第一篇：交運集團行政工作報告

奏響改革發(fā)展主旋律 推動民生服務大提升 為實現交運集團再創(chuàng)輝煌而努力奮斗

（2014年2月25日）

葉 正 社

各位代表、同志們：

現在，我代表集團公司向大會作行政工作報告，請代表們審議，并請列席會議的同志提出意見與建議。

一、2013年主要工作回顧

2013年，是我集團實施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關鍵一年，是克難攻堅，奮力推進轉型發(fā)展的重要一年，也是城市交通治堵、公交優(yōu)先發(fā)展取得顯著成效的一年。一年來，面對錯綜復雜的國內外經濟形勢，集團公司在市委市政府的正確領導下，在市國資委、市交通運輸局等上級部門的指導支持下，認真貫徹黨的十八大和十八屆三中全會精神，積極落實市委市政府重要決策部署，深入實施“一三五七”工作思路，抓經營促效益，抓建設促轉型，抓改革促發(fā)展，抓投入惠民生，集團各項事業(yè)取得新進展。全年，集團完成公交客運量2.75億人次，比上年增長18.98%；完成城際客運量1248萬人次，客運周轉量19.58億人公里，同比去年有所下降；實現集團經營總收入19.7億元、利潤5040萬元。四項安全指標均好于上級考核要求。

回顧過去的一年，我們主要做了以下七個方面的工作：

（一）調整結構，客運主業(yè)經營持續(xù)發(fā)展。道路客運一直是集團的核心產業(yè)，受經濟環(huán)境、高鐵沖擊等因素影響，我們積極調整策略，穩(wěn)步推動客運經營持續(xù)發(fā)展。優(yōu)化客運線網站點。先后調整45條省際客運班線的始發(fā)時間；變更湖州、平湖等3條班線的起訖點及邵武、泰寧等3條班線的走向；續(xù)營杭州、南陽等19條省、市際到期班線；更新杭州、路橋等13條班線；成功投獲溫州機場至麗水、溫州至諸暨等班線經營權；實施新一輪洞頭本島客運一體化改造。延伸快客服 1 務觸角。面對高鐵延伸的新一輪沖擊，去年7月，溫杭線率先推出“門到門”免費接送服務，實現旅客出行“零換乘”，運行半年來，已有2萬多名旅客體驗了該項延伸服務。玉環(huán)、溫嶺等快客班線推出免費4G無線上網服務。重點部署節(jié)假運輸。集團圓滿完成2013年春運，暑運及十一黃金周等各類小長假運輸任務，同時在改善環(huán)境、完善服務方面，開展了上門送票等一系列便民、惠民活動。強化站務服務能力。繼續(xù)挖掘潛力、擴大投入，不斷增強和完善零距離購票體系，建立起站際互聯購票、銀行代購等十種購票方式。一年來拓展了便利店、火車票代售點，投放了25臺自助售票機，使實體代售網點擴充到200多個，完成代售車票近22萬張。四大車站繼續(xù)以星級站務員考評體系為抓手，竟崗班組率先掛牌等方式，大力推進“心服務”品牌的創(chuàng)建。

（二）強化職責，社會民生服務日益完善。我們始終堅持便民、惠民、為民的服務理念，扎實推進各項工作。積極響應交通治堵行動。去年以來，圍繞我市“城市交通治堵”和“為民辦實事”目標任務，投資5600萬元新增、更新223輛公交車，投資1260萬元新建、改建252個候車廊，投資1000萬元完成1270輛公交遠程視頻監(jiān)控系統安裝，實現公交車監(jiān)控覆蓋率達100%，投資2170萬元推進4個公交站場及1個生產配套設施項目建設，全市公交環(huán)境得到較大改善。不斷完善公交線網布局，新辟優(yōu)化公交線路36條，推行公交換乘優(yōu)惠政策，實施公交GPS智能化調度系統建設。市區(qū)建成了5條30.8公里的公交專用道，啟動實施公交優(yōu)惠月活動，12月份每天組織600人次進行公交站頭管理，開展禮讓斑馬線活動，公交出行率和乘客滿意度顯著提升。大力發(fā)展立體交通制式。先后投入4艘船舶開通水上巴士，投入5輛客車開通動車巴士，新增更新30輛純電動車社區(qū)巴士，在下呂浦、江濱、水心和蒲州等4個社區(qū)陸續(xù)開通。積極配合市里BRT快速公交系統前期工作，確定首條BRT快速公交的走向，編制項目建議書、運營組織設計及可行性研究等文本。切實履行國企社會責任。去年5月21日市區(qū)東甌大橋封閉加固，為確保市民出行不受影響，集團臨時抽調10輛客車開通新城站至永嘉上塘班線。并將途經 安瀾亭碼頭的公交班車由原來20輛增加到33輛，至永嘉上塘的60路公交車增加了10輛，在碼頭設置流動咨詢服務站，盡可能服務好市民出行。配合市委市政府開展文明城市創(chuàng)建、衛(wèi)生城市創(chuàng)建、萬名干部進萬企等工作。

（三）克難攻堅，工程建設與招商引資取得重大進展。去年，集團計劃完成投資14.2億元，因客觀原因核減空中巴士、龍泉巷等項目后，計劃投資作了相應調整，我們完成投資8.5億元，完成率為98%。一是五大項目順利開工。集團湯家橋公交總站綜合體、雙嶼物流三期工程、溫州旅游集散綜合服務中心、雙嶼立體停車庫、濱海交通樞紐中心等五大項目均已順利開工，完成投資額占76.9%。二是前期項目有序推進。洞頭大門島交通綜合體項目已完成控規(guī)調整；甌海交通中心項目已完成前期階段審批，進入初步設計階段。推進了甌江口交通樞紐（約68畝）、龍灣空港新區(qū)交通綜合體（約100畝）、南白象交通樞紐（約120畝）、鹿城輕工園區(qū)公交始發(fā)站及大修廠（約20畝）等四個項目的前期征地對接工作；完成狀元橋公交始發(fā)站（17畝）征地補償工作。三是招商引資取得突破。集團成立招商辦積極開展招商引資工作。以每年200萬合同總價達成快客媒體經營權租賃協議，以年租金2476萬元轉讓雙嶼三期項目的物業(yè)經營權，全年招商引資額達3090萬元。

（四）多頭并進，產業(yè)轉型升級迸發(fā)活力。創(chuàng)新物流發(fā)展經營模式。緊貼市場需求，積極拓展倉儲業(yè)務，先后引進南亞糧油、紅蜻蜓電子商務等多家知名企業(yè)，倉儲入駐面積從年初2.6萬平米增加到10萬平米，倉儲使用率達86%。深挖廣告業(yè)務市場潛力。通過差異化定價和深挖媒體資源等手段，多方位拓寬廣告業(yè)務渠道，全年實現廣告收入5900萬元，同比增長43.6%。全力配合市文明辦等單位，完成發(fā)布公益廣告任務。拓展國際旅游延伸業(yè)務。在鞏固國內旅游的基礎上，推出泰國包機旅游、海洋之星郵輪等國際旅游項目，加快旅游國際化進程，全年接待旅游團1110個，旅客人數5.4萬人次。利用現有資源，積極開拓接送用車市場，陸續(xù)開通溫州銀行等4家單位接送業(yè)務。全面提升汽車服務功能。新啟用16條環(huán)保檢測線，建立道 路清障施救全市布點、全年共計事故拖車12000輛，同比增加64.8%，清障拖車72000輛，同比增長66.6%；密切關注市場動態(tài)，提升汽車銷售和庫存周轉率，全年汽車銷售1580輛。打造精品樣板加油站。投資500萬元新建或改造南塘、牛嶺加油站，完善巴士加油站、撬裝式加油站基礎設施建設；推出特色刷卡式加油服務，引進人壽卡、商盟卡等4類加盟卡；通過與人壽保險公司戰(zhàn)略合作，開辟“保險送油卡”銷售業(yè)務。在各加油站設立便民用品銷售點、窗口咨詢臺、先鋒服務隊，大力開展精品示范站建設。發(fā)揮省級技工學校功能。交通技校連續(xù)第三年獲得浙江省十佳駕校榮譽稱號，鞏固了汽校品牌。完成蒼南、樂清考點設立，滿足溫州南北片區(qū)培訓需求，為下一步“送教下鄉(xiāng)”奠定基礎。交通駕培等繼續(xù)教育形勢喜人，全年完成培訓量3.2萬人次，并獨家承擔交通系統工程人員繼續(xù)教育，完成培訓1000人。創(chuàng)建公務用車服務品牌。全年為258家機關、企事業(yè)單位公務活動提供用車服務2.56萬車次，累計服務里程290萬公里。通過優(yōu)化派車管理系統，改善車型結構，開展“愛心文明車隊”服務品牌創(chuàng)建活動。

（五）精細管理，企業(yè)自身建設逐步加強。我們通過不斷探索創(chuàng)新，推進精細化管理，有效推動全年目標任務的順利完成。安全工作穩(wěn)步推進。以強化制度建設和監(jiān)督落實為手段，開展公交車安全行車專項整治、安全生產大排查大整治等一系列檢查活動，出臺《公交駕駛員安全營運管理工作處理規(guī)定》等規(guī)章制度。探索安全教育新模式，采取多形式、多層次、多渠道開展安全培訓工作。充分運用遠程視頻監(jiān)控等科技手段，實行24小時動態(tài)監(jiān)控，積極落實駕駛員凌晨2-5點落地休息制度，推行駕駛員進入服務區(qū)休息報班與二、三級監(jiān)控平臺登記核查雙向監(jiān)督機制。財務管理逐步完善。中期票據發(fā)行工作順利推進，申報材料已經上報銀間會審查，預計2014年上半年將發(fā)行5億元中期票據。加強資金集中管理，盤活資金存量，提高資金使用效率。積極把握國家“營改增”稅收政策。促成省國稅局出臺交運一卡通預付卡稅收政策。節(jié)能減排成果斐然。通過推行節(jié)能考核制度，組織節(jié)能競賽活動，引進使用生物柴油，加大節(jié)能技術和產品運用等 手段，集團公交和長途兩大板塊全年共節(jié)約燃油125萬公升，節(jié)約燃油費用890萬元。實行油電混合動力應用監(jiān)測，探索節(jié)能減排新途徑。人事制度日益完善。完成薪酬體制改革，順利實行二級企業(yè)工資總額和績效薪酬管理，確立薪酬管理的新框架；健全干部制度，印發(fā)實施《溫州交運集團干部管理辦法》和《溫州交運集團中層后備干部管理辦法（試行）》，加強對干部的培養(yǎng)和鍛煉。開展集團基層干部大交流，共交流11家二級企業(yè)19名基層干部,選調了3名二級企業(yè)的基層干部到集團總部掛職鍛煉，激發(fā)了干部隊伍整體活力。紀檢監(jiān)察成效顯著。深入開展“清廉交運”活動，通過“清廉交運”微博，清廉短信，《交運集團報》廉政專欄等宣傳手段，大力推進懲防體系和黨風廉政建設。信訪維穩(wěn)工作平穩(wěn)有序，市級掛牌督辦信訪積案5件，辦結率100%。宣傳工作緊貼中心。全年在市國資委、交通運輸局網站各發(fā)表80余篇，印發(fā)《交運集團報》46期，發(fā)行量達20萬份。召開新聞發(fā)布會7次，外宣工作進一步加強。集團公司的重點項目如水上巴士、動車巴士等開通、BRT快速公交系統建設、公交月活動等，正能量事件均及時對外宣傳，在社會上引起廣泛的關注和支持。

