第一篇：包鋁熱電廠實習心得（模版）

早就希望能有機會走出校門進行一次學習體驗，去學習一下我們將來工作性質和環境，現在我的夢想終于實現了，2015年6月15日，早上我們準時乘坐學校校車在學校出發大約用了一個半小時我們順利到達了這次校外實習的目的地—包鋁熱電廠。

包頭鋁業有限公司成立于2001年6月28日，是中國鋁業股份有限公司的全資子公司。包頭鋁業自備電廠項目是包頭鋁業向上延伸產業鏈，實現煤、電、鋁一體化，提升企業核心競爭力的鋁電聯營項目，由包頭鋁業獨資建設，項目建設總投資約30億元人民幣，一期建設規模2×300MW空冷發電供熱機組

下車第一件事就是分寢室，滿懷希望的走進了寢室，可是進去之后，呈現在眼前的卻是失望，感覺環境有點差，但是在這期間我們生活得很高興，沒有爭吵過，沒有一句怨言。這也許也是說明我們成長的一個例證吧，都學會了相互包容，相互幫助。接下來老師給我們上課，講了這一周的任務還有應該注意的一些事情，在飲食方面做了很嚴格的規定：早中晚都要按時間去吃飯，不得在員工之前去食堂。下午我們進行了安全教育并進行了考試，這是每一個剛進入電廠的人都必須學習掌握的知識。真是不學不知道，一學嚇一跳，電廠的管理是如此的嚴格，比如，進入電廠必須帶安全帽，袖口扎緊，不許打鬧，不能亂碰，不能隨意觸摸高溫物件等等，通過這次學習真正明白了不注意細節會造成停機這樣會對國民經濟造成很大的損失，但是相信通過這次學習并且認真按要求去做再加上認真嚴謹的工作，應該不會出現類似的事故。完成安全教育后我們在老師的帶領下進入電廠進行了一次粗略的參觀。

第二天我們在老師和電廠的師傅帶領下來到現場參觀了鍋爐，并給我們講解了鍋爐的知識，鍋爐主要由燃燒室和汽包兩個部分組成。電廠鍋爐的高度大約都在100多米，分四個燃燒層，每層四個燃燒器，采用四角噴燃式燃燒方法。汽包接受省煤器來的給水、聯接循環回路，并向過熱器輸送飽和蒸汽。汽包的主要功能是儲水，進行汽水分離，并將熱能傳輸給汽輪機。汽包水位是表征鍋爐正常運行的重要工藝指標，也是保證鍋爐安全運行的必要條件之一。然后我們又參觀了汽輪機機組，汽輪機在12.6米，汽包中的水通過鍋爐加熱后分離出的水蒸汽傳輸到汽輪機，推動汽輪機葉片，帶動轉子旋轉，從而將熱能轉換成為機械能。包鋁熱電廠的汽輪機轉子正常轉速一般維持在3000轉/min。除了看到了汽輪機之外，還有三個高壓加熱器，兩個低壓加熱器，以及發電機，都在12.6米。在短短的一周里通過參觀電廠、跟班學習，我了解到了(1)電廠在國民經濟中的地位和作用;(2)電廠生產過程;(3)電廠安全規程;(4)電廠現代管理;(5)電廠化學在電廠的作用和意義;(6)電廠在環境保護方面的工作;(7)電廠的總體布置;(8)主要設備的結構、特點、型號、廠家、參數等;(9)電廠生產過程控制方法;(10)電廠水系統流程。水的預處理、水的去離子水、水汽循環、冷卻水循環與處理;(11)電廠燃料;(12)電廠物料平衡。收集工廠的生產現場數據，對原料消耗量及產物量作簡易的估算，了解對生產過程和設備作物料、能量橫算的重要性和必須具備的基本知識;(13)環保設備，如脫硫、廢水處理、固體廢棄物利用等。這次包鋁熱電廠的實習里我是真正感受到了自己將來的工作環境，就這樣短暫一周的校外實習結束了，留下一些好印象比如：電廠的食堂，給我的感受是不光是吃飽更是吃好，并且每一頓飯都非常的便宜。真的很讓我滿意。不光是我，很多同學都對食堂的印象不錯。

