第一篇：一建神人總結大雜燴

我的一建備考之路

經過4個多月的奮戰，終于在2013年的最后一天，12月31日的中午聽到了好消息，1次4科全部通過（經濟：67，法規93 管理96 機電實務134），我真的好激動，實現了我的一個小小的夢想：一次全過。

我是4月份開始知道考證這回事的，聽說非常難，我一點信心都沒有，本來想考個二級，結果老公說要考就一次考個一級，反正都是一樣的看書。我想想也是啊，那就考一級吧。我開始在網上搜索了解一建考試的難度以及教材。無意中加入我們的群，現在想想我真的是太幸運了。一進去就遇見了笨笨，私聊后知道了他也是西安的，去年才用了幾個月的時間就一次過了3門，今年就只差一門實務了，我就信心大增。我就立即在網上買了教材，開始學習。

我是從4月份開始學習的，開始不知道該怎么學，也走了很多彎路，至少浪費了半個多月的時間吧。我是先看的管理書，也沒有聽課件，直接拿著書翻開第一頁，就這樣一頁一頁往下看，看不進去啊，怎么辦，我就硬著頭皮看完了管理，真的是不知所云，越看越糊涂，根本就看不懂，不知道在說啥。無意中聽了陳印老師的一個音頻，忽然恍然大悟，意識到我的學習方法有問題。后來我就調整了方案，按照陳大師講的邊聽課件邊畫書，老師帶著去看書，這樣就可以只看重點，節省很多時間。在4月份里面，基本是1個星期一本書，把管理、經濟、法規 邊聽課件變劃書，過了一遍。聽的都是12年的精講課件。4月底開始家里出了一些事情，沒有翻過一頁書。一直到6月份，我才翻開了實務書，真正開始了實務的學習。

實務我主要聽的是唐瓊的課件，是視頻的那種，而且還有板書，好像是網校的課件。第一遍也是邊聽課件邊劃書，大概把書過了一遍，這時候我已經和咱們的群緊密聯系在一起了，每天在群里看你們做題，討論，感覺我什么都不會，題也不會做，都急死我了。第二遍是細看，根據第一遍聽課件是做的標記（也就是老師說的哪些是可能出選擇題，哪些可能出案例題），一章一章細看，把自己覺得可能出案例的每一個知識點都總結出來。每天給自己訂一個計劃，要總結哪幾節的知識。利用早上上班路上做公交車的時候先把那個章節的課件聽一遍，從家里出發到公司我需要1個小時左右，基本上可以聽完一個章節，白天上班的時候抽時間開始看書總結，把知識點寫在本子上或廢紙上，是一個記憶的過程，必須做到當時能記住。5點下班后我一般在公司再學習到7:30-8點才會回家。下班后還是繼續完成總結，有空了再做一下練習冊的選擇題。下班公交車上再把白天學的章節唐瓊的課件再聽一遍。第二天除了重復第一天的程序外，增加了一個任務，就是把前一天總結的案例點用默寫的方式敲到WORD 文檔中，我還會抽空在群里面出自己總結的案例題，一起來回答，了解別人掌握的情況，和自己做個對比。激勵自己更加努力。第一章的總結很慢，花的時間也比較多，到第二章，你就會發現快多了。當你開始第二大章總結的時候，請你務必把第一章的總結打印出來，下面這一步很重要。在總結第二大章的同時，每天抽出半個小時的時候（早上或睡覺前），把第一章總結好的知識點看一遍，記憶一遍。

這時候你會發現，時間安排好的話，每天對舊知識的復習用不了多少時間的。但是可以達到事半功倍的效果。當你用這樣的方法把整本書的知識點總結完以后，你會驚奇的發現，秘密麻麻300多頁的書，可以出案例的知識點也不過50多頁，沒有想象中那么可怕，心里壓力就減輕很多。從8月份開始可以每天只看或者背自己總結的那些東西了。最重要的工作是：每天花2-3小時背5-10頁，基本上5-7天一個循環，熟悉了以后可以3-5天一共循環，考前基本是2天一共循環，這樣1個月下來，你自己總結的這些東西就已經掌握的熟熟的了。其他時間可以聽聽董美英的課件，從頭開始聽，看書只看看選擇題的點就可以了。到了9月份，各種機構的押題，各種沖刺的培訓課件都已經出來了。這時候除了每天繼續背自己總結的案例知識點以外，很重要的一個工作是，我把姥姥，魏框押的那個案例多少問，增值4，增值5，練習冊，江漢49問，為了世界和平案例260問 等等這些里面的案例點和我自己總結的一一對照，查遺補缺，把沒有發現的比較重要的知識點補充進自己的總結里面（最終總結案例點也就80多頁吧），繼續掌握新的，復習舊的。考前1星期左右，群里的各種機構的押題，一定要看，特別是江漢的49問，和魯班的押題，還有一個考前一天誰上傳的一個補充資料 真的特別有用，如果沒有這些資料的話，我也考不了134，感謝群友們的無私奉獻，才有咱們群這么高的通過率。

還有幾點比較重要的，在考前幾天做的工作，1.我們最容易犯的一個錯誤就是，所答非所問，自己明明會，卻把答案寫成另外一個了。針對這個問題我也很擔心，所以在考前，我在看每一個案例知識點的時候，都會琢磨一下，這個知識點出題人會怎么問，另外還會把自己在增值，練習冊，真題，其他押題老師這些地方看到的問法都總結出來，琢磨一下。

2.在最后階段，我把練習冊里面的小問答，魯班押題里面的問答，增值4、5里面的問答，全部分類整理出來，那些出現頻率高的問答點作為重中之重，進行默寫，掌握。這個工作會給你帶來至少20分的收益

3.考前一天，我把所有的案例知識點的問題抄到一本子上（注意只要問題，不要答案），要求做到看到問題，就要知道回答哪里，考哪個知識點。我當時好像大概是300多個問題吧。

其實這些總結性的工作看起來好像很難，很麻煩，其實真正做起來花不了多少時間的，卻可以使你的思路清晰，達到事半功倍的效果。不信的可以試試哦。

公共課的學習和實務的方法不同，公共課我就是4月份邊聽課件邊劃書，1個星期1本書，把經濟，法規，管理都過了一遍，經濟聽的梅大師的，法規是梅大師的，管理是肖國強的。然后是在考前一個月，也就是8月中旬以后，聽了梅大師的沖刺科技，陳印嗨學網的真題解析視頻，肖國強嗨學網的真題解析視頻。然后每天做一套真題，3門課的真題在考前7天基本都做完了（法規我就做了2套真題）。給我的感覺是，第一套題50多分，第二套題70多分，第三套80多，第四套100多分，就是這樣的上升趨勢，自己覺得都很神奇。我用的是群里的上傳的書，好像是哪個科技大學出的，每一個真題下面直接帶的答案，是每個題后面會把書上相應的知識點都寫出來的那種。做完真題后會發現，其實知識點都是重復的，你錯的知識點也都是重復的，每次錯的都是那些。我就找了個本子，把經濟和管理真題中，所有做錯的題目的知識點都總結了一下，抄在了本子上，其實也就小本子幾頁紙而已，花半個小時就可以看完。這個工作很簡單，也花不了多少時間，但是卻非常重要，管理和經濟在上考場前，我就看了一遍，至少可以給我贏得10幾分。最后我覺得陳印和肖國強的真題解析真的很管用，效果非常好，一定要多聽幾遍，都是高頻考點，事半功倍啊。3門公共課我幾乎沒有認真看過書，就是聽課件和真題解析，還有做真題，完全就可以應付考試。

備考的過程真的是孤獨、寂寞、枯燥和苦逼的。堅持到最后的就是勝利者。

我應該感謝老公對我的支持，婆婆幫我看了一個月的孩子，雖然到考前一個月最關鍵的時刻她走了，但是我仍然很感激。我是7月底以后辭職在家里復習的，每天出過和和孩子玩的時間，可以保證每天7小時左右的學習，婆婆走后，我就把孩子送到幼兒園了。每次孩子揚起小臉問我：“媽媽，你試考完了沒？考完了就可以陪我出去玩了”孩子那期盼的眼神，就是我最大的動力。當自己覺得太苦逼的時候，到群里去看看，出幾個你掌握不好的題目，你就找到差距了，會激勵自己繼續堅持；有多少人比自己更苦逼，有多少人比自己學的更好，他們都在不松懈的堅持，自己有什么理由放棄。每次打開群消息，看到笨笨、白蘿卜晚上12點以后還在學習，早上5點多就開始學習了，我就趕快起床想迎頭趕上他們；當聽有人說誰的證書掛出去了，拿到了多少的掛靠費，我就更是興奮不已。想想那10萬的掛靠費，想想孩子期盼的眼神，想想笨笨、白蘿卜的努力，我又有什么理由不全力以赴呢。真的，我非常感謝笨笨、迷糊、弱電、海、言行、白蘿卜、女神還有那么多努力的群友。就這樣推動我不停的向前，堅持到最后，才有了今天的成績。

最后，再總結一下。

1、正確的方法+堅持不懈的努力才是考過的法寶；

2、要善于總結，不要拖拉，當天該做的功課要做完。3.一定要循環記憶，每天堅持半小時，事半功倍啊。

4、公共課聽課件和做真題就足夠了，真題解析也一定要反復聽，事半功倍啊

5、案例總結知識點很重要，切記要動手默寫，自己不寫永遠不知道是不是真的會。6.案例切記不能搞題海戰術，一定要以書為本，考前堅持背自己的總結，知識點，各種

押題只是用來查遺補漏知識點的。

7.考前群里的押題很重要，押題里面的知識點是一定要弄會，今年如果沒有群里的押題，我也考不了這么高的分。

8.任何考試，都不要心存僥幸，一定要做最全面的復習，才能打100%的勝仗。

不迷信押題，我的秘訣是:自己的總結+押題

9.進一個好群，認識一些好的考友，一起互相鼓勵，互相學習，在自己堅持不住的時候，看看其他人，人家的精神會感染你。大家都是這樣堅持下來的，你別想偷懶。10.還要有必過的信念，不要試試看，要全力以赴，心里充滿一建的時候，所有的事情都

會給它讓路。有點時間你就會不自覺的想要聽課件或看書。否則你就會覺得自己是在浪

費時間，有一種愧疚感。

最后還有一點關于考試，我這次因為自己想答的完美，全面，為了防止寫錯，開始2個案例打了草稿，導致最后差點沒寫完，后面的3個案例，我都沒有時間看背景，都是直接看的小問作答的，只是把自己知道的相關的知識點寫上了，沒有和案例結合起來。第一次考一建的朋友一定要把握好時間，不能打草稿，時間不容許你打草稿。

寫的比較啰嗦，希望對以后備考一建的同志們有所幫助。真心感謝2013年一起奮戰過的戰友們的幫助，謝謝關心和支持我的朋友們。祝愿大家順利通過2014年的考試。

南極光

2013.1.5-----西安

第二篇：一建個人總結

一建

1項目部技術準備工作包括哪些內容：施工技術準備包括：熟悉設計文件、編制施工組織設計、進行技術交底、現場測量放樣等.2瀝青混凝土冬期施工做法：瀝青混凝土應盡量避免冬期施工。必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過175℃，運輸應覆蓋保溫，并應達到攤鋪碾壓的最低溫度要求初壓不低于150度終壓不低于90度。施工中要做好充分準備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓、成型的方針。

