第一篇：學習對川藏鐵路開工建設重要指示心得體會

學習對川藏鐵路開工建設重要指示 心得 體會月 8 日，川藏鐵路（雅安至林芝段）開工建設。習近平總書記在對川藏鐵路開工建設作出重要指示時強調，廣大鐵路建設者要發揚“兩路”精神和青藏鐵路精神，科學施工、安全施工、綠色施工，高質量推進工程建設，為全面建設社會主義現代化國家作出新的貢獻。

什么是“兩路精神”？2014 年，習近平總書記就川藏、青藏公路通車 60 周年作出重要批示，要求進一步弘揚“兩路”精神，助推西藏發展。他指出，60 年來，在建設和養護公路的過程中，形成和發揚了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結的“兩路”精神。當前，脫貧攻堅正進入收官戰，打贏脫貧攻堅戰，尤須弘揚“兩路精神”。

打贏脫貧攻堅戰，需要一不怕苦，二不怕死的精神。打贏脫貧攻堅戰，每年要讓上千萬的貧困群眾脫貧致富，讓他們住上好房子，過上好日子，其艱難困苦遠超普通人的想象，面對“硬骨頭”，面對脫貧路上的艱難險阻，廣大扶貧干部發揚了一不怕苦、二不怕死的精神，勇挑重擔，用他們的“脫皮”去換來群眾脫貧，用他們辛苦指數去換來群眾的幸福指數，更有高達 770 多名扶貧干部犧牲在脫貧攻堅第一線，這是特別讓人感動的。

打贏脫貧攻堅戰，需要頑強拼搏、甘當路石的精神。眾所周知，貧困地區群眾，大多居住在偏遠山區，一些特困群眾，更是居住在氣候惡劣、地勢險要、交通不便的大山深處，要讓這些地方的貧困群眾脫貧，既需要干部群眾團結一心，心往一處想、力往一處使，頑強拼搏，也需要廣大扶貧干部一屆一屆接著干，甘當鋪路石，甘做“潛績”。不少貧困地區群眾脫貧，就緣于干部群眾一年接著一年干，久久為功，取得了成效。

打贏脫貧攻堅戰，需要軍民一家、民族團結的精神。脫貧攻堅戰場上，自然少不了最可愛的解放軍戰士，這當中，既有人民軍隊利用自身優勢，盡心竭力幫助駐地的貧困群眾，也有子弟兵千方百計為鄉親們提供理念、技術、資金上的幫助，而且身體力行，沖在一線；更有活躍在脫貧攻堅第一線的數以萬計“兵支書”，他們為打贏脫貧攻

堅戰，作出了卓越的貢獻。脫貧攻堅戰，更是書寫了民族團結、攜手與共、齊心協力奔小康的奮進之歌，各個少數民族貧困群眾如期脫貧，就是最好的證明。

第二篇：川藏高原養路參觀學習的心得體會

川藏高原養路參觀學習的心得體會

5月的雪域高原春意盎然，到處勃勃生機，綠色俏皮的裝飾了迪慶高原那經幡飄揚的群山，伴著杜鵑花的絢爛綻放，公路人又一次迎來了五一勞動節、五四青年節。這個屬于我們勞動者的節日，代表著年輕人奮發向上的號召。在各級領導的關心和支持下，迪慶總段團委精心安排，組織了此次西藏甘孜州?凝聚青春力量、共筑雪域路魂?的參觀學習活動。能和迪慶總段各下屬單位的更多年輕人參加這次活動，我既幸運又感覺激動，這樣的活動能夠讓我更深層次認識雪域養路人的無私奉獻和非凡的成就。因此，我對參加這次活動的倍加珍惜。