（六）優(yōu)化資源，深化改革提升發(fā)展動力。我們積極順應時代潮流，主動推進改革創(chuàng)新，促進集團科學發(fā)展。簡政放權著力推進。集團將八大部室涉及人事、采購、財務、建設等28項內容的部分審批權下放給二級企業(yè)，減少了審批層次和環(huán)節(jié)，實現審批事項的高效精簡。信息技術普遍應用。整合GPS監(jiān)控、話務服務、調度投訴等功能，投資建設交運綜合服務中心；完成18條線路400輛公交車的智能調度安裝和3條重點路段的電子站牌安裝。開發(fā)了人事、機務、安全、資產等多套信息化管理系統，研發(fā)推廣“我看行”手機查詢公交軟件。上蓋物業(yè)確定規(guī)劃。完成市區(qū)12個場站資源上蓋物業(yè)開發(fā)規(guī)劃文本編制，為市區(qū)站場上蓋物業(yè)開發(fā)奠定基礎。交運房開順利組建。組建交運集團房地產投資開發(fā)有限公司，致力于集團場站上蓋物業(yè)的開發(fā)經營，物業(yè)租賃，建設工程項目代建和項目監(jiān)管等工作。

（七）和諧發(fā)展，組織文化譜寫新篇。我們始終把企業(yè)文化建設作為戰(zhàn)略之舉，堅持用文化力凝聚員工隊伍,促進管理變革,引領企業(yè) 發(fā)展。組織建設亮點紛呈。集團認真組織學習黨的十八大和十八屆三中全會精神。積極打造基層黨建標準，制訂《溫州市交通運輸集團有限公司黨建工作考核辦法（試行）》。為嚴把黨員發(fā)展“準入關”，制訂《溫州交運集團黨員發(fā)展量化考核實施辦法（試行）》。以“兩創(chuàng)”主題活動為載體，積極探索打造黨建工作品牌，如城西公交“劉景福黨員示范車”、高速分公司“黨員示范崗和十佳示范車創(chuàng)建”等。“雙關”活動不斷得到深化,集團克服資金困難，積極調整廣大職工住房公積金繳存標準，2013年集團工資總額與2012年同比增加了8000萬元。工會各項工作開展有序，關心職工生活，為203位生活困難職工發(fā)放生活補助22.3萬元，舉辦多項“雙關”文體活動，激活企業(yè)發(fā)展動力。團委工作不斷加強，青年團員在市青年文化節(jié)比賽中獲得多個獎項，被評為第九屆溫州青年文化節(jié)活動優(yōu)秀組織獎；組建了溫州交運志愿者服務總隊，設立新城幸福志愿站，城西公交一公司曾獻懷被評為全國優(yōu)秀青年志愿者，集團團委被評為浙江省優(yōu)秀志愿服務集體。文化建設孕育成形。堅持以科學發(fā)展觀引領企業(yè)文化的建設和創(chuàng)新工作，重新梳理了“交運集團核心價值觀體系”，提煉出“交之以誠，運之以遠”的核心理念，不斷充實企業(yè)文化內涵，編印《交運企業(yè)文化手冊》，進一步明確了企業(yè)定位、努力方向和奮斗目標，開啟了“企業(yè)文化全員創(chuàng)建”良好格局。企業(yè)發(fā)展成就突出。集團榮獲中國道路運輸百強誠信企業(yè)、交通運輸部重點聯系道路運輸企業(yè)、浙江省服務業(yè)百強企業(yè)、溫州市服務業(yè)重點企業(yè)、溫州市重點物流企業(yè)、溫州首屆優(yōu)秀企業(yè)公民等榮譽稱號；雙嶼物流園區(qū)入選市現代服務業(yè)集聚示范區(qū)；集團公司董事長、黨委書記阮詩科獲得首屆“服務中國道路行業(yè)終身榮譽獎”。

各位代表，過去一年我們經受了嚴峻考驗，取得了來之不易的成績，這是集團上下迎難而上、銳意進取、敢于擔當、奮力拼搏的結果。在此，我謹代表集團公司總經理室向在各個領域辛勤工作、做出貢獻的全體干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意！

二、2014年工作思路和任務

根據去年中央經濟工作會議和省市經濟工作會議對今年宏觀經 濟形勢作出的判斷，省市經濟面臨的發(fā)展環(huán)境依然錯綜復雜。世界經濟將延續(xù)溫和復蘇態(tài)勢，國際貨幣基金組織預計今年世界經濟增長3.6%，略快于去年的2.9%。我國經濟已經進入一個新的發(fā)展階段，經濟發(fā)展長期向好的基本面沒有改變，有條件在相當長時期內保持經濟中高速增長。我省一系列的深化改革措施必將進一步激發(fā)經濟發(fā)展的動力和活力。但我省正處于爬坡過坎、轉型發(fā)展的重要關口，經濟增長回升向好的基礎還不穩(wěn)固，內生增長動力不強，轉型升級依然任重道遠。溫州趕超發(fā)展的積極因素和有利條件不斷增加，但企業(yè)金融風險還未消退，相當部分企業(yè)生存經營困難。市委市政府將經濟轉型發(fā)展作為重中之重來抓，繼續(xù)深化國企和國資體制改革，這必將進一步激發(fā)國企發(fā)展的內生動力。

在市委十一屆六次全會上，陳一新書記提出深入實施“十大舉措”，切實抓好“三十項重點”，今年民生服務與投資建設將繼續(xù)成為集團發(fā)展的兩大主題，深化改革與平安和諧將繼續(xù)成為集團工作的兩大主線。當前集團公司依然存在一些突出的問題和困難，如客運市場遭受嚴重沖擊，經濟效益有所滑坡；公共民生服務壓力增大，票價倒掛經營虧損；建設資金、安全管理等方面壓力較大，機務、安全、文秘、財務等專業(yè)人才及一線駕駛員緊缺，存在許多隱患和不穩(wěn)定因素,完成項目投資任務艱巨和企業(yè)文化融合、和諧發(fā)展依然艱難等等。面對這些問題，我們既要正視問題，也要創(chuàng)造條件去解決問題，更要看到當前形勢下的諸多有利條件：一是市委市政府的堅強領導是集團轉型發(fā)展的后盾，以城市交通治堵和公交都市創(chuàng)建為契機，市委市政府高度關注公交發(fā)展；二是發(fā)展上蓋物業(yè)是集團轉型發(fā)展的動力，目前正在有序推進之中。湯家橋綜合體、旅游集散綜合服務中心等五大項目陸續(xù)進入施工階段，制定了市區(qū)場站上蓋物業(yè)發(fā)展規(guī)劃，逐步形成企業(yè)自身的“造血”功能；三是堅持走以副補主的路子是集團轉型發(fā)展的特色，在全國全省經濟向好的形勢下，集團各大經營板塊通過深入挖潛，勢必能產出一定的經濟效益；四是堅持科技創(chuàng)新是集團轉型發(fā)展的支撐，市政府正在研究油改氣項目，集團各項管理軟件系統正在推進完善。在機遇與挑戰(zhàn)共存的形勢下，集團各級領導干部決不可掉以輕心，務必做到居安思危、認真扎實地做好2014年的各項工作。新的一年，集團公司的發(fā)展處于大有作為的戰(zhàn)略機遇期，做好今年的各項工作意義重大。今年集團公司的總體要求是：認真貫徹黨的十八大和十八屆三中全會精神，按照“趕超發(fā)展，再創(chuàng)輝煌”的工作總要求，結合市委市政府“十大舉措”、“三十項重點”工作，全面啟動新一輪改革，把改革創(chuàng)新貫穿于集團發(fā)展各個領域各個環(huán)節(jié)，深入實施集團公司“一三五七”工作思路，持續(xù)開展“雙關”活動，力爭完成投資任務，為交運集團實現再創(chuàng)輝煌堅實基礎。

根據上述總體要求，確定2014年集團公司的主要經濟任務指標是：完成城市公交客運量3.4億人次，完成城際客運量要達到1173萬人次，客運周轉量要達到18.21億人公里；經營收入要達到18億元，實現利潤要達到500萬元；固定資產投資總額達到10億元；安全各項指標比上級考核標準下降20%。

（一）夯實交通主業(yè)根基，推動企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

保持客運平穩(wěn)，努力確保效益。一要認真做好節(jié)日運輸。每年春運、暑運及黃金周運輸是全年工作的重點，我們決不放松，全力以赴扎實打好每一個運輸重點時段。二要繼續(xù)完善快客服務。做優(yōu)溫杭線門到門免費接送服務，對公營的千島湖班線進行更新，完善洞頭城鄉(xiāng)客運一體化，爭取財政對霓嶼節(jié)點運輸方案的支持，爭取溫州至上塘、溫州機場至玉環(huán)快客班線，進一步提升快客服務水平。三要穩(wěn)定普客班線市場。爭取新增溫州至開封、郴州、宜春、吉首等8條班線，總投資800萬元，增加效益80萬元，推廣臥鋪車更新座位和整合資源并班并線策略，達到節(jié)支增效目的。

創(chuàng)新公交制式，提升出行品質。一是啟動BRT快速公交系統建設。首條BRT線路為雙嶼客運站始發(fā)經百里路、江濱路、車站大道至溫州老火車站，全程12.7公里。目前,已完成BRT可行性研究報告并完成專家評審，待市發(fā)改委立項審批。二是優(yōu)化公交運營組織能力。根據市區(qū)交通整體規(guī)劃，開通大站快線以及瞿溪至藤橋、雙嶼至仰義等片區(qū)公交線路。逐步將有人售票改為無人售票。把握“萬人評公交”的 契機，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，提升全員的服務意識。做好公交車車容車貌整潔、禮讓斑馬線等人性化服務。繼續(xù)深化社區(qū)巴士、水上巴士、動車巴士等管理模式，做好日常經營管理。

挖掘倉儲潛力，發(fā)展現代物流。物流板塊要自我加壓，營運收入要達到4600萬元以上，倉庫入駐率要達到85%以上。要以物流園區(qū)為依托，認真研究倉儲物流業(yè)態(tài)的新發(fā)展、新趨勢，提升物流服務水平。鼓勵投身電子商務，適度開展物業(yè)管理外包工作，探索改進中鐵快運、集裝箱業(yè)務的經營方式。

