第一篇：起重機械學習心得

機械起重設備安全管理參觀學習

--花間集工程

2010年6月30日我區建設局針對我區建筑工程起重機械存在的安全隱患，組織了區內各大建筑公司及施工隊主要人員參加對區內起重機械管理工作做得較好的工程進行參觀學習。我公司承建的住宅樓（D1-D6）工程委派了工程項目經理、質安員及機管員參加了此次的參觀學習。

本次參觀學習采取理論和實踐相結合的方式，參觀的是雅居樂的雙優工程花間集，作為實踐學習工地，實地講解和操作升降機和塔吊，為加強我區建筑機械安全使用檢查工作，機械安全管理工作信防范建筑機械安全事故的發生，奠定堅實的基礎。

在眾多工程項目中，機械設備或多或少都存在著一些硬件上的問題如結構方面如：

1、塔身、臂架、平臺等主要鋼結構件的焊縫質量較差，如焊縫高度不夠或參差不齊，局部咬肉或夾渣。

2、附著裝置結構件大多采用非標制作件，工藝粗糙、焊縫及連接可靠度較差，很難達到使用要求。

3、塔機標準節主弦桿采用角鋼對拼，焊接加工工藝考慮欠周，結構承載后焊接易產生裂紋。

4、鋼結構件之間的銷軸軸向固定不規范甚至不可靠，有的軸端鎖片設計不合理，其小螺釘易缺損。

5、塔身內雖設置了上人梯，但未按規定超過10m設置休息平臺，塔身內的人梯沒有按規定離底2m以上、橫距1.2m以上設置護圈。但是該工程在這些方面都做到了管理到位，各個細節都嚴格把關。使設備的安全保障機制得到落實，同時使重大危險源的風險控制得到人為因素的掌控，降低了風險發生的概率。

在人貨兩用梯的管理上面更是格外增加了安全措施方面的成本。限載標志及安全警示標志在顯眼位置均有設置，層間門的設置很人性化，獨立設置便于開戶，滿鋪的出料平臺，通道兩側均設置了安全擋板，比用安全網攔護安全系數更高，并層層設置抽吊卸荷，確保外腳手架的整體穩定性。所有的層間門均統一材質制作，整體美觀整潔，樓層牌號清晰可見，使操作人員能更好地操作。

塔吊是重要起重運輸設備，其實安全管理工作更是做得細致與嚴謹。塔吊的附墻連接采用的是錯開式連接，使受力更加均勻，安全系數更高。在每一個附墻件位置均設置了檢修平臺，通道平橋都用鋼管安全搭設了護欄，使維修人員在操作過程中更加方便也更加安全，塔吊基礎的攔護及安全擋板的設置也很合理。

除了對現場起重設備進行參觀學習，還學習如何整理歸檔機械設備的資料工作。雖然安監站已下發了相關的資料目錄，但是在實際操作中由于各種因素會導致資料收集及整理不能及時到位。所以閱覽過該工程的資料整理工作后，并向其資料員認真學習了如何能及時的跟進資料，資料分類工作，這使自身工程機械設備管理工作更到位。

通過此次的參觀學習，使作為管理人員的我們認真了解到了管理工作的重要性。同樣成本的投入，同樣人力與物力的支出，所收到的效果之所以不同，是因為管理人員的管理協調工作是否做得到位。作為管理人員，對于起重機械的管理工作的重視程度必須提升到一定的高度，每一項工作都要從細從嚴。學習優良工程的優秀經驗，總結其他工程的做得好的地方。同樣的，每個工程每項工作都很難做到十全十美，但通過互相學習，互相發現問題，使實際工作中存在問題越來越少，這是可行的。所以，此次的參觀學習使作為管理層的我們從認識上得到了升華，也從實際中掌握了問題的關鍵。相信我區的起重機械設備管理工作會越做越好。

