第一篇：操作工檢討書(shū)

操作失誤檢討書(shū)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo): 由于個(gè)人疏忽，在招標(biāo)辦主持人宣布回標(biāo)截止后，方才進(jìn)入會(huì)場(chǎng)回標(biāo)，致使我公司此次投標(biāo)未被接收，給公司造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失和不良影響，同時(shí)讓公司領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部、技術(shù)部同仁的心血全部付之東流，在此我首先向大家說(shuō)聲抱歉，真的對(duì)不住大家!其次，在今后的工作中，我將加倍努力，希望能彌補(bǔ)此次失誤給公司造成的經(jīng)濟(jì)損失和我愧疚的心靈!同時(shí)這件事深深地警醒了我:做事情一定要嚴(yán)格要求自己，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，有始有終，做足百分百，絕不能完成百分之九十九就松懈，放棄，而因?yàn)樽詈蟮陌俜种粷M盤(pán)皆輸，正所謂:失之毫厘，謬以千里.我同時(shí)也希望大家一起，深刻吸取此次淚的教訓(xùn)，引以為戒，杜絕此類(lèi)事件在今后的工作中發(fā)生!最后我要感謝這次失敗的投標(biāo)經(jīng)歷，感謝這份自我檢討書(shū)，給了我一次改正壞習(xí)慣的機(jī)會(huì)，從而使我向成功邁進(jìn)了一步。

篇二

事由：

下午3：45，因車(chē)間班組換班，例行到車(chē)間抽測(cè)助磨劑流量。抽測(cè)完畢后到碼頭查看灰船打灰進(jìn)度，正好遇見(jiàn)周師傅開(kāi)車(chē)到后面?zhèn)}庫(kù)。因前些日子剛拿到駕照，出于對(duì)駕駛汽車(chē)的好奇，就央求周師傅把車(chē)借我開(kāi)一開(kāi)。周師傅看我已經(jīng)拿到駕照，便答應(yīng)只從后面開(kāi)到前面停車(chē)常在進(jìn)前門(mén)時(shí)，遇到左拐盲區(qū)，撞倒一開(kāi)摩托車(chē)駕駛員，所幸人身暫無(wú)傷處，摩托車(chē)的幾處塑料擋板被撞壞。首先，我要向公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對(duì)不起!”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和重托，沒(méi)有始終將安全工作放在第一位，給單位和個(gè)人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn)。我誠(chéng)懇接受處領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的任何處罰。

對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：

一是公車(chē)私用，擅自行動(dòng)。我沒(méi)有時(shí)刻牢記公司的車(chē)輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，擅自動(dòng)車(chē)，做出了公車(chē)私用的舉動(dòng)。二是思想麻痹，安全意識(shí)差。認(rèn)為自己剛拿到駕照，開(kāi)車(chē)平穩(wěn)，這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

三是思想懈擔(dān)沒(méi)有考慮到左側(cè)也可能會(huì)有情況發(fā)生，看著前面路況良好，便急于尋找停車(chē)位。這次事故事，對(duì)前方公司門(mén)口即將出現(xiàn)的左拐車(chē)輛，沒(méi)有及時(shí)、準(zhǔn)確地作出判斷，沒(méi)有采取妥善、有效的措施，一時(shí)的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。

今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：

1、自覺(jué)學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行公司的車(chē)輛管理規(guī)章制度，牢固樹(shù)立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)工作，努力做好本職工作，盡可能彌補(bǔ)自己給單位帶來(lái)的不良影響和損失。篇二：操作失誤檢討書(shū)