（二）突出三大重點工作，增強國企服務社會能力

緊扣治堵契機，改善民生服務。交通治堵工作與市民出行息息相關，我們將積極配合省市交通治堵工作，加快推進市區(qū)首條BRT快速公交建設工作，新辟、更新公交線路17條（其中新辟線路7條，優(yōu)化10條），積極優(yōu)化常規(guī)地面公交線網工作；新增更新公交車輛200標臺，新建更新公交候車廊100個，完成重點路段信息發(fā)布系統建設。推廣“我看行”公交信息手機查詢軟件，繼續(xù)深化“文明禮讓斑馬線”、“全員乘坐公交”、“強化重點路段嚴管行動”等活動，啟動公交定制服務，完善非高峰時段優(yōu)惠活動，不斷提升公交出行分擔率和旅客滿意度。著力推進售票網絡建設，開辟郵政代售點進社區(qū)、進鄉(xiāng)村工程，擴大十足便利店，動車各售票點的代售網絡，盡快實現售票網絡的零距離。

狠抓工程建設，確保有效投資。今年我集團投資項目23個，計劃完成年度投資10億元。

一是續(xù)建項目八個：包括溫州雙嶼公路樞紐三期，計劃完成投資7500萬元；溫州旅游集散綜合服務中心，計劃完成投資1億元；雙嶼客運中心立體停車庫，計劃完成投資1500萬元，完成工程主體結構及配套設施；溫州濱海交通樞紐中心，計劃完成投資1.2億元，完成主體二層；龍灣中心區(qū)公交樞紐站，計劃完成投資700萬元，完成工程竣工驗收；牛山客運中心臨時候車廳擴建工程，計劃完成投資470萬元，完成工程竣工驗收并交付使用；湯家橋公交總站綜合體，計劃完成投資1.4億元，完成工程主體結構；桐嶺公交站，計劃完成 投資1900萬元，完成工程竣工驗收。

二是新開工項目八個：包括甌海交通中心，計劃投資6000萬元，完成樁基工程；公交茶山停車場及綜合用房，計劃投資3500萬元，完成主體工程；洞頭大門島交通綜合體，計劃投資6000萬元；溫州鹿城輕工園區(qū)公交始發(fā)站，計劃投資3000萬元；狀元橋公交始發(fā)站，計劃投資5000萬元。車輛購置，計劃投資6000萬元，BRT快速公交建設計劃投資2.2億元；公交候車廊建設計劃投資600萬元。

三是做好項目前期工作：包括龍灣公交綜合站、南白象交通樞紐中心、甌江口交通樞紐、陳莊公交車站、甌海大道高架橋下停車場、黃田客運站、廣化橋公交總站上蓋物業(yè)。計劃完成龍灣空港新區(qū)交通綜合體、奧體中心公交始發(fā)站地塊的征地工作。計劃完成甌江口新區(qū)及南白象交通樞紐地塊的選址工作。

大力開展招商引資工作。將集團具有市場開發(fā)性質的項目，通過招商合作等形式，增加其市場競爭力。繼續(xù)圍繞場站上蓋物業(yè)開發(fā)規(guī)劃。推進雙嶼三期合作進程，積極配合客商進行施工、包裝、審批等工作。將湯家橋公交總站綜合體、旅游集散中心、濱海交通中心、狀元橋公交始發(fā)站、大門島綜合體等項目重點向客商宣傳，爭取更多合作落地。

建立管控平臺，夯實安全基礎。緊扣平安交運這一主題，進一步強化安全管理平臺和風險控制措施，重點做好六個“強化”。強化安全制度建設，強化安全管理標準化建設，建立健全安全生產管理目標考核機制。強化安全意識教育，提高駕駛員、稽查人員與其他管理人員的安全意識。強化安全智能化管理，合理增加科技投入，提升現有的安全管理科技化水平。強化安全專題活動，開展“文明駕駛、禮讓斑馬線”，樹立城市公交新風尚。不斷強化管理，有效改變公交開“霸王車”的現象。強化安全行車管理，加強公交、長途客車的行車安全管理，杜絕重特大事故，減少一般性事故，實現事故數、事故死亡人數、事故直接經濟損失數三項指標零增長。強化綜合治理工作，做好消防、內保、綜治、維穩(wěn)工作，確保企業(yè)良好的生產、工作環(huán)境。

（三）探索五大機制創(chuàng)新，全面深化改革發(fā)展 以強化融資為關鍵點，從嚴控制財務管理。2014年由于集團各項工程陸續(xù)上馬開工，資金籌措壓力更為突出，為此我們要做好“三個確保”工作。確保融資到位。計劃新增融資10億元保障項目投資資金，融資4.6億元歸還到期貸款。融資渠道主要在發(fā)行中期票據和銀行貸款、汽車融資租賃等；確保推出“一卡通”業(yè)務。交運一卡通的發(fā)行有利于提升企業(yè)的品牌、拓寬融資渠道，增強企業(yè)實力的作用，我們力爭在今年一季度發(fā)行，并做好后續(xù)的宣傳、服務等配套工作，讓交運一卡通成為企業(yè)的新亮點。確保財務審計質量。配合審計部門做好基建財務檢查，通過基建會計的規(guī)范，強化建設項目資金管理的規(guī)范化、制度化。

以節(jié)能降耗為立足點，加強機務技術保障。做好機務技術保障，要進一步做好“三個加強，一個啟動”工作。加強節(jié)能減排管理，實現“減能增效、減污增效、減耗增效”。逐步使用低排放污染的生物柴油，加強IC卡加油管理；加強公交物資庫存改革。通過實施特定的庫存控制策略，實現庫存量的最小化。加強機務技術管理。完善機務管理軟件，在公交板塊推行愛車例保工作，規(guī)范零星車輛設備采購。啟動天然氣加氣站建設。配合市發(fā)改委油氣辦的布點規(guī)劃,建議市政府盡快出臺相關政策。

以減員增效為結合點，加強人才隊伍建設。今年集團的人事工作要突出兩個戰(zhàn)略，深化一個主題。突出“減員增效”戰(zhàn)略。跟蹤落實集團薪酬管理辦法，強化工資總額管理，在二級公司設立減員獎勵基金。進一步完善全員績效考核辦法，發(fā)揮績效考核的指揮棒作用。突出“人才強企”戰(zhàn)略。探索以崗定薪課題研究，嘗試建立符合現代企業(yè)發(fā)展和管理需要的崗位薪酬體系，通過設立總經理獎勵基金，營造“尊重人才、關愛人才、重用人才”的良好氛圍，建立人才留用長效機制。爭取表現突出的工人，通過公開、公平、公正的競爭程序轉為職員，并辦理入編手續(xù)。突出“干部梯隊建設”戰(zhàn)略。根據《溫州交運集團中層后備干部管理辦法（試行）》，選拔數量適當素質優(yōu)良的中層后備干部，進一步完善干部交流機制，調動和發(fā)揮干部隊伍的積極性和創(chuàng)造性；加強干部學習培訓和實踐鍛煉工作，健全完善干部上掛 下派機制，為年輕后備干部創(chuàng)造培養(yǎng)鍛煉條件，為集團發(fā)展提供堅強的人才支撐。

以改革創(chuàng)新為著力點，增強企業(yè)發(fā)展實力。今年全國上下掀起了深化改革大潮，我們要緊緊抓住機遇，做好內外兩方面改革工作。要主動與市政府及各管理部門的對接，及時把握信息，爭取政策傾斜，確保發(fā)展過程中充分發(fā)揮國企資源優(yōu)勢。要結合實際工作，成立集團深化改革的領導小組，形成長效的推動機制，加大放權力度和深度，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，以行政管理、財務管理、經營業(yè)務、項目建設、用工制度、干部人事、薪酬分配、績效考核等改革為切入點，明確集團整體改革的布局和路徑。圍繞以效益為中心的目標和原則，積極開展企業(yè)經營發(fā)展工作。

以信息建設為突破點，提升企業(yè)管理效能。按照“智慧交運”的定位和“智造服務”的使命，強化現代科技在企業(yè)生產經營和管理領域的應用，著力打造“兩大”系統。一是打造科技服務系統，繼續(xù)推進交運IC卡平臺和客運售票系統升級，以信息化技術提增經營效益；二是打造信息管理系統，完善財務管理、辦公自動化和車載視頻監(jiān)控系統，引入機務、人事、物管等信息化管理，實施信息安全等級保護，實現高效管理與科學決策。

（四）挖掘多元產業(yè)潛力，加快產業(yè)轉型升級步伐

發(fā)揮品牌優(yōu)勢，做強汽服產業(yè)。汽服公司要繼續(xù)深入挖掘道路設施公司的潛力，爭取濱海、甌江口等各大功能區(qū)的道路設施工程業(yè)務。做好道路施救中心業(yè)務，配合交警、城管與執(zhí)法部門做好車輛亂停放整治工作。利用好新車投放的契機，加強對出租車車容車貌的整治，提升交運出租品牌。加快檢測二站環(huán)保線建設的速度。加大力度推廣車管家服務形象宣傳，把便民服務落到實處。做好集團內部車輛統籌保險業(yè)務，爭取面向社會開展委托代理業(yè)務。

積極延伸服務，做大國旅業(yè)務。今年旅游板塊要實現旅游客運營收6000萬元。以做出境線路和散客旅游為突破口，大力開發(fā)高品質旅游產品。爭取發(fā)展歐洲游線路，發(fā)揮四星品質旅行社的資源優(yōu)勢，與國內知名旅游網站合作。以單位接送用車業(yè)務為抓手，提高旅游車 輛利用效益。

強化標準建設，推廣加油品牌。今年燃料板塊要實現全年汽柴油銷售量5萬噸，營業(yè)收入4.3億元，實現油品質量合格率達100%。繼續(xù)開展“溫情滿程，交運加油”服務品牌創(chuàng)建活動，開展“溫馨”窗口建設、制定標準化服務體系，開展星級加油站、星級加油員創(chuàng)建評比工作，對接好天然氣加氣站建設項目。繼續(xù)開展加油站安全標準化建設，完善加油站管理機構，利用集團開發(fā)的安全、機務管理軟件和遠程視頻監(jiān)控系統，促進燃料安全管理。

抓住發(fā)展機遇，鞏固技校地位。交通技校要充分發(fā)揮省級重點技工學校的功能，為交通運輸系統培養(yǎng)高素質技能人才。深化學校內部管理體制改革，加強師德師風建設和學生管理。以教學為中心，加大教研工作，提高教學質量。規(guī)范經營，文明執(zhí)教，逐步提高各類教練車收入，逐步清理掛靠經營，塑造交運駕校新形象。開展道路運輸駕駛員、修理工從業(yè)資格培訓和教育、汽車運用技術各工種、各等級繼續(xù)教育培訓工作。

