第一篇：學習機械設計制造與測試心得體會

機械設計制造與檢測課程

Course of mechanical design and manufacturing and testing

教 學 院：XXX 系

別：XXX 學生學號：XXX 學生姓名：XXX 專業班級：XXXX

學習機械設計制造與檢測課程的心得體會

學習完張躍明老師的課，我受益匪淺。張老師與眾不同的講課方式讓我對機械設計制造與檢測這門課有了更深刻的了解，而且更激發了自己相當濃厚的興趣。張老師不拘泥于課本形式，從他自己的課題項目出發，包括在科研的路上遇到哪些問題又是怎樣解決的等等，他都一一給我們詳細的講解，讓我們能夠更真實具體的學到知識，同時也分享一些生活趣事，將一些人生的哲理告訴我們。總之，是讓我帶著興趣來開闊眼界增長知識的。

記得剛剛上課時，給我的第一個認識就是中國與世界發達國家的差距，很深刻，咱們中國現在經濟條件好了，國家強大了，與歐美差距越來越小，這就讓我本能的忽略這種差距，我發現我錯了，差距是減小了，但那也是好幾十年的差距。讓我了解到“中國制造”在國際上面臨的無數尷尬。冷靜分析之后發現，這確實是因為咱們國家的制造業的很多技術還不夠成熟，缺乏創新性和自主知識產權，并且制造精度還與國際先進水平存在很大差距。對于機械工程的我來說，我忽然發現我身上的擔子又重了不少。中國制造業要想騰飛，必須要靠我們每一代的不斷努力。

印象最深的就是機器人手臂中的齒輪傳動，我對機器人特別感興趣，齒輪傳動本來就會有誤差有振動有聲音，普通的機器對其要求就已經很高了，但作為機器人手臂的傳動齒輪精度要求就更高，失之毫厘，差之千里用在這一點都不為過，那次上課您把這樣的齒輪帶到了課堂，有幸近距離一觀。那次課讓我學習到了輪式機器人，步行機器人，操作臂型機器人技術和應用，了解機器人創新應具備的專業基礎知識和要求，學習了不同機器人的優點和不足的新的知識，也激發了我對新知識的熱情，隨著時代的前進，機器人技術飛速發展，機器人的應用更加廣泛。

機器人技術作為高技術的一個重要分支，它綜合應用了多學科的最新成果，代表著高技術的前沿。隨著它在人類生活中的應用領域的不斷擴大，推動了人們對機器人技術作用和影響的重新認識。機器人技術正在成為21世紀研究的熱點，從某種意義上講，一個國家機器人技術水平的高低反映了這個國家綜合技術實力的高低。

而他們都離不開的便是機械工業。機械工業不僅是是國家實力的象征，更是一個國家發展的決定性因素。談到我國機械制造業的現狀，我將其歸結為以下幾點：

1、總體看來,目前中國制造業發展異常迅速,產業基礎越做越大,但總體科技含量不高,就民用而言，在中低端。

2、生產設備方面。機器的制造稱為制造的制造,目前雖然很多設備可以國產了,但比其品質,穩定性,擴展性上看和國外相比,還有差距。比如，數控換刀機床，其精致程度還是需要我們學習的。

