第一篇：地鐵2011年質量工作總結

2011年度地鐵質量

工作總結

一、制定各項質量管理制度

2011年地鐵質量管理工作始終明確以落實完善質量保證體系和管理網絡為工作基礎，開拓管理思路，不斷提高深化改進質量管理方式方法，為貫徹“百年大計、質量第一”的方針，規范管理總承包單位與分包單位的行為，更好地落實《中華人民共和國建筑法》、《建筑工程施工質量驗收統一標準》和《軌道交通隧道工程質量驗收標準》的有關規定，更進一步落實《關于加強北京市建設工程質量施工現場管理工作的通知（京建發【2010】111號）》的要求和集團工程質量管理五級防控的具體措施，以及促使各層級對工程質量管理責任的落實，保證工程質量符合設計要求及規范標準，滿足相關驗收規范。使項目部質量工作進一步制度化、規范化，特編寫制定了15項相關管理制度，包括：《質量合署辦公實施標準》、《質量目標策劃制度》、《施工測量管理制度》、《材料檢驗、驗收制度》、《工程質量樣板引路驗收制度》、《施工質量掛牌制度》、《施工過程驗收制度》、《質量例會、聯檢制度》、《質量否決制度》、《質量處罰制度》、《質量問題報告處理制度》、《質量診斷及總結制度》、《竣工驗收制度》、《成品質量保護制度》、《混凝土施工監控制度》等。

二、配備質量管理人員

為了加強質量管理責任的落實，保證工程質量符合設計要求，滿足相關驗收規范和《軌道交通隧道工程質量驗收標準》的有關規定，促成項目部質量工作進一步制度化、規范化，質量控制部積極推動項目部質量管理人員的全面落實，確保項目部質量檢查員的配備與工程規模、合同工期相適應，并符合北京市住房和城鄉建設委員會《關于加強北京市建設工程質量施工現場管理工作的通知》京建發[2010]111號文的規定。

三、編制《安全質量控制要點》

依照集團年初的質量管理工作總體方針和項目部質量工作目標，質量控制部編制了北京地鐵7號線十四合同段焦化廠車輛段《安全質量控制要點》，待正式施工時，將編制完成的分部分項工程安全質量控制要點裝訂成冊，下發給一線施工作業人員；針對施工人員進行安全質量要點的培訓工作，在施工過程中嚴按照質量安全控制要點進行質量管理。

四、編制質量管理策劃

目前針對工程的重點難點正在編制質量管理策劃，以利于在 施工中，能夠更好地進行質量管控，保證工程質量達到既定目標。

五、質量管理學習地鐵施工圖紙地鐵標準

地鐵工程施工前組織質量管理人員及施工人員學習地鐵圖紙綜合設計，地鐵工程各項規范，（設計規范GB50157-2003）（建筑樁基技術規范JGJ94-2008）（城市快速軌道交通項目建設標準）等，學習預應力規范標準要求，使質量管理人員加強依據意識，提高圖紙熟悉工作能力，位地鐵施工大好質量管理基礎。

2012年質量監督管理工作計劃

一、建立健全各項質量管理制度

建立《質量合署辦公制度》、《質量創優管理辦法》、《施工測量管理制度》、《材料檢驗驗收制度》、《樣板引路驗收制度》、《施工過程驗收制度》、《質量例會聯檢制度》、《質量否決制度》、《質量處罰制度》、《質量問題報告處理制度》、《質量診斷及總結制度》、《竣工驗收制度》、《成品保護制度》、《混凝土施工監控制度》等15項質量管理制度以保證工程施工質量。

二、建立健全質量管理保證體系

地鐵項目工程從經理、總工程師、生產經理、工長、專業工長、技術、質量、測量、試驗、計量、材料、資料等人員，到施工隊伍人員等都要成為質量管理保證體系的一員，始終保持分工明確，職責清晰，運行順暢而又有效的系統組織結構。質量部計劃配備15-20人，部門經理1人，副經理1人，每個區域配備3-4人，內業資料管理2-3人。除質量部外，勞務分包、專業分包、專項分包隊伍都要配置質量管理力量并納入地鐵指揮部質量保證體系內。力求構筑起全員參與，全過程控制，全方位覆蓋的質量保證網絡體系，將質量意識和保證體系建設有機結合起來。認真組織學習執行集團和現場規章制度，對全體員工進行質量意識教育，牢固樹立“質量是企業的生命”和“為用戶服務”的思想。

三、參與材料供貨方的考察

工程正式施工前，參與物資部門針對工程所使用的各種材料的廠家

資質和質量保證體系是否健全、材料施工質量是否達到標準的考察工作。

四、參與勞務隊伍考察

施工勞務隊伍入場前，參與勞務部門對勞務隊伍進行資質，質量保證體制及隊伍各項綜合素質水平等進行考察，是否能夠滿足工程施工質量的要求。

五、參與質量保證措施的策劃

工程開始前參與質量保證措施的策劃工作。施工過程中按照質量保證措施策劃對人、機、料、法、環各環節嚴格要求到位，對工程分部、分項質量管理加強控制，保證工程質量達到預期策劃目標。

六、提高地鐵項目管理人員，特別是勞務隊伍人員業務素質水平上，加大從業人員教育培訓力度。

質量部不定期組織項目管理人員培訓學習。學習國家、地區、行業現行法律、法規、規程、規范、和地鐵施工質量標準等文件，使他們能夠及時了解新的要求和標準，提高管理人員業務能力和管理水平。

對實際施工中應用的四新技術不斷加以總結，以技術總結交流的形式對質量管理人員進行業務培訓。

待勞務隊伍進場后，繼續對勞務隊伍在現場通過技術交底會、農民夜校的形式，針對在施工程特點、難點、重點，結合施工進度，適時及時進行工藝、工序、做法要領的培訓和質量意識教育。

通過對區段及外施隊伍質量體系及操作等有關人員進行各分項

工程和規范、規程、地鐵施工質量標準的培訓，使參戰人員明確職責，掌握專業知識，熟悉業務范圍，能夠更好的適應新的工作。對區段管理人員和外施隊伍人員按規程、規范做好標準化質量管理有很大幫助，相對提高區段人員和外施隊伍人員的管理水平和操作技能。

七、加強對材料進場檢驗、驗收的有效控制，保證材料質量符合規范及國家相關法律法規要求。

1、建立完善的原材料、半成品、成品及設備等物資進場檢驗、驗收制度。

2、材料進場后，必須由項目部材料員組織有關人員進行驗收，并填寫材料、構配件檢驗記錄。

3、使用的新材料、新產品必須是生產或研制單位的正式合格產品，并通過了技術鑒定，經設計和業主認可。沒有質量標準的新材料、新產品，或不能證明質量達到合格的材料，不能用于工程實體。

4、材料驗收時應按合同的相應條款及技術、質量要求進行檢查，不符合規定要求的不予進場。材料員必須對材料的名稱、規格、數量和材料采購計劃對照核實，確認無誤后，依據法定計量單位，進行檢尺量方、稱重，以實收數量簽認。驗收合格后開具《收料(貨)單》，卸貨進倉。

5、現場檢驗不得擅自放松檢驗標準或降低檢驗條件，不符合質量標準的材料不得進場、不得使用在工程上。

6、物資進場時必須附有齊全、有效的產品合格證、檢驗報告等質量證明文件。

八、施工過程中加強質量管理和控制

第一，從質量預控入手：結合工程特點，通過閱圖、審圖抓質量掌控的重點、難點，排查和亮點分析，抓專項方案的制定和操作前的技術交底。尤其技術交底要有針對性、實際性、可操作性，并且工長要按圖紙、按規范標準、按工藝要求隨工程進度對操作者進行面對面的作好各項書面技術交底，并履行簽字手續。使施工人員充分理解設計意圖和施工組織設計內容，認真按照圖紙施工，執行國家和地方法律法規，驗收規范及公司企業標準，避免差錯和失誤，確保工程施工質量達到要求。

