第一篇：運管所2012年度安全生產工作總結

運管所2012年度安全生產工作總結及

2013年度重點工作安排

今年來，我所堅持“安全第一、預防為主、以人為本”的原則，深化“安全生產年”活動，落實安全工作方針，強化安全生產監(jiān)管責任，完善我市道路運輸安全監(jiān)督和應急管理的長效機制，提高安全生產和應急處置能力，有效遏制和減少安全生產事故的發(fā)生，為我市“交通壯腰工程”提供可靠的安全保障。現將2012年度工作開展情況和2013年度重點工作安排如下：

一、2012年度工作開展情況

（一）落實安全生產工作“一崗雙責”制度，加強安監(jiān)督隊伍建設。

成立了安全生產領導小組，健全了行業(yè)安全生產管理組織網絡，制定了文件《**市運管所關于安全生產領導小組成員實行安全生產一崗雙責的通知》（*運管[2012]28號），對所安全生產領導小組成員安全管理職責進行明確分工，還制定了《道路運輸安全生產監(jiān)督管理辦法》，建立了安全生產工作績效評價體系，落實安全生產監(jiān)管制度和“一票否決”制度，將安全生產績效作為對所干部年度考核和領導班子考核的重要指標之一。

（二）持續(xù)深入開展安全生產隱患排查治理活動。

1、加強“安全生產年”“安全生產月”活動。與運輸企業(yè)簽定了15份安全管理責任書（客運1 2份，貨運3份）。制訂了安全生產年、安全生產月活動的方案，成立了工作專班，全面安排部署活動的各項工作。６月開展了“安全生產

月”活動，深入各客運企業(yè)，加強安全生產的宣傳力度，在客運站站前廣場發(fā)放安全生產宣傳單200份，拉宣傳橫幅10條、張貼宣傳標語（警句）50條，廣泛宣傳安全生產的必要性和重要性。9月17日，市所與**汽車客運站、**公司、武警消防中隊聯(lián)合組織開展了一次突發(fā)事故應急預案演練，增強了管理人員及從業(yè)人員的憂患意識，普及了防災減災知識和自救互救技能，提高了各級指揮人員處置重大事故的能力。

2、狠抓安全隱患排查。先后開展了旅游包車客運安全專項整治、長途客運整治，安全生產年、應急管理機制創(chuàng)新年、安全生命帶等行動或活動，從安全生產管理制度、車輛技術管理、從業(yè)資格管理、客運站安全生產監(jiān)督四個方面狠抓安全隱患排查。全年下發(fā)安全隱患整改通知書15份，制作了安全隱患排查登記表13份，整改登記表10份。同進針對營運客車的運營年限、車輛技術狀況，報廢更新客車47臺。

3、強化客運站現場管理。為加強客運站的現場管理，將駐站運政執(zhí)行室運管工作人員從1 人調至2人嚴格按安全工作要求。督促客運站嚴格執(zhí)行上級規(guī)定的晚八點后不準發(fā)車的規(guī)定，將需要沿途停車休息的臥鋪客車信息在站內售票廳進行公告，并在發(fā)車前要求駕駛員進一步對旅客進行告知。落實上級主管部門關于客運車輛晚十點不上高速公路的指示精神，我所對客運公司和客運站下達了關于調整客運車輛發(fā)班時間的通知，要求公司立即調整有關客運班線發(fā)班時間，禁止客運車輛違規(guī)經營。

4、汽車客運站及周邊環(huán)境專項整治活動

整治活動以規(guī)范道路旅客運輸經營行為為重點，嚴厲打擊在站內出站口附近以欺騙、暴力手段拉客攬客、沿路亂停亂靠等違法行為，查處不按站點停靠156起。一是加大了宣傳力度，發(fā)放宣傳通告200份。二是設置了舉報電話，查實后給予獎勵。三是重點對客運站至糧食加油站沿線附近的違法行為進行了查處。四是強化了整治工作力度。檢查組采取定時檢查與不定時檢查、重點檢查與流動檢查、明查與暗查相結合的方式，嚴厲打擊非法營運行為。

5、嚴格車輛技術檢測。對于營運車輛，在每季度進行一次二級維護檢測的基礎上，春運前，我們還進行一次春檢項目。2012年度，檢測站共檢測5000臺次車輛，合格率為99%不合格率為1%，不合格的車輛及時指出問題所在，要求到維修廠及時修復后方能參加營運，從而保障了運輸安全。