回到了學校以，我又自己看了看我們專業的書，雖然時間不長，但還是學到了許多知識，并進一步鞏固了我的專業知識，隨后又進行了考試，但是由于時間短暫的原因吧，對知識掌握的還不是很牢固，結果考試考得不是很理想，但我對以后學好專業可充滿了希望。因為我是一個慢熱型的，吸收消化較慢。

這次去實習學到很多東西，也有很多東西不了解，無論這次怎樣，今后我會以飽滿的學習熱情，努力學習專業技術知識，虛心求教，不斷提高自身能力。

第二篇：熱電廠實習心得

天業熱電廠位于石河子市郊區，是一家具有剛起步的電力企業，在離天業熱電廠很遠的時候我們就看到了高高聳立的三根煙囪，由右至左逐漸更新，在學校老師的精心安排下，我們2班來到了電廠的發電二部。其實，就像電廠的師傅們所講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，談不上實習，但是就當作參觀，也未必不可，而且對我們也會有很大的幫助。從小到大一直是與課本打交道，這次能直接學習課本 以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。

雖然只經過短短的參觀認識，但是經過各電廠的介紹得知，在新中國成立之后的半個世紀中，中國的電力工業取得了迅速的發展，平均每年以10%以上的速度在增長，到2005年12月底，全國裝機容量以突破5億千瓦，無論在裝機容量還是在發電量上都躍居世界第二位，僅次于美國。特別是進入上個世紀90年代以來，我國的電力平均每年新增裝機容量超過17GW，使長期嚴重缺電的局面得到了基本緩解，國民經濟和社會發展對電力的需求得到了基本滿足。但是，我們目前還存在一些問題，首先是全國發電設備平均年利用小時逐年下降。其次是我國的人均用電水平底，遠遠落后于發達國家，大約是加拿大的1/20，美國的1/4，法國的1/8，全國至今還有上千萬人沒有用上電，而且近幾年中國電力供需十分緊張，不少地區拉閘限電，可見，電力的發展還遠遠不夠。

在剛進電廠的時候，廠內師傅向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史和入廠安全教育。之后我們分成兩組在各自師傅的帶領之下去參觀了電廠的各個部分。廠內給人的第一感覺就是嘈雜，再就是高大的建筑物，師傅們強調最多的就是安全。對于師傅的介紹，講解一米外幾乎就聽不到說什么，很不幸，在廠房內，我沒有能靠近，當然也就不知所云，不過還好，經過了嘈雜的廠房后，我們來到了輸煤集控室，這里可以說是電廠里面環境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱。在集控室，最引人注意的就是正門對面的一排三臺機器，上面布滿了紅線，紅點，還有一些綠色的，據介紹就是控制電廠輸煤系統的機器裝備等等的流程圖?，F在基本上都是自動化了，室中心的幾臺計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。

我們在工人師傅的導引之下，穿過了電廠的廠房，其中除了只看到機器設備之外就沒有什么其他的，很難看到一個工人，偶爾看到的是幾臺可控機器，據工人師傅介紹，只需要工人在上面設置好程序就可以不管了，機器的控制全部在集控室可以觀測，所以只要電廠運行出了問題，就可以馬上得知，一個電話過去，維修的就馬上過去，使之盡快得到解決。

現在火電廠的自動化程度都很高，人員數量必然就會減少，使得對工作的質量就會提高。據了解，火電廠的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其他的，反正就是采用的輪流制度吧，每次只要是上班就是連續8個小時，在集控室工作的就必須嚴密注視著計算機，確保異常情況的出現能夠被立即發覺；對于維修方面的，工作時間有些不同，有一種開玩笑的說法，說維修工個個都患有“電話恐懼癥”，只要電話一響，多半認為就是要工作了——電廠某些設備需要維修了，不管是寒冬還是酷暑，不管是白天還是黑夜，都必趕赴現場。當時我們聽起來都很驚訝，心底里自然就想以后自己不要從事這種工作了，但是，中國有一句諺語——“我不入地獄，誰入地獄？”，如果以后真的是從事這種工作，當然是不會抱怨，更不會推卻的了。但是話說回來，現在的科技如此發達，機器設備哪有那么容易壞掉呢，所以維修工人的情況也不像想象中的那么艱難?？傊?，在電廠工作的時間概念與一般的有些不同，典型的就是不會按照正常的星期計算，也不會有正常的“黃金周”，人家最閑的時候就是電廠最忙的時候，盡管如此，但是我認為這也沒什么的，還不是都在地球上工作。

