第一篇：推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)習(xí)心得體會(huì)

安全風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)習(xí)心得

作為一名普通一線員工，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，自覺把安全“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”落實(shí)到實(shí)際工作中。現(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：

當(dāng)前，我國正處于全面實(shí)施“十二五”規(guī)劃，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化改革開放，著力保障、改善民生，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要?dú)v史階段。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。

大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。由此而言，安全風(fēng)險(xiǎn)管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點(diǎn)，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。

推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。文化的力量對(duì)意識(shí)的作用是巨大的。要通過加強(qiáng)安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價(jià)值觀，成為廣大干部職工的自覺行動(dòng)。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實(shí)安全管理責(zé)任；二是全面提升設(shè)備質(zhì)量；三是加強(qiáng)人員管理；四是加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制建設(shè)。

全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是新時(shí)期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險(xiǎn)管理策略、風(fēng)險(xiǎn)管理組織職能、風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。

第二篇：推行風(fēng)險(xiǎn)管理,構(gòu)筑安全堡壘

推行風(fēng)險(xiǎn)管理，構(gòu)筑安全堡壘

建設(shè)和諧XX，安全保駕護(hù)航

鐵路是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，安全是鐵路永恒的主題。作為一名鐵路職工，我們應(yīng)該牢固樹立安全第一、安全無小事、安全問題必須立即解決的“三點(diǎn)共識(shí)”；牢牢把握客車安全、安全基礎(chǔ)管理和狠抓落實(shí)“三個(gè)重中之重”；牢固樹立“安全責(zé)任大如天”、“安全工作壓倒一切”和“安全是鐵路工作生命線”的意識(shí)，做到永遠(yuǎn)不忘記、永遠(yuǎn)不忽視、永遠(yuǎn)不疏忽，切實(shí)增強(qiáng)廣大干部、職工安全意識(shí)。只有促使全員樹立正確的安全意識(shí)，XX的整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)營才有保障。

XXXXXXX目前進(jìn)入工程收尾階段，XX即將進(jìn)入試投產(chǎn)階段。目前XX人員混雜；各生產(chǎn)車間基礎(chǔ)設(shè)備正在緊張的安裝調(diào)試階段；外電引入施工、天然氣暖通施工、XX變電站施工正在緊張的進(jìn)行中。XX在人身安全、設(shè)備安裝調(diào)試安全、施工安全方面存在較多安全風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)入3月以來，路局在全局范圍內(nèi)選取幾個(gè)試點(diǎn)單位推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,同時(shí)在全局非試點(diǎn)單位全面開展安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)排查工作。XX作為直屬站段也積極推行了安全風(fēng)險(xiǎn)排查工作，將安全風(fēng)險(xiǎn)排查，融入XX各個(gè)車間、部門，摸排XX安全風(fēng)險(xiǎn)源，制定安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施，逐步建立XX安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，確保XX工程建設(shè)順利完工。

推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理首先要發(fā)揮好宣傳教育作用。安全管理的落腳點(diǎn)在班組，防范事故工作的終端是每一位員工，目的就是要努力保證他們的人身安全。因此，如何認(rèn)真地確立起每一位員工的安全意識(shí)，使之實(shí)現(xiàn)“要我安全”，到“我要安全”的根本性轉(zhuǎn)變，是企業(yè)安全文化建設(shè)的中心任務(wù)。以安全風(fēng)險(xiǎn)排查為契機(jī)，圍繞鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估與控制，鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施，鐵路安全文化為主要內(nèi)容，對(duì)全員進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)基本知識(shí)教育。促使全員牢牢掌控安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，熟知安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施。建立起整體性的、全方位、全過程、全員的安全環(huán)境，營造“人人關(guān)注安全”良好氛圍。加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳攻勢(shì)，使安全生產(chǎn)意識(shí)深入人心，安全知識(shí)廣為傳播，潛移默化地規(guī)范全員的安全行為。

