第一篇：神舟九號發射成功心得體會

神舟九號發射成功心得體會

載著無數國人的期盼與自豪，神九今天晚上如期發射升空了。神九的成功發射，標志著我國航天事業又攀上了一個新的高峰。作為當代的大學生，我為祖國的航空事業突飛猛進而感到由衷的自豪！

6月16日傍晚隨著0號指揮員30分鐘準備，20分鐘準備，10分鐘準備，5分鐘準備，3分鐘準備，1分鐘準備，10秒倒計時10，9，8，7，6，5，4，3，2，1，點火！雄壯屹立的神九火箭隨著”點火！”的命令，平靜的起動了，一下子桔紅色的火焰爆發出強大的動力，瞬間推著神九飛向太空，二十分鐘后發射總指揮常萬全宣布發射成功！整個過程，無論在現場測控中心的同志，還是神九艙內的三名宇航員，還是我，都很平靜，平靜的經歷著這一偉大的時刻。我想，這平靜的背后，是一種科學的自信！是一種百分之一百的統籌控制！是一種對中國航天人的充分的信任！實事求是說，這幾年中國航天人無論是嫦娥的發射，還是神舟系列發射，還是北斗衛星的組網，等等都給了我們充分的信心和自豪，所以今天的神九發射，我有充分成功的信心！這就是我們的中國人，只要真正的想做了，認真了，就一定能夠做成功！實事求是說，這些應該”感謝”西方社會對中國的嚴密封鎖，逼著我們的科學家只能一門心思的自己走路，所以就成功了！”二彈一星”都是這樣逼出來的，殲-20也是這樣給逼出來的，許多東西這些年都慢慢的被逼著，有路出來了，包括飛機的心臟--飛機發動機，也將有好的消息。實事求是說，經過三十多年的改革開放，國家的綜合實力大大提升，各種系統配套的水平和能力越來越強大，這就是綜合實力。就我們鄞州也有好幾家企業參與了神舟系列的配套，特別是星箭航天公司，是發射架系統中液壓加注子系統的總承接單位，壓力巨大、任務艱巨，但每次都勝利的完成任務，他們的理念是：每個環節都保證百分之一百，確保萬無一失。也就是全中國所有參與航天任務的每個單位，都確保百分之一百的質量，和確保萬無一失。才換來了，我們對航天發射的充分信心。實事求是說，在科學發展中，沒有秀可作，沒有假可虛，只有實實在在的科學精神，一絲不茍，精益求精，才能確保百分之一百，我們中國人也充分具備這種科學精神，只是我們這種精神的氛圍不是很濃，”學而優則仕”的觀念根深蒂固，使之很多科技之優秀人才，很難能夠做到一門心思的在自己喜歡的領域奮力向前，這也是我們國家至今還沒有一位科學家獲取諾貝爾獎的一個原因。這種狀況必須早日改變，讓科學成為一種社會的行動和尊重。

今天神九的再次成功，應該讓我們有一種更加科學理性的思考，要建設強大國家，必須要擁有一大批在各個領域具有一流技術領先的科學家隊伍，我們的航天人基本形成，每次看到一大批年輕的航天科學家活躍在組織、指揮等重要崗位上，真有說不出的興奮，這就是后勁、實力。要做成一件偉大的事業，必須要有準確的目標定位和系統設計；必須要有耐心的技術積累和時間的累積，不斷攀登科學高峰，才能厚積而薄發；必須要有寬容的創業環境，決不能因為一次二次的失敗而罵聲滔滔，并且甚至對人格的污蔑，我們國家有不少這類低級的小人，決不能因為小人而影響大人的事。

第二篇：思想匯報——神舟九號發射成功心得

思想匯報

——神舟九號發射成功心得

敬愛的黨組織：

載著無數國人的期盼與自豪，神九今天晚上如期發射升空了。神九的成功發射，標志著我國航天事業又攀上了一個新的高峰。作為當代的大學生，我為祖國的航空事業突飛猛進而感到由衷的自豪！