操作失誤檢討書(shū)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo): 由于個(gè)人疏忽，在招標(biāo)辦主持人宣布回標(biāo)截止后，方才進(jìn)入會(huì)場(chǎng)回標(biāo)，致使我公司此次投標(biāo)未被接收，給公司造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失和不良影響，同時(shí)讓公司領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部、技術(shù)部同仁的心血全部付之東流，在此我首先向大家說(shuō)聲抱歉，真的對(duì)不住大家!其次，在今后的工作中，我將加倍努力，希望能彌補(bǔ)此次失誤給公司造成的經(jīng)濟(jì)損失和我愧疚的心靈!同時(shí)這件事深深地警醒了我:做事情一定要嚴(yán)格要求自己，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，有始有終，做足百分百，絕不能完成百分之九十九就松懈，放棄，而因?yàn)樽詈蟮陌俜种粷M盤(pán)皆輸，正所謂:失之毫厘，謬以千里.我同時(shí)也希望大家一起，深刻吸取此次淚的教訓(xùn)，引以為戒，杜絕此類(lèi)事件在今后的工作中發(fā)生!最后我要感謝這次失敗的投標(biāo)經(jīng)歷，感謝這份自我檢討書(shū)，給了我一次改正壞習(xí)慣的機(jī)會(huì)，從而使我向成功邁進(jìn)了一步。

篇二

事由：

拿到駕照，便答應(yīng)只從后面開(kāi)到前面停車(chē)常在進(jìn)前門(mén)時(shí)，遇到左拐盲區(qū)，撞倒一開(kāi)摩托車(chē)駕駛員，所幸人身暫無(wú)傷處，摩托車(chē)的幾處塑料擋板被撞壞。首先，我要向公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對(duì)不起!”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和重托，沒(méi)有始終將安全工作放在第一位，給單位和個(gè)人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn)。我誠(chéng)懇接受處領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的任何處罰。

對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因： 一是公車(chē)私用，擅自行動(dòng)。我沒(méi)有時(shí)刻牢記公司的車(chē)輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，擅自動(dòng)車(chē)，做出了公車(chē)私用的舉動(dòng)。

二是思想麻痹，安全意識(shí)差。認(rèn)為自己剛拿到駕照，開(kāi)車(chē)平穩(wěn)，這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

三是思想懈擔(dān)沒(méi)有考慮到左側(cè)也可能會(huì)有情況發(fā)生，看著前面路況良好，便急于尋找停車(chē)位。這次事故事，對(duì)前方公司門(mén)口即將出現(xiàn)的左拐車(chē)輛，沒(méi)有及時(shí)、準(zhǔn)確地作出判斷，沒(méi)有采取妥善、有效的措施，一時(shí)的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。

今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：篇三：電腦操作失誤檢討書(shū)

電腦操作失誤檢討書(shū)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

5月10日，本人在工作煩亂的情況下將行政人事部電腦（編號(hào)sx-dn-0023）上f盤(pán)的所有資料鎖上，導(dǎo)致密碼錯(cuò)亂，久久無(wú)法解開(kāi)（直至2011年5月21日14:41才得以解決），如此導(dǎo)致客運(yùn)部陳經(jīng)理無(wú)法及時(shí)正常提取相關(guān)資料，無(wú)法在2011年5月16日的周例會(huì)給予領(lǐng)導(dǎo)工作匯報(bào)，影響了客運(yùn)部正常的工作進(jìn)度。

作為電腦的使用者，我有必要對(duì)自己的失誤行為進(jìn)行反省。古人常說(shuō)說(shuō)，“君子務(wù)本、本立而道生”，因此，在自我反省的過(guò)程中，一定要把犯錯(cuò)誤的根本原因找出來(lái)，若是找不到根本原因所在，敷衍了事，于事無(wú)補(bǔ)，將來(lái)還會(huì)犯更多更嚴(yán)重的錯(cuò)誤。

故反省后，歸結(jié)原因如下：

1、頭腦不夠清醒，做事不夠細(xì)心。作為一名行政人事部工作人員，不論有多少理由，都應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持清醒的頭腦；有一句格言說(shuō)到“魔鬼出于細(xì)節(jié)”，我應(yīng)當(dāng)全面準(zhǔn)確處理好每一件事情，確保準(zhǔn)確無(wú)誤、程序無(wú)誤。