推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理重在管理，管理重在現(xiàn)場，現(xiàn)場重在落實(shí)。XX根據(jù)路局要求，結(jié)合自身實(shí)際開展了全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理為主線開展“盯過程、控風(fēng)險(xiǎn)、嚴(yán)兩紀(jì)、除隱患”活動(dòng)強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制的活動(dòng)。XX根據(jù)現(xiàn)有實(shí)際，按照專業(yè)特點(diǎn)分3個(gè)專業(yè)5個(gè)互檢組，下現(xiàn)場開展檢查。檢查現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況；檢查現(xiàn)場管理情況；檢查現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)控制情況。對(duì)XX既有設(shè)備安裝、調(diào)試過程中的安全盯控；對(duì)XX現(xiàn)有的外電引入、變電站施工進(jìn)行安全質(zhì)量檢查和盯控。各車間、部門制定干部下現(xiàn)場檢查量化任務(wù)，制定干部日下現(xiàn)場檢查計(jì)劃，以日寫實(shí)、周小結(jié)、月總結(jié)的方式，嚴(yán)格下現(xiàn)場檢查的執(zhí)行情況，確保量化任務(wù)得到有效落實(shí)。

推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理必須落實(shí)安全制度“嚴(yán)”字當(dāng)頭。要“嚴(yán)”字當(dāng)頭，要嚴(yán)制度、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律。特別是對(duì)那些日常違章人員，在對(duì)其做到教育的基礎(chǔ)上，利用暴光、經(jīng)濟(jì)處罰等措施，督促本人增強(qiáng)安全意識(shí)和抓好安全生產(chǎn)的自覺性。同時(shí)，還要堅(jiān)持好各級(jí)管理人員現(xiàn)場盯控制度，如不能做到，不論涉及到誰，都按規(guī)定進(jìn)行考核及處罰，從而增強(qiáng)各級(jí)管理人員抓好安全生產(chǎn)的自覺性。

推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理必須堅(jiān)持以人為本。人即是安全工作的受益者，又是出事故的受害者，搞好安全生產(chǎn)工作必須堅(jiān)持“以人為本”。抓好安全生產(chǎn)工作是每一個(gè)管理人員的基本要求，也是每一個(gè)企業(yè)搞好安全工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

總之，只有全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，繼續(xù)強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，才能進(jìn)一步提高新形勢(shì)下安全工作水平，才能確保XX生產(chǎn)安全持續(xù)穩(wěn)定。讓我們共同參與安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)XX安全基礎(chǔ)建設(shè)，確保XX順利投產(chǎn)，為建設(shè)全路一流XXXX而不懈奮斗，為黨的十八大獻(xiàn)禮。

單位XXXXXXXXXXXXXX部門XXXXXXXXXXX姓名XXXXXXX2012年X月XX日

第三篇：鐵路推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理之我見

鐵路推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理之我見

2011年12月25日，為期兩天半的全國鐵路工作會(huì)議在圓滿完成各項(xiàng)議程后在京勝利閉幕了。盛光祖部長在對(duì)大會(huì)進(jìn)行總結(jié)講話時(shí)談了四點(diǎn)意見，其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。對(duì)鐵路推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

一、為何將安全風(fēng)險(xiǎn)管理提到了重要位置。在鐵路的長期發(fā)展中，鐵路部門通過加強(qiáng)規(guī)章制度建設(shè)和執(zhí)行并通過發(fā)生事故后對(duì)規(guī)章制度的修訂和實(shí)施，使鐵路安全生產(chǎn)處于了“有序可控、基本穩(wěn)定”的狀態(tài)。但隨著鐵路的提速和高速列車的開行，國際最先進(jìn)的機(jī)械與電子設(shè)備的大規(guī)模運(yùn)用，鐵路出現(xiàn)事故的起因物和致害物有時(shí)超出了專家們的預(yù)測。如雷電、靜電、電磁干擾、數(shù)據(jù)傳輸差錯(cuò)、軟件缺陷、黑客攻擊、操作失誤等不安全因素在單一或共同作用下均有可能導(dǎo)致鐵路運(yùn)行或指揮設(shè)備失效并引發(fā)事故。有鑒于此，加強(qiáng)安全預(yù)測技術(shù)，開展不確定性研究，對(duì)不安全因素進(jìn)行排列組合分析，明確各種不安全因素及其產(chǎn)生的后果，并據(jù)此制訂并實(shí)施安全預(yù)案成為了新形勢(shì)下做好安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)。

