第一篇：民航售票員主要事跡總結(jié)

民航售票員主要事跡總結(jié)我是**，在民航工作已經(jīng)五年，五年的時(shí)間，我在平凡的崗位上積極要求進(jìn)步，不僅思想得到升華，工作能力獲得提高，服務(wù)也受到客戶的好評(píng)。2012年我有幸被黨組織發(fā)展為培養(yǎng)對(duì)象。我在政治思想堅(jiān)定，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，作為一名出票員，始終以黨員的身份嚴(yán)格要求自己，注重思想道德建設(shè)，注重專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)與提高，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，注重窗口形象，細(xì)心周到為顧客服務(wù)，為單位的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己一份力量。

一、努力加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想覺悟在工作中時(shí)刻以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身的思想政治素質(zhì)。牢記宗旨，向公司的先進(jìn)典型為學(xué)習(xí)導(dǎo)向，樹立起作為共青團(tuán)員應(yīng)該起到帶頭和模范作用。恪盡職守，愛崗敬業(yè)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，工作中不斷創(chuàng)新、進(jìn)取，完成好上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作任務(wù)。

二、立足本職，全心全意為人民服務(wù)在工作中有高度的責(zé)任感，求真務(wù)實(shí)，吃苦耐勞，虛心好學(xué)，戒驕戒躁，踏實(shí)肯干。自己接手預(yù)定的每個(gè)訂單都為顧客做到一流的服務(wù)，努力讓顧客達(dá)到十分的滿意。作為一名共青團(tuán)員，自己始終以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。

三、靈活處理工作中的突發(fā)事件，保護(hù)客戶利益工作中難免會(huì)遇到很多突發(fā)事件，出現(xiàn)問題我都努力想辦法，保護(hù)客戶的利益。

第二篇：民航機(jī)票售票員2007年述職報(bào)告

本人##自2007年7月2日以來一直擔(dān)任前臺(tái)機(jī)票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關(guān)工作。正是因此，我對(duì)前臺(tái)的崗位責(zé)任和應(yīng)注意的事項(xiàng)有比較明確的認(rèn)識(shí)，一直以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內(nèi)崗位責(zé)任制來進(jìn)行工作安排的，無論什么時(shí)候，我都努力完成預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度！

在職期間，公司的每一項(xiàng)新指標(biāo)、新政策的出臺(tái)，我都是大力的支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚，正因?yàn)槲业呐Γ吕塾?jì)票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會(huì)表揚(yáng)，還獲得過定房獎(jiǎng)勵(lì)，而且，我的保險(xiǎn)的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個(gè)人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會(huì)團(tuán)結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個(gè)人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對(duì)于上級(jí)交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯(cuò)誤，為的就是避免類似錯(cuò)誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，還能有效的幫助其他的同事，使錯(cuò)誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請(qǐng)教，互相討論，對(duì)于新來的實(shí)習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個(gè)人永遠(yuǎn)和集體離不開，好的團(tuán)隊(duì)精神才能創(chuàng)出好的成績。

在此期間，我也深刻的認(rèn)識(shí)到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯(cuò)誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對(duì)于航空公司的政策認(rèn)識(shí)還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對(duì)于這些問題，我會(huì)在長期的循序漸進(jìn)中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺(tái)工作者能成為同行的典范！

針對(duì)自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計(jì)劃：

1.認(rèn)真總結(jié)提交時(shí)的注意事項(xiàng)，如改價(jià)格、算返點(diǎn)、確認(rèn)機(jī)建燃油的正確。

2.要謹(jǐn)記送保險(xiǎn)不參加積分等等。

3.做到新進(jìn)客戶要維護(hù)資料，陌生客戶要主動(dòng)給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動(dòng)，在保證公司利益的前提下，切實(shí)的給客戶最大的方便。

4.注意送票地點(diǎn)，減輕樓下派票同事的工作壓力。

5.注意特價(jià)不能刷卡，每次退票的時(shí)候要仔細(xì)審核，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。

