第一篇：公路安全保護條例學習心得

《公路安全保護條例》學習心得

《公路安全保護條例》于2011年7月1日起施行。這部條例是繼1997年制定頒布公路法之后，我國交通運輸立法領域中又一件大事。它是我國專門規范公路安全保護的重要行政法規，條例的出臺在我國公路發展史上具有里程碑意義，標志著我國公路保護工作邁上更加規范化、制度化、法制化的軌道。作為我國第一部專門對公路保護進行規范的行政法規，全面構建了公路保護的各項法律制度。它的頒布施行，不僅保障了公路路網依法有效的運轉，而且更好地發揮了公路在國民經濟發展、社會主義新農村建設以及人民群眾安全、便捷出行方面的作用，具有十分重要的意義。通過學習，我認為應從以下幾方面理解領會條例的精神實質和內涵。

（一）加強了對公路線路本身的保護力度。針對公路線路及周邊一定范圍內容易損壞公路結構、威脅公路安全的情況作了相對完善的規定。一是對公路周邊區域作出了保護性規定。在《公路法》的基礎上，對建筑控制區、集鎮規劃控制區等保障公路安全、暢通的區域范圍作出了細化規定，明確了對相關區域的保護義務。二是加大了對涉路施工的監管力度。針對在公路上增設或者改造平面交叉道口等影響公路安全的涉路施工進行了監管，要求建設單位制定合理的施工方案和險情應對方案，報公路管理機構批準，同時增加了驗收等后續監管制度。

（二）建立了符合管理實際的公路橋隧安全保護制度。一是在公路橋梁周邊及跨越的河道一定范圍內嚴格禁止采砂，并嚴格限制抽取地下水、架設浮橋等行為；二是對可能影響橋梁安全的船舶航行等情況進行了嚴格規范；三是禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等施工作業，禁止利用公路橋隧堆放物品、搭建設施、鋪設高壓電線和輸送易燃易爆物的管道；四是對重要公路橋隧武警守護進行了規定；五是對公路橋隧進行定期檢測和評定，保證其技術狀態符合有關技術標準。這些制度，對保障公路橋隧安全將起到十分積極的作用。

（三）加大了對違法超限運輸行為的查處與監管力度。作為車輛超限治理的一項重要措施，《公路安全保護條例》首次以行政法規的形式在源頭治理方面加強了監管，包括強化車輛生產和銷售環節、車輛登記環節以及貨運場站裝載環節等方面的源頭管理，明確了相關主體的責任或義務，確保源頭治理的效果。同時，加強了路面監控網絡的建設，對固定超限檢測站點建設和管理等作了進一步的明確，并加大了對車輛超限的責任追究力度。總的來說，《公路安全保護條例》通過一系列規定對近年來超限治理的有益經驗進行了鞏固，力求治超制度環環相扣，取得長效，為進一步開展車輛超限治理提供了法制基礎。

（四）強化了對公路養護秩序的規范化管理。《公路安全保護條例》以有效保障公路良好技術狀態為出發點，進一步強化了公路管理機構、公路養護單位等有關主體對于公路管理、養護的相關責任，提出了公路養護專業化、社會化的發展方向，明確了公路養護作業標準和操作規程，并為避免集中開展養護施工作業造成部分路段擁堵，規定了相應的措施。這些規定，將進一步促進公路養護的規范化和科學化，提高公路養護的質量和效率，為人民群眾提供更加良好的出行條件。

（五）完善了應對公路突發事件的規定。一是要求建立國家公路突發事件應急物資儲備保障制度，確保關鍵時刻能夠迅速調集物資搶通修復公路；二是明確了公路管理機構、公路經營企業在出現公路突發事件時應當及時修復公路、恢復通行，并要求交通運輸主管部門及時調集搶修力量，下達路網調度指令，配合有關部門組織繞行、分流；三是將武警交通部隊力量納入公路突發事件應急體系，規定了武警交通部隊按照國家有關要求承擔公路、公路橋梁、公路隧道等設施的搶修任務；四是要求公路管理機構開展公路突發事件的監測、預報和預警工作，并利用多種方式及時向社會發布公路出行信息。

