第一篇：工科類學生實習心得

實習總結與心得

這是大三的第二學期，剛開學，學院就安排我們去中航工業（集團）沈陽黎明航空發動機公司進行為期三個星期的實習。聽老師講，這可能是我們大學期間最重要也是唯一的一次實習。因此我打算在這次的實習過程中認真工作，加強自己對專業的了解及應用，使自己在今后的學習中更加適應社會的需求。來到公司后，我們被帶隊老師分配到各個廠的車間去參觀實習。而且還會做一些有關燃氣輪機的專題講座?？偟膩碚f這次實習中我學到了很多東西，不僅僅是知識層面的東西，還有很多經驗和意識層面上的寶貴的東西。我認識到工作不僅是謀生，工作中還蘊藏著豐富的寶藏，工作除了獲取薪水之外，還獲取非物質回報，包括工作經驗、人生閱歷、交往機會、人脈積累等。這些非物質回報屬于誰呢？當然屬于你自己。工作，我們還能從實踐中獲得成長，它還是一種創造活動，人的能力的外現、才能的發揮、存在的證明。否則就不能理解有的人雖有殷富的財產和優裕的生活條件還要努力工作；有的人雖然離退休了，還不要報酬地工作；有的殘疾人雖然不缺吃穿，仍然忘我地工作……

只有經歷風雨，才知道陽光的燦爛。只有經歷嚴寒，才知道春天的美麗。想一想沒有工作的空虛和寥寂，看看沒有工作的無助和無奈，聽一聽沒有工作的嘆息和痛苦，也許你會感悟很多。切切實實地擁有了工作，會使生活變得不平凡，讓我們品味到人生苦辣酸甜的滋味。正是因為工作著，才能真正體會到，工作是生命輝煌的樂章，是人生一段美麗的花期！

下面我大概講一實習期間的經歷。

實習第一天上午我們來到了黎明公司培訓中心，在這里黎明公司的畢老師安排其他人給我們講了安全和保密方面的工作。下午黎明公司的專家給我們講了有關航空發動機的知識講座。從第二天開始我們分別參觀實習了精密鑄造廠，鈑焊廠，導管噴嘴廠，葉片廠，盤軸廠，機匣廠，發動機大修廠，發動機裝配廠，發動機試車廠。然后我們還來到了航空零部件轉包加工廠，動力分公司進行有關實習，最后，帶隊老師邀請了606所的專家，為我們做了精彩的講座。然后我們就返校了。

我覺得實習期間最難忘的瞬間都是那些一線工人辛勤工作的畫面。他們一絲不茍，認認真真的做著他們的工作，雖然在他們眼神里充滿著一絲的疲憊和不情愿，但我相信他們內心一定有一種自豪感，因為他們做的事業是肩負著祖國和人民對他們的期望，他們做的是在金字塔尖上的工作?！稗r民在地里流汗，工人在車間流汗，他們根本不喜歡自己的職業，他們能夠美麗嗎？”是的，尋喜歡的工作固然重要的，但是，當你找不到喜歡的工作時，喜歡你手中已經有的工作才是重要的！我們總是抱怨每天很無聊，而且要走很遠的路才能走到黎明公司，抱怨每天有多么的累。但面對他們的辛勞，我們的抱怨都被平息了。所以我們也從開始的不習慣，慢慢的變得適應了好多。

一直堅持，我們終于完成了三個星期的實習內容，在這三個星期中，我也了解到了工作的辛苦。這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。首先，感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的技工人員的交談中，深知，在工作崗位上，一絲不茍的敬業能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業中“人和萬事興”的要義。實習給同學們帶來了很多難得的社會經驗，提供了社會實踐鍛煉的大舞臺，同時也給我提供了一個運用專業知識的機會；鍛煉我的動手能力，也只有在在這一次我們在第一線上的實習，真的學會了很多的東西，起碼我們都獲得了參觀一線工作的機會，不會是只是會說而不會做的花瓶吧，也知道了在底層工作的勞動者的種種酸甜苦辣，這對我們后來的學習有很大的啟示。對于我們大學生來講不應該過分的相信“知識改變命運”，知識僅是其中的條件之一。沿著許多成功者足跡來勘察，我們可以看到成就夢想的路途知識可能是斬斷路途中荊棘的刀，但在前行的過程中更需要我們課堂上無法學習到的東西，也許我們從社會上吸取了這些知識才能真正改變我們的命運，才能羽翼豐滿，讓我們飛出藩籬、飛向成功。

作為企業整體的一員，無論是高級工程師，還是普通工人，在進行自身相對循環重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。

當然了，我們作為當代的大學生，我們應該越早體會到這些，這能就越好地鞭策我們去自我增值，學好我們要學的，要了解的種種有用的知識，說句現實點的話吧，那也要我們起碼不要在廠里的第一線工作吧，那我不是要鄙視底層勞動者的意思，那純屬是我自己的個人意見吧了，既然我們掌握一定的知識就應該運用到適當的地方，第一線的生產，應該還是留給一些暫時只能勝任這崗位的工人吧。或許我們會在開始到社會工作時也會工作在第一線，但相信這會是短暫的，因為我們掌握了一定的知識，那當然也是我們學好知識之后的事，這就是我們要努力學習的最好選擇了：第一線工人還是技術人員或者是其他更好的職位。

