第一篇：百色路政大隊2017年第一季度安全生產工作總結

百色路政大隊2017年第一季度安全生產工作總結

根據百色高速公路管理處安全辦相關要求，百色路政大隊結合自身安全形勢開展大隊安全生產的各項管理工作，現將百色路政大隊第三季度安全工作進行總結：

（一）領導重視，全面部署。

“一年之計在于春”，我大隊高度重視安全生產工作，在總結2016年安全生產工作的基礎上，精心籌劃2017年安全生產工作。一是迅速調整充實安全生產領導機構和人員，由呂慶鋒副大隊長主要負責大隊安全工作，賀小龍為大隊安全專員，進一步明確領導分工和職責；二是制定了2017年安全生產工作方案，明確了工作目標、工作任務、工作措施；三是簽訂了安全生產工作責任狀，層層分解落實工作任務。

（二）迅速行動，檢查和整改并進。

1—3月份，特別是元旦、春節、“三月三”、清明、“兩會”期間，我大隊根據管理處的統一部署，堅持“安全第一、預防為主”的方針，迅速行動，全面開展行業安全生產隱患大排查行動。一是組織開展安全生產自查，對轄區橋梁、邊坡、隧道等進行隱患排查，沒有發現安全隱患；二是領導帶班值守和安全零報告制度落實，均能按要求報告值班情況，并能及時處理安全生產的相關工作；三是檢查了大隊轄區施工安全生產情況。大隊會同施工單位落實各項安全保障措施，完善警示標識標牌，對施工人員進行安全教育培訓，確保安全施工和安全通行；四是檢查了工作場所和住宿及車輛的安全，及時對老化車輛進行保養和維修，確保了日常工作的安全。

（三）對內嚴抓思想，安全檢查和安全例會為安全工作的重要手段

大隊領導堅持進行每月一檢查每月一培訓的落實工作：檢查車輛技術狀況4次、檢查宿舍和辦公室安全3次、開展安全例會3次、進行安全培訓3次，從源頭上保證大隊安全，達到人員有安全防范意識。

百色路政大隊經過認真開展安全生產工作，在一季度取得了不錯的成績，沒有因為違章違規引發交通事故，沒有發現違章施工，治超工作取得較大成績，超限車輛明顯減少。但同時也發現幾點不足: 一是大隊巡查車輛桂AGG832老化嚴重，隨時會影響到大隊人員的人身安全；二是施工人員安全意識不強，擺放安全標示不規范；三是超限車輛依然很多，治理工作依然嚴峻。

（四）出現的問題

宿舍經常不關門，被黃副主任點名批評，大隊加強自身安全防范意識。

（五）下一步工作計劃

鑒于以上問題，百色大隊將會在接下去的工作中，做出針對性治理方案，繼續加強排查，消除隱患，加強施工監管工作，積極加強治理超限超載工作，加強司機的宣傳教育工作，加強巡查及時掌握路況信息，對即將到來的“安全生產月”認真落實，達到實效，提高安全責任生產能力和意識，繼續落實安全生產工作長效機制。

2017年4月1日

百色路政執法大隊

第二篇：百色路政大隊2017年安全生產工作總結

百色大隊2017年安全生產工作總結

今年，在上級的正確領導下，我隊深入學習貫徹各級領導安全生產的重要精神，認真落實上級有關安全生產的部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立安全發展理念，切實履行“一崗雙責”和安全生產監管責任，夯實安全生產工作基礎，深化“平安高速”和“安全生產活動月”各項工作落實。在全隊上下的共同努力下，圓滿地完成了安全各項任務，確保了今年無安全生產事故?，F將今年安全生產工作情況小結如下：

一、做好主體責任落實，細化安全責任

為加強安全管理，一是根據上級有關部門下達的安全生產管理目標，我隊簽訂了《安全生產目標責任狀》及《隊員責任狀》，同時還進一步把安全生產目標細化，分解到班組、到個人。二是把安全生產責任制進行了劃分。切實履行“一崗雙責”，根據安全生產管理的不同崗位制定了不同職責，使安全生產的職責進一步明確，真正落實到崗、到人，使每個隊員充分認識到安全生產的重要性。三是對上級的安全生產管理制度進行細化，嚴肅查處“三違”行為，確實落實主體責任。

