第一篇：參觀吉利汽車公司感悟

吉利汽車片

我們班組織參觀了成都吉利汽車公司。我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學以來第二次參觀實習，我們都很珍惜這次機會。大概2點多，我們到達了，一位美女負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間。

我們第一個進入的是制件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。還看到工程力學里面分析的吊車梁等其他結構，所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現得更專心一點。

一路上，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。質量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。

后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什么，應該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。。。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。整理，整頓，清掃，清潔，素養。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經能體會這五個詞意味著什么，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶啊！

刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程。

最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發動機等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。還有沖壓車間，和專門安放外購的發動機的車間以及研發試驗車間我們沒有參觀。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實踐出真知，先掌握知識，在用之于實踐，知識就升華了。最后，要感謝給我們這次實習機會的廠商，以及給我幫助的老師和同學們！

第二篇：吉利汽車公司發展史

吉利標志發展史

吉利大事記

1986年11月6日，李書福以冰箱配件為起點開始了吉利創業歷程

1989年，轉產高檔裝璜材料，研制出第一張中國造鎂鋁曲板

1994年4月，進入摩托車行業，1994年6月，中國第一輛豪華型踏板式摩托車誕生

1996年5月，成立吉利集團有限公司，走上了規模化發展的道路。

1997年，進入汽車產業。

1998年8月8日，第一輛吉利汽車在浙江省臨海市下線

2001年11月9日和12月26日，吉利集團成為中國首家獲得轎車生產資格的民營企

業。

2002年5月25日，吉利集團從家族制企業向現代股份制企業的轉型。

2002年12月份，分別與韓國大宇國際株式會社、意大利著名汽車項目集團簽約聯合開發CK-1與CI-1轎車項目。

2002年，進入全國“3＋6”主流轎車制造廠家行列。又排入全國企業500強，名列浙江省百強企業第28位。

2003年1月16日，集團管理總部遷入杭州高新產業開發區。

2003年1月28日，規劃年產30萬臺轎車的臺州吉利轎車工業城總裝廠竣工，被第二屆中國工業設計論壇評為“中國工業設計創新特別獎”的吉利?美人豹(購車參考)跑車在此下線。

2003年2月，董事長李書福當選為第十屆全國政協委員，出席兩會并于內榮膺“中國汽車工業50周年50位最有影響的人物”獎和“中國優秀企業家”獎。

2003年3月6日，吉利自主研發的MR479Q系列發動機通過國家計劃單列市級新產品鑒定。

2003年3月，吉利轎車順利通過“3C”認證。

2003年3月24日，主營吉利集團汽車產業發展的浙江吉利控股集團有限公司成立。

2003年3-11月，吉利先后被評為“中國汽車質量放心用戶滿意十佳誠信企業”、“浙江省首屆市民最喜愛的轎車”、“浙江省百強企業”、排名第28位、“中國汽車工業50周年發展速度最快的企業”、“

2003年5月，浙江吉利國潤汽車有限公司成立。

2003年4月，吉利第十萬輛轎車在寧波基地下線。

2003年7月-9月，吉利轎車勇奪“全國汽車拉力賽”長春站、北京站兩連冠和龍游站季軍的佳績。

2003年8月，首批吉利轎車出口海外，實現吉利轎車出口“零的突破”。

2003年9月，首輛吉利“美人豹(購車參考)”都市跑車被中國國家博物館永久收藏并展示。

2003年10月，上海華普轎車推出中級轎車—華普M203(購車參考)，同日華普汽車二期工業園奠基。

2003年11月，總裁徐剛榮獲第四屆“中華管理英才”獎。2004年3月又榮獲“

2003汽車行業全明星陣容最佳民營企業CEO/總裁”榮譽

2003年11月，“中國汽車知識產權第一案”由北京市第二中級人民法院宣判，吉利全勝，法院駁回了日本豐田自動車株式會社的全部訴訟請求。

2003年12月，吉利“美人豹(購車參考)”跑車被評為“中國風云車最佳跑車”。

2004年1月,國潤控股有限公司(175)宣布：國潤控股董事局建議將公司名稱由“國潤控股有限公司”更改為“吉利汽車控股有限公司”(簡稱“吉利汽車”)，標志著國潤與吉利的合作進入一個新的階段。

2004年3月,全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，華普飆風車隊榮獲S2組冠軍，吉利車隊榮獲S2組亞軍。S2組前五名中，吉利榮獲四位。

2004年4月,吉利控股集團入選浙江省企業聯合會、浙江省企業家協會排序的“浙江百強企業”，位列第二十五名。

2004年5月，研究院完成豪情(購車參考)JL7100、JL7101，華普SMA7151，美日(購車參考)MR7130X3新車型獲得國家公告。

2004年5月21日,第21萬輛吉利轎車用戶產生，在臺州吉利汽車城舉行交車儀式，同日舉行吉利控股集團被授予“中國汽車工業50年50家發展速度最快、成長性最好的企業獎”，李書福董事長被授予“中國汽車工業50年50位杰出人物獎”的頒獎儀式，李書福董事長、徐剛總裁、沈奉燮副總裁、顧偉明副總裁、劉金良副總裁、潘巨林副總裁參加儀式，以及省、市政府有關領導參會。

2004年6月6日,在中國國際汽車周上，吉利轎車獲得“消費者喜愛的自主汽車品牌”，“美人豹(購車參考)”都市跑車獲得“外形設計獨特車型”大獎，當選“節能車型”，總裁徐剛出席了頒獎儀式。

2004年7月19日,美人豹(購車參考)都市跑車“魅惑版”在西安上市。

2004年8月9日,國家經貿委政策法規司司長王福昌在安聰慧副總裁的陪同下參觀寧波基地。

2004年8月3日,M303在華普制造公司下線。

2004年10月20日,上海華普海域(購車參考)303在上海科技館前舉行上市發布會。

2004年11月6日，吉利集團成立十八周年慶典活動在臨海基地隆重舉行，臺州市市委、市政府、市人大、市政協四套班子主要領導、上海市金山區、杭州市濱江區等政府領導出席了慶典活動；埃及駐華領事、阿爾及利亞(購車參考)駐華參贊、蘇丹駐華參贊、美國杜邦、德國博世等供應商代表也參加了慶典；慶典活動由集團常務副總裁楊健主持，李書福董事長和徐剛總裁先后做了精彩的演講，集團領導與來賓們檢閱了集團的新產品方隊和由各子公司各部門3000余名員工和北京吉利大學、吉利教育中心數百名師生組成的十八個方隊的行進表演，整齊的步伐，響亮的口號和振奮人心的標語表現出集團上下一心、迎難而上、奮力拼搏、戰無不勝的氣勢和力量。

2004年11月8日，由全國總工會主辦、吉利集團協辦的“吉利轎車杯”全國職工風采大賽總決賽在路橋區舉行，來自全國的28位選手在預選賽、小組賽和分區賽的數百名選手中脫穎而出參加決賽競技。