這次認識實習涉及到電廠的方方面面，當代的中國正在崛起，經濟正在以爆炸式的方式增長，電力就是其中的最根本的基礎保障，作為電力的源泉，電廠肯定是扮演著大佬的角色。總之，火電廠給人的總體印象是工作環境不怎么樣，工作時間不合大流，工作地點不靠近城市，工作待遇還算不差，對國家的貢獻無人能替，還有著巨大的發展！

在整個實習階段，雖然只有三周的時間，有些東西還是有點不太明白，但從基本上已經明白了火力發電廠的生產過程。

實際上，火力發電廠的生產過程是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成；再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成；最后通過發電機將機械能轉變成電能。

火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗或筒倉。原煤從煤斗落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。

鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏

汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶于水中的各種氣體。經化學車間處理后的補給水與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。

循環水泵將冷卻水送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動力廠。

火電廠主要由三大設備組成：鍋爐，汽輪機和電機。這次的認識實習主要認識的是鍋爐與汽輪機。

火電廠中鍋爐完成就是通過燃燒，把燃料的化學能轉換成熱能的能量轉換過程，鍋爐機組的產品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就燃燒過程。高溫煙氣通過鍋爐的各個受熱面傳熱，將熱能傳給鍋爐的工質——水。水吸熱后汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。

關于鍋爐中使用的水，據老師介紹，電廠中使用的一般是除鹽水，實習中認識到，鍋爐的給水先進入后自下而上流動，經加熱后進入汽包然后就降到水冷壁的下聯箱，在進入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內分離，其中水繼續留在汽包內進行下一輪循環。

鍋爐使用的均為煤。是熱電廠的原料。在大唐電廠，工人師傅帶我們參觀了煤溝，我沒法形容，遠遠看過去，根本不能猜出來那就是煤，因為看起來它就是一座墨色的山。電廠對煤也有很高的要求。目

前電廠一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內作懸浮燃燒。高新電廠的師兄介紹說煤粉的細度不到頭發絲大，主要是為了提高燃燒效率。如今的環境問題突出，嚴重阻礙了人類的發展，所以在熱電廠中，廢氣物都要經歷嚴格的脫硫后才能排放。

實習中在電廠看到汽輪機，就是個龐然大物，在那臥著，里面是什么樣子也沒看過。只是在上課的時候老師講過。首先老師講到的是葉片，只有三十厘米左右長，寬度也只有十多厘米，當時感覺很小，很不可思議，這么大的電廠怎么會是如此小的葉片，與我想象中的比起來小得多（我想象中的至少有一米多長），中間纏著鋼鐵的東西，中間的鋼鐵還有六個對稱的槽，很自然，這就是轉子了，聽另外一個解釋，六個槽就是為了繞線圈用的，共三組，在定子中間飛速旋轉，作為導線切割磁感線而發電，這個原理很簡單，從初中學到高中再學到了大學，現在總算學到了實際。下一個就是定子了，定子很大，直徑差不多三米，外面很光滑，里面是密密麻麻的小小的片狀東西，聽說就是磁鐵，外面還有些玻璃窗，就是供觀察或維修的吧。

這次實習認識到了許許多多的實踐知識，雖然給我們的動手機會不多，但是仍比整日坐在教室內紙上談兵要強許多，尤其是對有些男生有很好的影響，比如我就對機械裝置感興趣，動手能力比較強，當我看到真實的汽輪機，發電機，閥門，壓力表等實物時，我對這些裝置的參數，性能，運行原理等的實際問題的興趣極大的提高，不時地向老師提問，我覺得在這種環境下學習對我來說效果是最棒的，同時印象也是最深的，可以說我幾乎不用事后再復習，都可以當場記住主要內容，而且會保持多年，如果我畢業后進入電力系統的話，這會為我今后的工作奠定一定基礎的。

