第一篇：交通安全實驗心得

花了三節課的時間，馮老師通過播放關于交通安全的視頻，讓我們更好更直觀地了解交通安全的重要性以及外國應對交通安全問題所采取的一些措施。前兩個視頻是關于我國的一些交通事故的，都是血的教訓，場面觸目驚心，而第三個視頻是關于外國交通安全的一些措施，對我們的道路交通安全學習有一定幫助。1.形形色色的交通事故.隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難！一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發生著，而且悲劇還繼續著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。安全重于泰山，我們正直青春的大好年華，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。我們每一個人的生命都是如此脆弱，但是，只要我們做到這兩個字——“安全”，我們的生命就會強大起來。我們講的安全，五分之一可能都是道路交通安全問題。道路交通安全，要養成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。

有人卻會想：車禍離我們很遠。其實，并不是這樣：車禍就在我們的身邊。2008年8月5日上午8時多，在市一大酒店前，有一個小女孩過馬路，并沒有注意到兩邊的車輛，突然，一輛大客車開了過來，把小女孩壓在車輪下，這場車禍讓人觸目驚心。再如：我國機動車占世界百分之一點九，可交通事故占全世界的百分之十五！可見，我們中國人對自己和他人的生命太不負責了。還有，如果一輛車以80公里的速度行駛，發現前面有一個人在行走，等司機反應過來就向前開了17米，然后剎車還要行駛好幾十米。所以，司機在開車時，要時時刻刻注意行人，行人也要時時刻刻注意車輛的行駛。2．國外如何加強道路交通安全管理

新加坡陸路交通管理局(以下簡稱陸交局)隸屬于交通部，是交通管理的職能部門。多年來，一直遵循著3“E”的原則，即管理(Engineering)、教育(Education)、執法(Enforcement)同步并重，既大力加強基礎設施等硬件建設，又非常重視軟件建設，以確保城市國家的交通順暢、安全。陸交局對交通規則與標志的設計較為完善，為新加坡設計出符合國際安全標準的道路。如果你在新加坡駕車出行，很快就會發現這里的交通標志非常多、密度也很高，如十字路口的紅綠燈、單行線標志、不準拐彎標志、準許掉頭的提示、提示前方有紅外線攝像機等標志隨處可見。在每個路口都設有停示燈，行人要通過路口時，需要按動停示燈，路口的紅綠燈會以此顯示紅燈、指示司機停車，這樣既避免了不必要的等候時間，也便利了行人的通行。除特殊地點外，道路上的指示牌只限用英文標示，因為專家認為，如果方向牌信息太多，駕車者可能會忽略其中重要的部分，因此規定方向牌最好只用一種語言。特別值得一提的是，新加坡的多數路口都標劃出醒目的黃色方格，表示“車輛不可停留在黃格內阻礙其他方向出入的車輛通行”，有效地制止了交叉路口出現“我走不了，你也別想通過”的行為。

奧地利：監管設施不斷升級完善

在奧地利，絕大多數重大交通事故都發生在聯邦快速公路和高速公路上，主要原因是超速和酒后駕駛。因此，奧地利政府將改善交通安全管理的重點放在了嚴格執行快速路交通安全管理和限速方面。一方面，政府大力提高交通基礎設施的現代化水平，建立起了“遠程信息處理系統”和“路段測速系統”。遠程信息處理系統是通過信息化建設將高速路段內所有的電子交通標示、傳感器和路段交通狀況預告連成有機整體，以便能全面及時反映路面交通狀況，不僅降低了交通安全管理成本，還提高了信息接納和處理的水平。僅這項措施就使高速路上的交通事故率降低了25%—40%。路段測速系統則是通過新型的路段測速裝置，將特定的高速路段內，某一車輛的平均車速作為衡量標準，使限速措施更加科學有效。另一方面，奧地利聯邦和各州政府嚴格執行限速規定，在人口密集的城區和快速路上增加雷達測速設備。南部大城市克拉根福特規定機動車輛進入城區限速50公里/小時。首都維也納的許多路段也都設立了50公里—70公里/小時的限速標記。