二、做好隱患治理，完善行車環境

今年，我隊我隊始終把隱患排查和整治工作作為重點抓，有力的保障了路面良好通行環境：

（一）為加強安全生產工作力度，我隊積極落實相關制度，深化隱患排查治理，在日常加強對路面養護施工及搶修作業的監督檢查，規范路面作業，營造良好通行環境。共規范路面作業較大、重大隱患12處。每月各班組對各自責任段的橋梁、涵洞、隔離柵等重點部位進行1次全面、深入排查，共計排查并通知整改路面隱患24處。

（二）為進一步消除安全隱患，我隊在上級領導的部署下，結合工作實際，相繼開展了消防安全“防汛抗洪宣傳月”、高速公路安全隱患排查工作、“安全生產月”、“平安交通”以及“歲末年初安全生產專項行動”等專項整治行動。在專項整治行動中，我隊領導高度重視，成立了工作小組，細化任務分工，使專項行動有組織、有步驟的按照方案要求進行，圓滿的完成了各項任務，有效的完善了高速公路的行車環境。

三、做好宣教培訓，提高全員安全意識

宣傳教育工作是安全生產工作的一個重要組成，凡事必先想到安全，這是安全生產的保障。今年，我隊先后開展了形式多樣、行之有效的安全宣傳活動，特別是以春運、防汛、安全生產月活動等為契機，加大對內對外的宣傳教育力度，在全隊范圍內形成“關愛生命、關注安全、人人講安全”的良好氛圍，增強了大家“安全第一、預防為主”的意識。主要有：

1、安全工作逢會必講，明確工作與安全生產之間的因果關系，當實際工作與安全發生矛盾時必須先服從安全的需要。在每次會上必講安全，結合實例對大家進行安全正反面教育，時時刻刻繃緊安全這根弦，使安全生產工作能夠警鐘長鳴。

2、加強了教育培訓。針對高速公路全封閉管理的行業特點，為提高隊員的安全意識及技能，我隊加強了兩個方面的培訓力度。第一是進行安全教育培訓，保證具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握相應安全操作技能，提高隊員的安全防范意識；第二是開展崗位練兵活動，規范施救現場作業，提高清障施救效率，為搞好安全生產打下了堅實的基礎。

3、加強了對內、對外宣傳力度。對內主要通過收費站、服務區的宣傳欄等進行安全宣傳，時刻提醒廣大員工在工作生活中注意自身安全，提高安全防范意識；對外主要通過在發放宣傳單、懸掛宣傳橫幅及宣傳牌、噴涂橋涵宣傳標語和在電子情報板發布信息等進行宣傳，讓他們全面了解高速公路的行車常識和及時掌握各種路況信息。根據統計，今年我隊懸掛橫幅共計8幅、宣傳牌4面，各類宣傳單900多份，橋下及涵洞內噴刷宣傳標語6處。

百色路政執法大隊 2017年12月5日

第三篇：百色路政大隊2017第四季度安全生產工作小結（本站推薦）

第四季度，大隊安全生產工作中存在的問題有一個比較難處理的。就是近期大隊轄區路段的涉路施工安全監管難。

近期，大隊轄區路段有一個比較大的涉路施工項目，路面病害處理施工。這個工程施工點多，施工期限長。存在的問題有：

1、擅自延長封閉施工路段，多次施工路段長度超過2公里。

2、多點同時占用車道施工，設置多處涉路施工交通安全標志牌，但有的施工點，并沒有馬上開工。交通標志牌擺了很久但是一直沒施工，錐桶等損壞沒有及時處理，影響通行安全。

3、大型施工設備在道路上過夜存放，缺乏必要反光的安全提醒標志，存在安全隱患。

大隊在施工監管上作了很多工作，每個月都發出了整改要求，但是效果一般。施工隊伍一直在趕工期，必要的施工人員安全培訓工作流于形式。十二月，該項目尚未完成，大隊計劃約談項目負責人，組織一次安全培訓，加強涉路施工安全的監管。

