第一篇：車門拆裝實踐報告

車門拆裝實訓報告 拆卸與安裝

1、拆卸前門框板；

2、脫開地板地毯的前角，脫開車門線束；

3、從車身松開車門限度器；

4、在支承車門的同時拆下車身側面絞鏈的四顆螺栓將車門拆下。

安裝時，步驟與拆卸時相反。

前門的調整

沿前、后方向和垂直方向調整前門

維修專用工具擰松車身鉸鏈螺栓，調整車門。

沿左、右方向和垂直方向調整車門

擰松車門側鉸鏈螺栓，調整車門。

車門絞鏈的更換

1、擋泥板及葉子板內襯拆裝

① 拆下輪胎；

② 拆下擋泥板；

③ 拆下葉子板內襯

2、托住車門松開上下絞鏈上的四顆固定螺栓取下絞鏈 前車門的分解

內飾板

拆卸與安裝

1、用螺絲刀撬起兩只夾扣并拆下裝飾條；

2、用螺絲刀向外撬起電動尾箱開關并拆下螺栓；

3、用螺絲刀向外撬起內拉手上的螺栓裝飾件；

4、松開內拉手上的兩顆固定螺栓；

5、旋出門鎖按鈕.6、拆下門飾板上的五個固定螺栓；

7、將螺絲刀插在面板與飾板之間，拆下夾扣；

8、向車內拉出整個裝飾件。安裝時，步驟與拆卸時相反。裝配要求：拆卸 安裝時均應采取措施防止弄臟清洗時的工作區。這些工作中保持清潔是非常重要的。門護板與門內板之間配合間隙應均勻，固定螺釘扭矩為3±0.5n2m.前、后風擋玻璃保證擦洗寬度為15～17mm； 保證底漆寬度為13～15mm；膠的寬度為7～9mm，高度為9～15mm，裝配后無任何滲膠、流淌外液等現象；玻璃上、下間隙和左、右間隙均勻一致，以保證與周邊膠條

配合良好；玻璃密封良好，淋雨試驗無任何滲漏等。

車門密封條

拆卸與安裝

用手拉密封條的同時，用夾扣拆卸工具拆下所有夾扣

備注：不要用猛力拉密封條，以免損壞

裝配要求：安裝時各拐角處應安裝到位，不能出現褶皺。密封條接口應放

在門洞下中間位置。密封條剛度應適中，在門鎖、鉸鏈調整到工作狀態時，應不能影響門的開啟和關閉。密封條硬度應適當，不因溫度的變化而變化較大。裝配后的膠條表面應無任何缺陷，如錘擊印痕、變形、翹曲等。前門檻壓板總成壓板的一端與a柱或b柱下護板接觸處搭配良好；壓板應安裝到位，無松動等現象；安裝后地毯無外露等現象。

車外后視鏡

1、拆下裝飾件；

2、拆開門護板，松開與線束的插頭

3、拆下三顆螺釘；

3、脫開連接器取出后視鏡，安裝步驟與拆卸相反。

裝配要求：安裝時，需要保證后視鏡的墊皮與門外板之間間隙均勻； 螺釘的緊固扭矩為5±0.5n2m。安裝后，后視鏡應能調整自如、靈活、可靠。后視鏡的插件應固定在門護板內。

拆卸揚聲器總成

松開四顆固定螺栓取出揚聲器及分離線插

車門限度器

拆卸與安裝

1、松開兩顆固定螺栓拿出限度器

2、取出限度器

安裝時步驟與拆卸相反。

裝配要求：螺栓扭緊扭矩為7.2±0.7n2m；固定在門柱為25±

3、固定在門上為9±1。限度器工作應靈活、可靠，無任何卡磕、咬死等現象。限度器拉桿與滑塊之間應有潤滑脂。

玻璃升降器總成拆卸與安裝

1、拆下玻璃，按下開關，把滑塊移至可拆去玻璃的位置，松下自動螺釘；（見后門的圖片）

2、松下飾板支架上的兩顆固定螺栓；

3、松開車門內板上的七顆固定螺母；

4、取出玻璃升降器總成。

安裝時步驟與拆卸相反。

裝配要求：固定螺栓或螺母，扭矩為m=7±1 n2m；安裝且調整完之后，需要保證玻璃能平穩、順利的上升和下降，不允許玻璃有晃動、振顫、沖擊等

現象；電動要求：上升/下降時間為≤5s。

玻璃及泥槽

拆卸與安裝

1、按下升降器開關，移至滑塊可拆下玻璃固定螺釘處。

2、松開玻璃上的兩顆螺釘座； 3向上取出玻璃，輕輕拉出玻璃泥槽。安裝時步驟與拆卸相反。

前車門玻璃導軌

拆卸與安裝

1、拆下玻璃及泥槽；

2、松開導軌上的兩顆固定螺栓取出導軌。安裝步驟與拆卸時相反。車外把手和鎖芯

拆卸與安裝

1、拆除車門內護板

2、松開連接桿；

2、松開兩顆固定螺栓取下外把手

之間配合4挑起卡簧接出鎖芯安裝時步驟與拆卸相反

門鎖及電機

拆卸與安裝

1、松開玻璃升降導板；

2、松開車外把手上的兩根連接桿；

3、松開車門鎖上的三顆固定螺栓取出門鎖。

4、松開與線束的插件

安裝時步驟與拆卸相反

裝配要求：側門鎖在固定螺栓中部涂防松密封膠，螺栓擰緊扭矩為9±1n2m；內開手柄總成螺釘擰緊扭矩為1.5±0.15n2m；外把手總成螺栓擰緊扭矩為9± 1n2m；側門的門把手與側門緊密、密封可靠。鎖扣應保證在鎖機構 拆卸前門

4、松開與線束的插件

安裝時步驟與拆卸相反

裝配要求：側門鎖在固定螺栓中部涂防松密封膠，螺栓擰緊扭矩為9±1n2m；內開手柄總成螺釘擰緊扭矩為1.5±0.15n2m；外把手總成螺栓擰緊扭矩為9±1n2m；側門的門把手與側門之間配合緊密、密封可靠。鎖扣應保證在鎖機構之中心位置，確保啟閉靈活，鎖扣擰緊扭矩為23±2n2m。

拆卸車門外擋水條

1、松開螺栓

2、拆卸車門玻璃（見玻璃拆裝）

3、利用夾扣專用工具向里推夾扣并向上取出

安裝時步驟與拆卸相反。b柱護蓋

拆卸與安裝

1、翻開車門密封條，松開四顆固定螺栓；

2、取出裝飾板安裝時步驟與拆卸相反。

組合開關篇二：汽車拆裝實習

汽 車 拆 裝 實習報 告

學院：

班級：姓名：學號：

成績： __ _____________ 拆裝實習的目的 1．通過實物拆裝，對汽車的零部件名稱、構造、作用與工作原理及機件的傳動路線有實際的了解。

2．熟悉拆裝實習的各種常用工具與專用工具，并能正確使用這些工具。3．了解拆裝時應予以注意的安全及工藝上的要求，特別是各總成的拆裝工藝。4．學會充分利用制造廠和有關車型的技術資料，如車輛說明書、維修手冊及零件目錄等。5．不僅要掌握某些具體零部件的拆裝工藝，更要注意培養良好的操作習慣。