第二，狠抓樣板引路。每個工種或分項工程（特別是量大面廣的分項工程）都要在開始大面積操作前做出示范樣板，包括樣板工序、樣板墻、樣板間、樣板層、樣板件等，統一操作要求，明確質量目標。只有通過不斷探索、積累必要的管理和操作經驗，才能提高工序的操作水平、確保操作質量。

第三，抓自檢、交接檢、專檢、隱、預檢工作

1、施工隊應建立完善的“自檢”制度：

（1）操作人員在操作過程中必須按相應的分項工程施工質量驗收規范進行自檢，并經班組長驗收后，方準繼續進行施工。

（2）班組長對所施工分項工程，在施工過程中應檢查班組每個成員的操作質量，并認真填寫自檢記錄。

（3）工長應督促班組長自檢，應為班組創造自檢條件（如提供有關表格，協助解決檢測工具等）要對班組操作質量進行中間檢查。

2、施工隊應建立完善的“交接檢”制度：

（1）工種間的互檢，上道工序完成后下道工序施工前，班組長應進行交接檢查，填寫交接檢查表，經雙方簽字，方準進入下道工序。

（2）分包單位間交接檢，雙方應認真辦理交接檢查表、有關資料和進行交接簽證等工作，否則不得進入下道工序施工。

（3）上道工序出成品后應向下道工序辦理成品保護手續，而后發生成品損壞，污染，丟失等問題時由做下一道工序的分包單位承擔后果。

3、各區段應建立完善的“專檢”制度：

（1）所有分項工程、特殊部位、隱檢、預檢項目，必須作為一道工序完成后，工長提請質檢員進行施工驗收。

（2）質檢員在檢查驗收分項工程時，必須按設計文件及施工質量驗收規范標準嚴格控制，嚴格把關。質檢員在檢查驗收時會同工長、班組長共同進行，并應達到地鐵指揮部預定的質量標準，當質量不達標時，班組進行整改，工長再次報檢。

4、各區段應建立里完善的隱、預檢制度：

（1）建筑工程的隱檢、預檢項目內容及要求應符合國家、行業和地方標準規范規程的規定。

（2）隱檢、預檢驗收由工長會同監理工程師組織，區段專業技術員、質檢員和作業層的有關人員參加。隱檢、預檢驗收不符合要求的，必須改正后重新報檢驗收。隱檢、預檢未經檢查或驗收未通過，不允許進行下道工序的施工。

（3）隱檢、預檢記錄必須隨工程施工部位及時辦理，嚴禁后補。

隱檢記錄要準確、真實、簽字要及時齊全。

（4）隱檢、預檢記錄應準確詳細注明檢查部位、檢查時間、檢查依據、工程量和施工質量以及檢查意見和整改后的結果。

第四，抓過程監督檢查。通過定期檢查，不定期抽查方式，對質量行為和工程實體質量進行檢查。質量行為重點查各項質量管理制度是否真正落實，有無施工方案及交底。每道工序是否經過了自檢、交接檢和驗收。實體質量進行實測實量，檢查是否符合設計文件、規范、規程、圖集、標準的要求。

第五，抓質量動態，加強對防水工程、預應力工程、以及鋼筋、模板分項的檢查力度。發現問題及時糾正。

第六，工程質量創優以點帶面，高標準、嚴要求，推動工程質量意識進一步增強。

第七，抓質量橫向交流學習。

質量部每周組織部門的質量分析會，通報各區段的工程質量控制管理情況，分析產生的原因，有針對性的學習規程規范等文件，講解檢查中的操作要點，提高檢查員的管理工作水平，加強對有質量隱患或管理薄弱的區段的控制，針對區段施工的具體項目提前布置監控要點，有的放矢的做好預控及學習培訓工作。

每月組織有各區段負責人參加的對在施分項工程進行質量聯合檢查，并不定期組織工程質量的信息交流活動。通過各種會議和檢查交流活動了解其它區段的工程質量情況，使各區段管理人員把好的管理方法和措施回去加以應用，發現存在的問題回去后避免出現。這樣

有利于各區段取長補短，進一步增強各區段提高工程質量意識。

九、配置齊全的質量檢查設備

1、質量控制部及各區段配備照相機。以便對施工中好的方面以及存在的問題能夠通過幻燈片的形式反饋到管理人員和操作人員那里，使他們把好的方面繼續發揚，存在的問題能夠及時加以糾正。

2、質量控制部及各區段配備U盤。使各種信息能夠及時傳遞。

3、各區段配備檢查工具（靠尺板、工具包、測距儀等）。能夠對工程實體質量進行檢查驗收。

北京住總第三開發建設有限公司

地鐵7#線14標段質量部

2011年11月14日

第二篇：地鐵工程技術質量工作總結

**地鐵1號線工程

技術質量管理總結

地鐵公司成立五年來，在工程項目管理、經營開發、企業文化與人才建設等方面均取得了突出的成績，特別是在技術質量管理方面成績尤為突出，地鐵1號線建設過程中，沒有發生任何一起重大質量事故，在全國地鐵建設領域中也是少見的。

地鐵1號線工程投資規模大，技術復雜，質量要求高，是全市關注的重大基礎設施項目，它對于**的城市建設和經濟發展有著重大的戰略意義。為圓滿完成工程建設任務，保證工程質量是地鐵總公司的基本職責。為此，地鐵公司在**市建委、市政局、城投集團各級領導的關心指導下，結合**地鐵工程建設的實際情況，借鑒國內其它城市的地鐵工程管理經驗，及時、有效地開展了工程技術質量管理工作。下面，就地鐵1號線工程建設過程中的技術質量管理進行總結，希望能為今后的地鐵建設開拓思路，提高管理水平起到應有的作用。

一、確定工作思路與方法，指導工作開展

地鐵1號線工程的技術質量管理工作的主要指導思想是：統籌規劃、超前與精心組織，借助社會各方面力量，尤其是社會上專家群體以及工程參建單位的力量，為工程投資與進度控制保駕護航。

在**地鐵1號線工程全面開工之初，主要以“打基礎、建規章，強化基礎管理，完善工程技術質量管理程序與管理制度”為主要工作思路。

在工程實施階段主要工作思路是，規范工程管理程序與行為，強化各種工程管理程序與規章制度的落實，加強工程現場服務意識，主動深入工程一線，加大對工程質量監督檢查與工作落實力度。

二、制定工作程序，明確責任，統一標準

建立一套科學、有效、操作性強的技術質量管理文件是控制地鐵工程質量的前提條件。

從2002年底地鐵1號線工程全面開工建設開始，地鐵公司就非 常重視工程項目的質量管理工作，先后組織開展了如下工作：

1．匯同質量監督站編制完成了《城市地鐵工程質量檢驗標準》（DB29－54－2003），該標準已頒布成為**市地方標準。

2．組織工程各參建單位編制，并經市政工程質量監督站審定，統一了地鐵1號線土建施工技術管理用表，為規范、統一地鐵工程技術資料、順利完成土建工程驗收工作打下了堅實基礎。

3．組織相關工程參建單位，并經市政質量監督站和市城建檔案館審定，編制完成了《**地鐵1號線工程（土建及軌道）竣工資料歸檔管理實施細則》，明確了地鐵竣工檔案整理的具體方法。該細則的編制開創了我市工程建設領域制訂項目竣工檔案整理標準的先河，得到了上級主管部門的高度評價。

4．編制了《地鐵1號線土建工程竣工驗收管理辦法》、《地鐵1號線土建與軌道工程交接管理辦法》、《地鐵1號線土建及軌道與設備安裝及裝修工程交接管理規定》等程序性管理文件。

以上文件是**地鐵1號線工程技術質量管理工作的基本規則，明確了地鐵工程質量管理目標與質量保證措施以及工程參建各方的職責與工作程序,構建起了**地鐵工程的技術質量管理體系，形成了地鐵1號線工程管理的基本規則，統一了地鐵１號線工程技術質量管理標準。

在地鐵1號線土建工程實施過程中，地鐵公司聯合**市相關部門，分批、分階段就以上程序性文件對工程各參建單位進行了多次宣貫和培訓，為工程技術質量管理工作打下了堅實的基礎。