（三）集中開展“打非治違”專項行動。

一是通過報紙、電視、廣播、網絡、宣傳欄、橫幅等形式，在公路、車站、碼頭、服務區(qū)等各種場所，大力宣傳打擊非法違法生產經營建設專項行動，發(fā)動廣大人民群眾參與專項行動，為“打非治違”行動營造良好的社會氛圍。二是堅持依法辦事，規(guī)范執(zhí)法，出動執(zhí)法人員420人次，稽查車輛120臺次，檢查車輛680臺次，查處和糾正違規(guī)經營行為139起，超載客車分流6起，車輛改裝改型70起，不按核定線路行駛18起，無證經營行為45起。三是在西市區(qū)開展了黑車的調查工作，初步記錄備案守碼頭的黑車330臺。

（四）圓滿完成了春運、“十一”黃金周等節(jié)假日的運輸保障任務。

在春運期間，我市客運站共發(fā)放班次39385班，其中，加班854班次、包車180車次，每日平均投入運力379輛，累計完成客運量62.7萬人次，與去年同期相比增長了7.5%，春運期間沒有發(fā)生一起重特大交通事故。“十一”黃金周期間，平均每天投入運力391輛，共發(fā)送班車8134班次，完成旅客運輸量16.32萬人次。2012年節(jié)假日期間會同汽車客運站檢查行包共67萬件，查堵煙花鞭炮57個（架），管制刀具12把，共查處超載客車17臺次，卸載分流旅客 238人次。采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共877臺次，檢查出安全隱患車輛12臺。

（五）加強道路運輸車輛GPS動態(tài)監(jiān)管。

強調長途客運班線經營企業(yè)的GPS監(jiān)控室必須認真執(zhí)行24小時值班制度，及時發(fā)現和制止車輛各類違法違章行為，同時要保持電話24小時暢通，隨時接受各級管理部門查崗。為方便對企業(yè)及長途客車的監(jiān)控，我所特配備了一臺筆記本電腦專此用于凌晨對長途客運班線的監(jiān)控，每天對長途客運班線凌晨2點至5點的運行情況進行一次抽查，查看是否按要求落地休息。在行動開展期共查出8輛超長班線客車未按規(guī)定實行落地休息，我所及時與公司GPS值班人員進行聯(lián)系,及時制止其違規(guī)行為，對不聽勸阻執(zhí)意運行的，對其進行了停班學習五天的處理。

二、存在的問題及分析

（一）客運市場現場監(jiān)管工作有待增強，客運車輛站外拉客、攬客現象屢禁不止。

（二）客運企業(yè)管理相對薄弱。目前我市客運企業(yè)普遍采取承包方式經營，客運公司對駕駛人的安全教育管理不到

位，經營者素質參差不齊，只注重經濟效益，安全意識差、服務意識差。

（三）非法客運行為在一些地方屢禁不絕，似有愈打愈多的勢頭。

三、2013年度工作計劃

1、按《**市道路運輸應急管理機制創(chuàng)新年活動方案》組織開展活動，健全完善“反應快速、保障有力”的應急工作機制，編制2013年度**市道路運輸行業(yè)應急預案。圓滿完成春運、防汛、節(jié)假日等各項道路運輸應急保障工作。

2、認真開展道路運輸安全活動。開展“安全生產月”活動，加強安全生產的宣傳力度，廣泛宣傳安全生產的必要性和重要性。履行“三關一監(jiān)督”職責，遏制重特大道路運輸安全事故

3、定期組織開展安全隱患排查整治活動。對客運站及運輸企業(yè)安全管理機構設置、安全管理人員配備、安全生產制度建立、安全設施配備、安全目標責任落實等方面進行全方位排查。

4、繼續(xù)推廣應用營運車輛GPS車輛定位管理系統(tǒng)，力爭GPS終端使用率、完好率達到80%，落實企業(yè)對車輛GPS動態(tài)監(jiān)控的主體責任及24小值班制度。