拆裝實習的基本要求 1．基本步驟為先外后內，先附件后主件；裝配時，應先拆的后裝。該拆的一定要拆，能不拆的盡量不拆。拆裝時，應盡可能做到不中斷。2．清潔是實習鑒定工作正常進行的保證。拆裝中要確保場地、機件、工具的清潔。拆前應進行外部清潔，放盡殼體內的機油或水。3．合理選擇、正確使用工具，遵守安全規程。凡有規定擰緊力矩和擰緊順序的螺栓及螺母，應用扭力扳手按規定的擰緊力矩和順序擰緊。4．對某些不可互換、有裝配規定的零部件，如主軸承蓋、連桿軸承蓋、離合器和傳動軸等，在拆卸時，應做好安裝記號，防止錯位或錯裝。對無記號的要標上記號；對某些調整墊片拆散時，應標上記號，分組保存。5．拆下零部件應正確存放或按安裝關系分組，以免丟失，便于清潔。螺母裝回原螺母，暴露的空腔用布蓋上或堵上。實習過程

一、帕薩特1.8t發動機拆裝。

1、配氣系統的拆裝

（1）將發動機的進氣系統拆掉，包括進氣管道以及節氣門等。將螺釘等零件擺放好。（2）將發動機的渦輪增壓系統拆掉。

（3）拆掉排氣管道，整齊擺放到一旁。

2、冷卻系統拆裝

將發動機內的冷卻水排放干凈，冷卻水管拆下來放到一旁。

3、潤滑系統拆裝

（1）拔下游標尺。

（2）擰開油底殼上的放油螺栓，等機油排放干凈后，拆下油底殼。

（3）將機油泵拆下來，對機油泵進行拆解，觀察泵的類型以及結構。

4、點火系統拆裝

將點火線圈拔下來整齊擺放到一旁。

5、氣門拆裝過程

（1）將發動機其側面的皮帶、護罩、齒形輪和發動機起動電機等外圍附件拆掉。

（2）拆下氣門罩，取出檔油板、密封襯墊和半圓塞。

（3）拆除活塞連桿組。用專用工具拆下氣門、氣門彈簧與氣門鎖片。將氣門彈簧頂緊，取下氣門鎖片。使用工具時要注意安全，要夾緊夾穩，以防彈簧彈起造成傷害。必要時需要兩人合作拆卸。拆卸下的氣門鎖片較小，要注意保管。在安裝時，由于氣門鎖片較小，安裝較有難度，需要手與鑷子配合工作。要注意鎖片有大小頭之分，切不可裝反。當安裝上第一個半片后，安裝第二片容易碰落第一片，這時可以適當的用手按住第一片，或在第一片上涂些油脂，使其不易脫落。在放松彈簧時，切不可心急，以防彈簧座歪斜撞落鎖片，前功盡棄。

6、活塞環以及活塞的拆裝

（1）轉動搖柄，將缸體豎直放置，觀察活塞及連桿上的定向記號與相應缸號是否齊全、清晰，如記號不清，應重新打記號，以便安裝。

（2）拆卸活塞環。用活塞環卡鉗拆下活塞環。拆下活塞銷卡環，再拆下活塞銷，取下活塞，拆下連桿下頭的襯套。

（3）將拆下的零部件按順序放好，安裝時要按原來的順序安裝。

（4）活塞裝上時。檢驗活塞的磨損，對活塞環的檢查和選配，檢查連桿襯套和

銷。將選配好的活塞環清潔后按氣環，油環分類，并注意斷面結構和安裝順序。

（5）先裝油環再裝氣環。三道環的開口應相互錯開120°。

（6）拆活塞時，將氣缸體固定倒翻轉臺架上，并翻轉180°固定。拆下活塞連桿組之前，檢查活塞及連桿上的定向記號與相應缸號是否齊全、清晰。

（7）轉動曲軸把要拆的活塞連桿組轉到下止點，拆下連桿螺母，取下連桿蓋，并從氣缸中取出活塞連桿組。觀察連桿軸瓦的結構及定位、活塞及連桿的連接和安裝方向、活塞環的形式及安裝方向。

（8）取下活塞，與軸瓦蓋一一對放

（9）觀察活塞環，活塞環由兩道氣環和一道油環組成。安裝時用專用工具將活塞放入氣缸，隨后按照拆卸順序倒序安裝其他零件。

7、渦輪增壓系統的原理。

渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

二、自動變速器的拆裝。

1、分動器的拆裝。

（1）將分動器的外殼拆卸下來，放好螺釘等零件。

（2）拆開分動器，研究里面的兩組行星齒輪，分析它的作用以及原理。

2、傳動軸拆裝。

（1）將傳動軸上的各個離合器、制動器按順序拆下來后按順序擺放。

3、差速器的拆裝。

（1）將差速器的輸出軸拆下來。

（2）將差速器從變速器上拆下來。

4、變速器的動力傳遞路線圖。

5、各檔動力傳遞路線。

變速器各構造依次為制動器c,離合器b，a，e，制動器d，g，離合器f 一檔: 動力輸入→離合器a→大太陽輪→大太陽輪行星齒輪→小太陽輪行星齒輪→內齒輪→附加內齒輪→附加行星齒輪→動力輸出（制動器d制動行星齒輪支架，制動器g制動附加太陽輪）

二檔：動力輸入→離合器a→大太陽輪→大太陽輪行星齒輪→小太陽輪行星齒輪→內齒輪→附加內齒輪→附加行星齒輪→動力輸出（制動器c制動小太陽輪，制動器g制動附加太陽輪）

三檔：動力輸入→離合器a→大太陽輪→大太陽輪行星齒輪→小太陽輪行星齒輪→內齒輪→附加內齒輪→附加行星齒輪，附加太陽輪→動力輸出（制動器c制動小太陽輪，離合器f驅動附加太陽輪）

四檔：動力輸入→離合器a→大太陽輪→大太陽輪行星齒輪，行星齒輪支架→內齒輪→附加內齒輪，附加太陽輪→動力輸出（離合器e驅動行星齒輪支架，離合器f驅動附加太陽輪）篇三：拆裝實習報告

汽 車 拆 裝 實習報 告

班級：車輛姓名：孟朋賀

學號：成績： 121 120505115 _____________ 拆裝實習的目的 1．通過實物拆裝，對汽車的零部件名稱、構造、作用與工作原理及機件的傳動路線有實際的了解。

2．熟悉拆裝實習的各種常用工具與專用工具，并能正確使用這些工具。3．了解拆裝時應予以注意的安全及工藝上的要求，特別是各總成的拆裝工藝。4．學會充分利用制造廠和有關車型的技術資料，如車輛說明書、維修手冊及零件目錄等。5．不僅要掌握某些具體零部件的拆裝工藝，更要注意培養良好的操作習慣。

