第一篇：物流技能競(jìng)賽總結(jié)報(bào)告

物流技能大賽已經(jīng)結(jié)束了，雖然最后因?yàn)橐恍┰蛴悬c(diǎn)遺憾，但不管怎么樣，從方案的設(shè)計(jì)到實(shí)施操作方面我們都盡了最大的努力了。相比較下我們這次的比賽比之前要好，最起碼我們有了一定的經(jīng)驗(yàn)了。也為下一次做好準(zhǔn)備。但這次也出了一些客觀的問(wèn)題。在方案上：

這次我們花了10幾分鐘來(lái)審題，看信息，但是由于知識(shí)的漏洞，訂單有效性分析錯(cuò)誤，導(dǎo)致出庫(kù)作業(yè)出錯(cuò)。所以以后應(yīng)該通過(guò)加強(qiáng)訂單有效性分析的訓(xùn)練，來(lái)查漏補(bǔ)缺。一開(kāi)始我們以為時(shí)間很充足的，在方案設(shè)計(jì)上過(guò)于謹(jǐn)慎，但最后方案設(shè)計(jì)完成時(shí)，時(shí)間剛剛好。所以在方案設(shè)計(jì)上千萬(wàn)不要掉以輕心，過(guò)于自信。一定要一步一步的來(lái)，平常心對(duì)待就好。方案設(shè)計(jì)中出庫(kù)作業(yè)雖然只占15分左右，但是關(guān)系到方案實(shí)操上，所以需額外重視。

在方案實(shí)操上：

實(shí)際操作這方面很重要，它占的分值也高，問(wèn)題也多。主要表現(xiàn)在對(duì)于比賽方場(chǎng)地布置的不熟悉，對(duì)方案的不熟悉。比賽時(shí)候，我們一個(gè)托盤擺放在其他選手的月臺(tái)前面，導(dǎo)致要重新擺放托盤。托盤貨位堆碼時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，要重新碼放，這些都浪費(fèi)了好多時(shí)間。對(duì)于比賽場(chǎng)地的不熟悉，只能平時(shí)加以訓(xùn)練，而對(duì)于方案的不熟悉，只能在利用做完方案后加以熟記重要數(shù)據(jù)，或者嘗試偷偷帶個(gè)U盤進(jìn)去，所以方案制作時(shí)選位也是很重要。

通過(guò)這次比賽我深刻的意識(shí)到了以下幾點(diǎn)：1.團(tuán)隊(duì)精神很重要。只有我們共同齊心協(xié)力，才能使得任務(wù)圓滿完成。2.不管做什么一定要穩(wěn)重，切記不可急躁。心態(tài)的重要性。從開(kāi)始訓(xùn)練一直到比賽結(jié)束我們始終保持向上的心態(tài)，懷有一顆平常心。

第二篇：物流技能競(jìng)賽參賽總結(jié)

2010年湖南省職業(yè)院校春季技能競(jìng)賽

現(xiàn)代物流技能競(jìng)賽參賽總結(jié)

2010年湖南省春季職業(yè)院校技能競(jìng)賽現(xiàn)代物流競(jìng)賽競(jìng)賽于2010年4月27日——30日在湖南物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行。我院航空服務(wù)與管理系組織了兩支參賽隊(duì)伍參加了本次比賽，取得了三等獎(jiǎng)的成績(jī)。回顧這次比賽有很多感想和體會(huì)。

一、競(jìng)賽基本組織情況

2010年湖南省春季職業(yè)院校技能競(jìng)賽現(xiàn)代物流技能技能競(jìng)賽組由湖南省教育廳主辦，由湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院承辦。大賽面湖南省所有的職業(yè)院校在校學(xué)生。大賽分高職組和中職組兩組。大賽組委會(huì)向湖南省所有職業(yè)院校發(fā)出邀請(qǐng)函，收到來(lái)自長(zhǎng)沙湖南科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校的共41支參賽隊(duì)伍的積極報(bào)名，其中高職組37參賽隊(duì)伍，中職組4支參賽隊(duì)伍。并由各高校及大賽合作企業(yè)推選出10位專家作為大賽的評(píng)審專家。同時(shí)，大賽組委會(huì)為了保證大賽的科學(xué)性和實(shí)踐性，組織了一個(gè)由企業(yè)、參賽隊(duì)員、大賽組委會(huì)、專家四個(gè)主體交流溝通的機(jī)會(huì)，并在工作會(huì)上通過(guò)抽簽的方式對(duì)37支參賽隊(duì)伍參賽順序進(jìn)行了分組。

比賽分兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行：現(xiàn)代物流儲(chǔ)配方案的設(shè)計(jì)以及方案的實(shí)施兩個(gè)部分。兩者的比賽得分權(quán)重分別占60%和40%。兩個(gè)環(huán)節(jié)均按照抽簽順序現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。大賽組委會(huì)通過(guò)設(shè)計(jì)方案評(píng)審成績(jī)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施方案的成績(jī)計(jì)算出決賽總成績(jī)，并排名以及確定獲獎(jiǎng)名單。

大賽設(shè)立團(tuán)體一、二、三等獎(jiǎng)，其中一等獎(jiǎng)4名，二等獎(jiǎng)7名，三等獎(jiǎng)10名。最佳組織獎(jiǎng)2名。

具體時(shí)間安排如下：

（一）大賽啟動(dòng)與準(zhǔn)備與報(bào)名階段

1.時(shí)間：2010年3月1日——2010年4月26日 2.主要內(nèi)容：

（1）建立大賽組委會(huì)，并由大賽組委會(huì)成立專家小組，各高職院校在學(xué)校范圍內(nèi)組建參賽隊(duì)伍，為大賽做好前期準(zhǔn)備。

