第一篇：物流仿真試驗心得報告（范文）

物流仿真試驗心得報告

（邱碧云

09物流二班

20091040213）

這次實習是通過軟件模擬進行的物流試驗,以模擬仿真代替實際操作過程.一.實習目的

這次試驗的目的是我們參與物流軟件系統在電腦上的操作,加深對物流流程的了解和掌握,通過理論和實踐相結合,培養我們的創新能力,實際操作能力,為步入社會和工作打下扎實的基礎.通過樂龍軟件,結合實際情況,了解物流中心模型構造,加深對課本理論知識的認識.通過實驗實習,切入了解大型企業產品在生產過程中,流水線操作的過程演示和了解,為以后進入企業,在生產流程這一塊,對產品分類裝卸程序運行和設計打下基礎.通過物流仿真實驗實習,我么了解到, 物流仿真技術是借助計算機技術、網絡技術和數學手段，采用虛擬現實方法，對物流系統進行實際模仿的一項應用技術。隨著物流系統變得越來越復雜并且內部關聯性越來越強，仿真技術日益成為其研究的重要手段。運用計算機仿真技術對現有的生產物流系統的優化或新生產物流系統的設計，不僅可以避免建立物理試驗模擬系統的投資，減少設計成本，而且可以通過計算機技術進行精確計算和驗證分析，提高系統方案的可行性。根據物流中心的工藝設備參數和工藝流程建立起來的計算機仿真系統，可以形成直觀立體的三維仿真動畫，提供生產系統的生產量，確定瓶頸位置，報告資源利用率。還可以被用來支持投資決定，校驗物流系統設計的合理性，通過對不同的物流策略進行仿真實驗來找出最優解。仿真運行結束后可根據統計數據生成仿真報告，顯示各個物流設備的利用率、空閑率、阻塞率等數據。最后根據仿真報告提供的數據對物流系統的優缺點進行判斷，做出科學決策。同時物流仿真可以降低整個物流投資成本。通過指導書,我們知道目前幾個應用較多的大型仿真軟件有AutoMod、Witness、Arena、Flexsim、eM-Plant、SIMAnimation、ShowFlow、RaLc等專業仿真軟件。我們主要學習了樂龍軟件的操作和應用.二.這次實驗實習,我們接觸了五個實驗,分別是: 1.通過型物流中心（Logistics Center）的模型構筑

其目的是本章通過“通過型物流中心”的例子來學習利用部件生成器、傳送帶（直線、分流、彎曲）、部件消滅器、作業員、籠車等來構筑模型的方法；進一步具體掌握本軟件的基本操作方法。

2.倉儲型物流中心模型

其目的是運用自動立體倉庫、裝貨中轉站、卸貨中轉站、傳送帶（直角、合流）、機器人、托盤供給器等設備來建立模型的方法以及關于這些設備的設定方法。將進貨的商品臨時保存在倉庫中，然后根據需要出庫的物流中心。

3.復合型物流中心的模型Ⅰ

復合型物流中心是指用各種各樣的物流機械設備建設的大型物流中心。本次實驗，將以復合型物流中心模型為例，學習如何用包括在第4章利用過的各種設備以及滑車鐵軌、智能導向物、叉車等來建立模型的方法以及關于這些設備的設定方法。

4.復合型物流中心的模型Ⅱ

本實驗模型是在第4章做成的復合型物流中心的基礎上，加入卸貨和出貨部分的2層物流中心。通過本次實驗，將以復合型物流中心模型Ⅱ為例，學習如何用包括在第4章利用過的各種設備以及軌道、卸貨中轉站、左曲傳送帶、智能作業員等建立模型的方法。三.實驗感受

系統仿真技術作為現代企業科學管理技術之一,是將對象系統模型化,把模型作為實驗裝置,用來分析已存在的或計劃中系統的一種技術。系統仿真是工程師、經理和決策人對提出的關于操作、流程、或是動態系統的方案進行試驗、評估、以及視覺化的工具。計算機仿真的特征是系統本身不必實裝就可以進行實驗。它在減少損失、節約開支、縮短開發周期、提高生產效率、提高產品質量等方面起著重要作用。通過對Flexsim軟件的學習我們意識到利用Flexsim軟件可以在不組裝實際系統的情況下，進行實驗，可以在短時間、低成本下運行，而且不給現行系統帶來任何中止或破壞的危險。物流設備及人員的配置、物流工程系統構成等等是一個空間、時間與隨機變量交錯的復雜系統，幾乎不能用方程式、或簡單的表計算來解開這些難題，而仿真技術對解開這些難題非常有效。通過Flexsim的系統仿真，我們可以輕松的解決瓶頸囗在哪兒，資源配置是否合理等問題，可以通過動畫功能可視化，方便溝通經營者、管理者和操作者之間的意見，從而加快決策速度。