2、沒(méi)能及時(shí)正確地面對(duì)錯(cuò)誤。一開(kāi)始，沒(méi)有立刻想著先從自己身上找原因，而是怪罪于所使用的加密軟件，導(dǎo)致解決問(wèn)題時(shí)間延長(zhǎng)，從而影響了相關(guān)部門(mén)的工作。

通過(guò)這件事，我感悟到：做事要專(zhuān)注，要保持良好的態(tài)度。做事不專(zhuān)心，一定無(wú)法把事情做得圓滿，無(wú)法清楚地掌握細(xì)節(jié)。所以，一定要時(shí)刻保持清醒的頭腦和良好的工作態(tài)度。

總之，我的失誤給本部門(mén)以及公司帶來(lái)了不好的影響。經(jīng)過(guò)這件事，我會(huì)努力成長(zhǎng)為一個(gè)理智的人，從錯(cuò)誤中學(xué)到智慧，不再單純地懊悔。

第二篇：操作工生產(chǎn)線工序錯(cuò)漏的檢討書(shū)

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

您好，向您遞交這份檢討，以表達(dá)我對(duì)自己工作疏忽出差的反省。以及對(duì)于我錯(cuò)誤造成的不便與麻煩，向您表示愧疚與抱歉。

我造成了如此的后果，非常需要對(duì)我個(gè)人做嚴(yán)格反省與檢查。在今后工作中進(jìn)一步加強(qiáng)自己的要求，進(jìn)一步細(xì)心掌握每一項(xiàng)工作流程要領(lǐng)，另外我也需在今后積極努力參加培訓(xùn)，進(jìn)一步完善自己的工作操守。

回顧我此次漏錯(cuò)裝零件的錯(cuò)誤，最大的原因還是我工作粗心馬虎，首先我作為一名流程工人，我須深知在汽車(chē)的整個(gè)裝配過(guò)程中，任何一部流程操作的不當(dāng)，都會(huì)給汽車(chē)整體質(zhì)量帶來(lái)影響。我在主觀方面的未對(duì)自己的手頭工作引起足夠的重視。造成了零件的錯(cuò)裝，給單位整個(gè)流程工作帶來(lái)了很大影響。

我要進(jìn)一步加強(qiáng)自身對(duì)于各工序的認(rèn)知。從根本上提升自己的工作能力。

針對(duì)我工作意識(shí)不足，問(wèn)題的暴露往往是一次盡心改正的開(kāi)始，通過(guò)如上的全面認(rèn)識(shí)，我深刻意識(shí)到身為一名流程工人肩負(fù)的職責(zé)，今后我一定以認(rèn)真、負(fù)責(zé)地態(tài)度面對(duì)本職工作。今后我需積極參加各項(xiàng)技能培訓(xùn)，進(jìn)一步完善自己。此致： 非常抱歉!

第三篇：操作工

操作工崗位說(shuō)明書(shū) 操作工崗位說(shuō)明書(shū)
崗位名稱(chēng) 職務(wù) 概況 工作 概述 定員人數(shù) 定員人數(shù) 直接下屬 嚴(yán)格執(zhí)行公司各部門(mén)制定的規(guī)章制度，保證安全生產(chǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行公司各部門(mén)制定的規(guī)章制度，保證安全生產(chǎn)。操作工 按需 所屬部門(mén) 直接上級(jí) 生產(chǎn)車(chē)間 車(chē)間主任

工 作 內(nèi) 容 和 職 責(zé) —按照要求佩戴防護(hù)用具； 按照要求佩戴防護(hù)用具； —負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備的開(kāi)機(jī)檢驗(yàn)； 負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備的開(kāi)機(jī)檢驗(yàn)； 備的開(kāi)機(jī)檢驗(yàn) —按照工藝指導(dǎo)書(shū)要求進(jìn)行生產(chǎn)操作； 按照工藝指導(dǎo)書(shū)要求進(jìn)行生產(chǎn)操作； —配合質(zhì)量部，做好產(chǎn)品自檢和交檢工作； 配合質(zhì)量部，做好產(chǎn)品自檢和交檢工作； —協(xié)助做好數(shù)量盤(pán)點(diǎn)工作； 協(xié)助做好數(shù)量盤(pán)點(diǎn)工作；