廣州市花都第二建筑工程有限公司

第二篇：起重機械自查報告

起重機械自查報告

一、基本情況

特種設備分管領導李風珠，常務副經理，設備管理部門為綜合部、負責人，特種設備持證人員管理部門為綜合部、負責人.現我公司特種設備是橋式起重機，已注冊，已年檢，下次年檢日期為2017年10月。

根據公司情況已設立起重機崗位操作員1人，安全管理員1人。

根據有關法律法規要求，現編制了行車安全操作規程，行車操作人員注意事項等制度。根據制度制定了特種設備使用記錄，維修記錄等表格。

編制了起重機械事故應急預案，并進行了墜物的演練。

1-12月份公司共召開了4次關于特種設備有關的會議，由萬永堯主持人，進行了相關特種設備的安全培訓，注意事項，及事故記錄片觀看。

二、自查情況

根據區市場和質量監督管理局和董家口管委經濟發展局下發的相關文件及特種設備安全條例進行自查，檢查中發現有關問題：

1、管理制度不健全。

2、記錄表格不健全。

整改措施：

1、加強管理制度建設。

2、加強起重機使用等各項表格的建設。

三、2017年工作計劃

1、特種設備年檢。

2、進行2次特種設備應急預案演練。

3、每季度召開一次特種設備安全工作會議。

4、每季度進行一次操作人員的安全培訓。

第三篇：起重機械管理制度

起重機械管理制度

一、起重機械安全管理人員崗位職責

二、起重機械作業人員崗位職責

三、定期報檢制度

四、起重機械作業人員培訓制度

五、起重機安全技術管理規程

六、起重機安全操作規程

七、起重機司機操作規程

八、起重工安全操作規程

九、起重機維護保養制度

起重機械安全管理人員崗位職責

1、熟悉并執行起重機械有關的國家政策、法規，結合本單位的實際 情況，制定相應的管理制度。不斷完善起重機械的管理工作，檢查和 和糾正起重機械使用中的違章行為。

2、熟悉起重機的基本原理、性能、使用方法。

3、監督起重機作業人員認真執行起重機械安全管理制度和安全操作 規程。

3、參與編制起重機械定期檢查和維護保養計劃，并監督執行。

5、協助有關部門按國家規定要求向特種設備檢驗機構申請定期監督 檢查。

6、根據單位職工培訓制度，組織起重機械作業人員參加有關部門舉 辦的培訓班和組織內部學習。

7、組織、督促、聯系有關部門人員進行起重機械事故隱患整改。

8、參與組織起重機械一般事故的調查分析，及時向有關部門報告起 重機械事故的情況。

9、參與建立、管理起重機械技術檔案和原始記錄檔案。

10、組織緊急救援演習。

11、起重機械安全管理人員必須經專業培訓，有特種設備安全監察 部門考核合格。

起重機械作業人員崗位職責

1、熟悉并執行起重機械有關的國家政策、法規。

2、作業人員必須經過知識培訓，由特種設備安全監察部門考核合后方可上崗。做到持證操作，定期復審。

3、有高度責任心和職業道德。

4、做到懂性能、懂原理、懂構造、懂用途，會操作，不斷提高專業 知識水平和工作質量。

5、協助起重機械日常檢查，配合維護保養人員對起重機械進行檢查 和維護。

6、嚴守崗位，不得擅自離崗。

7、密切主意起重機的運行情況，如發現設備、機件有異常情況或故 障，及時向有關部門人員報告，及時排除隱患后方可繼續使用，嚴禁帶病運行。

8、做好當班起重機械運行情況記錄。

9、保持起重機械清潔衛生

定期報檢制度

1、起重機械安全檢驗合格標志有效期滿前一個月向特種設備安全檢 驗機構申請定期檢驗。

2、起重機械停用一年重新啟用，或發生重大的設備事故和人員傷亡 事故，或經受了可能影響其安全技術性能的自然災害(火災、水淹、地震、雷擊、大風等)后也應該向特種設備安全監督檢驗機構申請 檢驗。