3.大賽報(bào)名階段： 主要內(nèi)容：

（1）由各大高職院校自行組織校園賽，確定參賽隊(duì)伍。參賽隊(duì)伍以學(xué)校為單位組建，以隊(duì)為單位參賽，每隊(duì)3人，年級(jí)不限，每個(gè)院校最多允許兩支參賽隊(duì)伍參賽。同時(shí)，每隊(duì)需由一名相關(guān)專業(yè)教師作為指導(dǎo)教師，負(fù)責(zé)賽前輔導(dǎo)和參賽的組織工作。我們物流管理教研室由張文治和解為老師擔(dān)任主要指導(dǎo)老師，指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練和參賽。

（二）大賽比賽階段：

1.時(shí)間：2010年4月27日——2010年4月30日 2.主要內(nèi)容：

（1）通過(guò)抽簽的方式進(jìn)行儲(chǔ)配方案設(shè)計(jì)的比賽。具體進(jìn)行隊(duì)員分工、工作安排、物動(dòng)量ABC分類表、貨物組托圖、貨位存儲(chǔ)圖、訂單有效性分析、客戶優(yōu)先權(quán)分析、庫(kù)存分配計(jì)劃表、揀選單、月臺(tái)碼放示意圖、外包委托書(shū)、預(yù)算表等的設(shè)計(jì)與制作，形成一個(gè)電子文檔，并打印兩份紙質(zhì)稿。需要各參賽隊(duì)員進(jìn)行分工和配合。

（2）實(shí)施儲(chǔ)配方案。將制作的儲(chǔ)配方案具體進(jìn)行實(shí)施。

二、大賽經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1.注重參賽隊(duì)方案?jìng)兊脑O(shè)計(jì)與實(shí)施。本屆大賽克服了以往物流大賽中設(shè)計(jì)方案缺乏實(shí)踐性和可操作性等問(wèn)題，大賽組委會(huì)在比賽過(guò)程中注重參賽隊(duì)方案的實(shí)施，使得參賽隊(duì)的設(shè)計(jì)方案更加具有針對(duì)性和可操作性。

2.廣泛采用抽簽方式進(jìn)行分組和確定順序等操作，保證了分組和出場(chǎng)順序等環(huán)節(jié)的公平性和公正性。

3.采用分組負(fù)責(zé)的方式對(duì)參賽隊(duì)的情況進(jìn)行控制和管理。對(duì)于參加比賽的37支參賽隊(duì)伍，大賽組委會(huì)通過(guò)制定學(xué)生聯(lián)絡(luò)員的方式來(lái)進(jìn)行分組管理，既提高了組委會(huì)對(duì)參賽隊(duì)管理和進(jìn)度控制的工作效率，同時(shí)也為參賽隊(duì)伍提供了更加明確的聯(lián)系對(duì)象，信息溝通更加及時(shí)、流暢。

4.盡管時(shí)間較短，我系組織的兩支參賽隊(duì)伍經(jīng)過(guò)指導(dǎo)老師精心的指導(dǎo)，做好了參賽的準(zhǔn)備。儲(chǔ)配方案的設(shè)計(jì)做得不錯(cuò)，其中二隊(duì)由于臨時(shí)更換了參賽隊(duì)員，一個(gè)同學(xué)倉(cāng)促上陣準(zhǔn)備時(shí)間較短，對(duì)競(jìng)賽作圖不是非常的熟練，所以導(dǎo)致最后的競(jìng)賽中的圖表沒(méi)有完全上傳，影響了比賽成績(jī)。在方案的實(shí)施中，兩支參賽隊(duì)伍由于經(jīng)驗(yàn)不足，將入庫(kù)和出庫(kù)的其中一個(gè)程序搞錯(cuò)，進(jìn)而影響了比賽的最終成績(jī)。總的來(lái)看，兩支參賽隊(duì)伍所有的隊(duì)員都盡了最大的努力，通過(guò)這一次比賽也獲得了不少的收獲。

5.由于準(zhǔn)備時(shí)間短有點(diǎn)倉(cāng)促，競(jìng)賽的承辦方的組織活動(dòng)不盡人意。首先沒(méi)有組織所有的參賽隊(duì)伍進(jìn)行賽前的集訓(xùn)，熟悉比賽場(chǎng)地競(jìng)賽硬件和軟件；其次在競(jìng)賽過(guò)程中競(jìng)賽軟件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)并沒(méi)有做好，而是隨著比賽的進(jìn)行逐步修改，這對(duì)比賽抽簽順序靠前的隊(duì)伍不公平。

物流管理教研室 2010年5月

第三篇：2015年物流技能大賽總結(jié)報(bào)告范文

2015年物流技能大賽總結(jié)報(bào)告

物流技能大賽已經(jīng)結(jié)束了，雖然結(jié)果不甚理想，但是我們從方案的設(shè)計(jì)到方案的實(shí)施操作結(jié)束都盡了各自最大的努力了。回想整個(gè)比賽的流程，我們收獲了很多。此次比賽不僅增強(qiáng)了我們吃苦耐勞的毅力和團(tuán)結(jié)友愛(ài)的合作精神，而且拓寬了我們的知識(shí)面，以及學(xué)到了很多在比賽中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

比賽結(jié)果雖已成定局，但是在其過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題仍然值得我們?nèi)ニ伎肌⒔鉀Q、反省、總結(jié)，以更好地使自己取得進(jìn)步。

