第一篇：XX年4月機(jī)械培訓(xùn)心得體會(huì)

XX年4月機(jī)械培訓(xùn)心得體會(huì)范文

俯瞰著機(jī)翼下延伸到天際的綠色，我這才相信，我搭乘的航班已經(jīng)飛越東海(日德蘭半島東部海域)，進(jìn)入了德意志聯(lián)邦共和國的領(lǐng)空。我將在這片美麗富饒的土地上生活學(xué)習(xí)了。我抑制住自己興奮的情緒，因?yàn)樗季w已把我?guī)Щ氐揭荒暌郧?.....xx年初春,我在香港德元堂制藥集團(tuán)任財(cái)務(wù)總監(jiān)之職。我感到命運(yùn)又向我敞開了一扇充滿誘惑的大門。一星期后，我毅然決然的為自己關(guān)上了這扇——里面充滿光環(huán)的幸運(yùn)之門，向集團(tuán)遞交了辭職報(bào)告，踏上一條布滿荊棘的、漫長的道路。俗話說，男過三十不學(xué)藝。當(dāng)時(shí)我快進(jìn)40了。為何做出如此舉動(dòng)?

其實(shí)，在這一星期里我是做了大量的分析工作。

首先，我國汽修行業(yè)滯后與汽車工業(yè)發(fā)展。汽車售后服務(wù)與汽車消費(fèi)之間形成的中空地帶，勢(shì)必影響汽車生產(chǎn)與汽車消費(fèi)。其一，我國汽修行業(yè)從業(yè)人員接受教育水平很低，難以吸收、消化國外先進(jìn)的汽車維修技術(shù);其二，我國汽修水平與汽修質(zhì)量，目前尚未達(dá)到國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。要做的工作的確很多。其三，我國汽車售后服務(wù)觀念談薄。應(yīng)該明確，汽車銷售的利潤空間，重點(diǎn)是在售后服務(wù)這一塊。

第二，中國人的就業(yè)觀念和消費(fèi)觀念與道德素養(yǎng)和汽車工業(yè)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)形成巨大的反差。其一，鄙視汽修工作。怕苦嫌累兼臟束縛了人們的就業(yè)觀念。白領(lǐng)、金領(lǐng)、鉆石領(lǐng)充斥著人們的就業(yè)欲望。這本來無可厚非。但愈演愈烈的結(jié)果是：造就了汽修行業(yè)的錦繡前程;其二，國人追求高檔消費(fèi)、超前消費(fèi)，攀比消費(fèi)。這故然有悖于中國傳統(tǒng)的節(jié)儉觀念，但汽車發(fā)展的前景卻為此提供了更為廣闊的市場(chǎng)。如此以來更凸現(xiàn)出汽修業(yè)作為服務(wù)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的局面。

第三，世界經(jīng)濟(jì)格局的演變?yōu)槲覈嚬I(yè)體系的整體發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。幾乎世界知名品牌的汽車廠商都已在我國建廠生產(chǎn)。博世等世界知名汽車維修、零部件生產(chǎn)服務(wù)企業(yè)業(yè)已伸出其觸角，意欲在中國市場(chǎng)上攻城掠地。中國的汽修行業(yè)該地震了。最后，我的工作經(jīng)歷和生活閱歷也暗示我，我適合做一名汽車維修師。

那就端正思想，擺正心態(tài)。走出一條屬于自己的路來。

我自認(rèn)為我的文筆還算湊合，但讓我給您描述德國的春、夏、秋、冬，很抱歉，不能如您所愿。

剛到柏林時(shí)，出于對(duì)這個(gè)世界第三大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的敬重以及滿眼的蔥蘢綠色，我就迫不急待地游覽了柏林市的主要名勝。幾天后，我收攏游興，又緊繃起學(xué)習(xí)這根弦。因自身壓力大，休息時(shí)我就站在住所十一層的陽臺(tái)上放松放松。遠(yuǎn)眺位于市中心高聳的柏林電視塔。任憑思緒在柏林上空游蕩，或追隨著飛鴿在柏林城里的大街小巷里嬉戲。

kraftfahrzeuge innung譯成漢語是，德國汽車行業(yè)公會(huì)。它的一個(gè)教學(xué)點(diǎn)坐落于柏林北部一個(gè)名叫“bernau”的小城的邊上。最初，為提前認(rèn)識(shí)它，我和另一位的學(xué)員利用星期天步行五個(gè)多小時(shí)，沿著神秘詭橘的森林公路向前探詢，直至深夜。結(jié)果一無所獲?？吹竭@里，您也許會(huì)說，兩個(gè)傻蛋!怎麼不坐公交車呢?看官，柏林遠(yuǎn)郊在周日是沒有l(wèi)iniebus(線路公共汽車)的。

kfz innung由高大挺拔的蒼松環(huán)抱，占地面積近15公頃左右。有汽車、建筑、木工等五、六個(gè)專業(yè)。

汽車維修專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)樓是一組外墻大部分為玻璃窗的南北走向的建筑群。內(nèi)有十二個(gè)面積大小不等的教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，平均每個(gè)實(shí)驗(yàn)室足有一百四、五十平米以上。先看實(shí)驗(yàn)室的布局?？梢宰?5、6個(gè)學(xué)生的桌椅和先進(jìn)的電化教學(xué)儀器獨(dú)具特色;中間部分錯(cuò)落有致地?cái)[放著汽車實(shí)物組合教具、模擬教具、升降臺(tái)、各種檢測(cè)測(cè)量儀、工具和用于實(shí)驗(yàn)的汽車;在四周則樹立著模擬汽車配氣、點(diǎn)火、制動(dòng)、照明、冷卻、電子控制等等實(shí)驗(yàn)臺(tái)。

最令我稱奇的有三樣。

一是，一輛嶄新的golf v，除駕駛座外，其余座椅均拆除，車內(nèi)各種儀器也均拆下，但仍與線纜相連，一切線路全部裸露。四扇車門中部由透明材料制成，門里玻璃升降裝置、電子防盜裝置，擴(kuò)音設(shè)備一覽無余。

二是，許多教具均由透明材料制成。如液壓制動(dòng)。操縱相關(guān)部件，就可以清晰地看到其工作原理。又如自動(dòng)變速箱、離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)等，其外殼截去一部。操縱開關(guān)，就可以直觀地了解其構(gòu)造和原理。

三是，這里用于教學(xué)的車輛多達(dá)30輛。其中不乏高檔轎車。如，奧迪v8、bmw、蘭博基尼等。只要你有實(shí)驗(yàn)課題，你盡管去做吧。放心。你不會(huì)看到諸如：貴重物品，請(qǐng)勿觸摸!的字樣。這是差距啊!

我覺得，德國人的工作精神是一種自小就培養(yǎng)起來的勞動(dòng)觀念。如果僅用幾句話或是幾大塊文章來解釋的話，可能會(huì)過于片面、膚淺。當(dāng)然極個(gè)別德國人的做法并不是我們學(xué)習(xí)的主流。德國人的工作精神已融會(huì)貫通到他們生活的一切領(lǐng)域內(nèi)，表現(xiàn)在他們對(duì)大自然、對(duì)人類的認(rèn)識(shí)上。所以，問我德國人的工作精神是甚麼?我只能告訴您，我自己的不足和我應(yīng)該做甚麼。那就是：嚴(yán)以律己，寬以待人，追求完美、崇尚工作、熱愛勞動(dòng)。

寫在最后

我自幼喜歡汽車。細(xì)細(xì)端詳、遠(yuǎn)近品味，對(duì)它油然而生一種情意。靜如處子、動(dòng)如脫兔，對(duì)它來說是一種最貼切的寫照了。有人說，建筑是一種凝固的音樂。汽車同樣也賦于這一寓意，但卻多展現(xiàn)在動(dòng)感地帶。在汽車的音符里我能聽到風(fēng)聲、雨聲、雷霆聲，看到閃電、波濤和暴風(fēng)鄹雨過后夢(mèng)幻般的恬靜。征服坎坷與艱辛的力量蘊(yùn)藏在它的心藏里。所以，不論它靜靜的爬在那里，還是在飛奔，我都會(huì)感到在它面前永遠(yuǎn)是一條充滿荊棘的道路。汽車創(chuàng)造了多彩的生活，也創(chuàng)造了美，而作為對(duì)美的呵護(hù)人---電子機(jī)械師，你能不感到驕傲嗎?我會(huì)的。在北京汽修六廠實(shí)習(xí)時(shí)，一位師傅曾對(duì)我說：“每當(dāng)我修好一輛車時(shí)，我都會(huì)有一種成就感”。我堅(jiān)信，我一定也會(huì)找到這種感覺的。