為了提醒自己，我打算將此計(jì)劃貼在電腦桌前以供時(shí)時(shí)參考，時(shí)時(shí)警醒！

經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認(rèn)真，馬虎大意，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對(duì)此光有認(rèn)識(shí)還不夠，在將來的工作中我會(huì)努力的做給大家看，盡量做到少錯(cuò)，不錯(cuò)，請(qǐng)大家給于監(jiān)督！

以上報(bào)告請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同志們批評(píng)指正，感激不盡！！

第三篇：民航機(jī)票售票員2007年述職報(bào)告

我自2007年7月2日起一直作為前臺(tái)票，自那時(shí)起在北京和武漢工作。正是出于這個(gè)原因，我對(duì)前臺(tái)的責(zé)任和應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)有清楚的認(rèn)識(shí)。一直以來，我一直按照民航呼叫中心的內(nèi)部工作職責(zé)制度，在任何時(shí)候努力工作預(yù)期目標(biāo)和預(yù)定要求，同時(shí)也努力提高他們的工作能力和提高服務(wù)態(tài)度！

在工作期間，公司的每一個(gè)新指標(biāo)，新政策的引進(jìn)，我都得到了有力的支持和完善。我盡力推廣住房服務(wù)，將客人的服務(wù)過程盡可能清楚地闡明，因?yàn)槲业呐Γ?月份以來第一批的累計(jì)月度量，我對(duì)此也大受贊譽(yù)，獲得房子獎(jiǎng)勵(lì)，我的保險(xiǎn)不是單在風(fēng)的量。當(dāng)然，這些不是我單獨(dú)努力的結(jié)果，而是整個(gè)集團(tuán)共同努力的結(jié)果。作為俞樹軍領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)導(dǎo)者，我感到非常榮幸，在未來的工作中一定會(huì)有更好的團(tuán)隊(duì)成員為公眾服務(wù)。此外，我個(gè)人的職業(yè)道德 保持所有的東西的想法為客戶的緣故，對(duì)于上級(jí)的任務(wù)我必須做最好的，如：經(jīng)理問我們寫一個(gè)常見的錯(cuò)誤的書面形式，以避免類似錯(cuò)誤重復(fù)，因此不僅一步一步鞏固他們的業(yè)務(wù)知識(shí)，而且有效地幫助其他同事，從而大大降低錯(cuò)誤率。在工作中，不明白的地方，我積極對(duì)老員工的資格要求，互相討論，對(duì)于新的實(shí)習(xí)生我可以幫助盡可能多的幫助，我知道一個(gè)人和集體不能分開，良好的團(tuán)隊(duì)精神創(chuàng)造良好的效果。

在此期間，我也深深地意識(shí)到自己的許多缺點(diǎn)，在提交訂單時(shí)我的錯(cuò)誤尤為明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，航空公司的政策意識(shí)不夠到位，情緒控制不能做到使客戶滿意。對(duì)于這些問題，我將在長期逐步調(diào)整自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，盡可能專業(yè)的服務(wù)讓客人滿意，鼓掌，讓我們吳達(dá)民航呼叫中心前臺(tái)工作人員可以成為一個(gè)模型的同行！

對(duì)于自己的缺點(diǎn)，我 最初編制了以下計(jì)劃：

1.仔細(xì)總結(jié)提交注意事項(xiàng)，如更改價(jià)格，計(jì)數(shù)返回確認(rèn)機(jī)器構(gòu)建正確的燃料。

2.請(qǐng)記住發(fā)送保險(xiǎn)不參加積分等。

3.以新客戶保持信息，奇怪的客戶主動(dòng)做他的卡，說明做卡的好處和我公司推出的優(yōu)惠活動(dòng)，確保公司的利益在實(shí)際的前提下客戶最方便。

