第一篇：赴張家港學習心得體會

2014年4月24日至6月24日，在鞏留縣縣教育局的組織安排下，我們一行30人從鞏留縣出發奔赴教育名市——江蘇省張家港市為期兩個月的學習。4月25日半夜我們三十人到達了張家港市，然后按學前組，小學組，中學組，高中組分到了各個學校，我和呂召紅等六人被分到了市一中，當晚，市一中的總務主任貢青老師和宿管員的阿姨很熱情的接待我們，給我們安排好食宿，使我們在備受車旅之累后感到無比的溫暖。第二天下午市一中的徐副校長在三樓會議室給我們介紹了市一中的具體情況，并給我們安排好指導老師，給我們提出了一些建議和要求，特別強調我們要遵守市一中的規章制度和作息時間。二十八號上午我們與指導老師溝通交流，我的指導老師是顧大權，他很熱心的詢問了我的教學方法以及有關教案，備課等情況。4月30日，我們先后在梁豐高中、暨陽湖中學、梁豐小學、萬紅幼兒園等幾所學校進行了參觀學習。

在整個培訓期間學校給我們安排了豐富多彩的活動，我們觀摩了課堂教學并與授課教師交流互動，聽了學校領導的專題講座，每天學習結束后同事相互交流體會。這次學習，使我深受啟發，下面主要談談我在市一中參觀學習后的幾點感受：

一、特色化的先進教育理念

市一中從培養學生綜合素質出發，提出了以學生自主學習為核心的教學理念，以“高效率”、“高能力”為目標，以“學生是學習的參與者、決策者” 為特點的教育理念。“預習、互動、測評”三大模塊，形成了市一中教學的最大特色。學案探究互動熱火朝天，便于學生課堂練習課后復習，達到溫故知新的效果。另外師生角色的轉變也是一大特色，老師變學長，學生是學習的主人，變被動接受為主動探究；這種課堂解放了學生的頭腦，解放了學生的空間和時間。

二、高效化的小組合作學習

顧老師所教的班是初二四班，有四十多個學生，被分成四大組，為了使每個學生能掌握學習的重點，他根據學習能力的差異把每個大組分為三個等級，在小組長的帶動下各自完成組內分工任務，每個成員有問題問自己的師傅，組內能處理的問題絕不會麻煩老師，學習小組的建立使學習成為學習的主人，既有利于老師對學生學習情況的更細致的了解，也有利于老師針對不同的學生開展不同層次教學，同時充分發揮學生學習的主動性、積極性，培養了他們集體協作、互相幫助解決問題的能力.三、集體化的導學案

我是一名數學老師，因此在整個學習過程中以學習數學教學為主，關于數學教研的每一個活動我都盡可能的參加，市一中的教學課件是集體勞動的成果，每個學科的老師輪流當主備人，每一節課的內容都先進行研課有一個大體的框架，再由主備人備好課，在網上共享給任課老師，然后大家進行交流，需要改動的地方再改，直到大家滿意為止，因為每個班級的學生的實際情況有差異，任課老師也可以根據自己所教學生的實際情況進行改動。這邊教師集體備課效率很高，不說客套話，十幾分鐘把自己的觀點講清楚。學案知識點挖掘細致，分為兩大部分，第一部分主要是重點定義概括，典型例題，課堂練習題等，和我們平時用的教案內容是一樣的，第二部分主要是課后練習。導學案中把課堂所涉及重點的內容、重點題型進行了梳理、拓展延伸，使學生對知識點能夠掌握并吃透，課后練習起到溫故知新的效果，在一定程度上加深了印象，同時鍛煉了學生的做題的能力，激發了他們學習的興趣，加強了他們的發散性思維。

四、豐富多彩的大課間活動

在體育方面，張家港市學校的大課間活動每年進行一次比賽，代表著每個學校的課間活動的一種體育理念，市一中的大課間活動可謂是精彩紛呈、別具一格，大課間活動包括跑步、跳繩、俯臥撐、下蹲、擲鉛球、現代舞等，每個班級的有自己特色的班服，每個年級有自己規定的活動場所，因此每個年級的活動互補干涉，又相輔相成，整齊劃一，時而是一朵一朵或開或閉的花骨朵，時而是一條條翻轉的巨龍，又像一匹匹奔跑的野馬，如果你站在樓上看大課間活動是一種享受；在文化方面，學校有一棟樓是圖書館，各類書籍應有盡有，教室里有一個圖書角，語文老師安排每名學生在每個學期要閱讀一定數量的書籍，并做好名言警句和美文語段的摘抄。每個年級每周都安排了閱讀課，從而使學生的閱讀成為了一種習慣；學校每個學期組織一定量的閱讀活動，以此來促進學生閱讀的積極性和高效性。閱讀不僅使學生在知識的海洋里遨游，為學生的語文學習打下堅實基礎，而且也為他們在做人立業等方面打下了堅實的基礎。

五、無處不在的校園文化

張家港市一中是一座百年老校，整個校園均充滿了以學生為主的校園文化氛圍，從操場到教室，從宿舍到食堂，從走廊到廁所，無處不在的名言警句、名人照片、師生風采、師生佳作、師生榮譽，激勵了一代代的莘莘學子。如“努力不一定成功，但不努力絕對不會成功”，“天才等于百分之一的靈感加上百分之九十九的汗水”，“腳踏實地山讓路，持之以恒?？梢啤?。這些名言會激勵學生嚴于律己，做事堅持不懈。

六、精細化的學校管理

俗話說的好，“思路決定出路，細節決定成敗”。市一中校園每項工作都做得非常細致，校園里綠樹成蔭，百花爭艷，幾乎看不到一片紙屑，所有的拖把掃把用完以后洗的干干凈凈放在每個班級指定的鐵架上，教師里不堆放任何雜物。學校采取民主制管理，而且教師隊伍特別年輕。市一中對新教師上崗之前的培訓特別嚴格，在那里每一位新任教師安排一個有教學經驗的指導老師，進行聽課、備課學習，然后做課件說給自己指導老師聽，直到指導老師滿意才能進教室上課。通過這樣高效率的培訓，使新上任教師快速的成長起來。學校有完善的獎懲制度，尤其是對一線教師的獎勵，基本上是能者多賺，這樣充分調動一線教師的積極性利用，充分利用年輕教師新觀點、新理念，為教育教學注入新鮮活水。由于課時費的發放使有能力的老師爭著上課，因此不存在課安排不下去的情況。

