第一篇：德國工業4.0考察學習心得體會

德國工業4.0考察學習心得體會

德國工業4.0考察學習>心得體會

鞏端洲

2015年11月8日至15日，我有幸參加了市經信委組織的'淄博市雙50強企業'德國4.0考察學習>培訓班。去德國工業4.0學習，是當前市委、市政府在加快推動工業企業轉型升級方面作出的重大決策，也是企業在'互聯網+'背景下兩化深度融合的首選借鑒之路。這次學習使我開闊了眼界、更新了思維，對德國工業4.0有了更深刻的認識，也為企業今后如何實施中國制造2025戰略進一步理清了思路。

在德國期間，我們先后參觀了德國大眾汽車總部，聽取了下薩克森州管理學院赫爾格教授關于德國4.0的講座，實地觀摩了漢諾威化工有限公司、德國大眾汽車汽車配件廠、德國大眾漢諾威客貨汽車生產線，在不萊梅市與德國弗朗霍夫研究院有關專家進行了認真學習交流，非常榮幸地參觀了世界級制藥企業拜耳藥業等著名企業。通過參觀學習，震撼很大，感受很多。現將此次考察學習的幾點體會總結如下。

一、對德國工業4.0的認識和理解

德國工業4.0的基礎是已經實現的前三次工業革命。第一次工業革命開始于18世紀后半葉，其主要標志是以蒸汽機發明帶來的機械化生產；第二次工業革命始于19世紀后半葉，主要標志是以電力發明帶來的電氣化和大規模流水線；第三次工業革命開始于20世紀后半葉，主要標志是通過信息技術和電氣化的結合和實現的>自動化生產。第四次工業革命就是通過充分利用信息通信技術和網絡空間虛擬系統—信息物理系統相結合的手段，將制造業向智能化轉型。這就是德國的工業4.0.德國工業4.0主要分為三大主題：一是'智能工廠',重點研究智能化生產系統及過程，以及網絡化分布式生產設施的實現；二是'智能生產',主要涉及整個企業的生產>物流管理、人機互動及3D技術在工業生產過程中的應用等；三是'智能物流',主要通過互聯網、物聯網，整合物流資源，充分發揮物流資源供應方的效率，而需求方則能夠快速獲得服務匹配，得到物流支持。

德國工業4.0與我國提出的中國制造2025意義相近。我國在分析國內外市場的基礎上，遵循產業升級與轉型的客觀規律，編制中長期十年規劃，頒布了中國制造2025,其主線是兩化深度融合，主攻方向是推進智能制造，主要形式是'互聯網+'.中國制造2025與德國工業4.0都是在新一輪科技革命和產業變革背景下針對制造業發展提出的戰略舉措。作為生產制造企業，我們必須深入學習領會中國制造2025及德國工業4.0的深刻含義，認清形勢，改變思維，努力將該項工作推向深入，切實將轉型升級決策措施落到實處。

二、考察學習的幾點體會和啟示

德國工業4.0是德國政府提出的一個高科技戰略計劃。為了提高德國工業的競爭力，在新一輪工業革命中占領先機，聯邦政府>投資數億歐元，大力推進這一戰略的實施，可見政府的決心之大、力度之大。該戰略已經得到了德國科研機構和產業界的廣泛認同，大部分企業對工業4.0的工作已全面展開。從這次實地參觀考察的幾家企業來看，也都開始了工業4.0的各項工作。德國推進工業4.0實施的一系列戰略舉措，就是我們通常說的'舉全國之力'、'集中力量辦大事'.工業4.0作為一個新理念凝聚了德國各界的共識，并變成了共同行動，在這能看到德國強大的組織和動員能力。

我國還是一個發展中國家，工業裝備相對落后，大數據、云計算、物聯網、互聯網還存在許多薄弱環節，信息技術裝備有待完善，大部分企業還處在2.0—3.0的水平，有些企業還處在低于2.0的水平，所以要想實現中國制造2025的戰略目標，路還很長，困難很大，障礙不少，需要努力做的工作很多。