三、工作開展情況

㈠、設計管理

1．組織審查了**地鐵1號線工程初步設計技術要求； 2．組織對**地鐵1號線工程初步設計進行了公司內部審查； 3．組織對長江道卡口打通工程與既有線改造工程施工圖設計進行了審查；

4．組織了**地鐵1號線工程防水方案、軌道減震降噪技術方案、暗挖隧道實施方案、盾構隧道施工總體方案、新舊結構差異沉降實施方案等專家論證共十余項。5．解決了工程設計中存在的諸多問題，對地鐵1號線工程地下結構施工監測內容、高架橋梁體實施方案、高架橋橋面附屬結構等進行了統一。

6．組織對**地鐵1號線工程地勘察報告進行了審查； 7．組織專家對1號線10個典型地下站基坑設計進行了審查； 8．組織對**地鐵1號線工程施工圖設計進行設計互審，從源頭上避免了工程重大技術問題的發生；

㈡、技術管理

1．組織專家對工程所有施工組織設計進行了審查，并使施工組織設計審批程序得到了完善；

2．組織召開了17次地鐵工程技術質量問題專家研討會，解決了大量工程實施過程中所遇到的復雜技術難題與質量問題；

3．對**地鐵1號線工程總控制測量單位進行了管理，解決了大量地鐵工程建設中所出現的測量問題，確保了工程按設計精確實現；

4．組織召開了十余次有各項目經理部總工、合同段總監及設計單位專業負責人參加的工程施工與設計協調會，解決工程實施中急需解決的設計問題，保證了工程的順利實施；

5．組織開展了一些專項工程設計與施工結合方案的制訂工作，例如：既有線區間病害綜合治理實施方案的制定、大跨度鋼混凝土結合梁工程監測、地鐵1號線工程南北過渡段罩棚方案設計、地鐵1號線獨立出入二次設計、調線調坡設計配合與協調、軌道鋪設與區間人防門施工設計協調等。

6．組織對地鐵1號線土建工程建設過程中所出現較為重大技術與質量問題（15項）的資料進行了總結；

7．組織對地鐵1號線土建工程設計變更審批程序進行了清理。

㈢、質量管理

1．辦理完成了地鐵1號線工程57個合同段的質量監督手續； 2．對**地鐵1號線工程監理單位進行了管理，規范了工程監理的工作；

3．成立質量稽查組，定期與不定期對工程質量開展例行檢查與突擊檢查活動，發現問題現場通知相關單位進行整改。對于較為嚴重 的質量問題，以業主提示（共22次）、工程質量通報的方式通知相關單位組織整改。

4．對工程存在的質量通病與專項質量問題，及時組織召開總監理工作會議或緊張工程質量專題會的方式，組織工程參建單位進行整改；

5．開展工程質量大檢查，并進行了工程質量評比； 6．組織工程各參建單位編制了工程季節性施工措施等。

㈣、竣工驗收

竣工驗收是把好工程質量的最后一道關，也是控制工程質量重要環節。地鐵工程建設質量管理的終極目標是通過項目竣工驗收工作，以取得政府頒發的準許使用證明文件。由于地鐵工程是復雜的系統工程。因此，其驗收內容多、組織復雜，應統籌規劃、提前精心組織。

自2002年底地鐵1號線全面開工建設以來，公司就認識到項目竣工驗收工作的重要性，及時有效的開展了這方面的工作。

公司組織編制完成了各項驗收工作程序、驗收方案，并在地鐵1號線工程驗收前，聯合相關單位，分批、分階段就以各種程序性文件對工程各參建單位進行了多次宣貫和培訓，為工程項目竣工驗收工作打下了堅實的基礎。此外，驗收還成立組織機構，并明確了驗收計劃，并多次召開工作推動會。

目前，地鐵1號線項目竣工驗收工作均按計劃正在實施中。

四、幾點體會

通過參與地鐵1線工程建設，自己有以下幾點認識與體會，純屬個人淺見，不當之處請大家見諒。

1．工程技術與質量管理工作的重要性；

對于建設單位而言，投資、進度與質量控制等應放在同等重要的位置，但現實卻與此有較大出入。在1號線工程建設過程中，公司領導主持召開的工程計劃會與投資分析不計其數，絕大多數生產調度會均只有進度與資金兩個議題，而且相當多的會議公司主要領導均參加了。較之而言，質量工作方面就顯得較為不足。此外，公司投入到技術與質量管理方面的人員也不充足，有待于加強。2．管理是生產力，公司各層面在管理上還有完善與優化的空間； 在1號線工程技術質量管理方面存在：有制度可依，執行制度不嚴的嚴重現象。造成這一現象的原因，一是執行制度人員的能力存在較大差距，再就是執行制度不嚴格，造成1號線工程各參建單位執行不嚴肅。上升到公司管理層面，也存在同樣的問題。管理是從上而下的行為，管理制度執行存在問題往往是上層、領導層執行有問題。此外，公司個別工作還存在管理重疊、職責不明、層次不清等現象,這對我們開展各項工作十分不利。

目前，地鐵1號線已進入收尾階段，2、3號線即將全面開工,公司應盡快調整架構、明確職責、完善管理制度，并進行必要的人才儲備。

3．地鐵工程是錯綜復雜的系統工程，需要一大批有能力的人團結協作起來才能圓滿完成；

地鐵工程投資規模巨大、施工周期長，工程實施牽涉到社會的各個方面。此外，地鐵工程技術復雜，專業多，且專業間關聯性很強。因此，地鐵工程是一項艱巨復雜的系統工程，它的建設必須有一批有能力的人團結協作才能順利完成。

在這里我要著重強調能力與團結協作兩點。關于能力，對地鐵公司而言，就是駕馭地鐵工程建設的能力。對員工而言，就是駕馭自己所承擔工作的能力。只有員工能力提高了，公司執行地鐵工程的綜合能力也就自然增強。我個人認為，以社會資源平均水平為標準，公司項目的執行能力已非常強，在我市工程建設中處于上游水平。但從執行地鐵工程項目角度來看，我們還有一定的差距。所以，做為公司全體員工都有必要在今后的工作中不斷學習、不斷提高，以提高自己的工作執行能力，從而提升公司對地鐵工程項目的駕馭能力。

關于團結協作問題，對于地鐵工程這樣的集體項目而言就顯得尤為重要。通過參與地鐵1號線工程建設，我認為公司的絕大多數員工均具有非常強的團隊精神，雖然大家年輕、首次從事地鐵建設經驗少，但大家一般均能以極大的熱情與工作激情投入到自己所從事的工作中，不辭辛苦，在工作積極協調，互相補漏，較好地完成了**地鐵1號線工程建設。但同時，也有少數極個別人存在善于開創一個新局面，不擅長于終結一個舊局面；不擅長自己取勝，也不善于讓別人取勝；善于縱向聯系，而不善于橫向溝通的問題。

目前，距離地鐵2、3號線工程全面開工還有一段時間，建議公司抓住此大好時機，完善公司的基礎管理，實行競爭上崗，對公司各部室人員進行自由重組，做到人盡其才，充分調動職工的工作積極性。另外，公司還應該適當引進人才，并使他們參與公司的管理培訓，進行必要的人才貯備，為年底地鐵2、3號線全面開工建設后公司各項工作有條不紊的開展打下堅實的基礎。

4．在所從事的工作范圍內，地鐵公司所有員工均應以策劃者、組織者、管理者與協調者的角色出現；

地鐵公司承擔的工作范圍廣泛,工作量繁重，并且隨機工作較多。每位員工不應該只完成領導安排的工作，還應該在其工作職責范圍內，有目的、有計劃的提前開展工作。在所承擔的工作范圍內，公司每位員工均應比其主管領導精通，并清楚自己近期、遠期工作的目標以及工作開展過程中可能存在的問題，并采取有效的工作方法，積極、穩妥、有步驟地為工作目標的實現而開展工作。否則，其工作就顯得慢半拍、不到位。這就要求公司每位員工在各自的工作層面上以策劃者角色出現，為實現其工作目標而做好工作策劃。有了好的工作策劃，可借助諸如專家、設計與監理等社會各方面的力量，組織他們開展相應的工作。過程中對他們的工作進行必要監督與管理，并進行必要的工作協調，從而圓滿地實現自己的工作目標。

