第一篇：公交駕駛員的安全行車心得體會

公交駕駛員的安全行車心得體會精選(一)

安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業，它代表著首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中體現出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態，我個人認為良好的心態對于一個職業司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養、有素質的表現，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規，認真執行有關對駕駛員的各項管理規定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態平和，精力集中，才能應付突發情況。

我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業贏得效益。

同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側情況，盡管有特殊情況發生，也能夠及時避免。

作為職業駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態，同時要有預見性的發現，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節油。

在當前復雜的交通環境中，要想防范突發性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

在行車中保持規范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規律，決不浪費一腳油。

我們手中握著方向盤就是一份責任，正規操作不違章保安全又節油，企業個人都受益，細節決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。

最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。

朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優質的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。

公交駕駛員的安全行車心得體會精選(二)

一、認真參加安全學習，時刻緊繃安全弦。

作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。

因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。

只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。

比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢” 工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發現異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。

在做好車輛“三勤三檢” 工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作。

四、加強思想認識，牢記安全第一。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產活動過程中出現的各種思想問題，是影響安全生產最基本、最重要、最直接的因素。

所以我們要牢固樹立“安全第一” 的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規行為。

公交駕駛員的安全行車心得體會精選(三)

無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆研這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗

位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質的區別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區別，人與貨的區別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領導就對我說：干咱們這行的首先心態要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態。做規矩人方能開好規矩車，有一個良好的心態遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。從此我就把車隊領導的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規、企業的規章制度，要吃透理解并能將企業的有關規定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現實的，有了問題拿什么來保護自己，那就是交通法規和企業的制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關的會議我都能認真聽并認真記筆記，仔細揣摩會議內容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經驗就來自我們的日常工作之中，經驗來自積累。

有些時候我們總說為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務語言。

我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。

培養良好的心態，當遇到小學生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝!”這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。