第二篇：物流仿真試驗心得報告

物流四仿真實訓心得報告

一.實習目的

這次試驗的目的是我們參與物流軟件系統在電腦上的操作,加深對物流流程的了解和掌握,通過理論和實踐相結合,培養我們的創新能力,實際操作能力,為步入社會和工作打下扎實的基礎.通過樂龍軟件,結合實際情況,了解物流中心模型構造,加深對課本理論知識的認識.通過實驗實習,切入了解大型企業在運輸倉儲經營過程中,流水線操作的過程演示和了解,為以后進入企業,在物流這一塊,對產品運輸和倉儲程序運行打下基礎.通過此次仿真實訓的學習,我們小組了解到, 物流仿真技術是借助計算機技術、網絡技術和數學手段，采用虛擬現實方法，對物流系統進行實際模仿的一項應用技術。隨著物流系統變得越來越復雜并且內部關聯性越來越強，仿真技術日益成為其研究的重要手段。運用計算機仿真技術對現有的生產物流系統的優化或新生產物流系統的設計，不僅可以避免建立物理試驗模擬系統的投資，減少設計成本，而且可以通過計算機技術進行精確計算和驗證分析，提高系統方案的可

行性。根據實訓軟件的設備參數和運營流程建立起來的計算機仿真系統，可以形成直觀立體的仿真模擬，提供運輸系統的貨物運輸，了解實訓中的瓶頸和操作錯誤，獲取實訓的操作正確性。還可以被用來進行運營規劃和經營決定，校驗物流系統設計的合理性，通過對不同的物流策略進行仿真實驗來找出最優解。仿真運行結束后可根據統計數據生成仿真報告，顯示各個物流數據的合理利用率、空閑率和操作失誤等數據。最后根據仿真報告提供的數據對我們做出的物流決策的優缺點進行判斷，做出科學決策。同時物流仿真可以降低整個物流投資成本。

二.這次實驗實習,我們接觸到的實訓系統的內容,分別是: 1.總經辦

其目的是了解公司經營數據和制定公司的經營決策。2.銷售部

其目的是通過建立公司的運營決策，與合作商簽署物流倉儲合同，來決定公司的經營策略和運營安排，合理的解決公司經營狀態。3.采購部

其目的是為公司提供運輸和倉儲所需要的足夠車輛和倉庫，為公司租賃和購買倉庫和運輸車輛，交付過路費等運輸倉儲費用提供便利的途徑。4.倉儲部門

其目的是為了獲取公司的倉儲信息，運用已有的倉庫和倉儲空間為合作商提供倉儲安排，已完成訂單合同獲取公司利潤。并且可以了解已有倉儲是否能夠完全滿足訂立合同的倉儲需求。5.運輸部

其目的是獲取公司的運輸能力和車輛信息，運用已有車輛和運輸能力為合作商提供運輸安排，已完成訂單合同獲取公司利潤。并且可以了解已有車輛是否能夠完全滿足訂立合同的運輸需求。6.財務部