（六）創建了政府主導、部門聯動的工作機制。《公路安全保護條例》不僅在治超方面明確了發展改革、工業和信息化、公安、工商、質檢等相關主體的工作職責，建立了政府主導、部門聯動、齊抓共管、綜合治理的治超工作格局，而且在建筑控制區管理、穿集鎮路段管理、橋隧保護等方面還規定了國土資源、規劃、建設、安監、水利等部門的公路保護職責，賦予了相關部門依法查處和糾正公路違法行為的必要手段，形成了職責清晰、管理有力的多部門聯合工作機制。這些設計，將促使公路保護工作由部門行為升至政府行為，形成強大合力，有利于開創公路保護工作的新局面。

公路安全保護條例作為我國第一部專門規范公路保護工作的行政法規，總結了公路法、公路管理條例的成功經驗，也體現了與時俱進的要求，進行了制度創新。我們相信條例的頒布實施必將會進一步推進我國公路保護工作，使我國公路保護工作邁上一個新臺階，使依法用路、護路、愛路成為全社會共識和自覺行動。

第二篇：《公路安全保護條例》學習心得

《公路安全保護條例》學習心得

2011年3月7日，國務院第593號令公布了《公路安全保護條例》。條例將于2011年7月1日起施行。這部條例是繼1997年制定頒布公路法之后，我國交通運輸立法領域中又一件大事。為進一步學習和掌握《公路安全保護條例》，我中隊組織全中隊人員對《公路安全保護條例》進行了系統的學習，通過學習我深刻理解和領會了《公路安全保護條例》的基本精神和實質。

第一、《公路安全保護條例》是我國第一部專門針對公路保護進行規范的行政法規，《公路安全保護條例》的頒布施實為加強公路的建設、管理和保護，促進公路事業的發展提供了堅實的法律基礎，對不斷提高公路公共服務的能力和水平，進一步促進我們公路事業和經濟社會和諧發展，將起到了舉足輕重的作用。第二、《公路安全保護條例》共6章77條，第一章總則，第二章公路線路，第三章公路通行，第四章公路養護,第五章法律責任,第六章附則。這些規定細化、完善、針對性強，對保障公路橋梁安全、治理車輛超限、規范公路養護提高公路養護質量和效率起到了十分積極的作用和牢固的法律保證。

第三、《公路安全保護條例》的出臺不僅對于交通運輸行業，乃至對于社會各界都是一件意義比較重大的事情，《公路安全保護條例》的貫徹實施：一是加大了保護公路基礎設施的力度，保障公路完好、安全、暢通，提高了通行保障能力。二條例以“硬招”治理車輛違規超限超載運輸，有力維護公路使用者的合法權益。三是大大提升公路路網的公共服務能力，最大限度地發揮公路在經濟社會中的基礎性作用。

第四、《公路安全保護條例》是明確公路養護的責任主體和相關的工作責任。一是《公路安全保護條例》依照公路法的規定，針對存在的問題，總結已有經驗，根據不同情況，在公路線路附近劃定適當的安全保護范圍，規定相應的保護措施。二是考慮到跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽等涉路施工行為直接影響到公路、公路附屬設施的正常使用，需要加強對有關施工作業活動的監管。條例專門規定了相應的安全管理措施，包括：事前應向公路管理機構申報，取得許可；事中應按照許可的施工方案作業，并落實保障公路安全的措施；事后應經公路管理機構、公安機關交通管理部門驗收等。三是近年來，在公路橋梁周圍抽取地下水、攔河筑壩、采砂、取土等行為成為危害公路橋梁安全、導致橋梁跨塌的重要原因。條例對此規定了相應的保護措施，包括禁止在公路橋梁跨越的河道上下游規定范圍內采砂或者擅自抽取地下水，架設浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設施；禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業；禁止利用公路橋梁搭建設施或者鋪設高壓電線和輸送易燃、易爆或其他有毒有害氣體、液體的管道等。

《公路安全保護條例》給老百姓帶來了諸多好處。它的貫徹執行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學習領會《公路安全保護條例》，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。

綏德路政中隊：李偉

第三篇：《公路安全保護條例》學習心得

《公路安全保護條例》學習心得

我國第一部專門針對公路保護進行規范的行政法規《公路安全保護條例》將于今年７月１日起正式實施。《公路安全保護條例》的實施，標志著我國公路保護工作在規范化、制度化、法制化方面又邁上了一個新臺階，在我國公路發展史上具有里程碑意義。為確實貫徹落實好《公路安全保護條例》，我積極認真學習了本《條例》的相關內容，通過學習，我有以下粗淺的認識。

