第一篇：跨境電商培訓(xùn)之五大物流模式總結(jié)

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跨境電商培訓(xùn)之五大物流模式總結(jié)

這一期的海貓跨境電商培訓(xùn)給大家?guī)淼氖俏宕笪锪髂Ｊ娇偨Y(jié)，因?yàn)樽罱泻芏嘣诤Ｘ堖@里學(xué)習(xí)跨境電商知識(shí)的學(xué)員會(huì)問小編，到底店鋪開起來之后用那個(gè)物流好，接下就跟海貓跨境小編一起去看看各大物流的模式總結(jié)吧。郵政包裹模式

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞。其中中國郵政占據(jù)50%左右。因此，目前跨境電商物流還是以郵政的發(fā)貨渠道為主。郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他物流渠道都要廣。這也主要得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。

不過，郵政的渠道雖然比較多，但也很雜。在選擇郵政包裹發(fā)貨的同時(shí)，必須注意出貨口岸、時(shí)效、穩(wěn)定性等。像從中國通過E郵寶發(fā)往美國的包裹，一般需要15天才可以到達(dá)。

國際快遞模式

國際快遞模式，指的是四大商業(yè)快遞巨頭——DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦。這些國際快遞商通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶帶來極好的物流體驗(yàn)。

例如通過UPS寄送到美國的包裹，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)。然而，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)往往伴隨著昂貴的價(jià)格。一般中國商戶只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才使用國際商業(yè)快遞來派送商品。

國內(nèi)快遞模式

國內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，“四通一達(dá)”中申通和圓通布局較早，但也是近期才發(fā)力拓展。比如美國申通在2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運(yùn)合作。而中通、匯通、韻達(dá)則是剛剛開始啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。

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順豐的國際化業(yè)務(wù)則要成熟些，目前已經(jīng)開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務(wù)，發(fā)往亞洲國家的快件一般2—3天可以送達(dá)。

在國內(nèi)快遞中，EMS的國際化業(yè)務(wù)是最完善的。依托郵政渠道，EMS可以直達(dá)全球60多個(gè)國家，費(fèi)用相對四大快遞巨頭要低。此外，中國境內(nèi)的出關(guān)能力很強(qiáng)，到達(dá)亞洲國家是2－3天，到歐美則要5－7天左右。

專線物流模式

跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿猓偻ㄟ^合作公司進(jìn)行目的國的派送。專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。

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在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產(chǎn)品是美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

海外倉儲(chǔ)模式

海外倉儲(chǔ)服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來說，海外倉儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。而三個(gè)部分指的是什么呢？

頭程運(yùn)輸，即中國商家通過海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉庫。倉儲(chǔ)管理：中國商家通過物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉儲(chǔ)貨物，實(shí)時(shí)管理庫存。

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本地配送：海外倉儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。

選擇這類模式的好處在于，倉儲(chǔ)置于海外不僅有利于海外市場價(jià)格的調(diào)配，同時(shí)還能降低物流成本。擁有自己的海外倉庫，能從買家所在國發(fā)貨，從而縮短訂單周期，完善客戶體驗(yàn)，提升重復(fù)購買率。結(jié)合國外倉庫當(dāng)?shù)氐奈锪魈攸c(diǎn)，可以確保貨物安全、準(zhǔn)確、及時(shí)地到達(dá)終端買家手中。

然而，這種海外倉儲(chǔ)的模式雖然解決了小包時(shí)代成本高昂、配送周期漫長的問題，但是，值得各位跨境電商賣家考慮的是，不是任何產(chǎn)品都適合使用海外倉。最好是庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品適合此類模式，否則，極容易壓貨。同時(shí)，這種方式對賣家在供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動(dòng)銷管理等方面提出了更高的要求。

以上五大模式基本涵蓋了當(dāng)前跨境電商的物流模式和特征。但也有一些“另類”。比如，比利時(shí)郵政雖然屬于郵政包裹模式，但其卻定位于高質(zhì)量賣家，提供的產(chǎn)品服務(wù)遠(yuǎn)比其他郵政產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)。

這一期的跨境電商培訓(xùn)就講到這里了，還有很多關(guān)于跨境電商的知識(shí)，怎么破~~大家到時(shí)候記得回來海貓跨境看連載哦~。

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第二篇：跨境電商的五大物流模式

跨境電商的五大物流模式 發(fā)布時(shí)間: 2016-07-05 11:39近年來，跨境電商發(fā)展迅速，但是物流模式一直都是跨境電商的痛，那么跨境電商國際物流模式到底有哪幾種？到底怎么樣的跨境電商物流才適合呢？今日為大家盤點(diǎn)了2016跨境電商的五大物流模式，希望大家能夠從中找到一款適合自己的物流模式。

一、郵政包裹模式據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞。其中中國郵政占據(jù)50%左右。因此，目前跨境電商物流還是以郵政的發(fā)貨渠道為主。郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他物流渠道都要廣。這也主要得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。不過，郵政的渠道雖然比較多，但也很雜。在選擇郵政包裹發(fā)貨的同時(shí)，必須注意出貨口岸、時(shí)效、穩(wěn)定性等。像從中國通過E郵寶發(fā)往美國的包裹，一般需要15天才可以到達(dá)。

