第一篇：路橋檢測學(xué)習(xí)心得

路橋試驗(yàn)檢測學(xué)習(xí)心得

短短的幾周時間，路橋檢測這門課落下了帷幕，不過隨著張老師的精彩講述，讓我們學(xué)到了很多實(shí)用的知識。不管以后以從事什么工作，我想這些知識將都會是一筆很大的財富。

我們主要學(xué)習(xí)了道路工程試驗(yàn)檢測和橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測兩個方面的內(nèi)容，老師也是分成了兩個階段講述的。道路工程試驗(yàn)檢測主要講了路基路面幾何尺寸及路面厚度過的測定、路基路面壓實(shí)度檢測、路基路面平整度檢測、路面抗滑性能檢測、路基路面強(qiáng)度與彎沉檢測幾方面的內(nèi)容；而橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測則講述了橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測、橋梁荷載試驗(yàn)、橋梁基礎(chǔ)檢測幾方面的內(nèi)容。張老師講課并沒有呆板的按照書上的內(nèi)容一點(diǎn)一點(diǎn)的講述，而是結(jié)合大量的工程實(shí)例，采用讓我們?nèi)菀捉邮艿姆绞街v課，不僅語言風(fēng)趣幽默，課堂氣氛活躍，讓我們很輕松的就學(xué)到了應(yīng)該學(xué)習(xí)的知識，而且還常常給我們提出問題，讓我們思索，使我們的記憶更深刻，達(dá)到學(xué)以致用的效果。

路基路面幾何尺寸及路面厚度過的測定這章讓我們學(xué)習(xí)到了如何在公路路路面現(xiàn)場測試隨機(jī)選點(diǎn)方法，只有學(xué)會了如何去選點(diǎn)，我們才可能檢測出來正確的結(jié)構(gòu)來。路基路面任何尺寸檢測中學(xué)習(xí)到了檢測的項(xiàng)目與要求、檢測前的準(zhǔn)備工作，縱斷面高程測定、路面橫坡測定、路基路面寬度及中線偏差測定、檢測路段數(shù)據(jù)的整理；路面厚度檢測學(xué)習(xí)到了路面厚度代表值與極值和允許偏差、挖坑法測定路面厚度、鉆孔取樣法測定路面厚度、地質(zhì)雷達(dá)檢測路面面層厚度、路面結(jié)構(gòu)層厚度評定幾個方面的內(nèi)容。路基路面壓實(shí)度檢測中我們學(xué)習(xí)到了用環(huán)刀法、灌砂法和灌水法測定壓實(shí)度。大量的室內(nèi)試驗(yàn)和工程實(shí)踐表明：壓實(shí)使土和路面材料和強(qiáng)度大大增加；壓實(shí)使土基和路面結(jié)構(gòu)層的塑性變形明顯減少；壓實(shí)使土基和路面結(jié)構(gòu)的透水性大大降低。為了便于檢查和控制壓實(shí)質(zhì)量，土基和多數(shù)路面結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)用壓實(shí)度來表示。路基和路面基層、底基層的壓粒度以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，瀝青混凝土面層壓粒度以馬歇爾穩(wěn)定擊實(shí)或試驗(yàn)路密實(shí)度為準(zhǔn)，對于特殊干旱、潮濕地區(qū)或過濕土，以及鋪筑中、低級路面的三四級公路路基，則以路基設(shè)計施工規(guī)范規(guī)定的擊實(shí)試驗(yàn)方法和壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定。標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)該作為平行試驗(yàn)，求其平均值作為現(xiàn)場檢驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)。而路面的平整度是評價路面使用品質(zhì)和施工質(zhì)量優(yōu)劣的重要指標(biāo)。平整度檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢公路是我們業(yè)內(nèi)人的事業(yè)，同時又是全社會的公益福利。我國高等級公路起步較晚。但建設(shè)速度之快，在本世紀(jì)初，骨架路網(wǎng)絡(luò)基本形成。因此，不單要對施工過程質(zhì)量控制進(jìn)行檢測，對交工驗(yàn)收質(zhì)量評定檢測，而且要對公路的長期服務(wù)進(jìn)行檢測評定。我國已開展的路面管理系統(tǒng)（ＣＰＭＳ）就是一種科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，ＣＰＭＳ系統(tǒng)內(nèi)最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)就是平整度指標(biāo)。正在進(jìn)行開發(fā)研究的ＧＩＳ系統(tǒng)正是下一步公路信息向全社會開放與服務(wù)的前期研究。由此可見公路路面檢測的重要性。路面抗滑性能檢測這一章中學(xué)習(xí)到了抗滑性是路面的表面特性，并用輪胎與路面間的摩阻系數(shù)來表示。表面特性包括路表面微觀構(gòu)造和宏觀構(gòu)造，影響抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮濕程度和行車速度。抗滑性能測試方法有： 制動距離法（摩阻系數(shù)f）、擺式儀法（摩阻擺值BPN）、偏轉(zhuǎn)輪拖車法（橫向力系數(shù)SFC）、手工鋪砂法、電動鋪砂法（構(gòu)造深度TD）、激光構(gòu)造深度儀法（構(gòu)造深度TD）在設(shè)計高速、一級公路的瀝青表面層時，應(yīng)選用抗滑，耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于42。高速、一級公路的摩擦系數(shù)宜在竣工后第一個夏季用摩擦系數(shù)測定車，以（50土1）

km／h的車速測定橫向力系數(shù)（SFC）；宏觀構(gòu)造深度應(yīng)在竣工后第一個夏季用鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀測定；測定值應(yīng)符合規(guī)定的竣工驗(yàn)收值的要求。路基路面強(qiáng)度與彎沉檢測這一章中學(xué)習(xí)到了回彈彎沉值來表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小，反之則越大。通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表測試的回彈彎沉值可以反映路基、路面的綜合承載能力。路基設(shè)計交工驗(yàn)收指標(biāo)是測量路基的回彈模量，彎沉，施工質(zhì)量控制指標(biāo)是壓實(shí)度。路基設(shè)計指標(biāo)（回彈模量）與施工控制指標(biāo)（壓實(shí)度）在理論上是不統(tǒng)一的，但存在正向關(guān)聯(lián)。路基的回彈模量反映路基承載能力，壓實(shí)度反映路基填壓密實(shí)程度。

橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中，學(xué)習(xí)到了橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的任務(wù)、目的及分類，橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的設(shè)計、數(shù)據(jù)整理及報告的編寫等。橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測中學(xué)習(xí)了橋梁支座和伸縮裝置檢測，混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的試驗(yàn)檢測、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測和鋼結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測四個大方面的內(nèi)容。橋梁荷載試驗(yàn)的目的有：檢驗(yàn)橋梁設(shè)計與施工質(zhì)量，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力，驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和設(shè)計方法。內(nèi)容有：明確荷載試驗(yàn)的目的，實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備工作，加載方案設(shè)計，測點(diǎn)設(shè)置與測試加載控制與安全措施，實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析與承載力評定，實(shí)驗(yàn)報告編寫。電阻應(yīng)變片的粘結(jié)：選片，定位，貼片，干燥固化，應(yīng)變片的防護(hù)消除溫度效應(yīng)的應(yīng)變值主要是利用惠斯登電橋橋路的特性進(jìn)行，稱為溫度補(bǔ)償。補(bǔ)償片設(shè)置考慮的因素：1補(bǔ)償片與工作片應(yīng)該是同批產(chǎn)品