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

這次實習最大的感觸是使我更清楚的認識到我國航空工業的整體發展，總結的話一下：我國的航空工業與歐美發達國家相比還有很大的差距，尤其是作為核心的航空發動機。說實話，作為學習燃氣輪機專業的一份子，我既感到驕傲，又感到慚愧。驕傲是因為我們做的是工業領域金字塔尖上的工作。慚愧的是我覺得我們國家的燃氣輪機發展水平較歐美國家很大的差距。而且我們的技術都是在學習歐美的技術，完全是被歐美國家牽著鼻子走，沒有自己完整技術，完全依賴歐美的技術。我就覺得這是一個很大的問題，如果我們繼續走這樣的路，我堅信我們的燃氣輪機工業技術水平一定不會得到質的飛躍，因為我們根本沒有發揮的空間，我們的創造力和想象里完全被扼殺了，我們只知道跟著別人的腳步走，而迷失自我。我覺得造成這種不好的現狀與我國對燃氣輪機工業的重視程度有直接的關系，我希望有一天我們的國家能重視這個問題，畢竟它的發展直接關系到我國國防力量的發展。

中航工業（集團）沈陽黎明航空發動機公司真正為我們提供了難得的鍛煉機會，我們非常地感謝中航工業（集團）沈陽黎明航空發動機公司給我們的機會，也很感謝學院老師為我們做的鋪墊和聯系。這次實習為我們踏上就業的人生道路打下堅實的基礎。

第二篇：工科類學生實習心得

蜚聲電子公司實習心得

這是大三的第二學期，剛開學，學院就安排我們去南海蜚聲演出器材制造有限公司進行為期三個星期的實習。聽老師講，這可能是我們大學期間最重要也是唯一的一次實習。因此我打算在這次的實習過程中認真工作，加強自己對專業的了解及應用，使自己在今后的學習中更加適應社會的需求。

來到公司后，我被分配到生產線的插件組，一開始我的任務是插四個二極管和兩個電阻（一塊電板）。開始的時候，我按照主觀交給我的方法去插，不過，插著插著，我就發現了，這樣插下去就有點跟不上其他同學的速度，我就跟身旁的同學商量了一下，因為他的工作和我的差不多，我來插八個二極管，她就負責插四個電阻，這樣下來，我們就基本上可以跟上了，這是其中的一個方法吧。到第三天，我就和一位同學換了一下位置，感受一下不同的元件的插法，嘗試去了解其中的技巧所在，找到一些方法來更快地插件方法，這可以使我在后來的實驗中掌握到好的方法，提高插件速度，節省更多的時間來完成下面的工序。

在所有的插件工作實踐過之后，我就去了焊接組。當然了，我認為這是我應該最有價值的一種工作，因為這需要我拿起電烙鐵去焊，這是因為我的焊接技術不怎么樣的原因。雖然我在上個寒假的假期時有去做過寒假工，雖說也是電子廠，不過那是我拿電烙鐵的時間和機會并不多，因為每個人的工種都不同的原因，我這個做測試的幾乎沒有拿過電烙鐵去焊，在平時我又很少拿電烙鐵去焊，所以這次的焊接工作我也覺得是蠻期待的。但事與愿違，剛開始的時候覺得不怎么樣，不過，焊久了就覺得有點難了，怎么說呢，一來是因為我很少拿烙鐵來練習焊接，所以焊出來的效果就不敢恭維了，速度就相對其他的同學就慢了很多。雖然主管沒怎么說我，不過年輕人難免會有攀比的心理，所以相比之下就有些羞愧；二來就是工作環境的問題，因為作為一位學生，我們剛來報告，工廠的環境與學校的環境是完全的不同，這里的環境雖說不是很差的那一種，但也絕對不會比學校的好，在學校的時候，我們在進行焊接時，雖有些松香煙，但絕不會很糟糕，但在這，簡直是漫天煙霧，也許會夸張，但這只是形容了一下我們的環境比較差，這就使我有點難以適應了，過多地吸進這松香的煙，令我有點頭暈，也導致了我工作的速度。但是在焊接過程中我也認識到了焊接的基本方法之一，其基本操作“五步法”：準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵?？此迫菀祝瑢崉t需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，可以說是必須要有質的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我終于能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不知道的東西，待電烙鐵加熱完全后，到底是先涂助焊劑還是先掛錫，我采用后者，有人采用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中經常出現焊不化的狀況，而采用后者不是加快它的腐蝕并且減少空氣污染嗎！不明白。

辛苦地渡過了幾天的焊接工作，可能看到別的同學的工作好像很簡單，就要求換了其他的崗位，進行音響的外殼組裝，看起來容易，實際并不是這樣的，這

就是我做了一天組裝后的感覺。開始跟我的同伴做的時候好像就有點后悔，這是為什么呢，我們也難以敘說，組裝的步驟比較多，既要用螺釘來固定音響的指示燈，又要裝線、拍殼，打螺絲釘，這還要保證在表面看不到其上面的合裝的縫隙，即使做完了，這還不算完工，要把裝好的音響做防震等檢測，要檢測合格才算做好的，如果檢測到有問題的話，就可能會被主管P了。可能也是那一句不做不知道，一做嚇一跳??！事實與愿望是兩回事，通常美好的都會被現實所打敗的一敗涂地。不過，這也是應該的，社會事實就是這樣，我們做的這樣，也是比較好的了，起碼主管沒有太多地去責罵我們。說實在的，雖然組裝相對來說算是比較輕松的工作，但我們學到的東西也少很多。這讓我深深了解到了“一分耕耘一分收獲”。