3瀝青面層檢測項目：瀝青面層檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。其中壓實度和厚度是主要檢查項目，合格率應達到100％。缺少主要檢查項目的檢測不符合驗收規定。

4.編制進度控制總結的依據是：應當包括施工進度計劃、計劃進度的執行情況、進度計劃檢查結果、進度計劃的調整資料。

5簡述施工組織設計與報價的關系；①借用以前工程的方案缺少池塘污泥換填處理方面的技術措施，使施工組織設計缺少對本工程的針對性，不能正確指導工程的正常施工。

②施工組織設計是投標報價的關鍵環節之一。不同的施工組織設計會有不同的報價，工期進度控制、人員設備的調動、施工工藝水平、不同的技術措施都會影響工程成本。6鋼梁安裝前應對搭設的臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算。確認臨時結構和鋼梁結構的安全狀態。

7承包方應審查分包方的安全施工資格和安全生產保證體系；在分包合同中應明確分包方安全生產責任和義務，對分包方提出安全生產要求，并認真監督和檢查。分包方應對本施工現場的安全工作負責，認真履行分包合同規定的安全生產責任，遵守承包方的有關安全生產制度，服從承包方的安全生產管理。

8①事故處理：事故發生后，應排除險情，做好標識，保護好現場。

②事故調查：項目經理應指定技術、安全、質量等部門人員，會同企業工會代表組成調查組，開展事故調查。

③調查報告：調查組應把事故經過、原因、損失、責任、處理意見、糾正和預防措施寫成調查報告，并經調查組全體人員簽字確認后報企業安全主管部門。

9.項目部應緊密跟蹤計劃實施進行監督，當發現進度計劃執行受到干擾時，應采取調度措施，控制進度計劃的實現。

項目分包進度與總進度關系：分包人的施工進度計劃必須依據承包人的施工進度計劃編制，承包人應將分包人的施工進度計劃納人總進度計劃的控制范疇，總分包之間相互協調，處理好進度的執行過程中的相關關系，并協助分包人解決項目進度控制中的相關問題。

1.①沉樁時的施工順序應從中心向四周進行。

②沉樁時應以控制樁尖設計高程為主，貫入度為進行校和。

2.①工程施工組織設計應須報企業技術負責人審批，簽字加蓋公章，有書面的審批表。

②施工組織設計的變更與審批程序相同。

3在支架上現澆混凝土連續梁時，支架模板應滿足哪些要求，有哪些注意事項：有三點：①支架的強度、穩定性、剛度應符合要求，驗算傾覆穩定系數不應小于1.3.②支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量，應滿足施工后，梁體設計標高的要求。

③整體澆筑時應采取措施防止不均勻下沉。

4防止裂紋產生的施工措施有：

①嚴格控制混凝土原材料質量，外加劑和摻合料必須性能可靠，有利于降低混凝土凝固過程的水化熱。

②要在滿足配合比規范和混凝土技術指標的前提下，適當減少水泥用量和用水量，降低水灰比，通過使用外加劑改善混凝土性能，降低水化熱峰值。

③在滿足混凝土運輸和存放要求的前提下，盡可能減少入模坍落度，入模后要及時振搗，做到既不漏振也不過振。

④避免混凝土結構內外溫差過大，控制入模溫度不大于25℃，避免混凝土內部溫度過高，采取延長拆摸時間和外保溫等措施，通過減少混凝土結構內外溫差，減少溫度裂紋。5溝槽開挖應由勘察設計單位參加驗槽，當地基土質局部遇有松軟地基、流砂、溶洞、墓穴等，應由設計單位商定處理措施，地基應滿足設計要求和規定的壓實度要求。施工單位應根據設計變更、工程洽商及技術規范要求進行現場處理。

2.增加措施費用主要依據施工合同、變更設計或工程洽商，應履行書面程序，經有關建設各方簽認。現場處理時要經監理工程師對現場所發生換填、拆除數量的書面確認，方可在結算時增加措施費用。

3.參加燃氣管道焊接人員凡間斷焊接時間超過6個月的，再次上崗前應重新考試；承擔其他材質燃氣管道安裝人員，必須經過培訓，并經考試合格。

4.規范規定：施焊前應檢查坡口質量，坡口表面上不得有裂紋、夾層等缺陷，并應對連接坡口處及兩側10mm范圍內的油、漆、銹、毛刺等污物進行清理，清理合格后應及時施焊。

一、超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍

（二）需要專家論證的工程范圍

1．深基坑工程——開挖深度超過5m(含5m)

2．模板工程及支撐體系——搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上。

3．起重吊裝及安裝拆卸工程——起吊重量在lOOkN及以上的起重吊裝工程。

4．腳手架工程——50m及以上落地，提升高度150m及以上

5．拆除、爆破工程

6．其他——開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程，地下暗挖工程、頂管工程

二、專項方案編制

（二）專項方案編制應當包括以下內容：

1．工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。

2．編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。

3．施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。

4．施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。

5．施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等。

6．勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業人員等。

7．計算書及相關圖紙。

專項方案實施

（一）施工單位應當根據論證報告修改完善專項方案，并經施工單位技術負責人、項目總監理工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。實行施工總承包的，應當由施

工總承包單位、相關專業承包單位技術負責人簽字。

交通導行方案設計原則

（一）施工期間交通導行方案設計是施工組織設計的重要組成部分。

（二）交通導行方案要有利于施工組織和管理確保車輛行人安全順利通過施工區域。

（三）交通導行應根據不同的施工階段設計交通導行方案。

（四）交通導行圖應與現場平面布置圖協調一致。

（五）采取不同的組織方式，保證交通流量、高峰期的需要。

三、交通導行方案實施

（一）獲得交通管理和道路管理部門的批準后組織實施

（二）交通導行措施

1．嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區范圍。

2．統一設置各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號。

3．嚴格控制臨時占路時間和范圍。

4．對作業工人進行安全教育、培訓、考核，并應與作業隊簽訂《施工交通安全責任合同》。

5．依據現場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便。

（三）保證措施

1．道路交通路口設專職交通疏導員。

2．沿街居民出人口要設置足夠的照明裝置，必要處搭設便橋。

平面布置的內容

1．施工圖上一切地上、地下建筑物、構筑物以及其他設施的平面位置。

2．給水、排水、供電管線等臨時位置。

3．生產、生活臨時區域及和倉庫、材料構件、機械設備堆放位置。

4．現場運輸通道、便橋及安全消防措施。

5．環保、綠化區域位置。

6．圍墻（擋）與入口位置。

二、施工現場封閉管理

（二）圍擋（墻）

2．圍擋宜選用砌體、金屬材板等硬質材料，不宜使用彩布條、竹笆或安全網等。

3．施工現場的圍擋一般應高于1.8m，在市區內應高于2.1m，且應符合當地主管部門有關規定。

（三）大門和出入口

4．施工現場的進口處應有整齊明顯的“五牌一圖”工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛(防火責任)牌、安全生產牌、文明施工牌和施工現場平面圖。

（四）警示標牌布置與懸掛

2．根據國家有關規定，施工現場人口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等屬于危險部位，應當設置明顯的安全警示標志。

三、施工現場場地與道路

（一）現場的場地

2．施工現場應具有良好的排水系統，設置排水溝及沉淀池，現場廢水不得直接排人市政污水管網和河流。

（二）施工現場的道路要求

四、臨時設施搭設與管理

（一）臨時設施的種類

1．辦公設施，包括辦公室、會議室、保衛傳達室。

2．生活設施，包括宿舍、食堂、廁所、淋浴室、閱覽娛樂室、衛生保健室。

3．生產設施，包括材料倉庫、防護棚、加工棚（站、廠，如混凝土攪拌站、砂漿攪拌站、木材加工廠、鋼筋加工廠、機械維修廠等）、操作棚。

4．輔助設施，包括道路、現場排水設施、圍墻、大門等。

（三）材料堆放與庫存

1．一般要求

(1)減少現場材料的堆放量，減少場地和倉庫面積。

(2)對已進場的各種材料、機械設備，嚴格按照施工總平面布置圖位置碼放整齊。

(3)停放到位，且便于運輸和裝卸，應減少二次搬運。

(4)要有排水措施，符合安全、防火的要求。

(6)施工過程中做到“活完、料凈、腳下清”。

瀝青混合料面層施工質量檢查與驗收

1施工質量檢測與驗收項目：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。

2瀝青混合料面層施工質量驗收主控項目：原材料、混合料，壓實度，面層厚度，彎沉值。

質量控制要點

（一）城鎮道路施工質量驗收必須滿足設計要求和合同指定的規范標準要求，還應滿足發包方對工程項目的特定要求。

（二）瀝青混合料拌合廠試驗室馬歇爾試驗密度還是試驗路鉆孔芯樣密度。標準密度不

同，壓實度要求也不同，——達到試驗室馬歇爾試驗密度的96%或試驗路鉆芯樣密度的98%，（三）面層厚度準確度控制直接反映出施工項目部和企業的施工技術質量管理水平

第三篇：一建市政-學習總結

學習總結

本人5月開始看書，期間6月寶寶出生基本沒動，到7月底才慢慢看完第一遍書，期間看了些往年的課件（因為2012年的課件沒出）和相關工法視頻，因為書上很多技術都不懂，需要慢慢理解。8月開始看第二遍書，自己訂了個計劃，20天看完整本書（每天最少20頁，人懶，呵呵）一般都會多消化幾頁，留些時間在每個章節完后進行溫習。

8月20左右看2遍書，同時結合書本聽了精講班的課件（其他班本人基本沒看，沒時間也感覺聽了效果不大），這時候離考試還剩一個月，就在把學習計劃進行了細化，第一周看視頻，并對掌握不夠好的章節進行強化，補強自己的薄弱點。第二周系統的看第三遍書，邊看書邊梳理書中知識結構，期間還翻看了些市政相關的規范。第三周：做題，當時在書店買了本習題集，包括歷年真題和幾套模擬題，練習怎么把書本內容寫到試卷上。第四周：臨考一周時間，3天快速過一遍書，4天時間重點看了書本上的案例，和一些歸納的精華講義。考試前一天下午就沒看書了，所有資料都收起來，這點時間看了也沒用。最好考試的心態要調節好，這個因人而異，關鍵靠自己。總結下自己經歷：

