提高我國的國際地位，振奮民族精神，增強全民的凝聚力。

其次，它能體現現代科技多個領域的成就，同時又給現代科技各個領域提出新的發展需求，從而可以大大促進整個科技的發展，并將為培養和造就航天科技人才作貢獻。例如，就載人航天器本身的研制和運行而言，它對通信、遙感、推進、測量、材料、計算機、系統工程、自動控制、環境控制和生命保障等技術提出了很高的要求，因而大大推動了這些技術的進步。

再有，載人航天的發展能促進太空資源的開發，為地球上的人類造福。載人航天器所處的高遠位置和微重力等特殊環境，可為科研提供一個理想的實驗場所，它在推動生命科學與生物技術、微重力科學與應用等許多方面正發揮著重要作用，并有望在一些前沿學科上取得突破性進展，為人類帶來巨大的效益。一些國家已經在太空制藥、太空育種和太空材料加工等領域取得顯著成果，并準備建造太空工廠，其效率和效益不可限量。另外，地球能容納的人口是有限的，大約80億～110億，因此有些人已經開始研究向外空移民的方案；地球上的能源也日益緊張，那么是否可以到別的星球開發礦藏呢？這是科學家所關心的一個問題，而且不是天方夜潭，因為類似載人登月等許多過去可望不可及的神話和幻想，如今有不少都變成了現實。

最后，載人航天具有巨大的軍事潛力。使用載人航天器可以很好地完成偵察和監視任務；靈活部署、修理和組裝大型軍用衛星；安全而連續地指揮和控制地面軍事力量；還能作為特殊武器的試驗場。例如，早在1965年12月，美國雙子星座7號飛船上的航天員就曾用紅外遙感器監視和跟蹤了1枚潛射導彈的發射，所獲信息比潛艇上的觀察人員報告的還要快。第1次、2次海灣戰期間，和平號空間站與國際空間站上的航天員對戰區進行了大量觀測活動，取得了許多有用的信息。

中國載人航天的未來前景

中國載人航天將實施三步走的發展戰略。中國在成功發射4艘無人試驗飛船的基礎上，已將首位航天員送入太空，實現了載人航天的歷史性突破。然而這只是第一步。第二步除繼續用載人飛船進行對地觀測和空間試驗外，重點包括出艙活動、空間交會對接試驗和發射長期自主飛行、短期有人照料的空間實驗室，以盡早建成完整配套的空間工程大系統，解決一定規模的空間應用問題。第三步是建造更大的長期有人照料的空間站。

航空航天技術 為航空航天活動的順利進行而創立的一系列高級復雜的施工作業程序。它涉及人力資源配置，設備儀器搭配與安裝使用等艱深的學術作業。是國家，民族，乃至整個人類發展的高度追求。

第二篇：質量安全學習心得

“質量、安全月活動”學習心得 六月，為了切實落實國家安全生產工作會議精神，加強質量、安全生產宣傳教育工作，推動安全生產法律法規的貫徹落實，普及安全知識，弘揚安全文化，進一步營造安全發展的氛圍，促進公司質量、安全生產管理，實現“保證質量、安全發展”的目標，根據國機集團及中工國際的部署，同時結合我公司業務生產的特點，有針對性的開展了一系列活動，切實保證公司各項活動得到有效控制，各項規章制度得到落實，安全生產得到有力保障。

根據總院技術質量安全部的統一部署，水電院開展了“自學質量、安全材料活動”，在水電院掀起了一輪學習質量、安全方面的法規、標準、規范和規程的熱潮。通過學習，我深刻地認識到在水利水電工程勘測、設計、建設領域，質量、安全問題不容忽視，因為水利水電工程一旦出現質量、安全事故，不僅會帶來巨大的經濟損失，而且會嚴重威脅當地群眾的生命和財產安全，影響當地的經濟發展、社會穩定。作為初入水利設計行業的年輕人，我們缺乏經驗，在設計中考慮問題也欠全面，難免會存在一些質量、安全隱患，這就要求我們不斷加強自身的質量、安全意識，不斷提高業務能力和技術水平，不斷積累經驗，并且在提交設計成果之前逐級校審和修改，確保設計成果的質量。

結合自身情況，我認為應從以下兩方面抓起：

一、提高認識，充分認識到質量、安全的重要性。

搞好安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，體現了最廣大人民群眾的根本利益，反映了先進生產力的發展要求和先進文化的前進方向。做好安全生產工作是全面建設小康社會、統籌經濟社會全面發展的重要內容，是實施可持續發展戰略的組成部分，是政府履行社會管理和市場監督管理職能的基本任務，是企業生存發展的基本要求。我國目前尚處于社會主義初級階段，要實現安全生產狀況的跟本好轉，必須付出持續不懈的努力。安全生產作為一項長期艱巨的任務，需要警鐘常鳴，常抓不懈，從全面貫徹落實“三個代表”重要思想，維護人民群眾生命財產安全的高度，充分認識加強安全生產工作的重要意義和現實緊迫性。

作為設計企業的一名員工，我們必須從入行之初就把“質量、安全”作為設計成果的重要衡量標準并將之貫徹我們職業生涯的始終，并形成一種深入內心的習慣，這樣是對我們自身負責，對公司負責，也是對國家、社會負責。因此，我們必須深入學習相關法規、標準、規范及規程和公司的質量、安全相關程序文件，并認真貫徹實施。

二、堅持學習，增加知識儲備，提高業務能力和技術水平。

今年長江中下游遭遇歷史大旱，但是在湖北浠水縣，村民卻將投資百萬余元的抗旱渠部分拆除，原因是這一存在明顯設計缺陷的工程，卻通過了各級驗收，一直無法啟用，成為“擺設工程”。