4.注意票的位置，降低工作壓力下樓送同事。

5.注意，特殊不能滑動(dòng)，每次退款時(shí)都要仔細(xì)檢查，仔細(xì)閱讀原始記錄以查看狀態(tài)等。

第四篇：民航職業(yè)道德事跡

民航職業(yè)道德典型事例

CAUC 機(jī)械電子工程 Todd

2010年4月23日，空警東航支隊(duì)十六中隊(duì)警員王靜同志執(zhí)行MU5107航班，由上海虹橋飛往北京。在飛機(jī)順利抵達(dá)北京首都國際機(jī)場旅客下機(jī)后，王靜在頭等艙進(jìn)行清艙時(shí)，在2H座位的座椅夾縫處發(fā)現(xiàn)了一個(gè)黑色物品隱約可見。王靜拉開座椅座墊，取出了夾在其中的一個(gè)外觀鼓脹且十分精致的黑色名牌手包，他憑職業(yè)敏感和工作經(jīng)驗(yàn)感覺到包內(nèi)一定有不少錢物。此時(shí)，在他周圍并沒有乘務(wù)員或者其他人員看到或走過，王靜完全可以面對(duì)這樣的誘惑做出多種選擇。但是他毫不猶豫地馬上就與該航班客艙經(jīng)理溝通了情況，并在第一時(shí)間對(duì)包內(nèi)物品進(jìn)行了認(rèn)真的清點(diǎn)，共計(jì)有港幣8.6萬元，人民幣2500元，新西蘭幣430元，身份證、護(hù)照、皮夾各一個(gè)，還有若干張信用卡、銀行卡等物品。

由于航班過站時(shí)間較短，王靜同志無法立即尋找交還失主，于是便由客艙經(jīng)理把手包移交給了北京分公司的地面工作人員，并做好了相關(guān)交接手續(xù)。后經(jīng)與北京分公司聯(lián)系了解到，已經(jīng)將旅客遺失的手包交還給了失主，旅客對(duì)能夠找回失物十分驚訝，并對(duì)王靜同志和東航全體工作人員表示萬分感謝和由衷致敬。王靜同志在執(zhí)勤工作中，恪盡職守，認(rèn)真清艙，發(fā)現(xiàn)財(cái)物后拾金不昧，不為金錢物質(zhì)所誘惑，毫不猶豫地妥善做好清點(diǎn)和移交等工作，這樣穩(wěn)定的心理素質(zhì)和高尚的道德品質(zhì)與情操，體現(xiàn)了一個(gè)民航人誠實(shí)守信的職業(yè)道德素質(zhì)，值得我們學(xué)習(xí)。

第五篇：售票員

售票員、售票值班員三季度統(tǒng)考復(fù)習(xí)范圍

1、什么是鐵路旅客運(yùn)輸合同?鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是什么?客規(guī) 7 答:鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。起運(yùn)地承運(yùn)人依據(jù)本規(guī)程訂立的旅客運(yùn)輸合同對(duì)所涉及的承運(yùn)人具有同等約束力。鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車票。

2、鐵路旅客運(yùn)輸合同的有效期如何規(guī)定?旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間是指哪一段?客規(guī)8 答:鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車票時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票進(jìn)站起至到站出站時(shí)止計(jì)算。

3、車票包括哪兒部分?客規(guī) 12 答:車票中包括客票和附加票兩部分。客票部分為軟座、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、空調(diào)票。附加票是客票的補(bǔ)充部分，除兒童外，不能單獨(dú)使用。

4、什么是動(dòng)車組列車?動(dòng)車組列車對(duì)學(xué)生票發(fā)售有何規(guī)定? 答:動(dòng)車組是指運(yùn)行速度在200公里以及以上的列車。動(dòng)車組列車只發(fā)售二等座車學(xué)生票，學(xué)生票為全價(jià)票的75%

5、遇承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)，已售出的車票如何處理?客規(guī) 13 答:車票票價(jià)為旅客乘車目的適用票價(jià)。承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)，己售出的車票不再補(bǔ)收或退還票價(jià)差額。

6、《客規(guī)》對(duì)兒童乘車有何規(guī)定?客規(guī) 19 答:承運(yùn)人一般不接受兒章單獨(dú)旅行(乘火車通學(xué)的學(xué)生和承運(yùn)人同意在旅途中監(jiān)護(hù)的除外)。隨同成人旅行身高1.1一1.5米的兒童，享受半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票(以下簡稱兒章票)。超過1.5米時(shí)應(yīng)買全價(jià)票。每一成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.1米的兒童，超過一名時(shí)，超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。兒童票的座別應(yīng)與成人車票相同，其到站不得遠(yuǎn)于成人車票的到站。免費(fèi)乘車的兒童單獨(dú)使用臥鋪時(shí)，應(yīng)購買全價(jià)臥鋪票，有空調(diào)時(shí)還應(yīng)購買半價(jià)空調(diào)票。