工作 關(guān)系

內(nèi)部關(guān)系 外部關(guān)系

與質(zhì)量、調(diào)度等相關(guān)部門(mén)的工作聯(lián)系 質(zhì)量、無(wú)外部工作聯(lián)系 無(wú)外部工作聯(lián)系

本人確認(rèn)

領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)

第四篇：《絞車(chē)操作工》

絞車(chē)操作工復(fù)習(xí)題

一、填空題

1、斜井提升容器在升降人員時(shí)的速度不得超過(guò)（），加速度和減速度不得超過(guò)（），用礦車(chē)升降物料時(shí)，速度不得超過(guò)（），用箕斗升降物料時(shí)，素的不得超過(guò)（），當(dāng)鋪設(shè)固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時(shí)，速度不得超過(guò)（）。

2、凡各齒輪軸線的位置均固定不動(dòng)的輪系均稱(chēng)為（）。

3、提升鋼絲繩的捻法有（）和（）兩種

4、JT800/630型絞車(chē)是滾筒直徑為800mm，寬度為（）mm、減速比為（）的單滾筒絞車(chē)。

5、要求絞車(chē)信號(hào)裝置（）兼?zhèn)洌ㄓ嵲O(shè)備可靠。

6、常用閘用作絞車(chē)（），工作閘用作絞車(chē)（）。

7、電力液壓推桿保險(xiǎn)閘的缺點(diǎn)是不易達(dá)到（）的規(guī)定。

8、絞車(chē)下放重物時(shí)不允許電動(dòng)機(jī)（）。

9、調(diào)度絞車(chē)行星齒輪減速器應(yīng)注（）工業(yè)齒輪油。

10、使用中帶式制動(dòng)閘閘帶，磨損余量不得小于（）mm。

11、帶式制動(dòng)閘閘帶與閘輪的接觸面積不得小于閘帶面積的（）。

12、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：保險(xiǎn)閘的空動(dòng)時(shí)間：壓縮空氣驅(qū)動(dòng)閘瓦式制動(dòng)閘不得超過(guò)（），儲(chǔ)能液壓驅(qū)動(dòng)閘瓦式制動(dòng)閘不得超過(guò)（），盤(pán)式制動(dòng)閘不得超過(guò)（）。

13、粒徑小于（）μm能夠進(jìn)入人體肺部而引起塵肺的細(xì)微顆粒稱(chēng)為（）粉塵。

14、防爆電氣外殼上ExdⅠ符號(hào)中，Ex表示（），d表示（），Ⅰ表示（）。

15、防爆面連接螺栓不齊全或松動(dòng)即屬（）。

16、防爆液壓絞車(chē)建議使用（）抗磨液壓油。

17、游標(biāo)卡尺按精度等級(jí)分為（）、（）和（）三種。

18、MG3.3—9B型礦車(chē)中3.3表示（），9表示軌距（）mm。

19、塊式制動(dòng)閘可分為（）、（）和（）三種。20、保險(xiǎn)閘閘瓦與閘輪的接觸面積要達(dá)到總面積的（）。

21、JTP型礦用提升絞車(chē)中J代表（），T代表（），P代表液壓盤(pán)形制動(dòng)閘（）。

22、雙滾筒絞車(chē)作（），兩根鋼絲繩為（）時(shí)，左滾筒鋼絲繩在其上呈（），由（）出繩，右邊滾筒鋼絲繩亦呈（），但由（）出繩。

23、液壓絞車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)先開(kāi)（），后開(kāi)（）。