二、國際快遞模式國際快遞模式，指的是四大商業(yè)快遞巨頭——DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦。這些國際快遞商通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶帶來極好的物流體驗(yàn)。例如通過UPS寄送到美國的包裹，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)。然而，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)往往伴隨著昂貴的價(jià)格。一般中國商戶只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才使用國際商業(yè)快遞來派送商品。

三、國內(nèi)快遞模式國內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，“四通一達(dá)”中申通和圓通布局較早，但也是近期才發(fā)力拓展。比如美國申通在2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運(yùn)合作。而中通、匯通、韻達(dá)則是剛剛開始啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。順豐的國際化業(yè)務(wù)則要成熟些，目前已經(jīng)開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務(wù)，發(fā)往亞洲國家的快件一般2—3天可以送達(dá)。在國內(nèi)快遞中，EMS的國際化業(yè)務(wù)是最完善的。依托郵政渠道，EMS可以直達(dá)全球60多個(gè)國家，費(fèi)用相對四大快遞巨頭要低。此外，中國境內(nèi)的出關(guān)能力很強(qiáng)，到達(dá)亞洲國家是2－3天，到歐美則要5－7天左右。

四、專線物流模式跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿猓偻ㄟ^合作公司進(jìn)行目的國的派送。專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產(chǎn)品是美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

五、海外倉儲(chǔ)模式海外倉儲(chǔ)服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來說，海外倉儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。而三個(gè)部分指的是什么呢？頭程運(yùn)輸，即中國商家通過海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉庫。倉儲(chǔ)管理：中國商家通過物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉儲(chǔ)貨物，實(shí)時(shí)管理庫存。本地配送：海外倉儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。選擇這類模式的好處在于，倉儲(chǔ)置于海外不僅有利于海外市場價(jià)格的調(diào)配，同時(shí)還能降低物流成本。擁有自己的海外倉庫，能從買家所在國發(fā)貨，從而縮短訂單周期，完善客戶體驗(yàn)，提升重復(fù)購買率。結(jié)合國外倉庫當(dāng)?shù)氐奈锪魈攸c(diǎn)，可以確保貨物安全、準(zhǔn)確、及時(shí)地到達(dá)終端買家手中。然而，這種海外倉儲(chǔ)的模式雖然解決了小包時(shí)代成本高昂、配送周期漫長的問題，但是，值得各位跨境電商賣家考慮的是，不是任何產(chǎn)品都適合使用海外倉。最好是庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品適合此以上五大模式基本涵蓋了當(dāng)前跨境電商的物流模式和特征。但也有一些“另類”。比如，比利時(shí)郵政雖然屬于郵政包裹模式，但其卻定位于高質(zhì)量賣家，提供的產(chǎn)品服務(wù)遠(yuǎn)比其他郵政產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)。

第三篇：跨境電商十大模式

跨境電商十大模式分析！

2014年已經(jīng)悄然離去，在這一年里面，跨境電商的發(fā)展可謂如火如荼。2014年4月3日,阿里巴巴宣布,旗下天貓國際已與寧波保稅區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議;6月，聚美旗下化妝品海淘網(wǎng)站聚美海外購上線;7月,蘇寧成立跨境電商項(xiàng)目組;9月，1號(hào)店與東方電子支付及跨境通實(shí)現(xiàn)對接

2014年已經(jīng)悄然離去，在這一年里面，跨境電商的發(fā)展可謂如火如荼。2014年4月3日,阿里巴巴宣布,旗下天貓國際已與寧波保稅區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議;6月，聚美旗下化妝品海淘網(wǎng)站聚美海外購上線;7月,蘇寧成立跨境電商項(xiàng)目組;9月，1號(hào)店與東方電子支付及跨境通實(shí)現(xiàn)對接、亞馬遜在進(jìn)入中國的第十個(gè)年頭，全面進(jìn)駐上海自貿(mào)區(qū)。由此可見，電商巨頭間的“跨境之戰(zhàn)”已經(jīng)打響。今天小編就帶大家一起來看看2014年跨境電商十大模式盤點(diǎn)!

【模式一】“自營+招商”模式

典型案例：蘇寧海外購

模式概述：“自營+招商”的模式就相當(dāng)于發(fā)揮最大的企業(yè)內(nèi)在優(yōu)勢，在內(nèi)在優(yōu)勢缺乏或比較弱的方面就采取外來招商以彌補(bǔ)自身不足。蘇寧選擇該模式，結(jié)合了它的自身現(xiàn)狀，在傳統(tǒng)電商方面發(fā)揮它供應(yīng)鏈、資金鏈的內(nèi)在優(yōu)勢，同時(shí)通過全球招商來彌補(bǔ)國際商用資源上的不足。蘇寧進(jìn)入跨境電商，也是繼天貓、亞馬遜之后該市場迎來的又一位強(qiáng)有力的競爭對手。中國電子商務(wù)研究中心走進(jìn)蘇寧云商匯集了其在跨境電商方面的最新動(dòng)態(tài)。