抗旱渠道在大旱時候卻排不上用場，真是勞民傷財，我們要引以為鑒，堅決杜絕類似情況的發生。要保證設計成果的質量、安全，最重要的就是提高設計能力。水利工程涉及的學科很多，并且這些學科都有古老但又常新的特點，所以，我們既要鞏固學校學習的知識，又要不斷更新自己的知識結構，了解新工藝、新材料、新技術，并將之運用到自己的工作中。

現在國家空前重視水利建設，很多水利項目將集中上馬，這為我們提供了巨大的機遇，但是隨著項目的增加，任務的加重，質量、安全方面的隱患就越多。解決這些問題的有效措施之一就是提高設計人員的能力，提高工作效率。

這段時間的學習讓我受益匪淺，但如果止步于此，那么就違背此次活動的初衷了，我們要把每個月都當做“質量、安全月”，將質量、安全意識貫徹到我們每天的工作中去。2011.6.23篇二：質量安全學習心得

質量安全學習心得 2011年3月26日，在第一監理處三樓會議室，召開了監理處全體監理人員參加的“關于加強交通建設質量安全的專題學習會議”，會議上，我們認真的學習了省交通運輸廳、省高管局、省交通質安局、壟茶公司各位領導的關于交通質量安全的報告。

報告中，我們了解到：目前我省的高速公路建設如火如荼，在建項目多，但是近段時間來，在建高速公路相繼發生了三起安全事故：2011年3月1日上午10點，岳常高速公路土建20標安鄉河特大橋50米t梁架橋機在檢測標定過程中，發生倒塌事故，造成一死一傷。3月12日下午7點，衡桂高速公路第十合同段老屋場特大橋立柱砼澆筑接近完工時，施工模板底部螺栓意外斷裂，導致立柱中心偏移，發生傾塌事故，造成三人死亡。3月16日下午5點，通平高速公路第三合同段栗樹咀高架橋在進行立柱澆筑時，立柱模板突然傾斜造成四人死亡，這幾起事故造成了人員、財力的重大損失，延緩了施工進度，帶來了很不利的社會影響，給全省高速公路在建項目安全施工敲響了警鐘。“安全責任是第一責任”“安全責任重于泰山”，我們要從上述事故中汲取教訓，做到安全警鐘長鳴！

作為一名測量工程師，就自己從事的專業，結合工地的實際，談下自己對加強質量安全的理解：

1、施工單位應切實地堅持“安全第一，預防為主”的方針，監理健全安全生產的責任制度和群防群治的制度。

2、施工單位在編制施工組織設計時，應根據工程的特點制定相應的安全技術措施，對專業性較強的工程項目，應當編制專項安全施工組織設計，并采取安全技術措施，像第一合同段的紅旗1號橋、紅旗2號橋，柱式立柱高的長達30多米，屬于重大危險源，應予以重點防患在上報專項施工方案時，應附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后再實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督。

3、第一合同段與第三合同段的橋梁，跨s320施工，施工安全隱患大，建議施工單位做好專項安全方案，設好安全圍擋、安全標志標牌，設好信號燈，安排專人值班，以指揮交通。

以上是我對壟茶高速公路質量安全的一點實際體會。2011-3-29篇三：關于安全質量學習心得

關于安全質量學習心得

關于集團公司下發的安全質量文件，項目部組織學習，針對本項目部施工安全和質量有點

一，施工前的安全預防

從項目工程實施開始，就將安全管理所需人力、物力綜合加以考慮，做到防患于未然，著眼于事先預防和控制。項目工地設置和安排專門機構和人員負責抓安全工作，并相應地設置安全設備和必要的安全設施。事前要做充分的調查研究，針對本工程現場的實際情況，對施工中可能會出現的安全問題以及存在的不安全因素加以認真分析，制定出能確保安全施工的方案，采取必要的對策和保護措施。在整個安全管理中，樹立安全第一的思想，“生產必須安全、安全促進生產。在整個安全管理中，使全體參與施工的人員自覺地共同努力，保證安全施工。

二、安全保護措施 一般性措施：各種施工作業人員持證上崗，配備相應的足夠安全的防護用具和勞保用品，嚴禁工作人員違章作業，管理人員違章指揮。施工中選用達到國家安全防護標準的機械、電器設備，各種自制設備、機電設備通過施工前安全檢驗及性能檢驗合格后方投入使用。在工地重點部位懸掛安全標志、危險地段設置明顯的警示標志和護攔。施工期間，加強監控量測，及時反饋量測信息，發現問題及時采取措施，確保安全。必須做好安全防護設施的準備工作，基坑作業時，要求施工人員戴好安全帽，不得穿拖鞋進場施工。機械安全措施：各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械運行的關鍵部位進行檢查，保證安全防護裝置完好，設備裝置附近設標志牌及安全使用規則牌，無進行年審過的機械不得進場施工。機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置。運輸車輛服從指揮，信號燈齊全，制動器機械性能良好。

場地安全防護措施：施工現場有安全員定期巡視，重點是人行、車輛進出通道、基坑兩側等位置。施工現場設立明顯指示牌和警示牌，定期檢查施工圍蔽狀態。加強雨天施工的組織管理、汽車檢測工作，預防基坑坍塌。大型管道吊裝安全防護措施：吊裝應由現場施工負責人負責指揮，指揮人員必須熟悉機械吊裝的有關安全操作規程和指揮信號；架駛員必須聽從信號進行操作。管子在下溝前應先進行試吊，確認可靠后方可吊運。起吊及搬運管材、配件時，對于法蘭盤面，非金屬管材承插口工作面金屬管防腐層等，均應采取保護措施，以防損壞。在起吊作業區內，任何人不得在吊鉤或被吊起的重物下面通過或站立。管節下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞；溝內運管不得擾動天然地基。在工作中起重人員禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發現捆縛松動或吊運工具發生異樣、怪聲應立即指揮停車進行檢查，絕不可圖僥幸之心。