1、一定要有計劃，并且執行下去，別找理由偷懶。

2、教材是根本，輔導班都不重要（其實輔導班最重要的是教會你怎么考試就行），多看書，市政面太廣，每個知識點都要理解，死記硬背在現在的考試越來越靈活的情況下沒啥用。

3、前期因為考試時間還長，壓力不大，但這時間是打基礎的時間，每天看10頁書都行，但要消化了。

4、習題最好別在網上隨便找來練習，很多習題提供的答案都是錯的，到時候考試如果按照錯誤的答題思路，結果你可想而知。

5、重視教材里的案例，重視真題，學習掌握的是這些案例的答題方式和思路，具體到每道題的答案，就別浪費精力了，磚家沒那么笨。

以上是自己的一些體會，供大家參考，具體學習方式因人而異，不足之處希望大家別噴我，呵呵，最終祝愿大家考試順利，達成所愿！

宸 浩

第四篇：一建高效復習方法總結

2015年一級建造師考試高效復習方法總結

(1)復習和練習相結合的方法

應考者在遵循突出重點和全面兼顧復習原則的前提下，還應進行大量模擬試題的練習，通過練習可以加深對考點的理解和掌握，檢驗復習效果，提高應考者對考題及考試的適應性。同時，在練習時應注意對正確和錯誤答案的原因分析，而不是只選出正確答案就可以了，而應弄清楚正確和錯誤的原因，因為練習是模擬試題，實際考試中可能恰巧是用另一種提問方式，這樣反復練習，對全面和熟練掌握知識點是非常有益的。

(2)深刻理解和靈活運用相結合的復習方法

應考者對大綱和考試用書中涉及到的知識點在全面復習的基礎上，還應深刻理解和特別注意區別“目”中相關“條”知識點的概念、特點和具體方法的靈活應用，在考試時靈活應用這些知識點。

(3)以系統性知識了解為基礎，以知識考點為重點的復習方法

考試大綱是國家對一級建造師綜合知識水平和工作能力的基本要求，是命題的依據，是應考者復習范圍和復習內容的依據，也是考試用書編寫的依據。考試用書是對考試大綱中知識點的解釋，是對問題的回答，不涉及“為什么”和過程推導。考試用書的編寫方式其章、節、目、條的編碼與相應考試大綱完全保持一致，內容完全是針對考試大綱的知識點編寫的，它不同于一般系統闡述一門學科的教材，所以應該注意到，這種編寫方式一方面非常有利于應考者查閱、復習，要求和答案也非常清晰明了;另一方面，由于知識點之間的系統性、邏輯性、推理性、關聯性相對薄弱，對于應考者來講理解、記憶和弄清知識點的內在含義和相互關系較困難。因此，建議應考者可以查閱有關教材和參考資料，對于真正掌握、熟悉和了解有關考試大綱中的知識點來講是非常有益的。

在基本弄清教材或參考資料內容的基礎上，再來針對考試大綱中的知識點，逐條復習和理解，以系統性學科知識為基礎，以考試大綱中知識點掌握為重點復習，這樣對于全面弄清大綱和考試用書涉及的知識點的內容就容易得多，而且往往可以起到事半功倍的復習效果。

(4)重點和全面兼顧相結合的復習方法

建造師執業資格考試大綱和考試用書為綱目式結構。綜合考試大綱與專業考試大綱均按章、節、目、條的層次編寫。考試大綱中，“章”反映的是“學科群”、“節”反映的是“學科”、“目”反映的是“知識能力結構”、“條”反映的是“知識點”。其中“目”按掌握70%、熟悉20%、了解10%的比例和順序來表述。

要求“掌握”的是重點內容，也是命題的重要考點，要求應考者能靈活應用，復習時應考者對這部分內容要理解得詳細、深入;要求“熟悉”的內容是重要內容，應考者除弄清楚各個知識點的原理、內容、依據、程序及方法外，還要注意與其他易混淆的知識點做對比，加強記憶;要求“了解”的是相關內容，考試深度較淺，考題更直觀，易得分。根據以往執

業資格考試的經驗，重點與非重點知識點均會出題，因此，應考者應遵循突出重點和全面兼顧的復習原則，考試前全面復習甚至通讀多遍考試用書是很有必要的。在此基礎上，有必要抓住重點及重要內容等要點進行重點復習。（一建名師課程+精準押題聯系Q/微信:1460511230)。

應試經驗分享

一、建造師考試是文科考試。文科考試的特征是什么?相信大家都清楚，以背為主。所以即使是項目管理和工程經濟，對計算的要求也是很淺。100道題目，大多數都是考你書上某一句要緊的話背到了沒有，看懂了沒有?背書誰都會，因此，千萬不要慌，不要在特別難的東西上糾纏。比如網絡計劃，怎么都聽不懂怎么辦，別急，先去查查往年卷子看看每年考幾分。要是不超過10分，15分，你就拉倒不學又怎么樣?與其花半個月還搞不懂，還不如把這半個月花在其他知識點上，確保有把握的地方多得點分。

二、每道題一定都是在考書上某個角落里的某句話。一般來說，只要是一線的老師，對真題有過研究的老師，讓你劃的重點肯定是八九不離十。但題目很活，書上的一句話，通常會換一個出人意料的角度來出。例如：“監理公司不得與被監理項目的施工單位和供應單位有利害關系或隸屬關系”。人人都去背“利害關系或隸屬關系”，他偏偏考你“施工單位”和“供應單位”，再難一點，問你：哪個單位不能與本項目的施工單位和供應單位有利害關系或隸屬關系。看過歷年真題后，相信大家都會發現這種性質的題目到處都是。明明這句話背到了，甚至老師都提醒過是年年都要考的點，仍然會丟分，實在可惜。

三、時間不夠的話，如何最省事的通過考試? 做好三件事，希望大家看在我20年的考試經驗份上，而且從小到大一般都是第一名，務必認真考慮我的建議：

1)第一輪復習，跟大家隨大流去聽課，課后第一時間盡快完成復習，做點題調劑調劑，保證老師講的都消化了;真能做到這一點，就足以令你超過大多數人，因為他們都是不復習的;(不怕打擊信心的話，馬上就開始做真題，而不要把時間浪費在所謂模擬題上更好)

2)第二輪復習工作非常簡單，但比聽課還重要。一門課聽完后，立即開始做一到兩遍歷年真題，不要求閉卷，開卷做就很好。但是務必要強迫自己把每一道題考的是哪一頁里的哪一句話搞清楚，在這句話邊上做記號，例如：一級06單37，二級05多65。這個工作務必做好。我這些年偶爾混混的執業資格考試之所以花兩三天看一兩遍書就能過，全靠這個秘密武器。大家要明白，我說的執業資格考試可不是考法律。是跟大家一樣，考的我自己也不懂的那些東西。我比大家強的地方，是自己命題經驗豐富，對能用來出題的考點非常敏感，隨

便看到一句話我自己編給自己做的題目不見得比真題差（一建名師課程+精準押題聯系Q/微信:1460511230)。

3)第二項工作做的越早，你走的彎路就越短，否則時間全消耗在瞎貓抓死老鼠上。大家學習的目的就是為了應付考試，所以在第一時間圍繞著考題來復習，比什么都重要。這是完全自主的學習，有沒有老師，老師好不好，已經不重要。比如實務，三年下來已經有六套卷子了，30道案例題看下來，你還不知道考試重點在哪里嗎?做完真題，你對題型就熟悉了，再看模擬題，你就會發現99%的題目根本不值得去做。因為命題水平的差距擺在那里。(好多輔導書，我是看見就想吐的)。再去聽名師課程：精講+面授+沖刺，呵呵。這時一般的老師已經沒資格教你了。

4)考前個把月，精力集中沒干擾的話只需要一周多點時間。第三輪復習開始，這時候你會對我讓你做的第二步工作感激涕零，因為背書太省事了，重點全標在書上，一目了然：每一章，每年考幾分;這幾分都出在哪一節，而其他幾節從來都不考;重點章節里，有哪句話是每年都考，哪幾句話跳著考，命題的趨勢是什么。80%的題目一定都是考以前考過的話，只不過出題的角度和方式不同而已。

5)最后的這輪復習，就是背書上的重點，同時務必把每一個真題搞通吃透。但你還是不放心，不是說考過的地方只有80%嗎?還有20%怎么辦。因為畢竟只考了3年，不是考了10年題目都出光了，書上還有很多重要的話沒有出過題目。例如法規，一年只考一兩個題，可以出題的至少有10幾個地方，所以命題的人根本沒有任何必要重復考，以前考過哪些地方對你一點幫助都沒有;更糟的是，因為大綱修改，還有些新增加的，怎么辦?好在這種新增的地方，雖然必考，但分數實在有限，考試過不過跟這些章節實在關聯不大，所以你把寶押一半在老師身上吧。老師劃過的地方你重點留意，另一半寶押考前3頁和超壓1頁紙。不要浪費在別的亂七八糟的書上，你要沒把握分辨書的好壞，拿來問我。

6)注意：法規大綱里今年新加的《施工合同糾紛的司法解釋》是絕對的重點，估計不會少于5分。希望大家認真聽，有條理，好背。寫書的人把這節寫的亂七八糟。

7)對大多數同學，我的建議是集中復習，不要一天看一點。集中兩天看完一本書，比零零碎碎看一個月才看完一遍書要強無數倍。當然對自控能力非常強，學習很有規律的人來說也許我的這個建議不重要。我自己是個懶散的、從來學不會同時應付兩件事的人。從來都是集中復習，集中幾天，手機關機，什么事都不做。

真心祝大家少走彎路，考試順利通過。

第五篇：一建市政數字總結

一級建造師——市政數字總結

75%數字（超人騎馬）

1.2.3.4.5.6.設計無要求時，混凝土強度應達到設計強度等級75%后，方可拆除模板或澆筑后節混凝土。擰緊地腳螺栓時，灌筑的混凝土應達到設計強度75%以上。

預制混凝土樁起吊時的強度應符合設計要求，設計無要求時，達到設計強度的75%以上 放張預應力筋時混凝土強度必須符合設計要求，設計未規定時，不低于強度設計值的75% 孔道內的水泥漿強度達到設計規定后方可吊移；設計未要求時，應不低于設計強度的75%。

安裝后應及時澆筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，澆筑二次混凝土，待杯口混凝土達到設計強度75%后方可拆除斜撐。

7.裝配式橋梁構件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強度不應低于設計75%。8.裝配式拱橋構件在吊裝時，混凝土的強度不得低于設計要求；設計無要求時，不得低75%。9.拱圈（拱肋）封拱合龍時混凝土強度應符合設計要求，設計無要求時，各段混凝土應75%

80%數字（財神爺）

10.壓漿后應及時澆筑封錨混凝土。不宜低于結構混凝土強度等級的80%，且不得低于30MPa。無粘結封錨混凝土不得低于結構混凝土強度，100%，切不低于C40 11.采用雙機抬吊作業時，應選用起重性能相似的起重機，每臺起重機載荷不得超過允許載荷的80%．且應對第一吊進行試吊作業，施工中必須保持兩臺起重機同步作業。在吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組應保持垂直狀態。

12.水泥混凝土路面養護時間應根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，一般宜為14～21d。應特別注重前7d的保濕（溫）養護。

13.漿砌石、混凝土砌塊拱橋應在砂漿強度達到設計要求強度后卸落拱架，設計未規定時，砂漿強度應達到設計標準值的80%以上。

14.鋼梁制造焊接環境相對濕度不宜高于80%。

15.高強度螺栓終擰完畢必須當班檢查。每栓群應抽查總數的5%，且不得少于2套。抽查合格率不得小于80%，否則應繼續抽查，直至合格率達到80%以上。對螺栓擰緊度不足者應補擰，對超擰者應更換、重新施擰并檢查。

