第一篇：交通運(yùn)輸心得體會(huì)

交通工程調(diào)查心得體會(huì)

為期兩天的交通調(diào)查結(jié)束了，雖然它的時(shí)間很短，但我很努力，很辛苦，她使我初步了解到了交通的一些知識(shí)。進(jìn)一步對交通工程有一定的認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)交通工程的一些基本理論，掌握一些交通流量的統(tǒng)計(jì)方法，為以后更好地學(xué)習(xí)本專業(yè)做準(zhǔn)備。經(jīng)過這次社會(huì)調(diào)查，我真的受益很多，看著我們準(zhǔn)備好的調(diào)查報(bào)告全部弄完，也多少有些成就感。

下圖為本小組在3號門十字路口的調(diào)查圖：(一)、實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)和收獲：

1、對交通工程學(xué)的基本理論、基本研究方法有了初步的了解，對交通流量的調(diào)查方法有了更深一步的認(rèn)識(shí)；

2、接觸認(rèn)識(shí)了很多交通標(biāo)志、交通設(shè)施，了解了一些交通設(shè)計(jì)規(guī)劃的基本原理和理念；

3、認(rèn)識(shí)并熟悉了交通工程實(shí)驗(yàn)室的一些儀器設(shè)備，并且對車管所的工作有了一定的了解；

4、了解了交通工作的辛苦，磨練了自己的意志，鍛煉了自己各方面的能力；

六、實(shí)習(xí)體會(huì)：

這次實(shí)習(xí)給了我很深刻的感受。

首先，我們親自去進(jìn)行了交通流量的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，體會(huì)到了工作的辛苦和艱難，也體會(huì)到了父母撫養(yǎng)我們成長的不易，因此，在以后的學(xué)習(xí)和工作當(dāng)中，我們應(yīng)當(dāng)更加努力的奮斗，為自己的人生創(chuàng)出一條路來。

其次，這次實(shí)習(xí)鍛煉我的動(dòng)手實(shí)踐能力、統(tǒng)籌安排能力以及團(tuán)隊(duì)合作能力，也讓我對社會(huì)和工作有了一定的認(rèn)識(shí)；

最后，我也學(xué)到了很多與交通工程相關(guān)的知識(shí)和理論，掌握了一些基本的方法，這些對以后的學(xué)習(xí)都有很大的幫助。

交通工程是新興的專業(yè)，但同時(shí)，它也是一門始終貫穿我們?nèi)粘Ｉ畹膶I(yè)，在當(dāng)今社會(huì)，我們只有學(xué)好專業(yè)知識(shí)，掌握先進(jìn)的理論和方法，才能不為社會(huì)所淘汰，我相信，在未來，交通工程在社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步當(dāng)中定當(dāng)會(huì)擔(dān)當(dāng)舉足輕重的作用，所以，我們應(yīng)該好好利

用現(xiàn)在的時(shí)間，把有限的時(shí)間投入到無限的學(xué)習(xí)當(dāng)中，為我們自己的人生進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

最后，我想說的的就是，我們已經(jīng)是大學(xué)生了，從某種程度上來說，大學(xué)就是半個(gè)社會(huì)，我們要學(xué)會(huì)如何與他人之間的交流與溝通。重要的是，我們在大學(xué)學(xué)到知識(shí)同時(shí)，要學(xué)會(huì)“學(xué)以致用”。將理論與實(shí)踐相結(jié)合，多接觸社會(huì)上實(shí)際的東西，而不能停留在自我的，純粹的理論中，盡可能拓展自己的知識(shí)面，為以后自己真正的邁向社會(huì)做好準(zhǔn)備，才不會(huì)被這競爭激烈的社會(huì)所淘汰篇二：學(xué)習(xí)黨的十八大精神心得體會(huì)交通運(yùn)輸

學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神 促進(jìn)個(gè)人素質(zhì)全面提升

——學(xué)習(xí)黨的十八大精神心得體會(huì)

黨的十八大是我國全面建設(shè)小康社會(huì)關(guān)鍵時(shí)期和深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式攻堅(jiān)時(shí)期召開的一次十分重要的大會(huì)。大會(huì)全面回顧、總結(jié)過去五年和黨的十六大以來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步明確今后一個(gè)時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)和宏偉藍(lán)圖，進(jìn)一步動(dòng)員全黨各族人民堅(jiān)定不移沿著中國特色社會(huì)主義道路前進(jìn)，為全面建成小康社會(huì)而奮斗。黨的十八大勝利召開后，我通過局動(dòng)員大會(huì)系統(tǒng)學(xué)、機(jī)關(guān)每天集中學(xué)、縣委黨校張建剛老師輔導(dǎo)學(xué)和自學(xué)等多種形式全面理解了十八大精神的內(nèi)涵和重要意義。下面，我結(jié)合本職工作實(shí)際，淺談一下自己的幾點(diǎn)體會(huì)：(轉(zhuǎn)載于:交通運(yùn)輸心得體會(huì))

一、充分認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神的重要意義。

黨的十八大作出的重大決策和部署、取得的重要成果，對在新的歷史起點(diǎn)上全面推進(jìn)中國特色社會(huì)主義偉大事業(yè)和黨的建設(shè)新的偉大工程具有十分重要的指導(dǎo)作用和十分重大的戰(zhàn)略意義。全面建成小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)指明了方向，提供了動(dòng)力，創(chuàng)造了更好的環(huán)境。科學(xué)發(fā)展觀重要思想是十八大的靈魂，是對馬克思列寧主義，毛澤東思想和鄧小平理論的繼承和發(fā)展，是加強(qiáng)和改進(jìn)黨的建設(shè)和發(fā)展的強(qiáng)大理論武器。是我們工作必須長期堅(jiān)持的指導(dǎo)思想。確立“科學(xué)發(fā)展觀”重要思想的重要指導(dǎo)地位，是十八大的一個(gè)歷史性貢獻(xiàn)。學(xué)習(xí)貫徹十八大精神，要準(zhǔn)確把握十八大的基本精神，這是學(xué)習(xí)和貫徹的前提。

二、把學(xué)習(xí)十八大作為當(dāng)前和今后時(shí)期的重要政治任務(wù)。

精深、意義深遠(yuǎn)，要學(xué)習(xí)好、領(lǐng)會(huì)好、貫徹好，必須花更多的時(shí)間，下更大的功夫。繼續(xù)深入學(xué)習(xí)十八大報(bào)告中的新思想、新觀點(diǎn)、新論斷，尤其要把握好報(bào)告的主題和靈魂，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，把我們本職工作人員的思想和行動(dòng)統(tǒng)一到十八大精神上來，統(tǒng)一到“科學(xué)發(fā)展觀”重要思想上來。要采取“緊扣主題、分層實(shí)施、聯(lián)系實(shí)際、強(qiáng)化落實(shí)、加強(qiáng)監(jiān)督”等手段提高學(xué)習(xí)效果，做到保質(zhì)保量地完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

