第一篇：軌道車技師技術(shù)總結(jié)

我叫xx，現(xiàn)為xx供電車間xx工班的一名軌道車司機(jī)。2009年7月參加工作，由于對(duì)軌道車充滿好奇，剛參加工作半年的我毅然決定申請(qǐng)由接觸網(wǎng)工轉(zhuǎn)職軌道車司機(jī)，并得到了領(lǐng)導(dǎo)的支持順利轉(zhuǎn)職。轉(zhuǎn)職后，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷、幫助下，我勤奮學(xué)習(xí)，注重實(shí)踐，綜合業(yè)務(wù)水平不斷提高。我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人，愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)，正確認(rèn)識(shí)自身的工作性質(zhì)，正確處理苦與樂，得與失的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè)，苦煉業(yè)務(wù)質(zhì)量，努力做一名優(yōu)秀的軌道車司機(jī)。在從事軌道車乘務(wù)工作的三年來，無論是理論知識(shí)還是實(shí)踐操作能力，都積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。

軌道車工作是鐵路行車主要工種之一，我從事這個(gè)工作的第一天起，就牢固樹立“安全第一”的思想，努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，較好的掌握了有關(guān)行車規(guī)章、機(jī)械常識(shí)以及軌道車的操作技能。2011年5月，經(jīng)考試合格，取得鐵路字輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛駕駛證，由于工作比較突出，2012年12月被提升為司機(jī)長。

自擔(dān)任軌道車司機(jī)長以來，認(rèn)真學(xué)習(xí)新知識(shí)，新技術(shù)，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要。工作中始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，及時(shí)圓滿地完成各項(xiàng)工作，確保行車安全，自從事軌道車工作以來從未發(fā)生過任何人身、行車及設(shè)備事故。曾先后防止了數(shù)次事故的發(fā)生。

2011年夏天，在一次擔(dān)當(dāng)接觸網(wǎng)天窗點(diǎn)的乘務(wù)工作中，車輛運(yùn)行至彎道處作業(yè)，由于外軌超高在重力的作用下作業(yè)平臺(tái)突然向曲線內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，險(xiǎn)些侵入鄰線，我立即令作業(yè)平臺(tái)上人員的撤離，操作作業(yè)平臺(tái)回到中立位，并組織司乘人員檢查平臺(tái)旋轉(zhuǎn)原因，最終發(fā)現(xiàn)是作業(yè)平臺(tái)的制動(dòng)帶老化、磨損嚴(yán)重于是迅速緊固制動(dòng)帶上的螺絲，使其作用良好，消除安全隱患，至今，作業(yè)平臺(tái)從未滑動(dòng)，保障了作業(yè)人員的人身安全。

2012年5月，在一次接觸網(wǎng)天窗點(diǎn)前，突然發(fā)現(xiàn)軌道車無法進(jìn)行高低檔轉(zhuǎn)換，且雙H閥處排風(fēng)不止，由于在漢宜線施工時(shí)遇到過類似的故障，我迅速組織同事對(duì)雙H閥件進(jìn)行更換，時(shí)起作用恢復(fù)正常，防止了一起機(jī)械故障影響接觸網(wǎng)天窗的事故的發(fā)生。

2012年10月16日，我駕駛179356#作業(yè)車從枝城站返回枝江站的途中正常運(yùn)行，突然發(fā)現(xiàn)一名行人從鐵路邊上的防護(hù)網(wǎng)缺口處竄上鐵路搶越股道，我立即鳴笛警示，果斷采取緊急制動(dòng)措施，車輛在一陣刺耳的聲音中停住了，此時(shí)距行人已不足10米，成功防止了一起路外人員傷亡事故。

在日常工作中通過嚴(yán)格執(zhí)行出車前的檢查，以保證軌道車處于良好的狀態(tài)，2012年8月21日，我擔(dān)當(dāng)枝江供電工班枝江至枝城區(qū)間接觸網(wǎng)天窗的乘務(wù)工作，接觸網(wǎng)工在處理完缺陷后砍樹，由于等待時(shí)間長，便將軌道車熄火等待。天窗時(shí)間快結(jié)束的時(shí)候，啟動(dòng)軌道車準(zhǔn)備返回時(shí)，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)無動(dòng)作，另一端操縱時(shí)，仍然沒有動(dòng)作，于經(jīng)分析、排查，最終發(fā)現(xiàn)是配電柜處八檔換向開關(guān)上的A41和B41觸點(diǎn)均與中間的導(dǎo)線斷路，導(dǎo)致扭動(dòng)點(diǎn)火鑰匙時(shí)啟動(dòng)繼電器無法吸合而起動(dòng)機(jī)不動(dòng)作。于是迅速用導(dǎo)線將A41和啟動(dòng)繼電器連接。連接后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，軌道車順利返回車站，防止了一起中斷行車的電路故障。故障恢復(fù)后，我立即組織包乘組進(jìn)行了認(rèn)真的分析，使大家充分認(rèn)識(shí)到此事的嚴(yán)重性及可能造成的后果，從沒有發(fā)生的事故中吸取到了一定的教訓(xùn)，使每一個(gè)人在以后的工作中都按標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，做到仔細(xì)檢查，不放過一顆螺絲釘，堅(jiān)決保證行車安全。

我在軌道車司機(jī)長的崗位上充分發(fā)揮司機(jī)長的作用，加強(qiáng)軌道車的檢查與保養(yǎng)。在軌道車使用中，每當(dāng)?shù)搅硕荆捎谲噧?nèi)人員眾多，又加上室外溫度太低，這樣的溫差存在，容易使軌道車內(nèi)的司機(jī)瞭望窗上出現(xiàn)一層薄薄的水膜，嚴(yán)重影響了司乘人員的瞭望，在運(yùn)行過程中，司乘人員多次用抹布擦拭，但是都會(huì)留下痕跡，效果不佳，而且影響注意力。給軌道車的安全運(yùn)行帶來了極大的隱患，極容易發(fā)生事故。這一現(xiàn)象一直困擾著我們這些司機(jī)們，如何才能接解決呢？我突發(fā)奇想，利用司機(jī)室內(nèi)的風(fēng)扇將其吹干，于是將風(fēng)扇上的轉(zhuǎn)向連接片卸下，將其對(duì)準(zhǔn)瞭望窗并將風(fēng)扇位置固定，果然不到一分鐘的時(shí)間，瞭望窗被吹得干干凈凈，屢試不爽。從此每到冬天的時(shí)候，我就用這個(gè)方法來除去瞭望窗上的水膜。增加了駕駛的安全性，節(jié)省了運(yùn)行的時(shí)間，提高了天窗的利用率。

隨著鐵路的快速發(fā)展，我原來駕駛的JW-3型作業(yè)車更換為JW-4型，車輛結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，制動(dòng)系統(tǒng)也使用了更為先進(jìn)的JZ-7型。在便捷操縱的同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了另外一個(gè)問題，那就是和H-6型制動(dòng)機(jī)的車輛連掛在一起運(yùn)行時(shí)，JZ-7型制動(dòng)機(jī)的車輛制動(dòng)塊一些，就會(huì)造成車輛間的沖撞，而且車輛分裂時(shí)，車鉤也不易提開。針對(duì)這一現(xiàn)象我試圖調(diào)整兩車的鞲鞴行程，但是效果不佳，通過對(duì)JZ-7型制動(dòng)機(jī)的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)Jz7制動(dòng)機(jī)具有局部減壓作用為。減少制動(dòng)沖動(dòng)的操縱方法：初制動(dòng)時(shí)，可以將單閥推向單緩位，這樣，機(jī)車上閘可以晚一些，對(duì)減少制動(dòng)沖動(dòng)有好處，但是，停留在單緩位的時(shí)間不能過長，機(jī)車一定要有一定的制動(dòng)力。追加減壓前應(yīng)確認(rèn)各壓力表的指示壓力，一旦發(fā)現(xiàn)均衡風(fēng)缸壓力高于列車管，則必須根據(jù)列車管的實(shí)際指示壓力來確定均衡風(fēng)缸的追加減壓量。