第二篇：機(jī)械培訓(xùn)心得體會(huì)例文

機(jī)械培訓(xùn)心得體會(huì)范文

（最新版）

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機(jī)械培訓(xùn)心得體會(huì)范文（一）

我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發(fā)生過的一切，顯得很蒼白，點(diǎn)點(diǎn)星星，零零碎碎。我也模糊了。我該怎么寫，才不會(huì)顯得造作，才不會(huì)顯得虛偽。思緒在這一刻有點(diǎn)停滯。

xx，一個(gè)一直都在我生活之外的城市，曾經(jīng)離我是那么的遙遠(yuǎn)?？蛇@次，我確確實(shí)實(shí)腳踏過那片土地。并剛從那里回來。對(duì)于 xx，本來就沒有多大的興趣?？蓪?duì)于系里面的安排，我相信有其道理。雖然沒有激情，但也積極配合。先不說這次有多大收獲。從一些小事，一些生活細(xì)節(jié)中就能體現(xiàn)人在不同時(shí)期對(duì)事物的不同感知。

xx 之行給我最大感受是，不要老是埋怨環(huán)境的不好，我們應(yīng)該調(diào)理好自己的想法。因?yàn)閷?duì)于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法。要學(xué)會(huì)改變自己，讓自己適應(yīng)環(huán)境才是生存之道。

在 xx，我學(xué)的到不僅僅是機(jī)械方面的知識(shí)，說真的，如果我現(xiàn)在說對(duì)專業(yè)知識(shí)方面受益匪淺，我會(huì)覺得自己很虛偽。為了寫心得而寫心得。那與我個(gè)人初衷相差太遠(yuǎn)了。上大學(xué)以來，我一直都不是個(gè)好學(xué)生。在不同場(chǎng)合，不同時(shí)間總帶著愚昧跟虛偽的笑容。我早已經(jīng)習(xí)慣放縱的生活。xx 之行，大家都說是去實(shí)訓(xùn)，在我看來根本就是去旅行。每天每個(gè)人臉上總洋溢著笑容。絲毫感覺不到這是在實(shí)訓(xùn)。

感覺不到是實(shí)訓(xùn)還有其它原因。在 xx。很多簡單想法都不約而同的浮現(xiàn)在我腦間。比如，我們?cè)撊ツ睦锍燥?。比如晚上我們?nèi)ツ睦锕浣帧Ｓ直热缑魈煨菹ⅲ覀內(nèi)ツ睦镉瓮妗６皇窃谒伎?，今天我看到了些什么設(shè)備，什么工序。我該如何來消化它，如何弄清它的原理。這些都沒有。有也是每天晚上寫日記時(shí)候在腦間一帶而過，僅僅這樣。

這個(gè)假期，我是自己一個(gè)人乘車過來 xx，買的是臥鋪。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天，當(dāng)大部隊(duì)到達(dá)時(shí)候，看著個(gè)個(gè)人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒。我絲毫感覺不到。因?yàn)闆]有經(jīng)歷。沒有親身經(jīng)歷就沒發(fā)言權(quán)。于是每個(gè)同學(xué)訴苦，我只是淡淡微笑。

一切看似他人生活。與我無關(guān)。在 xx 期間。其實(shí)有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀(jì)錄時(shí)候消失的無影無中。

所以現(xiàn)在寫心得總結(jié)也是僅憑一點(diǎn)記憶綜合此刻所想所思隨意紀(jì)錄下來。也許現(xiàn)在寫的這些文字，已經(jīng)偏離主題。已經(jīng)與我初衷相差萬里?？蛇@也沒關(guān)系了。如果說與專業(yè)知識(shí)偏差太遠(yuǎn)。我也認(rèn)啦。

來來我對(duì)機(jī)械就沒有很多的感性。每次寫到機(jī)械腦子就顯得有些呆板。個(gè)人也發(fā)覺機(jī)械很枯燥。可事實(shí)上，我現(xiàn)在離不開機(jī)械。至少現(xiàn)在不行。在 xx，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發(fā)一廠，其實(shí)我都及其的失望。我甚至在埋怨。為何要千里迢迢的來的 xx。因?yàn)樵谖铱磥?，這些廠房的管理，設(shè)備沒有多大的先進(jìn)。在廣東都能看到。甚至比這好很多。

最好一天，當(dāng)我們參觀中信重工之后。我的看法改變了?？吹角皟赡昀蠋熆诳偟闹毓I(yè)，大型機(jī)械。當(dāng)時(shí)還頗為震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。加上每臺(tái)大型數(shù)控機(jī)械設(shè)備旁邊都邊著一個(gè)個(gè)“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。

機(jī)械性的敘述完有關(guān)機(jī)械方面的感受。下面我還想對(duì)這個(gè)古都吃住方面。留一點(diǎn)點(diǎn)字符。

話說我們是住在一間三星級(jí)的酒店里。我真不想去寫有關(guān)它的一切?？捎盅陲棽涣诵闹械膽嵟＝栌猛瑢W(xué)的幾個(gè)字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。

我想這已經(jīng)代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門?？吹介T口一個(gè)標(biāo)記牌，隱約看到上面寫著“大學(xué)生與狗通道”。那個(gè)憤怒啊。后來才看清是“大學(xué)生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天里。

不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了?；氐綄W(xué)校宿舍。已經(jīng)遠(yuǎn)離那個(gè)地獄，那個(gè)所謂三星級(jí)酒店。

來到 xx，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內(nèi)物價(jià)上升。但在 xx。我似乎看到了十年前的 xx。一碗大的嚇人的面才售 5大洋。這里相對(duì)來說面條比較便宜。因?yàn)橹辣狈饺艘悦媸碁橹?。可這里的米飯也不貴。每天與同學(xué)去飯館點(diǎn)菜。人均都是十元以內(nèi)。便宜至極。這當(dāng)然是相對(duì)來說。在 xx 每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個(gè)人都要幾十快。

誰都知道，xx 是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機(jī)所。這里每一片地方都是古跡。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下。這個(gè)是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有著它獨(dú)特的魅力。讓人不經(jīng)意間會(huì)喜歡上這里。

我喜歡這里的 xx，以及這里的附近的 xx。它們都以不同的魅力吸引著我。xx 的雄偉。讓人不為之感嘆。這是何等堅(jiān)毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這里，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。xx 在 xx 市，實(shí)訓(xùn)期間有幸休息兩天，讓我有機(jī)會(huì)去那里看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。xx無非是最寶貴的無形資產(chǎn)。我喜歡這里?？v使花了一些錢。

總結(jié)，從 xx 回來，起碼不會(huì)后悔，不曾后悔。它的好，它的壞，都將成為我記憶深處的財(cái)富。在以后的日子里。若它不經(jīng)意浮現(xiàn)出來。那絕對(duì)是件很好的事。

機(jī)械培訓(xùn)心得體會(huì)范文（二）

在這次學(xué)校組織的為期一個(gè)星期的機(jī)械廠培訓(xùn)中，我學(xué)到了很多東西，使我更深刻地了解到了實(shí)踐的重要性。通過這次培訓(xùn)我有了許多的反思，只具有理論知識(shí)是不夠的，更要有基本的動(dòng)手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過培訓(xùn)我們更加體會(huì)到“學(xué)以致用”這句話中蘊(yùn)涵的深刻道理。

我們的主要實(shí)踐活動(dòng)是參觀 xx 機(jī)械廠和 xx 機(jī)械廠，了解工廠的工業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，制造大、中、小型各類零部件的機(jī)床的工作過程，工作原理以及生產(chǎn)，加工各類零部件的流程。培訓(xùn)期間，認(rèn)真聽從了指導(dǎo)老師的安排與同學(xué)們分組進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細(xì)則和規(guī)章，學(xué)習(xí)師傅給我們講解的各類大型、中型機(jī)器的工作原理和操作規(guī)范及各種產(chǎn)品的工藝過程，并與所學(xué)理論知識(shí)進(jìn)行對(duì)比，獲益匪淺。