第三篇：熱電廠實習心得 哈工大版

實習心得

這次實習參觀地點有：熱電廠、同為電氣、哈爾濱電機廠和長春一汽

一

在剛進熱電廠的時候，廠內師傅向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史和入廠安全教育。之后我們分成兩組在各自師傅的帶領之下去參觀了電廠的各個部分。廠內給人的第一感覺就是嘈雜，再就是高大的建筑物，師傅們強調最多的就是安全。對于師傅的介紹，講解一米外幾乎就聽不到說什么,經過了嘈雜的廠房后，我們來到了輸煤集控室，這里可以說是電廠里面環境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱。在集控室，最引人注意的就是正門對面的一排三臺機器，上面布滿了紅線，紅點，還有一些綠色的，據介紹就是控制電廠輸煤系統的機器裝備等等的流程圖?，F在基本上都是自動化了，室中心的幾臺計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。

我們在工人師傅的導引之下，穿過了電廠的廠房，其中除了只看到機器設備之外就沒有什么其他的，很難看到一個工人，偶爾看到的是幾臺可控機器，據工人師傅介紹，只需要工人在上面設置好程序就可以不管了，機器的控制全部在集控室可以觀測，所以只要電廠運行出了問題，就可以馬上得知，一個電話過去，維修的就馬上過去，使之盡快得到解決。

現在火電廠的自動化程度都很高，人員數量必然就會減少，使得對工作的質量就會提高。據了解，火電廠的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其他的，反正就是采用的輪流制度吧，每次只要是上班就是連續8個小時，在集控室工作的就必須嚴密注視著計算機，確保異常情況的出現能夠被立即發覺；對于維修方面的，工作時間有些不同，有一種開玩笑的說法，說維修工個個都患有“電話恐懼癥”，只要電話一響，多半認為就是要工作了——電廠某些設備需要維修了，不管是寒冬還是酷暑，不管是白天還是黑夜，都必趕赴現場。當時我們聽起來都很驚訝，心底里自然就想以后自己不要從事這種工作了，總之，在電廠工作的時間概念與一般的有些不同，典型的就是不會按照正常的星期計算，也不會有正常的“黃金周”，人家最閑的時候就是電廠最忙的時候.雖然有些東西還是有點不太明白，但從基本上已經明白了火力發電廠的生產過程。

實際上，火力發電廠的生產過程是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成；再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成；最后通過發電機將機械能轉變成電能。

火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗或筒倉。原煤從煤斗落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃

燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。

鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶于水中的各種氣體。經化學車間處理后的補給水與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。

循環水泵將冷卻水送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動力廠。

火電廠主要由三大設備組成：鍋爐，汽輪機和電機。這次的認識實習主要認識的是鍋爐與汽輪機。

火電廠中鍋爐完成就是通過燃燒，把燃料的化學能轉換成熱能的能量轉換過程，鍋爐機組的產品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就燃燒過程。高溫煙氣通過鍋爐的各個受熱面傳熱，將熱能傳給鍋爐的工質——水。水吸熱后汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。

關于鍋爐中使用的水，據老師介紹，電廠中使用的一般是除鹽水，鍋爐的給水先進入后自下而上流動，經加熱后進入汽包然后就降到水冷壁的下聯箱，在進入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內分離，其中水繼續留在汽包內進行下一輪循環。

鍋爐使用的均為煤。電廠對煤也有很高的要求。目前電廠一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內作懸浮燃燒。高新電廠的師兄介紹說煤粉的細度不到頭發絲大，主要是為了提高燃燒效率。如今的環境問題突出，嚴重阻礙了人類的發展，所以在熱電廠中，廢氣物都要經歷嚴格的脫硫后才能排放。

這次實習認識到了許許多多的實踐知識，雖然給我們的動手機會不多，但是仍比整日坐在教室內紙上談兵要好許多。二

哈爾濱同為電氣股份有限公司是與哈爾濱工業大學合作，運用現代電力電子技術為客戶提供電能質量及電機控制整體解決方案的高科技股份制企業。公司成立于2007年5月，總部座落于哈爾濱高新技術開發區迎賓路集中區鄱陽中街17號。公司現有資產超過億元，廠區占地面積40000m2，建筑面積13200m2。