3、起重機械經較長時間停用，不超過一年時間的，起重機械安全管 理人員認為有必要的可向特種設備安全監督檢驗機構申請安全檢驗。

4、申請起重機械安全技術檢驗應以書面的形式，一份報送執行檢驗 的部門，另一份有起重機械安全管理人員負責保管，作為起重機械 管理檔案保存。

5、凡有下列情況之一的起重機械，必須經檢驗檢測機構按照相應的 安全技術規范的要求實施監督檢驗，合格后方可使用。(1)首次啟用或停用一年后重新啟用的;(2)經大修、改造后的;(3)發生事故后可能影響設備安全技術性能的:(4)自然災害后可能影響設備安全技術性能的;(5)轉場安裝和移位安裝的;(6)國家其他法律法規要求的。

起重機械作業人員培訓制度

加強對起重機械的作業人員和管理人員進行安全技術培訓，使其掌握操作技能、了解預防起重機械事故知識，提高安全意識，持證上崗。起重機械作業人員的培訓考核參照本單位《特種設備作業人員培訓教育制度》執行。

特種設備安全教育和培訓的主要內容

1、特種設備安全思想教育。主要是通過學習國家有關法律法規，提高管理人員和作業人員的政策水平，充分認識特種設備安全使用的重要意義，在特種設備的使用中嚴格貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針政策，嚴格執行操作規程，遵守勞動紀律，杜絕違章指揮、違章操作的行為，利用曾經發生的重大事故案例及給社會、給企業、給家庭造成的損失，對職工進行安全意識教育。

2、特種設備安全使用技術知識教育: ?一般安全生產、使用技術知識培訓教育。這是所有工人包括特種設備作業人員都必須具備的基本安全生產、使用技術知識，主要包括: A.危險設備和區域及其安全防護的基本知識和主意事項;B.有關電器設備的基本安全知識;C.生產、使用現場消防制度和規定;D.環境和職業健康安全知識教育;E.個人防護用品的正確使用以及傷亡事故報告辦法;F.發生事故時的緊急救護和自救技術措施、辦法等。

?特種設備安全使用專業技術知識培訓教育。包括特種設備從業人員必須具備的專業安全使用技術操作規程知識教育，以及在特種設備使用中經常出現或可能發生的事故方面的技能知識教育。?特種設備安全使用技能培訓教育。包括作業技能、熟練掌握作業安全裝置設施的技能，以及在應急情況下進行妥善處理的技能。

3、事故案例教育。通過實際事故案例分析和介紹，了解事故發生的原因、過程和現實后果，對認識事故的發生規律、總結經驗、吸取教訓、防止同類事故的反復發生起著較大的作用。

起重機安全技術管理規程

1、每臺起重設備必須經有關部門確認的持有司機操作證的專職司機 操作。

2、起重機的側面或其他明顯的部位必須掛有從地面上可看清的起重 量標牌。

3、禁止在起重機上存放易燃、易爆等危險物品。

4、吊具處在下極限位置起升重物時，卷筒上除固定用的鋼絲繩外，還應有兩圈以上的安全圈。

5、禁止從起重機上往地面上扔任何物品。

6、工具及備用等必須存放在專用箱中，禁止散放在大車或小車上。拆換的舊部件應及時送回地面。

7、到起重機上進行檢查或修理時，起重機必須斷電，并在電源開關處掛上“不準送電”的字樣。多機共用同一電源時，應掛在該起重機的保護配電箱的電源開關上，并應在被修理的起重機兩側設上擋器、標志牌和信號燈，必要時設專人守護和指揮，以防臨機碰撞。