2004年11月28日，在浙江豪情(購車參考)汽車制造有限公司第一汽車制造分公司，慶祝路橋建市十周年暨吉利汽車路橋基地四大工藝竣工儀式隆重舉行。

2004年12月27日上海華普發動機有限公司舉行隆重的項目竣工暨產品下線慶典，集團董事長李書福、總裁徐剛、常務副總裁楊健、副總裁安聰慧、陳寅、尹大慶、張愛群及上海金山區有關政府領導參加了慶典儀式

2004年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會

2004年第78號公告，公告了浙江吉利汽車研究院的優利歐(購車參考)三缸機共五種車型（JL7100X1、JL7100X2）申報成功；研究院完成了集團所有車型環保目錄申報和3C認證。

2005年1月5日，在北京2005年搜狐論壇年會上，董事長李書福獲得“新民企領袖”獎，吉利轎車獲得“風云車”獎；

2005年1月18日，浙江省委副書記夏寶龍視察豪情(購車參考)公司，親自試駕了一輛騰龍黃美人豹(購車參考)跑車并給予高度評價。陪同視察的有臺州市副市長胡斯球、臺州市委副秘書長萬敏杰、臨海市委副書記、市長葉維軍、市委副書記王以瑯、副市長張招金等領導。

2005年1月28日，國韓聯合開發的“吉利自由艦(購車參考)”在寧波浙江吉利汽車有限公司總裝廠成功下線。

2005年3月3日全國政協十屆三次會議在北京隆重舉行，全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福出席了會議，作為汽車行業的代表向大會提交了《加大保護和扶持中國本土汽車品牌的力度》和《簡化程序，增強實用性，取消或規范“道路貨物的運單”的使用，促進物流業的發展》等兩個重要提案；

2005年3月4日上午，全國政協十屆三次會議舉行界別聯席討論會上，董事長李書福就《自主創新是中國汽車工業的根本出路》專題向溫家寶總理進行了匯報，引起了國家領導和政協委員們的極大關注；

2005年3月27日下午，國家商務部在北京召開了“促進汽車出口、完善進口管理，提高國際競爭力”的座談會，李書福董事長出席會議并向***部長匯報了集團的生產經營情況和國際市場開拓情況，受到薄部長的充分肯定和贊揚；一汽集團、東風集團、上汽集團等全國九家重點汽車企業集團主要負責人參加了座談會；

2005年4月5日，馬來西亞拿督蘇錦鴻博士與上海吉利美嘉峰國際貿易股份有限公司在上海簽署吉利汽車整車銷售代理協議及CKD項目協議書；

2005年4月8日，德國駐上海領事館領事福格爾先生蒞臨寧波制造公司；

2005年4月19日，“自由艦(購車參考)濟南上市”發布會在山東濟南舉行。

2005年4月21日-4月28日，第十一屆上海國際汽車展隆重舉行，集團以吉利自由艦(購車參考)、美日(購車參考)203、美人豹(購車參考)、吉利“城堡”概念車、上海華普海域(購車參考)303、海迅(購車參考)205等車型組成的強大陣容與國際國內強手同場展示，傳播了科技領先、安全主動的吉利自主研發理念，引起數萬國內外觀眾的關注；

2005年4月30日，《中國汽車工業發展趨勢和自主研發模式》高峰論壇在臨海舉行，中國汽車報社長特別助理杜芳慈、國家發改委處級調研員李萬里與李書福董事長分別就中國汽車工業發展趨勢和自主研發模式發表了精彩的演講；

2005年5月，吉利在香港成功上市；

2005年5月30日,在馬來西亞吉隆坡國會大廈，吉利汽車控股集團和馬來西亞IGC集團就整車項目及CKD項目正式簽約；中華人民共和國全國人大常委會委員長吳邦國同志和馬來西亞聯邦議會下議院議長拉姆利出席了簽約儀式。

2005年6月21日，吉利汽車控股有限公司與香港生產力促進局(生產力局)正式簽署在香港合作開發新型轎車體系并帶動有關零部件開發項目的合作備忘錄，吉利汽車控股有限公司董事局主席李書福與香港生產力局主席兼立法會議員梁君彥簽署了合作備忘錄。

2005年8月3日，浙江吉利控股集團創立“吉利未來人才基金”，這是一項面對國內貧困學生的助學專項基金；12月17日，“吉利未來人才基金”助學工程啟動儀式在浙江吉利汽車研究院隆重舉行。

2005年8月15日，世界品牌實驗室向全世界發布了“中國500最具價值品牌”榜單，“吉利”以品牌價值55.37億元躋身前百強。

2005年8月21日，2005中國企業500強及其分析報告發布會暨加快培育具有國際競爭力的大企業高層論壇上公布了“中國企業500強”，浙江吉利控股集團已連續三次入榜。

2005年8月23日，“中國吉利方程式國際公開賽”協議書簽字儀式在寧波公司會議室舉行了隆重舉行。浙江吉利控股集團董事長李書福與中國汽車運動聯合會主席石天曙在協議書上簽字；楊健常務副總裁、安聰慧、劉金良、張愛群副總裁以及中央電視臺、人民日報、中國汽車報、浙江電視臺、浙江日報等四十余家新聞媒體參加了簽字儀式和新聞發布會。

2005年9月12日，第六十一屆德國法蘭克福車展上，浙江吉利控股集團的吉利轎車向世界各國參觀者第一次正式亮相，實現了近百年來中國汽車自主品牌參加世界頂級車展歷史性突破;在車展上，董事長接受了近百名中外記者專訪，與數百個代理商進行合作意向洽談。

2005年10月14日，寧波公司舉行自由艦(購車參考)第10000輛下線儀式；自由艦(購車參考)榮獲“汽車科技典范獎”、“ 2005國民車”等7個獎項。

2005年10月19日-21日，“全國首屆汽車裝配工職業技能大賽”在北京隆重舉行，吉利選手以出色的技能摘下兩項國家銀獎和兩項競賽優勝獎，吉利集團榮獲優秀組織獎。

2005年10月26日，由國家科技部召開的《“吉利現象”-中華民族汽車工業發展道路研討會》在京舉行。國家科技部辦公廳主任梅永紅主持會議，科技部部長徐冠華親自參加并做重要講話；國家科技部研究研究中心資深汽車問題研究專家金履忠、國家科技部專職委員陳祖濤，中國機械工業聯合會常務副會長、原機械工業部副部長陸燕蓀，中國汽車工程學會副理事長、中國汽車工程學會副理事長、中國工程院院士郭孔輝，北京大學教授路風，浙江省科技廳副廳長羅衛紅、吉利集團董事長李書福以及國務院科技部、國家發改委的專家、學者30余人參加研討。