德國：著力培養安全意識

德國實行強制保險制度，車輛不上保險是不允許上路的。保險分為15個檔次或等級。凡是首次參加車輛保險，駕車者的檔次或等級一般處在中間位置，即第7檔。如果一年之內沒有出任何交通事故，即將檔次下調一級。換句話說，駕車者可以少交一點保險費了。反之，每出一次交通事故，駕車者的保險檔次就上升一級，也就是說要交納更多的保險費用。由于德國幾乎沒有公用車，保險費都要由駕車者自己掏腰包，為了避免損失，人們開車時就會格外小心，這樣做一方面是為了自己和他人的安全，另一方面也是為了避免不必要的經濟損失。德國從小注意培養孩子的交通安全意識，小學設有交通安全課。在安全課上，孩子們可以學習如何過馬路，如何騎自行車，怎樣識別交通信號，如何保障自己或他人的安全，以及怎樣避免僥幸心理等。

保加利亞：齊抓共管力保交通安全

超速駕駛，是威脅保交通安全的最大隱患。據統計，２００５年保加利亞因超速行車導致惡性交通事故3210起，死亡人數439人，占當年交通事故死亡人員總數的51.5%。為扭轉這種局面，保議會在修改交通法時加大處罰力度，分7個檔次規定罰款額度，超速50公里以上者不但處以250列弗罰款，而且暫扣駕照3個月。如果重復違規超速駕駛，當事人將被處以300列弗(相當于月平均工資)的罰款，暫扣駕照3個月。

3.啟發

通過以上視頻結合自己的思考，我覺得對于道路交通安全，我們應該：（1）交通安全必須從娃娃抓起

學生是一個龐大的群體，應將道路交通安全教育作為法制教育的內容納入學校教育教學計劃，逐步建設一定數量的模擬設施和場所，為教育活動提供物質基礎。家長和老師要注意言傳身教，以自己遵守交通法規的模范行為影響學生。同時，有目的地組織學生參與有關的交通安全宣傳活動，使交通安全在他們幼小的心靈里扎根。

（2）必須提高全民安全意識

交通安全意識包括良好的大眾意識、自尊自愛意識、遵章守法意識。大眾意識是把自身和大眾融為一體，把自己的行為單純地看作一種個人行為，而是對社會和大眾有影響有大眾行為，這是維護交通秩序、保證交通安全的意識基礎。自尊自愛意識就是首先懂得珍惜自己的生命和權利，才會體會到他人生命、權利的重要，才知道怎樣規范自己的行為，以使他人不受損害。交通法規是綜合無數血的教訓，運用科學的原理和方法制定的。能否遵守執行，在很大程度上取決于人的自學性，自學的本身其實也是一種約束，當這種約束逐漸變為習慣，就成了自學的意識行為。

（3）交通安全必須依靠現代化管理手段

一是建立高效、實用的交通信號控制系統、像很多發達國家那樣充分發揮科學技術對交通流量的有效調節作用，提高現有道路的通行能力，創造較為安全、暢通的交通環境。

二是以信息化推動交通安全管理現代化。加快建設運輸車輛數據庫、從業人員數據庫、違章處罰信息系統、運輸統計信息系統、年審信息系統等，及時掌握第一手運輸信息數據，用科技手段強化安全管理，實現由粗放型的安全管理向規范化的安全管理轉變，由直接的安全管理模式向非接觸式的安全監督管理模式轉變。

三是構筑全國統一的安全監督管理網絡。實行聯網管理，并在營運車輛上推廣應用GPS系統和車輛行駛記錄儀，強制規定駕駛員定時休息，防止疲勞駕車，把違章情況記入駕駛員的電子檔案，并影響其終身信用等級，讓事故易發、多發的駕駛員無人聘用，使其無法從事駕駛員職業。

四是嚴格考證制度。加強對駕駛員從業適應性檢查，對達不到要求，易引發事故的，從培訓核發駕證之初，就將其拒之駕駛員職業門外，對已取得駕駛員職業資格的，勸說其退出駕駛員隊伍，收回駕照。

五是駕駛交通執法的效果和力度。與發達國家相比，我們在交通管理執法上尚存在很多的問題，法不責眾、領導說情、特權車等現象在交通執法上司空見慣。要真正做到依法治理交通，必須做到嚴格執法，法律面前人人平等，只有這樣才能規范交通參與者的行為，保障交通安全。

第二篇：交通安全心得

交通安全心得

今天下午接到老師通知，觀看了“在平安中成長”交通安全課，看見這篇視頻后，我深深得體會到，交通安全要由自身做起。

國務院正式批準將每年的12月2日確定為“全國交通安全日”，今年是首個“122”，主題為“遵守交通信號、安全文明出行”。遵守交通信號是道路交通安全的前提，文明出行（講文明、守信號）是道路交通安全的基礎。我們應該改善身邊的陋習，杜絕“中國式過馬路”。

