第一篇：泉州百世匯通速遞有限公司實習心得

產業實踐總結(報告)

泉州百世匯通速遞有限公司實習心得

2014年2月8日，我來到了泉州百世匯通速遞有限公司，開始進行產業實踐，這是我第一次真正離開校園、踏入社會的一個里程碑。在這三個多月的實習中，我受益匪淺，初步了解了快遞行業的知識，熟悉了快遞公司的運作流程，能夠將自己所學的物流專業知識，運用到實踐中去，學以致用，加強自己的專業素養，也極大地鍛煉了與他人溝通的技巧，提高了與他人交流的能力。我充分認識到，社會是個大課堂，我們不可能永遠都在校園里當一朵溫室里的花朵，當一只井底之蛙，只有真正地融入社會，適應社會，才能得到成長，得到鍛煉，豐富自己人生的閱歷。這便是我產業實踐中最大的體會。

一、實踐回顧

通過網上簡歷的投遞，面試的通過，我來到了位于晉江市的泉州百世匯通速遞有限公司。首先，我先對我所在的公司做一個簡單的介紹：百世匯通隸屬于杭州百世網絡技術有限公司，總裁是周韶寧，“匯通快運”成立于2003年，是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業轉型升級之路的大型快遞公司，2010年11月，杭州百世網絡技術有限公司成功收購“匯通快運”，并更名為“百世匯通”，成為百世網絡旗下的知名快遞品牌。截止2013年底，百世匯通的服務網絡覆蓋全國，業務輻射至西藏拉薩等偏遠地區，擁有分撥中心90多個，各級服務網點近10000個，開通了近1500條全網省際干線班車，超過5萬人的專業速遞團隊為千家萬戶提供全年無休的速遞服務。泉州百世匯通速遞有限公司是福建的總部，也是福建的一級分撥中心，負責福建區域的快遞事業部全面管理工作。泉州分撥中心組織機構設立了包括運營中心、網管中心、客服中心、質控部、操作等部門。我所在的崗位是客戶代表，主要負責處理CRM客戶關系管理系統的問題件和快遞訂單的跟蹤，協調好客戶關系，及時將信息反饋給相應的下屬站點，也負責統計福建直營分撥中心、分撥倉及下級站點的數據，整理職能投訴以及仲裁的月報表。通過這次的實習，不僅提高了我的實踐能力，也讓我感受到工作的苦與樂，當然還是快樂多于辛苦。我在這里，認識了很多新同事，與同事之間友好相處，也深刻體會到一個公司的團隊精神有多重要。

二、實踐內容

（一）熟練運用Q9系統（百世匯通快遞管理系統）以及CRM客戶關系管理系統，處理問題件 我所在的部門是客服中心，它是整個快遞公司各個網點的銜接橋梁，必須與客戶和站點不定時的交流，及時反饋物流信息。每天都會有很多客戶及站點打電話到上海總部查詢快件，而上海總部的客服人員就會將客戶及站點查詢的單號、收件人信息、查詢的內容錄入系統，生成問題件，轉單發給各地LCS處理。而福建的單子就會交給我們處理。我們必須先在CRM系統里點擊問題件，了解客戶打電話來查詢 的原因，并將單號復制粘貼到Q9系統上面查詢。然后，迅速從系統里面的快遞路由記錄、站點及分撥中心做的問題件登記以及客戶之前的查詢記錄中提取有用的信息，給予客戶回復。所謂問題件，主要分為延誤、破損短少、遺失、超區、投訴業務員或者站點的服務態度等。這些看似簡單，里面卻包含著很多快遞行業的知識。我們必須先進行客服人員的培訓，熟悉快遞的仲裁理賠條款、快件操作細則等規定和操作流程，熟悉每天的公司班車信息表和爆倉情況表，才能針對問題，找出確切的解決方案，并回電給客戶知悉。如果站點進行虛假簽收、虛假問題件錄入，或者是對外公布的電話多次都聯系不上，那我們就有權利根據《客服中心處罰規章制度》對站點開罰單，并在當天將處罰報表發給組長，將罰單交給操作部門寄到站點。

（二）運用MINI系統接聽電話，服務客戶 每天都會有站點或者客戶打電話咨詢，例如匯通快遞公司的收費標準、匯通快遞公司能否派送到客戶制定的目的地、客戶要寄快遞應該聯系哪個站點等等，這時候我們可以查找公司內網的網絡表，將相對應站點的電話提供給來電者。更多的是查件，雖然更多的客戶是打上海總部的電話，但也有一些客戶直接打當地的客服熱線。當客戶打電話進來查件，詢問例如一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收等這類問題，我們都要先要求客戶提供快遞單號，然后將查詢到的信息反饋給客戶。這項工作比較繁瑣，有時候電話多了，會讓人應接不暇。但是它能快速提高我們的溝通技巧和與他人交流的能力，也能在很大程度上考驗我們應變能力和耐心。

（三）整理分析數據，制作仲裁匯總和職能申訴直營省份明細的月報表

每周我都要在公司的內部網站上下載明細表，這份明細表中有全國各個省份的站點到公司的“協合系統”里面投訴其他站點造成快件的延誤、破損、遺失。我必須在這份明細表中提煉出福建省的數據，整理出省內各個站點的責任明細、投訴明細，通過繪制匯總表、條形圖、折線圖等圖表，讓大家一目了然，知道我們省份站點投訴與被投訴的總量和金額。并且在月初，將周報表匯總整理形成月報表，在公司會議上讓主管進行工作報告的陳述。另外，還有一份要制作的是職能申訴直營省份明細表，主要是各個省份所屬站點的服務引起客戶的不滿，而投訴到郵政局的當月所占的比重對比，這一份報表相對來說比較簡單。通過制作報表，我的EXCEL辦公軟件操作得到了很大的提高，能熟練掌握數據的整理和分析。