2貼補(bǔ)償片的試塊材料應(yīng)與試件的材料一致，并應(yīng)做到熱容量基本相等。3補(bǔ)償片的貼片`干燥`防潮等處理工藝必須與工作片完全一致。4連接補(bǔ)償片的導(dǎo)線應(yīng)與連接工作片的位置應(yīng)盡量接近，使二者處于相同溫度場條件下，以防不均勻熱源的影響。5補(bǔ)償片的數(shù)量多少，根據(jù)實(shí)驗(yàn)材料的特性，測點(diǎn)位置，試驗(yàn)條件等決定。荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作；試驗(yàn)孔（或墩）的選擇，搭設(shè)腳手架和測試支架，靜載試驗(yàn)加載位置的放樣和卸載位置的安排，實(shí)驗(yàn)人員的組織及分工，其它準(zhǔn)備工作。橋梁支座設(shè)置在梁板式體系中主梁與墩臺之間，其主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的各種何在傳遞給墩臺，并能適應(yīng)上部的荷載，溫度變化，混凝土收縮等各種因素所產(chǎn)生的自由變形，使上下結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計計算圖示。橋梁基礎(chǔ)檢測中我們學(xué)習(xí)了地基承載力檢測、鉆孔灌注樁檢測、基樁承載力檢測等方面的內(nèi)容。近年來，隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)投資的不斷加大，各種大型結(jié)構(gòu)物的修建也越來越多，相應(yīng)的各種結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)的形式已十分普遍。而且樁徑大，樁身長，承載力也越來越高。樁基礎(chǔ)是結(jié)構(gòu)物的重要組成部分，且屬于隱蔽性工程，因此，為確保結(jié)構(gòu)物的安全，必須對成樁質(zhì)量的可靠性進(jìn)行評價，這就使得樁基檢測技術(shù)的地位顯得更加重要。

雖然橋梁檢測這門課結(jié)束了的，但是我們學(xué)習(xí)路橋檢測技術(shù)的腳步并不會因此而停止的，現(xiàn)在我們學(xué)習(xí)的博大精深的檢測理論中的滄海一粟的，我們還要繼續(xù)努力的學(xué)習(xí)的，畢竟多學(xué)習(xí)這些知識，不管我們以后從事哪些工作的，都將對我們十分有利的。

班級：道橋10801 姓名：譚繼可

學(xué)號：200803305

序號：21

第二篇：路橋檢測

隨機(jī)取樣選點(diǎn)法是按照數(shù)理統(tǒng)計原理，在路基路面現(xiàn)場測定時決定測定區(qū)間、測定斷面、測點(diǎn)位置的方法。

1檢測項(xiàng)目與要求：在公路路基路面施工過程中、交工驗(yàn)收期間及舊路調(diào)查中時，都需要檢測路基路面各部分的寬度、高程、橫坡、邊坡集中先偏位等幾何尺寸，以保證各組成部分的尺寸符合規(guī)定的要求。

2.基層和沙石路面的厚度可用挖坑法測定，瀝青面層及水泥混凝土路面板的厚度應(yīng)用鉆孔法測定。3.路面平整度是評定路面使用品質(zhì)和施工質(zhì)量優(yōu)劣的重要指標(biāo)，4.路面平整度是以幾何尺寸為基準(zhǔn)，以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，間斷的或連續(xù)的測定路面的表面縱、橫方向的凸凹面。

5.平整度測量的用途有4個：1）確定路面是否具有適應(yīng)汽車行駛平整性2）作為一個相關(guān)因素用以判別路面結(jié)構(gòu)的一層或幾層破壞，3)檢查和控制路面施工質(zhì)量與用于竣工驗(yàn)收4）根據(jù)測定的路面平整度確定養(yǎng)護(hù)計劃。6.路面不平整性有縱向和橫向兩類，主要是由于施工原因造成的，其次是由于結(jié)構(gòu)層的承載能力不足所致。

7.路面平整度的主要表示方法有1）單位長度上的最大間隙2）單位長度的間隙累積值3）單位長度內(nèi)的間隙超過某定值的個數(shù)4）路面不平整的斜率5）路面的縱斷面6）震動和家族度（將行車舒適度作為評定指標(biāo)）8.3米直尺測定平整度的方法：其原理是將直尺置于 行車道的兩點(diǎn)上，測定路面于直尺的最大坑洼深度，即直尺底面與面層之間的間隙距離。這種方法適用于測定壓成型的路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量。

9． 除特殊需要外，應(yīng)以行車道的一側(cè)車輛輪跡作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)取扯著中間位置為測定位置，用粉筆在路面上做好標(biāo)記。

10.影響路面抗滑性能的因素：1）輪胎的磨損量、表面形狀及構(gòu)造2）路面類型、干濕狀態(tài)、溫度及車速3）面層集合料及集料4）路面上結(jié)冰、積雪及其他狀態(tài)

11.路面的滑溜給行車帶來危險性主要表現(xiàn)在三方面“汽車的制動距離增長，側(cè)滑危險增大，方向控制失靈

12.彎沉是指路基或路面表面在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)車作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形。貝克曼梁、百分表、表架組成。

13橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)的任務(wù)是：1）確定橋梁的承載力和其運(yùn)行條件2）分析橋梁病害的產(chǎn)生原因，掌握其變化規(guī)律3）對新建橋梁或改建橋梁進(jìn)行竣工鑒定，檢驗(yàn)設(shè)計的預(yù)期效果。

14.橋梁研究性實(shí)驗(yàn)的目的1）驗(yàn)證新的結(jié)構(gòu)分析理論，實(shí)際計算方法2）為運(yùn)行和推廣新的結(jié)構(gòu)形式，新的建筑工藝積累經(jīng)驗(yàn)3）為制定新的設(shè)計規(guī)范提供依據(jù)

15.生產(chǎn)性實(shí)驗(yàn)主要有以下幾種情況，1）對新建橋梁進(jìn)行鑒定2）對既有橋梁進(jìn)行鑒定

16.橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)的分類：1）原型實(shí)驗(yàn)和橫型實(shí)驗(yàn)2）靜力實(shí)驗(yàn)與動力試驗(yàn)：動力實(shí)驗(yàn)：橋梁、結(jié)構(gòu)的動力實(shí)驗(yàn)?zāi)壳爸饕▋煞矫娴膬?nèi)容一是測量移動車輛荷載作用下橋梁指定斷面上的動應(yīng)變或指定點(diǎn)的動撓度，二是測量橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性

17.板式橋梁橡膠支座檢驗(yàn)方法：1）抗壓彈性模量檢驗(yàn)2）極限抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)3）抗剪彈性模量檢驗(yàn)4）容許剪力角檢驗(yàn)5）摩擦系數(shù)檢驗(yàn)6）允許轉(zhuǎn)角檢驗(yàn)

18.回彈法測試混凝土強(qiáng)度的原則1）檢測結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土強(qiáng)度可采用一下兩種方法：單個檢測和批量檢測2）每一構(gòu)件的測區(qū)應(yīng)符合以下要求：對于長度小于3m的構(gòu)件，其測區(qū)數(shù)不少于10個3）結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測區(qū)應(yīng)標(biāo)有清晰的編號4）當(dāng)檢測條件與測強(qiáng)曲線的試用條件有較大差異時，可采用同條件試件或鉆取混凝土芯樣進(jìn)行修正，試件數(shù)量應(yīng)不少于3個。5）檢測時，回彈儀的輔線應(yīng)始終垂直于結(jié)構(gòu)和構(gòu)件混凝土檢測面，緩解施壓準(zhǔn)確讀數(shù)快速復(fù)位6）測點(diǎn)宜在測區(qū)范圍內(nèi)均勻分布7）回彈值側(cè)量完畢后應(yīng)選擇小于構(gòu)件數(shù)30%測區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測量碳化深度值。8）測量碳化深化值時，可用合適的工具在測區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞，其深度大于混凝土的碳化深度

19.測壓實(shí)方法：環(huán)刀法、灌砂法、灌水法

20、影響路面抗滑的因素：石料的抗滑性能、路面的宏觀構(gòu)造

21彎沉儀的支點(diǎn)變形修正原因：在測定時，有可能引起彎沉儀支座處變形

22回彈彎沉的溫度修正：以路表溫度20℃時為準(zhǔn)，當(dāng)瀝青面層厚度小于或等于5cm時，不需要溫度修正；當(dāng)路面溫度在（20±2）℃時，也不需要溫度修正；其他情況下均應(yīng)修正

23超聲法檢測混凝土缺陷：一是施工原因，二是由于混凝土非外力作用所形成的裂縫，三是長期在腐蝕介質(zhì)或凍融作用下由表及里的層狀疏松，四是受外力作用所產(chǎn)生的裂縫。