7、《客規(guī)》規(guī)定哪些情況不能發(fā)售學(xué)生票?客規(guī)20 答:1)學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí);2)學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí);3）學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)。

8、按團(tuán)體旅客辦理的條件是什么?客規(guī)23 答:20人以上乘車日期、車次、到站、座別相同的旅客可作為團(tuán)體旅客，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排;如填發(fā)代用票時(shí)除代用票持票本人外。每人另發(fā)一張團(tuán)體旅客證。

9、車票的有效期如何計(jì)算?客規(guī)25 答:車票的有效期按下列規(guī)定計(jì)算，1)客票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算:500千米以內(nèi)為兩日，超過500千米時(shí)，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數(shù)也按一日計(jì)算。2）臥鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。3)動(dòng)車組列車車票當(dāng)日當(dāng)次有效，但時(shí)速300公里以上動(dòng)車組列車車票當(dāng)日各次有效，席位當(dāng)日當(dāng)次有效。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)管內(nèi)運(yùn)行距離不超過200公里的動(dòng)車組列車車票有效期由企業(yè)自定。4)各種車票的有效期從指定乘車日起至有效期最后一日的24時(shí)止計(jì)算。5)車票改簽后，有效期自改簽后實(shí)際乘車日起計(jì)算。6)其他票種按票面規(guī)定的時(shí)間或要求使用有效。

10、哪些情況下可以延長車票的有效期?延長日數(shù)有何規(guī)定?客規(guī)26 答:遇有下列情況可延長車票的有效期:

1、因列車滿員、晚點(diǎn)、停運(yùn)等原因，便旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達(dá)到站時(shí)，車站可視實(shí)際需要延長車票的有效期。延長日數(shù)從客票有效期終了的次日起計(jì)算。

2、旅客因病，在客票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實(shí)時(shí)，可按醫(yī)療日數(shù)延長有效期，但最多不超過10天;臥鋪票不辦理延長，可辦理退票手續(xù);同行人同樣辦理。動(dòng)車組列車車票只辦理改簽，不辦理有效期延長。

11、旅客可否在列車中途停車站下車?《客規(guī)》有何要求?客規(guī)30 答:旅客可在列車中途停車站下車，也可在車票有效期間內(nèi)恢復(fù)旅行，但中途下車后，臥鋪票即行失效。乘坐動(dòng)車組列車旅客如中途下車，未乘區(qū)間車票失效。

12、《客規(guī)》對(duì)旅客辦理車票改簽在時(shí)間和次數(shù)上有何要求?客規(guī) 34 答:旅客不能按票面指定的日期車次乘車時(shí)，在列車有能力的前提下可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續(xù)。辦理改晚乘車簽證手續(xù)時(shí)最遲不超過開車后2小時(shí)，團(tuán)體旅客必須在開車48小時(shí)以前辦理。原票已托運(yùn)行李的，在改簽后的新票背面注明“原票已托運(yùn)行李”字樣并加蓋站名戳。動(dòng)車組列車車票辦理改晚乘車手續(xù)時(shí)，推遲乘車的時(shí)間應(yīng)當(dāng)在車站售票的預(yù)售期內(nèi)。

13、發(fā)生車票誤售。誤購時(shí)應(yīng)怎樣處理?客規(guī)40 答:發(fā)生車票誤售、誤購時(shí)，在發(fā)站應(yīng)換發(fā)新票。在中途站、原票到站或列車內(nèi)應(yīng)補(bǔ)收票價(jià)時(shí)，換發(fā)代用票，補(bǔ)收票價(jià)差額。應(yīng)退還票價(jià)時(shí)，站、車應(yīng)編制客運(yùn)記錄交旅客，作為乘車至正當(dāng)?shù)秸疽笸诉€票價(jià)差額的憑證，并應(yīng)以最方便的列車將旅客運(yùn)送至正當(dāng)?shù)秸荆皇杖∈掷m(xù)費(fèi)或退票費(fèi)。