付出汗水就會(huì)得到回報(bào)，我由于自身嚴(yán)格要求，努力鉆研業(yè)務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，與同事團(tuán)結(jié)一致，虛心向老師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽取老師傅們?cè)诠ぷ魃希膶氋F意見，在工作中多動(dòng)手、多實(shí)踐，與同事們共同探討，現(xiàn)在對(duì)軌道車各部的構(gòu)造、工作原理都有深刻了解，對(duì)故障現(xiàn)象基本都能做出準(zhǔn)確判斷。

除了把自己掌握的技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)中，本人還能做到把自己所學(xué)到的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)傳授給其它同志，將自己歸納整理的軌道車常見故障判斷及處理方法，重在提高軌道車司機(jī)實(shí)作技能和在非正常情況下的應(yīng)急處理能力。供大家共同學(xué)習(xí)、討論，起到傳、幫、帶的作用，在領(lǐng)導(dǎo)和同事中間都受到一致好評(píng)。

這些年來，雖然在工作上取得了一定的成績，但還有許多不盡如人意的地方，在以后的工作中還要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)技能，為鐵路運(yùn)輸安全做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。通過這次報(bào)考軌道車司機(jī)技師，我對(duì)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行了一次梳理，也希望能夠通過這次技師評(píng)審，加入到我們的工人技師隊(duì)伍和更多的人才進(jìn)行交流！在新的起點(diǎn)上我將更多、更精的學(xué)習(xí)軌道車專業(yè)技術(shù)，提高自身業(yè)務(wù)技術(shù)，服務(wù)鐵路，服務(wù)人民。

第二篇：軌道車司機(jī)高級(jí)技師技術(shù)總結(jié)

時(shí)光荏苒，鐵路飛速發(fā)展。我段接觸網(wǎng)作業(yè)車在短短幾年間從JW-3型檢修作業(yè)車不斷更新配置，到如今已經(jīng)開始運(yùn)用國內(nèi)最先進(jìn)的JX300型接觸網(wǎng)檢測(cè)車、JDZ-160型多功能檢查作業(yè)車。設(shè)備的更新，時(shí)刻提醒著我必須不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)，追趕時(shí)代步伐，確保這些高科技設(shè)備能夠安全、高效地服務(wù)生產(chǎn)。自2014年初被聘任技師以來，先后在松滋接觸網(wǎng)工區(qū)擔(dān)任司機(jī)長、枝江供電車間擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)在一職。在此期間，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，刻苦專研技術(shù)，愛崗敬業(yè)，謹(jǐn)守職責(zé)，靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，在軌道車司機(jī)行業(yè)中不斷成長，現(xiàn)將期間工作情況總結(jié)如下：

業(yè)務(wù)能力：經(jīng)過數(shù)年的工作積累，能夠熟悉JW-

3、JW-4型接觸網(wǎng)作業(yè)車構(gòu)造，了解發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、走形部、制動(dòng)系統(tǒng)基本工作原理。能處理接觸網(wǎng)作業(yè)車常見油路、電路、空氣制動(dòng)、機(jī)械及部分液壓系統(tǒng)故障，善于發(fā)現(xiàn)故障處所掌握各項(xiàng)應(yīng)急處置措施；對(duì)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)車程序熟悉，能為大多數(shù)乘務(wù)員工作中存在的問題、疑問進(jìn)行答疑解惑；經(jīng)常與段、安全科、動(dòng)力設(shè)備車間、職教科等作業(yè)車管理人員及其他兄弟車間指導(dǎo)司機(jī)交流工作經(jīng)驗(yàn)和工作中遇到的問題，分享心得體會(huì)；工作之余利用互聯(lián)網(wǎng)便利，學(xué)習(xí)電工基礎(chǔ)、材料力學(xué)、辦公軟件使用、DK-1制動(dòng)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)、液壓系統(tǒng)工作原理及其他先進(jìn)接觸網(wǎng)作業(yè)車知識(shí)。這使我在業(yè)務(wù)技能有了進(jìn)一步的提高，在工作中能夠得心應(yīng)手。

在日常車輛運(yùn)行，處理了多次突發(fā)性故障如JZ-7型制動(dòng)機(jī)緩解不徹底、PT泵供油電磁閥故障、充電二極管燒損蓄電池不能充電、電器系統(tǒng)開路無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙H閥損壞不能換向、作業(yè)平臺(tái)制動(dòng)帶老化導(dǎo)致的平臺(tái)制動(dòng)不牢靠等，并在添乘作業(yè)車運(yùn)行過程中預(yù)防了多起路外人身傷害，確保了我車間行車安全和接觸網(wǎng)安全生產(chǎn)。

組織管理及培訓(xùn)指導(dǎo)：在日常的乘務(wù)工作中，始終把安全放在第一位。接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)是鐵路主要行車工種，肩負(fù)著接觸網(wǎng)日常維修、檢測(cè)應(yīng)急搶修等重任。為確保行車安全，定期組織車間乘務(wù)員進(jìn)行崗位練兵，如作業(yè)平臺(tái)不能回位、換向機(jī)構(gòu)不能換向、GYK監(jiān)控裝置故障、響墩及短路銅線等防護(hù)信號(hào)的設(shè)置、復(fù)軌器的使用、電路油路故障假設(shè)等，使得枝江供電車間整個(gè)司乘組綜合水平迅速增長，提高了工作效率。經(jīng)常與車間管車干部、工班長交流，解決實(shí)際工作中的問題如：運(yùn)行揭示調(diào)度命令傳達(dá)登記、庫內(nèi)整備值班人員叫班問題、封鎖區(qū)間作業(yè)返回為司乘人員預(yù)留充分返回時(shí)間、關(guān)鍵站場(chǎng)作業(yè)駐站聯(lián)絡(luò)員與司機(jī)的聯(lián)系等諸多問題，均得到有效的解決。天窗作業(yè)前做好充分的安全預(yù)想，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序作業(yè)。

自身業(yè)務(wù)提高的同時(shí)，沒有忘記將自己的知識(shí)傳授給其他同志。在松滋供電工班工作期間，有幸收了一名徒弟，勤奮學(xué)習(xí)，善于動(dòng)手進(jìn)步較快。擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)后，定期組織司乘人員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，討論事故通報(bào)，模擬作業(yè)車常見故障，車間內(nèi)部進(jìn)行“學(xué)、比、練”，幫助乘務(wù)員提高業(yè)務(wù)水平。起到良好的“傳、幫、帶”作用。在近幾年的技術(shù)比武中，我車間參賽選手多次獲取比賽名次，為車間爭得了榮譽(yù)，得到了段、車間領(lǐng)導(dǎo)的表彰。