拆裝實習的基本要求 1．基本步驟為先外后內，先附件后主件；裝配時，應先拆的后裝。該拆的一定要拆，能不拆的盡量不拆。拆裝時，應盡可能做到不中斷。2．清潔是實習鑒定工作正常進行的保證。拆裝中要確保場地、機件、工具的清潔。拆前應進行外部清潔，放盡殼體內的機油或水。3．合理選擇、正確使用工具，遵守安全規程。凡有規定擰緊力矩和擰緊順序的螺栓及螺母，應用扭力扳手按規定的擰緊力矩和順序擰緊。4．對某些不可互換、有裝配規定的零部件，如主軸承蓋、連桿軸承蓋、離合器和傳動軸等，在拆卸時，應做好安裝記號，防止錯位或錯裝。對無記號的要標上記號；對某些調整墊片拆散時，應標上記號，分組保存。5．拆下零部件應正確存放或按安裝關系分組，以免丟失，便于清潔。螺母裝回原螺母，暴露的空腔用布蓋上或堵上。

實習過程

一、發動機

1、氣門拆裝的過程

在進行氣門的拆裝之前，應當做發動機的初步解體工作。首先要將發動機的潤滑油和冷卻水放掉，拆除v帶、護罩、齒形輪和發動機起動電機等外圍附件。然后拆下氣門罩，取出檔油板、密封襯墊和半圓塞。然后才可進行活塞連桿組的拆除步驟。1）在拆裝過程中要注意的幾個方面： 1．凸輪軸支承蓋：在取下凸輪軸支承蓋之前需要注意，在各支承蓋上擁有標號，從正時齒輪端開始，分別為1、2、3、4、5號支承蓋，且各支承蓋的一邊擁有凸角，在拆卸前應注意其與氣缸蓋上所對齊的方向，安裝時切不可排錯順序或裝反方向。

在安裝時，要注意螺母擰緊的順序，按照從中間向兩邊對角交叉多次擰緊的原則，分別擰緊，以防凸輪軸安裝不平。2．液壓挺桿：液壓挺桿拆卸比較方便，所以容易使同學們忽略一些細節。其實液壓挺桿并非成圓形，而是橢圓形，在安裝時需要注意其方向，不可硬塞硬敲，要注意液壓挺桿上的液壓油孔與缸體上的油孔相對，不然無法發揮作用。3．氣門、氣門彈簧與氣門鎖片：這個總成部分的拆裝需要用到專用工具，將氣門彈簧頂緊，取下氣門鎖片。使用工具時要注意安全，要夾緊夾穩，以防彈簧彈起造成傷害。必要時需要兩人合作拆卸。拆卸下的氣門鎖片較小，要注意保管。在安裝時，由于氣門鎖片較小，安裝較有難度，需要手與鑷子配合工作。要注意鎖片有大小頭之分，切不可裝反。當安裝上第一個半片后，安裝第二片容易碰落第一片，這時可以適當的用手按住第一片，或在第一片上涂些油脂，使其不易脫落。在放松彈簧時，切不可心急，以防彈簧座歪斜撞落鎖片，前功盡棄。2）氣門傳動組的拆卸

1.卸下缸蓋，平放在工作臺上。2.旋松凸輪軸支承蓋的緊固螺母，取下支承蓋，并按照記號一次擺好，便于安裝。1．小心取下凸輪軸，以免斷裂。2．取下液壓挺桿小總成，并做好標記，以便原位安裝。3．用專用工具取下氣門鎖片、彈簧座圈、氣門內外彈簧、氣門油封與氣門。

同時在卸下氣門前，必須清除氣門桿鎖緊槽的毛刺，以免刮傷氣門導管。每個卸下的氣門都要做好標記，以保證回裝到原位。3）氣門傳動組的組裝 1．將氣門油封壓裝于氣門導管上，壓到位，再裝上氣門彈簧和氣門彈簧座，用專用工具裝上氣門鎖片。

2．安裝氣門液壓挺柱，注意液壓挺柱必須裝入原安裝孔。3．裝上凸輪軸，將軸承座和軸頸涂上潤滑油，把凸輪軸放入軸承孔上，使第一缸的兩齒輪向上。并注意：氣缸蓋裝上缸體后，轉動凸輪軸時，曲軸不可置于任何活塞在上止點的位置

4．按照順序裝上軸承蓋，先按對角線方向交替擰緊第二、五道軸承蓋，然后交叉對角擰緊第一、三道軸承蓋。

5．裝上凸輪軸油封，油封不能壓到底，否則會堵塞回油孔。

裝凸輪軸正時齒輪。先裝半圓鍵，再壓上正時齒輪，擰緊固定螺釘。

2、廢氣渦輪增壓的工作原理 1）渦輪增壓的構造

渦輪增壓器是由渦輪室和增壓器組成的機器，渦輪室進氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上。渦輪和葉輪分別裝 在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。2）廢氣渦輪增壓工作原理：

廢氣渦輪增壓是通過發動機排出的廢氣能量推動渦輪增壓器實現增壓。排氣管排出的廢氣由廢氣進口進入渦輪殼，具有一定壓力的高溫廢氣經渦輪殼進入噴嘴環。由于噴嘴環的通道面積做成由大到小的噴管，因而廢氣的壓力和溫度下降，而速度卻迅速提高。這個高溫高速的廢氣氣流，按一定的方向沖擊渦輪軸上的渦輪，使渦輪高速旋轉，廢氣的壓力、溫度和速度越高，渦輪轉速也越高。通過渦輪的廢氣最后排入大氣。這時與渦輪固裝在同一根轉子軸上的壓氣機葉輪也以相同的速度旋轉，將經濾清器的空氣吸入壓縮機殼。高速旋轉的壓縮機葉輪把空氣甩向葉輪的外緣，使其速度和壓力增加，并進入形狀做成進口小出口大的擴壓器，因此氣流的速度下降壓力升高。再通過斷面由小到大的環形壓縮機殼使空氣壓力繼續升高。高壓空氣流經進氣管進入氣缸，增大了充氣效率，使燃油燃燒更加充分，以保證發動機發出更大功率。在采用廢氣渦輪增壓器后，不僅可以大大提高發動機功率，縮小外形尺寸，節約原材料，降低燃油消耗，而且可以使排煙濃度降低，減少廢氣中的co、hc以及nox的含量，從而降低汽車排放。另外，由于