三、施工測量質量控制 1）測量人員應具有豐富的施工經驗以及扎實的理論基礎；2）采用先進、精度高的測量儀器；3）施工前編制詳細的施工方案，經 研究同意后實施；4）項目技術負責人應對放線進行技術復核制度，確保放線無誤后，才能進行下一步工序的施工；5）對所有施工用的測量儀器按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發現儀器誤差過大，必須即時送修，并重新校定，精度滿足要求之后，方可使用；6）對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發現問題要補測加固、移設或重新測校，并通知設計單位及現場監理。

四、基坑開挖質量控制 1）基坑開挖時，應盡量減少對基坑底土的擾動，如基礎不能及時施工時，則基底以上30cm的預留土層可先不挖，待需施工基礎時在挖除；2）土方開挖先從低處開挖，分層分段依次進行，形成一定坡度，以利輸水；3）基坑開挖作業時，應根據施工需要增加工作寬度；4）在可能發生滑坡的地段，施工前應詳細掌握地質資料和現場的地形地貌情況，事先考慮遇到滑坡的措施，并盡可能先整治滑坡后再開挖。挖土前先做好地面和地下水輸水設施。挖土時不許在滑坡上棄土、堆料或作業。

五、基坑回填 1）基坑的回填應嚴格按設計要求進行，應選擇土質良好的土方，同時還應按規范及設計要求測試土質成分和含水量，達到要求后才能使用，確保施工質量；2）回填前應對基坑進行清理干凈，確保基坑內無積水，樹根、爛泥、磚塊等雜物；3）回填作業應嚴格按照設計圖紙、規范要求進行分層回填，分層密實同時還應進行密實度的檢測。

六、施工過程質量全面控制 1）所有的施工項目均須有詳盡的施工方案，施工方案須經審核審批后方可實施。施工中必須按施工方案執行，不得擅作更改，各級工程管理部部門負責監督執行。2）每個部位以及每道工序施工前，相關的技術人員或施工人員必須進行詳細的技術交底。3）加強施工測量控制管理，應復核建設單位或設計單位移交的基準線、基準點。施工現場測量控制網絡應根據施工需要進行合理的布置，同時還應進行閉合測量，測量精確度應符合規范要求。測量儀器、設備應按相關規定進行定期送檢，同時還應按規定進行常規檢查、校準，若發現問題應及時解決。4）加強工序質量控制。各工序施工過程中，必須嚴格按有關質量及技術規范執行，嚴格按設計圖紙進行施工。各工序在隱蔽前必須驗收合格后，方可進行下一工序的施工。5）及時對已完工序的檢查和驗收，駐現場質檢員在每道工序完成后，須進行外觀檢查和實測實量檢查，資料收集填寫檢查，對達不到設計要求及驗收標準的，提出糾正和預防措施及時進行整改。6）項目部的工程部，將對每周完成的工程項目進行驗收、評定，包括外觀質量評分，實測實量評分、資料檢查評分等，根據檢查結果，提出糾正和預防措施，不斷改進、完善施工工藝。

洋浦第二原水管線項目部：趙宇星 2014年8月19日篇四：安全質量標準化培訓心得

安全質量標準化培訓心得

一、提高對安全質量標準化工作的認識

安全質量標準化是安全生產法律體系的重要組成部分，是保障企業安全生產的重要技術規范，是安全監管監察工作依法行政的重要依據，是市場準入的必要條件。

通過在水電八局南托基地3天半的課程，我懂得“安全質量標準化”是建立在過去幾十年質量標準化工作實踐基礎上的一次創新。2004年初，國家明確提出要在全國所有工礦、商貿、交通運輸、建筑施工等企業普遍開展安全質量標準化活動。安全質量標準化的涵義是什么呢？安全質量標準化，就是將標準化工作引入和延伸到安全工作中來，是企業全部標準化工作中重要的組成部分。其內涵就是企業在生產經營和全部管理過程中，要自覺貫徹執行國家、地方或行業安全生產法律、法規、規章、規程和標準。依據這些法律、法規、規章、規程和標準制定本企業安全生產方面的規章制度、崗位操作規程和標準，并在企業生產經營管理工作的全過程得到貫徹實施，使企業的安全生產工作得到加強并持續改進，使企業的安全生產管理水平得到提升，使企業的人、機、物、環始終處于和諧和保持在最佳的安全狀態，進而保證企業在安全的前提下健康快速地發展。我們講安全必須同時講質量，搞安全標準化必須搞安全質量標準化，堅持以質量標準化為主線，把他們統一起來，有機結合成一個全新的安全質量標準體系——這是一種表述。還有一種表述說：安全質量標準化就是企業各個生產崗位、生產環節的安全質量工作，必須符合法律、法規、規章、規程等規定，達到和保持一定的標準，使企業生產始終處于良好的安全運行狀態，以適應企業發展需要，滿足職工群眾安全、文明生產的愿望。我認為，這兩種表述意思都差不多，其關鍵詞是兩個：“企業、標準化”。也就是說，推進安全質量標準化的出發點和落腳點都是企業（一切為了企業，為了一切企業，為了企業一切），為了夯實企業的安全生產基礎；而其手段和目標都是“標準”二字，依據標準，執行標準，達到標準；而“化”者，徹頭徹尾、徹里徹外之謂也，說白了，就是說企業的安全質量標準化，必須是企業從上到下、從里到外、縱向橫向，各個方面，各級組織，各個部門，各個工種，各個崗位，每個人員，都必須按照標準來操作。如果只是部分崗位或者部分人員按照標準，而其它崗位和人員可以不按標準，那就不叫標準化。從發展的觀點看，新形勢下的安全質量標準化具有繼承性、規范性、科學性、系統性和創新性的特點：