24預(yù)應(yīng)力鋼絲應(yīng)成批驗(yàn)收，每批應(yīng)由同一號、同一形狀尺寸、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成。25進(jìn)行橋梁荷載實(shí)驗(yàn)的目的是：檢驗(yàn)橋梁整體受力性能和承載力是否達(dá)到設(shè)計文件和規(guī)范的要求，對于新橋型及橋梁中運(yùn)用新材料、新工藝的，應(yīng)驗(yàn)證橋梁的計算模式，為完善結(jié)構(gòu)分析理論積累資料。

26車輛荷載加載分級的方法：

1、逐漸增加加載車數(shù)量

2、先上輕車后上重車

3、加載車位于內(nèi)力影響線的不同部位

4、加載車分次裝在貨物。27測點(diǎn)布設(shè)：

1、簡支梁橋：跨中撓度，支點(diǎn)沉降，跨中截面應(yīng)變

2、連續(xù)梁橋：跨中撓度，支點(diǎn)沉降，跨中和支點(diǎn)截面應(yīng)變

3、懸臂梁橋：懸臂端部撓度，支點(diǎn)沉降，支點(diǎn)截面應(yīng)變

4、拱橋：跨中，l/4處撓度，拱頂l/4和拱腳截面應(yīng)變。28裂縫試驗(yàn)中裂縫觀測的重點(diǎn)是結(jié)構(gòu)承受拉力較大部位及舊橋原有裂縫較長、較寬的部位。29加載過程注意觀察：構(gòu)件薄弱部位是否開裂、破損，組合構(gòu)件的結(jié)合面是否開裂錯位、支座附近混凝土是否開裂、橫隔板的接頭是否拉裂、結(jié)構(gòu)是否產(chǎn)生不正常的響聲、加載時墩臺是否發(fā)生搖晃等。

30路面構(gòu)造深度：將已知體積的砂在路面表面上攤成一定范圍的圓，砂的體積與所覆蓋的表面的平均面積的比。

31我國現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計規(guī)范中模量應(yīng)在不利季節(jié)測定，方法1）整層材料測定法2）由層狀體理論反算法。

第三篇：淺談路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)及應(yīng)用

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淺談路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)及應(yīng)用

淺談路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)及應(yīng)用

摘要：道路橋梁質(zhì)量直接影響著整條道路的質(zhì)量和運(yùn)營安全。加強(qiáng)道路橋梁檢測技術(shù)的研究，對保證路橋質(zhì)量有著重要意義。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；檢測技術(shù)；結(jié)構(gòu)性能

中圖分類號： U41文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

引言

道路橋梁的檢測是一項(xiàng)十分復(fù)雜且重要的工作，它要求相關(guān)工作人員具備非常豐富的實(shí)際現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，更需要科學(xué)的檢測技術(shù)和系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)，同時吸收國外先進(jìn)的路橋檢測技術(shù)，才能做好道路橋梁的檢測工作，從而保證工程的質(zhì)量。

一、路橋試驗(yàn)檢測的科學(xué)意義

路橋建設(shè)過程中，工程材料的自然缺陷、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計、建造和施工的失誤難以避免，當(dāng)路橋建成之后，如何對路橋的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行鑒定是業(yè)主最關(guān)心的問題。船舶和汽車等批量生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備，可以通過破壞性原型試驗(yàn)來檢驗(yàn)設(shè)計目標(biāo)的滿足程度。路橋等建筑結(jié)構(gòu)屬于單件生產(chǎn)，不可能進(jìn)行破壞性原型試驗(yàn)，因此，非破壞性檢驗(yàn)技術(shù)受到了特別的關(guān)注。巡回目檢簡單方便，但缺陷也是顯而易見的。不僅目檢結(jié)果因人而異，而且無法對路橋的整體品質(zhì)作出定量判斷。由于對路橋質(zhì)量目前尚缺乏嚴(yán)格系統(tǒng)的量化檢驗(yàn)方法，結(jié)果使一些劣質(zhì)工程得不到及時發(fā)現(xiàn)和處理。輕則增加了日后的路橋維修保養(yǎng)成本，使國家和地方財政負(fù)擔(dān)加重；重則很快便發(fā)生橋毀人亡的慘劇。因此，研究路橋結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)檢測方法和技術(shù)不僅具有重要的理論價值，而且具有廣闊的應(yīng)用前景。

二、關(guān)于道路橋梁檢測的幾種方法

1、外觀檢查

對道路橋梁進(jìn)行外觀檢查可以分析橋梁病害發(fā)生的原因，首先要根據(jù)橋型確定檢查的要點(diǎn)。橋梁的檢查要點(diǎn)主要有：跨中的裂縫和撓度、端部的斜裂縫、構(gòu)建的質(zhì)量外觀以及主梁連接部位的狀況等等。

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拱橋的檢查要點(diǎn)有：墩的位移以及拱圈拱頂裂縫等等。橋梁從總體上可分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)。在梁式橋中，上部結(jié)構(gòu)主要是指主梁；下部結(jié)構(gòu)包括樁、基礎(chǔ)與承臺、橋臺、橋墩等；附屬結(jié)構(gòu)包括欄桿、伸縮縫、橋面鋪裝等。它們每個部位都有自己的受力特征，病害也存在著一些共性，如發(fā)現(xiàn)不是常規(guī)病害，還應(yīng)當(dāng)對其仔細(xì)的研究以找出病因。

2、內(nèi)部缺陷檢查

混凝土構(gòu)件中常見的缺陷有裂縫、蜂窩、空洞、剝落、鋼筋侵蝕和環(huán)境侵蝕等。有些缺陷僅靠外觀檢查難以發(fā)現(xiàn)，還需要借助其他的方法進(jìn)行檢測。目前，常用的無損檢測法主要有雷達(dá)檢測技術(shù)和聲波檢測法。超聲波脈沖速度法可檢測焊縫、鋼材以及混凝土中存在的空洞、裂縫、夾渣、火災(zāi)損傷等。

3、材料特性檢查

現(xiàn)今新工藝的不斷發(fā)展和橋梁的多樣化，致使越來越多的材料運(yùn)用到橋梁結(jié)構(gòu)中，然而最基本、最廣泛使用的是鋼筋與混凝土。導(dǎo)致鋼筋銹蝕有諸多因素，如混凝土的滲水性、含水量、密實(shí)度、碳化深度、保護(hù)不足以及缺損等等；反過來，鋼筋銹蝕又可促使混凝土進(jìn)一步破損。這些可通過簡單的外觀檢查或敲擊檢查即可檢測出鋼筋銹蝕程度。隨著時間的推移，混凝土的強(qiáng)度會隨之產(chǎn)生一些變化，一些大的橋梁通常以同期的試塊來確定強(qiáng)度。而其他一些沒有試塊的橋梁多采用回彈法、貫入法、超聲波法、取芯試驗(yàn)法、斷裂法等去檢測。其中，回彈法和超聲波法以及綜合法為非破損檢測法，應(yīng)用非常廣泛。

三、橋梁樁基檢測評價方法及樁基質(zhì)量分類

隨著公路橋梁的大量修建以及作為橋梁基礎(chǔ)的樁基礎(chǔ)大量使用，樁基礎(chǔ)的旋工質(zhì)量檢測不可避免地越來越被人們關(guān)注。樁基的檢測對于控制樁基的質(zhì)量和保證公路建設(shè)中橋梁的使用功能及交通安全起到了極其重要的作用。當(dāng)前公路橋梁樁基檢測主要的方法是鉆芯法和動測法，絕大多數(shù)橋梁樁基的檢測均采用動測法。動測法分為二種：一種是低應(yīng)變法，另一種是聲波透射法。前者是通過判斷樁內(nèi)時域信號及頻域信號是否存在明顯缺陷評判樁基是否合格；后者是通過判斷聲學(xué)參數(shù)是否存在異常評判樁基是否合格，當(dāng)出現(xiàn)聲學(xué)參數(shù)無異常、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

專業(yè)論文

無聲速低于低限值、未出現(xiàn)同一剖面的兩個測點(diǎn)聲學(xué)參數(shù)異常或沒有兩個或兩個以上剖面在同?深度聲學(xué)參數(shù)異常及聲速低于低限值異常的樁基則判斷其結(jié)果為合格。然而目前的檢測方法及質(zhì)量評價中存在以下較為明顯的問題：