當車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。

就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。

加強自我控制能力，我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。

第二篇：公交駕駛員安全行車要求

公交駕駛員安全行車要求

1、遵守交通安全法規。

2、熟悉車輛性能，集中精力，文明駕駛，禮讓行車。

3、按規定車速行駛，保持安全車距。

4、超車和會車時注意車頭和車尾，讓車時應讓道減速。

5、通過人行橫道時，應減速行駛或停車讓行。

6、通過繁華路段、交叉路口和拐彎時應提前減速，謹慎駕駛，不與行人和自行車搶行。

7、熟悉本線路所經事故多發路段和限高部位，謹慎駕駛。

8、通過鐵道口時要做到一停二看三通過。

9、站外非故障停車，不得開門上下乘客。

10、能見度較差的風霧雨雪天氣及冰雪路面行車時，保持安全車速，禁止超車。

11、在冰雪路面行車時，應點剎制動，配備緩速器的車輛宜使用緩速器輔助制動。

12、遇積水路面，水情不明和積水深度超過車輪半徑時，不宜通過。涉水通過后，及時

采取點磨剎車的措施。

13、隨時觀察氣壓是否正常，如低于規定值時應補足氣量到規定值后再行車。

14、發現異響或異味時，靠路邊停車檢查，在判明原因并排除故障前，不得繼續行車。

15、車輛發生故障時，立即靠路邊停車，開啟危險報警閃光燈，并在車后方設置警示標

志。

16、故障車被拖走時，應采取硬拖方式，同時開啟危險報警閃光燈。

17、行車中不與他人閑談和使用手機。

18、停車場內限速15km/h，出入口限速5kn/h。

19、離開車輛時，拉好手剎。收車時，關閉電源盒燃氣總開關。

20、如遇突發事件，按應急預案的規定執行。

公交駕駛員車廂服務

1、按規定提前上崗，檢查服務設施。

2、禮貌待客，服務用語應符合相關的規定，不說服務忌語和不文明用語。

3、按規定操作報站器、讀卡機、GPS車載機等電子設備。

4、提示乘客刷卡、投幣、購票。本站車滿員時，勸告留站乘客等候下次車。

5、車輛進站時應向車內乘客報到達站名，出站時向乘客報下一站站名。報站器、動態顯示

屏和移動電視同時報站時，其內容一致。報站器故障時，應人工報站。

6、開關車門時應注意防止夾摔乘客。

7、執行政府有關減免費乘車規定，并提供相應同等服務。

8、耐心解答乘客聞訊。

9、重點照顧老幼病殘孕等需要幫助的乘客。

10、向乘客進行文明乘車和安全防范的宣傳。乘客較多時，應進行疏導。

11、勸阻和制止乘客攜帶寵物、車廂內吸煙、頭手伸出窗外、亂扔廢棄物等違反乘車規

則的行為。

12、根據天氣變化及時調整車窗開度，按規定的車內溫度開啟空調。

13、夜間行車時，按規定開啟發光路牌和廂燈。

14、本車因故不能繼續行駛時，應引導乘客換乘本線路后續車，后續車應積極配合換乘。

15、發生服務糾紛時，應冷靜對待，盡量化解矛盾，當矛盾激化無法控制時，應立即報

警并向上級報告。

16、無障礙車遇殘病人坐輪椅乘車時，應放下無障礙踏板。

17、揀拾乘客遺失的物品應妥善保管，按規定上交公司。

18、車輛到達終點站，待乘客離車后，整理車內衛生，并對服務設施故障按規定及時報

修。

公交車安全員要求

1、維護乘車秩序，勸解乘客糾紛。

2、配合駕駛員開關車門防止夾摔乘客。

3、進出站、拐彎、經過繁華地段及能見度較差時，提醒乘客扶好、坐好，注意乘車安全，提醒車旁行人和非機動車注意安全。

4、關照老幼病殘孕乘客乘車安全。

5、運營中不與駕駛員閑談。

6、發現乘客攜帶易燃、易爆、危險、有毒及其他禁帶物品乘車時應及時制止。

7、每一單程運營結束時，檢查車內有無乘客遺留物品。

8、如遇突發事件，按應急預案的規定執行。

運營中突發事件的處理

1、運營中發生冒煙、起火、漏電事故時，立即停車，打開車門，切斷電、氣源，疏散乘客，用消防器材滅火，及時報警。

2、發生客傷事故時，積極搶救受傷人員，保護現場，尋找證人，及時向相關部門報告。

3、發現可能造成嚴重損害人身安全的可疑危險物品（例如爆炸物、劇毒物等），立即組織

乘客離車疏散，迅速報警。

4、遇有持械搶劫傷人等事件時，保持冷靜，并尋機報警。

5、發生重大盜竊事件時，協助失主報警。

6、遇有嚴重傳染病流行時，按傳染病防治法的要求處理。

7、遇有突發嚴重病人時，立即向急救中心呼救，協助醫務人員搶救病人。

8、發生交通事故時，按交通犯規處置。

公交運營服務人員基本要求

1、身體條件符合崗位工作的要求。

2、遵紀守法，具有良好的職業道德。

3、具有相應的職業資格。

4、崗位培訓合格。

5、工作時按規定著裝，佩戴或放置服務證、卡。

6、衣著整潔、儀表端莊、舉止大方、文明禮貌。

7、使用普通話服務，吐字清楚，語速適中，用語文明。

8、尊重乘客，態度和藹，耐心解答乘客的詢問。

9、在服務過程中，不吸煙、不吃零食、不與他人閑談，不做其他與本職工作無關的事，不

擅離工作崗位。

公交駕駛員行車服務

1、每日出車前應按規定的內容進行車輛例行檢查，確認車輛性能完好，符合運營安全要求。

2、按調度指令提前進站，準時發車。

3、按規定的線路和站點行車。不得擅自越站甩客、改道行駛。

4、按安全行車要求行車。

5、車輛進站時，避讓出戰車輛，按規定位置停靠。

6、平穩停車，車停穩后開車門。乘客上下車完畢并關好車門后平穩起步。

7、停車時靠近路邊，車身與道路平行。雨天停車時車門宜避開積水。

8、在不影響正常運營的情況下，應等候跑來的乘客上車，單不得滯站攬客。

9、交接班時，應交代車況和路況。在中途交接班的，接班人員未到時，應繼續行駛到終點。

第三篇：公交安全行車心得體會

公交安全行車心得體會

一、認真參加安全學習，時刻緊繃安全弦。

作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發現異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。

四、加強思想認識，牢記安全第一。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產活動過程中出現的各種思想問題，是影響安全生產最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規行為。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。

第四篇：2021年公交駕駛員安全行車獎懲制度

2021年公交駕駛員安全行車獎懲制度

為了切實加強安全生產管理，本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，提高駕駛員的安全防范意識，杜絕違章，減少交通事故的發生，特制訂本規定。

·安全管理

0.駕駛員上崗前必須簽訂《安全生產目標責任書》，繳納安全風險保證金五千元，安全風險金不計利息，聘用期滿后如無交通事故和違駕行為的全額退還。

0.駕駛員駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、從業資格證、___、營運證、保險卡、檢查未帶者，一次扣___元，車輛必須配備三角木、滅火器、三角警示牌，檢查未帶一件扣___元。