一是轉型升級還需要一個過程。在全球經濟一體化、科學技術發展日新月異的形勢下，低技術、低成本、低價格的優勢已經失去，這類產業唯有轉型升級才能生存發展。當前我們的傳統產業占比重較大，設備自動化程度低、生產效率低、產出成本高，質量穩定性差，產品附加值相對低，產品競爭力弱，要想產業升級，任務非常艱巨。令人鼓舞的是，目前在政府大力推動下，轉方式、調結構的各項工作取得了很大成績，高能耗、高污染、低效率的傳統產業逐步淘汰，新興產業在國家政策的大力引導和支持下正在崛起。隨著信息技術、互聯網+、物聯網等在工業生產中的應用，工業制造企業向中高端產業邁進的步伐加快，自動化裝備水平不斷提升，中國制造2025及工業4.0的基礎工作逐步完善和加強，這些都為深入推進轉型升級打下了良好基礎。

二是企業員工技能素質的提升亟待解決。人才，是企業和社會發展最核心的要素。特別是企業，人才更加重要，企業的職能是'整合資源，創新價值，創造財富'.唯有人才，才能創造。由于中德教育體制、文化的不同，特別是職業教育模式的差異，普遍出現了中國產業工人技能素質不高、理論與實踐脫節，職業學院的學生到企業去基本上是從零學起，給企業的人才培養工作帶來了很大挑戰，而一部分大學生好高騖遠，又不愿意從基層干起，專業知識又不夠專、不夠精，缺乏在一線扎實學習的意識和耐力，眼高手低，成長慢，而且流動性大，給一線技工團隊的穩定造成了一定影響。員工技能素質也是影響中國制造2025的一個重要因素，因此，建議在今后的職業教育培訓方面也應當向德國學習，企業也應借鑒德國企業對新員工在培養方面的一些經驗，采取多種形式、多種渠道，努力提高員工技能素質和水平。同時，企業在'中國制造2025'戰略的大環境下，要努力打造自己的優秀人才團隊。要加大高素質創新人才和創新團隊的培養、引進和使用力度；培育一支高素質的技工隊伍，使工業基礎更為扎實；同時制定相應的激勵政策，提高優秀技術工人的福利待遇，吸引更多的優秀技術人才，保障中國制造2025戰略目標的順利推進。

三是必須深入推進信息化、互聯網+、大數據、云計算在工業化進程中的各項工作。首先，企業負責人必須學習這方面的相關知識，提高認識，創新思維，迅速將信息化、互聯網技術等工作落到實處。現在青島等幾個城市正在建立示范園區，為下一步工業企業中國制造2025的推進工作鋪好了路子，也提供了捷徑，并起到了示范帶動作用。其次要加快推進企業信息化創新。實施'中國制造2025',加快從制造大國向制造強國轉變，關鍵取決創新能力的提高。缺乏創新能力是制約企業發展的一大瓶頸。由于受諸多條件的限制，僅僅依靠企業自身難以較快地提高信息化創新能力，但可以通過與高等院校、科研機構聯合協作，獲得創新能力的提高。

四是制定中長期工作目標和計劃，科學規劃，扎實推進。實現中國制造2025的目標，不僅是一個國家工業制造水平的具體體現，而且也是未來制造企業市場競爭的必走之路。在全球經濟一體化的今天，我們與歐洲、美國、日本等先進發達國家和地區制造業的水平差距較大，要想在全球競爭中搶得先機，必須盡快趕上或超越他們的水平，我們才能在激烈的大市場競爭中立于不敗之地。我們的企業特別是民營企業大多發展歷史較短，在企業的人才、技術、營銷、管理等方面還存在許多薄弱環節，到2025年十年的任務十分艱巨，但只要我們堅定信心，提高認識，加大力度，扎實推進制定的中國制造2025的各項目標計劃，不斷向發達國家、優秀示范企業學習，我們的目標就一定會實現。