三、實踐收獲

此次實習中，我的實踐收獲主要有以下幾點：

1、要善于與別人溝通。在社會上如何與別人打交道，如何與別人溝通好，這是需要長期鍛煉的。與別人的溝通要有一定的技巧，互相尊重，互相理解。作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與對方進行溝通交流，要將信息準確無誤地傳達給對方，才能提高工作效率。在面對客戶的投訴時，應該耐心傾聽，專業、禮貌，體現出良好的職業道德和服務意識，通過與客戶積極地協商，妥善解決問題；

2、相信自己。社會經驗缺乏、學歷不足等各種原因往往會使自己缺乏自信。自信確實是非常重要的，往往使事情事半功倍。要對自己的能力做出肯定，相信自己一定可以勝任這份工作，克服自己膽怯的心態，擁有年輕人的朝氣，敢拼敢闖。如果一直都畏縮不前的，那一定碌碌無為。我在這個部門得到了主管的認可，主管希望我畢業后可以繼續留在這個公司，她有意向把我往管理層去提升；

3、處變不驚。剛踏入社會的實習生總是太過于急躁，一旦工作出了一些問題就手忙腳亂，不知道該怎么做才好。擁有承受打擊的能力以及情緒的自我調節能力是一個優秀客服代表不可缺少的品質。我本來的性格非常急，容易焦慮，但現在我在應對問題時越來越從容不迫；

4、在工作中不斷地豐富知識。當今社會，對人才的要求越來越高，學校里所學的知識是遠遠不夠的。踏入社會將有廣闊的天空任我們翱翔，我們要積極主動地充實自己的知識，豐富自己的人生閱歷，讓自己比別人更具有競爭力，以后找其他的工作時，也能夠游刃有余。實習中，我學會了很多快遞行業的知識，熟悉了快遞公司的運作流程，將自己所學的物流理論與實際結合，真正做到了學以致用。

四、實習心得

在這次的產業實踐中，我通過不斷地吸取工作經驗，鍛煉了自身實踐能力，將自己所學的知識運用到實際的工作中去，慢慢適應從學校到社會的轉變，提高了自己的表達能力和溝通技巧，培養了自身素質。為人方面，我的謙虛與禮貌得到了上級的認可，與同事之間友好相處，所在的客服部更像是一個大家庭，氣氛融洽。處事方面，我在面對客戶，面對業務處理中，從剛開始的手忙腳亂到現在，已經能夠有條不紊地安排好自己的工作，及時地解決突發的問題，應變能力、抗壓能力都得到了提高。當然，我還有很多不足之處，比如交流能力和溝通技巧還有待進一步提高，相信在以后的工作我還會繼續進步。感謝泉州百世匯通速遞有限公司給我的成長機會，讓我更好地去適應這個社會。

第二篇：百世匯通快遞承包合同范本

百世匯通快遞承包合同范本

承包合同中，由于發包方違約，企業承包合同的對方當事人未按規定履行合同義務，均應承擔違約責任。對于企業承包合同糾紛，當事人可提請工商行政管理機關仲裁或向人民法院起訴解決。今天小編要與大家分享的是：百世匯通快遞承包合同相關范本。具體內容如下，歡迎參考閱讀!

百世匯通快遞承包合同范本一

甲方： 身份證：

乙方： 身份證：

乙方在全面了解甲方的經營狀況、運作模式等基礎上，自愿遵守甲方的各項規章制度以及服從甲方統一品牌、統一公司形象、統一運作模式、統一價格結算、統一服務標準等有關規定，申請作為甲方的加盟承包商，雙方根據合同法及有關法律規定，經協商特訂立如下合同;

第一條 經營范圍及特別約定

1、甲方授權乙方在派件(操作區域明細見附件)，乙方不得超出此區域經營業務，業務經營范圍不得超過甲方營業執照的經營范圍。乙方變更、新增經營場所以及在甲方的備案信息發生變化時均需及時(最遲兩日內)書面通知甲方。

2、在本合同約定范圍內從事業務，乙方作為獨立的法律主體進行活動，獨立核算、自擔風險、自負盈虧。

第二條 合同變更、終止和續簽

1、本合同有效期自年月日起至年月日止。

2、本合同簽署后按規定或約定時間內乙方須將風險保證金、首次物資費匯入甲方指定賬號，如違反則視同合同未生效。

3、在合同正常執行期間，如乙方提出終止或變更，需提前30天書面通知甲方，并繼續保障操作，最長不超過30天。甲方確定乙方停止操作后，在30天內與乙方清理完畢所有的賬務。如乙方故意拖欠甲方費用，自停止貨物操作之日起，每日按甲方提供的欠款數額收取乙方千分之三的滯納金。

4、雙方終止合同并解決完所有爭議后，甲方抵扣乙方所欠費用后將剩余的保證金、于30個工作日內無息返還乙方。

第三條 相關費用及支付

1、乙方在簽訂合同后一次性向甲方支付人民幣(大 寫：)作為加盟費，以確保乙方獲得該區域范圍的百世匯通快遞業務的經營權。

2、乙方在簽訂合同后一次性向甲方支付人民幣元，3、甲方有權要求乙方規范經營，維護百世匯通快遞的聲譽，如果出現丟件，損壞件，不及時派送，以及引起客戶投訴的，甲方有權讓乙方承擔相應的費用，或從遺失風險押金中扣除。

