第一篇：地鐵2011年質(zhì)量工作總結(jié)

2011年度地鐵質(zhì)量

工作總結(jié)

一、制定各項質(zhì)量管理制度

2011年地鐵質(zhì)量管理工作始終明確以落實完善質(zhì)量保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)為工作基礎(chǔ)，開拓管理思路，不斷提高深化改進(jìn)質(zhì)量管理方式方法，為貫徹“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，規(guī)范管理總承包單位與分包單位的行為，更好地落實《中華人民共和國建筑法》、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》和《軌道交通隧道工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，更進(jìn)一步落實《關(guān)于加強北京市建設(shè)工程質(zhì)量施工現(xiàn)場管理工作的通知（京建發(fā)【2010】111號）》的要求和集團(tuán)工程質(zhì)量管理五級防控的具體措施，以及促使各層級對工程質(zhì)量管理責(zé)任的落實，保證工程質(zhì)量符合設(shè)計要求及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，滿足相關(guān)驗收規(guī)范。使項目部質(zhì)量工作進(jìn)一步制度化、規(guī)范化，特編寫制定了15項相關(guān)管理制度，包括：《質(zhì)量合署辦公實施標(biāo)準(zhǔn)》、《質(zhì)量目標(biāo)策劃制度》、《施工測量管理制度》、《材料檢驗、驗收制度》、《工程質(zhì)量樣板引路驗收制度》、《施工質(zhì)量掛牌制度》、《施工過程驗收制度》、《質(zhì)量例會、聯(lián)檢制度》、《質(zhì)量否決制度》、《質(zhì)量處罰制度》、《質(zhì)量問題報告處理制度》、《質(zhì)量診斷及總結(jié)制度》、《竣工驗收制度》、《成品質(zhì)量保護(hù)制度》、《混凝土施工監(jiān)控制度》等。

二、配備質(zhì)量管理人員

為了加強質(zhì)量管理責(zé)任的落實，保證工程質(zhì)量符合設(shè)計要求，滿足相關(guān)驗收規(guī)范和《軌道交通隧道工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，促成項目部質(zhì)量工作進(jìn)一步制度化、規(guī)范化，質(zhì)量控制部積極推動項目部質(zhì)量管理人員的全面落實，確保項目部質(zhì)量檢查員的配備與工程規(guī)模、合同工期相適應(yīng)，并符合北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《關(guān)于加強北京市建設(shè)工程質(zhì)量施工現(xiàn)場管理工作的通知》京建發(fā)[2010]111號文的規(guī)定。

三、編制《安全質(zhì)量控制要點》

依照集團(tuán)年初的質(zhì)量管理工作總體方針和項目部質(zhì)量工作目標(biāo)，質(zhì)量控制部編制了北京地鐵7號線十四合同段焦化廠車輛段《安全質(zhì)量控制要點》，待正式施工時，將編制完成的分部分項工程安全質(zhì)量控制要點裝訂成冊，下發(fā)給一線施工作業(yè)人員；針對施工人員進(jìn)行安全質(zhì)量要點的培訓(xùn)工作，在施工過程中嚴(yán)按照質(zhì)量安全控制要點進(jìn)行質(zhì)量管理。

四、編制質(zhì)量管理策劃

目前針對工程的重點難點正在編制質(zhì)量管理策劃，以利于在 施工中，能夠更好地進(jìn)行質(zhì)量管控，保證工程質(zhì)量達(dá)到既定目標(biāo)。

五、質(zhì)量管理學(xué)習(xí)地鐵施工圖紙地鐵標(biāo)準(zhǔn)

地鐵工程施工前組織質(zhì)量管理人員及施工人員學(xué)習(xí)地鐵圖紙綜合設(shè)計，地鐵工程各項規(guī)范，（設(shè)計規(guī)范GB50157-2003）（建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008）（城市快速軌道交通項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)）等，學(xué)習(xí)預(yù)應(yīng)力規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，使質(zhì)量管理人員加強依據(jù)意識，提高圖紙熟悉工作能力，位地鐵施工大好質(zhì)量管理基礎(chǔ)。

2012年質(zhì)量監(jiān)督管理工作計劃

一、建立健全各項質(zhì)量管理制度

建立《質(zhì)量合署辦公制度》、《質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理辦法》、《施工測量管理制度》、《材料檢驗驗收制度》、《樣板引路驗收制度》、《施工過程驗收制度》、《質(zhì)量例會聯(lián)檢制度》、《質(zhì)量否決制度》、《質(zhì)量處罰制度》、《質(zhì)量問題報告處理制度》、《質(zhì)量診斷及總結(jié)制度》、《竣工驗收制度》、《成品保護(hù)制度》、《混凝土施工監(jiān)控制度》等15項質(zhì)量管理制度以保證工程施工質(zhì)量。

二、建立健全質(zhì)量管理保證體系

地鐵項目工程從經(jīng)理、總工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、工長、專業(yè)工長、技術(shù)、質(zhì)量、測量、試驗、計量、材料、資料等人員，到施工隊伍人員等都要成為質(zhì)量管理保證體系的一員，始終保持分工明確，職責(zé)清晰，運行順暢而又有效的系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)。質(zhì)量部計劃配備15-20人，部門經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，每個區(qū)域配備3-4人，內(nèi)業(yè)資料管理2-3人。除質(zhì)量部外，勞務(wù)分包、專業(yè)分包、專項分包隊伍都要配置質(zhì)量管理力量并納入地鐵指揮部質(zhì)量保證體系內(nèi)。力求構(gòu)筑起全員參與，全過程控制，全方位覆蓋的質(zhì)量保證網(wǎng)絡(luò)體系，將質(zhì)量意識和保證體系建設(shè)有機結(jié)合起來。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)執(zhí)行集團(tuán)和現(xiàn)場規(guī)章制度，對全體員工進(jìn)行質(zhì)量意識教育，牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”和“為用戶服務(wù)”的思想。

三、參與材料供貨方的考察

工程正式施工前，參與物資部門針對工程所使用的各種材料的廠家

資質(zhì)和質(zhì)量保證體系是否健全、材料施工質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的考察工作。

四、參與勞務(wù)隊伍考察

施工勞務(wù)隊伍入場前，參與勞務(wù)部門對勞務(wù)隊伍進(jìn)行資質(zhì)，質(zhì)量保證體制及隊伍各項綜合素質(zhì)水平等進(jìn)行考察，是否能夠滿足工程施工質(zhì)量的要求。

五、參與質(zhì)量保證措施的策劃

工程開始前參與質(zhì)量保證措施的策劃工作。施工過程中按照質(zhì)量保證措施策劃對人、機、料、法、環(huán)各環(huán)節(jié)嚴(yán)格要求到位，對工程分部、分項質(zhì)量管理加強控制，保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期策劃目標(biāo)。

六、提高地鐵項目管理人員，特別是勞務(wù)隊伍人員業(yè)務(wù)素質(zhì)水平上，加大從業(yè)人員教育培訓(xùn)力度。

質(zhì)量部不定期組織項目管理人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)國家、地區(qū)、行業(yè)現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、和地鐵施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等文件，使他們能夠及時了解新的要求和標(biāo)準(zhǔn)，提高管理人員業(yè)務(wù)能力和管理水平。

對實際施工中應(yīng)用的四新技術(shù)不斷加以總結(jié)，以技術(shù)總結(jié)交流的形式對質(zhì)量管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

待勞務(wù)隊伍進(jìn)場后，繼續(xù)對勞務(wù)隊伍在現(xiàn)場通過技術(shù)交底會、農(nóng)民夜校的形式，針對在施工程特點、難點、重點，結(jié)合施工進(jìn)度，適時及時進(jìn)行工藝、工序、做法要領(lǐng)的培訓(xùn)和質(zhì)量意識教育。

通過對區(qū)段及外施隊伍質(zhì)量體系及操作等有關(guān)人員進(jìn)行各分項

工程和規(guī)范、規(guī)程、地鐵施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，使參戰(zhàn)人員明確職責(zé)，掌握專業(yè)知識，熟悉業(yè)務(wù)范圍，能夠更好的適應(yīng)新的工作。對區(qū)段管理人員和外施隊伍人員按規(guī)程、規(guī)范做好標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理有很大幫助，相對提高區(qū)段人員和外施隊伍人員的管理水平和操作技能。

七、加強對材料進(jìn)場檢驗、驗收的有效控制，保證材料質(zhì)量符合規(guī)范及國家相關(guān)法律法規(guī)要求。

1、建立完善的原材料、半成品、成品及設(shè)備等物資進(jìn)場檢驗、驗收制度。

2、材料進(jìn)場后，必須由項目部材料員組織有關(guān)人員進(jìn)行驗收，并填寫材料、構(gòu)配件檢驗記錄。

3、使用的新材料、新產(chǎn)品必須是生產(chǎn)或研制單位的正式合格產(chǎn)品，并通過了技術(shù)鑒定，經(jīng)設(shè)計和業(yè)主認(rèn)可。沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的新材料、新產(chǎn)品，或不能證明質(zhì)量達(dá)到合格的材料，不能用于工程實體。

4、材料驗收時應(yīng)按合同的相應(yīng)條款及技術(shù)、質(zhì)量要求進(jìn)行檢查，不符合規(guī)定要求的不予進(jìn)場。材料員必須對材料的名稱、規(guī)格、數(shù)量和材料采購計劃對照核實，確認(rèn)無誤后，依據(jù)法定計量單位，進(jìn)行檢尺量方、稱重，以實收數(shù)量簽認(rèn)。驗收合格后開具《收料(貨)單》，卸貨進(jìn)倉。

5、現(xiàn)場檢驗不得擅自放松檢驗標(biāo)準(zhǔn)或降低檢驗條件，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料不得進(jìn)場、不得使用在工程上。

6、物資進(jìn)場時必須附有齊全、有效的產(chǎn)品合格證、檢驗報告等質(zhì)量證明文件。

八、施工過程中加強質(zhì)量管理和控制

第一，從質(zhì)量預(yù)控入手：結(jié)合工程特點，通過閱圖、審圖抓質(zhì)量掌控的重點、難點，排查和亮點分析，抓專項方案的制定和操作前的技術(shù)交底。尤其技術(shù)交底要有針對性、實際性、可操作性，并且工長要按圖紙、按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、按工藝要求隨工程進(jìn)度對操作者進(jìn)行面對面的作好各項書面技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。使施工人員充分理解設(shè)計意圖和施工組織設(shè)計內(nèi)容，認(rèn)真按照圖紙施工，執(zhí)行國家和地方法律法規(guī)，驗收規(guī)范及公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，避免差錯和失誤，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到要求。

第二，狠抓樣板引路。每個工種或分項工程（特別是量大面廣的分項工程）都要在開始大面積操作前做出示范樣板，包括樣板工序、樣板墻、樣板間、樣板層、樣板件等，統(tǒng)一操作要求，明確質(zhì)量目標(biāo)。只有通過不斷探索、積累必要的管理和操作經(jīng)驗，才能提高工序的操作水平、確保操作質(zhì)量。