技術(shù)專長：

一、熟練掌握J(rèn)Z-7制動(dòng)系統(tǒng)工作原理。通過查詢資料認(rèn)，掌握每個(gè)閥件的工作原理、管路連接、控制關(guān)系等，做到能處理制動(dòng)系統(tǒng)突發(fā)情況。2015年底，車間管內(nèi)一輛作業(yè)車在運(yùn)行中出現(xiàn)緩解不徹底故障，為不影響行車在保障安全的前提下，我果斷打開作用風(fēng)缸塞門，排除制動(dòng)缸壓力殘余壓力，使車輛順利運(yùn)行至前方站，事后與段修理班制動(dòng)工共同研究其工作原理，最終消除了該故障。

二、掌握作業(yè)車起復(fù)要領(lǐng)，熟悉我局作業(yè)車配備的各種起復(fù)工具操作方法，能夠根據(jù)實(shí)際情況迅速制定起復(fù)方案。2014年秋季參加路局在武漢北舉辦的全局起復(fù)演練，襄陽供電段代表隊(duì)在演練中取得了優(yōu)異的成績，同時(shí)觀摩了兄弟單位的多種起復(fù)演練，學(xué)到了更多的起復(fù)知識(shí)；2016年參加在段部進(jìn)行的作業(yè)車起復(fù)演練，能夠熟練運(yùn)用我局配備作業(yè)車上的3種類型液壓起復(fù)工具和職教科配備的電動(dòng)起復(fù)工具。

解決關(guān)鍵技術(shù)、技術(shù)革新：長期的工作和學(xué)習(xí)中，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，不墨守陳規(guī)，穩(wěn)中求新。我段運(yùn)用的JW-3型作業(yè)車制動(dòng)缸壓表在當(dāng)截?cái)嗳T關(guān)閉時(shí)不能反映出制動(dòng)缸壓力，給行車安全帶來隱患，我向段作業(yè)車主管領(lǐng)導(dǎo)反映后,經(jīng)段修理廠大修后的軌道車制動(dòng)缸壓力表風(fēng)壓均為采集制動(dòng)缸管截?cái)噘愰T后的風(fēng)壓，消除了安全隱患；我段各類型接觸網(wǎng)作業(yè)車在封鎖區(qū)間作業(yè)時(shí)無法同時(shí)開啟兩端機(jī)車防護(hù)燈，多機(jī)在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)存在安全帶來隱患，經(jīng)向段主管領(lǐng)導(dǎo)反映后，我段正在著手為全段作業(yè)車增加防護(hù)燈開關(guān)的相關(guān)工作；GYK管壓防溜報(bào)警功能只監(jiān)控列車管，未監(jiān)控制動(dòng)缸壓力，當(dāng)JZ-7型制動(dòng)機(jī)小閘制動(dòng)而大閘緩解位時(shí)或大閘制動(dòng)而小閘單緩時(shí)，不能正確反映制動(dòng)缸壓力而導(dǎo)致GYK誤動(dòng)作，給司乘人員帶來不便，我建議防溜功能增加采集制動(dòng)缸壓力信息，得到了段GYK主管領(lǐng)導(dǎo)重視并反映到杭州創(chuàng)聯(lián)公司；為保障作業(yè)車能夠隨時(shí)出動(dòng)，我段之前文件規(guī)定低于5℃時(shí)就要打溫，通過查資料得知康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境溫度范圍較廣（在最冷的漠河地區(qū)-36℃至最熱的吐魯番地區(qū)80℃的情況下均能正常啟動(dòng)），通過與其他車間指導(dǎo)司機(jī)討論后，均認(rèn)為應(yīng)該降低啟動(dòng)打溫條件，同時(shí)還提出了打溫車次車次“77773”容易與調(diào)車車次混淆建議更改為“77770”的問題，我近期段下發(fā)的《關(guān)于GYK標(biāo)準(zhǔn)化操作若干問題的重申和明確》文件中規(guī)定“結(jié)合當(dāng)?shù)貧鉁氐陀?℃時(shí)，相關(guān)作業(yè)車應(yīng)進(jìn)行打溫”、“打溫作業(yè)前，必須在GYK中出入……打溫車次77770”。此舉不僅節(jié)約了大量的燃油、減少司乘人員的工作量，也解決了打溫車次與調(diào)車車次混淆的問題。

雖然在工作中取得了些許成績，但還有許多不盡如人意的地方，將在以后的工作中更加努力學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，不斷提高自己，為供電段接觸網(wǎng)作業(yè)車事業(yè)貢獻(xiàn)自己微薄的力量。

第三篇：技師技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

xx工務(wù)段

本人自入路以來。在工作中都能盡職盡責(zé)，在安全生產(chǎn)上,在工區(qū)管理中，在工作崗位上積極的配合工區(qū)工班長的工作，出色的完成各項(xiàng)工作任務(wù)，隨著鐵路建設(shè)的需要，更是在段領(lǐng)導(dǎo)，車間領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下加強(qiáng)自已的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在平時(shí)的作業(yè)中，時(shí)時(shí)的警惕自已，把理論與實(shí)踐結(jié)合起來。把安全與紀(jì)律牢固起來，在各方面提高自身的素質(zhì)。

本人所在工區(qū)是一個(gè)多彎道，小半徑曲線居多的的工區(qū)，由于鋼軌磨耗較大，造成圓曲線正矢偏差較大，幾何尺寸出現(xiàn)超限的情況。而隨著鐵路不斷向著科學(xué)化管理的邁進(jìn)，安全成為鐵路運(yùn)輸?shù)氖滓瑸槿嫣岣呔€路設(shè)備質(zhì)量管理，確保列車安全平穩(wěn)的運(yùn)行，就必須對(duì)線路病害進(jìn)行分析，而曲線是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產(chǎn)生非正常磨耗，同時(shí)曲線又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限,設(shè)備狀態(tài)不易控制，養(yǎng)護(hù)維修工作量相對(duì)較大，病害達(dá)到一定值時(shí)，對(duì)列車的運(yùn)行將會(huì)造成很大的影響，針對(duì)現(xiàn)埸的實(shí)際情況，只有想盡一切辦法，對(duì)小半徑曲線進(jìn)行著各種各樣的加強(qiáng)防范措施，千方百計(jì)的控制小半徑曲線的狀態(tài)，延長小半徑曲線維修周期，降低小半徑曲線維修成本。經(jīng)常摸索自己管內(nèi)曲線變化規(guī)律，做好曲線苗頭性病害的預(yù)防工作，可起到事半功倍的效果，日常養(yǎng)護(hù)中注意摸索每條曲線及曲線各部分變化周期，有計(jì)劃的進(jìn)行預(yù)防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線狀態(tài)的惡化。而要做到這一點(diǎn)，就必須學(xué)會(huì)分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預(yù)防病害的方法。

曲線病害形成的原因主要有很多方面，而針對(duì)工區(qū)的實(shí)際養(yǎng)護(hù)情況來說，有如下幾點(diǎn)：

一、由于養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)和不及時(shí)，容易造成路基積水，翻漿冒泥，下沉等級(jí)現(xiàn)象，引起線路路基變化，造成曲線正矢，水平，高低也相應(yīng)發(fā)生變化。

二、拔道方法不當(dāng)，由于現(xiàn)埸一般采用目測(cè)拔道法。

不結(jié)合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，撥正時(shí)強(qiáng)壓使軌縫頂密后發(fā)生彈性恢復(fù)；撥正前沒有扒開撥正前方的道碴，撥正后沒有及時(shí)搗實(shí)另一邊軌枕的間隙；以及不及時(shí)回填夯拍道床，同時(shí)為了減小拔道量而長期向曲線上股拔道，使用簡易方法計(jì)算撥道，由曲線中間向兩邊撥道；破壞曲線頭尾的正確位置，造成曲線頭尾出現(xiàn)“鵝頭”。