24、液壓絞車(chē)停車(chē)時(shí)應(yīng)先停（），后停（）。

25、無(wú)極繩絞車(chē)滾筒有（）和（）兩種。

26、螺旋纏繞式滾筒無(wú)極繩絞車(chē)可以（）運(yùn)輸。

27、絞車(chē)制動(dòng)閘主要三種形式：（）、（）和（）。

28、按傳動(dòng)方式液壓絞車(chē)可分為（）液壓絞車(chē)和（）液壓絞車(chē)。

29、導(dǎo)體中的電流與導(dǎo)體兩端承受的電壓成正比，這個(gè)關(guān)系稱(chēng)（）定律。30、隔爆接合面操縱桿的表面粗糙度須不高于（）。

二、選擇題

1.專(zhuān)用升降物料用的鋼絲繩，如果在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總面積達(dá)到（B），必須更換。

A、5% B、10% C、12% D、8% 2.小絞車(chē)閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，施閘后閘把位置應(yīng)與水平位置成（C）夾角。

A、30° B、25° C、15° D、20°

3.在制作插接型鉤頭時(shí)，插接長(zhǎng)度應(yīng)不小于插接用鋼絲繩的（A）個(gè)捻距。

A、4—5 B、2—3 C、5—7 D、6—8 4.升降物料用的鋼絲繩自懸掛時(shí)起12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第一次檢驗(yàn)，以后每（B）個(gè)月檢驗(yàn)1次。

A、3 B、6 C、12 D、8 5.各種小絞車(chē)常使用（）鋼絲繩。（C）

A、點(diǎn)接觸鋼絲繩 B、線接觸鋼絲繩 C、填充式鋼絲繩 6.功率在22KW以上的調(diào)度絞車(chē)及部分提升絞車(chē)常采用的制動(dòng)裝置是（C）。

A、平移式塊式制動(dòng)閘 B、移式塊式制動(dòng)閘 C、綜合閘塊式制動(dòng)閘 7.礦車(chē)駛近阻車(chē)器時(shí)的速度一般為（A）米/秒。A、1 B、2 C、3 D、6 8.帶式制動(dòng)閘安裝到絞車(chē)上后，閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的（B）。

A、60% B、70% C、80% C、90% 9.調(diào)度絞車(chē)JD—1型中的數(shù)字1表示的含義是（B）。A、絞車(chē)滾筒直徑 B、絞車(chē)的鋼絲繩靜拉力 C、絞車(chē)的功率 D、絞車(chē)的拉力

10.防暴液壓絞車(chē)的油箱液壓油溫度一般不超過(guò)（B）℃。A、75 B、55 C、45 D、65 11.電器設(shè)備緊固件中要求螺母要上滿扣，一般螺栓應(yīng)長(zhǎng)出螺母（A）扣。

A、1～3 B、2～3 C、3～5 D、2～3 12.根據(jù)使用條件和鋼絲繩的特點(diǎn)，腐蝕嚴(yán)重的井筒中，應(yīng)選擇（A）。A、鍍鋅鋼絲繩 B、三角股繩 C、金屬繩芯鋼絲繩 D、右同向捻繩 13.《安全規(guī)程》規(guī)定，制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)的間隙應(yīng)不大于（B）mm。A、1 B、2 C、3 D、4 14.開(kāi)絞車(chē)前必須先松開(kāi)手閘，進(jìn)行（B）次正反轉(zhuǎn)。A、1～2 B、2～3 C、3～4 D、4～5 15.停車(chē)期間操作工必須巡回檢查絞車(chē)各部有無(wú)異常，電動(dòng)機(jī)一般不超過(guò)（C）。

A、50℃ B、60℃ C、70℃ D、80℃

16.防爆液壓絞車(chē)開(kāi)車(chē)前檢查冷卻水是否暢通，水壓不得低于（C）。A、0.1MPa B、0.2MPa C、0.3MPa D、0.4MPa 17.絞車(chē)操作“四勤”里不包括（D）。A、勤聽(tīng) B、勤看 C、勤摸 D、勤修