第三，抓自檢、交接檢、專檢、隱、預(yù)檢工作

1、施工隊?wèi)?yīng)建立完善的“自檢”制度：

（1）操作人員在操作過程中必須按相應(yīng)的分項工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范進(jìn)行自檢，并經(jīng)班組長驗收后，方準(zhǔn)繼續(xù)進(jìn)行施工。

（2）班組長對所施工分項工程，在施工過程中應(yīng)檢查班組每個成員的操作質(zhì)量，并認(rèn)真填寫自檢記錄。

（3）工長應(yīng)督促班組長自檢，應(yīng)為班組創(chuàng)造自檢條件（如提供有關(guān)表格，協(xié)助解決檢測工具等）要對班組操作質(zhì)量進(jìn)行中間檢查。

2、施工隊?wèi)?yīng)建立完善的“交接檢”制度：

（1）工種間的互檢，上道工序完成后下道工序施工前，班組長應(yīng)進(jìn)行交接檢查，填寫交接檢查表，經(jīng)雙方簽字，方準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。

（2）分包單位間交接檢，雙方應(yīng)認(rèn)真辦理交接檢查表、有關(guān)資料和進(jìn)行交接簽證等工作，否則不得進(jìn)入下道工序施工。

（3）上道工序出成品后應(yīng)向下道工序辦理成品保護(hù)手續(xù)，而后發(fā)生成品損壞，污染，丟失等問題時由做下一道工序的分包單位承擔(dān)后果。

3、各區(qū)段應(yīng)建立完善的“專檢”制度：

（1）所有分項工程、特殊部位、隱檢、預(yù)檢項目，必須作為一道工序完成后，工長提請質(zhì)檢員進(jìn)行施工驗收。

（2）質(zhì)檢員在檢查驗收分項工程時，必須按設(shè)計文件及施工質(zhì)量驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格把關(guān)。質(zhì)檢員在檢查驗收時會同工長、班組長共同進(jìn)行，并應(yīng)達(dá)到地鐵指揮部預(yù)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時，班組進(jìn)行整改，工長再次報檢。

4、各區(qū)段應(yīng)建立里完善的隱、預(yù)檢制度：

（1）建筑工程的隱檢、預(yù)檢項目內(nèi)容及要求應(yīng)符合國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)程的規(guī)定。

（2）隱檢、預(yù)檢驗收由工長會同監(jiān)理工程師組織，區(qū)段專業(yè)技術(shù)員、質(zhì)檢員和作業(yè)層的有關(guān)人員參加。隱檢、預(yù)檢驗收不符合要求的，必須改正后重新報檢驗收。隱檢、預(yù)檢未經(jīng)檢查或驗收未通過，不允許進(jìn)行下道工序的施工。

（3）隱檢、預(yù)檢記錄必須隨工程施工部位及時辦理，嚴(yán)禁后補。

隱檢記錄要準(zhǔn)確、真實、簽字要及時齊全。

（4）隱檢、預(yù)檢記錄應(yīng)準(zhǔn)確詳細(xì)注明檢查部位、檢查時間、檢查依據(jù)、工程量和施工質(zhì)量以及檢查意見和整改后的結(jié)果。

第四，抓過程監(jiān)督檢查。通過定期檢查，不定期抽查方式，對質(zhì)量行為和工程實體質(zhì)量進(jìn)行檢查。質(zhì)量行為重點查各項質(zhì)量管理制度是否真正落實，有無施工方案及交底。每道工序是否經(jīng)過了自檢、交接檢和驗收。實體質(zhì)量進(jìn)行實測實量，檢查是否符合設(shè)計文件、規(guī)范、規(guī)程、圖集、標(biāo)準(zhǔn)的要求。

第五，抓質(zhì)量動態(tài)，加強對防水工程、預(yù)應(yīng)力工程、以及鋼筋、模板分項的檢查力度。發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

第六，工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)以點帶面，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，推動工程質(zhì)量意識進(jìn)一步增強。

第七，抓質(zhì)量橫向交流學(xué)習(xí)。

質(zhì)量部每周組織部門的質(zhì)量分析會，通報各區(qū)段的工程質(zhì)量控制管理情況，分析產(chǎn)生的原因，有針對性的學(xué)習(xí)規(guī)程規(guī)范等文件，講解檢查中的操作要點，提高檢查員的管理工作水平，加強對有質(zhì)量隱患或管理薄弱的區(qū)段的控制，針對區(qū)段施工的具體項目提前布置監(jiān)控要點，有的放矢的做好預(yù)控及學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作。

每月組織有各區(qū)段負(fù)責(zé)人參加的對在施分項工程進(jìn)行質(zhì)量聯(lián)合檢查，并不定期組織工程質(zhì)量的信息交流活動。通過各種會議和檢查交流活動了解其它區(qū)段的工程質(zhì)量情況，使各區(qū)段管理人員把好的管理方法和措施回去加以應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)存在的問題回去后避免出現(xiàn)。這樣

有利于各區(qū)段取長補短，進(jìn)一步增強各區(qū)段提高工程質(zhì)量意識。

九、配置齊全的質(zhì)量檢查設(shè)備

1、質(zhì)量控制部及各區(qū)段配備照相機。以便對施工中好的方面以及存在的問題能夠通過幻燈片的形式反饋到管理人員和操作人員那里，使他們把好的方面繼續(xù)發(fā)揚，存在的問題能夠及時加以糾正。

2、質(zhì)量控制部及各區(qū)段配備U盤。使各種信息能夠及時傳遞。

3、各區(qū)段配備檢查工具（靠尺板、工具包、測距儀等）。能夠?qū)こ虒嶓w質(zhì)量進(jìn)行檢查驗收。

北京住總第三開發(fā)建設(shè)有限公司

地鐵7#線14標(biāo)段質(zhì)量部

2011年11月14日

第二篇：地鐵工程技術(shù)質(zhì)量工作總結(jié)

**地鐵1號線工程

技術(shù)質(zhì)量管理總結(jié)

地鐵公司成立五年來，在工程項目管理、經(jīng)營開發(fā)、企業(yè)文化與人才建設(shè)等方面均取得了突出的成績，特別是在技術(shù)質(zhì)量管理方面成績尤為突出，地鐵1號線建設(shè)過程中，沒有發(fā)生任何一起重大質(zhì)量事故，在全國地鐵建設(shè)領(lǐng)域中也是少見的。

地鐵1號線工程投資規(guī)模大，技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高，是全市關(guān)注的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，它對于**的城市建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展有著重大的戰(zhàn)略意義。為圓滿完成工程建設(shè)任務(wù)，保證工程質(zhì)量是地鐵總公司的基本職責(zé)。為此，地鐵公司在**市建委、市政局、城投集團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，結(jié)合**地鐵工程建設(shè)的實際情況，借鑒國內(nèi)其它城市的地鐵工程管理經(jīng)驗，及時、有效地開展了工程技術(shù)質(zhì)量管理工作。下面，就地鐵1號線工程建設(shè)過程中的技術(shù)質(zhì)量管理進(jìn)行總結(jié)，希望能為今后的地鐵建設(shè)開拓思路，提高管理水平起到應(yīng)有的作用。

一、確定工作思路與方法，指導(dǎo)工作開展

地鐵1號線工程的技術(shù)質(zhì)量管理工作的主要指導(dǎo)思想是：統(tǒng)籌規(guī)劃、超前與精心組織，借助社會各方面力量，尤其是社會上專家群體以及工程參建單位的力量，為工程投資與進(jìn)度控制保駕護(hù)航。

在**地鐵1號線工程全面開工之初，主要以“打基礎(chǔ)、建規(guī)章，強化基礎(chǔ)管理，完善工程技術(shù)質(zhì)量管理程序與管理制度”為主要工作思路。

在工程實施階段主要工作思路是，規(guī)范工程管理程序與行為，強化各種工程管理程序與規(guī)章制度的落實，加強工程現(xiàn)場服務(wù)意識，主動深入工程一線，加大對工程質(zhì)量監(jiān)督檢查與工作落實力度。

二、制定工作程序，明確責(zé)任，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

建立一套科學(xué)、有效、操作性強的技術(shù)質(zhì)量管理文件是控制地鐵工程質(zhì)量的前提條件。

從2002年底地鐵1號線工程全面開工建設(shè)開始，地鐵公司就非 常重視工程項目的質(zhì)量管理工作，先后組織開展了如下工作：

1．匯同質(zhì)量監(jiān)督站編制完成了《城市地鐵工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（DB29－54－2003），該標(biāo)準(zhǔn)已頒布成為**市地方標(biāo)準(zhǔn)。

2．組織工程各參建單位編制，并經(jīng)市政工程質(zhì)量監(jiān)督站審定，統(tǒng)一了地鐵1號線土建施工技術(shù)管理用表，為規(guī)范、統(tǒng)一地鐵工程技術(shù)資料、順利完成土建工程驗收工作打下了堅實基礎(chǔ)。

3．組織相關(guān)工程參建單位，并經(jīng)市政質(zhì)量監(jiān)督站和市城建檔案館審定，編制完成了《**地鐵1號線工程（土建及軌道）竣工資料歸檔管理實施細(xì)則》，明確了地鐵竣工檔案整理的具體方法。該細(xì)則的編制開創(chuàng)了我市工程建設(shè)領(lǐng)域制訂項目竣工檔案整理標(biāo)準(zhǔn)的先河，得到了上級主管部門的高度評價。

4．編制了《地鐵1號線土建工程竣工驗收管理辦法》、《地鐵1號線土建與軌道工程交接管理辦法》、《地鐵1號線土建及軌道與設(shè)備安裝及裝修工程交接管理規(guī)定》等程序性管理文件。

以上文件是**地鐵1號線工程技術(shù)質(zhì)量管理工作的基本規(guī)則，明確了地鐵工程質(zhì)量管理目標(biāo)與質(zhì)量保證措施以及工程參建各方的職責(zé)與工作程序,構(gòu)建起了**地鐵工程的技術(shù)質(zhì)量管理體系，形成了地鐵1號線工程管理的基本規(guī)則，統(tǒng)一了地鐵１號線工程技術(shù)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。

在地鐵1號線土建工程實施過程中，地鐵公司聯(lián)合**市相關(guān)部門，分批、分階段就以上程序性文件對工程各參建單位進(jìn)行了多次宣貫和培訓(xùn)，為工程技術(shù)質(zhì)量管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

三、工作開展情況

㈠、設(shè)計管理

1．組織審查了**地鐵1號線工程初步設(shè)計技術(shù)要求； 2．組織對**地鐵1號線工程初步設(shè)計進(jìn)行了公司內(nèi)部審查； 3．組織對長江道卡口打通工程與既有線改造工程施工圖設(shè)計進(jìn)行了審查；