分析師點(diǎn)評(píng)：對此中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部高級(jí)分析師莫岱青認(rèn)為，蘇寧如能利用好國際快遞牌照的優(yōu)勢建立完善的海外流通體系、充分利用自有的支付工具以及眾多門店優(yōu)勢，蘇寧進(jìn)軍跨境電商市場的前景就更加值得期待。另外，國外品牌商借助蘇寧進(jìn)軍中國市場也會(huì)有更多的發(fā)揮空間。

【模式二】“直營+保稅區(qū)”模式

典型案例：聚美海外購

模式概述：“自營”模式就是跨境電商企業(yè)將直接參與到采購、物流、倉儲(chǔ)等海外商品的買賣流程。對物流監(jiān)控，支付體系都有自己的一套體系。

目前，河南保稅物流區(qū)已為聚美優(yōu)品開建上萬平方米自理倉，其進(jìn)口貨物日處理規(guī)模預(yù)期在年底可達(dá)8萬包，聚美優(yōu)品和河南保稅物流中心在2014年9月完成對接。保稅物流模式的開啟會(huì)大大壓縮消費(fèi)者從訂單到接貨的時(shí)間，加之海外直發(fā)服務(wù)的便捷性，因?yàn)榫勖篮Ｍ赓忀^常規(guī)“海淘商品”購買周期，可由15天壓縮到3天，甚至更短，并保證物流信息全程可跟蹤。

分析師點(diǎn)評(píng)：中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為聚美做海淘有三大優(yōu)勢：用戶優(yōu)勢(粘性、消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)能力、高購買頻率);品類優(yōu)勢(體積小、毛利率高、保質(zhì)期久、倉儲(chǔ)物流成本低)品牌優(yōu)勢(上市公司、資本、品牌商整合)。

對此中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部高級(jí)分析師莫岱青認(rèn)為，在物流上打速度戰(zhàn)，聚美海外購整合全球供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，直接參與到采購、物流、倉儲(chǔ)等海外商品的買賣流程當(dāng)中，或獨(dú)辟“海淘”“自營”模式。利用保稅區(qū)建立可信賴的跨境電子商務(wù)平臺(tái)，提升供應(yīng)鏈管理效率，破解倉儲(chǔ)物流難題，是對目前傳統(tǒng)海淘模式的一次革命，讓商品流通不再有渠道和國家之分。

【模式三】“保稅進(jìn)口+海外直郵”模式

典型案例：天貓國際

模式概述：天貓?jiān)诳缇尺@方面通過和自貿(mào)區(qū)的合作，在各地保稅物流中心建立了各自的跨境物流倉。它在寧波、上海、重慶、杭州、鄭州、廣州6個(gè)城市試點(diǎn)跨境電商貿(mào)易保稅區(qū)、產(chǎn)業(yè)園簽約跨境合作，全面鋪設(shè)跨境網(wǎng)點(diǎn)。規(guī)避了基本法律風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)獲得了法律保障，壓縮了消費(fèi)者從訂單到接貨的時(shí)間，提高了海外直發(fā)服務(wù)的便捷性。使得跨境業(yè)務(wù)在“灰色地帶”打開了“光明之門”。據(jù)中國跨境電商網(wǎng)監(jiān)測顯示，2014年“雙11”，天貓國際一半以上的國際商品就是以保稅模式進(jìn)入國內(nèi)消費(fèi)者手中，是跨境的一次重要嘗試。

分析師點(diǎn)評(píng)：這種模式都可以大幅降低物流成本，提高物流效率，給中國消費(fèi)者帶來更具價(jià)格優(yōu)勢的海外商品。但值得一提的是，“保稅進(jìn)口”模式在目前政策還算特別不明朗，因此未來走向還有待觀察。

【模式四】“自營而非純平臺(tái)”模式

典型案例：京東海外購

模式概述：在2012年底時(shí)上線了英文版，直接面向海外買家出售商品。直到2014年初，劉強(qiáng)東宣布京東國際化提升，采用自營而非純平臺(tái)的方式，京東海外購是京東海淘業(yè)務(wù)的主要方向。京東控制所有的產(chǎn)品品質(zhì)，確保發(fā)出的包裹能夠得到消費(fèi)者的信賴。京東初期可能會(huì)依靠品牌的海外經(jīng)銷商拿貨，今后會(huì)盡量和國外品牌商直接合作。

分析師點(diǎn)評(píng):京東海外購從目前來看已經(jīng)布局，仍在等待未來進(jìn)一步的發(fā)力。京東的海外購并不是走全品類路線，而是根據(jù)京東會(huì)員需求來進(jìn)行。與其他電商如天貓國際、亞馬遜、1號(hào)店來相比，京東在開展海淘業(yè)務(wù)方面優(yōu)勢還未顯現(xiàn)，海淘業(yè)務(wù)將“深根細(xì)作”，等待收獲。