通過這次培訓(xùn)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。

通過這次培訓(xùn)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。

生產(chǎn)培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實(shí)踐中，我們收獲了數(shù)不盡的財(cái)富，或許在我們以后的人生中都不會(huì)再有這樣難得的機(jī)會(huì)了，大家共同維護(hù)著集體的利益，積極樹立著學(xué)校的形象。雖然沒有經(jīng)過長時(shí)間的鍛煉，但給我?guī)淼挠?/p>

響卻遠(yuǎn)沒有結(jié)束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會(huì)，走上了與實(shí)踐相結(jié)合的道路，到社會(huì)的大課堂上去見識(shí)世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己。

這幾天的生產(chǎn)培訓(xùn)雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產(chǎn)培訓(xùn)是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經(jīng)歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉(zhuǎn)變，我想這是沒有去過的同學(xué)所難以體會(huì)到的。這次實(shí)踐經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認(rèn)識(shí)到自己的很多不足，長期的學(xué)習(xí)使我遠(yuǎn)離了生產(chǎn)培訓(xùn)，動(dòng)手能力特別弱，對(duì)壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗(yàn)，會(huì)使我在以后的日子里更加坦然地面對(duì)工作中所遇到的每一難關(guān)。

經(jīng)過這周的生產(chǎn)培訓(xùn)，我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)有了更深，更廣的認(rèn)識(shí)。以前在學(xué)校了解的知識(shí)太狹窄，只把目光停留在僅學(xué)的幾門專業(yè)課上，而且僅有的幾門專業(yè)課學(xué)的也不是很精通。通過這次專業(yè)培訓(xùn)，我不僅在專業(yè)知識(shí)上有很大的收獲。而且在對(duì)待學(xué)習(xí)以及生活的態(tài)度上更有了意想不到的收獲。

首先，在專業(yè)知識(shí)上有了全面的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)是動(dòng)手實(shí)驗(yàn)的能力。作為工科生，我們學(xué)習(xí)的內(nèi)容比較抽象，在學(xué)校實(shí)驗(yàn)的機(jī)會(huì)不是很多。這一次，我們通過理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)平日里的知識(shí)有了更深的理解。還有，增強(qiáng)了同學(xué)間的互相幫助及團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。這次培訓(xùn)環(huán)境很開放，我們整個(gè)專業(yè)在一起聽講座，這幾天的培訓(xùn)拉近了我們每個(gè)人之間的距離，我們一起討論專業(yè)知識(shí)，互相幫助。最后，強(qiáng)化了我心中的責(zé)任感以及認(rèn)真對(duì)事的態(tài)度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅(jiān)持下來了，因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)當(dāng)中每個(gè)人都有自己的崗位，每個(gè)崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當(dāng)你處在這個(gè)崗位上的時(shí)候，就必須有這個(gè)崗位上的責(zé)任感，要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度將自己的工作做好，這樣才有益于自己，有益于他人，有益于社會(huì)。

俗話說：“學(xué)而不思則惘，思而不學(xué)則殆”“多聞多見。一以貫之”，學(xué)什么東西一定要注重思考，理論聯(lián)系實(shí)際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，于何本之？”說的就是這個(gè)道理。通過實(shí)訓(xùn)我主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：明確實(shí)訓(xùn)目的，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，認(rèn)真參加實(shí)訓(xùn)，服從實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)；重視操作技能訓(xùn)練，認(rèn)真聽取實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的講解，仔細(xì)觀察示范操作，并應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際；掌握操作技能，嚴(yán)肅認(rèn)真、細(xì)心操作，重視實(shí)訓(xùn)的個(gè)人總結(jié)；遵守實(shí)訓(xùn)規(guī)則和安全操作規(guī)程。

通過實(shí)踐，深化了一些課本上的知識(shí)，獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，另外也認(rèn)識(shí)到了自己部分知識(shí)的缺乏和淺顯，激勵(lì)自己以后更好的學(xué)習(xí)，并把握好方向。信息時(shí)代，僅會(huì)操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)讓我認(rèn)識(shí)到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識(shí)才能不會(huì)在將來的競(jìng)爭中被淘汰?？偠灾?，這次培

訓(xùn)鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！我會(huì)一如既往，將自己的全部心血傾注于學(xué)習(xí)上，努力學(xué)習(xí)新知識(shí)。

雖然培訓(xùn)只有短短的一個(gè)星期，但是通過這段日子使我學(xué)習(xí)到的知識(shí)與技能將會(huì)令我受益匪淺……并且將會(huì)對(duì)我以后的學(xué)習(xí)或者是工作產(chǎn)生重大的積極影響……

以上就是我在這次培訓(xùn)中的感受。通過這次的培訓(xùn)，可以說我是得到了收獲的，通過實(shí)踐與課本的結(jié)合，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)到知識(shí)，為將來的就業(yè)積累到一定的經(jīng)驗(yàn)。

第三篇：機(jī)械培訓(xùn)心得體會(huì)

篇一：機(jī)械培訓(xùn)心得 機(jī)械培訓(xùn)心得

兩周的機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，太多太多的感慨，太多太多的話想說。雖然很累，每天要算那么多的數(shù)據(jù)，畫那么多的圖，有時(shí)候連空閑的時(shí)間都沒有，反反復(fù)復(fù)，有時(shí)算了幾天的數(shù)據(jù)到最后就不合適了。還要從新確定數(shù)據(jù)。從新計(jì)算。有時(shí)候就想：搞設(shè)計(jì)咋就這么難呢！所有的可能性都是未知的，要自己一步步算，一步步校核，在一步步確定數(shù)據(jù)。

但心里卻挺自豪的，自己終于做了一回設(shè)計(jì)人員，這要是在工廠里那可就寶貝蛋兒啦！我敢肯定，我爺爺要是活著，他肯定對(duì)他那些哥們說自己的孫子是科學(xué)家了，哈哈！

看到自己的作品裝訂成書，感覺自己是英雄！h-e-r-o我是我的hero！機(jī)械培訓(xùn)心得（2）： 俯瞰著機(jī)翼下延伸到天際的綠色，我這才相信，我搭乘的航班已經(jīng)飛越東海（日德蘭半島東部海域），進(jìn)入了德意志聯(lián)邦共和國的領(lǐng)空。我將在這片美麗富饒的土地上生活學(xué)習(xí)了。我抑制住自己興奮的情緒，因?yàn)樗季w已把我?guī)Щ氐揭荒暌郧?.....xx年初春,我在香港德元堂制藥集團(tuán)任財(cái)務(wù)總監(jiān)之職。我感到命運(yùn)又向我敞開了一扇充滿誘惑的大門。一星期后，我毅然決然的為自己關(guān)上了這扇——里面充滿光環(huán)的幸運(yùn)之門，向集團(tuán)遞交了辭職報(bào)告，踏上一條布滿荊棘的、漫長的道路。俗話說，男過三十不學(xué)藝。當(dāng)時(shí)我快進(jìn)40了。為何做出如此舉動(dòng)？其實(shí)，在這一星期里我是做了大量的分析工作。

首先，我國汽修行業(yè)滯后與汽車工業(yè)發(fā)展。汽車售后服務(wù)與汽車消費(fèi)之間形成的中空地帶，勢(shì)必影響汽車生產(chǎn)與汽車消費(fèi)。其一，我國汽修行業(yè)從業(yè)人員接受教育水平很低，難以吸收、消化國外先進(jìn)的汽車維修技術(shù)；其二，我國汽修水平與汽修質(zhì)量，目前尚未達(dá)到國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。要做的工作的確很多。其三，我國汽車售后服務(wù)觀念談薄。應(yīng)該明確，汽車銷售的利潤空間，重點(diǎn)是在售后服務(wù)這一塊。第二，中國人的就業(yè)觀念和消費(fèi)觀念與道德素養(yǎng)和汽車工業(yè)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)形成巨大的反差。其一，鄙視汽修工作。怕苦嫌累兼臟束縛了人們的就業(yè)觀念。白領(lǐng)、金領(lǐng)、鉆石領(lǐng)充斥著人們的就業(yè)欲望。這本來無可厚非。但愈演愈烈的結(jié)果是：造就了汽修行業(yè)的錦繡前程；其二，國人追求高檔消費(fèi)、超前消費(fèi)，攀比消費(fèi)。這故然有悖于中國傳統(tǒng)的節(jié)儉觀念，但汽車發(fā)展的前景卻為此提供了更為廣闊的市場(chǎng)。如此以來更凸現(xiàn)出汽修業(yè)作為服務(wù)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的局面。