0.車輛必須保持車況良好，車容整潔，制動轉向器（燈）、燈光裝置齊全有效。例檢人員查出的整改通知書后，而未整改的在上路檢查被查到的扣___元。

0.嚴禁將車輛交給未辦理聘用手續的人員駕駛，發現一次處罰責任人（調度及駕駛員）___元，并責令其停職檢查，性質（情節）嚴重的下崗處理。

0.嚴禁將車輛交無證人員駕駛，發現一次處罰責任人（調度及駕駛員）300–___元，性質嚴重或造成后果責令下崗或辭職。

0.跟車實習駕駛員未經公司安全科批準，單獨駕駛本公司車輛，扣當班駕駛員每次___元，發生三次以上責令下崗或辭退。

0.不準駕駛與駕駛證準駕車型不符的車輛，每次扣___元。

0.不準酒后或疲勞開車，發現立即停職檢查，并處罰駕駛員___元，情節嚴重下崗。

0.不準在扣證或停職檢查期間，駕駛本公司車輛，如發現，處罰駕駛員___元，并追究管理人員的責任。

0.未經車隊領導同意，不擅自動用公司車輛，公車私用，違者處罰責任人___元并根據情節嚴肅處理，駕駛員擅自改變營運路線的，無論是否發生交通事故，有責、無責都處以___元的罰款，事故造成的經濟損失剔除保險公司理賠部分后全部由駕駛員承擔。

0.駕車下陡坡嚴禁脫檔滑行及在正常路面不得熄火脫檔滑行，查獲一次扣___元，___月累計三次以上（含三次）停職檢查，性質嚴重的解除聘用。

0.停靠車輛未停穩不得開車門，車門未關不得起步，違者一次扣___元，行駛中不關車門扣___元。乘客上下車時，因司乘人員服務原因，造成乘客受傷所造成的經濟損失在剔除保險公司理賠部分后，不足部分的經損由司乘人員承擔。

0.車輛在行駛中，造成車內乘客受傷，經安全科取證確定因緊急避險造成乘客受傷的，醫藥費用由公司承擔。駕駛員扣款___元。（緊急避險包括行人、機動車和非機動車，在駕駛員無法預料的情況下未造成碰擦，單補包括前車突然剎車）。

0.車輛在行駛中，造成車內乘客受傷，經安全科取證確定因素未保持前車的安全距離，造成車內乘客受傷的，按一般道路交通事故處理，經濟損失按責任承擔。

0.不準在駕駛車輛時閑談、穿拖鞋、吸煙、吃零食、打手機、嬉戲，違者每次扣___元，如引發交通事故，情節嚴重，影響惡劣者，從嚴處理。

0.司乘人員應禁止危險品等危及車輛和乘客安全的違禁物品上車。如發現車內有危險品的扣除司乘人員各___元。

0.駕駛員在行駛中違反交通法規（闖紅燈、超速、壓線、亂停放車輛、）等造成罰款、扣證，責任自負。同時按照公司規定并處相應的處罰，第一次處罰___元，第二次處罰___元，第三次待崗處理。

0.駕駛員如有拒載行為，第一次處罰___元，第二次待崗處理，情節嚴重的予以下崗。

0.車輛在通過信號燈的路口，遇紅綠燈閃爍___黃燈亮時，不得加速通過，違反者，一經查實，予以停職檢查，情節嚴重的予以下崗。

0.未按規定停站停車，被查處，一次___元，亂停車被查處扣___元，未按交通標志線停車或未按導向車道行駛等違反交通安全法行為經查實一次扣___元。

21、駕駛員離開車輛及時將車輛熄火、拉手剎、撥出鑰匙隨身攜帶。在日常檢查中發現，未將鑰匙撥出者，扣款___元。

22、駕駛員未按規定行使完全程、擅自駁客、停（漏）開班次。扣___元，屢告不改，加重處罰。

二、事故處理

1、車輛發生事故后，司乘人員應及時向公司及交警部門報案，搶救傷員，保護現場。注：車輛不能移動，受傷人員移動時應當表明位置。如司乘人員逃跑、破壞、偽造現場或庇肇者，隱瞞事實，虛報事故責任，知情不報的，承擔一切經濟損失，情節嚴重的予以辭退或下崗。