6月16日傍晚隨著0號指揮員30分鐘準備，20分鐘準備，10分鐘準備，5分鐘準備，3分鐘準備，1分鐘準備，10秒倒計時10，9，8，7，6，5，4，3，2，1，點火！雄壯屹立的神九火箭隨著＂點火?。⒌拿?，平靜的起動了，一下子桔紅色的火焰爆發出強大的動力，瞬間推著神九飛向太空，二十分鐘后發射總指揮常萬全宣布發射成功！整個過程，無論在現場測控中心的同志，還是神九艙內的三名宇航員，還是我，都很平靜，平靜的經歷著這一偉大的時刻。我想，這平靜的背后，是一種科學的自信！是一種百分之一百的統籌控制！是一種對中國航天人的充分的信任！實事求是說，這幾年中國航天人無論是嫦娥的發射，還是神舟系列發射，還是北斗衛星的組網，等等都給了我們充分的信心和自豪，所以今天的神九發射，我有充分成功的信心！這就是我們的中國人，只要真正的想做了，認真了，就一定能夠做成功！實事求是說，這些應該＂感謝＂西方社會對中國的嚴密封鎖，逼著我們的科學家只能一門心思的自己走路，所以就成功了?。⒍椧恍牵⒍际沁@樣逼出來的，殲-20也是這樣給逼出來的，許多東西這些年都慢慢的被逼著，有路出來了，包括飛機的心臟--飛機發動機，也將有好的消息。實事求是說，經過三十多年的改革開放，國家的綜合實力大大提升，各種系統配套的水平和能力越來越強大，這就是綜合實力。就我們鄞州也有好幾家企業參與了神舟系列的配套，特別是星箭航天公司，是發射架系統中液壓加注子系統的總承接單位，壓力巨大、任務艱巨，但每次都勝利的完成任務，他們的理念是：每個環節都保證百分之一百，確保萬無一失。也就是全中國所有參與航天任務的每個單位，都確保百分之一百的質量，和確保萬無一失。才換來了，我們對航天發射的充分信心。實事求是說，在科學發展中，沒有秀可作，沒有假可虛，只有實實在在的科學精神，一絲不茍，精益求精，才能確保百分之一百，我們中國人也充分具備這種科學精神，只是我們這種精神的氛圍不是很濃，＂學而優則仕＂的觀念根深蒂固，使之很多科技之優秀人才，很難能夠做到一門心思的在自己喜歡的領域奮力向前，這也是我們國家至今還沒有一位科學家獲取諾貝爾獎的一個原因。這種狀況必須早日改變，讓科學成為一種社會的行動和尊重。

今天神九的再次成功，應該讓我們有一種更加科學理性的思考，要建設強大國家，必須要擁有一大批在各個領域具有一流技術領先的科學家隊伍，我們的航天人基本形成，每次看到一大批年輕的航天科學家活躍在組織、指揮等重要崗位上，真有說不出的興奮，這就是后勁、實力。要做成一件偉大的事業，必須要有準確的目標定位和系統設計；必須要有耐心的技術積累和時間的累積，不斷攀登科學高峰，才能厚積而薄發；必須要有寬容的創業環境，決不能因為一次二次的失敗而罵聲滔滔，并且甚至對人格的污蔑，我們國家有不少這類低級的小人，決不能因為小人而影響大人的事。祖國強大，人人有責！希望人人都能在自己的崗位上，盡職盡責，不抱怨，不圍觀，不冷嘲熱諷，不懷疑一切，相信科學，相信正義，相信天地間一定有正氣！衷心希望我們偉大的祖國越來越強大，越來越有尊嚴！

匯報人： 年

月

日

第三篇：神舟九號

神舟九號 基本數據

發射地點： 酒泉衛星發射中心

發射時間： 2012年6月16日 18時37分24秒 航天員：景海鵬、劉旺、劉洋（女）

神舟九號飛船是中國航天計劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船之一。神九是中國第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計劃2020年中國將建成自己的太空家園，中國空間站屆時將成為世界唯一的空間站。2012年6月16日18時37分，神舟九號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。2012年6月18日約11時左右轉入自主控制飛行，14時左右與天宮一號實施自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接。并于2012年6月29日10點00分安全返回。根據中國載人航天工程辦公室公布的飛行方案，神舟九號載人飛船飛行乘組由3名航天員組成，其中1名為女航天員；飛船在軌飛行十余天，計劃安排飛船與天宮一號進行兩次交會對接，第一次為自動交會對接，第二次由航天員手動控制完成。

神舟九號飛船發射前約20天，天宮一號目標飛行器開始降軌調相，進入高度約為343千米的近圓對接軌道，建立載人環境，等待與飛船交會對接。飛船發射入軌后，按預定程序完成與目標飛行器自動交會對接，此過程同天宮一號與神舟八號交會對接基本一致。