二、何謂安全風(fēng)險(xiǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)的處置方式及流程。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是指有關(guān)單位通過對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、鑒定和分析，采取合理的經(jīng)濟(jì)技術(shù)手段對(duì)風(fēng)險(xiǎn)加以處理，以最小的風(fēng)險(xiǎn)成本獲得最大的安全保障的一種科學(xué)管理活動(dòng)。也可以說，安全風(fēng)險(xiǎn)管理是在傳統(tǒng)安全管理的基礎(chǔ)上更加重視對(duì)當(dāng)前未知的或以往未曾遇見的的不安全因素發(fā)現(xiàn)和控制的安全管理。對(duì)于工程施工中的風(fēng)險(xiǎn)，管理人員常采用風(fēng)險(xiǎn)回避（通過放棄或變更某

種活動(dòng)來回避與該活動(dòng)有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，從而避免可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)損失）、風(fēng)險(xiǎn)控制（通過減少損失機(jī)會(huì)或通過降低損失的嚴(yán)重性來處理風(fēng)險(xiǎn)）、風(fēng)險(xiǎn)自留（即由企業(yè)自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失）、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（指企業(yè)支付一定的費(fèi)用將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司或通過合同、第三方擔(dān)保等方式將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)給其它單位或個(gè)人）四種方式處理風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)，顯然也可以用上述四種方式來處理，如在強(qiáng)雷電環(huán)境下停開列車、設(shè)置防護(hù)設(shè)備和提高設(shè)備的可靠度、建立企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)基金、為旅客代交保險(xiǎn)費(fèi)等。安全風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是控制和處置風(fēng)險(xiǎn)，以防止和減少損失，保障生產(chǎn)的各項(xiàng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作流程是：

（一）安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測和識(shí)別、（二）安全風(fēng)險(xiǎn)的分析與評(píng)價(jià)、（三）安全風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策的規(guī)劃和決策、（四）安全風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策的實(shí)施、（五）安全工作的檢查與監(jiān)控。上述各階段的目標(biāo)是：