三、學(xué)習(xí)貫徹十八大精神，全面提高自身整體素質(zhì)。

十八大報(bào)告中提出要加強(qiáng)黨性修養(yǎng)、廉潔從政、理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐鍛煉，全面提高自身的素質(zhì)。這為我們新時(shí)期的運(yùn)輸企業(yè)建設(shè)明確了方向，指明了道路。我們要把十八大的精神實(shí)質(zhì)和報(bào)告中的新思想、新觀點(diǎn)、新論斷，通過精學(xué)、通學(xué)、深學(xué)、全面學(xué)、系統(tǒng)學(xué)，不斷提高理論水平，提高知識(shí)層次，轉(zhuǎn)變觀念作風(fēng)。同時(shí)要把學(xué)習(xí)十八大精神同個(gè)人本職工作相結(jié)合，不斷學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)和業(yè)務(wù)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際帶著問題研究學(xué)，努力提高自身的個(gè)人素養(yǎng)和解決實(shí)際問題的能力，把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種工作、追求和享受，牢固樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，全面提高個(gè)人整體素質(zhì)。

四、學(xué)習(xí)貫徹十八大精神，增強(qiáng)交通運(yùn)輸服務(wù)意識(shí)。

黨的十八大報(bào)告指出，為人民服務(wù)是黨的根本宗旨，以人為本、執(zhí)政為民是檢驗(yàn)黨一切執(zhí)政活動(dòng)的最高標(biāo)準(zhǔn)。任何時(shí)候都要把人民利益放在第一位，始終與人民心連心、同呼吸、共命運(yùn)，始終依靠人民推動(dòng)歷史前進(jìn)。這一重要論述，鮮明回答了為誰謀利、替誰掌權(quán)這個(gè)重要的問題。交通運(yùn)輸與人民群眾生活密不可分，與人民群眾工作生活的切身利益息息相關(guān)，容不得半點(diǎn)疏忽和懈怠。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹十八大精神，必須增強(qiáng)交通運(yùn)輸服務(wù)宗旨

意識(shí)，用“全心全意為人民服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自己的言行，轉(zhuǎn)變自己的工作作風(fēng)，彌補(bǔ)工作中的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，認(rèn)真查找問題，制定針對性措施，不斷提高工作效率和工作質(zhì)量，努力做好本職，為服務(wù)全縣百姓出行生活需要添自己的一份力量。

在今后的學(xué)習(xí)中，我將認(rèn)真深入學(xué)習(xí)黨的十八大精神。把十八大精神融入思想，化為實(shí)踐，貫穿到我工作和生活的各個(gè)方面，盡職盡力地做好自己的本職工作，為公司轉(zhuǎn)型跨越、二次創(chuàng)業(yè)做出積極貢。篇三：運(yùn)輸管理工作心得體會(huì)

運(yùn)輸管理工作心得體會(huì)

從“追隨”談如何在領(lǐng)導(dǎo)的支持下搞好轄區(qū)運(yùn)輸管理工作

本人原在市運(yùn)管處工作，由于工作需要，今年三月份到安豐交管所任所長。交管所長是交通運(yùn)輸系統(tǒng)最基層的行政領(lǐng)導(dǎo)，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，責(zé)任重、壓力大，任職七個(gè)多月對我的鍛煉很大，幫助很大，體會(huì)很深。特別是每月一次的局黨委中心組學(xué)習(xí)交流，每次學(xué)習(xí)我都有新的感悟、新的收獲和新的提高。當(dāng)然自己素質(zhì)和能力的提升離不開領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持，離不開同事的幫助、配合。根據(jù)安排，近期我認(rèn)真閱讀了局黨委推薦的《中層領(lǐng)導(dǎo)的處事方略與說話技巧》一書，我感受頗深，受益匪淺。對于我來說，處事方略和說話技巧很重要，值得深思與修煉，必須學(xué)好、用好，與領(lǐng)導(dǎo)、同事和群眾之間友好相處，提高團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力、執(zhí)行力，提升社會(huì)滿意度。下面我從書中第一章“追隨”的內(nèi)容，就如何在領(lǐng)導(dǎo)的支持下搞好轄區(qū)運(yùn)輸管理工作，略談本人的四點(diǎn)感受。

一、尊敬領(lǐng)導(dǎo)，服從上級，顧全大局。下級尊重領(lǐng)導(dǎo)，維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威是基本的組織原則，對領(lǐng)導(dǎo)要尊敬，說話要有分寸，不當(dāng)眾和領(lǐng)導(dǎo)過不去，你是對的能說服領(lǐng)導(dǎo)更好，不能說服表達(dá)你的見解就行。因?yàn)槿怂幍奈恢貌煌磫栴}的角度、處理問題的方法也不相同，對于一個(gè)單位來講，所屬科室隊(duì)所只是其中的組成部分，一切工作都要服從單位的安排部署。局領(lǐng)導(dǎo)是從單位整個(gè)發(fā)展來考慮，是總體把握；而一個(gè)中層領(lǐng)導(dǎo)就具體分管一項(xiàng)，所考慮的角度更多的是從自身科室隊(duì)所來考慮，是局部把握。作為中層領(lǐng)導(dǎo)必須擺正自己的位置，顧全大局，主動(dòng)服從上級的領(lǐng)導(dǎo)，積極主動(dòng)，不圖名利，不計(jì)得失，全身心地投入工作中，全力以赴完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

二、主動(dòng)匯報(bào)，增強(qiáng)溝通，領(lǐng)悟批評。基層運(yùn)輸管理工作面廣量大、流動(dòng)分散、執(zhí)法環(huán)境復(fù)雜，我們要主動(dòng)進(jìn)位，及時(shí)向當(dāng)?shù)攸h委、政府匯報(bào)，與公安、城管等職能部門加強(qiáng)溝通協(xié)作，努力為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)好先行軍。平時(shí)勤于向主管局、處領(lǐng)導(dǎo)請示和匯報(bào)工作情況，要讓領(lǐng)導(dǎo)了解準(zhǔn)確的工作情況，敬請領(lǐng)導(dǎo)支持和指導(dǎo)，才會(huì)及時(shí)避免工作中出現(xiàn)大的失誤，避免造成損失。要認(rèn)真領(lǐng)悟領(lǐng)導(dǎo)的批評，自我反省，這樣才能有進(jìn)步、才會(huì)有提高。領(lǐng)導(dǎo)批評你，正說明他平時(shí)對你的期望和要求比其他人要高，所以不管工作上有多少阻力、辛苦和委屈、都不要有怨言，有則改之，無則加勉，所要做的是埋頭苦干，把自己的工作再加把勁，做得更好。