3、從業人員,奮斗在制造業第一線的人文化素質不高,缺少技術工人。應屆畢業生都喜歡體面地工作，開發研究技術型人才少之又少。

4、很多廠就是外國世界工廠上的一點,依賴性強。

5、很難實現飛躍，現在的國民對自己的產品都不自信，外國制造就是好的。而且從業人員的細心程度遠遠不夠。

還有一次印象較深的是老師您講的凸輪機構，小小的凸輪機構就有大大的學問，還有RV減速器等等。給我們講解各個方面的知識，分析遇到的問題，以及與歐美各國的差距，咱們中國制造所遇到的問題，讓我們了解到就目前而言，中國的工業實力還是太弱，雖說全球各地到處都是“MADE IN CHINA”可是并不是“DESIGNED IN CHINA”。就是說，大部分的產品中國沒有知識產權，不能搞自己生產。即使生產的也是技術含量很低的產品。中國不是制造大國，只是世界的廉價工廠。中國賣的是廉價的勞動力，廉價的資源，付出了污染環境的代價，可是利潤卻被美國等其他國家拿走。一架波音飛機能換幾萬噸的螃蟹和蝦。意大利設計的一件衣服要靠幾十個中國工人日夜加班的工作來制造，或許還沒有加班費。意大利人拿走了90%的利潤，中國工人只有1%，剩下被中國的那些沒有自主產權的老板拿走了。可以說這些工人是新時代的包身工。

前段時間看到中國的稀土礦以極低的價格被外國人買走，要知道稀土可是先進武器不可無缺的原料，美國已經封閉了自己的稀土礦，全部進口。而中國雖然擁有全球最豐富的稀土礦，卻毫不制約任由一些無良商人賣給外國。這些商人沒有技術，只能當成原材料賣給人家，價格極低。而有些稀土經過外國人加工后又專賣給中國，價格相差不至幾百倍。白花花的銀子就是這樣流了出去。還有最近糧油也漲價了，也是外國用利用先進的技術控制了中國的企業，牽著我們的鼻子走。看到滿大街的外國汽車，心中就像人家拿著刀割著你的肉放到用你揀的柴火上烤著吃。工業，機械，金屬，就像夜晚的星星不時在我的腦海里閃爍。催促著我向前進，無論如何要為我們的工業掙一口氣，無論如何也要為中國的機械在前進的道路上推進一點點，你們德國能做到0.00001毫米的精度，我們也能，你們能造的發動機，我們也能。總有一天，我們能成為真正的世界工廠。要讓一臺臺汽車排在港口，運往世界各地，讓老外爭相買我們的機器。那個時候海外的華人才可以真心地為“MADE IN CHINA”而自豪。

今后的世界格局便是科技戰，我們如何在今后的世界中立足，就要看我們如何將機械工業發展壯大。從點滴做起，發展機械工業，創新革新，推陳出新，不再模仿，而要超越。相信在未來，中國制造不再是一個令人聞風喪膽的仿冒品來源，而是一個實力的象征，一個創新的象征。

機械設計不同于藝術類的工業設計或者視覺創意之類的，機械設計更需要的不單單是我們的創意，思維，想法而是我們實施這個創意，讓創意變成現實的過程。不同于空想，我們更需要了解更多的技術支持，更需要更多的各方面的知識來支撐自己。物理，力學，機械，材料….都是必不可少，更加考驗我們的綜合能力跟綜合素質。小到創意的文字表述，大到團隊的合作，都是必不可少的。

總之通過這門課程，讓我的專業知識進行了一次徹底的更新，拋棄了一些以前固化在大腦中的過時了的思想，汲取了當前科學技術發展前沿一些新鮮血液，使我對機械有了全新的認識。再一次感謝張老師的教導。

第二篇：機械設計與制造英文翻譯

外文翻譯

How to extend the service life of bearing Nature's harsh working conditions can lead to the failure of bearing, but if you follow some simple rules, opportunities for normal operation of the bearing can be improved.In the using process of bearing,extreme neglect in a bearing leads to overheating and possibly seizure or, at worst, an explosion.But even a failed bearing leaves clues as to what went wrong.After a little detective work, action can be taken to avoid a repeat performance.Some of the reasons for bearing failure, but common is incorrect use of improper use, pollution, lubricants, loading and unloading or handling damage and installation error, etc.The problem is often not difficult to diagnose, because of a failed bearing usually leaving the slightest trace what went wrong.However，while a postmortem yields good information，it is better to avoid the process altogether by specifying the bearing correctly in The first place．To do this，it is useful to review the manufacturers sizing guidelines and operating characteristics for the selected bearing.Equally important is the research requirement of noise, torque, beating, and possible exposure to pollutants, hostile liquid, and extreme temperatures.Whether can provide further clues bearing is suitable for this work.bearing failure reason

environmental vibration.Also a light preload on the bearing helps keep the balls and raceway in tight contact.Preloading also helps prevent false brinelling during transit.Seizures can be caused by a lack of internal clearance, improper lubrication, or excessive loading.Before seizing, excessive, friction and heat softens the bearing steel.Overheated bearings often change color，usually to blue-black or straw colored．Friction also causes stress in the retainer，which can break and hasten bearing failure．