8、必須帶點修理時，應該帶上絕緣手套和穿上絕緣靴，必須使用絕 緣手柄的工具。

9、修理用的照明燈電壓應在36V 以下。

10、有可能產生導電的電氣設備的金屬外殼必須接地。

11、夜間作業必須有充足的照明。

12、起重機室應備有滅火器。

13、每年至少有一次對起重機進行全面的安全技術檢查工作。起重機安全操作規程

1、起重機械作業人員必須經過培訓考試合格，取得特種設備安全監 察機構頒發的《起重機械作業人員證書),方可獨立上崗操作。

2、起重機械作業人員應嚴格遵守起重機安全及時規程。

3、起重機械作業人員應了解所用起重機的構造性能，熟悉其工作原 理和操作系統、掌握其安全裝置的功用和正確的操作方法。

4、如有人違反起重機安全技術規程，起重機械作業人員有權拒絕吊 運。

5、起重機械作業人員應熟記指揮工的指揮信號(手勢、哨音、旗語)并應與指揮工密切配合

6.必須出在垂直位置起升重物時，禁止斜拉斜吊。

7、禁止起吊埋在地下或凍在他物上的重物。禁止用吊具拖拉車輛。

8、起重機工作時，禁止任何人停留在起重機上、小車上、起重機軌 道上。

9、工作停歇時，不得將起重物懸在空中。

10、物件起吊時應先稍離地面(200-300mm)試吊，確認吊掛平穩，制動良好，然后升高，緩慢運行。

11、起吊物件必須捆綁平穩牢固，棱角快口部位應設襯墊吊位應正 確，起吊件翻身時要掌握重心，應注意人員動向。

12、擁縛吊物選擇繩索夾角要適當，不得大于120°。遇特殊起吊 件時應用專用工具。

13、吊運的重物應在安全通道上運行，在沒有障礙的線路上運行時，吊具或重物的底面必須起升到離開工作面2 米以上。

14、在運行線路上需要越過障礙物時，吊具和重物的底面應起升到 比降礙物高半米以上.15、禁止吊運重物從頭頂上越過，禁止任何人到重物下邊工作。

16、禁止利用起重機吊具運送或起升人員。

17、起重機上的制動器如果是令或者沒有調好，禁止工作。

18、禁止開車碰撞或推動不明情況的臨車。

19、在正常情況下，不應依靠各限位開關作為停車用。20、在下列情況下，起重機械作業人員應發出警告信號

a.起重機啟動送電時

b.在同一層或另一層靠近其他起重機時 c.在起升或下降載荷時，或大車小車運行時 d.載荷在調運工程中接近地面人員時 e.吊運安全通道上有人工作或走動時 f.載荷在距地面不高的位置移動時 g.當吊運過程中設備發生故障時

21、起重機械作業人員必須集中精神，不準與同室其他人閑談，吃 東西。

22、作業前先空車開動各機構，判斷運轉是否正常。

23、必須聽從指揮信號，信號不明或指揮工沒有離開危險區域(如 指揮工站在重物上或在地面設備與重物之間的狹窄地區)之前不準 開車。

24、起重機械作業人員只聽從指定的指揮，工發出的信號。任何人發 出的停止信號都得立即停車。

25、由于受環境或其他因素的影響，指揮工發出的信號與司機意見 不同時，應發出詢問信號，確認指揮信號與指揮意圖一致后在操作。

26、對捆綁方法不當或吊運中有可能發生危險時，司機應拒絕吊運，并提出改進意見。

27、指揮工雖發出指揮信號，但不主視重物時，不應吊運。

28、有主、副兩套吊具的起重機，應把不工作的吊具升至上限位置，且不準掛其他它輔助吊具。

29、必須在重物離開工作面已上時，才允許開動大車和小車。30、起重機的遙控器應逐級開動，禁止將遙控器手柄從順轉位置直 接反轉作為停車用。只有在防止事故發生時方可使用。

31.起重機大車小車應緩慢靠近終點，盡量避免碰撞擋駕。應防止 與另一臺起重機碰撞，只有在了解周圍條件的情況下才允許用空負 荷的起重機來緩慢的推動另一臺起重機。

32、在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應立即停車斷電 進行檢查，吊重物時應穩妥放下。

33、正在工作的起重機，遇有突然停電或線路電壓急劇下降時，應 盡快將各控制器轉會零位，切斷操縱室的總開關，并通知指揮工。

如停電重物掉在半空中時，起重機械作業人員和指揮工不準離開崗 位，要警戒任何人通過危險區。

34、起升機構制動器在工作中突然失靈時，要記著冷靜，必要時將 控制器轉在低速檔上做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全地區，放下重物。