燃燒壓力升高率降低，發動機工作柔和，噪聲也比較少。

3、氣缸蓋安裝時的要求 1）氣缸蓋的安裝步驟： 1．將氣門油封壓裝于氣門導管上,壓到位,再裝上氣門彈簧和氣門彈簧座,用專用工具裝上氣門鎖片。

2．安裝氣門液壓挺桿。3．裝上凸輪軸。將軸承座和軸頸涂上潤滑油,把凸輪軸放在軸承孔上,使第一缸的兩凸輪朝上。

4．按照順序裝上軸承蓋,先按對角線方向交替擰緊第二,五道軸承蓋,然后交叉對角擰緊第一,三道軸承蓋。

5．裝上凸輪軸油封。

6.裝凸輪軸正時齒輪。先裝半圓鍵,再壓上正時齒輪,擰緊固定螺釘。7.將汽缸體檫靜擺正,把第一缸活塞置于上止點,放上汽缸墊,裝上汽缸蓋,然后應嚴格按要求緊固汽缸蓋螺栓。2）注意事項：

1.缸蓋裝上缸體后，裝動凸輪軸時，曲軸不可置于任何活塞在上止點的位置。2.油封不要壓到底,否則會堵塞回油孔。3.氣缸體上擰缸蓋螺栓的盲孔中不能有機油或冷卻液。4.須非常小心地拿取密封墊，如損壞，會導致密封不嚴。5.加注冷卻液。

二、變速器

1、二軸變速器的動力傳遞路線 1．ⅰ檔：

動力傳遞路線為a→d→g 2．ⅱ檔：

動力傳遞路線為a→c→g 3．ⅲ檔：

動力傳遞路線為a→c→f 4．ⅳ檔：

動力傳遞路線為a→e→f篇四：汽車底盤拆裝實訓報告

汽車底盤拆裝實訓報告

一、實習目的與要求

實習目的： ⒈ 初步了解汽車構造和原理的知識，為以后的學習奠定必要的基礎。⒉ 掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項； ⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類方法，培養良好的工作和生產習慣。⒌ 鍛煉和培養動手能力及團隊協作精神。

實習要求： 1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用 2.學會汽車的拆裝、調整和各主要零部件的正確拆裝 3.掌握汽車的基本構造與基本工作原理 實習工具: 扳手、錘子、手鉗。

實習內容 掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。

二、（一）變速器的拆裝 變速器分為手動變速器和自動變速器。我們這次要拆裝的是

豐田無同步器的手動式變速器。其拆卸順序是： 將外部螺釘旋下 用手鉗將卡環卸下來 拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。通過了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，我們小組得出以下結果： 該變速器有5個擋位（4前1后）除了4擋其余擋位的傳動路線是：i軸——中間軸——ii軸 各個擋位的傳動比大概是：一擋——3.5：1，二擋——2：1，三擋——1.3：1，四擋——1：1，倒擋——4.2：1。此外，老師還向我們介紹了自動變速器的組成和工作原理。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，自動變速器有以下優點： 1.可根據汽車行駛工況自動選擇檔位。2.駕駛簡單，減少換擋次數，不用離合器，省力安全。3.降低傳動系統的動載荷，提高壽命。4.載荷突然增加，發動機不會熄火。5.可充分發揮發動機動力性能，汽車振動、噪音和有害氣體排放減少。之后我們還觀看了大眾桑塔納無級變速器的運轉過程，它是通過油壓改變主從動齒輪半徑的大小從而達到無極變速的目的。無極變速器優點是重量輕，體積小，零件少，與自動變速器比較具有較高的運行效率，油耗較低。但無級變速器的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車。

（二）發動機的拆裝 我們小組拆的是一個大眾四缸直列水冷式發動機。其拆卸步驟如下： 1.拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松。2.取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。3.翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。4.拆下油底殼和油底殼密封墊。5.旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。6.拆卸發動機活塞連桿組，轉動 曲軸，使發動機1、4缸活塞處于下止點。7.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，取下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。8.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。9.將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。用同樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。10.拆卸發動機曲軸飛輪組，旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。11.從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。12.抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。發動機總體安裝： 1）按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項如下： 1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

三、實習心得體會 通過這次一周拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認

真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

實習人 ：唐輝輝

時間 ：2014/6/9 地點 ：四川工商職業技術學院機電大樓篇五：發動機拆裝實習報告(精)學生車輛發動機拆裝實習報告書

實習類別 實習地址 教學院

專 業 班 級 拆裝實習汽車實驗室k1-103 機電工程學院 車輛工程 12車輛工程

姓 名

指導教師 2014 年 5 月 30 日

概 況

實習單位： 汽車實驗室

參觀考察單位：

（1）

（2）（3）

（4）（6）

實習開始時間：201 4 年 5月 19日，實習時間共 5天。

完成實習報告時間：201 4年 5 月 23 日。實習報 告 2014 年5 月24日

（主要記載實習期間的實習內容、實習心得及實習體會）

一、實習目的與要求

實習目的：

⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。

⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。⒌ 鍛煉和培養學生的動手能力。

實習要求：

1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用 2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝 3.學會汽車的主要零部件的檢查測量 4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理 5.理解汽車各組成系統的結構與工作原理

實習常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實習基本內容

（1）入門知識講授：

①了解拆裝實習的性質、任務及要求。

②掌握拆裝設備和工具正確使用方法。

③了解拆裝實習的安全和文明操作的注意事項。

④講授汽車基本構造及發動機基本構造與工作原理。

（2）發動機曲柄連桿機構及配氣機構的拆裝：

①觀察并拆卸發動機的外部裝置，了解氣功能和其它機構的連接關系。

②按順序拆卸氣缸蓋、活塞組、氣門組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機構和配氣機構，認識其名稱、作用、工作原理和連接關系，然后按技術要求裝復，并注意正時齒輪記號、連桿、活塞的標記等，以保證正確安裝。

③在拆卸過程中了解潤滑油路和冷卻水的循環水路。

（3）發動機燃料供給系的拆裝：

①觀察發動機燃料系的組成，了解總成名稱、作用和連接關系。

②拆裝燃油濾清器總成，了解其結構和工作過程。

（4）發動機冷卻系、潤滑系總成：

①拆裝水泵，了解其結構、零件名稱和工作原理。

②拆裝機油泵，了解其結構、零件名稱和工作原理。

③拆裝機油濾清器，了解其結構、零件名稱、工作原理和濾清油路。

（5）發動機主要零部件的測繪： 1.每組測繪一件發動機的主要零部件。2.用cad繪制測繪的零部件，要求標柱尺寸及零部件名稱和材質。（6）裝復發動機總成：

根據拆裝過程按要求裝復發動機，裝復過程中要求注意安裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。

（7）實習教學的基本要求與考核：

每8～9人為一組，合作拆裝一臺發動機；成套的拆裝工具一套；各種測量具齊全。

教學要求：

1.遵守安全操作規程，避免不安全事故的發生 2.獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系及調整方法。3.熟悉各機構裝置機件名稱、作用和結構特點。了解所拆裝機械的性能，零部件設計原理。4.測繪關鍵零部件的圖。

三、實習過程

在老師的安排下，我們組個人一組進行發動機的拆裝，然卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。

1、拆卸機體組件

1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松并卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4）翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。5）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