【模式五】“自營跨境B2C平臺(tái)”模式

典型案例：亞馬遜海外購、1號(hào)海購、順豐海淘

模式概述：亞馬遜要在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立倉庫，以自貿(mào)模式(即保稅備貨)，將商品銷往中國，這種模式目前還在推進(jìn)中。海外電商在中國的保稅區(qū)內(nèi)自建倉庫的模式，可以極大地改善跨境網(wǎng)購的速度體驗(yàn)，因此備受電商期待。

據(jù)中國跨境電商網(wǎng)了解，1號(hào)店是通過上海自貿(mào)區(qū)的保稅進(jìn)口模式或海外直郵模式入境，可以提前將海外商品進(jìn)口至上海自貿(mào)區(qū)備貨。除此之外，1號(hào)店的戰(zhàn)略投資方沃爾瑪在國際市場的零售和采購資源整合優(yōu)勢將利好“1號(hào)海購”業(yè)務(wù)。

2015年1月9日，順豐主導(dǎo)的跨境B2C電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線。提供的產(chǎn)品涉及美國、德國、荷蘭、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國等海淘熱門國家。“順豐海淘”提供商品詳情漢化、人民幣支付、中文客服團(tuán)隊(duì)支持等服務(wù)，提供一鍵下單等流暢體驗(yàn)。目前上線的商品鎖定在母嬰、食品、生活用品等品類。貨物可在5個(gè)工作日左右送達(dá)。

分析師點(diǎn)評(píng)：對此中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部高級(jí)分析師莫岱青認(rèn)為，保稅進(jìn)口模式在備貨時(shí)占用的資金量大，對組織貨源的要求高，對用戶需求判斷的要求高。但是，這類模式會(huì)受到行業(yè)政策變動(dòng)的影響。

【模式六】“海外商品閃購+直購保稅”模式

典型案例：唯品會(huì)全球特賣

模式概述：2014年9月，唯品會(huì)的“全球特賣”頻道亮相網(wǎng)站首頁，同時(shí)開通首個(gè)正規(guī)海外快件進(jìn)口的“全球特賣”業(yè)務(wù)。唯品會(huì)“全球特賣”全程采用海關(guān)管理模式中級(jí)別最高的“三單對接”標(biāo)準(zhǔn)，“三單對接”實(shí)現(xiàn)了將消費(fèi)者下單信息自動(dòng)生成用于海關(guān)核查備案的訂單、運(yùn)單及支付單，并實(shí)時(shí)同步給電商平臺(tái)供貨方、物流轉(zhuǎn)運(yùn)方、信用支付系統(tǒng)三方，形成四位一體的閉合全鏈條管理體系。

分析師點(diǎn)評(píng)：對此中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部高級(jí)分析師莫岱青認(rèn)為，相較以往海淘的反復(fù)跟單、繳稅等困擾，唯品會(huì)的跨境電商模式讓產(chǎn)品與服務(wù)更加陽光化、透明化。

【模式七】“直銷、直購、直郵”的“三直”模式

典型案例：洋碼頭

模式概述：洋碼頭是一家面向中國消費(fèi)者的跨境電商第三方交易平臺(tái)。該平臺(tái)上的賣家可以分為兩類，一類是個(gè)人買手，模式是C2C，另一類是商戶，模式就是M2C。它幫助國外的零售產(chǎn)業(yè)跟中國消費(fèi)者對接，就是海外零售商應(yīng)該直銷給中國消費(fèi)者，中國消費(fèi)者應(yīng)該直購，中間的物流是直郵。三個(gè)直：“直銷、直購、直郵”。

分析師點(diǎn)評(píng)：洋碼頭作為跨境電商的先行者，向第三方賣家開放，因此也面臨著與亞馬遜、京東、蘇寧等電商的正面較量。洋碼頭想要立足，還是要在海外供應(yīng)商、產(chǎn)品體驗(yàn)、用戶體驗(yàn)以及物流方面下足功夫。

【模式八】“導(dǎo)購返利平臺(tái)”模式

典型案例：55海淘

模式概述：55海淘網(wǎng)是針對國消費(fèi)者進(jìn)行海外網(wǎng)購的返利網(wǎng)站，其返利商家主要是美國、英國、德國等B2C、C2C網(wǎng)站，如：亞馬遜、eBay等，返利比例在2%—10%之間不等，商品覆蓋母嬰、美妝、服飾、食品等綜合品類。

分析師點(diǎn)評(píng)：導(dǎo)購返利模式是一種比較輕的電子商務(wù)模式，技術(shù)門檻也相對較低。可以分為引流與商品交易兩部分。這就要求企業(yè)在B端與境外電商建立合作，在C端從用戶中獲取流量。從目前來看，55海淘在返利額度上有一定優(yōu)勢，但與商家合作方面的特色還未完全體現(xiàn)出來。

【模式九】“垂直型自營跨境B2C平臺(tái)”模式

典型案例：蜜芽寶貝

模式概述：垂直自營跨境B2C平臺(tái)指，平臺(tái)在選擇自營品類時(shí)會(huì)集中于某個(gè)特定的領(lǐng)域，如美妝、服裝、化妝品、母嬰等。