第四篇：太祁路政大隊第一季度工作總結

規范管理

陽光執法

扎實路政基礎工作

實現路政管理目標

——太祁路政大隊年第一季度工作情況匯報

各位領導：

二○○五年是太祁路政大隊整合后統一管理的第一年，為認真貫徹落實省廳、省局工作會議精神，按時完成公司下達的各項工作任務，幾個月來，我大隊以深入開展“陽光工程”為契機，以保持共產黨員先進性教育活動為依托，堅持“法制、規范、統一、效能、服務”的原則，將“理順工作體制、規范執法程序、加強隊伍建設、提高人員素質、提升服務品位、控制超限超載”作為工作重點，全面貫徹實施《山西省高速公路規范化管理路政手冊》，使我大隊路政管理工作逐步走上了工作有目標、辦事有制度、管理有程序的正規化道路?，F將具體工作匯報如下：

一、基本情況

太祁路政大隊的前身是太祁路政大隊和太原路政大隊，在省廳、省局和公司領導的關心支持下，太祁路政大隊于2004年11月正式組建成立。大隊下設綜合辦公室、辦案大廳、財務票證室、一中隊、二中隊、三中隊，統管150公里（包括羅夏祁段、西北環段及東南環段）的各項路政管理工作；路政大隊現有人員190名，其中，路政人員69名，治超人員110名，有執法證件的76名，黨員32名，團員64名，工會會員123名；大、小清障車9輛，巡邏車6輛；辦公生活設施基本配套完備。

二、主要工作任務完成情況

按照省廳、省局工作會議精神，結合公司工作安排，我大隊量化目標考核，細化責任落實，強化規范管理，通過幾個月的工作，較好地完成了任務：

1、路政案件發現882起，發現率99%，其中，簡易案件790起，一般案件46起，重大案件46起；

2、路政案件結案873起，結案率99%，其中，簡易案件790起，一般案件38起，重大案件45起；

3、損壞路產恢復率達100%；

4、路產賠償款共計收回959405.75元，其中，羅夏祁段收回路賠款840288.75元、西北環段收回路賠款53896元、東南環段收回路賠款65221元；

5、清理故障車輛300臺次，收回清障費35436元，各項清障費用支出51061元；

6、建筑紅線控制率達100%；

7、檢測車輛467216臺次，勸返76015臺次，勸返率16%，特殊車輛2336臺次，超載率0.5%；

8、安全生產無事故；

9、無有理投訴事件發生。

三、主要措施與做法

（一）抓業務，保護路產履責任，服務群眾再升華 從年初工作一開始，我們就將路政業務作為全盤工作的重中之重來抓，結合公司各項體制的逐步理順，不斷規范和完善包括道路巡查、清障服務、案件處理、緊急救援、建筑紅線管控、施工安全管理等在內的各項業務工作機制，利用羅夏祁段和東南環段兩個路政隊合并統屬的特點，充分交流經驗，取長補短，改革完善各項業務工作，為進一步夯實路政管理工作打下了堅實的基礎。

一是在道路巡查工作中，明確了巡查人員的工作職責，統一規范了三個中隊24小時動態巡查的運作機制和工作程序，進一步強化了巡查人員對各自所轄路段施工安全作業、建章建筑、收費站出口擺攤設點等內容的管理，建立了交接班制度，要求每班巡查人員嚴格履行交接班手續，對巡查過程中發現的各類情況必須詳細、完整地進行記錄。針對羅夏祁段護網立柱被盜事件，要求所有中隊增加巡查人員，加大巡查密度，對于特殊路段、特殊時段進行重點巡查盯管，一定程度上有效地遏制了路產設施被盜現象的繼續發生。在具體巡查管理工作中，路政一中隊采用激勵競爭機制，根據每班行車公里數，油料消耗數，票據、文書的填寫及路產索賠情況進行崗位綜合評分，收到了很好的效果。