35、起重機械作業人員應嚴格執行“十不吊”;(1)超過額定負荷不吊

(2)指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊(3)吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊(4)吊掛重物直接加工時不吊(5)歪拉斜掛不吊

(6)工件上站人或孚放活動物不吊(7)易燃易爆物品不吊(8)帶有棱角快口物件不吊(9)埋地物品不吊(10)違章指揮不吊

36、出現下列情況之一，使用單位應當履行以下手續:(1)使用單位(或所有者)發生變更，新的使用單位(或新的所有者)應當在變更后30日內向當地登記部門辦理新的登記手續，同時變更 注冊登記標志;(2)起重機械停用一年以上的，使用單位應當在停用后的30 日內 告知原登記部門:（3）報廢起重機械的使用單位，應當在報廢后的30日內到原登記 部門辦理使用登記標志注銷。起重機司機操作規程

1、行車工需經訓練考試，并持操作證方能獨自上崗操作，未經專門 訓練和考試不合格者，不得獨立操作。

2、開車前應認真檢查機械設備、電氣部分、防護保險裝置是否完好 可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關等主要附件 失靈，嚴禁吊運。

3、必須聽從掛鉤人員指揮，但對任何人發出的緊急停車信號都應立 即停車。

4、工作停敬時，不得將起重物懸在空中,運行中，地面上有人或落 放吊件時，應鳴鈴警告，嚴禁吊件在人頭上經過，吊運物件不得離 地過高。

5、檢修行車時，行車應停靠在安全地點，把各遙控器撥到零位，斷 開閘開關，地面要設圍欄，并掛“禁止通行”標志。

6、行車運行時，嚴禁有人上下，不準在運行時進行檢修和調整機件。

7、運行中發生突然停電時必須將開關手柄放到零位，起吊件放下或 索具未脫鉤，不準離開。

8、運行時由于突然故障而引起的吊件下滑時，必須采取緊急措施向 無人處降落。

9、夜間工作必須有充足的照明。

10、行車工必須在得到指揮信號后，方能進行操作，行車啟動時應 先鳴鈴。

12、操作控制手柄時，應先從零位轉到第一檔，然后逐級增減速度，換向時必須先轉回零位。

13、當接近高度限位器，大小車臨近終端或鄰近行車相遇時，速度 要緩慢，不準用倒車替換制動，限位代替停車，緊急開關代替普通 開關。

14、工作完畢，行車應停在規定位置，升起吊鉤小車開到軌道兩端，并控制手柄放置零位，切斷電源。

起重工安全操作規程

1、必須熟悉起吊工器具性能和各種吊具，索具的最大負荷、報廢標 準，(常用起重鋼絲繩、鏈條使用標準)熟練掌握指揮信 號，并遵守行車工的“十不吊”。

2、起吊工具要經常檢查，確保完好可靠，并妥善保管。不準隨地亂 丟，不準超負荷使用。

3、起吊物件的指揮手勢要清楚，信號要明確，不準戴手套指揮。起 吊大型重噸位件時，必須先試吊，離地不高于0.5米，經檢查，確 認妥協后方可起吊運行。

4、起吊件必須捆縛平穩牢靠，棱角快口部位應設襯墊，吊位應正確。起吊間翻身時要掌握重心，注意周圍人員動向。

5、用兩臺行車同時起吊物件時，應按行車額定載重量合理分配，統 指揮步調一致。

6.不準在起吊件下面停留，行走或站立。

7、捆縛吊物選擇繩索夾角要適當，不得大于120°。遇到特殊起吊 件時應用專用工具。

8、多人吊運重物，應有專人指揮，不得遠距離或不引路指揮吊物運 行。

9、吊運物件應按規定地點妥善堆放，不準將重物堆放在動力輸送管 線上面或安全通道上。

起重機維護保養制度

第一條為加強設備管理,提高設備完好率和利用率，取得良好投資效益，根據公司設備、財務管理有關規定,結合鋪架專業公司實際，制定本實施細則。