蜜芽寶貝主導(dǎo)“母嬰品牌限時(shí)特賣”，是指每天在網(wǎng)站推薦熱門的進(jìn)口母嬰品牌，以低于市場價(jià)的折扣力度，在72小時(shí)內(nèi)限量出售，致力于打開跨境電商業(yè)務(wù)。據(jù)中**嬰電商網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前蜜芽寶貝用戶已經(jīng)超過百萬，2014年10月它的GMV超過1億元，月復(fù)購率達(dá)到70%左右。

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，蜜芽寶貝的供應(yīng)鏈分為四種模式:

1、從品牌方的國內(nèi)總代采購體系采購;

2、從國外訂貨直接采購，經(jīng)過各口岸走一般貿(mào)易形式;

3、從國外訂貨，走寧波和廣州的跨境電商試點(diǎn)模式;

4、蜜芽的海外公司從國外訂貨，以直郵的模式報(bào)關(guān)入境。

分析師點(diǎn)評(píng)：對此中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部高級(jí)分析師莫岱青認(rèn)為，這類跨境的電商平臺(tái)因其自營性，供應(yīng)鏈管理能力相對比較強(qiáng)，從采購到用戶手中的整個(gè)流程比較好自己把控。但是值得注意的是前期需要比較大的資金支持。

【模式十】“跨境C2C平臺(tái)”模式

典型案例：淘寶全球購、美國購物網(wǎng)

模式概述：全球購是淘寶網(wǎng)奢侈品牌的時(shí)尚中心，全球購幫助會(huì)員實(shí)現(xiàn)“足不出戶，淘遍全球”的目標(biāo)，于2007年建立此平臺(tái)。全球購期望通過嚴(yán)格審核每一位賣家，精挑細(xì)選每一件商品，為淘寶網(wǎng)的高端用戶提供服務(wù)。

“美國購物網(wǎng)”是專注代購美國本土品牌商品，涵蓋服飾、箱包、運(yùn)動(dòng)鞋、保健品、化妝品、名表首飾、戶外裝備、家居母嬰用品、家庭影院等。該網(wǎng)站已批發(fā)零售兼顧，主打直郵代購。代購的商品均由美國分公司采用統(tǒng)一的物流配送——紐約全一快遞，由美國發(fā)貨直接寄至客戶手中，無需經(jīng)過國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)。

分析師點(diǎn)評(píng)：對此中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部高級(jí)分析師莫岱青認(rèn)為，淘寶全球購和美國購物網(wǎng)是國內(nèi)第一批代購網(wǎng)站，走跨境C2C平臺(tái)路線。與之類似的還有易趣全球集市等。這類網(wǎng)站一方面對跨境供應(yīng)鏈的涉入較淺，難以建立充分的競爭優(yōu)勢，另外在消費(fèi)者的信任度方面也比較欠缺。伴隨著電商大佬如京東、蘇寧、1號(hào)店、亞馬遜的加入，這類海外代購平臺(tái)受到巨大沖擊。

第四篇：亞馬遜跨境電商培訓(xùn)總結(jié)

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亞馬遜跨境電商培訓(xùn)總結(jié)

這一的海貓跨境電商培訓(xùn)給大家?guī)淼氖强缇畴娚淌袌龇治觯缇畴娚碳t利時(shí)代全面來臨，你真的準(zhǔn)備好了嗎？作為想投入跨境電商行業(yè)初學(xué)者，又該何去何從呢？接下來，小編給您介紹一家深圳具有權(quán)威性的培訓(xùn)單位，希望能為大家指點(diǎn)迷津。

深圳市海貓跨境科技有限公司

簡介：

海貓跨境是今年三月份成立的一家專注于跨境電商培訓(xùn)的公司，海貓跨境課程涉及跨境電商類，培訓(xùn)過上萬個(gè)學(xué)員，學(xué)院憑借雄厚的師資力量和強(qiáng)大的專業(yè)能力及豐富的培訓(xùn)資源，確保學(xué)員學(xué)習(xí)最優(yōu)質(zhì)的課程和最好的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。我們本著“關(guān)注專業(yè)品質(zhì)、尊重客戶要求、注重長久發(fā)展、追求合作共贏”的服務(wù)理念，以國家提倡“互聯(lián)網(wǎng)+”為方向，以全國各大知名跨境電商企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為載體，著力于打造“一站式”跨境電商互聯(lián)網(wǎng)營銷服務(wù)生態(tài)圈，為企業(yè)培訓(xùn)、輸送跨境電商B2B、B2C、O2O不同商務(wù)模式專業(yè)營銷體系人才，服務(wù)范圍涵蓋跨境電商自建平臺(tái)企業(yè)、第三方平臺(tái)賣家。