三、加強(qiáng)管理，創(chuàng)新工作，全面履職。我們將在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持、指導(dǎo)下，認(rèn)真履行基層交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法職能，創(chuàng)新工作方式方法，改變過去“管理就是查車，管理就是罰款”的思想，進(jìn)一步深化運(yùn)政管理，加強(qiáng)轄區(qū)客貨運(yùn)、駕培、汽車維修等運(yùn)輸市場源頭管理，加大轄區(qū)客運(yùn)站、安豐高速口等重點(diǎn)地段現(xiàn)場監(jiān)管，通過日常管理、專項(xiàng)整治、聯(lián)合執(zhí)法等方式，嚴(yán)厲查處無證營運(yùn)、擅自改裝車輛、私設(shè)駕培點(diǎn)等違法違規(guī)運(yùn)輸行為，規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營行為，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量；加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)巡查，增加巡查頻率，及時(shí)查糾超限運(yùn)輸和公路違建，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)；加強(qiáng)內(nèi)河港口碼頭管理，依法征收貨港費(fèi)，規(guī)范內(nèi)河港口碼頭經(jīng)營行為，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管全覆蓋。

四、強(qiáng)化服務(wù)，服務(wù)民生，服務(wù)發(fā)展。今年在局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，我所對大樓進(jìn)行維修改造，美化辦公環(huán)境，統(tǒng)一外觀標(biāo)識(shí)，展示了良好的交通執(zhí)法形象。下步將健全完善內(nèi)部管理制度，全面落實(shí)服務(wù)承諾制、首問負(fù)責(zé)制、限時(shí)辦結(jié)制、責(zé)任追究制，進(jìn)一步改進(jìn)服務(wù)態(tài)度，優(yōu)化服務(wù)措施。積極配合做好鎮(zhèn)村公交通達(dá)、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)、培植指導(dǎo)江蘇省農(nóng)村物流示范點(diǎn)建設(shè)等民生工作，主動(dòng)走村入企，發(fā)放便民服務(wù)聯(lián)系卡，宣傳運(yùn)輸法規(guī)政策，征詢意見和建議，協(xié)調(diào)解決問題，為企業(yè)和群眾排憂解難。變路上攔車為上門服務(wù)，變事后查處為事前預(yù)防，變被動(dòng)為主動(dòng)，寓管理于服務(wù)，以服務(wù)促管理，全力服務(wù)百姓民生、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，體現(xiàn)交通為民、便民、利民、惠民的服務(wù)宗旨。金無足赤，人無完人。通過讀書學(xué)習(xí)，我清楚地看到了自己身上存在的不足和差距，我將在今后的工作中不斷改進(jìn)，不斷完善，學(xué)會(huì)處事，講究說話技巧。首先尊敬領(lǐng)導(dǎo)，多請示勤匯報(bào)，取得領(lǐng)導(dǎo)支持；其次團(tuán)結(jié)同志，增強(qiáng)凝聚力和戰(zhàn)斗力，當(dāng)好班長；第三快樂工作，耐得住寂寞，守得住清貧，經(jīng)得住考驗(yàn)，扎實(shí)做好各項(xiàng)工作，為事業(yè)盡責(zé)，為發(fā)展盡力，讓領(lǐng)導(dǎo)放心、讓群眾滿意。

以上交流，如有不妥，敬請批評指正。

《浙江大學(xué)優(yōu)秀實(shí)習(xí)總結(jié)匯編》

交通運(yùn)輸崗位工作實(shí)習(xí)期總結(jié) 轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)交通運(yùn)輸崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：

一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。

在交通運(yùn)輸崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合交通運(yùn)輸崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的交通運(yùn)輸崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。

二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。

在交通運(yùn)輸崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項(xiàng)工作。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺得在交通運(yùn)輸崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對交通運(yùn)輸崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)交通運(yùn)輸崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難

點(diǎn)，盡心盡力完成交通運(yùn)輸崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學(xué)校門跨入到交通運(yùn)輸崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒有不會(huì)做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。

團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。

五、存在的問題。

幾個(gè)月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對交通運(yùn)輸崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。

針對實(shí)習(xí)期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)

來彌補(bǔ)自己工作中的不足： 1.做好實(shí)習(xí)期工作計(jì)劃，繼續(xù)加強(qiáng)對交通運(yùn)輸崗位工作崗位各種制度和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務(wù)。2.以實(shí)踐帶學(xué)習(xí)全方位提高自己的工作能力。在注重學(xué)習(xí)的同時(shí)狠抓實(shí)踐，在實(shí)踐中利用所學(xué)知識(shí)用知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。3.踏實(shí)做好本職工作。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。4.繼續(xù)在做好本職工作的同時(shí)，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。篇五：交通工程學(xué)習(xí)心得

交通工程專業(yè)學(xué)習(xí)心得

通過這次的交通工程的學(xué)習(xí)，我感觸頗深，對于交通工程的理解，我不再停留在表面，而是進(jìn)一步的了解。交通工程，本是一個(gè)不錯(cuò)的專業(yè)，它所涉及的領(lǐng)域，大概有橋梁、隧道、公路等等。交通工程，一個(gè)夾雜有多個(gè)知識(shí)領(lǐng)域的新興專業(yè)，含有物理理念、經(jīng)濟(jì)理論。交通工程，分兩大專業(yè)方向，交通運(yùn)輸和交通土建。根據(jù)最近幾年的就業(yè)趨勢，一般的人都選擇交通土建，是因?yàn)槟欠矫嫠枞瞬殴┻^于求。而交通運(yùn)輸，大部分的女生會(huì)向往那個(gè)方向，大概因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境相對于交通土建更好。但根據(jù)交通導(dǎo)論知識(shí)，交通工程的工作環(huán)境都是比較辛苦的，需要在崎嶇的山路上測量、設(shè)計(jì)，需要工程師親自到施工現(xiàn)場調(diào)查、測量、畫圖等。因此，并不是選擇交通運(yùn)輸?shù)娜司椭皇窃谟崎e的辦公室里設(shè)計(jì)、測量，必要時(shí)還需到施工現(xiàn)場去測量等。

通過繼續(xù)教育學(xué)習(xí)現(xiàn)代交通工程思想和理論，理解了如何把先進(jìn)的交通規(guī)劃和理念貫穿于整個(gè)工作的全過程，使我茅塞頓開，在這一段的工作實(shí)施過程中，通過實(shí)踐也真正的感悟到了全新的交通規(guī)劃在現(xiàn)代交通中所產(chǎn)生的效應(yīng)。這是以前傳統(tǒng)交通規(guī)劃所無法比擬的。