第四條 雙方的權利和義務

1、甲乙雙方在開展門到門服務中，應遵守國家法律、法規，維護“百世匯通快遞”的形象、聲譽，切實保障雙方的利益，嚴格保守商業秘密。

2、甲方對乙方的工作人員進行培訓、指導、提供相關資料，配合指導使用相關軟件、系統等;乙方必須遵守甲方制定的操作規定、考核要求和服務規范等。

3、乙方須接受甲方統一管理與義務指導，并承諾無條件實施約定服務區域內的派送(詳見附件)，及時、高效完成甲方賦予的任務，乙方不得以任何形式與理由加以拒絕或延遲派送義務。

4、甲乙雙方應嚴格遵守百世匯通快遞相關操作規定和百世匯通總部的網絡管理規定，乙方將已派送貨物簽單全部返還甲方;甲方對乙方的經營行為監督、檢查。

5、乙方使用甲方工作單承攬的業務，必須通過甲方承運，不得通過其它快遞公司或貨運代理承運;除到付運費和代收貨款外，送貨方不得向收貨人收取任何費用。

6、乙方對消費者的投訴應當及時處理，對造成消費者權益損害的，應及時采取補救措施。因乙方的原因，消費者直接向甲方投訴的，甲方認為乙方確有過錯，甲方直接向消費者償付的，甲方有權直接從遺失風險押金中扣除。

7、因乙方或其職員的故意或過失行為給乙方造成損失，或者存在其雇員違法或侵害他人權利的行為，由乙方自行承擔法律責任，與甲方無關。如因此使甲方的合法權益受到損害，乙方應承擔全部賠償責任，甲方有權解除合同并向乙方追償。

8、在本合同有效期內，乙方應及時向甲方披露所涉及的訴訟或仲裁及其他對甲方有重大影響的信息。乙方故意提供虛假信息或隱瞞重要信息，致使甲方遭受經濟損失的，甲方有權解除本合同，乙方已支付的保證金不予返還，并有權要求其賠償甲方所造成的損失。

9、乙方的經營風險、法律責任和所加盟經營區域的業務開發等均由乙方承擔。甲方不承擔任何有關或相關連帶責任。

10、在本合同有效期內及終止后，乙方及其雇員未經甲方書面同意，不得披露、使用或允許他人使用其所掌握的甲方的商業秘密。

第五條 結算條款

1、代收款與其它費用分別結算。乙方將當天收到的代收款及時存到網銀賬戶，最晚不到超過次日12：00，任何情況下均不得拖延或抵扣，存款的同時需要向甲方提供存款項目明細。

2、到付款、派送費、保險費、到付款稅金，甲方每月與乙方結算一次，結算周期為1-31日。

3、結算業務時，如發生價格糾紛、服務質量糾紛、服務事故等情況，責任雙方已協商一致的應在本月結算完畢。如果糾紛、事故未能解決或雙方未能取得一致意見則相關問題件的費用結算順延至糾紛、事故解決后再行結算，最遲不超過結算期滿后1個月，不得影響其它正常件的結算。

4、乙方購買甲方工作單、物料、裝備時，應先將款存入甲方網銀賬戶，甲方確認到款后再行發貨。

第六條 經營權的轉讓

1、本合同是甲乙雙方基于彼此信任而簽訂，除乙方違規操作或者條件發生變化不再適合作為百世匯通快遞加盟成員，任何一方不得無故將乙方經營區域的經營權轉讓給第三方。

2、乙方因投資發生變化、人員結構變動、經營不善等原因需要轉讓經營權的，得提前30日向甲方申報，待甲方審定后方可辦理手續。

第七條 違約責任

1、乙方未按合同約定時間將風險保證金、網絡結算預付款等費用支付給甲方以及簽約后7日內仍不能運作的，甲方有權終止本合同、乙方按照保證金的50%承擔違約責任。

2、乙方應妥善保管甲方的運單，每丟失一份乙方應向甲方支付20元/單的違約金，如因此給甲方造成損失的，由乙方承擔全部賠償責任。已派送貨物乙方不能按規定返回簽收單的，乙方承擔50元/單的違約金，造成甲方無法收款的，甲方的損失由乙方承擔。

3、乙方不能按照規定返回到付款、代收款的，甲方將根據200元/天的標準進

行處罰。超過2天未返款的，甲方暫停合作;超過7天未返款的，甲方有權解除合同，并扣除保證金不予返還。

4、因派送方責任造成貨物延誤、丟失或破損的，嚴格按照《百世匯通網絡管理手冊》的相關規定確定責任及賠償，責任方在事故發生之日起15日內按照裁定的應賠付總額賠償給受損方，延期賠償的，每遲延一天支付給損失金額1%的滯納金，超過15天沒有賠償的，甲方有權解除合同，并扣除保證金不予返還。

第八條 風險轉移

貨物交接后，由接收方對貨物的安全(包括但不限于：破損、丟失等)承擔全部賠償責任。

第九條 爭議解決

雙方發生爭議協商解決，如協商不能解決的，任何一方可向甲方注冊地人民法院提起訴訟。

第十條 附則

1、本合同附件以及甲方在管理過程中公示的各項管理規定和發文是本合同的有效補充，與本合同有同等法律效力。

2、本合同未盡事宜，雙方可以協商附加，所附合同與本合同具有同等法律效力。

3、本合同一式兩份，具有同等法律效力。

4、以下是雙方簽字蓋章處，無正文。

甲方代表： 乙方代表：

簽約日期： 簽約日期：

百世匯通快遞承包合同范本二

甲方： 身份證：

乙方： 身份證：

經甲乙雙方協商一致，本著自愿、公平合理的原則。甲方將片區派送件和攬收件及快遞經營權承包給乙方，各片區實行承包責任制，雙方就快件承包責任一事訂立合同如下：

(一)雙方權利和義務：

一、甲方將順義區域里(順義縣城)具體位置見附件區域劃分。承包給乙方，承包合同期為一年，從2012年1月 日起至2013年1月 日止，合同期滿后，雙方自愿可續簽合同，但承包合同必須一年一簽訂。