一、賽前準(zhǔn)備

在我們小組參賽前，事實(shí)上我們真正開(kāi)始準(zhǔn)備的時(shí)間離參賽時(shí)間并不足一星期。所以，相對(duì)于其他參賽隊(duì)來(lái)說(shuō)，我們的賽前準(zhǔn)備是不夠充分的。盡管如此，我們?cè)诰o張有限的時(shí)間內(nèi)，熟悉了整個(gè)比賽的項(xiàng)目流程，對(duì)其進(jìn)行拆解、討論；接著，我們尋找往年的比賽題目以及方案，在盡量滿足比賽規(guī)則的前提下，模擬演練了幾遍，并對(duì)我們四個(gè)進(jìn)行初步分工。但以上這些演練僅限于對(duì)方案的設(shè)計(jì)制作這一部分。而在方案實(shí)施的準(zhǔn)備工作這方面，由于我們?cè)趨⒂^正式比賽的場(chǎng)地時(shí)，事先并沒(méi)有在一小時(shí)的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行合理地分工參觀，加上所負(fù)責(zé)指導(dǎo)操作的學(xué)生對(duì)該軟件的熟練程度不一樣，導(dǎo)致我們并沒(méi)有機(jī)會(huì)完整地熟悉并操作在方案實(shí)施過(guò)程中所需軟件及設(shè)備。

二、比賽實(shí)況

正式比賽分三個(gè)階段，第一階段是理論考試，即助理物流師的相關(guān)考題。對(duì)于這些答案，我們都感覺(jué)模棱兩可，主要是在學(xué)校學(xué)的理論知識(shí)不夠夯實(shí)，加之沒(méi)有針對(duì)性地練習(xí)過(guò)，所以，并沒(méi)有足夠的信心做出正確的選擇。

第二階段是物流方案的設(shè)計(jì)。在拿到題目時(shí)，我們花幾分鐘預(yù)覽了題目?jī)?nèi)容，找到各自在模擬演練時(shí)所負(fù)責(zé)的任務(wù)，并開(kāi)始設(shè)計(jì)制作。我（燕婷）操作其中一臺(tái)電腦，主要是負(fù)責(zé)整個(gè)作業(yè)方案的排版設(shè)計(jì)，以及完成編制計(jì)劃里的內(nèi)容；曉光操作另一臺(tái)電腦，主要是負(fù)責(zé)入庫(kù)計(jì)劃中所需示意圖表的繪制；炳杰和妙馳主要是負(fù)責(zé)方案設(shè)計(jì)中的相關(guān)計(jì)算，以及出庫(kù)計(jì)劃中的分析。

但是在實(shí)際操作中，有好幾部分的操作時(shí)間超出了我們的預(yù)定時(shí)間。例如，在就地堆垛以及庫(kù)存分配計(jì)劃這兩部分。原因是之前我們?cè)陬A(yù)覽題目時(shí)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)與我們?cè)谫惽把菥毜念}目有什么不同之處。若是剛開(kāi)始多花幾分鐘看完，再分輕重緩急，或許時(shí)間可以安排得順暢一些。

再者，由于我們兩位電腦操作員使用的版本不一樣，即03版跟07版的區(qū)別，導(dǎo)致方案在最后合并時(shí)，出現(xiàn)了比較大的意外。比如，部分?jǐn)?shù)據(jù)遺失，雖然在最后的幾分鐘內(nèi)給補(bǔ)上去了，但還缺少了一個(gè)月臺(tái)分配圖，而且部分圖表被改變了樣式也來(lái)不及作出調(diào)整。總之，我們?cè)谥谱鞣桨傅倪^(guò)程中，缺少細(xì)心，忽略了很多細(xì)節(jié)。

第三階段是物流方案的實(shí)施。雖然我們事先都將整個(gè)方案的實(shí)施過(guò)程想得井井有序，但是我們并沒(méi)有真正做到理論與實(shí)際結(jié)合，即沒(méi)有按照作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃表分工操作，加上我們對(duì)方案不熟悉，對(duì)比賽設(shè)施設(shè)備的操作并不熟練，而且RF手持終端也不斷出現(xiàn)故障，總是無(wú)端退出，所以導(dǎo)致時(shí)間在這部分就浪費(fèi)得太多，操作就顯得特別被動(dòng)，漏洞百出，問(wèn)題接踵而至。另外，在上架這部分，可能是在繪制上架示意圖時(shí)，繪制失誤，因而出現(xiàn)上架不合理的現(xiàn)象。因此，我們還沒(méi)來(lái)得及將整個(gè)過(guò)程理一遍，就匆忙結(jié)束了。

三、賽后總結(jié)

1.分工固然重要，但是最終的合作才能使任務(wù)完成得更加順利。團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人，除了完成好自己負(fù)責(zé)的部分，也須了解熟悉其他隊(duì)友的工作任務(wù)，這樣，在出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，才有機(jī)會(huì)挽救，而不是愛(ài)莫能助。

2.不管做什么事情，一定要穩(wěn)重，切忌急躁，心態(tài)很重要。在方案制作進(jìn)行到最后關(guān)頭時(shí)，雖然發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)遺失，但是我們依然能保持積極平穩(wěn)的心態(tài)去爭(zhēng)取完成，并沒(méi)有輕易放棄，而是堅(jiān)持到最后。

3.實(shí)踐出真知。計(jì)劃再完美，沒(méi)有任何行動(dòng)，永遠(yuǎn)只是紙上談兵。所以，對(duì)于這個(gè)注重操作技能的物流技能大賽，我們參賽隊(duì)唯有在平時(shí)多操作、多實(shí)踐，才有機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)不足，從而不斷改進(jìn)提升。

陳曉光 陳燕婷 陸炳杰 邱妙馳

2015年5月14日

第四篇：2012年高職物流技能競(jìng)賽技術(shù)文件

2012年浙江省高職高專院校職業(yè)技能大賽暨全國(guó)職業(yè)院校技能大賽選拔賽 “現(xiàn)代物流儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)和實(shí)施”