這里主要是強調公司每位員工在工作中均要有策劃與組織意識，這樣可提高工作效率，達到事半功倍的效果。

5．善于借勢；

地鐵公司行政級別較低，各項工作開展過程中需協調政府高級別行政主管部門，工作開展難度非常大。客觀地講，如果按政策法規，我們的大多數工作均由于難以達到政策法規與規定的要求而無法開展。但地鐵公司不是一般的國有企業，它是帶有很強政府色彩的企業。在工作開展過程中，我們首先必須借政府之勢，借政府要求工程年底開通之勢，通過耐心的解釋、積極的溝通與協調，以求 得理解,從而完成我們的工作任務。

偶爾聽公司某員工講，政府部門真難協調、不辦事。我的觀點恰恰相反。我認為政府部門工作人員職業素質均較高，一些事情辦不成，往往是由于我們工作與規定要求差距較大，并且溝通不到位造成的。

其次是借人脈資源之勢，得到上級對我們工作的理解，來達到我們的工作目的。

6．復雜的事情宜簡單化處理；

鋼結構防腐處理方案；開發地塊地鐵功能部分裝修方案確定；地鐵主體結構滲漏裂問題；出入口扶手問題；石材質量問題等。

7．統籌規劃、分工協作、以我為主、積極協調、超常工作。這是通過參與地鐵1號線工程建設后，自己總結出來的工作指導原則。

目前，地鐵1號線工程建設已近尾聲，2、3號線將于年底大規模開工建設，可以說地鐵公司迎來了發展的最好機遇。我深信，在公司領導的正確指揮下，隨著公司架構的重新確立、職責的明確、機制的健全、管理的完善、人員的進一步加強，通過公司全體員工的通力協作，我們必定能夠圓滿完成我市新一輪的地鐵工程建設任務。

二〇〇五年十二月十一日

第三篇：質量責任制-合肥地鐵

合肥市軌道交通4號線土建施工2標段

質量責任制

編 制：＿＿＿＿ 審 核：＿＿＿＿ 審 批：＿＿＿＿

中鐵三局集團有限公司、安徽華力建設集團有限公司

（聯合體）2017年7月

目錄

項目經理.....................................................................................................1 項目黨支部書記........................................................................................2 項目副經理.................................................................................................3 項目總工程師.............................................................................................4 工經部部長.................................................................................................5 財務部部長.................................................................................................6 工程部部長.................................................................................................7 安質環保部部長........................................................................................8 機械物資部部長........................................................................................9 試驗室主任...............................................................................................10 工程調度...................................................................................................11 其他專業工程師......................................................................................12 施工技術人員...........................................................................................13 專職質量檢查員......................................................................................14 機械管理員...............................................................................................15 物資材料員...............................................................................................16 施工員（工班長）..................................................................................17 試驗員.......................................................................................................18 作業人員...................................................................................................19