以上是我個人的一點感想，今后我會將在這里學到的新知識盡快地內化為自己的東西，結合我校的學情運用于教育教學中去，努力的提升自己的教學水平和業務能力，有目的地總結教育經驗，反思教學實踐，切實擔負起教師應盡的責任和義務。這次培訓內容豐富，水平高，充分體現了隊新課程理念的深刻闡釋，充滿了教育智慧，使我們開闊了眼界。

第二篇：赴張家港學習新聞稿

走出去 帶回來 強教研實力

——來安縣陽光國際學校派教師外出聽課學習

為了進一步加強師資隊伍建設，開闊教師的視野，促進教師的專業發展，不斷提高教育教學質量。2013年11月17日、19日來安縣陽光國際學校的18位教師分別在高乾龍校長和陸其云校長的帶領下遠赴張家港參加張家港市第十五屆課堂教學改革經驗交流會。交流會分三項議程：優質課展示、評課交流、專家講座。

優質課展示令我們感受最深的有以下幾點：

一、上課伊始，教師為激發學生的學習興趣，都創設了學生喜歡、熟悉的內容導入新課。這情景與學生的生活環境、知識背景密切相聯。

二、在教學中，教師為學生創設了真正寬松而愉悅的學習氛圍，使學生真正成為學習的主人，使教師真正成為學習的引導者、組織者、合作者。學生學得輕松，教師教的自如，打造了高效課堂。

三、老師在課堂教學中對學生的評價語恰到好處，形式多樣，做到了不重復單一。

四、課堂上充分應用了多媒體教學手段，教學方法靈活多樣。

本次活動，使聽課教師大大拓展了視野，這對今后在教學實踐中進一步落實新課標理念，扎實推動課程改革，不斷提高教學與科研水平累積了不可多得的經驗。教師們在這次的外出學習活動后均發出同樣的感慨：真是不虛此行!

高乾龍校長希望全體教師要以本次學習為契機，學習借鑒張家港市精髓的教學方法，深入進行教育教學改革，及時總結工作，創造出適合自己學生的教學方法，提高教育教學水平，為來安縣教育的發展做出應有的貢獻。

第三篇：赴臨沂、張家港學習城市建設考察報告

赴臨沂、張家港學習城市建設考察報告

近年來，我市城市建設日新月異，城市人口超過100萬，城市規模突破100平方公里。在城鎮化高速發展的過程中如何從追求發展速度到提升城市品質，怎樣塑造城市形象、改善居住環境？帶著這些問題，20**年9月2日至4日，在市政府王戰營市長的帶領下，市轄四區區長、我局領導及局屬單位、相關科室負責人赴山東省XX市和江蘇省XX市進行學習考察。

山東XX市位于山東省東南部，人口1142萬人，面積1.7萬平方公里，是著名的革命老區。以往，革命老區給人的感覺多數是貧窮、落后。但通過本次考察卻徹底顛覆了大家原有的印象。一下汽車，考察組就被城市煥發的勃勃生機所感染。沂河水寬闊、清澈，河畔綠樹成蔭，兩岸建筑層次豐富、錯落有致，岸邊休閑散步和垂釣者悠然自樂。自然、建筑與人的是那樣的和諧。王市長由衷的贊嘆：“這里的景色令人耳目一新、心曠神怡。從每棟單體建筑看，用色很大膽，雖然建筑色彩差異很大，但是組合在一起卻非常和諧，與環境有機的融合在一起”。隨后，考察組先后參觀了書法廣場、城市規劃展覽館和市容市貌，并不顧旅途勞頓，考察了城市夜景。在參觀途中，王市長詳細詢問了該市建設項目容積率、建筑密度、停車位設置等關鍵指標的控制執行情況。并對XX市城市綠化、道路交叉口渠化設計、廣告設置等給予了高度評價，要求我們認真學習。

在城市規劃展覽館，考察組觀看了規劃宣傳影片、規劃模型、規劃編制成果和展示圖片。展覽以多種生動的形式回顧了XX市厚重的歷史，展示了和臨沂拉大城市框架，建設“大美臨沂”的美好藍圖。

9月3日一早，考察組驅車趕赴江蘇XX市，張家港這個名字我并不陌生，因為在90年代末全國曾經掀起一輪學習張家港的熱潮，但是，對這座城市的印象卻僅此而已。直到踏上了這塊土地才真正感受到她的魅力所在。張家港原名沙洲縣，位于長江三角洲腹地，行政區劃歸XX市管轄，是一座新興的工業港口城市，市域面積999平方公里，人口90萬。雖然僅僅是一個縣級市，但無論是經濟實力還是城市建設管理都走在了全國前列。先后榮獲聯合國人居獎、全國文明城市、國家生態市、全國環境保護模范城市、國家衛生城市、國家園林城市、中國人居環境獎等近百項國家級榮譽稱號。放眼城市街頭，環境干凈整潔、交通組織順暢合理、車輛停放規范整齊、廣告設置協調統一，這一切是怎樣管理的呢？在城市管理指揮中心我們找到了答案。這里是整個城市管理的中樞，一名名工作人員通過現代化的管理系統對全市的交通、環衛、市容等進行監控和管理。管理人員用一件真實的案例為我們做了操作演示：巡查人員現場發現道路旁一處廣告破損，馬上拍照上傳到指揮中心，指揮中心對問題進行登記歸類，輸入管理信息系統，然后批轉至問題所在區域的職能管理部門，管理部門接到指令后隨即派人對廣告進行修復，然后將修復后照片反饋給指揮中心，經審查無誤后歸檔結案。整個操作過程科學、規范。

在接待人員的帶領下，考察組來到市區小城河邊，河道緊鄰商業步行街，河水碧綠清澈，各類水生植物郁郁蔥蔥。經過介紹，才知道這里曾經是城區內的一條臭水溝，2009年，為了改善城區環境，該市啟動改造工程，投資15億元拆除兩岸破舊建筑，引入長江清水，使這里一改舊面貌，成為一條休閑、生態的綠色走廊。

在短短的兩天參觀時間中，我們看到了與先進城市建設的差距，也通過XX市為創建全國文明城市，主要領導親自上路“站網格”，XX市政府部門周六放棄休息正常工作，感受到了他們勇于開拓、創新進取的工作精神。反思我們的規劃管理工作，應當在以下方面著重改進：