一直堅持，我們終于完成了三個星期的實習內容，在這三個星期中，我也了解到了工作的辛苦。這次實習給同學們帶來了很多難得的社會經驗，提供了社會實踐鍛煉的大舞臺，同時也給我提供了一個運用專業知識的機會；鍛煉我的動手能力，也只有在在這一次我們在第一線上的實習，真的學會了很多的東西，起碼我們都獲得了動手實操的機會，不會是只是會說而不會做的花瓶吧，也知道了在底層工作的勞動者的種種酸甜苦辣，這對我們后來的學習有很大的啟示。對于我們大學生來講不應該過分的相信“知識改變命運”，知識僅是其中的條件之一。沿著許多成功者足跡來勘察，我們可以看到成就夢想的路途知識可能是斬斷路途中荊棘的刀，但在前行的過程中更需要我們課堂上無法學習到的東西，也許我們從社會上吸取了這些知識才能真正改變我們的命運，才能羽翼豐滿，讓我們飛出藩籬、飛向成功。

當然了，我們作為當代的大學生，我們應該越早體會到這些，這能就越好地鞭策我們去自我增值，學好我們要學的，要了解的種種有用的知識，說句現實點的話吧，那也要我們起碼不要在廠里的第一線工作吧，那我不是要鄙視底層勞動者的意思，那純屬是我自己的個人意見吧了，既然我們掌握一定的知識就應該運用到適當的地方，第一線的生產，應該還是留給一些暫時只能勝任這崗位的工人吧。或許我們會在開始到社會工作時也會工作在第一線，但相信這會是短暫的，因為我們掌握了一定的知識，那當然也是我們學好知識之后的事，這就是我們要努力學習的最好選擇了：第一線工人還是技術人員或者是其他更好的職位。

南海蜚聲演出器材制造有限公司真正為我們提供了難得的鍛煉機會，我們非常地感謝南海蜚聲演出器材制造有限公司給我們的機會，也很感謝學院老師為我們做的鋪墊和聯系。這次實習為我們踏上就業的人生道路打下堅實的基礎。

第三篇：經緯儀實習報告(工科類)

經緯儀測量實習報告指導老師：唐文宣上周開始，我們就開始學習經緯儀的實際操作。領取了儀器之后，大家就開始對儀器的各個部位和功能進行熟悉。經緯儀主要用于角度的測量。水平角、豎直角的測量均可以用經緯儀進行測量。另外，經緯儀還可以代替水準儀進行高程測量，以及經緯儀還可以用于距離的測量。從這次的實習操作中，不光學到了儀器的實際操作，還學到了一些課堂上學不到的東西。比如團隊的合作，工作的認真態度和仔細不馬虎的工作精神。

經緯儀的操作分為經緯儀的安置、瞄準和讀數。其中，安置是瞄準和讀數的基礎。只有安置好了經緯儀，才能夠正確的讀數。測量出來的結果才是有效地、可用的。其結果才是可用于實際工程等項目中的。因此，經緯儀的安置至關重要。

經緯儀的安置有兩種方法，分為垂球對中法和光學對中法。其中光學對中法的誤差小于1mm,且精度比垂球對中法高。我們這次實習均采用光學對中法。光學對中法主要步驟是：粗對中、精對中、粗平、精平、再次精對中五個步驟。最后的一步再次精對中，是因為在前面的粗平與精平過程中，原本已經對中的儀器又會出現偏差。因此才在最后面又進行一次精對中，以保證儀器在使用過程中儀器是對中的。

瞄準和讀數也是一到比較難把握的“關”。由于大氣等原因，對中過程中，目標可能會出現搖擺。這對于測量是一項比較大的誤差來源。因此，測量的天氣以陰天最好。瞄準目標，首先進行粗瞄準，粗瞄準使用望遠鏡上的粗瞄準器瞄準的。將粗瞄準器中的“瞄準三角”的尖端對準所要瞄準的目標部位。大概的瞄準即粗瞄準就做好了。粗瞄準后，再從望遠鏡里對準目標，將目鏡的焦距調好，直到目標看得很清晰時為止。這時再以望遠鏡里的十字絲夾住目標，這樣瞄準比較精確一些。對準之后就可以從讀盤里讀數了。

對于經緯儀測量水平角，有兩種方法。其一，測回法。當對精度的要求較高時，我們還可以對目標進行多個測回的測量，以盡量的減少誤差，達到較高的精度。其二，方向觀測法。這種方法一般是要求測量的目標為多個時進行的。先進行上半測回的測量（盤左瞄準點測量），再進行下半測回的測量（盤右瞄準點測量）。如果對精度跟有更高的需求則可以再次對目標進行一個或者多個測回的測量。其實這也是測回法在多個目標測量上的另一種應用。

豎直角的測量主要需要注意的是數據的處理，這方面很容易產生誤差。在數據的處理的時候會存在一定的差異，主要有這幾個方面的誤差：儀器誤差、視準軸誤差、橫軸誤差、豎軸誤差、讀數誤差。儀器誤差與幾個軸誤差主要是在安置儀器時未達到標準。即對中與精平等環節為做到精確地控制，以至于儀器在測量時一直處于未水平或者不符合儀器使用時軸線的幾個標準。從而導致測量的數據有較大誤差。讀數誤差則是由于個人讀數的主觀意識造成的，不同的人對于同一個數的估讀位估讀都有不同的標準。因而也難以避免地會產生一定的讀數誤差。而對于經緯儀的檢驗和校正，其軸線應符合以下六個條件，即①管水準器軸應垂直于豎軸；②十字絲豎絲應當垂直于橫軸；③視準軸應垂直于橫軸；④橫軸應當垂直于豎軸；⑤豎盤指標差x應為零；⑥光學對中器的視準軸與豎直軸重合。只有符合了這幾個標準，儀器才算是安置達到了標準。測量時也才能夠測到準確的數據。