2005年10月30日-11月2日，蘭州吉利汽車生產基地、湘潭吉利汽車生產基地的簽字儀式分別在蘭州市、湘潭市隆重舉行。

2005年11月1日，“吉利”商標榮獲中國馳名商標的稱號。

2005年11月30日，中央電視臺一套《焦點訪談》欄目播出“自主創新” 吉利專題，吉利汽車的三個驚嘆號：擁有中國唯一自主知識產權的自動變速器，“人人都是創新者”的企業文化，持續創新走向世界。

2005年，在搜狐論壇年會上，李書福董事長獲得“新民企領袖”獎，吉利轎車獲得“風云車”獎；在首屆臺州商人大會上，李書福董事長榮獲“ 2005新臺商十大風云人物”稱號。

2005中國企業領袖年會，李書福董事長榮獲“200525位最具影響力的企業領袖”。

2006年1月8日，2006北美國際車展在底特律隆重舉行，吉利汽車再次代表中國自主品牌被邀請參加，實現了北美車展98年來首次有中國汽車參展的歷史性突破，數十萬人參觀吉利展臺，引起強烈的反響。

2006年1月9-12日，由國家科技部、發改委、財政部等八部委聯合舉辦的“國家科技創新重大成就展”在北京展覽館隆重舉行，吉利4G18發動機、吉利自動變速箱、吉利EPS電子智能助力轉向器被指定為中國汽車行業自主創新成果參加了展覽。

2006年1月11日，國科發高字[2006]14號文件，《關于認定“國家認定企業技術中心”的通知》下發，浙江吉利控股集團有限公司成為首批認定的企業技術中心。

2006年1月17日，集團董事長李書福入選2005風云浙商十大人物，這也是李書福董事長第二次獲此殊榮。

2006年2月16-28日，由中共中央宣傳部和國家科學技術部聯合組織的《自主創新報告團》在全國做巡回報告，李書福董事長作為唯一的汽車行業代表參加了此次巡回報告。

2006年2月22日 吉利入選“2005中國企業信息化500強企業”，李書福董事長獲得“杰出信息化領導者”的光榮稱號，這是集團連續三年入選中國企業信息化500強。

2006年3月2日，經國際汽車運動聯合會批準，由中國汽車運動聯合會主辦，國內唯一最高級別的方程式賽事——亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF）在北京正式啟動，結束了中國沒有方程式比賽的歷史。

2006年3月12日，吉利自主開發的CK-I車型、FC-I車型、EPS電子助力轉向裝置、4G18VVT發動機等四項成果通過省級技術鑒定。

2006年3月28日，吉利自主研發的Z系列自動變速器及產業化項目順利通過汽車工業科技進步成果鑒定。

2006年3月29日，中央統戰部副部長、全國工商聯第一副主席胡德平在省委統戰部部長王培民等領導陪同下到吉利考察。

2006年3月30日，集團向由教育部、財政部共同支持發起的、由教育部主管的全國性公募基金會---中國教育發展基金會捐資5000萬元，成為首批捐資數額最大的企業。

2006年4月7日，吉利金剛(購車參考)投產儀式在路橋公司隆重舉行。

2006年4月11日，胡潤2006中國慈善榜公布，集團董事長李書福以2.33億元的捐贈在百名慈善家排名中位列第五,成為中國最慷慨的慈善家之一。

2006年4月17日-19日，中國保護知識產權成果展覽會在北京舉行，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶、國務院副總理、國家保護知識產權工作組組長吳儀，全國人大副委員長、中國科學院院長路甬祥，全國政協副主席羅豪才、周鐵龍、徐匡迪等國家領導人先后到吉利展臺參觀，充分肯定吉利自主創新方面取得的成就。

2006年4月20日-25日，受中央政治局常委李長春同志指示，經濟日報社政科文部主任張曙紅帶隊到吉利做自主創新專題采訪。

2006年5月6日，國務院副總理曾培炎視察吉利，省長呂祖善陪同。

2006年5月6日，在集團開始吉利精神大討論。

2006年5月28日，吉利自由艦(購車參考)榮獲 2006年全國汽車場地錦標賽珠海站冠軍。

2006年6月3日，“2006浙商大會”在杭州隆重開幕，集團董事長李書福榮獲“浙商創新大獎”稱號。

2006年6月6日，《臨海ERP項目》成果在杭州順利通過浙江省經貿委組織的鑒定。

2006年6月13日，國家人事部國人部發[2006]53號文《關于批準中國移動通信集團公司等278個單位設立博士后科研工作站的通知》批準吉利設立博士后科研工作站。

2006年7月2日，“光彩吉利教育資助行動暨尋訪貧困學子行動啟動儀式”在北京人民大會堂隆重舉行。全國政協副主席、中央統戰部部長、中國光彩事業促進會會長劉延東發來賀信，全國政協副主席、全國工商聯主席、中國光彩事業促進會顧問黃孟復，原全國人大常委會副委員長王光英，中共中央統戰部副部長、全國工商聯黨組書記胡德平，中央統戰部五局局長王永慶，全國工商聯、光彩事業部副部長谷彥芬，集團董事長李書福出席。

2006年7月17日，《扭梁式后橋》、《內外空氣混合傳遞的風門機構》等兩項實用新型專利申請和《汽車發動機（JL4G18）》、《JL4G18進氣歧管》等兩項外觀專利申請獲國家知識產權局受理，并發布通知

2006年7月21日，國科發政字〔2006〕313號文《關于確定一批企業開展創新型企業試點的通知》下發，浙江吉利控股集團成為創新型企業試點單位。

2006年8月8日，由全國工商聯宣教部、中國民（私）營經濟研究會等十家單位聯合主辦的“中國典范品牌企業和功勛品牌人物”評選揭曉，集團榮獲“中國25大典范品牌企業”稱號，董事長李書福榮獲 “中國25大功勛品牌人物”稱號。

2006年8月17日，由國家商務部、國家發改委聯合主辦的“國家汽車及零部件出口基地授牌大會”在北京舉行，中共中央政治局委員、國務院副總理吳儀，國家商務部部長***、國家發改委主任馬凱等領導出席。集團董事長李書福參加會議并接受“國家汽車整車出口基地企業”授牌。

2006年8月29日，“吉利金剛(購車參考)全國上市儀式”在北京隆重舉行。中國汽車工程學會秘書長傅于武、集團董事長李書福、常務副總裁楊健、副總裁劉金良、王自亮等領導出席。來自全國吉利金剛(購車參考)經銷商代表和200家媒體記者參加儀式。