“中國式過馬路”的行為，體現在行人不看信號過馬路、不走斑馬線橫穿馬路，凸顯人們對交通信號燈的忽視。視頻中每個血淋血淋的實例都是發生在我們身邊，“出行安全”不僅關乎自己，也關乎著很多人很多的家庭。如果時間可以倒流，讓我們再次選擇的話，我想大家都會遵守交通信號；可是時間不能倒流，生命不能重來，請珍惜生命，文明出行。

一年前，公安部將2011年12月2日確定為首個全國“交通安全日”。在這一天，各地公安交管部門舉行了以“文明交通，告別陋習”為主題的多種宣傳活動。交通安全與每個家庭、每個人息息相關。公安機關要堅持“一切為了群眾，一切依靠群眾”，充分借助全社會的力量，做好道路交通安全工作，減少交通事故。時隔一年，黨的十八大報告提出，“全面推進依法治國”。搞好交通安全工作，同樣需要法治意識在全社會的貫徹和落實。國務院設立2012年12月2日為首個“全國交通安全日”，對促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設將產生深遠影響，有利于形成政府主導、部門聯動、行業盡責、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機制，不斷提高全民交通法制意識、安全意識和公德意識，為切實增強人民福祉，全面建成小康社會創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境。

據統計，我國道路交通事故80%以上因交通違章導致。今年1至10月份，中國因闖紅燈肇事導致的交通事故造成798人死亡；因違反道路標志線肇事導致事故造成2萬余人死亡——平均每天2.6人死于“闖燈”、86人死于“越線”。這些數字難道還不能震撼我們的心靈，還不能讓我們覺醒嗎？美好的人生是從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好未來，中小學生是國家的未來，我們一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我們完全可以遠離交通事故。視頻中石家莊市公安交通管理局的警官王斌叔叔給我們詳細講解了過馬路應該注意哪些交通規則。我們應該在每次出行前自問“安全文明出行，我做到了嗎”？

水機路小學

六二班陳駿

2012年12月2日

第三篇：實驗心得

五、實驗心得

選修了matlab這一門課，我才了解了數學軟件的功能，也知道了軟件在我們日常生活當中的重要性matlab不僅有強大的計算功能，還有強大的繪圖功能，在matlab中，有二維曲線繪圖命令plot、散點圖命令scatter等等、利用這些命令可以繪制出復雜的圖像。

雖然開始時候，我覺得數學建模很枯燥，很乏味，但是慢慢了解了matlab軟件基礎和功能后，我越發喜歡這個看似無所不能的軟件。隨著對軟件的不斷深入，我覺得matlab軟件還是很有意思的，即使matlab軟件界面全部是英文，而且有很多專業的詞匯，很多地方作為初學者的我還看不太懂，特別是一些細節方面的問題，比如“：”“；”的區別、“.*”和“*”的區別等等，但隨著我一邊上網查閱相關資料，一邊解決老師的上機作業，我體會到在面對不知道的問題的時候要學會自己去尋找方法解決。同時，通過使用matlab軟件，使我懂得無論做什么事情都應該學會耐心、細致。因為即使是很小的一點疏忽，都會影響最后的結果與成敗。

五、實驗心得

選修了matlab這一門課，我才了解了數學軟件的功能，也知道了軟件在我們日常生活當中的重要性matlab不僅有強大的計算功能，還有強大的繪圖功能，在matlab中，有二維曲線繪圖命令plot、散點圖命令scatter等等、利用這些命令可以繪制出復雜的圖像。

雖然開始時候，我覺得數學建模很枯燥，很乏味，但是慢慢了解了matlab軟件基礎和功能后，我越發喜歡這個看似無所不能的軟件。隨著對軟件的不斷深入，我覺得matlab軟件還是很有意思的，即使matlab軟件界面全部是英文，而且有很多專業的詞匯，很多地方作為初學者的我還看不太懂，特別是一些細節方面的問題，比如“：”“；”的區別、“.*”和“*”的區別等等，但隨著我一邊上網查閱相關資料，一邊解決老師的上機作業，我體會到在面對不知道的問題的時候要學會自己去尋找方法解決。同時，通過使用matlab軟件，使我懂得無論做什么事情都應該學會耐心、細致。因為即使是很小的一點疏忽，都會影響最后的結果與成敗。

第四篇：實驗心得

生物實驗心得體會

劉文軍090720119 生物化學課程已經接近尾聲，同時訓練我們實際動手能力的實驗 課也已經全部結束，通過自己切身動手設計，操作實驗，感到收獲頗多，簡單談一下自己的心得體會：