Premature material fatigue is caused by a high load or excessive preload．When these conditions are unavoidable，bearing life should be carefully calculated so that a maintenance scheme can be worked out．

Another solution for fighting premature fatigue is changing material．When standard bearing materials，such as 440C or SAE 52100，do not guarantee sufficient life，specialty materials can be recommended.In addition，when the problem is traced back to excessive loading，a higher capacity bearing or different configuration may be used．

Creep is less common than premature fatigue．In bearings．it is caused by excessive clearance between bore and shaft that allows the bore to rotate on the shaft．Creep can be expensive because it causes damage to other components in addition to the bearing．

0ther more likely creep indicators are scratches，scuff marks，or discoloration to shaft and bore．To prevent creep damage，the bearing housing and shaft fittings should be visually checked．

Misalignment is related to creep in that it is mounting related．If races are misaligned or cocked．The balls track in a noncircumferencial path．The problem is incorrect mounting or tolerancing，or insufficient squareness of the bearing mounting site．Misalignment of more than 1/4·can cause an early failure．

Contaminated lubricant is often more difficult to detect than misalignment or creep．Contamination shows as premature wear．Solid contaminants become an abrasive in the lubricant．In addition。

tolerate only minimal deflections to maintain precision cuts．Consequently, bearings are manufactured with low NRR just for machine-tool applications．

Contamination is unavoidable in many industrial products，and shields and seals are commonly used to protect bearings from dust and dirt．However，a perfect bearing seal is not possible because of the movement between inner and outer races．Consequently，lubrication migration and contamination are always problems．

Once a bearing is contaminated, its lubricant deteriorates and operation becomes noisier．If it overheats，the bearing can seize．At the very least，contamination causes wear as it works between balls and the raceway，becoming imbedded in the races and acting as an abrasive between metal surfaces．Fending off dirt with seals and shields illustrates some methods for controlling contamination．

Noise is as an indicator of bearing quality．Various noise grades have been developed to classify bearing performance capabilities．

Noise analysis is done with an Anderonmeter, which is used for quality control in bearing production and also when failed bearings are returned for analysis.A transducer is attached to the outer ring and the inner race is turned at 1,800rpm on an air spindle.Noise is measured in andirons, which represent ball displacement in μm/rad.With experience, inspectors can identify the smallest flaw from their sound.Dust, for example, makes an irregular crackling.Ball scratches make a consistent popping and are the most difficult to identify.Inner-race damage is normally a constant high-pitched noise, while a damaged outer race makes an intermittent sound as it rotates.Bearing defects are further identified by their frequencies.Generally, defects are separated into low, medium, and high wavelengths.Defects are also referenced to the number of irregularities per revolution.

事后的調查分析提供出寶貴的信息時，最好首先通過正確地選定軸承來完全避免失效的發生。為了做到這一點，再考察一下制造廠商的尺寸定位指南和所選軸承的使用特點是非常重要的。同樣重要的是噪聲的研究要求,轉矩,跳動,以及可能的暴露于污染物,敵對的液體,和極端溫度。這可以提供進一步的線索軸承是否適合工作。

軸承失效的原因

大約40%的球軸承故障是由污染引起的灰塵、污垢,刨花和腐蝕。污染也導致轉矩和噪聲問題,往往是由于操作不當或應用程序。由環境和污染所產生的軸承失效是可以預防的，而且通過簡單的肉眼觀察是可以確定產生這類失效的原因。進行后期給出了尋找失敗或失敗的軸承,然后理解失敗背后的機制,如滲碳硬化或疲勞,有助于消除問題的根源。