1、注重建筑與環境的協調與城市天際線的塑造

建筑方案的審查不能僅僅局限于單體建筑本身，要把建筑納入整個建筑群體當中，納入周邊區域的自然環境當中，審查其與周邊建筑群的風格、色彩是否協調，比例、尺度是否適當，是否能與自然環境有機融合。沿水系、道路等重點區域建筑群體要在高度、體量、間距上做出變化，塑造出韻律感強、層次豐富、疏密有致的城市天際線。杜絕建筑“沿街一層皮”和高度、外形“一般齊”的機械布局。

2、嚴格控制建筑后退紅線距離，限制居住建筑底商設置

在兩座城市，留給我們印象最深的是道路交叉口和道路兩側寬闊的綠化開放空間。在我們還在為退線10米算不算多的問題計較的時候，他們已經將退線距離控制到了次干道15米，主干道25米。結合郁郁蔥蔥的綠化帶設置了自行車道、步行道、體育健身場所、雕塑、小品建筑，不僅僅提升了城市建設的品質，也方便了市民的生活。再看看我們的大街小巷兩側，滿眼是大大小小的店鋪，原本就狹窄的綠化帶幾乎都被停車和店外經營破壞。不僅給城市管理帶來了諸多問題，連商鋪自身的經營也常常難以為繼。要改變這些問題就要從增加建筑后退紅線距離入手，增加綠地面積的同時禁止交通性主次干道兩側居住建筑設置底層商鋪。

3、城市亮化應當進一步提升檔次

近年來，我市在亮化工程建設方面做了很多工作，城市夜景較以往有了很大改觀。但是通過考察，看到我們還有不小差距。首先要合理確定亮化的對象，道路、水系、橋梁、標準性建筑、公共建筑、商業街區是亮化工程建設的重點，居住建筑、醫院、道路交叉口等要防止過分追求亮化造成的光污染。其次亮化設置應簡潔、大方。在兩座城市，除了商業建筑和橋梁以外，多數建筑采用簡單的點狀光源和單色led燈帶裝飾，取得了良好的亮化點綴效果。

4、加強控制建筑間距、建筑面寬控制和山墻處理

合理的建筑間距、適宜的建筑尺度是居住環境的保障。以往在規劃方案審查中，我們把滿足日照間距作為主要標準，忽視了通風、視線干擾和居住者的心理感受，建筑密度過高，面寬過大，不僅犧牲了居住環境，也喪失了建筑美感。山墻是建筑不可缺少的一面，相對于主立面往往由于不受重視而影響建筑整體形象。我們要借鑒XX市規劃部門的管理方式，重視建筑次要立面和細節的審查，確保各個角度的建筑效果。

第四篇：赴寧波張家港學習考察報告(精)

（三）區人民政府辦公室

二〇。年四月七日

關于現代臨港服務業的考察學習報告

根據區政府主要領導安排，3月13日—19日，區政府副區長。。帶隊，區政府辦公室、經貿局、交通局、木材貿易加工區管委、地稅局、工商局、AAA頭街道、。。街道分管負責人參加，先后赴市內東港區、AAA開發區和省外浙江省寧波市鎮海區、江蘇省張家港市就發展臨港商貿服務業、木材和液體化工品專業市場培育、電子商務、總部經濟等課題進行考察學習。

整個考察采取“準備干什么、就去學習什么”的原則，有針對性選點，分市內市外兩個階段進行，第一階段3月13日赴東港區、AAA開發區考察，考察團成員擴大至AAA頭街道、安東衛街道5個村居支部書記，先后參觀了東港區AAA國際大廈、和易電子商務、中盛集團，AAA開發區龍鼎電子

商務、西岸國際中心、三運物流園共六個考察點，期間召開了座談會，重點聽取了村居支部書記的建議；第二階段3月14—19日赴寧波鎮海區、張家港市考察，先后參觀了寧波鎮海液體化工品市場及電子市場、寧波鎮海煤炭市場，張家港港務局及木材市場、張家港保稅區液體化工品市場及電子市場。東港區、AAA開發區、寧波鎮海區、張家港市四區市政府對考察團一行給予了熱情接待，均由政府分管領導陪同，雙方進行了充分座談交流，考察團成員圍繞四區市“已經發展了什么、正在發展什么、是如何發展的”，認真地“看、聽、想、問”，18日下午考察團成員在張家港召開座談會進行了討論交流，一致反映開闊了眼界，拓新了思路，收獲很大。一、四區市發展現代臨港物流業的基本印象和主要特點

這次考察學習的四區市和AAA一樣，都擁有得天獨厚的臨港優勢，東港區、AAA開發區依托AAA港石臼港區，寧波

市鎮海區依托寧波港鎮海港區、張家港市依托張家港港，四區市與AAA有著相同的區位優勢、產業結構，都在依托港口大力發展臨港產業，其發展思路、目標與我區有許多相似之處，可比較、可學習、可參照、可復制。

東港區和AAA開發區是我們的兄弟區縣，東港區按照政策引導、項目帶動、整體推進、突出特色的思路，著力抓好“規劃引動、政策促動、招商拉動、項目帶動、考核推動”五動文章，依托億噸大港，緊緊抓住加快建設魯南經濟帶和AAA精品鋼基地建設帶來的機遇，提前布局，著力推進高新區物流園區、濤雒精品鋼國際物流中心、中盛臨港物流園區建設。AAA經濟開發區發揮緊臨億噸大港地緣優勢，加快實施區港聯動戰略，圍繞“整合資源，搭建平臺，引進聚集，提高水平”的發展思路，積極發展了以國際物流體系、第三方物流為重點的現代物流，大力推進AAA保稅物流中心項目建設，發揮國際中轉、國際配送、國際貿易等功能。

寧波鎮海區和江蘇張家港市處于長三角經濟發達地區，其經濟綜合實力遠遠超出AAA，寧波市鎮海區地處寧波東大門，素有“浙東門戶”之稱，陸地面積246平方公里，本地人口22.4萬人，現轄兩鎮四街道，2008年，區屬生產總值180億元，財政一般預算收入39.05億，地方可支配財政收入20.1億元，鎮海區是長三角重要的重化工業基地，其石油煉化、液體化工集散與我區相似。鎮海港區是寧波港的三大港區之一，擁有萬噸級泊位7個，擁有5個全國最大的5萬噸級液體化工泊位，2008年吞吐量2700萬噸。近年來，鎮海區依托港口優勢，大力發展臨港型物流業，啟動了大宗貨物海鐵聯運物流樞紐港建設，完善物流空間和產業規劃，以中轉貿易和市場培育為核心，大力發展鋼鐵、木材、液化、煤炭、糧食等大宗貨物交易中心和集散基地，建設全國重要的區域性資源配置中心，2008年，鎮海區液體化工、煤炭、金屬再生資源、鋼材、貨運、厚恒物資六大專業交易市場成交額達305億元，臨港型物流已成為鎮海服務業發展的最大亮點。