二、乙方在合同簽訂之日起需向甲方交納----------元作為風險保證金。已確保乙方對合同的執行。

三、乙方每月上繳甲方班車費----------元。

四、乙方在合同簽訂之日起需向甲方交納----------元作為片區承包費。

五、乙方承包區負責人,必須服從甲方的管理，堅持以高標準、嚴要求做好片區派件工作。從簽訂合同之日起，乙方負責下車提貨到甲方門市，甲方負責到中轉站提貨到門市。當日派件經甲方掃描在乙方片區派送，已掃描在乙方片區的件如出現延誤、丟失，破損等情況由乙方片區承擔責任。當天片區派送件必須在當天20點前派送處理完畢，放門衛處簽收的件必須通知客戶，造成延誤被客戶投訴的，否則每件處罰50至100元，乙方應將簽收回單交回客服人員及時掃描上傳。未因何原因產生的問題件，乙方負責。帶有欺騙行為的問題件，一經查實按延誤件處罰，堅決杜絕一切壓誤延誤等不良行為。

六、乙方在送件過程中，必須嚴格遵守交通規則，安全責任自負。送件當中由于工作上的失誤，給甲方造成快件或簽收單丟失和快件被別人冒領走的，一律按遺失件處理。

七、乙方負責承擔承包區攬件(收取件)工作。甲方接到客戶取件電話，應及時將電話通知乙方，乙方應在1小時之內到指定地點取件。

八、乙方片區派件和取件工作實行承包責任制，經甲乙雙方簽訂承包合同之日起，此承包區的一切派件和取件工作由乙方負責處理。

(二)雙方違約責任：

一、甲方無故提前解除乙方合同，給乙方造成經濟損失，甲方應賠償乙方5000元違約金，乙方可終止合同。

二、甲方解除乙方合同，需經乙方同意，且必須提前30天通知乙方，否則視為違約。

三、乙方未認真履行職責，不服從甲方的管理，出現工作失誤，被上級公司罰款等給甲方造成的經濟損失的，由乙方承擔責任，甲方視情況有權終止合同。

四、乙方合同期未滿自動辭職給甲方造成經濟損失的，乙方應賠償甲方5000元違約金，甲方有權終止合同。

五、乙方解除甲方合同，須經甲方同意，且必須提前30天通知甲方，否則視為違約。

(三)：區域劃分和附加明細：

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此快件承包合同書一式二份，經甲乙雙方簽字之日起生效，并具法律效力。

甲方： 年 月 日

乙方： 年 月 日

第三篇：百世匯通董事長周韶寧2013年新年賀辭

百世匯通董事長周韶寧2013年新年賀辭

發布時間：2012-12-28

瀏覽次數：480 尊敬的各位客戶、合作伙伴、社會各界朋友：

律回春暉漸，萬象始更新！在汗水與激情中我們送走了充實而忙碌的2012年，翻開了2013年嶄新的一頁。在此辭舊迎新的之際，我謹代表百世匯通全體員工祝各位新老客戶、合作伙伴和社會各界朋友新年快樂、萬事順意！感謝你們一直以來對百世匯通予以的關注、信任和支持。

回首2012年，是百世匯通快速成長，實現全面晉級的一年。在國家郵政局、各地郵政管理局及各級相關政府部門的正確領導下，在中國快遞協會和各地快遞協會的大力支持下，百世匯通堅定不移地推進了全國網絡的優化建設，先后收回了全國16個省市的網絡經營權，形成了以上海總部為中心，直營和加盟并存的組網模式，切實增強了總部對全國網點的領導和管理能力。

2012年，公司投入大量資金，新建、擴建一級、二級、三級及市內分撥中心達70多個，大大完善了百世匯通的全網中轉布局，提升了全網快件時效，為全網運營能力的提高奠定了堅實的基礎；新增省際干線及省內/區域內班車線路40%，新增網絡運輸班車數量100%，覆蓋范圍和服務質量都得到了顯著提升。

公司始終堅持投資于人和技術的發展理念：在人才培養上，不斷完善及加強員工培訓系統和企業文化建設，實現了員工培訓常態化、規范化和層次化，針對不同工種制定了相應的培訓體系，從軟件上提升服務質量；在技術開發上，重視信息化和自動化建設，并將此作為自身發展的基石，以科技的力量推動行業的發展，為廣大客戶提供更加精準高效的快遞服務。

2012年也是百世匯通品牌形象晉級的一年。我們全面啟動了百世匯通新形象的升級工作。極具科技感的魔比斯環新logo給百世匯通注入新的活力，車身、場地、門頭、工服、網站、面單、包裝袋的相繼形象升級讓百世匯通的品牌形象得到了較大的提升，客戶對百世

匯通的品牌認知也日漸加強。

乘著行業快速發展的浪潮，全面晉級的百世匯通經歷了雙十一和雙十二等業務高峰期的嚴峻考驗，以“誠信進取”的企業精神和“客戶至上”服務理念交出了滿意的答卷，多個全國性媒體對百世匯通的優質服務進行了跟蹤報道。

電子商務的高速發展給快遞行業帶來了前所未有的機遇和挑戰，客戶對快遞服務的期望也對每一個快遞企業都提出了更高的要求。汗水與激情成就了過去，智慧與堅韌鑄造著未來。展望2013年，是百世匯通實現跨越式發展的一年，我們將借力行業的快速發展，以為客戶創造價值、為員工贏得尊重、為行業貢獻智慧為使命，以開放、創新、誠信、進取的企業精神創造新的佳績，為客戶提供更加優質高效的服務，打造值得信賴與尊重的快遞企業，并積極推進行業的穩步健康發展。

最后，再次祝福各位，新的一年身體健康，闔家幸福，萬事如意！

周韶寧

百世匯通董事長兼總裁

2012年12月28日

第四篇：郵政速遞實習心得

郵政速遞實習心得

通過郵政速遞實習，大家從中又有所成長了吧!下面為各位提供郵政速遞實習心得，歡迎閱讀!