其目的是了解公司的資產負債等信息，能直觀的獲取公司的資產

收支信息，并了解公司的資產負債狀況。7.人力部

其目的是為企業提供員工具體數據，并且為公司提供人力招聘與解聘的渠道。8.T3數據表

為公司會計提供進出賬的交易會計記錄，完成工資的賬務記錄和明細，記錄公司每一年經營的結果。9.線下合同

幫助公司之間制定合同與具體交易計劃，協助線上操作。

三.實訓感受

系統仿真技術作為現代企業科學管理技術之一,是將對象系統模型化,把模型作為實驗裝置,用來分析已存在的或計劃中系統的一種技術。系統仿真是工程師、經理和決策人對提出的關于操作、流程、或是動態系統的方案進行試驗、評估、以及視覺化的工具。計算機仿真 的特征是系統本身不必實裝就可以進行實驗。它在減少損失、節約開支、縮短開發周期、提高生產效率、提高產品質量等方面起著重要作用。通過對實訓軟件的學習我們意識到利用軟件可以在不在現實生活中進行交易的情況下，進行實驗，可以在短時間、低成本下運行，而且不給現行系統帶來任何中止或破壞的危險。物流設備及人員的配置、物流工程系統構成等等是一個空間、時間與隨機變量交錯的復雜系統，幾乎不能用方程式、或簡單的表計算來解開這些難題，而仿真技術對解開這些難題非常有效。對此次實訓的學習，我們可以輕松的解決瓶頸囗在哪兒，資源配置是否合理等問題，可以通過動畫功能可視化，方便溝通經營者、管理者和操作者之間的意見，從而加快決策速度。更為我們以后進入工作提供有力的經驗和專業知識。

第三篇：物流仿真實驗報告

大型分揀系統

實驗內容：

一個大型分揀系統的空間布局如圖1所示。分揀系統的參數如下:（1）3種貨物A,B,C以正態分布函數normal(10,2)秒到達高層的傳送帶入口端。（2）3種不同的貨物沿一條傳送帶傳送，根據品種的不同由分揀裝置將其推入到3個不同的分揀道口，經各自的分揀通道到達操作臺。

（3）每個檢驗包裝操作臺需操作工1名，貨物經檢驗合格后打包，被取走。（4）每檢驗1件貨物占用時間為uniform(60,20)s。（5）每種貨物都可能有不合格產品。檢驗合格的產品放入箱籠;不合格的通過地面傳送帶送往檢修處進行修復;A的合格率為80%;B的合格率為85%;C的合格率為90%。

（6）如果該系統中合格的貨物被操作工放置在箱籠中，每累計20個打包送走。實驗步驟：

1、先拖入一個發生器，一個暫存區，一個分揀傳送帶。分別A連接，屬性設置如下所示：

2、在分揀傳送到前設置三條普通傳送帶，調整好布置，分別A連接，拖入三個處理器，分別與三條傳送帶A連。再拖入一個傳送帶，讓三個處理器與之分別A連，傳送帶接一個吸收器。各屬性圖如下：

ps：（題目中給出三個處理器有不同屬性配置，此處列舉出一個）

3、依次拉入三個操作員，三個暫存區，三個合成器，三個暫存區，以及一個屬性設置為打包的發生器。按題目要求的邏輯關系分別連接，其中，屬性設置如下：

4、做完以上步驟，得到如下模

型

：

5、經運行發現，三個傳送帶出現擁堵，如下圖，為改變這種現狀，特對系統進行優化，如下圖所示：、由圖可見，系統得擁堵現象消失了，模型完成。

第四篇：物流系統仿真工作總結（模版）

目錄

一、物流系統仿真基本步驟............................................................2

（一）問題定義..........................................................................3

（二）制定目標和定義系統效能測度......................................3

（三）描述系統和列出假設......................................................3

（四）列舉可能的替代方案......................................................4

（五）收集數據和信息..............................................................4

（六）確定仿真算法..................................................................4

（七）構造計算機模型..............................................................5

（八）驗證和確認模型..............................................................5

（九）運行可替代實驗..............................................................6

（十）輸出分析..........................................................................7

（十一）結果輸出......................................................................7

二、利用Witness的具體仿真過程.................................................7

（一）定義系統元素..................................................................7

（二）顯示系統元素..................................................................7

（三）詳細定義..........................................................................7

（四）運行...................................................................................8

（五）報告...................................................................................8

（六）歸檔...................................................................................8

（七）優化...................................................................................8

一、物流系統仿真基本步驟

對于每一個成功的仿真研究項目，其應用都包含著特定的步驟。不論該研究的類型和目的，仿真的過程是保持不變的。一般要進行如下11步：

問題定義

制定目標

描述系統并對所有假設列表

羅列出所有可能替代方案

收集數據和信息

確定仿真算法

建立計算機模型

校驗和確認模型

運行模型

分析輸出

結果輸出

開始系統能 定義？否結束通過驗證 和確認？否結束問題定義確定系統參數適合 仿真？實驗分析否結束建立模型歸檔實施收益>成本 ？否結束數據可獲得？否結束結束規劃數據分析與收集擁有 資源？否結束建立模型