一是突出了“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針和“以人為本”的科學發展觀；

二是強調企業安全生產工作的規范化、制度化、標準化、科學化和法制化；

三是體現了安全與質量、安全與健康、安全與環境之間的內在聯系和統一性，把安全與質量、健康與環境作為一項完整的工作來抓； 四是起點高，標準嚴；

五是對企業安全基礎管理工作的拓展、規范和提升。因此，我們一定要全面、正確地理解安全質量標準化的涵義。

二、開展安全質量標準化工作的重要意義

頻發的生產安全事故，影響了經濟發展，影響了社會安定，增加了社會管理成本。加上社會轉型時期各類矛盾突顯并容易激化，更顯示出安全生產形勢的復雜和嚴峻。國務院和省政府《兩個決定》明確要求，要制定和頒布重點行業、領域安全生產技術規范和安全生產質量工作標準，在全國所有工礦、商貿、交通運輸、建筑施工等企業普遍開展安全質量標準化活動。

今年兩會期間，溫家寶總理在政府工作報告中強調：“要強化企業管理，加強企業安全生產基礎工作，完善安全生產技術規范和質量工作標準”。由此可見，開展安全質量標準化活動具有重大的現實意義。安全質量標準化是貫徹實施《安全生產法》，落實安全生產責任制的重要手段。要實現行業安全生產狀況穩定好轉，必須從生產經營單位的安全管理和基礎工作抓起，落實企業安全生產責任主體，建立自我約束、持續改進安全生產工作機制，提高企業安全管理水平。《安全生產法》對生產經營單位在遵守法規、加強管理、健全責任制和完善安全生產條件等方面做出了明確規定，同時還明確了生產經營單位的主要負責人、安全管理人員和所有從業人員的安全生產責任。安全質量標準化工作是寓于企業生產經營活動中的一項基礎性建設工作，它要求企業將安全生產責任逐一落實到每個操作崗位、每項工作和每個從業人員，強調了安全生產工作的規范化和標準化，真正落實企業作為安全生產的責任主體，從基礎上保障了企業的安全生產。開展安全質量標準化是預防生產安全事故，夯實安全生產基礎管理的需要。建設行業是國民經濟的支柱產業。也存在著企業的安全生產基礎薄弱，安全投入不足，生產工藝和裝備水平較低，作業環境相對較差，事故隱患較多，從業人員的安全生產意識和安全技術素質較差等問題。分析事故發生的原因，主要集中在違章指揮、違章操作和違反勞動紀律，以及生產場所環境不良這主客觀兩個大的方面，大體占事故總量的70%以上。大量的統計分析和研究成果表明，事故發 生是一個從量變到質變的過程。每一起死亡事故的后面都伴隨著上千次的違章操作行為。著名的海恩法則表述：每1次重大事故的背后，都有29次小事故、300次未遂事故、1000次帶隱患的操作作“輔墊”（還有一個同樣著名的墨菲法則說，凡是可能發生的都會發生。因此，為了“萬一”的目標，要作出“一萬”的努力。再有一個羅云法則說，安全成本投入1，經濟效益是5，社會效益無窮大），這是號稱當前安全生產界的三大法則。因此，制定各工種和崗位操作規程和作業場所標準，規范從業人員的行為，保障作業場所的安全條件，是從根本上預防生產事故的一項最重要基礎性工作。我理解，如果每個標準都科學合理，符合實際，每臺設備設施和每個作業環境都符合標準，每個員工都按標準操作，那事故就很難發生——沒有發生事故原因的根據。當然這是理想狀態。

安全質量標準化是強化源頭管理的有力措施。安全質量標準化工作的核心，就是要求企業各個生產崗位、生產環節的安全工作必須符合法律、法規、規章、規程和標準的規定，達到和保持生產中所規定的安全標準，使企業生產活動始終處于良好的安全運行狀態，向本質安全生產推進。

安全質量標準化工作有助于推動安全監管部門依法行政。安全質量標準化工作要求企業、安全監管部門和社會中介機構都參與其中，形成一個完整的工作網絡和監控體系。安全監管部門不僅要做好制定規劃、完善標準、開展宣傳等工作，還要根據標準化的原則制定相關制度和操作程序，以及考核評級的標準和辦法，使企業的安全質量標準化工作始終處于有效的監控狀態。與此同時，安全監管部門還將按照相應的標準規范自己的監督檢查行為，做到執法工作規范化和標準化，堅持執法過程的合法性和效能性原則，保障企業的合法權益不受侵害，這是建立和實行安全質量標準化體系的重要保障。為此，各級安全監管部門和相關企業要充分認識開展安全質量標準化工作的重要性，有效實施安全生產監督管理，努力提高企業安全生產水平，積極推動安全質量標準化工作健康發展。