公司主要產品有高（低）壓動態無功功率補償裝置、諧波治理裝置和高（中）壓大功率電動機軟起動裝置等。其中，低壓無功補償和諧波治理裝置已經具備井下礦用隔爆能力；大功率同步電動機自控變頻軟起動裝置被國家發改委確定為“國家重大產業技術開發專項項目”，及黑龍江省產業結構調整重點推進項目，技術成果填補了國內空白。公司擁有多項產品技術的自主知識產權，產品均已通過國家權威部門的試驗檢測，取得了相關資質，僅用四年時光就憑借先進的技術、卓越的品質和周到的服務，迅速遍布大江南北的二十八個省、自治區和直轄市，廣泛應用于電力、煤炭、冶金、港口、造船、石化、電氣化鐵路和城市建設等多個領域，在我國電能質量和電機起動控制領域贏得了重要席位，得到了客戶的普遍贊譽。經國家有關權威機構認定，公司成為省級高新技術企業、黑龍江省電能質量省級工程研究中心、黑龍江省電器工業行業協會常務理事單位等。

三

哈爾濱電機廠有限責任公司(原哈爾濱電機廠)始建于1951年6月，1994年10月進行了股份制改造，是我國生產大、中型發電設備的重點骨干企業。主要產品有水輪機、水輪發電機、汽輪發電機、風力發電機、電站控制設備以及滑動軸承。

公司制造的大型水電機組，約占國內生產的大型水電機組總裝機容量的1/2，汽輪發電機約占國內生產的大型火電機組總裝機容量的1/3。產品遍布全國各地，并出口到美國、加拿大、日本、印度、巴西、俄羅斯等51個國家。

公司與美國GE公司、法國阿爾斯通公司、瑞士ABB公司、德國西門子公司以及日本日立公司等12個國家的30多家企業建立了項目合作關系。

用水輪泵作為原動機的發電機。水流經過水輪泵時,將水能轉換成機械能,水輪泵的轉軸又帶動發電機的轉子,將機械能轉換成電能而輸出。是水電站生產電能的主要動力設備。

水輪發電機由水輪泵驅動。它的轉子短粗,機組的起動、并網所需時間較短,運行調度靈活,除一般發電外,特別宜于作為調峰機組和事故備用機組。水輪發電機組的最大容量已達70萬功率單位。

柴油發電機由內燃機驅動。它起動迅速,操作利便,但發電成本高,主要用作應急備用電源,或在大電網沒有達到的地區和流動電站使用。容量多在幾功率單

位至幾千功率單位之間。柴油機軸上輸出的轉矩呈周期性脈動,須防止共振和斷軸事故。

水輪發電機的轉速將決定拍發的交流電的頻率,為保證這個頻率的穩定,就必須穩定轉子的轉速。

為了穩定轉速,可采用閉環控制的方式對原動機(水輪泵)轉速進行控制,即將拍發的交流電的頻率信號采樣,并將其反饋到控制水輪泵導葉開合角度的控制系統中,去控制水輪泵的輸出功率,通過反饋控制原理,就可以讓發電機的轉速穩定了。

用汽輪機驅動的發電機。由鍋爐孕育發生的過熱蒸汽進入汽輪機內膨脹做功,使葉片轉動而帶動發電機發電,做功后的廢汽經凝汽器、循環水泵、固結水泵、給水加熱裝置等送回鍋爐循環使用。

汽輪發電機是與汽輪機組成一套的發電機。其轉速一般是3000轉/分(頻率為50赫)或3600轉/分(頻率為60赫)。高速汽輪發電機為了減少因離心力而孕育發生的機械應力以及降低風磨耗,轉子直徑一般較小,長度較大(即細長轉子)。這種細長轉子使大型高速汽輪發電機的轉子尺寸受到限定。20世紀70年代以后,汽輪發電機的最大容量達130~150萬功率單位。

四 中國第一汽車集團公司總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創了中國汽車工業新的歷史。經過五十多年的發展，一汽已經成為國內最大的汽車企業集團之一。

一汽集團解放汽車自動化裝配過程

小結

一直以來,書本上的常識總是以一副高儀態凌駕于實際之上,課堂與實踐脫節,而我也一直渴望能有這樣的時機,能親身到現場,去了解工人師傅是如何操作機械的。真正到了現場,才發現很多書本上的道理到了實際中咱們并不一定能做出來,有工藝的原因,也有材料的原因；而與此相反的,很多理論不可行的東西,卻能在師傅手中,憑借豐厚的經驗和嫻熟的技巧給予以實現,不得不讓人贊嘆服氣。