二是在清障服務工作中，以“4·30”服務承諾為標準，清障人員全天24小時備勤守候，接到命令馬上出發，不拖、不等、不靠、不推，迅速救助故障車輛。利用清障人員對機械車輛有專業技術的特點，將以前“等待式服務”轉變為“主動式服務”，遇有車輛出現簡單機械故障的情況，主動為其提供服務，大大的提升了高速公路清障救援服務的內涵。建立了統一、聯動、互助的工作機制，大隊結合各路段不同情況，合理調度各中隊清障車輛予以施救，確保了一般事故道路1小時恢復暢通，重大事故道路3小時恢復暢通工作目標的實現?！?·17”重大交通事故，路政大隊調度三個中隊清障車輛共計五臺，清障人員七名，同時上路作業，有效地保證了道路的及時恢復暢通。

三是在案件查處工作中，規范了各中隊的事故處理工作程序和案卷制作格式，建立了千元以上案件大隊審批的工作制度，形成了路產損壞案件勘查及時、匯報及時、處理及時的運行機制。要求在辦案過程中，堅持辦案程序公開、賠償標準公開、調查案件公開、處理結果公開的“四公開”制度。案件查處結束后，要進行跟蹤訪問，了解當事人對處理結果的意見和建議，對辦案人員形成有效地監督約束機制。健全了路政案件查處制、重大案件集體討論制和重大案件報備案制，形成了辦案的程序化、制度化、規范化和透明化運作。

四是在建筑紅線管控工作中，加大建筑紅線控制范圍內的監控力度，對各類未經審批許可的違章建筑，一律要求其停工辦理手續或恢復原狀，絕不允許任何侵犯高速公路路產路權的侵權行為發生。五是在緊急救援工作中，制定了緊急救援應急處置方案，成立了領導組織機構，確立了“以人為本、安全第一；快速反應、緊急救援；分級負責、聯防聯動；救人護路、確保暢通”的工作原則，劃定了各類險情事故人員分工和處置步驟，與高速交警、急救醫院、地方公安、消防部門和養護部門建立了聯動的救援格局，最大限度地減少了險情事故給國家和人民群眾生命財產造成的損失，有效地保證了高速公路的安全暢通。二中隊專門組織進行了緊急情況搶險救援演練，受到了上級領導的好評。

六在施工安全管理工作中，要求所有外單位施工隊伍必須在路政大隊辦理相關申請和施工安全審批手續，并與其簽訂“施工安全目標責任書”和“路產恢復協議書”。同時，各中隊加大施工現場安全作業的監督檢查力度，對存在安全隱患的車輛一律不準上路，對沒有按照規定采取安全措施的單位一律停工進行整改，有效地規范了施工單位的安全施工、文明施工。

（二）抓培訓，嚴格執法樹形象，文明服務展風采 為了提高路政人員素質，塑造良好執法形象，我大隊以“內強素質、外樹形象、嚴格執法、文明服務”為重點，不斷加強路政隊伍建設。

一是加強思想政治教育。從理想信念、服務宗旨、職業道路、職業紀律等專題教育入手，把思想政治工作貫穿于路政管理工作全過程，使路政人員牢固樹立“服務人民、奉獻社會”的宗旨。堅持集中學習和自主學習相結合的方法，要求每名路政員每周不少于六小時的學習時間，不少于二千字的學習筆記，大大地提高了路政人員的思想政治素質。

二是加強業務技能培訓。各中隊制定了詳細的學習制度和學習計劃，組織路政人員進行了法律法規和相關業務知識的培訓，對一批新隊員統一安排在交通干部學校進行了路政管理工作崗位業務培訓，挑選路政隊里的一些優秀同志為他們講解和傳授工作經驗以及執法過程中的一些注意事項和處理問題的方式方法，促進了路政隊伍工作效率和執法服務質量的提高。三中隊通過一段時間的業務技能培訓和政治理論學習，路政人員整體素質煥然一新，路政業務工作的效率和質量得到大幅度提升。

三是加強工作紀律約束。為徹底杜絕公路“三亂”現象，促進勤政廉政、嚴格執法環境的形成，我們要求路政人員嚴格執行交通行政執法人員“六條禁令”，在執法過程中要著裝整齊，持證上崗，亮證執法，秉公辦事，文明服務，嚴格依法辦案，不濫用職權，無違規違紀行為發生。