而運用經緯儀進行距離的測量，其方法和水準儀差不多。是通過在目標點的水準尺讀數，從望遠鏡中上下絲在水準尺上的讀數差來算得測距的。當然，還可以通過豎直角的差來計算測距的距離。計算出目標點及與其同一豎直線上另一點的夾角a并測出這兩個點之間的豎直距離h。則測距L數值上等于角a的余切值與h的乘積。這種方法計算較大且較麻煩，因此，按照水準儀那樣測測距比較簡單。

在此次的實習中，我們掌握了怎么操作該儀器，對儀器有了進一步的掌握和了解，以及怎么用其在現實中使用機器用途。實習的過程當中，我們學到了很多。不光有對經緯儀的使用，還有數據的處理，對儀

器誤差的檢驗與校正，怎樣才能更好的使用儀器以使其有更長的使用壽命等等。此次實習也讓我們發現了我們的一些缺陷，比如基礎還是不夠牢固、操作時配合不是很好等等。這些我們還需要在以后加以完善，做到更好。

當然，此次實習也培養了我們團結協作、吃苦耐勞的精神、工作仔細認真不馬虎的態度。也讓我們明白了，只有不斷地在實踐中提高自己，完善自己，才能夠是自己得到提升，才能夠在社會的競爭中站住腳跟?？偟膩碚f，這次實習的收獲還是不錯的，希望在以后的學習中更進一步。

土木工程與建設管理系

土木工程0901班

張聲奇（2009160021240）2010年11月3日

第四篇：給工科類學生的一段話

給工科類學生的一段話

感謝同學們對董老師的厚愛，感謝對董老師QQ空間的關注。經常有同學電話給董老師，探討詢問一些自己畢業或者實習的想法，董老師把回答的這些話語集中總結放在這里，希望能給即將畢業或者專業實習的同學們一點啟示和幫助。這里的話語僅代表董老師個人觀點，董老師愿意隨時與各位同學探討學習、工作體會。1)談談辨別招聘信息的真偽。經常有同學問，董老師，你空間的那條實習或就業信息真實嗎？我的回答是：凡是我熟悉的同學或學生的招聘信息，我一般都在信息后面加上一條“某某某是董老師的學生”等字樣，這樣的信息，董老師就可以給你一個準信。而很多信息直接來自我不是很熟悉的QQ朋友，就希望同學們自己斟酌。你們的做法是，仔細詢問對方公司或項目的名字和詳細地址，再在網上百度搜索其真實性。更保險的做法是，你們如果應聘了那個公司或者項目部，你們不要對方來車站接你們，而是你們自己按照詳細地址自己尋找到公司或項目部。記住，每到一個新地方，首先電話告訴自己的家人或老師、同學等。

2）談談實習的目的。我們的同學有一年的專業實習時間，實習的目的是什么？我認為這個問題是我們每個即將實習的同學需要認真思考的問題。董老師認為實習的目的主要為兩個：

1、認認真真學習一門技能，為畢業就業打開一條生路；

2、利用實習的機會與公司互相了解，爭取畢業時就在實習的地方謀得一個崗位。談待遇是我們學生實習的大忌。社會的普遍情況是，那些正規的實力派路橋公司，項目建制往往相對完善，技術力量雄厚，適合實習，但是對實習的學生要求較高，而給實習生的補貼往往較低；那些私人老板的工地多是從項目部一級分包下來，私人老板從節省成本的角度出發，喜歡廉價的實習生能為其獨擋一面，給出的實習補貼相對較高，但是往往只是要學生管點工地事情而已，沒有什么具體的技術可學。

有些在工地實習的同學，聽說班上其他同學的實習待遇高于自己，就輕率的辭掉自己原來的工地，跑向另外的工地，這是非常愚蠢的行為。誠信也是我們同學該擁有的基本品質之一。一點點小誘惑就能把我們同學使喚得團團轉，不應該。3)工地實習的第一要素是吃苦肯學。路橋或者說整個土木專業的實踐性很強，有時候在課堂上學得很好的同學，在工地實踐中不一定做得很棒。換一句話說，過去在學校的兩年，如果你的各門功課學得很一般的話，這并不會阻止你成為一名優秀的實習生，前提是，只要你吃苦肯學。董老師曾經受一位老師的托付，推薦了這位老師班上的兩名男生到昆明實習。結果不到一周的時間，這兩名男生以工地灰塵（機場土方工程）太多，而急于離開，讓董老師無語。

4）談談工程測量技術。工程測量是路橋專業或者說土木工程一項最基本最實在的技術。有這樣的同學，兩年的大學課程學習沒學到什么，但是趁著天晴的時候，倒學會了一點水準儀的調平和經緯儀的對中?？梢?，工程測量這門課程在同學們心中有點位置。之所以說工程測量是一門實在的技術，是因為它的工作成果很客觀，容不得虛假水分。你的測量水平不怎么樣，你也就不敢攬這門活，因為你自己知道你是沒有能力把那個中樁放樣到準確位置。而不像試驗一類，你略懂幾分，就可以鼓吹自己很行，大不了試驗做不出，還可以整個假報告。所以，我還是很贊成很多男生把學好工程測量作為走向工程崗位的第一步。但是，工程測量作為技術崗位，有一些不足或者說特點：