不斷提升服務，做優(yōu)公車租賃。公務用車公司要規(guī)范各項公務用車流程，大力推進規(guī)范管理，開展會議接待用車、商務租車、企業(yè)班車、婚慶用車等業(yè)務，開發(fā)客戶資源，創(chuàng)新網絡營銷和特色服務。重點爭取四項政策，即爭取政策性虧損全額財政補貼，爭取合理調整服務價格標準，爭取專項車改政策補貼，爭取遠程公務交通專項經費和公務用車服務考核獎勵專項經費。

提升經營資質，做大交運房開。房開公司要重點開發(fā)湯家橋公交總站綜合體項目和建設管理雙嶼公路樞紐站三期工程，確保項目效益最大化。不斷培養(yǎng)壯大工程建設等專業(yè)技術人員隊伍，積極取得房地產三級資質，為進一步申報房地產二級資質創(chuàng)造條件，盡快排解因資質缺陷引起的法律風險。爭取成立物業(yè)管理公司，管理今后上蓋物業(yè)租賃業(yè)務，爭取成立招投標管理公司，增加相關服務收入。

深入挖掘潛力，提升廣告效益。廣告公司要強化業(yè)務拓展，創(chuàng)新經營模式，提升經濟效益，2014年廣告收入要突破7000萬元。

各位代表、同志們，集團正處于負重攀登、爬坡過坎階段，復雜 的形勢，嚴峻的挑戰(zhàn)，繁重的任務，給集團工作提出新的更高的要求。集團上下要進一步提振精神、增強自信。要克服困難、減輕壓力，主動發(fā)出“好聲音”，積極釋放“正能量”，凝心聚力推進集團改革發(fā)展。要進一步苦干實干，敢于擔當。把集團的各項目標任務一件一件抓好落實，各部門單位要主動攬事，積極干事，認真辦事。遇到重大事件，緊急情況，在第一時間啟動響應，妥善處理，建立鼓勵創(chuàng)新，允許試錯，寬容失敗，責任豁免的機制，鼓勵集團上下大膽去試，放手去干。要進一步緊貼基層、改進作風。深入開展黨的群眾路線教育活動，堅決糾正“四風”，經常換位思考，設身處地為基層為員工排憂解難。杜絕推諉扯皮，杜絕陽奉陰違。要進一步勤儉從政，干凈干事。深入貫徹中央“八項規(guī)定”、省委“六個嚴禁”，嚴格執(zhí)行公務接待、因公出國境，辦公用房等方面制度。抓好防腐倡廉教育和廉政文化教育，加強對權利的監(jiān)督制約，堅決懲治腐敗，營造風清氣正的企業(yè)管理環(huán)境。要進一步上下齊心，協調配合。要抓好基層黨建工作，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。各級工會要深入開展多種有益增強企業(yè)活力和實力的勞動競賽和創(chuàng)新活動，增強企業(yè)的凝聚力和向心力。各級團組織要繼續(xù)加強黨團共建工作，充分發(fā)揮好“號手崗隊”、青年志愿者等品牌，關心青年成長，發(fā)揮好共青團作為黨的助手和后備軍的作用。計生工作要繼續(xù)完善工作機制，切實把計劃生育優(yōu)質服務工作提高到一個新水平。集團各部室和二級公司各單位要上下齊心，協調配合，抓好落實，抓出成效。

各位代表、同志們，為實現集團全年的各項目標任務，我們必須在市委市政府的正確領導下，緊緊圍繞市委“十大舉措”的要求，繼續(xù)深化“關注交運、關愛員工”活動，繼續(xù)深化“平安交運”、“和諧交運”建設，進一步認清形勢、統一思想、堅定信心、團結拼搏、扎實工作，為實現交運集團“趕超發(fā)展，再創(chuàng)輝煌”而努力奮斗。

謝謝大家！

名詞解釋：

1.“一三五七”工作思路：實施“一三五七”工作思路，就是要交通主業(yè)根基，狠抓民生服務、項目建設、平安和諧三大重點，創(chuàng)新財務融資、節(jié)能降耗、人力資源、深化改革、信息建設等五大機制，加速汽車服務、國際旅游、公務（交運租車）、燃料銷售、職業(yè)技能、房地產開發(fā)、廣告服務等七類產業(yè)發(fā)展。

2.“雙關”活動：即“關注交運、關愛員工”活動，其作為一項系統性的工程，其實質是從黨委政府關懷、社會各界關注、干部員工關心和各級企業(yè)關愛四個層面，以體系化的行動載體為支撐，通過開展系列專題活動和社會民生服務，在企業(yè)外部不斷提升企業(yè)知名度、美譽度、影響力和社會滿意度，在企業(yè)內部不斷強化員工凝聚力、向心力、積極性和人文和諧。

第二篇：溫州交運集團匯報材料

溫州市交通運輸集團工作匯報材料

尊敬的陳市長，各位領導：

大家好！

根據有關通知要求，現將我交運集團上半年工作情況和下半年工作計劃向各位領導作簡要匯報。

一、積極開展企業(yè)整合重組工作

溫州市交通運輸集團公司由原長運集團公司、公交集團公司整合重組而成。盡管從表面上看，交運集團整合重組只有兩家企業(yè)，但實際操作上涉及兩家企業(yè)下屬70多家子公司、分公司，涉及企業(yè)員工總數13100人，涉及土地房產1500余畝，涉及各類車輛4000余輛。自2010年12月18日掛牌成立以來，我集團在市委市政府的正確領導下，在市有關部門的大力支持下，重點落實兩方面的整合重組工作。

（一）依法成功轉增企業(yè)注冊資本。整合重組的溫州市交通運輸集團有限公司首期注冊資本為6億,第二次出資14億。根據市委、市政府的工作部署，在市國資委的指導及有關領導的支持下，4月底辦理了土地功能及性質轉變手續(xù)，繳納了土地出讓金，并完成了后續(xù)資本金增資方案、資產評估和驗資工作。4月30日經工商變更登記，交運集團注冊資本20億，實收資本20億。存量資產轉增資本金工作的順利完成，為我集團投融資提供了資產優(yōu)勢。

（二）擬定了集團公司框架結構，積極推進企業(yè)進一步整合。我集團堅持企業(yè)經營和整合工作兩手抓、兩確保，通過多方征求意見，提出設立8大職能部室、10家二級企業(yè)和保留1家交通技校的方案，并得到上級批準。為實施“三定方案”，我集團深入抓好前期調研工作。目前，已初步形成了企業(yè)進一步整合的方案，將促進下一步工作的順利開展。

二、2011年上半年經營指標完成情況

（一）經營指標完成情況。上半年，在市委、市政府的正確領導下，在市交通運輸局和市國資委的指導支持下，通過集團公司全體干部職工團結一致、艱苦奮斗，頂著燃材料全面漲價及其他生產成本上升的巨大壓力，上半年生產經營、經濟效益仍然取得了較為理想的成績，實現營收、利潤計劃“雙過半”目標。

1、生產指標完成情況。城際客運：完成客運量 720萬人次，旅客周轉量12.7億人公里，分別比上年同期的101％與111％；完成貨運量27.5萬噸、貨物周轉量1176萬噸公里分別比上年同期的113％和92％；城市公交：完成客運量1.33億人次，比上年同期增加1%；營運里程6077萬公里，比上年同期下降4.1%。

2、資產運行指標情況。營運總收入預計為9.34億元，和上年同期持平，利潤總額預計虧損2500萬元，比上年同期多虧損2500萬元，其中城市公交上半年虧損7550萬元比 上年同期增加了4550萬元。

（二）投融資工作情況。

1、融資情況。2011年6月末集團銀行借款累計余額為

2.47億，上半年新增貸款2.18億元，償還貸款1.54億元。其中新增貸款0.6億是用于雙嶼二期工程，1.54億為到期轉貸，0.04億為東甌公交新增購車貸款。2011年4月集團與溫州市工商銀行簽訂銀企合作協議，銀行授權企業(yè)貸款額度為20億元。

2、投資情況。集團全年計劃投資額為12730萬元，其中雙嶼二期工程5000萬元。甌海交通中心征地1700萬元，汽車綜合銷售展廳330萬元，公交智能調度工程700萬元，高教園區(qū)停車場200萬元，車輛更新改造4500萬元，南塘加油站300萬元。

上半年企業(yè)固定資產投資額為3857萬元，都為雙嶼二期工程投資。

三、研究確定了十大建設項目和十大民生工程并大力推進

十大建設項目主要是：城市公交優(yōu)先工程；城鄉(xiāng)交通優(yōu)化工程；城際客運優(yōu)勢工程；站場經濟開發(fā)工程；物流產業(yè)轉型工程；旅游服務升級工程；主產業(yè)鏈延伸工程；融資功能提升工程；企業(yè)文化創(chuàng)新工程；平安和諧保障工程。十大民生工程主要是：新辟優(yōu)化公交線網工程；公交票價刷卡普 惠工程；公交候車環(huán)境改建工程；學生校車專線服務工程；城際客運服務升級工程；零距離式購票網絡工程；困難旅客救助基金工程；民工團體延伸服務工程；城市配送貼心服務工程；汽車快修連鎖服務工程。上半年的主要推進情況是：

（一）積極配合市委市政府選擇新型城市公交制式。在市領導的關心和重視下，本著實事求是、科學發(fā)展的態(tài)度，4月份以來，我交運集團成立了專門工作小組，對懸掛式快速公交系統（空中巴士）、中低速磁懸浮、跨坐式單軌三種城市交通制式進行了前期調研工作。同時，選取錦繡路7.6公里路段（杏花路口至湯家橋公交總站）為實驗線路，邀請國際空列集團聯合體、中鐵二院、重慶市軌道交通設計院分別就建設懸掛式快速公交系統、中低速磁懸浮、跨坐式單軌三種交通制式出具分析報告。6月3日，我集團收到三個單位提供的相關報告后，立即進行分析研究，提出比選建議，并將報告和建議分別呈送市領導及有關部門領導審閱。6月17日下午，陳浩副市長召集市發(fā)改委、市住建委、市交通局、市鐵投公司和我集團再次召開專題討論會，對三種制式進行初步分析和比選。初步認為跨坐式單軌不適宜在溫州建設。為慎重決策，建議邀請懸掛式快速公交系統、中低速磁懸浮交通系統兩家設計單位專家再次進行現場比選。

6月18日，參加陳德榮書記主持召開懸掛式快速公交系統、中低速磁懸浮交通系統兩種制式的專家現場比選會議。此后，我集團公司繼續(xù)配合市委、市政府領導繼續(xù)推進該項工作。

（二）積極配合城鄉(xiāng)公交一體化工作。

今年2月，市政府明確實施城鄉(xiāng)公交一體化后，我集團積極響應，先后多次與市運管處探討，并向市交通局上報了相關方案。3月，市委副秘書長李寶鎖組織召開專題會議，明確落實該項目由市交通局牽頭組織實施。4月，市政府副秘書長陳偉民及市交通局黃榮定局長多次牽頭召集相關部門及我集團共同協商實施方案；5月，我集團參加市交通局牽頭組織到紹興、嘉興等地學習考察；目前，市交通運輸局正對改造方案進行風險評估、成本測算等。下一階段，我集團將繼續(xù)配合市交通運輸局做好這項工作。