首先，實驗參考文獻的查找的重要性。剛開始接觸這個比較陌生的過程，覺得是費時費力，尤其是那些英文文獻，實在是晦澀難懂，可是慢慢的我逐漸意識到參考文獻的強大作用，并且逐漸熟悉一些較大數據庫的使用，這都為我的實驗設計打下了堅實的基礎。還有一點 很重要，平時也要精讀一些高檔次的文獻，高檔次的文獻可能對自己的科研指導性更強，而且有利日后提高自己的寫作水平。

其次，實驗過程中操作實驗的重要性。實驗操作可以說是實驗成功與否的關鍵部分，可是馬虎不得。對于需要團隊合作的實驗，個人認為要有強勢的人員搭檔，不說是精通實驗操作規程，最少也得知道實驗的基本操作，掌握要做實驗的操作方法，這對于后續的實驗無疑是與決定性作用的。對于個人的實驗能力，關鍵還是要看平時的積累，有些實驗操作繁瑣復雜，需要極大的耐心，這些都應該是逐漸培養起來的。

最后，簡單談一下自己在微生物實驗室做實驗的心得體會。剛開始的時候，最令我頭痛的就是培養基的配制、消毒滅菌，培養基的配制和消毒與滅菌兩個實驗可以說是微生物實驗的最近本課程，內容有配制培養基、分裝培養基、為下次試驗準備菌種及無菌器材等，內容顯得非常繁多緊湊，需要準備的器材、藥品及用具較多、較雜、較細。最后只能是提前參照微生物實驗教材，將實驗過程中所涉及到的藥品、器材及儀器等統統羅列出來，計算出實驗時大小材料需用的數量，這樣，一方面可以有效避免在實驗準備時遺忘相關物品，另一方面也可為以后同一實驗的準備工作提供依據，使實驗準備工作逐步趨于程序化，從而在有效低實驗準備工作量的同時，最大限度地提高準備效率。還有一點很重要，在科研型實驗室里就不能不說導師和師兄師姐，其實他們才是最具價值的“活文獻”，他們就是實驗室里的參考文獻，活參考書。生物就是一門實驗的科學，其中科研經驗的積累就是一個非常重要的組成部分，導師和師兄師姐的一句話往往可以事半功倍，大幅提高實驗的成功率和效率。

總之，為了保證實驗過程高質高量完成，除了實驗準備及實驗過程外，還要求實驗技術人員必須具備相應的素質，實驗操作人員必須具備較扎實的專業基礎、熟練的實驗技能及高度的責任心，在工作中要善于總結，同時還要和理論課老師積極溝通。

第五篇：實驗心得

學院：****學院

班級：*** 學科：食品原料學

姓名：**** 學號：****

實踐周實驗心得體會

本次實踐周我們做的實驗有實驗

一、水分的測定；實驗

二、灰分的測定；實驗

三、粗脂肪的測定；實驗

四、蛋白質含量的測定。通過這些實驗我們掌握了測定食品理化性質的基本方法及理論，可以對食品原料的結構、性質、作用有更好認識，因此可以更好的利用食品原料。這次的實驗我也從中有了許多認識既有對基本知識、操作技能的更深層次的認識，也有對自己自身的一次側面印證。

基本知識的深層次理解

一、水分的測定

水分測定方法有許多種，我們在選擇時要根據食品的性質來選擇。常采用的水份測定方法如下：

1、熱干燥法：① 常壓干燥法（此法用的廣泛）； ② 真空干燥法（有的樣品加熱分解時用）； ③ 紅外線干燥法； ④ 真空器干燥法（干燥劑法）；

2、蒸餾法 ；

3、卡爾費休法 ；

4、水分活度AW的測定 下面我們分別講述測定水分的方法。

一、常壓干燥法

1、特點與原理

⑴ 特點：此法應用最廣泛，操作以及設備都簡單，而且有相當高的精確度。⑵ 原理：食品中水分一般指在大氣壓下，100℃左右加熱所失去的物質。但實際上在此溫度下所失去的是揮發性物質的總量，而不完全是水。

2、干燥法必須符合下列條件（對食品而言）： ⑴ 水分是唯一揮發成分 這就是說在加熱時只有水分揮發。例如，樣品中含酒精、香精油、芳香脂都不能用干燥法，這些都有揮發成分。⑵ 水分揮發要完全 對于一些糖和果膠、明膠所形成凍膠中的結合水。它們結合的很牢固，不宜排除，有時樣品被烘焦以后，樣品中結合水都不能除掉。因此，采用常壓干燥的水分，并不是食品中總的水分含量。⑶ 食品中其它成分由于受熱而引起的化學變化可以忽略不計。