自下而上 16.保溫層厚度超過lOOmm時，應分層施工，各層的厚度應接近，非水平管道的保溫施工應自下而上進行，防潮層和保護層的搭接應上壓下，搭接寬度不小于30mm。

17.縱向鋪設長度宜上長下短，可采用緩于或等于1:1的坡度自下而上逐層增大，最下一層的鋪網長度應不小于計算的最小縱向鋪設長度。

18.中洞法的特點是初期支護自上而下，每一步封閉成環，環環相扣，二次襯砌自下而上施工，施工質量容易得到保證。閥門：要求介質由下而上通過閥座的閥門：截止閥等，起作用是為了便于開啟和檢修。

自上而下與自下而上

19.采用空氣幕助沉時，管路和噴氣孔、壓氣設備及系統裝置的設置應滿足施工要求；開氣應自上而下，停氣應緩慢減壓，壓氣與挖土應交替作業；確保施工安全。、20.噴射應從水池上端往下進行，用連環式噴射不能停滯一點上噴射，并隨時控制噴射均勻平整，21.暗挖隧道內噴射作業，分段、分層進行，噴射順序由下而上進行。

最低、最高溫度

22.現澆壁板縫混凝土澆筑時間應根據氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時進行。（當日最高溫度進行）；合龍宜在一天中氣溫最低時進行

23.供熱管道的連接方式主要有：螺紋連接（絲接）、法蘭連接和焊接連接。螺紋連接僅適用于小管徑、低壓力和較低溫度的情況。供熱網管道的連接一般應采用焊接連接方式。采用電熔連接、熱熔連接接口時，應選擇在當日溫度較低或接近最低時進行

混凝土強度高、低

24.合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應力。

25.大跨徑桁式組合拱，拱頂濕接頭混凝土，宜采用較構件混凝土強度高一級的早強混凝土；澆筑前，接縫的壁板表面應灑水保持濕潤，模內應潔凈；接縫的混凝土強度應符合設計規定，設計無要求時，應比壁板混凝土強度提高一級

C15（部落爬河）

26.路緣石背后路肩用灰土夯實，C15混凝土做護腳。園路一般采用平石和立石兩種形式。

27.混凝土灌注過程因故中斷后拔除鋼筋骨架，待已灌混凝土強度達到C15后，先用同級鉆頭重新鉆孔，并鉆除原灌混凝土的浮漿，再用500鉆頭在樁中心鉆進300～500mm深，這樣就完成了接口的處理工作，然后便可按新樁的灌注程序灌注混凝土

C20（導游爬墻）

28.采用混凝土砌塊砌筑拱形管渠或管渠的彎道時，宜采用楔形或扇形砌塊；當砌體垂直灰縫寬度大于30mm時，應采用細石混凝土灌實，混凝土強度等級不應小于C20。

29.埋供熱管道和在外力作用下不允許有變形的管道的折點處應按設計的位置和要求設置固定墩，以保證管道系統的穩定性。當設計未要求時，固定墩的質量應符合如下要求：混凝土固定墩的強度等級不低于C20；鋼筋直徑不應小于8mm，其間距不應大于250mm

30MPa（官員爬樹）

30.預應力筋張拉后，應及時進行孔道壓漿，采用水泥漿，設計無要求時不得低于30MPa。31.用于砌筑結構的石材強度等級應符合設計要求，設計無要求時不得小于30MPa。

32.預應力混凝土構件吊裝時，其孔道水泥漿的強度不應低于構件設計要求。不低于30MPa。

33.埋設在結構內的錨具，壓漿后應及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應符合設計要求，．不宜低于結構混凝土強度等級的80%，且不低于30MPa。

C40（精英爬山）

34.封錨混凝土強度等級不得低于相應結構混凝土強度等級，且不得低于C40。35.橋墩分水體鑲面石的抗壓強度不得低于40MPa，水泥

36.水泥穩定土基層，采用初凝時間大于3H，終凝時間不小于6H的42.5級普通硅酸鹽水泥，32.5級礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥。

37.重交通以上等級道路，快速路，主干路采用42.5級以上道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路采用礦渣水泥；

38.預應力混凝土優先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；不得使用火山灰質普通硅酸鹽水泥及粉煤灰普通硅酸鹽水泥。

39.GRC以耐堿玻璃纖維做增強材，硫鋁酸鹽低堿度水泥為膠結材。40.高壓噴射注漿水泥，宜采用42.5級的普通硅酸鹽水泥；

上游與下游

42.鋼板圍堰施打順序一般從上游向下游合龍。

43.管道內注水與浸泡：應從下游緩慢注入，注入時應設置排氣閥，將管道內的氣體排除。44.筑堰材料宜用黏性土、粉質黏土或砂質黏土。填土應自上游開始至下游合龍。

45.堆碼土袋，應自上游開始至下游合龍。上下層和內外層的土袋均應相互錯縫，盡量堆碼密實、平穩。

形狀 46.圍堰外形一般有圓形、圓端形（上、下游為半圓形‘中間為矩形）、矩形、帶三角的矩形。（圓、矩）47.涵洞一般有管涵、拱形涵、蓋板涵、箱涵 48.管節斷面形式分為圓形、橢圓形、卵形、矩形。49.車站（矩形、拱形、圓形、馬蹄、橢圓形）

50.按盾構機的斷面形狀劃分，有圓形和異形盾構機兩類，其中異形盾構機主要有多圓形、馬蹄形和矩形。管棚有帽形、方形、一字形及拱形等。

注漿

51.在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用劈裂注漿法；在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。滲透注漿 只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石 劈裂注漿 適用于低滲透性的土層

跳挖、隔（跳）

52.旋挖鉆機成孔應采用跳挖方式，并根據鉆進速度同步補充泥漿，保持所需的泥漿面高度不變 53.鋼管打人土體就位后，應及時隔（跳）孔向鋼管內及周圍壓注水泥漿或水泥砂漿，使鋼管與周圍巖體密實，并增加鋼管的剛度。

系數1.3與系數1.5對比

54.支架法穩定系數不得小于1.3.掛籃設計中，系數全部為2.先張法臺座其抗傾覆安全系數不得小于1.5，抗滑移安全系數不得小于1.3.張拉橫梁應有足夠的剛度，受力后的最大擾度不得大于2mm.連接方式

55.塑料或橡膠止水帶接頭應采用熱接，不得采用疊接，接縫應平整牢固，不得有裂口、脫膠現象；T字接頭、十字接頭和Y字接頭，應在工廠加工成型。

56.金屬止水帶接頭應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接；搭接長度不得小于20mm，咬接或搭接必須采用雙面焊接

57.鋼筋連接的方式：根據鋼筋直徑、鋼材、現場條件確定鋼筋連接的方式。主要采取綁扎（220mm）、焊接、機械連接方式。

58.采用法蘭和膠圈接口時，安裝應按照施工方案嚴格控制上、下游管道接裝長度、中心位移偏差及管節接縫寬度和深度。

59.采用焊接接口時，兩端管的環向焊縫處齊平，錯口的允許偏差應為0.2倍壁厚，內壁錯邊量不宜超過管壁厚度的10%，且不得大于2mm。

60.采用電熔連接、熱熔連接接口時，應選擇在當日溫度較低或接近最低時進行；電熔連接、熱熔連接時電熱設備的溫度控制、時間控制，擠出焊接時對焊接設備的操作等，必須嚴格按接頭的技術指標和設備的操作程序進行；接頭處應有沿管節圓周平滑對稱的內、外翻邊；接頭檢驗合格后，內翻邊宜鏟平。61.當閥門與管道以法蘭或螺紋方式連接時，閥門應在關閉狀態下安裝，以防止異物進入閥門密封座。當閥門與管道以焊接方式連接時，宜采用氬弧焊打底，這是因為氬弧焊所引起的變形小，飛濺少，背面透度均勻，表面光潔、整齊，很少產生缺陷，另外，焊接時閥門不得關閉，以防止受熱變形和因焊接而造成密封面損傷，焊機地線應搭在同側焊口的鋼管上，嚴禁搭在閥體上。對于承插式閥門還應在承插端頭留有1.5mm的間隙，以防止不在焊接時和在以后的操作過程中附加不合理的受力。

保護層厚度

62.鋼筋的混凝土保護層厚度，必須符合設計要求。設計無規定時應符合下列規定：(1)普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1／2。

(2)當受拉區主筋的混凝土保護層厚度大于50mm時，應在保護層內設置直徑不小于6mm、間距不大于lOOmm的鋼筋網。

(3)鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于20mm。

(4)應在鋼筋與模板之間設置墊塊，確保混凝土保護層厚度，墊塊應與鋼筋綁扎牢固、錯開布置。63.鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，鋼架應全部被覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。64.封錨要求：

(1)凸出式錨固端錨具的保護層厚度不應小于50mm;(2)外露預應力筋的保護層厚度不應小于50mm;(3)封錨混凝土強度等級不得低于相應結構混凝土強度等級，且不得低于C40。

對比（張拉控制應力達到穩定后方可錨周，錨固后預應力筋的外露長度不宜小于30mm．后張預應力張拉作業應按規范要求嚴格執行。預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm）

65.一般條件下，噴射水泥砂漿保護層厚50mm。鋼筋網的噴射混凝土保護層不應小于20mm

吊裝交角

66.吊裝時，吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環垂直受力。67.曲梁宜采用三點吊裝。吊繩與預制構件平面的交角不應小于45。；當小于45。時，應進行強度驗算。

洞口加固方法

68.盾構常用加固方法主要有：注漿法、高壓噴射攪拌法和凍結法。

69.地基加固：1-換填材料加固處理法，以提高地基承載力為主，適用于較淺基坑，方法簡單操作方便。2．采用水泥土攪拌、高壓噴射注漿、注漿或其他方法對地基摻入一定量的固化劑或使土體固結，以提高土體的強度和土體的側向抗力為主，適用于深基坑。

70.截水帷幕目前常用注漿、旋噴法、深層攪拌水泥土樁擋墻等結構形式。

注漿法的適用范圍

71.在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用劈裂注漿法；在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。

路面試驗參數

73.黏度：抵抗變形的能力（針入度）軟化點：針入度指數

瀝青的老化：采用薄膜烘箱加熱試驗，殘留延度（10℃或5℃）等來反映其抗老化性。通過水煮法試驗，測定瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害能力，等級越高，黏附性越好。塑性：反映瀝青抵抗開裂的能力：10℃延度或15℃延度

必須

74.路基施工以機械作業為主，人工配合為輔；人工配合土方作業時，必須設專人指揮； 75.新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。

76.要保證路基的穩定性，提高路基抗變形能力，必須采取相應的排水措施或隔水措施，以消除或減輕水對路基穩定的危害。

77.加筋路堤填方的壓實度必須達到現行路基設計規范規定的壓實標準

78.攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，79.瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位Im以上。應采用3m直尺檢查，80.三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，輥軸直徑應與攤鋪層厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝插入式振搗器組的排式振搗機；當面層鋪裝厚度小于150mm時，可采用振搗梁；當一次攤鋪雙車道面層時應配備縱縫拉桿插入機，并配有插入深度控制和拉桿間距調整裝置