三、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)不及時(shí)。

沒有結(jié)合水平高低的整治而采用單純拔道方法，起拔道時(shí)，在放置壓機(jī)時(shí)，位置不當(dāng)也會(huì)引起方向不良使曲線不能保持圓順狀態(tài)或造成高低水平的變化。在平時(shí)的養(yǎng)護(hù)中。對(duì)扣件，軌道加強(qiáng)設(shè)備養(yǎng)護(hù)不到位而失效都有可能導(dǎo)致曲線的變化。同時(shí)道床的不潔也會(huì)造成方向水良與軌距普遍性的病害。

四、線路養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。

超高或軌底坡不合適；軌距變化率較大；容易造成鋼軌的非正常磨耗，同樣，線路養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。超高或軌底坡不合適；軌距變化率較大；容易造成鋼軌的非正常磨耗。養(yǎng)護(hù)不良造成鋼軌磨耗。曲線不圓順、方向不良、使列車通過時(shí)加劇蛇行運(yùn)動(dòng)，這也會(huì)加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距不順，使車輪與鋼軌的內(nèi)接情況不好，增加行車阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。緩和曲線超高的遞減距離不夠，引起列車在通過緩和曲線時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，加速搖晃和沖擊，造成鋼軌非正常磨耗。曲線地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車通過時(shí)產(chǎn)生不正常的輪軌沖擊，產(chǎn)生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動(dòng)同樣對(duì)線路幾何尺寸的超限，軌枕，扣件及設(shè)備的養(yǎng)護(hù)形成很大的破壞。造成越來越大的惡性循環(huán)。

曲線病害的預(yù)防方法

一、保持曲線正矢不超限，定期調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)正矢，細(xì)心計(jì)算，全面撥正。

特別是保持曲線頭尾的圓順。對(duì)于曲線“鵝頭”、等病害要及時(shí)整治。要做好和緩和曲線超高順坡和正矢的遞減等量進(jìn)行，不要忽大忽小。

二、合理設(shè)置曲線外軌的超高。

超高過大會(huì)加劇外股鋼軌的側(cè)面磨耗和內(nèi)股鋼軌的垂直磨耗。相反如超高過小，對(duì)外股鋼軌磨耗也不利。

三、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。

經(jīng)常保持曲線狀態(tài)良好，保持方向圓順，軌面平，軌距水平不超限是減少列車的搖晃，減少車輪沖擊力的有效措施之一。因此，應(yīng)定期撥道，經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，預(yù)防病害的發(fā)生。

四、同時(shí)在養(yǎng)護(hù)工作中，調(diào)整軌底坡，更換和補(bǔ)充失效零部件。加強(qiáng)軌距整改，軌距變化率達(dá)標(biāo)。改道與曲線正矢整治相結(jié)合，以曲線上股為基準(zhǔn)股，曲線正矢與計(jì)劃正矢的誤差控

制在2mm范圍內(nèi)，在保證曲線正矢及上股曲線圓順的基礎(chǔ)上改曲線下股軌距。對(duì)曲線內(nèi)焊縫結(jié)合打磨作用邊改正軌距，對(duì)硬彎軌道進(jìn)行全面直軌。

對(duì)撥道后方向易發(fā)生變化所，加強(qiáng)曲線扣件復(fù)緊，使扣壓力符合要求。

總的來說，曲線是鐵路的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，提高人的素質(zhì)，堅(jiān)持各單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是必備的主要條件，提高認(rèn)識(shí)，在思想上必須重視它，采取各種預(yù)防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時(shí)有效地實(shí)施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預(yù)防和整治工作，只有靠平時(shí)作業(yè)中的認(rèn)認(rèn)真真，定期進(jìn)行繩正法撥道，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力學(xué)習(xí)，堅(jiān)持終身學(xué)習(xí)，才能把曲線病害的預(yù)防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。

第四篇：技師技術(shù)總結(jié)

技師技術(shù)總結(jié)

技師技術(shù)總結(jié)

（一）20**年當(dāng)兵復(fù)員后，我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我在部隊(duì)當(dāng)過維修電工的情況，把我安排在了城關(guān)供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步，在對(duì)待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時(shí)我在做維修電工作中維修技術(shù)過硬，對(duì)維修技術(shù)精益求精，不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)>規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，受到了大家的認(rèn)可。現(xiàn)將我的思想、>工作總結(jié)如下：

一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。

如果一個(gè)人沒有正確的人生觀和價(jià)值觀，那他必定會(huì)走入迷途。在多年的工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會(huì)有積極向上的工作動(dòng)力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢(shì)，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)之中，保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學(xué)習(xí)“>三個(gè)代表”的重要思想，以及“>八榮八恥”，用>科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建>和諧社會(huì)的理想去嚴(yán)格要求自己，向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí)。加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入>創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。有人說：一個(gè)人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個(gè)人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人，特別是做電力搶修電工這種及時(shí)性和安全性要求很強(qiáng)的工作，做事要用心，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點(diǎn)馬虎和差錯(cuò)，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，個(gè)人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。

二、認(rèn)真努力工作，贏得大家的認(rèn)可

電力搶修有其自身的特點(diǎn)，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說去搶修就得馬上去。多年來，因?yàn)閸徫坏奶厥庑裕抑蛋鄵屝拗盎蚓S修在外的過程中，滴酒不沾，時(shí)刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格執(zhí)行安全工作規(guī)程，小心謹(jǐn)慎，精益求精。我堅(jiān)守自己的崗位，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前準(zhǔn)備，早做安排，真發(fā)生需要搶修或維修的情況時(shí)，不手忙腳亂，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難，準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實(shí)事求是，不斷學(xué)習(xí)各種電器知識(shí)，探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取、無過便是功的思想，按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來，搶修和維修五千多次任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次安全事故、耽誤過一次維修任務(wù)，這些都得到了工作同事和電力客戶的認(rèn)可，我曾多次被評(píng)為縣、市公司先進(jìn)工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì)。

三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并不斷積極進(jìn)取

我作為一名電力維修電工，多年來也有了自己的維修心得。

1、就故障類型說，接地故障約占80%——90%，相間短路故障較少。短路和接地故障發(fā)生在末端回路的較多，大約要占所有故障的90%以上，特別是插座回路更是如此，原因是插頭、插座和移動(dòng)電器及其導(dǎo)線和接頭等較容易出故障。電動(dòng)機(jī)等設(shè)備的末端回路，通常是過載多，短路故障較少，電動(dòng)機(jī)的過載約占總故障數(shù)的80%以上，而過載是用熱繼電器保護(hù)，不會(huì)使熔斷器、斷路器動(dòng)作。