海貓跨境主要以Amazon培訓(xùn)、eBay培訓(xùn)、Wish培訓(xùn)等為主，開設(shè)Amazon基礎(chǔ)實(shí)操班、亞馬遜高級(jí)運(yùn)營班、eBay基礎(chǔ)實(shí)操班、wish基礎(chǔ)實(shí)操班，還有最最重要的海貓跨境總裁特訓(xùn)營，以產(chǎn)品開發(fā)、客戶服務(wù)、采購管理、物流管理、技術(shù)支撐、品牌建設(shè)為輔助課程，均以實(shí)戰(zhàn)為主，架設(shè)跨境電商全網(wǎng)式組織結(jié)構(gòu)培訓(xùn)通道。

培訓(xùn)對象：

1.尚未進(jìn)入亞馬遜平臺(tái)但打算入駐的賣家

2.初步進(jìn)入亞馬遜平臺(tái)但尚未熟練的賣家

3.有亞馬遜初步運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)但銷售不見起色的亞馬遜賣家

4.公司現(xiàn)有的Amazon銷售團(tuán)隊(duì)成員

5.當(dāng)前從事Ebay, Wish等平臺(tái)的計(jì)劃拓展亞馬遜平臺(tái)的賣家

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6.有志于從事跨境電商行業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生

7.從事傳統(tǒng)B2B貿(mào)易的公司及OEM生產(chǎn)型工廠

8.以及其它打算做跨境電商的人士 9.傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)家

培訓(xùn)服務(wù)：

培訓(xùn)形式是：一對一教學(xué)、一人一臺(tái)電腦、一人一個(gè)子賬號(hào)模擬實(shí)操培訓(xùn)并提供一年免費(fèi)復(fù)訓(xùn)，我們也是全過程跟蹤服務(wù)的，有什么問題我們都是幫助解決的，您在我們這學(xué)習(xí)，在這里我們將教會(huì)你獨(dú)立運(yùn)營操作亞馬遜賬號(hào)，讓你學(xué)的輕松，學(xué)的更加徹底。

我們每個(gè)月還有屬于會(huì)員的海貓沙龍，一年還有4+x場的海貓巡中國。

想知道更多的亞馬遜運(yùn)營技巧，來海貓跨境上課呀，我們有各種階段的亞馬遜培訓(xùn)班，保證讓您一次上課，終身受益。

海貓跨境新上線的海貓亞馬遜論壇，歡迎各位去留言問有關(guān)于跨境電商的問題哦，小編一定知無不言。http://www.tmdps.cn/47yMuY

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第五篇：跨境電商物流模式與創(chuàng)新 文獻(xiàn)綜述

跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展

摘要：全球經(jīng)濟(jì)一體化與電子商務(wù)的發(fā)展，帶來跨境電子商務(wù)這一新型模式，從而帶動(dòng)了跨境電子商務(wù)物流業(yè)。如今的跨境電子商務(wù)物流已漸漸過渡到發(fā)展階段。與傳統(tǒng)模式不同，跨境電商對物流依賴性很強(qiáng)。應(yīng)促進(jìn)跨境電商模式與物流匹配與融合，實(shí)現(xiàn)橫向縱向與環(huán)境相協(xié)調(diào)，嘗試構(gòu)建跨境電商物流運(yùn)營新模式。本文對跨境電子商務(wù)物流及其模式等相關(guān)概念進(jìn)行簡單說明，而后主要對跨境電商物流模式創(chuàng)新進(jìn)行分析以及二者相融合的必然性，最后對其目前的發(fā)展進(jìn)行概括和建議。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù) 物流 模式 發(fā)展

一、跨境電子商務(wù)物流等相關(guān)概念

跨境電子商務(wù)（Cross-border Electronic Commerce）指的是電子商務(wù)應(yīng)用過程中一種較為高級(jí)的形式，是指不同國家或地區(qū)的交易雙方通過互聯(lián)網(wǎng)以郵件或者快遞等形式通關(guān)，將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品進(jìn)出口的新型貿(mào)易方式，具有全球性、無形性、匿名性、即時(shí)性、無紙化、快速演進(jìn)等特點(diǎn)。其貿(mào)易過程必然產(chǎn)生物流、現(xiàn)金流、信息流的流動(dòng)。

“物流”是中文翻譯源于日本引進(jìn)的外來詞對“Logistics”譯為“物流”。中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。因此，跨境電子商務(wù)物流，即指不同國家或地區(qū)通過電子化手段貿(mào)易所帶來的物流流動(dòng)。

二、跨境電子商務(wù)物流的選擇模式

跨境物流早已存在，傳統(tǒng)的表現(xiàn)形式為國際郵政包裹（如各國郵政）與國際快遞如（UPS,FedEx等）無論跨境電子商務(wù)還是跨境物流，都強(qiáng)調(diào)跨境。不僅涉及海關(guān)、商檢、匯率、國際金融等，還受到國際政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等因素的制約。在跨境電子商務(wù)的發(fā)展下，推動(dòng)了一些新興物流模式，且呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢，如海外倉的興起與發(fā)展等。