4．組織了**地鐵1號線工程防水方案、軌道減震降噪技術(shù)方案、暗挖隧道實施方案、盾構(gòu)隧道施工總體方案、新舊結(jié)構(gòu)差異沉降實施方案等專家論證共十余項。5．解決了工程設(shè)計中存在的諸多問題，對地鐵1號線工程地下結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測內(nèi)容、高架橋梁體實施方案、高架橋橋面附屬結(jié)構(gòu)等進(jìn)行了統(tǒng)一。

6．組織對**地鐵1號線工程地勘察報告進(jìn)行了審查； 7．組織專家對1號線10個典型地下站基坑設(shè)計進(jìn)行了審查； 8．組織對**地鐵1號線工程施工圖設(shè)計進(jìn)行設(shè)計互審，從源頭上避免了工程重大技術(shù)問題的發(fā)生；

㈡、技術(shù)管理

1．組織專家對工程所有施工組織設(shè)計進(jìn)行了審查，并使施工組織設(shè)計審批程序得到了完善；

2．組織召開了17次地鐵工程技術(shù)質(zhì)量問題專家研討會，解決了大量工程實施過程中所遇到的復(fù)雜技術(shù)難題與質(zhì)量問題；

3．對**地鐵1號線工程總控制測量單位進(jìn)行了管理，解決了大量地鐵工程建設(shè)中所出現(xiàn)的測量問題，確保了工程按設(shè)計精確實現(xiàn)；

4．組織召開了十余次有各項目經(jīng)理部總工、合同段總監(jiān)及設(shè)計單位專業(yè)負(fù)責(zé)人參加的工程施工與設(shè)計協(xié)調(diào)會，解決工程實施中急需解決的設(shè)計問題，保證了工程的順利實施；

5．組織開展了一些專項工程設(shè)計與施工結(jié)合方案的制訂工作，例如：既有線區(qū)間病害綜合治理實施方案的制定、大跨度鋼混凝土結(jié)合梁工程監(jiān)測、地鐵1號線工程南北過渡段罩棚方案設(shè)計、地鐵1號線獨立出入二次設(shè)計、調(diào)線調(diào)坡設(shè)計配合與協(xié)調(diào)、軌道鋪設(shè)與區(qū)間人防門施工設(shè)計協(xié)調(diào)等。

6．組織對地鐵1號線土建工程建設(shè)過程中所出現(xiàn)較為重大技術(shù)與質(zhì)量問題（15項）的資料進(jìn)行了總結(jié)；

7．組織對地鐵1號線土建工程設(shè)計變更審批程序進(jìn)行了清理。

㈢、質(zhì)量管理

1．辦理完成了地鐵1號線工程57個合同段的質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)； 2．對**地鐵1號線工程監(jiān)理單位進(jìn)行了管理，規(guī)范了工程監(jiān)理的工作；

3．成立質(zhì)量稽查組，定期與不定期對工程質(zhì)量開展例行檢查與突擊檢查活動，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場通知相關(guān)單位進(jìn)行整改。對于較為嚴(yán)重 的質(zhì)量問題，以業(yè)主提示（共22次）、工程質(zhì)量通報的方式通知相關(guān)單位組織整改。

4．對工程存在的質(zhì)量通病與專項質(zhì)量問題，及時組織召開總監(jiān)理工作會議或緊張工程質(zhì)量專題會的方式，組織工程參建單位進(jìn)行整改；

5．開展工程質(zhì)量大檢查，并進(jìn)行了工程質(zhì)量評比； 6．組織工程各參建單位編制了工程季節(jié)性施工措施等。

㈣、竣工驗收

竣工驗收是把好工程質(zhì)量的最后一道關(guān)，也是控制工程質(zhì)量重要環(huán)節(jié)。地鐵工程建設(shè)質(zhì)量管理的終極目標(biāo)是通過項目竣工驗收工作，以取得政府頒發(fā)的準(zhǔn)許使用證明文件。由于地鐵工程是復(fù)雜的系統(tǒng)工程。因此，其驗收內(nèi)容多、組織復(fù)雜，應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃、提前精心組織。

自2002年底地鐵1號線全面開工建設(shè)以來，公司就認(rèn)識到項目竣工驗收工作的重要性，及時有效的開展了這方面的工作。

公司組織編制完成了各項驗收工作程序、驗收方案，并在地鐵1號線工程驗收前，聯(lián)合相關(guān)單位，分批、分階段就以各種程序性文件對工程各參建單位進(jìn)行了多次宣貫和培訓(xùn)，為工程項目竣工驗收工作打下了堅實的基礎(chǔ)。此外，驗收還成立組織機構(gòu)，并明確了驗收計劃，并多次召開工作推動會。

目前，地鐵1號線項目竣工驗收工作均按計劃正在實施中。

四、幾點體會

通過參與地鐵1線工程建設(shè)，自己有以下幾點認(rèn)識與體會，純屬個人淺見，不當(dāng)之處請大家見諒。

1．工程技術(shù)與質(zhì)量管理工作的重要性；

對于建設(shè)單位而言，投資、進(jìn)度與質(zhì)量控制等應(yīng)放在同等重要的位置，但現(xiàn)實卻與此有較大出入。在1號線工程建設(shè)過程中，公司領(lǐng)導(dǎo)主持召開的工程計劃會與投資分析不計其數(shù)，絕大多數(shù)生產(chǎn)調(diào)度會均只有進(jìn)度與資金兩個議題，而且相當(dāng)多的會議公司主要領(lǐng)導(dǎo)均參加了。較之而言，質(zhì)量工作方面就顯得較為不足。此外，公司投入到技術(shù)與質(zhì)量管理方面的人員也不充足，有待于加強。2．管理是生產(chǎn)力，公司各層面在管理上還有完善與優(yōu)化的空間； 在1號線工程技術(shù)質(zhì)量管理方面存在：有制度可依，執(zhí)行制度不嚴(yán)的嚴(yán)重現(xiàn)象。造成這一現(xiàn)象的原因，一是執(zhí)行制度人員的能力存在較大差距，再就是執(zhí)行制度不嚴(yán)格，造成1號線工程各參建單位執(zhí)行不嚴(yán)肅。上升到公司管理層面，也存在同樣的問題。管理是從上而下的行為，管理制度執(zhí)行存在問題往往是上層、領(lǐng)導(dǎo)層執(zhí)行有問題。此外，公司個別工作還存在管理重疊、職責(zé)不明、層次不清等現(xiàn)象,這對我們開展各項工作十分不利。

目前，地鐵1號線已進(jìn)入收尾階段，2、3號線即將全面開工,公司應(yīng)盡快調(diào)整架構(gòu)、明確職責(zé)、完善管理制度，并進(jìn)行必要的人才儲備。

3．地鐵工程是錯綜復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要一大批有能力的人團(tuán)結(jié)協(xié)作起來才能圓滿完成；

地鐵工程投資規(guī)模巨大、施工周期長，工程實施牽涉到社會的各個方面。此外，地鐵工程技術(shù)復(fù)雜，專業(yè)多，且專業(yè)間關(guān)聯(lián)性很強。因此，地鐵工程是一項艱巨復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它的建設(shè)必須有一批有能力的人團(tuán)結(jié)協(xié)作才能順利完成。

在這里我要著重強調(diào)能力與團(tuán)結(jié)協(xié)作兩點。關(guān)于能力，對地鐵公司而言，就是駕馭地鐵工程建設(shè)的能力。對員工而言，就是駕馭自己所承擔(dān)工作的能力。只有員工能力提高了，公司執(zhí)行地鐵工程的綜合能力也就自然增強。我個人認(rèn)為，以社會資源平均水平為標(biāo)準(zhǔn)，公司項目的執(zhí)行能力已非常強，在我市工程建設(shè)中處于上游水平。但從執(zhí)行地鐵工程項目角度來看，我們還有一定的差距。所以，做為公司全體員工都有必要在今后的工作中不斷學(xué)習(xí)、不斷提高，以提高自己的工作執(zhí)行能力，從而提升公司對地鐵工程項目的駕馭能力。

關(guān)于團(tuán)結(jié)協(xié)作問題，對于地鐵工程這樣的集體項目而言就顯得尤為重要。通過參與地鐵1號線工程建設(shè)，我認(rèn)為公司的絕大多數(shù)員工均具有非常強的團(tuán)隊精神，雖然大家年輕、首次從事地鐵建設(shè)經(jīng)驗少，但大家一般均能以極大的熱情與工作激情投入到自己所從事的工作中，不辭辛苦，在工作積極協(xié)調(diào)，互相補漏，較好地完成了**地鐵1號線工程建設(shè)。但同時，也有少數(shù)極個別人存在善于開創(chuàng)一個新局面，不擅長于終結(jié)一個舊局面；不擅長自己取勝，也不善于讓別人取勝；善于縱向聯(lián)系，而不善于橫向溝通的問題。

目前，距離地鐵2、3號線工程全面開工還有一段時間，建議公司抓住此大好時機，完善公司的基礎(chǔ)管理，實行競爭上崗，對公司各部室人員進(jìn)行自由重組，做到人盡其才，充分調(diào)動職工的工作積極性。另外，公司還應(yīng)該適當(dāng)引進(jìn)人才，并使他們參與公司的管理培訓(xùn)，進(jìn)行必要的人才貯備，為年底地鐵2、3號線全面開工建設(shè)后公司各項工作有條不紊的開展打下堅實的基礎(chǔ)。

4．在所從事的工作范圍內(nèi)，地鐵公司所有員工均應(yīng)以策劃者、組織者、管理者與協(xié)調(diào)者的角色出現(xiàn)；

地鐵公司承擔(dān)的工作范圍廣泛,工作量繁重，并且隨機工作較多。每位員工不應(yīng)該只完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，還應(yīng)該在其工作職責(zé)范圍內(nèi)，有目的、有計劃的提前開展工作。在所承擔(dān)的工作范圍內(nèi)，公司每位員工均應(yīng)比其主管領(lǐng)導(dǎo)精通，并清楚自己近期、遠(yuǎn)期工作的目標(biāo)以及工作開展過程中可能存在的問題，并采取有效的工作方法，積極、穩(wěn)妥、有步驟地為工作目標(biāo)的實現(xiàn)而開展工作。否則，其工作就顯得慢半拍、不到位。這就要求公司每位員工在各自的工作層面上以策劃者角色出現(xiàn)，為實現(xiàn)其工作目標(biāo)而做好工作策劃。有了好的工作策劃，可借助諸如專家、設(shè)計與監(jiān)理等社會各方面的力量，組織他們開展相應(yīng)的工作。過程中對他們的工作進(jìn)行必要監(jiān)督與管理，并進(jìn)行必要的工作協(xié)調(diào)，從而圓滿地實現(xiàn)自己的工作目標(biāo)。