1、我個人認為工程測量技術是外來技術，就是其他行業的技術應用在路橋等土木工程上。工程測量技術的發展取決于電子技術的發展。工程測量技術發展的一個里程碑就是光電測距儀的誕生，可惜這不是路橋工程師的貢獻。這也就是，測量工程師一旦學會了如何測量放樣后，就發現自己沒有新的東西可學的原因所在。在測量的技術崗位上，你最多學習一種新的儀器如何使用，而不會自己有什么創新的東西；

2、工程測量的作業成果非?？陀^，這在一定程度上限制了個人能力的發揮。監理員不對你旁站，你也得盡自己的能力把樁放樣到準確位置。從某個角度講，合理的作假也是一種水平的體現，似乎測量工程師相比其他工程師，作假的機會就少很多。

3、測量工程師沒有施工員、合約工程師等那么熟悉整個施工項目情況, 其影響就是晉升到項目部管理層的機會相對少一些。

4、測量工程師相比試驗工程師、合約工程師等，沒有很多需要與監理工程師糾纏的問題。這就限制了協調溝通能力的發展。

5、個人目前還沒有發現一本適合高職學院路橋學生的真正優秀的工程測量教材。我們有些學生會有這樣的體會，自認為在校期間，工程測量學的不錯，考試也是高分，而到了工程實地上，發現自己除了會一點對中整平之外，其他毫無所知。這，不完全怪你。所以個人意見是，如果你是一個這樣性格的人——扎扎實實干實事，不愿意投入過多精力用于人際協調溝通，做一分事情拿一分薪水，則你完全可以把工程測量這門技術做好，并一直做下去。而你如果有著做項目經理或者總工的夢想，則搞完一兩個項目的測量就足夠了。比如說，改行做施工吧。

5）談談安全教育。同學們出去到工地后，請牢記“安全”兩字。由于對原始地面的大量開挖、臨時搭建、臨時水電、機械設備的運行、以及項目領導對安全的不夠重視等，一個工地就是一個巨大的危險源。工地常見的危險有：高空墜落、深坑跌落、車禍、觸電、塔架崩塌、游泳溺亡、機械傷殘、甚至混凝土輸送管和模板爆裂等等。從我參加工作后至今，有好幾位自己熟悉的學生在實習或者工作期間犧牲在工地，這些都是警鐘長鳴的事故。有學生自認為自己游泳技術很強，盲目下水游泳，殊不知下面是漩渦；有學生在工地大大咧咧，就是聽不到后面自卸車倒車的聲音；有學生背著腳架在野外追逐野兔，殊不知當地很多地窖；還有酒后開摩托車……等等。一切都是浮云，唯有身體健康和人身安全才是根本。一次小小的傷殘事件，就足以將你以往所有的所謂的努力拼搏化為灰燼。同學們，請記住“安全”兩字。

6）談談個人興趣、性格與崗位選擇的關系。與公路橋梁專業相聯系的單位有：業主（投資方）、勘察、設計、施工、監理、檢測、技術咨詢、造價等等。而我們學院培養的學生主要面向施工和監理單位。其他單位要么學歷要求較高，要么本身對人才的容納量不大，要么需要一定的現場經驗才可以信任等等，需要我們學院的學生不多。施工單位能夠提供給實習生或者剛畢業生的崗位有：試驗員（含做試驗資料）、質檢（含做質檢資料）、測量員、施工員（路基施工員、結構物施工員、橋梁施工員）、計量員以及辦公室文員（文件收發，辦公室接待和總結匯報材料等）等等。董老師認為，在條件允許的情況下，我們同學應該通過向師兄師姐或者老師等了解一下這些崗位的工作特點，然后根據自己的興趣愛好和性格特點來選擇自己的崗位。比如試驗員要求細心、耐煩；施工員要求較強的協調溝通能力；測量員要求細心、體力好（董老師認為測量是工地最辛苦的崗位）；計量員要求較高的電腦操作水平和耐心……等等。

7)談談試驗檢測工作。試驗檢測是施工項目部工作中的一個大塊。這樣講吧，一個項目部食堂如果有三桌人吃飯的話，很有可能試驗室的成員就占了快一桌了。試驗檢測工作是項目部控制施工質量的主要部門，從進場原材料的把關，到施工過程的質量監督，到施工成品的檢測驗收，試驗室扮演主要角色。一個重視施工質量的項目經理就應該懂得如何抓好試驗室的工作。去年，湖南省交通廳組織了三輪工地試驗室的檢查，讓有些同志叫苦不迭。董老師個人認為這是個好事，政府部門的檢查重視或許能盡快的提升試驗檢測工作在項目部工作中的地位。試驗檢測工作本身又是一個非常繁瑣的工作，個人認為原因大致有：

1、牽涉的點多面廣。試驗室需要與項目部材料員、施工員、質檢員等等多部門存在工作上的銜接協調關系。材料員進了材料不及時通知你，就用在工程上了；施工員沒有跟你保持聯系，就進入下一階段施工了；質檢員做的質檢資料不與試驗資料對應項目一致……這些都讓你頭疼。