神舟九號與天宮一號自動對接形成組合體。航天員在地面指揮與支持下，完成組合體狀態設置與檢查，依次打開各艙段艙門，通過對接通道進入天宮一號實驗艙。組合體飛行期間，由目標飛行器負責飛行控制，飛船處于停靠狀態。3名航天員在飛船軌道艙內就餐，在天宮一號內進行科學實驗、技術試驗、鍛煉和休息。航天員手控交會對接的主要過程是：3名航天員返回飛船，依次關閉各艙段艙門。飛船自主撤離至距目標飛行器約400米處，然后自主控制接近目標飛行器，在140米處停泊，轉由航天員手動控制。航天員通過操作姿態和平移控制手柄，瞄準目標飛行器十字靶標，控制飛船逐步接近目標飛行器，至對接機構接觸，完成手控交會對接。3名航天員再次進入天宮一號駐留。

飛船返回前，3名航天員返回飛船返回艙。兩飛行器分離，航天員手動控制飛船撤離至140米處，飛船轉為自主控制，繼續撤離至5公里外安全距離。

之后，飛船返回著陸場，地面人員及時完成航天員搜救和返回艙回收；目標飛行器變軌至370千米自主飛行軌道，轉入長期在軌運行。航天員新老搭配

相比前三次載人飛行，此次神九任務的飛行乘組特點是“新老搭配、男女配合”。一是作為航天員景海鵬是第二次參加飛行任務；二是劉洋成為中國首位參加載人航天飛行的女航天員，同時她也是中國第二批航天員中首個參加飛行任務的。首位“神女”劉洋的出現，打破了中國從未有女航天員進入太空的紀錄，備受各方關注。據了解，迄今為止，世界上已經有7個國家共50余名女航天員進行過太空飛行，相比于男性，女航天員上天要克服更多的困難，但也有自己獨特的優勢和意義。女航天員參加載人航天飛行任務，可以帶動女航天員相關飛行產品的研制和女航天員地面訓練等方面的技術發展，積累女性在生理、心理及航天醫學方面的飛行實驗數據，還可以進一步擴大載人航天工程的社會影響，展示中國女性的良好形象。

在15日進行的航天員集體亮相中，劉洋對媒體表示，雖然男女有別，但挑戰對每名航天員都一樣，太空不會因為女性的到來而降低它的門檻，太空環境不會對女性特殊照顧。

這位河南姑娘表示，此次太空飛行安排了大量科學實驗，在完成任務之余，她想盡可能多的體驗一下太空奇妙的失重環境，多欣賞一下美麗的地球，多看看美麗的家園。

針對女航天員的生理特點，在醫學檢查、鍛煉防護等方法上制定專項措施，在飛行程序設計、生活照料安排等方面充分考慮女性需求，以保障她們的健康。天宮一號目標飛行器也通過廁所分男女、設立兩個獨立睡眠區等充分保障女航天員的隱私。任務進展

航天員景海鵬順利打開天宮一號目標飛行器艙門，三名航天員已進入目標飛行器并完成氣體采樣、目標飛行器狀態設置等工作。神舟九號航天員在19日全面開展各項空間實驗及失重防護措施。中國航天員科研訓練中心表示，三名航天員狀態完全達到預期目標，后續飛行中，對航天員最大的挑戰將是手控交會對接任務。其次，由于身處失重環境且時間有限，大量的空間實驗對航天員各方面素質提出了更高要求。對于手控交會對接任務，中國航天員科研訓練中心表示相信三名航天員一定能夠圓滿完成。

2012年6月16日下午，一個不平常的夏日午后。雖然烈日炎炎，但所有人精神抖擻。

潔白的長征二號F（CZ-2F）遙九運載火箭像巨人一樣屹立在那里，等待著兩男一女三名乘客。

18時37分，隨著一聲“點火”的口令，火箭在震天的轟鳴聲中騰空而起，承載著神舟九號飛船和3名航天員飛向蒼穹。吳邦國等領導同志同大家一起為火箭順利升空熱烈鼓掌?；鸺蘸螅瑓前顕炔饺朐囼炛笓]大廳，觀看巨型電子屏幕上顯示的火箭和飛船飛行情況。揚聲器里，工作人員不時向大家報告通過陸、海、天基測控通信網跟蹤監測到的火箭和飛船運行狀態：助推器分離，一、二子級分離，整流罩分離，拋整流罩，船、箭分離，飛船進入預定軌道，太陽能帆板展開，航天員飛行乘組狀態良好??