說實(shí)在的，在最初的學(xué)習(xí)過程中我對此并不感興趣，因?yàn)楦鞣N學(xué)習(xí)、培訓(xùn)也參加了很多次，可往往是走形式的多，真正有收獲的少。所以開始點(diǎn)擊繼教網(wǎng)只是為了完成學(xué)習(xí)任務(wù)和學(xué)時(shí)。可是，當(dāng)我進(jìn)入繼教網(wǎng)的那一刻，我就被這里的一切吸引住了，它為我呈現(xiàn)的真是一個(gè)豐富多彩的世界！

回憶這些天的學(xué)習(xí)過程，感覺收獲還是很大的，下面就具體談一些學(xué)習(xí)的收獲。其一，通過上網(wǎng)學(xué)習(xí)讓我學(xué)到了很多交通規(guī)劃的知識(shí)，同時(shí)也解決了我以前在工作當(dāng)中存在的很多困惑，讓我有種“柳暗花明又一村”的感覺，仿佛一下子見到了光明和希望，對我的工作實(shí)踐起到了很好的指導(dǎo)作用。

其二，通過對《交通規(guī)劃》的學(xué)習(xí)，讓我更加正確的認(rèn)識(shí)到自身的力量和價(jià)值，同時(shí)也給我的職業(yè)道德方面上了精彩一課。

通過本次繼續(xù)的學(xué)習(xí)，我首先是更新了兩個(gè)重要的觀念：

第一、要更新自己的工作理念，這個(gè)過程也是一個(gè)自我發(fā)現(xiàn)和自我完善的過程。第二，認(rèn)識(shí)自我的角色定位，改變傳統(tǒng)的工作方式。

在交通工程的學(xué)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)讓我們懂得了大學(xué)期間該掌握哪些專業(yè)知識(shí)。大學(xué)所學(xué)的專業(yè)知只是基礎(chǔ)而已，并不能證明我們對交通工程的專業(yè)知識(shí)已經(jīng)熟練了。仍需在今后的工作中去學(xué)習(xí)技能知識(shí)，逐漸完善自己的專業(yè)知識(shí)。通過交通工程的學(xué)習(xí)，我了解到了我們專業(yè)所需的專業(yè)選修課，比如系統(tǒng)工程，路基路面設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸、專業(yè)英語等。在某些領(lǐng)域中，我們的專業(yè)知識(shí)是否會(huì)與土木工程有所抵觸呢？我們專業(yè)主要是運(yùn)用于公路，而土木工程，主要運(yùn)用于建筑。會(huì)有抵觸，但相同點(diǎn)應(yīng)該不會(huì)很多。運(yùn)用交通工程知識(shí)，既可以運(yùn)用于公路，還可以運(yùn)用于建筑設(shè)計(jì)，兩者之間有共同之處。

現(xiàn)今的公路，分為四大類：一級公路（高速公路）、二級公路、三級公路、四級公路（鄉(xiāng)村籬笆路）。現(xiàn)今，中國的道路路線還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以交通工程在未來的幾年，甚至幾十年，就業(yè)率都還是比較高的。隨著人民的生活水平的提高，大多數(shù)的人都過上了小康生活，購買私家車的人將會(huì)越來越多，這樣，道路路線的占有率將會(huì)提升。單靠現(xiàn)今的道路路線，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，會(huì)造成交通擁擠的現(xiàn)象。所以，我們現(xiàn)在需要學(xué)好基本知識(shí)，以后更好地服務(wù)于交通事業(yè)。

交通工程，并不是一門技術(shù)含量高的專業(yè)。但我們并不要為此而苦惱，因?yàn)槲覀兊膶I(yè)是實(shí)質(zhì)性的技術(shù)，并不是泛泛而談的理論知識(shí)。在掌握專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，要懂得運(yùn)用于實(shí)際，達(dá)到學(xué)以致用的境界。在最初的工作期間，我們只是作為助理，干一些測量、調(diào)查的事，但我們無需抱怨，因?yàn)檫@也是一筆財(cái)富。沒有想到的是，本以為枯燥、乏味的學(xué)習(xí)，在這里，卻變得是那樣的吸引我，本次學(xué)習(xí)的課時(shí)，而且在線學(xué)習(xí)時(shí)間還在不斷上漲。總之，這次學(xué)習(xí)的收獲是非常豐富的，它引發(fā)了我更多的思考，也讓我收獲了很多的知識(shí)。繼續(xù)教育是我學(xué)習(xí)中的良師，生活中的益友。遠(yuǎn)程教育系統(tǒng)創(chuàng)造了個(gè)性化學(xué)習(xí)的環(huán)境，這需要高度的學(xué)習(xí)自覺性、持續(xù)的學(xué)習(xí)動(dòng)力和有效的學(xué)習(xí)方法。但不能把學(xué)習(xí)封閉化，應(yīng)提倡尋求合作、協(xié)同學(xué)習(xí)，可在一定區(qū)域范圍內(nèi)組成學(xué)習(xí)小組，在各自主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)探索、獲取教學(xué)信息之后，相互交換學(xué)習(xí)心得、體會(huì)，互相提問、評價(jià)，交流知識(shí)，并與所學(xué)的東西相聯(lián)系，便能取得更好的學(xué)習(xí)效果。

第二篇：大學(xué)生交通運(yùn)輸局見習(xí)心得體會(huì)

大學(xué)生交通運(yùn)輸局見習(xí)心得體會(huì)

大學(xué)生交通運(yùn)輸局見習(xí)心得體會(huì)

“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，這是馬克思主義的最基礎(chǔ)原理，任何理論都要不斷接受實(shí)踐的檢驗(yàn)。這也是我報(bào)名參加這次到xx市政府機(jī)關(guān)見習(xí)活動(dòng)的主要原因。即將成為畢業(yè)生的我們，正是需要這樣一個(gè)良好的平臺(tái)和鍛煉的機(jī)會(huì)，可以去接觸、認(rèn)識(shí)、了解這個(gè)社會(huì)，去接受社會(huì)的考驗(yàn)。

本次見習(xí)活動(dòng)，我被分配到了xx市交通運(yùn)輸局公路科，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)，我了解到交通運(yùn)輸局是主管全市公路交通行業(yè)的市政府組成部門。主要負(fù)責(zé)全市公路交通的行業(yè)管理、公路及其配套設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維護(hù)和管理，組織實(shí)施重點(diǎn)公路建設(shè)工程及運(yùn)輸市場管理等。機(jī)關(guān)設(shè)置有辦公室、公路科、財(cái)審科、人事科、運(yùn)輸管理科、交通戰(zhàn)備辦公室及四個(gè)下屬單位。我們科室的主要工作是負(fù)責(zé)編制公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立公路建設(shè)項(xiàng)目庫，實(shí)施公路養(yǎng)建的安全監(jiān)管協(xié)調(diào)工作及公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)評審監(jiān)理等。