這里主要是強調(diào)公司每位員工在工作中均要有策劃與組織意識，這樣可提高工作效率，達(dá)到事半功倍的效果。

5．善于借勢；

地鐵公司行政級別較低，各項工作開展過程中需協(xié)調(diào)政府高級別行政主管部門，工作開展難度非常大。客觀地講，如果按政策法規(guī)，我們的大多數(shù)工作均由于難以達(dá)到政策法規(guī)與規(guī)定的要求而無法開展。但地鐵公司不是一般的國有企業(yè)，它是帶有很強政府色彩的企業(yè)。在工作開展過程中，我們首先必須借政府之勢，借政府要求工程年底開通之勢，通過耐心的解釋、積極的溝通與協(xié)調(diào)，以求 得理解,從而完成我們的工作任務(wù)。

偶爾聽公司某員工講，政府部門真難協(xié)調(diào)、不辦事。我的觀點恰恰相反。我認(rèn)為政府部門工作人員職業(yè)素質(zhì)均較高，一些事情辦不成，往往是由于我們工作與規(guī)定要求差距較大，并且溝通不到位造成的。

其次是借人脈資源之勢，得到上級對我們工作的理解，來達(dá)到我們的工作目的。

6．復(fù)雜的事情宜簡單化處理；

鋼結(jié)構(gòu)防腐處理方案；開發(fā)地塊地鐵功能部分裝修方案確定；地鐵主體結(jié)構(gòu)滲漏裂問題；出入口扶手問題；石材質(zhì)量問題等。

7．統(tǒng)籌規(guī)劃、分工協(xié)作、以我為主、積極協(xié)調(diào)、超常工作。這是通過參與地鐵1號線工程建設(shè)后，自己總結(jié)出來的工作指導(dǎo)原則。

目前，地鐵1號線工程建設(shè)已近尾聲，2、3號線將于年底大規(guī)模開工建設(shè)，可以說地鐵公司迎來了發(fā)展的最好機遇。我深信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮下，隨著公司架構(gòu)的重新確立、職責(zé)的明確、機制的健全、管理的完善、人員的進(jìn)一步加強，通過公司全體員工的通力協(xié)作，我們必定能夠圓滿完成我市新一輪的地鐵工程建設(shè)任務(wù)。

二〇〇五年十二月十一日

第三篇：質(zhì)量責(zé)任制-合肥地鐵

合肥市軌道交通4號線土建施工2標(biāo)段

質(zhì)量責(zé)任制

編 制：＿＿＿＿ 審 核：＿＿＿＿ 審 批：＿＿＿＿

中鐵三局集團(tuán)有限公司、安徽華力建設(shè)集團(tuán)有限公司

（聯(lián)合體）2017年7月

目錄

項目經(jīng)理.....................................................................................................1 項目黨支部書記........................................................................................2 項目副經(jīng)理.................................................................................................3 項目總工程師.............................................................................................4 工經(jīng)部部長.................................................................................................5 財務(wù)部部長.................................................................................................6 工程部部長.................................................................................................7 安質(zhì)環(huán)保部部長........................................................................................8 機械物資部部長........................................................................................9 試驗室主任...............................................................................................10 工程調(diào)度...................................................................................................11 其他專業(yè)工程師......................................................................................12 施工技術(shù)人員...........................................................................................13 專職質(zhì)量檢查員......................................................................................14 機械管理員...............................................................................................15 物資材料員...............................................................................................16 施工員（工班長）..................................................................................17 試驗員.......................................................................................................18 作業(yè)人員...................................................................................................19

項目經(jīng)理

一、項目經(jīng)理是項目工程質(zhì)量監(jiān)督管理的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展各項質(zhì)量管理工作，對承建工程項目的施工質(zhì)量監(jiān)管負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

二、負(fù)責(zé)建立健全本項目的質(zhì)量保證體系，合理配置項目質(zhì)量管理資源，并保持其有效運行。

三、負(fù)責(zé)主持制定本項目工程質(zhì)量管理規(guī)章制度和質(zhì)量責(zé)任制，并定期檢查考核規(guī)章制度的執(zhí)行落實情況。

四、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門質(zhì)量工作接口關(guān)系，定期組織開展工程項目質(zhì)量大檢查，及時消除工程質(zhì)量隱患和缺陷。

五、負(fù)責(zé)項目從業(yè)人員施工技能培訓(xùn)工作，確保培訓(xùn)績效。

六、及時、如實報告工程質(zhì)量事故。

責(zé)任人：

項目黨支部書記

一、參加工程項目質(zhì)量管理活動,對承建工程項目的施工質(zhì)量承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

二、圍繞項目工程質(zhì)量管理做好宣傳和教育工作，提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識和法制意識。

三、對分管的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

責(zé)任人：

項目副經(jīng)理

一、在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，按照施工組織設(shè)計組織施工生產(chǎn),對項目工程施工質(zhì)量負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

二、協(xié)助項目經(jīng)理組織開展定期、不定期的質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，加強施工過程的質(zhì)量監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和消除工程質(zhì)量隱患和缺陷。

三、合理調(diào)配施工現(xiàn)場資源,滿足工程質(zhì)量控制的需求。

責(zé)任人：

項目總工程師

一、在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程項目施工技術(shù)管理，制定并監(jiān)督落實質(zhì)量技術(shù)保證措施，對項目工程質(zhì)量負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

二、負(fù)責(zé)主持編制、審核項目施組設(shè)計、項目專項施工技術(shù)方案。

三、負(fù)責(zé)項目質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的策劃、編制，并組織實施。

四、負(fù)責(zé)主持工程項目開、竣工貫通測量及設(shè)計文件的審核工作。

五、負(fù)責(zé)工程項目中心試驗室工作。

六、負(fù)責(zé)四新技術(shù)的推廣應(yīng)用及相關(guān)人員的培訓(xùn)工作。

七、組織制定并實施本項目質(zhì)量通病的預(yù)防、預(yù)控措施，開展技術(shù)攻關(guān)和QC小組活動，改進(jìn)施工工藝，確保承建工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計文件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和合同要求。

八、負(fù)責(zé)對質(zhì)量事故制定返修加固方案和預(yù)防措施。

責(zé)任人：

工經(jīng)部部長

一、負(fù)責(zé)各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在驗工計價單簽字確認(rèn)，確保驗工計價的工程項目質(zhì)量全部合格。

二、對存在質(zhì)量問題的工程項目，不予驗工。

三、負(fù)責(zé)工程項目合同關(guān)于質(zhì)量條款履行情況的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時向項目經(jīng)理匯報。

責(zé)任人：

財務(wù)部部長

一、負(fù)責(zé)項目質(zhì)量成本核算，為實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)提供資金保障。

二、協(xié)助辦理質(zhì)量事故罰款收繳事宜。

責(zé)任人：

工程部部長

一、對工程項目的施工技術(shù)管理負(fù)主要責(zé)任。負(fù)責(zé)組織工程項目開、竣工貫通測量和設(shè)計文件的審查工作，并對其結(jié)果負(fù)責(zé)。

二、負(fù)責(zé)編制項目施工組織設(shè)計，識別本項目工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序和特殊控制工序，制定和下達(dá)工程質(zhì)量控制措施。

三、負(fù)責(zé)項目工程質(zhì)量技術(shù)資料的檢查、指導(dǎo)工作，負(fù)責(zé)與相鄰作業(yè)單位的施工技術(shù)協(xié)調(diào)工作。

四、負(fù)責(zé)組織相關(guān)單位人員編制本管段重點控制工程的技術(shù)交底、專項施工方案和施工組織設(shè)計。

五、制定并實施本項目質(zhì)量通病的預(yù)控措施，開展技術(shù)攻關(guān)和QC小組活動，改進(jìn)施工工藝，確保承建工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計文件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和合同要求。

六、負(fù)責(zé)項目工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施、過程質(zhì)量的控制、音像圖片資料、關(guān)鍵技術(shù)、工藝實踐及科技創(chuàng)新的總結(jié)等資料的收集歸檔工作。

七、負(fù)責(zé)對重大質(zhì)量問題提出技術(shù)性補救方案。

八、負(fù)責(zé)施工技術(shù)、質(zhì)量管理等相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的收集、發(fā)放、宣貫工作。

責(zé)任人：

安質(zhì)環(huán)保部部長

一、負(fù)責(zé)對工程項目施工質(zhì)量的監(jiān)督檢查，并對檢查結(jié)果負(fù)責(zé)。參加項目定期質(zhì)量大檢查，并對檢查結(jié)果進(jìn)行分析，編制下發(fā)質(zhì)量檢查通報，制定整改措施，追蹤監(jiān)督整改情況。

二、負(fù)責(zé)項目的施工過程質(zhì)量監(jiān)管、日常質(zhì)量檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，提出整改措施，追蹤督促整改。

三、參加工程項目單位工程完工質(zhì)量驗收工作，建立單位工程質(zhì)量驗收臺帳。參加工程項目竣工質(zhì)量自驗工作。

四、收集整理工程質(zhì)量檢查驗收信息，對工程項目驗工計價單上所列工程項目進(jìn)行質(zhì)量審核簽字認(rèn)可，對工程質(zhì)量不合格的項目不予驗工計價。

五、與建設(shè)單位質(zhì)量管理部門、地方質(zhì)監(jiān)部門、駐地監(jiān)理建立聯(lián)系、定期溝通，負(fù)責(zé)處理業(yè)主、監(jiān)理、地方質(zhì)監(jiān)部門提出的質(zhì)量問題及與質(zhì)量相關(guān)事宜。

六、參加質(zhì)量控制措施、專項施工方案的編制，對實施過程進(jìn)行檢查。

七、定期上報質(zhì)量報表和季度工程質(zhì)量分析總結(jié)報告，建立工程項目質(zhì)量工作相關(guān)信息臺帳。

責(zé)任人：

機械物資部部長

一、負(fù)責(zé)機械設(shè)備、物資材料管理的日常和定期檢查，并將檢查情況進(jìn)行通報。

二、負(fù)責(zé)對重點機械、主要物資材料供方評價和選擇，對所采購的物資材料及作業(yè)隊租賃機械設(shè)備的質(zhì)量負(fù)責(zé)。

三、負(fù)責(zé)對采購合同的管理，嚴(yán)把進(jìn)貨質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格進(jìn)貨簽驗手續(xù)，建立完善的物資卡片、驗收記錄制度，保證所采購的各項物資符合質(zhì)量要求，并具有可追溯性。

責(zé)任人：

試驗室主任

一、負(fù)責(zé)指導(dǎo)項目作業(yè)隊試驗人員的取樣、送樣、試件制做等試驗工作，對送檢的試件試驗檢測結(jié)果負(fù)責(zé)。

二、負(fù)責(zé)建立本項目試驗工作管理制度和相關(guān)臺帳。

三、負(fù)責(zé)項目中心試驗室各類試驗儀器的校核及日常維護(hù)保養(yǎng)，確保儀器正常使用，按規(guī)定要求填寫試驗報告單，并對出具的各項工程試驗報告內(nèi)容、數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。

四、對試驗儀器設(shè)備和試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范配置等資源的充分性、符合性負(fù)責(zé)。

五、對試驗檢測出不合格的試件、樣品要詳實記錄其施工單位、工程名稱、代表數(shù)量、試驗部位、施工和材料進(jìn)場日期等，并及時將情況上報項目總工和安質(zhì)部。