第二篇：汽車車門飾板拆裝微課步驟

汽車車門內飾板的拆裝

第一步 一開頭（教師露臉講解）

第二步、在車間講解

在車間（道具鈑金錘、整形修復機，汽車車門（教師露臉）說明汽車車門內飾板的拆裝的必要性。（許多整形專業的學生認為學會類鈑金錘和整形修復機。。。讓我們這次任務做講解吧。）

三、回到ppt講解

……………….第四步轉入車間現場操作： 技術標準與要求

1、必須穿戴相應的勞保用品，(棉絲手套等）

2、拆裝前，先將蓄電池斷電（拆除蓄電池負極電纜線）以免損壞用電設備。

3、使用一字一字螺絲刀或卡扣拆卸工具拆卸一些裝飾件時需要注意保護漆面防止劃傷漆膜。

4、拆卸過程中要特別掌握合適力度禁止野蠻操作，防止損壞零件 操作步驟（兩人操作按1號，2號進行編號，1號為主2號為輔）第一步、準備操作

1、穿戴好防護用品

2、打開車門扶住邊框讓車門開到最大（完全開啟主要是為了操作方便，根據場地大小可適當調整）

3、打開發動機罩、將蓄電池負極端子電纜線拆除（避免損壞電氣設備）

第二部、拆卸后視鏡內蓋板、車門內把手及扶手坐總成

1、使用小號螺絲刀撬開后視鏡內蓋板（避免損壞塑料扣）

2、使用小號一字螺絲刀撬開內拉手裝飾扣。（力度適當、防止損壞、使用金屬制品撬卡扣式，最好在螺絲刀頭部纏保護膠帶）

3、使用十字螺絲刀拆卸內拉手裝飾扣螺釘（一只手按住裝飾扣，另一只手用十字螺絲刀旋出螺釘）

4、使用十字螺絲刀拆卸車門飾板扶手座上的螺釘，并將螺釘取下。（使用螺絲刀拆卸螺釘時，拆卸過程中螺絲刀與螺釘要保持垂直，防止拆卸過程中順壞螺釘孔）

5、使用一字螺絲刀將車門扶手座上板從端部輕輕撬開（撬動時最好從鐵片端開始進行撬動，其有一定彈性不容易損壞）

6、將扶手座上板拉起，取下車門扶手座（拉起時注意玻璃升降器線束，動作柔和防止損壞玻璃升降器線束）

7、將玻璃升降器線束插接器與控制器分離（可用一字螺絲刀頂住插接器卡扣，將其分離）

8、拆卸車門內飾板下端的兩個螺釘（使螺絲刀與螺釘垂直拆卸）

9、拆下后視鏡內蓋板 第三步 拆卸車門裝飾板總成

1、展示車門裝飾板卡扣示意圖

2、用雙手或塑料撬棒講車門裝飾板從下端輕輕拉開，使得卡扣與車門分離。

3、雙手握住車門飾板總成向上輕輕提拉，講車門飾板總成與車門分離。（拆卸飾板總成時，內把手分總成拉索未拆卸，要隨時觀察內把手變化情況）

4、將車門飾板傾斜30°左右，用首富朱車門裝飾板總成講把手分總成與車門所致遙控拉索分離

5、取下車門飾板。第四步安裝車門飾板總成

1、將車門把手分總成與車門內側所致拉索連接。（1.車門把手分總成與車門內側鎖止拉鎖有兩處固定裝置，2.先將車門內側鎖止拉鎖與門把手分總成連接，再將塑料固定扣裝好）

2、講車門把手分總成與車門所致遙控拉索連接

3、用手扶住車門裝飾板總成，講玻璃升降器線束穿過扶手座安裝孔。

4、雙手扶住車門裝飾板的兩端講內側玻璃密封條孔圖車門板內側，并輕輕用力向下按，講玻璃密封條安裝到位。（1、內側玻璃密封條安裝時要與車窗玻璃完全貼合

2、安裝內板時玻璃升降器插接器不能掉落到車門是版內）

5、將車門裝飾板固定卡扣與安裝孔對準后，用手掌或拳頭輕輕拍擊，使固定卡扣與內側板安裝到位。（1固定卡扣與內側板件安裝孔未對準時，禁止強行安裝，防止損壞篤定卡扣

2、拆卸過程中固定卡扣損壞必須）

6、握住玻璃升降器開關，講玻璃升降器的插接器與控制開關連接。（插接器與控制開關安裝到位后，可聽到卡扣發出“嗒”的聲音。

7、暫時連接電瓶負極，安東玻璃升降器開關，眼睛觀察車窗升降情況。（如不能自由升降則需要維修和調整）

8、將扶手座分總成裝入車門飾板扶手座孔內，并使扶手座分總成與車門飾板完全貼合。（先將塑料卡扣端扣入扶手座安裝孔內，再將鐵卡扣扣入。安裝時防止卡扣損壞）

9、使用一字螺絲刀將閉鎖器閉合（1、閉鎖器有二級鎖止裝置，閉合式，注意要使二級鎖止裝置處于閉合狀態

2、閉合鎖止器不能損傷周圍漆膜）

10、拉動車門內把手，觀察閉鎖器能否正常開啟。（如果不能正常開啟則要求排出故障后繼續安裝）

11、使用十字螺絲刀將閉鎖器閉合。（同上）

12、拉動外把手，觀察閉鎖器能否正常開啟。

13、使用十字螺絲刀安裝扶手座固定螺釘（使用螺絲刀時，螺絲刀與螺釘要保持垂直防止安裝過程中，損壞螺釘孔）

14、使用十字螺絲刀安裝內把手固定螺釘（同上）

15、使用螺絲刀將車門閉鎖器閉合，再次檢查車門內、外把手是否正常開啟閉鎖器。第五步 清潔整理工位

整理工具，清掃地面。(養成良好的工作習慣)。

第五步 回到ppt

結束

第三篇：電風扇拆裝綜合實踐報告格式

電風扇拆裝綜合實踐報告格式

東華理工大學長江學院

設計原理綜合實踐報告

學生姓名：熊子威

學號：201130010135

專業：機械自動化

指導老師：劉漢代

2013年六月二十五號

第四篇：汽車拆裝實踐教案

汽車發動機、底盤拆裝

教

案

西京學院汽車技術中心

課程名稱

發動機、底盤拆裝 課 時 序 號

授課班級

日

期

教學方式：

實踐

課 題：

常用工具的認識及正確使用方法

任課教師

實踐目的與要求：

1.了解開設發動機、底盤拆裝與調整實踐環節的意義；

2.了解上實踐課的具體要求；

3.掌握一般工具的使用方法和技巧；

4.了解汽車拆卸與裝配的基本知識。

重、難點：

1.發動機、底盤拆裝與調整實踐環節的具體要求；

2.工具的正確使用方法。

實踐內容：常用工具的認識及正確使用方法：

一、現場講授開設發動機、底盤拆裝與調整實踐環節的目的、意義

二、現場講授實踐環節教學的具體要求

1.要求學生統一著裝

2.上課場所：專業教室

3.上課方式：講練結合，分組操作

3.課程完成后，整理工具，清掃現場，養成良好的職業習慣

三、現場講授安全操作規程

四、觀看錄像

1.工具使用方法

2.汽車拆卸與裝配的基本知識

五、現場操作訓練

1.螺絲刀、梅花扳手、開口扳手、手錘、活口扳手、扭力扳手、鯉魚鉗、套筒、銅棒的一般使用方法。

2.汽車專用工、量具的使用方法。

復習提問： ?