張家港市綜合實力居全國縣域經濟百強縣市第三，總面積999平方公里，戶籍人口88.8萬，下轄8個鎮1個現代農業示范園區。2008年，全市完成地區生產總值1250億元，實現全口徑財政收入254億元，完成地方一般預算收入104億元，全市工業產品實現銷售收入3700億元。張家港擁有萬噸級以上泊位65個，2008年貨物吞吐量1.3億噸，是全國首個貨物吞吐量超億噸的縣域口岸，擁有全國唯一的內河型國家級保稅區。張家港的臨港產業與我區有相同之處，鋼鐵產業，張家港有沙鋼、AAA有日鋼；糧油加工產業，張家港有東海糧油、AAA有黃海糧油，同屬中糧集團；張家港口岸的木材、液化品進口在江南第一，AAA的木材、液化品進口在江北第一。張家港市提出要走有張家港特色的服務業發展之路，大力發展以保稅物流、港口物流、園區物流為重點的現代物流業，“舉全市之力支持保稅物流區發展”，連續三年每年劃撥5000萬元用于支持保稅物流園區的基礎配套建設，同時大力發展為制造業配套 的生產性服務業、推進工業企業物流分離，使之成為張家港市服務業的第一產業；突出發展專業市場，重點發展化工品、糧油、鋼鐵、木材、紡織原料等專業市場，使之成為服務業的特色優勢產業，打造超百億生產資料大市場集群，2008年張家港市生產資料市場交易額達到526.84億元。

(一四區市高度重視現代物流業發展，加強組織領導，強化政府推動。四區市均把“以港興市（興區）”作為加快發展的基本戰略，把現代臨港物流業作為區域經濟科學發展的增長點和突破口，大力發展現代物流園區、特色專業市場、電子商務、樓宇經濟、總部經濟等高層次、先進、特色服務業，工作思路新、建設氣魄大、發展水平高，實現了由傳統服務業向現代服務業的升級轉變，走在了科學發展的前列，增創了發展新優勢。

一是建立了物流業發展聯席會議制度。四區市都建立了以分管區（市）長為總召集人，相關職能部門主要負責人參加的

聯席會議制度，以完善的協調推進機制，形成促進現代物流業發展的強大合力。定期或不定期召開會議，研究促進物流業發展的相關政策措施，解決發展過程中的重點和難點問題，從而推動物流業健康發展。二是設立了促進物流業發展的專門機構。AAA開發區專門成立了物流產業辦公室，為正科級事業單位，專抓現代物流業的規劃及發展。寧波鎮海區成立了區大宗貨物海鐵聯遠物流樞紐港管委會，為正處級建制，下轄多個辦公室，如液化品市場辦公室、煤炭市場辦公室等。張家港市成立了保稅物流園區管委會，管委會注冊成立了液化品市場有限公司，按照市場規律，管理運作液體化工品交易市場。三是超前布局，科學規劃?？茖W、合理地做好物流業發展規劃是促進物流業良性有序發展的前提。四區市均已編制或正在編制《現代物流業發展規劃》，明確物流業發展的思路、目標、規劃布局、實施步驟和政策措施，特別是物流園區超前規劃，高起點、高規格、高品位，一步到位。

（二）依托港口優勢，打造物流服務平臺，大力發展總部經濟、樓宇經濟，成為地方經濟發展的新增長點。

東港區AAA國際大廈處于新市區最繁華的黃金地段，該項目由AAA環宇房地產公司投資興建，總投資2億元，總建筑面積5萬平方米，共23層，目前大廈已招引70多家企業入住經營辦公，帶動就業1000多人，年可實現稅收1000多萬元，成為東港區發展樓宇經濟的成功之作。東港區中盛集團原石臼街道六村，現為中盛社區，其依托港口優勢，發展村居集體經濟和臨港現代物流園區、樓宇經濟的氣魄和成就令人刮目相看。中盛集團始建于1992年、總資產達4.8億元，該集團在濤雒鎮征用土地500余畝興建中盛工業園、兩城鎮征地350畝興建中盛生態工業園，將原有企業外遷，騰出空間，發揮村居瀕臨AAA港的優勢，大力發展港口經濟，大手筆興建中盛臨港物流園，2008年開工建設了總投資1.5億元、31層的中盛國際商務港，預計今年年底主體建成，項目建成后將成為集臨

港基礎設施配套、物流配載、加工倉儲、辦公信息等于一體的大型現代化物流中心。

中盛集團依托臨港優勢，在服務港口發展的大局中，大力發展臨港商貿物流業，在園區經濟、飛地經濟、臨港物流等方面實現了跨越發展，目前中盛社區居民也是中盛集團的股民，社區居民每人每年都有分紅、免費享受合作醫療，享受水電煤氣供應、物業管理、老年人補助、幼兒園補貼等多項福利待遇，從根本上解決了社區居民的生活、醫療、養老等切身利益問題，中盛社區依托港口優勢，讓社區居民捧上了真正的“金飯碗”，其發展經驗、模式、歷程值得認真學習借鑒。

AAA開發區西岸國際中心，由AAA昊海世紀投資公司建設，總投資1.2億元，建筑面積4.1萬平方米，主體17層，由商務會所、精裝小戶型私家公寓和寫字樓三部分組成，是AAA市第一棟以臨海商務為主題的商務綜合體，可同時滿足300多家商貿物流企業入駐辦公，目前西岸國際中心已入住業

戶200余家、物流企業35家。三運物流園由AAA三運實業公司投資2600萬元建設，建設有物流信息交易綜合樓、物流信息交易大廳、倉儲倉庫、大型汽車工程機械修理廠、餐飲、停車場等，成為為港口和開發區企業提供物流信息服務、倉儲配載、商務辦公、停車食宿等的綜合性物流服務項目。目前，總投資約1.6億元、27層的魯南國際貿易與航運服務中心和總投資4.5億元的保稅物流中心正在推進，建成后將進一步提升AAA開發區現代臨港物流業的發展層次和龍頭地位。

