第一篇：安全行車學習心得體會

安全行車學習心得體會

通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見：

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

四、在風雨季節，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的'模范，做一個懂法守法的駕駛員。

自20xx年12月，我在昆明交通學院駕駛學校培訓期間，先后學習和觀看了《愛心托起藍球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒有彩排》等內容。通過這些學習，一個個觸目驚心的事實;一幅幅慘絕人寰的畫面;一具具尸骨未寒的尸體;一個個支離破碎的家庭……慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認識到安全是我們幸福的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

第二篇：安全行車學習心得體會

安全行車學習心得體會

通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見：

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不

搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

四、在風雨季節，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。篇二：安全駕駛學習心得體會及保證書

安全駕駛學習心得體會及保證書

最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他

培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全

學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100 公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離

離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出

入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不

要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章

超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能 保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

四、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發動機轉速

一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積

水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨

過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側

滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

安全駕駛保證書

為配合公安交警部門維護交通秩序，遵守交通法規，做好交通安全和事故防護工作，作為一名車輛駕駛人員，保證如下：

一、保證堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守交通法規和單位制定的安全

管理制度。執照駕車。

二、保證定期檢查安全學習，準時參加安全日活動，學習交通法規等，不斷提高思想

認識，增強安全意識。

三、保證車輛出行前，認真做好車輛安全檢查，做到機油，汽油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動轉向，喇叭，燈光的安全、準確、可靠，保證汽車處于良好狀

態。

四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全

行駛。

五、保證酒后不開車，不開“英雄車”

最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

駕駛人是導致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛人本身的違法行為造成的。許多駕駛人法律意識淡薄，安全知識匱乏。無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為已成為導致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛人都能夠珍愛自己和他人的生命，以安全為最高準則，遵守法規，謹慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發生，挽救許許多多無辜的生命！

以下是我在學習駕駛期間向各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

四、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水。如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。篇三：駕駛員交通安全學習心得

駕駛員交通安全學習心得體會

駕駛員

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得

到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時

也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心

生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

在今后的駕車中，需要做到如下幾點：

一、不疲勞開車，不違章行駛

在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精

力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發現身

體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。

四、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規則，心態平穩，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上

路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，年 月 日篇四：安全行車心得體會

開車在一些關鍵地方和細節上做到適當的“慢”。

一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現起步穩，讓坐在車內的人在沒有感覺中實現平穩地起步。特別在冬天，即使已經熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。

二是轉彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉彎，也要慢轉，切不可“肆無忌憚”快轉彎。

三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩穩當當地過去。特別是在城區內過路口、在村莊過路口或過學校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。

四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉村道路上會車時更要注意減速。

五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。

六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數，提前做好停車準備，根據停車的位置盡早實現降速，除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應和控制中的時速內就行。

為了保證在城市開車的交通安全，應熟知城市開車的有關注意事項。

1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應盡量把車停

2、保持車距，緩速“跟近”。由于城市超車機會較少，跟近前車行駛是駕駛的一大特點，所以應適當選擇檔位，采用小油門，使汽車緩緩跟近、隨時觀察前車動態(如前車制動燈、轉向燈等情況 讓坐在車上的人在不知不覺中實現平穩停車。)和車距變化，控制好車速，保持一定的安全

城市開車注意事項在停車場內。間距，隨時做好停車的準備。

3、通過環島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交

橋時應注意認真觀察指示標志或交通信號，不可貿然通過。

4、會車時應保持足夠的安全橫向距離，當對面來車的尾部形成視野盲區，要特

別防備有行人突然橫穿，夜間會車不得使用防霧燈。

5、變換車道超車時，應觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準備駛入的車道后面有無車輛正常行駛，駛出駛入原車道時，必須及時開啟轉向燈。

6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩定性差，容易搖晃側倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態，隨時準備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應特別注意車速不能過快，以免出現意外。

7、注意禮讓首長和外賓車隊，避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。

8、即使在設有中間隔離裝置

9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數。行車時注意交通指示標志，走錯了也不要驚慌失措，應及時補救。如在路口駛入左側車道后發現禁止轉彎，10、夜間通過路口時，

11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細觀察。通過交通路口要根據交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。

12、通過交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方，須緩慢行駛，注意鳴號。會車、超車、換道、轉彎時，要提前發出示意信號，并按有關規定選擇正確的路線

13、需要掉頭時，應盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊

14、鬧市夏天人們乘涼的多，的。通過生活小區之類的地方，人員雜亂，攤點林立，行車更要謹慎，防止有人

15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不

16、城市駕駛要多用喇叭示意，但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時注意在

17、嚴格按照規定的道路各行其道，

18、由于摩托車機動靈活，善擠好鉆，在超越摩托車成與摩托車交會時，要多留

19、遵守限速規定，應與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后(水泥隔離墩或鐵欄桿等人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內?？上戎毙?，到前面準予掉頭的地段再掉頭返回。絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈，暗處，為了適應眼睛的暗適應特征，必須降低車速?；蜍嚨佬旭?。在沒有路燈的地段行車，突然拐彎和橫穿馬路。良氣候下行車要慢、要穩，要提前處理情況。禁鳴區域不得鳴號。有秩序地行進。持在道路的中間行駛。出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產生碰擦。