郵政速遞實習心得(1)

為期一周的營業實習工作已經圓滿結束了。愛思范文18回顧這幾天的實習，真的是感慨良多。在科班領導及班組的關懷和指導下，在各位同事的支持和幫助下，我不僅迅速的掌握了業務知識，還協助我們的業務人員為用戶服務，這使我覺得很充實也很滿足。

營業是郵政的四個重要組成部分之一，更是展示我們郵政企業形象，體現我們精神面貌和綜合素質的窗口。我很榮幸我職業生涯的第一站就是到了這

里。在郵政營業大廳的前臺工作不僅接觸的用戶多，需要協調的事情也多，特別是在奧運會進行的重要時刻，每一項工作對我們來說都是一個挑戰。給我感觸最深的就是我們的包裹收寄。我們的業務員不僅要詳細的咨詢用戶的寄出地點，更要慎重的驗試每一件寄出物品。有時候驗試過程太過仔細還會遭到一些用戶的冷嘲熱諷。每到這時候，我們的業務人員就只是用微笑帶過。這樣的態度，這樣的素質，是很難得并且值得我們每個人學習的。

這次實習主要學習的是我們郵政傳統業務的工作流程，就是函件業務，特快專遞，以及包裹收寄。由于電腦終端的配合使用，這幾項業務的辦理也變得十分簡單。其中業務量最大的就是我們的ems，很多時候甚至超過了普通信件。這就充分體現了我們郵政ems擁有很高的名氣和聲譽，被廣大客戶所認可。而提到我們的包裹，我就不得不說，由于禁忌物品太多，檢查太嚴格，使得我

們流失很大一部分用戶，經濟損失是小，對我們今后的業務發展影響還是比較大的。當然，這種時候肯定是要把國家安全放在第一位的，但是我們也需要做一些相應的挽救措施。比如做一些宣傳安全第一的海報，告訴民眾我們的初衷，在奧運會結束之后會恢復一些物品的收寄等等。告訴他們我們并不是終止這項業務，只是暫時的把我們的國家安全擺在第一位。這樣既提升了我們郵政的企業形象，又能獲得大眾的諒解從而挽回大量流失的客戶。

對于郵政營業人員來說，提高個人的綜合素質和修養非常的關鍵。這一點我所在的營業班就做的非常的不錯。她們把個人的職業道德素養與業務知識相結合。每天早上到了之后，都在班長的組織代領下探討一下工作中出現的問題以及注意事項，就連口號也喊得異常響亮，用我們的服務，讓用戶滿意，將心比心，用戶稱心。每周還會組織一到兩次小型的考試，鞏固業務知識。所以我

覺得這樣的團隊是很難得的，不僅擁有優秀的領導者，而且還有負責的執行者，讓我獲益匪淺。

通過這短短幾天的實習，我深深的體會到作為一名合格的郵政營業人員，不僅要具備較高的業務水平，更需要具備良好的職業素質和心理素質。營業員，是我們企業最普通、最平凡的崗位，但作為企業的最前沿，代表的卻是我們郵政企業的整體形象。我們應該認真向那些在平凡崗位上做出不平凡事跡的營業人員學習。

郵政速遞實習心得(2)

按照培養方案要求，我們08級商貿系的學生要進行為期三個月的畢業實習。根據自己的就業意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習。現將一個多月的實習情況匯報如下。

(1)實習單位情況介紹：

郵政速遞物流客戶服務中心

(11183)是11185客戶服務中心在速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增強了專業的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。

速遞物流客戶服務中心定位為速遞物流專業服務，主要支撐全國速遞物流核心業務、專業客戶維護和國際業務深度服務，速遞物流客戶服務中心的服務質量管理由速遞物流總部負責。

(2)實習主要內容：

首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業導師給我們進行了專業化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業務，主要針對業務知識進行了重點培訓。

第二，在經過了為期兩周的業務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的

郵政速遞攬收業務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業務流程。

第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。

(3)實習收獲與體會：

1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規范離我們非常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達方式，更不會敏銳捕捉對方話里的意思，經過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到所有學過的知識都是有用 的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標準普通話，禮貌清晰的問候來電客戶，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客戶信息，正確及時的領悟客戶的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學里所學的所有知識我們都應該認真學習并積極付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業的成功。

2、良好的心態是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態對于一個人一生的重要性，經歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，覺得郵件有問題了，客戶才會來查。企業導師經常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經常被客戶

罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態，也是自身發展的前提和保障。

3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業務資料都會被導師和領導發布、更新進我們的共享里面，但是很多員工都是被動學習，很少會主動學習，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題，但是一旦遇到問題就會是非常棘手的，這點在實戰時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看更新的業務知識，及時掌握所有發布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。

4、活到老學到老。在沒有接觸這個行業前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉以及其中我們所學到的物流技術，例如條碼技術，自動

分揀技術等。所以，不論我們是不是還在學校，或者正處于人生中的哪個階段，學習，應該是永恒不變的，只有不斷學習，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現自己的價值。