（三）依托特色貨種集散優勢，大力發展特色生產資料專業市場，成為現代臨港物流業發展的新重點。長期以來，寧波鎮海區、張家港市緊緊依托大港口，在戰略上把經濟發展的重點定位為臨港產業，以大石化、大鋼鐵、大糧油、大物流等為主攻方向，大力發展特色臨港經濟，實現了跨越發展。近幾年，鎮海、張家港兩地又把臨港產業發展的重點轉向現代臨港物流，都設有專門的政府機構，專門促進服務物流產業發展。

此次考察的重點鎮海液體化工產品交易市場，是由原鎮海區物資局和鎮海港務局共同興辦，以液體化工產品為主營商品的臨港型專業生產資料市場。該市場自1995年起進行調研論證，歷時3年；1998年，鎮海區政府投資2000萬元，液體化工市場開業；1999年，入場經營戶18戶，總成交額5400萬元；2000年，進場企業達到45家，總成交額4.5億元；2008年市場成交額已達101.8億元，上繳稅收7500多萬元，進場企業306多家，占寧波液體化工品經營企業的75%，被評為中國商品專業市場最具競爭力50強企業。該市場在直觀形態上為一組辦公樓，300多家液體化工經營企業在樓內集中辦公，是總部經濟的模式，交易成功后在液化罐區進行貨物交割。鎮海液體化工市場經營主體對進駐企業提供信息服務，按照交易雙方成交額萬分之三的比例收取交易費，并收取入駐企業的房租和會員費。該市場目前只有辦公樓，正在建造準五星級酒店，進一步完善市場服務功能，創造一流商務辦公環境。

考察的另一處市場是鎮海煤炭交易市場，煤炭是鎮海港區建港后的最初始貨種，該市場成立于2003年10月，并迅速成為浙江省最大的煤炭集散地，目前已集聚了60余家煤炭企業，2008年成交額達到53億元。該市場在直觀形態上為一個較大煤炭堆場，場內按經營企業進行了區域分割，附近配套建設一座市場管理和煤炭經營企業的集中辦公樓。

此外，鎮海金屬加工園區是國家環?？偩治ㄒ徽J可的金屬加工示范園區，2008年進口量達到110萬噸，交易額達到80.16億元，集聚企業60家。鎮海鋼材市場于2001年創辦，目前入駐企業36家，2008年成交額達到30.47億元。厚恒物資城成立于2007年4月，以經營建筑用鋼為主，截止目前已吸引80家企業進駐，2008年成交額達到32.84億元。鎮海貨運市場列入交通部運輸發展規劃的全國四十五家公路主樞紐貨運站之一，總投資3300萬元，進場企業近百家，具有貨運交易、公路零擔等功能，2008年成交額達到7.05億元。

張家港液體化工品市場是由張家港保稅區管理委員會主辦，政府投資6000萬元建設商務大廈，于2002年8月8日開業，2002年市場總成交額為40億元，2003年突增至120億元；到目前入駐企業已達738家，2008年有形市場完成交易額254億元，上繳稅收2億多元，居全國第一。該市場位于張家港保稅區瑞明大廈，在直觀形態上為一座集辦公、餐飲、娛樂于一體的商務大廈，大廈內設信息中心、檢測中心、開票中心、物業管理等職能部門，建有供客商發布、查詢供求信息的電子信息平臺和化工信息雜志編輯部。張家港液體化工品市場與寧波鎮海液體化工品市場類似，也是總部經濟的模式，市場交易區位于商務大廈，液化品經營公司集中辦公；貨物交割區在港口附近的液化品罐區；另外在張家港南沙鎮建設了一處精細化工品批發、零售區，三個區域各有側重，相互配合。

張家港木材交易市場目前和我區類似，沒有建設有形市場，處于隱形分散交易，港口周邊聚集大量木材客商，在木材

貨場看貨交易，主要輻射浙江嘉善的家具加工和山東臨沂的膠合板加工。2008年中國木材進口總量首次下降，而張家港口岸木材進口量卻繼續保持增長，全年共進口木材2933批、338萬立方米、貨值8.6億美元，居全球第一。據了解，張家港木材進口用于本地企業約有5%，95%是供應外地，由于木材加工科技含量低、附加值低、占地面積大，而張家港的經濟正向集約用地、高科技含量、高效益發展，張家港不會將木材貿易加工產業作為發展重點，而對港口來說木材業務占貨場面積大、裝卸效率低、貨值低，加上張家港創建衛生港口，對木材業務的興趣也不大，木材進口業務已經向太倉港轉移，而對我區而言，這恰恰為加快發展木材產業，承接木材貿易加工產業北移、擴大招商引資提供了良機。

（四）依托市場優勢，創新交易模式，大力發展電子交易、期貨交易，成為專業市場發展的新亮點?？疾斓臇|港區和易電子商務、AAA開發區龍鼎電子商務是電子交易市場，是一種新 的市場業態，沒有建設有形市場，但在全國各地建設有貨物交割倉庫；寧波鎮海液體化工品交易市場、張家港保稅區液體化工品交易市場雖然有有形市場，但也都配套建設電子交易市場，都建立了自己的市場網站，為經營戶搭建網上交易平臺和信息發布平臺，走出了一條獨具特色的電子商務發展道路，成為一種獨具活力的新型市場。

東港區和易電子商務公司是由山東裕偉食品公司等企業發起成立的花生、瓜子、芝麻等大宗農副產品交易的專業化市場。2008年2月22日開業，注冊資金1000萬元，現已在全國設立了5處分支機構，發展會員近千個，正常運營后，和易公司第一年至第三年年均可實現稅收2300萬元以上，從第四年開始年可實現利稅1.4億元以上。AAA開發區山東龍鼎電子商務公司是國內主要從事花生等農副產品電子交易的專業化公司，由山東一品農產集團等四家公司共同投資，總投資3600萬元，2007年12月3日開業，2008年山東龍鼎公司完成交

易額1000億元，交易手續費5000萬元，納稅2000多萬元，該公司所提供的花生價格行情正逐步成為全國乃至國際花生交易客戶的參照和標尺之一。寧波液體化工品交易電子市場由寧波鎮海液體化工產品交易市場、中國化工供銷集團、中儲物流等企業發起，2006年3月成立了都普特液體化工交易網，目前注冊會員已超過1300余家，日成交量已超過5萬噸，2008年寧波鎮海液體化工品電子交易市場交易額達356億元。張家港化工電子交易市場于2006年12月投入運營，2008年張家港化工電子交易市場完成交易量近900萬噸，交易額近400億元，位列全國商品交易市場百強25位。