2、大多數(shù)繼電器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是觸點(diǎn)系統(tǒng)。通過它的“通”與“斷”，來完成一定的控制功能。觸點(diǎn)系統(tǒng)的故障一般有觸點(diǎn)過熱、磨損、熔焊等。引起觸點(diǎn)過熱的主要原因是容量不夠，觸點(diǎn)壓力不夠，表面氧化或不清潔等；引起磨損加劇的主要原因是觸點(diǎn)容量太小，電弧溫度過高使觸點(diǎn)金屬氧化等；引起觸點(diǎn)熔焊的主要原因是電弧溫度過高，或觸點(diǎn)嚴(yán)重跳動(dòng)等。觸點(diǎn)的檢修順序如下：（1）打開外蓋，檢查觸點(diǎn)表面情況。（2）如果觸點(diǎn)表面氧化，對(duì)銀觸點(diǎn)可不作修理，對(duì)銅觸點(diǎn)可用油光銼銼平或用小刀輕輕刮去其表面的氧化層。（3）如果觸點(diǎn)表面不清潔，可用汽油或四氯化碳清洗。（4）如果觸點(diǎn)表面有灼傷燒毛痕跡，對(duì)銀觸點(diǎn)可不必整修，對(duì)銅觸點(diǎn)可用油光銼或小刀整修。不允許用砂布或砂紙來整修，以免殘留砂粒，造成接觸不良。（5）觸點(diǎn)如果熔焊，應(yīng)更換觸點(diǎn)。如果是因觸點(diǎn)容量太小造成的，則應(yīng)更換容量大一級(jí)的繼電器。（6）如果觸點(diǎn)壓力不夠，應(yīng)調(diào)整彈簧或更換彈簧來增大壓力。若壓力仍不夠，則應(yīng)更換觸點(diǎn)。

多年來，我還積極參加各種學(xué)習(xí)和>培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識(shí)基本知識(shí)，供電系統(tǒng)知識(shí)，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運(yùn)行和維護(hù)，電動(dòng)機(jī)維修和維護(hù)，機(jī)床電氣控制線路機(jī)械制圖與計(jì)算機(jī)繪圖、電機(jī)與電氣控制技術(shù)。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實(shí)踐，運(yùn)用到工作中來，更好的為電力客戶排憂解難，受到一致的好評(píng)。

總之，我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起沒有完成維修的事情。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進(jìn)自己的電力維修技能。

技師技術(shù)總結(jié)

（二）我的名字叫于恩義，20**年7月份我初中畢業(yè)后，進(jìn)入到滄州市海興縣供電公司下屬單位電力安裝公司工作，成了一名維修電工學(xué)徒工。從進(jìn)入崗位那一天起，我虛心向老師傅學(xué)習(xí)，通過老師傅傳、幫、帶，以及自己不斷努力學(xué)習(xí)，很快掌握了維修電工的基本操作技術(shù)，正式成為一名合格的值班維修電工。20**年，由于電力安裝公司也需要簡單的>會(huì)計(jì)核算，領(lǐng)導(dǎo)又讓我兼任會(huì)計(jì)，為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，我又自學(xué)了大專，于20**年通過全部考試科目取得了大專畢業(yè)證。20**年，全國農(nóng)村電力實(shí)行“兩改一同價(jià)”，農(nóng)村電網(wǎng)迎來了大規(guī)模的建設(shè)和改造。這時(shí)候，公司領(lǐng)導(dǎo)又把我安排到了小山供電所，那是電力生產(chǎn)的第一線，那是直接面對(duì)千家萬戶的地方。從那時(shí)起至今，我又在供電所干了14年。多年來，我在基層工作一步一個(gè)腳印，平時(shí)除了嚴(yán)格要求自己外，我還以活到老學(xué)到老的心態(tài)，不斷提高自己的技術(shù)水平。20**年我取得了農(nóng)網(wǎng)配電營業(yè)工中級(jí)職稱，20**年我又根據(jù)工作情況通過了抄表核算員高級(jí)工的認(rèn)定。回首多年自己走過的維修電工之路，我主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

一、堅(jiān)定理想信念，不斷提高政治覺悟和技能水平

平時(shí)我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義，毛澤東思想和>鄧小平理論、特別是社會(huì)主義榮辱觀重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用社會(huì)主義榮辱觀重要思想來武裝自己的頭腦，特別是總書記提出的“中國夢(mèng)”，更讓我牢固的樹立了共產(chǎn)主義理想信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。二是努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，我深深知道科技飛速發(fā)展的今天，不學(xué)習(xí)就落伍，特別電氣維修技術(shù)，而且隨著>自動(dòng)化程度的不斷提高，沒有任何一個(gè)人能百分百精通，它是在不斷開發(fā)、不斷更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展，說不定你昨天剛學(xué)會(huì)使用、維護(hù)，過兩天它就升級(jí)換代了。因此，干一行，愛一行的我只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能跟上時(shí)代的步伐，平時(shí)只要有時(shí)間，我就多看專業(yè)書籍，多年來，我家中擺的最多的是電氣維修類書，除了上級(jí)有關(guān)部門的培訓(xùn)外，業(yè)余時(shí)間的下，部分時(shí)間都用在鉆研電氣維修技術(shù)上了，通過學(xué)習(xí)不斷充實(shí)自己，不斷掌握新技術(shù)、新技能，通過學(xué)習(xí)我還結(jié)合實(shí)際工作情況，攻克了許多技術(shù)難題。

二、擺好心態(tài)，努力工作

首先，我樹立愛崗敬業(yè)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中我嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評(píng)與自我批評(píng)，二是在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實(shí)實(shí)的為電力客戶服務(wù)。三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格。四是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊，安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取、無過便是功的思想，在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實(shí)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。二十年來，由于我在工作上的積極表現(xiàn)，多次被評(píng)為單位先進(jìn)工作者，單位先進(jìn)個(gè)人，也受到了廣大電力客戶的贊譽(yù)。

三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好規(guī)律判斷。

多年的基層維修，使我積累了大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。回顧這二十年來的維修歷程，接觸最多的故障就是線路短路、開路和漏電。這三樣故障占到了低壓用戶電力故障的90%以上。我對(duì)這三樣故障也有了自己的維修心得：

1短路：短路時(shí)，線路電流很大，熔絲迅速熔斷，電路被切斷。若熔絲選擇太粗，則會(huì)燒毀導(dǎo)線，甚至引起火災(zāi)。其原因大多為接線錯(cuò)誤，相線與零線相碰接；導(dǎo)線絕緣層損壞，在損壞處碰線或接地；用電器具內(nèi)部損壞；燈頭內(nèi)部松動(dòng)致使金屬片相碰短路；房屋失修或漏水，造成線頭脫落后相碰或接地；燈頭進(jìn)水等。檢修時(shí)，可利用試燈來檢查短路故障，但我經(jīng)常用萬用表的電阻檔在斷電情況下進(jìn)行電路分割檢查來找出故障點(diǎn)，這樣其實(shí)也是很方便的。

2、開路：開路時(shí)，電路無電壓，照明燈不亮，用電器不能工作，或者零線帶電，這說明零線斷路。其原因有：熔絲熔斷、導(dǎo)線斷路、線頭松脫、開關(guān)損壞、鋁線端頭腐蝕嚴(yán)重等。照明電路開路故障可分為全部開路、局部開路和個(gè)別開路3種。通常，首先應(yīng)依次檢查上述部分每個(gè)接頭的連接處（包括熔體接線樁），一般以線頭脫離連接處這一故障最為常見；其次，檢查各線路開關(guān)動(dòng)、靜觸頭的分合閘情況。如果分路導(dǎo)線截面較小或是鋁導(dǎo)線，則應(yīng)考慮芯線可能斷裂在絕緣層內(nèi)而造成局部開路。