（一）找出危險(xiǎn)源、（二）確定風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性和損失后果、（三）形成最佳的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策組合、（四）制訂具體的實(shí)施計(jì)劃并實(shí)施，如制訂并實(shí)施預(yù)防計(jì)劃、災(zāi)難計(jì)劃、應(yīng)急計(jì)劃、損失控制計(jì)劃等、（五）使安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作流程的執(zhí)行處于不斷的檢查和監(jiān)控狀態(tài)，以實(shí)踐結(jié)果評(píng)價(jià)決策效果。三尋找危險(xiǎn)源的理論及方法。從安全生產(chǎn)的角度解釋，危險(xiǎn)源是指可能造成人員傷害和疾病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其它損失的根源或狀態(tài)。根據(jù)危險(xiǎn)源在事故發(fā)生、發(fā)展中的作用，一般將危險(xiǎn)源分為二大類。第一類危險(xiǎn)源是指生產(chǎn)過程中存在的可能發(fā)生意外釋放的能量源、能量載體或危險(xiǎn)物質(zhì)。第一類危險(xiǎn)源決定了事故后果的嚴(yán)重程度，具有能量越多，后果越嚴(yán)重的特點(diǎn)。第二類危險(xiǎn)源是指導(dǎo)致能量或危險(xiǎn)物質(zhì)約束或限制措施破壞或失效的各種因素。廣義上包括人的不安全行為、物的不安全因素、管理缺陷等因素。第二類危險(xiǎn)源決定了事故發(fā)生的可能性，它出現(xiàn)越頻繁，發(fā)生事故的可能性越大。在安全生產(chǎn)管理工作中，第一類危險(xiǎn)源客觀上已經(jīng)存在并且在設(shè)計(jì)、建設(shè)時(shí)已經(jīng)采取了必要的措施，因此，企業(yè)安全工作的重點(diǎn)是第二類危險(xiǎn)源的控制問題。對(duì)于人的不安全因素，要運(yùn)用法默和查姆勃提出的事故頻發(fā)傾向理論（即少數(shù)具有事故頻發(fā)傾向的職工是事故發(fā)生的原因）找出事故頻發(fā)傾向者，通過嚴(yán)格的生理、心理測試，將具有魯莽、固執(zhí)、過激、神經(jīng)質(zhì)、輕率等性格缺陷的人調(diào)出危險(xiǎn)重要崗位。對(duì)于物的不安全狀態(tài)，要運(yùn)用質(zhì)量管理中的新老七種工具如因果圖法、系統(tǒng)圖法、關(guān)聯(lián)圖法、KJ法或頭腦風(fēng)暴法、專家調(diào)查法找出設(shè)計(jì)上的缺陷、制造工藝流程上的缺陷、維修保養(yǎng)上的缺陷、使用上的缺陷、作業(yè)場所環(huán)境上的缺陷，努力實(shí)現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)安全、故障導(dǎo)向安全、降低或消除設(shè)備故障狀態(tài)下的能量的意外釋放。在高速運(yùn)行環(huán)境中，尤其要加強(qiáng)對(duì)地面和車載設(shè)備安全可靠性的研究，保證這類設(shè)備在多種極端環(huán)境下安全可靠地運(yùn)行。在多數(shù)情況下，由于企業(yè)管理不善，使職工缺乏教育培訓(xùn)或機(jī)械設(shè)備缺乏維護(hù)保養(yǎng)以及安全裝置不完善，導(dǎo)致了人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)。因此，對(duì)管理缺陷的查找和修復(fù)也是非常重要的。可用質(zhì)量管理工具和現(xiàn)代管理理論如系統(tǒng)工程原理查找管理缺陷。

第四篇：安全管理學(xué)習(xí)心得體會(huì)

“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”學(xué)習(xí)體會(huì)

XXX近段時(shí)間，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會(huì)了通過實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。同時(shí)，我也切實(shí)感受到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名鐵路線路施工人員的責(zé)任感和使命感。

因而要從以下幾個(gè)方面深刻認(rèn)識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義和極端重要性：

1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對(duì)安全意識(shí)的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。

2、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，必須牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。

3、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，目的是要消除風(fēng)險(xiǎn)。要對(duì)各類安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。

作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險(xiǎn)的有效“管理”，應(yīng)注重抓好以下幾個(gè)方面的工作：要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)“安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧”西鐵貢獻(xiàn)力量。

通過學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險(xiǎn)的“防控”上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時(shí)施工安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，施工安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，最大限度地延長安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路施工安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好施工安全，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識(shí)，在施工安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。

2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實(shí)際問題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。

3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹立讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣”的安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。

4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢(shì)下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)，加快知識(shí)更新，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)等新知識(shí)，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入施工生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識(shí)、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。

作為一名實(shí)習(xí)生，我很清醒的認(rèn)識(shí)到自己離一個(gè)真正的鐵路人距離還很遠(yuǎn)，但是我會(huì)以一個(gè)鐵路人的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。在今后的工作中，不僅要在技術(shù)上刻苦鉆研，更要培養(yǎng)出極高的安全素養(yǎng)。為鐵路、為社會(huì)做出力所能及的貢獻(xiàn)。

2012/11/13

第五篇：安全管理學(xué)習(xí)心得體會(huì)

