鐵建一線工班長先進事跡材料

X，X年出生，自X年在x公司參加工作以來，刻苦學習專業技術知識，努力提高業務水平，練就了一身能獨當一面的過硬技術，成為了新一代有知識、有技術的鐵建員工。他兢兢業業、任勞任怨、勇于奉獻，在施工生產中，他繼承和發揚了父輩的鐵兵精神，立足崗位、建功立業，生動地詮釋了特別能吃苦、特別能攻堅、特別能奉獻的優良作風和超強的實干精神。

刻苦鉆研，敢于挑戰。X年，鋼結構公司承攬了X鐵路二襯臺車的改裝調試工作，這是X首次接觸二襯臺車，更沒有改裝過。就在大家一籌莫展的時候，X主動挑起了擔子，迅速帶領班組成員積極想辦法、出主意，并向項目部技術人員請教，在公司領導的大力支持下，他們終于掌握了技術要領，順利完成了X臺二襯臺車的修改、拼裝、調試工作，緊接著以最快的速度保質保量完成任務，按期交付使用，得到了業主的一致好評。

近幾年，X帶領班組成員，奔波在各大工程施工現場，進行了X多臺二襯臺車的安裝調試，獲得了施工單位的一致好評。作為一線的工班長，無論條件多么艱苦，無論任務多么困難，X從來不叫苦、不叫累，克服重重困難，積極創造條件，一次次圓滿完成公司領導交辦的各項任務，為公司的發展做出了自己應有的貢獻。

立足實踐，勇于創新。X年，X參加了X鐵路工程中的水溝電纜槽自動行走臺車的設計和加工工作，過程中，他根據多年設備安裝經驗，積極獻策獻計，親自動手實驗，給工程師提供了豐富準確的一手實驗數據，配合工程師完成了水溝電纜槽臺車的設計制作。

隨后，在他的帶領下安裝調試工作很快取得了圓滿成功，為施工單位節約了人力物力，有效降低了施工成本。隧道水溝電纜槽傳統施工方法采用小塊模板進行拼裝，整體性差，模板安裝及加固支撐、模板拆除耗時較長，循環施工模板采用人工倒運，施工效率低，每個循環施工周期約X天。而通過軌行式液壓水溝電纜槽臺車進行施工，臺車拼裝完成后，每次施工作業只需要安裝鋼軌，臺車就位后，全自動操作進行模板的就位，不需拼裝和拆除模板，施工快捷，每個循環施工周期為X天。

X年，X憑借著豐富的經驗，成為了“X創新工作室”的一員，他和工作室的技術員們一起鉆研技術，摸索實踐，研發制作出了自行式仰拱移動棧橋，其中有X項新技術，申請了專利，目前已經有一項獲得了專利證書。

兢兢業業，任勞任怨。在X鐵路施工中，他因機具意外脫鉤，不小心碰傷了鼻梁，鮮血直流，可他只做了簡單的止血處理，就繼續投入到了工作中；在西城立交工地，由于工程任務要求工期短，時間緊，他總是最晚收工，留下來親自檢查現場是否存在問題。很多熟悉他的朋友都知道，他有老胃病，會經常復發，痛起來滿頭大汗，他總是輕描淡寫地吃上幾顆備用藥，就繼續投入到緊張的工作中，他說：“輕傷不下火線，我們就是做事的人，抓緊把任務完成才是當務之急”。

多年來，他像父輩一樣轉戰大江南北，續寫著鐵兵精神，在新時代闊步向前，從東海之濱到雪域高原，都留下了他瘦小卻堅毅的身影，他帶領團隊出色地完成了各項施工任務，他本人也多次被公司評為“先進生產者”。