（一）問題定義

一個模型不可能呈現被模擬的現實系統的所有方面，有時是因為太昂貴。另外，一個表現真實系統所有細節的模型也常常是非常差的模型，因為它將過于復雜和難于理解。因此，明智的做法是：先定義問題，再制定目標，然后構建一個能夠完全解決問題的模型。在問題定義階段，對于假設要小心謹慎，不要做出錯誤的假設。例如，假設叉車等待時間較長，比假設沒有足夠的接收碼頭要好。作為仿真大綱，對問題的陳述越普通越好。

（二）制定目標和定義系統效能測度

沒有目標的仿真研究是毫無用途的。目標是仿真工程所有步驟的導向，系統的定義是基于系統目標的；目標決定了該做出怎樣的假設；目標決定了應該收集那些信息和數據；模型的建立和確認專門是考慮是否滿足目標的需求。目標需要清楚、明確和切實可行。目標經常被描述成像這樣的問題“通過添加機器或延長工時，能夠獲得更多的利潤嗎？”在定義目標時，詳細說明那些將要被用來決定目標是否實現的性能測度是非常必要的。每小時的產出率、工人利用率、平均排隊時間、以及最大隊列長度是最常見的系統性能測度。最后，列出仿真結果的先決條件。如，必須通過利用現有設備來實現目標，或最高投資額要在限度內，或產品訂貨提前期不能延長等。

（三）描述系統和列出假設

簡單點說，仿真模型降低完成工作的時間。系統中的時間被劃分成處理時間、運輸時間和排隊時間。不論模型是一個物流系統、制造工廠、或服務機構，清楚明了的定義如下建模要素都是非常必要的：資源、流動項目（產品、顧客或信息）、路徑、項目運輸、流程控制、加工時間，資源故障時間。下面是對各要素的簡要描述：仿真將現實系統資源分成四類：處理器、隊列、運輸和共享資源如操作員。流動項目的到達必須定義，如：到達時間、到達模式和該項目的類型等屬性。在定義流動路徑時，合并和轉移需要詳細的描述。項目的轉變包括屬性變化、裝配操作（項目合并）、拆卸操作（項目分離）。在系統中，常常有必要控制項目的流動。如：一個項目只有在某種條件或某一時刻到來時才能移動，以及一些特定的規則。所有的處理時間都要被定義，并且要清楚表明那些操作是機器自動完成，哪些操作是人工獨立完成，哪些操作需要人機協同完成。資源可能有計劃故障時間和意外故障時間。計劃故障時間通常指午餐時間，中場休息，和預防性維護等。意外故障時間是隨機發生的故障所需的時間，包括失效平均間隔時間和維修平均間隔時間。

在這些工作完成之后，需要將現實系統作模型描述，它遠比模型描述向計算機模型轉化困難。現實向模型的轉化意味著你已經對現實有了非常徹底的理解，并且能將其完美的描述出來。這一階段，將此轉換過程中所作的所有假設作詳細說明非常有必要。事實上，在整個仿真研究過程中，所有假設列表保持在可獲得狀態是個很好的主意，因為這個假設列表隨著仿真的遞進還要逐步增長。假如描述系統這一步做得很好，建立計算機模型這一階段將非常簡便。

注意，獲得足夠的、能夠體現特定仿真目的的系統本質的材料是必要的，但是不需要獲得與真實系統一一對應的模型的描述。

（四）列舉可能的替代方案

在仿真研究中，確定模型早期運行的可置換場景是很重要的。它將影響著模型的建立。在初期階段考慮替代方案，模型可能被設計成可以非常容易的轉換到替換系統。

（五）收集數據和信息

收集數據和信息，除了為模型參數輸入數據外，在驗證模型階段，還可以提供實際數據與模型的性能測度數據進行比較。數據可以通過歷史紀錄、經驗、和計算得到。這些粗糙的數據將為模型輸入參數提供基礎，同時將有助于一些需要較精確輸入參數數據的收集。現存數據并不是總是有用的，通過測量收集數據可能要費時、費錢。同立馬行動，收集系統輸入參數數據相比，除了分析中，模型參數需要極為精確的輸入數據外，采用估計方法來產生輸入數據更為高效。估計值可以通過少數快速測量或者通過咨詢熟悉系統的系統專家來得到。即使是使用較為粗糙的數據，根據最小值、最大值和最可能取值定義一個三角分布，不僅僅采用平均值仿真效果都要好得多。有時候采用估計值也能夠很好的滿足仿真研究的目的。例如，仿真可能被簡單的用來指導人員了解系統中特定的因果關系。在這種情況下，估計值就可以滿足要求。當需要可靠數據時，花費較多時間收集和統計大量數據，用以定義出能夠準確反映現實的概率分布函數就是非常必要的。需要的數據量的大小取決于變量的變異程度，但是也有通用的規則，大拇指法指出至少需要三十甚至上百的數據。假如要獲得隨即停機時間的輸入參數，必須要在一個較長時間段內捕獲足夠多的數據。