18時56分，載人航天工程總指揮常萬全宣布，神舟九號載人飛船發射圓滿成功 返回詳情

按照地面指令，當飛船進行最后一圈繞地飛行時進入返回姿態，返回艙與推進艙分離，制動發動機點火，飛船在穿越大氣層以后，借助降落傘和反推發動機逐步減速，以每秒3至4米的下降速度在預定區域成功著陸。3名航天員身體狀況良好。

按照計劃，天宮一號目標飛行器將留軌轉入長期運行管理。溫家寶宣讀賀電 神舟九號載人飛船返回艙成功著陸,中共中央國務院中央軍委致電祝賀,溫家寶賀國強***觀看飛船回收實況.13神舟十號

基本信息

中國的第十艘太空飛船，與前兩艘神八和神九相比，它是一艘載人飛船，按計劃它將與天宮一號進行對接，如果對接成功，就表明中國已經基本掌握了空間飛行器交會對接技術，將對后續的天宮二號即第二代空間實驗室的建設打下堅實的基礎。

【發射時間】2013年6月11日17時38分 【返回時間】2013年6月26日8時07分 【著陸地點】內蒙古四子王旗主著陸場

【任務實施】有三名宇航員同時升空，任務時間15天 【航天員】 聶海勝、張曉光、王亞平

【飛行任務主要目的】1.發射神舟十號飛船，為天宮一號目標飛行器在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務； 2.考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，及航天員執行飛行任務能力；

3.首次開展我國航天員太空授課活動；

4.考核工程各系統執行飛行任務的功能、性能和系統間協調性。詳細介紹

神舟五~七號情況介紹

“神五”、“神六”發射時間均在10月中下旬，而神舟七號的發射將提前到九月底升空。有關專家透露，9月和10月均有較適合發射窗口，但因“神七”將執行太空行走任務，9月底升空時的太陽夾角更適合太空人出艙活動，能令飛船在最短時間內見到太陽，保證太空人出艙作業時有陽光。

發射載人航天的最佳氣象條件主要包括：無降水、地面風速小于每秒8米、水平能見度大于20公里；發射前8小時至發射后1小時，場區30公里至40公里范圍內無雷電活動；船箭發射所經過空域3公里至18公里高空最大風速小于每秒70米，此外發射前后9小時不能有雷電。

黃春平表示，能否如期發射，主要是看當時發射場的天氣等情況。小雨和氣溫一般都不會影響飛船的正常發射，但大風則可能導致飛船推遲發射，因為風速超過火箭的承受能力后，將有可能改變其飛行方向。黃春平還透露，航天員太空漫步就會在飛船進入軌道運行，環繞地球超過五圈之后進行。

神七三位駕駛員返航

“神七”著陸后搜救

“神七”返回艙內蒙古主著陸場醫療救護隊隊長、解放軍第306醫院的鄒德威院長表示，“神七”與“神六”“神五”不同，主著陸場的搜救及醫療保障將依靠直升機，而不再采用地面搜救?！吧裎濉?、“神六”時期，解放軍306醫院一直擔任著中國載人航天主著陸場的航天員醫療救護任務。8月29日，306醫院執行“神七”任務的專家醫療隊奔赴內蒙古四子王旗。這支由16位頂尖專家組成的醫療救護隊，正在主著陸場附近進行醫療救護演練。

另外，“神七”主著陸場的醫療救護與“神五”、“神六”最大的不同，就是將采取以直升機群組成的空中搜救平臺為主，而不再使用地面平臺。據鄒院長介紹，這次“神七”在內蒙古四子王旗附近的主著陸場，是一個以理論著陸點為中心，長100多公里，寬80多公里的經緯度坐標范圍。如果采用地面車輛搜救，速度會比較慢，所以此次“神七”的搜救任務，將主要由直升機來完成。執行搜救、醫療任務的直升機有10多架，除了指揮機外，還有6架擔任搜救任務，1架擔任醫監醫保任務，而醫療救護隊將使用3架直升機。