曾經的中鄉線守護神

2015年5月12日早晨8點左右，我們在一首《雪域養路人》的歌聲中緩緩出發，滿心的期待和激動讓我來不及認識身邊的同事，伴著一路拉近了又走遠了的風景，道路開始有些崎嶇蜿蜒，車窗外不時掠過橘紅色的身影總是讓我不經意的回頭試圖多看一眼，這種感覺我很肯定的把它歸納成了‘親切’。坐在我同排的是和書記，一個黝黑皮膚，和藹可親的領導，后來的一路同行，我感覺他不僅僅是我的領導，更像是我的朋友、老師。出發不一會，從他的口中得知，已經到達了曾十三公里管理所的馬鈴薯基地，以往的公路管理所除了正常的開展養護工作外，在業余時間，還開荒種地，養殖牲口，自力更生。我想?以站為家?的精神在那個時候就已經被前輩們發揚的淋漓盡致了。汽車的顛簸掩蓋了大家七嘴八舌的新鮮感，取而代之的是和書記對這條公路故事的介紹，原來這也是一條瀝青路，只是貨車流量大，超載現象嚴重，讓這條本該平坦的公路提前就降低了它的服務水平。正值干旱天氣，看到為修復這條公路而被包裹在飛塵中的公路人，能夠真切的體會到了老前輩們所說的：養路人，晴天一身灰，雨天一身泥的工作感慨。音響里依然播放著《雪域養路人》，第一次感覺這首歌音律真的很美。

第一天的中午我們風塵撲撲的趕到了翁水，帶隊的段書記告訴我們，那是他養路生涯起步的地方，就像他的故鄉一樣有著濃濃的親切感。曾經駐扎在翁水管理所的日子磨煉了現在的他。從段書記口中得知了曾經堅守在這里的老同志們，在大雪封山的管理所里，能吃上一頓新鮮的蔬菜都是一種奢望，就在這樣惡劣的環境下，他們依然堅守著自己的崗位，并向許多因車輛故障或惡劣天氣滯留在大雪山路段的師傅伸出了援助之手。無數經過大雪山的人們曾經借宿在這個普普通通的管理所，一碗酥油茶，一把青稞面或者僅僅只是幾個煮熟的土豆，卻讓很多人感受到了寒冬臘月里那一份來自公路人的感動和溫暖。或許在漫天冰雪的雪山腳下，遠遠望見的那縷炊煙是多么的美妙，三角架下那團燃燒的火苗是那樣的溫暖。就是這樣平凡的幾個人，在這樣一個平凡的崗位上，卻用他們的勤勞守護著中鄉線的道路，用他們的善良溫暖著雪山腳下過往的人們，用他們的信念與執著，為公路事業一生奉獻。也就是有很多像段書記一樣的前輩，用這樣的青春和奉獻，換來了人們對公路人的尊重和信任，每一位減速經過橘紅色的師傅，每一個微笑點頭的師傅，每一個經過我們身旁輕鳴一聲汽笛的師傅們，或許他曾經也和我們的前輩一起圍坐過火堆旁，一起捧過那碗熱騰騰的酥油茶。

現在我不記得那天的午飯是如何開始和結束的，只記得我被帶到了故事里，有些感動，有些慚愧，曾經默默埋怨過的飯菜不合口味，執法廣場的灰塵過大，還有一些如今看來不值一提的幸福煩惱。

4000多米海拔上的邂逅

翻過大雪山埡口，我們進入了鄉城的地界，終于到第一個海拔較高的管理所。幾間簡單平房，一個沒有任何綠化的院子和一些粗糙的養護工具是映入眼簾的第一畫面。這個與想象中差距甚遠的管理所，走進其中一間房，墻上掛著先進站所等一些獎狀，角落里擺放著一臺21英寸的電視機，一組破舊的沙發和一張脫了皮的茶幾，簡單到幾乎找不到更多可以形容的詞語。它是集會議室、活動室、電視房一體的綜合室，這些就是他們全部的設施了。具院里熱情招待我們的副局長介紹，那些看起來像老頭的壯漢，僅僅只是一群20歲的應屆畢業生，放在角落里的電視機，使用的是太陽能蓄電池，是否可以支撐黑夜里兩小時的電視轉播，以便他們打發一些時間？沒有信號覆蓋的管理所，是否總是會讓他們走到一個可以接收到信號的地方，給家人報個平安，會不會久久舍不得離開？稀薄的氧氣是否也讓他們和我一樣覺得胸悶氣短？我試圖列出此行高海拔的管理所和我們的條件相比，覺得自己活的很奢侈，是太奢侈了。在那個沒有任何綠化的院里，我們圍坐一團，彼此相互介紹并了解各自的工作環境、工資待遇、生活方式，并集體合影留念。生銹的鐵門兩側?養好公路，保障暢通?八個字赫赫在目，讓我感受到我們是一個戰壕里的戰友、同志。我們肩負的使命和我們工作的意義一直都是相同的。這一刻，我為我也是一個公路人而倍感自豪，為我自己是迪慶總段的一員更顯知足。