項目經理

一、項目經理是項目工程質量監督管理的第一責任人，負責組織開展各項質量管理工作，對承建工程項目的施工質量監管負主要領導責任。

二、負責建立健全本項目的質量保證體系，合理配置項目質量管理資源，并保持其有效運行。

三、負責主持制定本項目工程質量管理規章制度和質量責任制，并定期檢查考核規章制度的執行落實情況。

四、負責協調各部門質量工作接口關系，定期組織開展工程項目質量大檢查，及時消除工程質量隱患和缺陷。

五、負責項目從業人員施工技能培訓工作，確保培訓績效。

六、及時、如實報告工程質量事故。

責任人：

項目黨支部書記

一、參加工程項目質量管理活動,對承建工程項目的施工質量承擔領導責任。

二、圍繞項目工程質量管理做好宣傳和教育工作，提高作業人員的質量意識和法制意識。

三、對分管的質量管理工作負責。

責任人：

項目副經理

一、在項目經理的領導下，按照施工組織設計組織施工生產,對項目工程施工質量負重要領導責任。

二、協助項目經理組織開展定期、不定期的質量監督檢查工作，加強施工過程的質量監控，及時發現和消除工程質量隱患和缺陷。

三、合理調配施工現場資源,滿足工程質量控制的需求。

責任人：

項目總工程師

一、在項目經理領導下，負責工程項目施工技術管理，制定并監督落實質量技術保證措施，對項目工程質量負重要領導責任。

二、負責主持編制、審核項目施組設計、項目專項施工技術方案。

三、負責項目質量計劃、創優規劃的策劃、編制，并組織實施。

四、負責主持工程項目開、竣工貫通測量及設計文件的審核工作。

五、負責工程項目中心試驗室工作。

六、負責四新技術的推廣應用及相關人員的培訓工作。

七、組織制定并實施本項目質量通病的預防、預控措施，開展技術攻關和QC小組活動，改進施工工藝，確保承建工程施工質量滿足設計文件、標準規范和合同要求。

八、負責對質量事故制定返修加固方案和預防措施。

責任人：

工經部部長

一、負責各相關部門負責人在驗工計價單簽字確認，確保驗工計價的工程項目質量全部合格。

二、對存在質量問題的工程項目，不予驗工。

三、負責工程項目合同關于質量條款履行情況的檢查，發現問題及時向項目經理匯報。

責任人：

財務部部長

一、負責項目質量成本核算，為實現質量目標提供資金保障。

二、協助辦理質量事故罰款收繳事宜。

責任人：

工程部部長

一、對工程項目的施工技術管理負主要責任。負責組織工程項目開、竣工貫通測量和設計文件的審查工作，并對其結果負責。

二、負責編制項目施工組織設計，識別本項目工程施工質量的關鍵工序和特殊控制工序，制定和下達工程質量控制措施。

三、負責項目工程質量技術資料的檢查、指導工作，負責與相鄰作業單位的施工技術協調工作。

四、負責組織相關單位人員編制本管段重點控制工程的技術交底、專項施工方案和施工組織設計。

五、制定并實施本項目質量通病的預控措施，開展技術攻關和QC小組活動，改進施工工藝，確保承建工程施工質量滿足設計文件、標準規范和合同要求。

六、負責項目工程創優規劃的實施、過程質量的控制、音像圖片資料、關鍵技術、工藝實踐及科技創新的總結等資料的收集歸檔工作。

七、負責對重大質量問題提出技術性補救方案。

八、負責施工技術、質量管理等相關法規標準的收集、發放、宣貫工作。

責任人：

安質環保部部長

一、負責對工程項目施工質量的監督檢查，并對檢查結果負責。參加項目定期質量大檢查，并對檢查結果進行分析，編制下發質量檢查通報，制定整改措施，追蹤監督整改情況。

二、負責項目的施工過程質量監管、日常質量檢查，對檢查中發現的工程質量問題，提出整改措施，追蹤督促整改。

三、參加工程項目單位工程完工質量驗收工作，建立單位工程質量驗收臺帳。參加工程項目竣工質量自驗工作。

四、收集整理工程質量檢查驗收信息，對工程項目驗工計價單上所列工程項目進行質量審核簽字認可，對工程質量不合格的項目不予驗工計價。

五、與建設單位質量管理部門、地方質監部門、駐地監理建立聯系、定期溝通，負責處理業主、監理、地方質監部門提出的質量問題及與質量相關事宜。

六、參加質量控制措施、專項施工方案的編制，對實施過程進行檢查。

七、定期上報質量報表和季度工程質量分析總結報告，建立工程項目質量工作相關信息臺帳。

責任人：

機械物資部部長

一、負責機械設備、物資材料管理的日常和定期檢查，并將檢查情況進行通報。

二、負責對重點機械、主要物資材料供方評價和選擇，對所采購的物資材料及作業隊租賃機械設備的質量負責。

三、負責對采購合同的管理，嚴把進貨質量關，嚴格進貨簽驗手續，建立完善的物資卡片、驗收記錄制度，保證所采購的各項物資符合質量要求，并具有可追溯性。

責任人：

試驗室主任

一、負責指導項目作業隊試驗人員的取樣、送樣、試件制做等試驗工作，對送檢的試件試驗檢測結果負責。

二、負責建立本項目試驗工作管理制度和相關臺帳。

三、負責項目中心試驗室各類試驗儀器的校核及日常維護保養，確保儀器正常使用，按規定要求填寫試驗報告單，并對出具的各項工程試驗報告內容、數據負責。

四、對試驗儀器設備和試驗標準規范配置等資源的充分性、符合性負責。

五、對試驗檢測出不合格的試件、樣品要詳實記錄其施工單位、工程名稱、代表數量、試驗部位、施工和材料進場日期等，并及時將情況上報項目總工和安質部。

六、負責對本項目工程質量試驗檢測情況進行分析，并在定期的質量分析例會上報告說明。

責任人：

工程調度

一、負責了解各作業隊工程施工情況，對存在的質量問題，進行追蹤了解，并向項目主管領導進行匯報。

二、負責收集施工生產和安全質量信息，確保一些重大質量問題在第一時間向公司領導、調度、主管部門傳遞，并對事件發展情況進行跟蹤了解，及時上報有關情況。

責任人：

其他專業工程師

一、負責本專業業務的管理工作，并對所完成的工作質量負責。

二、負責部門內確定的質量管理職責，對所承擔的工作負直接責任。

責任人：

施工技術人員

一、負責組織工程質量自檢工作，正確填寫施工技術內業資料，對工程施工技術內業資料的正確性、準確性負責，對施工現場施工技術負直接責任。

二、負責本單位管段的圖紙及有關技術資料、施工測量、施工放樣、技術交底工作，并對復核結果、測量數據、交底內容負責。

三、負責編制各類單項、綜合性施組方案，重大質量事故應急預案。

四、負責施工各項監測任務，并如實記錄監測情況，確保監控記錄的真實性和完整性，發現異常情況及時報告主管工程師。

五、參加施工項目的過程質量檢查驗收，對由于工作失職，該進行檢查的沒檢查，或對檢查發現的質量問題不作處理，造成質量事故或重大影響的，應負重要責任。

六、負責校核施工現場設計地質與實際地質情況符合性，對發生變更的施工內容，負責按規定完善變更手續。

七、負責組織質量問題的處置方案及其預防措施的制定和落實。

責任人： 專職質量檢查員

一、負責施工項目的過程質量檢查驗收，對檢查驗收結果負責。

二、在作業隊長的領導下，參加定期質量大檢查，對檢查發現的質量問題負責制定糾正措施，追蹤監督整改工作。

三、嚴格按國家、行業質量管理法規進行質量監督檢查，并對存在的質量問題提出整改建議;對檢查中發現的質量問題及時向主管領導報告。

四、負責工程質量檢驗批的內部檢查驗收，對檢查結果的質量負責，參加分項、分部工程質量的檢查。

五、定期上報質量報表和季度工程質量分析總結報告，建立工程項目質量工作相關信息臺帳和工作日志。

六、負責監督檢查本單位的質量管理工作，參加隱蔽工程的檢查驗收。

責任人：

機械管理員

負責進場工程施工機械的定期檢查，確保工程機械性能滿足施工生產質量需求，對機械設備的質量負直接責任。

責任人：

物資材料員

一、對采購、使用的工程材料、成品、半成品質量負責，及時提供可靠、齊全的材質證明和產品合格證。

二、負責物資材料采購供貨方的調查評價工作，負責進場物資材料質量和數量的檢查驗收。

三、負責對物資材料存貯、收發、使用管理，建立材料使用發放臺帳，保證物資材料質量的可追溯性。

責任人：

施工員（工班長）

一、對所負責的工號的施工質量負直接責任。

二、對現場施工生產全過程的工程質量進行監管，對質量問題組織整改，確保工程施工質量。

三、負責監督、指導作業班組認真執行落實施工技術交底和各類質量控制措施。

責任人：

試驗員

一、按規定進行原材料、試件取樣、送樣，并對取、送樣品的真實性和代表性負責;嚴格按規定進行試驗，對試驗和檢測數據的真實性負責。

二、按配比選定單，對提供的砼、砂漿施工配合比的可靠性負責。

三、及時向主管工程師反饋試驗信息，并對所承擔的試驗檢驗工作質量負責。

責任人：

作業人員

一、嚴格按施工技術交底施工作業，認真履行本崗位的工作職責。

二、遵章守法，杜絕違章作業，不斷提高自身的技能水平。

三、對本崗位承擔的工序質量負直接責任。

責任人：

第四篇：地鐵質量精神口號

地鐵質量精神口號

地鐵質量精神口號1

一、質量筑夢，匠心申通。

二、申通地鐵，通城市之路，筑質量之都。

三、重質于心，立品于行。

四、崇尚質量強申通，追求卓越贏未來。

五、質量引領，運載溫馨。

六、申通質量是一輛永遠沒有終點的列車。

七、精益求精，追求卓越。

八、質量至上，追求卓越。

九、精益求精，鑄造優質典范。

十、精益求精抓細節，至臻至美求卓越。

十一、申城地鐵，質行天下。

十二、匠心申通（地鐵），質求卓越。

十三、申旦達夕，通南徹北；質強申通，追求卓越。

十四、地鐵路網線牽你我他，質量管控安全靠大家。

十五、質量前進一小步，乘客滿意一大步。

十六、質量追求永無止境，優質服務任重道遠。

十七、以質量為基，運載四季，成就申城美好生活。