記得見習(xí)的第一天，我早早的就去市局報(bào)道。第一次面對行政機(jī)關(guān)部門，自己不免有些緊張和局促，但更多的是深深的好奇和滿滿的期待。作為一位“新人”，面對陌生的一切，科室的同事熱情主動(dòng)，幫助我熟悉工作環(huán)境。凡事學(xué)為先，我堅(jiān)持每天早20分鐘到達(dá)辦公室，打掃衛(wèi)生，燒好開水。我的第一個(gè)任務(wù)就是整理文件，一件一件的拆開，整理成冊。經(jīng)常和科室前輩們一起處理文件，學(xué)習(xí)他們對

公文的細(xì)節(jié)處理以及官方格式等，將一些需要送達(dá)各區(qū)縣單位的文件認(rèn)真分裝好，署上單位名稱，逐一送達(dá)。認(rèn)真學(xué)習(xí)準(zhǔn)備會(huì)議標(biāo)題，整理會(huì)場。并按時(shí)參與“周末衛(wèi)生日”行動(dòng)，這是xx市四創(chuàng)辦在全市范圍內(nèi)認(rèn)真落實(shí)的制度，目的是搞好城市辦公居住室內(nèi)外環(huán)境，為廣大市民創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)、工作和生活環(huán)境。我?guī)缀趺恐芏挤e極的參與到這次行動(dòng)中，和局里的同事一起不怕臟、不嫌累，撿拾垃圾，認(rèn)真打掃包抓路段，以己之力創(chuàng)造一份干凈整潔的生活環(huán)境。

科室的田科長對我十分的照顧，臨近年關(guān)，讓我參加了一次路政巡查工作。對他們來說這只是很平常的工作，但對我而言這是個(gè)十分難得的機(jī)會(huì)。一路上跟著路政車輛對道路的養(yǎng)護(hù)情況和設(shè)施進(jìn)行檢查，看到他們對路上的環(huán)衛(wèi)工、交警、道路維修人員們進(jìn)行了親切的慰問。這一天，我們開車走了很長的路，也使我看到了xx這些年的發(fā)展與變化，當(dāng)年的黃土山坡已長滿了綠色，當(dāng)年的老路已經(jīng)寬廣暢通，修建旅游景點(diǎn)專線更是吸引了更多的外地游客，看著家鄉(xiāng)的變化，我知道這里有像我們王總工程師、田科長一樣的交通人的艱辛付出！

除了日常的上班工作外，市政府辦公室還組織我們見習(xí)大學(xué)生進(jìn)行了一次集體活動(dòng)。在王瑩和何玉琦老師的帶領(lǐng)下，我們來到了紅色革命圣地照金。走進(jìn)這片紅色熱土，我們參觀了陜甘邊革命根據(jù)地照金紀(jì)念館和英雄紀(jì)念碑，仔細(xì)聆聽工作人員的講解，了解了老一輩革命家創(chuàng)建陜甘邊革命根據(jù)地的光輝歷程。牢記革命歷史，不忘赤誠初心，弘揚(yáng)照金精神，傳承紅色基因。這也是我們當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該發(fā)揚(yáng)的精神，正確認(rèn)識(shí)自己的社會(huì)責(zé)任，在時(shí)代和社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步中汲取營養(yǎng)，培養(yǎng)愛國情懷、改革精神和創(chuàng)新能力，保持艱苦奮斗的作風(fēng)和昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)。

在見習(xí)的這段時(shí)間里，我要感謝田科長和局里同事對我的指導(dǎo)與幫助，也感謝這次經(jīng)歷，讓我體驗(yàn)到社會(huì)工作的不易與堅(jiān)守！

短短的四周時(shí)間里，我體驗(yàn)到了機(jī)關(guān)工作人員一絲不茍的工作態(tài)度、真抓實(shí)干的工作作風(fēng)、精益求精的工作標(biāo)準(zhǔn)！這些都值得我去學(xué)習(xí)，去回味！這將是我今后走向社會(huì)的一筆寶貴財(cái)富，我將帶著這份收獲在新的學(xué)年里重新啟航，駛向更加廣闊的人生！

第三篇：2019年交通運(yùn)輸工作心得體會(huì)-

2019年交通運(yùn)輸工作心得體會(huì)-范文匯編

2017年在這次的交通運(yùn)輸工作總結(jié)中，提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識(shí);針對一些安全生產(chǎn)重點(diǎn)部門、重要崗位及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，在此分享心得體會(huì)。下面是查字典范文網(wǎng)小編為大家收集整理的2017交通運(yùn)輸工作心得體會(huì)，歡迎大家閱讀。

2017交通運(yùn)輸工作心得體會(huì)篇1

十一黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個(gè)旅游景點(diǎn)，使交通安全工作量倍增。省交通廳認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院確定的精心組織、周密安排、落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)協(xié)調(diào)的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實(shí)干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量2491.47萬人，累計(jì)投入運(yùn)力32.4萬輛，客運(yùn)量比去年同期增長24.6%。全省水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量38.033萬人，累計(jì)投入船舶8862艘，70811個(gè)客位，客運(yùn)量比去年同期增長12%。全省道路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：

一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會(huì)議進(jìn)行認(rèn)真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同講正氣、樹新風(fēng)活動(dòng)相結(jié)合，同安全生產(chǎn)攻堅(jiān)年、管理年活動(dòng)相結(jié)合，同交通工作管理年活動(dòng)相結(jié)合，同時(shí)提出十一黃金周期間廳安委會(huì)全體成員堅(jiān)持節(jié)假日不休息，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實(shí)加強(qiáng)督察，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，切實(shí)把節(jié)日期間的安全工作抓細(xì)抓實(shí)抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時(shí)召開會(huì)議，研究和落實(shí)黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運(yùn)輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運(yùn)輸組織方案，實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當(dāng)天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進(jìn)行了安排部署，認(rèn)真制定了運(yùn)輸組織計(jì)劃，提前做好了客流調(diào)查。同時(shí)，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機(jī)動(dòng)運(yùn)力，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對十一黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點(diǎn)，及時(shí)修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運(yùn)輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗(yàn)《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊(duì)伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的效果。