例：還原糖+氨基化合物 △→ 變色（美拉德反應）+H2O↑ 還有 H2C4H4O6（酒石酸）+ 2NaHCO3 → NaC4H4O6（酒石酸鈉）+2H2O+2CO2 發酵糖（NaHCO3+KHC4H4O6）△

→H2O+CO2+ NaKC4H4O6 高糖高脂肪食品不適應 只看符合上面三點就可采用烘箱干燥法。烘箱干燥法一般是在100～105℃下進行干燥。

二、灰分的測定

實驗內容是食品中總灰分的測定。其中我主要學會了用稱重法測定灰分的基本操作技術，掌握了相關實驗測定條件的選擇，同時也掌握了減重法稱取試樣，這在以后的食品分析與檢驗試驗中是很有用的。在實驗過程中我組成員各有分工，尤其注意了精確稱重等一系列基本操作。但是在餅干灰分測定時，我沒有完全領會實驗要求，未完全搗碎餅干，導致試驗時間過長，為了保證試驗進度，我們放棄了第二組的測量，只是實驗美中不足的。當然我們都從中吸取了經驗，為以后進一步的科學實驗積累了經驗。這門課程作為專業課程的配套實驗，這是提高我們實驗技術，掌握基本的試驗方法的基本。我們會更加認真完成課程。

三、粗脂肪的測定

實驗內容是食品中脂肪含量的測定。其中我主要學會了用索氏抽提法測量脂肪含量的基本操作技術，掌握了相關實驗測定條件的選擇，這在以后的食品分析與檢驗試驗中是很有用的。在實驗過程中我組成員各有分工，尤其注意了精確稱重等一系列基本操作。實驗全程我們嚴格按照規范操作，然而實驗結果與理論值存在較大差異，我認為主要可能源于（1）乙醚純度過低；（2）前后兩次稱量過程儀器誤差較大；（3）干燥不徹底，試驗后樣品吸水導致質量差量過小。當然我們都從中為以后進一步的科學實驗積累了經驗。這門課程作為專業課程的配套實驗，這是提高我們實驗技術，掌握基本的試驗方法的基本。

四、蛋白質含量的測定

本實驗的目的是學會各種蛋白質含量的測定方法。了解各種測定方法的基本原理和優缺點。

蛋白質含量測定法，是生物化學研究中最常用、最基本的分析方法之一。目前常用的有四種古老的經典方法，即定氮法，雙縮尿法（Biuret法）、Folin－酚試劑法（Lowry法）和紫外吸收法。另外還有一種近十年才普遍使用起來的新的測定法，即考馬斯亮藍法（Bradford法）。其中Bradford法和Lowry法靈敏度最高，比紫外吸收法靈敏10～20倍，比Biuret法靈敏100倍以上。定氮法雖然比較復雜，但較準確，往往以定氮法測定的蛋白質作為其他方法的標準蛋白質。

值得注意的是，這后四種方法并不能在任何條件下適用于任何形式的蛋白質，因為一種蛋白質溶液用這四種方法測定，有可能得出四種不同的結果。每種測定法都不是完美無缺的，都有其優缺點。在選擇方法時應考慮：①實驗對測定所要求的靈敏度和精確度；②蛋白質的性質；③溶液中存在的干擾物質；④測定所要花費的時間。

自身的側面印證

1、手腳勤快，熱心幫助他人。初來匝道，不管是不是自己的份內之事，都應該用心去完成，也許自己累點，但你會收獲很多，無論是知識與經驗還是別人的稱贊與認可。

2、多學多問，學會他人技能。學問學問，無問不成學。知識和經驗的收獲可以說與勤學好問是成正比的，要記住知識總是垂青那些善于提問的人。

3、善于思考，真正消化知識。有知到識，永遠不是那么簡單的事，當你真正學會去思考時，他人的知識才能變成你自己的東西。

4、前人鋪路，后人修路。墨守陳規永遠不會有新的建樹，前人的道路固然重要，但是學會另辟蹊徑更為重要。

5、獨立而不孤立。學會獨立思考，獨立實驗，但要記住與他人的交流也是非常重要的，實驗和實驗事永遠不是你自己的。

6、實事求是做實驗。不騙自己更不要騙他人。

7、認真仔細地做好實驗紀錄。不要當你真正用到它時才知它的重要所在。