3、漏電。照明線路漏電的主要原因有：①導(dǎo)線或電氣設(shè)備的絕緣受到外力損傷；②線路經(jīng)長期運(yùn)行，導(dǎo)致絕緣老化變質(zhì)；③線路受潮氣侵襲或被污染，造成絕緣不良。通常，查找漏電方法有四步：①首先判斷是否確實(shí)漏電。可用兆歐表搖測(cè)其絕緣電阻的大小，或在總閘刀上接一只電流表，接通全部開關(guān)，取下所有燈炮。若電流表指針擺動(dòng)，則說明存在漏電現(xiàn)象。指針擺動(dòng)的幅度，取決于電流表的靈敏度和漏電電流的大小。確定線路漏電后，可按以下步驟繼續(xù)進(jìn)行檢查。②判斷是相線與零線間漏電，還是相線與大地間漏電，或者二者兼而有之。方法是切斷零線，若電流表指示不變，則是相線與大地漏電；若電流表指示為零，是相線與零線間漏電；電流表指示變小但不為零，則是相線與零線、相線與大地間均漏電。③確定漏電范圍。取下分路熔斷器或拉開刀閘，若電流表指示不變，則說明總線漏電；電流表指示為零，則為分路漏電；電流表指示變小但不為零，則表明是總線、分路均有漏電。④找出漏電點(diǎn)。經(jīng)上述檢查，再依次拉開該線路燈具的開關(guān)，當(dāng)拉到某一開關(guān)時(shí)，電流表指示返零，則該分支線漏電，若變小則說明這一分支線漏電外，還有別處漏電；若所有燈具拉開后，電流表指示不變，則說明該段干線漏電。依次把事故范圍縮小，便可進(jìn)一步檢查該段線路的接頭、以及導(dǎo)線穿墻處等地點(diǎn)是否漏電。找到漏電點(diǎn)后，應(yīng)及時(shí)消除漏電故障。上述幾種故障，只有我們進(jìn)行具體的測(cè)量和分析，才能準(zhǔn)確地找出故障點(diǎn)，判明故障性質(zhì)，并采取有效措施，使故障盡快消除

四、團(tuán)結(jié)互助，共同提高。

在日常的工作中，我不是以老資格自居，而是經(jīng)常與其它員工進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識(shí)和總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的與大家共同分享，并從別人身上學(xué)習(xí)到自己所不了解的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。我們互幫互助，團(tuán)結(jié)友愛，通過學(xué)習(xí)新技術(shù)，共同提高了技術(shù)水平，達(dá)到線路設(shè)備安裝維修熟練掌握，運(yùn)用自如，從公司供配電運(yùn)行到部分用戶設(shè)備領(lǐng)域還到電力設(shè)備維護(hù)無死角，運(yùn)用技術(shù)自如，能夠?yàn)榭蛻舳喾矫娴慕鉀Q問題，體現(xiàn)了公司的良好形象，展現(xiàn)出了電力人的敬崗愛業(yè)風(fēng)采。

總之，作為一名維修電工，政治思想要過硬，技術(shù)更要精湛，我需要走的路還很長，還需要“用眼”、“用腦”、“用心”、“動(dòng)手”的去勤奮學(xué)習(xí)、去鉆，進(jìn)一步提高自己的綜合技術(shù)素質(zhì)。但我有決心，也有信心，去發(fā)揮好一個(gè)技師應(yīng)有的模范帶頭作用，為企業(yè)、為社會(huì)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

技師技術(shù)總結(jié)

（三）一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個(gè)人素質(zhì)

沒有堅(jiān)定真確的政治方向，就不會(huì)有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢(shì)，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動(dòng)上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說：一個(gè)人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個(gè)人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人！特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯(cuò)。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。

二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

自從進(jìn)入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機(jī)電事務(wù)，包括所有基建時(shí)期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機(jī)電管理工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時(shí)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機(jī)我們作機(jī)電管理的面前是一種考驗(yàn)和責(zé)任。作為我是一位機(jī)電班班長和一名電工技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對(duì)我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅(jiān)持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時(shí)是搶時(shí)間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，為公司的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任；我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。在公司分配任務(wù)時(shí)，在一般工人完成起來比較困難的任務(wù)時(shí)，自己要主動(dòng)踴躍承擔(dān)，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平時(shí)我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評(píng)，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。

三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平

長到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘。科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動(dòng)化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識(shí)它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東東裝進(jìn)去了。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識(shí)的過程中，我學(xué)到了很多新的知識(shí)，如：PLC編程控制原理，ABB變頻器設(shè)置和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識(shí)面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對(duì)更高層次的理論及技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

四、發(fā)展技藝互傳，實(shí)現(xiàn)社會(huì)服務(wù)

在平時(shí)的工作中，我經(jīng)常與其他職工進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識(shí)與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。另外，我經(jīng)常在利用業(yè)余時(shí)間里會(huì)被邀請(qǐng)到其他單位幫助解決技術(shù)難題，涉及范圍遠(yuǎn)至幾千公里外，其中有重慶、青海、孝感、恩施，宜昌范圍內(nèi)更多，五縣三市到處都去過。這與我平時(shí)業(yè)余鉆研高壓變電技術(shù)和二次控制技術(shù)分不開的，我充分地把理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我的技能水平達(dá)到了熟練精湛、運(yùn)用自如地步。具體表現(xiàn)在以下幾方面：一是我現(xiàn)在能夠掌握一系列35KV及以下的各種高低壓變配電工程的設(shè)計(jì)與安裝技術(shù)，而且能夠獨(dú)立承擔(dān)。從我手中親自一手負(fù)責(zé)完成的大大小小的變配電工程已數(shù)不勝數(shù)了。例如：

1、我先前的工作單位在宜昌市很有名氣的弘洋集團(tuán)里，她那里的子公司里，從容量為50KVA到1500KVA的大多數(shù)高低壓變配電工程，都是我親自一手負(fù)責(zé)操辦的。

2、近幾年里，我兼職在宜昌一家電力設(shè)備配套廠和兩家變壓器廠做技術(shù)支持與安裝，我親手安裝的箱式變電站已達(dá)一百多臺(tái)，各種高低壓開關(guān)柜，各種工礦機(jī)電控制柜一百多臺(tái)。

第五篇：技師技術(shù)總結(jié)

山東省電力行業(yè)職業(yè)技能鑒定中心

技師鑒定考評(píng)

專業(yè)技術(shù)總結(jié)

姓 名： 所在單位：

鑒定工種： 用電監(jiān)察員

2014年10月8日

專業(yè)技術(shù)總結(jié)

本人從2008年7月參加工作，先后在供電公司營銷部、ERP辦公室、客戶服務(wù)中心等部門從事營銷員、統(tǒng)計(jì)員、技術(shù)員及監(jiān)督員等工作。2013年11月至今，在供電公司營銷部任職，負(fù)責(zé)用電監(jiān)察、營銷技術(shù)監(jiān)控、用電投訴舉報(bào)等工作。

一、主要工作業(yè)績 1.主要工作業(yè)績描述：

（1）2009年9月至2010年10月份按時(shí)對(duì)用電客戶用電設(shè)備進(jìn)行安全隱患檢查，及時(shí)處理故障，保證用電客戶安全用電。

（2）2010年10月至2013年03月主抓稽查信息班營銷調(diào)度及服務(wù)工作，積極處理用電投訴、舉報(bào)、建議等工作，認(rèn)真做好各項(xiàng)報(bào)表和工作任務(wù)。

（3）2012年4月至今專業(yè)負(fù)責(zé)用電電壓質(zhì)量投訴舉報(bào)、偷電漏電投訴舉報(bào)及用電營業(yè)投訴等問題。

（4）2012年4月至2014年1月專業(yè)負(fù)責(zé)用電檢查班日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)、同業(yè)對(duì)標(biāo)及關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)等各項(xiàng)日常工作。

（5）2013年6月2013年9月按時(shí)登錄國網(wǎng)公司啟動(dòng)的“迎峰度夏”應(yīng)急話務(wù)系統(tǒng)，在雷雨天氣話務(wù)高峰期接聽全省客戶電話。