（五）以市場規律培育市場，市場化運作，以商招商。寧波鎮海液體化工產品交易市場及電子交易市場、張家港化工產品交易市場及電子交易市場，發展迅速，短短幾年完成了從傳統的交易市場向有形無形相結合的綜合性、多功能化交易市場的轉變。寧波鎮海液體化工品市場介紹其市場培育最重要的經驗是

服務引導，培育市場不能期望市場會立即帶來效益、不能僅僅依靠嚴查堵截。

一是給予最優政策。有形市場建成后，對落戶鎮海注冊、當地納稅、進場經營的企業，地方稅收給予60%-90%的返還，對進駐市場企業給予貸款擔保支持。二是市場主體明確。不論有形市場還是無形市場，都是獨立的企業法人，都有完善的公司治理結構，獨立運營，自負盈虧，照章納稅。政府不直接插手市場內部管理事務，政府為市場提供服務，市場為進場的經營業戶提供服務。三是以商招商。市場建成后，由市場主體負責對外招商，為了吸引客商進場經營，市場主體在租金等方面也制定了一系列優惠政策，并提供全方位服務，達到了以商招商、發育市場、增加地方稅收的目的。二、四區市發展現代臨港物流業的主要做法和啟示

四區市依托港口，大力發展臨港產業，建設臨港型生產資料專業市場，大力發展現代物流業，所取得的成就引人深思，我們應認真研究如何把AAA的港口優勢充分發揮出來，如何發展現代臨港物流業、增加地方稅收，如何依托港口發展壯大村居集體經濟。同時，寧波鎮海、張家港市以及國內其他港口城市的發展實踐證明，AAA的未來發展方向和前進道路是依托港口、大力發展臨港產業、建設港口經濟強區，這是為AAA自身發展實踐和外地成功經驗所證明的，AAA的前景是美好的、前途是光明的，這是毫無疑問、不容置疑的。區委、區政府結合AAA實際確定大力發展鋼鐵、石化、木材、物流四大特色臨港產業，這是結合AAA實際作出的正確戰略決策，必須堅定不移、以一貫之地抓下去。

現代臨港物流業作為當前新的經濟增長點，是服務業的重要組成部分，是國家十大產業振興規劃鼓勵支持的朝陽產業。AAA區和張家港、寧波鎮海的港口優勢、區位優勢、貨種優

勢、產業優勢相近，但是區位不同、服務腹地不同，不存在直接競爭，我們必須站在構建現代臨港產業體系的高度，豐富現代物流業的發展內涵，拓寬現代臨港物流的發展視野，創新現代物流業的發展思路，提升現代臨港物流業的發展層次和發展目標，充分發揮“港口—區位—產業”優勢，大力發展生產性服務業，大力發展臨港總部經濟和臨港生產資料市場，打造液化品、木材、礦石等生產資料專業市場集群，建設蘇北魯南區域性臨港物流中心。

一是提升現代臨港物流業的發展層次，大力發展總部經濟。發展臨港物流業必須要有新思路、新方向、新目標。發展現代物流，貨暢其流是一個方面，更重要的是要“物留”，留下來加工、留下來交易、留下來納稅，港為區用、貨物落地、公司落戶。因此，發展現代物流，既要抓好車輛運輸管理，更要抓好物流公司（“車主”）管理，同時更要研究物流運輸所服務的“貨主”，讓那些在AAA口岸有貨物經營的主體公司在AAA

落地辦公、經營交易。生產資料大宗商品市場不同于小商品市場的個體批發，交易主體多為企業，因此寧波鎮海、張家港的液體化工品交易市場實際上是一種總部經濟，政府打造平臺、開辦市場，原來的過路公司落地辦公、入市經營。發展現代物流、培育專業市場，首先必須突破在AAA口岸的經營公司落地這一瓶頸。栽下梧桐樹引來金鳳凰，引金鳳凰首先要有梧桐樹，發展總部經濟必須要有優勢平臺，要建設高檔次臨港商務大廈，出臺政策，吸引在AAA各類有經營業務的公司落地經營辦公，形成聚集效應。

二是拓寬現代臨港物流的發展視野，打造臨港型生產資料專業市場集群。臨港物流是臨港產業的重要組成部分，相互依托，互為補充，必須用系統的眼光、作為一個體系來抓，圍繞構建現代臨港產業體系，抓配套、抓完善、抓提升?！皟|噸大港—臨港產業基地—現代臨港物流基地”這是一個總的臨港產業體系，其中的每一個產業都要完善產業體系，要抓好港口（碼

頭、貨場、罐區）、園區（產業園區、物流園區）、商貿服務（商貿大廈、交易市場）三大平臺建設，使“港口碼頭裝卸儲存—產業加工制造—商貿辦公服務”相互配套。①圍繞鋼鐵產業，配套礦石碼頭、礦石堆場，建設鋼材加工園區，進一步配套鋼鐵材料交易市場、鐵礦石交易市場、煤炭焦炭交易市場等；②圍繞石化產業，配套原油碼頭、液化碼頭、石化罐區，建設化工園區，進一步配套完善石油液化品交易市場；③圍繞木材貿易加工產業，配套木材碼頭、木材貨場、進境木材檢驗檢疫除害處理區，建設國家級木材貿易加工示范園區，配套原木、板材交易市場。這些市場的建立既能夠完善產業體系，服務產業基地加工企業和腹地客商，同時也擴大港口吞吐業務，增創港口業和產業基地的競爭優勢，形成聚集效應，擴大招商引資。

三是提升特色專業市場的發展層次，大力發展電子商務。東港區和易電子商務和AAA開發區龍鼎電子商務是高起點的新型電

子交易無形市場，走在全國同類市場的前列。鎮海液體化工品電子交易市場、張家港液體化工電子交易市場，走過一條從貨物堆場發展成交易市場、從分散隱形交易發展到集中有形市場，從有形市場配套無形市場、現貨交易到配套期貨交易的歷程。四處交易市場都是交易和貨物交割相分離，實際上就是總部經濟的模式，只是交易公司在一起集中辦公、洽談業務，而市場主體則為交易雙方提供良好環境，搞好信息服務。四區市的成功實踐證明，傳統有形市場信息化的電子商務方式在專業市場的運用有力地提升了市場的運轉效率，拓寬了市場服務空間，增加了交易量，鞏固了市場地位，吸引了更多企業在市場落戶。