（一）傳統(tǒng)物流模式

傳統(tǒng)的物流模式包括國際郵政小包與國際快遞兩種，它們在跨境電子商務(wù)之前就已經(jīng)存在并歷經(jīng)長期的發(fā)展。

其中國際郵政小包的特點(diǎn)就是全球覆蓋范圍廣，使用最為普便，且得益于成本低，清關(guān)容易等優(yōu)勢。在實(shí)際跨境物流中，國際郵政小包在時(shí)效性、安全性、追溯性等方面存在劣勢。而國際快遞時(shí)效性高，丟包率低等優(yōu)點(diǎn)，但價(jià)格高。

（二）海外倉

海外倉是近兩年興起的物流模式，具體指在輸入國預(yù)先建設(shè)或租賃倉庫，采用國際運(yùn)輸提前將商品送達(dá)該倉庫，然后通過跨境電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)商品的銷售，再采用輸入國物流直接從倉庫發(fā)貨與配送。與傳統(tǒng)物流模式比較，海外倉能有效解決物流時(shí)間、成本、海關(guān)、商檢、退換貨等諸多傳統(tǒng)物流模式難以解決的難題，但海外倉也存在的建設(shè)、租賃、運(yùn)營需要資金、人員的投入風(fēng)險(xiǎn)。

（三）國際物流專線

國際物流專線指針對特定國家或地區(qū)推出的跨境專用物流線路、物流起點(diǎn)、終點(diǎn)、線路、運(yùn)輸工具、時(shí)間、周期基本固定，物流專線的時(shí)效比國際郵政小包快，成本比國際快遞低，能夠規(guī)避清關(guān)與商檢風(fēng)險(xiǎn)，針對特定區(qū)域的跨境電子商務(wù)而言，國際物流專線是一種有效的跨境物流方案，但是物流專線具有區(qū)域局限性，只能用于特定的跨境物流需求或者作為跨境物流的周轉(zhuǎn)與銜接環(huán)節(jié)。

（四）自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)物流

自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)物流指預(yù)先將商品送至自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)倉庫，通過跨境電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)商品的銷售，再通過自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)的倉儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)分揀、包裝等，通過集中運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)商品的物流與配送。這一新興物流模式是依托自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)的物流新興服務(wù)模式。它能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，降低成本、縮短時(shí)間，還利于享受自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)的優(yōu)惠政策，尤其是在物流、通關(guān)、商檢、收付匯、退稅等方面的政策，簡化繁瑣流程。

（五）集貨物流

集貨物流是跨境電子商務(wù)飛速發(fā)展的一種產(chǎn)物，指先將商品運(yùn)輸?shù)奖镜鼗虍?dāng)?shù)氐膫}儲(chǔ)中心，達(dá)到一定數(shù)量或形成一定規(guī)模后，通過與國際物流公司合作，將商品運(yùn)到境外買家手中或者將各地發(fā)來的商品先進(jìn)行聚集，然后再批量配送或者一些交易商品類似的跨境電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，成立共同的跨境物流運(yùn)營中心，利用規(guī)模優(yōu)勢和優(yōu)勢互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)降低跨境物流費(fèi)用的目的。

(六)第四方物流

第四方物流指為跨境電子商務(wù)的交易方、第三方提供物流咨詢、規(guī)劃、信息等服務(wù)內(nèi)容，是一個(gè)供應(yīng)鏈集成方，通過整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力調(diào)配與管理供應(yīng)鏈條的各類資源，在解決跨境電子商務(wù)的物流需求基礎(chǔ)上整合資源，實(shí)現(xiàn)物流信息共享和社會(huì)物流資源充分利用，基于跨境電子商務(wù)與跨境物流的復(fù)雜性，涌現(xiàn)出一批第四方物流模式，為跨境物流添加了新的解決方案。

三、跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新之路

（一）積極拓展跨境電商平臺(tái)式商業(yè)

如同支付寶依托淘寶誕生、成長，可以預(yù)見，未來跨境電商物流必將依托速賣通巨大的流量，成長為阿里巴巴另外一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)。登錄速賣通、DHL、中國郵等，都可以查到專線、小包、國際快遞、海外倉等方式的跨境電商物流服務(wù)價(jià)格及派送時(shí)效。

（二）不斷推進(jìn)跨境電商物流服務(wù)的多樣化

外貿(mào)企業(yè)跨境 B2B 業(yè)務(wù)在杭州跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)實(shí)現(xiàn)一鍵申報(bào)、無紙通關(guān)，預(yù)示著雖然跨境電商興起于跨境 B2C，但跨境 B2B 因其交易規(guī)模較大也是跨境電商物流不能忽視的業(yè)務(wù)，如何建立適合 B2C、B2B 甚至 F2B 的跨境電商物流體系具有一定的實(shí)際意義，隨著富士康等制造業(yè)進(jìn)入跨境電商業(yè)務(wù)，跨境電商物流商業(yè)模式構(gòu)建應(yīng)著眼多樣化的貨運(yùn)方式，前瞻布局，在跨境電商物流市場中搶占市場份額。