中國制造2025是一個巨大的系統工程，整體工作的推進還需要各級政府的引導和一系列政策支持，凝聚全社會共識，加快轉型升級。我們要緊緊抓住當前難得的戰略機遇，積極應對挑戰，依靠制度和政策優勢，加強統籌規劃，突出創新驅動，奮力拼搏，扎實工作，盡快實現由中國制造向中國創造的轉變。

第二篇：赴德國考察學習心得體會

這次到德國，在短短的10天時間里，一共去了8個城市，從法蘭克福到柏林、從東德到西德，幾近天天都在搬家和趕路。但每到一處都能感遭到德國人的真誠、熱情、細致、周到和自覺，清晨電梯里陌生人主動給予的微笑，因我們一行人晚登機而照成航班延誤但仍耐心等候并給予微笑的機長和乘客，參觀學校實驗室時學生們的主動問候和拍照、因公事遲到兩分鐘的市長而真誠的道歉每個人、每個地方都讓人感遭到暖和、安閑和隨和。

我在Berufschulzentrum職業教育中心的兩所職業學校和安哈爾特利用技術大學、北黑森利用技術大學、埃森利用技術大學都通過不同方式問過一個題目，學校是否是展開學生活動，比如運動會、新年晚會等，得到的答案幾近都是沒有展開。緣由很簡單，由于學生們都不住校，天天放學后不是回家就是回到學校所在城市的出租屋里，沒有時間和條件展開學生活動。

但是我所遇見的德國人及德國學生為甚么都那末陽光、自信、自覺和討人喜歡呢？所以，我想表達的就是，我們的完滿教育實質上就是在給學生補課。

一、補中小學基礎教育的課

中小學基礎教育的弊端和薄弱環節我們已不再贅述，學習知識本是一件非常快樂并且很有樂趣的事情，但是高考完后拋掉所有溫習資料、扔掉所有書本的高中生不在少數，我們的學生不想學習了，我們的學生對知識不感愛好了？我們要反思。

學生進入大學階段后，一下擺脫了一切以分數作為評價導向的成長環境，忽然就覺得自由和放松了。在我們兩所學校通過完滿教育、通識教育和專業教育等***度的選擇與自我實現，有效地彌補了學生在進入大學之前成上進程中的好奇心、創造力、發散性思惟等的缺失。

記憶最深的是11月30日上午，我們走進有著現代大學之父美譽的洪堡大學參觀，這個成績驚人的高等學府正好座落在柏林的市中心，古樸的建筑、厚重的主樓大門、院子里參天的銀杏樹讓人不由自主的感到畏敬。當我們沿著主樓拾級而上時，一位學生家長樣子的中年人興奮的告知我們，二樓有圍棋比賽。迎著這位家長的視野，我信步走進一間教室，發現數十名少年兒童端坐在桌旁，聚精會神的下著圍棋。大學的厚重感與小學生悄然相遇，一切顯得那末自然和貼切。

我們國家的中小學教育提倡了多年的素質教育，但在具體的實踐進程中還是多以分數定勝敗，考試幾近決定了學生的選擇與命運。完滿教育踐行的育人理念、修建的成長氛圍、構建的活動體系，正是讓每個學生都有自我選擇與實踐的機會、都有朋輩成長與進步的可能，因此，我說完滿教育是在補中小學教育的課，是必定的。

二、補傳統課堂教學的課

依照智仁勇的育人思路，我們就是要讓學生實現智者不惑、仁著不憂、勇者不懼，以期成為完全的人。從理論上講，我們的課堂教學可以給學生智及一定的仁和勇，但這遠遠是不夠的，由于，仁和勇需要更多的體驗和實踐才能得來，這也是完滿教育為甚么大量構建學生活動體系和平臺的緣由。

第三篇：德國考察

安徽省“皖江城市帶承接產業轉移示范區物流人才”