2006年8月30日，亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF）比賽日程和比賽規則在北京公布，標志著中國本土方程式賽車賽事正式啟動。國家體育總局汽摩中心副主任萬和平，國家體育總局汽摩中心汽車二部主任羨桐春，AGF大賽組委會副主席苗立國、AGF大賽組委會秘書長劉建全及AGF大賽贊助企業代表、全國40余家媒體記者共同見證了這一開創中國汽車賽事先河的非凡時刻。今年這一賽事共設兩站比賽，分別于10月5日至6日在北京金港國際汽車公園、11月11日至12日在珠海國際賽車場展開。

2006年9月22日，北京吉利大學舉行建校六周年暨2006-2007學年新生開學典禮。董事長李書福，中國輕工集團總裁陳學忠和北京浙江企業商會眾多企業家出席了典禮，九三學社中央常務副主席陳抗甫在典禮上發言；原國務院新聞辦公室主任、現任全國政協外事委員會副主任、中國人民大學新聞傳播學院院長趙啟正，清華大學新聞傳播學院院長范敬宜，內蒙古蒙牛乳業（集團）股份有限公司董事長兼總裁牛根生等多位知名企業家、學者聯名發來賀信；新華社、中央電視臺、中央人民廣播電臺、人民日報、人民政協報、光明日報、經濟日報、工人日報、科技日報、中國青年報、中國教育報、北京電視臺、北京廣播電臺、中國汽車報、中國企業報、華夏時報、新京報、新華網、新浪網、搜狐網、中國教育在線網、中國教育發展網，以及美國國家地理頻道、德國商報等國內外60余家新聞媒體對典禮進行了采訪和報道。

2006年9月22日，在由中國企業聯合會、中國企業家協會在河南鄭州舉行舉辦的2006中國企業500強發布暨高層論壇活動中，集團連續第四次進入中國企業500強。

2006年9月23日，吉利Z系列的自動變速器產業化項目順利通過中國汽車工業科技進步獎勵基金會終評答辯，成為2006汽車行業科技進步一等獎項目，集團副總裁安聰慧、變速器公司總經理徐濱寬出席答辯會。

2006年9月23日，以“自主創新，科學發展”為主題的首屆全國企業創新論壇在人民大會堂召開，集團榮獲全國自主創新“十大杰出企業”稱號、浙江吉利汽車制造公司榮獲全國“自主創新優秀企業”稱號、董事長李書福、副總裁安聰慧雙雙榮獲“全國企業自主創新優秀人物”稱號。

2006年10月12日，浙江吉利控股集團有限公司獲國家發展與改革委員會、國家科技部、財政部、海關總署、稅務總局等五部委聯合認定的企業技術中心稱號，集團副總裁張愛群出席在深圳舉行授牌大會并接受牌匾。

2006年10月15日晚，浙江省第十三屆運動會開幕式在臺州體育中心隆重舉行，由集團獨家冠名的《吉利之夜》大型文體表演晚會在省內外引起巨大轟動。

2006年10月16日，吉利汽車英文商標GEELY及圖案被列入國家工商總局商標局認定的第七批全國馳名商標中。

2006年10月24日，吉利集團董事長李書福在英國倫敦皇家花園酒店與英國錳銅控股公司（MBH）正式簽署合資生產名牌出租車的協議。全國政協主席賈慶林和英國上院領袖兼樞密院院長阿莫斯女男爵出席了簽字儀式。

2006年11月4日，集團榮獲“2006中國民營企業自主創新50強”稱號，集團董事長李書福榮獲“中國民營企業自主創新十大領軍人物”稱號。

2006年11月8日，“汽車王國不是夢”—吉利集團20周年慶典晚會在路橋文體中心隆重舉行。

2006年11月18日，“浙江省推進自主創新結構調整重大項目推介簽約大會暨首屆浙江省工業設計大獎賽頒獎儀式”在省人民大會堂隆重舉行。“吉利金剛(購車參考)系列轎車”榮獲“首屆浙江省工業設計大獎賽”的特等獎，“吉利自動變速器”和“城市休閑電動車”分獲銀獎和銅獎。

2006年11月20日，由中國汽車工程學會主辦的“方劼與汽車工業座談會”在北京國際車展吉利大學分展館隆重舉行。

2006年11月26日，由國家統計局舉辦的“首屆全國大中型工業企業自主創新能力行業十強”信息發布會暨高層論壇在北京人民大會堂舉行，浙江吉利控股集團入選“汽車整車制造行業”十強并接受頒獎。

12月2日，第六屆中國管理100年會暨“雙十”管理盛典在北京隆重舉行，集團董事長李書福榮獲“2006十位聚人氣企業家”稱號。

12月11日，集團董事長李書福應邀出席CCTV“中國加入世貿組織五周年”特別節目并發表題為《抓住機遇，大有作為》的主題演講。

12月15日，吉利汽車2007供應商大會在海南三亞香水灣大酒店召開。

12月22日，上海華普汽車海尚(購車參考)MA榮獲國產最佳入門級家用轎車。

12月25日，吉利汽車湖南項目產品下線儀式在湘潭基地隆重舉行。

12月29日，中國汽車自主創新成果大典頒獎典禮在北京隆重舉行，集團開發的自由艦(購車參考)、Z系列AT自動變速器、G系列發動機分別榮獲“集成創新獎”、“引進、消化吸收再創新獎”和“原始創新獎”三項大獎

2007年1月5日，北京市環境保護局以京環發〔2006〕265號文《關于發布2006第十五批符合環保排放標準車型目錄的通知》下發，吉利汽車有31款在產車型上榜，至此，集團在產的39款車型已全部滿足國Ⅲ要求，并都加載OBD。

2007年1月9日，“尋找吉利新車標設計全球冠軍”新聞發布會在北京召開，集團董事長李書福、副總裁趙福全、劉金良、張愛群、王自亮出席，人民日報、新華社、中央電視臺、路透社、法新社等200多家媒體進行現場報道。

2007年1月9日，國家商務部公布2006“最具市場競爭力品牌”(原“中國暢銷品牌”)名單，吉利汽車榮登榜單。

2007年1月16日，由《財富》（中文版）主辦的2006中國商人評選結果揭曉，集團董事長李書福當選為2006中國商人。

2007年1月30日，由中國體育報、新浪網、中國汽車畫報、北京交通臺主辦的2006中國賽車風云榜評價活動揭曉，亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF），榮獲“風云賽事”稱號。

2007年1月31日，葡萄牙總理蘇格拉底率領經濟部馬努埃爾畢紐部長在北京會見集團董事長李書福，就有關吉利汽車出口歐洲及組裝吉利汽車一事進行友好會談。

2007年2月6日，吉利汽車被納入中央政府最新公布的2007—2008中央政府國家機關汽車協議供貨項目。

2007年2月16日，吉利香港上市公司在全球成功配股6億股，集資6.36億港元。

2007年2月27日，2007年全國科技大會在北京人民大會堂隆重舉行，集團董事長李書福應邀出席，并接受經濟觀察報記者就有關科技創新專訪。

2007年2月28日，吉利汽車蘭州項目產品下線儀式在蘭州基地隆重舉行，甘肅省委副書記劉偉平、甘肅省副省長楊志明、甘肅省人大副主任楊作森等省四套領導班子，蘭州市委書記陳寶生、蘭州市市長張津梁等市四套領導班子及各有關部門領導，永登縣委縣政府、中川鎮領導，集團董事長李書福、常務副總裁楊健、副總裁趙杰、俞學良、張愛群、王自亮，蘭州基地全體干部員工和周邊村鎮數萬名群眾，甘肅、蘭州等省市主流媒體的記者共同見證這一歷史性時刻。