凝聚路魂

之后的幾天，我們相繼經過了甘孜州的稻城縣、理塘縣、巴塘縣。期間，我們逐一參觀了他們的基層管理所，實地觀看了路基養護和路面維修的一些實際操作，交流了高原養路的很多心得體會。大家相互學習彼此的行業歌曲，了解各自的風土人情，在歌聲中結束了此次甘孜州之行。一路挺進地處川、滇、藏三省交匯處的芒康縣，進入了西藏境內。沿途中來自全國各地的自行車不時與我們擦肩而過，探索著這片神奇的土地。這一路的收獲的不僅僅是沿途那淳樸而自然的民風，經幡與哈達的圣潔，更有高原養路人艱辛勤勞編織的一路順風。告別鹽井再一次到達梅里雪山腳下，5天的參觀、學習活動畫上了一個圓滿的句號。

這一路我心情澎湃，感受著高原養路人不一樣的風采；這一路我誠心相待，只為體會各地公路人不一樣的戰線守護；這一路我將心比心，只為感受鋪路石的精神如何與經幡一樣隨處舞動卻又那樣忠貞不渝；這一路我用心體會，發現?守護公路，保障暢通?就是我們公路人的責任和使命。

展望未來

再一次回到自己的工作崗位上，每每回想這次的參觀學習活動，內心總是久久不能平靜，腦海浮現的是那一個個真誠的微笑，那一張張樸實的臉龐，和那一條條暢通的公路，而這些的背后，卻包含著多少我們看不見的艱辛，和無數前輩付出與努力。比起他們所處的環境和條件，我沒有理由叫苦叫累，沒有理由長吁短嘆。嘀嘀...一聲卡車的喇叭聲在寂靜的夜里劃破長空，我的工作正真意義上開始了。

第三篇：學習《習總書記對四川工作重要指示批示精神》心得體會

深入學習“習總書記對四川工作重要指示批示精神”心得體會

成都市大彎至佳 萬成志 2016/5/25

近日，我們學校全體黨員教師齊聚一堂，開展了學習習總書記對四川工作重要指示批示精神活動。學校黨支部書記、校長萬江玲同志解讀了習總書記對四川工作重要指示批示精神的八個方面。萬校長指出：總書記對四川工作的重要指示批示精神，符合黨心民心、順應群眾意愿，既著眼全國大局、又緊扣四川實際，思想深刻、內涵豐富，具有很強的針對性和指導性，為我們明確了努力方向、增強了前行勇氣、堅定了發展信心。萬校長進一步強調：學習習總書記對四川工作重要指示批示精神，對學校建設有實踐意義和指導價值。學校要把思想建設放在首位，黨員教師一定要尊崇黨章、遵守黨規，以總書記系列重要講話精神指導實踐、推動工作，著力解決黨員教師在思想、組織、作風、紀律等方面存在的問題。全校黨員教師應該在工作、學習中充分彰顯其模范帶頭作用，積極踐行我校教育教學改革，譜寫學校發展新篇章做出自己應有的貢獻

作為一名黨員教師，我們應該把總書記的關懷和要求轉化為做好本職工作的實際行動。我們應該忠誠于黨的教育事業，有強烈的奉獻精神和敬業精神。我們應該嚴格履行《中小學教師職業道德規范》，并以此作為自己的行為準則。工作中，我們應該積極參加政治和業務學習，團結協作，克已奉公，嚴守法度，崇德正己，為人師表，關心愛護學生，勇挑重擔，治教治學嚴謹，從事教育教學的事業心和責任感極強，具有刻苦鉆研精神，以無私無畏的奉獻精神投入工作。生活中，我們黨員教師應該為人正直，遵紀守法，作風正派，以情感人，以理服人。

作為一名黨員教師，我們應該立足實際，著眼長遠，盡心盡力、盡職盡責。在教學工作中，我們應該一直堅持參加業務培訓，積極主動地承擔學校的示范課，不斷豐富和提高個人的專業知識和業務水平。自從教以來，我熟練掌握英語學科教學大綱，遵循教育規律和教學原則，按新課標要求，抓住教材的重點、難點，結合學生實際，因材施教。正確而又有條理地講授教材內容，不斷鉆研教法，正確地傳授基礎知識和基本技能。勇于探索，注意引導學生發揮學習的主動性和積極性，培養學生的創造性思維，發展學生的智力因素和非智力因素，根據學生實際創造性地開展教學工作，在學生成績方面，我所帶班級成績顯著。