第二條本細則所稱設備是指構成固定資產的大型鋪架設備及其它配屬機械、運輸、供電等設備。

第三條本辦法適用于公司、項目經理部（以下簡稱項目部）的設備維修管理及維修費用核算。主要包含設備大修（廠修）、中修（段修）及設備轉場時發生的小修。

第四條預提的維修費用使用范圍：設備的大修和中修。

第五條設備維修費用按月預提，設備調入維修費用從下一月開始預提，當月的維修費由原單位承擔（按設備交接記錄表到達公司設備管理部時間為準）。經批準報廢留用的設備不再預提維修費用。設備封存期間不預提維修費用。

第六條設備管理部每月向財務會計部提供設備維修

費用預提匯總表。各種設備預提維修費用標準，表中未列設備暫時不預提維修費用。

第七條設備大、中修管理流程：修前鑒定（項目，設備大、中修鑒定申請表---市場調查（項目為主，公司設備管理部為輔）---集體決策（項目為主，公司設備管理部為輔）---簽訂合同（項目）---竣工驗收（項目，設備大中修竣工出廠檢驗單、設備維修保養記單----財務列帳）。

第八條設備轉場時的小修由調出單位負責組織實施，其費用由調出單位承擔。如調出、入雙方在設備交接記錄表中已確認的小修，可由調入單位負責組織實施，其費用經公司財務部轉帳，由調出單位承擔。第九條設備大、中修費用的處理流程：

1．項目部上報設備大中修管理流程中所產生的所有原始資料及清單發票到公司設備管理部；

2．公司設備管理部審核后，填寫“設備大、中修費用審批表（見附5）；

3．經公司財務會計部、分管領導、主管領導批示后原件及維修發票交到財務會計部，使用單位、設備管理部存復印件； 4．公司財務會計部帳務處理及臺帳登記。

第十條公司財務會計部負責實時匯總登記各項目大修費的預提及使用情況臺帳，并按季與設備管理部核對。第十一條本細則由公司設備管理部負責解釋。

第四篇：起重機械合同書

起重機械合同書

名稱：

一、技術參數：

1.起重量:

2.跨度：

3.主梁單懸臂

4.大車運行速度：

5.操作形式：

6.電源：三相交流380V，50HZ

二、報價：

1、2、買方負責運輸、汽車吊費用、三、配套廠家：

本公司主要配套部件由正泰電器、臺灣禹鼎遙控器、南京江陵電動機、哈瓦洛軸承、天津電纜公司、鞍山鋼鐵有限公司

四、保質期限：

經質量技術監督局驗收合格后一年內免費維修更換配件（人為及不可抗拒的自然災害造成除外）

五、付款方式：

合同簽字生效后買方預付人民幣元整（元），剩余款項，提貨前一次性付清。（本設備沒有質保金）

六、違約責任：

買、賣雙方必須嚴格按本合同條款執行。如一方違約，買、賣雙方協商解決，協商不成，買、賣雙方均有權對違約方直接向人民法院提起訴訟

賣方：買方：

單位地址：單位地址：

法人代表：法人代表：

委托代理人：委托代理人：

電話：電話：

傳真：傳真：

開戶行：開戶行：

賬號：賬號：

郵編：郵編：

第五篇：起重機械自檢自查報告

起重機械自檢自查報告

鉚焊車間負責75T天車主梁及端梁的制作。在制造的過程中獲得了寶貴的經驗，同時也發現了一些問題。

在制作之前，①去大連、包頭起重機制造廠去學習交流參觀對方廠家的生產制作過程。認真學習起重機械制造的國家標準及大起制造現場，對制作過程的關鍵點進行咨詢，如：主梁撓度。②結合我公司的生產實際情況編寫了《金屬結構規程》的相關文件。③對《質量保證手冊》等相關文件進行了學習明確責任，對車間各部門進行責任分工，確保起重機械體系的良好運行。④根據國家標準及大起的相關制作資料，編制了公司的具體操作工藝規程，明確了制作工藝，保證在生產過程中具有較好的操作性、指導性。⑤我們組織了相關技術和制作的人員進行了技術交流，交底工作，明確了各節點的主要操作方式及技術要求。