2、發生事故，不管責任大小，延期不報者或未經安全科同意，私自協商解決，造成后果的，處罰200——___元，并承擔一切經濟損失，情節嚴重的予以辭退。

3、事故經損的賠償：行車事故造成的經濟總損失，剔除保險公司賠償后，根據實際責任，追究肇事者經濟承擔責任，承擔按百分比計算，承擔標準為：

承擔損失全責：2000以內部分承擔___%

___–___元，承擔___%

5001–___元，承擔___%

10000以上，承擔___%

主責：2000以內部分承擔___%

___–___元，承擔___%

5001–___元，承擔___%

10000以上，承擔___%

同責：2000以內部分承擔___%

___–___元，承擔___%

5001–___元，承擔___%

10000以上，承擔___%

次責：2000以內部分承擔___%

___–___元，承擔___%

5001–___元，承擔___%

駕駛員事故損失承擔上限七千元，五千元以內在扣款通知書接到___天內付清，原則上不得上崗，___元以上部分可以從工資中扣除，但必須保證其最低生活標準。

4、駕駛員肇事、違規得行政處分。

（1）輕微事故主全責及一般事故同次責待崗2–___天。

（2）一般事故主、全責待崗5–___天。

5、按直接經濟總損失劃分：

（1）經濟損失___元以內同、次責待崗2–天；

（2）經濟損失___元以內主、全責及___元以內的同、次責待崗5–___天；

（3）經濟損失___元以內的主、全責及___元以內的同、次責待崗10–___天；

（4）經濟損失___元以內主、全責及15000以內的同、次責待崗15–___天；

（5）經濟損失___元以內的主、全責及___元以內的同、次責待崗20–___天。

三、獎懲考核

1、要求駕駛員全月無事故（含輕微刮碰撞）、無違章違紀行為，準時參加公司的安全例會和各項有關安全活動，全月安全行車___天以上，達不到的扣考核獎___元。駕駛員必須準時參加安全活動學習，不得無故缺席，缺席一次或全年累計請假三次以上者（含三次），取消年終各項評比活動。

2、有下列行為的予以解聘

（1）發生重大事故負有責任者。

（2）發生事故造成直接經濟損失包括傷人賠款在___萬以上負同責（包括同責）以上責任者；

（3）發生事故造成直接經濟損失包括傷人賠款___元以上負有主責（包括主責）以上責任責。

（4）在___個月內發生___次輕微事故負同責（包括同責）以上或二次一般事故負有同責（包括同責）以上責任者；

（5）三年內（三年合同期）發生三起（包括三起）以上一般事故，責任在同等（包括同等）以上的；

（6）無正當理由不服從指揮，不聽從調度或不接受行車安全監督檢查者；

（7）嚴重違法、違紀，駕駛作風惡劣又屢教不改者。

3、駕駛車輛發生行車事故，累計安全公里，按集團公司行車安全管理辦法載減，并且次年起按載減后的安全公司計準發放安全獎。

安全公里（萬公里）、年限

5萬

7萬

9萬

1年

2年

3年

4年

安全將標準（人民幣：元）

400

600

800

+200

+400

+600

+800

第五篇：城市公交駕駛員安全行車歌

告別親人來上班，第一要務是安全。養家糊口不容易，平平安安好賺錢。出了事故處處難，單位個人都麻煩。前后奔波好幾天，誤工賠款不合算。父母妻兒把心擔，多人為此受牽連。要想和諧保平安，檢查車輛仔細點，剎車輪胎和氣電，傳動裝置緊相連，車內車外全看遍，出車隨身帶證件，兩眼平視身坐端，雙手輕扶方向盤，打足氣壓前后觀，機器聲柔無異常，輕抬離合緩加油，趟趟運行有時限，行人車輛要離遠，車在自己道路間，進站盡量要靠邊，出站首先走直線，如今車多行路難，準備工作做在前。規定查的必須看。儀表燈光油料滿。螺帽松緊更關鍵。件件記錄把表填。駕駛崗位莫閑談。思想集中心不亂。加油同時動開關。動作不快也不慢。轉向靈便無阻攔。低擋起步防猛竄。中途行車不搶點。路口注意信號變。輕易不將別道占。緊貼站臺不停偏。切忌突然急轉彎。心平氣和路自寬。風雪雨霧高峰段，事故多發最危險。講求文明禮三先，友好同行心坦然。謹慎小心無大錯，乘客安危大過天。學會開車并不難，開好車卻不簡單。技術無盡常鉆研，違章違規咱不干。安全行車人人贊，多為公交作貢獻。