職業技術教育的特點。

如何學好汽車構造課程？

小結 ：本次課是實踐環節的第一次課，通過介紹開設 發動機、底盤拆裝與調整實踐環節的目的、意義，激發學生的學習興趣；對進行實踐環節教學提出了具體要求；并通過錄像教學，使學生了解汽車拆卸與裝配的基本知識和工具的正確使用方法，同時學生現場進行操作訓練。

作業：填寫常用工具的認識及正確使用方法的實踐報告，并說明本課程的意義。

課程名稱： 發動機、底盤拆裝

課 時

教學方式

實踐

授課班級：

日 期：

課題：

機體組拆裝

實踐目的與要求：

任課教師

1.掌握發動機的解體方法、步驟；

2.熟練進行發動機外部附件的拆卸；

3.熟練進行氣缸蓋拆卸；

4.熟練掌握典型車型的配氣正時的安裝要求；

5.熟悉機體組各部件的名稱、作用和結構特點。

重、難點

1.典型車型的配氣正時標記； 2.氣缸蓋拆卸的技術要求； 3.正確使用工、量具。

實踐內容

機體組拆裝

一、現場講授

1.機體組各部件的名稱、作用和結構特點

2.發動機的解體方法、步驟

3.典型車型的配氣正時標記

4.氣缸蓋拆卸的技術要求

二、現場操作訓練

1.發動機外圍附件的拆卸 2.觀察配氣正時標記，拆卸 V 型皮帶及齒形帶 3.發動機機體解體 1)放出油底殼內機油 2)氣缸蓋的拆卸 3)拆卸油底殼 4.按照拆卸相反順序裝配，各部件應按規定力矩擰緊 復習提問：

1.汽車拆卸與裝配的基本知識。

2.機體組的結構類型？

小結 ：本次課通過講練結合的教學方式，講解了發動機拆卸的基本原則、注意事項，對 機體組的拆裝進行操作訓練，并對典型車型的配氣正時標記、氣缸蓋拆卸進行強化訓練。

作業 ：填寫機體組拆裝的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱： 發動機、底盤拆裝

課 時 序 號

授課班級：

日 期

教學方式 ： 實踐

課題：

曲柄連桿機構的拆裝與調整

任課教師

實踐目的與要求：

1.掌握曲柄連桿機構的拆裝方法、步驟；

2.熟練進行活塞連桿組的拆裝；

3.熟練進行曲軸飛輪組的拆裝；

4.掌握活塞環的三隙和曲軸的軸向間隙檢驗的技術要求；

5.熟悉曲柄連桿機構的名稱、作用和結構特點。

重、難點：1.活塞連桿組的拆裝； 2.曲軸的軸向間隙的檢驗； 3.正確使用工、量具。

實踐內容：

課題：

曲柄連桿機構的拆裝與調整

一、現場講授

1.曲柄連桿機構各部件的名稱、作用和結構特點 2.活塞連桿組的拆裝要領 3.曲軸飛輪組的拆裝要領

二、現場操作訓練

（一）活塞連桿組的拆裝 1.活塞連桿組的拆卸

2.活塞連桿組的分解 3.裝合活塞連桿組

4.將活塞連桿組件裝入氣缸

（二）曲軸飛輪組的拆裝 1.曲軸飛輪組的拆卸

2.曲軸飛輪組的裝配

3.檢驗曲軸的軸向間隙

復習提問：1.典型車型的配氣正時標記。

2.氣缸蓋拆卸的技術要求。

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了曲柄連桿機構的拆裝要領、注意事項，對 曲柄連桿機構的拆裝進行操作訓練，并對典型車型的活塞連桿組的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝進行了強化訓練。

作業 ：填寫曲柄連桿機構拆裝與調整的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱：

授課班級： 發動機、底盤拆裝

課時

序 號

日期：

教學方式

實踐

課題：

配氣機構的拆裝與調整

任課教師

實踐目的與要求：

1.掌握配氣機構的拆裝方法、步驟；

2.熟練進行凸輪軸、氣門組的拆裝；

3.掌握檢驗凸輪軸軸向間隙的技術要求；

4.熟練進行氣門間隙的調整；

5.熟悉配氣機構各部件的名稱、作用和結構特點。

重、難點： 1.凸輪軸的拆裝； 2.凸輪軸的軸向間隙的檢驗； 3.氣門間隙的調整。

實踐內容：

課題四配氣機構的拆裝

一、現場講授

1.配氣機構各部件的名稱、作用和結構特點 2.凸輪軸的拆裝要領

3.氣門組的拆裝要領

4.氣門間隙的調整方法

二、現場操作訓練

（一）凸輪軸的拆裝 1.凸輪軸的拆卸

2.凸輪軸的裝配 3.檢驗凸輪軸的軸向間隙

（二）氣門組的拆裝 1.氣門組的拆卸

2.氣門組的裝配

（三）氣門間隙的調整 1.逐缸調整法 2.兩遍調整法

復習提問：1.典型車型的配氣正時標記。

2.曲軸的軸向間隙的檢驗。

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了配氣機構的拆裝要領、注意事項，對 配氣機構的拆裝進行操作訓練，并對典型車型的配氣機構拆裝、氣門間隙的調整進行了強化訓練。

作業：填寫配氣機構拆裝與調整的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱：

發動機、底盤拆裝 課 時 序 號

教學方式

實踐 授課班級

日 期

課題：

冷卻系的拆裝

任課教師

實踐目的與要求：

掌握冷卻系的拆裝方法、步驟；

2．熟練進行散熱器、水泵的拆裝；

2.掌握節溫器、V 形帶張緊度檢查的技術要求；

3.能進行冷卻水的大小循環的分析；

4.熟悉冷卻系各部件的名稱、作用和結構特點。

重、難點

1.冷卻水的大小循環的分析； 2.節溫器的檢查； 3.V 形帶張緊度的檢查。

實踐內容：

冷卻系的拆裝

一、現場講授

1.冷卻系各部件的名稱、作用和結構特點 2.冷卻水的大小循環 3.節溫器檢查的技術要求 4.V 形帶張緊度的檢查的技術要求

二、現場操作訓練：

（一）典型車型的冷卻系拆卸：

1.冷卻液的排放與補充 2.散熱器總成的拆卸 3.散熱器總成的分解 4.水泵總成的拆卸

5.水泵總成的分解 6.節溫器的檢查

（二）典型車型的冷卻系的裝配： 1.按拆卸的逆順序進行裝配

2.V 形帶張緊度的檢查

復習提問： 1.冷卻系的功用。

2.機體組的結構特點。

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了冷卻系的拆裝要領、注意事項，對冷卻系的拆裝進行操作訓練，并對典型車型的節溫器、V 形帶張緊度的檢查進行了強化訓練。