第三，世界經(jīng)濟(jì)格局的演變?yōu)槲覈嚬I(yè)體系的整體發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。幾乎世界知名品牌的汽車廠商都已在我國建廠生產(chǎn)。博世等世界知名汽車維修、零部件生產(chǎn)服務(wù)企業(yè)業(yè)已伸出其觸角，意欲在中國市場(chǎng)上攻城掠地。中國的汽修行業(yè)該地震了。最后，我的工作經(jīng)歷和生活閱歷也暗示我，我適合做一名汽車維修師。那就端正思想，擺正心態(tài)。走出一條屬于自己的路來。

我自認(rèn)為我的文筆還算湊合，但讓我給您描述德國的春、夏、秋、冬，很抱歉，不能如您所愿。

剛到柏林時(shí)，出于對(duì)這個(gè)世界第三大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的敬重以及滿眼的蔥蘢綠色，我就迫不急待地游覽了柏林市的主要名勝。幾天后，我收攏游興，又緊繃起學(xué)習(xí)這根弦。因自身壓力大，休息時(shí)我就站在住所十一層的陽臺(tái)上放松放松。遠(yuǎn)眺位于市中心高聳的柏林電視塔。任憑思緒在柏林上空游蕩，或追隨著飛鴿在柏林城里的大街小巷里嬉戲。

kraftfahrzeuge innung譯成漢語是，德國汽車行業(yè)公會(huì)。它的一個(gè)教學(xué)點(diǎn)坐落于柏林北部一個(gè)名叫“bernau”的小城的邊上。最初，為提前認(rèn)識(shí)它，我和另一位的學(xué)員利用星期天步行五個(gè)多小時(shí)，沿著神秘詭橘的森林公路向前探詢，直至深夜。結(jié)果一無所獲。看到這里，您也許會(huì)說，兩個(gè)傻蛋！怎麼不坐公交車呢？看官，柏林遠(yuǎn)郊在周日是沒有l(wèi)iniebus（線路公共汽車）的。kfz innung由高大挺拔的蒼松環(huán)抱，占地面積近15公頃左右。有汽車、建筑、木工等五、六個(gè)專業(yè)。汽車維修專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)樓是一組外墻大部分為玻璃窗的南北走向的建筑群。內(nèi)有十二個(gè)面積大小不等的教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，平均每個(gè)實(shí)驗(yàn)室足有一百四、五十平米以上。先看實(shí)驗(yàn)室的布局?？梢宰?5、6個(gè)學(xué)生的桌椅和先進(jìn)的電化教學(xué)儀器獨(dú)具特色；中間部分錯(cuò)落有致地?cái)[放著汽車實(shí)物組合教具、模擬教具、升降臺(tái)、各種檢測(cè)測(cè)量儀、工具和用于實(shí)驗(yàn)的汽車；在四周則樹立著模擬汽車配氣、點(diǎn)火、制動(dòng)、照明、冷卻、電子控制等等實(shí)驗(yàn)臺(tái)。最令我稱奇的有三樣。一是，一輛嶄新的golf v，除駕駛座外，其余座椅均拆除，車內(nèi)各種儀器也均拆下，但仍與線纜相連，一切線路全部裸露。四扇車門中部由透明材料制成，門里玻璃升降裝置、電子防盜裝置，擴(kuò)音設(shè)備一覽無余。

二是，許多教具均由透明材料制成。如液壓制動(dòng)。操縱相關(guān)部件，就可以清晰地看到其工作原理。又如自動(dòng)變速箱、離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)等，其外殼截去一部。操縱開關(guān)，就可以直觀地了解其構(gòu)造和原理。

三是，這里用于教學(xué)的車輛多達(dá)30輛。其中不乏高檔轎車。如，奧迪

v8、bmw、蘭博基尼等。只要你有實(shí)驗(yàn)課題，你盡管去做吧。放心。你不會(huì)看到諸如：貴重物品，請(qǐng)勿觸摸！的字樣。這是差距?。?/p>

我覺得，德國人的工作精神是一種自小就培養(yǎng)起來的勞動(dòng)觀念。如果僅用幾句話或是幾大塊文章來解釋的話，可能會(huì)過于片面、膚淺。當(dāng)然極個(gè)別德國人的做法并不是我們學(xué)習(xí)的主流。德國人的工作精神已融會(huì)貫通到他們生活的一切領(lǐng)域內(nèi)，表現(xiàn)在他們對(duì)大自然、對(duì)人類的認(rèn)識(shí)上。所以，問我德國人的工作精神是甚麼？我只能告訴您，我自己的不足和我應(yīng)該做甚麼。那就是：嚴(yán)以律己，寬以待人，追求完美、崇尚工作、熱愛勞動(dòng)。寫在最后

我自幼喜歡汽車。細(xì)細(xì)端詳、遠(yuǎn)近品味，對(duì)它油然而生一種情意。靜如處子、動(dòng)如脫兔，對(duì)它來說是一種最貼切的寫照了。有人說，建筑是一種凝固的音樂。汽車同樣也賦于這一寓意，但卻多展現(xiàn)在動(dòng)感地帶。在汽車的音符里我能聽到風(fēng)聲、雨聲、雷霆聲，看到閃電、波濤和暴風(fēng)鄹雨過后夢(mèng)幻般的恬靜。征服坎坷與艱辛的力量蘊(yùn)藏在它的心藏里。所以，不論它靜靜的爬在那里，還是在飛奔，我都會(huì)感到在它面前永遠(yuǎn)是一條充滿荊棘的道路。汽車創(chuàng)造了多彩的生活，也創(chuàng)造了美，而作為對(duì)美的呵護(hù)人---電子機(jī)械師，你能不感到驕傲嗎？我會(huì)的。在北京汽修六廠實(shí)習(xí)時(shí)，一位師傅曾對(duì)我說：“每當(dāng)我修好一輛車時(shí)，我都會(huì)有一種成就感”。我堅(jiān)信，我一定也會(huì)找到這種感覺的篇二：機(jī)械設(shè)備安裝基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)心得體會(huì)趙強(qiáng) 機(jī)械設(shè)備安裝基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)心得體會(huì)

今天公司又進(jìn)行了一次機(jī)械設(shè)備安裝基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，我覺得這次培訓(xùn)對(duì)于我來說是意義非常的大，受益匪淺。對(duì)于我是一個(gè)搞工藝的人員來說，需要了解各方面的知識(shí)，其中設(shè)備這一塊是必不可少的。所以今天我們項(xiàng)目部的設(shè)備工程師張總給我們這次關(guān)于機(jī)械設(shè)備安裝基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)是非常及時(shí)的非常有必要的。培訓(xùn)的內(nèi)容如：

在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備安裝時(shí)，機(jī)械設(shè)備安裝施工質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)未來的設(shè)備正常運(yùn)行影響非常大，如果安裝不正確，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無法運(yùn)行甚至出現(xiàn)事故和設(shè)備報(bào)廢。因此在設(shè)備安裝過程中必須嚴(yán)格質(zhì)量管理。

1.安裝前應(yīng)該根據(jù)設(shè)備安裝使用說明書，圖紙等，詳細(xì)了解設(shè)備的主要結(jié)構(gòu)和外形尺寸，吊裝質(zhì)量、安裝要求，特別對(duì)解體安裝的帶有工差配合的設(shè)備。

2.采用吊車吊裝就位的大型設(shè)備應(yīng)制定吊裝方案、設(shè)備保護(hù)措施、施工安全方案，在設(shè)備基礎(chǔ)上標(biāo)注好設(shè)備就位管口基準(zhǔn)方位。3.對(duì)受監(jiān)檢的壓力容器，提前報(bào)監(jiān)。