81.普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿

82.不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養護，禁止一切車輛和行人通行。

83.在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土必須處理好反射裂縫，盡可能減少或延緩反射裂縫的出現。84.預制構件的吊環必須采用未經冷拉的HPB230熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代 85.當焊接網片的受力鋼筋為HPB235鋼筋時，如焊接網片只有一個方向受力，受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接；如焊接網片為兩個方向受力，則四周邊緣的兩根鋼筋的全部交叉點必須焊接，其余交叉點可間隔焊接或綁、焊相間。

86.支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施

87.模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施．

88.管道安裝后，需在其附近進行焊接作業時，必須對管道采取保護措施

89.預應力筋必須保持清潔。在存放、搬運、施工操作過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕。如長時間存放，必須安排定期的外觀檢查

90.灌注樁各工序應連續施工，鋼筋籠放入泥漿后4h內必須澆筑混凝土

91.導管采用法蘭盤接頭宜加錐形活套；采用螺旋絲扣型接頭時必須有防止松脫裝置 92.澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。

93.鋼梁出廠前必須進行試拼裝，并應按設計和有關規范的要求驗收 94.吊裝桿件時，必須等桿件完全固定后方可摘除吊鉤。

95.索塔混凝土現澆，應選用輸送泵施工，超過一臺泵的工作．高度時，允許接力泵送，但必須做好接力儲料斗的設置，并盡量降低接力站臺高度。

96.啟動時，現場必須有主管施工技術人員專人統一指揮。

97.．軟土基坑必須分層、分塊、均衡地開挖，分塊開挖后必須及時施工支撐。對于有預應力要求的鋼支撐或錨桿，還必須按設計要求施加預應力。

99.．鋼架應與噴射混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。

100.金屬止水帶接頭應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接；搭接長度不得小于20mm，咬接或搭接必須采用雙面焊接

101.無粘結預應力筋不應有死彎，有死彎時必須切斷

102.池壁纏絲前，在池壁周圍，必須設置防護欄桿；已纏繞的鋼絲，不得用尖硬或重物撞擊 103.噴射水泥砂漿保護層，應在水池滿水試驗后施工（以便于直觀檢查壁板及板縫有無滲漏，也方便處理），而且必須在水池滿水狀況下施工。

104.每節制作高度應符合施工方案要求，且第一節制作高度必須高于刃腳部分

105.防水混凝土拌合物在運輸后如出現離析，必須進行二次攪拌。當坍落度損失后不能滿足施工要求時，應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水

106.已灌注混凝土表面必須鑿毛，清理干凈后粘貼遇水膨脹膠條 107.吊裝預埋件首次使用前必須進行抗拉拔試驗，試驗結果符合設計要求；

108.當鋼筋混凝土管片表面出現缺棱掉角、混凝土剝落、大干0.2mm寬的裂縫或貫穿性裂縫等缺陷時，必須進行修補。修補時，應分析管片破損原因及程度，制定修補方案。

110隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準，并經公安部門同意后方可實施。試驗和經驗

111.目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法，技術標準原則上參照熱拌瀝青混合料的技術標準。由于再生瀝青混合料組成的復雜性，個別指標根據試驗結果和經驗確定。

112.改性瀝青混合料混合料生產溫度應根據改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定，通常宜較普通瀝青混合料的生產溫度提高10～20℃。生產溫度由試驗確定。

113.水灰比的確定應按規范》的經驗公式計算，并在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值。

114.高壓噴射注漿的施工參數應根據土質條件、加固要求通過試驗或根據工程經驗確定，115.注漿量 注入率口是根據漿液特性（體積變化）、土質及施工損耗考慮的比例系數，基于經驗確定；注漿壓力應根據土壓、水壓、管片強度、盾構形式與漿液特性綜合判斷決定，116.設計預留孔洞、預埋管口及進出水口等已做臨時封堵，且經驗算能安全承受試驗壓力.泥漿性能

117.盾構泥漿性能包括：比重、黏度、pH、過濾特性和含砂率。

118.地下連續墻，采用特制的泥漿護壁。泥漿應根據地質和地面沉降控制要求經試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對泥漿的比重、黏度、含砂率和pH等主要技術性能指標進行檢驗和控制。

坍落度

119.路面采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度3.75m；坍落度宜控制在20～40mm 120.泵送混凝土質量保證措施：坍落度為60～200mm 121.灌注樁混凝土配合比應通過試驗確定，須具備良好的和易性，坍落度宜為180～220mm 122.大體積混凝土：控制好坍落度，不宜過大，一般在120±20mm即可。

早 強

123.現澆混凝土結構宜采用緩凝、早強、補償收縮性混凝土。

124.大跨徑桁式組合拱，拱頂濕接頭混凝土，宜采用較構件混凝土強度高一級的早強混凝土 125.噴射混凝土應采用早強混凝土，其強度必須符合設計要求。加入速凝劑 126.鋼管混凝土應具有低泡、大流動性、收縮補償、緩凝和早強的性能

爆破

127.在城市進行爆破施工，必須事先編制爆破方案，并由專業人員操作，報城市主管部門批準，并經公安部門同意后方可施工；

128從事爆破拆除工程的施工單位，應持有工程所在地法定部門核發的《爆炸物品使用許可證》；爆破器材必須向工程所在地法定部門申請《爆炸物品購買許可證》，到指定供應點購買；運輸爆炸器材，必須向工程所在地法定部門申請《爆炸物品運輸許可證》，專職押送員，規定路線運輸。

2014年一級建造師數字類知識點

一、城市道路工程

1、快速路、主干路、公交—高級路面；水泥混凝土 30年；瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材：15年；瀝青灌入式碎石—10年；瀝青表面處置—8年；

2、巖石或填石路基頂面應鋪設整平層，采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩定粒料，100-150mm；

3、級配砂礫屬于柔性基層，可用作次干路以下道路，做底基層＜53，基層＜37.5

4、水泥路墊層寬度與路基相同，最小厚度150，基層比面層每側寬出300、500、600（滑模式）

5、石灰穩定土：塑性指數10-15的粘土、塑性指數大于4的砂土、有機物小于10%；用1-3級的生石灰、提前2-3天消解，粒徑不大于10mm；含水量2%左右；封閉交通濕養7d;

6、水泥穩定土：采用初凝大于3終凝小于6的42.5級普通硅酸鹽水泥、32.5級以上的礦渣、火山灰；選用中、粗粒土，屬性指數10-17；基層粒料不超過37.5mm，次干路底基層不超53mm；有機質不超2%；硫酸鹽不超0.25%；下層養護7d，方可鋪上層；

7、二灰：砂石最大粒徑不大于37.5mm,強制拌和機；封閉交通濕養7d;

8、日平均氣溫連續5天低于5度，或最低氣溫低于-3度，進入冬季；氣溫高于30度，混凝土拌合物30-35度，相對濕度80%，按高溫期施工；

9、填方段內應事先找平，當地面坡度陡于1:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應小于1．Om。P14 10，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機，碾壓時的含水量宜在最佳含水量2%范圍內；基層混合料每層壓實厚度100—200；瀝青混凝土路面壓實層最大厚度不宜大于100mm。基層養護采用濕養，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層養護7—14天；

11、．填方高度內的管涵頂面填土500mm，人工處理；管頂以上500mm范圍內時，應對管道結構進行加固。500～800mm時，路基壓實應對管道結構采取保護或加固措施。

16、玻纖網網孔尺寸為材料最大粒徑的0.5～1．O倍。土工織物能耐170度高溫P25 17、1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m ～7.5m，通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm左右寬度的搭接，并應避開車道輪跡帶上下層搭接位置宜錯開200mm以上。P27

18、攤鋪機開工前應提前0.5～lh預熱熨平板使其不低于100℃。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6 m／min的范圍內。P27

19、密級配瀝青混合料復壓宜優先采用重型輪胎壓路機進行碾壓（改性瀝青混凝土及SMA一般采用鋼輪壓路機碾壓，不得采用輪胎壓路機），以增加密水性，其總質量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應重疊1／3～1／2輪寬。對合料。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不小于12t。P29 20、上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上 21、10～20℃。改性SMA攤鋪不低于160℃。初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了90-120℃。改性瀝青混合料的攤鋪速度宜放慢至1～3m/min。

22、改性瀝青混合料儲存時間不超24h,改性SMA混合料只限當天使用；OGFC 隨拌隨用；

23、高溫施工初凝時間不得小于3h，低溫施工，終凝不大于10h；坍落度宜控制在20～40mm；當面板厚度超過150mm，坍落度小于30mm時，必須插入振搗；上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前進行，且下層厚度宜為總厚的3/5;P35

24、縮縫應垂直板面，寬度4-6mm。P36切縫深度：設傳力桿時，不小于面層厚的1/3且不小于70mm； 不設傳力桿時，不小于面層厚的1/4且不小于60mm。

機切縫時，宜在混凝土強度達到設計強度的25-30%進行；縫料灌注深度宜為15～20mm

25、水泥混凝土路面養護一般宜為14～21d。應特別注重前7d的保濕（溫）養護。在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度且填縫完成后，方可開放交通。

二、城市橋梁工程

1、驗算模板、支架和拱架抗傾覆穩定時，各施工階段的穩定系數不小于1.3。

2、結構表面外露的模板撓度為模板構件跨度的1/400(2)結構表面隱蔽的模板撓度1/250(3)拱架和支架受載后撓曲的桿件1/400；（4）鋼模板的面板變形值1.5mm;

3、支架立柱高度5m以內，水平撐不少于2道，立柱高于5m，水平撐間距2m；

4、漿砌石、混凝土砌塊拱橋應在砂漿強度達到設計要求強度后卸落拱架，設計未規定時，砂漿強度應達到設計標準值的80%以上（圖）。

5、跨徑小于10m的拱橋宜在拱上結構全部完成后卸落拱架；中等跨徑實腹式拱橋宜在護拱完成后卸落拱架（圖）；大跨徑空腹式拱橋宜在腹拱橫墻完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架。

6、等于或小于22mm的鋼筋，可采用綁扎；但受拉構件的主筋不可以；

7、先張法張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數不得小于1.5，抗滑移安全系數不得小于1.3。

8、放張預應力筋時混凝土強度必須符合設計要求，設計未規定時，不得低于強度設計值的75%。

9、每一工作班應留取不少于3組試塊，標養28d，以其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。

10、壓漿后48h，不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于35°時，壓漿宜在夜間進行。

11、封錨混凝土。封錨混凝土的強度結構混凝土強度等級的80%，且不低30MPa；水池是100%，C40;

12、預應力原材料在室外存放時，時間不宜超過6個月。

13、灌注樁各工序應連續施工，鋼筋籠放入泥漿后4h內必須澆筑混凝土；

14、樁頂混凝土澆筑完成后應高出設計標高0.5～lm基面混凝土達到設計強度。

15、混凝土樁支點應與吊點在一條豎直線上，堆放時應上下對準，堆放層數不宜超過4層。鋼樁堆放支點應布置合理，防止變形，并應采取防滾動措施，堆放層數不得超過3層。

16、圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m（圖）。水上平臺0.7m,沉井筑島0.5m;