二、采取有力措施，確保運(yùn)輸安全各級交通部門堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，把黃金周運(yùn)輸安全作為頭等大事來抓，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施和責(zé)任制，強(qiáng)化運(yùn)輸安全意識(shí)，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。十一黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運(yùn)輸、重點(diǎn)路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進(jìn)行了專門部署。一是各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促運(yùn)輸企業(yè)對所有參加營運(yùn)的車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢查，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運(yùn)行;要切實(shí)加強(qiáng)對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴(yán)禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強(qiáng)客運(yùn)站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點(diǎn)加強(qiáng)旅游景區(qū)客運(yùn)站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要投入充足運(yùn)力，以滿足旅客乘車的要求，嚴(yán)格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅(jiān)決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運(yùn)輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進(jìn)行全面檢查，尤其要加強(qiáng)對旅游船舶和水上漂流活動(dòng)的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強(qiáng)公路的巡查，完善公路標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，加強(qiáng)對危橋險(xiǎn)路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強(qiáng)施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強(qiáng)邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運(yùn)高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。

2017交通運(yùn)輸工作心得體會(huì)篇2

xxxx年，是十一五規(guī)劃的收官之年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)拼搏、負(fù)重奮進(jìn)，較好地完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，為十一五發(fā)展劃上了圓滿的句號。

一是交通運(yùn)輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標(biāo)進(jìn)一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機(jī)遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會(huì)，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展十二五規(guī)劃。

二是交通工程建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。完成了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計(jì)劃推進(jìn)。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工;復(fù)線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設(shè)計(jì)，E輔道和下游沉井在緊張實(shí)施。公交站場、公交候車亭、運(yùn)力改造和農(nóng)村道路會(huì)車點(diǎn)建設(shè)等四項(xiàng)實(shí)事工程的建成啟用。全市新建二級路網(wǎng)22.57公里。

三是基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)持續(xù)加強(qiáng)，交通運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。完成國省干線公路養(yǎng)護(hù)投入822萬元，公路技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬元(其中縣道1000萬元)，縣道技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應(yīng)急維護(hù)，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。

四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進(jìn)一步增強(qiáng)。全面實(shí)施交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行和行政指導(dǎo)工作。進(jìn)一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機(jī)制和市鎮(zhèn)兩級行政許可工作機(jī)制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項(xiàng)2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運(yùn)輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運(yùn)輸局被蘇州市政府確認(rèn)為xxxx-20xx年市級依法行政示范單位。

五是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步提升。繼續(xù)實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運(yùn)站3座，首末站2座，新增運(yùn)力80輛，改造運(yùn)力63輛，其中LNG車輛30輛，新建LNG加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實(shí)施了公交低票價(jià)政策，市域最高票價(jià)降到4元，公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升。全年新增道路客運(yùn)車輛229輛，貨運(yùn)車輛804輛/6392.5噸(其中危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓(xùn)教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10 家)。深入開展平安交通建設(shè)，重點(diǎn)做好了節(jié)假日旅客運(yùn)輸、內(nèi)河水運(yùn)、重點(diǎn)工程建設(shè)安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。

六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進(jìn)，交通經(jīng)濟(jì)工作進(jìn)一步扎實(shí)2017年最新交通運(yùn)輸工作總結(jié)范文2017年最新交通運(yùn)輸工作總結(jié)范文。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費(fèi)中央補(bǔ)助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產(chǎn)管理和經(jīng)營，完成市公交公司公進(jìn)民退改革。汽運(yùn)集團(tuán)、路橋集團(tuán)繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。

七是黨建和精神文明建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)，行業(yè)形象進(jìn)一步提高。以加強(qiáng)基層組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)為核心，制定出臺(tái)了《市交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)實(shí)施方案》、《交通系統(tǒng)扎實(shí)推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的實(shí)施意見》，《關(guān)于交通系統(tǒng)加強(qiáng)黨支部規(guī)范化建設(shè)的實(shí)施意見》;繼續(xù)深入實(shí)施了三大提升工程和干部任用三項(xiàng)制度。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，實(shí)施結(jié)對共建和規(guī)范化黨支部建設(shè)。認(rèn)真貫徹《行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行工作制度》、實(shí)施《工程建設(shè)領(lǐng)域廉政防控手冊》，重點(diǎn)加強(qiáng)了對工程項(xiàng)目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理工作。組織開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)評選和服務(wù)品牌建設(shè)，培育了一批服務(wù)品牌、優(yōu)秀集體和先進(jìn)個(gè)人，發(fā)揮了良好的示范引領(lǐng)作用。

另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評價(jià)考核等制度，較好地組織了千人評交通活動(dòng)，積極開展政協(xié)民主評議交通運(yùn)輸局活動(dòng)，測評綜合滿意度達(dá)95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時(shí)妥善處理各類信訪、投訴1538件。

2017交通運(yùn)輸工作心得體會(huì)篇3

五一 黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個(gè)旅游景點(diǎn)，使交通安全工作量倍增。省交通廳認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院確定的 精心組織、周密安排、落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)協(xié)調(diào) 的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實(shí)干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量2491.47萬人，累計(jì)投入運(yùn)力32.4萬輛，客運(yùn)量比去年同期增長24.6%。全省水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量38.033萬人，累計(jì)投入船舶8862艘，70811個(gè)客位，客運(yùn)量比去年同期增長12%。全省道路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：

一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會(huì)議進(jìn)行認(rèn)真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同 講正氣、樹新風(fēng) 活動(dòng)相結(jié)合，同安全生產(chǎn) 攻堅(jiān)年、管理年 活動(dòng)相結(jié)合，同 交通工作管理年 活動(dòng)相結(jié)合，同時(shí)提出 五一 黃金周期間廳安委會(huì)全體成員堅(jiān)持節(jié)假日不休息，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實(shí)加強(qiáng)督察，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，切實(shí)把節(jié)日期間的安全工作抓細(xì)抓實(shí)抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時(shí)召開會(huì)議，研究和落實(shí)黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運(yùn)輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運(yùn)輸組織方案，實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當(dāng)天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進(jìn)行了安排部署，認(rèn)真制定了運(yùn)輸組織計(jì)劃，提前做好了客流調(diào)查。同時(shí)，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機(jī)動(dòng)運(yùn)力，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對 五一 黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點(diǎn)，及時(shí)修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運(yùn)輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗(yàn)《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊(duì)伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的效果。