2007年3月3日-2007年3月15日，全國政協十屆五次會議在北京隆重舉行，全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福出席。

2007年3月13日，集團董事長李書福當選“2006中國汽車十大風云人物”。

2007年3月19日，由《經濟觀察報》和北京大學管理案例研究中心共同主辦的“2006中國最受尊敬企業”在京揭曉，吉利控股集團成功入選，成為唯一進入該榜單的自主品牌汽車企業。

2007年3月28日，我國首張民營轎車企業名企龍卡-“吉利龍卡”首發儀式在浙江省人民大會堂隆重舉行。浙江省政協副主席王培民、中國建設銀行浙江省分行行長余靜波、集團董事長李書福、副總裁尹大慶、張愛群、王自亮出席。

2007年4月2日，“首屆國家科學技術獎獲獎項目全國巡展”首展儀式在北京舉行，李書福董事長應邀出席。

2007年4月6日，集團董事長李書福榮獲“2006中國商人”稱號。

2007年4月11日，2007年胡潤慈善排行榜公布，集團董事長李書福以2.78億元的捐贈額位居第七位。

2007年4月20日，第十二屆上海國際汽車博覽會開幕，吉利集團兩大品牌十六款新車參展。

2007年4月21日，“中國汽車品牌自主創新高峰論壇塈中國汽車品牌自主創新頒獎盛典”活動在上海舉行，集團董事長李書福榮獲“中國汽車品牌自主創新功勛人物”，吉利控股集團榮獲“中國汽車品牌自主創新典范企業”稱號。

2007年4月27日，“2006中國最受尊敬企業頒獎典禮暨高層論壇”在北京舉行，吉利控股集團榮獲“2006中國最受尊敬企業”稱號，成為唯一獲得該獎項的自主品牌汽車企業。

2007年4月29日，由中國機電企業網、機電信息雜志社主辦的“影響中國—2006-2007第四屆中國機電行業影響力評選”揭曉，吉利集團入選“影響中國——中國機電行業影響力企業100強”。

2007年5月1日，由浙江省委宣傳部、省總工會、浙江省日報報業集團、浙江廣播電視集團等四家單位聯合組織的“勞動光榮、工人偉大”----浙江省職工“百行百星”宣傳暨十大技能狀元評選活動揭曉，浙江金剛(購車參考)公司裝調工呂義聰榮獲全省十大“金錘獎”技能狀元稱號。

2007年5月10日，吉利集團榮獲“影響中國——中國機電行業影響力企業100強”稱號。

2007年5月16日，吉利CK-1 CKD組裝項目正式落戶印尼。

2007年5月18日，吉利遠景(購車參考)全球同步上市儀式在寧波基地隆重舉行，來自海內外的吉利遠景(購車參考)經銷商聯合發表《寧波宣言》。

2007年5月19日，“吉利－同濟汽車工程研究院”合作簽字暨揭牌儀式在上海同濟大學隆重舉行。

2007年5月27日，吉利集團榮獲“中國最具生命力百強企業”稱號。

2007年6月7日，《中國企業社會責任報告2006》（藍皮書）發行，吉利集團成為中國企業積極履行社會責任優秀案例。

2007年6月20日，“首屆中國綠色采購高峰論壇”在北京舉行，吉利汽車入選“首屆中國綠色采購首選品牌”，榮獲“綠色之星”稱號。

2007年6月23日，由國務院發展研究中心信息中心、國家知識產權局協調管理司和中國信息產業商會主辦的《新經濟導刊》“2006新經濟十強”評選揭曉，吉利金剛(購車參考)成功入選“2006新經濟十強產品”。

2007年6月28日，中央電視臺、香港TVB電視臺首度聯袂打造了以吉利發展歷程為原型的大型電視連續劇《歲月風云》全球首播儀式在香港隆重舉行。

2007年7月10日，集團董事長李書福當選為浙江省商會副會長。

2007年7月13日，在國家發改委最新公布的《車輛生產企業及產品（第145批）2007年第36號公告》，吉利七款新車榜上有名。

2007年7月13日，吉利遠景(購車參考)轎車榮獲《首屆中國長春汽車節汽車奧斯卡自主創新技術領先獎》。

2007年8月3日,吉利自由艦(購車參考)、吉利金剛(購車參考)和遠景(購車參考)順利中標“中共中央直屬機關2007-2008年公務車輛協議供貨項目”。

2007年8月6日，浙江吉利控股集團入選由全國工商聯公布2006中國民營企業500強。

2007年8月10日，“吉利汽車品牌求證大講壇”在北京舉行，集團董事長李書福、集團副總裁王自亮出席。

2007年8月23日，《福布斯》雜志（中文版）發布了2007“中國頂尖企業”百強名單，吉利榜上有名。

2007年8月31日，中國企業聯合會、中國企業家協會公布2007年中國企業500強及分析報告，浙江吉利控股集團連續五年進入中國企業500強，同時進入中國機械行業企業500強。

2007年9月11日，吉利控股集團被浙江省科技廳、浙江省經濟貿易委員會、浙江省財政廳、浙江省人民政府國有資產監督管理委員會、浙江省人民政府金融工作領導小組辦公室、浙江省質量技術監督局、浙江省總工會等單位聯合確定為“浙江省首批創新型示范企業”。

2007年9月12日，吉利控股集團被浙江省知識產權局、浙江省經濟貿易委會聯合認定為“2007年省專利示范企業”。

2007年9月13日，四川省省長蔣巨峰率領經濟合作代表團蒞臨寧波基地考察，浙江省常務副省長陳敏爾，寧波市長毛光烈，集團董事長李書福，集團常務副總裁楊健，集團副總裁安聰慧、俞學良、張愛群等領導陪同。

2007年9月20日，集團董事長李書福出席《中國企業家》雜志第300期慶典并當選為“十位最佳封面人物”。吉利汽車公司發展史

作為中國最早進入汽車工業并獲得迅速發展的民營企業，吉利控股集團已成為國內轎車制造業“3＋6”格局的重要成員，并正以“中國自主品牌”的資格和自主創新的姿態，引人注目地登上國際汽車工業舞臺，成為中國轎車走向世界當之無愧的代言人。