作為一名黨員教師，我積極參與課題研究，積極踐行我校課改，認真探索“三段八環節課堂教學模式”和實施小組合作學習，利用多媒體和課堂活動貫穿英語課堂，讓學生學會學習方法，在活動中學，在活動中使用英語，激發了學生的興趣，從而加強學生英語的綜合運用能力。

作為一名黨員教師，也作為一名青白江區骨干教師、區教委英語中心組成員，我更應該積極主動發揮骨干教師、備課組長、中心組成員的輻射作用。我應該以身作則，帶領大家做真正熱愛教育、真愛學生的好老師。這些年來，我一直積極進取，主動接納別人，與同事友好合作。我毫無保留地將自己多年積累的課堂流程的設置，課堂的管理，課堂的智慧，上公開課，示范課的能力，指導和點評課的能力，課后輔導，作業批改，課后、考試后的反思策略，彌補和改進措施與年輕教師共享。作為本年級的備課組組長，我不僅組織好本組成員的公開課及評課，而且能領導本組全體成員認真學習新課程標準，根據新課標要積極開展教研、評課、議課等活動。

作為一名黨員教師，我們都應該切實提高認識，端正態度，勇于探索，不斷創新，講方法、重實效，全面提升自己，奮發有為，為人民教育事業做出自己的貢獻！

第四篇：鐵路支部書記學習總書記重要指示和部局領導講話精神的心得體會

落實指示精神 推動車站發展

全面把握、深刻領會胡錦濤總書記在海南考察鐵路工作作出的重要指示和部局領導講話精神實質和豐富內涵，深感責任重大、使命光榮。轉變發展方式、推動科學發展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好車站各項重點工作，為建設和諧衡車貢獻力量。

一、轉變發展方式、推動科學發展，必須解放思想、轉變觀念

實踐證明，解放思想是先導，是研究新情況、解決新問題、開拓新局面的重要前提。推動科學發展，首先要思想解放、轉變觀念。我站是全段唯一的一等站，工種多、人員多、職工構成的差異大，加之又長期受鐵路現有模式的影響，干部職工的思想觀念與鐵路現代化建設的新形勢和改革發展的新需要還有很大差距。因此，要實現協調、和諧、可持續發展，必須沖破一切阻礙科學發展的傳統觀念，改變束縛科學發展的傳統做法，革除管理中的機制弊端，進一步強化機遇意識、樹立市場理念，依靠科學發展去解決新老問題。大力引導職工特別是黨員干部，使各項工作實現由被動型向主動型轉變、單一性向多樣性轉變；積極主動地學習和研究動態性思維、外向性思維、發散性思維和創造性思維，不斷增強把握關鍵、參與競爭的意識和本領。堅持從實際出發、勇 1

于創新，敢于和善于走自己的路，自覺地把思想認識從教條式的理解中解放出來，從現有的體制束縛中解放出來，從安于現狀、墨守成規的陋習中解放出來，沖破一切妨礙科學發展的思想觀念禁錮。通過轉變思想觀念、提高思想認識，使干部職工認真履行崗位職責、努力提高工作水平，更好地推動各項工作有序開展。

二、轉變發展方式、推動科學發展，必須把握大局、科學決策

在轉變發展方式的過程中，新情況、新矛盾相互交織，加重了工作的難度。這就要求我們充分發揮車站黨總支的政治核心作用，不斷提高判斷形勢的能力、駕馭市場經濟的能力、應對復雜局面的能力。比如如何審視本地區經濟現狀、市場競爭對鐵路發展提出的新要求；如何認識車站在運輸方面與當前社會需求存在的差距，抓住加快發展的機遇；如何把握鐵路生產經營的行業特征，優化配置各種客貨資源，實現經濟和社會效益的最大化；等等。因此，我們要緊緊圍繞中心任務來開展工作，把總支工作的重心和主要精力，放在謀劃事關全站的大問題上，做好形勢分析、理論研究、實踐總結、重大決策論證工作；放在解決鐵路科學發展的關鍵環節和突出問題上，做好營造環境、維護穩定、組織建設工作；放在凝聚干部職工的意志和力量、為實現科學發展目標共同奮斗上。