（三）抓緊落實公交候車廊建設。

公交候車亭建設項目是溫州市十大民生工程之一，已完成前期招投標工作。5月24日初步樣式試點安裝已建設完畢。經過有關專業(yè)人員、領導和新聞記者現場查看，并提出相關技術改進意見，體現人性化設計的要求。目前，該項目已進入全面生產和建設階段，預計今年10月份全市100個公交候車亭將安裝建設完畢。

（四）優(yōu)化公交線網工程。

6月12日，經市運管部門批準，調整優(yōu)化57、69、75、206等四條線路，其它34、54、71及一條新線正在審批之中。同時，為配合市委市政府“四小車”專項整治精神，在6月20日延長公交線路營運時間39條，并及時制訂優(yōu)化公交線路24條，已上報市運管處，目前正在審批中。

（五）推進學生校車專線工作。

已經上報市政府，仇楊均副市長于5月4日召開專題協調會，現正與市財政局溝通，待溝通協商后即可開通學生專線。

（六）積極爭取公交優(yōu)先發(fā)展政策。

為推進溫州公交優(yōu)先發(fā)展提供政策依據，形成長效機制，確保建成與溫州城市發(fā)展相適應的大公交保障體系。我集團積極起草《溫州市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通實施意見（建議稿）》，并于3月29日以文件的形式提交市政府。6月15日，市政府副秘書長陳偉民召集相關部門就該事宜進行專題研究，決定由市交通運輸局牽頭落實。現市交通運輸局已著手制定方案。下階段，我集團將繼續(xù)配合做好該項工作，（七）大力推進企業(yè)文化創(chuàng)新和安全保障工作。4月份已委托商標事務所向商標局申請注冊服務商標。現黨委會、董事會、監(jiān)事會、總經理辦公會四大議事規(guī)則草案，人事、行政、財務、安全、生產、采購等六項工作制度草案均已擬定，待企業(yè)進一步整合“三定”落實后，由各職能機構進一步修改完善。

大力開展安全生產工作。自2月25日至7月7日，已 開展各類安全隱患排查23次。其中5月份由集團公司總經理室領導班子帶隊的專項安全排查，共對所屬58個單位（點）的消防、機務、行車、勞動用工等方面進行排查，發(fā)現并整改大小隱患67個。截至6月底，已有462人次的安全管理人員接受了安全培訓學習；組織駕駛員安全學習的人數已達到26737人次。

三、切實抓好日常生產經營，確保集團持續(xù)健康發(fā)展。

（一）科學組織運力，圓滿完成春運工作。今年春運40天，我集團公司努力實現了無重大行車安全事故發(fā)生，無重大質量投訴事件發(fā)生，在惡劣天氣狀況下沒有旅客滯留，高標準高質量地完成各項運輸任務。

（二）精心安排部署，積極迎接小長假客流。集團公司提前安排各項運力，合理做好重點班線的加班工作，為“元旦”、“清明節(jié)”、“勞動節(jié)”和“端午節(jié)”節(jié)日期間群眾提供了良好的出行環(huán)境和運輸服務。

（三）鞏固調整班線，加強日常經營管理。順利完成福鼎、文成、玉壺等90條到期班線共計154輛客車的續(xù)營手續(xù)；完成平江、荊門、贛榆等班線11輛營運客車的更新，以及陽新、青田、錦屏等11輛營運客車的更換手續(xù)；完成漢中班線增班增車，廣州、大渡口發(fā)車班次并班，龍巖班線變更走向，大源增設配客站點等手續(xù)；截止目前，公營客車總數達到414輛，占集團公司營運客車總數的62.4%。

（四）物流發(fā)展前景喜人，企業(yè)效率顯著提高。充分發(fā)揮倉儲資源優(yōu)勢，以醫(yī)藥物流為切入點，試行發(fā)展特色物流倉儲經營，積極做好美的制冷產品外包業(yè)務的洽談工作，半年來共引進德昌百貨、凱普商貿、愛美高鞋業(yè)等6家客戶，新增倉儲使用面積5430平方米，截止目前，已確定的新倉庫使用面積24650平方米，倉庫利用率達到64.8%。

（五）切實做好清產核資，明確掌握企業(yè)實情。對集團范圍內土地、房產、車輛、管理用具等資產進行了詳細的清查核對，真正摸清家底。

五、企業(yè)當前面臨的主要困難

（一）公交板塊出現企業(yè)自身難以彌補的經營性虧損。整合重組前，由于燃料成本、人力資源成本的大幅增漲，導致原公交集團經營成本倒掛。企業(yè)雖采取了停止較大基礎設施建設資金的投入和延緩營運車輛更新等措施，仍然出現大額虧損，在市政府的關懷下，由市財政補貼3900多萬元后才勉強維持企業(yè)正常運轉。受動車開通的影響，原長運板塊的效益空間已開始逐年下降。2010年，由于上海世博會的召開，拉動了旅游出行需求，整個長運板塊的利潤達到了8000多萬元。但隨著世界性盛會的結束，動車班次的加密，2011年的利潤空間將進一步壓縮，利潤額已大幅下降。

按現有的狀況，如果以其他板塊的有限利潤來彌補城市公交的政策性虧損，企業(yè)經營發(fā)展將難以為繼。

（二）拆除公用站場違章建筑面臨的困境。

今年以來，為積極配合市“兩拆兩綠”工作，我交運集團在所轄范圍內自行拆除違章建筑1076.5平方米，拆除沿河圍墻、鐵絲網及鑄鐵架等669.5米，新建綠化面積5295.8平方米，新建通透圍墻324.5米，較好地發(fā)揮了國有企業(yè)的示范和表率作用。但是，隨著我市城市建設違章“六必拆”工作的深入推進，我交運集團經自查發(fā)現所轄各公用站場仍有大量歷史遺留的違章建筑屬于被拆范圍。導致這些違章建筑存在均有歷史原因：一是由于公交基礎設施建設投入少，公交站內搭建的臨時建筑多；二是汽車客運站初建時規(guī)模有限，輔助用房不足，后來經營規(guī)模擴大，為了確保生產或的違章建設；三是由于頻遭大面積城市拆遷且安臵不到位，迫使企業(yè)通過違章搭建來解決生產經營“燃眉之急”；四是由于行業(yè)管理部門出于安全方面的要求，各大客運站全面實行了車輛回場檢查等日常性安檢工作。為了便于回檢人員開展現場作業(yè)，我交運集團曾先后在各客運站車輛出入口等處搭建遮陽棚或檢修棚等。

如何既能積極配合拆違工作，又能確保幾千輛營運車輛正常生產運行，已成為一個難題。目前，我們已將這些情況緊急向上級部門和市政府匯報，希望通過拆除一批、改建一批、新建一批的方式解決這一困難。

（三）公交車升級改造因資金困難難以繼續(xù)。溫州公交車“冒黑煙”專項整治工作于2009年下半年開始鋪開。經2009年下半年、2010年的艱苦奮戰(zhàn)，溫州公交企業(yè)已經對700多臺公交車予以升級改造（含418臺報廢更新），整治公交車“冒黑煙”工作取得了階段性成果。但目前尚有718臺公交車的排放標準仍在國Ⅲ以下，它們經營在主城區(qū)或者經過主城區(qū)，有礙于我市“六城聯創(chuàng)”工作。只有通過報廢更新該批車輛或升級改造發(fā)動機，才能徹底解決我市主城區(qū)公交車“冒黑煙”難題和公共交通噪音問題。

然而，據測算，718輛公交車進行報廢更新或發(fā)動機改造升級，預計總投資金額需2.2億元，單憑我們交運集團的自身力量根本無力解決該批車輛升級改造或報廢更新的融資問題。

六、下階段的工作部署

下半年，我們將積極推進十大項目和十大民生工程建設，按照計劃認真組織落實工作目標任務，確保年內各項工作有序推進。同時，面對企業(yè)經營成本倒掛困境，我們還將積極從以下幾方面開展自救工作：

（一）繼續(xù)走“以副補主”的路子。拓展企業(yè)原有的廣告、物業(yè)板塊，加大副業(yè)的投入并提升其效益空間。將加大牛山客運中心的改建，加快雙嶼物流園區(qū)三期建設（物流這一產業(yè)是朝陽產業(yè)，市場需求大，建成就可以投入使用并創(chuàng)造效益），啟動湯家橋原公交總站的樓宇建設，加快旅游集 散中心（原西站）的建設。在廣告、物業(yè)這一塊，將加大資源整合，提升效益空間。這兩塊，以前能創(chuàng)造近2000萬元的利潤。企業(yè)合并重組后，將進一步挖掘利潤空間，大力發(fā)展第三產業(yè)，以副業(yè)的利益去彌補交通主業(yè)的虧損。

（二）整合資源，優(yōu)化客運、公交線網布局。現在，我集團公司僅公交車就有近2000臺、客運班車就有1000多臺。總體來講，運能充足。但是如何把這個運能有效地發(fā)揮起來，如何優(yōu)化好營運線網的布局，這是一篇大文章。做好了，既能降低成本，又能滿足市民的出行需求。做不好，就是資源浪費和巨額虧損。我們將以制定城鄉(xiāng)公交一體化政策為契機，好好整合資源，讓所有的車輛都能恰到好處的發(fā)揮作用。目前，市交通運輸局正對城鄉(xiāng)公交一體化方案進行風險評估、成本測算等。下一階段，我集團將繼續(xù)配合市交通運輸局做好這項工作。

（三）積極爭取公交優(yōu)先政策，讓公交車快起來，為緩解城市道路交通擁堵作貢獻。當前，公交車的運營速度越來越慢。企業(yè)經營陷入了一個“車速慢→人力、油耗成本增高→吸引力下降→營收減少→企業(yè)虧損”的惡性循環(huán)。因此，我們將大力爭取公交優(yōu)先政策。比如建設公交專用道、開通快速公交等政策。這些措施財政投入不大，但卻能創(chuàng)造效益，讓公交經營進入“速度加快→吸引力增加→成本降低→營收增加”的良性循環(huán)。城市公交是關系國計民生的社會公益性 事業(yè)，優(yōu)先發(fā)展城市公交是解決城市交通擁堵、改善城市人居環(huán)境的最有效途徑之一。我們希望市委市政府能積極出臺公交優(yōu)先發(fā)展的相關政策，大力推進常規(guī)公交、快速公交（地面BRT或空中巴士）、水上巴士等多種交通模式的建設，最終建成城市立體大公交系統，提升公共交通出行吸引力，緩解城市道路交通擁堵壓力，造福溫州市民。

同時，按照集團公司“三定方案”要求，在充分調研的基礎上，啟動集團總部機構和十大板塊的深化重組工作，爭取在第三季度基本實現集團總部和基層單位成功整合。

二〇一一年七月十一日

第三篇：2011交運集團老干部團拜會簡報

2011年集團公司老干部新春團拜會

2011年1月19日上午，數九隆冬，寒風凌厲，“青松城”四樓勁松廳春意盎然。近兩百名離退休老同志歡聚一堂，敘情會友，迎新春。學院黨委俞景平書記、老干部工作負責人劉福勇老師率領17名青年教師和同學一起參加了集團公司老干部新春團拜會。