安全管理學(xué)習(xí)心得體會(huì)

安全管理學(xué)習(xí)>心得體會(huì)

常鋮 陽城電廠發(fā)電一部

在當(dāng)今社會(huì)企業(yè)以人為本的管理理念下，企業(yè)安全管理已經(jīng)成為現(xiàn)代>管理科學(xué)的一個(gè)重要分支，它是為實(shí)現(xiàn)>安全生產(chǎn)目標(biāo)而進(jìn)行的有關(guān)計(jì)劃、組織和控制等方面的活動(dòng)。運(yùn)用現(xiàn)代安全管理方法和手段，分析和研究各種不安全因素，從技術(shù)上、組織上和管理上采用有力的措施，去解決和消除各種不安全因素，從而防止事故的發(fā)生。同時(shí)了解和利用安全管理理論也有助于企業(yè)日常工作的管理和不安全風(fēng)險(xiǎn)的把控。通過結(jié)合企業(yè)基層和現(xiàn)場實(shí)際需求可以將日常的安全管理工作大致分為三方面：

一、事故隱患排查治理

現(xiàn)今企業(yè)對(duì)事故理論的認(rèn)識(shí)上主要是經(jīng)驗(yàn)論和事故論，歷來采用一種逆式思維（即從事故后果到原因）來研究和分析，這種表現(xiàn)為比較被動(dòng)和滯后，長時(shí)間形成了頭疼醫(yī)疼、腳疼醫(yī)腳、就事論事的研究辦法，并未對(duì)事故本質(zhì)做過多的認(rèn)識(shí)，只有對(duì)事故本質(zhì)和規(guī)律進(jìn)行研究和分析才能長時(shí)期的預(yù)防事故和保障企業(yè)的安全生產(chǎn)，才能提供企業(yè)安全生產(chǎn)的理論依據(jù)。由此產(chǎn)生了事故發(fā)生后的管理模式，四不放過的原則（即發(fā)生事故后事故原因未查清楚不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過）就是我們現(xiàn)今事后管理的依據(jù)，但是它也有一定的局限性，這就是為何又發(fā)生類似事故的原因，即事故責(zé)任人員處理過了，有關(guān)人員受到教育了，針對(duì)事故的整改措施也落實(shí)了，事故發(fā)生后事故原因也查清楚了，但以點(diǎn)帶面，是否反映到其他相關(guān)的事情上，比如我們運(yùn)行人員日常操作中出現(xiàn)了操作錯(cuò)誤，雖然對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了處理和教育，分析了原因，下發(fā)了整改措施，但是日常操作執(zhí)行的操作票是否有問題，如果沒問題是否所有的熱機(jī)和電氣操作票都沒有問題，是否操作票庫中的票涵蓋了所有的日常工作，所有操作票的執(zhí)行是否規(guī)范合理，人員的安排是否合理等等一系列相關(guān)的問題都需要我們?nèi)ブ匦驴紤]，而不能只分析到本次事件的原因后就到此為止，不去繼續(xù)考慮下去，一定要排查全面、細(xì)致到點(diǎn)。我們平時(shí)經(jīng)常做事故預(yù)想，但很少去考慮如何減少和避免事故的發(fā)生，也就是事故發(fā)生后的整改措施的落實(shí)是否到位，不只是針對(duì)這次事故，而是我們的其他日常工作不能再出現(xiàn)任何差錯(cuò)才能算到位。

事故的發(fā)生是不安全隱患的積累，對(duì)隱患的管治還是要從集團(tuán)公司一直倡導(dǎo)的'人機(jī)環(huán)管'方面去考慮，人員的健康和疲勞程度是需要我們進(jìn)行自我調(diào)整好，人員的工作態(tài)度和安全行為是需要我們各級(jí)管理人員長期的不間斷>培訓(xùn)來培養(yǎng)，人力資源的大力投入會(huì)有很好的回報(bào)，機(jī)組設(shè)備的安全需要我們掌握設(shè)備的使用和維護(hù)周期，以延長安全使用壽命，機(jī)組排放嚴(yán)把關(guān)，保護(hù)良好的環(huán)境，各級(jí)管理上一個(gè)臺(tái)階，把控好中間環(huán)節(jié)，努力就有收獲。