《公路保護條例》確立了我國公路安全保護工作的基本原則和制度，為依法開展公路安全保護工作，促進公路事業發展提供了堅實的法律基礎。隨著經濟社會的發展，新形勢、新情況不斷出現，新經驗也不斷總結近幾年來國家卓有成效地開展車輛超限治理和公路突發事件的應急處置等工作，有益的探索了公路安全保護方面的新機制、新舉措，進一步使公路安全保護工作不斷得到完善和加強。隨著公路規模的不斷擴大社會的需求不斷發展，公路保護工作中出現了許多新的矛盾和問題。公路街道化、超限運輸、占路及毀壞公路設施等影響公路安全、完好、暢通的行為日益嚴重，與公路相關的法律糾紛也日益增多，這些都嚴重影響和制約了公路事業的健康發展。《公路安全保護條例》的出臺，標志著我國公路保護工作在規范化、制度化、法制化特別是公路車輛超限超載問題，但治理超限超載運輸仍缺乏系統的、強有力的監管措施與處罰手段。車輛超限具有較大的社會危害性，不僅容易損壞公路、公路橋梁等基礎設施，危及人民群眾生命財產安全，嚴重擾亂了道路運輸市場秩序，同時對我國汽車產業的技術進步和健康發展也具有一定影響作用。

《公路保護條例》確立了公路保護工作的基本原則和制度，賦予了交通主管部門和公路管理機構實施公路保護的責任和必要的手段。針對性和可操作性不斷加強，《公路保護條例》細化和明確《公路法》的有關規定，建立健全公路保護法律制度，使公路事業健康發展起到了重要意義。鞏固公路安全保護的新經驗，為進一步開展公路安全保護工作提供更加充分、細致的制度保障是十分必要的。《公路保護條例》主要包括公路線路保護、公路通行、公路養護、法律責任，對車輛行駛公路管理和公路突發事件應急處置的主要內容，也明確了公路保護違法行為的種類以及相關法律責任。公路線路保護規定了公路標志、標線以及非公路標志的設置和管理，根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，明確了公路建筑控制區范圍的劃定標準，規定了在公路上增設或者改造平面交叉道口等涉路施工行為的審批條件，審批主體和審批程序以及涉路施工作業的行為規范。進一步加大了對公路線路本身的保護力度。針對公路線路及周邊一定范圍內容易損壞路基、威脅公路安全的情況作了相對完善的規定。對從事公路養護作業的單位取得相應資質應當具備的條件，將公路養護工程分為小修、中修、大修和改建工程并明確了公路養護作業的行為規范，還規定公路管理機構、公路經營企業應當加強公路巡查、檢測和評定，確保公路保持良好的技術狀態。針對在公路上增設或者改造平面交叉道口等，影響公路安全的涉路施工進行了監管，要求建設單位需要制定合理的施工方案和險情應對方案，報公路管理機構批準，同時增加了驗收等后續監管制度。

《公路保護條例》的出臺有利于公路保護好、利用好，充實和細化公路法所確立的公路安全保護方面的基本制度，為公路安全保護提供更有力的法制保障。在公路線路附近劃定適當的安全保護范圍，規定相應的保護措施。在公路橋梁周圍抽取地下水、攔河筑壩、采砂、取土等行為成為危害公路橋梁安全、導致橋梁垮塌的重要原因。條例對此規定了相應的保護措施，包括禁止在公路橋梁跨越的河道上下游規定范圍內采砂或者擅自抽取地下水，架設浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設施；禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業；禁止利用公路橋梁搭建設施或者鋪設高壓電線和輸送易燃、易爆或其他有毒有害氣體、液體的管道等。并落實保障公路安全的措施。

通過學習，我深刻理解和領會了《公路安全保護條例》的基本精神和主要內容，能夠更加有效地依法查處各類損壞侵占公路違法行為，更好地把各項公路安全保護工作落到實處。

第四篇：公路安全保護條例學習心得

公路安全保護條例學習心得

2011年3月7日，國務院第593號令公布了《公路安全保護條例》。條例將于2011年7月1日起施行。這部條例是繼1997年制定頒布公路法之后，我國交通運輸立法領域中又一件大事。它是我國專門規范公路安全保護的重要行政法規，條例的出臺在我國公路發展史上具有里程碑意義，標志著我國公路保護工作邁上更加規范化、制度化、法制化的軌道。通過學習，我認為應從以下幾方面理解領會條例的精神實質和內涵。