十八、品質地鐵，運通申城。

十九、以精立業，以質取勝；全心全意，服務市民。

二十、匠心地鐵，質優致遠。

二十一、質量在我手中，乘客放我心中。

二十二、貫通上海，連接你我，質量卓越，申通文化。

二十三、匠心風骨鑄就卓越品質，地鐵智造通向美好生活。

二十四、質鑄申通，平安申城。

二十五、以質量為基石，創都市新生活。

二十六、運達四方，營造溫馨；安心舒適，全力為您。

二十七、質量沒有旁觀者，你我都是行動者。

二十八、質量，立業之本；管理，強業之路；效益，興業之源。

二十九、以精立業，以質取勝。

三十、以速度縱橫城市，以品質運籌帷幄。

三十一、創申通質量品牌，成卓越服務形象。

三十二、嚴謹求實，行精細管理；質量卓越，造百年地鐵。

三十三、申城地鐵，品質出行，有品生活。

三十四、嚴慎細實保質量，精益求精促發展。

三十五、質量為人人，人人為質量。

地鐵質量精神口號2

1、匠心風骨鑄就卓越品質，地鐵智造通向美好生活。

2、申通地鐵，通城市之路，筑質量之都。

3、申旦達夕，通南徹北；質強申通，追求卓越。

4、以質量為基，運載四季，成就申城美好生活。

5、質量在我手中，乘客放我心中。

6、貫通上海，連接你我，質量卓越，申通文化。

7、崇尚質量強申通，追求卓越贏未來。

8、嚴謹求實，行精細管理；質量卓越，造百年地鐵。

9、以速度縱橫城市，以品質運籌帷幄。

10、嚴慎細實保質量，精益求精促發展。

11、匠心申通（地鐵），質求卓越。

12、質量追求永無止境，優質服務任重道遠。

13、創申通質量品牌，成卓越服務形象。

14、精益求精抓細節，至臻至美求卓越。

15、地鐵路網線牽你我他，質量管控安全靠大家。

16、質量沒有旁觀者，你我都是行動者。

17、申通質量是一輛永遠沒有終點的列車。

18、以精立業，以質取勝；全心全意，服務市民。

19、以質量為基石，創都市新生活。

20、質量，立業之本；管理，強業之路；效益，興業之源。

21、申城地鐵，品質出行，有品生活。

22、運達四方，營造溫馨；安心舒適，全力為您。

23、質量前進一小步，乘客滿意一大步。

24、講誠信、鑄質量、善創新、求卓越。

25、質量創造生活，庇護生命，維系生存。

26、用戶就是上帝，下道工序就是用戶。

27、創新發展手拉手，城市質量心連心。

28、春融萬物，和諧發展；敢為人先，追求卓越。

29、爭創質量強市，共建美好生活。

30、續改革發展新篇，奏質量強市樂章。

31、申通地鐵，通城市之路，筑質量之都。

32、崇尚質量強申通，追求卓越贏未來。

33、申通質量是一輛永遠沒有終點的列車。

34、匠心申通（地鐵），質求卓越。

35、申旦達夕，通南徹北；質強申通，追求卓越。

36、地鐵路網線牽你我他，質量管控安全靠大家。

37、質量前進一小步，乘客滿意一大步。

38、質量追求永無止境，優質服務任重道遠。

39、以質量為基，運載四季，成就申城美好生活。

40、以精立業，以質取勝；全心全意，服務市民。

41、質量在我手中，乘客放我心中。

42、貫通上海，連接你我，質量卓越，申通文化。

43、匠心風骨鑄就卓越品質，地鐵智造通向美好生活。

44、以質量為基石，創都市新生活。

45、運達四方，營造溫馨；安心舒適，全力為您。

46、質量沒有旁觀者，你我都是行動者。

47、以速度縱橫城市，以品質運籌帷幄。

48、創申通質量品牌，成卓越服務形象。

49、嚴謹求實，行精細管理；質量卓越，造百年地鐵。

50、申城地鐵，品質出行，有品生活。

51、嚴慎細實保質量，精益求精促發展。

52、愛國愛疆，團結奉獻；勤勞互助，開放進取。

53、愛國愛鄉，海納百川；樂善好施，敢拼會贏。

54、愛國誠信，務實創新，開放包容。

55、不怕困難，艱苦奮斗；攻堅克難，永不退縮。

56、誠信通達、圖新上進、以質強市。

57、城市質量，讓生活更加美好。

58、創建質量示范城，共圓生態城市夢。

59、創全國質量強市，建和諧幸福家園。

60、創新發展手拉手，城市質量心連心。

61、春融萬物，和諧發展；敢為人先，追求卓越。

62、發展造就地區速度，質量彰顯城市高度。

63、構建質量誠信體系，建設安全健康環境。

64、海納百川，追求卓越；開明睿智，大氣謙和。

65、和諧、包容、智慧，誠信、務實、創新。

66、黃河在這里入海，質量在這里鑄就。

67、堅韌質樸，重信尚義；寬厚包容，求實創新。

68、講誠信、鑄質量、善創新、求卓越。

69、開明開放，誠樸誠信；博愛博雅，創業創新。

70、開拓創新，誠信守法；務實高效，團結奉獻。

71、求發展，至誠卓越；誓守信，質量為優。

72、求真務實，誠信和諧，開放圖強。

73、人一之，我十之，人十之，我百之。

74、尚質誠信、創新圖強、敢做敢闖。

75、尚質崇法守廉，敬業奉獻爭先。

76、團結和諧，愛國奉獻；開放包容，創新爭先。

77、續改革發展新篇，奏質量強市樂章。

78、一個城市一個家，質量強市靠大家。

79、爭創質量強市，共建美好生活。

80、轉型升級促發展，質量強市惠民生。

81、上帝?在您心里，質量在您手中。

82、用戶就是上帝，下道工序就是用戶。

83、使用一流的人才，創辦一流的機構。

84、質量創造生活，庇護生命，維系生存。

第五篇：地鐵2017年質量環保工作總結及2018年工作計劃

中鐵大連地鐵5號線2017年質量環保工作總結及2018年工作計劃

大連地鐵5號線至進場以來，根據總體建設工期目標，就確定了建設期的分目標，暨2017年為“征遷攻堅啟航年”，2018年為“主體施工大干年”，2019年為“盾構掘進決戰年”，2020年為“全線洞通決勝年”，2021年為“機電設備安裝年”，2022年為“聯調聯試試運營年”。同時，2017年是中鐵大連地鐵五號線有限公司開局之年，也是建設藍圖起筆之年，主要工作圍繞著SPV公司工商注冊，投融資方案的設計以及大連地鐵5號線項目建設前期啟動階段、開工進場階段和主體實施階段等工作逐步展開。質量環保部的重點工作是從策劃編制項目公司針對5號線整體建設管理方案開始，為大連地鐵5號項目建設構建了各級管理機構，也為5號線項目建設確定了剩余的五方建設主體之中的監理方管理模式，進而制定了建設方的項目質量、環保管理模式，為公司的質量環保業務管理板塊奠定了基礎。

一、2017年工作總結

今年全年已經完成20個工點的開工，占全線工點80%，隨著開工點的增多，項目建設管理任務、管理范圍隨之逐步加大，為了認真貫徹《建筑法》、《建設工程質量管理條例》和《建設工程環境保護管理條例》的相關要求，實現工程質量、環境保護管理目標，在項目公司統一部署下，質量環保部全年開展以下工作。

（一）理清管理思路

公司各項質量環保管理制度已基本完善，建設各方要牢固樹立以人為本、安全發展和“零事故”理念，以“質量零缺陷，環保零投訴”為目標，以強化參建各方主體責任落實為基礎，以規范項目管理行為和提升技能素質為關鍵，以創建標準化工地和優質樣板工程為手段，不斷強化“底線”意識和“紅線”思維，全面推進項目質量環保執行力建設，不斷提高項目質量環保自控能力，強化監督檢查效果，努力營造“嚴管善待”管理氛圍，大膽嘗試實踐管理新舉措，爭取消除各參建單位管理水平差異，力爭質量環保管理達到“規定動作做到位，自選動作有特色，創新動作有成果”景象，結合項目公司出臺的一系列管控機制，落實各層級、各崗位責任制，強化“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”質量環保管理意識，監督落實各項質量環保管控措施，促進全公司質量環保總體穩定提高，為實現公司全年各項目標奠定基礎。

（二）明確管理目標

1.質量目標：以實現工程質量零缺陷為質量管理理念，單位工程一次驗收合格率100％，竣工驗收優良，全線工程確保省優（世紀杯），爭創國優(魯班獎）。

2.環保目標：以實現工程建設環保零投訴為環保管理宗旨，著重落實“四節一環保”相關措施，確保創建省級綠色施工示范工程，爭創國家級綠色施工示范工程。

（三）主要工作管理重點 1.健全體系、有效監控，建設各方嚴肅履職

依據項目公司對5號線項目管理體系的整體部署，結合全線13個土建施工標段的情況，確定了全線劃分為6個土建監理標、3個質量檢測標、2個第三方監測標、1個環境監理標、1個爆破安全監理標的管理模式。在2—7月份，項目公司逐步開展了以上管理機構的招標工作，當前招標工作全部完成，合同均已簽訂完成。7月份，土建監理、環境監理、爆破安全監理、質量檢測、第三方監測等13個單位按照項目公司的安排及時履約進場。

監理及第三方單位進場以來，公司緊緊圍繞大連地鐵5號線建設管理方案的部署，要求各監理及第三方單位嚴格遵守合同約定，著實為項目建設提供優質的“服務”，力爭在大連地鐵5號線最終實現各方共贏的目標。項目公司按照《監理工作管理辦法》、《質量檢測管理辦法》的相關管理要求，對監理及第三方單位進行了7—12月份的月度對標檢查和2個季度的考核。通過9、12月份履約檢查，要求上海天佑工程咨詢有限公司中標04標監理部對總監理工程師因個人工作問題進行了更換。截止目前，7個監理單位監理管理體系均建立完成，分別編制了《監理規劃》、《監理實施細則》和內部管理制度，各土建監理工程師、專業監理工程師共計48人均到崗。本監理單位共發出安全質量監理書面指令、聯系單152份，組織安全聯合檢查及專項檢查89次，組織召開監理例會64次，施工單位全部整改完成并書面回復。3個質量檢測單位、2個第三方監測單位已經組建了5 號線項目管理機構，并相應開展了質量檢測、安全監測工作，工程質量安全可控。