赴德國物流培訓歸來報告

題目：安慶物流的發展論述及其建議

導讀：安慶地區的物流發展問題簡述

安慶市物流業的發展在最近幾年呈較快態勢，物流園建設步伐加快，涌現出中郵、安慶汽運、遠航控股等一批知名的第三方物流企業。安慶市人大、政府機構也都提出了建設現代物流的規劃目標，尤其重視發展商貿物流。

但客觀來說，安慶市物流業發展還相對落后，與安慶的區位優勢極不相稱。主要表現在：一是總量偏小。貨物運輸周轉量僅占全省的6%左右，二是第三方物流企業經營規模不大，物流企業年營業額在1000萬元以上的僅15家。三是現代化水平較低。第三方物流企業基礎設施投入嚴重不足，絕大多數企業沒有自己的倉儲場地。四是物流資源配置不合理。不少工商企業出于自身經營的需要紛紛建立企業配送中心，同時因為這些配送中心多為后勤服務性質，不利于做大做強。五是結點布局不合理。市區物流企業分布非常分散，物流園區（基地）欠規劃，聚集效應差，信息不能互通，綜合優勢難以發揮。

安慶地區物產豐富，但礙于目前的物流現狀，難以與外界及時、有效的溝通，信息交流不暢。政府部門若能考慮大力發展物流項目，將會有效的解決這一問題，并帶動地方經濟的發展。由于安慶石化的存在對安慶市區環境的污染深深影響著市民的日常生活，在經濟發展迅速的全球金融環境下，有效地規劃、整合安慶地區的物流市場，打造節能、環保、高效的綠色物流體系勢在必行！

一、對物流業的重新認識及相關建議

傳統的物流是指原材料制成產品的過程中，除了生產、銷售兩個環節外，運輸、倉貯、裝卸、配送、包裝等其他各環節關系的總和。物流是形成生產、銷售的供應鏈，在原材料加工制成產品過程的各個生產環節中對物資和信息的合理規劃、管理和監控。

隨著物流業的發展，傳統的物流已發生了很大的變化，其內涵和外延都產生了變革。在人類社會的客流、物流、資金流和信息流(稱4大流)中，物流、信息流和資金流的緊密結合，形成支撐國民經濟、社會發展的現代物流，現代物流是傳統物流與信息、通訊網絡技術結合的產物，缺少信息和通訊就不是真正意義上的物流。物流是為滿足消費者需要而進行的從起點到終點間的原材料、中間過程庫存、最后產品和相關信息有效流動和貯存計劃、實施和控制管理的過程。物流就是有效地利用、整合外部資源！

德國聯邦政府在1980年左右規劃在全國建26個物流中心(原稱貨運中心即GVZ，)，后又修改規劃，擴信息十通訊網絡十優質服務。大為40個物流中心，現已有20多個物流中心已建成并投入使用，還有一些正在建設中。各州和地方政府在物流中心的建設方式、經營組織形式各不相同，下面以我們這次行程中參觀的德國杜伊斯堡港口為例對比我市物流業發展的相關情況。

杜伊斯堡港位于德國北萊茵－－威期特法倫州，是歐洲最大的內港和國際后勤物流中心，它通過水路、鐵路與高速公路和歐洲各地緊密聯系在一起，同時，它也是北海港口中主要的戰略性內港。如果充分利用密集的內河支線班輪集裝箱船。那么“黃金水道”一一長江的功效可以真正發揮出來。首先，從節約能源角度考慮，船在水上航行。比火車和卡車的運載力都大。長江內河支線都可以有60～100個TEU的裝載量，充分利用水路運輸，這樣可以大幅度地減輕鐵路的壓力，緩解目前鐵路運力供不應求的局面。而且，航運成本較低，較之陸運也更安全。其次，長江航運可使運輸效率大幅度提高。如果是公路運輸，集裝箱到達出海口岸后，需要排隊進港，將集裝箱卸在指定的位置；鐵路運輸更需要市內短駁或安排路港聯運，火車到達口岸后再由集裝箱卡車將貨物送進港區箱位。這都需要大量的時間，需要大量人力物力的投入，而采取水路運輸，內河支線直接靠在碼頭，按不同的船期將貨物卸在指定的箱位即可，一步到位，省去了一些中間環節，從而省時省力又省錢。第三，水路運輸為大件運輸和超重貨物運輸提供最合理的途徑。目前，全國范圍內開展“嚴厲打擊公路車輛超載運輸”活動，安徽省高速公路收費標準（皖交財【2010】391號）又進行了調整，對重貨的運輸明顯