（三）抓基礎，以人為本深入化，內業管理規范化 一是充分完善了路政管理的一系列規章制度，制定了包括業務工作制度、考勤制度、設備管理制度等30多項制度和辦法，做到了各項工作有標準，學習訓練有計劃，安全工作有規定，設備管理有要求，檢查評比有標準。

二是進一步加強了財務票據管理，嚴格按照公司制定的經費計劃，合理開支，有計劃使用，對各項經費支出實行“一把手一支筆”審批制，不報人情帳，不花無用錢，推行財務公開，對每月的經費開支情況全部做表公示。.對票證實行專人專管，強化了票證使用的規范性和嚴肅性，每月不定期對各中隊進行一次檢查，發現問題，及時提出意見，采取措施進行整改。

三是建立健全安全生產領導組織機構，實行“一把手負責制”和“一票否決制”，與各中隊、駕駛員簽訂了安全生產目標責任書，要求大家要從思想上高度重視，行動中嚴格遵守，不冒險行動，不病車上路，實現了安全生產無事故。

四是加強路政人員管理，嚴肅各項考核制度，建立了所有路政和治超人員檔案，完善了崗位考核評定標準，以重用人才、尊重人才的“人本”管理思想為出發點，推行能者上，庸者下的管理機制，制定了試用期考核，平時考核和年終考核的“三級考核”評定辦法。

五是加大社會治安綜合治理力度，積極與當地公安部門和社會綜合治理部門聯系，建立治安工作聯系點，設立了應急處理電話，加強了聯防聯治工作。

六是強化信息報送制度，大隊和各中隊堅持全天24小時值班制度，各中隊所轄路段發生的各類情況，都能夠保證及時上報大隊，大隊將信息及時上報和反饋公司分管領導和信息中心，保證了所有信息的及時、完整、暢通報送。

七是加大稽查力度，路政大隊成立稽查小組，定期不定期對路政各中隊執法人員和治超工作進行突擊檢查，發現問題，客觀、公正地給予批評指導，并提出整改意見。

（四）抓黨建，先進性教育為依托，黨工團建齊發展 一是在保持共產黨員先進性教育活動開展以來，路政大隊黨支部帶領路政大隊全體黨員，認真學習完成了第一階段的學習教育和第二階段的分析評議，通過前兩階段的學習使廣大黨員進一步增強了黨員意識，責任意識，創新意識，發展意識和使命感，進一步增加了黨性觀念，黨紀觀念，激發了創造力和積極性，提高了黨組織的凝聚力，號召力和戰斗力。今年4月份，我路政大隊又有一名同志發展成為了符合條件的預備黨員，5名同志遞交了入黨申請書，黨員隊伍得到了進一步壯大。

二是以開展“艱苦奮斗，廉潔從政”教育活動為契機，要求每個黨員嚴格執行“四大紀律”和“八項要求”，努力提高黨員干部廉潔從政、執政為民意識。

三是充分利用自身優勢和特點，積極開展文化創建活動，與交警部門共同建立了“路警共創文明路活動”，與沿線村莊建立了“路村路共建文明路”的聯合關系，加強了多方合作，取得了沿線支持，促進了路政管理工作的進一步深入發展。

（五）抓治超，嚴把關口不放松，遏制“雙超”保暢通。在治超工作中，按照2005年全國治超工作精神提出的“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的原則和省廳提出的“目標不變、決心不改、力度不減”的工作思路，結合實際，我大隊將進一步規范檢測工作程序和檢測人員執法行為，有效遏制車輛超限超載現象，保護公路基礎設施，減少交通事故，保護人民群眾生命財產安全，作為治超工作的出發點和落腳點，主要相繼采取了如下一些措施：

一是進一步明確了治超工作人員職責，強化了人員責任意識，各路政中隊選調了一批責任心強，有處理突發事件能力的人做帶班長。

二是制定下發了一系列的治超規定文件，規范了治超檢測程序，使治超工作做到了有章可循。

三是在各檢測點和收費道之間用水泥隔離墩設立了檢測專道，有效避免和杜絕了收費廣場交通堵塞和個別車輛使用假磅單現象的發生。

四是在部分檢測點改革試用了激光打印機，比以前使用的打印機平均節約時間20秒，大大提高了車輛檢測效率，目前正計劃在其它檢測點推行。

五是積極聯系檢測磅維修單位，與其簽訂了維修協議，有效地保證了各檢測點工作的正常進行；在部分車流量大的檢測點，配備了便攜式檢測磅，有效地保證了檢測工作的正常順利進行。