四是發展現代物流和生產資料市場，必須強化服務，優化政策，“蓄水養魚”。當前，我區事實上是在自然發展、自由散亂、隱形交易、“放水養魚”，貨物穿腸過、污染AAA留，處于既沒有服務、也無管理的狀態。寧波鎮海和張家港在市場建

立前和市場初期，都遇到了目前和我區同樣的問題，有貨物進出的公司在外地注冊，不在本地繳稅。我們要轉變觀念，變“放水養魚”為“引魚入池”、“蓄水養魚”，要加強政府服務，對落地AAA、進入市場經營的企業給予最大便利服務，以優惠政策吸引客戶入住，變市場為保護傘、養魚池、孵化器。

五是 發展現代臨港物流、建設臨港專業市場，必須緊緊依靠區港聯動，加強與港口的合作。寧波鎮海、張家港市專業市場快速發展的成功實踐證明，專業市場的發展得益于港口大宗貨種集散的優勢，同時生產資料專業市場發展也促進了港區的發展、穩定擴大了港口業務，反過來又帶動市場的發展，繁榮了地方商貿經濟、增加了收益，起到了專業市場、經營企業、港口、海關等一舉多得的效應，這是一個良性循環，也是一條成功的發展經驗和發展模式。發展現代臨港物流必須依托港口，實施區港聯動，港口必須積極參與、密切配合，出臺針對性的支持措施。

三、關于發展我區現代物流業發展的建議

AAA港2008年的吞吐量達到3700萬噸，高出寧波鎮海港1000萬噸，而且多年來AAA就是江北最大液化品集散地、進口木材集散地、海產品集散交易基地，在此基礎上培育專業市場、電子市場有利于產業發展，是必要的、可行的、能夠操作的。通過東港區、AAA開發區、寧波鎮海、張家港四地的考察，我們認為寧波鎮海和張家港液體化工品交易市場均屬總部經濟的模式，擬在西岸國際建設的礦石交易中心，是目前比較先進的集總部經濟、交易市場、商務服務于一體的綜合模式。因此我們建議：采取“政府主導、明確主體、市場化運作”的方式，按照總部經濟的模式，將物流中心、交易市場一體建設，將有形現貨市場、無形電子市場相配套，著力打造商務辦公、交易市場、物流園區三個平臺，實施強有力的政策引導，大力吸引在AAA有經營業務的公司注冊辦公，開創我區現代物流業發展的新局面。

一是建設AAA臨港商務大廈，打造平臺，塑造窗口。當前，AAA發展客觀上需要建設臨港商務辦公設施，為港口和臨港大工業配套服務，可借鑒西岸國際的模式，建設集商務大廈、城市窗口、交易平臺于一體，綜合總部經濟、樓宇經濟、信息交流、賓館飯店、娛樂休閑、會議接待等，打造高檔次的商務平臺。建議結合城市建設和房地產開發，由童海港業興辦，位置初步確定在AAA東路和南沿海路連接線交匯處、區漁業局東側（此位置可輻射東部所有港口和北部臨港大工業基地），給予最優支持政策，按照國內先進標準規劃設計建設臨港商務大廈，以此為平臺吸引在AAA有液化品、鋼材、木材、礦石等經營業務的公司注冊辦公，爭取上半年奠基開工，推動我區總部經濟、商貿服務業跨越發展。

二是加快培育建立AAA木材交易市場。2008年AAA進口木材60萬立方，常駐AAA經營的木材客商20多家，年交易額6億元，現在的木材貨場事實上已經成為隱形的木材市場，培育木材交易市場、服務蘇北魯南、活躍AAA經濟的現實意義突出，可行性較強，以現有年交易額15億元規模，按照60%入場交易計算，可實現營業稅3000萬元，地方留成2400萬元；如果年進口木材300萬方以后，相應稅收可達到1億元以上。建議由AAA國家木材貿易加工示范區管委會主辦，聯合AAA港和有關木材貿易加工企業，促使木材交易公司落戶AAA、辦公經營，同時配套建設網站，及時發布木材交易信息。

三是積極培育液體化工市場。2008年，AAA口岸進口石油液體化工品188萬噸、28個貨種，其中燃料油、成品油85萬噸，化工品45萬噸、20個貨種，瀝青26萬噸，植物油32萬噸；在AAA經營石油液化品的公司20家，其中液化品經營企業10家，這20家企業中有13家企業未在AAA注冊。按照液化品45萬噸測算，交易額大約22億元，初步估算年可實現稅收1500多萬元。建議區經貿局牽頭，聯合AAA港、海

關、孚寶、童海港業等企業，結合發展總部經濟，在擬建的臨港商務大廈設立液體化工品交易市場，配套建設網站和電子交易市場，吸引公司落地辦公。

四是加快發展海產品電子交易市場。AAA擁有北方最大冷庫群，我區具備發展冷凍海產品和電子交易的基礎。建議由區經貿局牽頭，以安東衛國際水產城為主，招引山東龍鼎電子商務公司參與，建設電子市場，發展海產品期貨交易、電子交易。

五是及早著手研究謀劃培育鋼材交易市場。日鋼公司年產鋼材千萬噸，隨著未來千萬噸鋼鐵精品基地的建設，在AAA形成鋼材交易市場是必然趨勢。認真學習寶鋼所在地上海寶山區的先進經驗，及早著手研究規劃鋼材物流中心、交易市場，建設鋼材配送、加工中心。建議由。。管委會研究，規劃區域，招商引資，培育鋼材專業交易市場。

六是出臺支持建設臨港商務大廈和吸引公司落戶AAA的專項引導政策。建議出臺引導性優惠政策，包括建設商務大廈的支持政策、在。注冊公司的財政扶持政策、對進入市場經營、進大廈辦公給予租金補貼等，同時，疏堵結合，嚴格執法，加強管理，以促進聚集規范發展。

第五篇：赴臨沂、張家港學習城市建設考察報

赴臨沂、張家港學習城市建設考察報告

近年來，我市城市建設日新月異，城市人口超過100萬，城市規模突破100平方公里。在城鎮化高速發展的過程中如何從追求發展速度到提升城市品質，怎樣塑造城市形象、改善居住環境？帶著這些問題，20**年9月2日至4日，在市政府王戰營市長的帶領下，市轄四區區長、我局領導及局屬單位、相關科室負責人赴山東省XX市和江蘇省XX市進行學習考察。