我個人的體會是，標準是安全質量標準化的生命、靈魂和基石（好象是尺和秤）。如果標準不科學不合理，那整個安全質量標準化的工作就是建立在沙灘上，一觸即潰，甚至不觸也潰。所以這個標準是不能隨便制定的，一要科學合理，二要嚴肅合法。這要靠國家標準部門制定，當然還有國標[gb]行標[hb]的區別。但都要達標，才能確保安全。如果隨意降低標準，那無異于“猴子投圈”（我曾經寫作發表過這樣一則寓言）。說的是一只猴子投圈，屢投不中，就每次將象征目標的“圈”劃大，直到把自己劃到圈中、投中為止——這是自我安慰、自欺欺人，有什么意義呢？

經驗證明，凡是安全質量標準化工作開展得好的單位，其經濟發展和安全生產形勢都很好。因此，提出幾點要求：

（一）堅定信心，常抓不懈

安全質量標準化建設是新形勢下加強安全生產監督管理工作的重要內容，也是促進安全生產形勢穩定好轉的重要舉措。我們要以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實《兩個決定》，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以開展安全質量標準化為動力，全面加強企業安全生產工作，突出重點，以點帶面，穩步推進，促使各類企業建立自我約束、持續改進的安全生產長效機制，夯實企業安全生產基礎。

開展安全質量標準化活動，對企業的安全生產監督管理人員和職工隊伍的素質提出了更高要求。要大力宣傳黨中央國務院關于加強安全生產工作的一系列方針政策，宣傳安全生產工作面臨的形勢任務，教育廣大干部職工正確認識安全質量標準化的重要意義，著力抓好安全質量標準化培訓工作，要積極組織開展企業領導、中層干部以及廣大員工安全質量標準化的培訓。通過培訓，提高干部職工的業務、技術素質和安全文化素質，為安全質量標準化活動打下良好的基礎。開展安全質量標準化工作不是一項權宜之計，而是一項長期性、艱巨性、復雜性的系統工程，絕不是一項臨時性措施和活動，不可能一蹴而就，需要持之以恒，做大量艱苦細致的工作，需要付出長期艱苦的努力。國務院、國家安全監管總局和省政府對此十分重視，這為我們抓好這項工作提供了堅強的政治保證和組織保證。隨著此項工作的逐步深入，國家必將出臺相應的配套措施，以此推動安全質量標準化工作的健康開展。同時我們也要深刻認識到安全質量標準化工作將是各級安全監管部門的一項重要工作。我們一定要堅定信心，克服困難，消除畏難情緒，樹立長期作戰的思想，把安全質量標準化作為安全生產的一項長期的重要任務，從試點抓起，堅持不懈，循序漸進，扎實抓好。各市及有關企業不要等待觀望，消極應付，要按照此次會議的要求，抓緊試點工作，并采取得力措施，加快整個工作步伐，力求早日取得實質性進展。

（二）制定目標，狠抓落實

為了推動安全質量標準化試點工作有序開展，保證工作的穩步實施，各市要按照省局的工作部署，明確分管部門，具體負責安全質量標準化工作的組織領導和推廣工作，并結合本地區的實際情況，將工作目標落實到企業，形成層層負責、整體聯動的責任體系，確保質量，按時完成。

各級安全生產監管部門要建立有效的督查機制，及時發現和處理安全質量標準化工作中出現的新情況和新問題，總結經驗、推廣先進，督促檢查試點企業確保安全質量標準化評級考核工作按時限推進。

（三）求真務實，講究實效

我們開展安全質量標準化的最終目的，在于確保企業安全生產，保障勞動者的生命安全。要注意克服脫離實際的形式主義，需要拿出實實在在的辦法措施，在改善企業安全生產基本條件、提高安全管理水平上狠下功夫。安全質量標準化工作作為建立安全生產長效機制的一種有效辦法，已從制度上、法律上確立起應有的地位，要將其納入企業和安全監管部門的日常工作中去。為此必須克服臨時思想，不能將安全質量標準化工作僅僅作為一項“活動”，而是作為一項長期性的基礎建設。與此同時，對以往開展的安全整治和安全評估工作，要以安全質量標準化為準繩逐步進行整合，集中安全監管部門的有限人力、物力，突出工作重點，通過安全質量標準化工作的不斷完善，逐步提升企業的安全生產水平。

（四）加大投入，科技興安

加大安全投入，推進技術進步，是實現企業本質安全的根本途徑，是搞好安全質量標準化工作的重要保障。企業要進一步落實國家和省關于企業提取安全費用的規定，足額提取安全生產專項經費，保證安全技術改造資金的正常投入。企業作為責任主體，要把安全生產真正建立在依靠科技進步和提高勞動者素質的基礎之上。開展安全質量標準化工作要依靠科技的進步，采取科學的管理方式和手段，采用科技含量高、安全性能可靠的新技術、新工藝、新設備和新材料，抓好企業安全技術改造工程，淘汰落后的特別是危及安全的工藝技術和設備，大力提高企業機械化、自動化、信息化水平。在保證企業的設備、設施和所有安全生產條件在達標基礎上，始終保持安全、良好的運行狀態。要持續穩步推進，帶動行業安全質量標準化工作的開展。篇五：質量安全事故心得體會

質量事故的認識及體會

三起質量事故給相關責任人員一個深刻的教訓，更是給我們敲響了警鐘。通過相關文件及領導的關于“抓保促”主題講話，我對此有了進一步的了解，并結合分析得出自己的體會。針對現狀和領導的講話，談談自己的一些看法，總結了一些觀點。“安全第一，預防為主”這是我們應牢記在心的，企業是時時講、周周學、月月喊，安全工作規程翻破了一本又一本，安全學習記錄是厚厚一大疊，那么我們對一線職工的教育究竟有多少真實效果呢？這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！安全生產百分百，要做到這一點不是一件容易的事。除了要掌握安全工作規程、技術操作規程、企業紀律章程這幾件法寶，還要做到“學一行，專一行，愛一行”。“既來之，則戰之；既戰之，勝之則”，不能“身在曹營心在汗”，工作的時候就應該專心工作，不要想工作以外的事情。安全生產只有滿分，沒有及格。倉庫錯發元器件、現場升級問題及送檢產品不合格等質量事故給公司帶來很大損失及巨大負面影響。