競(jìng)賽項(xiàng)目技術(shù)文件

一、競(jìng)賽項(xiàng)目名稱

現(xiàn)代物流儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)和實(shí)施

二、競(jìng)賽目的

適應(yīng)國(guó)家物流業(yè)調(diào)整與振興對(duì)高素質(zhì)技能型物流人才的需求，以物流業(yè)的核心環(huán)節(jié)——儲(chǔ)存與配送作業(yè)為背景安排競(jìng)賽。探索高職院校物流管理高端技能型人才培養(yǎng)和“校企合作”新模式，明確物流人才的培養(yǎng)定位與規(guī)格，引導(dǎo)物流管理專業(yè)的教育教學(xué)改革，推動(dòng)高職院校物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)能力水平的整體提升。展示參賽院校和選手在組織管理、專業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的分析與處理、工作效率、質(zhì)量與成本控制、安全及文明生產(chǎn)等方面的職業(yè)素養(yǎng)，吸引企業(yè)參與，促進(jìn)校企深度融合，提高高職教育的社會(huì)認(rèn)可度。

三、競(jìng)賽指導(dǎo)思想與基本原則

1、指導(dǎo)思想

本賽項(xiàng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是通過(guò)對(duì)參賽選手四個(gè)層次的專業(yè)能力考核（第一層次為物流專業(yè)理論知識(shí)的廣度和深度，第二層次為專業(yè)知識(shí)的運(yùn)用能力，第三層次為專業(yè)實(shí)操能力，第四層次為團(tuán)隊(duì)合作與精益管理能力）實(shí)現(xiàn)對(duì)參賽選手的綜合評(píng)價(jià)。并以此為契機(jī)引領(lǐng)相關(guān)院校物流管理專業(yè)改革的方向，促進(jìn)示范企業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境、作業(yè)內(nèi)容、崗 位職責(zé)與學(xué)校實(shí)訓(xùn)環(huán)境、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的接軌，同時(shí)進(jìn)一步推動(dòng)相關(guān)院校物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的步伐。

2、原則

大賽秉承公益性、統(tǒng)一性、專門性和普惠性原則，以學(xué)生為主體，進(jìn)一步深化“教產(chǎn)合作、校企合作”，提高社會(huì)參與面和專業(yè)覆蓋面，完善制度建設(shè)，提升組織化水平，努力擴(kuò)大國(guó)際影響與合作。

四、競(jìng)賽內(nèi)容與規(guī)則

（一）競(jìng)賽方式

1、比賽以團(tuán)隊(duì)方式進(jìn)行，每支參賽隊(duì)由3名選手組成，須為同校在籍物流管理與相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，其中主管1名（對(duì)方案的設(shè)計(jì)、修訂、客戶優(yōu)先等級(jí)、外包與否等負(fù)主要責(zé)任）性別和年級(jí)不限，可配2名指導(dǎo)教師。

2、賽事分階段進(jìn)行。賽程由制定儲(chǔ)存與配進(jìn)作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案賽轉(zhuǎn)、物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)和實(shí)施儲(chǔ)存與配送作業(yè)設(shè)計(jì)方案賽段三部分組成，安排在不同的時(shí)間、不同的競(jìng)賽區(qū)域進(jìn)行。三個(gè)賽段時(shí)間安排：

(1)制定儲(chǔ)配方案賽段：競(jìng)賽用時(shí)為4個(gè)小時(shí)。

(2)物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)：測(cè)評(píng)用時(shí)為45分鐘。

(3)實(shí)施儲(chǔ)配方案賽段：競(jìng)賽用時(shí)為60分鐘。

3、比賽期間，允許參賽隊(duì)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按照規(guī)則，接受指導(dǎo)教師指導(dǎo)。參賽選手可自主選擇是否接受指導(dǎo)（外包），接受指導(dǎo)的時(shí)間計(jì)入競(jìng)賽外包工時(shí)成本。

（二）競(jìng)賽內(nèi)容

1、制定儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

選手分工并做好工作準(zhǔn)備，根據(jù)所獲取的儲(chǔ)存，配貨的場(chǎng)地、貨物、貨架、托盤、各種包裝箱、叉車、手推車、月臺(tái)、客戶、客戶需求、配送車輛、配送點(diǎn)及路徑信息、工時(shí)資料、各種租賃、貨位占用費(fèi)、外包咨詢服務(wù)費(fèi)、安全要求等相關(guān)信息，進(jìn)行分析處理，進(jìn)行貨位優(yōu)化及制定貨物入庫(kù)方案，編制揀選作業(yè)計(jì)劃，進(jìn)行訂單處理及生成揀選單，路線優(yōu)化方案，配裝配載方案，撰寫(xiě)外包委托書(shū)，編制可實(shí)施的儲(chǔ)配作業(yè)計(jì)劃，預(yù)測(cè)出實(shí)施方案可能出現(xiàn)的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)方案。

2、物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)

物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)主要包括物流基礎(chǔ)知識(shí)和物流管理人員應(yīng)掌握的知識(shí)和技能，包括物流基本設(shè)施設(shè)備的認(rèn)知，物流作業(yè)流程的了解，物流作業(yè)活動(dòng)安全注意事項(xiàng)的掌握，物流從業(yè)人員的職業(yè)道德等。由團(tuán)隊(duì)共同完成，以全面評(píng)價(jià)一個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)物流職業(yè)能力的理解和認(rèn)識(shí)。參考教材為：國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)教程《物流師基礎(chǔ)》、《助理物流師》（中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社）