只要使用和安裝合理，軸承的剝蝕是容易避免的。剝蝕的特征是在軸承圈滾道上留有由沖擊載荷或不正確的安裝產生的壓痕。剝蝕通常是在載荷超過材料屈服極限時發生的。如果安裝不正確從而使某一載荷橫穿軸承圈也會產生剝蝕。軸承圈上的壓坑還會產生噪聲、振動和附加扭矩。

類似的一種缺陷是當軸承不旋轉時由于滾珠在軸承圈間振動而產生的橢圓形壓痕。這種破壞稱為低荷振蝕。這種破壞在運輸中的設備和不工作時仍振動的設備中都會產生。此外，低荷振蝕產生的碎屑的作用就象磨粒一樣，會進一步損害軸承。與剝蝕不同，低荷振蝕的特征通常是由于微振磨損腐蝕在潤滑劑中會產生淡紅色。

扭矩要求是由潤滑劑、保持架、軸承圈質量（彎曲部分的圓度和表面加工質量）以及是否使用密封或遮護裝置來決定。潤滑劑的粘度必須認真加以選擇，因為不適宜的潤滑劑會產生過大的扭矩，這在小型軸承中尤其如此。另外，不同的潤滑劑的噪聲特性也不一樣。舉例來說，潤滑脂產生的噪聲比潤滑油大一些。因此，要根據不同的用途來選用潤滑劑。

在軸承轉動過程中，如果內圈和外圈之間存在一個隨機的偏心距，就會產生與凸輪運動非常相似的非重復性振擺（NRR）。保持架的尺寸誤差和軸承圈與滾珠的偏心都會引起NRR。和重復性振擺不同的是，NRR是沒有辦法進行補償的。

在工業中一般是根據具體的應用來選擇不同類型和精度等級的軸承。例如，當要求振擺最小時，軸承的非重復性振擺不能超過0.3微米。同樣，機床主軸只能容許最小的振擺，以保證切削精度。因此在機床的應用中應該使用非重復性振擺較小的軸承。

在許多工業產品中，污染是不可避免的，因此常用密封或遮護裝置來保護軸承，使其免受灰塵或臟物的侵蝕。但是，由于軸承內外圈的運動，使軸承的密封不可能達到完美的程度，因此潤滑油的泄漏和污染始終是一個未能解決的問題。

一旦軸承受到污染，潤滑劑就要變質，運行噪聲也隨之變大。如果軸承過熱，它將會卡住。當污染物處于滾珠和軸承圈之間時，其作用和金屬表面之間的磨粒一樣，會使軸承磨損。采用密封和遮護裝置來擋開臟物是控制污染的一種方法。

噪聲是反映軸承質量的一個指標。軸承的性能可以用不同的噪聲等級來表示。

噪聲的分析是用安德遜計進行的，該儀器在軸承生產中可用來控制質量，也可對失效的軸承進行分析。將一傳感器連接在軸承外圈上，而內圈在心軸以1800r/min的轉速旋轉。測量噪聲的單位為anderon。即用um/rad表示的軸承位移。

根據經驗，觀察者可以根據聲音辨別出微小的缺陷。例如，灰塵產生的是不規則的劈啪聲；滾珠劃痕產生一種連續的爆破聲，確定這種劃痕最困難；內圈損傷通常產生連續的高頻噪聲，而外圈損傷則產生一種間歇的聲音。

第三篇：機械設計與制造簡介

機械設計與制造簡介

培養掌握機械產品與工裝的設計與制造，計算機輔助機械設計和信息處理，機械零件制造工藝方案設計和現場實施，機加車間生產過程管理，普通機床和數控機床的操作，機械設備的調試、維護和管理，機械產品的營銷及售后服務的高素質技能型專門人才。畢業后可在機械相關行業及制造企業從事機械零件測繪、造型設計、生產現場管理、加工工藝編制、質量檢測控制、普通機械加工設備、數控機械加工設備的安裝、操作、調試、維護和管理，機械產品營銷及售后服務等工作。