地產生了影響。當然，要做到像杜伊斯堡港那樣40萬標箱還游刃有余的話，內河運輸的設施需要跟上，如現代化的碼頭、功能齊全的吊機、快速的中轉疏散通道等，需要政府部門的大力支持。目前我市通往碼頭的道路及整體道路規劃建設還未達到現代化物流設施的標準，通往碼頭的道路相對較窄，易出現交通不暢的情況，尤其是在道路轉彎或道路分岔口；道路上平時塵土較多，一到下雨天道路泥濘，大大降低了道路行駛的流暢性，同時也增加了車輛行駛的風險。與發達港口相比，這些都亟需市政部門的大力建設！

交通運輸時物流系統中最為重要的構成要素。它由交通運輸設施、運輸工具、通行權以及在此基礎上提供運輸服務的承運人組織所構成。在其形成和發展過程確定了各種運輸方式的運輸系統或多式聯運系統的經濟特性。運輸方式確定了運輸的基本形式，物流系統要求交通運輸具有良好的通達性，能夠滿足物流需求的可得性，保持合理的運輸價格，各種運輸方式構成的綜合運輸體系的布局、分工合理和配合協調。

充分利用水路，那么陸上運輸卡車排長龍、各個收費口車輛擁堵、因超載事故頻繁等不良現象必將大大減少。曾在報紙上看過這樣一則消息：按照現在汽車增長的速度，世界石油能源儲備僅夠人類再用50年，能源和環保成了最嚴峻的課題。如果我們把環保因素也考慮進來，更長遠地看待內河航運，那么，不久的將來，我們安慶地區的內河運輸樞紐也將成為“杜伊斯堡港”式的城市。

第四篇：工業旅游建設考察學習心得體會

工業旅游建設考察學習心得體會

通過此次對工業旅游的理論知識學習與工業旅游景點的參觀考察，本人感受很深，受益非淺，心得體會如下：

一、主要體會

1、工業旅游是一種高品位的旅游方式，更是企業名利雙收的新途徑。工業旅游以科技含量和企業文化為賣點，企業通過游客的參觀游覽，向社會展示了企業形象，這不但使企業獲得了旅游產生的直接經濟利益，更重要的是提高了企業的社會影響力和知名度，可謂“名利雙收”。工業旅游發展前景廣闊，能產生巨大的社會效益和經濟效益，進一步增強了我企業發展工業旅游的信心。

2、工業旅游發展差距大，發人深思。作為**市的一家加工型企業，雖然在工業旅游也有努力，但主要是停留在產品的旅游銷售展示層面，與所參觀的**中一藥業有限公司、**珠江啤酒股份有限公司兩家企業對比相差甚遠，他們的管理模式、科技水平、文化理念、創新意識與發展意識等都值得我們學習。這兩家企業能很好地把“工業”與“旅游”有機融合起來，另人嘆服。

二、主要收獲

在短短幾天考察學習時間里，大家一路學習取經，一路深入思考，收獲頗豐：

1、必須進一步解放思想。我們山區市的企業與珠三角發達地區的企業相比，企業在科技水平、文化理念等諸多方面都遠遠落后于他們，關鍵在于我們的思想還不夠解放。他們意識超前、思維敏銳，善于捕捉、把握和用好“改革開放”帶來的機遇。為此，我認為，我們企業也只有不斷地解放思想，不斷激活加快企業發展的內在動力，才能不斷縮小與這些企業的差距。