首先應(yīng)與電氣工程安裝密切配合，注意驅(qū)動(dòng)機(jī)旋向應(yīng)滿足轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的要求，且保證試車的過程監(jiān)測(cè)，做好書面試車記錄，注意油位、電機(jī)絕緣檢查和電氣參數(shù)的調(diào)試等幾個(gè)容易忽略的問題。機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)，分為無負(fù)荷和有負(fù)荷兩個(gè)階段進(jìn)行.機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束時(shí), 按以下要求進(jìn)行停車： 離心式機(jī)器停車時(shí)，先關(guān)閉管線出口閥門，這時(shí)不要關(guān)閉吸入閥，以防干轉(zhuǎn)，然后切繼電源，待電機(jī)停轉(zhuǎn)后，才能關(guān)閉進(jìn)口閥門。有冷卻、潤滑等附屬運(yùn)力設(shè)備的，待主機(jī)停轉(zhuǎn)約10min 后再關(guān)閉其附屬設(shè)備。

（三）重視地腳螺栓的灌漿

地腳螺栓灌漿前將孔內(nèi)清理干凈，應(yīng)采用細(xì)石混凝土（石徑5~15mm）或水泥砂漿，水泥標(biāo)號(hào)比基礎(chǔ)至少高一級(jí)不低于c15且應(yīng)灌漿密實(shí)。養(yǎng)護(hù)期根據(jù)氣溫情況，必須到達(dá)70%強(qiáng)度。

（四）對(duì)裸露的轉(zhuǎn)動(dòng)部位設(shè)置保護(hù)罩。

（五）對(duì)安全閥、現(xiàn)場(chǎng)儀表等應(yīng)做好使用前的校驗(yàn)和鉛封的保護(hù)。

（六）嚴(yán)格要求設(shè)備及管道的清洗吹掃。

（七）無潤滑壓縮機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，施工完畢或試運(yùn)轉(zhuǎn)暫停期間，應(yīng)作好 防銹處理；一般應(yīng)在吸氣管內(nèi)通入無油干燥氮?dú)?，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)，經(jīng)放空閥排出，使氮?dú)獯当M氣缸內(nèi)的水分，然后關(guān)閉吸、排氣管閥門，防止生銹。

設(shè)備安裝在我們化工行業(yè)起著很重要的作用。我們公司利用這次的資源優(yōu)勢(shì)把我們的成果充分的利用起來。張總這次的講座，對(duì)我們?cè)O(shè)備的一些基礎(chǔ)知識(shí)，雖然在大學(xué)里已經(jīng)學(xué)過了，但是我們覺得張總講的更加實(shí)際，更加實(shí)用，對(duì)于我來說又有了很大的收獲。希望我們公司還能繼續(xù)保持這樣的趨勢(shì)，繼續(xù)請(qǐng)有能力的人士為我們講解更多的東西，以便于我們?cè)诮窈蟮墓ぷ鳟?dāng)中學(xué)以致用。

化肥項(xiàng)目部 趙強(qiáng)

2011年11月16日星期三篇三：機(jī)械培訓(xùn)心得 機(jī)械培訓(xùn)心得

兩周的機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，太多太多的感慨，太多太多的話想說。雖然很累，每天要算那么多的數(shù)據(jù)，畫那么多的圖，有時(shí)候連空閑的時(shí)間都沒有，反反復(fù)復(fù)，有時(shí)算了幾天的數(shù)據(jù)到最后就不合適了。還要從新確定數(shù)據(jù)。從新計(jì)算。有時(shí)候就想：搞設(shè)計(jì)咋就這么難呢！所有的可能性都是未知的，要自己一步步算，一步步校核，在一步步確定數(shù)據(jù)。

但心里卻挺自豪的，自己終于做了一回設(shè)計(jì)人員，這要是在工廠里那可就寶貝蛋兒啦！我敢肯定，我爺爺要是活著，他肯定對(duì)他那些哥們說自己的孫子是科學(xué)家了，哈哈！看到自己的作品裝訂成書，感覺自己是英雄！h-e-r-o我是我的hero！機(jī)械培訓(xùn)心得（2）： 俯瞰著機(jī)翼下延伸到天際的綠色，我這才相信，我搭乘的航班已經(jīng)飛越東海（日德蘭半島東部海域），進(jìn)入了德意志聯(lián)邦共和國的領(lǐng)空。我將在這片美麗富饒的土地上生活學(xué)習(xí)了。我抑制住自己興奮的情緒，因?yàn)樗季w已把我?guī)Щ氐揭荒暌郧?.....xx年初春,我在香港德元堂制藥集團(tuán)任財(cái)務(wù)總監(jiān)之職。我感到命運(yùn)又向我敞開了一扇充滿誘惑的大門。一星期后，我毅然決然的為自己關(guān)上了這扇——里面充滿光環(huán)的幸運(yùn)之門，向集團(tuán)遞交了辭職報(bào)告，踏上一條布滿荊棘的、漫長的道路。俗話說，男過三十不學(xué)藝。當(dāng)時(shí)我快進(jìn)40了。為何做出如此舉動(dòng)？

其實(shí)，在這一星期里我是做了大量的分析工作。

首先，我國汽修行業(yè)滯后與汽車工業(yè)發(fā)展。汽車售后服務(wù)與汽車消費(fèi)之間形成的中空地帶，勢(shì)必影響汽車生產(chǎn)與汽車消費(fèi)。其一，我國汽修行業(yè)從業(yè)人員接受教育水平很低，難以吸收、消化國外先進(jìn)的汽車維修技術(shù)；其二，我國汽修水平與汽修質(zhì)量，目前尚未達(dá)到國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。要做的工作的確很多。其三，我國汽車售后服務(wù)觀念談薄。應(yīng)該明確，汽車銷售的利潤空間，重點(diǎn)是在售后服務(wù)這一塊。

第二，中國人的就業(yè)觀念和消費(fèi)觀念與道德素養(yǎng)和汽車工業(yè)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)形成巨大的反差。其一，鄙視汽修工作。怕苦嫌累兼臟束縛了人們的就業(yè)觀念。白領(lǐng)、金領(lǐng)、鉆石領(lǐng)充斥著人們的就業(yè)欲望。這本來無可厚非。但愈演愈烈的結(jié)果是：造就了汽修行業(yè)的錦繡前程；其二，國人追求高檔消費(fèi)、超前消費(fèi)，攀比消費(fèi)。這故然有悖于中國傳統(tǒng)的節(jié)儉觀念，但汽車發(fā)展的前景卻為此提供了更為廣闊的市場(chǎng)。如此以來更凸現(xiàn)出汽修業(yè)作為服務(wù)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的局面。第三，世界經(jīng)濟(jì)格局的演變?yōu)槲覈嚬I(yè)體系的整體發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。幾乎世界知名品牌的汽車廠商都已在我國建廠生產(chǎn)。博世等世界知名汽車維修、零部件生產(chǎn)服務(wù)企業(yè)業(yè)已伸出其觸角，意欲在中國市場(chǎng)上攻城掠地。中國的汽修行業(yè)該地震了。最后，我的工作經(jīng)歷和生活閱歷也暗示我，我適合做一名汽車維修師。那就端正思想，擺正心態(tài)。走出一條屬于自己的路來。

我自認(rèn)為我的文筆還算湊合，但讓我給您描述德國的春、夏、秋、冬，很抱歉，不能如您所愿。

剛到柏林時(shí)，出于對(duì)這個(gè)世界第三大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的敬重以及滿眼的蔥蘢綠色，我就迫不急待地游覽了柏林市的主要名勝。幾天后，我收攏游興，又緊繃起學(xué)習(xí)這根弦。因自身壓力大，休息時(shí)我就站在住所十一層的陽臺(tái)上放松放松。遠(yuǎn)眺位于市中心高聳的柏林電視塔。任憑思緒在柏林上空游蕩，或追隨著飛鴿在柏林城里的大街小巷里嬉戲。

kraftfahrzeuge innung譯成漢語是，德國汽車行業(yè)公會(huì)。它的一個(gè)教學(xué)點(diǎn)坐落于柏林北部一個(gè)名叫“bernau”的小城的邊上。最初，為提前認(rèn)識(shí)它，我和另一位的學(xué)員利用星期天步行五個(gè)多小時(shí)，沿著神秘詭橘的森林公路向前探詢，直至深夜。結(jié)果一無所獲。看到這里，您也許會(huì)說，兩個(gè)傻蛋！怎麼不坐公交車呢？看官，柏林遠(yuǎn)郊在周日是沒有l(wèi)iniebus（線路公共汽車）的。kfz innung由高大挺拔的蒼松環(huán)抱，占地面積近15公頃左右。有汽車、建筑、木工等五、六個(gè)專業(yè)。