二、危險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)控制

電力行業(yè)危險(xiǎn)無處不在、風(fēng)險(xiǎn)時(shí)時(shí)并存，所以我們要分析危險(xiǎn)的存在才能及時(shí)阻止其發(fā)展蔓延，這樣安全事故就不會(huì)發(fā)生。我們?nèi)粘９ぷ髦泻苌偃ブ鲃?dòng)想像身邊的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，要形成一種風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，時(shí)刻保持高度的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。所謂危險(xiǎn)的存在即危險(xiǎn)源，比如我們工作現(xiàn)場中的油罐區(qū)、氫站、氨區(qū)、鍋爐的燃油管道、制粉區(qū)域、各種電壓等級(jí)的電氣設(shè)備等等，平時(shí)就要在腦海中對(duì)這些危險(xiǎn)源有較高的警惕度，加強(qiáng)巡回檢查的同時(shí)也要避免不必要的停留，此外，危險(xiǎn)源現(xiàn)今又引入了有害物質(zhì)的泄露、散發(fā)、和意外釋放的可能，比如我們的機(jī)房內(nèi)、外氫氣管道區(qū)域、磨煤機(jī)房的煤粉管道區(qū)域、高壓給水和蒸汽管道附近，涵蓋的面積也越來越多，同時(shí)也說明危險(xiǎn)的后果的嚴(yán)重程度會(huì)很高，這都給我們?nèi)粘９ぷ骱凸芾韼砹撕艽髩毫Γ偈刮覀儽仨毑扇《喾N措施加大控制風(fēng)險(xiǎn)的力度。首先從設(shè)備的方面采取措施，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和巡視檢查，從中發(fā)現(xiàn)缺陷、隱患，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行巡回檢查制度和缺陷管理制度，合理判斷缺陷的類別，及時(shí)消除缺陷，攻克危險(xiǎn)點(diǎn)。其次從人員的方面出發(fā)，在生產(chǎn)工作中要嚴(yán)格實(shí)行'危險(xiǎn)點(diǎn)控制',對(duì)保障人身和設(shè)備安全的重點(diǎn)部分列出危險(xiǎn)因素，制定相應(yīng)的控制措施，對(duì)工作票和操作票的危險(xiǎn)點(diǎn)分析和控制嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)分析和控制的不足及時(shí)給予補(bǔ)充，我們平時(shí)辦票工作中經(jīng)常只看兩票的內(nèi)容而往往忽視了危險(xiǎn)點(diǎn)分析和把控，這是不可取的，要養(yǎng)成良好的辦票流程的習(xí)慣，并大力開展反習(xí)慣性違章活動(dòng)。再次對(duì)現(xiàn)場環(huán)境因素的控制和管理，要讓作業(yè)現(xiàn)場符合安規(guī)的要求和規(guī)定，同時(shí)要讓作業(yè)現(xiàn)場符合文明生產(chǎn)的要求，環(huán)境衛(wèi)生要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，不能一味的追求工作進(jìn)度而忽視了文明生產(chǎn)的要求，要做到兩不誤。最后企業(yè)各級(jí)管理人員對(duì)照管理制度進(jìn)行控制，根據(jù)工作現(xiàn)場的變化及時(shí)修訂生產(chǎn)工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)分析與控制措施，要在生產(chǎn)現(xiàn)場中尋找薄弱環(huán)節(jié)加以控制，特別是基層班組管理人員，要牢固樹立'沒有我們就沒有安全生產(chǎn)工作'的信念，每天面對(duì)各部門人員和事情，及時(shí)溝通，做到'銅頭'（即勤思考）、'鷹眼'（即多看不放過任何細(xì)節(jié)）、'順風(fēng)耳'（即多聽其他人的反饋）、'蛤蟆嘴'（即多與上下級(jí)溝通）、'飛毛腿'（即經(jīng)常深入現(xiàn)場），這樣管理才能達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。