（六）確定仿真算法 仿真算法是控制仿真鐘推進的方法，是系統仿真的核心。多數仿真軟件是在事件調度法、進程交互法和活動掃描法的基礎上編寫的。一般采用數值積分法、快速仿真算法、離散相似法等仿真數學算法原理，線性系統、非線性系統、采樣系統的仿真處理過程。

（七）構造計算機模型

構造計算機模型的過程中，仿真研究目標要記在心中。首先構建小的測試模型來證明復雜部件建模是合適的。一般建模過程是呈現階段性的，在進行下一階段建模之前，驗證本階段的模型工作正常。而從不會將整個系統模型構建起來，然后點擊“運行”按鈕來進行系統的仿真。在建模過程中運行和調試每一階段的模型。我們可能想對同一現實系統構建多個計算機模型，每個模型的抽象程度都不相同。抽象模型有助于定義系統的重要部分，并可以引導為后續模型的詳細化而進行的數據收集活動

（八）驗證和確認模型

驗證是確認模型的功能是否同設想的系統功能相符合。模型是否同我們想構建的模型相吻合；產品的處理時間、流向是否正確；確認范圍是否更廣泛。它包括：確認模型是否能夠正確反映現實；評估模型仿真結果的可信度有多大。

1、驗證模型

現在有很多技術可以用來驗證模型。最最重要的、首要的是在仿真低速運行時，觀看動畫和仿真鐘是否同步運行，它可以發現物料流程及其處理時間的總的差異。另一種驗證技術是在模型運行過程中，通過交互命令窗口，顯示動態圖表來詢問資源和流動項目的屬性和狀態。通過“步進”方式運行模型，和動態查看軌跡文件可以幫助人們調試模型。運行仿真時，通過輸入多組仿真輸入參數值，來驗證仿真結果是否合理也是一種很好的方法。在某些情況下，對系統性能的一些簡單測量可以通過手工或使用對比而來獲得。對模型中特定區域要素的使用率和產出率通常是非常容易計算出來的。在調試模型中是否存在著某種特定問題時，推薦使用同一隨機數流，這樣可以保證仿真結果的變化是由對模型所做的修改引起的，同時對隨機數流不做改動，有時對于模型運行在一些簡單化假設下，非常有幫助，這些假設是為了更加簡便的計算或預測系統性能。

2、確認模型

模型確認能夠建立模型的可信度。但是，現在還沒有哪一種確認技術可以對模型的結果做出100%的確定。我們永遠不可能證明模型的行為就是現實的真實行為。如果我們能夠做到這一步，可能就不需要進行仿真研究的第一步（問題的定義）了。我們盡力去做的，最多只能是保證模型的行為同現實不會相互抵觸罷了。通過確認，我們試著判斷模型的有效程度。假如一個模型在得到我們提供的相關正確數據之后，其輸出滿足我們的目標，那么它就是好的。模型只要在必要范圍內有效就可以了，而不需要盡可能的有效。模型結果的正確性與獲得這些結果所需要的費用之間總存在著權衡。下面是判斷模型有效性的一些指標：

1)模型性能測度是否同真實系統性能測度匹配？

2)如果沒有現實系統來對比，可以將仿真結果同相近現實系統的仿真模型的相關運行結果作對比。

3)利用系統專家的經驗和直覺來假設復雜系統特定部分模型的運行狀況。

4)在每一主要人物確認模型的輸入和假設都是正確的，模型的性能測度都是可以測量的之前，對模型作各部分的隨意測試。整個團隊的智慧都對模型的有效性做出了貢獻。5)模型的行為是否同理論相一致。確定結果的理論最大值和最小值，然后驗證模型結果是否落在兩個數值之間。