六、負(fù)責(zé)對本項目工程質(zhì)量試驗檢測情況進(jìn)行分析，并在定期的質(zhì)量分析例會上報告說明。

責(zé)任人：

工程調(diào)度

一、負(fù)責(zé)了解各作業(yè)隊工程施工情況，對存在的質(zhì)量問題，進(jìn)行追蹤了解，并向項目主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報。

二、負(fù)責(zé)收集施工生產(chǎn)和安全質(zhì)量信息，確保一些重大質(zhì)量問題在第一時間向公司領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度、主管部門傳遞，并對事件發(fā)展情況進(jìn)行跟蹤了解，及時上報有關(guān)情況。

責(zé)任人：

其他專業(yè)工程師

一、負(fù)責(zé)本專業(yè)業(yè)務(wù)的管理工作，并對所完成的工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。

二、負(fù)責(zé)部門內(nèi)確定的質(zhì)量管理職責(zé)，對所承擔(dān)的工作負(fù)直接責(zé)任。

責(zé)任人：

施工技術(shù)人員

一、負(fù)責(zé)組織工程質(zhì)量自檢工作，正確填寫施工技術(shù)內(nèi)業(yè)資料，對工程施工技術(shù)內(nèi)業(yè)資料的正確性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，對施工現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)直接責(zé)任。

二、負(fù)責(zé)本單位管段的圖紙及有關(guān)技術(shù)資料、施工測量、施工放樣、技術(shù)交底工作，并對復(fù)核結(jié)果、測量數(shù)據(jù)、交底內(nèi)容負(fù)責(zé)。

三、負(fù)責(zé)編制各類單項、綜合性施組方案，重大質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案。

四、負(fù)責(zé)施工各項監(jiān)測任務(wù)，并如實記錄監(jiān)測情況，確保監(jiān)控記錄的真實性和完整性，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告主管工程師。

五、參加施工項目的過程質(zhì)量檢查驗收，對由于工作失職，該進(jìn)行檢查的沒檢查，或?qū)z查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題不作處理，造成質(zhì)量事故或重大影響的，應(yīng)負(fù)重要責(zé)任。

六、負(fù)責(zé)校核施工現(xiàn)場設(shè)計地質(zhì)與實際地質(zhì)情況符合性，對發(fā)生變更的施工內(nèi)容，負(fù)責(zé)按規(guī)定完善變更手續(xù)。

七、負(fù)責(zé)組織質(zhì)量問題的處置方案及其預(yù)防措施的制定和落實。

責(zé)任人： 專職質(zhì)量檢查員

一、負(fù)責(zé)施工項目的過程質(zhì)量檢查驗收，對檢查驗收結(jié)果負(fù)責(zé)。

二、在作業(yè)隊長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加定期質(zhì)量大檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)制定糾正措施，追蹤監(jiān)督整改工作。

三、嚴(yán)格按國家、行業(yè)質(zhì)量管理法規(guī)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查，并對存在的質(zhì)量問題提出整改建議;對檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時向主管領(lǐng)導(dǎo)報告。

四、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢驗批的內(nèi)部檢查驗收，對檢查結(jié)果的質(zhì)量負(fù)責(zé)，參加分項、分部工程質(zhì)量的檢查。

五、定期上報質(zhì)量報表和季度工程質(zhì)量分析總結(jié)報告，建立工程項目質(zhì)量工作相關(guān)信息臺帳和工作日志。

六、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本單位的質(zhì)量管理工作，參加隱蔽工程的檢查驗收。

責(zé)任人：

機械管理員

負(fù)責(zé)進(jìn)場工程施工機械的定期檢查，確保工程機械性能滿足施工生產(chǎn)質(zhì)量需求，對機械設(shè)備的質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。

責(zé)任人：

物資材料員

一、對采購、使用的工程材料、成品、半成品質(zhì)量負(fù)責(zé)，及時提供可靠、齊全的材質(zhì)證明和產(chǎn)品合格證。

二、負(fù)責(zé)物資材料采購供貨方的調(diào)查評價工作，負(fù)責(zé)進(jìn)場物資材料質(zhì)量和數(shù)量的檢查驗收。

三、負(fù)責(zé)對物資材料存貯、收發(fā)、使用管理，建立材料使用發(fā)放臺帳，保證物資材料質(zhì)量的可追溯性。

責(zé)任人：

施工員（工班長）

一、對所負(fù)責(zé)的工號的施工質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。

二、對現(xiàn)場施工生產(chǎn)全過程的工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，對質(zhì)量問題組織整改，確保工程施工質(zhì)量。

三、負(fù)責(zé)監(jiān)督、指導(dǎo)作業(yè)班組認(rèn)真執(zhí)行落實施工技術(shù)交底和各類質(zhì)量控制措施。

責(zé)任人：

試驗員

一、按規(guī)定進(jìn)行原材料、試件取樣、送樣，并對取、送樣品的真實性和代表性負(fù)責(zé);嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行試驗，對試驗和檢測數(shù)據(jù)的真實性負(fù)責(zé)。

二、按配比選定單，對提供的砼、砂漿施工配合比的可靠性負(fù)責(zé)。

三、及時向主管工程師反饋試驗信息，并對所承擔(dān)的試驗檢驗工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。