第三篇：【B005】吉利汽車公司研究報告

吉利汽車公司研究報告

B005 浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業十強企業之一，自1997年進入轎車領域以來，企業以自主創新和人才培養為方向，迅速進入中國企業500強，并連續四年進入中國汽車行業十強，被評為首批國家“創新型企業”和首批“國家汽車整車出口基地企業”，是“中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好”的企業。

從1997年創業至今，企業經歷了多次整合和并購，完成了一次又一次質的飛躍。其中2010年8月2日吉利對沃爾沃轎車的成功收購，更是一次萬眾矚目的成果。在人們為吉利歡呼的時候，我們不禁要問吉利為何能夠成功收購沃爾沃？

第一：福特是基于戰略性的選擇決定出售沃爾沃，這就說明福特不會因為財務狀況的好轉而更改出售決定。

第二：吉利對自我戰略的堅持。吉利為了實現造“老百姓買得起的好車”到造“最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的戰略愿景，首次提出將核心競爭力從成本優勢重新定位為技術優勢和品質服務。為了突破自我發展的壁壘，吉利堅持內外兼修的原則。

第三：準備充分。在2007年吉利就開始研究并購的可能性并聘請了龐大的外部專業收購團隊來進行輔導與協助，如并購事務顧問洛希父子公司、法律事務顧問富爾德律師事務所、財務事務顧問德勤會計師事務所、汽車公司整合咨詢顧問羅蘭貝格公司，以及全球知名的并購公關公司博然思維等。

第四：政府部門的大力支持。在吉利對沃爾沃的收購中，有國內銀行、地方政府乃至中央政府部門的大力支持。如商務部明確表示支持吉利收購沃爾沃，中國銀行浙江分行與倫敦分行牽頭的財團承諾為吉利提供5年期貸款，金額近10億美元，吉利還與中國進出口銀行簽署了貸款協議。北京、成都等爭奪volv國產項目的地方政府，預計也將為李書福提供至少5億美元資金，瑞典和比利時政府也為吉利在當地的低息貸款提供擔保。

第五：資金充足，強大的并購團隊。2009年四月袁小林成為吉利集團兼并與收購總監,專門負責沃爾沃收購項目。2009年12月初,童志遠加入吉利集團擔任集團副總裁。洛希爾銀行大中華區總裁俞麗萍的加入等，吉利背后的法律團隊包括國內頂尖律師事務所海問、瑞典律師事務所，富爾德律師事務所。

第六：吉利獲得了工會的支持。吉利明確表示，不會關閉沃爾沃轎車在哥德堡和比利時的工廠，并且沃爾沃轎車將仍然由目前的管理團隊領導。這在一定程度上拉近了吉利與沃爾沃汽車工會的關系贏得沃爾沃工會的信任。

第七：收購后的運營整合方案符合各方利益。吉利收購后的整合運營方案最大限度地滿足了福特捍衛底特律工業尊嚴的要求，保留了沃爾沃單獨的運作體系，及吉利不干涉沃爾沃的運營管理，高管團隊給予保留，對工會承諾不轉移工廠和不裁員。

第八。競爭對手力量相對較弱，國際大型汽車集團更熱衷于相互持股達到控制的目的，而不是高風險的收購，福特基于自身以后的發展考慮不愿將沃爾沃出售給大型汽車集團。

第九：中國汽車市場的開放。

第十：李書福的個人魅力。李書福對收購本身有清醒的判斷，清楚哪些可以放棄、哪些堅決堅持，尤其是面對沃爾沃工會的刁難時，“I love you”的回答和承諾不轉移工廠，打動了可謂剽悍的沃爾沃工會。因此吉利成功收購沃爾沃不是偶然，而是必然。

當然，成功收購沃爾沃只是吉利輝煌的昨天。一個企業要想在科技高速發展的今天一直保持強有力的競爭力，關鍵就是創新。

首先是技術的創新。吉利迄今獲得專利成果320項，其中發明專利35項。自行研制的CVVT-JI4718發都記處于國際先進水平，并獲得多項科學技術獎項。用心打造最安全、最環保、最節能的好車。在行業領域名列前茅。以吉利收購沃爾沃事件為例，且不議吉利收購沃爾沃后，沃爾沃銷量能提升多少、吉利利潤能增加多少，單是從知識產權和對于中國汽車自主創新的貢獻來講，都不是用多少億可以衡量的，這將是一筆巨大的財富。這次并購將為吉利的自主創新正名，對自主品牌的發展產生深遠影響。

其次是人才的創新。吉利集團共擁有員工超過15000人，其中工程技術人員1900余人，包括外國專家十多名、博士數十名、碩士、高級工程師及研究員級高級工程師數百名，成為吉利技術創新的中堅力量。如今人才培養的成本越來越高，吉利創辦多所企業大學，目的在于培養一支有理想、有抱負、懂技術、肯鉆研的高科技復合人才，掌握公司的未來發展方向。

然后是企業形象的創新。公司的目的是獲得最大的利益，但是，有不能毫無限制地攫取。企業的資源來自于社會，創造價值以后更應該回報于社會。企業要正面樹立自己的品牌形象。不僅在于要樹立低價、優質、“讓老百姓開得起的好車”的品牌口號，更要建立綠色環保的生產模式，投身慈善事業，真正為社會服務。

最后是企業管理的創新。從原材料、生產、加工、銷售四個方面，實行信息化的管理，力求高效率的生產。在原材料方面，吉利公司一直是跟隨的豐田的發展模式。就算是在原材料供應方面，它也傾向于國內的鋼鐵，雖然外國的鋼鐵質量要優于鞍鋼。李書福擔心吉利發展更強大以后，國外會限制向吉利的鋼鐵輸送，而國內是決不會出現這種狀況。但是，最為一個面向世界發展的公司，為滿足各個階層的消費者，對高品質的追求是決不能停止在國內的。并且，在全球經濟一體化的今天，建立更多的國外合作，將會為吉利走向世界打下堅實的基礎。在生產加工方面，實行機械化大生產，引進高新技術，使其效率大大增加。在銷售方面，實現銷售虛擬化，使其能夠最大限度地利用其有限資源。

吉利公司雖然在中國汽車行業名列前茅，但同國外的汽車企業相比，還有很大差距。吉利汽車的主要問題是：離合重、空調制冷差、車門開關困難、相位傳感器滲油、剎車軟、油耗不穩定、電動窗不起作用。不懂品牌的建設，產品線不清晰。整車技術有待提升。員工過于務實的態度，缺乏冒險精神。與其他汽車集團的合作不足，特別是和國際大集團。產品主要定位于低端市場。要實現“讓吉利汽車走遍全世界”的愿景，吉利還任重道遠，通過和長安汽車的比較我們發現吉利在下面這些方面還有可為：