6)對于我們了解改變輸入值，其輸出的變化方向的特定性能測度，可以通過改變其輸入參數，來驗證一致性。

7)模型是否能夠準確的預測結果？這項技術用來對正在運行中的模型進行連續的有效性驗證。

8)是否有其他仿真模擬器模擬了這個模型？要是有的話那就再好不過了，可以將兩個模型的運行結果進行對比。

（九）運行可替代實驗

當系統具有隨機性時，就需要對實驗做多次運行。因為，隨機輸入導致隨機輸出。如果可能，在第二步中應當計算出已經定義的每一性能測度的置信區間。可替代環境能夠單獨構建，并可以通過手工使用WITNESS 軟件中的SDX 模塊來進行模擬，或通過使用“OPTIMIZER”模塊自動運行模擬。在選擇仿真運行長度時，考慮啟動時間，資源失效可能間隔時間，處理時間或到達時間的時間或季節性差異，或其他需要系統運行足夠長時間才能出現效果的系統特征變量，是非常重要的。

（十）輸出分析

報表、圖形、表格和置信區間點圖將被用于輸出結果分析。置信區間指出性能測度依賴的范圍。這個使用上、下限來表示。稱上限和下限之差為精度。精度的可靠性用百分比來表示。統計技術用來分析不同場景的模擬結果。一旦分析結果并得出結論，我們要能夠根據模擬的目標來解釋這些結果。通常，使用結果和方案的矩陣非常有幫助。

（十一）結果輸出

仿真結果輸出有實時在線輸出和在仿真結束時輸出兩種方式。當對系統進行動態分析時，往往需要了解各種中間變量或輸出變量的實時變化情況。對于這些變量可以設定在仿真鐘推進的每一或某一時刻輸出該變量的瞬時值，即實時在線結果輸出，輸出的是仿真階段性的結果。最后在仿真結束后，需要輸出最終的方針結果。目前成熟的仿真軟件一般都提供多種仿真輸出形式，如表格輸出、直方形、餅圖、曲線圖等圖形以及數據文件等輸出。

二、利用Witness的具體仿真過程

（一）定義系統元素

可以通過在布置窗口中點鼠標右鍵，選定快捷菜單中的 “define”菜單項，來定義模型基本元素的名稱、類型、數量；

（二）顯示系統元素

witness 軟件是一套優秀的可視化建模與仿真工具，它可以將被仿真系統的可視實體以二維或三維的圖形顯示出來；在仿真運行時，它可以顯示原材料、零部件、人員、運輸車輛在系統中的運動狀況。所以在定義了元素的基礎上，要定義元素在各種狀態下的現實圖形。本步驟可以通過右擊來定義顯示特征的元素，通過選定彈出式菜單中的“display”菜單項，來進行設定。各種元素的平面布置可以在witness 的布置窗口中設定，也可以通過導入被仿真系統設施布置圖的.dwg 文件來設定。

（三）詳細定義

本步驟詳細定義模型基本元素工作參數以及各元素之間的邏輯關系，如系統結構、被加工對象在各臺機器上的加工時間分布、加工對象的工藝路線、以及其他規則等。可以雙擊鼠標左鍵，通過彈出的“detail”對話框來設定。

（四）運行

通過試運行和修改模型，重復前三步得到正確的計算機仿真模型之后，對系統進行一定時間范圍的運行，并在屏幕上動畫顯示系統運行的過程，運行方式可以是單步的、連續的和設定時間的。本步驟通過witness 提供的“run”工具欄來進行操作。

（五）報告

系統運行一段時間后，顯示系統中各元素的運行狀態統計報告。通過該報告，可以分析系統中可能存在的各種問題；或通過某項指標，來比較可選方案的優缺點。如機器的利用率、產品的通過時間、在制品庫存等。該操作通過使用“reporting”工具欄來實現。

（六）歸檔

witness 還提供了歸檔“document or”模塊，可以讓我們提取計算機模型的各種信息，生成word 文檔或直接打印出來。主要是生產報告模塊沒有包含的有關元素的說明型文字、規則、活動、中斷和基本信息。

（七）優化

witness 還提供了系統優化“optimizer”模塊。如果一個系統的績效將因為其構成元素的配置不同，而得到不同的結果，并不需要建立多種配置的計算機模型。我們可以直接使用同一個計算機模型，然后通過“optimizer”模塊來設定每一元素的可變屬性值的取值范圍，得到一個取值范圍集合，并設定表示績效的目標函數是取最大值，還是最小值，進行優化仿真運行，就可以得到前n 個最優績效的系統配置（n 可自行設定）。