5、做好客運線路和運力的調配工作，把好營運客車新增、更新車輛的市場準入關，調整和優(yōu)化班線結構及運力結構。

第二篇：運管所安全生產工作總結

運管所2010年上半年安全生產工作總結

2010年上半年，xx縣安全生產工作在洛陽市運管局、縣交通局黨委的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，深入學習實踐科學發(fā)展觀，堅持“安全第一，預防為主”的基本方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，加強源頭管理，加大監(jiān)督檢查力度，及時整改消除事故隱患，同時，根據省、市、縣、局確定安全生產有關規(guī)定，結合我所實際情況和行業(yè)特點，進行了層層分解，與各股室簽訂了2010年安全生產目標責任書；制定了安全生產考核制度，實行“一崗雙責”，做到責任到人。上半年我所安全生產形勢穩(wěn)定，取得了一定成績。現將工作情況匯報如下：

一、領導高度重視

為確保安全生產工作深入有序的開展，所里及時成立了以所長xxx，所屬各股室負責人為成員，明確分工，層層簽訂安全責任書。年初結合我所實際情況，提出了安全生產工作意見，確定目標任務和工作重點。所領導對安全生產工作給予高度重視和支持，把安全生產工作擺在重要位置。

二、加強安全教育，提高安全意識

我所始終堅持以人為本，從思想教育入手，堅持安全教育與安全管理并重的原則，積極開展安全宣傳教育活動，大力宣傳安全生產法律、法規(guī)、方針政策和安全生產責任意識，

第三篇：×××運管所2011安全生產工作總結

×××運管所2011安全生產工作總結

2011年，運管所安全生產工作在縣交通運輸局的正確領導和上級業(yè)務部門的大力支持下，認真貫徹“三個代表”重要思想，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全所，深入學習《安全生產法》，堅持“安全第一，預防為主”的基本方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，加強源頭管理，加大監(jiān)督檢查力度，及時整改消除事故隱患，取得了一定成績。現將一年來的工作情況匯報如下：

一、領導思想高度重視

為確保安全生產工作深入有序地開展，所里成立了安全生產領導小組，副所長×××同志任組長，所屬各單位負責人為成員，由安全辦具體組織實施安全生產工作。年初，結合運管所實際情況，提出了安全生產工作意見確定目標任務和工作重點。所領導對安全生產工作給予高度重視和支持，把安全生產工作擺上重要位置，與中心工作同布置、同落實、同檢查、同獎懲。在經費十分困難的情況下，運管所撥出專款用于安全生產工作，使安全生產工作上了一個新臺階。

二、全面落實安全生產責任

為了嚴格執(zhí)行國家有關安全生產的法律法規(guī)和政策，認真履行自己的安全職責，根據《安全生產法》和《上級有關文件精神》，一是年初由“一把手”與所屬各單位負責人簽訂安全生產目標責任書，各單位將責任狀逐級簽訂到各特殊崗位工作人員，把安全責任層層分解。二是調整考評道路運輸企業(yè)安全生產管理組織，形成了全面的安全組織網絡。

三、大力宣傳提高安全意識

安全生產關系家庭幸福，單位興衰，我們始終堅持以人為本，從思想教育入手，堅持安全教育與安全管理并重的原則，積極開展安全宣傳教育活動，大力宣傳安全生產法律、法規(guī)、方針政策和安全生產責任意識。首先，我們嚴格安全學習例會制度，每季度召開一次安全生產工作例會，分析當前安全形勢，解決實際工作中存在的困難。要求運輸企業(yè)必須每月組織一次司乘人員學習，有簽到、有記錄。其次是在“全國安全生產月”期間，我們深入宣傳，在縣城中心街設立宣傳站，組織運政人員散發(fā)有關安全生產材料500余份。

四、重點落實安全防范措施

安全生產重在預防，“春運”、“五一”和“十一”期間，要求運輸企業(yè)強制對客車進行檢測，保證每臺營運車輛技術狀況良好，配備滅火器和防滑設備，證件齊全，保險足額有效，要求企業(yè)部門必須二十四小時值班，對每輛出站車輛嚴格檢查登記，嚴禁“帶病車”，超員車輛和攜帶危險品出站。