2.技術(shù)革新改造、專利、QC成果、科技成果、典型經(jīng)驗(yàn)描述：

（1）2013年3月參與利用用電負(fù)荷監(jiān)控終端系統(tǒng)查處城南所何畔竊電案，參與編寫竊電處理報(bào)告及竊電通知書，嚴(yán)格處理

偷電、違約用電及私自接電的用電戶，共追補(bǔ)違約電費(fèi)90620.24元，不但維護(hù)了用電戶的基本權(quán)益也保護(hù)了公司的合法權(quán)益。

（2）2013年12月參與編寫了《利用用電負(fù)荷監(jiān)控終端系統(tǒng)提高反竊電創(chuàng)新與實(shí)踐》，榮獲縣供電公司管理創(chuàng)新及優(yōu)秀應(yīng)用成果二等獎(jiǎng)，通過營銷系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析。判斷竊電范圍，對(duì)偷電、違約用電及私自接電的用電戶進(jìn)行嚴(yán)格處理，保護(hù)了用電戶的基本權(quán)益及供電公司的合法權(quán)益，保護(hù)了用電戶的基本權(quán)益及供電公司的合法權(quán)益。

（3）2014年2月主創(chuàng)《營銷GIS一體化平臺(tái)建設(shè)實(shí)施方案》，通過集成融合生產(chǎn)、調(diào)度、營銷等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，在電網(wǎng)GIS基礎(chǔ)上，整合數(shù)字化電網(wǎng)資源，實(shí)現(xiàn)營銷自動(dòng)化系統(tǒng)與生產(chǎn)PMS、調(diào)度EMS、電網(wǎng)GIS等系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)共享，從而實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)供電側(cè)與客戶需求側(cè)之間數(shù)據(jù)信息聯(lián)動(dòng)交互，業(yè)務(wù)需求跨部門、跨專業(yè)的快速響應(yīng)。

（4）2014年9月參加“起航”質(zhì)量管理小組QC課題《提高供電電壓合格率》，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查調(diào)取數(shù)據(jù)，進(jìn)行可行性分析，制定對(duì)策進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施實(shí)驗(yàn)，通過科技手段使公司供電質(zhì)量得到明顯提升。

3.編寫規(guī)程論文描述：

（1）2009年9月參與編寫《客戶滿意度測(cè)量管理標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定了公司質(zhì)量、職業(yè)健康安全管理體系對(duì)客戶滿意度實(shí)施有效控制，規(guī)定了直接客戶與間接客戶滿意度測(cè)評(píng)的方法及相關(guān)部門在客戶滿意度測(cè)評(píng)中的職責(zé)和作用。

（2）2013年3月及2014年3月參與編寫了《2013年**有序用電方案》及《2014年**有序用電方案》，該方案為迎峰度夏期

間電力供應(yīng)工作做好鋪墊，根據(jù)“先錯(cuò)峰、后避峰、再限電、最后拉路”的順序，確保居民生活用電、確保、農(nóng)業(yè)、高危及重要客戶用電。

（3）2014年5月參與編寫《國網(wǎng)**縣供電公司配電設(shè)備異動(dòng)聯(lián)動(dòng)管理實(shí)施細(xì)則》，該細(xì)則目標(biāo)為加強(qiáng)配電設(shè)備異動(dòng)管理，保障生產(chǎn)管理系統(tǒng)、營銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)、配電自動(dòng)化系統(tǒng)中各配電設(shè)備一一關(guān)聯(lián)對(duì)應(yīng)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)模塊的配電設(shè)備異動(dòng)。

4.比武獲獎(jiǎng)和榮譽(yù)描述：

（1）2011年5月參加供電公司供電服務(wù)知識(shí)普考榮獲公司第五名。

（2）2013年4月參加迎五四“善小在我心，青年我先行”演講比賽榮獲公司中共委員會(huì)三等獎(jiǎng)。

（3）2013年6月參加供電公司“安全生產(chǎn)月”電力安全知識(shí)普考考榮獲公司優(yōu)秀獎(jiǎng)。

二、實(shí)際工作示例 示例一：供電質(zhì)量異常問題

1.典型案例敘述： 2013年11月1日，***鄉(xiāng)鎮(zhèn)用電客戶向我反映其用電頻繁跳閘，且時(shí)間段不穩(wěn)，希望組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查維修。根據(jù)客戶反映的情況，我組織客戶中心用電檢查班人員一起，對(duì)***變電站10kV線路及0.4kV線路進(jìn)行檢查分析。

2.分析原因：

（1）主要是因?yàn)楫?dāng)天下午***商業(yè)公司院內(nèi)的高壓電纜被***商業(yè)公司的施工挖掘機(jī)挖斷，導(dǎo)致線路干線開關(guān)掉閘。

（2）該電纜的電源側(cè)與該客戶所在線路合用一套隔離開關(guān)，負(fù)荷側(cè)在***商業(yè)公司，該公司北院有200kVA變壓器一臺(tái)。

3.解決的措施和方法及手段：（1）立即成立用電質(zhì)量檢查小組。

（2）查找故障點(diǎn)。首先找到該線路導(dǎo)致頻繁跳閘的原因及故障點(diǎn)。

（3）解電纜。為了縮小停電面積，我立即組織相關(guān)人員將該電纜從隔離開關(guān)負(fù)荷側(cè)解下來，解電纜需要對(duì)該客戶所在線路進(jìn)行停電，發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)后立即組織人員臨時(shí)把該客戶所在線路支線開關(guān)拉開后，對(duì)該電纜進(jìn)行解除。

（4）因故障點(diǎn)屬于客戶資產(chǎn)，因此，解開電纜后告知***商業(yè)公司將材料準(zhǔn)備齊全立即搶修。

4.結(jié)論、實(shí)際效果：

（1）加強(qiáng)各所線路巡視檢查力度，提前發(fā)現(xiàn)安全隱患，加大線路設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)管理力度，及時(shí)排除故障隱患，提高供電質(zhì)量。

（2）為防止類似情況發(fā)生，我督促相關(guān)人員對(duì)超負(fù)荷的運(yùn)行設(shè)備超前整改，及時(shí)上報(bào)，同時(shí)要求供電所人員進(jìn)行反思，查找工作中的不足，及時(shí)進(jìn)行彌補(bǔ)，進(jìn)一步加大電力運(yùn)行設(shè)備維護(hù)安全運(yùn)行的宣傳，近期關(guān)于客戶反映頻繁停電的問題大量減少，工作質(zhì)量實(shí)現(xiàn)大幅度提升。

示例二：竊電問題 1.典型案例敘述：

2013年5月16-17日，積極參與營銷部組織的用電監(jiān)察活動(dòng)，本人為用電檢查組第六組組員，在組長王書記的帶領(lǐng)下，對(duì)西關(guān)一隊(duì)、二隊(duì)及西關(guān)四、五隊(duì)的用電進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。其中，一戶戶名為“七匹狼”的服裝專賣店用電為一般工商業(yè)用電，該戶用戶線的接電點(diǎn)確掛在了居民照明的單相表上，三相表并未運(yùn)行。見此狀況，我們判定該戶的行為為私自改變用電性質(zhì)進(jìn)行竊電。

2.分析原因：

該用戶在供電公司毫不知情的情況下私自打開表箱改變用電性質(zhì)而進(jìn)行竊電，這是該用戶的問題，屬于竊電行為。我們的抄表人員每月到現(xiàn)場(chǎng)抄表，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)電表有問題，抄表人員應(yīng)自我檢討并應(yīng)做到以下幾點(diǎn)要求：