實際練習中的另外一個認識就是,咱們國度的工藝水平比起歐美、日本等發財國度來說,照舊有一定差距的。人家的機床可以做出來的東西,咱們自己的機床卻因為精度的原因而做不出來,有時候還被迫得出高的離格的價格去買人家的產品,這不能不說是一個讓人感慨的現實。咱們國度此刻還需要大量的高技術人材,切切實實的從基層學科提高整個工業現代化的水平,這才是當務重中之重。

第四篇：鋁包木窗技術標準

鋁包木窗技術標準 開啟形式

內開式平開窗。2 選用型材

1）鋁合金型材

? 鋁合金型材尺寸精度應選用高精級，以鋁合金型材為主要受力桿件的門窗，其主要承荷載構件的鋁合金基材部分，門的最小實測壁厚不應低于2.0mm，窗的最小實測壁厚不應低于1.4mm；以木材為主要受力桿件的門窗，基材最小實測壁厚不應低于1.4mm。? 鋁合金型材表面處理應符合下列規定：

a)陽極氧型材：陽極氧化膜膜厚應符合AA15級要求，氧化膜平均厚不應小于15μm，局部膜厚不小于12μm；

b)電泳涂漆型材：陽極氧化復合膜，表面漆膜采用透明漆符合B級要求，復合膜局部膜厚不應小于16μm；表面漆膜采用有色漆符合S級要求，復合膜局部膜厚不應小于21μm；

c)粉末噴涂型材：裝飾面上涂層最小局部厚度應大于40μm；

d)氟碳漆噴涂型材：二涂層氟碳漆膜，裝飾面平均漆膜厚度不應小于30μm；三涂層氟碳漆膜，裝飾面平均漆膜厚度不應 1 小于40μm。

? 鋁合金隔熱采用型材穿條工藝的復合鋁型材其隔熱材料應使用聚酰胺66加25%玻璃纖維，采用澆注工藝的復合鋁型材其隔熱材料應使用高密度聚氨基甲酸乙酯材料。木材應選用同一樹種材料，集成材的含水率在應在8%~15%。甲醛釋放含量不大于1.5mg/L。

2）木材

? 集成材外觀質量應使用優等品，可視面拼條長度應大于250mm，寬度方向無拼接，厚度方向相鄰層的拼接縫應錯開，指接縫隙緊密。

? 木材表面光潔、紋理相近，無死節、蟲眼、腐朽、夾皮等現象。型材平整無翹曲，棱角部位應為圓角。3 水性涂料

木材用水性涂料應符合GB/T 23999規定，面漆應符合C類漆要求，底漆應符合D類漆要求。漆膜厚度宜80μm~120μm 4 玻璃工藝

中空玻璃，秦皇島耀華或同等、或高于其質量的浮法玻璃、loe玻璃制成，（對于非標窗要根據抗風壓計算結果確定玻璃的厚度，并且按照地方標準的要求選擇中空玻璃層數）符合《GB/T1161-89》標準和《GB/T11944-2002》標準要求；玻璃組 2 合前應進行清洗、干燥，采用鄭州中原或同等、或高于其質量的丁基膠和聚硫膠進行雙道密封合片，聚硫膠厚度不小于8mm，嚴防透氣，采用河北長城牌b=12mm或同等、或高于其質量的槽鋁，內填充大連海鑫或同等、或高于其質量的干燥劑，保證中空玻璃腔體內干燥，玻璃四周倒角磨邊，按平開窗相應位置設置硬橡膠、硬PVC塑料或ABS塑料防震墊塊。5 密封性能

? 鋁木復合門窗工程應使用中性耐侯密封膠或聚氨酯密封膠。

? 門窗用密封膠條應使用硫化橡膠類材料或熱塑性彈性體類材料。密封毛條應使用加片型的防水硅化密封毛條。五金配件、緊固件

? 門窗用五金配件應符合門窗功能設計要求，同時應滿足反復啟閉的耐久性要求，合頁、滑撐、滑輪等五金件的選用應滿足門窗承載力要求。

? 五金配件、緊固件等采用黑色金屬材料制作的產品應采取熱浸鍍鋅、鋅電鍍、黑色氧化等有效防腐處理；采用合金壓鑄材料、工程塑料等制作的產品應能滿足強度要求和耐久性能?；顒游褰鸺阌诰S修和更換。