2、我們國家的試驗規程規范的起步都是參照國外發達國家制定的。西方發達國家的一個高速公路項目往往是6到8年的施工周期，而我們國家的高速公路往往是3到4年的施工周期。所以，試驗工程師往往都有這樣的體會，規范規定的檢測頻率過高，有時候很難達到。我們的教育是，一切以真實的數據說話。但是，實際上，一個項目工地如果不適當的補充一些假資料，資料不可能按照要求完整。

3、項目部經理對試驗工作的不重視。個人認為，一個試驗室主任如果碰到了一個重視試驗室工作或者熟悉試驗室工作的項目經理，則他的工作將要輕松一半，舒心一倍。然而，有很多項目經理不懂試驗檢測，也不重視試驗檢測工作。在他們眼里，試驗室只是一個消耗和增加成本開支、需要應付監理和上級檢查的地方而已。他們看不到試驗室什么功勞貢獻，只希望沒有監理或者上級部門因為試驗室而來找他的麻煩就夠了。這樣的項目經理對試驗室往往更多的是批評和訓斥，而不是表揚和鼓勵。做好了是應該，做不好就該批。理論上，試驗室主任不大喜歡這樣的項目經理，所以容易心煩。

4、主管試驗室工作的監理或者上級領導不懂試驗室工作，不體諒試驗室的工作，有時候純粹依自己的口味給下面做個指示，一句小小的話讓項目部的試驗室忙成一片。譬如，報告上一個小小的數據修約問題，前面的領導沒有異議，換了一個主管領導，一看報告，說這樣不行，全部重改。理論上，試驗室主任同樣也不大喜歡這樣的主管領導，所以容易心煩。

所以從事試驗檢測工作的同學應該具備的素質有心細，吃苦，思路清晰，耐煩，有時候能忍辱負重，以及一定的協調和溝通能力，但對學生的專業要求起點低，可以從頭開始學習?，F在市場上最緊俏的試驗技術是瀝青這一塊。

8)談談力學課程的學習。理論力學、材料力學、結構力學，我們高職教育這塊，考慮到實際的課時限制和培養目標的要求，將這三大力學統編為工程力學。力學的發展與人類社會的發展息息相關，歷史悠久，到今天就像人類社會的繁榮一樣，力學課程類容已經非常豐富。力學和數學是緊密相連的，許多力學的問題的解決完全依靠數學的發展來解決，到了高層次的力學問題有時候純粹就是數學問題，這就是為什么許多數學家同樣也是力學家的原因。高等數學讓我們同學頭疼，更別說力學了。在學生的力學考試試卷中，經?？梢钥吹竭@樣的試卷，除了填鴨了幾個A、B、C、D外，其他幾乎白卷，計算題幾乎無從下手，可見其難，或者說學生畏懼力學的枯燥而不肯學。

路橋專業中開設的工程力學課屬于路橋專業一門基礎課程。路橋專業的課程體系設置大致劃分為三類：基礎課程（工程力學、數學等）、專業基礎課程（工程制圖、工程測量、建筑材料、土力學與地基基礎等）和專業課程（路基路面、橋梁工程、勘測設計等）。基礎課程和專業基礎課程都是為了專業課程的學習做好準備，但是基礎課程與專業基礎課程相比，又不一樣。專業基礎課程一方面為專業課程的學習服務，另外一方面本身可以直接應用于工程中。譬如，你學好了工程制圖，就可以看懂一些工程圖紙；你學好了建筑材料，就可以從事試驗檢測工作等等。而直接用力學課程來解決工程實際問題，對于我們同學來說確實不多見。個人認為，我們同學在學習力學課程注重幾點：

1、注重學習力學的基本概念和原理。大型復雜的力學計算已經有很多科研結構開發的程序軟件，而我們應該理解這些軟件的使用原理。什么是匯交力系、什么是點的應力狀態、力學簡化模型等等。有的同學在回答什么是剛體的時候，說鐵就是剛體，這就鬧笑話了。

2、養成力學思維習慣。工地上直接要你用力學的方法來解決某個問題，這樣的情況不多。但是，碰到很多結構物開裂或者其他破壞情況，你就得學會使用基本的力學原理去思考。譬如，一座擋土墻的開裂，可能是擋土墻后面的填土土壓力所致，也可能是基礎大量沉降所致，也可能是基礎少量的沉降，但沉降不均勻引起的不規則裂縫等等，這些需要你從裂縫的方向、大小、分布狀態進行一定的考慮分析，才可以做出正確的處理措施。

3、學會簡單的計算，而不必花大量的時間進行力學計算。譬如，超靜定結構，不論力學法還是位移法，學會手工計算一次超靜定就可以了，通過計算理解其原理。至于二次或多次超靜定結構，就是方程組的問題，都要借助軟件解決。

4、橋梁施工工地經常會碰到這樣的情況，在施工過程中，監理要求施工方對橋梁施工的模板、支架或者掛籃等進行力學計算，并提供計算書。一般中小型項目部沒有這樣的人才，項目部只好到設計院找人幫忙做完。所以，我建議我們同學中有對力學非常干興趣的同學，可以在校內，利用業余時間學習一種橋梁計算軟件，真要學會了，還是大有用場，而且會讓工地上的土夫子們對你刮目相看。