(1)檢測人員水平不一，對檢測方法的掌握和評價的標(biāo)準(zhǔn)理解的差異，導(dǎo)致對樁基質(zhì)量的判別存在明顯的偏差；

(2)由于一些非技術(shù)因素導(dǎo)致的錯誤判斷或漏判等都會對工程質(zhì)量造成嚴(yán)重的隱患。國內(nèi)各省、地區(qū)在建設(shè)公路時．對橋梁樁基都以100％的比例進(jìn)行低應(yīng)變檢測(重點(diǎn)橋梁用超聲波透射法)。質(zhì)量評定分類標(biāo)準(zhǔn)由于規(guī)范上無明確的定量規(guī)定，且個人的對規(guī)范的把握和認(rèn)識存在較大差異，導(dǎo)致質(zhì)量評定的結(jié)果也存在較大的差異性。作者通過查閱大量的資料，結(jié)合自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將樁基的質(zhì)量評定分為以下4個類別：

(1)完整樁：動測波形規(guī)則衰減。樁身完好，達(dá)到設(shè)計樁長，波速正常，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。一般情況下，單純擴(kuò)徑也列入此類。

(2)基本完整樁：動測波形有小畸變變形，樁底反射清晰，樁身有小缺陷，如輕度徑縮、局部輕度離析等。一般對單樁承載力和橫向剪切抗力影響不大，樁身混凝土波速正常、可達(dá)到混凝土設(shè)計要求。

(3)明顯缺陷樁：動測波形出現(xiàn)較明顯的不規(guī)則反射。對應(yīng)樁身缺陷如裂紋、徑縮、夾泥等，樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求，對單樁承載能力有一定影響。該類樁一般要求設(shè)計單位復(fù)核單樁承載力后提出是否可用的意見。

(4)嚴(yán)重缺陷樁：動測波形嚴(yán)重畸變，嚴(yán)重離析，夾泥，嚴(yán)重徑縮，斷樁等。該類樁一般不能使用，需要進(jìn)行工程處理。

雖然以上4種分類較為完整全面，但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，有些問題依然難以掌握。例如對于樁長的檢測：由于混凝土樁基本身因徑縮、離析等缺陷往往測出樁長大于設(shè)計樁長，也有可能由混凝土灌注樁初灌混凝土沒有封好樁底造成短樁，但這種情況通過取芯驗(yàn)證是不準(zhǔn)確的。另外，對于2類及3類樁的區(qū)別，不同檢測單位及不同檢測人員也有不同的理解。

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專業(yè)論文

①由于導(dǎo)致動測波形出現(xiàn)較明顯不規(guī)則的因素較多(如：樁周土的變化、樁徑變化、缺陷影響等)；②缺陷的嚴(yán)重程度的判定更無量化指標(biāo)依據(jù)；再者樁基缺陷的出現(xiàn)深度對樁基質(zhì)量判別也有較大影響。所以在實(shí)際樁基檢測結(jié)果判定中，在出現(xiàn)無法通過一種方法或測試結(jié)果對樁身完整性進(jìn)行確定時，仍然要本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t，采用多種方法進(jìn)行比對，不能僅僅憑著一種測試結(jié)果單純依據(jù)規(guī)范進(jìn)行判定。

四、路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢和展望

路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)歷了3個發(fā)展階段：第一階段是以領(lǐng)域?qū)＜业母泄俸蛯I(yè)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的經(jīng)驗(yàn)檢測技術(shù)，對檢測信息只能作簡單的數(shù)據(jù)處理;第二階段是以傳感器技術(shù)和動態(tài)測試技術(shù)為手段，以信號處理和建模處理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代檢測技術(shù)，在工程中已得到了廣泛的應(yīng)用。近年來，為了滿足大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)檢測要求，檢測技術(shù)進(jìn)入了以知識處理為核心，數(shù)據(jù)處理、信號處理與知識處理相融合的第三發(fā)展階段--智能檢測技術(shù)階段，智能化正成為路橋試驗(yàn)檢測的主流.根據(jù)目前的發(fā)展未來大型路橋試驗(yàn)檢測的研究發(fā)展方向主要體現(xiàn)在以下幾方面:

(1)開發(fā)和應(yīng)用以無線通信技術(shù)為手段的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng);開發(fā)能適用于交通荷載、風(fēng)荷載及定點(diǎn)測試荷載的傳感器最優(yōu)布設(shè)技術(shù):能更方便、快速、準(zhǔn)確地采集需要的數(shù)據(jù)。

(2)自動損傷識別系統(tǒng)將測量系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理和識別系統(tǒng)一并組裝到路橋檢測系統(tǒng)中，形成自動識別檢測和反饋，達(dá)到控制目的。

(3)實(shí)時的檢測系統(tǒng)與現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合的研究和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)共享。

(4)從設(shè)計到施工和運(yùn)營階段建立可靠、完整的數(shù)據(jù)庫，積累大量土木工程領(lǐng)域的安全檢測和試驗(yàn)檢測的知識和經(jīng)驗(yàn)，最終建立專家系統(tǒng)。

結(jié)束語

為了進(jìn)一步適應(yīng)道路運(yùn)輸載重量迅猛發(fā)展的需要，保證橋梁能夠安全的為道路運(yùn)輸服務(wù)，我們必須加強(qiáng)對橋梁工程的各個環(huán)節(jié)質(zhì)量問題的鑒定與檢測，與之相關(guān)的道路橋梁檢測技術(shù)也是我們討論研究的重要內(nèi)容。

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專業(yè)論文

參考文獻(xiàn)

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[2]劉志強(qiáng).淺談公路工程試驗(yàn)檢測室的網(wǎng)絡(luò)化管理[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2005

[3]潘科明,項(xiàng)巍.路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)--回彈彎沉檢測方法[J].遼寧交通科技,2005

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第四篇：1 路橋檢測技術(shù)

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理 §1-1 數(shù)字修約的規(guī)則 §1-2 數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布 §1-3 數(shù)據(jù)的表達(dá)方法 §1-4 誤差的概念

第二章 一般常用儀器和工具介紹§2-1 概述

§2-2 變形量測儀器

§2-3 加載設(shè)備及測力方法

第三章 路面調(diào)查與檢測方法

第四章 路用材料性能試驗(yàn) §4-1 室內(nèi)回彈模量試驗(yàn) §4-2 室內(nèi)CBR試驗(yàn)

§4-3 無測限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) §4-4 瀝青含量試驗(yàn)

第五章 橋梁檢測

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理

§1-1 數(shù)字修約的規(guī)則 §1-2 數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布 §1-3 數(shù)據(jù)的表達(dá)方法 §1-4 誤差的概念

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理 §1-1數(shù)值修約的規(guī)則

一、有效數(shù)字

對沒有小數(shù)位且以若干個零結(jié)尾的數(shù)值，從非零數(shù)字最左一位向右數(shù)得到的位數(shù)減去無效零（即僅為定位用的零）的個數(shù)；

對其他十進(jìn)位數(shù)，從非零數(shù)字最左一位向右數(shù)而得到的位數(shù)，就是有效位數(shù)。

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理 §1-1數(shù)值修約的規(guī)則 例：

332000 是3位有效數(shù)字；

（位數(shù)-定位用的0 = 有效數(shù)字位數(shù)）（6-3=3）

10.00 為四位有效位數(shù)。

6.2 0.62 0.062，均為二位有效位數(shù) 0.0620 為三位有效位數(shù) 1323.00 為六位有效位數(shù) 0.00620 為三位有效位數(shù)

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理 §1-1數(shù)值修約的規(guī)則

二、數(shù)值修約間隔與規(guī)則

1、修約間隔與修約值：修約間隔數(shù)值一經(jīng)確定，修約值即為該數(shù)值的整數(shù)倍。例如：修約間隔為0.1。

即修約后數(shù)值的尾數(shù)應(yīng)是1、2、??8、9、0

修約間隔為指定數(shù)位的0.5單位。即修約后數(shù)值的尾數(shù)應(yīng)是5、0。

修約間隔為指定數(shù)位的0.2單位。

即修約后數(shù)值的尾數(shù)應(yīng)是2、4、6、8、0。

2、數(shù)值修約進(jìn)舍規(guī)則（奇升偶舍法）

（1）擬舍棄數(shù)字的最左一 位數(shù)字小于5時，則舍去，即保留的各位數(shù)字不變。

例：將13.145修約到一位小數(shù)，得13.1。例：將123.54503修約到小數(shù)點(diǎn)后1位,擬舍棄的數(shù)字是4503, 4小于5, 舍去后為:132.5。