第五篇：樂龍物流仿真軟件及心得

實訓項目二

樂龍軟件仿真設計

（一）通過型物流中心

（二）倉儲型物流中心模型

（三）復合型物流中心模型Ⅰ

（四）復合型物流中心模型Ⅱ

（五）物流實訓室模型

（六）實訓心得

此次的實訓是一個新的體驗、新的挑戰，在此過程中不但應用了所學的知識，而且還不斷的學習新的知識、工具，以完成設計的需要。在設計過程中深深的體會到作為一個物流管理專業人士的難度，雖然我的基礎知識不夠扎實，但是在此期間積累了許多寶貴經驗，這都是以后走上工作崗位的巨大財富。

通過此次實訓我們又學習到軌道、卸貨中轉站、左曲傳送帶、智能作業員等建立模型的方法，新知識的接觸不僅使我們感觸和好奇，而且使我們受益匪淺。相信在將來的工作和學習中可以從容鎮定的面對。當然此次試驗我們要感謝老師和同學的指導和幫助。

總而言之,此次課程對于我們關于物流方面實踐操作方面的專業知識有了更深層的了解。這四個實驗教會了我們利用部件生成器、傳送帶（直線、分流、彎曲）、部件消滅器、作業員、籠車等來構筑模型的方法在以后的工作中得心應手； 加深了我們對自動立體倉庫、裝貨中轉站、卸貨中轉站、傳送帶（直角、合流）、機器人、托盤供給器等設備來建立模型的方法以及關于這些設備的設定方法；還讓我們學會了包括在實驗二利用過的各種設備以及滑車鐵軌、智能導向物、叉車等來建立模型的方法以及關于這些設備的設定方法，同時通過實驗對復合型物流中心有一定的了解，加深知識的實用性和學習的積極性；最后我們又學習到軌道、卸貨中轉站、左曲傳送帶、智能作業員等建立模型的方法。

在這次實訓中，讓我學習到了在以后的工作中會與同事好好的合作，完成上級交給我們的任務；還讓我學會了不懂就問的道理，感謝老師對我們的指導，還有其他同學的幫助。

通過此次實訓，我們在項目一的基礎上學到了自動立體倉庫功能的出貨傳送線模型，鞏固了我們在實驗一中所學的知識，并且加深了我們對自動立體倉庫、裝貨中轉站、卸貨中轉站、傳送帶（直角、合流）、機器人、托盤供給器等設備來建立模型的方法以及關于這些設備的設定方法。

通過這個星期我們的物流仿真實訓，我們不僅可以初步掌握物流系統仿真的基本理論，同時可以掌握實際仿真的步驟與方法。物流仿真是針對物流系統進行系統建模，并在電子計算機上編制相應應用程序，模擬實際物流系統運行狀況，并統計和分析模擬結果，用以指導實際物流系統的規劃設計與運作管理評估對象系統：配送中心、倉庫存儲系統、揀貨系統、運輸系統等的整體能力的一種評價方法。仿真是對已經存在或尚未真實存在并且處于規劃設計中的系統，構造系統模型并在計算機上進行仿真的復雜活動。在信息時代，仿真被賦予繼理論推導和科學試驗之后的第三種新型科研方法的地位，被廣泛應用于各個行業的各個環節。尤其在物流這個新興產業和新興學科中，仿真成為不可或缺的支持技術之一。隨著中國物流業的迅速發展，全國各地物流工程的設計和建設如火如荼。但是所有的物流工程都是合理必需的嗎？配送中心的位置和容量設計是否合理？設備配置和場地規劃是否恰當等等這些問題，在大多數情況下只能憑經驗和感覺來判斷。有的往往是在工程建設后或設備配置后才發現問題，發生大量的修正費用。避免這種情況發生的最有效的方法就是應用物流仿真技術。物流仿真技術一個最大的優點是，不需實際安裝設備，不需實際實施方案即可驗證設備的導入效果和比較各種方案的優劣。在工程建設或設備配置的計劃階段發現和解決問題，因此，它對降低整個物流投資成本起到不可缺少的作用。

通過這次物流仿真實訓，讓我有個機會擁有一個展示自我的空間，也有成就感，在此過程中我增強了我的創作能力和動手能力，提高了物流運作操作水平。這次物流仿真，我學到了不少東西，而且學到了不少思考問題的方法。計算機會在以后的學習生活中充當越來越重要的角色，相信我也會學習到更多關于計算機和網絡的知識。這次收獲確實不小！

物流3112班

高健