第一篇：減速器拆裝心得體會

裝配減速器實訓心得體會

本次鉗工裝配實訓我們主要是自由分組進行了針對二級減速器、渦輪蝸桿減速器、擺線針輪減速器和行星錐盤無級變速器這四種減速器的拆卸、測量、記錄、裝配。由于每組都要拆裝四個減速器，所以需要每組成員再分小組同時相互配合。

我們組共有七個成員，各有分工，分兩小組同時開始，分別記錄測量結果。在實訓結束之前恰好完成了四個減速器的拆裝。

在拆裝過程中，往往需要組員之間相互配合，拆卸、測量、記錄同時進行，省時省力。同時在拆卸過程中往往會有各種問題，這時又有老師來給我們講解原理，在動手的同時更能直觀的了解不同減速器的工作原理。我相信動手得來的知識會比從課本上得來的更又有價值。

在裝的過程中，往往會遇到一些小問題，比如某個零件裝不上了，或者發現裝完之后還有某個零件沒有裝呢等等，所以在機械工作中同樣需要細心去觀察，用心去記錄步驟，否則很容易出錯的，現在我們只是在實訓，如果是在真正的生產中，少有疏忽，那肯定就會造成很大的損失。

拆裝結束之后，餓哦們還需要在實訓報告中填寫各種零件的作用，這就需要我們的專業知識了。所以動手也是考驗我們專業知識的時候。

第二篇：減速器拆裝實驗報告

減速器拆裝實驗指導書

1.實驗目的（1）了解減速器的整體結構及工作要求

（2）了解減速器的箱體零件、軸、齒輪等主要零件的結構及加工工藝

（3）了解減速器主要部件及整機的裝配工藝

（4）了解齒輪、軸承的潤滑、冷卻及密封

（5）通過自己動手拆裝，了解軸承及軸上零件的調整、固定方法、及消除和防止零件間發生干涉的方法

2.實驗要求

實驗前必須預習實驗指導書及課程設計指導書，初步了解減速器的基本結構。多提出實際問題，以便在實驗中加以解決。

3.實驗設備及工具

（1）Ⅰ級,Ⅱ級圓柱齒輪減速器

（2）活動扳手、螺絲刀、木錘、鋼板尺等工具

4.實驗方法

首先由指導老師對減速器現場進行結構分析、介紹，并對主要零,部件的結構及加工工藝過程進行分析、講解及介紹；再由學生們分組進行拆裝。指導老師解答學生們提出的各種問題。在拆裝過程中學生們進一步觀察了解減速器的各零、部件的結構、相互間配合的性質；零件的精度要求、定位尺寸、裝配關系及齒輪、軸承潤滑、冷卻的方式及潤滑系統的結構和布置；輸出、輸入軸與箱體間的密封裝置及軸承工作間隙調整方法及結構等。

5.減速器拆裝步驟

（1）觀察外形及外部結構

（2）拆卸箱蓋

（3）觀察減速器內部各零部件的結構和布置

（4）從箱體中取出各傳動軸部件

（5）裝配

（6）清點好工具，擦凈后交還指導老師驗收

6.撰寫實驗報告

2013.11.26

第三篇：減速器拆裝實驗思考題

減速器拆裝實驗思考題

1、齒輪減速器的箱體，為什么沿軸線平面做成剖分體？ 提示：便于齒輪、定位套筒、滾動軸承等軸系零部件的安裝。

2、如何保證減速器箱體支承具有足夠的剛度？ 提示：箱體有一定的壁厚，合理布置加強筋板等。

3、地腳螺栓、軸承座兩側的箱蓋和箱體連接螺栓應如何布置？ 提示：地腳螺栓應盡量靠近箱體底座的邊緣，箱蓋和箱體的連接螺栓應盡量靠近軸承座孔，同時應注意留有足夠的扳手空間。