主要課程：機械制圖和AutoCAD及零件測繪、公差配合與技術測量、工程力學、（UG NX）或（Pro/E）產品三維造型與結構設計、機械設計基礎、機械工程材料及成形工藝基礎、機械制造工藝學、金屬切削原理與機床、機床夾具設計、數控加工工藝與編程、數控加工自動編程、機電產品市場營銷等。

第四篇：機械設計與制造

機械設計與制造

機械設計與制造機械制造及其自動化主干學科：力學、機械工程。主要課程：工程力學、機械制圖、機械設計基礎、電工與電子技術、微型計算機原理及應用、機械工程材料、制造技術基礎。主要實踐性教學環節：包括軍訓，金工、電工、電子實習，認識實習，生產實習，社會實踐，課程設計，畢業設計（論文）等，一般應安排40周以上。

高校專業設置培養目標

本專業培養具備機械設計制造基礎知識與應用能力，能在工業生產第一線從事機械制造領域內的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。培養要求

本專業學生主要學習機械設計與制造的基礎理論，學習微電子技術、計算機技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程師的基本訓練，具有進行機械產品設計、制造及設備控制、生產組織管理的基本能力。編輯本段知識技能畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：1． 具有較扎實的自然科學基礎、較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確運用本國語言、文字的表達能力；2．較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括力學、機械學、電工與電子技術、機械工程材料、機械設計工程學、機械制造基礎、自動化基礎、市場經濟及企業管理等基礎知識；3．具有本專業必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻檢索和基本工藝操作等

基本技能；4．具有本專業領域內某個專業方向所必要的專業知識，了解其科學前沿及發展趨勢；5．具有初步的科學研究、科技開發及組織管理能力；6．具有較強的自學能力和創新意識。編輯本段從業領域在機械制造領域，從事CAD/CAM設計、制造，設備管理工作。也可在機電部門從事高級職業技術工作。編輯本段課程設置知識能力結構本專業學生應具有機械設計與制造，機械設備的操作、調試、維護和管理等基本能力。受到應用型專門技術人才的基本訓練。

主干學科

機械工程、數控技術

核心課程

機械制圖、工程力學、機械設計基礎、電工電子技術、液壓與氣動、機械制造設備、機械制造技術、模具設計、計算機輔助設計與輔助工藝管理、數控加工技術、現代機械制造技術。

專業優勢

專業方向及特色 ：專業方向為機械設計與制造。以數控加工技術為主要特色。

相關院校

武漢科技大學、南華大學、湖南科技大學、南昌大學、煙臺大學、青島科技大學、北方工業大學、山東科技大學、華東交通大學、遼寧工程技術大學、湘潭大學、大連大學、浙江理工大學、太原科技大學、江蘇工業學院、沈陽航空工業學院、安徽工業大學、安徽工程科

技學院、深圳大學、南陽職業學院、寧夏大學、揚州大學、西南科技大學、西南石油大學、華北電力大學、廈門大學、寧波大學、遼寧工學院、天津科技大學、五邑大學、青島理工大學、北京工商大學、中國農業大學、杭州電子科技大學、武漢大學、安徽理工大學、蘇州大學、天津工程師范學院、鄭州輕工業學院、內蒙古工業大學、三峽大學。

畢業要求

達到德育培養目標，修滿本教學計劃規定的全部課程和實踐環節，取得全部172.5學分，達到國家教育部要求大學生體育合格標準，準予畢業。二:機械設計與制造------相對電控部分課程較少，偏機械機械制造及其自動化------相對電控部分課程較多，偏自控三:就業前景人事部網站發布的《2005年高校畢業生就業接收及2006年需求情況調查分析》顯示，今年大學生需求專業相對比較集中。與2005年相比，排在前兩位的仍然是機械設計與制造類、計算機科學與應用類專業。除此以外，信息與電子類、市場營銷、管理類、建筑類等八類專業也是企業對畢業生需求較多的。編輯本段就業分析用人需求