14、車站發(fā)售客票時(shí)，可否使用到站不同但票價(jià)相同的車票互相代替?細(xì)則 13 答:車站發(fā)售客票時(shí)，不能使用到站不同但票價(jià)相同的車票互相代替。

15、因鐵路責(zé)任造成旅客退票時(shí)，車站如何處理?細(xì)則47 答：因鐵路責(zé)任造成旅客退票時(shí)，無論在發(fā)站、中途站還是到站，均應(yīng)積極為旅客辦理，不得互相推讀，繼續(xù)給旅客造成困難。同時(shí)產(chǎn)生應(yīng)補(bǔ)收時(shí)不補(bǔ)收。不收退票費(fèi)。

16、計(jì)算旅客票價(jià)。行李。包裹運(yùn)價(jià)的起碼里程是多少?價(jià)規(guī) 12 答:客票20千米，空調(diào)票20千米，加快票100千米，臥鋪票400千米(特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外);行李20千米，包裹100千米。

17、旅客票價(jià)是如何確定的?價(jià)規(guī) 14 答:旅客票價(jià)是以每人每千米的票價(jià)率為基礎(chǔ)，按照旅客旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件，采取遞遠(yuǎn)遞減的辦法確定。

18、《動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸管理暫行辦法》對(duì)動(dòng)車組列車超員率有何規(guī)定? 答:時(shí)速300Km及以上客運(yùn)專線動(dòng)車組和直通動(dòng)車組列車不得超員;鐵路局管內(nèi)短途一等座車不得超員，二等座車最高超員率為20%。

19、車票票據(jù)的保管應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定? 管規(guī) 145 答:車票票據(jù)必須放在票箱、票柜內(nèi)，出入票后應(yīng)及時(shí)加鎖。售票室和列車內(nèi)要配各保險(xiǎn)柜，現(xiàn)金、支票和款袋隨時(shí)入柜加鎖，并建立嚴(yán)格的值班和保管制度。20、發(fā)售客票廢票率應(yīng)低于多少?答:萬分之五。

21、售票六字法的內(nèi)容是什么?答:一間、二輸、三收、四做、五核、六交。

22、售票鍵盤熱鍵設(shè)置:售普通票(Alt+S)、售普客到底通票(Alt+P)、售普快到底通票(Alt+K)、特快到底通票(Alt+T)、售同席孩票(Alt+H);Alt+E客票取消',Alt+F廢票處理;Alt+W交易顯示;Alt+N印票;Alt+V發(fā)售網(wǎng)票。23.FI-F12用途.Fl選擇日期;F2輸入車次;,F3為發(fā)站;F4為到站,F5選擇票種，輸入票額;F6輸入終到站,F7席別;F8收款',F9光標(biāo)切換;Fll選擇用途;F12查詢余票;

24、:非交班時(shí)。正確關(guān)閉計(jì)算機(jī)的方法:關(guān)閉計(jì)算機(jī)時(shí)不能直接按電源開關(guān)。

答:方法一;不結(jié)帳退出，按【ALT+F4】關(guān)閉計(jì)算機(jī)。方法二:按[Alt+F4]，退出售票界面。按[Ctrl]與左[Alt]之間的[Windows]鍵，依次按[u]、[S].[Y]。關(guān)閉主機(jī)后再關(guān)閉顯示器。關(guān)閉制票機(jī)，退出碳帶、票紙。

25、在交班時(shí)。正確關(guān)閉計(jì)算機(jī)的方法:關(guān)閉計(jì)算機(jī)時(shí)不能直接按電源開關(guān)。答:從“交班”選擇“結(jié)帳退出”，根據(jù)對(duì)話框提示“是否關(guān)機(jī)”，如果關(guān)機(jī)選擇“是(Y)”。關(guān)閉主機(jī)后再關(guān)閉顯示器。關(guān)閉制票機(jī)，退出碳帶、票紙