一、公路安全保護條例明確了公路安全保護管理體制，形成“政府主導、部門聯動、齊抓共管”的工作格局

公路是國民經濟和社會發展的重要基礎設施。改革開放以來，特別是近十年來，我國公路建設取得了很大成績，截止2010年底，全國高速公路里程位居世界第二。如何把這些已經建成的公路管理好、保護好和利用好，發揮公路在國民經濟和社會發展中的作用，是長期困擾公路發展的瓶頸。雖然保護公路是全社會的共同責任，但是，各級人民政府負有重要領導責任。因此，條例規定各級人民政府加強對公路保護工作的領導，依法履行公路保護職責。同時，公路安全保護條例明確了公路保護工作的主管部門

公路安全保護條例作為我國第一部專門規范公路保護工作的行政法規，總結了公路法、公路管理條例的成功經驗，也體現了與時俱進的要求，進行了制度創新。我們相信條例的頒布實施必將會進一步推進我國公路保護工作，使我國公路保護工作邁上一個新臺階，使依法用路、護路、愛路成為全社會共識和自覺行動。

學習《公路安全保護條例》心得體會

為進一步學習和掌握《公路安全保護條例》，我站組織全站職工對該《條例》進行了系統的學習，通過學習我深刻理解和領會了《公路安全保護條例》的基本精神和實質。

第一、《公路安全保護條例》是我國第一部專門針對公路保護進行規范的行政法規，該《條例》的頒布施實為加強公路的建設、管理和保護，促進公路事業的發展提供了堅實的法律基礎，對不斷提高公路公共服務的能力和水平，進一步促進我們公路事業和經濟社會又好又快發展將起到了舉足輕重的作用。

第二、《公路安全保護條例》共6章77條，分別從五個方面建立了公路安全保護法律制度。一是進一步加大了對公路線路本身的保護力度。二是進一步健全了公路橋梁的安全保護制度。三是進一步健全了車輛超限治理制度。四是進一步完善了公路養護制度。五是建立健全了公路突發事件應對機制。這些規定細化、完善、針對性強，對保障公路橋梁安全、治理車輛超限、規范公路養護提高公路養護質量和效率起到了十分積極的作用和牢固的法律保證。

第三、《公路安全保護條例》的出臺不僅對于交通運輸行業，乃至對于社會各界都是一件意義比較重大的事情，《條例》的貫徹實施：一是加大了對公路線路本身的保護力度，保障公路完好、安全、暢通，提高了通行保障能力。二是能夠有效制止違法超限運輸行為，有力維護公路使用者的合法權益。三是大大提升公路路網的公共服務能力，最大限度地發揮公路在經濟社會中的基礎性作用。

作為公路系統的工作人員，我們要以《條例》的頒布實施為契機，進一步學習領會《條例》的精神要點，加大宣傳工作力度，認真做好公路沿線的保護和防護措施，有效的管理好公路養護、提高公路保障能力和服務水平。在全社會形成人人愛護公路、人人依法保護公路的良好氛圍，努力創造安全、暢通、和諧的公路交通環境，為社會經濟發展提供安全的交通保障。

學習《公路安全保護條例的電視視頻講座》的體會

一、充分認識《公路安全保護條例》頒布施行的重要意義

公路是國民經濟的重要基礎設施，也是國家綜合交通運輸基礎設施網絡的重要組成部分。

（一）有利于全面提高公路交通網絡的公共服務能力

公路與人民群眾出行息息相關，依法保護好公路，從而提供高質量的公共服務，是交通運輸行業義不容辭的責任。

（二）有利于全面提高公路交通網絡的應急保障能力

近年來，我國一些地區相繼發生了地震、泥石流、冰凍雨雪災害等影響、破壞公路的突發事件，在黨中央、國務院的領導下，各級交通運輸主管部門積極應對，較好地完成了公路搶通、保通任務。

（三）有利于建立健全車輛超限治理長效機制

從上世紀九十年代以來，我國公路貨運車輛非法超限問題日益嚴重，不僅損壞公路、橋梁等基礎設施，危及人民群眾生命財產安全，而且擾亂道路運輸市場秩序，影響我國汽車產業的技術進步和健康發展。