質量是企業的生命，質量是企業發展壯大的重點基礎，生產安全事故一旦發生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個“不放過”也時為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防為主”的原則，要加強個人安全技術培訓，提高自身安全防范意識。提高自身素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業發展的需要，我們把自身的安全知識，安全技術水平，業務能力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉變。安全生產是企業的頭等大事，在今后的工作中，我會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在自己的職業價值中去。

第三篇：質量手冊學習心得

《質量手冊》和《程序文件》學習心得

2015年1月14日至16日，公司組織學習了《質量手冊》和《程序文件》，《質量手冊》共有22章節，其內容包括：公司介紹、組織架構、質量方針、質量目標、對各個程序的部分引用說明等。《質量手冊》是一個公司質量體系的靈魂和中心指導綱要。而《程序文件》共包括29個控制程序則，其對各個工作程序分別作出了詳細的說明。質量手冊是第一層次文件，程序文件是第二層次文件，質量手冊是程序文件的概要及總括，程序文件是質量手冊的具體闡述。

《程序文件》在各個控制程序中明確指出了各個程序的目的和范圍；做什么，由誰來做；何時、何地及如何去做；應采用什么檢測標準、設備；如何對活動進行控制和記錄；出現問題如何去解決等。

作為一個外檢及評價人員，通過這次學習，使得我對自己的工作職責有了更深一步的認識，也深刻認識到自己工作中的不足。下面我就我自己的工作職責做一下總結：

外檢人員：

1、遵守國家法律法規和公司的各項規章制度；

2、遵守公司質量方針、公正性承諾和本質量手冊的各項要求與規定；

3、嚴格執行檢測工作的各種程序文件和作業指導書，認真貫徹各項準則、標準和 規范，做好實驗室的內部質量控制與記錄，確保檢測工作質量；

4、做好內務管理和環境衛生、設施安全、生產安全和保密工作。

5、在部門負責人的領導下，負責承擔相應的現場檢測工作和采樣工作；

6、按管理體系程序文件規定的途徑，選擇檢測標準或檢測規程進行檢測，并對其檢測工作質量及檢測結果負責；

7、《現場檢測管理程序》等程序文件要求，認真做好檢測前準備；負責正確、規范地出具檢測記錄，對檢測記錄的完整、規范、正確、可靠性負責；

8、嚴格按《采樣過程控制程序》的要求采取樣品，填寫《現場采樣單》，對采樣全過程進行記錄，并負責采取樣品的貯運過程保管和回公司的交驗工作；

9、嚴格按《儀器設備操作規程》或使用說明書操作使用、維護保養儀器設備，認真填寫儀器設備使用記錄；

10、接受質量負責人、部門負責人、質量監督員的監督和指導，主動識別檢測方法的偏離，對不符合工作實施糾正措施和預防措施；

11、實事求是，有權對檢測數據和結果獨立做出科學判斷，不受來自內外部不良因素的干擾，維護檢測數據的客觀性和公正性。

12、完成部門負責人交辦的其他工作。

評價人員

1、取得職位衛生評價人員上崗證，具備從事職業衛生評價的資格；

2、在進行職業衛生評價業務活動時，必須遵守國家法律、法規和行業管理的各項規定，堅持科學、客觀、公正的原則，恪守職業道德；

3、貫徹執行公司管理體系文件，確保管理體系的有效運行；

4、在職業衛生評價工作中，應為委托人保守商務秘密；

5、按時完成職業病危害預評價、職業病危害控制效果評價等各類評價工作，出具相應的評價報告；

6、根據技術負責人出具的審核修改意見，對報告進行修改；

7、職業衛生評價人員對完成的評價相關工作的技術文件承擔相應責任。2015年1月19日

第四篇：電能質量學習心得

學習心得

在國際電工標準中定義,諧波為一周期量的正弦波分量,其頻率為基波頻率的整倍數.在用電設備與電力設備急劇增加的同時,也給電網注入了大量的諧波,造成了很多危害,必須引起我們的高度重視。諧波的產生

諧波的產生來自于3個方面： 發電源質量不高輸，配電系統，用電設備。

1)相控晶閘管整流設備.當晶閘管整流裝置采用移相控制時,從電網吸收的是缺角的正弦波,從而給電網留下的也是另一部份缺角的正弦波.經統計表明:由整流裝置產生的諧波占所有諧波的近40%.2)變頻裝置.變頻裝置由于采用了相位控制,除含有整次諧波外,還含有分數次諧波.3)電弧爐.從電弧爐電流的表達式可看出,電弧爐是一個典型的諧波源.4)熒光燈等氣體放電類光源及家用電器.它們均給電網帶來奇次諧波電流.諧波的危害

對供配電線路的危害 2 對電力設備的危害

1)對變壓器的危害.諧波使變壓器的銅耗、鐵耗及噪聲增大.2)對電力電纜的危害.由于諧波次數高頻率上升,再加之電纜導體截面積越大,集膚效應

越明顯,從而導致導體的交流電阻增大,使得電纜的允許通過電流減小。

3)對電動機的危害.諧波使電動機的附加損耗增加,效率降低.4)對低壓開關的危害.對配電用斷路器而言,全電磁型的斷路器易受諧波電流的影響使鐵耗增大而發熱;電子型的斷路器,諧波也使額定電流降低.5)對弱電系統設備的干擾.對于計算機網絡、通信、有線電視、報警與樓宇自動化等弱