（2）擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字大于5時或者是5，而且后面數(shù)字不是全部是0時，則進(jìn)1。

例：將12.68修約到個位數(shù)，得13；將10.502修約到個位數(shù)，得11。

（3）擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字為5，后面無數(shù)字或皆為0時，若所保留的末位數(shù)字為：

奇數(shù)（1、3、5、7、9）則進(jìn)一，偶數(shù)（2、4、6、8、0）則舍棄。

例：將0.350修約到一位小數(shù)，得0.4；

將0.0325修約成兩位有效數(shù)字，得0.032。

3、負(fù)數(shù)修約時，先將它按前三條規(guī)定進(jìn)行修約，然后在修約值前面加上負(fù)號。

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理 §1-1數(shù)值修約的規(guī)則 4、0.5單位修約和0.2單位修約

（1）0.5單位修約是將擬修約數(shù)值乘以2，按指定位數(shù)依進(jìn)舍原則修約，所得數(shù)值再除以2。（修約后的最后一位數(shù)是5或是0）。

例如：將下列數(shù)字修約到個數(shù)位的0.5單位。對下列數(shù)的個位數(shù)進(jìn)行0.5單位修約

擬修約數(shù)值 乘2 修約值 修約值 60.25 120.50 120 60.0 60.38 120.76 121 60.5-60.75-121.50-122-61.0（2）0.2單位修約是將擬修約數(shù)值乘以5，按指定數(shù)位依進(jìn)舍規(guī)則修約，所得數(shù)值再除以5。

例如：將下列數(shù)字修約到百數(shù)位的0.2單位。擬修約數(shù)值 乘5 修約值 修約值 830 4150 4200 840 842 4210 4200 840 4-930-4650-4600-920

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理 §1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布

一、總體與樣本

二、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計

三、直方圖

四、正態(tài)分布

五、波動范圍及某一誤差出現(xiàn)的概率

1、波動范圍

2、某一誤差出現(xiàn)的概率

六、最大誤差和特異值

1、最大誤差

2、特異值

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布

一、總體與樣本

總體：又稱母體，是統(tǒng)計分析中所研究對象的全體。

樣本：從總體中抽取一部分個體就是樣本。第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布 第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布

三、直方圖

1、收集數(shù)據(jù)： 應(yīng)不小于50-100個數(shù)據(jù)；

2、數(shù)據(jù)分析與整理： 計算數(shù)據(jù)的Xmax、Xmin和 極值 R(Xmax-Xmin)5

3、確定組數(shù)與組距： 根據(jù)數(shù)據(jù)的數(shù)量確定組距，第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布 直方圖

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布

四、正態(tài)分布

隨機(jī)誤差的基本特點(diǎn)遵循正態(tài)分布。正態(tài)分布又叫高斯分布，是最常見的一種連續(xù)型分布。其正態(tài)分布曲線方程為：

ｅ — 自然對數(shù)的底

π — 圓周率

δ —

ζ — 均方差(標(biāo)準(zhǔn)差)

當(dāng)x = 0；δ＝１時的正態(tài)分布稱做 標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布。

如果以新的變量Ｚ＝δ／ζ代入上式，則：

求Z>Za的面積: 從圖看 為陰影部分，的大小可以通過

查表的方法得 正態(tài)分布表

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布 正態(tài)分布曲線

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布 第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布

五、波動范圍及某一誤差出現(xiàn)的概率

1、波動范圍與代表值

當(dāng)隨機(jī)變量x成某一總體屬于正態(tài)分布，且已知其平均值和均方差ζ時，可以計算某一誤差或某一觀測值出現(xiàn)的概率。

1）雙邊波動范圍（1 – a）= 合格率（％）

2）單邊波動范圍 = 保證率(可靠性)％ 3）代表值

路面彎沉觀測值的上波動界限（單邊）作為某路段的代表彎沉值；用試件強(qiáng)度觀測值下波動界限作為確定的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)（即確定強(qiáng)度的代表值）。

控制最大值用單邊上波動界限（如：變形）

控制最小值用單邊下波動界限（如：強(qiáng)度、路面回彈模量）

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布 例1： 已知： 試求觀測值X的具有95％概率的雙邊波動范 7 圍和單邊波動范圍

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布

2、某一誤差出現(xiàn)的概率

由標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布的假設(shè)可知：觀測值與平均值的偏差，這樣我們可以根據(jù)Z值（Z＝δ／ζ），通過正態(tài)分布表查得δ＞Zζ誤差出現(xiàn)的概率。a 第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布

3、最大誤差

隨機(jī)誤差或單個觀測值與平均值的偏差大于３ζ的概率等于０．００３

也即在１０００個觀測值中只能出現(xiàn)３個這樣大的誤差。

在正常情況下，出現(xiàn)這樣大的誤差實(shí)際上是不可能的。

因此，通常把等于３倍均方差的隨機(jī)誤差看作是最大誤差。

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布

六、特異值

特異值 — 具有離散性的特大值或特小值統(tǒng)稱之為特異值 例如，在對舊路的彎沉測量中，由于多種不均勻性，測得的彎沉值可能分散性大，而且會出現(xiàn)一些特大值，偶爾也會有特小值。如將這些特異值與其他值放在一起進(jìn)行統(tǒng)計分析，則會增大平均值和均方差，從而增大代表彎沉值，其結(jié)果是，會由于極少數(shù)特異值的存在而使設(shè)計出的路面在大部分面積上過厚。

為了妥善地處理這些特異值，可以利用誤差理論或數(shù)理統(tǒng)計原理來舍棄特異值。在某些情況下（例如特大的彎沉值），對舍棄的特異值需另作處理。就彎沉測量而言，特異值舍棄后，彎沉值的平均值和均方差都降低了，代表彎沉值也就降低。

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布 1）喬維納特法

鑒別特異值的標(biāo)準(zhǔn)為：

在n個觀測值中，任一觀測值與平均值的偏差ε大到其出現(xiàn)概率小于

１／２ｎ時，則此觀測值為特異值。

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布 例如 1 9

當(dāng)ｎ＝１０，均方差為ζ時，如ε出現(xiàn)的概率小于1/2n，則此觀測值為特異值。由于ε出現(xiàn)概率既可以是正值（由特大值得出）也可以是負(fù)值（由特小值得出），它屬于雙邊的情況

由以上分析可知：

a = 0.05

從正態(tài)分布表中查得：Z = 1.96 = 鑒別: 當(dāng)XI滿足 時，XI為特異值

例 2 當(dāng)ｎ＝100時，如ε出現(xiàn)的概率小于１／400，則此觀測值為特異值。

a = 0.0025 從正態(tài)分布表中查得：Z = 3.025≈3.0 =

喬維納特法鑒別特異值，考慮了觀測值的均方差α和觀測值的個數(shù) n。

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-2數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分布 2）２ζ或３ζ法

當(dāng)觀測值數(shù)量較多或總體均方差已知時，可簡單地采用２ζ（當(dāng)樣本個數(shù)較少時）或３ζ（當(dāng)樣本個數(shù)較多時）作為鑒別特異值的界限值。

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理

§1-3數(shù)據(jù)的表示方法

一、表格法

二、圖示法 三、一元線性回歸分析

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-3數(shù)據(jù)的表示方法

一、表格法

列表格是表示出測量結(jié)果或?yàn)榱艘院笥嬎惴奖悖菆D示法的基礎(chǔ)，要求簡明扼要。用的較多的是兩種：

1、試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)記錄表

2、試驗(yàn)檢測結(jié)果表

二、圖示法

最大優(yōu)點(diǎn)：一目了然 基本要求：

1、在直角坐標(biāo)系中，一般自變量為橫坐標(biāo)，因變量為縱坐標(biāo)；

縱坐標(biāo)方向有時要求與實(shí)際變化相同

例如：

2、坐標(biāo)交點(diǎn)不一定是零，曲線在坐標(biāo)系中應(yīng)合適、美觀；

3、坐標(biāo)系應(yīng)注明分度值和單位

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-3數(shù)據(jù)的表示方法 第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-3數(shù)據(jù)的表示方法 三、一元線性回歸分析