汽車維修專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)樓是一組外墻大部分為玻璃窗的南北走向的建筑群。內(nèi)有十二個(gè)面積大小不等的教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，平均每個(gè)實(shí)驗(yàn)室足有一百四、五十平米以上。先看實(shí)驗(yàn)室的布局?？梢宰?5、6個(gè)學(xué)生的桌椅和先進(jìn)的電化教學(xué)儀器獨(dú)具特色；中間部分錯(cuò)落有致地?cái)[放著汽車實(shí)物組合教具、模擬教具、升降臺(tái)、各種檢測(cè)測(cè)量儀、工具和用于實(shí)驗(yàn)的汽車；在四周則樹立著模擬汽車配氣、點(diǎn)火、制動(dòng)、照明、冷卻、電子控制等等實(shí)驗(yàn)臺(tái)。最令我稱奇的有三樣。一是，一輛嶄新的golf v，除駕駛座外，其余座椅均拆除，車內(nèi)各種儀器也均拆下，但仍與線纜相連，一切線路全部裸露。四扇車門中部由透明材料制成，門里玻璃升降裝置、電子防盜裝置，擴(kuò)音設(shè)備一覽無余。

二是，許多教具均由透明材料制成。如液壓制動(dòng)。操縱相關(guān)部件，就可以清晰地看到其工作原理。又如自動(dòng)變速箱、離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)等，其外殼截去一部。操縱開關(guān)，就可以直觀地了解其構(gòu)造和原理。

三是，這里用于教學(xué)的車輛多達(dá)30輛。其中不乏高檔轎車。如，奧迪v8、bmw、蘭博基尼等。只要你有實(shí)驗(yàn)課題，你盡管去做吧。放心。你不會(huì)看到諸如：貴重物品，請(qǐng)勿觸摸！的字樣。這是差距啊！

我覺得，德國人的工作精神是一種自小就培養(yǎng)起來的勞動(dòng)觀念。如果僅用幾句話或是幾大塊文章來解釋的話，可能會(huì)過于片面、膚淺。當(dāng)然極個(gè)別德國人的做法并不是我們學(xué)習(xí)的主流。德國人的工作精神已融會(huì)貫通到他們生活的一切領(lǐng)域內(nèi)，表現(xiàn)在他們對(duì)大自然、對(duì)人類的認(rèn)識(shí)上。所以，問我德國人的工作精神是甚麼？我只能告訴您，我自己的不足和我應(yīng)該做甚麼。那就是：嚴(yán)以律己，寬以待人，追求完美、崇尚工作、熱愛勞動(dòng)。

寫在最后

我自幼喜歡汽車。細(xì)細(xì)端詳、遠(yuǎn)近品味，對(duì)它油然而生一種情意。靜如處子、動(dòng)如脫兔，對(duì)它來說是一種最貼切的寫照了。有人說，建筑是一種凝固的音樂。汽車同樣也賦于這一寓意，但卻多展現(xiàn)在動(dòng)感地帶。在汽車的音符里我能聽到風(fēng)聲、雨聲、雷霆聲，看到閃電、波濤和暴風(fēng)鄹雨過后夢(mèng)幻般的恬靜。征服坎坷與艱辛的力量蘊(yùn)藏在它的心藏里。所以，不論它靜靜的爬在那里，還是在飛奔，我都會(huì)感到在它面前永遠(yuǎn)是一條充滿荊棘的道路。汽車創(chuàng)造了多彩的生活，也創(chuàng)造了美，而作為對(duì)美的呵護(hù)人---電子機(jī)械師，你能不感到驕傲嗎？我會(huì)的。在北京汽修六廠實(shí)習(xí)時(shí)，一位師傅曾對(duì)我說：“每當(dāng)我修好一輛車時(shí)，我都會(huì)有一種成就感”。我堅(jiān)信，我一定也會(huì)找到這種感覺的

第四篇：機(jī)械培訓(xùn)心得

兩周的機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，太多太多的感慨，太多太多的話想說。雖然很累，每天要算那么多的數(shù)據(jù)，畫那么多的圖，有時(shí)候連空閑的時(shí)間都沒有，反反復(fù)復(fù)，有時(shí)算了幾天的數(shù)據(jù)到最后就不合適了。還要從新確定數(shù)據(jù)。從新計(jì)算。有時(shí)候就想：搞設(shè)計(jì)咋就這么難呢！所有的可能性都是未知的，要自己一步步算，一步步校核，在一步步確定數(shù)據(jù)。

但心里卻挺自豪的，自己終于做了一回設(shè)計(jì)人員，這要是在工廠里那可就寶貝蛋兒啦！我敢肯定，我爺爺要是活著，他肯定對(duì)他那些哥們說自己的孫子是科學(xué)家了，哈哈！

看到自己的作品裝訂成書，感覺自己是英雄！h-e-r-o我是我的hero！

機(jī)械培訓(xùn)心得（2）：

俯瞰著機(jī)翼下延伸到天際的綠色，我這才相信，我搭乘的航班已經(jīng)飛越東海（日德蘭半島東部海域），進(jìn)入了德意志聯(lián)邦共和國的領(lǐng)空。我將在這片美麗富饒的土地上生活學(xué)習(xí)了。我抑制住自己興奮的情緒，因?yàn)樗季w已把我?guī)Щ氐揭荒暌郧?.....XX年初春,我在香港德元堂制藥集團(tuán)任財(cái)務(wù)總監(jiān)之職。我感到命運(yùn)又向我敞開了一扇充滿誘惑的大門。一星期后，我毅然決然的為自己關(guān)上了這扇——里面充滿光環(huán)的幸運(yùn)之門，向集團(tuán)遞交了辭職報(bào)告，踏上一條布滿荊棘的、漫長的道路。俗話說，男過三十不學(xué)藝。當(dāng)時(shí)我快進(jìn)40了。為何做出如此舉動(dòng)？

其實(shí)，在這一星期里我是做了大量的分析工作。

首先，我國汽修行業(yè)滯后與汽車工業(yè)發(fā)展。汽車售后服務(wù)與汽車消費(fèi)之間形成的中空地帶，勢(shì)必影響汽車生產(chǎn)與汽車消費(fèi)。其一，我國汽修行業(yè)從業(yè)人員接受教育水平很低，難以吸收、消化國外先進(jìn)的汽車維修技術(shù)；其二，我國汽修水平與汽修質(zhì)量，目前尚未達(dá)到國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。要做的工作的確很多。其三，我國汽車售后服務(wù)觀念談薄。應(yīng)該明確，汽車銷售的利潤空間，重點(diǎn)是在售后服務(wù)這一塊。

第二，中國人的就業(yè)觀念和消費(fèi)觀念與道德素養(yǎng)和汽車工業(yè)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)形成巨大的反差。其一，鄙視汽修工作。怕苦嫌累兼臟束縛了人們的就業(yè)觀念。白領(lǐng)、金領(lǐng)、鉆石領(lǐng)充斥著人們的就業(yè)欲望。這本來無可厚非。但愈演愈烈的結(jié)果是：造就了汽修行業(yè)的錦繡前程；其二，國人追求高檔消費(fèi)、超前消費(fèi)，攀比消費(fèi)。這故然有悖于中國傳統(tǒng)的節(jié)儉觀念，但汽車發(fā)展的前景卻為此提供了更為廣闊的市場(chǎng)。如此以來更凸現(xiàn)出汽修業(yè)作為服務(wù)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的局面。

第三，世界經(jīng)濟(jì)格局的演變?yōu)槲覈嚬I(yè)體系的整體發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。幾乎世界知名品牌的汽車廠商都已在我國建廠生產(chǎn)。博世等世界知名汽車維修、零部件生產(chǎn)服務(wù)企業(yè)業(yè)已伸出其觸角，意欲在中國市場(chǎng)上攻城掠地。中國的汽修行業(yè)該地震了。最后，我的工作經(jīng)歷和生活閱歷也暗示我，我適合做一名汽車維修師。