電設備,諧波通過電磁感應、靜電感應與傳導方式耦合到這些系統中,產生干擾。

公用電網中的諧波產生

電源本身以及輸配電系統產生的諧波。

由于發電機三相繞組在制作上很難做到絕對對稱,鐵心也很 難做到絕對均勻一致等制造和結構上的原因,使得電源在發出基波電勢的同時也會產生諧波電勢,但由于其值很小,一般在分析電力系統諧波問題時可以忽略。在輸181配電系統中則主要是變壓器產生諧波,由于其鐵芯飽和時,磁化曲線呈非線性,相當于非線性器件,飽和程度越深波形畸變也就越嚴重,再加上設計時出于經濟性考慮,使磁性材料工作在磁化曲線的近飽和區段,從而產生諧波電流。電源和輸配電系統雖然產生諧波,但這兩方面產生的諧波所占的比例一般都很小。

電力系統負荷端大量的大功率換流設備和調壓裝置的廣泛應用產生的諧波。

如熒光燈、電弧爐、變頻設備、家用電器等。這些用電設備具有非線性特征,即使供給的是標準的正弦波電壓,也會產生諧波電流注入系統,給電網造成大量的諧波,甚至會因為參數配置問題使得局部區域產生放大,由用電設備產生的諧波所占比例很大,是電網主要的諧波源。

諧波源的種類

帶平波電抗器或直流電機負載的晶閘管相控整流裝置是最早出現的電力電子型諧波源,這種諧波源一般被當作電流型諧波源,其濾波器設計可以采用無源支路和系統進行分流的方法來進行優化和計算。

隨著電力電子技術的發展,出現了一類整流橋后面并聯一個大的濾波電容的負載,這類負載在家用電器和變頻器等領域得到了廣泛的應用。雖然這種諧波源單個容量并不大,但是當大量使用時(如變頻器群)也會產生很大的諧波干擾。這類非線性負載一般被當作電壓型諧波源。

諧波的檢測和分析方法

對電力系統諧波問題的研究涉及面很廣,如諧波源分析、諧波檢測、畸變波形分析、諧波抑制等,其中很重要的一個方面就是諧波的檢測,它是解決其他諧波問題的基礎。但由于電力系統的諧波受到隨機性、非平穩性、分布性等多方面因素影響,要進行實時準確的檢測并不容易,因此,隨著交流電力系統的發展,也逐漸形成了多種諧波檢測方法,如模擬濾波、基于傅氏變換的頻域分析法、基于瞬時無功功率理論的檢測方法、小波變換、神經網絡等。

電網的無功補償與諧波治理

由于大量非線性電力負荷的增加，給電網的正常運行帶來了功率因數降低、電磁干擾和諧波污染的問題。功率因數過低，將會導致大量的電能浪費、設備利用率降低和電壓偏差過大等；諧波電流的存在，則會引起波形畸變、電力設備基波負載容量下降和電力裝置產生諧振等嚴重問題，有的電力系統甚至引起電力設備損壞事故。

近幾年我國電力發展突飛猛進，電力系統的結構日益復 雜，大量的非線性電力負荷投入電力系統中，給電力系統的正常運行帶來了一系列的問題，其中最為嚴重的就是功率因數降低、電磁干擾和諧波污染三大公害。

在并聯裝置中，除了超高壓并聯電抗器之外，主要用來對電網的容性或感性無功功率進行調節。就電力網而言，無功補償既可以補高壓側，也可以補低壓側。對一般用戶而言，在低壓側補償將可以降低投資、減少能量損耗、有效提升負載端電壓，所以電容器補償裝置通常安裝在接近負載端，以提高無功補償的經濟效益。據統計，無功補償在合理設計和安裝后，可以使電網增容與其他補償方法相比，低壓并聯電容器組的方式是一種投資少、見效快、收益高、切實可行、且能較大幅度降低線損和提高電能質量的有效途徑。

從無功補償的內容來看，又可分為兩個大類，一類是依照負荷大小僅僅自動補償無功分量；另一類則是除了補償無功分量之外，還兼有諧波抑制或脫諧功能，這是因為無功補償與諧波干擾通常是同 時出現的。高頻負荷和非線性負載會使電網中的諧波含量劇增，裝在電網低壓側的電力電容器極易因變壓器感抗及剩余電網的電感發生諧振而產生很高的電流，造成供電回路過載、電容器燒毀和投切開 關損壞等事故。所以，在無功補償的同時，必須考慮諧波治理的措施。

無功補償與諧波治理是電力系統中廣泛涉及的話題，無功不平衡與諧波危害的故障經常出現，合理選擇電網的無功補償與諧波治理方案，是當前電力系統中經常面對的問題。選擇合理的補償方案相 當重要，無功補償與諧波治理必須同時進行、細致分析、綜合考慮及因地制宜。如何提高供電質量以及電網運行的安全性和經濟性，需要在理論與實際、技術與經濟各方面不斷探索。