2、心動更要行動。通過參觀學習，我認為：臨淵羨魚，不如退而結網。為此，下來我們企業將根據**靈芝產業的特色以及企業的實際情況，按工業旅游的建設要求與標準，著手在本企業擁有的2萬平方米地塊上，打造一個工業旅游景點，建成一個集靈芝培植過程展示、靈芝產品加工與展示于一體的農產品加工旅游示范區（實施過程中，還懇請專家能親臨指導）。

總之，這次工業旅游考察學習，使我學到了經驗、開拓了視野、看到了自身的差距，增強了加快發展的危機感和緊迫感。今后，我企業也將深入地解放思想、大膽創新、加快企業發展的步伐，使企業在工業旅游方面更上一個新臺階。

廣東雄達實業發展有限公司

二〇一〇年十月二十七日

第五篇：學習心得體會(德國)

德國埃爾福特培訓中心學習心得體會

淮海技師學院

裴啟軍

能到德國去接受先進的教育機構的培訓，心情非常激動和迫切，8月7日坐飛機到德國的中心城市埃爾福特，第二天開始了為期兩周的學習，大家都知道德國是目前世界上經濟和科學最發達的國家之一，“德國制造”的標簽常常成為高質量的代名詞。德國的職業教育是產品質量的保證，是德國經濟發展的柱石。德國對職業教育的科學研究，正如其職業教育對經濟的推動力一樣，舉世矚目并始終處于世界領先地位。兩周的時間使我不僅對德國的社會環境、風土人情有了一定的了解，更對德國獨樹一幟的雙元制職業教育模式、學習領域方案、項目與行動導向教學法等頗有感悟，同時又讓我有機會與省內其他示范校同行切磋探討，增進合作與交流。現將培訓情況總結如下：

一、德國簡介

德國位于歐洲中部，面積35.7萬平方公里，人口8450萬，劃分為16個聯邦州。德國是經濟高度發達的工業國家，社會保障措施齊備，社會治安和生存環境佳。埃爾福特(Erfurt)是德國中部的一個城市。坐標50°59′N 11°2′E。它是圖林根州的首府，并是一個有196,500人口的制造業中心。埃爾福特東北100公里是萊比錫，向西113公里是卡塞爾和向西北180公里是漢諾威。向外聯系則可從慕尼黑轉機往埃爾福特機場。在德國統一之后，埃爾福特是地理上最接近德國中心地帶的主要城市。它位于圖林根流域南方，格拉河(安斯域河(Unstrut)支流)寬河谷之內。在南方，這城市被布滿樹林的山脈包圍。

二、培訓安排

我們的培訓活動主要在埃爾福特培訓中心（ebz）進行。周一至周二學習安全保護措施和控制技術，周三至周五學習點骰子的制作，次周一制定教學計劃，周二至周三教學傳感器和液壓，周四參觀萊比錫的寶馬汽車公司，周五學期教學組織、成績表格、班級學院評定等

三、培訓主要內容 1．雙元制職業教育 “雙元制”職業教育學制為2～3.5年, 無入學條件，但一般為主體中學和實科中學畢業生，其智力特征以形象思維為主，培養目標為技術工人。教學分別在企業和職業學校里交替進行，約2/3時間在企業，1/3時間在學校。學生在學習期間不僅不交學費, 而且每月還可得到由企業提供的生活津貼及法定社會保險。學生在企業以“學徒”身份、在職業學校則以“學生”身份接受完整、正規的職業教育。

在德國，除直接從文理中學升入大學的人外，其他人都要接受3—6年不同程度的職業教育和和培訓，獲得相應的職業技能后才能進入社會參加工作。因此，在德國的工地、工廠、公司、政府機關，都能看到實習的學生，他們在師傅、教師、上司的指導下，從事與自己所學專業相關的工作，從實踐中認識自己，認識社會，運用所學知識，接受鍛煉和考驗，大多數人在實踐中找到了自己的位置，培訓結束時可順利參加工作，少數人會改變自己的初衷，進入更高層次的專業培訓或再學習后升入大學深造。這樣就創造了社會選擇學生和學生選擇社會的機會和環境，有利于學生根據自身特點充分展示和運用自己的才能，為社會更好地服務、做出更大的貢獻。2．學習領域和行動導向