1.加強同其他汽車集團的合作，特別是和國際汽車集團的合作。2.堅持科研創新，發展節能減排的車型。3.明晰生產線，各款車特點明顯。

4.加強員工培訓，提升員工素質，激發員工的創新冒險精神。

5.提升整體質量，加大發展高端汽車品牌的步伐，但不要放棄低端市場。6.爭取國家政策的大力支持。

作為一個自主創業的民營企業,在國家的大力支持和社會和諧發展的前提下，我們有理由相信吉利的明天會更加美好。資料來源： 1.http://finance.ifeng.com/opinion/cjpl/20100526/2238021.shtml 2.lhttp://finance.ifeng.com/news/industry/20101113/2876874.shtml 3.http://finance.ifeng.com/news/industry/20101113/2876874.shtml 4.http:// 6.http://auto.163.com/04/0706/10/0QJP365V000816C7_2.html 7.http://bbs.che168.com/thread-158992-1-1.html 8.http://finance.sina.com.cn/stock/t/201011***224.shtml

第四篇：吉利汽車參觀感受

吉利汽車企業參觀感受

企業參觀背景

2011年4月8日，在代老師和黃老師的帶領下，我們工商1092班的同學參觀湘潭市吉利汽車部件有限公司。這次活動是由學校系部組織的，旨在通過參觀讓學生會員們了解大型企業的生產制造過程，了解自動化生產線的組成及運行情況等，并且通過與企業相關部門負責人姚姐的交談，從中了解吉利汽車企業的制造工序及企業選擇員工的要求，以及員工自己應該具備的能力等。

吉利汽車企業簡介

湖南吉利汽車工業有限公司落戶于湘潭市九華經濟開發區，是浙江吉利控股集團有限公司的第五個整車制造基地。工廠占地面積560畝，并按照一次規劃，分期實施的原則分三期進行建設。項目首期生產“吉利金剛”。

公司全體員工將跟隨集團的整體腳步，秉承集團“敬業、創新、溝通、拼搏”的企業精神，為中國汽車工業自主品牌的崛起，為實現“造最安全、最節能、最環保的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的美好理想而拼搏奮斗！2008年11月6日，吉利遠景全球制造基地正式宣告落戶吉利湘潭基地，吉利戰略轉型正式進入全新的產品戰略布局階段。按照吉利戰略轉型規劃，明晰產品布局、確立基地產品就標志著吉利戰略轉型第一階段任務全面完成。吉利遠景全球基地落戶湘潭，意味著湘潭基地將承擔遠景車型的全系開發工作，其中也包括海外市場車型(左、右舵車型，新能源車型)的生產和制造。在剛剛閉幕的吉利國際經銷商大會上，吉利集團董事長李書福在會見海外經銷商時，送給每位經銷商的禮物就是一輛吉利遠景的車模。

目前，吉利遠景湘潭生產線建設工作已經順利完成，湘潭基地已經建成涵蓋遠景車型的沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝中心，工廠占地面積560畝，年產能達到10萬輛。湘潭基地新落成的遠景生產線擁有國內一流的汽車生產流水線和先進的汽車制造工藝，擁有世界先進水平的多連桿大臺面機械壓力機、汽車覆蓋件沖壓生產線及大噸位、大臺面液壓機沖壓件生產線，同時配備大臺面模具研配壓力機和大臺面落料壓力機等。

從選人、育人、用人、留人各個環節保證員工能夠人盡其才、各盡其責，在工廠籌建期的近一年時間，先后完成了技術質量骨干團隊的搭建及生產線操作骨干員工的招聘，按照整體計劃在企業基層二發進行了三個月以上的崗位實踐操作技能的培訓，以實戰練兵，骨干團隊初步具備了“召之即來，來之能戰”的能力和信心，進入批量投產階段的人員配置將在此基礎上進行擴充。招聘條件：中專及以上學歷，身體健康，有汽車裝配、維修經驗者優先。公司提供住宿、繳納五險、提供誤餐補貼（160元/月）和住房補貼（60元/月）。

企業參觀收獲

這是大型企業的生產制造車間，和一些中、小型生產廠感覺完全不同。給我留下深刻印象的就是大型企業的自動化生產線。中小型企業大都通過職工的手工工藝來完成各項工作，從零件制作到裝配完成，其中職工是企業生產的中堅力量，職工生產能力的高低對最終產品影響很大。而北京奔馳采用了自動化生產線，用機器代替手工工藝，既保證了生產效率，又保證了制作精度。在市場競爭中才能站到很有利的位置。

專家分析，在汽車行業競爭日益激烈的今天，售后服務逐漸成為企業生存制勝的關鍵，吉利汽車的努力有目共睹。今年上半年吉利汽車在銷量上表現出色，根本動力是其質量和服務同步“轉型”所產生的良性促動。

通過全動態綜合性能、壽命試驗以及數百臺近百萬公里的道路試驗和反復驗證，建立了近100M字節的試驗數據庫，積累了近3萬個特征數據，掌握了自動變速器研發和產業化的核心技術和關鍵技術，所需零部件的百分之百國產化。該系列自動變速器采用鋁質外殼，具有重量輕、輸出扭矩大、精度高等特點，處國際同類產品先進水平，填補了國產轎車自動變速器產業化的空白。

吉利汽車有限公司－中國最大的民營汽車生產企業參觀學習。在公司部門經理的陪同下我們參觀了吉利汽車展廳，吉利最新的各種車款和其核心技術成果——發動機都赫然陳列在展廳內，彰顯出吉利公司的技術創新和成就。通過了解到吉利曲折發展歷史，從冰箱廠、建材生產、房地產、摩托車生產到最后的汽車制作，在吉利的成長史中既有失敗的艱辛，又有成功的喜悅。在曲折的發展史中，吉利人一直堅持自主創新，一直執著地追逐著自己的造車夢想，成功實現了從模仿向自主設計制作轉型，完成了從“丑小鴨”向“白天鵝”蛻變，也成就了中國汽車制造的一個神話。在參觀完展廳之后，我們還依次參觀了汽車的沖壓、焊裝、總裝三個車間，高自動化的裝配車間，科學的流水線作業，人性化的作業場所，標準的5S管理體系，良好的工作風貌，全面展示了吉利的企業形象，全廠無處不顯示了吉利人的“溝通、協作、敬業、創造”精神。

企業參觀心得體味

通過參觀使我們感到了創新對一個隊伍，一個企業的重要性，喻事推理，同樣創新也是一個民族的靈魂，也是—個國家興旺發達的不竭動力。學校組織的這次企業參觀活動很有意義，極大的豐富了我們的眼界，同時對我們極度想了解的有關就業方面的問題起到很好的指示性作用，感謝學校為我們工商專業的學生組織的這次活動。

現在社會需要的是全面的復合型人才，不僅要精通本專業的知識，更多的需要了解其他相關領域的知識及盡快的適應本企業的企業文化。自身的能力是通過不斷學習和積累得來的，要在實際生活中不斷汲取新的東西，彌補自身的不足之處。