以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個多月的實習報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣龐大的企業了解的還不是很透徹，也有待于我們進一步的認識，在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件，但是我們這套系統集發布信息、反饋信息、監督運營于一體，郵件的各個環節都能清晰可見，使我們對物流系統也有了一個實際的認識，我相信在之后的工作中還會更好地認識郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案，與此同時，我們正在積極爭取更多更好的發展空間，下一階段的目標是進入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會憑借自己在學校學到的所有知識，保持良好的

心態，以及積極主動的學習態度來完成公司交給我的任務，爭取得到公司的認可，在此也感謝一直給我們指導的企業導師和學校里一直給我們反饋信息的指導老師，我會盡我所能來完成學校布置的實習任務，謝謝。

郵政速遞實習心得(3)

(1)實習的基本情況

實習時間：20xx年3月1日-20xx年6月10日

實習地點：中國郵政速遞物流11183呼叫中心

實習公司簡介：郵政速遞物流客戶服務中心(11183)是11185客戶服務中心在速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增強了專業的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。

速遞物流客戶服務中心定位為速遞物流專業服務，主要支撐全國速遞物

流核心業務、專業客戶維護和國際業務深度服務，速遞物流客戶服務中心的服務質量管理由速遞物流總部負責。

(2)實習主要內容：

首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業導師給我們進行了專業化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業務，主要針對業務知識進行了重點培訓。

第二，在經過了為期兩周的業務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統反饋到攬收員的PDA手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業務流程。

第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢

系統，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。

第四，根據集團公司下達的任務指標和劃分的責任范圍，我們開始了內部改革，即把郵件查詢業務劃給了11185服務熱線，而我們11183則主要負責全國的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業務的轉變，在大趨勢引導下，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰性的任務。

第五，兩周的業務培訓后，開始了投訴的工作，主要負責全國客戶對郵政速遞EMS的投訴建議工作。主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺傳達給相關責任部門去核實和調查，再根據地方速遞部門反饋回來的信息整理核對后答復給客戶，這樣不僅能夠了解到郵政速遞EMS存在的缺陷和不足，更能很好的鍛煉自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質。

(3)實習收獲與體會：

1、人際交往是生存的基礎。縱觀古今，人類的歷史可以說是一部人際關系史。人是社會性動物，其自我意識和各種職能也都是社會性的產物。人只有置身于社會環境中，通過社會獲得信息才能不斷的得以修正和發展。反之，如果剝奪其與人的交往機會，這個人的身心就會受到極大的傷害，甚至成為心理殘疾的人。良好的人際交往能力以及良好的人際關系是人們生存和發展的必要條件，也是一個人在學習、生活乃至工作之中不可或缺的，可以毫不夸張的說，人際交往是一個人生存的基礎。

2、良好的心態為成功保駕護航。心態影響著人的情緒和意志，心態決定著人的工作狀態與質量。在工作中，有些員工常常抱著一副事不關已，我行我素的態度，他們問自己最多的問題就是：公司能為我做些什么?怎么樣才能讓自己得到最多好處?殊不知，這種態度與做法不僅給單位造成了損失，也同時扼殺

了自己的進取心和創造力，于公于私都毫無裨益，貽害深遠。沒有根基的大廈，很快就會倒塌;沒有踏實工作的心態，成功永遠只能是空想。每位員工都應該將心態擺正，戒除浮躁，勤奮敬業，腳踏實地，拋棄借口;將每一次任務都視為一個新開始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會之門;要多關注工作本身，多關注在工作中能夠學到的知識與經驗。實際上，無論什么工作，你如果能秉持一個良好的心態，真正積極的重視它，它都一定會帶給你真正想要的一切幸福，快樂，成功與榮耀。

大多數人都認為客服是很輕松的事，不就是接電話的么，其實接電話也是很考驗人的，特別是經歷了客服中心投訴組的人，每天面對的都是客戶的抱怨、牢騷、甚至謾罵，而我們不管遇到什么問題都要保持自己的服務質量，都要不慍不火地向客戶解釋、道歉并提出正確解決方案，所以一個良好的心態，也是自身發展的前提和保障。

3、學習，永無止境。在沒有接觸這個行業前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流EMS的攬收、分揀、打包、運輸、中轉以及其中我們所學到的物流技術，例如條碼技術，自動分揀技術等。然而，學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習態度。學習并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態度，是需要我們為之奮斗一生的事業。

所以，不論我們是不是還在學校，或者正處于人生中的哪個階段，學習，應該是永恒不變的，只有不斷學習，不

斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現自己的價值。

(2)實習中發現的問題及建議：

問題：

1、郵件寄遞質量差的現象時有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量。攬收質量，指攬收員按照客戶要求及時，準確，高質量地將郵件取回郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環節。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時;服務態度差;運輸環節繁瑣;郵件延誤現象時有發生;郵件跟蹤透明度低，中間運輸環節無法跟蹤，或很難確認責任機構;無法按時投遞;反饋虛假妥投信息等。

2、信息化建設，信息透明度較差。關于信息透明度，這里簡單的舉幾個常見的例子：

1).有過郵寄經驗的人應該不難發現，郵件在運輸途中的信息在EMS官網上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮。2).除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網上的。3).郵件在各個操作環節，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環節予以更好，更嚴格的監督。

3、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質量的服務。目前郵政EMS面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的工作人員根據其工作性質分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質量的評價，《國家郵政局關于20xx

年3月郵政業消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質量上EMS還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。

4、速遞物流價格高。國內標準EMS：首重500g之內的基礎費用都是20元，不包括包裝和單封的費用，續重根據不同分區4、6、10、17元不等。這樣就比同類產品郵寄費用高出很多。