三、轉變發展方式、推動科學發展，必須求真務實、狠抓落實

轉變發展方式是一項非常繁重艱巨的工作任務，要靠發揚苦干攻堅的精神和作風，始終保持狠抓落實的良好態勢。抓好工作落實，要求我們牢固樹立責任意識，具備強烈地事業心和責任感，做到思想上敏感、行動上敏捷、觀察上敏銳，底數清、責任清、獎懲清。在具體工作中要把任務、措施搞明確、問清楚，細化具體方案、實施精細管理，認真鉆研各項目標、任務的內涵，鉆研各項措施、方法的關鍵，鉆研實現任務、措施的途徑。多深入現場扎實認真地搞好調查研究，舍得辛苦、舍得力氣，撲下身子、沉在一線，具體掌握現場實際情況，深入剖析影響車站發展的各類因素和矛盾，為有效落實創造條件。車站干部尤其是班子成員，要端正工作態度、克服虛飄作風，率先垂范、身體力行地做狠抓落實的模范。對看準了、議定了的事情，要抓住不放、一盯到底，力求使整體工作爭一流、單項工作創特色、重點工作求突破，做出實實在在的成績回報上級組織。同時，加大考核力度，增加抓落實的外在壓力，著力解決干與不干一個樣、干好干壞一個樣等問題。

四、轉變發展方式、推動科學發展，必須以人為本、尊重民意

轉變發展方式，最終應體現在職工群眾的滿意度上，全面提高職工群眾生活水平和質量。這個目標，要求我們必須站在職工群眾的立場上，承認并重視利益驅動的作用，實現好、維護好、發展好最廣大職工群眾的根本利益。通過增加實惠共享改革發展的成果，使職工切身體驗到自身的根本利益之所在，激發為實現自身利益不懈奮斗的巨大持久的積極性和創造力。因此，我們要順應職工群眾追求幸福生活和美好未來的心愿，用科學發展來凝聚人心、激勵斗志，精心設計并深入開展有利于強化安全生產、促進營銷、增收節支、提高效率的思想教育活動。努力把職工群眾的智慧和潛能最大限度地發揮出來，引導職工群眾積極投入到保安全、促生產、增效益等各項工作中去。同時，圍繞經營舉措帶來的利益調整和變化，努力把職工群眾的思想教育和輿論引導工作做深做細。通過擺事實講道理，向職工群眾講清楚實施改革的必要性，前進中出現問題的原因，以及處理、解決問題的對策和辦法，引導職工群眾認清當前形勢、看到光明前景，積極參與和支持改革、自覺維護鐵路穩定。切實關心職工群眾疾苦，從職工群眾迫切需要解決的問題入手，誠心誠意為職工群眾排憂解難、釋疑解惑，化解矛盾、理順情緒，保證和促進鐵路現代化建設健康順利地向前發展。

第五篇：世界海拔最高的公路隧道川藏公路雀兒山隧道正式開工建設

世界海拔最高的公路隧道川藏公路雀兒山隧道正式開工建設

2011-06-01新華網 川藏公路雀兒山隧道東洞口引道工程，1日在四川德格縣馬尼干戈鄉破土動工，這標志著世界海拔最高的公路隧道工程正式開工建設。

雀兒山隧道東洞口引道工程合同段項目經理部執行經理李明告訴記者，引道工程屬于雀兒山隧道整體工程的一部分，也是雀兒山隧道的前期工程。引道公路長度為14.06公里，按二級公路標準設計，路面寬度8.5米。

四川省公路局和甘孜州政府提供的資料顯示，雀兒山隧道長約7公里，設計高程達4240米至4380米，是世界上第一座在海拔4300米以上的超特長公路隧道，建設工期預計為4年。

雀兒山位于國道317線甘孜至德格、崗托之間，主峰海拔6168米，是國道317線內地進出西藏的主要通道。由于海拔高、地質條件復雜，這里被稱作“川藏第一險”，過往司機有“冬過雀兒山，如闖鬼門關”的說法。

近年來，隨著西藏和四川的物流往來逐年加大，雀兒山公路路況條件每況愈下，雪崩、泥石流、滑坡等自然災害嚴重，冬季常因積雪而斷通，已無法滿足正常的通行需求，成為沿線地區和西藏昌都地區經濟發展的瓶頸之一。

為此，國家將雀兒山隧道工程列入“十二五”規劃當中，計劃投資11.2億元。據四川省公路局估算，雀兒山隧道建成后，將縮短里程達20公里，車速提高一倍，車輛穿越雀兒山只需要10多分鐘，至少節約2個小時。