升空前

戚發軔院士認為，人上天不是旅游，是完成對空間環境的研究、開發、利用。以前楊利偉只是第一步去試一試，要想完成這個任務必須多人多天，比方說要去組裝一個空間站或者修理一個衛星，人就得出艙，出艙起碼得兩個人。以后要去空間站坐運輸工具去，要對空間站進行對接，打開門以后把里面的人接出來。從國外來講，他們花了很多次的試驗來做這個事情，按照我們的計劃，“神七”希望人能夠出艙，老百姓的話叫空間行走。“當然出了艙還有離艙多遠？也可以離得近一點兒，也可以離得遠一點兒。”戚發軔院士說，下一步中國就要解決交會對接，交會對接起碼得有3個人。所以我們飛船要有這個能力：3個人在天上待7天，上去的時候可以帶300公斤的東西，回來的時候可以帶一百公斤的東西。假如這次很成功，就不需要再試兩人多天，那我們下次就出艙了。戚發軔院士認為，將要出艙的“神七”必須在神舟六號的基礎上解決兩個比較大的問題。更高級的航天服還可以裝上發動機，一點火就走了，相當于一個小飛船一樣，要出艙得具備這幾個條件。戚發軔院士說，將來我們船上要有一個氣閘艙，人穿好航天服進去，把門關上，把外面的門打開出去，假如一打開門氣就放光了，所以有一個氣閘艙。“我只是說兩個主要的，作為航天員有一個艙外的航天服，作為我們飛船來講，得有一個氣閘艙，要保證原來的艙里保證有一個大氣壓。

第四篇：神舟八號發射成功

2012新作文素材：神舟八號發射成功

神舟八號，（以下簡稱神八）是中國神舟系列飛船的第八個，是一個無人目標飛行器，是為中國的空間站作對接準備。神八將采用“長二F”的改進型火箭――“長征二號”F/G火箭來發射，預計將于發射天宮一號后，約2011年發射。神八發射升空后，與神舟九號對接，成為一座小型空間站。神舟飛船將在神舟八號時基本定型。

2005年底，神舟八號首次對接緩沖試驗在上海成功。

神州8號什么時候上天劉良棟透露，預計中國將在2011年發射神州八號，而原計劃的發射時間要早于2011年。在神八之前要發射一個目標飛行器，并且該航天器是不載人的。如果發射成功，對中國航天事業來說將又是一個大的突破。

對于未來中國載人航天的發展趨勢，劉良棟表示，目前國家正在規劃之中。下一步是搞戰略部署，計劃在未來10到12年內完成。第三步就是建立空間站，希望能在2020年前實現。對于空間站的規模，中國仍在規劃、研究中。

劉良棟稱，未來載人航天的發展趨勢有兩個方向，首先是性能全面的大衛星，在導航、通信等方面實現高性能、高產值?，F在有一些衛星的產值很大，例如通信衛星，在民用、軍用方面都有很大作用。其次是導航衛星的發展前景也很大。國家在“十一五”規劃里，也把高分辨率的衛星技術作為重點研究的方向。

特寫：神舟八號飛船發射現場親歷記

新華網酒泉１１月１日電（記者李惠子 王經國 周而捷）站在離發射塔１．５公里遠的空地上，眺望火箭，在寒風中注視３個多小時，等待點火剎那。

空曠的衛星發射場上，神舟八號飛船與長征二號Ｆ遙八火箭組合體被１００多盞聚光燈照耀，周圍燦若白晝。酒泉衛星發射中心是中國目前唯一的載人航天發射場，所有飛船和大多數人造衛星，都從這里發射升空。

神舟八號飛船將與３２天前發射的中國首個空間實驗室雛形——天宮一號目標飛行器進行中國航天史上首次空間交會對接，這將為中國２０２０年左右建立空間站奠定關鍵技術基礎。

１９５８年開始建造的酒泉衛星發射中心位于巴丹吉林沙漠邊緣茫茫戈壁灘，也被稱為東風航天城。航天城近來熱鬧非凡：一車車科研參試單位工作人員和家屬抵達發射場附近。一位老婦從蘭州坐火車趕來，看望在航天基地醫院工作的女兒，同時到現場觀看神舟飛船發射。

來現場觀摩發射的還有歐洲航天局和德國宇航中心的官員和專家。２００８年神舟七號飛船發射時，俄羅斯宇航專家也曾現場觀摩。

航天城內宇航東路上神舟賓館、飛天賓館、東風賓館均告“客滿”。中國載人航天工程各系統總指揮、總設計師等航天專家和工作人員云集于此。世界大批媒體記者蜂擁而至，此次飛船發射和交會對接任務實施，將向全球電視直播。

中國航天科技集團公司副總經理袁家軍說：“我們第一次空間交會對接就現場直播，世界會用放大鏡來觀察。雖有風險，但我們坦然面對?！?/p>

空間飛行器交會對接是國際航天領域公認的技術難關。在近地軌道上高速運動的兩個飛行器，要準確測量位置和相互距離，最終嚴絲合縫地接合在一起，涉及大量極其復雜的技術。尤其是中國這次進行的無人空間交會對接，完全依賴飛行器自動控制以及地面遙控，難度更大。