“學習領域”是德國“雙元制”職業教育的一種新的課程模式。所謂“學習領域”就是運用一些確定的結構元素制定新的教學框架計劃，具體的職業任務和職業工作通過“學習領域”得到描述，是制定新的教學計劃和取消專業系統結構的有效舉措。“學習領域”是一種教育目標規范化、內容和時間分階段的教學單元，這種教學單元是以職業標準等級和行動過程為導向的。其框架教學計劃分為基礎部分和專業部分，重在發展學生的行為能力。在單個“學習領域”中，可以綜合勞動過程的知識和技能，也包括那些與行為領域沒有直接聯系的系統知識和專業化內容，從而使專業體系和行為體系并存，課程教學呈現多樣化。具體的學習領域在教學法上由“目標描述”和“內容描述”構成，“目標描述”描述學生在該學習領域要達到的目標，即職業行為能力要素，而“內容介紹”則詳細規定框架計劃內的教學內容。實施學習領域首先要重視項目的來源，在項目的設計上應重點培養學生的非專業能力，如自主能力、團隊合作能力等；以學生發展方向為基礎，以企業實際需要為依據，針對企業的工作或經營過程進行項目的選定。實施學習領域課程倡導案例教學、項目教學、角色扮演、小組討論等教學方法，以行動為導向，從具體崗位的實際需要出發，使學生在自己動手實踐過程中，掌握職業技能。

四、幾點思考

1．加強師資隊伍建設。只有高素質的教師才能培養出高素質的學生。我國目前的職教師資來源于師范院校和非師范類普通高校，從學校走向學校，缺少企業經歷。要培養造就一支“雙師型”職教師資隊伍，可通過以下三條途徑對現有師資進行實踐培訓，一是加大教師實踐鍛煉力度，鼓勵教師多參加專業實踐，與企業保持密切聯系，不斷學習新知識新技術；要求新任專業教師必須先下基層單位實踐方可任教；二是盡可能采取多種優惠措施，從基層引進或者聘用技術專業人才；三是鼓勵教師參與社會實踐、技術推廣，增強實踐技能。

2．激發學生的學習興趣。興趣是最好的老師。參加雙元制學習的學生在初中學習階段都有可能參加1~2周的職業教育的預備教育，這樣學生在參加職業教育選擇專業前對相關職業已有一定的了解，因此選擇的培訓項目基本都是自己感興趣的。針對目前我們的職高生在選擇專業上缺少了解、盲目從眾，或由于某種原因導致無法選擇自己喜歡的專業等因素導致部分學生對所學專業不感興趣的現狀，在可能的情況下可適當允許中職學生在入學一段時間后重新選擇專業也是一種可行的辦法。當然更重要的是要求教師在日常教學過程中、在教學項目的選擇上、在教學過程的組織上精心設計，激發學生的學習興趣，提高學習效率。

3．注重培養學生的創新精神。“雙元制”職業教育不僅注重綜合職業能力的培養，而且還特別強調關鍵能力的訓練。這樣當職業發生變更或者當勞動組織發生變化時，勞動者不會因為原有的專門知識和技能對新的生產過程及工作組織形式不適應而茫然不知所措，而是能夠在變化了的環境中很快地重獲得的職業技能和知識。這就要求我們教師自己要有創新意識，不斷的獲取新知識，接收新理念，學習新經驗，以新的思想和學識啟迪學生，在教學過程中充當指導者與咨詢者，幫助學生主動地獲取知識；同時我們教師要關心熱愛每一位學生，尊重激勵每一位學生，充分開發使他們的創新潛能。