1.生產過程中，從毛料進庫對原材料進行復檢，對焊接試板的力學性能進行檢驗。遵守《焊接試板控制程序》合格后對電焊焊接進行規范。下料前對所用材料進行了鋼板預處理，保證產品質量。數控下料安排白曉峰從程序、下料嚴把質量關，同時安排檢查人員嚴格執行操作規程，對產品進行工序檢查，保證下料的準確性，鉚工組對安排操作技能較高，工作責任心較強的班組進行生產，確保制作過程嚴格執行工藝規程。主梁組對過程中檢查人員隨時跟蹤，通過吊線錐、拉鋼線、水準儀等工具檢查。電焊施焊過程中嚴格執行焊接工藝，保證焊接順序，記錄合格后進入下道工序。車間技術人員使用電流表隨時檢查電焊控制焊接電流，并做好記錄。最后對拼接焊縫進行超聲波Ⅰ級探傷。符合JB/T4730-2005。重點要求對主梁隱蔽工程中的筋板在拼接及焊接過程每塊都進行檢查。最后通過振動時效來消除應力。

2.其次，為確保安全施工由安全員隨時檢查。天車主梁長度達到22米，由于受場地、天車吊裝能力、工裝吊具沒有具備等因素影響，吊裝翻轉過程比較危險。車間克服困難利用兩臺吊車配合翻轉，由安全員在現場進行檢查及指導，對主梁進行保護利用鋼絲繩翻轉。由于現場管理跟蹤到位車間未發生一起磕碰事故，良好的完成了主梁的制作。

3.同時我們也有不足的地方存在，在天車主梁、端梁的制作過程中就顯露出來。

①主梁板材選用建議采用原平板，無局部波浪彎焊接梁內筋板不會導致平面度超差。

②制作過程撓度按照國標0.9—1.4S計算總長應為33mm，后根據經驗下料按照50mm制作，組對焊接完成后撓度達到46mm，后經大起人員指導對其撓度進行了修復達到34mm。

旁彎應該15mm，應在下料時下出，安裝走臺、欄桿的附屬部件焊后會抵消旁彎。當時制作過程中，由于無經驗，且考察也未涉及就沒考慮用下料的方法實現而是用焊接變形來控制，焊后未出現旁彎后用火焰加熱的方法修復。

主梁筋板各地的廠家采用拼接的方式，從設計的角度考慮為節約成本，但公司領導提出拼接外觀問題過渡處無圓角過渡，請下次制作從工藝角度考慮用整體下料的方法解決，不過會增加成本。

②端梁折彎板中用油壓機壓制，在制作過程中要求隨時用樣板檢查，但工人操作上的不足造成角度不到位，組立焊接端梁立板高低不同導致折彎板高低不平，焊接折彎板拉筋不到位焊接時偏焊造成向中心傾斜變形嚴重，折彎板重新制作。

圖紙中連接左右端梁的開孔氣焊切割效果不是很好，應該機加方面整體預裝合格劃線加工。由于制作定位、連接用孔很難靠毛胚來保證，造成返工耽誤制作進度。外觀質量檢查人員檢查不到位整體組立時才處理。

改進措施：這次圖紙尺寸凌亂，標注不清，視圖中還存在一些錯誤，制作前應該充分吸收消化圖紙，詳細審圖。在制作上的一些制作難點問題應組織廠部相關工程師討論解決方案，把問題想在前面，防患于未然。重要部件應該培訓檢查人員隨時跟進檢查，不能簡單檢查外形尺寸，同時要把檢查與機加劃線方法結合，容易發現制作過程中存在的問題及時解決，避免來回走轉造成的浪費。工裝卡具應提前準備，安排相關車間先行制作，使用時可以共享。

鉚焊車間

2011年3月11日