18.絞車(chē)工作閘制動(dòng)手柄的工作行程應(yīng)分為3/4的工作行程和（A）的儲(chǔ)備行程。

A、1/4 B、1/3 C、2/3 D、3/4 19.巷道坡度大于（C）時(shí)嚴(yán)禁人力推車(chē)。A、1‰ B、2‰ C、3‰ D、4‰ 20.一個(gè)絞車(chē)可以用（A）電源開(kāi)關(guān)來(lái)控制。A、1 B、2 C、3 D、4 21.《煤礦安全規(guī)程》對(duì)主要提升裝置的定義：含有提人絞車(chē)及滾筒直徑（D）以上提升物料的絞車(chē)。

A、0.8m B、1.2m C、1.6m D、2m 22.防爆液壓絞車(chē)在進(jìn)行重物下放運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁（A）電動(dòng)機(jī)在不給電的情況下開(kāi)閘放飛車(chē)。

A、主油泵 B、副油泵 C、輔助泵 D、柱塞泵 23.緊急制動(dòng)后，嚴(yán)禁在操作桿沒(méi)回到中間位置的情況下在啟動(dòng)（A）電動(dòng)機(jī)。

A、主油泵 B、副油泵 C、輔助泵 D、柱塞泵 24.調(diào)度絞車(chē)是一種（B）。

A、液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng) B、全齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng) C、混合傳動(dòng)系統(tǒng) D、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)

25.根據(jù)輪系傳動(dòng)時(shí)各齒輪軸線在空間的相對(duì)位置是否固定可分為（B）。C、齒輪輪系 B、定軸輪系 C、周轉(zhuǎn)輪系 D、鏈軸輪系 26.周轉(zhuǎn)輪系可分為（D）。

A、差動(dòng)傳動(dòng) B、行星傳動(dòng) C、外嚙合圓柱齒輪傳動(dòng) D、A和B 27.當(dāng)絞車(chē)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不準(zhǔn)將（D）同時(shí)閘住，以免燒壞電動(dòng)機(jī)。A、帶式制動(dòng)閘 B、工作閘 C、制動(dòng)閘 D、B和C 28.無(wú)極繩絞車(chē)適用在水平巷道或傾角不大于（B）度巷道中。A、10 B、20 C、30 D、40 29.礦用鋼絲繩都是（D）結(jié)構(gòu)。

A、絲 B、股 C、繩 D、以上都是

30.礦用提升鋼絲繩的鋼絲繩是由優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)圓鋼冷拔而成的，一般直徑為（A）。

A、0.4-4mm B、0.3-4mm C、0.5-5mm 31.傾斜井巷一般用（C）MPa的鋼絲繩。

A、1300—1400 B、1350—1500 C、1470—1870 D、1700—1800 32.鋼絲的韌性可分為（D）。

A、特號(hào) B、Ⅰ號(hào) C、Ⅱ號(hào) D、以上都是 33.提升人員用的鋼絲繩用（A）韌性的鋼絲制造。

A、特號(hào) B、Ⅰ號(hào) C、Ⅱ號(hào) D、以上都是 34.繩芯的作用（D）。

A、支持繩股 B、使鋼絲繩富有彈性 C、貯存潤(rùn)滑油 D、以上都是 35.按鋼絲繩在繩中的捻次可分為（D）。A、一次捻 B、二次捻 C、三次捻 D、以上都是 36.按絲在股中和股在繩中的捻向關(guān)系分為（A）。A、C和D B、右捻 C、交互捻 D、同向捻 37.按股在繩中的捻向分為（D）。

A、左捻 B、右捻 C、交互捻 D、A和B 38.左捻記號(hào)（C）。

A、N B、H C、S D、Z 39.右捻記號(hào)（D）。

A、N B、H C、S D、Z 40.立井提升及斜巷人員的鋼絲繩（B）。

A、可以有接頭 B、不可以有接頭 C、在安全的情況下可以有 41.鋼絲繩接頭質(zhì)量的要求：插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑（D）倍。A、300 B、500 C、700 D、1000 42.插接的兩條鋼絲繩必須同型號(hào)、同直徑（C）。