17、掛籃質量與梁段混凝土的質量比值控制在0.3～0.5；(2)允許最大變形（包括吊帶變形的總和）為20mm；(3)施工、行走時的抗傾覆安全系數不得小于2；自錨固系統的安全系數不得小于2。(全是2)

18、鋼梁制造焊接環境相對濕度不宜高于80%。

19、焊接環境溫度：低合金高強度結構鋼不得低于5℃，普通碳素結構鋼不得低于O℃。20、主要桿件應在組裝后24h內焊接。

21、高強度螺栓終擰完畢必須當班檢查。每栓群應抽查總數的5%，且不得少于2套。抽查合格率不得小于80%，否則應繼續抽查，直至合格率達到80%以上。超寧者更換；

22、當頂力達到0.8倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。頂進挖土可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟按設計坡度開挖，每次開挖進尺0.4～0.8m。

三、城市軌道交通工程

1、T形橋墩最常用；城市軌道的曲線半徑比鐵路小，在正線半徑小于400M的地段，應采用全長淬火鋼軌或耐磨鋼軌，鋼軌進行預彎，運營中涂油；城市軌道交通宜采用60kg/m鋼軌，也可采用50kg/m，車場線宜采用50kg/m鋼軌。軌道盡頭設置車擋，可承受15KM/H撞擊荷載。

2、線路中心距離住宅賓館小于20M，采用較高減振軌道結構；距離醫院學校高級賓館，采用浮置板整體道床或特殊減振軌道結構。P102

3、分級放坡時，宜設置分級過渡平臺，0.5m，對于土質邊坡不宜小于1．Om。嚴格2m范圍堆放材料、土方和

4、在軟土地區基坑開挖深度超過3m，就要井點降水，淺時可以集水明排！

5、輕型并點 一級—3～6二級6--9三級9—12，井管深度不限；管井井點——疏干﹥15m；減壓﹥20m

6、排水明溝宜布置在擬建建筑基礎邊0.4m以外，溝邊緣離開邊坡坡腳應不小于0.3m。溝底比挖土面低0.3-0.4；集水井底面比溝底面低0.5；

7.1井點降水當基坑（槽）寬度小于6m且降水深度不超過6m時——可采用單排井點，布置在地下水上游一側；當基坑（槽）寬度大于6m或土質不良，滲透系數較大時——宜采用雙排井點，布置在基坑（槽）的兩側；當基坑面積較大時，宜采用環形井點。挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達4m，一般留在地下水下游方向。

7.4井點管距坑壁不應小于1.0～1.5m，距離太小，易漏氣。井點間距一般為0.8～1.6。7.5工字鋼圍護結構打樁噪音一般在100dB以上；

7.6凍結法：土體含水量大于2.5%，地下水含鹽量不大于3%，水流速不大于40m/d可采用；含水量大于10%，地下水流速不大于7-9m/d，效果最好；

8.1、地鐵車站防水混凝土灌注時的自由傾落度高度不應大于2m時，應采用串筒、溜槽或振動溜管下落。

8.2防水混凝土每層灌注厚度：插入式振搗器不應大于200mm。

8.3基坑墊層混凝土養護期不少于7d，結構混凝土養護期不得少于14d。

8.4明挖基坑不得選在建筑物、地下管線、架空線附近，基坑兩側10m內不得存土；，開挖至鄰近基底200mm時，人工清底；

8.5基坑回填不可用的土：純黏土、淤泥、粉砂、雜土、有機質含量大于8%的腐殖質土、過濕土、凍土、150mm石塊；

9.水平施工縫高出底板200-300 ；后澆縫設于受力和變形較小處，寬度0.8～1．Om;兩側混凝土42d后進行；養護期28天；

10．盾構管片試生產中，隨機抽取3環進行水平拼裝，合格后可正式生產；模具周轉100次必須進行檢驗：管片麻面不大于管片面積的5%；日生產15環應抽取1塊檢驗，寬度—卡尺；弧、弦長—樣板、塞尺；厚度—鋼卷尺；每生產200環，應進行水平拼裝檢驗1次；

11、當鋼筋混凝土管片表面出現缺棱掉角、混凝土剝落、大干0.2mm寬的裂縫或貫穿性裂縫等缺陷時，必須進行修補。

11、礦山法相向開挖的兩個開挖面相距約2倍管（隧）徑且不小于停止一個開挖面作業，進行封閉；由另一開挖面作貫通開挖。

12、兩條平行隧道（含導洞）相距小于l倍洞跨時，其開挖面前后錯開距離不得小于15m；隧道在穩定巖體中可先開挖后支護，支護結構距開挖面；

13、小導管注漿：鋼管直徑30-50mm,長3-5m,焊接鋼管或無縫鋼管；注漿孔間距100-150，環向布置間距300-500，外插角5-15度，搭接長度1m;14.管棚鋼管直徑70-180mm,壁厚4-8mm,短管棚小于10m，長管棚大于10m.孔口間距2-2.5倍鋼管直徑，搭接大于3m，外插角不宜大于3度；

四、城市給水排水工程；

1、水處理構筑物分段分層連續澆筑，澆筑高度根據結構特點和鋼筋疏密決定，一般為振搗器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm。

2、水處理構筑物是圓柱形的，當池壁高度12-18m，宜采用整體澆筑施工；支模方法有滿堂和滑模（15m以上時采用）。

3、澆筑后澆帶，不切斷鋼筋，單元養護42天，用高一個等級或摻入UEA的補償收縮混凝土澆筑，養護-------------------

4、水處理工藝，進水懸浮物小于100mg/L，用接觸過濾—消毒；濁度小于3mg/L的，混凝、沉淀或澄清--過濾—消毒；

5、單機試車，空車試運行不少于2h；全廠連機運行不少于24h；處理設備及泵房單機組累計運行達72h.6、現澆混凝土水池對跨度不小于4m的現澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應按設計要求起拱；設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的1/1000～3/1000。

7、金屬止水帶折疊咬接或搭接20mm，雙面焊接

8、張拉段無粘結預應力筋長不超過50m；；錨固肋數量為雙數；無粘結預應力筋中嚴禁有接頭；張拉段無粘結預應力筋長度小于25m一端張拉；25-50m時，宜采用兩端張拉；大于50m時，宜采用分段張拉和錨固。

9、錨具保護層50mm,預應力筋保護層50mm,封錨混凝土等級不低于結構混凝土，不低于C40；濕養14d。

10、裝配式預制水池預制構件制構件平面的交角不應小于45°（而不是60°）驗算。

11、現澆壁板縫混凝土在縫寬較大時進行，分層澆筑厚度不超過250mm,采用微膨脹和快速水泥。

12、纏繞鋼絲接頭不少于250mm,由池壁頂向下進行，第一圈距頂并不宜大于500mm;

13、電熱張拉溫度不超350度，伸長值允許偏差士6%；經電熱達到規定的伸長值后，應立即進錨固。張拉一次完成，必須重復時，不超過3次，發生裂紋時，應更換預應力筋；

5.6噴射水泥砂漿保護層，應在水池滿水試驗后必須在水池滿水狀況下施工。砂漿應隨拌隨噴，存放時間不超過2小時。正式噴漿前應先作試噴。斜面噴射角度不宜大于15°。噴漿宜在氣溫高于15℃時施工，當有六級（含）以上大風、降雨、冰凍時不得進行噴漿施工。一般條件下，噴射水泥砂漿保護層厚50mm。在噴射水泥砂漿保護層凝結后，應加遮蓋、保持濕潤不應小于14d。

14、水池滿水試驗：

1、池內注水：向池內注水宜分3次進行，每次注水為設計水深的1／3。對大、中型池體，可先注水至池壁底部施工縫以上，檢查底板抗滲質量，當無明顯滲漏時，再繼續注水至第一次注水深度。(2)注水時水位上升速度不宜超過2m/d。相鄰兩次注水的間隔時間不應小于24h。

(3)在注水過程中和注水以后，應作外觀和沉降檢查當發現滲水量或沉降量過大時，應停止注水；（4）注水至設計水深24h后，開始測讀水位測針的初讀數，與末讀數之間的間隔時間應不少于24h。

15、滿水試驗標準

水池滲水量計算，按池壁（不含內隔墻）和池底的浸濕面積計算；

滲水量合格標準：鋼筋混凝土不超2L/(m2．d）；砌體結構水池不得超過3L/(m2．d）

7、沉井施工 7.1,基坑內的水應及時排除；采用沉井筑島法制作時，島面標高0.5m以上。7.2分節制作沉井75%后方可拆除模板；后續各節模板不應支撐于地面上，距地面1m； 7.3下沉時標高、軸線位移每班測量一次，終沉每小時一次；自沉速率10mm/8h;7.4嚴格控制超沉，沉井封底前自沉速率應小于lOmm/8h。P164 7.5每根導管的混凝土應連續澆筑，且導管埋入混凝土的深度不宜小于1．Om;各導管間混凝土澆筑面的平均上升速度不應小于0.25m／h;相鄰導管間混凝土上升速度宜相近，最終澆筑成的混凝土面應略高于設計高程。

五、城市管道工程

1、給水排水管道溝槽開挖與支護 P168 1.1人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m。

1.2人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度：放坡開槽時不應小于0.8m，直槽時不應小于0.5m，安裝井點設備時不應小于1.5m。機械開挖，槽底預留200-300mm由人工開挖至設計高程。

超挖不超150mm時，原土回填夯實；排水不良造成地基土擾動時，100mm以內，填天然級配砂石或砂礫；300mm，宜填卵石或塊石，并用礫石填空找平；

1.3采用焊接接口，兩端管的環向焊縫處齊平，錯口的允許偏差為0.2倍壁厚，內壁錯邊量不超0.1倍壁厚，且不得大于2mm；

1.4注水侵泡時間：球墨鑄鐵（有水泥內襯）、鋼管（有水泥內襯）、化學建材管24h;內徑小于1000mm混凝土管48h;內徑大于1000mm混凝土管72h;停止注水補壓，穩壓15min,壓降不超允許值，降壓到工作壓力30min,無滲漏為合格；

1.5全斷面修復：內襯法600m,纏繞法300m,噴涂法150m;1.4挖土機械應距高壓線有一定的安全距離，距電纜2.0m 處，距管道、建筑物1m嚴禁機械開挖。1.4溝槽支撐與防護：開挖與支撐交替進行每次交替的深度宜為0.4～0.8m。

6、蒸汽管網：壓力1.6 Mpa，溫度350度；熱水管網2.5 Mpa，溫度200度；高溫熱水熱網：超過100度；低溫熱水熱網：95度；

7、熱力網管溝內不得穿過燃氣管道，當二者垂直凈距小于300mm，必須采取可靠措施，防止燃氣泄漏進管溝；同架空電線或電氣化鐵路交叉時，管道的金屬部分和交叉點5m內的混凝土內的鋼筋應接地，電阻不大于10歐；