5、力學課程主要與橋梁和隧道課程聯系緊密。同學如在校期間對力學課程興趣非常濃厚，并且學的不錯，在允許的情況下，可以考慮做橋梁施工員。

9)談談女生與路橋專業。路橋行業的特點注定了這個行業屬于男人的行業，女生數量相比明顯較少。有的女生在填報志愿的時候，壓根就沒有考慮路橋專業，她們眼里是文秘、商貿旅游、財會等專業；有的女生誤打誤撞進了路橋班，在校期間就開始利用選修課程或者業余時間學習其他知識，補修其他文憑證件等，為自己畢業改行做準備；有的女生不需要自己考慮，等到畢業的時候，父母一手安排進了非路橋行業；有的女生在工地呆過一段時間后，再悶悶地離開；有的女生一直在工地工作，卻發誓不嫁工地郎，等著找個在城里有職業有收入的老公，再毫無顧慮地體體面面地離開工地……最后工地上沉淀下來的女生有三種類型：

1、本身還算喜歡路橋行業，對工地生活至少也沒有什么討厭；

2、沒有其他出路，只有在這里死磕硬打，以后的事情以后再說；

3、隨夫跟隨在工地。前兩種情況的女生往往最后都會成為項目上的主力軍，在我的眼里屬于工作上成功一類。項目上做的好的女同胞，其崗位主要有：

1、試驗室負責人。有很多工地試驗室負責人由女同胞擔任，她們一般都是從試驗員或者試驗資料員一步一步做上來的，對試驗室的整體工作思路清晰。她們自己主要負責對試驗室的宏觀管理和對上級和各部門的協調工作，而試驗室中的粗活累活可以安排男員工去做。

2、試驗工程師，主管試驗資料一塊。她們對每個試驗的大致過程是了解的，熟記試驗結果應該的數據范圍，對試驗室要求的資料編制情況非常熟悉，她們可以幫助試驗室主任很好的把家里內業資料這塊做好，而不會被安排到工地現場去取土樣和打觸探等。

3、質檢資料工程師。質檢資料是一個項目部的大作業。一個優秀的項目領導可以把現場的形象和進度做的很好，家里的質檢資料仍然可能漏洞百出。當一個項目開工已經很久，積累的質檢資料很多，已很難理清頭緒的時候，項目領導只能高薪招聘質檢工程師，或者直接承包給社會上專業資料隊伍。優秀的質檢工程師具備的品質有：細心、靜心、整體思路清晰、一定的電腦辦公軟件操作水平、對現場一定的了解、對圖紙和資料編制規范非常熟悉、經驗豐富、以及字跡清秀等。另外，由于質檢資料絕大部分都在家里完成，所以更適合女同胞來做。

4、計量工程師，或稱合約工程師。優秀的計量工程師在目前的市場上非常緊缺，讓項目領導青睞。一個精通計量和變更的計量工程師能給項目帶來直接可觀的效益。優秀的計量工程師具備的品質有：細心、靜心、對現場和施工程序非常熟悉、對計量軟件非常熟悉、對辦公軟件有一定的操作水平、對業主公司的計量文件非常熟悉、跟業主和監理有較強的協調和溝通能力、經驗豐富等。所以，很多綜合能力較強的女同胞在這個崗位上得到了盡情的發揮。

5、項目部辦公室文員。主要負責收發文件、接待工作、總結項目部匯報材料等。懂一些路橋專業，形象姣好，有一定的文筆的女同胞更適合這個崗位。

相比男同胞，女同胞在工地上班，有其自身的優勢或者說特點：

1、由于女同胞較少，女同胞更容易獲得項目部領導和同事的照顧、偏愛。

2、同樣的事情，讓女同胞去協調溝通，會相對容易和利索。

3、在男女同胞都可以勝任的同一個崗位上，項目部領導可能會優先考慮女同胞，主要是為盡量平衡一下項目部的性別比例。這也就是為什么一些招聘信息上，人家直接注明此崗位限招女生的原因。

4、在婚姻戀愛方面，女同胞有更多的選擇權，只要你還愿意找一個同在工地工作的帥哥。董老師認為，沒有十全十美的婚姻生活，兩口子能在同一個工地上班賺錢，這種生活其實也不錯。

有些女生其實本身也喜歡路橋專業，只是畏懼工地生活的枯燥和流動性。其實現在社會提供的既不離開路橋行業，又可以生活在城市里面的崗位還是越來越多，其主要有：大量的造價咨詢公司、檢測公司本部、監理公司本部、市政工程項目、地鐵項目、路橋公司本部等等。董老師的建議是，如果你實在是不喜歡工地生活，但暫時也沒有能力離開工地，那就好好的先在工地干著，把本事長足了，等待機會謀求可以生活在城市的工作崗位。

10)談談對監理工作一點淺顯的認識。什么是監理？舉個簡單的例子。你（你就是業主）家要建一棟房子，可是你自己不懂房建專業，你也沒有那么多時間天天跟蹤施工隊，看他們是否偷工減料。所以，你可以委托一個懂房建專業的人，他可以幫你跟蹤你請來的施工隊，他可以利用自己的專業知識幫你把好施工質量關。最后，他說施工隊施工的成品是合格的產品，是符合國家規范和你要求的產品，并且可以書面簽字承擔責任，所以你就依據他的簽字把工程款支付給施工隊。這個你委托的人就是監理。