3、實(shí)施儲(chǔ)存與配送作業(yè)設(shè)計(jì)方案

選手根據(jù)上進(jìn)儲(chǔ)配方案的設(shè)計(jì)結(jié)果，在競(jìng)賽場(chǎng)地實(shí)施方案。選手選擇最佳時(shí)機(jī)并根據(jù)作業(yè)任務(wù)需求向租賃中心租賃托盤、叉車、地牛、手推車等設(shè)備和工具，購(gòu)買折板箱和紙箱等包裝物，執(zhí)行人庫(kù)作業(yè)計(jì)劃，執(zhí)行出庫(kù)作業(yè)計(jì)劃。選手在實(shí)施過(guò)程中要體現(xiàn)物流企業(yè)作業(yè)過(guò)程所需要的專業(yè)知識(shí)、操作技能，團(tuán)隊(duì)合作，精益管理，服務(wù)質(zhì)量與安全意識(shí)。選手實(shí)施方案過(guò)程中，可修改方案，也可外包（指導(dǎo)教師）。修改方案和外包均將按預(yù)定的比例增加成本。以操作規(guī)范程度、方案是否可行、方案實(shí)施效率、成本核算、服務(wù)質(zhì)量、安全意識(shí)等要素為依據(jù)，計(jì)算綜合成本為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）競(jìng)賽成果文件

1、制定儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案賽段：各參賽隊(duì)制定儲(chǔ)配方案賽段遞交的成果為電子文件和紙質(zhì)文件，并以打印的紙質(zhì)文件為準(zhǔn)，由賽場(chǎng)統(tǒng)一提供提取數(shù)據(jù)的工具。

2、物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)：采用專門的測(cè)評(píng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)評(píng)，并自動(dòng)計(jì)分。

3、實(shí)施儲(chǔ)存與配送作業(yè)設(shè)計(jì)方案賽段：裁判記錄和填寫(xiě)的各參賽隊(duì)實(shí)施儲(chǔ)配方案過(guò)程完成情況和成本核算表。形成最終實(shí)施成績(jī)。

五、競(jìng)賽規(guī)則

1、賽分批依次進(jìn)行。各參賽代表隊(duì)派指定人員按照大賽組委會(huì)提供的抽簽順序依次抽簽，按照所抽簽號(hào)對(duì)照定位表進(jìn)行競(jìng)賽。

2、參賽選手可通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)和現(xiàn)場(chǎng)自行測(cè)量等渠道獲取所需信息。

3、各隊(duì)參賽選手分工選出1人為主管，其余2人為理貨員（保管員）。主管對(duì)方案的設(shè)計(jì)、修訂、客戶優(yōu)先等級(jí)、外包與否等負(fù)主要責(zé)任，并安排其余2人工作。

4、根據(jù)客戶需求，編制貨位、物料、設(shè)施設(shè)備、工具、人工等使用計(jì)劃，并進(jìn)行成本核算和時(shí)間安排。成本核算精確到分，時(shí)間安排精確到秒，結(jié)果保留整數(shù)。

5、參賽選手要預(yù)測(cè)出實(shí)施方案時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題并做出應(yīng)對(duì)方案。

6、各參賽隊(duì)在物流儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化方案設(shè)計(jì)階段所完成的方案及所有相關(guān)紙質(zhì)資料均由參賽選手自行密封，交競(jìng)賽裁判組保存，禁止在競(jìng)賽成果上做任何與競(jìng)賽無(wú)關(guān)的記號(hào)。電子文件由競(jìng)賽裁判組裁判提取。在實(shí)施儲(chǔ)存與配送作業(yè)設(shè)計(jì)方案執(zhí)行階段，由裁判交還參賽隊(duì)，并由參賽選手自行開(kāi)啟。

7、各參賽隊(duì)在完成物流儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化方案設(shè)計(jì)階段后，進(jìn)行方案的打印、封存、提交。

8、執(zhí)行方案時(shí)，各參賽隊(duì)選手應(yīng)嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行，不得擅自修改計(jì)劃，修改計(jì)劃應(yīng)由主管提出并實(shí)施。方案修改時(shí)，3名選手應(yīng)停止作業(yè)，工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。

9、主管修改方案后，實(shí)施方案仍有困難，可由主管提出外包，外包給本隊(duì)指導(dǎo)教師繼續(xù)修改至可行。方案修改時(shí)，3名選手停止作業(yè)，工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。

10、若外包后，方案實(shí)施仍有困難，無(wú)法正常作業(yè)，由主管提出申請(qǐng)退出比賽，經(jīng)裁判長(zhǎng)同意后終止比賽，按預(yù)定的比例增加成本。

11、競(jìng)賽中出現(xiàn)不文明和不安全的現(xiàn)象、操作不規(guī)范、出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、分工協(xié)作不合理等現(xiàn)象，均按比例增加成本和費(fèi)用。

12、參賽隊(duì)若在規(guī)定的競(jìng)賽時(shí)間內(nèi)未完成比賽，按未完成比例增加成本和費(fèi)用。

六、競(jìng)賽環(huán)境

1、方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)環(huán)境：每隊(duì)在方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上均為獨(dú)立空間，有獨(dú)立使用的計(jì)算機(jī)設(shè)施，保證了各隊(duì)在方案設(shè)計(jì)時(shí)的獨(dú)立性，不受外界干擾。

2、實(shí)操環(huán)節(jié)環(huán)境：競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)500平方米，有兩組基本相同的設(shè)施，滿足兩支隊(duì)同時(shí)比賽。競(jìng)賽場(chǎng)地采光、通風(fēng)良好。

3、使用的設(shè)施設(shè)備，規(guī)格、型號(hào)，新舊程度基本一致，以保證競(jìng)賽的公平。

七、競(jìng)賽設(shè)施設(shè)備

1、主要軟件：office2003、高職高專院校物流技能競(jìng)賽專用軟件平臺(tái)（由物流大賽方案設(shè)計(jì)軟件、物流職業(yè)技能測(cè)評(píng)軟件、物流技能大賽軟件-存儲(chǔ)與配送管理系統(tǒng)、RF管理軟件、電子標(biāo)簽管理軟件組成）。