本科生為主專科生大幅下降此次調查涉及包括本市在內的24個省市，結果顯示：今年本市用人單位需求仍以本科生為主，對研究生的需求量有較快增長，對專科生的需求量則呈大幅下降趨勢。與去年相比，今年黨政機關、事業單位對畢業生的需求有所下降，而非國有單位的需求量則呈上升趨勢，目前非國有單位仍是高校畢業生就業的主要去向。

第五篇：機械設計與制造---說明書

安徽機電職業技術學院

夾具設計與制造

課程設計說明書

設計題目：設計“水泵葉輪”零件的銑床夾具

班級：機制3103

設計者：張xx 指導教師：袁老師、劉老師 評定成績：

設計日期2012年5月14日至2012年6月15日

目錄

設計任務書…………………………………………

01 課程設計說明說書正文……………………………

02 序言…………………………………………………

03 一.對設計任務（水泵葉輪零件）的分析……04

1)零件的尺寸、精度分析……………………05 2)零件的工藝分析……………………………

06

二.擬定夾具的結構方案………………………

07

1)選擇定位方案及設計定位元件………………07 2)設計夾緊裝置………………………………07 3)夾具與機床的對定、鏈接、夾緊方式………07 4)考慮夾具拆裝、起吊、定位元件的更換………07 5)夾具體結構的設計……………………………07 6)其他結構的設計

…………………………… 07

三.夾具的總設計圖………………………………07 四.夾具的精度校核………………………………07 五.夾具的制造及工藝規程設計……………07 六.課程設計心得體會……………………………07 七.參考文獻………………………………………07

安徽機電職業技術學院

機械制造工藝學課程設計任務書

設計題目：設計“水泵葉輪”零件的銑床夾具

設計內容：1.產品零件圖

2.機械加工工藝過程卡片

3.夾具設計裝配圖

4.課程設計說明書

班級： 設計者： 指導教師： 評定成績：

設計日期年月日至年月日

序言

一.水泵葉輪零件的分析

1)零件尺寸、精度的分析

題目給定的零件是水泵葉輪。主要尺寸有底座是Φ80mm、總體高度是60mm，本次設計的銑床專用夾具是為了加工4x11的槽。槽的精度6.3以及0.02的對稱度。

2)零件的工藝分析

設計水泵葉輪的4x11的槽加工所用的專用夾具。所以設計的專用夾具要能保證對稱度、表面粗糙度的要求。由于是對稱分布的4個槽所以要有分度裝置。

二．擬定夾具的結構方案

1）選擇定位方案及設計定位元件

為了達到工件被加工表面的技術要求，必須保證工件在加工過程中的正確位置。所以夾具應滿足：一批工件在夾具中占有正確的位置；夾具在機床中要有正確位置；刀具相對夾具要有正確位置。顯然工件的定位是很重要的。

由水泵葉輪零件圖可以分析出，底面限制了三個自由度為主要限位面，所以要用大平面定位，由于零件是圓盤類零件，故設計大平面為定位盤。零件圖中Φ12H8的孔限制了兩個自由度，所以要用短圓柱銷定位，并且要求短圓柱銷的精度很高以保證孔的對稱度和同軸度。以上限制了五個自由度了，由于是圓盤類零件，所以再設計一個定位擋銷，就達到了限制了六個自由度，實現完全定位。所以設計的定位元件是：一個大平面的定位盤、一個短圓柱銷、一個定位擋銷。

2）設計夾緊裝置

在機械加工過程中，為保證工件定位時所確定的正確加工位置，防止工件在切削力、慣性力、離心力及重力等作用下發生位移和振動，所以要設計一個夾緊裝置將工件夾緊。

力源裝置采用手動夾緊。夾緊元件采用壓板。中間傳力機構采用傳力軸和杠桿。夾緊方式采用螺紋夾緊。夾緊過程為：用手動把螺紋夾緊，通過傳力軸把夾緊力傳給壓板，最后由壓板來夾緊工件使工件獲得正確的位置。杠桿的作用是通過杠桿可以把夾緊力均勻地施加在工件上。