五、大力整治消除事故隱患

1、重點對我縣2家運輸企業(yè)和3個客運站（點）進行檢查，檢查車輛和從業(yè)人員的相關證件，車輛的技術狀況，滅火器和防滑設備情況，客管辦嚴格檢查登記，嚴格“帶病車”與超員車和危險品出站。凡是參運客車，必須上線檢測合格后，方可投入營運。徹底杜絕“超員、超載、甩客、倒客、宰客”和私拉亂運現象，規(guī)范客運市場。嚴厲打擊非法改裝運輸車輛及非法改裝車輛的單位和企業(yè)，杜絕超限超載的違法行為發(fā)生，加大從業(yè)駕駛員的審核和管理。加大執(zhí)法監(jiān)督力度，發(fā)現不符合安全生產條件的車輛一律查扣，從源頭上塞堵漏洞，從根本上控制危險品事故的發(fā)生。

2、對全縣企業(yè)安全生產管理的實施情況進行了全面檢查。

（1）、檢查企業(yè)是否按照有關規(guī)定建立健全安全組織、安全管理機構和配備安全管理人員，是否履行安全管理職責；（2）、檢查企業(yè)安全生產責任制、管理制度、操作規(guī)程是否健全和落實；（3）、抽查企業(yè)是否按時召開安全例會，是否按規(guī)定開展安全教育培訓，對違法違規(guī)行為是否按規(guī)定進行處理和進行強制教育培訓；（4）、檢查企業(yè)發(fā)生安全事故時，是否按“四不放過”原則進行調查處理；（5）、檢查企業(yè)對車輛管理是否到位。包括車輛檔案是否健全，檔案內容是否符合要求，車輛是否進行定期保養(yǎng)維護、綜合性能檢測，年審是否合格等；（6）、檢查企業(yè)對駕駛員、裝卸員等從業(yè)人員的管理是否到位。

3、認真抓好消防安全工作，針對我所重點部位加強消防安全檢查，并裝上消防器材。辦公室對辦公場所及家屬樓的供電線路、消防栓、滅火器等安全設施進行統(tǒng)一檢查，確保通風、電氣等設備完好，并及時檢查、維修。對所食堂的各方面管理，制定出詳細的規(guī)章制度，對食堂師傅加強安全教育，從而維護全所正常的生產、生活秩序。

六、存在問題

我縣交通運輸雖未發(fā)生管理責任事故，但通過前階段安全專項督查和安全檢查，發(fā)生在工作中仍然還存在一些突出問題。比如個別道路客運企業(yè)安全生產長效機制落實不夠，超載、超員行為時有發(fā)生，貨運企業(yè)安全管理基礎較薄弱。

七、下一步工作計劃

在以后的安全管理工作中，我所將進一步深化隱患排查治理，突出重點，狠抓關鍵，再添措施，實現全年安全工作目標，促進全縣交通安全形勢進一步好轉。一是切實抓好隱患治理工作，完成2012年全年道路交通安全隱患整治工作任務。二是繼續(xù)深化安全長效機制建設和落實。三是深入開展“安全生產月”活動。四是加強安全法律法規(guī)宣傳和培訓教育學習。五是督促運輸企業(yè)做好安全生產狀況評估和確認工作。六是開展好安全生產活動，抓好季節(jié)性交通安全管理工作。

×××公路運輸管理所 二0一一年十二月六日

第四篇：運管所安全生產匯報材料

運管所安全生產匯報材料

根據2015年3月31日全縣安全生產委員會2015年第二次全體會議精神，現將我單位近期開展的安全生產工作及二季度安全工作部署落實情況匯報如下：

一、二季度工作計劃

1、根據年初工作計劃，制定“清明”、“五一”、“端午”、“安全生產月”等重要時段和節(jié)假日的安全工作安排部署以便安全工作的開展；

2、派安全專職管理人員王勤同志，督促客運企業(yè)、維修企業(yè)完善安全標準化工作；

3、安全稽查股匯同各企業(yè)持續(xù)開展農村客運安全大檢查大排查工作；

4、辦公室提前做好汛期安全及隱患排查的工作安排；

5、稽查隊繼續(xù)開展“打非治違”工作。

以上工作正在進行中。

二、近期工作完成情況 1、3月春運工作圓滿落下帷幕，在為期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成4個組，秉承“以客為主、優(yōu)質服務”的春運服務管理工作理念全面投入到春運安全生產工作第一線。40天全縣共投入客車326輛，其中出租車40輛，公交車21輛、班線客車259輛參與營運。道路客運總發(fā)班車34216班次，其中加班238班，安全運送旅客87.32萬人，實現了“安全暢通、文明和諧”的目標。