建議：

1.郵件寄遞質量的提高。

a，建設一支富于團隊精神的速遞隊伍，加強人員培訓，提高全體員工的素質。

b，完善郵件監管制度，對于郵件實行全程跟蹤，嚴謹責任劃分，對于郵件丟失、破損積極主動地劃分到具體部門，不推諉，不放任。

c，嚴格按照《郵zd》的規定，投遞入戶，投遞到收件人本人手中，他人代收，要出具身份證明，做到不隨便代收，不拒絕按址投遞。

2.完善信息化建設，提高信息透明度

a，提高PDA手持終端使用的普遍性，完善PDA系統。

b，建設專業的官網維護隊伍，實時更新網絡信息，排除網絡故障

c，提高信息錄入的正確性，減少虛假信息，信息倒置的情況

d，強化郵件跟蹤的透明度，方便客戶自助查詢，減少客戶疑慮

3.工作人員服務質量有待提高

a，狠抓全體員工的職業道德意識的教育，采取理論講授+實際訓練+現場督導的培訓模式，從個人服務形象基本素質、郵政窗口操作形象及投遞人員形象設計三方面對營業員、投遞員進行儀容、儀表、言行舉止、服務理念等方面的培訓，使每一個工作人員都能用端莊大方的儀容和文明規范的用語，提供賓至如歸的服務

b，專業技能培訓。通過各種措施鼓勵員工在職參加各類教育及在線學習，對窗口營業員則重點進行業務和禮儀培訓，有效提高工作效率

c，完善績效考核制度，區分員工責任劃分，增強員工責任感

d，建立郵件丟失，內件破損的有效賠償機制，增加客戶用郵安全感

4.降低速遞物流成本

a，分析各項成本所占比例，進行資金優化配置

b，優化郵路，組合各種交通運輸方式，提高運輸效率

c，裁剪重疊機構，整合各項服務

d，調整員工與管理人員的比例

e，建立相關企業之間的戰略合作伙伴關系，降低航空運輸處理費用

總體來說，此次實習不但充實了我們的生活更使我們認識到競爭的壓力和成為一個好員工的要求，雖然我們只在11183呼叫中心實習了短短的三個多月，但對于郵政這樣龐大的企業也有了一定的了解，提升了自己的工作能力也發現了自身的不足，更主要的是能夠借助實

習這樣一種形式，來剖析一個企業，從它的發展歷程、經營模式、業務流程、企業精神以及客戶對該企業的評價，深刻地發現這個企業存在的問題并尋找解決的方案，對于我們剛剛步入職場的大學生來說是很好的一次運用所學知識展示自我能力的機會，現在，實習期已經結束，有了這樣一次實習的經歷對我們以后的就業也是一個很好的借鑒。我相信我能夠在這個競爭日益激烈的社會上占有一席之地，只要我能夠將我所學所悟融入到生活和工作之中，我就能成為人生的贏家。在此再次感謝一直給予我幫助的指導老師，謝謝!

第五篇：郵政速遞物流有限公司實習報告

××交通職業技術學院

頂崗實習報告

學號：

姓名：

班級：

系（部）：

年月日

一、實習情況概述

1、實習名稱、性質

頂崗實習

2、實習時間

2012年9月—2013年5月

3、實習單位、地點、崗位

實習單位：陜西省郵政物流速遞有限公司

地點：江北進站路6號配送中心

教場南路西巷3號營業部

崗位：制單員

二、實習目的與任務

目的:理論結合實際，找出理論與實際的不同，用理論指導實際，實際去完善理論中的不足。

任務：使用中郵物流發運系統開托運憑證

三、實習內容與過程

內容：將貨物的托運信息錄入電腦，再打印出來。

過程：發貨人來發貨，我需要詢問貨物的收貨單位、貨物名稱、有無代收貨款、付款方式、收(發)貨人名字及聯系方式等信息，錄入電腦后，再打印出來，這就是中郵物流托運憑證。每天下班之前，將當天的貨物信息從中郵物流發運系統里導入到Excel，然后再核算當天的運費(收入)，第二天早晨將收入匯報給財務。

每天中午十二點至一點之間，司機開著郵車來我們營業部把我們收的貨拉走，我會把所有貨物的托運憑證的承運方與收貨方兩聯交給司機，司機把貨拉到庫房后工人卸貨，再將各縣的貨物分開，然后司機們等待裝卸工把零擔線上的貨裝車后，司機拿著托運憑證在貨物登記表上簽字，表示貨物已出庫，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的庫管員會打電話通知收貨人來取貨。

四、體會

在剛進郵政物流的時候，勞資部的王主任把我分到庫房，讓我找庫房的張主任。張主任說這里已經有兩個人在工作，不好安排我的，就讓我先跟著他們學。

還記得第一天上班，不知道做些什么，就跟著那個勞務工小魯，等待他給我安排。那天早上，庫管員黨叔讓小魯帶著我盤庫，看庫里各種型號的電視夠不夠。

幾天之后，我慢慢的熟悉了庫房里的同事。剛去那幾天，我基本上就是看進出庫的貨和單子上的是否一致，比如型號、數量。每天下午四點多的時候，郵車收的貨回來了，司機把單子給我們，開始一邊卸貨一邊對貨，檢查貨物數量是否與單子上的一致。如有少貨，應在單子上標注，在打電話詢問發貨方具體情況。

對完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區，然后我就開始將各縣的單子分開，登在各郵路上，等單子時應注意件數、運費、代收貨款。裝卸工把第二天司機要送的貨裝車后，然后司機拿著我登好的單子，第二天早上就直接發車了。