5、上箱體設有吊環，為什么下箱體還有吊鉤？箱體上的螺栓連接處均做成凸臺或沉孔，為什么？

提示：上箱體上的吊環僅用于起吊上箱體，承載力有限。下箱體上的吊鉤用于裝配后的減速器整體起吊。箱體上的螺栓連接處均做成凸臺或沉孔，是為了減少加工面。

8、有的軸承內側裝有擋油板，有的沒有，為什么？ 提示：見課程設計指導書

11、軸各處的軸肩高度是否相同，為什么？ 提示：見教材

第四篇：減速器的拆裝實驗報告

一,實驗目的了解和熟悉各種減速器的結構,分析減速器中各零件的作用及裝配關系.測定減速器的主要參數和精度,培養和提高機械結構的設計能力.二,實驗設備與原理

實驗設備主要包括單級圓柱齒輪減速器,二級展開式圓錐-圓柱齒輪減速器,一級蝸桿

蝸輪減速器等實物模型.拆裝和測量的工具主要有扳手,鋼板尺,木棰,起子,內外卡鉗,卡尺等.三,實驗要求

1,按照正確的順序拆開減速器和軸系,分析減速器中各個零件的功用;2熟練掌握減

速器的拆裝方法。四,實驗步驟

1,仔細觀察減速器外面各部分的結構,分析思考以下問題:判斷傳動方式,級數,輸入,輸出軸;了解鑄造箱體結構,如何才能保證箱體支撐具有足夠的剛度;軸承座兩側的上下箱體聯接螺栓應如何布置,支撐該螺栓的凸臺高度應該如何確定。

2,用扳手拆下觀察孔的蓋板,觀察觀察孔的位置是否恰當,大小是否合適.3,擰下箱蓋和箱座聯接螺栓以及軸承端蓋螺釘,拔出定位銷,借助起蓋螺釘打開箱蓋.4,分析軸系結構:測量各段尺寸,了解軸的各部分結構作用;了解軸承的組合結構以及

軸承的拆裝,固定和軸向間隙的調整,了解軸承的潤滑方式和密封裝置.分析軸承是如

何進行潤滑的； 在什么條件下滾動軸承的內圈要用擋油環； 其作用原理,構造和

安裝位置如何 ；如果箱座結合面上有油溝,則箱蓋應該采取什么樣的結構才能使箱

蓋上的油進入油溝 ；為了使潤滑油經油溝后能進入軸承,則軸承蓋的結構應該如何

設計。

5,測定減速器的主要參數。

6,測量箱座上、下凸緣的寬度和厚度、箱壁厚度.7,測量齒輪端面與箱體內壁的距離;大齒輪的頂圓與箱體內壁之間的距離;軸承內端

面到箱體內壁之間的距離.8,將減速器還原.按照先內部后外部的合理順序進行;裝配軸套和滾動軸承時應該注

意方向等.五、注意事項：正確的安裝，使用和維護減速器，是保證機械設備正常運行的重要環節。因此，在安裝減速器時，要嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。

第一步是安裝前確認電機和減速器是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速器相

連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺

寸及配合公差。

第二步是旋下減速器法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整夾緊環使其側孔與防塵孔對

齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。

第三步是將電機與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機輸入軸

同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速

機齒輪磨損。

第五篇：減速器拆裝實驗思考題 參考答案

減速器拆裝實驗思考題 參考答案

1、齒輪減速器的箱體，為什么沿軸線平面做成剖分體？ 答：為了便于齒輪、定位套筒、滾動軸承等軸系零部件的安裝。

2、如何保證減速器箱體支承具有足夠的剛度？ 答：箱體要有一定臂厚，合理布置加強筋板等。

3、地腳螺栓、軸承座兩側的箱蓋和箱體連接螺栓應如何布置？ 答：地腳螺栓應盡量靠近箱體底座的邊緣，箱蓋和箱體的連接螺栓應盡量靠近軸承座孔，同時應注意留有足夠的扳手空間。

4、上下箱體的連接凸緣在軸承處比其他處高，為什么？ 答：此處要留滾動軸承安裝孔，結構上的需要。

5、上箱體設有吊環，為什么下箱體還有吊鉤？箱體上的螺栓連接處均做成凸臺或沉孔，為什么？

答：上箱體上的吊環僅用于起吊上箱體，承載力有限。下箱體上的吊鉤由于裝備后的減速器整體起吊。箱體上的螺栓連接處均做成凸臺或沉孔，是為了減少加工面。