2.強化工程質量源頭管控，全面覆蓋檢測、檢查工作 質量是企業的生命，超前的質量管理理念、嚴格的質量管理措施和優良的質量管理成果，對提升大連地鐵5號線SPV公司的管理水平和品牌美譽度具有至關重要的作用。項目公司高度重視質量管理工作，全面推行質量終身負責制，重點做了以下工作：一是在狠抓質量意識提高上下功夫。項目公司開工伊始就確立了“將創魯班獎的終極質量目標貫穿質量全過程管理”的總體工作思路，明確了質量管理必須實現“一確保、兩力創、三特色”管理目標，即確保“工程質量零缺陷”，力創遼寧省“世紀杯”和“中國中鐵杯”優質工程，形成具有特色質量理念、特色管理體系、特色專項活動的質量管理體系。二是在狠抓質量工作標準提升上下功夫。針對有些管理人員總有自我感覺良好的狀態，總包部明確提出并強力推行全面執行遼寧省規范化和標準化施工標準；項目公司組織10個標段的項目經理、副經理、安全總監等30余人先后到青島地鐵、昆明地鐵、無錫地鐵、北京地鐵等國內地鐵建設管理前沿的項目進行對標學習，尤其關注先進的地鐵建設管理理念，結合各項目實際情況，取長補短，查找自身問題，制定改進措施和管理提升計劃，使大連地鐵5號線建設更上一個新臺階。三是在狠抓技術管理和施工工藝控制上下功夫。總包部和各項目部在項目開工前均編制了《項目管理策劃書》、《質量管理實施細則》等技術和管理性文件，對項目的工程質量管理做了認真規劃和詳細部署；認真堅持各項管理制度，將圖紙審核、測量復核、施工專線方案、技術交底等工作貫穿于施工全過程，同時針對施工現場存在的與設計不符或設計缺陷而影響實體工程施工質量的問題，進行了細致梳理，通過設計優化確保了工程質量與使用功能得以更好實現。四是狠抓主要材料集中采供和試驗檢測上下功夫，從源頭上把好質量關。對進場、加工制作的11類原材、構件累計試驗檢測4180組次，均滿足規范要求，期間督促施工單位建立健全各類材料檢測管理臺帳，及時跟進檢測管理工作，堅決遏制不合格原材料、半成品、成品材料用于工程實體；確保每個批次的材料均合格后應用于工程實體，從根本上遏制了施工過程質量缺陷。五是狠抓首件工程驗收關，當前對20個開工點已開展了鉆孔灌注樁鋼筋籠、咬合樁施工、豎井鋼格柵制作、混凝土噴射等26次首件工程驗收，通過首件驗收，確定工藝標準，建立樣板引路。為確保各項管理措施全面落地，真正做到“實施有標準、操作有規程、過程有控制、結果有考核”。在不同階段推選出工程質量優良的工號，樹立樣板工程，組織各個項目部進行經驗交流和觀摩學習，對好的經驗和做法在全線強制推廣，促進各單位取長補短，消除管理水平差異，補齊管理短板，提高整體管理水平，確保各項目部齊頭并進、整體優良。在9月份，組織了全線生產副經理、質檢人員和鋼筋班組長對01標起虎區間鋼筋廠鋼筋生產觀摩活動，起到示范引領的作用；;六是強化分部分項工程階段驗收關，由于地鐵工程的分部分項 工程部分均屬于隱蔽工程，及時完成各個分部分項工程的驗收工作，是后續分項工程實施的安全質量保障。項目公司提出了施工現場質量安全“一事一案例”的正反面剖析，既要鼓勵現場規范化管理，更要遏制現場的“三違”管理行為，確保兩方面的典型案例起到全線的教育意義。總包部要求施工單位決不能因工序質量問題而造成返工，目前對造成質量隱患的施工單位開具罰單6份，罰款80萬。

3.提升創優意識，扎實開展工程創優工作

按照《項目公司工程創優方案》的整體部署，要求各單位在項目創優上一定要突出“創”字，著重提升創新、創優、創高的“三創”意識。創新是從認識上樹立創新觀念，從管理上開拓新思路，從技術上開拓新材料、新工藝、新技術；創優是優化工藝，優化控制機具設備，優化綜合工藝，提倡一次成活，一次成優，不斷創新質量水平；創高是不斷提高員工業務素質、企業標準水平，提高質量目標，創出高超的操作技藝、高效的管理體制和高水平的工程質量。

施工單位是創優實施的主體，各標段要結合分配的創優任務，組建創優實施團隊，仔細分析本標段的創優項目，切實做好工程施工的“二次設計”，為工程創優的實施打下堅實的基礎。同時，總包部下發了《大連地鐵5號線工程創優獎罰管理辦法》，鼓勵各單位積極開展創優活動，充分發揮各單位上級公司的優勢，使創優工作快速實質的推進，切實做到“樣板引路，以點帶面，全面創優”，確保安全均衡、快速有序、優質高效的建成國優工程。按照創優目標部署，對市級、省部級、國家級的12類29項創優項目分別按和創優條件進行了各標段的創優任務劃分，本季度計劃04標、07標展開QC小組活動，18年開始逐級申報。

4.開展質量提升活動，全面提高管理水平

按照投資集團《關于開展2017年全國“質量月”活動的通知》（投資傳2017-87）文的要求，項目公司立即對“質量月”活動進行了部署，并編制下發了《關于深入開展2017 “質量月”活動的通知》（中鐵大五【2017】219號），要求各施工單位及時開展質量活動月各項活動，做好“質量月”活動動員、策劃及實施工作，重點做好宣傳和培訓工作，開展形式多樣的活動，引導全體員工積極投入到“質量月”活動中。各項目部分別召開了2017年“質量月”會議，為質量月活動進行了部署安排，同時在駐地、施工現場懸掛了18處橫幅，張貼了22處關于以質量法規、質量文化等內容宣傳畫，營造了全員關注質量的良好氛圍。04標、05標項目部組織一些質量方面的培訓和技術比武，01標、07標組織了質量大檢查等活動，確保工程質量穩步提高和工程質量安全。

5.加大安全質量隱患排查，徹底消除安全質量事故隱患

公司按照《質量管理辦法》、《監理工作管理辦法》及《工程質量檢測管理辦法》的要求，對監理單位、檢測單位、施工單位采用定期檢查和不定期抽查，結合專項檢查對各方質量管理行為進行檢查，同時充分發揮安全質量隱患排查系統的作用，發現、消除現場安全質量隱患。要求各參建單位 充分發揮安全質量主體責任，認真做好常規安全檢查及各種專業安全檢查，利用深基坑、橫通道暗挖、圍護樁施工、爆破工程、環境保護等專項檢查及季節檢查，同時繼續堅持施工主體單位分管領導、安全總監、安質部長、稽查隊長的月度檢查制度，發揮上級單位業務優勢，落實股份公司《關于進一步加強作業層建設全面實行班組長安全質量責任制的指導意見》的相關要求，扎實推進班組長安全質量責任制建設工作，強化現場管控力度，及時發現并消除安全隱患。同時要求監理、第三方各單位制定隱患排查實施細則，發揮專業優勢，利用信息化管理手段發現、查找現場安全質量隱患，為安全生產保駕護航，為工程建設精品提供便捷。

6.常態監測環保指標，及時消除環境風險

項目公司牢固樹立環保“零投訴”的管理理念，制定工程施工環境保護管理制度，隨著地鐵5號線工程的全面展開，對沿線繁多的環境敏感造成一定的影響，按照國務院下發“土十條、水十條、大氣十條”環境保護管理規定，根據大連市環境保護管理要求，結合《大連地鐵5號線環境影響評價報告》的結論和批復意見，開展了全線的環境保護的相關工作的部署。在20個工點的臨建工程實施中布設了基坑自動噴霧系統、安裝了12套風速噪聲空氣PM2.5環境監控系統和14套運渣車自動清洗系統，制定了施工過程環境保護相關的管理制度。3月份，為順利推進施工建設，對涉及梭魚灣區域污染土的工點開展了場地環境調查和風險評估、備案工作。8月29日，根據大連市肖盛峰市長對5號線現場調 研提出解放路沿線站點綠化保護的要求，調整了解放路7個工點的設計方案。施工過程中，施工單位是環境保護的責任主體，全面檢測施工現場空氣PM2.5、噪聲污染、揚塵控制等各項指標，確保各項環境保護措施有效落實。