1、數(shù)解法

假設(shè)兩個變量之間存在線性關(guān)系 Y=aX+b a、b用最小二乘法確定

使回歸曲線與觀測點(diǎn)的偏差最小

用相關(guān)系數(shù) 來判斷其Y=aX+b與觀測點(diǎn)之間的相關(guān)程度

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-3數(shù)據(jù)的表示方法

b

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理§1-4 誤差的概念

在試驗(yàn)中，由于人們認(rèn)識能力的局限，學(xué)技術(shù)水平的限制，測試方法、測試儀表、周圍環(huán)境、測試人員的熟練程度以及感官條件等因素的影響，使被測量的測定值與其客觀的真實(shí)值之間總會有一定的差異存在，這種差異即稱為誤差。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們認(rèn)識水平的提高和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的增加，這種差異可以被控制到很小的范圍。

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一、數(shù)據(jù)的誤差

1、絕對誤差

絕對誤差＝量測值－實(shí)際值

2、相對誤差

相對誤差＝（絕對誤差／實(shí)際值）×１００％

3、均方差

（n ≤ 30）

4、變異系數(shù)（％）

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二、誤差的分類

按誤差本身的性質(zhì)，可分為三類

系統(tǒng)誤差，隨機(jī)（偶然）誤差 粗差（差錯）

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1、系統(tǒng)誤差：當(dāng)試驗(yàn)或量測過程中產(chǎn)生一系列誤差，若這些誤差是隨某種或幾種因素變化而有規(guī)律的變化，則稱這種誤差為系統(tǒng)誤差。這種誤差可分為： １）常數(shù)系統(tǒng)誤差（重復(fù)誤差）： ２）外界系統(tǒng)誤差： ３）規(guī)律系統(tǒng)誤差： 產(chǎn)生誤差的原因*

1、工具誤差：儀器、工具結(jié)構(gòu)上的不完善或零部件制造時的缺陷與偏 差。

2、調(diào)整誤差：主要時儀器設(shè)備使用前未能安裝在正確的位置或調(diào)整零位不準(zhǔn)。

3、習(xí)慣誤差：與試驗(yàn)人員反應(yīng)的靈敏程度、心情、身體狀況有關(guān)。

4、條件誤差：標(biāo)定條件與試驗(yàn)條件不符或試驗(yàn)中環(huán)境條件發(fā)生變化，如溫度、有無陽光等。

5、方法誤差：由于試驗(yàn)不當(dāng)而產(chǎn)生的誤差。

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理 §1-4 誤差的概念 由此可知系統(tǒng)誤差具有下述基本性質(zhì)：

（１）系統(tǒng)誤差可能是一個常數(shù)，或是某種因素的函數(shù)；

（２）多次重復(fù)量測，系統(tǒng)誤差可重復(fù)出現(xiàn)；并且正負(fù)符號不變；

（３）量測所得結(jié)果經(jīng)過修正，可接近實(shí)際值（真值）。

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2、隨機(jī)誤差（又稱偶然誤差）

當(dāng)量測同一量時，在盡力修正系統(tǒng)誤差之后仍產(chǎn)生不規(guī)則的或正或負(fù)的誤差，則稱這種誤差為隨機(jī)誤差。當(dāng)只進(jìn)行一次量測量是無法估計隨機(jī)誤差的大小及正負(fù)符號的。但經(jīng)過多次量測，這種隨機(jī)誤差的平均值由于正負(fù)抵消而趨近于零。

隨機(jī)誤差的來源：產(chǎn)生這種誤差的大多數(shù)因素與引起系統(tǒng)誤差的因素相同，但隨機(jī)誤差是多種因素微小波動共同作用的結(jié)果。同時可以理解為由于影響的因素太多，或各種因素影響太微弱，以致無法掌握其真實(shí)規(guī)律，因而產(chǎn)生的誤差具有偶然性。

隨機(jī)誤差主要由下列因素引起

a 判斷誤差

b 環(huán)境條件變化 c 各種干擾

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理 §1-4 誤差的概念 隨機(jī)誤差的特點(diǎn)是：

１）它的出現(xiàn)并無確定的規(guī)律性，并且是預(yù)先無法知道的，大多具有偶然性；

２）隨著量測次數(shù)的增多，隨機(jī)誤差的平均值趨近于零；

３）符號相反、絕對值相等的隨機(jī)誤差出現(xiàn)的頻率大致相等；

４）絕對值小的隨機(jī)誤差比絕對值大的隨機(jī)誤差出現(xiàn)的頻率要大些。

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3、粗差（差錯）

由于人為的因素致使量測的結(jié)果明顯地而且較大范圍地偏離真值，則稱這種誤差為粗差，即差錯或錯誤。

例如野外測量中對錯標(biāo)志、讀錯、記錯數(shù)據(jù)，或違反測量規(guī)程，因而所得結(jié)果不符合要求。

發(fā)現(xiàn)這種情況時，所測數(shù)據(jù)應(yīng)予剔除。

性質(zhì)：1 沒有一定的規(guī)律；

有明顯的與實(shí)際不符之處。

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三、對誤差的處理原則

１．系統(tǒng)誤差：通過試驗(yàn)或分析的方法查明其產(chǎn)生原因、變化規(guī)律，（例如：對儀器的標(biāo)定等），修正其結(jié)果。而不能通過增加試驗(yàn)次數(shù)的方法減少誤差。

２．粗差：提高工作人員的技術(shù)水平和工作責(zé)任感。試驗(yàn)者要做到在工作中少出差錯，以致不出差錯，并且要在記錄和數(shù)據(jù)整理中及時發(fā)現(xiàn)粗差，并剔除或修正。

３．隨機(jī)誤差：雖然它具有很大的偶然性，并沒有很好的方法防止它的產(chǎn)生，但可以根據(jù)它產(chǎn)生的規(guī)律，用增加試驗(yàn)次數(shù)的方法加以控制。

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四、精確度、正確度與準(zhǔn)確度

在測量過程中，對某一物理量或幾何量測量的結(jié)果，如何表征其可靠性呢？一般可以采用術(shù)語“精確度、正確度和準(zhǔn)確度”來表征。但應(yīng)說明的是，這些術(shù)語的含義并沒有取得公認(rèn)一致的意見。

1、精確度。是表示在相同條件下，對某一物理量或幾何量進(jìn)行多次測量，各次量測結(jié)果彼此符合或彼此的重復(fù)性如何。如下圖ａ）。可以看出，測量結(jié)果本身隨機(jī)誤差較小，但離真值偏差較大，即系統(tǒng)誤差大，在此情況下只說明精確度好。

2、正確度。表示在相同條件下多次量測結(jié)果的平均值與真值的符合程度。如圖ｂ）。測量結(jié)果的平均值與真值接近。但隨機(jī)誤差較大，所以只能說明正確度好而精確度不好。

3、準(zhǔn)確度。是量測結(jié)果質(zhì)量全面表征的指標(biāo)。只有當(dāng)精確度好，正確度也好時，才能說是準(zhǔn)確度好。如圖ｃ）。系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差都很小。所以測量結(jié)果是準(zhǔn)確度好。

第一章 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理 §1-4 誤差的概念

1、精確度

2、正確度

3、準(zhǔn)確度

第五篇：檢測崗位學(xué)習(xí)心得

財政監(jiān)督檢查崗位工作心得體會

一、關(guān)于財政管理與財政監(jiān)督的關(guān)系。我認(rèn)為其為皮與毛、肉體與骨骼的關(guān)系。皮之不存，毛將焉附?因此沒有財政管理也就無所謂財政監(jiān)督。沒有骨骼的支架，肉體就會軟弱無力，因此有財政管理就需要財政監(jiān)督，財政管理要通過財政監(jiān)督來實(shí)現(xiàn)。財政乃庶政之母。政治上財政是國家政權(quán)活動的重要組成部分，經(jīng)濟(jì)上財政是政府調(diào)控經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要手段。隨著政治高度文明和社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，財政成為政府管理經(jīng)濟(jì)和社會事務(wù)，進(jìn)行宏觀調(diào)控的核心，愈來愈呈現(xiàn)出關(guān)鍵、緊要的作用。隨著中國加入世界貿(mào)易組織(wto)和****市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立與發(fā)展，市場多元化、利益格局化、決策分散化已成為歷史的必然，客觀上要求政府財政必須進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)督功能，以規(guī)范財經(jīng)秩序，確保國家利益。尤其是在財政管理由直接管理向間接管理，微觀管理向宏觀管理，政府職能必須相應(yīng)作重大調(diào)整的過程中，加強(qiáng)財政監(jiān)督，意義十分重大。財政監(jiān)督作為財政管理的有機(jī)組成部分，貫穿財政運(yùn)行和預(yù)算執(zhí)行的各個環(huán)節(jié)，是實(shí)施財政政策、實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控目標(biāo)、規(guī)范財經(jīng)秩序的重要保證，是國民經(jīng)濟(jì)的監(jiān)測儀和預(yù)警器。