2、主要硬件：RF手持終端、無(wú)線路由器、托盤貨架、重力貨架、電子標(biāo)簽分揀系統(tǒng)、托盤、手動(dòng)液壓托盤車、手動(dòng)液壓堆高車、半自動(dòng)打包機(jī)、條碼打印機(jī)等。本次競(jìng)賽由深圳中諾思資訊科技有限公司提供技術(shù)支持。競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施明細(xì)表將后期公布。

八、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)制訂原則、評(píng)分方法、評(píng)分細(xì)則

1、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)制定原則

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)源于企業(yè)又高于企業(yè)，定量評(píng)價(jià)與定性評(píng)價(jià)相結(jié)合。

2、評(píng)分方法

只計(jì)團(tuán)體競(jìng)賽成績(jī)，不計(jì)參賽選手個(gè)人成績(jī)。競(jìng)賽成績(jī)分三部分計(jì)算，滿分100分。其中：

制定儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案部分占30%，物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)部分占10%，實(shí)施儲(chǔ)存與配送作業(yè)設(shè)計(jì)方案部分占60%。

制定儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案部分由裁判計(jì)分，以分?jǐn)?shù)的形式給出，物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)部分由計(jì)算機(jī)計(jì)分，以分?jǐn)?shù)的形式給出，實(shí)施儲(chǔ)存與配送作業(yè)設(shè)計(jì)方案部分以執(zhí)行過(guò)程成本與費(fèi)用核算為依據(jù)，以成本與費(fèi)用作為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，在核定成績(jī)時(shí)成本折合成分?jǐn)?shù)。按分?jǐn)?shù)從高到低排列參賽隊(duì)的名次，分?jǐn)?shù)相同時(shí)，作業(yè)時(shí)間短的名次在前。

3、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定

賽項(xiàng)只設(shè)團(tuán)體獎(jiǎng)，其中一等獎(jiǎng)10%，二等獎(jiǎng)20%，三等獎(jiǎng)30%，獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)每位選手和指導(dǎo)教師獲得相應(yīng)證書(shū)。

第五篇：物流競(jìng)賽

物流知識(shí)競(jìng)賽

單選題：

1、下列物流活動(dòng)中，直接為終端客戶服務(wù)的是（C）。

A 倉(cāng)儲(chǔ) B 包裝 C 配送 D 運(yùn)輸

2、行駛速度最快的運(yùn)輸工具是（D）。

A汽車B火車C船舶D飛機(jī)

3、流通加工不合理現(xiàn)象主要表現(xiàn)在（B）。

A）時(shí)間效用B）空間效用C）持有效用D）形態(tài)效用

4、一般來(lái)講，物流基礎(chǔ)服務(wù)不包括（D）。

A）倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)B）運(yùn)輸服務(wù)C）配送服務(wù)D）咨詢服務(wù)

5、物流的基本功能不包括哪個(gè)（C）

A運(yùn)輸B裝卸C采購(gòu)D配送

6、下列選項(xiàng)當(dāng)中，物流不是從性質(zhì)來(lái)分的是（A）

A區(qū)域物流B行業(yè)物流C社會(huì)物流D企業(yè)物流

7、物品儲(chǔ)存規(guī)劃的方法是（D）。

8、A．分區(qū)B．分類

C．定位保管D．A、B和C8、倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)所的選址原則是（B）。

A．規(guī)模庫(kù)容量最大B．儲(chǔ)存收益最大化

C．庫(kù)容最大、地價(jià)最低D．儲(chǔ)存量與庫(kù)容比例合理

9、物流信息系統(tǒng)的靈魂是：（C）

A硬件B軟件C管理思想與理念D 網(wǎng)絡(luò)化

10、以下哪個(gè)因素不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素（D）A物流時(shí)間B物流成本C物流效率D物流網(wǎng)絡(luò)

11、供應(yīng)鏈物流是為（A）提供原材料、零部件或其他物品時(shí)所發(fā)生的物流活動(dòng)。A下游 B上游 C中游 D企業(yè)

12、配送是將物品以（B）方式送交用戶。

A最低成本B最合理C最短運(yùn)輸路線D最小時(shí)間 13、13、物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體（C）。

A運(yùn)輸過(guò)程B輸送過(guò)程C流動(dòng)過(guò)程D配送過(guò)程

14、供應(yīng)鏈物流是為（A）提供原材料、零部件或其他物品時(shí)所發(fā)生的物流活動(dòng)。

A下游B上游C中游D企業(yè)

15、在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，包裝處于（B）

A生產(chǎn)過(guò)程的開(kāi)頭B物流過(guò)程的開(kāi)頭C產(chǎn)品的始點(diǎn)D物流的終點(diǎn)

16、將一定量個(gè)包裝的糖果放在鋁制盒的包裝里屬于（B）

A個(gè)包裝B內(nèi)包裝C外包裝D工業(yè)包裝

17、緩沖包裝不適合的商品包裝是（D）

A鮮蛋包裝B陶瓷器包裝C玻璃儀器包裝D工具包裝

18、應(yīng)用范圍十分廣泛的，具有支柱性作用的包裝材料是（D）

A塑料B木材C金屬D紙

19、一般海運(yùn)的貨物包裝方法都選擇采用（C）

A塑料及其復(fù)合材料包裝B鋁箔包裝C真空包裝D玻璃器皿

20、可以少用或根本減去搬運(yùn)活動(dòng)，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車與物流設(shè)施之間貨物過(guò)渡的目的，稱作（A）