國際上的空間交會對接實踐已有３００多次，遇到過很多波折，甚至發生過飛行器相撞事故。

國際知名航天觀察家蒂姆·羅賓遜在回復新華社記者的電子郵件中說：“中國首次交會對接采取無人方案，是與美國一開始就實行有人操縱的最大不同。無人交會對接顯然大大降低航天員的風險，但技術風險很大?！?/p>

美國、蘇聯半個世紀前就已掌握空間交會對接技術。酒泉衛星發射中心主任崔吉俊期待與國外同行進行更多交流與合作。酒泉衛星發射中心已經接待了美國國家航空航天局高級代表團和美國航天基金會代表團。明年，酒泉衛星發射中心計劃為國外發射兩顆商業衛星。

目前正在運行的國際空間站將于２０２０年左右退役。如果中國空間站２０２０年部署成功，那時將可能成為世界唯一的空間站。

未來１０年里，中國將設計在空間站進行的大量科學實驗，為食品安全、氣候變化等人類共同面臨的挑戰尋求創新的解決方案。

太空為人類提供了高度資源、微重力資源、超高真空資源以及幾乎無限的能源和物質資源。技術密集和資本密集的航天產業高投入、高風險、高效益。目前很難精確測算航天產業創造多少產值和利潤。不過，美國、歐洲多家研究機構曾用不同模型和方法評估：航天領域的投入約能得到７至１２倍的回報。

伴隨著“２０分鐘發射準備”的口令，最后一批塔勤人員從發射塔架上撤離。觀摩發射的科研人員和家屬則顯得更加興奮，孩子們歡快地跑來跑去。許多人抓緊時間以遠處的火箭和發射塔為背景合影留念。

“成功是差一點點失敗，失敗是差一點點成功。”發射中心禮堂前一幅標語這樣寫道。

終于，火箭點火，空氣中撕裂般的轟鳴瞬間爆發，映照著一張張表情凝固的臉。即使心臟完全健康的人，在那一刻，也頓覺心頭“萬馬奔騰”。

太空之吻 他今日凌晨升空約會情人

她在343公里外癡心等待

他今日凌晨升空約會情人 神舟八號發射進入軌道后經5次變軌，在天宮一號目標飛行器后下方約52公里處開始自主導航。歷尋的、接近和平移 靠攏三個階段，神舟八號飛船自主導航控制到與天宮一號目標飛行器接觸。對接段從對接機構接觸開始，在15分鐘內完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊四個過程，最終實現兩航天器剛性連接，形成組合體。

專訪“零號”指揮員王軍

說沒壓力那是不可能的

神八發射前夕，記者采訪了擔任此次發射任務的“零號”指揮員王軍。

記者：在很多人的眼里，“零號”是一個非常神圣的崗位，你怎么認為？

王軍：就整個發射任務而言，“零號”只是其中的一個普通崗位。

記者：你是中國載人航天任務的第三位 “零號”指揮員，發射臨近，壓力大嗎？

王軍：第一次擔當載人航天任務的“零號”，說沒壓力那是不可能的。在此次發射中，設備和發射測試程序較之前的神舟系列飛船都有很多變化。其次，這次神八發射是在天宮一號發射成功之后不久進行的，這對我們來說也是頭一次，無形中大大增加了組織、協調和保障的難度。不過，我信心十足。因為我身后有一個強大的團隊。

同步播報>>>

中國載人航天首次國際合作

中國與德國將首次聯合開展空間生命科學實驗，這是中國載人航天工程首次在空間應用系統領域展開的國際合作。載人航天工程空間應用系統總設計師趙光恒10月31日說，在即將發射的神舟八號飛船上，中德將合作開展17項研究項目，其中中方10項，德方6項，雙方合作1項。

新聞數字>>>

神舟八號飛船瞄準11月1日5時58分發射，發射時間的具體秒數到臨射前4小時確定；

發射神舟八號飛船的改進型長征二號F遙八火箭全長58.3米，起飛質量497噸，運載能力為8130公斤；

神舟八號飛船具備自動和手動交會對接功能，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質量8082公斤；

神舟八號在前期飛船基礎上進行了較大改進，600多臺套設備中，一半以上發生了技術狀態變化，其中新研設備約占15%；太陽帆板發電能力比一期飛船增加了50%；

從對接機構接觸開始，兩個航天器將在15分鐘內完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊四個過程，最終形成組合體。組合體飛行12天左右，將擇機進行第二次交會對接試驗；