二、關(guān)于財政監(jiān)督的內(nèi)涵與功用。財政監(jiān)督是國家為保障財政分配活動正常有序運(yùn)行，對相關(guān)主體的財政行為進(jìn)行監(jiān)控、檢查、稽核、督促和反映的總稱，具體是指財政機(jī)關(guān)對行政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位及其他組織執(zhí)行財稅法律法規(guī)和政策情況，以及對涉及財政收支、會計資料和國有資本金管理等事項(xiàng)真實(shí)性、合法性、效益性依法進(jìn)行的監(jiān)督檢查活動，包括預(yù)算執(zhí)行、稅收征管與解繳、財務(wù)會計、國有資本金基礎(chǔ)管理等方面。因此財政監(jiān)督是財政分配活動中所固有的功能，是實(shí)現(xiàn)財政分配基本職能的根本舉措，是確保財政分配符合國家意志的重要手段。

當(dāng)前人們對財政監(jiān)督職能的重要性認(rèn)識不足，在財政管理中突出表現(xiàn)在：重金錢輕實(shí)物，重使用輕管理，重分配輕監(jiān)督，重?fù)芨秾徟p追蹤問效。在財政監(jiān)督領(lǐng)域，突出表現(xiàn)為：重收入監(jiān)督、輕支出監(jiān)督，重外部監(jiān)督、輕內(nèi)部監(jiān)督，重預(yù)算內(nèi)監(jiān)督、輕預(yù)算外監(jiān)督。認(rèn)識上的偏差直接導(dǎo)致財政支出約束不嚴(yán)，控制不力，資金使用效益不高，鋪張浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。

當(dāng)前我國財經(jīng)法律法規(guī)建設(shè)還不盡完善，財經(jīng)紀(jì)律比較松弛，偷稅騙稅、越權(quán)減免稅、違法退付預(yù)算收入的問題比較嚴(yán)重;假帳、假報表、假決算層出不

窮，會計信息失真現(xiàn)象普遍;截留國家財政收入、私設(shè)小金庫、侵蝕國有資產(chǎn)、浪費(fèi)國家資財?shù)男袨閷医恢?預(yù)算外資金管理尚未完全到位，將預(yù)算收入隨意轉(zhuǎn)為預(yù)算外收入搞兩本帳，擅自設(shè)立收費(fèi)項(xiàng)目或擴(kuò)大范圍、提高標(biāo)準(zhǔn)，以及違規(guī)使用預(yù)算外資金等，造成國家財政性資金大量體外循環(huán)，逃避財政監(jiān)督。

當(dāng)前財稅干部隊(duì)伍主流是好的，絕大多數(shù)干部經(jīng)受得住誘惑與考驗(yàn)，尤其是通過開展三講、踐行三個代表、保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育等政治理論學(xué)習(xí)和具體用以指導(dǎo)實(shí)踐，財稅干部隊(duì)伍整體素質(zhì)明顯提高，加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督與自覺接受外部監(jiān)督的結(jié)合情況越來越好。但也有極少數(shù)干部沒有認(rèn)真貫徹嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督的方針，違規(guī)違紀(jì)、執(zhí)法犯法的現(xiàn)象時有發(fā)生。前四川省財政廳廳長黃工樂，原四川省常務(wù)副省長、前財政廳廳長李達(dá)昌的先后失足、落馬，就是典型個案，發(fā)人深省。

上述三個當(dāng)前狀況表明：財政監(jiān)督伴隨著各項(xiàng)財政活動，在現(xiàn)實(shí)生活中充分發(fā)揮著其預(yù)警、監(jiān)控、評價、糾偏、制裁和反饋六大職能，對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展起著保駕護(hù)航的作用。財政監(jiān)督工作在保障重大財稅政策的貫徹落實(shí)，維護(hù)全局利益和社會公共需要，整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序，確保財政機(jī)制的有效運(yùn)行，促進(jìn)財稅規(guī)章制度的健全和完善，推進(jìn)財政管理體制改革與創(chuàng)新，防范財政風(fēng)險，制衡權(quán)力失控，促進(jìn)廉政建設(shè)，遏制腐敗行為，純潔干部隊(duì)伍等方面，成績顯著，富于實(shí)效。客觀事實(shí)證明：什么時候財政監(jiān)督充分發(fā)揮了作用，我們的事業(yè)就健康發(fā)展，我們的社會就不斷進(jìn)步，我們的干部就廉潔奉公;反之，我們的事業(yè)就舉步維艱、社會就停滯不前、干部就容易違法犯罪。

三、關(guān)于財政監(jiān)督的目標(biāo)。我認(rèn)為主要有兩個方面：一是合規(guī)性目標(biāo)，這是財政監(jiān)督的首要目標(biāo)，即通過財政監(jiān)督維護(hù)財經(jīng)秩序，確保財政收支、財務(wù)收支、國有權(quán)益及其他財政管理事項(xiàng)符合法律、法規(guī)及有關(guān)部門規(guī)章的規(guī)定，確保財政經(jīng)濟(jì)活動正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)建立良好的收入征管秩序、規(guī)范的財政資金分配秩序和良好的會計秩序;二是效益性目標(biāo)，它是財政監(jiān)督的高層次目標(biāo)，即通過財政監(jiān)督，在確保財政經(jīng)濟(jì)活動正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，大力促進(jìn)財政資金使用效益的提高。效益性不僅追求財政資金的使用科學(xué)合理，能夠產(chǎn)生預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益，還尋求包括行政、科教、文化、醫(yī)療衛(wèi)生、民政優(yōu)撫、社會保障、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)、扶貧等財政資金的使用能夠產(chǎn)生良好的社會效益，實(shí)現(xiàn)財政性資金使用效應(yīng)的最

大化、最佳化。

四、關(guān)于財政監(jiān)督的方式和方法。事實(shí)證明：做任何事情，必須有切實(shí)可行的工作方式方法，才能保證工作的質(zhì)量與效果。財政監(jiān)督尤其如此，要達(dá)到預(yù)期目的，必須通過特殊的方式方法來完成。財政監(jiān)督方式是財政部門圍繞財政監(jiān)督的目的或財政監(jiān)督工作任務(wù)的完成而形成的一種專門的工作形態(tài)，主要有日常監(jiān)管、專項(xiàng)監(jiān)督和個案檢查三種方式，按監(jiān)督的范圍可分為內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督，按實(shí)施的時間可分為事前審核、事中監(jiān)控、事后檢查，按監(jiān)督對象可分為稽核、督促、監(jiān)控，按組織形式可分為獨(dú)立監(jiān)督、聯(lián)合監(jiān)督、委托監(jiān)督和異地交叉檢查，按具體檢查方式可分為就地檢查、送達(dá)檢查、告知檢查、突擊檢查。財政部門依照國家法律、行政法規(guī)和財政規(guī)章的規(guī)定，根據(jù)不同的經(jīng)濟(jì)活動特點(diǎn)和行業(yè)、專業(yè)部門實(shí)施財政監(jiān)督的不同需求，確定財政監(jiān)督檢查計劃，按計劃開展財政監(jiān)督檢查，或根據(jù)日常財政管理過程中發(fā)現(xiàn)的問題，采取科學(xué)、適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督方式，及時組織開展財政監(jiān)督檢查，以保證監(jiān)督工作的有效性。財政監(jiān)督方法是財政部門直接獲取監(jiān)督檢查證據(jù)的方法，也就是通常所說的查帳方法。查帳可利用的方法很多，有定性、定量分析法，有檢查書面資料(按檢查順序分為順查法和逆查法;按檢查技術(shù)分為審閱法、核對法、復(fù)算法、查詢法、比較法、分析法，按檢查數(shù)量分為詳查法、抽查法)和檢查客觀事務(wù)(具體分為盤點(diǎn)法、調(diào)節(jié)法、觀察法、鑒定法)的方法，有調(diào)查、取證法，有傳統(tǒng)的查帳方法，有現(xiàn)代管理技術(shù)綜合運(yùn)用法。全面掌握和正確運(yùn)用各種財政監(jiān)督方法，并根據(jù)工作實(shí)際不斷更新，對于取得充分、適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督檢查證據(jù)，形成最終的檢查結(jié)論，出具正確的檢查報告至關(guān)重要。