A、不同型號(hào) B、不同直徑 C、兩端插接長(zhǎng)度相等 43.在傾斜井巷使用的鋼絲繩運(yùn)輸距離在600~1000m時(shí)不得超過(guò)（B）個(gè)接頭。

A、1 B、2 C、3 D、4 44.在傾斜井巷使用的鋼絲繩運(yùn)輸距離大于1000m時(shí)，不得超過(guò)（C）個(gè)接頭。

A、1 B、2 C、3 D、4

45、在傾斜井巷使用的鋼絲繩運(yùn)輸距離小于600m時(shí)，只準(zhǔn)有（A）個(gè)接頭。

A、1 B、2 C、3 D、4

46、插接部位的直徑與鋼絲繩直徑基本相同，不得比原直徑增加（D）。A、5% B、8% C、9% D、10% 47.進(jìn)行鋼絲繩插接試樣的拉力試驗(yàn)，插接段抗拉力的損失值不大于原繩破段力的（C）。

A、2% B、3% C、4% D、5% 48.《煤礦安全規(guī)程》對(duì)鋼絲繩繩頭在滾筒上固定的規(guī)定：滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留（A）圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗(yàn)用的補(bǔ)充繩。

A、3 B、4 C、5 D、6 49.單繩纏繞式提升裝置，專(zhuān)為升降物料時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)最低值為（D）。

A、5.5 B、5.8 C、6.0 D、6.5 50.直徑在（A）mm及以下專(zhuān)為提升物料的鋼絲繩有廠家合格證書(shū)，外觀檢查無(wú)銹蝕和損傷，可以不做試驗(yàn)。

A、18 B、20 C、25 D、30 51.絞車(chē)提升鋼絲繩要求必須（A）檢查一次。

A、每天 B、2天 C、3天 D、4天 52.無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)段絲面積與鋼絲繩總斷面積之比為（D）時(shí)必須更換鋼絲繩。

A、10% B、15% C、25% D、30％ 53.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：使用中提升鋼絲繩以標(biāo)稱(chēng)直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量達(dá)到（A）時(shí)，必須更換。

A、10% B、15% C、25% D、0％ 54.遭受猛烈拉力的一段的長(zhǎng)度伸長(zhǎng)（B）以上時(shí)必須更換。A、1% B、0.5% C、2% D、30％ 55.加強(qiáng)鋼絲繩涂抹油，按規(guī)定涂防腐油或增磨脂，每月至少應(yīng)涂（A）次。

A、1 B、2 C、3 D、4 56.卡子型鉤頭U型卡必須每班檢查堅(jiān)固一次，并保證每個(gè)鉤頭不少于（D）副卡子和護(hù)繩套。

A、1 B、2 C、3 D、4 57.滑頭型鉤頭主要用在（C）。

A、小型絞車(chē) B、液壓絞車(chē) C、主斜井提升 D、平巷提升 58.滾筒直徑在（D）m及其以下的絞車(chē)只有手動(dòng)閘。

A、2 B、1.6 C、1.2 D、0.8 59.如果手動(dòng)閘和保險(xiǎn)閘共同使用一套閘瓦制動(dòng)時(shí)，（C）和控制機(jī)構(gòu)必須分開(kāi)。

A、減速機(jī)構(gòu) B、電控機(jī)構(gòu) C、操縱機(jī)構(gòu) D、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu) 60.滾筒直徑在（C）m及其以上的絞車(chē)都裝有深度指示器。A、2 B、1.6 C、1.2 D、0.8

三、名詞解釋

1、串聯(lián)通風(fēng)

2、鋼絲繩捻距

3、保險(xiǎn)閘的空動(dòng)時(shí)間

4、定軸輪系

5、鋼絲繩的點(diǎn)接觸

6、鋼絲繩的線接觸

7、液壓傳動(dòng)

8、失爆

9、礦用絞車(chē)

10、中心驅(qū)動(dòng)減速器

11、二級(jí)制動(dòng)

12、調(diào)度絞車(chē)

13、無(wú)極繩運(yùn)輸

14、防爆液壓絞車(chē)