A倉(cāng)庫(kù)裝卸B汽車裝卸C港口裝卸D鐵路裝卸

21、目前世界上有些港口采用的較先進(jìn)的集裝箱裝卸系統(tǒng)是（D）

A底盤車系統(tǒng)B跨運(yùn)車系統(tǒng)C龍門吊系統(tǒng)D混合型系統(tǒng)

22、在堆垛、拆垛作業(yè)的前后或在配送作業(yè)之前發(fā)生的作業(yè)是（B）

A搬送B分揀C堆碼D移送

23、.物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、時(shí)間效用、形式效用三大效用。時(shí)間效用主要由（C）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

A運(yùn)輸B流通加工業(yè)務(wù)C倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)D分揀

24、在物流過(guò)程中，直接耗費(fèi)的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)所支付的直接費(fèi)較多，其中，（C）占的比重最大。

A保管費(fèi)B包裝費(fèi)C運(yùn)輸費(fèi)D裝卸搬運(yùn)費(fèi)

25、具有運(yùn)量大、速度快、全天候、成本低等優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸形式是（C）。

A公路運(yùn)輸B水路運(yùn)輸C鐵路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸

26、能承擔(dān)“微血管”和“大動(dòng)脈”雙重作用的運(yùn)輸方式是（A）

A公路運(yùn)輸B水路運(yùn)輸C鐵路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸

27、公路運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（B）

A遠(yuǎn)距離、大批量B近距離、大批量C近距離、小批量D遠(yuǎn)距離、小批量

28、以下哪種運(yùn)輸成本僅為公路運(yùn)輸?shù)?/3。（C）

A鐵路運(yùn)輸B航空運(yùn)輸C內(nèi)河運(yùn)輸D沿海運(yùn)輸

29、“倉(cāng)儲(chǔ)”為利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存和管理（A）的行為

A未即時(shí)使用的貨物B已使用的貨物C未到貨物D未采購(gòu)貨物

30、倉(cāng)庫(kù)是保管、存儲(chǔ)物品的（A）的總稱

A建筑物和場(chǎng)所B車站和場(chǎng)所C月臺(tái)和場(chǎng)所D碼頭和場(chǎng)所

31、物品養(yǎng)護(hù)是指（A）過(guò)程中所進(jìn)行的保養(yǎng)和維護(hù)

A物品在儲(chǔ)存B物品在運(yùn)輸C物品在配送D物品在加工

32、單層倉(cāng)庫(kù)（A）

A設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，所需投資較少B倉(cāng)庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)、裝卸貨物不太方便

C倉(cāng)庫(kù)全部的地面承壓能力比較小D貨物儲(chǔ)量大

33、物品檢驗(yàn)包括驗(yàn)收準(zhǔn)備和（A）作業(yè)環(huán)節(jié)

A實(shí)物檢驗(yàn)B質(zhì)量檢驗(yàn)C實(shí)物抽查D裝車檢驗(yàn)

34、流通加工中的加工是改變產(chǎn)品物質(zhì)的（B），形成一定產(chǎn)品的活動(dòng)

（A）形狀和空間狀態(tài)

（B）形狀和性質(zhì)

（C）空間狀態(tài)和時(shí)間狀態(tài)

（D）性質(zhì)和時(shí)間狀態(tài)

35、在物流活動(dòng)中具有重要的銜接作用，是銜接倉(cāng)庫(kù)和顧客需求的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這是指流通加工中的（C）活動(dòng)

A貼標(biāo)簽B搬運(yùn)C貨物分揀D裝卸

36、流通加工量最多的是（D）

A鋼鐵的加工B水泥加工C木材加工D食品的加工

37、用運(yùn)輸工具載運(yùn)煤炭，運(yùn)輸中損失浪費(fèi)比較大，又容易發(fā)生火災(zāi)。采用（A）是近代興起的一種先進(jìn)技術(shù)

A管道運(yùn)輸B汽車運(yùn)輸C火車運(yùn)輸D輪船運(yùn)輸

38、在各大貨物中一直占我國(guó)鐵路貨運(yùn)量40%以上的貨物是（A）

A煤炭B鋼材C木材D石油

39、商品在倉(cāng)庫(kù)區(qū)域內(nèi)擺放方式、區(qū)域大小、區(qū)域分布等規(guī)劃屬于（A）

A庫(kù)存管理B流通加工作業(yè)C入庫(kù)作業(yè)D采購(gòu)作業(yè)

40、提貨憑證是指根據(jù)合同的約定或者存貨人的要求，向存貨人（A）并作為提貨時(shí)的有效憑證

A簽發(fā)倉(cāng)單B簽發(fā)運(yùn)輸單C簽發(fā)托運(yùn)單D簽發(fā)配送單

雙選題：

41、以下屬于配送過(guò)程的有（ABCD）。

A搬運(yùn)B流通加工C回收D配送

42、廢棄物流指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行（ABCD）、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)。

A收集B分類C加工D包裝

43、生產(chǎn)企業(yè)物流的內(nèi)容包括（ABCD）

A采購(gòu)物流B廠內(nèi)物流C銷售物流D退貨物流

44、包裝的功能是指包裝與產(chǎn)品組合時(shí)所具有的功能。因此概括為（ABC）

A保護(hù)功能B方便功能C促銷功能D加工功能

45、運(yùn)輸包裝又稱工業(yè)包裝、外包裝，具有（AB）

A保護(hù)功能B方便功能C促銷功能D加工功能

46、液態(tài)牛奶包裝袋和包裝箱的包裝,具有（ACD）

A保護(hù)功能B加工功能C促銷功能D方便功能

47、裝卸搬運(yùn)機(jī)械具有（ABCD）功能

A搬移B升降C裝卸D短距離輸送

48、只能在某一固定空間內(nèi)吊運(yùn)貨物和人員的起重機(jī)械是（AC）

A龍門式起重機(jī)B履帶式起重機(jī)C橋式起重機(jī)D軌道起重機(jī)