首先集團公司副總裁郭大成先生致新年賀辭，他回顧了2010取得的成績，感謝集團全體員工和退休的老干部們一年來的努力和幫助，祝全體老干部新春快樂，祝愿交運集團新的一年再創(chuàng)輝煌！

隨后表演正式開始，團拜會

上我教育中心自編自演了7個節(jié)

目。在開場舞蹈《花兒為什么那樣

紅》之后，青年教師的對唱《又見

炊煙》和歌曲聯唱《相親相愛》把

團拜會的氛圍推上了一個新的高

潮，給在場的觀眾帶來了完美的視

聽享受。安保處劉訓剛老師也特地準備了京胡演奏《龍鳳呈祥》和《玉堂春》，展示了老同志積極、樂觀、向上的精神面貌。董堯同學的魔術表演也震驚了全場，給老干部們送上了“新年的第一個祝福”。方文潔同學的古箏獨奏《慶豐年》以美妙動人的旋律贏得了老干部們的陣陣掌聲。而由謝逸卿、顧祎泓、楊

蕓、劉怡洋四位老師表演的歌曲聯唱

《相親相愛》，那一句又一句的高音

極大地震撼了觀眾的內心，臺上臺下

深情互動，一展了教育中心青年教師的風采！中高職學生會的同學們表演的詩朗誦《我驕傲，我是中國人》，同學們的朗誦婉轉高亢，熱情激昂，使參加團拜的老同志們沉浸在歡樂、祥和、熱烈氣氛中。

此次團拜會不僅為教育中心爭得了榮譽還展現了當代大、中專學生的亮麗風采。展望2011年，讓我們以奮發(fā)有為的進取精神、務實高效的工作作風努力工作，把夢想和祝福變成現實，共同創(chuàng)造教育中心乃至集團公司更加美好的明天。

團委

2011年1月19日

第四篇：冶金渣環(huán)保集團行政工作報告

精細管理攻堅克難

銳意進取求存圖強

快速推動環(huán)保產業(yè)全面發(fā)展

—在公司2005工作會暨第二屆四次職代會上的報告

（2005年1月10日）

各位代表、同志們：

今天，我們召開2005工作會暨第二屆四次職代會，其目的旨在認真貫徹落實集團公司工作會議精神，回顧總結2004年一年來的工作，客觀分析我們面臨的緊迫形勢，明確今年的工作思路和目標，激發(fā)全體員工的主動性和創(chuàng)造性，深入攻關挖潛，穩(wěn)步推進系統優(yōu)化，在鞏固現有成果的基礎上，進一步整合各種資源，推動冶金渣環(huán)保產業(yè)向更高目標邁進，冶金渣環(huán)保集團行政工作報告。

下面我分三部分報告工作：

一、2004年工作回顧

2004年，是極其艱難的一年，也是極富挑戰(zhàn)性的一年，更是讓我們全體鋼渣人深感驕傲自豪而值得大家牢牢記住的一年。在這一年里，我們頂住了冶金渣微粉生產成本高和物流渠道不暢的雙重壓力，克服了新翻渣跨建設對老線生產的持續(xù)影響，特別是在鋼渣處理能力嚴重不足的情況下，為了確保煉鋼廠和熱軋板廠的生產經營而付出了艱辛的努力和巨大的代價。

正是在這樣一個異常艱難的條件下，全體員工齊心協力、團結拼搏，在困境中艱難跋涉，在攻堅中步步攀高，創(chuàng)造了生產經營歷史最好水平。全年累計生產冶金渣微粉噸，開發(fā)渣廢鋼噸，鐵精粉噸，球磨鐵粒噸，干渣鐵粒噸，干渣鐵粉噸，水渣鐵噸，冷凝鐵噸，三廢粉噸，散落粉噸，公司全年實現產值萬元，實現利潤萬元，是集團公司下達二檔利潤指標300%。職工收入與去年相比增加%。

回顧2004年的工作，主要做了以下幾項工作：

（一）、深入攻關，系統挖潛，創(chuàng)造生產經營新水平

我們緊緊抓住全年利潤目標和生產成本，經過反復的核算，集思廣益，制定了科學的內部經濟責任制體系，逐條逐項的落實了挖潛增效措施。把發(fā)動全員深入攻關，系統挖潛作為全年的重點工作，強化成本核算，建立消耗指標分析機制。綜利車間對球磨機進行改造，有效的降低了污泥處理的成本。充分發(fā)揮技術攻關、小改小革在攻關挖潛中的作用，微粉車間、紅渣車間、維修車間、汽車隊、設備材料科等各部門立足各自的崗位，積極主動地想了很多辦法，付諸于實際的生產工作當中，取得了很好的效果。全年共開展技術攻關項，小改小革、修舊利廢余項，降低成本達余萬元。認真開展當家理財活動，讓全體職工真正來為企業(yè)當好家，理好財。大力壓縮非生產性開支，全年管理費用比計劃節(jié)約萬元。由于各車間、各科室深入扎實的對標挖潛和通力配合，做了大量艱苦細致的工作，使公司實現了利潤的大幅增長。

（二）、強化管理，攻堅克難，打開生產組織新局面

2004年，我公司的生產經營可謂困難重重，一是漣鋼的產能迅速得以釋放，全年鋼產量達到320萬噸，渣量較去年翻了一番，而我們的渣處理能力不配套、設備老化、工藝流程節(jié)奏慢，滿足不了生產需要，生產組織進入僵化狀態(tài)；二是由于多方面的原因，煉鋼廠持續(xù)四個月拒絕使用我們的渣廢鋼產品，集團公司又不允許外銷，產品嚴重堆積，給生產帶來強大的壓力；三是微粉生產線故障頻繁，達產達效一度受阻。在公司生產經營十分被動的情況下，我們廣大干部職工團結一心，奮力拼搏，想公司之所想，急公司之所急，積極主動想辦法，生產組織系統、設備維修系統及各服務部門緊密配合，精心組織，積極協調，強攻硬拼，發(fā)揚渣山精神，走活了生產經營一盤棋。生產技術科一方面積極向集團公司匯報，解決部分產品的出路，另一方面煞費苦心地與各鋼廠聯系協調，基本解決了產品銷售不暢的問題；紅渣車間積極積極開展勞動競賽，優(yōu)化燜爐效果、提高燜罐爐的周轉率，有力地保證生產場地日清日空；微粉車間配合各職能部門和單位，改進生產工藝，嚴格控制產品質量；汽車隊在車輛十分緊張的情況下參與突擊清場和微粉的外運，有力地保證了產品的流轉通暢；綜利車間抓住有利時機，采取分片責任蹲點等辦法，加強廢舊物資的回收。

設備維修系統處理和完善設備上存在的問題和缺陷，先后完成了項改進和技改工作，取得了良好的效果，有力地保證了紅渣、微粉兩個主戰(zhàn)場的設備的安全運行；營銷科從無到有，逐步建立銷售網絡，保證了產品的市場占有率。

（三）、團結協作，精心組織，技改建設與新產品開發(fā)緊跟企業(yè)發(fā)展步伐

多年以來，我們從未停止過發(fā)展的腳步，今年更是如此。420萬噸鋼渣處理生產線擴建項目直接關系到我公司未來的裝備水平和生產能力。為此，我們組織精干力量積極參與，主動配合技改指揮部開展工作，在選址、工藝布局、圖紙審查、拆遷以及新老系統的對接等方面做了一系列扎實有效的工作，特別是在工藝布局的審查上，更是嚴謹慎重。確保了整個工程的順利進行和如期投產。其次為了解決球磨機排污的難題，我們通過多方調研和反復摸索，從治本入手，對其進行技術改造，徹底根治了球磨尾渣所產生的大量泥漿和污水的處理問題。據不完全統計，每年可減少汽車臺班費69.6萬元，增加產量6000噸，增利46.8萬元；并且通過粗顆粒分離機出來的尾渣和壓濾機出來的泥漿可以直接用來做磚，經濟效益和環(huán)保效益兩者兼得。

同時，我們繼續(xù)堅持“完善一代生產、改進派生一代、研究儲備一代、規(guī)劃發(fā)展一代”的總原則，立足于現有的生產工藝和設備基礎，放眼未來，積極推進技術創(chuàng)新。一是利用冶金渣開發(fā)承重免燒磚代替粘土磚已完成可行性研究，目前我們已協助安環(huán)部和武漢科技大學順利完成了免燒承重磚的科研實驗，現已進入工業(yè)實驗階段，應用到大批量的工業(yè)生產中去指日可待。二是已經將熔劑粉用作燒結熔劑使用項目列入了2005年的技術開發(fā)項目。目前公司正在加緊協助技術中心積極主動地進行該項目的可行性分析和研究，熔劑粉(廢渣中的主要產品)嚴重滯銷的問題可望在明年能夠得到根本性解決。

（四）、管理精細化、高效化，管理能力和水平得到加強

人力資源管理上有新的突破，一是強力推行績效考核排序，按月進行考核打分和公開排序，并建立了與績效考評相適應的激勵機制和崗位退出機制；二是繼續(xù)實行了簡單勞動用工委托代理和勞務外協制度，并且對田湖公司協作人員中的優(yōu)秀分子在首輪協作期滿后實行40%的獎勵性調入，從而激發(fā)了廣大勞務協作人員的工作責任心、工作主動性和積極性，穩(wěn)定了外協工隊伍；達到在冊職工與外協勞務工整體激勵考核的有效結合。不僅降低了人工成本，而且緩解了人員嚴重不足的被動局面。三是積極有效地實施繼續(xù)教育、培訓等工作，提高現有員工的素質，為進一步的人力資源開發(fā)打下了良好的基矗

設備管理上開始推行“TpM全員設備管理”，加強了對現場設備的檢查和監(jiān)護，對異常設備、關鍵設備和改造后設備進行現場監(jiān)測，對相關操作人員進行跟蹤指導，提倡預防性維修，追求設備的綜合效率。

財務管理加強了對資金流的預控，充分利用國家免稅政策，實現所有產品免征增值稅，為公司創(chuàng)利700萬元，在全國冶金行業(yè)尚屬首例。

整章建制進一步完善，堅持以制治廠，“按制度管理、按程序辦事”的理念進一步得到加強。安全工作不斷改進工作方法，以抓防范和整改為主，取得了輕傷以上事故為零的好成績。環(huán)保認證復審順利通過。職業(yè)安全健康認證工作積極推進，按計劃進行。定置、計量、統計、計劃等各項專業(yè)管理辦法進一步完善，基礎管理工作邁上了新的臺階。成本管理有了實質性進展，通過狠抓班組經濟核算和深入開展職工當家理財活動，順利實現了可控成本在上年基礎上下降的目標。