15、行星輪系

16、粘度

17、動(dòng)力粘度

18、運(yùn)動(dòng)粘度

19、滴點(diǎn) 20、針入度

四、簡(jiǎn)答題

1、插接鋼絲繩允許在什么設(shè)備上使用？有何規(guī)定？

2、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由哪幾部分組成？

3、怎么鑒別隔爆設(shè)備的銹蝕？

4、液壓絞車(chē)按操縱方式分哪幾類(lèi)？

5、絞車(chē)常用帶式制動(dòng)閘有哪幾種？

6、雙滾筒絞車(chē)的鋼絲繩應(yīng)怎樣纏繞？

7、怎樣預(yù)防無(wú)極繩絞車(chē)使用中的事故？

8、完好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一般絞車(chē)應(yīng)具備哪些安全保護(hù)裝置？

9、絞車(chē)滾筒有異常響聲的主要原因？

10、行星齒輪傳動(dòng)有什么優(yōu)點(diǎn)？

11、提升鋼絲繩的捻向和捻法有哪幾種？

12、液壓傳動(dòng)與液力傳動(dòng)有什么區(qū)別？

13、液壓系統(tǒng)的職能符號(hào)有什么作用？

14、有接頭的鋼絲繩只準(zhǔn)在哪些設(shè)備中使用？

15、提升裝置必須裝設(shè)哪些保險(xiǎn)裝置？

16、二級(jí)制動(dòng)有什么優(yōu)點(diǎn)？

17、回柱絞車(chē)有什么用途？

18、無(wú)極繩運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)是什么？

19、JT800/630型絞車(chē)的拆卸步驟是什么？ 20、提升鋼絲繩是怎樣構(gòu)成的？

五、問(wèn)答題

1、為什么隔爆外殼能起隔爆作用？

2、盤(pán)式制動(dòng)閘（盤(pán)形閘）有哪些優(yōu)點(diǎn)？

3、回柱絞車(chē)有什么用途？

4、絞車(chē)在井下安裝時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

5、絞車(chē)安裝前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？

6、鋼絲繩在絞車(chē)滾筒上的纏繞有什么要求？

7、液壓絞車(chē)操作工在什么情況下可操作腳踏緊急開(kāi)關(guān)進(jìn)行保險(xiǎn)制動(dòng)？

8、絞車(chē)制動(dòng)閘的配重重錘，日常維護(hù)時(shí)應(yīng)注意些什么？

9、帶式制動(dòng)閘日常維護(hù)有哪些要求？

10、絞車(chē)主軸滑動(dòng)軸承發(fā)熱是什么原因？怎樣預(yù)防和處理？

六、論述

1、絞車(chē)操作工的崗位責(zé)任制是什么？

第五篇：操作工崗位描述

崗位描述 操作工

崗位名稱(chēng)：

操作工 直接上級(jí)： 生產(chǎn)線班長(zhǎng) 本職工作：

生產(chǎn)合格的產(chǎn)品 直接責(zé)任：

（1）按作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。（2）做好上崗前的產(chǎn)品交接工作。

（3）認(rèn)真檢查本崗位的設(shè)備使用狀況，做好潤(rùn)滑工作。（4）對(duì)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行前檢查。（5）按操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)。

（6）對(duì)半成品、產(chǎn)成品及時(shí)進(jìn)行品質(zhì)檢驗(yàn)。（7）做到文明生產(chǎn)、按指定區(qū)域安全碼放。

（8）工作完畢關(guān)閉電源和各種氣體、液體的閥門(mén)。（9）做好班后清理打掃。（10）填好產(chǎn)品的移交記錄。（11）定期對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。工作責(zé)任：

（1）對(duì)本崗位設(shè)備完好負(fù)責(zé)。

（2）對(duì)產(chǎn)品的進(jìn)度、數(shù)量和質(zhì)量負(fù)責(zé)。(3)對(duì)本崗位管轄區(qū)的環(huán)境整潔負(fù)責(zé)。