學(xué)習(xí)工廠檢驗(yàn)員心得體會

本次工廠檢驗(yàn)員崗位技能知識培訓(xùn)是由臺州經(jīng)理人俱樂部舉辦，講師為我們主講本次課程。通過學(xué)習(xí)檢驗(yàn)員崗位技能培訓(xùn)，對檢驗(yàn)員崗位工作有了系統(tǒng)全面的認(rèn)識，體會最深刻的應(yīng)該是檢驗(yàn)的職責(zé)和權(quán)限。

一 作為檢驗(yàn)員應(yīng)有以下四大職責(zé)：

鑒別----按檢驗(yàn)文件的要求對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，做出合格與否的結(jié)論 2 把關(guān)----對不合格品進(jìn)行把關(guān)，沒有評審放行的手續(xù)，不能放行 3 記錄----對檢驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行記錄

報告----對檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行報告，特別是不合格品，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行報告 二 檢驗(yàn)員的特殊權(quán)限

1）產(chǎn)品放行權(quán)---根據(jù)檢驗(yàn)員的能力和崗位要求由企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)者或品管部主管應(yīng)對檢驗(yàn)員授權(quán)明確的書面的產(chǎn)品放行權(quán)。除非另有授權(quán)，授權(quán)的檢驗(yàn)員不能超過其權(quán)限，其他人也不能隨意代替其權(quán)限。

2）產(chǎn)品評審處置權(quán)---根據(jù)檢驗(yàn)員的能力和崗位要求由企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)者或品管部主管應(yīng)對檢驗(yàn)員授權(quán)明確的書面的產(chǎn)品遲滯權(quán)。除非另有授權(quán)，授權(quán)的檢驗(yàn)員不能超過其權(quán)限，其他人也不能隨意代替其權(quán)限。

三 對檢驗(yàn)員的能力有如下要求： 1 應(yīng)具有一定的文化程度； 2 應(yīng)了解受檢產(chǎn)品的質(zhì)量特性的形成和變化的專業(yè)知識； 3 會使用與本人有關(guān)的量具儀器； 4 身體健康；

具有良好的事業(yè)心和職業(yè)道德； 6 具有一定的溝通能力； 7 受過專業(yè)教育培訓(xùn)。

以上三點(diǎn)邏輯清晰，要求明確。作為一個合格檢驗(yàn)員該做那哪些？不該做哪些都非常清楚，怎樣才能提高產(chǎn)品質(zhì)量？檢驗(yàn)工作質(zhì)量也是體現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量水平的一個重要方面。而檢驗(yàn)工作水平的體現(xiàn)就在于檢驗(yàn)的職責(zé)是否真正落實(shí)到位？如果我們的職責(zé)真正落實(shí)到位了，不合格品還會流入客戶手中嗎？

其實(shí)并不是每項(xiàng)工作都比想象中難多少，難就難在我們的心態(tài)上，難就難在我們的借口上，no mountain is too hight to climb if you trust in yourself and believe，希望我們大家都做公司的有心人，真正讓顧客滿意。13.04.02篇三：工程質(zhì)量檢測學(xué)習(xí)心得 學(xué)習(xí)心

虎文星

得

工程質(zhì)量檢測，這個詞對于大學(xué)學(xué)習(xí)了非有關(guān)工程專業(yè)，并且剛步入社會的我來講，是陌生，是空白。

2015年3月9日我正式就職于本公司，首先，非常感謝東經(jīng)理給了我此次就職的機(jī)會，讓我的人生有了新的轉(zhuǎn)折；其次，我非常感謝我的同事，雖然我和他們僅有一星期多的相處，而他們給予我的是工作上無私的幫助和生活上無限的快樂。通過一星期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，我對這個行業(yè)和自己工作有了新的認(rèn)識，主要有幾下幾項(xiàng)內(nèi)容：

第一，工作職責(zé)

作為工程質(zhì)量檢測公司，我們的主要任務(wù)是保證實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確、可靠。我作為收養(yǎng)室的收養(yǎng)員，委托登記和檢驗(yàn)樣品是我工作的主要職責(zé)，而我工作的順利完成將是公司開展各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)工作的前提，因此，我務(wù)必要在最短的時間內(nèi)掌握工作內(nèi)容，提高工作效率。第二，學(xué)習(xí)方法

通過一星期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，對于本公司實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量體系的整體掌握和學(xué)習(xí)，我有了自己全新的觀點(diǎn)，我覺得我們的學(xué)習(xí)應(yīng)該以“理論知識為依據(jù)，大膽開展各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)工作，獲取準(zhǔn)確可靠檢測結(jié)果，逆向完善理論依據(jù)，從而正確掌握知識要點(diǎn)”為學(xué)習(xí)方法，以堅持不懈的工作精神認(rèn)真努力的完成自己的各項(xiàng)工作。

第三，樹立長期發(fā)展的眼光

通過不斷的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，我深刻的認(rèn)識到，本行業(yè)的知識范圍是非常廣泛的，想要在本行業(yè)長期的發(fā)展下去，僅靠學(xué)習(xí)自己工作范圍內(nèi)的知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我覺得我們應(yīng)該樹立長期發(fā)展的眼光，不斷拓展自己的學(xué)習(xí)范圍和加深自己的學(xué)習(xí)深度，最終成為本行業(yè)專業(yè)的人才。

例如，建筑材料中基礎(chǔ)回填材料土的分類，它不僅有灰土、素土、級配砂石之分，它還有其他比例之分，常見的有2:8灰土和3:7灰土，因此，拓展學(xué)習(xí)范圍和加深學(xué)習(xí)深度是至關(guān)重要的。第四，工作態(tài)度

無論在哪一個工作崗位，我們始終應(yīng)保持一種良好的工作態(tài)度，應(yīng)全身心投入到工作中去，做到對客戶負(fù)責(zé)，對團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，對公司負(fù)責(zé)。認(rèn)真的工作，用心的工作，把精益求精當(dāng)成認(rèn)真工作的完美表現(xiàn)。

工作態(tài)度反映了一個人的做人原則和對待人生、生活的態(tài)度。對待人生，我們應(yīng)持敬畏的心態(tài)，對待生活，我們應(yīng)該有熱忱的情懷。尊重工作就是敬畏生命

在工作態(tài)度上的最佳體現(xiàn)，因?yàn)樵谝欢ǔ潭壬蟻碇v，工作代表了自己，說到底尊重工作就是在尊重我們自己，試想一個懂得尊重自己的人，他一定會富有激情，會倍加努力的去耕耘自己的人生；對生活的熱忱，在工作上的主要體現(xiàn)就是熱愛工作，以積極的態(tài)度工作，如果一個人以積極的態(tài)度熱心于工作，那么成功的彼岸將會離它越來越近。

總結(jié)

這次短暫的培訓(xùn)給予我的遠(yuǎn)不止這些，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索，一星期的時光已匆匆而過，剛來公司時候的情景仿佛還在眼前，而在這里我卻成長了很多，在公司，有對我諄諄教誨的東經(jīng)理，還有對我細(xì)心指導(dǎo)的各位同事，在這里，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，而且而學(xué)會了很多做人的道理，我相信在今后的工作生活，只要加倍努力學(xué)習(xí)，將成為本行業(yè)專業(yè)的人才。