8、直徑大于等于400mm的鋼管和現場制作的管件，焊縫根部要用氬弧焊進行封底焊接，必要時采用雙面焊接；

9穿墻套管每側應出墻20~25mm;高出樓板50mm;9管道回填，不能含有碎磚，石塊，大于100mm的凍土，至管頂0.3m，在正上方平敷黃色的聚乙烯警示帶；

10.供熱站房設備間的門向外開，站房長度大于12m時設2個出口，蒸汽熱力站不論尺寸，設2個出口； 埋設在車行道0.9m;11供熱管道強度試驗在防腐保溫安裝前進行，5度以上、試驗壓力為實驗壓力的1.5倍，10min;無滲漏，降壓到設計壓力30min,無滲漏、無異響、無壓力降為合格；

12.嚴密性實驗：為試驗壓力的1.25倍，不小于0.6Mpa,一級管網1h壓降不大于0.05 Mpa，二級管網30min壓降不大于0.05 Mpa，為合格。

13.鋼外護管，介質為空氣，壓力0.2 Mpa，穩壓10min,發泡劑檢查，無滲漏為合格；

14.試運行72h,升溫速度10°C/h,0.3 Mpa壓力下進行；停運2年或以上的直埋蒸汽管道，運行前要吹洗和嚴密性試驗，冷啟動要暖管；

1、燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3°，否則要設置彎管；保護設施兩端應伸出障礙物，距離0.5m；埋設在車行道0.9m，埋設在非車行道不得小于0.6m;埋設在動車到不了時，不得小于0.3m;水田不得小于0.8m；套管外徑比燃氣大100mm，兩端防腐防水材料密封，一端設檢漏管；

2、跨越河流的管道，不大于0.4 Mpa（中壓A）；過河架空管道向下彎曲時，與水平夾角為45°；通過河底，不通航的0.5m,通航的1.0m;

3、管道吹掃長度不宜超過500m,超過宜分段吹掃；5min靶子上無鐵銹為合格；

4、強度試驗：氣壓試驗（設計壓力小于等于0.8 Mpa，用空氣），1.5倍設計壓力但不小于0.4 Mpa，穩壓1h,肥皂水檢查；水壓試驗（設計壓力大于0.8 Mpa，用清潔水），試壓管段環向應力不得大于屈服強度的90%，架空管道核算支撐結構強度；1.5倍設計壓力，穩壓1h后，觀察壓力計30min，無壓降為合格；

5、壓密性試驗：設計壓力小于5kPa,試驗壓力為20kPa，大于或等于5kPa，試驗壓力為設計壓力的1.15倍，且不小于0.1 Mpa；穩壓持續24h，每小時記錄1次，修正壓力降不超過133Pa為合格。

6、管道焊接對口錯邊量 P334 當壁厚不等時，若薄件的厚度不大于10mm，且壁厚差大于3mm，或薄件的厚度大于10mm，且厚度差大于薄件厚度的30%或超過5mm時，應對厚壁側管進行削薄處理，以防止造成焊接應力集中，其削薄長度不應小于3倍的厚度差。

7、兩相鄰管道的縱向焊縫或螺旋焊縫之間的相互錯開距離不應小于100mm，不得有十字形焊縫；同一管道，兩條縱向焊縫之間不小于300mm；

8、嚴禁進行電焊作業：電弧焊風速大于8m/s;氣體保護焊2m/s;相對濕度90%；雨雪環境；

9、管道保溫層厚度超過lOOmm時，應分層施工；

12、內徑大于900mm的柔性管道應在管內設豎向支撐；小管防移動；

13、現場試驗段長度應為一個井段或不少于50m；回填中粗砂，確定壓實機具和施工參數；

14、溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上500m人工回填；500m以上部位，用機具兩側同時夯實，每層回填高度不大于200mm。管道兩側壓實面高差小于300mm；

15．柔性管道回填后在12-24h內測量管道變形率；鋼管或球墨鑄鐵管道變形率超過2%、但不超過3%時，化學建材管道變形率超過3%、但不超過5%時：

(1)挖出回填材料至露出管徑85%處，管道周圍內應人工挖掘以避免損傷管壁；(2)挖出管節局部有損傷時，應進行修復或更換；(3)重新夯實管道底部的回填材料；

2、鋼管或球墨鑄鐵管道的變形率超過3%時，化學建材管道變形率超過5%時，應挖出管道，并會同設計研究處理。

六、垃圾填埋場

1、泥質防水層要確保拌合均勻，機拌2遍，含水量2%。振動壓4-6遍，檢驗項目：壓實度試驗和滲水試驗；GCL墊的搭接寬度，控制在250+-50mm；垃圾場與居民區最短距離500M，夏季主導風向的下風向；

2、花壇花境栽植地300mm的表層土必須疏松；土壤全鹽含量大于等于0.5%的重鹽堿地和重粘土地區要改良。頂面栽植工程，施工完成后進行蓄水或淋水試驗，24h不得滲漏；

3、樹穴直徑較根系和土球大150-200mm，深度深100-150mm，樹槽寬度每側加100mm，深150-200mm，4、喬木大灌木栽植后要設支撐，三角、四柱、聯排及軟牽拉；因受坑槽限制120mm以下樹木，尤其是行道樹，可設單柱支撐。支柱長3.5m，埋深1.1m，設在盛行風向一面，支柱中心與樹木中心距離350mm.5、大樹：落葉和闊葉常綠喬木，胸徑200mm以上；針葉常綠喬木，株高6m，地徑180mm以上。

6、樹木與架空線，380v的，水平垂直1m;3000v以上的，3m；

7、塑山的新型材料：FRB玻璃纖維強化塑膠；GRC:玻璃纖維強化水泥（硫鋁酸鹽低堿度水泥）；CFRC:碳纖維增強混凝土；塑山施工：立基、布網、立架、組裝、修飾；聚乙烯薄膜包住，防水分蒸發；加速養護：低壓蒸汽養護，不超50°；早強劑； 8、500m直線距離設一個閥門井，消防栓間距小于120m，主管不小于DN100，離車道距離不大于2m;

9、噴灌系統的給水管，埋沒于當地冰凍線以下，不凍或輕凍地區，不小于700mm;試壓比工作壓力大1.5倍，不小于0.6Mpa,10min(化學管1h)，壓力降不大于0.05Mpa，降至工作壓力，不滲漏為合格。

10、回填：塑料管回填時間：氣溫接近土壤溫度；

七、專家論證的工程：1.超過5m的基坑；2.滑模、爬模、飛模工程；3.模板支撐工程（搭設高度8m、跨度18m、總載荷15KN/M2、線載核20Kn/m）、4.承受支撐體系（鋼結構安裝滿堂支撐體系承受單點集中載荷700kg）5.非常規起重設備，單件起吊100Kn;起重300kN的起重設備安裝工程；高度200以上內爬起重設備的拆除工程 6.腳手架（落地式50m以上、附著式提升150m、懸挑式20m）7.拆除爆破工程；8.16m以上人工挖孔樁

八、基坑監測： P358

1、當最后100d的沉降速率小于0.01～0.04mm／d 時可認為已經進入穩定階段”。

2、大于1000m2的拆除工程，編制施工組織設計；小于1000的，編制安全施工方案，經施工單位技術負責人和總監簽字批準后實施；

九、竣工驗收資料

0、工程建設完成，自檢通過—---總監預檢認可，簽署意見-----城建檔案管理機構對施工材料進行預驗收合格后------施工單位向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收；驗收合格，辦理竣工驗收簽證書（建設、監理、施工、設計簽字才生效）

1、建設單位必須在竣工驗收7個工作日前將驗收的時間、地點及驗收組名單書面通知負責監督該工程的工程質量監督機構。

2、工程竣工驗收合格之日起15個工作日內，建設單位提交竣工驗收報告，向工程所在地縣級以上人民政府建設行政主管部門備案；在竣工驗收3個月內，向城建檔案館報送符合規定的建設工程檔案。3．工程質量監督機構，應在竣工驗收之日起5工作日內，向備案機關提交工程質量監督報告。

4、工程質量評估報告，有監理單位評估，總監和有關負責人簽字；

十、編審批

1、施工組織設計： 主持：項目經理 主編:技術負責人 審核:項目經理 參編:資料員、技術員、施工員、質量員、預算員等（但實際項目部通常由技術員先編，交給技術負責人觀看審查，最后再走程序）。批準：企業技術負責人審批簽字，總監理工程師審批簽字后才能實施，蓋公司章。（建設工程安全生產管理條例有明確規定）

2、施工方案：主編:技術負責人 批準：企業技術負責人審批簽字

3、專項方案：主持：項目經理 編制： 施工單位專業工程技術人員，(經專家論證補充完善)，批準：由施工單位技術負責人、總監、建設單位項目負責人簽批。

4、交通綠化單項工程合同額500萬元，機電庭院1000萬元

5、各種模板疊放高度不超1.6m；加工成型的鋼筋籠、鋼筋網、鋼筋骨架碼放高度不超2m，不超3層； 鋼筋整捆碼垛高度不超2m，散捆碼垛不超1.2m;混凝土樁堆放不超4層，鋼樁不超3層；

6、焊接作業10m以內不得堆放易燃易爆物品；

一級建造師必過建議之考試方法葵花寶典

一、關于實務分析：

1、案例占120/160，與案例有關的內容占教材篇幅不超過100頁。2、7月以前解決案例問題，選擇題放在8月份以后。

3、案例先看一級真題，后看二級真題；先看本專業，后看外專業。

4、案例務必要做一遍，讓自己的答題有章法。做一遍頂的上看十遍

5、不要相信“踩點給分”，“踩點給分”只是個傳說。

6、核心課程“實務”核心之所在：為什么實務是最關鍵的一科？

二、關于還未開始復習的考生的一點建議：

如果你四門課都還沒開始學習，那么我的進度建議是： 第一步：先快速瀏覽實務案例（真題），找出考試規律，每年案例要考的都有：《項目管理》中的網絡計劃和工期索賠、質量事故、安全事故，《法規》中的招投標、安全生產條例、保修，《經濟》中的一個計算，如此等等。

第二步：再學習《項目管理》《法規》《經濟》中的重要章節(注意每個章節都要邊看書邊做各科真題，否則看了白看)，尤其是與《實務》案例有關的章節。事實證明，與實務案例有關的章節往往也是各科分數最多的章節。

第三步：回頭把實務案例真題逐個作答，搞透。

三、關于“就差一門（實務）”考生的忠告：

就差一門（實務）的確壓力有些大，非常同情。我的建議如下：

1、實務和三門公共課不同，不但要動腦更要動筆，除了記誦重要段落，還要多默寫、比對。不動筆永遠走不上正軌、把握不住答題的思路和方向。這是第一個關鍵動作

2、實務，先看題后看書，挑選幾個重要案例（如總分包關系、監理、招標投標、質量安全、206號建安費用組成、網絡計劃和工期索賠方面）背誦、默寫，再根據標準答案調整，熟悉命題套路后，對這門課程的理解自然開始到位，這是尋找突破口的第二個關鍵動作；

3、訓練答題時，就應先看小問，把不需要看案例背景的小問先根據記憶的內容做出來，然后再看背景回答其他需要用到背景素材的小問；此外，還應隨時注意字跡工整、卷面整潔；具體原因不解釋。