二、采取有力措施，確保運(yùn)輸安全各級交通部門堅(jiān)持 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 的方針，把黃金周運(yùn)輸安全作為頭等大事來抓，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施和責(zé)任制，強(qiáng)化運(yùn)輸安全意識(shí)，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。五一 黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運(yùn)輸、重點(diǎn)路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進(jìn)行了專門部署。一是各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促運(yùn)輸企業(yè)對所有參加營運(yùn)的車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢查，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運(yùn)行;要切實(shí)加強(qiáng)對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴(yán)禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強(qiáng)客運(yùn)站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點(diǎn)加強(qiáng)旅游景區(qū)客運(yùn)站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要投入充足運(yùn)力，以滿足旅客乘車的要求，嚴(yán)格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅(jiān)決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運(yùn)輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進(jìn)行全面檢查，尤其要加強(qiáng)對旅游船舶和水上漂流活動(dòng)的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強(qiáng)公路的巡查，完善公路標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，加強(qiáng)對危橋險(xiǎn)路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強(qiáng)施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強(qiáng)邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運(yùn)高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。

鄭州市交通局為迎接 中博會(huì) 勝利召開和認(rèn)真做好 中博會(huì) 和 五一 黃金周交通安全工作，落實(shí)省委、省政府、交通部關(guān)于安全工作的一系列文件精神，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，對全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實(shí)行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動(dòng)執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺(tái)次，對市內(nèi)汽車站、景區(qū)、道路進(jìn)行安全檢查，確保了黃金周交通安全。平頂山市交通局落實(shí)省廳不放假精神，全系統(tǒng) 五一 期間不放假，全部在崗在位。為了加強(qiáng)對道路運(yùn)輸危運(yùn)企業(yè)的監(jiān)管力度，對所有的車輛配備了 GPS 系統(tǒng)，加大了對其的監(jiān)管手段和方法，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識(shí)對安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強(qiáng)化對司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構(gòu)建平臺(tái)、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動(dòng)。平運(yùn)總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動(dòng)，平頂山市運(yùn)管處對運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現(xiàn)場，運(yùn)輸部門在車站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線張貼標(biāo)語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進(jìn)行廣泛宣傳2017年最新交通運(yùn)輸工作總結(jié)范文工作總結(jié)。切實(shí)加強(qiáng)船員、船只管理，認(rèn)真做好船舶檢驗(yàn)和船員培訓(xùn)審驗(yàn)工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達(dá)100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應(yīng)船舶救生器材、消防器材配備率達(dá)100%。

三門峽市運(yùn)管部門嚴(yán)格按照 三關(guān)一監(jiān)督 原則，對參加營運(yùn)的車輛技術(shù)狀況、二級維護(hù)、例檢情況、滅火器等設(shè)施進(jìn)行了檢查，嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，凡不符合條件者，一律予以停運(yùn)。切實(shí)做到 人有問題不上車，車有問題不上路，同時(shí)對旅游包車實(shí)行嚴(yán)格管理，并簽定責(zé)任書，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對陜州風(fēng)景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫區(qū)、官道口水庫、重點(diǎn)渡口等重點(diǎn)部位分別進(jìn)行了檢查，確保船舶技術(shù)狀況良好，船舶救生、消防設(shè)施齊全有效，碼頭設(shè)施安全狀況良好，水運(yùn)企業(yè)安全制度健全，安全責(zé)任單位、現(xiàn)場管理人員到位。運(yùn)管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識(shí)分批舉辦安全教育培訓(xùn)班，召開安全生產(chǎn)例會(huì)，強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)意識(shí)和安全工作責(zé)任感，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會(huì)議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識(shí);針對一些安全生產(chǎn)重點(diǎn)部門、重要崗位及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。今年共組織乘務(wù)員培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人員300余人，組織站務(wù)人員培訓(xùn)5期，培訓(xùn)人員270余人。

許昌市交通局分別對管轄的縣、市實(shí)行 領(lǐng)導(dǎo)分片包干，責(zé)任到人，在 五一 黃金周期間分別對所承包的縣(市)進(jìn)行安全檢查為加強(qiáng)客運(yùn)站管理，特制定了 八不、一到位 的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對客運(yùn)站監(jiān)督到位。實(shí)行了 交通110。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運(yùn)輸方面的問題和難題，市民可隨時(shí)撥打110，公安和交通實(shí)行110聯(lián)動(dòng)，交通運(yùn)政稽查隊(duì)可以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場，及時(shí)處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場監(jiān)管落實(shí)較好，白沙水庫始終堅(jiān)持 船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航 等規(guī)定，同時(shí)現(xiàn)場監(jiān)督人員能夠堅(jiān)持在現(xiàn)場進(jìn)行管理。

第四篇：現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理培訓(xùn)心得體會(huì)

**市現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理骨干崗位培訓(xùn)

心得體會(huì)

2014年8月25日至8月29日，為期五天的**市現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理骨干崗位培訓(xùn)班在**市部黨校開班。此次學(xué)習(xí)班旨在通過學(xué)習(xí)研討，積極探索和提出創(chuàng)新交通運(yùn)輸發(fā)展理念、管理制度、管理手段和管理方法的好思想、好思路、好辦法，不斷提高交通運(yùn)輸管理基層骨干專業(yè)技術(shù)人員的管理水平。

本人此次參加培訓(xùn)，進(jìn)行了“現(xiàn)代城市交通”、“安全、旅游、文化”、“轉(zhuǎn)型、城鄉(xiāng)客運(yùn)、智能交通”、“內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展”、“現(xiàn)代物流”等課題的學(xué)習(xí)，收獲良多。

1、通過學(xué)習(xí)了解到了現(xiàn)代交通和傳統(tǒng)定義的交通的異同之處，以及現(xiàn)代交通的特點(diǎn)及發(fā)展規(guī)律：城市交通與城市對外交通的聯(lián)系加強(qiáng)了，綜合交通和綜合交通規(guī)劃的概念更為清晰。隨著城市交通機(jī)動(dòng)化程度的明顯提高，城市交通的機(jī)動(dòng)化已經(jīng)成為現(xiàn)代城市交通發(fā)展的必然趨勢。

現(xiàn)代城市交通重要表象是“機(jī)動(dòng)化”，其實(shí)質(zhì)是對“快速”和“高效率”的追求。城市交通擁擠一定程度上是城市經(jīng)濟(jì)繁榮和人民生活水平提高的表現(xiàn)。隨著城市交通機(jī)動(dòng)化的迅速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)交通比例不斷提高，機(jī)動(dòng)交通與非機(jī)動(dòng)交通、行人步行交通的矛盾不斷激化，機(jī)動(dòng)交通與守法意識(shí)薄弱的矛盾日漸明顯。交通需求越來越大，而城市交通設(shè)施的建設(shè)就數(shù)量而言，永遠(yuǎn)趕不上城市交通的發(fā)展，這是客觀的必然。現(xiàn)代城市交通機(jī)動(dòng)化的迅速發(fā)展也勢必對人的行為規(guī)律和城市形態(tài)產(chǎn)生巨大影響，城市交通機(jī)動(dòng)化的發(fā)展也會(huì)成為城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展的制約因素。現(xiàn)代城市交通的復(fù)雜性要求我們對城市交通要進(jìn)行綜合性的戰(zhàn)略研究和綜合性的規(guī)劃，城市規(guī)劃要為城市和城市交通的現(xiàn)代化發(fā)展做好準(zhǔn)備。