六是注重突發事件處理，對于發生設備故障、車流量大和突發事件等特殊情況，要求在班人員及時報告，路政中隊領導及巡邏人員馬上趕赴現場疏導交通。

七是加大稽查力度，定期、不定期對各檢測點進行突擊檢查，檢查結果在全隊進行通報，各檢測點根據檢查結果，及時整改，杜絕了同類問題的再次發生。同時，嚴厲查處了個別工作人員私放超載車輛行為，有效防止了“雙超”車輛的反彈。

四、存在的問題與不足：

1、各項規章制度需進一步完善。

2、在具體路政管理工作中，由于整合時間短，工作體制和機制存在不規范，不協調的現象，需進一步調整理順。

3、緊急救援應急處置能力有待接受進一步考驗。

4、車輛等機械設備不夠，一定程度上影響和約束了部分工作的正常開展；

5、安全管理工作有待進一步加強。

五、下一步工作思想及打算

為全面完成公司下達的各項目標任務，我大隊將在公司不斷理順現行體制的情況下，進一步明確工作思路，激活工作機制，規范工作程序。

一、積極改革試用路產設施恢復路政負責制。

二、加強路政人員培訓教育力度，提升路政人員執法水平，堅持陽光執法，文明執法。

三、進一步理順與各中隊的關系，努力形成便通、快捷、高效的組織機構體系。

四、加大治超工作力度，規范治超工作程序，完善治超工作機制。

五、全年無公路“三亂”現象發生。

各位領導，二○○五年第一季度工作已經結束，在總結經驗的基礎上，我們的各項工作還不很完善，還需進一步轉變觀念，勤學苦練，我們決心在省廳、省局和公司的正確領導下，以省局提出的“一個中心、一項改革、三個提升、四個一流”為工作重點，為打造太祁高速路政大隊路政管理品牌形象而努力奮斗。

二○○五年六月一日

第一季度工作情況匯報

太祁路政大隊

二○○五年六月一日

第五篇：路政大隊安全生產一崗雙責制度

***高速公路路政管理大隊 安全生產工作一崗雙責制度

為進一步落實大隊安全生產工作“一崗雙責”，加強管理，嚴密防范，最大限度杜絕并妥善處理突發事件，大隊每個崗位負責人，既要對自身工作崗位負責，也要對本職范圍內的各項安全工作負責?，F結合大隊實際制定安全生產工作“一崗雙責” 制。

一、大隊安全生產領導小組職責：領導小組的主要負責人是第一責任人，對安全生產工作負總責。

二、分管安全生產工作的各副組長：協助主要負責人工作，負責全校的安全管理工作，負責全大隊職工安全。

三、各大隊各科室、中隊負責人：為工作崗位職責范圍內安全工作具體責任人。加強對職工安全教育，提高安全意識，把安全工作細化到員工的日常生活的每個環節；正確、及時處理偶發事件，上班期間發現問題及時處理解決，遇安全事故，在實施救護工作的同時，及時向支隊領導匯報；對有安全隱患的人、事、物，要采取積極行動，把問題解決在萌芽狀態，不能解決的，應及時報告大隊領導；關心職工健康狀況。

四、工作制度

（一）領導小組每個成員必須認真做好所承擔的安全穩定工作，大隊各科室、中隊負責人對自己所承擔的工作要認真負責，落實崗位責任制。

（二）督導檢查制度：大隊各科室、中隊負責人對本單位所承擔的工作隨時進行檢查，及時發現問題、解決問題、清除隱患。

（三）例會制度：每月召開安全工作會議，分析總結，通報大隊安全工作情況，隨時改進工作方法，使安全工作落實到實處。

（四）責任追究制度：對安全管理工作做出突出成績的教職工給予表彰獎勵，對因忽視安全工作、不履行或不正確履行安全職責而導致安全事故的，要根據有關規定，實行責任追究，在考核中實行“一票否決”。