責(zé)任人：

作業(yè)人員

一、嚴(yán)格按施工技術(shù)交底施工作業(yè)，認(rèn)真履行本崗位的工作職責(zé)。

二、遵章守法，杜絕違章作業(yè)，不斷提高自身的技能水平。

三、對本崗位承擔(dān)的工序質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。

責(zé)任人：

第四篇：地鐵質(zhì)量精神口號

地鐵質(zhì)量精神口號

地鐵質(zhì)量精神口號1

一、質(zhì)量筑夢，匠心申通。

二、申通地鐵，通城市之路，筑質(zhì)量之都。

三、重質(zhì)于心，立品于行。

四、崇尚質(zhì)量強申通，追求卓越贏未來。

五、質(zhì)量引領(lǐng)，運載溫馨。

六、申通質(zhì)量是一輛永遠(yuǎn)沒有終點的列車。

七、精益求精，追求卓越。

八、質(zhì)量至上，追求卓越。

九、精益求精，鑄造優(yōu)質(zhì)典范。

十、精益求精抓細(xì)節(jié)，至臻至美求卓越。

十一、申城地鐵，質(zhì)行天下。

十二、匠心申通（地鐵），質(zhì)求卓越。

十三、申旦達(dá)夕，通南徹北；質(zhì)強申通，追求卓越。

十四、地鐵路網(wǎng)線牽你我他，質(zhì)量管控安全靠大家。

十五、質(zhì)量前進(jìn)一小步，乘客滿意一大步。

十六、質(zhì)量追求永無止境，優(yōu)質(zhì)服務(wù)任重道遠(yuǎn)。

十七、以質(zhì)量為基，運載四季，成就申城美好生活。

十八、品質(zhì)地鐵，運通申城。

十九、以精立業(yè)，以質(zhì)取勝；全心全意，服務(wù)市民。

二十、匠心地鐵，質(zhì)優(yōu)致遠(yuǎn)。

二十一、質(zhì)量在我手中，乘客放我心中。

二十二、貫通上海，連接你我，質(zhì)量卓越，申通文化。

二十三、匠心風(fēng)骨鑄就卓越品質(zhì)，地鐵智造通向美好生活。

二十四、質(zhì)鑄申通，平安申城。

二十五、以質(zhì)量為基石，創(chuàng)都市新生活。

二十六、運達(dá)四方，營造溫馨；安心舒適，全力為您。

二十七、質(zhì)量沒有旁觀者，你我都是行動者。

二十八、質(zhì)量，立業(yè)之本；管理，強業(yè)之路；效益，興業(yè)之源。

二十九、以精立業(yè)，以質(zhì)取勝。

三十、以速度縱橫城市，以品質(zhì)運籌帷幄。

三十一、創(chuàng)申通質(zhì)量品牌，成卓越服務(wù)形象。

三十二、嚴(yán)謹(jǐn)求實，行精細(xì)管理；質(zhì)量卓越，造百年地鐵。

三十三、申城地鐵，品質(zhì)出行，有品生活。

三十四、嚴(yán)慎細(xì)實保質(zhì)量，精益求精促發(fā)展。

三十五、質(zhì)量為人人，人人為質(zhì)量。

地鐵質(zhì)量精神口號2

1、匠心風(fēng)骨鑄就卓越品質(zhì)，地鐵智造通向美好生活。

2、申通地鐵，通城市之路，筑質(zhì)量之都。

3、申旦達(dá)夕，通南徹北；質(zhì)強申通，追求卓越。

4、以質(zhì)量為基，運載四季，成就申城美好生活。

5、質(zhì)量在我手中，乘客放我心中。

6、貫通上海，連接你我，質(zhì)量卓越，申通文化。

7、崇尚質(zhì)量強申通，追求卓越贏未來。

8、嚴(yán)謹(jǐn)求實，行精細(xì)管理；質(zhì)量卓越，造百年地鐵。

9、以速度縱橫城市，以品質(zhì)運籌帷幄。

10、嚴(yán)慎細(xì)實保質(zhì)量，精益求精促發(fā)展。

11、匠心申通（地鐵），質(zhì)求卓越。

12、質(zhì)量追求永無止境，優(yōu)質(zhì)服務(wù)任重道遠(yuǎn)。

13、創(chuàng)申通質(zhì)量品牌，成卓越服務(wù)形象。

14、精益求精抓細(xì)節(jié)，至臻至美求卓越。

15、地鐵路網(wǎng)線牽你我他，質(zhì)量管控安全靠大家。

16、質(zhì)量沒有旁觀者，你我都是行動者。

17、申通質(zhì)量是一輛永遠(yuǎn)沒有終點的列車。

18、以精立業(yè)，以質(zhì)取勝；全心全意，服務(wù)市民。

19、以質(zhì)量為基石，創(chuàng)都市新生活。

20、質(zhì)量，立業(yè)之本；管理，強業(yè)之路；效益，興業(yè)之源。

21、申城地鐵，品質(zhì)出行，有品生活。

22、運達(dá)四方，營造溫馨；安心舒適，全力為您。

23、質(zhì)量前進(jìn)一小步，乘客滿意一大步。

24、講誠信、鑄質(zhì)量、善創(chuàng)新、求卓越。

25、質(zhì)量創(chuàng)造生活，庇護(hù)生命，維系生存。

26、用戶就是上帝，下道工序就是用戶。

27、創(chuàng)新發(fā)展手拉手，城市質(zhì)量心連心。

28、春融萬物，和諧發(fā)展；敢為人先，追求卓越。

29、爭創(chuàng)質(zhì)量強市，共建美好生活。

30、續(xù)改革發(fā)展新篇，奏質(zhì)量強市樂章。

31、申通地鐵，通城市之路，筑質(zhì)量之都。

32、崇尚質(zhì)量強申通，追求卓越贏未來。

33、申通質(zhì)量是一輛永遠(yuǎn)沒有終點的列車。

34、匠心申通（地鐵），質(zhì)求卓越。

35、申旦達(dá)夕，通南徹北；質(zhì)強申通，追求卓越。

36、地鐵路網(wǎng)線牽你我他，質(zhì)量管控安全靠大家。

37、質(zhì)量前進(jìn)一小步，乘客滿意一大步。

38、質(zhì)量追求永無止境，優(yōu)質(zhì)服務(wù)任重道遠(yuǎn)。

39、以質(zhì)量為基，運載四季，成就申城美好生活。

40、以精立業(yè)，以質(zhì)取勝；全心全意，服務(wù)市民。

41、質(zhì)量在我手中，乘客放我心中。

42、貫通上海，連接你我，質(zhì)量卓越，申通文化。

43、匠心風(fēng)骨鑄就卓越品質(zhì)，地鐵智造通向美好生活。

44、以質(zhì)量為基石，創(chuàng)都市新生活。

45、運達(dá)四方，營造溫馨；安心舒適，全力為您。

46、質(zhì)量沒有旁觀者，你我都是行動者。

47、以速度縱橫城市，以品質(zhì)運籌帷幄。

48、創(chuàng)申通質(zhì)量品牌，成卓越服務(wù)形象。

49、嚴(yán)謹(jǐn)求實，行精細(xì)管理；質(zhì)量卓越，造百年地鐵。

50、申城地鐵，品質(zhì)出行，有品生活。

51、嚴(yán)慎細(xì)實保質(zhì)量，精益求精促發(fā)展。

52、愛國愛疆，團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)；勤勞互助，開放進(jìn)取。

53、愛國愛鄉(xiāng)，海納百川；樂善好施，敢拼會贏。

54、愛國誠信，務(wù)實創(chuàng)新，開放包容。

55、不怕困難，艱苦奮斗；攻堅克難，永不退縮。

56、誠信通達(dá)、圖新上進(jìn)、以質(zhì)強市。

57、城市質(zhì)量，讓生活更加美好。

58、創(chuàng)建質(zhì)量示范城，共圓生態(tài)城市夢。

59、創(chuàng)全國質(zhì)量強市，建和諧幸福家園。

60、創(chuàng)新發(fā)展手拉手，城市質(zhì)量心連心。

61、春融萬物，和諧發(fā)展；敢為人先，追求卓越。

62、發(fā)展造就地區(qū)速度，質(zhì)量彰顯城市高度。

63、構(gòu)建質(zhì)量誠信體系，建設(shè)安全健康環(huán)境。

64、海納百川，追求卓越；開明睿智，大氣謙和。

65、和諧、包容、智慧，誠信、務(wù)實、創(chuàng)新。

66、黃河在這里入海，質(zhì)量在這里鑄就。

67、堅韌質(zhì)樸，重信尚義；寬厚包容，求實創(chuàng)新。

68、講誠信、鑄質(zhì)量、善創(chuàng)新、求卓越。

69、開明開放，誠樸誠信；博愛博雅，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。

70、開拓創(chuàng)新，誠信守法；務(wù)實高效，團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)。

71、求發(fā)展，至誠卓越；誓守信，質(zhì)量為優(yōu)。

72、求真務(wù)實，誠信和諧，開放圖強。

73、人一之，我十之，人十之，我百之。

74、尚質(zhì)誠信、創(chuàng)新圖強、敢做敢闖。

75、尚質(zhì)崇法守廉，敬業(yè)奉獻(xiàn)爭先。

76、團(tuán)結(jié)和諧，愛國奉獻(xiàn)；開放包容，創(chuàng)新爭先。

77、續(xù)改革發(fā)展新篇，奏質(zhì)量強市樂章。

78、一個城市一個家，質(zhì)量強市靠大家。

79、爭創(chuàng)質(zhì)量強市，共建美好生活。

80、轉(zhuǎn)型升級促發(fā)展，質(zhì)量強市惠民生。

81、上帝?在您心里，質(zhì)量在您手中。

82、用戶就是上帝，下道工序就是用戶。

83、使用一流的人才，創(chuàng)辦一流的機構(gòu)。

84、質(zhì)量創(chuàng)造生活，庇護(hù)生命，維系生存。

第五篇：地鐵2017年質(zhì)量環(huán)保工作總結(jié)及2018年工作計劃

中鐵大連地鐵5號線2017年質(zhì)量環(huán)保工作總結(jié)及2018年工作計劃

大連地鐵5號線至進(jìn)場以來，根據(jù)總體建設(shè)工期目標(biāo)，就確定了建設(shè)期的分目標(biāo)，暨2017年為“征遷攻堅啟航年”，2018年為“主體施工大干年”，2019年為“盾構(gòu)掘進(jìn)決戰(zhàn)年”，2020年為“全線洞通決勝年”，2021年為“機電設(shè)備安裝年”，2022年為“聯(lián)調(diào)聯(lián)試試運營年”。同時，2017年是中鐵大連地鐵五號線有限公司開局之年，也是建設(shè)藍(lán)圖起筆之年，主要工作圍繞著SPV公司工商注冊，投融資方案的設(shè)計以及大連地鐵5號線項目建設(shè)前期啟動階段、開工進(jìn)場階段和主體實施階段等工作逐步展開。質(zhì)量環(huán)保部的重點工作是從策劃編制項目公司針對5號線整體建設(shè)管理方案開始，為大連地鐵5號項目建設(shè)構(gòu)建了各級管理機構(gòu)，也為5號線項目建設(shè)確定了剩余的五方建設(shè)主體之中的監(jiān)理方管理模式，進(jìn)而制定了建設(shè)方的項目質(zhì)量、環(huán)保管理模式，為公司的質(zhì)量環(huán)保業(yè)務(wù)管理板塊奠定了基礎(chǔ)。

一、2017年工作總結(jié)

今年全年已經(jīng)完成20個工點的開工，占全線工點80%，隨著開工點的增多，項目建設(shè)管理任務(wù)、管理范圍隨之逐步加大，為了認(rèn)真貫徹《建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和《建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)管理條例》的相關(guān)要求，實現(xiàn)工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo)，在項目公司統(tǒng)一部署下，質(zhì)量環(huán)保部全年開展以下工作。

（一）理清管理思路

公司各項質(zhì)量環(huán)保管理制度已基本完善，建設(shè)各方要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展和“零事故”理念，以“質(zhì)量零缺陷，環(huán)保零投訴”為目標(biāo)，以強化參建各方主體責(zé)任落實為基礎(chǔ)，以規(guī)范項目管理行為和提升技能素質(zhì)為關(guān)鍵，以創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地和優(yōu)質(zhì)樣板工程為手段，不斷強化“底線”意識和“紅線”思維，全面推進(jìn)項目質(zhì)量環(huán)保執(zhí)行力建設(shè)，不斷提高項目質(zhì)量環(huán)保自控能力，強化監(jiān)督檢查效果，努力營造“嚴(yán)管善待”管理氛圍，大膽嘗試實踐管理新舉措，爭取消除各參建單位管理水平差異，力爭質(zhì)量環(huán)保管理達(dá)到“規(guī)定動作做到位，自選動作有特色，創(chuàng)新動作有成果”景象，結(jié)合項目公司出臺的一系列管控機制，落實各層級、各崗位責(zé)任制，強化“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”質(zhì)量環(huán)保管理意識，監(jiān)督落實各項質(zhì)量環(huán)保管控措施，促進(jìn)全公司質(zhì)量環(huán)保總體穩(wěn)定提高，為實現(xiàn)公司全年各項目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

（二）明確管理目標(biāo)

1.質(zhì)量目標(biāo)：以實現(xiàn)工程質(zhì)量零缺陷為質(zhì)量管理理念，單位工程一次驗收合格率100％，竣工驗收優(yōu)良，全線工程確保省優(yōu)（世紀(jì)杯），爭創(chuàng)國優(yōu)(魯班獎）。

2.環(huán)保目標(biāo)：以實現(xiàn)工程建設(shè)環(huán)保零投訴為環(huán)保管理宗旨，著重落實“四節(jié)一環(huán)保”相關(guān)措施，確保創(chuàng)建省級綠色施工示范工程，爭創(chuàng)國家級綠色施工示范工程。

（三）主要工作管理重點 1.健全體系、有效監(jiān)控，建設(shè)各方嚴(yán)肅履職

依據(jù)項目公司對5號線項目管理體系的整體部署，結(jié)合全線13個土建施工標(biāo)段的情況，確定了全線劃分為6個土建監(jiān)理標(biāo)、3個質(zhì)量檢測標(biāo)、2個第三方監(jiān)測標(biāo)、1個環(huán)境監(jiān)理標(biāo)、1個爆破安全監(jiān)理標(biāo)的管理模式。在2—7月份，項目公司逐步開展了以上管理機構(gòu)的招標(biāo)工作，當(dāng)前招標(biāo)工作全部完成，合同均已簽訂完成。7月份，土建監(jiān)理、環(huán)境監(jiān)理、爆破安全監(jiān)理、質(zhì)量檢測、第三方監(jiān)測等13個單位按照項目公司的安排及時履約進(jìn)場。

監(jiān)理及第三方單位進(jìn)場以來，公司緊緊圍繞大連地鐵5號線建設(shè)管理方案的部署，要求各監(jiān)理及第三方單位嚴(yán)格遵守合同約定，著實為項目建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的“服務(wù)”，力爭在大連地鐵5號線最終實現(xiàn)各方共贏的目標(biāo)。項目公司按照《監(jiān)理工作管理辦法》、《質(zhì)量檢測管理辦法》的相關(guān)管理要求，對監(jiān)理及第三方單位進(jìn)行了7—12月份的月度對標(biāo)檢查和2個季度的考核。通過9、12月份履約檢查，要求上海天佑工程咨詢有限公司中標(biāo)04標(biāo)監(jiān)理部對總監(jiān)理工程師因個人工作問題進(jìn)行了更換。截止目前，7個監(jiān)理單位監(jiān)理管理體系均建立完成，分別編制了《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理實施細(xì)則》和內(nèi)部管理制度，各土建監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師共計48人均到崗。本監(jiān)理單位共發(fā)出安全質(zhì)量監(jiān)理書面指令、聯(lián)系單152份，組織安全聯(lián)合檢查及專項檢查89次，組織召開監(jiān)理例會64次，施工單位全部整改完成并書面回復(fù)。3個質(zhì)量檢測單位、2個第三方監(jiān)測單位已經(jīng)組建了5 號線項目管理機構(gòu)，并相應(yīng)開展了質(zhì)量檢測、安全監(jiān)測工作，工程質(zhì)量安全可控。