同志們，我們在2004年取得的輝煌成績，是大家共同努力的結果，這也說明在過去的一年里，我們對整個形勢的分析判斷是正確的，采取的措施是卓有成效的，我們這個集體是富有戰(zhàn)斗力的。在總結工作的同時，我們還應該更加清醒地認識到工作中存在的問題和不足，主要表現在以下幾個方面：一是我們保主體生產單位所付出的代價過于慘重，消耗驚人；二是冶金渣微粉生產線和新翻渣跨的達效還有許多艱苦細致的工作亟待我們去做；三是在人員管理和培訓上尚缺乏廣度和深度；四是績效考核與評價中還存在整體推進不平衡等問題。這些問題將在我們今后的工作中逐步予以解決。

二、2005年面臨的形勢和任務

從黨的十六屆三中全會召開以后，一直到十六屆四中全會和最近的中共中央經濟工作會議來看，國家準備推進整個經濟領域的多層次改革，反復強調的重點是要堅持公有制為主體、多種所有制共同發(fā)展的基本經濟制度，完善國有資產管理體制，進一步深化國有企業(yè)改革，增強國有企業(yè)的活力和競爭力。2005年將是中國國企的“改革年”，對于漣鋼來說，一是國家穩(wěn)健的宏觀政策將逐步降低對內需的拉動，減少對基礎建設的投入；二是國內眾多大型鋼鐵企業(yè)迅速發(fā)展產能，形成了十分強大的競爭壓力；三是急需剝離輔業(yè)和社會職能，輕裝上陣，圖謀更大發(fā)展。在母體面臨生存壓力的同時，不但對剝離的輔業(yè)不可能有過多的投入，而且要加大對輔業(yè)的控制來協調漣鋼的發(fā)展，可以說，這對我們是一場生與死的考驗。

經過多年的努力和發(fā)展，我們既有有利條件和優(yōu)勢，一是資質優(yōu)勢，我們不但在市內建材行業(yè)率先通過ISO9001國際質量認證體系，還獲得了ISO14000環(huán)境管理體系，而且微粉兩種產品獲得省建設科技成果推廣項目證書；二是持續(xù)的經濟高增長優(yōu)勢；三是技術研發(fā)優(yōu)勢等等，但總攬全局，更多的是壓力和挑戰(zhàn)。主要體現如下：

一、基礎建設的不斷投入給利潤的持續(xù)增長帶來了重壓。2004年，除新翻渣跨擴建以外，我們新增零固資設備450多萬元，技改投資57萬元。近兩年來，我們的基礎建設的投入達到了前所未有的高度，極大地提高了我們的裝備技術水平和自動化程度。相比之下，我們的羸利能力基本上仍停留在2004年的水平，利潤增長乏力。如此大規(guī)模的投入之后，如果不能獲得新的利潤增長，留給我們的將是新的風險。

二、生產規(guī)模的迅速擴張給優(yōu)化生產組織帶來壓力，工作報告《冶金渣環(huán)保集團行政工作報告》。2004年集團的鋼產量達到了340萬噸，在市場的激勵下，產能得到充分的釋放，我公司的生產壓力驟然增大，渣量的大幅增長雖然是好事，但不利用好反而制約生產，所以如何優(yōu)化生產組織，優(yōu)化工藝流程，做到花最少的投入充分享用資源是我們明年直面的一個重大課題。

三、微粉市場逐步走向成熟給營銷、物流渠道建立的壓力。經過我們一年來艱苦的市場開辟，冶金渣微粉已經逐步打開市常根據目前的反饋信息，冶金渣微粉市場無論省內還是省外都將逐步走向成熟，而我們的營銷資源還有待整合，銷售網絡還沒有健全，物流渠道還不暢通。

四、新產品開發(fā)力度加大給人力資源開發(fā)的壓力。新產品開發(fā)是我們踏上鋼渣綜合利用道路上以來，常抓不懈的一項工作，也是卓有成效的一項工作，幾年以來，我們從最初的短平快項目到現在的高新技術產品，一年一個臺階，取得了輝煌的成績，但隨著開發(fā)研究的不斷深入，高新技術產品的開發(fā)對科技人員和管理人員的素質要求越來越高，縱觀我公司的人力資源結構和現狀，高素質的人才緊缺，在一定程度上，會制約我公司今后的發(fā)展。

五、基礎管理不到位與創(chuàng)新績效考核的矛盾。企業(yè)的發(fā)展應該是以人為本，崗位績效考核與評價恰恰是通過強化各項基礎管理工作，加強激勵與約束力度，來充分激活人的潛能。在本質上這兩者并不矛盾。但我們現在的基礎管理還需要進一步的精細化，要真正要做到管理到位、責任到位、激勵到位、考核到位，以此來促進創(chuàng)新績效考核工作的進一步完善。

六、改革改制和現行管理體制的矛盾。根據集團的統一部署和安排，我公司將于明年內要脫離漣鋼，實行產權多元化的改革，如果按照規(guī)范的股份制公司運作，將有一系列的變革，這種變革總的來說是好的，如董事會、監(jiān)事會、職工持股會等機構可能出現，公司的管理將更加嚴密與精細，但存在一個與現行的管理體制磨合的過程，會有一些新的問題產生。

根據對去年存在的問題和面臨的形勢分析，我們明確提出2005年的工作思路是：以黨的“三個代表”精神為指針，深入貫徹十六屆四中全會精神，以人為本，全方位激活人的潛能，攻堅克難，持續(xù)推進系統優(yōu)化，構建環(huán)保產業(yè)全面發(fā)展格局。

工作方針：系統優(yōu)化創(chuàng)新管理銳意進取攻堅克難

工作目標：紅渣生產線快速達產達效冶金渣微粉強勢占領市場全年實現利潤1700萬元

2005年生產經營任務

指標

單位

計劃

目標

一、利潤

萬元

421709

二、產品產量

噸

1．渣鋼

噸

13440

14400

2．廢鋼

噸

20160

21600

3．冶金渣微粉

噸

96000

108000

4．球磨鐵粒

噸

18000

19200

5．鐵精粉

噸

72000

78000

6．干渣鐵粒

噸

9600

10200

7．干渣鐵粉

噸

4800

5400

8．冷凝鐵

噸

2400

3000

9．水渣鐵

噸

2400

3600

10．三廢粉

噸

8400

9000

三、產品質量

1．產品合格率

%

2．廢鋼含鐵量

%

3．渣鋼含鐵量

%

575

4．冶金渣微粉比表面積

m2/kg

380

420

四、主要經濟技術指標

5．紅渣處理率

%

100%

6．紅渣處理電耗

Kwh/t

4.14三、2005年主要工作

（一）、堅定信心，穩(wěn)妥快速推進生產系統優(yōu)化，力促紅渣生產線快速達產達效

公司在新一輪的基礎建設投入以后，生產設備邁入了大型化、現代化，生產規(guī)模也大幅擴張，接下來的工作就是要充分利用好現有的基礎設施，釋放產能。我們要堅持以紅渣處理為核心，抓好生產平衡優(yōu)化，根據新老翻渣跨的不同特點，各主管部門要在現有基礎上進一步優(yōu)化工藝技術、設備管理和勞動力管理。生產組織上要根據新老系統的設計能力合理調整處理能力的搭配，充分考慮老系統設備老化、超負荷運行，新系統設備問題需解決，處理能力需釋放等多方面的因素。工藝上要圍繞提高燜爐周轉率、燜爐粉化率來適當調整和完善生產工藝。設備維修系統盡快制訂方案，解決新老系統的設備問題，該換的要換，該追究責任的要追究責任，要加強對設備的點檢維修，制訂預防性維修方案，備品備件要縮短采購周期且保質保量。調度室要強化調度職能，加強各工種、各班組之間的協調與配合，提高設備使用率，杜絕設備空轉待人待物的現象。送料方面要加強計劃性和協調性，與客戶單位多聯系，勤接觸，及時掌握需求信息，實現產品內銷動態(tài)平衡。勞動力管理部門在人員配備到位后要把工作重點轉移到提高現有員工的素質，挖掘人的潛能上。紅渣車間要加強內部管理，完善各項規(guī)章制度，嚴格落實績效考核與評價，精心組織生產，內部挖潛上要下硬功夫，要建立全過程的成本控制和保證體系，從點滴抓起，從嚴控制可控費用。總之，各部門各單位要站在全局的立場，密切配合，精誠團結，優(yōu)化現有工作流程，提高生產組織和管理水平，實現新老系統的平衡與整合，全面達到與450萬噸鋼的配套水平。

（二）、攻堅克難，穩(wěn)定微粉生產的良好局面，布局長效的營銷渠道，整合運力，擴大物流，保證產運銷全線激活

微粉是公司環(huán)保產品鏈上的關鍵一環(huán)，關系到公司今后全面切入到環(huán)保產業(yè)的成功與否，2005年，我們要鞏固微粉生產的有利形勢，充分釋放產能，同時要實現三個重要轉變：一是產品的重點由礦渣粉向雙摻粉轉變。微粉生產線投產以來因為市場對礦渣粉的認可度較高，礦渣粉是我們的主攻方向，但我們今后的主導方向是雙摻粉，雙摻粉可享受國家免稅政策，微粉車間要主動配合各職能部門做好生產雙摻粉的技術攻關工作；二是由單純的環(huán)保產品向整個生產流程環(huán)保轉變。環(huán)保是微粉產品的特色，我們要把這個特色放大，形成我公司的特色。我們要嚴格遵照ISO14000環(huán)境認證體系來開展工作，特別在除塵設備的問題上，要盡快實施改造，解除故障，確保整個生產流程中體現環(huán)保特色。三是追求產能釋放的同時不放松質量。質量是企業(yè)的生命，我們過去一年來的產品質量控制得很好，在和客戶處理質量異議時大獲全勝，但接下來的工作不能有絲毫放松，更要有緊迫感，要嚴格貫徹ISO9001國際質量體系認證標準，穩(wěn)定生產原料的質量。強化檢測服務生產，指導生產的原則，加強各工序指標的檢測，并以檢測作為指導生產、調整生產穩(wěn)定產品質量的依據。微粉車間還要加強內部管理，開展深層次的攻關挖潛活動，有效降低各工序的能耗，保證該生產線高效優(yōu)質地釋放最大產能。

緊貼市場，整合內部資源，在微粉市場逐步走向成熟前加快營銷渠道的建立，開拓目標市場，完善區(qū)域銷售制度，確保全年銷售微粉13.2萬噸，聯姻周邊固定客戶群，爭取產銷率、貨款回籠率兩個100%。強化品牌意識，提高品牌知名度，確立創(chuàng)建省名牌的長遠戰(zhàn)略。優(yōu)化物流渠道，堅持誠信合作與互利共贏的原則，尋求強力的物流平臺支持，開辟多種運輸渠道，優(yōu)化運輸路線，完善物流方案，規(guī)辟物流風險。加強倉庫管理，合理儲備庫存，強化產運銷銜接。