我們國家公路建設行業的監理體制起源時間大概在上世紀80年代末。公路建設行業開始需要引進國外資金進行高等級公路建設的時候，國外資金貸款機構要求設立監理制度，目的之一是監控其投入的建設資金是否按照要求用于了相應的建設產品。監理制度屬于國家建設程序基本制度之一，從國外照搬過來的條條框框還是非常完善和完美的。從工作性質和內容上講，監理行業本應該是一個高素質人才的集合地。監理工程師應該擁有豐富的施工經驗、扎實的理論水平和高尚的品格道德。他們不僅僅要監督施工單位的整個施工程序，當施工單位碰到技術難題的時候，監理工程師能夠幫助施工單位提出整改措施和自己的處理意見。所以，一個始終把施工質量放在第一位的業主單位，自然就知道如何抓好監理公司去幫助自己管好施工單位的施工質量。遺憾的是，我們國家當前的公路建設市場確實有些混亂，監理行業也是混亂中的一個大角色，其原因和表現的特點有：

1、國家項目的業主都是假業主，業主領導花的不是自己的錢，而是國家的錢，真正的業主是國家。在這樣的體制下，業主領導盤算著如何利用自己手中的權利給自己帶來福利，那是很合常理的事情。國家項目的業主領導不可能像私人老板那樣前方百計的節省成本，他們的底線是不要出現審計漏洞。施工質量不放在第一，監理地位可想而知。

2、巨大的利益面前，有人愿意挑戰國家基本制度和法律法規。業主領導幫助自己有利益關系的施工單位圍標、串標等進入自己所管轄的項目。施工單位一旦和業主某些領導存在利益鏈，則監理單位只有陪練的份兒了。甚至在某些業主領導眼里，監理工程師是他們的絆腳石，這些業主領導不希望監理參與很多的事情。

3、在監理中標合同總價不變的情況下，竭盡全力節省人工成本是擴大監理利潤空間的主要措施。許多監理單位招收一大批路橋實習生，主要是為了充當人數，應付人數上的履約檢查。而實習生的價格遠遠低于市場上監理員的價格。

4、表面工資低廉的監理工程師利用自己手中的監督簽字權從施工單位每月獲得一份固定的灰色收入，這是公路建設市場通常的做法。

5、在我們國家公路建設非正常蓬勃發展的最近幾年，監督和審查體制遠遠沒有跟上。監理行業雖然如此渾濁，但是監理行業畢竟是整個公路建設市場的一部分，為我們公路建設者提供了巨多的工作崗位，養活了一大批公路建設者。社會上還是存在一批管理規范，技術力量雄厚的監理公司。在沒有更多選擇的情況下，我們學生當然可以考慮進入這些監理單位學習和就業。從學習的角度出發，我想我們實習生應該認清監理崗位的這些特點：

1、監理工作更多是一種旁站工作，看別人做事情，肯定沒有自己親力而為學得快，學得扎實。更有甚者，一些監理單位從來不自己抽檢，完全要施工幫助做一份自己的抽檢資料，自己直接簽字了事。

2、施工單位有進度壓力，必須在某個時間完成某項任務，而監理單位只是一種監督和提醒的責任，所以，施工單位實習更有壓力轉換來的動力。

3、施工單位內有領導的訓斥，外有監理的責難。所以，施工崗位實習更容易保持虛心謹慎，而監理崗位更容易在施工單位的焰媚下，更容易輕浮好閑。

4、監理實習可能不夠專項，領導今天要你做這個，明天要你做那個。董老師的意見是，在存在平等選擇的情況下，我們同學應該優先考慮進施工單位實習和工作。等將來有了一定的工作經驗，再可以考慮到監理單位工作。如果沒有更多的選擇，我們同學到監理單位實習的話，應該自己看到監理單位那些不利于實習的特點，自己克服不足，自己嚴格要求自己，時刻反省自己的學習目標是否達到，反省自己是否在進步，董老師認為，這樣的學生，一樣可以把自己的實習搞的紅紅火火。

11、談談從學生到社會員工的轉變。同學的友誼是簡單純潔的。有同學在身無分文的情況下，依然可以高舉飯盒跟著同學去食堂，直接從同學的飯盒里面挖舀一部分米飯填飽自己的肚子，以度過經濟困難時期，如此這樣竟然毫無羞澀感。而社會關系是復雜渾濁的。一個項目部就是社會關系的一個小小縮影。項目部是由一群不同年齡性別、不同成長經歷、不同社會地位背景、不同職務、不同文化知識、不同道德水平和素養等等這樣的個體組成，連接他們在一起基本的紐帶就是利益了。如何快速地實現從學生到社會員工的角色轉變，以及如何在工地上搞好同事和領導的關系，這個問題很大，董老師感覺不知道從何說起。在這里，董老師換個角度，干脆跟即將走向工地的同學們集中談談工作中與同事相處的注意事項。

第五篇：工科類大學生金工實習報告

金工實習報告

我們在學校校工廠進行了為期9天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，為期兩周的金工實習已經結束，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實,這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。鉗工

在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自位置后，開始了我們的任務——完成一個小錘子。

在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分,在切掉氣割面之后我們還剩下大約19mm。

接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之后便是中搓，最后用小搓來把它搓平搓細。一直重復著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。

實習期間，通過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。

實習部分：

1.通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

4.培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

5.在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。

7.同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！

感想部分：

1.金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什么用，我帶著懷疑的態度參加了這個實習，但是最后的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。

2.勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。

1〉、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2〉、堅持不懈，仔細耐心。

3〉、認真負責，注意安全。

4〉、只要付出就會有收獲。

3.實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。