（四）有利于深入推進公路保護和依法行政

《公路安全保護條例》是繼《公路法》、《收費公路管理條例》頒布之后的又一部重要的公路法規。

二、深刻理解《公路安全保護條例》的制度內涵

1997年，國家出臺了《公路法》，為依法加強公路的建設、管理和保護，促進公路事業發展提供了堅實的法律基礎。

（一）全面加大了對公路線路本身的保護力度。

（二）建立了符合管理實際的公路橋隧安全保護制度。

（三）加大了對違法超限運輸行為的查處與監管力度。

（四）強化了對公路養護秩序的規范化管理。

（五）完善了應對公路突發事件的規定。

（六）創建了政府主導、部門聯動的工作機制。

第五篇：公路安全保護條例學習心得

六五普法心得體會

按照縣交通局的決策部署，我單位對條例進行了廣泛的宣傳并組織單位干部職工對條例進行深刻的學習了解，全面貫徹落實了條例的各項規定，現就我單位的學習情況做個總結，心得如下：

公路是國家重要的基礎設施，同時也承擔著促進國家綜合運輸體系發展的重要任務。改革開放以來，我國公路事業得到了長足發展，截至2010年底，全國公路網總里程達到398.4萬公里，其中高速公路達到7.4萬公里，農村公路總里程達345萬公里，“五縱七橫”12條國道主干線全部建成，西部開發8條省際通道基本貫通，極大促進和保障了我國經濟社會的發展。與此同時，依法保障公路完好、安全和暢通，更加充分和有效地發揮公路對經濟社會發展全局、社會主義新農村建設以及人民群眾安全便捷出行的服務作用，也成為交通運輸行業面臨的一項重要任務。總的來說，條例在五個方面建立了公路安全保護法律制度：

一是進一步加大了對公路線路本身的保護力度。針對公路線路及周邊一定范圍內容易損壞路基、威脅公路安全的情況作了相對完善的規定。一方面，對公路周邊區域作出了保護性規定。在《公路法》的基礎上，對建筑控制區等保障公路安全的區域范圍作出了細化規定，明確了對相關區域的保

護義務。另一方面也加強了對涉路施工的監管。針對在公路上增設或者改造平面交叉道口等影響公路安全的涉路施工進行了監管，要求建設單位需要制定合理的施工方案和險情應對方案，報公路管理機構批準，同時增加了驗收等后續監管制度。這些規定都是很有針對性的。

二是進一步健全了公路橋梁的安全保護制度。條例規

定，在公路橋梁跨越的河道上下游一定范圍內禁止采砂；進行疏浚作業、抽取地下水、架設浮橋等行為受到嚴格監管；禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等施工作業；重要的公路橋梁按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務院、中央軍委的有關規定由中國人民武裝警察部隊守護等。這些制度，對保障公路橋梁安全將起到十分積極的作用。

三是進一步健全了車輛超限治理制度。條例強化了車輛生產和銷售環節、車輛登記環節以及貨運場站裝載環節等方面的源頭治理，對相關部門以及車輛銷售生產、企業規定了相應的義務或管理職責，確保源頭治理的效果。同時，對固定超限檢測站點建設和管理等作了進一步的明確，力求治超制度環環相扣，取得長效，同時還規定了超限運輸過程中的公路安全保護措施等。總的來說，條例通過一系列規定對近年來超新治理的有益經驗進行了鞏固，建立了全面治超的法律制度，為進一步開展車輛超限治理提供了牢固的法制基礎。

四是進一步完善了公路養護制度。條例一方面對公路養護技術狀態、標準、作業規范等進行了明確，規定了養護作業單位的養護義務，同時還規定了養護作業單位的資質條件，并授權國務院交通主管部門制定具體的養護作業單位資質管理辦法。這些規定，將進一步促進公路養護的規范化和科學化，提高公路養護的質量和效率。

五是建立健全了公路突發事件應對機制。條例針對公路突發事件的應對作出了相對全面的規定，包括建立制定公路突發事件應急預案、建立應急物質儲備保障制度、將中國人民武裝警察交通部隊納入應急力量以及在公路突發事件發生后交通運輸主管部門的相關應對等都進行了明確規定。這些內容是在總結近年來有關單位應對雨雪冰凍災害、地震、泥石流等公路突發事件成功經驗的基礎上作出的規定，也相對具有可操作性。

通過對條例的初步學習，我單位干部職工了解掌握了條例的內容，充分提高了廣大干部職工學法、知法、守法意識，提高了遵守條例的意識。