再次構成的組合體繼續飛行2天后，進入分離撤離階段，兩飛行器再次分離，飛船撤離至距目標飛行器5公里以外的安全距離，交會對接試驗結束。

為何“零窗口”發射？

錯過這個時刻只能推遲發射

中國載人航天工程新聞發言人武平10月31日宣布，天宮一號/神舟八號交會對接任務總指揮部第五次會議研究決定，神舟八號飛船瞄準11月1日5時58分發射，10月31日實施運載火箭推進劑加注。

據介紹，長征二號F遙八火箭點火發射后，飛行約584秒，船箭分離，神舟八號飛船進入近地點約200公里、遠地點約330公里的初始軌道，并在兩天內完成與天宮一號目標飛行器交會對接。

中國載人航天工程新聞發言人武平說，這次交會對接任務瞄準“零窗口”發射。

10月30日中午，天宮一號目標飛行器進行了調相和軌道圓化控制，現在已經進入到343公里的交會對接軌道并轉入倒飛狀態，等待神舟八號飛船。武平說，為確保將飛船發射到與目標飛行器共面的軌道，神舟八號必須在天宮一號軌道面經過發射點后的一定時間內準時點火起飛，否則就需要消耗很多的推進劑來修正兩者之間的軌道面偏差?！斑@次任務中，提前4小時才能將發射時間精確到秒?！?/p>

與天宮一號發射窗口寬度為15分鐘不同的是，神舟八號飛船的發射窗口將是一個精確到秒的“零窗口”。

發射場系統副總指揮張道昶說，天宮一號發射升空以后，將會建立一個對接軌道。神舟八號必須要按照進入對接軌道的需求確定精確的發射窗口，以使飛船入軌后與天宮一號形成軌道共面。

酒泉衛星發射中心發射測試站站長郭忠來說，由于陽光對交會對接中使用的敏感器有影響，為使第一次交會對接更加順利，因此交會對接的位置確定在地球的陰影區，這也是確定發射“零窗口”的另一因素?！巴瓿山粫铀璧臈l件就決定了發射窗口必須是‘零窗口’，而且誤差只能在正負1秒間，這樣才能滿足交會對接任務的發射要求?！惫襾碚f，如果錯過這個時刻，就只能推遲發射，重新尋找“零窗口”。

情話

天宮對神舟說：

我，在太空等你

展開羽翼，平復情緒，巡軌而游??

我將在浩淼太空等你。

我等待，等待著這深情一“吻”。

我緊張，也淡定我的身后，有無數中國航天人伸出雙臂穩穩托舉。

如此浪漫，又如此沉重；如此甜蜜，又如此短暫。

我們并肩運行10余天后，你將返回地面，與我相別。而我的等待，還將繼續。

蒼穹為證，繁星為證。

神舟，神州——

為了那一刻的來臨——我，在太空等你。

神舟對天宮說：

等等我，我來了

展開羽翼，平復情緒，巡軌而游??

這個美麗的秋日凌晨——

天宮，我來了，我飛離地球。沒有陰霾烏云遮擋，天空更加清澈透亮??

我來了，就為了我們的這一“吻”。

何其榮幸，我們的這一“吻”，將把中國人的航天事業推至一個嶄新的高度！

天宮，我的情人，為了這一刻的來臨——等等我，我來了。

具嵐楓天府早報記者鄭其

第五篇：2021年神舟十三號發射成功心得體會

2021年神舟十三號發射成功心得體會4篇

2021神舟十三號發射成功心得體會1

10月16日，神舟十三號載人飛船準點在酒泉衛星發射中心發射，這一激動的人心的時刻，也牽動著千千萬萬學子的心。新垛中心校小學部利用大課間，組織學生全程觀看神舟十三號載人飛船發射過程。

直播過程中，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將___、___、___3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。這是我國載人航天工程立項實施以來的第19次飛行任務，也是空間站階段的`首次載人飛行任務。

此次師生觀看了神舟十三號載人飛船發射的現場直播，共同感受偉大祖國在航天事業發展上取得的舉世矚目成就，更加激發師生愛國愛黨、崇尚科學和樹立宏偉的理想信念。學校將經常會引入時事大事件，讓學生時刻了解國家大事，關注社會動態，以此培養學生的社會責任感，激發學生的民族自豪感。