2、通過學(xué)習(xí)更加清晰認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對經(jīng)濟(jì)、文化和民生的重要性。當(dāng)前，世界流通規(guī)模迅速擴(kuò)大，流速加快，進(jìn)入流通物的形態(tài)也在時(shí)時(shí)更新，流通的速度與效率己經(jīng)成為一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度和質(zhì)量好壞的決定力量。運(yùn)輸是商品流通的主要形式，便捷的公路運(yùn)輸，就成為占領(lǐng)消費(fèi)終端的必備條件。只有經(jīng)過便捷的交通運(yùn)輸營運(yùn)，才有可能將設(shè)備、原材料快速運(yùn)進(jìn)本區(qū)域的企業(yè)，制造加工成商品。然后，又經(jīng)過交通運(yùn)輸將商品送往銷售終端，完滿地履行合同。同時(shí)，經(jīng)過便捷的交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)貨與出貨，可以大大降低生產(chǎn)成本，在商品價(jià)格上更具有競爭力，獲得消費(fèi)者的青睞。另一方面，由于企業(yè)履行合同按時(shí)，商品適銷對路，不僅增強(qiáng)了企業(yè)的信譽(yù)，還加快了資金周轉(zhuǎn)，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，這些單個(gè)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)經(jīng)營的組合最終構(gòu)成了一個(gè)落后地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的優(yōu)質(zhì)經(jīng)營。相應(yīng)的這個(gè)區(qū)域的財(cái)產(chǎn)收入會(huì)更為可觀，人民生活水平會(huì)步步提高，積累加大，又會(huì)進(jìn)一步投資公益事業(yè)和新的產(chǎn)業(yè)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，增強(qiáng)持續(xù)發(fā)展能力，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行進(jìn)入良性循環(huán)。公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和完善是保證經(jīng)濟(jì)社會(huì)得以正常進(jìn)行和發(fā)展的重要前提條件，任何國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都是以安全、高效、完備的運(yùn)輸體系為前提的。

3、本次培訓(xùn)還進(jìn)一步的了解的現(xiàn)代物流的發(fā)展。傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實(shí)施。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵，使社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流，與此同時(shí)，要經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工配送到達(dá)用戶（消費(fèi)者）手中，最后還有回收物流。可以這樣講，現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個(gè)物理性的流通全過程。

總之，通過這次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，是一個(gè)很好很難得的一次培訓(xùn)機(jī)會(huì)，收獲的信息量很大，對我今后的工作很有幫助，我會(huì)好好總結(jié)此次培訓(xùn)的內(nèi)容，好好整理筆記，這將對我今后的工作和發(fā)展會(huì)有很大的啟發(fā)。

以上是我對本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的一點(diǎn)心得體會(huì)，如有不當(dāng)之處敬請領(lǐng)批評指正。

第五篇：交通運(yùn)輸學(xué)作業(yè)

陳非珠海物流一班101101001

31.《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》物流在國民經(jīng)濟(jì)作用？產(chǎn)生哪些影響？

第一，物流的本質(zhì)決定了其對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的保障作用。

實(shí)物流通是社會(huì)經(jīng)濟(jì)中必木可少的一環(huán)，物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中起到不可或缺的基礎(chǔ)作用。現(xiàn)代物流仍然是以市場營銷為導(dǎo)向的，現(xiàn)代物流本身就是所有旨在促進(jìn)實(shí)物流通以及供需合作的活動(dòng)的集合，是連接供應(yīng)鏈內(nèi)各個(gè)主體的最主要的橋梁，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的主要內(nèi)容。現(xiàn)代物流以信息技術(shù)為核心，通過大范圍整合資源和流通渠道，可以優(yōu)化社會(huì)資源配置，提高流通效率，全程監(jiān)控物流信息，充分發(fā)探既有物流基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率，借助于物流配送、第三方物流等方式，保障生產(chǎn)和流通。現(xiàn)代物流對增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力，優(yōu)化資源配置，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量有極其重要的作用。

第二，物流本身是一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

物流過程是企業(yè)采購、生產(chǎn)制造、流通等環(huán)節(jié)中的主要組成部分，成為社會(huì)和企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的“第二利潤源泉”，同時(shí)也被認(rèn)為是21世紀(jì)企業(yè)降低成本的最后邊界。在前兩個(gè)利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人所重視，按時(shí)間序列排為“第三個(gè)利潤源”。

第三，物流的發(fā)展對經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到促進(jìn)作用。

經(jīng)濟(jì)自由化以及運(yùn)輸和通信成本的日益下降將繼續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)一體化。也就是說，融合了信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代物流對世界經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行將繼續(xù)發(fā)生積極而深遠(yuǎn)的影響。在信息技術(shù)的支持下，發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支校產(chǎn)業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉、產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)重組的關(guān)鍵推動(dòng)力，以及區(qū)域創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐環(huán)境的關(guān)鍵因素之一。現(xiàn)代物流將極大地改變目前的商務(wù)、生產(chǎn)模式，最終作為一個(gè)系統(tǒng)化的整體成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)層面部分。

2.中國鐵道總公司成立，對我國綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展有什么影響？

鐵道總公司成立，原有的鐵路系統(tǒng)被一分為二，實(shí)現(xiàn)了鐵路政企分開。負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度指揮，經(jīng)營鐵路客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，承擔(dān)專運(yùn)、特運(yùn)任務(wù)，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)，承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任等。我覺得鐵路運(yùn)輸會(huì)更趨向市場經(jīng)濟(jì)，可能鐵路的票價(jià)會(huì)上漲。使得企業(yè)公司的物流運(yùn)輸費(fèi)用增加。物流運(yùn)輸體系可能轉(zhuǎn)而尋求更為經(jīng)濟(jì)的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸。這是推動(dòng)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，提高運(yùn)輸效率的重要舉措。鐵路未來的能力增長重點(diǎn)和里程主要增長點(diǎn)，應(yīng)主要是大通道的專線、三線、四線,以及其他干線的復(fù)線建設(shè)，鐵路運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)以提高整體運(yùn)行速度和改善運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境為主要目標(biāo)，通過鐵路干線系統(tǒng)的全面升級適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)對長大干線運(yùn)輸?shù)男枰约皫?dòng)全國綜合運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行效率的提高。