（1）巡視電能計(jì)量裝臵運(yùn)行情況及進(jìn)出線處是否有變動(dòng)。（2）核對(duì)客戶用電性質(zhì)，包括擅自改變用電性質(zhì)、擅自將高電價(jià)

（3）核對(duì)計(jì)量方式是否與檔案相符。

抄表人員發(fā)現(xiàn)異常情況必須填寫工作單報(bào)相關(guān)部門處理。3.解決的措施和方法及手段：

（1）發(fā)現(xiàn)此情況我當(dāng)場(chǎng)終止了對(duì)該用戶的供電，同時(shí)我與“七匹狼”用戶取得聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)查看了用電情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的用電性質(zhì)是一般工商業(yè)用電，應(yīng)執(zhí)行一般工商業(yè)電價(jià)。其行為是擅自改變用電性質(zhì)，屬于竊電行為。根據(jù)《供電營業(yè)規(guī)則》第一百零一條至一百零四條規(guī)定：禁止竊電行為。

（2）追補(bǔ)差額電費(fèi)。一般工商業(yè)1-10千伏電價(jià)為0.8174元/kWh。2013年1月至2013年5月臺(tái)賬對(duì)比該用戶需補(bǔ)交電費(fèi)一

般工商業(yè)電量：1515kWh（應(yīng)追補(bǔ)電費(fèi)1515kWh*0.8174=1238.36元），合計(jì)1238.36元，根據(jù)《供電營業(yè)規(guī)則》第九章第一百零二條之規(guī)定：竊電者應(yīng)按所竊電量補(bǔ)交電費(fèi)，并承擔(dān)補(bǔ)交電費(fèi)三倍的違約使用電費(fèi)，1238.36元*3=3715.08元，該用戶應(yīng)補(bǔ)交電費(fèi)及違約使用電費(fèi)：4953.44元。4.結(jié)論、實(shí)際效果：

（1）該用戶認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，并承認(rèn)了自己的竊電行為，同時(shí)簽收了《竊電通知書》。按照供電公司的要求，及時(shí)交納了違約使用電費(fèi)，更正了自己的竊電行為。

（2）通過用電監(jiān)察，對(duì)偷、竊電行為進(jìn)行嚴(yán)格管控，市場(chǎng)上偷、竊電用戶大大減少，維護(hù)了供電部門的利益和正常的供用電秩序。

示例三：違約用電、竊電問題 1.典型案例敘述：

**用電戶，用電計(jì)量電流互感器變比為50/5，在今年6月份該用戶私自購買3只75/5的電流互感器，并將原互感器的銘牌取下訂到新買的互感器上，在7月份被用電檢查人員發(fā)現(xiàn)，以上行為屬于違約用電及竊電行為。

2.分析原因：

（1）夏季用電高峰期將至，用戶存在僥幸心理。（2）在供電企業(yè)不知情的情況下擅自更動(dòng)計(jì)量裝臵，將50/5的互感器更換為75/5的互感器，屬于違約用電。

（3）私自更換電流互感器，故意使計(jì)量表計(jì)不準(zhǔn)，產(chǎn)生誤差，屬竊電行為。

3.解決的措施和方法及手段：

（1）根據(jù)《電力供應(yīng)與使用條例》第30條第五款，擅自更動(dòng)供電企業(yè)的電能計(jì)量裝臵，故意使供電企業(yè)用電計(jì)量裝臵不準(zhǔn)或失效，這種行為即屬于違約用電又屬于竊電，應(yīng)立即中止供電。

（2）擅自更動(dòng)供電企業(yè)的電能計(jì)量裝臵，屬于違約用電，應(yīng)承擔(dān)5000元的違約使用電費(fèi)。

（3）故意使供電企業(yè)用電計(jì)量裝臵不準(zhǔn)或失效，產(chǎn)生誤差屬于竊電行為，應(yīng)補(bǔ)交所竊電量電費(fèi)，同時(shí)承擔(dān)補(bǔ)交電費(fèi)三倍的違約使用電費(fèi)。

補(bǔ)交電費(fèi)：（3000/50×75-3000）×0.5469=820.35元 違約使用電費(fèi)：820.35×3=2461.05 4.結(jié)論、實(shí)際效果：

（1）該用戶認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，承認(rèn)了自己的違約用電及竊電行為，并簽收了《違約用電通知書》及《竊電通知書》。按照供電公司的要求，及時(shí)交納了違約使用電費(fèi)，并及時(shí)更正了自己的違約用電行為。

（2）用電檢查人員本著對(duì)自己工作負(fù)責(zé)、對(duì)公司及用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極檢查客戶用電狀態(tài)，對(duì)違約用電及竊電行為進(jìn)行嚴(yán)格管控，市場(chǎng)上違約用電及竊電用戶大大減少，維護(hù)了供電部門的利益和正常的供用電秩序。

三、培訓(xùn)工作

自獨(dú)自承擔(dān)工作以來，與用電檢查班供電服務(wù)人員結(jié)成師徒，將自己的經(jīng)驗(yàn)傾囊相助，協(xié)助處理各種用電檢查投訴舉報(bào)、違約用電及竊電問題，同時(shí)擔(dān)任營銷技術(shù)及優(yōu)質(zhì)服務(wù)專責(zé)，多次組織公司供電服務(wù)人員進(jìn)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)素質(zhì)提升學(xué)習(xí)，同時(shí)多次帶隊(duì)參加市公司組織的各種營銷技能培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

四、工作感悟

工作六年以來，本人主動(dòng)配合營銷部，根據(jù)省公司關(guān)于《縣級(jí)供電企業(yè)營銷業(yè)務(wù)規(guī)范》文件精神，針對(duì)用電問題的投訴舉報(bào)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行規(guī)范的梳理，從受理到暗訪、確認(rèn)結(jié)果到處理問題、回復(fù)處理結(jié)果到結(jié)束工單環(huán)節(jié)進(jìn)行了全程的跟蹤監(jiān)督和督辦，保證其各個(gè)環(huán)節(jié)在時(shí)限內(nèi)及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)務(wù)流程的閉環(huán)，使得公司營銷調(diào)度流程管理上了一個(gè)新的臺(tái)階。日常工作中，本人還不斷的加強(qiáng)相關(guān)營銷調(diào)度知識(shí)的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，為各類用戶提供可靠的用電咨詢、電費(fèi)電價(jià)、電力法律等咨詢服務(wù)，而且還積極地參加公司開展的安全宣傳活動(dòng)，為廣大用戶提供安全用電知識(shí)宣傳及技術(shù)幫助。為了打擊偷電漏電、杜絕違章用電，提高用電客戶的安全用電意識(shí)，維護(hù)正常的供用電秩序。

隨著企業(yè)機(jī)制的不斷變化和水平的提升，企業(yè)對(duì)職工的要求越來越高。作為一名電力職工，不僅要有豐富的政治理論水平，而且還必須要有過硬的業(yè)務(wù)能力，因此為了適應(yīng)社會(huì)和工作的需要，為了更好的服務(wù)于廣大用電客戶，服務(wù)于電力事業(yè)，我將堅(jiān)持在工作中不斷地加強(qiáng)營銷業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，給自己充電，堅(jiān)持

自學(xué)與本專業(yè)有關(guān)的技術(shù)知識(shí)，不斷的將學(xué)習(xí)經(jīng)歷和工作經(jīng)驗(yàn)靈活的運(yùn)用到工作實(shí)踐中，為電力企業(yè)發(fā)展而努力。