方來車，做到及時禮讓。

城市區開車游戲提示城市駕車七大注意事項

城市區開車游戲提示城市駕車七大注意事項)的路段行駛，也要防備有 夜間行車由亮處駛入 注意觀察路邊是否有睡覺 地點進行，必要時要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。在末劃分道線的道路上應保

城市區開車游戲提示我們在城市駕車注意事項。近年來，隨著私家車越來越多，原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵，再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事時有發生，那么城市駕車注意事項有哪些呢？市區開車游

戲教你如何在城市駕車！

玩過市區開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項：

一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態。行駛一段距離后，應踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。

尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。

二、路口慢行?，F在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項介紹，一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過馬路的行人及非機動車會乘

隙穿行通過。

三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進行。城市駕車注意事項提示，當確認超車條件后，應先打左轉向燈并鳴喇叭示意（夜間超車時應變換燈光予以提示），等前車有讓路表示后，方可從前車的左側超越。超越前車后，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉向燈駛回

原車道。

四、謹慎調頭。新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。城市駕車注意事項提醒，中間畫了實線的馬路是絕對不能調頭的，如果萬不得已必須調頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認后面也沒有來車時

插空迅速調頭。

五、減速過彎。高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當加油，使汽車加速通過。

六、低擋下橋?，F在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項建議，最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

市區開車游戲，利用方向鍵進行操作，遇到紅燈要停車，在路上可以撿拾鐘表增加時間。市區開車，鑒于城市道路的復雜性，城市駕車還是有一定的難度的。所以，對于市區開車，掌握一定的城市駕車注意事項還是很實用的，對我們安全行車還是有一定程度保障的。玩開車游戲，練習市區開車游戲，不僅擁有駕駛樂趣，還

能學習城市駕車注意事項！

開長途汽車的注意事項

1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等?確保一路上的行車安全！

2、及時加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當油量少于一半時就該到途經的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。

3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！

4、路線要計劃好，跑長途之前就把路線記牢（有gps最好）千萬別指望老婆幫你認路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡，不過方向感絕對不怎么好，第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉，向右，好像

是?”沒把握弄瘋了！

5、小心涉水。夏天雨水多，雖然天語的底盤高，不過涉水時還是要小心，應掛低速擋，使車從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起，在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤

6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個我有經歷，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！^_^ 長途開車一大忌： 疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！

第一，帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險、車船使用稅、養路費等

第二，帶足帶好你的現金。臨行前把手機充足電。

第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風扇皮帶，半壺機油，保險絲和燈泡以做備用。

第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車繩。

第五，帶好你的衣服，俗話說飽帶干糧暖帶衣，如果是冬季一定帶上你的羽絨服，還有一暖壺的開水，一旦路上有事情，定給你帶來好處。篇五：交通安全學習心得

駕駛員交通安全學習心得體會

古浪縣順達公司客運駕駛員 陳金玉



 道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我今后一定重視運管部門的安全教育會。我認為安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以今后的安全教育學習會中，我都要在會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車輛是客運車的特點，中速行駛，確保行車安全。在今后的駕駛過程中要注意以下幾點：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我們要抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在今后遇到這種情況，我一定會堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：遇下雪天，一定

要給車輛綁上防滑鏈，并且要謹慎駕駛防路滑；城區行車小心慢行，防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。

三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名客運司機，有時為了保點和趕時間排班，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

第三篇：安全行車學習心得體會

安全行車學習心得體會

通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見：

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

四、在風雨季節，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

第四篇：安全行車心得體會

安全行車心得體會

我叫xx，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?；同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養，加強學習，注意做好本職工作。

謝謝大家

第五篇：安全行車心得體會

安全行車心得體會

——慢和小心

一慢解百憂

在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

如果在當時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。

有時，時速60公里，心里還是有點不安全的感覺，我們就開40或20；還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧？

如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？

在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。

覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。

美軍作戰守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。

大多數的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識之一——不要開快車

慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：

夜晚不要開快車。

下雨天不要開快車。

駕齡幾年之內不要開快車。

在網上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：

《四月一號，上海有一則報導，三月三十一號晚間，一輛奔馳S500 撞護欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?》

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節的悲劇依舊在繼續上演。

怎么辦？如何來阻止？

只有一個方法：不開快車！。

下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。

這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數老駕駛員都會深有體會的同意這二點。

下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。

如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。

如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢？又怎么可能發生事故呢？

由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢？

請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！

整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累后，再穩穩的開快車，安全。

十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當的，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎還可以吧？實際上現在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！

還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。

這樣開，是不是有點荒唐透頂？

是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。

因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。

這是我私下的一點兒建議，謝謝！

怎樣小心

談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：

慢點開。

小心點！

怎樣小心？

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩穩的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當的就坐下去，那就不能叫小心。

當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

第六、??

以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

如果覺得“關于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續。

兩個問題

現在來看看簡單而又復雜的兩個問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：

一、怎樣開車不出事故？

二、出事故是因為什么原因？

這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？

不同的觀點

這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：

只要遵守交通法規，就不會發生交通事故。

發生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

發生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。

發生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：

一、好好小心一點。（對付麻痹大意）

二、稍許慢一點。（對付開得快）

三、再加上規規矩矩地遵守交通法規。（對付違章）

這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。

小心是福

開車時怎樣才算小心？

開車時的小心，簡要如下。

也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一、觀察路面情況時要小心周到。

二、開車時要小心預防。

能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。

緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。

而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。

做好了才算是開車小心。