人活著要有自己的目標，為了實現自己的目標就必須活一天，學一天，并且要把自己學到的知識在工作之中表現出來，在實踐之中學習，在實踐之中創造，樹立堅定信念，把工作當成事業來做，保持積極的心態，并不斷積累經驗，不斷總結經驗，才能不斷進步，最終實現人生的目標。

每個企業都是一個小社會，走進企業讓我學到了與大學校園完全不一樣的東西，今年的再一次走進企業，讓我對吉利汽車企業創造有了更深的了解，對專業學習有了更大的興趣”。這次我體會和感受最深的是他們那種求發展的強烈欲望、經營理念及思維方式，敢想敢做敢為人先的創業精神。同樣，作為新一代年輕人人，我們也應在自己從事的公衛事業中,秉承勇于創新，不斷拼搏的精神，孜孜不倦，忘我工作，保一方健康，促一方平安，創造美好和諧的明天。

第五篇：汽車公司參觀實習總結

一、前言

作為一名定向培養的學生，在這次作為蕪湖總廠的參觀實習中，首先我是帶著以下問題去的。

1、我的畢業設計題目是：轉向系統試驗臺硬件結構設計，如果有幸能夠看到總廠的實驗設備，也許會對我的畢業設計有很大的幫助。

2、在我經過去年半年的車輛學習過程中，積累了很多疑問和好奇，例如：機械手是如何利用如何工作，汽車生產線上到底人處在什么樣的工作狀態下，工作的安全性有多高等等，還有就是以我現在的能力和水平，我能在公司里擔任什么樣的工作崗位呢？

3、我未來如何在這樣的工作環境中提高自己或者說如何規劃自己的未來生活。

二、實習期間

在大約一周時間的學習和實踐中，各位領導及老師帶領我們首先去了奇瑞大學，接著是涂裝、總裝、焊裝以及發動機車間，讓我們徹底的了解了汽車作為一種交通工具，其在人們日常生活中舉足輕重的地位是在什么樣的環境下生產和制造的。同時，我也了解到了奇瑞的曼妙的發展和獨特的產品。

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現注冊資本為38.8億元。公司于1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產90萬輛整車、90萬臺發動機、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產能力。

奇瑞汽車股份有限公司旗下現有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實現了“研發一代、生產一代、儲備一代”的良性循環，保證了技術和產品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節能、環保”為產品發展目標，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。

“自主創新”是奇瑞發展戰略的核心，也是奇瑞實現超常規發展的動力之源。其從發展初期就注重開拓國際、國內兩個市場，積極實施“走出去”戰略，成為我國第一個將整車、CKD散件、發動機以及整車制造技術和裝備出口至國外的轎車企業。目前，奇瑞正全面推進全球化布局，實施從“走出去”向“走進去”扎根發展的轉變，逐步通過產品本地化，人員本地化，合作方式本地化等來加深海外市場的深層次合作。

奇瑞憑借富有朝氣的創新文化，實現了跨越式發展，受到了黨和國家領導人的深切關懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、李克強等黨和國家領導人都先后親臨奇瑞視察，對奇瑞的發展給予了充分肯定，并提出了新的和更高要求。奇瑞汽車將秉承“自主創新、世界一流、造福人類”的奮斗目標，繼續保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實現打造“有國際化競爭力的，受人尊敬的汽車品牌”的第三階段品牌發展目標而努力奮斗！

奇瑞在積極打造硬實力的同時，不斷提升品牌形象和企業形象。一個自主開發的企業給了一批中國技術人員證明自己價值的機會，而這批技術人員則為這個企業設計出來“震撼上市”的產品。而與那些合資企業相比，奇瑞采取全球采購，這樣就不必看任何外方的臉色。就發動機而言，風云用的是自產的發動機，QQ用的是中國東安發動機，東方之子用的是三菱發動機，而旗云用的是寶馬-克萊斯勒發動機。然而奇瑞對自身設計的所有整車擁有設計確認權，因而無論采購了什么零部件，從風云到QQ、東方之子、旗云，都是中國車。

奇瑞雖然也應該算是起于草莽，但其領導人是從大型國有企業來的，在生產和管理上從一開始就比較規范，使企業很快就形成明晰的短、中、長各種不同目標，并有成型的企業制度安排去保證這些目標得以實現。用奇瑞人自己表揚自己的話說，“奇瑞有一群不要命的領導，有一批敬業的專家，還有一支肯學習的員工隊伍”。而用一句從奇瑞的高層經理人到工程師都經常掛在嘴邊的話來解釋，正是由于可以去“造自己的車”，因此令這個企業充滿了奮斗精神。

中國已經是世界第一大汽車市場。如果中國的汽車工業沒有自主品牌，沒有自己的核心技術，是不可想象的。中國已經是世界第三大經濟體，必將會誕生出汽車業的自主國際品牌。正是基于這種使命和信心，1997年，奇瑞在民族汽車的荒漠中誕生了，并奮勇前行著。盡管經歷了各種崎嶇和坎坷，未來的發展道路也不會平坦。但是既然明白了這種使命，堅定了這樣的信心，有了自己的方向和目標，我們就要義無反顧、更加執著地去追求和實現自己的夢想。今天的奇瑞與十多年前相比，已經積累一定的家底，有了自己的根據地，在國際市場也頑強地扎下了我們的根，正一步步地朝著我們的目標邁進。

今天的奇瑞，正以全球汽車產業新一輪調整為契機，繼續在技術創新、管理創新和體制創新的道路上不斷探索前進，朝著將自己建設成為一個擁有一流的人力資本和科技實力，富有進取精神的企業文化，同時具有強烈的名族氣勢的支柱型產業。

三、總結

在這次實習當中，雖然沒有得到對我畢業設計有關的性息，但是在其他方面我還是開拓了自己的視野，尤其是我在學校學習當中的遇到的一些問題，其次就是見到了以后一起工作的領導和同事，感覺上像是又進了一所學校，遇到不懂的地方還是可以向同學和老師一樣交流。

在這次實習中，同時我也看到許多和我同齡甚至比我年紀還小的奇瑞員工，他們在生產線上各守其值，當時只能說如果可以，我也很想親自到生產線上去實踐，學校里雖然可以從書本中學到許多東西，可是總覺得是在紙上談兵，如果可以親自動手操作就更好了。

其次就是聯想到在不久的將來，我們這些定向培養生該從事什么樣的工作。公司讓我們自己選擇，可是我總覺得我們還是有一些盲目，不知該如何放置自己，如何選擇才能把自己的長處發揮到最大，實現公司和我們自己的雙贏。不過我是本著一個原則：我是社會主義的一塊磚，哪里需要哪里搬。很期待下半年的到來，讓我們在實踐中成長，在實踐中鍛煉吧。