那就端正思想，擺正心態(tài)。走出一條屬于自己的路來。

我自認(rèn)為我的文筆還算湊合，但讓我給您描述德國的春、夏、秋、冬，很抱歉，不能如您所愿。

剛到柏林時(shí)，出于對(duì)這個(gè)世界第三大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的敬重以及滿眼的蔥蘢綠色，我就迫不急待地游覽了柏林市的主要名勝。幾天后，我收攏游興，又緊繃起學(xué)習(xí)這根弦。因自身壓力大，休息時(shí)我就站在住所十一層的陽臺(tái)上放松放松。遠(yuǎn)眺位于市中心高聳的柏林電視塔。任憑思緒在柏林上空游蕩，或追隨著飛鴿在柏林城里的大街小巷里嬉戲。

kraftfahrzeuge innung譯成漢語是，德國汽車行業(yè)公會(huì)。它的一個(gè)教學(xué)點(diǎn)坐落于柏林北部一個(gè)名叫“bernau”的小城的邊上。最初，為提前認(rèn)識(shí)它，我和另一位的學(xué)員利用星期天步行五個(gè)多小時(shí)，沿著神秘詭橘的森林公路向前探詢，直至深夜。結(jié)果一無所獲?？吹竭@里，您也許會(huì)說，兩個(gè)傻蛋！怎麼不坐公交車呢？看官，柏林遠(yuǎn)郊在周日是沒有l(wèi)iniebus（線路公共汽車）的。

kfz innung由高大挺拔的蒼松環(huán)抱，占地面積近15公頃左右。有汽車、建筑、木工等五、六個(gè)專業(yè)。

汽車維修專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)樓是一組外墻大部分為玻璃窗的南北走向的建筑群。內(nèi)有十二個(gè)面積大小不等的教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，平均每個(gè)實(shí)驗(yàn)室足有一百四、五十平米以上。先看實(shí)驗(yàn)室的布局?？梢宰?5、6個(gè)學(xué)生的桌椅和先進(jìn)的電化教學(xué)儀器獨(dú)具特色；中間部分錯(cuò)落有致地?cái)[放著汽車實(shí)物組合教具、模擬教具、升降臺(tái)、各種檢測(cè)測(cè)量儀、工具和用于實(shí)驗(yàn)的汽車；在四周則樹立著模擬汽車配氣、點(diǎn)火、制動(dòng)、照明、冷卻、電子控制等等實(shí)驗(yàn)臺(tái)。

最令我稱奇的有三樣。

一是，一輛嶄新的golf v，除駕駛座外，其余座椅均拆除，車內(nèi)各種儀器也均拆下，但仍與線纜相連，一切線路全部裸露。四扇車門中部由透明材料制成，門里玻璃升降裝置、電子防盜裝置，擴(kuò)音設(shè)備一覽無余。

二是，許多教具均由透明材料制成。如液壓制動(dòng)。操縱相關(guān)部件，就可以清晰地看到其工作原理。又如自動(dòng)變速箱、離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)等，其外殼截去一部。操縱開關(guān)，就可以直觀地了解其構(gòu)造和原理。

三是，這里用于教學(xué)的車輛多達(dá)30輛。其中不乏高檔轎車。如，奧迪v8、bmw、蘭博基尼等。只要你有實(shí)驗(yàn)課題，你盡管去做吧。放心。你不會(huì)看到諸如：貴重物品，請(qǐng)勿觸摸！的字樣。這是差距??！

我覺得，德國人的工作精神是一種自小就培養(yǎng)起來的勞動(dòng)觀念。如果僅用幾句話或是幾大塊文章來解釋的話，可能會(huì)過于片面、膚淺。當(dāng)然極個(gè)別德國人的做法并不是我們學(xué)習(xí)的主流。德國人的工作精神已融會(huì)貫通到他們生活的一切領(lǐng)域內(nèi)，表現(xiàn)在他們對(duì)大自然、對(duì)人類的認(rèn)識(shí)上。所以，問我德國人的工作精神是甚麼？我只能告訴您，我自己的不足和我應(yīng)該做甚麼。那就是：嚴(yán)以律己，寬以待人，追求完美、崇尚工作、熱愛勞動(dòng)。

寫在最后

我自幼喜歡汽車。細(xì)細(xì)端詳、遠(yuǎn)近品味，對(duì)它油然而生一種情意。靜如處子、動(dòng)如脫兔，對(duì)它來說是一種最貼切的寫照了。有人說，建筑是一種凝固的音樂。汽車同樣也賦于這一寓意，但卻多展現(xiàn)在動(dòng)感地帶。在汽車的音符里我能聽到風(fēng)聲、雨聲、雷霆聲，看到閃電、波濤和暴風(fēng)鄹雨過后夢(mèng)幻般的恬靜。征服坎坷與艱辛的力量蘊(yùn)藏在它的心藏里。所以，不論它靜靜的爬在那里，還是在飛奔，我都會(huì)感到在它面前永遠(yuǎn)是一條充滿荊棘的道路。汽車創(chuàng)造了多彩的生活，也創(chuàng)造了美，而作為對(duì)美的呵護(hù)人---電子機(jī)械師，你能不感到驕傲嗎？我會(huì)的。在北京汽修六廠實(shí)習(xí)時(shí)，一位師傅曾對(duì)我說：“每當(dāng)我修好一輛車時(shí)，我都會(huì)有一種成就感”。我堅(jiān)信，我一定也會(huì)找到這種感覺的

第五篇：機(jī)械課程設(shè)計(jì)心得體會(huì)

數(shù)字電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)報(bào)告

一、設(shè)計(jì)目的

數(shù)字鐘是一種用數(shù)字電路技術(shù)實(shí)現(xiàn)時(shí)、分、秒計(jì)時(shí)的裝置，與機(jī)械式時(shí)鐘相比具有更高的準(zhǔn)確性和直觀性，且無機(jī)械裝置，具有更更長的使用壽命，因此得到了廣泛的使用。

數(shù)字鐘從原理上講是一種典型的數(shù)字電路，其中包括了組合邏輯電路和時(shí)序電路。

因此，我們此次設(shè)計(jì)與制做數(shù)字鐘就是為了了解數(shù)字鐘的原理，從而學(xué)會(huì)制作數(shù)字鐘.而且通過數(shù)字鐘的制作進(jìn)一步的了解各種在制作中用到的中小規(guī)模集成電路的作用及實(shí)用方法.且由于數(shù)字鐘包括組合邏輯電路和時(shí)敘電路.通過它可以進(jìn)一步學(xué)習(xí)與掌握各種組合邏輯電路與時(shí)序電路的原理與使用方法.二、設(shè)計(jì)要求

（1）設(shè)計(jì)指標(biāo)

①時(shí)間以12小時(shí)為一個(gè)周期；

②顯示時(shí)、分、秒；

③具有校時(shí)功能，可以分別對(duì)時(shí)及分進(jìn)行單獨(dú)校時(shí)，使其校正到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；

④計(jì)時(shí)過程具有報(bào)時(shí)功能，當(dāng)時(shí)間到達(dá)整點(diǎn)前10秒進(jìn)行蜂鳴報(bào)時(shí)；

⑤為了保證計(jì)時(shí)的穩(wěn)定及準(zhǔn)確須由晶體振蕩器提供表針時(shí)間基準(zhǔn)信號(hào)。

（2）設(shè)計(jì)要求

①畫出電路原理圖（或仿真電路圖）；

②元器件及參數(shù)選擇；

③電路仿真與調(diào)試；

④pcb文件生成與打印輸出。

（3）制作要求自行裝配和調(diào)試，并能發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。

（4）編寫設(shè)計(jì)報(bào)告寫出設(shè)計(jì)與制作的全過程，附上有關(guān)資料和圖紙，有心得體會(huì)。

三、原理框圖

1．?dāng)?shù)字鐘的構(gòu)成

數(shù)字鐘實(shí)際上是一個(gè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)頻率（1hz）進(jìn)行計(jì)數(shù)的計(jì)數(shù)電路。由于計(jì)數(shù)的起始時(shí)間不可能與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（如北京時(shí)間）一致，故需要在電路上加一個(gè)校時(shí)電路，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的1hz時(shí)間信號(hào)必須做到準(zhǔn)確穩(wěn)定。通常使用石英晶體振蕩器電路構(gòu)成數(shù)字鐘。