2.強化工程質(zhì)量源頭管控，全面覆蓋檢測、檢查工作 質(zhì)量是企業(yè)的生命，超前的質(zhì)量管理理念、嚴(yán)格的質(zhì)量管理措施和優(yōu)良的質(zhì)量管理成果，對提升大連地鐵5號線SPV公司的管理水平和品牌美譽度具有至關(guān)重要的作用。項目公司高度重視質(zhì)量管理工作，全面推行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，重點做了以下工作：一是在狠抓質(zhì)量意識提高上下功夫。項目公司開工伊始就確立了“將創(chuàng)魯班獎的終極質(zhì)量目標(biāo)貫穿質(zhì)量全過程管理”的總體工作思路，明確了質(zhì)量管理必須實現(xiàn)“一確保、兩力創(chuàng)、三特色”管理目標(biāo)，即確保“工程質(zhì)量零缺陷”，力創(chuàng)遼寧省“世紀(jì)杯”和“中國中鐵杯”優(yōu)質(zhì)工程，形成具有特色質(zhì)量理念、特色管理體系、特色專項活動的質(zhì)量管理體系。二是在狠抓質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)提升上下功夫。針對有些管理人員總有自我感覺良好的狀態(tài)，總包部明確提出并強力推行全面執(zhí)行遼寧省規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化施工標(biāo)準(zhǔn)；項目公司組織10個標(biāo)段的項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全總監(jiān)等30余人先后到青島地鐵、昆明地鐵、無錫地鐵、北京地鐵等國內(nèi)地鐵建設(shè)管理前沿的項目進(jìn)行對標(biāo)學(xué)習(xí)，尤其關(guān)注先進(jìn)的地鐵建設(shè)管理理念，結(jié)合各項目實際情況，取長補短，查找自身問題，制定改進(jìn)措施和管理提升計劃，使大連地鐵5號線建設(shè)更上一個新臺階。三是在狠抓技術(shù)管理和施工工藝控制上下功夫。總包部和各項目部在項目開工前均編制了《項目管理策劃書》、《質(zhì)量管理實施細(xì)則》等技術(shù)和管理性文件，對項目的工程質(zhì)量管理做了認(rèn)真規(guī)劃和詳細(xì)部署；認(rèn)真堅持各項管理制度，將圖紙審核、測量復(fù)核、施工專線方案、技術(shù)交底等工作貫穿于施工全過程，同時針對施工現(xiàn)場存在的與設(shè)計不符或設(shè)計缺陷而影響實體工程施工質(zhì)量的問題，進(jìn)行了細(xì)致梳理，通過設(shè)計優(yōu)化確保了工程質(zhì)量與使用功能得以更好實現(xiàn)。四是狠抓主要材料集中采供和試驗檢測上下功夫，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。對進(jìn)場、加工制作的11類原材、構(gòu)件累計試驗檢測4180組次，均滿足規(guī)范要求，期間督促施工單位建立健全各類材料檢測管理臺帳，及時跟進(jìn)檢測管理工作，堅決遏制不合格原材料、半成品、成品材料用于工程實體；確保每個批次的材料均合格后應(yīng)用于工程實體，從根本上遏制了施工過程質(zhì)量缺陷。五是狠抓首件工程驗收關(guān)，當(dāng)前對20個開工點已開展了鉆孔灌注樁鋼筋籠、咬合樁施工、豎井鋼格柵制作、混凝土噴射等26次首件工程驗收，通過首件驗收，確定工藝標(biāo)準(zhǔn)，建立樣板引路。為確保各項管理措施全面落地，真正做到“實施有標(biāo)準(zhǔn)、操作有規(guī)程、過程有控制、結(jié)果有考核”。在不同階段推選出工程質(zhì)量優(yōu)良的工號，樹立樣板工程，組織各個項目部進(jìn)行經(jīng)驗交流和觀摩學(xué)習(xí)，對好的經(jīng)驗和做法在全線強制推廣，促進(jìn)各單位取長補短，消除管理水平差異，補齊管理短板，提高整體管理水平，確保各項目部齊頭并進(jìn)、整體優(yōu)良。在9月份，組織了全線生產(chǎn)副經(jīng)理、質(zhì)檢人員和鋼筋班組長對01標(biāo)起虎區(qū)間鋼筋廠鋼筋生產(chǎn)觀摩活動，起到示范引領(lǐng)的作用；;六是強化分部分項工程階段驗收關(guān)，由于地鐵工程的分部分項 工程部分均屬于隱蔽工程，及時完成各個分部分項工程的驗收工作，是后續(xù)分項工程實施的安全質(zhì)量保障。項目公司提出了施工現(xiàn)場質(zhì)量安全“一事一案例”的正反面剖析，既要鼓勵現(xiàn)場規(guī)范化管理，更要遏制現(xiàn)場的“三違”管理行為，確保兩方面的典型案例起到全線的教育意義。總包部要求施工單位決不能因工序質(zhì)量問題而造成返工，目前對造成質(zhì)量隱患的施工單位開具罰單6份，罰款80萬。

3.提升創(chuàng)優(yōu)意識，扎實開展工程創(chuàng)優(yōu)工作

按照《項目公司工程創(chuàng)優(yōu)方案》的整體部署，要求各單位在項目創(chuàng)優(yōu)上一定要突出“創(chuàng)”字，著重提升創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)高的“三創(chuàng)”意識。創(chuàng)新是從認(rèn)識上樹立創(chuàng)新觀念，從管理上開拓新思路，從技術(shù)上開拓新材料、新工藝、新技術(shù)；創(chuàng)優(yōu)是優(yōu)化工藝，優(yōu)化控制機具設(shè)備，優(yōu)化綜合工藝，提倡一次成活，一次成優(yōu)，不斷創(chuàng)新質(zhì)量水平；創(chuàng)高是不斷提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平，提高質(zhì)量目標(biāo)，創(chuàng)出高超的操作技藝、高效的管理體制和高水平的工程質(zhì)量。

施工單位是創(chuàng)優(yōu)實施的主體，各標(biāo)段要結(jié)合分配的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，組建創(chuàng)優(yōu)實施團(tuán)隊，仔細(xì)分析本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)項目，切實做好工程施工的“二次設(shè)計”，為工程創(chuàng)優(yōu)的實施打下堅實的基礎(chǔ)。同時，總包部下發(fā)了《大連地鐵5號線工程創(chuàng)優(yōu)獎罰管理辦法》，鼓勵各單位積極開展創(chuàng)優(yōu)活動，充分發(fā)揮各單位上級公司的優(yōu)勢，使創(chuàng)優(yōu)工作快速實質(zhì)的推進(jìn)，切實做到“樣板引路，以點帶面，全面創(chuàng)優(yōu)”，確保安全均衡、快速有序、優(yōu)質(zhì)高效的建成國優(yōu)工程。按照創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)部署，對市級、省部級、國家級的12類29項創(chuàng)優(yōu)項目分別按和創(chuàng)優(yōu)條件進(jìn)行了各標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)劃分，本季度計劃04標(biāo)、07標(biāo)展開QC小組活動，18年開始逐級申報。

4.開展質(zhì)量提升活動，全面提高管理水平

按照投資集團(tuán)《關(guān)于開展2017年全國“質(zhì)量月”活動的通知》（投資傳2017-87）文的要求，項目公司立即對“質(zhì)量月”活動進(jìn)行了部署，并編制下發(fā)了《關(guān)于深入開展2017 “質(zhì)量月”活動的通知》（中鐵大五【2017】219號），要求各施工單位及時開展質(zhì)量活動月各項活動，做好“質(zhì)量月”活動動員、策劃及實施工作，重點做好宣傳和培訓(xùn)工作，開展形式多樣的活動，引導(dǎo)全體員工積極投入到“質(zhì)量月”活動中。各項目部分別召開了2017年“質(zhì)量月”會議，為質(zhì)量月活動進(jìn)行了部署安排，同時在駐地、施工現(xiàn)場懸掛了18處橫幅，張貼了22處關(guān)于以質(zhì)量法規(guī)、質(zhì)量文化等內(nèi)容宣傳畫，營造了全員關(guān)注質(zhì)量的良好氛圍。04標(biāo)、05標(biāo)項目部組織一些質(zhì)量方面的培訓(xùn)和技術(shù)比武，01標(biāo)、07標(biāo)組織了質(zhì)量大檢查等活動，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步提高和工程質(zhì)量安全。

5.加大安全質(zhì)量隱患排查，徹底消除安全質(zhì)量事故隱患

公司按照《質(zhì)量管理辦法》、《監(jiān)理工作管理辦法》及《工程質(zhì)量檢測管理辦法》的要求，對監(jiān)理單位、檢測單位、施工單位采用定期檢查和不定期抽查，結(jié)合專項檢查對各方質(zhì)量管理行為進(jìn)行檢查，同時充分發(fā)揮安全質(zhì)量隱患排查系統(tǒng)的作用，發(fā)現(xiàn)、消除現(xiàn)場安全質(zhì)量隱患。要求各參建單位 充分發(fā)揮安全質(zhì)量主體責(zé)任，認(rèn)真做好常規(guī)安全檢查及各種專業(yè)安全檢查，利用深基坑、橫通道暗挖、圍護(hù)樁施工、爆破工程、環(huán)境保護(hù)等專項檢查及季節(jié)檢查，同時繼續(xù)堅持施工主體單位分管領(lǐng)導(dǎo)、安全總監(jiān)、安質(zhì)部長、稽查隊長的月度檢查制度，發(fā)揮上級單位業(yè)務(wù)優(yōu)勢，落實股份公司《關(guān)于進(jìn)一步加強作業(yè)層建設(shè)全面實行班組長安全質(zhì)量責(zé)任制的指導(dǎo)意見》的相關(guān)要求，扎實推進(jìn)班組長安全質(zhì)量責(zé)任制建設(shè)工作，強化現(xiàn)場管控力度，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。同時要求監(jiān)理、第三方各單位制定隱患排查實施細(xì)則，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，利用信息化管理手段發(fā)現(xiàn)、查找現(xiàn)場安全質(zhì)量隱患，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航，為工程建設(shè)精品提供便捷。

6.常態(tài)監(jiān)測環(huán)保指標(biāo)，及時消除環(huán)境風(fēng)險

項目公司牢固樹立環(huán)保“零投訴”的管理理念，制定工程施工環(huán)境保護(hù)管理制度，隨著地鐵5號線工程的全面展開，對沿線繁多的環(huán)境敏感造成一定的影響，按照國務(wù)院下發(fā)“土十條、水十條、大氣十條”環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定，根據(jù)大連市環(huán)境保護(hù)管理要求，結(jié)合《大連地鐵5號線環(huán)境影響評價報告》的結(jié)論和批復(fù)意見，開展了全線的環(huán)境保護(hù)的相關(guān)工作的部署。在20個工點的臨建工程實施中布設(shè)了基坑自動噴霧系統(tǒng)、安裝了12套風(fēng)速噪聲空氣PM2.5環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)和14套運渣車自動清洗系統(tǒng)，制定了施工過程環(huán)境保護(hù)相關(guān)的管理制度。3月份，為順利推進(jìn)施工建設(shè)，對涉及梭魚灣區(qū)域污染土的工點開展了場地環(huán)境調(diào)查和風(fēng)險評估、備案工作。8月29日，根據(jù)大連市肖盛峰市長對5號線現(xiàn)場調(diào) 研提出解放路沿線站點綠化保護(hù)的要求，調(diào)整了解放路7個工點的設(shè)計方案。施工過程中，施工單位是環(huán)境保護(hù)的責(zé)任主體，全面檢測施工現(xiàn)場空氣PM2.5、噪聲污染、揚塵控制等各項指標(biāo)，確保各項環(huán)境保護(hù)措施有效落實。