作業：填寫冷卻系拆裝與調整的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱：

授課班級：

課 題： 發動機、底盤拆裝

課 時

序 號

日 期

教學方式

實踐

潤滑系的拆裝

任課教師

實踐目的與要求：

掌握潤滑系的拆裝方法、步驟；

2.熟練進行機油泵的拆裝與調整； 3.熟練進行潤滑系油路的分析；

4.熟悉潤滑系各部件的名稱、作用和結構特點。

重、難點：

1.潤滑系油路的分析；

2.機油泵的拆裝與調整；

實踐內容：

潤滑系的拆裝

一、現場講授：

1．潤滑系各部件的名稱、作用和結構特點

2．典型車型的潤滑油路分析

3．機油泵檢驗技術要求

4．限壓閥的安裝位置

二、現場操作訓練

（一）潤滑系油路的分析 1.壓力潤滑的零、部件 2.飛濺潤滑的零、部件

3.壓力報警開關

（二）機油泵的拆裝與調整 1.機油泵的拆卸

2.檢驗與裝配

復習提問：

1.潤滑系的功用。

2.冷卻水的大小循環的分析。

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了潤滑系的拆裝要領、注意事項，對潤滑系的拆裝進行操作訓練，著重分析了典型車型的潤滑系油路，并對機油泵的拆裝與調整進行了強化訓練。

作業：填寫冷卻系拆裝與調整的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱：

授課班級：

發動機、底盤拆裝

課 時

日 期

教學方式

實踐

任課教師

序 號

課題：

離合器的拆裝

實踐目的與要求：1.掌握離合器的拆裝方法、步驟； 2.熟練進行離合器的拆裝；

3.掌握離合器自由行程的調整方法；

4.掌握離合器的功用和結構特點。重、難點：1.離合器的分解與裝配；

2.離合器自由行程的調整。

實踐內容：離合器的拆裝

一、現場講授

1.離合器的功用和結構特點 2.離合器的拆裝要領

3.離合器自由行程的調整方法

二、現場操作訓練

（一）離合器的拆卸 1.從車上拆下離合器 2.離合器的分解

（二）離合器的裝配 1.離合器的組裝 2.離合器的裝配

（三）離合器自由行程的調整 1.機械拉索式操縱機構的調整 2.液壓式操縱機構的調整

復習提問：1.離合器的功用和要求。

2、什么是離合器的自由行程 ? 小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了離合器的拆裝要領、注意事項，對 離合器的拆裝進行操作訓練，并對典型車型的自由行程的調整進行了強化訓練。

作業：填寫離合器拆裝的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱

發動機、底盤拆裝 課 時 序 號 授課班級

日 期

教學方式

實踐

課題

機械式變速器的拆裝

任課教師

實踐目的與要求：1.掌握變速器的拆裝方法、步驟； 2.熟練進行變速器的拆裝； 3.掌握同步器的結構特點； 4.能分析變速器的動力傳動路線。

重、難點：1.變速器的拆裝；

2.動力傳動路線的分析。

實踐內容： 機械式變速器的拆裝

一、現場講授

1.機械式變速器的功用和結構特點

2.變速器傳動部分的拆裝要領

3.變速器操縱部分的拆裝要領

二、現場操作訓練

（一）變速器總成的分解 1.從車上拆下變速器 2.變速器的分解

（二）變速器輸入軸總成的分解與組裝 1.輸入軸總成的分解 2.輸入軸總成的組裝

（三）變速器輸出軸總成的分解與組裝 1.輸出軸總成的分解 2.輸出軸總成的組裝

（四）變速器的裝配

1.變速器變速傳動機構的組裝（組裝時按分解的逆順序進行）2.變速器操縱部分的安裝

復習提問：1.什么是倒擋鎖。

2.同步器的結構特點。

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了機械式變速器的拆裝要領、注意事項，對 機械式變速器的拆裝進行操作訓練，并對各擋的動力傳動路線進行分析。

作業：填寫機械式變速器拆裝的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱： 發動機、底盤拆裝

課 時

教學方式

實踐 授課班級：

日 期

課 題：

主減速器的拆裝

任課教師

實踐目的與要求：

1.了解主減速器的構造及工作原理； 2.熟悉主減速器的拆裝順序；

3.掌握主減速器的調整部位及調整方法。

重、難點：1.主減速器的拆裝過程；

2.主減速器的調整過程。

實踐內容：

主減速器的拆裝

一、現場講授

1.主減速器的結構特點 2.主減速器的拆裝要領

3.典型車型主減速器的調整過程。

二、現場操作訓練

（一）主減速器的拆卸與檢查

（二）主減速器的裝配

（三）主減速器的調整

1.主、被動齒輪的標志.主、被動齒輪的調整項目）差速器軸承的預緊度的調整

2）主動齒輪軸承預緊度（本車無需調整）的調整）主、被動齒輪間隙（0.08mm~0.12mm）和印痕的調整 3.原廠規定的調整方法

1）求出調整墊片 S 1 和 S 2 的總厚度 S 總

2）調整主動齒輪墊片 S 3，確定調整墊片“Ｓ ３ ”的厚度）調整齒輪的嚙合間隙

復習提問：1.主減速器的功用。

2.主減速器的類型。

小結 ：本次課通過講練結合的教學方式，講解了主減速器拆裝的拆裝要領、注意事項，對 主減速器拆裝過程進行了操作訓練，并對典型的主減速器的調整進行了強化訓練。

作業：填寫主減速器拆裝的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱

發動機、底盤拆裝 授課班級

日 期

課 時

教學方式

實踐

任課教師

課 題

轉向系的拆裝

實踐目的與要求：1.熟悉轉向系的構造及工作原理；

2.掌握轉向器的拆裝程序及要領；

3.掌握轉向器各調整部位的調整方法。

重、難點：1.轉向器的拆裝過程；

2.轉向器的調整過程。

實踐內容： 轉向系的拆裝

一、現場講授

1.各種轉向器的結構特點 2.典型車型轉向器的拆裝要領 3.典型車型轉向器的調整過程

二、現場操作訓練

（一）轉向操縱機構的拆卸

（二）轉向器的拆卸

1.從車上拆下轉向器總成 2.將轉向臂軸轉到中間位置

3.取下底蓋

4.從殼體中取出轉向螺桿及轉向螺母總成

（三）裝配

1.轉向螺桿及螺母總成的裝配 2.轉向螺桿、螺母總成與殼體的裝配

（四）轉向器的調整

1.轉向器軸承預緊度的調整 2.轉向器嚙合間隙的調整

復習提問：

1.轉向系的功用及組成。

2.轉向盤的自由行程。

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了轉向系的拆裝要領、注意事項，對 轉向系的拆裝進行操作訓練，并對典型車型轉向器的嚙合間隙調整進行了強化訓練。