4、根據最近三年真題，大致找到重點章節重點段落。先吃甘蔗最甜的那一截，然后逐步延展到其他章節。

5、實務教材中需要背誦的重點段落，通常是那些短小精干的段落，如（1）~（3）、（1）~（5），而那些冗長的難以記誦的段落如（1）~（9），恰恰不大容易考到，具體原因不解釋。

6、要想游刃有余地應付案例，這些精干段落就要準備的超多。而要想背的比別人多，就要求每一句用一個關鍵詞代替，而不能一字不漏的背下來，要學會節約大腦容量。這是第三個關鍵動作。我對那些喜歡劃書，一劃就是三行五行的同學愛莫能助。你每個地方都要背三行五行，整本書你能背幾段呢？四門課全這樣劃這樣背，那么你可以回家了，因為你在試圖完成一個人類不可能完成的任務。

7、項目管理基礎好，對實務幫助極大。所以在你學習實務時，需要把項目管理中與實務重要內容相關的段落看看，做些參考。但你不考這門，絕對不應該學的太細太全，那是浪費時間。

四、關于復習深度不夠的建議：

部分學生看的很粗，時間緊迫，我只能給出幾個初步的建議：

1、不是你一個人在戰斗，不是你一個人在用新書，不是你一個人想吐。所以要穩住陣腳，堅定信心。永遠不要害怕命題人，你不是在跟命題人競爭，而是在跟其他考生競爭：別人絕望時你不絕望，別人放棄時你不放棄；別人每天看書三小時，你看四小時；別人看的想吐時，你吐完了繼續看，最后的好運一定屬于你。別人都能做對的題，你決不能做錯；大家都做錯的題，也決不要求你做對。這就是考試。

2、教材內容繁雜，不要逐字逐句的看，這樣，人很容易被拖垮，信心一旦沒了再樹立很難。永遠記得：教材中有命題價值的內容不會超過20%。法規課程的核心是法條，法規考試是考核對法條的理解和應用，不是考誰背書背的好，是考理解力不是考記憶力。換誰去出題都一樣。

3、圍繞著法條的都是教材作者們在灌水。編委會的核心團隊一部分換了，他們灌過的水自然要換，否則容易出現知識產權糾紛。法條是沒有知識產權的，灌水的內容卻恰恰關乎知識產權。新教材中法條淹沒在灌水的內容中，即大面積刪除了“根據《**法》第*條”的字樣。所以找起來比較費勁。但學習過2011年一級教材的人，應該能快速識別出哪些是干貨。所以不要為自己看過舊教材感到后悔，你的每一滴汗水都有回報。

4、教材分為章、節、目（例如1Z301000建設工程基本法律知識叫做“章”，1Z301010建設工程法律體系叫做“節”，1Z301011法律體系的基本框架叫做“目”）。法規考試總共100個題，而教材有8章、36節、158目，所以大多數的節應該出題在2~3題左右，部分特別重要的節（如合同制度）在5題以上。每一目最多一個題（特別重要的2個），很多目寫的很多卻注定不會考。考試是考選擇題，任何一個看著難受的地方不看最多損失1~2分，不要緊張。要學會把書拆開看：

（1）初期學習建議從案例入手，看起來會覺得輕松些，重點看最后面的分析依據。案例體現了教材作者的研究偏好，也很容易為命題人青睞。

（2）先看舊的內容后看新增的內容，考試的競爭主要是靠舊的章節拿分，因為新增內容大家都不會，都在一個起跑線上。換教材以后，新增內容第一次考，應該主要是考提綱挈領的東西，也會有意識的降低難度，不會考特別細致的規定，這一點要格外留意。

（3）先挑自己喜歡看的，把這些章節看好，再看那些比較吃力的。而看著想吐的章節基本就不會考，因為你生理很正常：你吐別人也想吐，出題的人看著也想吐，寫書的人想必當時也寫的吐。

（4）教材天翻地覆，但重要的內容寫的再薄也仍舊重要，不重要的內容寫的再厚也還是考1~2題。舊版教材中給大家講過的各章節的分值分布對比仍然有效。

5、不要因為換了教材就放棄真題的研究，真題是撫慰絕望心靈的最好的良藥。每當你迷惘或空虛時，記得把真題拿出來做一做。真題做的次數越多，你就會和我一樣，擁有壓倒一切的自信。祝大家好運。你們應該為自己在這個年齡還能挑戰自己感到驕傲；你們的家人會感謝你們為家庭付出的不懈努力。

五、關于復習層級與主次觀（復習的性價比）： 先看搞的定的，后看搞不定的；先看分數多的重點章節，后看分數少的次要章節；先看三門課（項目管理、法規、實務）都要考的，后看本科目獨有的。要學會把書拆開來看，寫教材，當然要從基礎寫起，最后寫屋面；讀書的過程就不能拘泥于此，如果屋面考10分，基礎考3分，我當然先看屋面，后看基礎。因此，建議先看《建筑法》《招標投標法》《安全生產管理條例》《質量管理條例》的內容。例如《質量管理條例》中的保修，只有一頁紙，但法規就要考3~4分左右，項目管理、實務也要考，三科加起來，就有10來分了。而《保險法》，8頁紙，考1分，看它干嘛呢？我的建議是永遠別看，上考場瞎蒙一個算了。在學習的性價比問題上，要像生意人一樣精明。每分每秒，都要花在有分數的地方；沒有分的，堅決不看、不問、不琢磨、不圍觀。還要記得二八法則，80%的分數，一定是你在20%的時間里掙到的，所以要把最重要、分數最多的章節，放在第一時間搞透徹。

考試的重點，必定反映在歷年真題里。所以第一時間把真題狂背一氣，把保底分抓到手；保底分有了，基礎牢靠了，心定了，后面80%的時間慢慢混，去看看往年沒出過題的地方，考的少的地方，可以了。能得一分是一分，丟掉了也損失不大。

有學生認為，考過的地方不一定是重點。還有的認為，命題人年年換，前幾年的重點，今后幾年未必是重點。這是托大了。

其實，任何一門課程任何一個章節的重點總是客觀的。以法規為例，稍微懂一點的人都知道，重要的永遠是法條。這方面，天才去出題和豬去出題，區別不大的。何況，你還要堅信命題人水平再爛，總比你我要高，不然為什么是他去出題，你去做題，我去講題呢？所以，要讓自己的一切工作，始終圍繞著命題人的指揮棒來轉：命題人指向哪里，你就打到哪里；命題人都不操心的地方，你就別操心了。

六、關于研究課本與應付考試，你的選擇？

人的大腦內存，究竟是8M，32M？還是1G,16G?這是困擾我很久的一個問題。雖然沒法精確估計，但 我總感覺，就容量而言，我們的大腦可能還不如地攤上20塊錢買的U盤。因此，知道自己的記憶力有極限，這比什么都重要。所以我上課給出的建議是兩個：

1、實務有5道案例，120分。每道案例通常有若干小問，每問通常4~6分，這就說明要高度重視教材中那些還沒考過的3~5句話的短小精干的段落，特別容易出多選或案例。

2、對重要段落，最重要是不能把下劃線劃的太長，學會每一句話里圈出一個關鍵詞來背。一定要善于節約自己的內存。考場上記得住關鍵詞就夠了，印象模糊不清的地方就發揮一下，一個小問只要關鍵詞答到了，即使回答不夠準確，最多丟個1、2分。何必為了這1~2分，把自己搞的那么累呢。

3、實務考試有10道多選題，20多個案例小問，至少要準備背7、80段才能游刃有余吧？在人類大腦內存差不多的情況下（不可能你的內存是32M,有人只有8M有人卻有1G），要想背的段落比別人多，就只有一個辦法：每個地方都要想方設法背得比別人少。

很多人傻乎乎的每句話都一字不漏的背，自然背不了幾段內存就消耗光了。

去年考建工實務的吧?你要記住,無論多難多超綱,不還有那么多人過了嗎?別人過總有過的道理.通過的人我認識好幾個,共同點都是把書看的滾瓜爛熟的,并且每個題目都作答了沒有空著的.我的建議是:繼續從教材出發,從傳統重點出發,加強訓練,多動筆,多抄寫重要段落(你永遠不能把精力放在非重點上)，多研究下去年的真題試卷,看看究竟問題出在哪里?

七、關于最后三個月復習思路：

考試還剩三個月時間，因為大部分考生都在工地上工作，所以三個月無論如何都算是特別緊張了。實務學習要抓住主要矛盾，160分卷子中有120分是案例，40分選擇題，分數又少又難。因此合理順序是：先易后難，抓大放小。

6月份，應首先集中精力重點研究歷年真題中的案例，不要花時間看教材。如果，你考建工的，那么先看11，10，09年本專業的卷子；看完以后再去看機電、市政、公路、冶煉其他專業的案例真題（理由是：其他專業的大部分案例，都與具體施工工藝無關，參考價值也極大。）

每個題，自己學會先在紙上列個答題要點，然后與參考答案逐一比對，看看是否得分點都踩住了。沒踩到的得分點，就紅筆畫出用心看。堅持這樣訓練，必定進步飛快。認認真真看完案例了，對教材重點應當心中有數，400頁教材中與案例有關的只有幾十頁內容，而另外300多頁，那是40分選擇題的地盤，哪怕我從未看過，全選C，也能蒙對個10分哪。這時你的壓力就已經很小了。

八、關于考前尖鋒時刻的深度提醒：

三門公共課：總分完全取決于多選題的零蛋數量，并不取決于單選。

（1）30個多選題中：一個零蛋不吃，總分在120以上；兩個零蛋，總分在105~115；6個零蛋，總分在90以上，仍舊非常安全；10個零蛋，總分在75~80，生死未定；12個零蛋，包你不過。

（2）正因為上述理由，所以做多選時要像老鼠一樣警覺，像兔子一樣膽小。做多選題的唯一原則是：死命往少里選！

多選題只有閉著眼睛都會的，才可能選3項。只要稍微感覺難，就要提醒自己一定只能選最有把握的2項，決不能選第3項。當你想去賭第3項時，記得你不是拿已經到手的一分去賭，要記得你是拿自己一年的光陰去賭，你賭不起。

（3）交卷前的最后檢查中，仔細檢查多選題，檢查的順序是（1）先檢查題目中問“正確”還是“錯誤”，“符合”還是“不符合”的那些題，防止做題時腦子發昏看倒，一般而言，正常人都會因此丟掉3~5分，這是寶貴的3~5分；（2）認真檢查那些選了3項的，看看哪個可以踢出去，牢牢記得，選2項才足夠安全，選3項都是在賭命。實務：五道大案例，每個大案例總包含4~5個小問，要求：

（1）許多小問都不要求看案例信息，可以依據各小問直接回答，所以看題的順序是跳過案例背景先看小問。把自己熟悉的不需要案例背景信息的小問，先一個個找出來。

（2）一般而言，在開始做案例的頭10分鐘，心情最為緊張。因此，做案例小問的順序是先易后難，在心情最緊張的時候，只做自己會的題目，把保底的分數拿到手。頭10分鐘，不碰不熟悉的題。（3）卷面力求整潔。

（4）盡可能用書上的話來答題。