3）夾具與機床的對定、鏈接、夾緊方式

為了保證夾具的穩定性、確定夾具的正確位置，所以要設計一個特殊元件：定位鍵。定位鍵是安裝在夾具底面的縱向槽內，使用兩個，用開槽圓柱頭螺釘固定。

常用的定位鍵的斷面為矩形，因為矩形定位鍵已標準化了。所以我們也采用了斷面為矩形的定位鍵，選擇A型鍵。A型鍵與夾具體槽和工作臺T型槽的配合尺寸均為B，其偏差克選h6或h8。為了提高精度，兩個定位鍵間的距離選擇尺寸很大，安裝夾具時，讓定位鍵靠向T型槽一側，以避免間隙的影響。

4）考慮夾具拆裝、起吊、定位元件的更換

考慮到夾具需要拆裝，對一些易損件易磨件設計了一些襯套，方便拆裝、更換。為了使用方便盡量設計了一些尺寸較小的零件方便起吊、安裝。

5)夾具體結構的設計

夾具上的各種裝置和元件通過夾具體連接成一個整體。因此，夾具體的形狀及尺寸夾具上各種裝置的布置及夾具與機床的連接。在加工過程中，夾具體要承受工件重力、夾緊力、慣性力和振動力的作用，所以夾具體應具有足夠的強度、剛度和抗震性，以保證工件的加工精度。

1.有足夠的強度和剛度：在加工過程中，夾具體要承受工件重力、切削力和振動力的作用。所以選用鑄造夾具體，且選用整體式圓盤類夾具體。

2.結構工藝性好：采用圓盤類夾具體，便于鑄造，更方便機械加工，在車床上就可以加工。3.在機床上安裝可靠

6）其他結構的設計

該銑床還有一些其他結構，若分度裝置、對刀塊、襯套、手柄、頂桿等。

分度裝置：由于是設計在銑床上銑削零件4x11的槽，零件的四個槽是對稱分布的，所以要設計分度裝置。我們設計的是回轉分度裝置，固定部分為圓盤類零件，如下圖。轉動部分是用手柄轉動，還設計了一些回轉盤、襯套、轉軸等。

手柄：手柄是分度裝置的轉動部分，根據夾具體的大小，與分度裝置的配合要求，以及人手的大小和習慣來設計手柄的尺寸。最終設計的尺寸如下圖：

杠桿：杠桿的作用是把壓板上的夾緊力均勻地分配到工件上，使工件均勻受力，不使工件變形。杠桿的尺寸是根據與定位盤、壓板、頂桿的配合來確定的。最終尺寸如下圖：

壓板：壓板是夾緊元件，通過壓板來夾緊工件的，使工件的位置確定。壓板的設計如下圖：

三． 夾具的總設計圖

四． 夾具的精度校核

1.夾具精度分析

由零件圖可知，所設計的夾具需保證的加工要求有：尺寸4x11mm、深度11mm，定位孔的尺寸Φ12H8，以及槽的對稱度為0.2。還有一些粗糙度要求槽的精度為6.3。

2.確定夾具技術要求和有關尺寸以及公差配合

夾具技術要求和有關尺寸以及公差配合是根據教材和有關資料、手冊規定的原則和方法確定的，本夾具的技術要求和公差配合如下。技術要求：定位元件與夾具底面的垂直度誤差允許值為0.03mm。導向元件與夾具底面的垂直度誤差允許值為0.05。導向元件襯套與夾具底面的平行度誤差允許值為0.02。

公差配合：Φ12H7孔與短圓柱銷的配合代號及精度要求：Φ12H7與Φ12g6配合。

?162H7分度盤與夾具體的配合代號及精度要求：?162H7/g6配合。Φ12H7的短圓柱銷與定位盤的配合代號及精度要求：Φ12H7/g6配合。Φ8H7分度銷與分度槽的配合代號及精度要求：Φ8H7/g6配合。

五． 夾具的制造及工藝規程設計

夾具體的工藝規程設計先用HT200鑄造夾具體毛坯，然后再機械加工，見表夾具體的機械加工工藝過程卡片

六．課程設計心得體會

七．參考文獻