諧波的抑制 電源諧波的治理

隨著電力污染問題日益嚴重,各國紛紛出臺治理措施和相關標準,對產生電力污染的設備提出明確的限制.IEEE-519-1992就是應這樣的需要而制定的.這個標準最初是由用戶和供電部門聯合發起制定的,旨在限制過電壓和配電系統中的電流畸變.諧波畸變的測試點被稱為耦合點或PCC,該點通常位于計量電表處.標準規定在耦合點處,單次諧波電壓畸變率允許值為基波電壓的3%.一方面這可以滿足計量電表的精度,另一方面能保證用戶系統中負載引起的諧波問題對公用供電系統的影響在可接受的范圍.對于現有供電網絡或待建電網中的電力污染情況,解決的方法有兩個:一是局部重組電網結構,分離或隔離產生電力污染的設備;二是使用電源凈化濾波設備進行治理,有效地抑制電流諧波就會使電 壓畸變達到要求的范圍.電源諧波的治理主要有以下手段.1)無源濾波.無源濾波裝置是指由無源器件(電感、電容、電阻)構成的諧波治理和無功補償裝置它一般由若干個無源濾波器并聯而成,每個濾波器在一個或兩個諧波頻率附近或者在某一個頻帶內呈現低阻抗,吸收相應的諧波電流,從而使電網中的諧波電流減少,達到抑制諧波的目的.2)串聯電抗器.為避免電容因諧波電流造成本身的損壞與電網諧波擴大,常采用串聯電抗器的方法來抑制諧波.串聯電抗器是根據檢測出的諧波情況恰當選擇串聯電抗器的百分電抗值(電抗器的感抗值XL與電容器的容抗值XC之比的百分數).3)有源濾波.有源濾波采用模擬和數字邏輯電路對有諧波的系統進行電流檢測和電流注入.具體做法是將有源濾波器與一個含諧波的負荷并聯連接,該有源濾波器產生的諧波電流與負荷產生的諧波電流大小相同相位相反,因此電源僅提供負荷基波電流。

4)增加整流設備的相數.5）其它措施

高次諧波對三相變壓器的影響取決于變壓器繞組的接線方式。對于星/星(Y,y)接線,相電流間的不平衡結果會使星形中性點位移,使相線對中性線的電壓不相等,3N倍的諧波電流在原邊及付邊的相線對中性線的電壓上均造成諧波電壓并使中性點的電壓脈動.在三角形/星形(D,y)變壓器里,不平衡電流和3N諧波電流在原邊繞組內循環流動而不會傳到電源系統中去。

結束語

隨著電力電子設備的廣泛應用,電力系統中的諧波分量增大,諧波次數增多,給供配電線路、電力設備等帶來危害.抑制諧波有多種辦法,無源濾波及串聯電抗器雖然濾波效果不很理想,但簡單便宜,仍在應用;有源濾波提供一種最有效的從電網中清除諧波的方式,可濾去諧波的次數高達50次,但價格較貴.另外,將電力變壓器的接線組別接成(D,yn11)以及增加整流設備的相數均能抑制諧波污染.隨著經濟的發展及高新技術產品對高質量電能的普遍要求,建設綠色電網將會提到更重要的日程,抑制諧波污染已成為人們的共同奮斗目標。

第五篇：質量案例學習心得

質量案例學習心得

通過對公司這些質量案例學習，我深刻意識到質量控制對工程進度和公司效益的重要性。“前事不忘后事之師”，我們要充分吸取這些事故當事人的教訓，端正自己工作態度，為以后質量控制積累經驗。下面我就各個案例進行事故總結一下心得，為以后的工作積累經驗。

由于項目現場忙的時候，嚴格按著工藝流程步驟操作，我們常常會覺得有些來回麻煩或是死板，就不按規程制度或工藝流程執行，擅自將幾項操作內容自行合并操作。其實，這樣做是存在嚴重質量隱患的，要深刻意識到這樣做可能帶來的不良后果和影響，不要圖一時方便，為風機質量留下禍根。我們要做的是，不管什么情況下，項目人員都應協同合作，做好調試記錄，嚴格按照調試流程和注意事項進行調試，這樣才能避免類似事故的發生。

另外，我深刻意識到保質保量完成每個工藝環節對于確保風機質量的重要性，在以后工作中要杜絕“省了這么小的事兒沒什么”的心理。要深知每個工藝環節都有它存在的必要性，不要因為自己不懂其中的原理，就忽略其重要性，切莫讓自己的“無知”鑄成大錯。就拿螺栓未涂固體潤滑膏事件來說，在給螺栓打力矩時，由于沒有按要求涂抹固體潤滑膏，就會造成螺紋旋合處的動摩擦因數過大，那么我們在打完力矩后，螺栓預緊力是達不到設計要求的。這樣，塔架安裝質量也就大打折扣，還很有可能引發安全事故。因此說，每道工序都有它存在的實際意義，我們在工作中要做的，就是學習和理解工藝流程中每個環節的理論意義，只有真正懂得了為什么這么做，才能真正主動嚴格按著工藝流程走，更好的完成每道工序，確保風機質量。

此外，我們可以看到，并不是所有的施工方人員都能按著我方的要求和指導完成安裝的，那么，我方項目人員對施工方人員的有效監控，對確保工程質量就起到至關重要的作用。所以在安裝指揮工作中，項目人員要認真監控每一個施工環節，不留死角。只有這樣才能避免因施工方人員工作不到位，而引發設備損壞的案例，避免公司財產損失時。

總結這些案例，我認為在工作過程中，我們要發揮自己的積極性，多學多問，三思而后行，讓自己深知每道工序都由它存在的理論意義，讓自己深知每道工序對確保風機質量的現實意義，知道為什么要這樣做，知道怎樣才能做好，更要深刻意識到每個小差錯都有可能給產品帶來不合格的后果。只有在工作中實際行動起來，多學多問，自己質量意識強了，控制質量的相關技能真正掌握了，與其他項目人員協同合作好了，保質保量完成了每道工序，才能確保風機質量，避免類似質量事故的而發生。