三、具有科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)觀

風(fēng)險(xiǎn)即發(fā)生某種損失的可能性，但沒有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)就變成了事故，所以我們要將風(fēng)險(xiǎn)控制住而不讓其轉(zhuǎn)化為事故，畢竟風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，事事有風(fēng)險(xiǎn)，無處不在，時(shí)時(shí)有風(fēng)險(xiǎn)，無時(shí)不有。我們從事的就是高風(fēng)險(xiǎn)的工作，承擔(dān)的是高風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任，就要有一定的科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)觀。首先要直面風(fēng)險(xiǎn)，與風(fēng)險(xiǎn)同行，有時(shí)甚至要冒點(diǎn)險(xiǎn)，我們的工作目標(biāo)是安全生產(chǎn)和創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益，不能因?yàn)閮烧哂忻艿臎_突點(diǎn)而極端的認(rèn)為只能做到其一，工作中不能前怕狼、后怕虎，怕有風(fēng)險(xiǎn)就不去做、就推諉，這是不可取的，工作總要有人來做的，任何成功的創(chuàng)造也都是需要通過冒險(xiǎn)完成的，頭腦中要有風(fēng)險(xiǎn)是一種客觀存在的，冒險(xiǎn)是人的必然選擇的意識(shí)。其次降低風(fēng)險(xiǎn)，使風(fēng)險(xiǎn)可以承受，要求我們做到風(fēng)險(xiǎn)管控三部曲：識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、消除能消除的風(fēng)險(xiǎn)（即缺陷）、控制無法消除的風(fēng)險(xiǎn)（即緊急突發(fā)情況），比如我們工作中汽包水位計(jì)泄露需要隔離，因?yàn)橛袪C傷的危險(xiǎn)我們就不去做是不可取的，終究要隔離才能處理的，所以我們?cè)谝呀?jīng)了解了存在風(fēng)險(xiǎn)的前提下，要穿好防護(hù)服消除風(fēng)險(xiǎn)，打開前后門留好逃生通道，控制緊急突發(fā)的危險(xiǎn)，就可以操作了，這就是科學(xué)的看待風(fēng)險(xiǎn)后的做法。再次不要追求所謂的'絕對(duì)安全',增加事物的安全性可能反而讓它們變得更危險(xiǎn)，比如自動(dòng)、保護(hù)裝置安全可靠性和投入率提高的情況下，如何確保我們運(yùn)行人員日常監(jiān)盤、巡檢質(zhì)量和事故情況下的正確處理，以及使用標(biāo)準(zhǔn)票后，如何確保系統(tǒng)異常后的正確和快速的操作。這些就要求我們安全生產(chǎn)工作要軟硬結(jié)合，不要只是一味的增加安全硬件的投入，而忽視了安全培訓(xùn)的工作，培訓(xùn)到位才能做到萬無一失。最后作為班組管理人員不要認(rèn)為其他人和自己一樣具有同樣的危險(xiǎn)識(shí)別能力，不可高估員工的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和防范能力，要切實(shí)做好'三講一落實(shí)'工作，要正視人員安全生產(chǎn)上的不足，不存在過分依賴思想，正視當(dāng)前，估計(jì)超前，才能真正管控好安全生產(chǎn)。

安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題，真正做好安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的平衡還需要我們下很多功夫，做很多工作，結(jié)合新《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)'四個(gè)新',樹立新意識(shí)（法制意識(shí)、紅線意識(shí)），形成新常態(tài)（依法合規(guī)、依法治安），追求新變化（落實(shí)主體責(zé)任、強(qiáng)化安全監(jiān)管），最終達(dá)到新要求，即為創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)而奮斗。