二、2017年工作中存在的不足和原因分析

雖然在2017年施工中質(zhì)量、環(huán)保始終處于可控狀態(tài)，未發(fā)生一起質(zhì)量事故，但仍存在著安全隱患屢禁不止、質(zhì)量水平不夠穩(wěn)定、工程產(chǎn)品良而不優(yōu)、文明施工波動明顯、各單位在質(zhì)量環(huán)保管理上的差異尚未消除等不足。從中暴露出我們在現(xiàn)場質(zhì)量環(huán)保管控存在著缺失和不足；在標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度的執(zhí)行方面力度不夠，存在著心慈手軟的現(xiàn)象，對存在的問題考核處理不堅決和不果斷。并且當(dāng)前還存在著已經(jīng)進(jìn)場的參建單位管理理念、管理能力、管理水平參差不齊，短板單位尤為突出；尤其是隨著社會的發(fā)展，形成了市民生活的環(huán)境需求與施工作業(yè)環(huán)境之間鮮明的矛盾，時刻影響著地鐵工程的建設(shè)。

1.參建單位參差不齊，短板依然存在

07標(biāo)項目經(jīng)理部（中鐵七局）管理下滑嚴(yán)重，現(xiàn)場臨建與生產(chǎn)組織無序，產(chǎn)值與節(jié)點完成滯后；03標(biāo)項目經(jīng)理部（中鐵上海局）管理力量薄弱，地鐵施工經(jīng)驗欠缺，現(xiàn)場執(zhí)行力不強，勞動競賽評比連續(xù)排名靠后。

監(jiān)理4標(biāo)（上海天佑）一度管理混亂，更換總監(jiān)及存在問題整改后表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)；監(jiān)理3標(biāo)（大連建安）目前管理水平偏弱，人員數(shù)量、業(yè)務(wù)水平、內(nèi)部管理還需加強； 第三方監(jiān)測1標(biāo)、2標(biāo)雖然能基本滿足管理要求，但服務(wù)意識和規(guī)范管理方面還需進(jìn)一步提高；3個質(zhì)量檢測標(biāo)段目前試驗檢測工作進(jìn)展基本有序，但在有效發(fā)揮工程試驗檢測對項目建設(shè)的保障作用方面，還有待進(jìn)一步加強。

2.環(huán)保關(guān)系民生福祉，建設(shè)綠色地鐵責(zé)任重大 大連地鐵5號線多個工點處于市中心區(qū)域，虎灘新區(qū)站臨近虎灘新區(qū)小學(xué)，虎灘公園站緊挨老虎灘海洋公園，解放路沿線是主要的商業(yè)街，火車站站緊鄰快軌3號線和火車站，人口流動大，居住密集。梭魚灣南站、梭魚灣站、梭甘區(qū)間、控制中心處于原大化集團(tuán)遺留的鉆石灣污染區(qū)域內(nèi)，時刻成為大連市環(huán)境保護(hù)關(guān)注的焦點。隨著當(dāng)前社會的發(fā)展，自媒體時代的焦點輿論和市民的環(huán)保意識的提高，對地鐵工程施工提出了更高的要求，所以在5號線建設(shè)過程中，參建各方要高度重視環(huán)境保護(hù)和文明施工，要做到措施到位，最大限度地減少地鐵建設(shè)對市民生活的影響，真正造福大連市民，為政府形象增光添彩。要高度關(guān)注廣大市民的合理訴求，制定相應(yīng)機制辦法及預(yù)案，在第一時間解答市民疑問，及時妥善處理市民投訴。

三、2018年工作計劃

2018年為大連地鐵5號線“主體施工大干年”，隨著工程的逐步開展，隧道暗挖、盾構(gòu)始發(fā)、盾構(gòu)接收、大盾構(gòu)進(jìn)海、車站主體、控制中心房建主體、車輛段填挖方、維修廠主體鋼結(jié)構(gòu)等各種專業(yè)施工陸續(xù)登場，多工序交叉作業(yè)逐漸增多，進(jìn)場人員進(jìn)入高峰，全線逐漸達(dá)到白熱化的施工模式，這對項目公司的各項管理工作提出了新的要求。

（一）2018年工作的基本思路

以“安全零事故，質(zhì)量零缺陷，環(huán)保零投訴”為目標(biāo)，以堅持創(chuàng)建“PPP項目管理示范線、SPV公司管理示范線”的總體思路不動搖，以進(jìn)一步加強質(zhì)量環(huán)保執(zhí)行力建設(shè)為抓手，實現(xiàn)中鐵大連地鐵5號線項目質(zhì)量管理“一確保、兩創(chuàng)建、三特色”，確保高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量將大連地鐵5號線建設(shè)成政府放心、市民滿意的品質(zhì)工程。

（二）具體安排和措施

1.明確職責(zé)、強化管控，充分發(fā)揮全員管控作用 隨著工程的進(jìn)展，現(xiàn)場工點、工序、工種逐漸增多，監(jiān)理、檢測、監(jiān)測等單位管理范圍隨之?dāng)U大，配足配強專業(yè)人員是生產(chǎn)管理的必要措施，明確職責(zé)，強化管控。在后續(xù)工程實施過程中，SPV公司將進(jìn)一步加強對監(jiān)理及第三方單位的考核管理。

一是加強監(jiān)理考核，規(guī)范監(jiān)理管理行為，持續(xù)提升監(jiān)理管理水平。督促監(jiān)理單位要按照合同約定配備相應(yīng)資格的監(jiān)理人員，編制有針對性的監(jiān)理工作大綱及監(jiān)理工作細(xì)則，嚴(yán)格審批施工單位的各項申報，對施工過程中出現(xiàn)的問題應(yīng)及時發(fā)布書面指令，組織好施工過程的質(zhì)量驗收，做好安全、文明施工，提升對進(jìn)度及投資控制的管理和督促。SPV公司將對監(jiān)理單位進(jìn)行嚴(yán)格的考核，確保監(jiān)理單位成為SPV公司有力的“管理助手”及“管理的前沿和載體”，充分發(fā)揮“三控兩管一協(xié)調(diào)”作用，切實履行自身義務(wù)，盡職盡責(zé),決不 允許出現(xiàn)管理范圍不清、管理職責(zé)不明的情況。

二是強化監(jiān)測、檢測體系管理，提高主動服務(wù)工程建設(shè)意識。建設(shè)工程安全監(jiān)測、質(zhì)量檢測作為對工程安全質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理的重要手段之一,在工程建設(shè)過程中發(fā)揮著不可或缺的作用。監(jiān)測、檢測單位要進(jìn)一步強化內(nèi)部體系管理，充分利用管理信息系統(tǒng)，及時分析各種數(shù)據(jù)，有效指導(dǎo)施工現(xiàn)場，有力防范施工期間安全質(zhì)量事故的發(fā)生。需要特別強調(diào)的是，監(jiān)測、檢測單位急需克服固有的管理理念，增強服務(wù)現(xiàn)場、指導(dǎo)現(xiàn)場的意識，主動參與監(jiān)測、檢測的過程管理，發(fā)揮監(jiān)督管理職能。

三是充分發(fā)揮總包管理職能，緊抓關(guān)鍵問題，嚴(yán)控幫扶短板單位。總包部要進(jìn)一步加強對各標(biāo)段項目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的考核，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎懲。針對“人、機、料、法、環(huán)”五大要素，按照其工藝特點和技術(shù)要求，不斷強化質(zhì)量過程管控，同時加強對原材料、構(gòu)配件進(jìn)場質(zhì)量的管控。

各標(biāo)段項目經(jīng)理部要牢固樹立環(huán)保“零投訴”理念，堅決貫徹執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和制度文件規(guī)定，嚴(yán)格制定工程施工環(huán)境保護(hù)管理制度，切實做到措施到位，堅決遏制環(huán)境保護(hù)違法違規(guī)行為發(fā)生。各項目經(jīng)理部要堅持樣板引路，積極對標(biāo)先進(jìn)，嚴(yán)格執(zhí)行文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)和要求，進(jìn)一步提高施工現(xiàn)場文明施工水平，最大限度的減少對周邊居民區(qū)、辦公場所、學(xué)校的影響，減少投訴。

2.強化創(chuàng)新意識，扎實開展工程創(chuàng)優(yōu)工作

總包部要以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)、以標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新為抓手，優(yōu)化 再造管理流程，實現(xiàn)項目管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新。超前謀劃，深入調(diào)研分析，充分運用“四新技術(shù)”，積極參與新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的研編，以及“四節(jié)一環(huán)保”、環(huán)境治理、“綠色地鐵”建設(shè)研究，地鐵空間綜合開發(fā)利用研究，改進(jìn)工藝工法，積極引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備。積極開展科技攻關(guān)，爭創(chuàng)省部級、國家級工法和科技進(jìn)步獎。各標(biāo)段項目經(jīng)理部要按照總包部下發(fā)的《工程創(chuàng)優(yōu)獎罰管理辦法》，積極開展創(chuàng)優(yōu)活動，充分發(fā)揮后方二、三級公司的管理優(yōu)勢，并結(jié)合各自創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，組建創(chuàng)優(yōu)實施團(tuán)隊，仔細(xì)分析各自標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)項目，切實做好規(guī)劃安排，扎實推進(jìn)創(chuàng)優(yōu)工作。

3.做好施工環(huán)境保護(hù)，維護(hù)大連旅游城市形象 地鐵5號線沿線環(huán)境敏感目標(biāo)繁多，項目公司以“不破壞就是最大的保護(hù)”為出發(fā)點，制定工程施工環(huán)境保護(hù)管理制度，各標(biāo)段必須堅決遏制城市地鐵建設(shè)容易造成的水污染、空氣污染、固體廢棄排放等不合規(guī)現(xiàn)象發(fā)生，在相關(guān)行政管理部門允許的范圍內(nèi)開展工作，尤其要按照大連市排污有關(guān)規(guī)定有序排放。確保施工方案的環(huán)境保護(hù)、文明施工措施全面落實，使揚塵污染、光污染、噪音污染、廢水及生活垃圾等方面實實在在為廣大市民考慮，盡可能地減小地鐵施工對市民生活、出行造成的影響，把方便留給群眾，把困難留給自己。地鐵工程是民生工程，事關(guān)百姓出行，建設(shè)快捷、綠色的地鐵工程是參建各方的共同使命和責(zé)任，要時刻以“為政府著想、為大連市人民呈現(xiàn)有品質(zhì)的地鐵產(chǎn)品”為出發(fā)點，絕對不能因為建設(shè)民生工程而嚴(yán)重影響市民正常生 活。