二、2017年工作中存在的不足和原因分析

雖然在2017年施工中質量、環保始終處于可控狀態，未發生一起質量事故，但仍存在著安全隱患屢禁不止、質量水平不夠穩定、工程產品良而不優、文明施工波動明顯、各單位在質量環保管理上的差異尚未消除等不足。從中暴露出我們在現場質量環保管控存在著缺失和不足；在標準和規章制度的執行方面力度不夠，存在著心慈手軟的現象，對存在的問題考核處理不堅決和不果斷。并且當前還存在著已經進場的參建單位管理理念、管理能力、管理水平參差不齊，短板單位尤為突出；尤其是隨著社會的發展，形成了市民生活的環境需求與施工作業環境之間鮮明的矛盾，時刻影響著地鐵工程的建設。

1.參建單位參差不齊，短板依然存在

07標項目經理部（中鐵七局）管理下滑嚴重，現場臨建與生產組織無序，產值與節點完成滯后；03標項目經理部（中鐵上海局）管理力量薄弱，地鐵施工經驗欠缺，現場執行力不強，勞動競賽評比連續排名靠后。

監理4標（上海天佑）一度管理混亂，更換總監及存在問題整改后表現有所好轉；監理3標（大連建安）目前管理水平偏弱，人員數量、業務水平、內部管理還需加強； 第三方監測1標、2標雖然能基本滿足管理要求，但服務意識和規范管理方面還需進一步提高；3個質量檢測標段目前試驗檢測工作進展基本有序，但在有效發揮工程試驗檢測對項目建設的保障作用方面，還有待進一步加強。

2.環保關系民生福祉，建設綠色地鐵責任重大 大連地鐵5號線多個工點處于市中心區域，虎灘新區站臨近虎灘新區小學，虎灘公園站緊挨老虎灘海洋公園，解放路沿線是主要的商業街，火車站站緊鄰快軌3號線和火車站，人口流動大，居住密集。梭魚灣南站、梭魚灣站、梭甘區間、控制中心處于原大化集團遺留的鉆石灣污染區域內，時刻成為大連市環境保護關注的焦點。隨著當前社會的發展，自媒體時代的焦點輿論和市民的環保意識的提高，對地鐵工程施工提出了更高的要求，所以在5號線建設過程中，參建各方要高度重視環境保護和文明施工，要做到措施到位，最大限度地減少地鐵建設對市民生活的影響，真正造福大連市民，為政府形象增光添彩。要高度關注廣大市民的合理訴求，制定相應機制辦法及預案，在第一時間解答市民疑問，及時妥善處理市民投訴。

三、2018年工作計劃

2018年為大連地鐵5號線“主體施工大干年”，隨著工程的逐步開展，隧道暗挖、盾構始發、盾構接收、大盾構進海、車站主體、控制中心房建主體、車輛段填挖方、維修廠主體鋼結構等各種專業施工陸續登場，多工序交叉作業逐漸增多，進場人員進入高峰，全線逐漸達到白熱化的施工模式，這對項目公司的各項管理工作提出了新的要求。

（一）2018年工作的基本思路

以“安全零事故，質量零缺陷，環保零投訴”為目標，以堅持創建“PPP項目管理示范線、SPV公司管理示范線”的總體思路不動搖，以進一步加強質量環保執行力建設為抓手，實現中鐵大連地鐵5號線項目質量管理“一確保、兩創建、三特色”，確保高起點、高標準、高質量將大連地鐵5號線建設成政府放心、市民滿意的品質工程。

（二）具體安排和措施

1.明確職責、強化管控，充分發揮全員管控作用 隨著工程的進展，現場工點、工序、工種逐漸增多，監理、檢測、監測等單位管理范圍隨之擴大，配足配強專業人員是生產管理的必要措施，明確職責，強化管控。在后續工程實施過程中，SPV公司將進一步加強對監理及第三方單位的考核管理。

一是加強監理考核，規范監理管理行為，持續提升監理管理水平。督促監理單位要按照合同約定配備相應資格的監理人員，編制有針對性的監理工作大綱及監理工作細則，嚴格審批施工單位的各項申報，對施工過程中出現的問題應及時發布書面指令，組織好施工過程的質量驗收，做好安全、文明施工，提升對進度及投資控制的管理和督促。SPV公司將對監理單位進行嚴格的考核，確保監理單位成為SPV公司有力的“管理助手”及“管理的前沿和載體”，充分發揮“三控兩管一協調”作用，切實履行自身義務，盡職盡責,決不 允許出現管理范圍不清、管理職責不明的情況。

二是強化監測、檢測體系管理，提高主動服務工程建設意識。建設工程安全監測、質量檢測作為對工程安全質量進行監督管理的重要手段之一,在工程建設過程中發揮著不可或缺的作用。監測、檢測單位要進一步強化內部體系管理，充分利用管理信息系統，及時分析各種數據，有效指導施工現場，有力防范施工期間安全質量事故的發生。需要特別強調的是，監測、檢測單位急需克服固有的管理理念，增強服務現場、指導現場的意識，主動參與監測、檢測的過程管理，發揮監督管理職能。

三是充分發揮總包管理職能，緊抓關鍵問題，嚴控幫扶短板單位。總包部要進一步加強對各標段項目經理部質量管理工作的考核，嚴格兌現獎懲。針對“人、機、料、法、環”五大要素，按照其工藝特點和技術要求，不斷強化質量過程管控，同時加強對原材料、構配件進場質量的管控。

各標段項目經理部要牢固樹立環保“零投訴”理念，堅決貫徹執行相關法律法規和制度文件規定，嚴格制定工程施工環境保護管理制度，切實做到措施到位，堅決遏制環境保護違法違規行為發生。各項目經理部要堅持樣板引路，積極對標先進，嚴格執行文明施工管理標準和要求，進一步提高施工現場文明施工水平，最大限度的減少對周邊居民區、辦公場所、學校的影響，減少投訴。

2.強化創新意識，扎實開展工程創優工作

總包部要以技術創新為引領、以標準創新為抓手，優化 再造管理流程，實現項目管理創新、技術創新。超前謀劃，深入調研分析，充分運用“四新技術”，積極參與新標準、新規范的研編，以及“四節一環保”、環境治理、“綠色地鐵”建設研究，地鐵空間綜合開發利用研究，改進工藝工法，積極引進先進的生產技術、生產設備。積極開展科技攻關，爭創省部級、國家級工法和科技進步獎。各標段項目經理部要按照總包部下發的《工程創優獎罰管理辦法》，積極開展創優活動，充分發揮后方二、三級公司的管理優勢，并結合各自創優任務，組建創優實施團隊，仔細分析各自標段的創優項目，切實做好規劃安排，扎實推進創優工作。

3.做好施工環境保護，維護大連旅游城市形象 地鐵5號線沿線環境敏感目標繁多，項目公司以“不破壞就是最大的保護”為出發點，制定工程施工環境保護管理制度，各標段必須堅決遏制城市地鐵建設容易造成的水污染、空氣污染、固體廢棄排放等不合規現象發生，在相關行政管理部門允許的范圍內開展工作，尤其要按照大連市排污有關規定有序排放。確保施工方案的環境保護、文明施工措施全面落實，使揚塵污染、光污染、噪音污染、廢水及生活垃圾等方面實實在在為廣大市民考慮，盡可能地減小地鐵施工對市民生活、出行造成的影響，把方便留給群眾，把困難留給自己。地鐵工程是民生工程，事關百姓出行，建設快捷、綠色的地鐵工程是參建各方的共同使命和責任，要時刻以“為政府著想、為大連市人民呈現有品質的地鐵產品”為出發點，絕對不能因為建設民生工程而嚴重影響市民正常生 活。