作業：填寫轉向系拆裝的實踐報告。

教 師 課 時 授 課 計 劃

課程名稱

發動機、底盤拆裝

課 時

授課班級

日 期

教學方式

實踐

課 題：

制動系的拆裝

任課教師

實踐目的與要求：1.熟悉制動系的構造及工作原理； 2.掌握車輪制動器的拆裝程序及要領； 3.掌握制動器各調整部位的調整方法。4.掌握制動總泵的拆裝

重、難點：

1.制動器的拆裝； 2.制動間隙的調整； 3.制動總泵的拆裝。

實踐內容 ：制動系的拆裝

一、現場講授

1.制動系零、部件結構特點 2.典型車型制動器的拆裝要領 } 3.典型車型制動間隙的調整過程 4.制動總泵的拆裝要領

5.真空助力器的特點

二、現場操作訓練

（一）車輪制動器的拆卸 1.鼓式制動器的拆裝

1)制動鼓的分解

2)制動蹄的分解

3)制動蹄的安裝

4)制動鼓的安裝 2.盤式制動器的拆裝

（二）制動總泵的拆裝 1.總泵的分解

2.制動總泵的裝合3.總泵與真空助力器的裝配

復習提問：1.制動系的組成。

2.什么是制動間隙，過大、過小對制動性能有何影響？

小結：本次課通過講練結合的教學方式，講解了制動系的拆裝要領、注意事項，對制動系的拆裝進行操作訓練，并對典型車型制動間隙的調整進行了強化訓練。

作業：填寫制動系拆裝的實踐報告。

第五篇：拆裝實習報告

拆裝實習報告

熱能與動力工程3班 覃貝娥 20091376

學校為了讓我們學生對以后相關的專業學習有一個良好的對實際應用的認識，方便我們更好地理解，安排了我們于本學期第一個星期進行了拆裝實習。本專業這次拆裝實習的主要內容是參觀和觀摩各種應用條件下的制冷（供暖）裝置和學會使用各種相關的安裝和維修工具。讓我們對制冷設備的工作原理和結構有了一個大體的現實認知和了解。

下面是本次拆裝實習的具體內容。

第一天（2月13日），我們首先參觀了汽車空調系統。汽車空調系統的主要目的是調節汽車內部環境，動力來源為汽車發動機（實驗動力為電動機），壓縮機和冷凝器外置，蒸發器內置。（所參觀系統的冷卻器為空冷，據我了解現代部分汽車制冷劑冷凝和發動機共用水冷系統）。其次我們參觀了實驗用的模擬大型制冷空調系統。老師為我們一一介紹了制冷劑循環路線和相關設備（壓縮機，冷凝器，膨脹閥，蒸發器），冷卻水循環系統還有冷媒水循環系統。接著老師為我們介紹了其他各種實驗裝置和研究內容。

通過第一天的學習，我對制冷系統的基本工作原理和相關設備有了一定的了解。

第二天（2月14日），主要由唐老師大體的為我們講解了制冷原理與設備。主要內容為：1,單級蒸汽壓縮式制冷循環。

2、制冷劑與

載冷劑（新舊制冷劑，冷卻劑與冷媒劑）。

3、雙級蒸汽壓縮式和復疊式制冷循環。

4、其他制冷方法（吸收式制冷、蒸汽噴射式制冷、吸附式制冷、熱電制冷、空氣膨脹制冷等）。5活塞式制冷壓縮機。

6、螺桿式制冷壓縮機。

7、其他類型的制冷壓縮機（離心式、滾動轉子式、渦旋式）。

8、蒸發器與冷凝器。

9、節流裝置。

10、制冷系統輔助設備。

11、冷媒水與冷卻水系統設備。

12、輸送設備。

通過老師的講解，是我對制冷原理與設備還有發展方向有了一個系統的認識。

第三天（2月16日），這一天主要是對各種安裝和維修工具使用的認識。比如擴孔器，氬弧焊，套筒，彎管器等。還進行了實際操作——拆裝壓縮機。

第四天（2月17日），周日一天我們到校外參觀了宏圖大廈的中央空調系統。這一天的參觀使我對制冷專業在實際生活中的應用有了更具體認識，也加深了對中央空調系統工作原理的認識和理解。

下面是宏圖大廈中央空調系統部分機組設備的型號。

螺桿機組控制臺

型號 20LF2TS-2

額定電壓 220V額定電流 10A頻率50Hz

質量 40Kg

壓縮機：

KF220C螺桿氟壓縮機

標準制冷量 548KW

轉速 2960rpm

軸功率 159KW

質量 950Kg

壓縮機電機：

三相異步電動機UK124-2

功率 275KW

轉速 2960rpm

額定電壓 380V額定電流 480A 頻率 50Hz

質量 1240Kg

絕緣等級 B級△接法

冷凝器

臥式冷凝器 LSN-64

折流板間距 120mm

質量 1320Kg

壓力容器類別 Em-2

設計溫度℃ ： 管程 常溫殼程 150

設計壓力Mpa：管程 0.4殼程 1.9

最高工作壓力Mpa ；管程 0.4殼程1.7

蒸發器

干式蒸發器 LSZ-90

質量 1810Kg

折流板間距 180mm

設計溫度℃： 管程 38殼程 常溫

設計壓力Mpa：管程 1.4殼程 1.4

最高工作壓力Mpa：管程 2.5殼程 1.4冷水機組

LSKF2200C氟冷水機組

名義制冷量 1030RW

工質R22

電動機功率 275RW

冷水出口溫度 7℃冷卻水進口溫度 32℃

質量 8600Kg

制成 94.1油冷卻器

LSY-L20 偏R93225

質量 780Kg

折流板間距 180mm

設計溫度℃：管程 常溫殼程 150

設計壓力Mpa ：管程 0.4殼程1.9

最高工作壓力Mpa：管程 0.4殼程 1.7

油分離器

型號：125

設計溫度 150℃

設計壓力 1.9Mpa

最高工作壓力 1.7Mpa

凈重 570Kg

壓力容器類別 Sm-7

大連冷凍機廠

油冷電機

三相異步電動機 B35Y100L2-4

功率 3.0KW

額定電壓380V額定電流 6.8A

頻率50Hz

轉速 1420rpm

絕緣等級 B級

Y型接法

總結：經過一個星期實習，我學到了很多東西，也收獲很多。從汽車空調、家用空調、冰箱、模塊機組的認識，到壓縮機的拆裝、中央空調的布置實地參觀學習過程中。我把我學到的知識和實際的生產、工作、生活結合了起來。發現自己好友很多方面是很薄弱的，需要加強自己實際學習、運用和操作能力，只有這樣才能活學活用，理論和實際結合起來，達到學以致用的目的，為自己今后走向工作崗位奠定基礎。

最后在此感謝唐老師和倪老師這一星期實習過程中對我們各方面的指導。謝謝你們！