2、持續(xù)開展“打非治違”工作：我單位抽調了16名執(zhí)法人員于2014年12月25日起，開始對全縣四個片區(qū)的非法營運車輛進行嚴厲打擊。整個春運期間我執(zhí)法人員共檢查車輛460輛，查處非法違法從事旅客運輸的車輛18輛，亂停亂放摩托車4輛，無從業(yè)資格證貨車5輛；整頓違章出租車8臺次。3、1月至3月我所召開安全例會3次。安全季會1次（暨春運安全生產工作會）。共開展安全生產檢查8次。

第五篇：安全生產責任書(運管所)

2010年

交通安全生產責任書

（運管所）

府谷縣交通局

為了貫徹安全第一、預防為主的方針，落實安全生產責任，根據有關安全目標管理制度，結合你單位實際情況，特向你單位下達本安全生產責任書。

一、考核控制指標與工作任務及占分

（一）全年生產責任事故亡人為0，重傷不超過2人，直接財產損失5萬元以下，事故起數2起以下。（20分）

（二）加強全縣客運、貨運的安全檢查，規(guī)范運輸企業(yè)安全生產秩序，加強源頭治理，對危運企業(yè)、車輛、人員的監(jiān)督管理。（15分）

（三）強化對客運站點、消防和安全通道的管理與配置使用，嚴禁“三品”上車、駕駛員超載、超速和疲勞駕駛，及時消除事故隱患，上級檢查的事故隱患消號率達到95% 以上，并將隱患整治情況及時上報，單位建有事故隱患檔案。（15分）

（四）安全生產領導機構健全、分工明確，并能每月召開一次安全生產會議。（5分）

（五）內部安全生產制度健全，“三違”現象得到治理。（8分）

（六）能有針對性對職工進行安全生產法規(guī)與知識宣傳、培訓教育。（6分）

（七）每季開展一次安全大檢查，并能根據實際進行安全生產專項整治。（10分）

（八）層層簽有安全生產責任書，并能執(zhí)行責任追究制。（6分）

（九）有事故緊急救援預案。(3分)

（十）安全工作年初有安排，重要時期有布置，認真落實各級安

全生產會議、文件精神。（7分）

（十一）按規(guī)定及時準確報告各類事故。（5分）

二、計分辦法

（一）責任事故每亡1人扣20分，重傷每超1人扣5分，直接財產損失每超1萬扣1分，事故每多1起扣5分。

（二）發(fā)生1起因運輸管理的原因而造成一次死亡3人以上交通重大、特大責任事故的予以一票否決，發(fā)生大事故每起扣15分（半責減半、次要減三分之二）。每發(fā)生1起火災、盜竊案件、煤氣中毒事件扣5分。

（三）無事故隱患檔案扣5分，上級檢查出的事故隱患消號率每增減一個百分點相應加扣1分。

（四）無安全領導機構扣5分，少開一次會扣0.5分。

（五）無安全生產制度扣8分,每發(fā)現一起“三違”問題扣0.5分。

（六）沒有對職工進行安全教育與培訓扣4分，未開展安全生產宣傳扣3分。

（七）每年開展至少4次安全大檢查，少一次扣2.5分。

（八）安全生產責任書簽訂面在90%基礎上,少一個百分點扣1分。

（九）無事故緊急救援預案扣3分，預案不熟悉、不規(guī)范扣1分。

（十）無安全工作安排扣4分，上級會議少落實一次扣2分。

（十一）每發(fā)生一次遲、不報問題扣1分，發(fā)生一起瞞報扣5分。

（十二）安全工作獲省、市、縣級表彰獎勵或通報批評（含處分）的各加減10分、5分。

三、考核與獎懲

（一）由縣交通局安全領導小組進行考核，局務會審定。

（二）考核成績按百分比計入交通目標考核總分。考核成績在80 分以

四、責任書期限

2010年1月1日至2010年12月31日。

五、本責任書的解釋權在縣交通局。

府谷縣交通局

二

0一0年三月

下，且位列局屬最后一名的單位，縣局予以一票否決。