（三）、加快新產品開發(fā)和技改建設的力度，奠定“十一五”大發(fā)展規(guī)劃基礎

廢渣的開發(fā)利用是一門新興的科學，衍生于鋼鐵工業(yè)，但不是鋼鐵工業(yè)的依附或包袱，這一點我們要有清晰的認識，盡管這幾年我們走在這一行業(yè)前面，但不能對新產品的開發(fā)有絲毫的放松。冶金渣微粉產品的開發(fā)，是我公司產品成功轉向高技術含量、高附加值的標志，今后我公司的新產品開發(fā)仍要以冶金渣的綜合利用為基礎，以增強企業(yè)核心競爭力為目的，以高技術高附加值為方向，以“完善生產一代、改進派生一代，研究開發(fā)一代，規(guī)劃儲備一代”為原則，實行可持續(xù)地開發(fā)和利用。各部門要通力配合與協作，加大對新產品開發(fā)的投入，人力資源上要給予充分的考慮，適當引進更多的專業(yè)技術人才，充實研究開發(fā)隊伍。年產30萬塊免燒磚項目和熔劑粉改良項目是我們明年主攻的重點，同時開發(fā)冷固球團等項目也要列入到開發(fā)計劃當中。

2005年的技改建設任務較重，而且關系到公司產品線的戰(zhàn)略結構布局，主要有高爐干渣生產線的異地改造、彩板磚廠的擴建、免燒磚生產線的興建等項目。一旦順利實施，我公司的產業(yè)格局將規(guī)模初成，奠定環(huán)保產業(yè)全面發(fā)展的基矗為此，相關部門要通力配合，制訂落實節(jié)點計劃，強化節(jié)點進度攻關，確保所有項目如期投產見效，為公司在“十一五”期間有更強勁的發(fā)展打下堅實的基矗

同時，我們要認真構思“十一五”的發(fā)展規(guī)劃，打造公司的核心競爭力。我們經過十年的發(fā)展，歷經艱難，已經走過一個由量變到質變的過程，無論是冶金渣的綜合利用技術還是規(guī)模都獲得了空前的發(fā)展，為我們打造“十一五”期間的核心競爭力奠定了堅實的基礎，在2005年，我們要繼續(xù)發(fā)揚鋼渣人的精神，初步完成產品線的戰(zhàn)略結構布局，并以此作為基礎，編制“十一五”發(fā)展規(guī)劃，打造“十一五”核心競爭力的思路是：堅持以冶金渣的綜合利用為重點，優(yōu)化產品結構，提高含鐵產品的技術含量，加快廢渣綜合利用新產品的市場推廣，釋放產能，發(fā)揮環(huán)保特色，樹立品牌形象，努力把公司打造成一個環(huán)保、高效、高科技、可持續(xù)發(fā)展的一流冶金渣開發(fā)基地。

（四）、以人為本，持續(xù)推進績效考核，夯實基礎管理工作，提高制度執(zhí)行力，激活人的潛能

人力資源是企業(yè)的第一資源，我們的管理必須堅決貫徹以人為本的原則，以調動員工積極性，激活員工潛能為最終目的。持續(xù)推進績效考效與評價，是從激活人的潛能上找到解決問題的途徑和辦法。績效考核的實質是一種全新的、系統性很強的約束激勵機制，無論是基層管理人員、技術管理人員和普通職工，我們都要以崗位職責為依據，科學地制訂和完善主要考核指標體系，實行崗位績效考核，引導職工在壓力環(huán)境中自動自發(fā)地工作，切實扭轉遇到問題找借口、找客觀的風氣。嚴格按月考核排序，同時體現制度的約束性和激勵性，拓寬約束和激勵的方式和渠道，最大限度地調動員工的積極性，激發(fā)員工的潛能。

大力推行TpM全員設備管理，切實提高對設備的駕馭能力。通過建立全員自主管理體系，全面推行標準化點檢定修計劃，嚴格落實設備使用、維護、保養(yǎng)、點巡檢、維修責任制，完善重點設備周期性定修和備件急件供應保障制度，改善設備的綜合效率，提高設備的完好率和生產作業(yè)率。

高度重視六西格瑪管理，我們要站在企業(yè)長遠發(fā)展的高度，追求“零缺陷”的表現，以嚴格、集中和高效地改善公司流程管理為實施原則，以持續(xù)改善工藝流程、產品質量、企業(yè)管理水平為目的，加快制訂和實施推進計劃，選擇適當項目作為試行，不斷完善和推廣，以精益求精的思路來實施我們的創(chuàng)新管理。

加強和改善現場管理，實現物資、物品歸位歸流，堅持“自主、勤儉、持之以恒”的原則，全面鋪開“5S”活動，做到整理出價值，整頓出效率，規(guī)范化清掃，制度化清潔，提高職工的素養(yǎng)。

強力推行現代化的六西格瑪管理、績效考核、TpM管理和5S管理不是相對獨立的制度，而是相輔相成的管理體系，各職能科室和車間都要針對當前管理中存在的問題進行深入分析，明確改進方向，從而提高管理力度和精度。對工作要逐級逐層劃分責任，落實到人，做到沒有哪項工作無人管，出了問題不講客觀，嚴格追究責任，進而強化制度的執(zhí)行力。

（五）、轉變觀念，調整心態(tài)平靜地迎接輔業(yè)改制的到來

2005年，國企改革將進入實質性操作階段，改制企業(yè)要建立歸屬清晰、權責明確、保護嚴格、流轉順暢的現代產權制度。對于我公司來說，改制到位后，打破現有管理體制的桎梏，給我們自己充分發(fā)展的舞臺，經營機制將會更加靈活，企業(yè)自主發(fā)展空間增大，用人和激勵機制能更充分體現，這肯定是一件好事，但改制不是包治百病的靈丹妙藥，它給我們帶來機遇的同時，也帶來挑戰(zhàn)，需要我們全體員工的努力和支持。改制任重道遠，我們要以一種平靜的心態(tài)來對待，首先要堅信改制是順應時代發(fā)展的潮流；其次是要不斷提高自己和完善自己，適應企業(yè)不斷發(fā)展變革的要求；第三，時刻以企業(yè)主人翁的眼光來審視企業(yè)的運作，為改進企業(yè)績效出謀劃策，獻出“金點子”，這樣，我們就將永立于不敗之地。

各位代表、同志們！我們正處在改革改制和向“十一五”過渡的歷史性關鍵時刻，冶金渣環(huán)保產業(yè)的全面發(fā)展是我們孜孜不倦追求的事業(yè)，前景無限美好，但道路異常曲折。只要我們全體干部職工團結一心，奮力拼搏，銳意進取，我們就一定能夠攻堅克難，圓滿地完成全年所有目標任務，推動冶金渣環(huán)保產業(yè)的全面發(fā)展，譜寫渣山輝煌的新篇章！

第五篇：陽煤集團2015年行政工作報告

陽煤集團公司2015年工作報告

黨委常委、總經理裴西平受董事會委托作題為《全面深化改革，加快推進轉型，為建設既大又強新陽煤而努力奮斗》的行政工作報告。裴西平首先回顧總結了2014年的工作。面對宏觀經濟持續(xù)下行的嚴峻形勢，一年來，集團公司堅持抓安全、降成本、拓市場、調結構，逆勢而上，奮力攻堅，企業(yè)運營健康穩(wěn)定。

報告在客觀冷靜分析內外部經濟環(huán)境后，提出2015年行政工作指導思想和總體要求：以黨的十八大精神為指針，深入貫徹中央和我省經濟工作會議精神，堅持穩(wěn)運行，調結構，抓改革，惠民生，奮力開拓，逆勢而上，全力實施“11335”工程，即：以效率效益為中心，以安全生產為前提，強化班子、隊伍、作風三個保障，抓好資金管理、機制改革、穩(wěn)產高產三個重點，打勝成本管控、市場銷售、現代化礦井建設、整組提效、項目推進五個攻堅戰(zhàn)。

報告從七個方面提出2015年重點工作：整頓安全生產秩序，建設“安全保障型”企業(yè)；穩(wěn)定經濟運行，力爭企業(yè)在危機中逆勢增長；大力調整結構，構建“延伸循環(huán)型”產業(yè)體系；全面深化改革，激發(fā)企業(yè)轉型升級驅動力；堅持效益至上，提升輔助產業(yè)素質；加強班子、隊伍和風氣建設，營造勇于擔當、勤于干事的良好氛圍；強管理，惠民生，持續(xù)改善職工生活。

董事長、黨委書記趙石平代表黨委作題為《適應經濟、政治新常態(tài)，為渡危求進和轉型升級提供堅強政治保障》的黨委工作報告。

在對2014年黨委工作進行簡要總結，科學判斷當前經濟形勢后，趙石平指出，2015年，面臨經濟和政治兩個新常態(tài)，必須樹立“信心比黃金重要”的堅定信念，堅定不移地推進“六大發(fā)展”，全方位激發(fā)企業(yè)活力，努力戰(zhàn)勝各種困難和挑戰(zhàn)，實現企業(yè)渡危求進和轉型升級。

2015年黨委工作指導思想是：適應經濟、政治新常態(tài)，全面貫徹落實黨的十八大以來一系列路線、方針和政策，圍繞中心，服務大局，深入開展學習討論落實活動，把干部作風建設和黨風廉政建設放到更加突出重要的位置，同步加強領導班子建設、人才隊伍建設、組織建設、思想建設與和諧穩(wěn)定建設，永葆各級黨組織和廣大黨員干部的先進性和純潔性，為企業(yè)渡危求進和轉型升級提供堅強有力的政治保障。

針對2015年工作，趙石平強調，各級黨委和領導班子要落實“六大發(fā)展”要求，抓好確保安全、優(yōu)化結構和改革創(chuàng)新三件大事；深入開展學習討論落實活動，從選任、機制、作風入手，進一步加強干部隊伍建設；落實“兩個責任”“六權治本”要求，保持黨風廉政建設高壓態(tài)勢；堅持固本強基，不斷鞏固和加強黨組織基礎建設；強化對意識形態(tài)的領導，牢記為職工服務宗旨，確保企業(yè)和諧穩(wěn)定。

隨后，會議聽取了黨委常委、總會計師廉賢所作的《關于2014年計劃執(zhí)行情況和2015年計劃編制情況及經營業(yè)績考核辦法的說明》。

同時，《關于集團公司2014年“五項費用”使用情況的報告》《關于集團公司十三屆二次職代會提案落實和三次職代會提案征集情況的報告》《關于履行<陽煤集團集體合同>情況的報告》《集團公司經營集團成員2013年年薪兌現情況》《陽煤集團2015年薪酬管理辦法(草案)》《陽煤集團職工代表大會工作條例(草案)》、第七輪《陽煤集團集體合同(草案)》、《陽煤集團2015年工資集體合同(草案)》、第四輪《陽煤集團女職工權益保護專項集體合同(草案)》以書面形式聽取或審議。