（三）加快海外倉 + 保稅倉融合模式

海外倉的爆發(fā)式發(fā)展，體現(xiàn)了跨境電商物流企業(yè)全球化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的趨勢，在海外倉爆發(fā)式建設(shè)的同時(shí)，各大電商平臺(tái)加劇保稅倉建設(shè)速度，如聚美優(yōu)品在鄭州、深圳前海、廣州建成保稅倉，京東加入鄭州保稅倉和海外倉作為跨境電商物流集貨的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，成為節(jié)約物流成本的重要途徑之一，但做好保稅倉和海外倉的融合，實(shí)現(xiàn)海外倉與保稅倉的流程創(chuàng)新和功能互補(bǔ)，體現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新。

（四）運(yùn)用大數(shù)據(jù)沉淀技術(shù)，建立智慧物流體系

在拓展海外倉和保稅倉的同時(shí)，必須正視海外倉、保稅倉是否具有對接跨境電商綜合平臺(tái)的能力，能否及時(shí)獲取大數(shù)據(jù)，進(jìn)行預(yù)測，不僅實(shí)現(xiàn)短期物流成本的降低，還要實(shí)現(xiàn)長期運(yùn)營成本的控制，以加快建立起智慧的物流體系。

（五）大力培育具有創(chuàng)新精神的跨境電商物流

跨境電商物流企業(yè)不僅要具有國際物流的資源整合能力，還要具有較強(qiáng)的清關(guān)能力和目的國稅務(wù)處理能力，具有對接跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)的 API 系統(tǒng)處理能力，具有供應(yīng)鏈解決方案提供能力，既能幫助客戶提高銷量和口碑，又能幫助客戶節(jié)約倉儲(chǔ)及存貨成本。

四、跨境電子商務(wù)與物流的融合發(fā)展

（一）跨境電子商務(wù)的發(fā)展

進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國電子商務(wù)迅猛發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國經(jīng)常上網(wǎng)購物的網(wǎng)民達(dá)3．6億人，電子商務(wù)總額達(dá)16．4萬億元，比2014年增長59．4％。電子商務(wù)不受時(shí)間與空間的限制，購物體驗(yàn)與購物成本都要比傳統(tǒng)的購物方式具有優(yōu)勢。越來越多的消費(fèi)者喜歡通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購物。根據(jù)中國海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2014年我國跨境電子商務(wù)進(jìn)出口交易額達(dá)3．7萬億元，同比增長27％，遠(yuǎn)高于同期外貿(mào)7％的增長速度。在俄羅斯、巴西等國，淘寶網(wǎng)等電商網(wǎng)站已成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者日常購物常光顧的網(wǎng)站。

（二）跨境物流的發(fā)展

2014年全社會(huì)物流總額達(dá)213．6萬億元，與2013年相比增長7．9％，2014年的物流總額是2005年物流總額的近5倍。盡管物流特別是快遞行業(yè)發(fā)展迅速。但依然表現(xiàn)出跟不上電子商務(wù)營銷理念的現(xiàn)象，作為消費(fèi)者購物體驗(yàn)的重要一環(huán)，物流配送始終無法與電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)無縫對接，阻礙了網(wǎng)絡(luò)購物消費(fèi)人群的購物體驗(yàn)提升。從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，打破時(shí)間與空間以及成本的約束，構(gòu)建融合電子商務(wù)與物流的大物流模式勢在必行。

（三）跨境電商與跨境物流融合發(fā)展必然性

一方面，跨境物流是跨境電子商務(wù)不可缺少的一部分。任何一筆網(wǎng)上交易都會(huì)涉及到商流、信息流、資金流和物流四要素。其中物流是整個(gè)流程的最后一個(gè)部分，對于消費(fèi)者而言，是否能夠獲得良好跨境電子商務(wù)與物流融合的購物體驗(yàn)，就取決于最后的物流環(huán)節(jié)。特別是跨境電子商務(wù)，時(shí)間與空間的跨度需承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)很高。

另一方面，跨境物流本身就是一個(gè)新生事物，它因跨境電子商務(wù)而發(fā)展。作為聯(lián)接境內(nèi)境外兩個(gè)物流系統(tǒng)的跨境物流，其本身就是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。因此，對于跨境物流服務(wù)商而言，消費(fèi)者表現(xiàn)出來的喜好與要求正是其發(fā)展的動(dòng)力和要求。如此一來，跨境物流的發(fā)展自然需要與跨境電子商務(wù)融合一起，共同為提高消費(fèi)者的認(rèn)同而努力。

五、結(jié)論

從整個(gè)跨境電商過程中看，物流在扁平化的供應(yīng)鏈體系中起到重要作用。物流模式的選擇直接影響到電商成本、風(fēng)險(xiǎn)的控制等，建立更加信息化專業(yè)化集約化的物流模式才更好地支持電商發(fā)展，而跨境電商行業(yè)的發(fā)展也推動(dòng)著電商物流的完善。結(jié)合多元化的模式和先進(jìn)的信息化管理平臺(tái)為客戶提供最佳的消費(fèi)體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)跨境電商物流的國際化發(fā)展。參考文獻(xiàn)：

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