（a）數(shù)字鐘組成框圖

2．晶體振蕩器電路

晶體振蕩器電路給數(shù)字鐘提供一個(gè)頻率穩(wěn)定準(zhǔn)確的32768hz的方波信號(hào)，可保證數(shù)字鐘的走時(shí)準(zhǔn)確及穩(wěn)定。不管是指針式的電子鐘還是數(shù)字顯示的電子鐘都使用了晶體振蕩器電路。一般輸出為方波的數(shù)字式晶體振蕩器電路通常有兩類，一類是用ttl門電路構(gòu)成；另一類是通過cmos非門構(gòu)成的電路，本次設(shè)計(jì)采用了后一種。如圖（b）所示，由cmos非門u1與晶體、電容和電阻構(gòu)成晶體振蕩器電路，u2實(shí)現(xiàn)整形功能，將振蕩器輸出的近似于正弦波的波形轉(zhuǎn)換為較理想的方波。輸出反饋電阻r1為非門提供偏置，使電路工作于放大區(qū)域，即非門的功能近似于一個(gè)高增益的反相放大器。電容c1、c2與晶體構(gòu)成一個(gè)諧振型網(wǎng)絡(luò)，完成對(duì)振蕩頻率的控制功能，同時(shí)提供了一個(gè)180度相移，從而和非門構(gòu)成一個(gè)正反饋網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了振蕩器的功能。由于晶體具有較高的頻率穩(wěn)定性及準(zhǔn)確性，從而保證了輸出頻率的穩(wěn)定和準(zhǔn)確。

（b）cmos晶體振蕩器（仿真電路）

3．時(shí)間記數(shù)電路

一般采用10進(jìn)制計(jì)數(shù)器如74hc290、74hc390等來實(shí)現(xiàn)時(shí)間計(jì)數(shù)單元的計(jì)數(shù)功能。本次設(shè)計(jì)中選擇74hc390。由其內(nèi)部邏輯框圖可知，其為雙2-5-10異步計(jì)數(shù)器，并每一計(jì)數(shù)器均有一個(gè)異步清零端（高電平有效）。

秒個(gè)位計(jì)數(shù)單元為10進(jìn)制計(jì)數(shù)器，無需進(jìn)制轉(zhuǎn)換，只需將qa與cpb（下降沿有效）相連即可。cpa（下降沒效）與1hz秒輸入信號(hào)相連，q3可作為向上的進(jìn)位信號(hào)與十位計(jì)數(shù)單元的cpa相連。

秒十位計(jì)數(shù)單元為6進(jìn)制計(jì)數(shù)器，需要進(jìn)制轉(zhuǎn)換。將10進(jìn)制計(jì)數(shù)器轉(zhuǎn)換為6進(jìn)制計(jì)數(shù)器的電路連接方法如圖2.4所示，其中q2可作為向上的進(jìn)位信號(hào)與分個(gè)位的計(jì)數(shù)單元的cpa相連。

十進(jìn)制-六進(jìn)制轉(zhuǎn)換電路

分個(gè)位和分十位計(jì)數(shù)單元電路結(jié)構(gòu)分別與秒個(gè)位和秒十位計(jì)數(shù)單元完全相同，只不過分個(gè)位計(jì)數(shù)單元的q3作為向上的進(jìn)位信號(hào)應(yīng)與分十位計(jì)數(shù)單元的cpa相連，分十位計(jì)數(shù)單元的q2作為向上的進(jìn)位信號(hào)應(yīng)與時(shí)個(gè)位計(jì)數(shù)單元的cpa相連。

時(shí)個(gè)位計(jì)數(shù)單元電路結(jié)構(gòu)仍與秒或個(gè)位計(jì)數(shù)單元相同，但是要求，整個(gè)時(shí)計(jì)數(shù)單元應(yīng)為12進(jìn)制計(jì)數(shù)器，不是10的整數(shù)倍，因此需將個(gè)位和十位計(jì)數(shù)單元合并為一個(gè)整體才能進(jìn)行12進(jìn)制轉(zhuǎn)換。利用1片74hc390實(shí)現(xiàn)12進(jìn)制計(jì)數(shù)功能的電路如圖（d）所示。

（d）十二進(jìn)制電路

另外，圖（d）所示電路中，尚余－2進(jìn)制計(jì)數(shù)單元，正好可作為分頻器2hz輸出信號(hào)轉(zhuǎn)化為1hz信號(hào)之用。

4．譯碼驅(qū)動(dòng)及顯示單元電路

選擇cd4511作為顯示譯碼電路；選擇led數(shù)碼管作為顯示單元電路。由cd4511把輸進(jìn)來的二進(jìn)制信號(hào)翻譯成十進(jìn)制數(shù)字，再由數(shù)碼管顯示出來。這里的led數(shù)碼管是采用共陰的方法連接的。

計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)了對(duì)時(shí)間的累計(jì)并以8421bcd碼的形式輸送到cd4511芯片，再由4511芯片把bcd碼轉(zhuǎn)變?yōu)槭M(jìn)制數(shù)碼送到數(shù)碼管中顯示出來。

5．校時(shí)電路

數(shù)字鐘應(yīng)具有分校正和時(shí)校正功能，因此，應(yīng)截?cái)喾謧€(gè)位和時(shí)個(gè)位的直接計(jì)數(shù)通路，并采用正常計(jì)時(shí)信號(hào)與校正信號(hào)可以隨時(shí)切換的電路接入其中。即為用coms與或非門實(shí)現(xiàn)的時(shí)或分校時(shí)電路，in1端與低位的進(jìn)位信號(hào)相連；in2端與校正信號(hào)相連，校正信號(hào)可直接取自分頻器產(chǎn)生的1hz或2hz（不可太高或太低）信號(hào)；輸出端則與分或時(shí)個(gè)位計(jì)時(shí)輸入端相連。當(dāng)開關(guān)打向下時(shí)，因?yàn)樾Ｕ盘?hào)和0相與的輸出為0，而開關(guān)的另一端接高電平，正常輸入信號(hào)可以順利通過與或門，故校時(shí)電路處于正常計(jì)時(shí)狀態(tài)；當(dāng)開關(guān)打向上時(shí)，情況正好與上述相反，這時(shí)校時(shí)電路處于校時(shí)狀態(tài)。

實(shí)際使用時(shí)，因?yàn)殡娐烽_關(guān)存在抖動(dòng)問題，所以一般會(huì)接一個(gè)rs觸發(fā)器構(gòu)成開關(guān)消抖動(dòng)電路，所以整個(gè)較時(shí)電路就如圖（f）。

（f）帶有消抖電路的校正電路

6．整點(diǎn)報(bào)時(shí)電路

電路應(yīng)在整點(diǎn)前10秒鐘內(nèi)開始整點(diǎn)報(bào)時(shí)，即當(dāng)時(shí)間在59分50秒到59分59秒期間時(shí)，報(bào)時(shí)電路報(bào)時(shí)控制信號(hào)。

當(dāng)時(shí)間在59分50秒到59分59秒期間時(shí)，分十位、分個(gè)位和秒十位均保持不變，分別為5、9和5，因此可將分計(jì)數(shù)器十位的qc和qa、個(gè)位的qd和qa及秒計(jì)數(shù)器十位的qc和qa相與，從而產(chǎn)生報(bào)時(shí)控制信號(hào)。

報(bào)時(shí)電路可選74hc30來構(gòu)成。74hc30為8輸入與非門。

四、元器件

1．四連面包板1塊（編號(hào)a45）

2．鑷子1把

3．剪刀1把

4．共陰八段數(shù)碼管6個(gè)

5．網(wǎng)絡(luò)線2米/人

6．cd4511集成塊6塊

7．cd4060集成塊1塊

8．74hc390集成塊3塊

9．74hc51集成塊1塊

10．74hc00集成塊4塊

11．74hc30集成塊1塊

12．10mω電阻5個(gè)

13．500ω電阻14個(gè)

14．30p電容2個(gè)

15．32.768k時(shí)鐘晶體1個(gè)

16．蜂鳴器10個(gè)（每班）

1）芯片連接圖

1)74hc00d2)cd4511

3)74hc390d4)74hc51d

2．面包板的介紹

面包板一塊總共由五部分組成，一豎四橫，面包板本身就是一種免焊電板。

面包板的樣式是：

面包板的注意事項(xiàng)：

1．面包板旁一般附有香蕉插座，用來輸入電壓、信號(hào)及接地。

2．上圖中連著的黑線表示插孔是相通的。

3．拉線時(shí)，盡量將線緊貼面包板，把線成直角，避免交叉，也不要跨越元件。