49、以下屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)的有（ABCD）

A堆放作業(yè)B拆垛作業(yè)C分揀作業(yè)D配貨作業(yè)

50、“重厚長(zhǎng)大” 的貨物應(yīng)選擇下列哪種運(yùn)輸方式運(yùn)輸（BC）

A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸

51、物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的（ABC）效用

A空間效用B時(shí)間效用C形式效用D內(nèi)容效用

52、水陸運(yùn)輸?shù)闹饕问接校ˋBCD）

A遠(yuǎn)洋運(yùn)輸B近海運(yùn)輸C內(nèi)河運(yùn)輸D沿海運(yùn)輸

53、鐵路集裝箱按類型分以下哪幾種箱型（AC）

A通用集裝箱B自備集裝箱C專用集裝箱D鐵路集裝箱

54、倉(cāng)儲(chǔ)在物流管理中的作用有（ABC）

A運(yùn)輸整合B平衡生產(chǎn)C存貨控制D貨物配送

55、多層倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)有（ABC）

A整個(gè)倉(cāng)庫(kù)布局方面比較靈活B有利于庫(kù)房的安全和防火C占地面積較小D倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用高

56、屬于入庫(kù)作業(yè)基本業(yè)務(wù)流程的是（ABCD）

A入庫(kù)申請(qǐng)B入庫(kù)準(zhǔn)備C接運(yùn)卸貨D物品檢驗(yàn)

57、控制與調(diào)節(jié)庫(kù)房溫濕度一般用的方法有（ABC）等

A通風(fēng)B密封C除濕D加溫

58、目前貼標(biāo)簽主要有哪幾種形式？（ABC）

A手工貼標(biāo)簽B半自動(dòng)化貼標(biāo)簽C全自動(dòng)機(jī)器貼標(biāo)簽D打印標(biāo)簽

59、煤炭流通加工有很多種形式，主要有（ABD）等

A除矸加工B煤漿加工C煤氣化加工D配煤加工

60、貨物分揀，是指根據(jù)不同客戶的訂單需求，對(duì)貨物進(jìn)行（）等業(yè)務(wù)活動(dòng)

A分區(qū)B裝包C稱重D制作貨物清單

判斷題：

61、物流信息是物流活動(dòng)的基礎(chǔ)。對(duì)

62、流通加工不可以實(shí)現(xiàn)物品的增值功能。錯(cuò)

63、運(yùn)輸是物體借助運(yùn)力在空間產(chǎn)生的位置移動(dòng)對(duì)

64、第三方物流是中間流通企業(yè)。對(duì)

65、物流設(shè)備分為裝卸搬運(yùn)設(shè)備和安全設(shè)備。錯(cuò)

66、物流系統(tǒng)的服務(wù)水平的提高往往會(huì)增加物流成本。對(duì)

67、流通就是物流。錯(cuò)

68、物流不僅研究物的流通與儲(chǔ)存，還研究伴隨著物的流通與儲(chǔ)存而產(chǎn)生的信息處理。對(duì)

69、一般倉(cāng)庫(kù)應(yīng)有物料儲(chǔ)存區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和管理及生活區(qū)組成。對(duì)

70、從廣義范圍來(lái)看,物流信息是指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息.錯(cuò)

71、流通加工的作用是形成商品的使用價(jià)值。對(duì)

72、充分利用重力和消除重力影響是裝卸搬運(yùn)合理化之一。對(duì)

73、降低物流成本可以犧牲物流服務(wù)質(zhì)量為條件。錯(cuò)

74、物流信息動(dòng)態(tài)性特別強(qiáng)，信息的價(jià)值衰減速度很快，這就對(duì)信息工作及時(shí)性要求較高。對(duì)

75、商流與物流是不可分離的。錯(cuò)

76、將一定量個(gè)包裝的糖果放在鋁制盒的包裝里屬于內(nèi)包裝。對(duì)

77、第三方物流是在第四方物流的基礎(chǔ)上，將自身資源與具有互補(bǔ)性服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合與管理。錯(cuò)

78、第三方物流是個(gè)性化服務(wù)。錯(cuò)

79、物流中心是指從事物流活動(dòng)的具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。對(duì)

80、配送是將物品以最短運(yùn)輸路線方式送交用戶。錯(cuò)

81、現(xiàn)代物流只存在于流通過(guò)程。錯(cuò)

82、裝卸搬運(yùn)應(yīng)遵循有效作業(yè)原則、集中作業(yè)原則、簡(jiǎn)化流程原則、安全作業(yè)原則和系統(tǒng)優(yōu)化原則。對(duì)

83、現(xiàn)代物流要素主要有流動(dòng)要素.功能要素和網(wǎng)絡(luò)要素.對(duì)

84、商業(yè)企業(yè)的物流活動(dòng)圍繞企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的商品進(jìn)、銷、調(diào)、存、退的進(jìn)行。對(duì)

85、物流成本計(jì)劃是以物流成本預(yù)算為基礎(chǔ)的。對(duì)

86、我國(guó)大部分集裝箱碼頭采用的工藝系統(tǒng)是履帶式起重機(jī)。錯(cuò)

87、現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)。對(duì)

88、.支付的物流費(fèi)相對(duì)全部物流成本只是冰山一角。對(duì)

89、所謂重大件的設(shè)備指的是重量超過(guò)100噸錯(cuò)

90、有一批機(jī)器要從南京運(yùn)往長(zhǎng)江三峽，最經(jīng)濟(jì)和便利的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸。錯(cuò)

簡(jiǎn)答題：