? 連接卡件宜采用尼龍66或ABS等材料，固定卡連接件螺釘直徑應不小于3.5mm。7 觀感效果

? 鋁合金型材

鋁合金型材表面不應有鋁屑、毛刺、油污或其它污跡。四角鑲嵌牢固，不應有脫開的現象，連接處不應有外溢的膠粘劑。

? 木材

木材表面應平整光潔、紋理相近，無死節、蟲眼、腐朽、夾皮現象，四角鑲嵌牢固，不應有脫開的現象。

? 5.2.3 漆膜

水性漆（散射日光下觀察）應漆膜均勻，無流掛、發花、針孔、開裂和剝落等缺陷。8 性能指標

整體窗應具備高性能抗風壓性、氣密性、水密性、保溫性、隔音性指標。其中：游泳館部分，空氣滲透性能Ⅱ級；其余部分，空氣滲透性能Ⅲ級；K（傳熱系數）<2.5w/m.K。9 外形尺寸

窗的外框尺寸根據洞口尺寸和墻面飾面層的厚度要求確定，窗框的高度和寬度應按國家規范確定，框與墻體的間隙充滿聚氨酯發泡保溫，框與抹灰交接處以密封膠嵌縫，窗扇的最大寬度及4 最大高度按國家規范確定。10 洞口密封

墻體與窗框之間采用上海桑萊斯進行密封，然后注廣州安泰產防水膠，防止滲漏。11 售后承諾

不低于總承包的保修承諾、可以加入有本企業特點的保修承諾。

注：此標準除開啟方式、五金類別、玻璃防震墊塊位置不同外，其余同樣適用于懸窗和推拉窗。

鋁包木窗的各項性能指標要滿足或高于《建筑用節能門窗 第1部分 鋁木復合門窗》國家標準、黑龍江地方標準中有關鋁包木門窗的各種技術指標的要求及其它關于鋁包木技術要求的國家規范。

第五篇：青鋁電廠實習心得

青鋁電廠實習總結

時間過得真快，一轉眼我們在青鋁為期一個月的實習即將落下帷幕?；貞涍@簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習和學習，使我對水處理工作有了深層次的感性和理性的認識。現將我這段時間的實習工作總結如下：

通過在寧東兩個月的專業理論知識的學習,使我們對電廠以及化水部分知識有了初步的理論認識。為了更好的認識與了解專業識，并拓展實際的知識面，我們在公司領導協調下于11月1日來到了青銅峽鋁業發電集團公司化水車間進行了實習，通過實習，使我加深了對電廠及其相關行業的了解，并對廠內設備有了一定認識。

青鋁發電廠位于寧夏回族自治區青銅峽市大壩鎮，是由國電英力特能源化工股份有限公司和中國電力投資集團公司各出資50%建設而成，現有兩臺33萬千瓦直接空冷凝氣式發電機組。我們所實習的場所是化學車間水處理系統。水處理工作是為了保證熱力系統各部分有良好的水汽品質，防止熱力設備的結垢、積鹽和腐蝕。水處理工作包括：鍋爐補給水處理、給水除氧、爐內處理、凝結水處理、廢水處理、循環水處理、汽水質量監督、制氫，以保證機組的安全、經濟運行。

青鋁主水源為青銅峽鋁業股份有限公司生活區生活污水及廠區內生產、生活污水，由工業水源(青鋁污水)處理站處理。青銅峽市大壩鎮立新至三棵樹村引黃灌區地下水作為備用水源，另外青銅峽鋁業股份有限公司供生活水做為應急水源。針對水源的水質特點，根據機組的水汽質量標準，并考慮到水含鹽量高，為減少再生的酸堿耗量，降低酸堿廢水對環境的污染。水處理系統有兩種脫鹽系統：工業水預脫鹽系統和離子交換除鹽系統。其中預脫鹽系統包括：機械加速澄清池系統、浸沒式超濾系統、反滲透系統、加藥系統、化學清洗系統、壓縮空氣系統等。離子交換除鹽系統包括離子交換系統，酸堿再生系統，壓縮空氣系統，廢水中和處理系統等。我們來這邊主要學習超濾系統和反滲透系統。