如果玫琳凱化妝品到了，我就要把縣上的和漢濱區的分開，然后再一個個電話通知漢濱區的玫琳凱收貨人，讓他們自提。而縣上的我們會送到縣郵局，縣郵局會電話通知收貨人提貨。收貨人提貨時，在單子上簽字并簽身份證號，最后我們核對身份證號后收貨人才能把貨提走。

在配送中心待了九天就被調到營業部去了，之后就再也沒有工作調動。接下來，我就慢慢的講我在營業部的所聽所做所感。

營業部是速遞和物流兩個部門一起的，剛進營業部，這里的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發運系統；如果單子打錯了，如何用發運系統更改；如何利用Excel把當日的賬做出來。其實在營業部，這些就是我以后的工作內容。

把貨物信息錄入中郵物流發運系統時，應注意貨號、收(發)貨人的聯系方式、西康運費以及各縣運費、手續費、中轉費、代收貨款、付款方式、配送方式等，特別需要注意的是代收貨款。

發貨人發貨時，要看看是什么、有多大多重，根據這些因素收取運費，還要詢問發貨人發到哪里、收(發)貨人的聯系方式，付款方式。對于有代收貨款的貨，應按代收貨款的2‰收取手續費。

自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之后，每一次我打完單子他都要在核對一遍，以免我再出現這種錯誤。對于老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上，再給收貨人打電話吧貨款打給我們郵政物流的賬戶上，不過，那個收貨人好像一直不接電話，故意躲避，到現在還沒把貨款打到我們的賬戶上。這也提醒我，只要是和錢沾邊的事情，一定要仔細再仔細。

接下來，我再說說中郵物流。

中郵物流有限責任公司（簡稱中郵物流公司）成立于2003年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是國家郵政局面臨中國加入WTO后市場競爭的新形勢、結合郵政自身業務特點而組建的，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。

公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業務發展方向，依托和發揮中國郵政“兩網三流”的資源優勢和“百年郵政”的良好信譽，堅持“至誠至信，精益求精”的經營理念，采用先進物流運作模式和技術手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

中郵物流擁有遍布全國城鄉、規模強大、品牌統一的營銷和投遞網。形成一個由飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的龐大的干線運輸網。擁有郵路2.1萬余條，330多萬公里。目前，中郵物流實現：北京、上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽7個一級分撥中心間門對門配送時限36小時，7個一級分撥中心區內地市配送時限48小時，全國范圍72小時門到門配送服務。

中郵物流擁有中國覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散網絡。為支撐郵政物流的發展，公司先后組建了分別以北京、南京、廣州（長沙）、成都、西安為中心的北方、華東、南方、西南、西北等五大物流區域集散網，并通過京廣、京哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專列和干線郵路，將其連接成為統一指揮、統一運作，覆蓋全國31個省（區、市）、300多個地市、1800多個縣的現代物流集散網絡。集散網共計組開（利用）了75條一級干線郵路，并采取集中交換式網絡結構，做到實物、信息運行同步，實物一票抵達，服務一站到位。中郵物流品牌得到進一步提升，核心競爭力進一步增強。中郵物流成為擁有規模覆蓋全國，運行高效、安全，管理技術領先的全國性快貨運輸網絡。

我們營業部負責中郵快貨業務，收費標準按照中郵快貨業務安康出口費率計算，全程時限根據不同區域不同，基本是在一個星期左右。但是我聽我們營業部的老同事說，有時候兩三天也就到了，這么說的話，中郵快貨有時候要比速遞上的EMS和e郵寶還便宜還快呢。

因為我們和速遞在一個營業部工作，所以有時候也會幫速遞收一些快件，順便我也熟悉了EMS和e郵寶的收費標準，并且現在已經能夠熟練計算其運費。其實，我真心覺得EMS真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。對于重量超過25000g的物品，應按計泡收費，也就是(長×寬×高/m3)/8000即為物品收費重量。

給速遞收快遞不是我分內的事，我只是義務的幫忙而已，不過我也因此了解了郵政速遞是如何收費的。

漫長的實習結束了，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的，這為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。

五、建議

1、解決好市場定位的問題

物流的運作模式可以定位在這幾個模式上：一體化物流模式，城市配送業務模式，分銷郵購業務模式，貨運代理業務模式。

2、在策略上實施聯合發展

郵政物流除了自己現有的實力之外，它還需要與相關信息業實現聯合，與競爭對手實現聯合。

3、加強郵政系統建設

信息技術方面我國的郵政未能完全適應現代物流生產需要的現狀，因此我們要盡快發展郵政物流系統。

第一，加快基礎通信網絡的建設，為信息共享提供接入方法。

第二，對現有的物流系統進行專業方向的改善。

第三，引入GPS定位系統，條碼識別系統和倉儲管理系統等，構建起覆蓋全國的現代郵政物流信息平臺。

4、努力培養高素質的物流人才

企業應重視對員工的培訓，從員工的行為、儀表、品德、職業素養到接待客戶禮儀、用語等方面全面提升從業人員的素質，樹立良好的企業形象，提高客戶的忠誠度。

5、加強發展第三方物流的基礎上，大力發展第四方物流

隨著信息技術的快速發展，各企業都引進先進技術，使世界資源開始整合，這時企業必須在發展第三方物流的基礎上，大力發展第四方物流。

6、積極發揮政府的引導作用，加強保障措施

中國郵政屬于國有企業，因此很大程度上需要政府對其進行引導和扶持，這樣才能在市場經濟的潮流中適應自身的角色，使我國的郵政系統更加完善。

實習報告成績：

指導教師簽字：

年月日