2021神舟十三號發射成功心得體會2

60多年前，中國航天事業正式起步，每一次航天發射任務的成功，都是中國航天不斷努力奮斗的真實體現。

未來，隨著新一代長征系列運載火箭的不斷發展，我國運載火箭能力將再一次實現新跨越：長征六號甲、長征七號甲、長征八號等新一代中型運載火箭正按計劃開展研制，以實現運載火箭整體的“更新換代”;長征五號火箭將先后執行多個重要發射任務，支撐我國探月三期月球采樣返回、2020年火星探測器發射、空間站核心艙建設等重大工程項目的穩步實施;重型運載火箭有望在2030年實現首飛，使我國航天運輸系統水平和能力進入世界航天強國前列……與此同時，中國航天空間運輸的方式也將實現由一次性使用向重復使用、由單一航天運輸向航天運輸與空間操作相結合等重大突破。不難想見，隨著中國航天綜合實力的不斷增強，長征系列運載火箭必將承載著中國的航天夢，凝聚著中國航天人的奮斗精神，一次次飛向太空，開啟中國航天事業的“新長征”。

仰望星空，征途漫漫。250次發射，僅僅是中國航天事業“萬里長征”的第一步，還有600次、1080次，甚至更多次的突破，等待著我們去不懈奮斗。相信在未來，我們必將能創造更多的航天奇跡，實現新的更大的“航天夢”，在浩瀚宇宙中留下更為精彩的中國印記。

2021神舟十三號發射成功心得體會3

今天我們在班主任老師的組織下觀看了神舟十三號載人飛船發射直播。隨著一聲“點火”的命令，一簇桔紅色的火焰爆發出強大的動力，瞬間推著載有三名宇航員的神舟十三號飛向太空。短短半小時，讓我深刻感受到國家的航天技術、火箭技術的進步與強大。

作為學生，我們在學習上應該學習航天設計人員的謹慎與認真，火箭發射的成功也就是學習之后的成果。認真努力才是有效學習的方法;才能實現自己的夢想。

2021神舟十三號發射成功心得體會4

在酒泉衛星發射中心，神舟十二號即將起飛。這件事，讓每個同學心血膨湃。我們都在課桌前坐好，伸長著勃子，瞅著那講臺前大大的投影機，希望看到令人振奮的那一刻!

0時23分，“滴答，滴答”秒針在鐘上劃動著;“10、9、8……3，2，1，發射!”隨著火箭發出震耳欲聾的聲響，火箭筆直地射向天空，瞬間就消失在了蒼穹之中。

“哪，太好了!成功了!”我的眼睛仍然沒有離開投影機，嘴里卻不禁歡呼起來?！吧裰凼枴卑l射成功，我的內心涌起一股來自祖國的自豪。

愿神舟十三號成功飛回祖國，愿航天員叔叔平安歸來!

載人航天是人類航天活動中系統最為復雜、難度、要求最嚴的系統工程。按照空間站建造任務規劃，今明兩年將實施11次飛行任務，包括3次空間站艙段發射，4次貨運飛船以及4次載人飛船發射，于20xx年完成空間站在軌建造，建成國家太空實驗室。之后，空間站將進入到應用與發展階段。

每次飛行任務都是一項“大工程”，背后凝聚著成千上萬人的心血智慧。為確保任務順利實施，各系統各單位全力備戰，以優異成績迎接未來。

巴丹吉林沙漠深處，酒泉衛星發射中心垂直總裝測試廠房內燈火通明，人影綽綽，工作人員穿行在飛船箭體與測試儀器之間，日夜奔走忙碌。

航天事業被形容為“千人一發箭”，任何環節都事關成敗，誰都不能掉以輕心。作為中國航天員進出太空的航天母港，酒泉衛星發射中心用一絲不茍的態度搭建安全的“登天梯”。

“數十人的吊裝團隊協同執行任務，每一步操作都不能出錯，吊裝對接誤差更是小而又小。每個產品只允許一次吊裝落位成功，沒有重來的機會，不能有絲毫閃失。吊裝對接火箭，一圈數十個螺栓要一次性全部對準連接?！被毓ぷ魅藛T石創峰承擔吊裝工作，為了做到既快又穩，他自創訓練方法，在吊鉤上系著焊條，操作吊車從高空將其插入啤酒瓶口里。練到最后，他和同事揮動笨重的吊車鐵臂，就像揮動自己的手臂一樣靈活自如。

飛行千萬條，安全第一條。中國空間技術研究院神舟十三號載人飛船團隊把保護航天員生命安全作為底線，在神舟十三號發射、飛行、對接、?？?、返回等任務各階段，都準備了確保航天員安全的預案和舉措，還將首次啟用載人飛船應急救援任務模式，全力保證航天員安全往返天地間。

只有真正了解載人航天工程的起點在哪里、道路在哪里，才能從歷史中汲取力量，更好地前行。