山東XX市位于山東省東南部，人口1142萬人，面積1.7萬平方公里，是著名的革命老區。以往，革命老區給人的感覺多數是貧窮、落后。但通過本次考察卻徹底顛覆了大家原有的印象。一下汽車，考察組就被城市煥發的勃勃生機所感染。沂河水寬闊、清澈，河畔綠樹成蔭，兩岸建筑層次豐富、錯落有致，岸邊休閑散步和垂釣者悠然自樂。自然、建筑與人的是那樣的和諧。王市長由衷的贊嘆：“這里的景色令人耳目一新、心曠神怡。從每棟單體建筑看，用色很大膽，雖然建筑色彩差異很大，但是組合在一起卻非常和諧，與環境有機的融合在一起”。隨后，考察組先后參觀了書法廣場、城市規劃展覽館和市容市貌，并不顧旅途勞頓，考察了城市夜景。在參觀途中，王市長詳細詢問了該市建設項目容積率、建筑密度、停車位設置等關鍵指標的控制執行情況。并對XX市城市綠化、道路交叉口渠化設計、廣告設置等給予了高度評價，要求我們認真學習。在城市規劃展覽館，考察組觀看了規劃宣傳影片、規劃模型、規劃編制成果和展示圖片。展覽以多種生動的形式回顧了XX市厚重的歷史，展示了和臨沂拉大城市框架，建設“大美臨沂”的美好藍圖。

9月3日一早，考察組驅車趕赴江蘇XX市，張家港這個名字我并不陌生，因為在90年代末全國曾經掀起一輪學習張家港的熱潮，但是，對這座城市的印象卻僅此而已。直到踏上了這塊土地才真正感受到她的魅力所在。張家港原名沙洲縣，位于長江三角洲腹地，行政區劃歸XX市管轄，是一座新興的工業港口城市，市域面積999平方公里，人口90萬。雖然僅僅是一個縣級市，但無論是經濟實力還是城市建設管理都走在了全國前列。先后榮獲聯合國人居獎、全國文明城市、國家生態市、全國環境保護模范城市、國家衛生城市、國家園林城市、中國人居環境獎等近百項國家級榮譽稱號。放眼城市街頭，環境干凈整潔、交通組織順暢合理、車輛停放規范整齊、廣告設置協調統一，這一切是怎樣管理的呢？在城市管理指揮中心我們找到了答案。這里是整個城市管理的中樞，一名名工作人員通過現代化的管理系統對全市的交通、環衛、市容等進行監控和管理。管理人員用一件真實的案例為我們做了操作演示：巡查人員現場發現道路旁一處廣告破損，馬上拍照上傳到指揮中心，指揮中心對問題進行登記歸類，輸入管理信息系統，然后批轉至問題所在區域的職能管理部門，管理部門接到指令后隨即派人對廣告進行修復，然后將修復后照片反饋給指揮中心，經審查無誤后歸檔結案。整個操作過程科學、規范。

在接待人員的帶領下，考察組來到市區小城河邊，河道緊鄰商業步行街，河水碧綠清澈，各類水生植物郁郁蔥蔥。經過介紹，才知道這里曾經是城區內的一

條臭水溝，2009年，為了改善城區環境，該市啟動改造工程，投資15億元拆除兩岸破舊建筑，引入長江清水，使這里一改舊面貌，成為一條休閑、生態的綠色走廊。

在短短的兩天參觀時間中，我們看到了與先進城市建設的差距，也通過XX市為創建全國文明城市，主要領導親自上路“站網格”，XX市政府部門周六放棄休息正常工作，感受到了他們勇于開拓、創新進取的工作精神。反思我們的規劃管理工作，應當在以下方面著重改進：

1、注重建筑與環境的協調與城市天際線的塑造

建筑方案的審查不能僅僅局限于單體建筑本身，要把建筑納入整個建筑群體當中，納入周邊區域的自然環境當中，審查其與周邊建筑群的風格、色彩是否協調，比例、尺度是否適當，是否能與自然環境有機融合。沿水系、道路等重點區域建筑群體要在高度、體量、間距上做出變化，塑造出韻律感強、層次豐富、疏密有致的城市天際線。杜絕建筑“沿街一層皮”和高度、外形“一般齊”的機械布局。

2、嚴格控制建筑后退紅線距離，限制居住建筑底商設置

在兩座城市，留給我們印象最深的是道路交叉口和道路兩側寬闊的綠化開放空間。在我們還在為退線10米算不算多的問題計較的時候，他們已經將退線距離控制到了次干道15米，主干道25米。結合郁郁蔥蔥的綠化帶設置了自行車道、步行道、體育健身場所、雕塑、小品建筑，不僅僅提升了城市建設的品質，也方便了市民的生活。再看看我們的大街小巷兩側，滿眼是大大小小的店鋪，原本就狹窄的綠化帶幾乎都被停車和店外經營破壞。不僅給城市管理帶來了諸多問題，連商鋪自身的經營也常常難以為繼。要改變這些問題就要從增加建筑后退紅線距離入手，增加綠地面積的同時禁止交通性主次干道兩側居住建筑設置底層商鋪。

3、城市亮化應當進一步提升檔次

近年來，我市在亮化工程建設方面做了很多工作，城市夜景較以往有了很大改觀。但是通過考察，看到我們還有不小差距。首先要合理確定亮化的對象，道路、水系、橋梁、標準性建筑、公共建筑、商業街區是亮化工程建設的重點，居住建筑、醫院、道路交叉口等要防止過分追求亮化造成的光污染。其次亮化設置應簡潔、大方。在兩座城市，除了商業建筑和橋梁以外，多數建筑采用簡單的點狀光源和單色led燈帶裝飾，取得了良好的亮化點綴效果。

4、加強控制建筑間距、建筑面寬控制和山墻處理

合理的建筑間距、適宜的建筑尺度是居住環境的保障。以往在規劃方案審查中，我們把滿足日照間距作為主要標準，忽視了通風、視線干擾和居住者的心理感受，建筑密度過高，面寬過大，不僅犧牲了居住環境，也喪失了建筑美感。山墻是建筑不可缺少的一面，相對于主立面往往由于不受重視而影響建筑

整體形象。我們要借鑒XX市規劃部門的管理方式，重視建筑次要立面和細節的審查，確保各個角度的建筑效果。