所謂超濾就是當水流過超濾膜表面時，只允許水、無機鹽及小分子物質透過膜，而阻止水中的懸浮物、膠體、微生物等物質透過，以達到水質凈化的目的。超濾的種類分為壓力式和浸沒式兩種形式。青鋁發電這邊的超濾裝置是浸沒式的而我們公司的是壓力式超濾裝置。浸沒式超濾是在壓差推動力作用下進行的液相分離過程,為篩孔分離過程。浸沒式超濾系統通過真空泵、氣水分離器在中空纖維膜內部形成真空。處理的水就通過超濾膜的孔徑進入到了中空纖維內部的主通道，然后通過透過液泵進入超濾水箱。在反洗時，擦洗空氣被引進到了超濾膜箱的底部，通過與液體部分的混合在超濾膜的表面形成渦流。上升中的氣泡擦洗并清潔超濾膜絲的外表面，提高超濾膜的處理效率。膜系統有3個膜列，每列配有1個膜箱，每個膜池裝有160個膜元件。浸沒式超濾裝置操作主要工序包括停運、投運、過濾、反洗、化學清洗、化學加強反洗、膜完整形檢測等七部分，產水最后經透過液泵送入500m3超濾水箱。

反滲透是利用半透膜透水不透鹽的特性，去除水中的各種鹽份。在反滲透的原水側加壓，使原水中的一部分純水沿與膜垂直的方向透過膜，水中的鹽類和膠體物質在膜表面濃縮，剩余部分原水沿與膜平行的方向將濃縮的物質帶走。透過水中僅殘余少量鹽份，收集利用透過水，即達到了脫除水中鹽的目的。青鋁電廠水處理系統設3套95噸/時反滲透設備，每套都能單獨運行，也可同時運行。每套反滲透由21支壓力容器組成，分為2段，第一段14支，第二段7支。每支壓力容器內裝6只膜元件，共有126只膜元件。反滲透裝置主要由反滲透膜組件、壓力容器、反滲透高壓泵、反滲透框架、控制儀表及相關閥門、管道等組合而成。反滲透裝置操作程序有啟動、運行、沖洗、停止、制水、停用等程序。產水最后進入800 m3的淡水箱。從淡水箱出來的脫鹽水有兩個去處。一種路徑是經過工業水泵至工業水系統，另外一種途徑是由淡水泵送往逆流再生強酸陽離子交換器，依次經過除碳器、中間水箱、中間水泵、逆流再生強堿陰離子交換器、混合離子交換器、2000 m3除鹽水箱，最后由除鹽水泵送往主廠房凝結儲水水箱。

感謝公司領導給予了我們這次外出實習的機會，使我們真真的從理論學習向動手實際操作進行了過渡，以前只是聽高工講了關于超濾裝置和反滲透裝置以及閥門、儀表等化工設備，這次在現實中見到了它們，在師傅的指導下還親自對這些書本上學習過的裝置進行了操作。是我對它們的工作原理有了更深層次的了解。對電廠的操作工藝流程也有了初步的了解，學會了制純凈水對水中一些參數（比如磷酸鹽、YD、PH、活性SI的含量等）進行了測定。另外，通過此次實習學習，使我的時間觀念也得到了加強。在這邊要參與師傅的倒班，青鋁電廠運行人員上班是四班三倒。由于和寧東那邊的生活習慣不一樣，剛開始對這種倒班生活確實不太適應每次到夜班總覺得很瞌睡，早班起床也起得比較困難，每天吃飯的時間也是很準時的不到吃飯時間餐廳也不開門去遲了還沒飯吃了，后面經過自己的調整和師傅的指引下對這種工作習慣慢慢的適應過來了。

通過此次實習使我認識到自身所存在的不足和缺點，雖有理論知識但在現實中理論畢竟和實際存在著差異只能在以后的工作和學習中對自己的能力進行提升，才能勝任自己的崗位本職工作。

此致 敬禮！

匯報人：張凌貴

日 期：2011/11/27